Ma trận đánh giá các yếu tố môi trường bên ngoài của trường (EFE)

Một phần của tài liệu Chiến lược phát triển trường cao đẳng Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 (Trang 64 - 65)

- Bậc cao đẳng (Tuyển sinh và đào tạo từ năm 2009 đến nay):

d. Thiết bị trường học:

2.3.3. Ma trận đánh giá các yếu tố môi trường bên ngoài của trường (EFE)

Bảng 2.8. Ma trận đánh giá các yếu tố môi trường bên ngoài (EFE)

( Nguồn: Tổng hợp từ Bảng câu hỏi tham khảo ý kiến các chuyên gia)

TT

CÁC YẾU TỐ CHỦ YẾU BÊN NGOÀI Mquanức độ

trọng Phân loại Sốđiểm quan trọng

1 Phát triển kinh tế xã hội Việt Nam làm gia tăng nhu

cầu nhân lực qua đào tạo 0,10 3 0,30

2 Chính sách của nhà nước ưu tiên phát triển giáo dục

0,10 4 0,40

3 Dân số trẻ đông, đời sống được cải thiện nên nhu cầu học ĐH, CĐ ở nước ta cao.

0,10 2 0,20

4 Hợp tác quốc tế tạo điều kiện cho giáo dục phát triển 0,05 2 0,10 5 Sự quan tâm, hỗ trợ của cơ quan quản lý cấp trên 0,075 2 0,15

6 Giáo dục công được tin tưởng 0,075 2 0,15

7 Hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về GDĐH chưa hoàn thiện, chất lượng GDĐH còn thấp

0,10 2 0,20

8 Khả năng xuất khẩu giáo dục kém chất lượng từ một số nước có thể gây rủi ro cho giáo dục Việt Nam

0,075 2 0,15

9 Tính khoa bảng của xã hội Việt Nam còn lớn, người học đều muốn hướng đến văn bằng đại học

0,075 2 0,15

10 Ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh trong nước và

nước ngoài. Tiềm lực đối thủ ngày càng mạnh 0,10 4 0,40

11 Sự phát triển mạnh mẽ của cuộc cách mạng KH-CN trên thế giới gây nguy cơ tụt hậu của GDĐH nước ta

0,075 3 0,225

12 Sự bùng nổ phong trào du học tự túc 0.075 2 0,15

Nhận xét: Tổng số điểm quan trọng là 2,575 (so với mức trung bình là 2,5) cho thấy khả năng phản ứng của Trường chỉ ở mức trung bình đối với các cơ hội và đe dọa từ môi trường bên ngoài.

Tóm tắt chương 2

Qua quá trình hoạt động Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh đã khẳng định:

a. Mặt mạnh:

- Ban lãnh đạo nhà trường đoàn kết, chung sức tập trung giải quyết những vấn đề quan trọng của nhà trường, chăm lo tốt cho đời sống giảng viên và người lao động;

- Mỗi người từ cán bộ quản lý đến giảng viên và nhân viên đều có tinh thần trách nhiệm cao trong công tác, tự giác hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao;

- Đội ngũ giảng viên có nhiệt huyết, kinh nghiệm giảng dạy, tận tâm công tác, giảng dạy đạt khối lượng được giao và chất lượng giờ giảng tốt;

- Nguồn lực tài chính tương đối khá, chăm lo khá tốt đời sống cho mọi người; - Cơ sở vật chất khang trang, đáp ứng yêu cầu cho giảng dạy và học tập.

b. Mặt hạn chế:

- Chương trình đào tạo của Trường còn nặng tính truyền thống, chưa bám sát yêu cầu phát triển sản xuất-kinh doanh của xã hội và nhu cầu của doanh nghiệp;

- Trình độ của đội ngũ giảng viên chưa đồng đều, nhân sự của các khoa còn mỏng, số giờ thực giảng còn lớn, giảng viên ít có thời gian nghiên cứu khoa học

- Số giáo trình, tài liệu tham khảo (đặc biệt là cho hệ cao đẳng) còn quá ít ảnh hưởng đáng kể đến việc giảng dạy của GV và học tập của SV-HS

Hoạt động của Trường cũng đang đứng trước các cơ hội và thách thức sau:

Một phần của tài liệu Chiến lược phát triển trường cao đẳng Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 (Trang 64 - 65)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(108 trang)