MÔ HÌNH CHINA SMART OGISTICS CỦA ALIBABA VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO DOANH NGHIỆP THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU ...........................................................................................................1CHƢƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆPTHƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ........................................................................................41.1. Tổng quan về Doanh nghiệp Thƣơng mại điện tử ..........................................41.1.1. Khái niệm Thương mại điện tử...............................................................41.1.2. Các mô hình doanh nghiệp Thương mại điện tử...................................51.2. Hoạt động logistics của doanh nghiệp Thƣơng mại điện tử...........................71.2.1. Khái niệm logistics đối với doanh nghiệp TMĐT ..................................71.2.2. Vai trò và đặc trưng của logistics trong doanh nghiệp TMĐT..............91.2.3. Các mô hình logistics của doanh nghiệp TMĐT..................................131.2.4. Cơ chế các dòng chảy của hệ thống logistics doanh nghiệp TMĐT ...141.2.5. Các vấn đề cơ bản trong quy trình logistics của DN TMĐT ...............171.3. Các tiêu chí đánh giá hoạt động logistics của doanh nghiệp TMĐT...........241.3.1. Tiêu chí chi phí logistics........................................................................241.3.2. Tiêu chí chất lượng dịch vụ khách hàng..............................................251.3.3. Các tiêu chí khác....................................................................................261.4. Những nhân tố ảnh hƣởng đến logistics của doanh nghiệp TMĐT ............271.4.1. Những nhân tố từ phía doanh nghiệp.......................................................271.4.2. Những nhân tố từ môi trường kinh doanh ..............................................28CHƢƠNG 2: MÔ HÌNH CHINA SMART LOGISTICS CỦA ALIBABA.......302.1. Tổng quan về Alibaba Group và hoạt động TMĐT của Alibaba................302.1.1. Giới thiệu Alibaba Group ......................................................................302.1.2. Hoạt động thương mại điện tử của Alibaba .........................................322.2. Hoạt động logistics của Alibaba với China Smart Logistics Network ........342.2.1. Giới thiệu China Smart Logistics Network...........................................342.2.2. Cơ chế các dòng chảy của hệ thống logistics .......................................362.2.3. Các vấn đề cơ bản trong quy trình logistics của Alibaba.....................402.3. Một số thành công của Alibaba với mô hình China Smart Logistics..........48ii2.3.1. Tiết kiệm chi phí logistics ......................................................................482.3.2. Chất lượng dịch vụ khách hàng hiệu quả ............................................502.3.3. Mở rộng mạng lưới logistics tới nông thôn ..........................................542.4. Một số nguyên nhân dẫn đến thành công của mô hình CSN .......................562.4.1. Các nguyên nhân từ phía doanh nghiệp ..............................................562.4.2. Nguyên nhân từ môi trường kinh doanh..............................................59CHƢƠNG 3: BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO DOANH NGHIỆP THƢƠNGMẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM ...................................................................................633.1. Tổng quan về các doanh nghiệp TMĐT Việt Nam .......................................633.1.1. Tổng quan chung về thị trường thương mại điện tử Việt Nam...........633.1.2. Sự phát triển của loại hình doanh nghiệp TMĐT B2B2C ..................643.2. Thực trạng hoạt động logistics của doanh nghiệp TMĐT Việt Nam..........643.2.1. Hoạt động logistics tại một số doanh nghiệp TMĐT ...........................643.2.2. Các dịch vụ logistics hỗ trợ doanh nghiệp TMĐT Việt Nam...............693.3. Một số vấn đề trong hoạt động logistics của các doanh nghiệp TMĐT......733.3.1. Chi phí logistics còn cao ........................................................................733.3.2. Chất lượng dịch vụ khách hàng còn kém.............................................743.3.3. Quy mô hoạt động logistics mới chỉ hạn chế ở một số tỉnh thành lớn773.4. Một số nguyên nhân dẫn đến những vấn đề trong hoạt động logistics.......783.4.1. Nguyên nhân từ phía doanh nghiệp .....................................................783.4.2. Nguyên nhân từ môi trường kinh doanh..............................................793.5. Đề xuất giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động logisticscủa doanh nghiệp TMĐT .......................................................................................813.5.1. Từ phía doanh nghiệp ...........................................................................813.5.2. Từ môi trường kinh doanh....................................................................84KẾT LUẬN..............................................................................................................88DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO...............................................................89

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ -*** - KHO U N TỐT NGHI P C K MÔ HÌNH CHINA SMART OGISTICS CỦA ALIBABA VÀ BÀI HỌC KINH NGHI M CHO DOANH NGHI P THƯƠNG MẠI ĐI N TỬ VI T NAM Họ :Đ T ịT ù D M : 1211110131 : Anh 02 - KTĐN K : 51 N ọ H N : TS Trầ Sĩ âm m 2016 i MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƢƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ 1.1 Tổng quan Doanh nghiệp Thƣơng mại điện tử 1.1.1 Khái niệm Thương mại điện tử .4 1.1.2 Các mô hình doanh nghiệp Thương mại điện tử 1.2 Hoạt động logistics doanh nghiệp Thƣơng mại điện tử 1.2.1 Khái niệm logistics doanh nghiệp TMĐT 1.2.2 Vai trò đặc trưng logistics doanh nghiệp TMĐT 1.2.3 Các mô hình logistics doanh nghiệp TMĐT 13 1.2.4 Cơ chế dòng chảy hệ thống logistics doanh nghiệp TMĐT 14 1.2.5 Các vấn đề quy trình logistics DN TMĐT .17 1.3 Các tiêu chí đánh giá hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT 24 1.3.1 Tiêu chí chi phí logistics 24 1.3.2 Tiêu chí chất lượng dịch vụ khách hàng 25 1.3.3 Các tiêu chí khác 26 1.4 Những nhân tố ảnh hƣởng đến logistics doanh nghiệp TMĐT 27 1.4.1 Những nhân tố từ phía doanh nghiệp .27 1.4.2 Những nhân tố từ môi trường kinh doanh 28 CHƢƠNG 2: MÔ HÌNH CHINA SMART LOGISTICS CỦA ALIBABA 30 2.1 Tổng quan Alibaba Group hoạt động TMĐT Alibaba 30 2.1.1 Giới thiệu Alibaba Group 30 2.1.2 Hoạt động thương mại điện tử Alibaba 32 2.2 Hoạt động logistics Alibaba với China Smart Logistics Network 34 2.2.1 Giới thiệu China Smart Logistics Network 34 2.2.2 Cơ chế dòng chảy hệ thống logistics .36 2.2.3 Các vấn đề quy trình logistics Alibaba 40 2.3 Một số thành công Alibaba với mô hình China Smart Logistics 48 ii 2.3.1 Tiết kiệm chi phí logistics 48 2.3.2 Chất lượng dịch vụ khách hàng hiệu 50 2.3.3 Mở rộng mạng lưới logistics tới nông thôn 54 2.4 Một số nguyên nhân dẫn đến thành công mô hình CSN 56 2.4.1 Các nguyên nhân từ phía doanh nghiệp 56 2.4.2 Nguyên nhân từ môi trường kinh doanh 59 CHƢƠNG 3: BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO DOANH NGHIỆP THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM 63 3.1 Tổng quan doanh nghiệp TMĐT Việt Nam 63 3.1.1 Tổng quan chung thị trường thương mại điện tử Việt Nam 63 3.1.2 Sự phát triển loại hình doanh nghiệp TMĐT B2B2C 64 3.2 Thực trạng hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT Việt Nam 64 3.2.1 Hoạt động logistics số doanh nghiệp TMĐT 64 3.2.2 Các dịch vụ logistics hỗ trợ doanh nghiệp TMĐT Việt Nam .69 3.3 Một số vấn đề hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT 73 3.3.1 Chi phí logistics cao 73 3.3.2 Chất lượng dịch vụ khách hàng .74 3.3.3 Quy mô hoạt động logistics hạn chế số tỉnh thành lớn 77 3.4 Một số nguyên nhân dẫn đến vấn đề hoạt động logistics 78 3.4.1 Nguyên nhân từ phía doanh nghiệp .78 3.4.2 Nguyên nhân từ môi trường kinh doanh 79 3.5 Đề xuất giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao hiệu hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT 81 3.5.1 Từ phía doanh nghiệp 81 3.5.2 Từ môi trường kinh doanh 84 KẾT LUẬN 88 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 89 iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 3PL Vận chuyển bên thứ CNTT Công nghệ thông tin COD Giao hàng nhận tiền tận nơi HVC Hãng Vận chuyển NDT Nhân dân tệ OECD Tổ chức Phát triển & Hợp tác Kinh tế TMĐT Thương mại điện tử UNCTAD Ủy ban Liên hợp quốc Thương mại phát triển VECITA Cục Thương mại điện tử Công nghệ thông tin VECOM Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam WMS Hệ thống Quản lý kho iv DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1: So sánh logistics truyền thống logistics TMĐT 13 Bảng 2.1: Giá trị cốt lõi Alibaba Group 32 Bảng 3.1: Thị trường TMĐT Việt Nam giai đoạn 2012 - 2015 64 Bảng 3.2: Chỉ tiêu thời gian vận chuyển số hãng vận chuyển 76 Bảng 3.3: Mạng lưới đường Việt Nam năm 2008 81 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Quá trình mua bán hàng hóa online 11 Hình 1.2: Các mô hình logistics doanh nghiệp TMĐT 13 Hình 1.3: Các dòng chảy hệ thống logistics TMĐT 15 Hình 1.4: Tổng quát hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT 17 Hình 1.5: Hành trình đơn hàng 18 Hình 1.6: Quy trình đáp ứng đơn hàng 19 Hình 1.7: Sơ đồ nghiệp vụ xử lý hàng hóa trung tâm phân phối 22 Hình 1.8: Hệ thống vận chuyển lộ trình nan hoa 24 Hình 2.1: Cơ chế dòng chảy hệ thống logistics Alibaba 38 Hình 2.2: Luồng phát sinh xử lý đơn hàng Alibaba 41 Hình 2.3: Hệ thống phân phối China Smart Logistics 43 Hình 2.4: Quy trình xử lý hàng hóa Trung tâm phân phối 44 Hình 2.5: Mô hình vận chuyển theo hệ thống đa Hub Alibaba 47 Hình 2.6: Quy trình vận chuyển hàng hóa Alibaba 48 v Hình 2.7: Doanh thu lợi nhuận Alibaba Amazon (tỷ USD) 50 Hình 2.8: Số đơn hàng hoàn hảo ngày thông thường 53 Hình 2.9: Ứng dụng tracking hàng hóa điện thoại 55 Hình 2.10: Tỷ lệ dân cư nông thôn – thành thị Trung Quốc 56 Hình 2.11: Số lượng người mua 60 Hình 2.12: Quy mô thị trường TMĐT Mỹ Trung Quốc 61 Hình 3.1: Quy trình logistics Công ty Cổ phần Vật giá Việt Nam 67 Hình 3.2: Giao diện hệ thống phần mềm nhanh.vn tích hợp với bảng giá HVC 68 Hình 3.3: Giao diện hệ thống phần mềm nhanh.vn theo dõi lịch trình vận chuyển đơn hàng theo thời gian thực 69 Hình 3.4: Những khó khăn vận hành website Thương mại điện tử 75 Hình 3.5: Các yếu tố người mua quan tâm mua sắm trực tuyến 77 Hình 3.6: Những trở ngại mua sắm trực tuyến 78 LỜI NÓI ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong kỷ 21 với bùng nổ Công nghệ thông tin, Thương mại điện tử (TMĐT) ngày phát triển mạnh mẽ trở thành lĩnh vực đầy tiềm phạm vi toàn cầu Tại Việt Nam, TMĐT thực hình thành phát triển khoảng 10 năm trở lại có bước phát triển vượt bậc với khoảng 1/3 dân số Việt Nam truy cập Internet 58% số người dùng Internet tham gia TMĐT Bên cạnh đó, số lượng giá trị giao dịch TMĐT không ngừng tăng lên Thương mại điện tử Việt Nam đánh giá lĩnh vực triển có triển vọng hội phát triển lớn tương lai Tuy nhiên, song song với hội thách thức lớn cho Thương mại điện tử Việt Nam Một thách thức lớn doanh nghiệp TMĐT hoạt động logistics hỗ trợ xử lý khối lượng đơn hàng khổng lồ từ giao dịch trực tuyến chưa hiệu chưa theo kịp phát triển TMĐT đại Đặc biệt doanh nghiệp Thương mại điện tử, mà khách hàng doanh nghiệp tương tác với giới ảo thông qua hoạt động front-office, việc tạo dựng niềm tin uy tín với khách hàng trở nên khó khăn Do đó, hoạt động logistics – với mục tiêu giao sản phẩm với số lượng địa điểm thời gian tới khách hàng, nhân tố thiết yếu hỗ trợ hoạt động back-office, giúp doanh nghiệp TMĐT chiếm lòng tin khách hàng, từ làm tăng lợi cạnh tranh hiệu kinh doanh doanh nghiệp Trong nỗ lực phát triển hoạt động logistics, nhiều doanh nghiệp TMĐT Việt Nam tham khảo học kinh nghiệm từ tên tuổi TMĐT hàng đầu giới, có Alibaba Một nguyên nhân lý giải cho thành công Alibaba hệ thống mạng lưới logistics hiệu hình thành nhờ liên kết Alibaba đối tác vận chuyển khắp nước, gọi “China Smart Logistics” hay “Cainiao Network” Mô hình logistics chứng minh tính hiệu quả, tạo nên thay đổi tích cực rõ rệt góp phần xây dựng Alibaba lớn mạnh Để có nhìn toàn diện thành công hoạt động logistics Alibaba, đồng thời xuất phát từ thực tiễn cần cải thiện hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT Việt Nam nay, tác giả lựa chọn đề tài “Mô hình China Smart Logistics Alibaba học kinh nghiệm cho doanh nghiệp Thƣơng mại điện tử Việt Nam” làm đề tài nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu Trên sở nghiên cứu đánh giá thành công Alibaba với mô hình China Smart Logistics, dựa phân tích thực trạng hoạt động logistics TMĐT Việt Nam, khóa luận đề xuất giải pháp kiến nghị để thực phát triển logistics doanh nghiệp TMĐT Việt Nam Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT B2B2C nói chung, hoạt động logistics TMĐT Alibaba Việt Nam nói riêng Phạm vi nghiên cứu:  Về nội dung: Khóa luận nghiên cứu hoạt động logistics để hỗ trợ cho 02 website bán lẻ taobao.com tmall.com Alibaba, hoạt động logistics số doanh nghiệp B2B2C tiêu biểu Việt Nam  Về không gian: Bên cạnh việc nghiên cứu mô hình China Smart Logistics Alibaba Trung Quốc, khóa luận nghiên cứu thực trạng vận hành hiệu logistics số doanh nghiệp TMĐT B2B2C Việt Nam  Về thời gian: Khóa luận nghiên cứu mô hình China Smart Logistics từ mô hình vào hoạt động từ năm 2013 đến Phƣơng pháp nghiên cứu Trong trình thực khóa luận, người viết sử dụng phương pháp thu thập, tổng hợp xử lý thông tin từ công trình nghiên cứu, báo có liên quan đến đề tài nghiên cứu, bao gồm công trình nước nước Bên cạnh đó, phương pháp thống kê phương pháp vấn áp dụng để nghiên cứu hoàn thành khóa luận Bố cục khóa luận Không kể Lời nói đầu, Kết luận, Danh mục từ viết tắt, Danh mục bảng, hình Danh mục tài liệu tham khảo, khóa luận kết cấu thành 03 chương: - Chương 1: Tổng quan logistics doanh nghiệp Thương mại điện tử - Chương 2: Mô hình China Smart Logistics Alibaba - Chương 3: Bài học kinh nghiệm cho doanh nghiệp TMĐT Việt Nam Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới TS Trần Sĩ Lâm, người tận tình hướng dẫn, kiểm tra bảo phương pháp nghiên cứu kỹ cần thiết giúp em hoàn thành khóa luận Mặc dù cố gắng hết sức, nhiên hạn chế kiến thức người viết khó khăn việc tìm kiếm thu thập tài liệu nên khóa luận tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận góp ý thầy cô để khóa luận hoàn thiện Sinh viên thực hiện, Đoàn Thị Thùy Dung CHƢƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS CỦA CÁC DOANH NGHIỆP TMĐT 1.1 Tổng quan Doanh nghiệp Thƣơng mại điện tử 1.1.1 Khái niệm Thương mại điện tử Thương mại điện tử biết đến với nhiều tên gọi khác nhau, “thương mại điện tử” (Electronic commerce), “thương mại trực tuyến” (online trade), “thương mại không giấy tờ” (paperless commerce) kinh doanh điện tử (ebusiness) Tuy nhiên, “thương mại điện tử” tên gọi phổ biến dùng thống văn hay công trình nghiên cứu Hiện có nhiều cách hiểu định nghĩa thương mại điện tử chấp nhận giới Nếu tiếp cận theo nghĩa hẹp, “Thương mại điện tử bắt đầu việc doanh nghiệp sử dụng phương tiện điện tử mạng Internet để mua bán hàng hóa dịch vụ, giao dịch doanh nghiệp với doanh nghiệp (B2B), doanh nghiệp với khách hàng cá nhân (B2C), cá nhân với (C2C”) (Nguyễn Văn Hồng, 2013) Nếu tiếp cận theo nghĩa rộng, Thương mại điện tử tổ chức quốc tế định nghĩa sau: Tổ chức Hợp tác Phát triển kinh tế (OECD) định nghĩa TMĐT gồm giao dịch thương mại liên quan đến tổ chức cá nhân dựa việc xử lý truyền liệu số hóa thông qua mạng mở (như Internet) mạng đóng có cổng thông với mạng mở (như AOL) (Nguyễn Văn Hồng, 2013) Hoặc, theo Ủy ban Liên hợp quốc Thương mại phát triển – UNCTAD, góc độ doanh nghiệp “TMĐT việc thực phần hay toàn hoạt động kinh doanh bao gồm marketing, bán hàng, phân phối toán thông qua phương tiện điện tử” (Nguyễn Văn Hồng, 2013) Ở Việt Nam, Nghị định Thương mại điện tử Chính phủ ban hành ngày 16/05/2013 có ghi rõ điều khoản 1: “Hoạt động thương mại điện tử việc tiến hành phần toàn quy trình hoạt động thương mại 78 3.4 Một số nguyên nhân dẫn đến vấn đề hoạt động logistics 3.4.1 Nguyên nhân từ phía doanh nghiệp 3.4.1.1 Tiềm lực công nghệ giới hạn Những năm đầu kỷ 21, kinh tế giới chứng kiến chuyển biến đáng kinh ngạc, hoạt động logistics theo bắt kịp thay đổi lớn quy mô toàn cầu, xu hướng quan trọng nở rộ phát triển khoa học công nghệ thông tin Bắt đầu với tên tuổi lớn Mỹ, Nhật Bản, Canada, Singapore, thay đổi bắt đầu có tác động tới kinh tế phát triển Việt Nam Đầu tiên xu hướng máy tính hóa, tự động hóa hoạt động quản trị logistics doanh nghiệp TMĐT Để vận hành hệ thống logistics thông thường cần nhiều liệu, văn bản, hồ sơ chứng từ Khi TMĐT, đặc biệt TMĐT bán lẻ phát triển, khối lượng hàng hóa tăng mạnh đòi hỏi cần có hệ thống máy tính để xử lý liệu, số liệu cách vừa nhanh chóng vừa xác, giúp doanh nghiệp kịp thời nắm bắt tình hình đưa định hợp lý, đắn Theo dòng phát triển mạnh mẽ TMĐT, nhu cầu kết nối thông tin với người bán, khách hàng người mua với HVC ngày cao, đặt yêu cầu cho doanh nghiệp TMĐT phải xây dựng cổng thông tin API thông suốt, hiệu quả, nhằm giúp toàn trình logistics hoạt động trơn tru liên tục Tuy nhiên, thương mại điện tử phát triển Việt Nam chưa lâu, doanh nghiệp TMĐT, đặc biệt loại hình doanh nghiệp B2B2C chủ yếu thành lập lớn mạnh khoảng năm năm trở lại Đa phần doanh nghiệp TMĐT Việt Nam hạn chế tiềm lực tài công nghệ Trình độ ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT xa so với trình độ giới, hoạt động logistics phần lớn thủ công thiếu chuyên nghiệp Theo Hiệp hội logistics quốc gia VIFFAS, trình độ ứng dụng khoa học công nghệ hoạt động logistics TMĐT Việt 79 Nam thấp, kho bãi bị vận hành lạc hậu, công nghệ quản trị kho hay phần mềm quản lý kho chuyên nghiệp chưa sử dụng phổ biến, chứng tỏ doanh nghiệp TMĐT Việt Nam chưa có quan tâm mức tới việc tiết kiệm chi phí logistics thông qua đổi ứng dụng khoa học đại Một nguyên nhân khiến doanh nghiệp TMĐT Việt Nam e dè việc áp dụng khoa học công nghệ chi phí đầu tư cho công nghệ thường lớn Cộng thêm tâm lý chần chừ sợ rủi ro, ngại thay đổi, chưa nhìn thấy lợi ích trước mắt nên nhiều doanh nghiệp chưa dám mạnh dạn đầu tư đổi cải tiến hoạt động logistics 3.4.1.2 Chất lượng nhân viên giao hàng Theo ông Nguyễn Duy Hà – phụ trách hoạt động logistics công ty cổ phần Vật Giá Việt Nam VNP Group, nguyên nhân dẫn tới chất lượng dịch vụ vận chuyển giao nhận đến từ chất lượng nhân viên giao hàng Nguồn nhân lực giao hàng doanh nghiệp TMĐT hãng vận chuyển bất ổn định, không đào tạo bản, cộng với thu nhập dành cho nhân viên vận chuyển thấp, môi trường làm việc phải di chuyển liên tục khí hậu khắc nghiệt giao thông không thuận lợi, dẫn tới thái độ nhân viên vận chuyển tiếp xúc với khách hàng chưa thực khiến khách hàng hài lòng Các doanh nghiệp TMĐT HVC thường tuyển dụng nhân viên giao hàng với hình thức việc làm tạm thời, bán thời gian, không yêu cầu kinh nghiệm khiến cho nhân viên giao hàng không ý thức trách nhiệm Đại sứ hình ảnh tương tác trực tiếp với khách hàng người mua Dù cho hệ thống logistics xây dựng hoàn thiện vận hành trơn tru, thái độ trách nhiệm nhân viên giao hàng yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới trải nghiệm mua sắm khách hàng 3.4.2 Nguyên nhân từ môi trường kinh doanh 3.4.2.1 Khó khăn việc tìm kiếm hợp tác với HVC Đa số doanh nghiệp TMĐT Việt Nam chưa trọng mức tới hoạt động logistics mà thường giao hoàn toàn kết hợp với bên thứ ba để 80 hoàn thiện khâu hậu cần Tuy nhiên việc tìm kiếm hãng vận chuyển phù hợp, ưng ý đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp TMĐT lại không đơn giản Tính đến giai đoạn trước năm 2012, Việt Nam chưa thực có đối tác logistics nghĩa, công ty dừng lại dịch vụ vận chuyển, chuyển phát thông thường mà không cung cấp dịch vụ khác kho bãi, cập nhật đơn hàng…Các công ty logistics thiếu kinh nghiệm bỡ ngỡ với sóng TMĐT Các công ty logistics lớn lại chấp nhận đơn hàng tới khách hàng lẻ doanh nghiệp TMĐT, công ty logistics nhỏ lại không đáp ứng yêu cầu quy mô, độ phủ, thái độ phục vụ hay vòng xoay tiền, làm ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh doanh nghiệp TMĐT Những khó khăn việc lựa chọn, thương thuyết hợp tác với hãng vận chuyển nguyên nhân bên ảnh hưởng tới hiệu hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT Việt Nam 3.4.2.2 Hệ thống giao thông Việt Nam phát triển Theo thống kê Viện Chiến lược Phát triển Giao thông vận tải (2010), tổng chiều dài mạng lưới đường Việt Nam năm 2008 251.887 km đường quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị đường chuyên dùng chiếm 6,9 – 9,2 – 21,8 – 56,2 – 3,4 2,5% Bảng 3.3: Mạng lƣới đƣờng Việt Nam năm 2008 S T T Loại đƣờng Chiều dài (km) Loại mặt đƣờng BTXM, BTN Nhựa Đất Cấp phối km % km % km % km % Quốc lộ 17.395 8.094 46,5 6.447 37,1 2.854 16,4 0 Đường tỉnh 23.138 4.175 18,0 11.030 47,7 4.816 20,8 3.117 13,5 Đường huyện 54.962 4.343 7,9 10.992 20,0 34.897 63,5 4.730 8,6 Đường xã 141.442 20.058 14,2 9.226 6,5 34.897 24,7 77.261 54,6 Đô thị 8.535 3.241 38,0 2.750 32,3 976 11,4 1.568 18,4 Đường chuyên dùng 6.415 160 2,5 847 13,2 2.593 40,4 2.815 43,9 Tổng số 251.887 40.071 15,9 41.292 16,4 81.033 32,2 89.491 35,5 Nguồn: Viện Chiến lược Phát triển Giao thông vận tải (2010) 81 Chất lượng sở hạ tầng giao thông kém, kết cấu hạ tầng giao thông thành phố lớn chưa đồng hóa dẫn tới tình trạng ùn tắc giao thông, gây khó khăn cho việc lưu thông phương tiện cản trợ hoạt động giao hàng diễn thời gian Bên cạnh đó, hệ thống giao thông nông thôn chưa phủ kín chưa có kết nối liên hoàn từ hệ thống đường tỉnh, huyện xuống nông thôn, chưa có hệ thống địa rõ ràng, cụ thể logic Có tới 149 xã chưa có đường ô tô tới trung tâm xã, nói hệ thống giao thông nông thôn Việt Nam vừa thiếu số lượng, về chất lượng vừa hạn chế tải trọng Tỷ lệ mặt đường đất cấp phối cao, gây khó khăn cho việc lại vận chuyển hàng hóa đặc biệt mùa mưa Đây lý khiến cho việc vận chuyển hàng hóa bị thụ động, dễ bị chậm thời gian khó tiếp cận vùng nông thôn, địa phương 3.5 Đề xuất giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao hiệu hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT 3.5.1 Từ phía doanh nghiệp 3.5.1.1 Tăng cường đầu tư ứng dụng CNTT vào hoạt động logistics Giữa Thương mại điện tử Công nghệ thông tin có mối quan hệ khăng khít ảnh hưởng lẫn Thương mại điện tử phát triển hệ tất yếu thăng hoa phát minh, khoa học công nghệ Không chứng minh tầm quan trọng với hoạt động front-office website TMĐT, CNTT nhân tố chìa khóa định hiệu hoạt động back-office logistics Việc áp dụng công nghệ quản lý trung tâm phân phối, xây dựng tảng thông tin China Smart Logistics Alibaba ví dụ điển hình cho thành công hoạt động logistics nhờ ứng dụng cao khoa học công nghệ Tự động hóa đồng hóa thông tin khâu từ xử lý đơn hàng, xử lý hàng hóa kho dự báo hàng hóa giúp cho Alibaba vừa tiết kiệm nhân sự, thời gian chi phí, vừa nâng cao suất hiệu tổng thể cho toàn hệ thống logistics Các doanh nghiệp TMĐT cần đổi tư duy, mạnh dạn đầu tư vào Khoa học công nghệ để mang lại thay đổi tích cực dài hạn cho hoạt động logistics doanh nghiệp, sử dụng phần mềm thông minh quản lý 82 kho bãi, vận chuyển, theo dõi cập nhật trạng thái hàng hóa cho tất bên có người mua Đặc biệt phải đảm bảo API hệ thống thông suốt ổn định để hoạt động logistics diễn trơn tru, tăng hiệu quản trị logistics cho phía doanh nghiệp TMĐT, phía người bán HVC Tận dụng sức mạnh công nghệ thông tin chìa khóa giúp doanh nghiệp TMĐT cải thiện vấn đề tồn chất lượng dịch vụ khách hàng mình, cụ thể:  Áp dụng CNTT để cải tiến phần mềm xử lý đơn hàng trực tuyến Thời gian yếu tố có tác động lớn đến chất lượng dịch vụ khách hàng hoạt động logistics, doanh nghiệp cần xây dựng cải tiến phần mềm xử lý đơn hàng trực tuyến, xử lý hàng kho/trung tâm phân phối cách hiệu để cắt giảm tổng thời gian đáp ứng nhu cầu khách hàng Trước hết ưu tiên xử lý đơn hàng mang lại lợi nhuận cao nhằm phân bổ nguồn lực thời gian, công sức cách hợp lý Trong số trường hợp cần xử lý đồng thời khâu phối hợp nhiều đơn hàng đơn hàng để giảm thời gian xử lý Gộp đơn hàng thành nhóm để xử lý đồng thời cách sử dụng để đạt mục tiêu Tăng cường tính xác thực đơn hàng đặc biệt quan tâm đến khâu xử lý đơn hàng, khâu làm tốt hạn chế tối đa sai lệch mắc phải làm giảm thời gian thực sửa chỉnh phát sinh Tại kho hay trung tâm phân phối, đơn hàng cần máy tính tự động nhóm theo loại hàng, theo người mua theo vùng địa lý dựa sở liệu địa nhận hàng người mua, đồng thời tiếp tục không ngừng cải thiện hệ thống mã vạch tự động hướng tới sử dụng robot để xử lý hàng kho Các hệ thống tự động hóa cắt giảm đáng kể thời gian phân loại hàng nhặt hàng theo đơn, từ đẩy nhanh tiến độ hàng hóa sẵn sàng cho vận chuyển 83  Xây dựng tiện ích theo dõi hàng hóa (tracking) cho người mua Theo Báo cáo Thương mại điện tử 2015, phát triển dịch vụ TMĐT tảng di động xu hướng phát triển cho thị trường thời gian tới Các doanh nghiệp TMĐT cần ý tới xu hướng xây dựng dịch vụ tạo giá trị gia tăng cho khách hàng thiết bị di động thông minh, tiêu biểu khả theo dõi hàng hóa dựa vào internet hệ thống GPS toàn cầu Theo báo cáo, trung bình người Việt Nam có điện thoại thông minh Do vậy, khả cập nhật tình hình vận chuyển hàng hóa với điện thoại thông minh kết nối Internet điểm cộng trải nghiệm mua sắm trực tuyến người dùng 3.5.1.2 Không ngừng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Như nói trên, thách thức nhân lực thách thức lớn cho hoạt động logistics doanh nghiệp Thương mại điện tử Mặc dù Thương mại phụ thuộc nhiều vào công nghệ thông tin, mà xem nhẹ yếu tố đầu tư xây dựng tảng người Để phát triển lâu dài, doanh nghiệp TMĐT cần đầu tư đào tạo nguồn nhân lực quản lý logistics nhân lực vận chuyển giao hàng Alibaba xây dựng hệ thống thông tin vô đại đầu tư tỷ NDT vào việc đầu tư đào tạo nguồn nhân lực, kết hợp xây dựng nguồn lực địa phương trở thành nguồn nhân lực cố định , đồng thời liên tục có biện pháp đánh giá nhân viên giao hàng thông qua phản hồi khách hàng Điều đảm bảo chất lượng nhân viên vận chuyển nâng cao mức độ hài lòng khách hàng với dịch vụ giao hàng Alibaba Về nguồn nhân lực quản lý logistics, người vừa có kiến thức Thương mại điện tử vừa có kiến thức logistics Doanh nghiệp TMĐT cần phải thiết kế chương trình đào tạo nội mảng để tìm phát triển nhân chủ chốt cho hoạt động logistics Đây người có khả xây dựng chu trình quản lý hệ thống logistics TMĐT, đưa 84 định đắn phù hợp với khả công ty mà đảm bảo chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng Đặc biệt, doanh nghiệp TMĐT cần có biện pháp đào tạo, theo dõi thưởng phạt để nâng cao chất lượng nhân viên giao hàng coi “đại sứ hình ảnh” doanh nghiệp Hiện Việt Nam, nhân viên giao hàng thường xem công việc tạm thời, không đòi hỏi nhiều yêu cầu Tuy nhiên, doanh nghiệp TMĐT nên có chương trình đào tạo để xây dựng đội ngũ giao hàng cố định làm việc với đối tác logistics có đội ngũ giao hàng cố định, đồng thời có trợ cấp thích hợp hỗ trợ xăng xe, trợ cấp tiền liên lạc điện thoại để khuyến khích tinh thần làm việc đội ngũ giao hàng Để việc đào tạo hiệu không gây lãng phí nguồn lực khác, doanh nghiệp TMĐT cần nâng cao thắt chặt điều kiện từ tuyển dụng nhân viên giao hàng, ưu tiên tuyển dụng nhân viên có sức khỏe tốt, động, có tính thật thà, trung thực, có khả cập nhật sử dụng công nghệ điện thoại thông minh, có ý thức tầm quan trọng vị trí giao hàng hình ảnh công ty Bên cạnh đó, việc liên tục lấy ý kiến phản hồi khách hàng chất lượng nhân viên giao hàng việc làm cần thiết Phản hồi khách hàng tổng hợp theo đơn hàng nhân viên giao hàng cụ thể, giúp doanh nghiệp có sở để áp dụng chế độ thưởng/phạt nhân viên giao hàng hay có biện pháp hợp lý khác để phát cải thiện vấn đề phát sinh khâu giao hàng Việc thu thập phản hồi khách hàng thực trực tiếp qua Ứng dụng theo dõi đơn hàng dành cho người mua nói phần trên, qua việc doanh nghiệp thực khảo sát, điều tra định kỳ 3.5.2 Từ phía đối tác quan quản lý 3.5.2.1 Tăng cường hợp tác với đối tác vận chuyển Thành công Alibaba chủ yếu đến từ hợp tác Alibaba với đối tác logistics để chia sẻ lợi nhuận chung Chính hợp tác giúp cho mạng lưới China Smart Logistics Alibaba vươn tới làng xã khắp đất 85 nước Trung Quốc rộng lớn, đảm bảo phục vụ nhu cầu tiêu dùng khách hàng tất địa phương Trung Quốc Tại Việt Nam, trừ số doanh nghiệp lớn có đủ lực tự vận hành kho bãi tự vận chuyển khối lượng hàng hóa tới khách hàng, đa số doanh nghiệp có quy mô vừa nhỏ, hoạt động logistics chủ yếu thuê bên thứ ba Do vậy, doanh nghiệp B2B2C Việt Nam cần có tính toán linh hoạt, hợp lý, dựa tiềm lực tài thực tế để kết hợp việc tự vận hành hợp tác với đối tác logistics khâu kho bãi hay vận chuyển Sự thành công việc lựa chọn hợp tác với công ty vận chuyển giải pháp giải vấn đề chi phí cao hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT Các đối tác logistics cần phải đáp ứng yêu cầu sau:  Về giao nhận hàng hóa: Đối tác logistics cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa có chất lượng tốt, đặc biệt dịch vụ giao hàng từ cửa tới cửa (Door-todoor) miễn phí vận chuyển cho người mua hàng, hàng cần giao hàng, thời gian, địa điểm, phẩm chất số lượng  Về giải pháp kho: Đối tác logistics phải cung cấp giải pháp kho bãi Đối với doanh nghiệp TMĐT phải đối mặt với số lượng hàng hóa bán lẻ khổng lồ, vấn đề kho bãi vấn đề có tính chất sống Vì đối tác logistics lý tưởng bên cung cấp giải pháp quản lý kho phần mềm quản lý việc phân phối hàng hóa hiệu  Về hệ thống thông tin: Đối tác logistics cần có hệ thống thông tin đại có khả kết nối với hệ thống quản lý chung doanh nghiệp TMĐT Có vậy, doanh nghiệp TMĐT trao đổi nguồn thông tin sở liệu với đối tác, đồng thời kiểm soát theo dõi hiệu trình logistics cách thuận tiện, dễ dàng cập nhật Thêm vào đó, nhà quản trị logistics TMĐT cần cân nhắc yếu tố mùa kinh doanh, chi phí thuê ngoài, quy mô mạng lưới dịch vụ mà đối tác logistics cung cấp để lựa chọn đối tác phù hợp với nhu cầu thức thời doanh 86 nghiệp, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển doanh nghiệp Ví dụ, vào giai đoạn mua sắm thông thường cao điểm mua sắm, doanh nghiệp cần xác định muốn cạnh tranh thời gian dịch vụ vận chuyển, hay muốn tối ưu hóa chi phí Nhu cầu doanh nghiệp sở để lựa chọn đối tác vận chuyển có dịch vụ tốt giá thành cao, hay lựa chọn bên khác cung cấp dịch vụ không lại có chi phí thấp Hoặc doanh nghiệp có định hướng phát triển muốn cạnh tranh mở rộng quy mô thị trường đối tác logistics mạnh độ phủ mạng lưới ưu tiên hàng đầu 3.5.2.2 Nâng cao lực hệ thống giao thông Giao thông có ảnh hưởng lớn tới hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT, lẽ tác động tới yếu tố cạnh tranh logistics TMĐT: tốc độ giao hàng Việc nâng cao lực hệ thống giao thông yêu cầu đầu tư lớn thời gian, nguồn vốn, công nghệ nhân lực, đồng thời đòi hỏi quy hoạch đồng với tầm nhìn dài hạn, phát triển phù hợp với xu hướng thực trạng kinh tế - văn hóa – xã hội Trong phạm vi nghiên cứu này, đề xuất nâng cao lực hệ thống giao thông chủ yếu tập trung vào vấn đề sau:  Tiếp tục nhân rộng cải tiến việc áp dụng công nghệ thông tin hệ thống giao thông sử dụng radio giao thông, camera giao thông tiến tới xây dựng phần mềm tảng di động thông minh để cập nhật dự báo tình hình giao thông Hiện nay, Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh triển khai lắp đặt camera giao thông số tuyến phố chính, đồng thời tiếp tục sử dụng hệ thống radio VOV giao thông – chương trình phát sinh hàng ngày Đài Tiếng nói Việt Nam tần số FM91MHz Hệ thống radio cập nhật tình hình giao thông địa điểm thành phố dựa vào chia sẻ phóng viên người dân trực tiếp tham gia giao thông đường Tuy mang lại hiệu thực tế bước đầu, nhiên việc cập nhật thông tin hệ thống radio thực thủ công, chưa đem lại nhìn bao quát chưa có khả lưu trữ thông tin phục vụ cho việc dự báo tình trạng giao thông sau Trong dài hạn, 87 phần mềm hệ thống hóa di động hóa hệ thống VOV hướng đắn Nguồn thông tin lưu trữ phần mềm sở cho việc nghiên cứu để công ty vận chuyển đưa dự báo giao thông cần thiết, đồng thời cung cấp cho người dùng cập nhật thời gian thực tình trạng giao thông cách có hệ thống Ứng dụng giúp công ty vận chuyển nhân viên giao hàng chủ động việc bố trí lộ trình di chuyển hợp lý, tránh khung cao điểm hay tuyến đường tắc nghẽn, đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa tới khách hàng thời gian nhanh  Đề xuất cải thiện đường sá vùng nông thôn, vùng sâu vùng xa Đề xuất phù hợp với Chiến lược phát triển giao thông nông thôn Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 Bộ Giao thông vận tải Khi thị trường TMĐT mở rộng quy mô tiến dần vùng nông thôn, dịch vụ hỗ trợ TMĐT có hệ thống giao thông quy hoạch nông thôn cần có bước phát triển song song, thực mục tiêu nối liền vùng nông thôn, xóa nhòa khoảng cách nông thôn thành thị lớn, đồng thời quy hoạch nông thôn cách cụ thể, rõ ràng, giúp cho việc luân chuyển hàng hóa thuận tiện dễ dàng Kết luận Chƣơng Ở Chương 3, từ việc tìm hiểu hoạt động logistics số doanh nghiệp TMĐT B2B2C điển hình, vấn đề tồn phân tích nguyên nhân bên bên ảnh hưởng tới hoạt động logsitics doanh nghiệp TMĐT, người viết đưa 04 đề xuất giải pháp kiến nghị để nâng cao hiệu logistics doanh nghiệp Dựa nhận định người viết tham khảo ý kiến từ chuyên gia logistics doanh nghiệp TMĐT, giải pháp kiến nghị người viết đưa xoay quanh vấn đề áp dụng Khoa học kĩ thuật – Công nghệ thông vào hoạt động logistics, vấn đề nâng cao chất lượng nguồn nhân lực phục vụ logistics, vấn đề xây dựng mối quan hệ hợp tác với đối tác logistics thuê vấn đề nâng cao chất lượng hệ thống giao thông 88 KẾT LUẬN Trong bối cảnh Thương mại điện tử phát triển mạnh mẽ đầy thách thức, doanh nghiệp B2B2C Việt Nam ngày quan tâm tới việc xây dựng hệ thống logistics hỗ trợ hoàn hảo cho hoạt động TMĐT Nói đến vấn đề này, Alibaba tên tuổi đầu gặt hái nhiều thành công hoạt động logistics đáng học hỏi Sau nghiên cứu đề tài “Mô hình China Smart Logistics Alibaba học kinh nghiệm cho doanh nghiệp TMĐT Việt Nam”, người viết giải vấn đề sau:  Làm rõ sở lý luận hoạt động logistics loại hình doanh nghiệp TMĐT B2B2C, đặc biệt chế dòng chảy 03 vấn đề logistics TMĐT, tiêu chí đánh giá hiệu yếu tố tác động đến hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT  Trên sở lý luận đó, khóa luận tìm hiểu hoạt động mô hình China Smart Logistics, số thành công bật Alibaba với mô hình logistics yếu tố bên bên tác động tạo thành công  Trên sở học tập kinh nghiệm từ mô hình China Smart Logistics, kết hợp việc tìm hiểu thực trạng vấn đề hoạt động logistics doanh nghiệp TMĐT Việt Nam, đánh giá nguyên nhân yếu tố tác động tới vấn đề đó, khóa luận đề xuất giải pháp kiến nghị nhằm giải tồn đọng tại, nâng cao hiệu logistics doanh nghiệp TMĐT Tìm hiểu logistics hoạt động TMĐT loại hình doanh nghiệp B2B2C hướng với nội dung phức tạp Đồng thời, khó khăn việc tiếp cận tài nguyên thông tin từ Alibaba hạn chế kiến thức kinh nghiệm nên đề xuất khóa luận đưa dừng lại mức định tính chưa kiểm nghiệm thực tế Người viết mong nhận ý kiến đóng góp thầy cô chuyên gia để khóa luận hoàn thiện Một lần nữa, tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành tới TS Trần Sĩ Lâm tận tình hướng dẫn bảo suốt thời gian khóa luận thực 89 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO TÀI LIỆU TIẾNG VIỆT Bộ Công Thương, Cục TMĐT CNTT (VECITA), 2012, 2013, 2014, 2015, Báo cáo Thương mại điện tử Chính Phủ, Nghị định TMĐT số 52/2013/NĐ-CP ban hành ngày 16 tháng 05 năm 2013 Nguyễn Văn Hồng, 2013, Giáo trình Thương mại điện tử bản, NXB Bách Khoa – Hà Nội, trang 18-19 Lục Thị Thu Hường, 2015, Bài giảng Hậu cần Thương mại điện tử, Đại học Thương Mại Quốc Hội nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam, 2005, Luật Thương mại, Điều 233 Nguyễn Thông Thái, An Thị Thanh Nhàn chủ biên, Lục Thị Thu Hường, 2011, Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh, NXB Thống kê Đoàn Thị Hồng Vân, 2006, Giáo trình Quản trị Logistics, NXB Thống kê – trang 05 Đoàn Thị Hồng Vân, 2010, Giáo trình Logistics – Những vấn đề bản, NXB Lao động – xã hội, trang 45-48 Viện Chiến lược Phát triển Giao thông Vận tải, 2010, Nghiên cứu phát triển bền vững kết cấu hạ tầng giao thông Việt Nam 10 Công ty cổ phần Vật giá Việt Nam, truy cập ngày 30 tháng 04 năm 2016, từ 11 T Hương, 2014, “Dịch vụ chuyển phát “lạc hậu” cản trở TMĐT Việt Nam”, truy cập ngày 30 tháng 04 năm 2016, từ < http://www.taichinhdientu.vn/taichinh-trong-nuoc/dich-vu-chuyen-phat-lac-hau-dang-can-tro-tmdt-viet-nam138578.html> 12 Đăng Khoa, 2014, “Kế hoạch Logistics 2020 Trung Quốc”, truy cập ngày 18 tháng 04 năm 2016, từ Vietnam Logistics review – Cổng Thông tin Logistics Việt Nam, Cơ quan Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt 90 Nam 13 TS Trần Sĩ Lâm, “Trung tâm logistics – Thành tố cốt lõi hệ thống logistics (Kỳ 1), truy cập ngày 10 tháng 04 năm 2016, từ Vietnam Logistics review – Cổng Thông tin Logistics Việt Nam, Cơ quan Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics VN < http://www.vlr.vn/vn/news/logistics-viet-nam/van-tai/1408/trungtam-logistics-thanh-to-cot-loi-cua-he-thong-logistics-ky-1-.vlr> 14 Phương Ly (không năm xuất bản), Trung tâm Thông tin Dự báo Kinh tế - xã hội quốc gia, “Thực trạng phát triển sở hạ tầng giao thông nông thôn công xây dựng nông thôn mới”, truy cập ngày 30 tháng 04 năm 2016, từ http://www.ncseif.gov.vn/sites/vie/Pages/thuctrangphattriencoso-nd-16816.html 15 Tuấn Minh, 2016, “Hành trình chinh phục nông thôn thương mại điện tử Trung Quốc”, truy cập ngày 01 tháng 05 năm 2016, từ http://nhipcaudautu.vn/taichinh/thi-truong-quoc-te/hanh-trinh-chinh-phuc-nong-thon-cua-thuong-maidien-tu-trung-quoc-3292795/#axzz46I7v4Ry8 16 Tấn Tài, 2014, “Thương mại điện tử đầu tư mạnh vào hậu cần”, truy cập ngày 30 tháng 04 năm 2016, từ < http://vietnamnet.vn/vn/thi-truong-tieu- dung/178083/thuong-mai-dien-tu-dau-tu-manh-vao-hau-can.html> 17 Đức Thọ, 2014, “Logistics & Bài toán giao hàng hiệu nông thôn Việt Nam”, truy cập ngày 01 tháng 05 năm 2016, từ < http://logistics4vn.com/logisticsbai-toan-giao-hang-hieu-qua-o-nong-thon-viet-nam/> TÀI LIỆU TIẾNG ANH 18 Alibaba, Báo cáo thường niên Alibaba Inc SEC F-1 Filing 2013, 2014 19 Chen, S.-J & Chang, T.-Z (2003), “A descriptive model of online shopping process: some empirical results”, International Journal of Service Industry Management, trang 556-559 20 Xiao Jingxuan, 2015, “Logistics of E-commerce in Chinese market Case company: Alibaba”, University of Applied Science 21 Zhouxiang Guo, Xifu Wang (2015) - School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, “Selection and evaluation of e-commerce 91 enterprises logistics operation models based on F-AHP method” - 3rd International Conference on Mechatronics, Robotics and Automation (ICMRA 2015), trang 9-10 22 Wang Jielin, Zhu Xiaoning (2014) – School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, “Advanced logistics performance measures of Alibaba on E-commerce” – 3rd International Conference on Information, Business and Education Technology (ICIBET 2014), trang 123-126 23 Amir Manzoor, 2010, E-commerce – An Introduction, LAP LAMBERT Academic Publishing GmbH & Co KG, trang 05-08 24 Douglas M Lambert, James R Stock, Lisa M Ellram, 1998, Fundamentals of Logistics Management, McGraw Hill, trang 11 25 Janice Reynolds, 2001, Logistics and Fulfillment for e-business: A practical guide to mastering back office functions for online commerce, CMP Books, trang 27 26 Alibaba Group, 2015, truy cập ngày 18 tháng 04 năm 2016, từ 27 Alibaba Group, 2016, “The China context”, truy cập ngày 23 tháng 04 năm 2016, từ 28 Alizila Staff, 2015, “Cainiao gets ready for a global sale”, truy cập ngày 20 tháng 04 năm 2016, từ 29 Amazon Press Release, Annual Reports, truy cập ngày 18 tháng 04 năm 2016, từ 30 Li Dongmei, 2016, “Alibaba-backed Cainiao logistics plans fundraising at $6B valuation”, truy cập ngày 22 tháng 04 năm 2016, từ 31 Frank Tong, 2016, “Cainiao, a network that processes 70% of parcels in China, raises funds from investors”, truy cập ngày 18 tháng 04 năm 2016, từ 92 32 Jim Erickson & Susan Wang, 2015, “Cainiao, Alibaba’s Logistics arm, opens up [Video]”, truy cập ngày 18 tháng 04 năm 2016, từ 33 Susan Wang, 2015, “Inside a modern PRC fulfillment center”, truy cập ngày 20 tháng 04 năm 2016, từ 34 Mable Wang, 2016, “Alibaba’s partner and logistics queen”, truy cập ngày 22 tháng 04 năm 2016, từ 35 Wanbin Zhang, 2016, “Warehouse robots now works at Alibaba’s Tmall distribution center”, truy cập ngày 20 tháng 04 năm 2016, http://www.allchinatech.com/warehouse-robots-now-work-at-alibabas-tmalldistribution-center/ từ