Tiểu luận môn vận tải bảo hiểm chủ đề TẬP ĐOÀN MAERSK

Container chở hàng khôVới khoảng 3,4 triệu đơn vị TEU của mọi kích thước và chủng loại, Maersk Line cócontainer phù hợp với mọi nhu cầu của khách hàng.Hạm đội của container Maersk Linehi

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA NGOẠI THƯƠNG *******************

Đan Mạch và cũng chuyển sang tàu hơi nước Ông mua một tàu hơi nước có tên Laura,vào năm 1886 và bắt đầu việc giáo dục các con trai của mình để tham gia vào cuộc phiêulưu mới của ông Một đứa con trai đã trở thành một hoa tiêu giống như cha mình, haingười trở thành kỹ sư và người thứ tư, A.P Moller, được đào tạo trong vận chuyển tàuthuỷ Bằng cách này, Peter Maersk Moller thành lập một nhóm nhỏ để tiếp quản việckinh doanh của gia đình trong thời gian đó

Trong khi A.P Moller đang làm việc tại St Petersburg trong 1899-1903, hai cha con đãthảo luận về khả năng thành lập một công ty tàu hơi nước mới Kết quả là công tySteamship Svendborg ra đời, A.P Moller ngày nay - Maersk Peter Maersk Moller là công

cụ trong việc mua vốn cổ phần cần thiết để mua con tàu đầu tiên của công ty vào năm

1904 và vẫn còn quan tâm đến việc kinh doanh như nó đã phát triển cho đến khi ông quađời vào năm 1927

Maersk Group có 89.000 nhân viên ở hơn 130 quốc gia trên toàn thế giới

Ngày nay tập đoàn Maersk hoạt động trong năm lĩnh vực kinh doanh chính bao gồm: vậnchuyển, Cảng, thăm dò khoáng sản và dịch vụ tàu biển

Một vài con số trong năm 2014

Doanh thu: 47.6 tỉ USD

Lợi nhuận: 5.2 tỉ USD

Tổng số nhân viên: 89,200 người

Maersk Line

Maersk Oil

II CÁC CÔNG TY TRỰC THUỘC

1 Maersk Lines

Maersk Line là hãng vận tải container lớn nhất thế giới, nổi tiếng với độ tin cậy, dịch vụlinh hoạt và hiệu quả sinh thái Việc kinh doanh Maersk Liner cũng bao gồm Safmarine,Seago Line, và MCC Công ty hoạt động tại hơn 120 quốc gia trên thế giới và có mộthạm đội của hơn 600 tàu với nhiều tuyến đường thương mại lớn trên toàn cầu

Doanh thu năm 2014 là 27.3 tỷ USD

Lợi nhuận năm 2014 là 2.3 t ỷ USD

Nhân viên: 36.622 người

Container chở hàng khô

Với khoảng 3,4 triệu đơn vị TEU của mọi kích thước và chủng loại, Maersk Line cócontainer phù hợp với mọi nhu cầu của khách hàng.Hạm đội của container Maersk Linehiện đại có độ tuổi trung bình ít hơn sáu năm và một chương trình bảo trì nghiêm ngặtđảm bảo luôn sẵn sàng phục vụ Mỗi container trong đội tàu đáp ứng các tiêu chuẩn antoàn Containers (CSC)

Container khô của có một số kích cỡ và kiểu dáng:

• 20 'với trọng tải lên đến 28,2 tấn

• 40 '8' 6 "với tải trọng lên đến 28,8 tấn.

• 45 '9' 6 "cao với tổng công suất 85 mét khối

Duy trì chất lượng của hàng hóa dễ hỏng

Maersk Line đứng đầu trong lĩnh vực này với các sản phẩm sáng tạo và tính năng đảmbảo hàng hóa được xử lý một cách chính xác Chuẩn bị thích hợp và xử lý hàng hóa tỉ mỉkết hợp với container lạnh được thiết kế đặc biệt để duy trì nhiệt độ tối ưu sản phẩm lànền tảng của dịch vụ container lạnh

Những lợi ích của việc thiết kế container lạnh độc đáo

Thiết kế độc đáo của container lạnh Maersk Line đảm bảo tải trọng tối đa, giảm lượng khíthải CO2, nhiệt độ sản phẩm tối ưu và giảm tiêu thụ năng lượng Chọn từ ba loạicontainer lạnh, dao động 27-67 CBM của không gian vận chuyển hàng hóa

Tiêu chuẩn container lạnh 20'

Maersk Line cung cấp về thời gian giao hàng đặc biệt tại hơn 125 quốc gia

Trung tâm hàng hoá đặc biệt trong khu vực của Maersk Line ở Thượng Hải, Rotterdam

và Charlotte Kết hợp với thời gian vận chuyển ngắn của Maersk Line và nhiều hàng tuần, đảm bảo chuỗi cung ứng của khách hàng

Mạng lưới hành trình

Maersk Line có mạng lưới Phi, Trung Mỹ, châu Âu-Trung Đông, Viễn Đông - Trung Đông Ấn Độ Dương-Châu Âu, Châu Đại Dương- Nam Mỹ…

APM cảng biển cung cấp cảng và cơ sở hạ tầng nội địa để thúc đẩy thương mại toàn cầu APM đang hoạt động tại 57 cảng và bến tại 36 quốc gia với sáu dự án phát triển nhà ga mới và 11 chương trình mở rộng đang tiến hành, cùng với 154 địa điểm dịch vụ nội địa tại 46 quốc gia.

Các con số trong năm 2014:

Doanh thu: 4.4 tỷ USD

Lợi nhuận: 900 tỷ USD

Nhân viên: 20,639 người

Dịch vụ cẩu

Một đơn vị kinh doanh độc lập với cơ sở tại Hồng Kông và các văn phòng ở Thượng Hải

và Thâm Quyến (Trung Quốc), The Hague (Hà Lan) và Berlin (Đức) tập trung vào đội 70người đại diện cho kinh nghiệm hơn 500 năm trong quy trình kỹ thuật cần cẩu và muasắm với tài liệu tham khảo trong hơn 40 cảng và 30 quốc gia trên sáu lục địa Có trụ sởtại Thượng Hải, Dịch vụ Kỹ thuật và cần cẩu có sự phối hợp chặt chẽ với các cơ sở sảnxuất của một số nhà sản xuất hàng đầu thế giới về các cần cẩu bến cảng, nhiều ngườitrong số họ là đối tác kinh doanh lâu năm của APM cảng biển

Nhóm nghiên cứu bao gồm các chuyên gia cần cẩu đúng với một kinh nghiệm làm việctích lũy của hơn 300 năm về kỹ thuật cần cẩu.Tầm nhìn của APM cảng biển là trở thànhdẫn đầu toàn cầu và là đối tác ưa thích của khách hàng cho tất cả các dự án giải pháp cầncẩu, bằng cách cung cấp các giải pháp cảng tốt nhất

3 Svitzer

Kể từ năm 1833, Svitzer đã cung cấp về an toàn và hỗ trợ trên biển Với một đội hơn 500 tàu thuyền và các hoạt động trên khắp thế giới, Svitzer dẫn đầu thị trường toàn cầu trong lai dắt và ứng phó khẩn cấp

Doanh thu năm 2014: 812 triệu USD

Lợi nhuận năm 2014: -270 triệu USD

Nhân viên 2.723 người

Dịch vụ lai dắt

430 tàu của Svitzer cung cấp dịch vụ hàng hải an toàn và đáng tin cậy thực hiện các dịch

vụ hàng hải cho cảng khí hoá lỏng tự nhiên, cảng và cảng dầu khí trên thế giớiCảng khí hoá lỏng tự nhiên

Svitzer đã có nhiều năm kinh nghiệm trong hoạt động dịch vụ hàng hải trong tất cả các điều kiện tại cảng khí hoá lỏng

Dịch vụ bảo dưỡng cảng dầu và khí đốt

Dịch vụ bảo dưỡng cảng dầu và khí đốt trong gần một thập kỷ, Svitzer sở hữu kinh nghiệm rộng lớn trong việc cung cấp tàu lai dắt và giải pháp an toàn về biển đáng tin cậy cho một số nhà cung cấp lớn nhất thế giới trong ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt

Port operations

Svitzer cung cấp các hoạt động cảng đáng tin cậy và hiệu quả trên toàn thế giới Svitzercung cấp các tàu kéo thích hợp cho các cảng chính xác và thuyền viên được đào tạo đểđảm bảo xử lý tàu nhanh chóng và không chậm trễ trong chuỗi cung ứng

Tug designs -thiết kế tàu kéo

ECOtug

Svitzer thiết lập một tiêu chuẩn mới về môi trường làm giảm tiêu thụ nhiên liệu lên tới10% so với tàu kéo truyền thống và giảm khí thải lên đến 80%.

Svitzer là nhà cung cấp lai dắt dịch vụ khí hoá lỏng lớn nhất thế giới Với hơn 30.000 bồnchứa khí hoá lỏng từ năm 1993 Tất cả phi hành đoàn địa phương của Svitzer được đào tạo mô phỏng thiết kế riêng cho các điều kiện chính xác của bất kỳ hoạt động mới và qua đào tạo thực

Đặc tính kỹ thuật

Svitzer cung cấp dịch vụ lai dắt cả trong các cảng và các hoạt động từ tàu đến tàu trênmột số dự án khí hoá lỏng lớn ở góc rất khác nhau của thế giới - khí hoá lỏng Angola,khí hoá lỏng Oman, khí hoá lỏng Sakhalin và khí hoá lỏng Peru … Svitzer sử dụng kinhnghiệm lai dắt khí hoá lỏng lớn của Svitzer để cung cấp tàu kéo phù hợp với các yêu cầu

cụ thể

Svitzer được tham gia vào nhiều dự án khí hoá lỏng trên toàn thế giới, Svitzer có hợpđồng dài hạn với một số các công ty lớn nhất trong ngành công nghiệp khí hoá lỏng như

BP, SHELL, Chevron và Qatar Petroleum Ngoài ra, Svitzer là một người tham dự đượcmời và tham gia tích cực vào OCIMF (công ty dầu khí quốc tế Marine Forum)

Svitzer có hơn 430 tàu tại hơn 100 địa điểm trên khắp thế giới Svitzer offers significantexpertise in several aspects of salvage, each adding value to our customers’ operations.From accident prevention to response to minimising consequences, our dedicated salvageexperts are ready around the clock

Svitzer cung cấp chuyên môn quan trọng ở một số khía cạnh của cứu hộ, mỗi giá trị giatăng đối với hoạt động của khách hàng Từ phòng chống tai nạn để ứng phó với giảmthiểu hậu quả các chuyên gia cứu hộ chuyên dụng của Svitzer luôn sẵn sàng mọi

Preparedness

Svitzer chuẩn bị tốt là chìa khóa để đạt được hiệu quả tối đa và hiệu quả chi phí, đơn giản

vì có công cụ giảm thiểu các tác động về người, tài sản và môi trường trong trường hợpxảy ra sự cố

Emergency Response

Svitzer điều hành một trung tâm phản ứng khẩn cấp 24 giờ, Svitzer Salvage ngăn ngừatàu chìm, trục vớt tàu chìm, thực hiện hoạt động chữa cháy và cung cấp hỗ trợ trongnhiều thiên tai khác

OPA-90

Salvage Masters

Salvage Academy

Courses

4 Maersk Tankers

Maersk Tankers sở hữu và vận hành một hạm đội lớn của các hãng dầu thô và các tàu chởdầu sản phẩm Hạm đội này được quản lý dưới ba nhãn hiệu khác nhau: tàu chở dầu LR2 qua bể LR2 Các con số năm 2014

Doanh thu: 1.2 tỷ USD

Lợi nhuận: 132 triệu USD

Số nhân viên: 2,478

Maersk Tankers sở hữu và vận hành một hạm đội lớn các tàu chở dầu sản phẩm - tất cả được xây dựng và hoạt động phù hợp với các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng và độ ổn định Maersk Tankers mua tàu chở dầu chuyên dụng của lần đầu tiên vào năm 1928, và

đã được mở rộng và nâng cao đội tàu của để đáp ứng thay đổi của khách hàng cần từ bao giờ Ngày nay, các đội tàu chở Maersk là một trong những đội tàu chở dầu sản phẩm lớn nhất trên thế giới

Tại Maersk Tankers, an toàn luôn là một trong những mối quan tâm hàng đầu Để đảm bảo an toàn, Maersk Tankers đầu tư các tàu chở dầu vỏ kép và tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp và nhu cầu mới nhất

5 Maersk Supply Service

Maersk dịch vụ là một nhà cung cấp hàng đầu các dịch vụ hàng hải ngoài khơi toàn cầu Công ty phục vụ các ngành công nghiệp ở nước ngoài với một hạm đội của hơn 60 tàu cóngười lái của hơn 2.000 thành viên phi hành đoàn và khoảng 200 nhân viên hỗ trợ trên toàn thế giới trên đất liền

Doanh thu năm 2014 là 778 triệu USD

Lợi nhuận năm 2014 là 201 triệu USD

Là một trong những nhà cung cấp hàng đầu thế giới về dịch vụ giao nhận vận tải và quản

lý chuỗi cung ứng Trong hơn 100 năm, Damco đã cung cấp cho khách hàng dịch vụ vậntải, hậu cần và các giải pháp hỗ trợ theo cách mà khách hàng và ở bất cứ nơi đâu trên thếgiới

Damco cung cấp các dịch vụ giao nhận vận tải và quản lý chuỗi cung ứng hàng đầu.Trọng tâm của Damco là về đơn giản hóa chuỗi cung ứng phức tạp, phát hiện những cải

tiến hiệu quả cho phép khách hàng cắt giảm hàng tồn kho, giảm chi phí hoạt động, và làmcho tiết kiệm ngắn hạn đáng kể cho năng lực cạnh tranh dài hạn.

Doanh thu năm 2014 3.2 tỷ USD

Lợi nhuận năm 2014 -293 triệu USD

Số nhân viên 11,313 người

Freight Forwarding

Dịch vụ giao nhận hàng hóa linh hoạt của Damco đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng,các giải pháp có chất lượng cao của Damco và mạng lưới trung chuyển lớn đảm bảo hoàntoàn kiểm soát toàn bộ quá trình vận chuyển, thời gian vận chuyển nhanh chóng và kếtnối liền mạch đến đích cuối cùng

Thành công lớn nhất của Damco đã luôn luôn đến từ làm việc chặt chẽ với khách hàngcủa để hiểu doanh nghiệp của họ và cung cấp những giải pháp mà họ cần

Với dịch vụ gom hàng đa quốc gia có thể hợp nhất nhiều lô hàng LCL từ các chủ hàngkhác nhau và nguồn gốc thành một tải đầy đủ-container (FCL) lô hàng Điều này mangchi phí vận chuyển thấp hơn và thời gian vận chuyển cố định sử dụng chuyến đi hàngtuần và các kết nối thông suốt đến đích cuối cùng

• Tất cả các chuyến hàng đến vào cùng ngày và trong cùng một container

• Nhanh hơn truy cập đến hàng hoá như bãi container có thể được thu thập trước đó hơn

lô hàng ga hàng container

• Một bãi container cho bộ sưu tập thay vì một số lô hàng chứa ga hàng

• phí xử lý một cảng / phí chứng

• Giảm chi phí vận tải cho FCL thay vì nhiều LCLS

Damco đã cung cấp bảo hiểm hàng hóa biển từ năm 2006

Dịch vụ của Damco bao gồm:

• Cảng đến cảng hoặc cửa đến cửa

• Tích hợp đặt hàng với các đặt hàng vận chuyển

• Bảo hiểm toàn cầu theo tiêu chuẩn quốc tế

• Nhanh chóng và chuyên nghiệp xử lý yêu cầu bồi thường toàn cầu

• Bảo hiểm cho các cuộc chiến tranh, khủng bố, cướp biển và hành vi của Thiên Chúa bao gồm

• Tăng tiện lợi (không có thời gian dẫn - Báo hàng ngày)

• Giảm chi phí (hàng đầu thị trường tỷ lệ che phủ priceto-)

• Giảm nguy cơ (mở rộng tất cả các rủi ro khoản)

• Tăng bảo (cùng phủ sóng trên toàn thế giới)

• Đơn giản hóa việc xử lý khiếu nại (một điểm liên lạc - trên toàn cầu)

7 Maersk Driiling

Maersk Drilling hỗ trợ sản xuất dầu toàn cầu và sản xuất khí đốt bằng cách cung cấp dịch

vụ khoan hiệu quả cao cho các công ty dầu mỏ trên thế giới Đội tàu cao cấp của công tybao gồm các khoan, tàu lặn nước sâu, giàn và sà lan khoan

Doanh thu năm 2014 là 2.1 tỷ USD

Lợi nhuận năm 2014 là 478 triệu USD

Nhân viên 4.741 người

Maersk Drilling đang trên đường trở thành một nhà thầu đáng kể trong phân khúc siêu nước sâu Hiện tại Maersk Drillin đang mở rộng đội tàu với bốn tàu khoan có thể hoạt động ở độ sâu vượt quá 3.500 m

Với hệ thống điều khiển định vị tiên tiến, các tàu tự động duy trì một vị trí cố định trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt với những đợt sóng lên đến 11 mét và tốc độ gió lên đến

26 mét mỗi giây

Các đội tàu drillship sẽ hỗ trợ vị trí Maersk Drilling có vị trí quan trọng trong thị trường nước cực sâu Việc thiết kế và năng lực của các drillships mới bao gồm các tính năng chohiệu quả hoạt động cao Với cần trục kép, làm việc dưới biển và khu vực rộng lớn.Được trang bị nhiều thiết bị điều khiển trên sàn khoan, mức độ tự động hóa cao, đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả nhất quán Tốc độ vận chuyển cao hơn và công suất tăng lên sẽ làm giảm chi phí tổng thể cho các công ty dầu

8 Maersk Oil

Maersk Oil là một công ty dầu khí quốc tế có kinh nghiệm hơn 40 năm Công ty sản xuất dầu của Đan Mạch và Anh của Biển Bắc, Qatar, Algeria và Kazakhstan

Doanh thu năm 2014 8,7 USD triệu

Lợi nhuận năm 2014 -861 triệu USD

Nhân viên: 4475 người

Bất kỳ công ty năng lượng có uy tín đều có những công nghệ mới nhất Điều quan trọng

là áp dụng các công nghệ tốt nhất để tạo ra giá trị tối đa Đây là những gì Maersk Oil làm.Maersk Oil giúp khách hàng của vượt qua những thách thức thông qua những phân tích nghiêm ngặt, phát triển và triển khai các giải pháp kỹ thuật để cung cấp hiệu suất tối ưu với chi phí thấp nhất có thể Maersk Oil lắng nghe hàng và phân tích nhu cầu của họ cũngnhư môi trường kinh tế, chính trị và vật lý mà họ làm việc Sau đó cùng nhau làm việc với họ để đạt được mục tiêu một cách an toàn và có trách nhiệm

Tổng số hoạt động sản xuất của Maersk Oil tương đương khoảng 550.000 thùng dầu mỗi ngày Sản phẩm từ Đan Mạch, Anh, Qatar, Kazakhstan, Hoa Kỳ Vịnh Mexico, Brazil và Algeria Các hoạt động thăm dò đang được tiến hành tại Angola, Na Uy, Greenland, Kurdistan …

III DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1 Quy Trình Giao Nhận Hàng Hoá Xuất Khẩu Đường Biển

Vào sổ tàu

Nhận yêu cầu từ khách hàng

Hỏi giá/ chào giá cho khách hàng

Liên hệ với bộ phận đặt chỗ để đặt chỗ

Mở tờ khai Hải Quan

Hàng xuất kiểm hóa

Trả tờ khai Hải Quan

Mở tờ khai Hải Quan

Kiểm hóa

Sơ đồ – Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển bằng container

Diễn giải quy trình giao nhận

Nhận và xử lí thông tin khách hàng đăng ký dịch vụ

Những thông tin mà nhân viên kinh doanh tiếp nhận từ khách hàng như sau:

 Loại hàng : Căn cứ vào loại hàng, số lượng hàng mà công ty sẽ tư vấn

cho khách hàng loại container phù hợp ( nếu hàng tươi sống , rau quả tươi sẽ chọncont lạnh:20’RF,40’RH tùy vào số lượng hàng; hàng bách hóa hoặc nông sản thìchọn cont khô: 20’DC, 40’DC hoặc 40’HC “đối với hàng cồng kềnh”).Cũng nhưcác quy định của nước nhập khẩu về mặt hàng đó Ví dụ như: hàng thực phẩm thìphải có giấy kiểm dịch vệ sinh an toàn thực phẩm, hàng gỗ thì phải khử trùng…

 Cảng đi, cảng đến : Đây là yếu tố quyết định giá cước vận chuyển vì

khoảng cách vận chuyển càng gần, thời gian vận chuyển càng ngắn thì cước phícàng thấp và ngược lại

 Hãng tàu : Tùy vào nhu cầu của khách hàng đến cảng nào mà nhân

viên kinh doanh sẽ tư vấn cho khách hàng chọn dịch vụ của hãng tàu uy tín với giácước phù hợp.Tuy nhiên cũng có một số khách hàng quen sử dụng dịch vụ của mộthãng tàu cho hàng hóa của mình thì công ty thì xét báo giá cước cho khách hàng

Gửi chứng từ cho đại

lí nước ngoài

Lập chứng từ kết toán và lưu hồ sơ