Tiểu luận môn vận tải bảo hiểm Tìm hiểu Công ty cổ phần vận tải biển Sài Gòn

1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA THƯƠNG MẠI – DU LỊCH – MARKETING Môn học: Vận tải- Bảo hiểm. Tiểu luận : Nghiên cứu về công ty vận tải biển GVHD: ThS.Nguyễn Trần Thu Phương  2 3 đề tài 1D Mail :nguyentiendat_bh_dn@yahoo.com.vn Thành viên Họ Và Tên MSSV Lớp Nguyễn Tiến Đạt (NT) 33141020705 VB17ANT01 Bùi Tiến Lê Bảo Giang 33141020189 VB17ANT01 Nguyễn Quốc Trung 33141020307 VB17ANT01 Nguyễn Trần Thanh Duy 33141021210 VB17ANT01 Công ty nghiên cứu  !"#$% Webside : http://www.saigonship.com.vn/Home.aspx?lang=vn 1. Giới thiệu về công ty  Địa chỉ: 09 Nguyễn Công Trứ, quận 1, TP.HCM  Điện thoại: (08) 38.296.320 - 38.296.316  Fax: (08) 38.225.067  Email: saigonship@saigonshipvn.com  Website: www.saigonship.com.vn Công ty Cổ Phần Vận Tải Biển Sài Gòn (SSC) có trụ sở chính tại Thành phố Hồ Chí Minh và năm chi nhánh tại các cảng biển lớn và quan trọng nằm dọc theo đường bờ biển Việt Nam như: Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Vũng Tàu và Cần Thơ. SSC là một thương hiệu lớn và là doanh nghiệp chủ chốt của ngành vận tải biển tại Thành phố Hồ Chí Minh. Vì thế công ty có những lợi thế khá mạnh về thương hiệu riêng của mình, góp phần lớn trong quá trình hình thành những liên doanh với các đối tác vận tải nước ngoài như Hàn Quốc (Korex Saigon Transport), Thụy sĩ (APM – Saigon Shipping Ltd.), Đan Mạch (Sea Saigon Ltd.), và sắp tới là Nhật (Mitsui Co.,Ltd và Mitsui-Soko Co.,Ltd ). 4 Tàu biển của SSC, 6500 DWT "Saigon Queen", hiện nay đang vận hành từ Châu Âu đến Châu Mỹ cùng với giao dịch kinh doanh với chữ tín làm đầu nên thương hiệu cũng như tên tuổi của SSC đã được nhiều hãng tàu, công ty môi giới cũng như đại lý hàng hải, đại lý cung ứng vật tư, nhiên liệu biết đến và cam kết gắn bó hợp tác lâu dài trong giao dịch kinh doanh với SSC. Sắp tới đội tàu của SSC sẽ bổ sung hai tàu sông 1000 DWT Long Phú 1 và Long Phú 2. SSC là thành viên chính thức của VSA (Hiệp Hội Các Chủ Tàu Việt Nam), VISABA (Hiệp Hội Đại Lý Tàu Biển Việt Nam), VIFFAS (Hiệp Hội Giao Nhận Việt Nam). Ngày 22/9/1981: Công ty Vận tải biển Sài Gòn (SaigonShip) ra đời theo Quyết định số 189/QĐ-UB của Ủy ban Nhân dân Thành Hồ Chí Minh là đơn vị hạch toán kinh tế độc lập trực thuộc Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh. Ngày 05/12/1992: Công ty được thành lập lại theo Quyết định số 175/QĐ-UB của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (Theo Nghị định 388/HĐBT ngày 20/11/1991 và Nghị định 156/HĐBT ngày 07/5/1992), là DNNN thuộc UBND TP. Hồ Chí Minh do Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh trực tiếp quản lý. Ngày 02/6/1999: Công ty được chọn để xây dựng Đề án cổ phần hóa theo Quyết định số 3171/QĐ-UB-KT của Ủy ban Nhân dân Thành Hồ Chí Minh. Ngày 15/7/2004:Công ty là Công ty con trực thuộc Công ty Mẹ - Tổng Công ty cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO) là Doanh nghiệp Nhà nước hoạt động theo Luật DNNN (Quyết định số 172/2004/QĐ-UB của UBND TP.Hồ Chí Minh). Ngày 09/12/2004: Công ty Cổ phần Vận tải biển Sài Gòn được thành lập theo Quyết định số: 6205/QĐ-UB của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về việc chuyển đổi Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải biển Sài Gòn thành Công ty Cổ phần Vận tải biển Sài Gòn. Ngày 22/12/2005: Công ty tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thành lập thông qua Điều 5 lệ tổ chức và hoạt động – Bầu Ban quản lý, Ban kiểm soát theo qui định. Ngày 14/4/2006: Công ty được Phòng Đăng ký Kinh doanh-Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp Giấy chứng nhận Đăng ký Doanh nghiệp Công ty Cổ phần lần đầu – Vốn Điều lệ 109 tỷ đồng, trong đó vốn góp của Tổng Công ty Samco chiếm 51%. Ngày 01/5/2006: Công ty chính thức hoạt động theo Luật Doanh nghiệp và Điều lệ Công ty. Đến nay: Công ty hoạt động theo ngành nghề kinh doanh theo Giấy chứng nhận Đăng ký Doanh nghiệp Công ty Cổ phần - thay đổi lần thứ 8 ngày 24/12/2014. Mã số Doanh nghiệp 0300424088. Vốn điều lệ 144.200.000.000 đồng (Một trăm bốn mươi bốn tỷ hai trăm triệu đồng) &'()*+  Công ty Liên doanh APM – SGS o Địa chỉ: 28 Phùng Khắc Khoan, phường Đakao, quận 1, TP.HCM o Điện thoại: (08) 38.230.015 o Fax: (08) 38.230.013 Liên doanh với Tập đoàn A.P.Moller, Thụy Sĩ. Hoạt động chính: cho thuê kho bãi container và các dịch vụ off-dock.  Công ty Liên doanh KOREX – SAIGON o Địa chỉ: 09 Nguyễn Công Trứ, quận 1, TP.HCM o Điện thoại: (08) 38.213.211 - 38.213.212 - 39.143.481 o Fax: (08) 38.213.214 Korex Saigon Logistics Co., LTD là liên doanh giữa 3 đối tác: - Saigon Shipping Joint Stock Company - The Korea Express Co., Ltd - KEC International Co., Ltd ,,-+ Tiếp vận hàng hoá xuất nhập khẩu trong và ngoài nước cho cả hai lĩnh vực -Hàng Không và Hàng hải Vận tải container, hàng siêu trường siêu trọng bằng đường bộ đường bộ (22 xe đầu kéo, 120 rơ-moóc 40 feet, 25 rơ-moóc 20 feet) Nhà thầu vận tải cho các dự án lớn tại Việt nam hiện nay như: POSCO VN, KUMHO TIRE VN, HYOSUNG VN, DOOSAN VINA 6  Công ty TNHH Liên doanh Giao nhận Kho vận Bình Minh Đối tác: Mitsui-Soko Co, Ltd, Tri-net Logistics ( Asia) Pte Ltd - Tổng vốn đầu tư: USD 4,000,000.00 - Cơ cấu vốn đầu tư: SSC 51%, Mitsui-Soko 24% , Tri-net Logistics 25% - Hoạt động chính: Đầu tư khai thác dịch vụ kho bãi và các dịch vụ hậu cần hỗ trợ như cho thuê kho bãi, khai thác bãi trung chuyển Container, vận tải đường bộ, dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa Container, dịch vụ giao nhận và khai quan.Trong đó 6000m 2 để xây kho CFS, 9000m 2 làm bãi Container và các công trình phụ trợ khác. +  Chi nhánh Hải Phòng o Địa chỉ: 57 Đinh Tiên Hoàng, quận Hồng Bàng, TP. Hải Phòng o Điện thoại: 0313.823097 o Fax: 0313.821565 o Email: sschaiphong@saigonshipvn.com  Chi nhánh Đà Nẵng o Địa chỉ: 2A Cao Xuân Dục, quận Hải Châu, TP. Đà Nẵng o Điện thoại: 05113.886535-887889 o Fax: 05113.835301 o Email: sscdanang@saigonshipvn.com  Chi nhánh Quy Nhơn o Địa chỉ: 45 Tôn Đức Thắng, quận Lý Thường Kiệt, TP. Qui Nhơn. o Điện thoại: 056.829749–818159-240048-824281 o Fax: 056.824281 o Email: sscquinhon@saigonshipvn.com  Chi nhánh Cần Thơ o Địa chỉ: 512/35 Cách Mạng Tháng 8, P. An Thới, quận Bình Thủy, TP. Cần Thơ. o Điện thoại: 0710.887523-251299 o Fax: 0710.887524 o Email: ssccantho@saigonshipvn.com  Chi nhánh Vũng Tàu o Địa chỉ: 187 Võ Thị Sáu, TP. Vũng Tàu o Điện thoại: 064.859417-064.251139 o Fax: 064-859418 7 • Email: sscvungtau@saigonshipvn.com • Mô hình tổ chức của công ty ./#012" Chặng đường 10 năm thành lập và phát triển 09/1981 - 12/1992: Vào những năm cuối thập kỷ 70 và đầu những năm 80, nền kinh tế Việt Nam nói chung và kinh tế Tp.Hồ Chí Minh nói riêng gặp muôn vàn khó khăn. Sản xuất bị ngừng trệ do thiếu nguyên vật liệu, giá hàng hóa tiêu dùng và lạm phát ngày càng tăng cao, đời sống của nhân dân gặp khó khăn, khi đất nước vừa thoát ra khỏi cuộc kháng chiến chống Mỹ 30 năm và đang trong thời kỳ khắc phục hậu quả hàn gắn chiến tranh, khôi phục kinh tế 8 nhưng lại xảy ra cuộc hiến tranh biên giới Tây Nam, biên giới phía Bắc, các nước XHCN cắt giảm viện trợ, bị đế quốc thù địch phong tỏa, cấm vận. Tp.Hồ Chí Minh với vị thế của mình, được Đảng và Chính phủ khẳng định là Trung tâm kinh tế quan trọng của cả nước để làm động lực cho cả nền nền kinh tế Việt Nam. Sau chiến thắng 30/4/1975, Ủy ban nhân dân Tp.Hồ Chí Minh tiếp quản toàn bộ các cơ sở hạ tầng, các nhà máy, các cơ sở sản xuất của chế độ cũ để lại. Nhằm duy trì các cơ sở này hoạt động phục vụ dân sinh, an ninh quốc phòng, đồng thời Thành phố phải có ngoại tệ, lưu thông hàng hóa với các nước để mua, trao đổi nguyên vật liệu, hàng hóa sinh hoạt. Xuất phát từ nhu cầu cấp bách trên, lãnh đạo thành phố đã chủ động, sáng tạo, dám chịu trách hiệm, tìm mọi biện pháp đưa thành phố duy trì sản xuất, giải quyết khó khăn đời sống nhân dân. Trong đó đã kiên trì thuyết phục Đảng, Chính phủ cho phép Ủy ban Nhân dân Thành phố được thành lập Công ty Vận tải biển Sài Gòn có đội tàu viễn dương và cảng biển phục vụ đội tàu. Ngày 22/9/1981 Ủy ban Nhân dân Thành phố ra quyết định số 189/QĐ-UB về việc thành lập Công ty Vận tải biển Sài Gòn trực thuộc Sở Giao thông Vận tải, tên giao dịch quốc tế "SaigonShip". Công ty là đơn vị hạch toán kinh tế độc lập với nhiệm vụ: Ký kết và thực hiện các hợp đồng vận tải biển các loại hàng hóa, vật tư, nhiên liệu, nguyên liệu, thiết bị phụ tùng, lương thực, thực phẩm phục vụ yêu cầu xây dựng phát triển kinh tế của Thành phố; thực hiện các yêu cầu vận chuyển của Bộ Giao thông Vận tải giao và của các Tỉnh lân cận. Trách nhiệm của Sở Giao thông Vận tải là: Lập dự toán đầu tư vốn để từng bước xây dựng trang bị đầu tàu và cơ sở hậu cần Công ty ; Phê duyệt qui định bộ máy tổ chức của Công ty để đáp ứng được nhu cầu phát triển từng thời kỳ của Công ty và đảm bảo hoạt động có hiệu quả. Để Saigonship thực hiện được nhiệm vụ, Tp.Hồ Chí Minh và Sở Giao Thông Vận tải đã giao cho Công ty: 1,2 triệu Đôla Mỹ tiền mặt để làm vốn đầu tư sản xuất; cùng với Nhà số 09 Nguyễn Công Trứ, Quận I để làm trụ sở văn phòng (1981); Kho số 3 Tôn Thất Thuyết, Quận 4 – 600 m2 (1988) để làm Kho vật tư phục vụ cho Đội tàu Saigonship. Cảng Bến Nghé (tiền thân là cảng cá của XNQD đánh cá Thành phố) từ 1984-1987 để quản lý sử dụng làm căn cứ hậu phương cho Đội tàu Công ty: Neo đậu, Giao nhận hàng hóa, 9 sửa chữa. Sau này Công ty đã giao lại Cảng Bến Nghé cho Sở Giao thông Vận tải, do thời gian đầu thành lập, bộ máy tổ chức nhân sự Công ty còn thiếu và chưa có kinh nghiệm về công tác quản lý về Cảng biển; Đồng thời nghiệp vụ chuyên môn về Vận tải Biển, khai thác hàng; Quản lý tàu biển; Quản lý Thuyền viên; Giao dịch với nước ngoài; . . v.v còn rất hạn chế vừa làm vừa học. Nhưng với tinh thần khẩn trương, chủ động, sáng tạo, vừa học vừa làm, dám chịu trách nhiệm của tập thể lãnh đạo Công ty và cán bộ - Công nhân viên – Thuyền viên. Được sự hỗ trợ , giúp đỡ của Thành phố, Sở Giao thông Vận tải, các cơ quan quản lý Nhà nước và các Công ty Vận tải biển Đàn anh của Bộ Giao thông Vận tải về vật chất, nhân lực, kinh nghiệm quản lý nên Saigonship đã sớm ổn định bộ máy tổ chức điều hành sản xuất với các bộ phận ban đầu: Tài vụ, Tổ chức, Hành chính, Kinh doanh, Kỹ thuật-Vật tư để thực hiện các Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đáp ứng kịp thời nhu cầu cho phát triển kinh tế Tp.Hồ Chí Minh, các tỉnh lân cận và thực hiện nhiệm vụ chính trị của Bộ Giao thông Vận tải. Lực lượng Thuyền viên Tàu biển là lực lượng lao động trực tiếp mang tính đặc thù và rất quan trọng để đảm bảo cho Công ty hoàn thành Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, và đây là đội ngũ lao động đòi hỏi phải qua đào tạo chuyên môn, kỹ thuật, có kinh nghiệm, năng lực, sức khỏe, ngoại ngữ,. . . thì mới bảo đảm vận hành, khai thác tàu biển an toàn về người, hàng hóa, tài sản. Giai đoạn đầu thành lập Đội tàu, lực lượng thuyền viên Saigonship được tuyển dụng từ Công ty VOSCO, Hải quân và các nguồn khác, nhưng từ đó vào cuối những năm 1980 đội ngũ thuyền viên Công ty đạt đến số lượng gần 600 Người mới đáp ứng được nhu cầu quản lý, khai thác đội tàu Saigonship với đủ chủng loại như: chuyên chở hàng bách hóa, đông lạnh, ô tô đến nhiên liệu. Đến cuối năm 1991 đội tàu biển Công ty tăng lên 15 chiếc – Tổng trọng tải khoảng 30.000 DWT. Để không ngừng nâng cao hiệu quả vận tải và duy trì tốt hoạt động tàu biển đáp ứng ứng được yêu cầu qui phạm của Đăng kiểm Việt Nam và Quốc tế, Công ty tập trung học hỏi kinh nghiệm, tuyển dụng bổ sung lực lượng chuyên môn, kỹ thuật có trình độ đại học, trung cấp, công nhân lành nghề, để đẩy mạnh hoạt động duy tu, sửa chữa cải tiến kỹ thuật cho phương tiện nhằm phát huy sáng kiến, cải tiến kỹ thuật, tiết kiệm chi phí cho Công ty, phù hợp với điều kiện vật tư, năng lực người thợ, thuyền viên lúc bấy giờ. 10 Thời gian này Saigonship đã thành lập Trạm sửa chữa, với 02 Tàu kéo Sài gòn 01 và Sài Gòn 02 để trực tiếp phục vụ cho công tác sửa chữa, bảo dưỡng Đội tàu Công ty. Giai đoạn này Công ty tập trung vận chuyển hàng theo yêu cầu của các Công ty xuất nhập khẩu Thành phố Hồ Chí Minh để đáp ứng kịp thời khó khăn của thành phố về thiếu nguyên vật liệu, thiếu hàng hóa nhằm giúp Thành phố hoàn thành nhiệm vụ chính trị: ổn định sản xuất, giải quyết một phần khó khăn sinh hoạt của người dân. Đặc biệt Đội tàu biển Saigonship còn tham gia chiến dịch chở gạo ra Bắc theo yêu cầu của Chính phủ và chở vật liệu xây dựng cho Đảo Trường Sa theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng.Với thành tích trên Saigonship được Ủy ban Nhân dân Thành phố, Chính phủ nhiều lần biểu dương, khen thưởng. Giai đoạn 1986-1991 là giai đoạn Đội tàu biển Công ty Saigonship hoạt động nhộn nhịp nhất, đạt được những kết quả đáng ghi nhận về doanh thu, lợi nhuận và đặc biệt tạo cho Công ty nhiều kinh nghiệm quý báu trong kinh doanh vận tải biển viễn dương, công tác quản lý Đội tàu biển, công tác quản lý thuyền viên. Đồng thời tên tuổi SaigonShip đã có vị thế trong hàng ngũ Công ty Vận tải biển Việt Nam và trong khu vực. Ổn Định, Đầu Tư và Hội Nhập (1993-2005): Với tinh thần Nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI (1986) là thực hiện đổi mới đất nước nên từ 1988 nền kinh tế Việt nam đã bước sang giai đoạn đổi mới và hội nhập với thế giới và khu vực. Ngành hàng hải Việt nam cũng dần hội nhập để phù hợp với các qui định của tổ chức hàng hải Quốc tế (IMO). Đây cũng là thời cơ và thách thức cho Saigonship để phát triển trong tương lai. Ngày 05/12/1992 Ủy ban Nhân dân Thành phố ra quyết định 175/QĐ-UB thành lập Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải biển Sài Gòn (thành lập lại Công ty Vận tải biển Sài Gòn) hoạt động theo Luật Doanh nghiệp Nhà nước, hạch toán kinh tế độc lập thuộc Ủy ban nhân dân Thành phố và Sở Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý. Với vốn kinh doanh: 5.379 Triệu đồng (với ngân sách Nhà nước cấp 18.761 Triệu đồng và vốn vay 16.618 Triệu đồng) – Với ngành nghề kinh doanh chủ yếu: Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường biển trong và ngoài nước; Đại lý và môi giới hàng hải cho các tàu trong và ngoài nước. Saigonship đã tiến hành kiện toàn, sắp xếp lại bộ máy tổ chức cho phù hợp với yêu cầu phát triển sản xuất mới. Đồng thời tranh thủ các nguồn vốn, kinh nghiệm quản lý của các Công ty [...]... cước và hợp đồng vận chuyển với nhiều hãng hàng không lớn trên thế giới như : SU, SQ, VN, MH, HX, CX 3.3.6 Kinh doanh vận tải đa phương thức  Mô hình vận tải đường biển - vận tải hàng không (Sea/air) 36  Mô hình vận tải ôtô - vận tải hàng không (Road - Air) Mô hình vận tải đường sắt - vận tải ôtô (Rail - Road)  Mô hình vận tải đường sắt-đường bộ -vận tải nội thuỷ - vận tải đường biển (Rail /Road/Inland... Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải biển Sài Gòn thành Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn Giai đoạn này Saigonship tập trung phát triển dịch vụ giao nhận, kho, bãi Năm 2000, Công ty cũng được Thủ tướng Chính phủ giao 4,2 ha đất tại phường Linh Xuân, Thủ Đức để đầu tư xây dựng bãi trung chuyển container Công ty tiến hành đền bù san lấp xây dựng hạ tầng theo hình thức cuốn chiếu, công trình hoàn thành... Saigonship góp vốn (18%) cùng Công ty Vận tải biển hắc hải-Liên Xô để thành lập Công ty Liên doanh Vận tải biển KaTran, Công ty này hoạt động đến 1995 thì chấm dứt hoạt động; Trong thời gian này, Saigonship cũng ký Hợp đồng hợp tác kinh doanh với Cty E.A.C (Đan Mạch) về hợp tác vận tải chuyên tuyến Container Tp.Hồ Chí Minh – Singapore, Công ty cũng đã đưa tàu MIMOSA vào vận tải và thực hiện nghiệp vụ... m2, bãi chứa container rỗng: 14.000m2 Từ tháng 7/2004, Saigonship là Công ty con thuộc Tổng Công ty cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO) nay là Tổng Công ty cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn TNHH Một thành viên (SAMCO) theo Quyết định của Ủy ban Nhân dân TP.Hồ Chí Minh Ngày 22/12/2005, Công ty tổ chức thành công Đại hội đồng Cổ đông thành lập, Đại hội đã thông qua Điều lệ tổ chức và hoạt động,... kinh tế thị trường nhiều thách thức 14 Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn Từ 2006 đến nay: Thực hiện Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thành lập (tháng 12/2005), Saigonship đã tiến hành sắp xếp lại tổ chức, lao động cho phù hợp với phương án nhiệm vụ kinh doanh đã được Đại hội đồng Cổ đông thông qua để đảm bảo các hoạt động phải có hiệu quả vì lợi ích cổ đông, Công ty, Người lao động và làm tròn nghĩa... vụ: Đại lý tàu biển, giao nhận hàng hóa tại khu vực Sài Gòn, Vũng Tàu, Hải phòng và tiếp tục hoàn thiện hồ sơ công nợ Công ty cũng thanh lý luôn Công ty Liên doanh Katran, sắp xếp lại lao động, nhất là thuyền viên tàu biển để phù hợp với thực tế sản xuất Sau đó Saigonship thành lập Công ty TNHH Vận tải container đường bộ với đối tác Hàn Quốc, vốn điều lệ 1,2 triệu USD, vốn góp Công ty 45%, thời hạn... trọng tải 980T (đóng mới tại Công ty 76-Vinashin) là tàu chở hàng rời hoặc 36 Teu container lạnh vào khai thác vận tải hàng hóa khu vực đường sông TP.Hồ Chí Minh và đồng bằng sông Cửu Long Tổng mức đầu tư 13 Tỷ đồng từ vốn tự có của Công Ty Tháng 5/2009 Công ty Cổ phần thương mại, dịch vụ Quảng trường Quốc tế với vốn điều lệ là 300 tỷ (trong đó Cty có 4% vốn góp bằng tiền mặt) Tháng 10/2009 Công ty đưa... phố đến Sở Giao thông Vận tải, Tổng Công ty Samco và các cơ quan ban ngành khác Cùng với nền tảng đã làm được, Công ty sẽ tiếp tục vươn lên, đối mặt với mọi khó khăn, thử thách trên từng chặng đường đi qua Đứng trước sự khốc liệt của cơ chế thị trường hiện nay, để Công ty phát triển bền vững và xứng đáng là Công ty Vận tải biển duy nhất của Tp.Hồ Chí Minh thì ngoài sự nỗ lực tìm kiếm các giải pháp... Container) Trọng Tải: 1000 DWT Tàu hoạt động trên nhiều tuyến nhưng hiện tại đang hoạt động trên 03 tuyến sau: * Tuyến Sài Gòn - Phú Mỹ - Sài Gòn * Tuyến Sài Gòn - Đồng Tháp - Sài Gòn * Tuyến Sài Gòn - Cần Thơ - Sài Gòn THÔNG SỐ CHUNG NHỮNG THÔNG SỐ CHÍNH Tốc độ khai thác 9 Hải Lý/giờ Chiều dài 54,89m Thuyền bộ 5 người Chiều dài thiết kế 50,90m Chiều rộng 9,90m Chiều cao từ đuờng mớn nước 6,0m không tải Dung... Container) Trọng Tải: 1000 DWT Tàu hoạt động trên nhiều tuyến nhưng hiện tại đang hoạt động trên 03 tuyến sau: * Tuyến Sài Gòn - Phú Mỹ - Sài Gòn * Tuyến Sài Gòn - Đồng Tháp - Sài Gòn * Tuyến Sài Gòn - Cần Thơ - Sài Gòn THÔNG SỐ CHUNG NHỮNG THÔNG SỐ CHÍNH Tốc độ khai thác 9 Hải Lý/giờ Chiều dài 54,89m Thuyền bộ 5 người 50,90m Chiều dài 22 thiết kế Chiều cao từ đuờng mớn nước 6,0m không tải Chiều rộng . nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải biển Sài Gòn thành Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn. Giai đoạn này Saigonship tập trung phát triển dịch vụ giao nhận, kho, bãi. Năm 2000, Công ty cũng được. 09/12/2004: Công ty Cổ phần Vận tải biển Sài Gòn được thành lập theo Quyết định số: 6205/QĐ-UB của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về việc chuyển đổi Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải biển Sài. phố ra quyết định 175/QĐ-UB thành lập Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải biển Sài Gòn (thành lập lại Công ty Vận tải biển Sài Gòn) hoạt động theo Luật Doanh nghiệp Nhà nước, hạch toán kinh