Phương pháp gửi hàng bằng Container
Phương phápgửihàngnguyên ContainerFCL/FCL(FullContainer Load)
Khi gửi hàng có khối lượng hàng hoá lớn và đồng nhất đủ chứa đầy một hoặc nhiều Container thì áp dụng phương pháp FCL/FCL.
Theo phương pháp này, trách nhiệm của các bên tham gia được phân định như sau :
Đối vớingườigửihàng(Shipper ):
• Chịu chi phí yêu cầu người chuyên chở cung cấp Container rỗng hoặc đưa về kho của mình để đóng hàng
• Đóng hàng vào Container đúng yêu cầu kỹ thuật để đảm bảo an toàn cho hàng hoá và bản thân Container trong quá trình chuyên chở. • Mời hải quan đến là thủ tục kiểm tra và liêm phong, kẹp chì từng
Container
• Vận chuyển Container đã đóng từ kho của mình đến “Container Yard” hoặc Terminal của cảng theo sự hướng dẫn của người chuyên chở và tại đó giao cho người chuyên chở.
Đối với người chuyên chở (Carrier) :
• Nhận Container có hàng tại CY hoặc Terminal của cảng đã được qui định. Kể từ đó người chuyên chở có trách nhiệm bảo quản, vận chuyển Container đến nơi qui định và giao cho người nhận hàng trong điều kiệm liêm phong, kẹp chì.
• Xếp và dỡ Container có hàng lên, xuống công cụ vận tải kể cả chi phí vận chuyển Container từ CY hoặc Terminal ra cầu cảng
• Cung cấp Container rỗng trong điều kiện kỹ thuật tốt cho người gửi hàng (nếu có).
Đối vớingườinhậnhàng (Consignec)
• Làm thủ tục hải quan để nhận hàng.
• Nhận Container có hàng từ người chuyên chở từ CY hoặc Terminal của cảng qui định, trong điều kiện liêm phong, kẹp chì.
• Chuyên chở Container từ CY hoặc Terminal của cảng về kho riêng; dỡ hàng ra khỏi Container và nhanh chóng hoàn trả Container rỗng cho người chuyên chở hoặc cho người đã cho thuê Container.
Đặc điểm của phương pháp FCL/FCL là : trách nhiệm củangười chủ hàng nặng nề hơn so với người chuyên chở; giao nhận hàng hoá giữa các ben theo nguyên tắc “kẹp chì, liêm phong”, đạt hiệu quả cao trong việc tổ chức vận tải đa phương thức.
Phương phápgửihànglẻ bằngContainer LCL/LCL
• Phương pháp gửi hàng có khối lượng hàng hoá nhỏ, không đủ xếp đầy một
• Trong phương pháp gửi hàng lẻ bằng Container, trách nhiệm của người chủ hàng nhẹ nhàng hơn. Thực chất nó cũng như cách gửi hàng bao gói thông thường trước đây. Người chủ mang hàng đến các CFS giao cho người chuyên chở. Tại đó, người chuyên chở nhận hàng hoá, sau đó đóng hàng vào Container và chuyên chở tới nơi qui định và giao hàng trực tiếp cho người nhận hàng.
• Để tạo điều kiện thuận lợi cho người chủ hàng, cũng nhưu người chuyên chở, người giao nhận đứng ra kinh doanh gửi hàng le bằng Container (được gọi là gom hàng). Họ tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng thành lô hàng hỗ hợp đóng vào Container và tiến hành tổ chức chuyên chơ theo phương thức FCL/FCL
Phương phápgửihàngbằng Containerkếthợp (FCL/LCL-CL/FCL)
Tuỳ theo điều kiện cụ thể, người chủ hàng (hoặcngười giao nhận) có thể thoả thuận với người chuyên chở áp dụng phương pháp gửi hàng kết hợp như: FCL/LCL hoặc LCL/ FCL. Đó là phương pháp kết hợp giữa hai phương pháp gửi hàng chính ở trên. Do đó, trách nhiệm của người chủ hàng và người chuyên chở cũng thay đổi cho phù hợp.
Giá cước vàchi phíchuyênchởhànghoábằng Container
Giá cước chuyên chở hàng hoá bằng Container có đặc điểm là :
• Thấp hơn so với giá cước chở hàng hoá bằng bao gói thông thường, nhằm mục đích khuyến khích khách hàng sử dụng phương pháp chuyên chở mới này.
quá trình chuyên chở từ kho đến kho.
• Các bảng giá cước thường được xây dựng theo xu hướng đơn giản hoá, tạo điều kiện dễ dàng cho việc tính toán tiền cước.
Chi phí chuyên chở hàng hoá xếp trong Container thường bao gồm các khoản sau : • Cước phí chuyên chở Container trên chặng đường vận tải chính và
trên đường vận tải phụ
• Chi phí xếp, dỡ Container ở các điểm vận tải
• Chi phí thue Container rỗng để xếp hàn, chi phí sửa chữa hư hảng của Container (nếu có).
• Cước phí chuyên chở Container rỗng từ nơi dỡ hàng đến địa điểm thuê Container.
• Chi phí lưu trữ Container và các chi phí phụ khác.
Những điềucầnchú ýkhixếphàng vàoContainer
Qui trình kỹ thuật xếp hàng vào Container phụ thuộc vào các yếu tố sau đây : • Loại hàng hoá, đặc điểm của bao bì và số lượng hàng hóa cần
xếp vào Container.
• Loại công cụ vận tải dùng vào việc chuyên chở Container. • Kiểu, loại, cỡ Container dùng để xếp hàng.
• Phương tiện dùng để xếp hàng vào Container...
Qui trình xếp hàng vào Container được tiến hành tuần tự theo các bước nghiệp vụ chủ yếu sau :
• Chuẩn bị hàng hoá : bao bì hàng hoá phải gọn nhẹ, kích thước bao gói phải phù hợp với kích thước của Container.
• Lựa chọn kiểu loại, số lượng Container cho phù hợp với đặc điểm và khối lượng hàng hoá cần chuyên chở.
• Kiểm tra số lượng, chất lượng của hàng hoá trước khi xếp vào Container dưới sự kiểm tra, giám sát của cơ quan hải quan.
• Sắp xếp hàng hoá trong Container phải đạt yêu cầu : Đảm bảo an toàn cho hàng hoá và bản thân Container; có trọng lực thấp và cân bằng; tận dụng tối đa dung tích và trọng tải của Container.
• Đóng chặt cửa Container và tiến hành liêm phong, kẹp chì bằng dấu riêng hoặc dấu của cơ quan hải quan.
• Xếp Container có chứa hàng lên công cụ vận tải để chuyên chở đến CY đến Terminal giao cho người chuyên chở.