Báo cáo thực tập nghiệp vụ tại công ty cổ phần thương mại Việt Nga

Theo quy tắc thốngnhất về dịch vụ giao nhận vận tải của Liên đoàn quốc tế của các Hiệp hội các nhà giaonhận vận tải FIATA thì giao nhận vận tải được định nghĩa như sau: “Giao nhận vận tả

MỤC LỤC

Trang

LỜI MỞ ĐẦU 2

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 3

1.1 Cơ sở lý luận về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 3

1.1.1 Khái niệm chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 3

1.1.2 Chức năng thương mại của người giao nhận 4

1.1.3 Nghĩa vụ, trách nhiệm, quyền hạn của người giao nhận 7

1.2 Cơ sở pháp lý 8

1.2.1 Luật quốc gia 8

1.2.2 Công ước quốc tế 10

CHƯƠNG2: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI ViỆT NGA 11

2.1 Giới thiệu chung về công ty 11

2.2 Nghành nghề kinh doanh 11

2.3 Cơ cấu tổ chức của công ty 12

2.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty 15

2.5 Phương hướng phát triển của công ty trong thời gian tới 16

2.6 Bộ phận thực tập 17

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH GIAO NHẬN LÔ HÀNG NHẬP KHẨU MÁY ÉP THỦY LỰC TẠI CÔNG TY VIỆT NGA 18

3.1 Sơ đồ giao nhận nhập khẩu lô hàng container 18

3.2 Giải thích sơ đồ 19

3.3 Đánh giá quy trình 24

3.3.1 Uu điểm 24

3.3.2 Nhược điểm 25

3.4 Kiến nghị, giải pháp thúc đẩy hoạt động giao nhận 26

KẾT LUẬN 28

LỜI MỞ ĐẦU

Trong xu thế mở cửa nền kinh tế như hiện nay, ngoại thương nói chung và xuấtnhập khẩu nói riêng thể hiện rõ vai trò là động lực thúc đẩy nền kinh tế phát triển Nhắcđến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, chúng ta không thể không nói đến quá trình giaonhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu quốc tế Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc

tế gắn liền với sự phát triển của mỗi nước trong quá trình hội nhập kinh tế thế giới và khuvực

Giao nhận cũng là một môn học quan trọng của những sinh viên khoa kinh tế ngoạithương Tương lai sẽ là những cán bộ nghiệp vụ ngoại thương và giao nhận, các sinh viêncần phải trang bị cho mình những kiến thức thực tế bổ ích và cần thiết

Trong thời gian thực tập ở công ty cổ phần thương mại Việt Nga, em đã có thêmnhiều kiến thức thực tế cũng như vận dụng lý thuyết vào thực tiễn công ty Em xin trântrọng cảm ơn ban lãnh đạo công ty và các anh chị cùng ban chức năng đã tạo điều kiệngiúp đỡ và đồng thời em xin cảm ơn cô giáo Phạm Thị Phương Mai đã tận tình hướngdẫn để em có thể hoàn thành báo cáo thực tập nghiệp vụ này

Tuy em đã cố gắng nhưng trong quá trình làm báo cáo thực tập nghiệp vụ này sẽkhông tránh khỏi những sai sót Em mong các thầy cô xem xét và góp ý để bài báo cáocủa em được hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN

HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU1.1 Cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

1.1.1 Khái niệm chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

a Khái niệm

Hiện nay có nhiều khái niệm khác nhau về dịch vụ giao nhận Theo quy tắc thốngnhất về dịch vụ giao nhận vận tải của Liên đoàn quốc tế của các Hiệp hội các nhà giaonhận vận tải (FIATA) thì giao nhận vận tải được định nghĩa như sau:

“Giao nhận vận tải là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ phụ trợ và tư vấn có liên quan đến các dịch vụ kể trên, bao gồm nhưng không chỉ giới hạn ở những vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho những mục đích chính thức, mua bảo hiểm cho hàng hóa và thu tiền ngay lập tức các chứng từ liên quan đến hàng hóa.”

Ngày 29/10/2004 FIATA đã phối hợp với Hiệp hội Châu Âu về các dịch vụ giaonhận, vận tải, logistics và hải quan đã đi đến thống nhất khái niệm về dịch vụ giao nhận

đó là:

“ Giao nhận vận tải là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến chuyên chở, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ phụ trợ và tư vấn có liên quan đến các dịch vụ kể trên, bao gồm nhưng không chỉ giới hạn ở những vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho những mục đích chính thức, mua bảo hiểm cho hàng hóa và thu tiền ngay lập tức các chứng từ liên quan đến hàng hóa Dịch vụ giao nhận bao gồm cả dịch vụ logistics cùng với công nghệ thông tin hiện đại liên quan chặt chẽ đến quá trình vận tải, xếp dỡ, hoặc lưu kho bãi, và quản lý chuỗi cung trên thực

tế Những dịch vụ này có thể được cung cấp để đáp ứng với việc áp dụng linh hoạt các dịch vụ được cung cấp.”

Tại Việt Nam, lần đầu tiên dịch vụ giao nhận được Luật thương mại năm 1997 đềcập một cách rõ rang và cụ thể theo điều 163 với nội dung tương tự như khái niệm của

FIATA Ngày nay giao nhận phát triển một bước tiến mới cung cấp dịch vụ hoàn hảo hơn

và có sự kết hợp chặt chẽ với các hoạt động khác phục vụ khách hàng được tốt hơn

b.Vai trò của người giao nhận

- Nghiên cứu lập kế hoạch và lựa chọn tuyến vận chuyển, người chuyên chở, công

ty xếp dỡ để thương lượng ký kết hợp đồng, thỏa thuận giá cả một cách hợp lý nhất đểđưa hàng hóa đến tay người nhận hàng một cách nhan h chóng nhất Thông tin, chỉ dẫncho các bên liên quan trong quá trình vận chuyển và bảo quản về bản chất của các loạihàng dễ hỏng, hàng nguy hiểm cũng như thời gian vận chuyển và vấn đề an toàn đối vớihàng hóa

- Cung cấp hoặc sử dụng dịch vụ kho bãi của bên thứ ba để tổ chức lưu kho, phânloại, đóng gói hàng hóa, in kẻ ký mã hiệu phù hợp với luật pháp cũng như thông lệ quốcgia nơi hàng hóa được giao cho người nhận, phù hợp với điều kiện và phương tiện vậnchuyển trong phạm vi và điều kiện tài chính cho phép

- Tổ chức gom hàng, thu xếp dịch vụ liên quan đến hàng như giám định, mua bảohiểm, thủ tục thông xuất, nhập khẩu, và các thủ tục khác theo quy định của các cơ quanquản lý Nhà nước, lập chứng từ hoặc tư vấn cho khách hàng lập các chứng từ phù hợpvới yêu cầu của khách hàng nhằm mục đích thanh toán

- Sử dụng công nghệ thông tin hoặc kết nối với hệ thống EDI để theo dõi hàng hóa,phân tích, dự báo thị trường và các thông tin có liên quan đến khách hàng nhằm phối hợpmột cách hài hòa với các tổ chức nhằm thông tin và tư vấn kịp thời cho khách hàng đảmbảo quá trình dịch chuyển hàng hóa là thông suốt với thời gian vận chuyển

1.1.2 Chức năng thương mại của người giao nhận

a Môi giới khai thuê hải quan

Thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu mỗi nước đều có nhữngquy định và chính sách khác nhau qua mỗi thời kỳ, các nhà kinh doanh không phải baogiờ cũng hiểu hết Để giảm bớt những khó khăn này, người giao nhận sẽ thực hiện các

yêu cầu của chủ hàng, đây là chức năng truyền thống của người giao nhận là thực hiệncác dịch vụ khai báo hải quan ở phạm vị trong nước theo ủy quyền của khách hàng.Những hoạt động của người giao nhận chủ yếu là khai báo hải quan đối với hàng nhậpkhẩu như là người mô giới hải quan Để thực hiện nghiệp vụ mô giới hải quan người giaonhận phải có giấy phép do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

b Người giao nhận là đại lý

Người giao nhận thực hiện công việc với mục đích là cầu nối giữa chủ hàng vàngười vận chuyển như là đại lý của chủ hàng hoặc đại lý của người vận chuyển Trongnhiều trường hợp, người giao nhận vừa là đại lý cho chủ hàng vừa là đại lý cho ngườichuyên chở và như vậy họ có thể gây nên những phiền toái cho cả hai vì người giao nhậnnhận nhiệm vụ đối với cả hai Người giao nhận hoặc đại lý của họ không phải chịu tráchnhiệm vận chuyển, mà người giao nhận chỉ chịu trách nhiệm tìm kiếm bên thứ ba để thựchiện công việc này và miễn là người giao nhận đã thực sự cẩn thận một cách hợp lý trongviệc lựa chọn người thứ ba thực hiện để thực hiện hợp đồng

c Chuyển tiếp hàng hóa (Transhipment and on – carriage)

Bất cứ khi nào hàng hóa được quá cảnh sang nước thứ ba thì người giao nhận sẽ hỗtrợ và đảm nhận công việc chuyển tiếp hàng hóa từ phương tiện vận tải này sang phươngtiện vận tải khác Điều này không chỉ liên quan đến việc thu xếp phương tiện để tiếp tụcvận chuyển mà con liên quan đến việc thu xếp và ký kết hợp đồng với các công ty xếp

dỡ, lo liệu các thủ tục cần thiết khác để đưa hàng hóa đến nơi nhận cuối cùng Người giaonhận có thể lo liệu việc chuyển tiếp hàng hóa đi nước thứ ba cho khách hàng bằng chínhphương tiện của họ Trong trường hợp này, người giao nhận chịu trách nhiệm như làngười chuyên chở, nghĩa là họ phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa khi họ nhận chođến khi họ giao cho người nhận tại điểm đích, mối quan hệ của người giao nhận vớikhách hàng trong trường hợp này được điều chỉnh bằng vận đơn của người giao nhận

d Lưu kho bảo quản hàng hóa

Trong tình huống này người giao nhận có thể khai thác các trang thiết bị kho bãi củamình hoặc họ hành động như một đại lý thuê kho bãi từ hợp đồng khác Trong trườnghợp này, người giao nhận đã tiếp quản toàn bộ chức năng lưu kho bãi của khách hàng vàthiết lập một mạng lưới phân phối lưu thông cho riêng mình

e Các dịch vụ gắn liền với dịch vụ vận tải

Khi người giao nhận đang trong quá trình thực hiện các chức năng của mình, kiểmsoát và quản lý dòng hàng hóa, tự nhiên họ được đặt ở vị thế để thực hiện một số dịch vụ

“ăn theo” vận tải như

- Thu xếp mua bảo hiểm cho hàng hóa với chi phí do khách hàng chịu

- Trợ giúp khách hàng lập hoặc lấy các chứng từ cần thiết cho xuất khẩu như vậnđơn đường biển, chứng nhận xuất xứ và các chứng từ khác có liên quan đến hàng hóaphục vụ cho thanh toán

- Thu xếp việc đòi tiền và/hoặc thanh toán các chi phí vào lúc giao hàng

- Tư vấn khách hàng các vấn đề về vận tải và phân phối, những vấn đề có liên quanđến thị trường, chính sách pháp luật của nước sở tại

f Gom hàng và thông báo biểu cước

Ngày nay, một trong những chức năng quan trọng của người giao nhận là tổ chứcgom hàng tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người gửi hàng cũng như người chuyên chở

Để thực hiện chức năng này, người giao nhận tiếp hành tập hợp các lô hàng nhỏ, lẻ nằmrải rác tại nhiều nơi khác nhau tập trung vào một địa điểm thuận lợi nhất Tại đây, ngườigiao nhận sẽ tổ chức, sắp xếp, phân loại và ghép các lô hàng có cùng điểm đích với nhautạo một lô hàng lớn hơn nhằm tận dụng tối đa năng lực vận chuyển của phương tiện vậntải người giao nhận sẽ ký hợp đồng với người vận chuyển đường bộ để đưa hàng tớicảng biển và vận chuyển tới cảng đích theo yêu cầu của khách hàng Trong trường hợp

này, người giao nhận sẽ đưa ra giá cước riêng cho mỗi dạng phương tiện vận chuyểnthông thường là biểu cước đã được thiết lập.

g Là người chuyên chở (Carrier)

Trong vận tải liên hợp, người giao nhận có thể trở thành một người chuyên chở tức

là người giao nhận sẽ ký hợp đồng vận chuyển với khách hàng và chịu trách nhiệm nhưmột người vận tải thực Để thực hiện chức năng này, người giao nhận có thể là người vậntải công cộng không sở hữu tàu (NVOCC) hoặc là người kinh doanh vận tải đa phươngthức (MTO) Trong trường hợp này, người giao nhận chịu trách nhiệm với hàng hóa nhưngười chuyên chở thực sự kể từ khi nhận hàng đến khi hàng được giao cho người nhận tạiđiểm đích

1.1.3 Nghĩa vụ, trách nhiệm, quyền hạn của người giao nhận

a Nghĩa vụ của người giao nhận

- Người giao nhận sẽ thực hiện nghĩa vụ của mình với sự quan tâm một cách thíchđáng trong khoảng thời gian hợp lý, trừ khi có thỏa thuận riêng bằng văn bản, vì lợi íchcủa khách hàng

- Người giao nhận thực hiện tất cả các hướng dẫn của khách hàng, trường hợp ngườigiao nhận thấy có lý do hợp lý và lợi ích của khách hàng mà thực hiện khác với chỉ dẫncủa khách hàng thì người giao nhận không phải gánh chịu them bất kỳ trách nhiệm cũngnhư chi phí nào khác do hậu quả của việc làm này gây nên

b Trách nghiệm của người giao nhận

Người giao nhận phải chịu trách nhiệm nếu người giao nhận đã không chăm chỉ và

sử dụng mọi biện pháp hợp lý trong việc thực hiện dịch vụ giao nhận vận tải, trongtrường hợp này, người giao nhận sẽ phải bồi thường cho khách hàng những mất mát, thiệthại xảy ra đối với hàng hóa cũng như cho các tổn thất tài chính trực tiếp do vi phạm nghĩa

vụ cung cấp dịch vụ và chăm sóc hàng hóa

Người giao nhận không chịu trách nhiệm đối với hành vi và thiếu sót của bên thứ

ba, chẳng hạn như người chuyên chở, kho bãi, công ty xếp dỡ, chính quyền cảng vàngười giao nhận hàng hóa khác, trừ khi anh ta không thực sự mẫn cán trong việc lựachọn, hướng dẫn, giám sát những bên thứ ba đó

c Quyền hạn của người giao nhận

- Người giao nhận được quyền đòi tiền công và các chi phí hợp lý phát sinh theohợp đồng vì quyền lợi của khách hàng theo giá cả và cách thức thanh toán mà hai bên đãthỏa thuận

- Người giao nhận có quyền cầm giữ hàng hóa và chứng từ liên quan đến hàng hóa

để đảm bảo cho các khoản nợ của khách hàng cho đến khi được thanh toán

- Người giao nhận có quyền giữ lại hoặc đòi lại các khoản hoa hồng môi giới đượcchia và các khoản thu nhập thông thường được giữ lại bởi hoặc được chia cho người giaonhận vận tải

1.2 Cơ sở pháp lý

1.2.1 Luật quốc gia

Nhà nước Việt Nam đã ban hành khá nhiều các văn bản, quy phạm pháp luật quyđịnh trách nhiệm giao nhận hàng hóa của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp nhằm điềuchỉnh mối quan hệ phát sinh từ các hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếpdỡ như:

- Luật thương mại 2005:

Điều 233: Dịch vụ logistics: định nghĩa về dịch vụ logstics

Điều 234: điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics

Điều 235: Quyền và nghĩa vụ của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics

Điều 236: Quyền và nghĩa vụ của khách hàng

Điều 237: Các trường hợp miễn trách đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ Điều 238: giới hạn trách nhiệm

- Bộ luật Hàng Hải 2005: Điều 74 đến điều 97 có quy định về quyền và nghĩa vụcủa người vận chuyển, trách nhiệm của người vận chuyển và các nôi dung liên quan đếnchứng từ trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, thời gian khiếu nại…

- Và một số bộ luật chuyên ngành khác như: luật giao thông đường bộ 2004, luậtdoanh nghiệp 2005, luật hải quan 2005

- Các nghị định liên quan:

+ Nghị định 154/2005/NĐ-CP quy định về kho ngoại quan, các dịch vụ thực hiệntrong kho ngoại quan, thuế kho ngoại quan và quản lý, lưu giữ, bảo quản hàng hóa gửikho ngoại quan

+ Nghị định 187/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Thương mại về hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế và các hoạt động đại lý mua, bán, gia công và quá cảnh hàng hóa với nước ngoài.

+ Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 5/9/2007: quy định chi tiết luật Thương mại

về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhânkinh doanh dịch vụ Trong nghị định quy định rõ về phạm vi và đối tượng điều chỉnh;điều kiện kinh doanh; giới hạn trách nhiệm; quản lý nhà nước về kinh doanh dịch vụlogistics

+ Nghị định 87/2009/NĐ-CP ngày 29/10/2009 về vận tải đa phương thức

+ Nghị định số 115/ 2007/NĐ-CP của Chính phủ ngày 05 tháng 07 năm 2007: vềđiều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển

+ Thông tư số 172/2010/TT-BTC của Bộ Tài chính ban hành quy định mức thu,chế độ nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí trong lĩnh vực hải quan

+ Thông tư số 194/2010/TT-BTC ngày 06 tháng 12 năm 2010 hướng dẫn về thủtục hải quan: kiểm tra, giám sát hải quan: thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản lý thuếđối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu

1.2.2 Công ước quốc tế

Các công ước, các định ước, các hiệp ước, các hiệp định, các nghị định thư,các quy chế về buôn bán, vận tải, bảo hiếm mà việc giao nhận bắt buộc phải phùhợp mới bảo vệ được quyền lợi của chủ hàng

- Bộ quy tắc thương mại quốc tế Incoterm do phòng ICC ban hành quy định vềtrách nhiệm của các bên mua bên bán bveef thanh toán tiền vận tải, chi phí hải quan, bảohiểm hàng hóa, tổn thất và rủi ro trong quá trình vận chuyển, thời điểm chuyển giao tráchnhiệm về giao nhận hàng hóa

- Công Ước Viên năm 1980 về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế

- Quy tắc Hague 1924 và các nghị định thư 1968 và 1979: trong quy tắc này cóquy định về thời hạn và trách nhiệm của người vận chuyển, cơ sở trách nhiệm, nghĩa vụ

và quyền hạn của người vận chuyển, thông báo tổn thất và thời hạn khiếu nại

- Quy tắc Humburg 1978(Humburg Rules-1978): quy tắc có hiệu lực từ ngày1/11/1992

- Quy tắc Rotterdam 2010

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN

THƯƠNG MẠI VIỆT NGA2.1 Giới thiệu chung về công ty

- Tên công ty viết bằng tiếng Việt: Công ty Cổ Phần Thương Mại Việt Nga

- Tên công ty viết bằng tiếng nước ngoài: Viet Nga Freight Forwarders Joint Stocks Company

- Tên công ty viết tắt: Viet Nga TRADICO ( VNT)

- Địa chỉ trụ sở chính: Số 247, tổ 15, cụm 3, phường Đông Khê, quận Ngô Quyền, Hải Phòng, Việt Nam

- Ngành nghề đăng kí kinh doanh:

+ Giao Nhận và Vận Chuyển Hàng Hóa

+ Logistics - Dịch Vụ Logistics

+ Vận Tải - Công Ty và Đại Lý

+ Vận Tải Biển

+ Vận Tải Đường Không

+ Xe Đầu Kéo Rơ Moóc

+ Vận Tải Đường Bộ

- Sản phẩm dịch vụ :

+ Dịch vụ khai hải quan

+ Dịch vụ khai thuê hải quan

+ Dịch vụ thu gom hàng lẻ

+ Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu

+ Thủ tục hải quan

+ Xe đầu kéo

+ Xin giấy phép xuất nhập khẩu

2.3 Cơ cấu tổ chức công ty

Công ty hoạt động theo mô hình trực tuyến Giám đốc là người có quyền hành caonhất, chịu trách nhiệm điều hành công ty Bên cạnh đó là Phó giám đốc quản lý và điềuhành hoạt động của các phòng ban, là người có trách nhiệm hỗ trợ cho Giám đốc Cáctrưởng phòng có trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động của cán bộ và nhân viêntrong công ty

Với chức năng là dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu với quy mô vừa vànhỏ, mạng lưới khách hàng còn hạn hẹp thì với cơ cấu tổ chức quản lý theo kiểu trựctuyến nhỏ, gọn như hiện nay là hợp lý

PHÒNG KẾ TOÁN

BỘ PHẬN CHỨNG

TỪ

BỘ PHẬN GIAO NHẬN

marketing và quản lý chuyên môn về các vấn đề thuộc lĩnh vực kinh doanh như giá cả,cung cấp dịch vụ,…

c Phòng kinh doanh

Thực hiện việc nghiên cứu thị trường, công tác marketing và cả sale cho công ty

Đề ra phương thức quản lý kinh doanh, chính sách giá cả, chính sách đối vớikhách hàng mua xăng dầu trong và ngoài nước nhằm giữ vững thị trường, quay vòng vốnnhanh và đạt lợi nhuận tối đa

Nghiên cứu phân tích thị trường xuất nhập khẩu khu vực, nhằm nắm bắt kịp thờicác nhu cầu đầu tư của khách hàng cũng như chính saschd dầu tư khuyến mãi của các đốithủ cạnh tranh để phối hợp tham mưu cho Giám đốc ban hành các chính sách, biện pháphoặc phương án về đầu tư phát triển hoạt động của công ty

- Bộ phận giao nhận: chuyên trách về việc làm các thủ tục hải quan và giao nhậnhàng hóa bằng đường hàng không và các cảng biển

e Phòng kế toán

Có nhiệm vụ cung cấp số liệu giúp cho việc ra quyết định của ban lãnh đạo Bộmáy kế toán được tổ chức tập trung, thực hiện chức năng tham mưu, giúp việc Giám đốc

về mặt tài chính của công ty

Lập kế hoạch thu chi tài chính, tổ chức thanh toán, quản lý tài sản, nguồn vốn củacông ty, kiểm tra tài chính cho công ty Thống kê trực tiếp các số liệu hoạt động, sau đótổng kết các số liệu gửi cho giám đốc hoặc phó giám đốc