Luận văn tốt nghiệp: Giám định và bồi thường trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại Việt Nam

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ra đời cùng với sự hình thành của ngành bảo hiểm, điều đó chứng tỏ nhu cầu to lớn về loại hình bảo hiểm này. Ngành có vai trò vô cùng to lớn trong hoạt động ngoại thương, góp phần thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển, làm thay đổi cơ cấu thị trường trong quốc tế, thay đổi cán cân thanh toán quốc tế, đẩy mạnh mối quan hệ giao lưu buôn bán giữa các quốc gia, góp phần phát triển quan hệ quốc tế thực hiện đường lối đối ngoại và tăng thu ngoại tệ.Nhưng để phát triển toàn diện loại hình bảo hiểm này cần chú trọng đến công tác giám định và bồi thường trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển. Thực hiện tốt nghiệp vụ này sẽ giúp doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam hạn chế được khoản chi vô cùng lớn của doanh nghiệp đồng thời từ dịch vụ này giúp nâng cao uy tín cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt NamVì vậy, trong phạm vi “Luận văn tốt nghiệp” em muốn tìm hiểu sâu hơn về “Giám định và bồi thường trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại Việt Nam”

Luận văn tốt nghiệp MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đường biển .2 1.1.1 Sự đời vai trò bảo hiểm với vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển .2 1.1.2 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm phí bảo hiểm 1.1.3 Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa xuất nhập 1.1.4 Các tổn thất bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đương biển .7 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG ĐỐI VỚI BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI VIỆT NAM .9 2.1 Giám định bồi thường bảo hiểm hàng hóa xuấ nhập vận chuyển đương biển .9 2.1.1 Công tác giám định tổn thất .9 2.1.1.1: Xác định nguyên nhân mức độ tổn thất .9 2.1.1.2: Xác định mức độ thiệt hại 11 2.1.1.3: Quy trình giám định .12 2.1.2 Công tác bồi thường .14 2.1.2.1: Nguyên tắc bồi thường tổn thất 14 2.1.2.2: Quy trình bồi thường tổn thất .14 2.2 Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam .17 2.2.1 Hàng hóa xuất nhập Việt Nam vận tải bằngđương biển 17 2.2.2 Thực trạng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận tải đường biển Việt Nam .17 2.3 Giám định bồi thương tổn thất hàng hóa vận tải đương biển Việt Nam 19 2.3.1 Tình hình giám định bồi thường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam 19 Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp 2.3.2 Đánh giá thực trạng giám định bồi thương bảo hiểm hàng hóa xuất nhập Việt Nam 21 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯƠNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CỦA VIÊT NAM 22 3.1 Xu hướng phát triển thị trường_dự báo nhu cầu bảo hiểm hàng hóa 22 3.2 Những giải pháp nâng cao chất lượng công tác giám định bồi thương bảo hiểm hàng hóa xuất nhập 23 3.2.1 Về phía thân Doanh nghiệp 23 3.2.2 Một số kiến nghị chung với quan chức 27 KẾT LUẬN 28 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT BH : Bảo hiểm DNBH : Doanh nghiệp bảo hiểm DN : Doanh nghiệp XNK : Xuất nhập Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Bảng : Kim ngach xuất nhập hàng hóa Việt Nam 17 Bảng 2: Doanh thu bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (đvị: tỷ đồng) 18 Bảng 3: Tình hình bồi thường bảo hiểm hàng hóa vận chuyển2010 20 Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển đời với hình thành ngành bảo hiểm, điều chứng tỏ nhu cầu to lớn loại hình bảo hiểm Ngành có vai trị vơ to lớn hoạt động ngoại thương, góp phần thúc đẩy bn bán quốc tế phát triển, làm thay đổi cấu thị trường quốc tế, thay đổi cán cân toán quốc tế, đẩy mạnh mối quan hệ giao lưu buôn bán quốc gia, góp phần phát triển quan hệ quốc tế thực đường lối đối ngoại tăng thu ngoại tệ Nhưng để phát triển tồn diện loại hình bảo hiểm cần trọng đến công tác giám định bồi thường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Thực tốt nghiệp vụ giúp doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam hạn chế khoản chi vô lớn doanh nghiệp đồng thời từ dịch vụ giúp nâng cao uy tín cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam Vì vậy, phạm vi “Luận văn tốt nghiệp” em muốn tìm hiểu sâu “Giám định bồi thường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam” Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đường biển 1.1.1 Sự đời vai trò bảo hiểm với vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển  Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển xuất từ lâu giới, ngoại thương đời phát triển bảo hiểm hàng hóa đời Tuy nhiên, công việc thường gặp phải nhiều rủi ro, tổn thất nặng nề dẫn đến phá sản, để giúp đỡ lẫn thương nhân đưa hàng loạt biên pháp đề phòng hạn chế tổn thất: vay vốn để bn bán-cho vay mạo hiểm (nếu hành trình gặp rủi ro xảy tổn thất toàn họ miễn trả gốc lẫn lãi, hành trình an tồn họ phải trả vốn lẫn lãi với lãi suất nặng); chia hàng hóa cho nhiều chuyến hành trình; nhóm thương nhân đầu tư vào đội tàu chia lợi nhuận, tổn thất có; thương nhân đề nghị trả số tiền mặt cho người khác người đồng ý bồi thường cho chủ hàng thuộc tàu tàu khơng hồn thành chuyến hành trình cụ thể đó, mà nhà bảo hiểm tạo lập qũy chung mà họ cam kết sử dụng để toán cho người bảo hiểm tổn thất xảy (hình thức bảo hiểm đời) Vào kỷ XIV, Floren, Genoa Ý xuất hợp đồng bảo hiểm Và từ số văn pháp luật ngành BH đời: chiếu dụ Barcelona năm 1435, sắc lệnh Philippe de Bourgogne năm 1458, sắc lệnh Brugos năm 1537, Fiville năm 1552, Amsterdam năm 1558, ngồi có sắc lệnh Phần Lan liên quan đến hợp đồng BH hàng hóa Sau Châu Âu xuất luật lệ bảo hiểm hàng hải, với phát triển thương mại hàng hải dẫn đến đời phát triển mạnh mẽ bảo hiểm hàng hóa Đặc biệt, vào khoảng kỷ XVII, thành lập Lloyd’s Coffee House, nơi thương nhân, chủ ngân hàng, người chuyên chở, người bảo hiểm đến để trao đổi thông tin tàu viễn dương, hàng hóa chun chở tàu, an tồn tình hình tai nạn tàu Hiện hiệp hội Lloyd’s- hiệp hội chuyên bảo hiểm, số tập đoàn bảo hiểm lớn giới, hình thành phát triển Lloyd’s có ảnh Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp hưởng lớn đến ngành bảo hiểm giới đặc biệt bảo hiểm hàng hải  Vai trò tác dụng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Tác dụng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển cho kinh tế quốc dân vô lớn Thứ nhất: Bảo hiểm đảm bảo an toàn, ổn định kinh doanh, giúp doanh nghiệp khơi phục lại tài họ khơng may gặp phải rủi ro, đồng thời nâng cao ý thức trách nhiệm bên hoạt động vận chuyển đường biển thương mại quốc tế bảo hiểm áp dụng việc bồi thường phần định so với tổn thất thực tế, bên trục lợi phải tự chịu phần trách nhiệm Thứ hai: giá trị bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển lớn (vài trăm nghìn, chục triệu USD) nên phí thu nhiều Tạo nguồn vốn lớn đầu tư cho phát triển kinh tế, tạo công ăn việc làm cho xã hội Đây nguồn vốn huy động lớn sau ngân hàng Thứ ba: thông qua bảo hiểm chủ hàng có ý thức đề phịng hạn chế tổn thất cơng ty bảo hiểm giúp đỡ người tham gia bảo hiểm thực biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Người tham gia bảo hiểm nâng cao ý thức tự bảo vệ hàng hóa, tài sản, tính mạng đồng thời giảm thiểu thiệt hại rủi ro xảy Thứ tư: Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập sé góp phần thúc đẩy hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế vận tải biển Thông qua bảo hiểm tái bảo hiểm góp phần tăng cường mối quan hệ thương mại nước, tạo ổn định cho phát triển kinh tế giới Ngồi cịn góp phần thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển, làm thay đổi cấu thị trường quốc tế, thay đổi cán cân toán quốc tế, đẩy mạnh mối quan hệ giao lưu bn bán quốc gia, góp phần phát triển quan hệ quốc tế thực đường lối đối ngoại tăng thu ngoại tệ Biện pháp bảo vệ bảo hiểm hàng hóa phương tiện đàm phán thương mại, cho phép bên an tâm tiến tới giao thương với hiểu biết chắn bên tham gia giao dịch đề bảo vệ mực Có thể khẳng định nhờ có bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển mà thương mại quốc tế phát triển vượt bậc ngày trở thành công cụ thiếu tham gia hoạt động ngoại thương 1.1.2 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm phí bảo hiểm  Giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm giá trị thực tế lô hàng, thường giá trị bảo hiểm theo CIF gồm Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp phận: giá trị thân lơ hàng; cước phí vận chuyển; phí bảo hiểm Có khác hàng tham gia bảo hiểm số tiền định so với giá trị bảo hiểm có trường hợp khách hàng có nhu cầu bảo hiểm cho phần lãi dự tính ngồi thân giá trị lơ hàng, giá trị bảo hiểm khơng tính giá CIF mà cịn thêm phần lãi dự tính Theo quy định phần dự kiến không vượt 10% giá CIF Công thức xác định giá CIF sau: C+F CIF= 1–R C (Cost): giá hàng tính giá FOBcảng F (Freight): cước phí vận chuyển R (Rate) : tỷ lệ phí bảo hiểm GTBH xác định theo công thức sau: C+F V = - V - giá trị bảo hiểm F - cước phí vận chuyển 1–R C - giá FOB hàng hóa (C + F)(a + 1) a - phần trăm số lãi dự tính V = - R -tỷ lệ phí bảo hiểm 1–R  Số tiền bảo hiểm Số tiền bảo hiểm số tiền khách hàng đăng ký bảo hiểm ghi hợp đồng bảo hiểm Cơ sở để xác định số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm, Nếu số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm gọi : bảo hiểm ngang giá trị bảo hiểm toàn phần Nếu số tiền bảo hiểm thấp giá trị bảo hiểm, gọi : bảo hiểm giá trị hay bảo hiểm mức Nều số tiền bảo hiểm cao giá trị bảo hiểm, gọi : bảo hiểm giá trị hay bảo hiểm vượt mức Thông thường chủ hàng thường tham gia bảo hiểm ngang giá trị, hàng hóa nhạy cảm với giá chủ hang tham gia bảo hiểm giá trị tham gia tối đa 110% giá CIF  Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm khoản tiền định so với giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm mà khách hàng tham gia bảo hiểm cho số hàng hóa phải nộp cho cơng ty bảo hiểm Phí phải nộp cho cơng ty bảo hiểm sau cấp đơn bảo hiểm, Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp phí nộp lần nhiều lần thỏa thuận bên Cơng thức tính phí: P = CIF × R (Nếu khơng bảo hiểm phần lãi dự tính) P = CIF (a + 1) × R (Nếu bảo hiểm thêm phần lãi dự tính a) Tỷ lệ phí bảo hiểm cao hay thấp phụ thuộc: Điều kiện bảo hiểm (nếu phạm vi bảo hiểm rộng tỷ lệ phí cao ngược lại); Chủng loại hàng hóa (loại dễ bị tổn thất, dễ hư hỏng… tỷ lệ phí áp dụng cao hơn); Cách thức xếp giữ, đóng gói hàng hóa (nếu xếp giữ hàng hóa theo quy trình làm giảm va đập, hạn chế tổn thất tỷ lệ phí áp dụng thấp hơn); Đội tàu vận chuyển (hàng mà chở tàu già, phương tiện máy móc khơng đại áp dụng mức tỷ lệ phí cao); Tuyến đường vận chuyển (tỷ lệ phí cao hành trình có nhiều rủi ro q khứ…); Mùa vụ bảo hiểm (vận chuyển mùa mưa báo áp dụng mức tỷ lệ phí cao hơn) Trong số trường hợp mà nguy rủi ro cao tỷ lệ phí bảo hiểm áp dung: R= R gốc + R phụ Trong đó: R gốc : tỷ lệ phí gốc tính R phụ : tỷ lệ phụ phí tinh thêm tùy vào mức độ rủi ro tăng thêm 1.1.3 Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa xuất nhập Có điều kiện bảo hiểm: ICC 1963, ICC 1982, quy tắc chung bảo hiểm vận chuyển đường biển QTCB tổng công ty bảo hiểm Việt Nam (Bảo Việt) Trong đó, nội dung ICC 1982 có cách diễn đạt rõ ràng, dễ hiểu, dễ nhớ có thay đổi nội dung so với ICC 1963 Trong ICC 1982 có nội dung:  Điều kiện bảo hiểm C (Institute cargo lauses C – ICC C): Theo điều kiện nhà bảo hiểm chịu trách nhiệm bảo hiểm trường hợp: - Tổn thất hàng hóa do: cháy nổ, mắc cạn, chìm đắm, lật úp, đâm va, dỡ hàng cảng lánh nạn - Tổn thất chung - Phần trách nhiệm mà người bảo hiểm phải chịu trường hợp hai tàu đâm va có lỗi Các rủi ro loại trừ bao gồm: - Tổn thất hành vi xấu, hay cố ý người bảo hiểm - Tổn thất nội tỳ chất hàng hóa - Rủi ro, hao hụt thơng thường trọng lượng, khối lượng hao mòn tự nhiên Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp đối tượng bảo hiểm - Tổn thất đóng gói bao bì khơng đủ điều kiện, khơng thích hợp - Tổn thất tổn hại nguyên nhân trực tiếp chậm trễ - Tổn thất không trả nợ thiếu thốn tài chủ tàu, người quản lý, người thuê hàng người khai thác tàu - Tổn thất sử dụng loại vũ khí chiến tranh có dùng phản ứng hạt nhân, phản ứng hóa học, chất phóng xạ… - Thiệt hại cố ý phá hoại cố ý đối tượng bảo hiểm hành động phạm pháp người - Do tàu không đủ khả biển, khơng thích hợp cho việc vận chuyển hàng hóa mà người bảo hiểm biết tình trạng vào lúc hàng hóa xếp lên phương tiện vận chuyển - Tổn thất xảy chiến tranh, nội chiến, bạo loạn, hành động thù địch, tịch thu, bắt giữ, quản chế, giam cầm… - Tổn thất mìn, thủy lơi, bom loại vũ khí chiến tranh khác - Tổn thất gây người đình cơng, cơng nhân bị cấm xưởng người tham gia gây rối lọan lao động, bạo động lổi loạn - Tổn thất xảy bạo động trị, động trị - Trách nhiệm chứng minh tổn thất thuộc người bảo hiểm  Điều kiện bảo hiểm B (Institute cargo clauses B – ICC B): Phạm vi bảo hiểm điều kiện bảo hiểm rộng so với điều kiện C Ngoài rủi ro tổn thất điều kiện C, điều kiện B bảo hiểm tổn thất hàng hóa do: - Động đất, núi lửa phun, sét đánh - Nước biển, nước hồ chảy vào tàu, sà lan, hầm hàng, phương tiện vận tải, container, nơi chứa hàng - Tổn thất toàn nguyên kiện hàng rơi khỏi tàu trình xếp dỡ, chuyển tải Theo điều kiện bảo hiểm có áp dụng mức miễn thường, người bảo hiểm mua thêm rủi ro phụ giống điều kiện C, không mua bảo hiểm cho hàng xếp boong tàu  Điều kiện bảo hiểm A (Institute cargo clauses A – ICC A): Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp hợp hàng bị hỏng vận chuyển biển tàu thực bị tai nạn b) Giải bồi thường  Xác định trách nhiệm bên Để xác định trách nhiệm bồi thường nhà bảo hiểm, cán giải bồi thường phải thu thập nghiên cứu tài liệu sau: - Giấy chứng nhận bảo hiểm: - Hóa đơn bán hàng: dùng để xác định quyền lợi người bảo hiểm hàng bị tổn thất, xác định số tiền bảo hiểm, giá trị bảo hiểm - Vận đơn B/L: điều khai vận đơn không phù hợp với giấy chứng nhận bảo hiểm nhà bảo hiểm không chịu trách nhiệm - Biên kế toán hàng với tàu: xác định thực tế số lượng hàng giao xuống cảng, đối chiếu với vận đơn - Biên xác định hàng đổ vỡ hư hỏng tàu: nhằm xác định trách nhiệm tàu hàng - Kháng nghị hàng hải, thông báo tổn thất, thư khiếu nại người gây tổn thất chủ hàng: để xác định trách nhiệm người thứ ba nghĩa vụ người BH phát tổn thất Trường hợp hàng hư hỏng ngun nhân bất khả kháng cơng ty bảo hiểm phải bồi thường mà khơng địi bồi hoàn từ người chuyên chở - Biên giám đinh: nhằm xác định nguyên nhân mức độ tổn thất hàng hóa, đối chiếu với điều kiện bảo hiểm, thời gian có hiệu lực hợp đồng bảo hiểm để loại trừ trách nhiệm công ty bảo hiểm, từ chối bồi thường lỗi người BH gây tổn thất chứng từ, tài liệu khơng khớp nhau…  Tính tốn số tiền bồi thường Sau xác định trách nhiệm bên, nhà bảo hiểm kiểm tra số tiền bảo hiểm, giá trị bảo hiểm để xác định số tiền phải bồi thường: - Đối với tổn thất toàn (Tổn thất tồn thực tế, Tổn thất tồn ước tính) nhà bảo hiểm bồi thường sau: bồi thường toàn số tiền bảo hiểm, Số tiền bảo hiểm> giá trị bảo hiểm phần vượt q khơng bồi thường (Tổn thất toàn thực tế); bồi thường toàn Số tiền bảo hiểm người bảo hiểm từ bỏ hàng, bồi thường theo mức độ tổn thất thực tế người bảo hiểm không từ bỏ hàng (Tổn thất tồn ước tính) Sau bồi thường vụ tổn thất toàn bộ, nhà bảo hiểm có quyền thu hồi cịn lại phần hàng hóa bồi thường - Đối với tổn thất phận: số tiền bồi thường tính sở giá chi tiết Nguyễn Thị Phương Dung 16 Thương mại 12 - 03 ... Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG THỰC TRẠNG GIÁM ĐỊNH VÀ BỒI THƯỜNG ĐỐI VỚI BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI VIỆT NAM 2.1 Giám định bồi thường bảo hiểm hàng hóa xuấ nhập. .. sâu ? ?Giám định bồi thường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam? ?? Nguyễn Thị Phương Dung Thương mại 12 - 03 Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN... CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đường biển 1.1.1 Sự đời vai trị bảo hiểm với vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển  Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hóa xuất nhập