Hệ thống cung cấp nhiên liệu diezel - Đại học, cao đẳng

Hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel 9.1. Chức năng , yêu cầu , phân loại : 9.1.1. Chức năng: Hệ thống nhiên liệu diesel có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu diesel vào buồng đốt để tạo thành hỗn hợp cho động cơ dới dạng sơng mù với áp suất cao, cung cấp kịp thời, đúng lúc phù hợp với các chế độ của động cơ và đồng đều trong tất cả các xylanh. 9.1.2. Yêu cầu : Hệ thống nhiên liệu làm việc tốt hay xấu có ảnh hởng tới chất lợng phun nhiên liệu, ảnh hởng của quá trình cháy, tính tiết kiệm và độ bền của động cơ vì vậy để động cơ làm việc tốt, kinh tế và an toàn trong quá trình làm việc thì hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel phải đảm bảo các yêu cầu sau: - Phải cung cấp nhiên liệu vào buồng cháy của động cơ với áp suất cao và lợng nhiên liệu cung cấp vào phải phù hợp với phụ tải (chế độ công tác) của động cơ - Phải phun đúng thứ tự làm việc của các xylanh và lợng nhiên liệu phun vào phải đồng đều nhau để động cơ có tính kinh tế cao. - Thời gian phun nhiên liệu phải chính xác, kịp thời bắt đầu và kết thúc phải dứt khoát nhanh chóng. - Nhiên liệu phải đợc hoà sơng tốt và phân tán đồng đều trong buồng cháy của động cơ để hình thành hỗn hợp cháy tốt. 9.1.3. Phân loại : - Cung cấp nhiên liệu đợcphân hai loại: + Loại tự chảy: nhiên liệu tự chảy từ thúng chứa đến bơm cao áp khi đó thùng chứa đặt cao hơn bơm cao áp. + Loại cỡng bức: nhiên liệu đợc bơm hút từ thùng chứa đẩy đến bơm cao áp, bằng bơm chuyển nhiên liệu, thùng chứa thờng đợc đặt xa, thấp hơn bơm cao áp Dựa theo đặc điểm của hai chi tiết chính trong hệ thống đó là bơm cao áp và vòi phun, hệ thống cung cấp nhên liệu động cơ diesel đợc chia ra hai loại sau : + Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu phân bơm : ở loại này bơm cao áp và vòi phun là hai chi tiết riêng biệt và đợc nối với nhau bằng đờng ống dẫn nhiên liệu cao áp. 1 + Hệ thống nhiên liệu kiểu bơm phân cao áp : ở loại này chức năng của bơm cao áp và vòi phun đợc thay thế bằng một thiết bị nhiều tác dụng đợc gọi bơm phun cao áp nó đợc thực hiện tất cả các nhiệm vụ cung cấp điều chỉnh và phun nhiên liệu cao áp vào buồng đốt. Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bơm phun cao áp đợc sử dụng ở mức độ rất hạn chế trong động cơ diesel hiện đại. 9.1.4: Sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống: Trên hình 9.1 trình bày sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu tơng đối đặc trng cho các động cơ diesel hiện đại của hãng BOSH. a)Sơ đồ cấu tạo : b) Nguyên lý làm việc của hệ thống: - Khi động cơ làm việc bơm chuyển nhiên liệu 2 làm việc, bơm chuyển nhiên liệu 2 sẽ hút nhiên liệu từ thùng chứa 1đẩy lên bầu lọc 3 ở đây nhiên liêu đợc lọc sạch các cặn bẩn đợc giữ lại ở đây, sau đó chuyển đến bơm cao áp bơm cao áp 4. Khi nhiên liệu bị nén trong bơm cao áp đến áp suất cao, nhiên liệu sẽ đi theo đờng ống đẩy nhiên liệu cao áp đến vòi phun 7. Vào thời điểm piston đã lên gần điểm chết trên (cuối nén đầu nổ) khi đó không khí trong xylanh đã bị nén với áp suất lớn (30-40) kg/cm 2 và nhiệt độ cao 800-1000 0 k thì áp suất nhiên liệu cũng đạt đến giá trị cần thiết (125-175) 2 1. Thùng chứa nhiên liệu 2. Bơm chuyển nhiên liệu 3. Bầu lọc nhiên liệu 4. Bơm cao áp 5. Bộ điều chỉnh góc phun sớm 6. Bộ điều tốc 7. Vòi phun 8. Đờng dầu đi 9. Đờng dầu hồi Hình 9.1: Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel kg/cm 2 để nâng kim phun mở lỗ phun và nhiên liệu đợc phun ra dới dạng sơng mù và đợc phân bố đều trong toàn bộ thể tích buồng cháy để hình thành hỗn hợp trong thời gian ngắn và quá trình cháy bắt đầu. Quá trình phun kết thúc, khi bơm cao áp ngắt hoàn toàn việc cung cấp nhiên liệu cao áp (khi rãnh thoát trên piston trùng với đờng xả trên xylanh) lợng nhiên liệu thừa trong bơm cao áp, bầu lọc và vòi phun đợc xả trở về thùng chứa theo các đờng ống hồi dầu nhiên liệu. - Biện pháp xả nhiên liệu thừa nói trên là cần thiết vì nó hạn chế quá trình xuất hiện bọt khí trong nhiên liệu và đồng thời làm mát cho bơm cao áp và vòi phun. - Thông thờng bọt khí bao gồm không khí và hơi các thành phần nhẹ với nhiệt độ sôi thấp có trong nhiên liệu, với độ đàn hồi cao các bọt khí này có thể làm dãn đoạn quá trình cung cấp nhiên liệu nếu nh nó lọt vào trong bộ đôi piston, xylanh bơm cao áp hoặc đờng ống dẫn cao áp. Để ngăn ngừa hiện tợng này trên nắp bơm cao áp và nắp bầu lọc là nơi có khả năng tích tụ bọt khí do đó ngời ta bố trí trên nắp bầu lọc và bơm cao áp một vít xả khí. 9.2. Kết cấu các chi tiết chính trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel: 9.2.1. Thùng chứa nhiên liệu: Thùng chứa nhiên liệu dùng để chứa một lợng nhiên liệu diesel cần thiết cho sự làm việc của động cơ, kích thớc thùng lớn hay bé tuỳ theo công suất và đặc tính làm việc của động cơ, thùng chứa đợc dập bằng thép lá, bên trong có các tấm ngăn để nhiên liệu bớt dao động, nắp thùng chứa có lỗ thông hơi, ống hút nhiên liệu bố trí cao hơn đáy thùng khoảng 3 cm đáy thùng chứa có chế tạo lõm để lắng cặn bẩn và có nút xả cặn và trên nắp bình có gắn bộ cảm biến điện từ để đo mức nhiên liệu trong thùng. Nếu thùng chứa đặt cao hơn động cơ thì phải bố chí van khoá để đóng mở, nếu đặt thấp hơn động cơ phải có van chặn bố chí nơi bầu lọc sơ cấp (lọc thô) ngăn không cho dầu về thùng chứa khi động cơ không làm việc. 3 1.Tấm ngăn 2. ống đổ nhiên liệu 3. Nút xả 4. ống khoá 5. L>ới lọc 6. Nắp 7. Cảm biến báo mức nhiên liệu Hình 9. 2. Sơ đồ thùng nhiên liệu. 9.2.2. Bầu lọc nhiên liệu: Bầu lọc nhiên liệu có nhiệm vụ lọc sạch tất cả các tạp chất cơ học và nớc có trong nhiên liệu. Gồm lọc thô và lọc tinh. Hiện nay dùng một loại bầu lọc và thay thế , không bảo d- ỡng. * Bầu lọc thô +. Các loại lõi lọc: * Bầu lọc tinh : - Nhiệm vụ: Tiếp tục quá trình lọc nhiên liệu và lọc các tạp chất nhỏ hơn 0,06 mm Thờng có xu hớng sử dụng hai phần tử lọc mắc nối tiếp hay nói cách khác là sử dụng hai cấp lọc Nhiên liệu chảy qua lới lọc vào hộp thứ nhất (lọc thô) tiếp tục qua nắp của cả hai bầu lọc tới bầu lọc tinh. ở lõi bằng nỉ hình ống thì lọc thô là một ống nỉ với vỏ kim loại dạng lới. 4 a) Lõi lọc cuộn b) Lõi lọc hình sao Hình 9.4. Các loại lõi lọc Hình 9. 3. Bầu lọc thô hai cấp 1. Thân bầu lọc; 2. Lõi lọc thô; 3. Lõi lọc tinh. 9.2.3. Bơm chuyển nhiên liệu : 1. Chức năng : Hút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô và tinh để cung cấp cho bơm cao áp, ngoài ra bơm chuyển nhiên liệu còn phải đảm bảo một lu lợng nhiên liệu cần thiết đủ để làm mát. áp suất nhiên liệu do bơm cung cấp thờng đạt giá trị lớn dao động trong khoảng (1,5-6) kg/cm 2 . áp suất lớn nh vậy không những đủ để thắng sức cản trong đ- ờng ống dẫn nhiên liệu thấp áp và trong các bầu lọc mà còn ngăn cản sự hình thành bọt khí và hơi nhiên liệu. 2. Phân loại: Bơm chuyển nhiên liệu đang đợc sử dụng trong các động cơ diesel có rất nhiều loại: Bơm phiến gạt hoặc bơm con lăn thờng đợc sử dụng trong bơm cao áp chia, bơm piston thờng đợc sử dụng trong bơm cao áp dẫy. 3 Cấu tạo bơm chuyển nhiên liệu: Cấu tạo của bơm chuyển nhiên liệu loại piston (hình 5). Thân bơm là chi tiết chính của bơm, trong thân bơm có phân hai khoang chính và dùng để bố trí piston, lò xo hồi vị, con đội con lăn, van nạp, van xả ngoài ra còn có bơm tay có đầu nối, xylanh, 5 2 5 1 3 6 9 10 7 8 4 1. Cửa vào 2. Cửa ra 3. Bulông xuyên tâm 4. Vít xả không khí 5. Gioăng làm kín 6. Giá bắt bầu lọc 7. Lõi lọc 8. Nắp bầu lọc 9. Vỏ lọc 10. ống dẫn Hình 9.5. Bầu lọc tinh hai cấp piston, cần piston và núm piston. Thân bơm đợc chế tạo bằng gang. các van nạp, van xả đợc chế tạo từ chất dẻo hoặc nhôm, các chi tiết còn lại đợc chế tạo bằng thép. 9.2.3.4. Nguyên lý làm việc của bơm: Hình 9.7 : Sơ đồ nguyên lý làm việc của bơm chuyển nhiên liệu. 1. Đờng nhiên liệu vào 7. Con đội con lăn 2. Lới lọc 8. Trục cam 3. Van nạp 9. Rãnh khoan chéo 4. Lò xo 10. Van xả 6 1. Khoang áp suất 2. Bơm tay 3. Van nạp 4. Cửa hút 5. Lới lọc 6. Piston 7. Lò xo hồi vị piston 8. Ty đẫy 9. Van xả 10. Cửa xả 11. Con đội Hình 9.6. Sơ đồ cấu tạo bơm chuyển nhiên liệu ba 5. Piston 11. Đờng nhiên liệu ra 6. Đũa đẩy a. Hành trình chuyển tiếp (hình 9.7 a): Khi cam lệch tâm tác dụng vào con đội con lăn, qua đũa đẩy sẽ làm cho piston chuyển động ép lò xo lại. Lúc này thể tích trong khoang hút bị giảm, áp suất tại đây tăng lên làm van nạp đóng lại, van xả mở ra. Đồng thời khi piston chuyển động làm cho thể tích khoang áp lực tăng lên, áp suất ở đây giảm xuống vì thế hầu nh toàn bộ lợng nhiên liệu bị đẩy ra từ khoang hút sẽ bị hút vào khoang áp lực qua lỗ khoan chéo trong thân bơm. Nh vậy lợng nhiên liệu qua đờng ra đến bơm cao áp gần nh bằng không. Hành trình này của piston chỉ thực hiện ở giai đoạn chuyển tiếp nên năng suất của bơm bằng không. b. Hành trình làm việc (hình 9.7 b): Khi cam lệch tâm thôi tác dụng lên con đội con lăn, lò xo hồi vị piston sẽ đẩy piston về vị trí ban đầu làm thể tích ở khoang hút tăng lên, áp suất tại đây giảm sẽ đóng van xả và van nạp mở ra. Nhiên liệu từ thùng chứa đợc hút vào khoang hút qua van nạp. Đồng thời khi piston dịch chuyển sẽ đẩy nhiên liệu từ khoang áp suất qua rãnh khoan chéo ra ngoài đờng xả để đi đến bơm cao áp. Nh vậy trong hành trình làm việc của piston, bơm thực hiện đồng thời hai quá trình hút và đẩy nhiên liệu. Chúng ta thấy, bơm chuyển nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp một lợng nhiên liệu cần thiết không phụ thuộc vào chế độ tốc độ của động cơ. Nếu hành trình của piston luôn không đổi thì khi áp suất trong đờng xả nhiên liệu và ở khoang áp suất đủ lớn thắng sức căng của lò xo hồi vị piston, lò xo sẽ không thể đẩy piston về vị trí ban đầu làm cho hành trình của piston ngắn lại, năng suất của bơm sẽ bị giảm đi. Trong trờng hợp bầu lọc nhiên liệu quá bẩn hoặc tắc, hiện tợng đó càng dễ xảy ra hơn. c. Hành trình treo bơm: Khi áp suất ở đờng xả vào trong khoang áp suất đạt đến một giá trị rất lớn nào đó, piston sẽ không thể dịch chuyển đợc và bị treo ở vị trí cao nhất. Lúc này đũa đẩy hoàn toàn không tác dụng đến piston, đây là trạng thái quá tải của bơm và lúc này hành trình của piston bằng không dẫn đến năng suất của bơm bằng không. Nh vậy lu lợng nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp sẽ đợc chính bơm chuyển nhiên liệu tự điều chỉnh lấy. áp suất nhiên liệu ở đờng xả phụ thuộc chủ yếu vào lực nén của lò xo, lực nén càng lớn, áp suất càng cao. Trên thân bơm còn lắp thêm bơm tay kiểu piston. Khi khởi động cơ cần phải sử dụng bơm tay để cung cấp nhiên liệu đủ nạp đầy khoang thấp áp của bơm cao áp và xả không khí ra khỏi hệ thống cung cấp nhiên liệu. Lúc này piston của bơm chuyển nhiên liệu đứng yên nên quá trình của bơm tay đợc thực hiện nh một bơm piston thông thờng 7 1 8 5 3 2 4 7 với hai van nạp và xả. Sau khi đã bơm đủ nhiên liệu cần vặn chặt núm piston để tránh lọt không khí vào trong thân bơm và không làm ảnh hởng đến khả năng làm việc của bơm chuyển nhiên liệu. 9.2.4. Bơm cao áp dẫy: 1. Chức năng và yêu cầu: a) Chức năng : Bơm cao áp là thiết bị dùng để cung cấp nhiên liệu có áp suất cao và làm cho vòi phun để phun vào xylanh của động cơ hoà trộn với không khí thực hiện quá trình cháy, giãn nở và sinh công có ích. b) Yêu cầu: Bơm cao áp là chi tiết quan trọng nhất trong hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel: - Cung cấp nhiên liệu có áp suất cao vào xylanh của động cơ diesel với một l- ợng nhiên liệu phù hợp với tải trọng và tốc độ chế độ của động cơ. - cung cấp nhiên liệu cho xylanh động cơ vào một thời điểm quy định (tính theo góc quay của trục khuỷu) và theo một quy luật xác định. - Lợng nhiên liệu cung cấp vào các xylanh phải đồng đều cho tất cả các xylanh của động cơ. - Đảm bảo cho nhiên liệu cung cấp cho vòi phun phải có một áp suất cần thiết trong động cơ hiện nay áp suất thờng là 80-600 kg/cm 2 đặc biệt có một số động cơ có áp suất phun tới 1500-2500kg/cm 2 . - Khống chế đợc nhiên liệu phù hợp với tải trọng và chế độ của động cơ. 2. Cấu tạo của bơm cao áp dẫy: a) Cấu tạo : Bơm cao áp dẫy là loại bơm dài một dẫy cung cấp nhiên liệu cho nhiều xylanh của động cơ, động cơ diesel có bao nhiêu xylanh thì bơm dẫy có bấy nhiêu thân bơm , các phân bơm đợc lắp trung trong một vỏ và đợc điều khiển do một trục cam nằm trong thân bơm với một thanh răng điều khiển tất cả các piston bơm. Hai đầu bơm có bộ điều tốc và cơ cấu phun sớm . ngoài ra hai bên thành bơm là nơi lắp bơm chuyển nhiên liệu (hình 9.8) 1. Bộ điều tốc. 8 2. Bơm chuyển nhiên liệu. 3. Cơ cấu phun dầu sớm tự động. 4. Trục cam bơm cao áp. 5. Vít xả không khí. 6. Cửa chặn. 7. Các phân bơm. 8. Vỏ bơm. b) Cấu tạo của một phân bơm :(hình 9.9). c) Nguyên lý làm việc của một phân bơm: ( hình 9.10). 9 6 Hình 9.8. Cấu tạo của bơm cao áp dẫy 1. Đầu nối 2. Buồng cao áp 3. Van triệt hồi 4. Piston bơm cao áp 5. Thanh răng 6. Vấu chữ thập 7. Vòng răng 8. ống kẹp đuôI piston 9. Lò xo bơm 10. Bulông điều chỉnh 11. Con đội con lăn 12. Trục cam 13. xylanh bơm cao áp 14. Vỏ bơm 15. Đế van cao áp Hình 9.9. Sơ đồ cấu tạo một phân bơm *. Quá trình này bao gồm các giai đoạn sau : - Quá trình nạp (hình 9.10 a). Khi cam thôi tác động lên con đội, piston dịch chuyển đi xuống dới tác dụng của lò xo hồi vị van cao áp đóng nên độ chân không trong không gian trên piston tăng lên khi piston mở lỗ nạp nhiên liệu từ trong buồng nhiên liệu sẽ điền đầy vào trong xylanh bơm quá trình nạp nhiên liệu vào xylanh kéo dài cho đến khi piston đi xuống vị trí thấp nhất. - Quá trình nén - phun nhiên liệu (Hình 9.10b). Khi cam lệch tâm bắt đầu tác dụng vào con đội piston sẽ dịch chuyển lên trên và đồng thời lò xo bị nén lại. trong giai đoạn này trớc khi piston đóng kín lỗ nạp một phần nhiên liệu trong xylanh bị đẩy trở lại qua lỗ nạp quá trình nén sẽ bắt đầu khi đỉnh piston đóng kín lỗ nạp khi áp suất nhiên liệu trong xylanh đủ lớn thắng đợc sức căng của lò xo van cao áp và áp suất d của nhiên liệu trong đờng ống cao áp nâng van lên phía trên mở cho nhiên liệu trong xylanh đi vào đờng ống cao áp tới vòi phun và chính áp suất của nhiên liệu thắng đợc sức căng của lò xo kim phun nâng kim phun để mở phun nhiên liệu vào buồng cháy của động cơ. - Kết thúc phun (Hình 9.10c). Piston tiếp tục đi lên khi rãnh vát (gờ xả của rãnh chéo) mở lỗ xả do chênh lệch về áp suất nên nhiên liệu từ không gian phía trên đỉnh piston sẽ thoát ra cửa xả do rãnh khoan đứng làm cho áp suất ở đờng nhiên liệu giảm xuống đột ngột, lò xo sẽ đóng van cao áp đồng thời kim phun sẽ đóng lại rất nhanh ngừng cung cấp nhiên liệu cho buồng cháy. dới tác dụng của lò xo van cao áp và áp suất d trong đờng ống cao áp làm van cao áp sẽ đợc đóng kín và vòi phun ngừng làm việc kết thúc quá trình phun nhiên liệu piston dịch chuyển xuống dới và quá trình làm việc lại đợc lặp lại nh cũ nh quá trình nạp. d) Cơ cấu điều chỉnh lợng nhiên liệu cung cấp cho một chu trình : 10 a b c Hình 9.10. Nguyên lý làm việc của một phân bơm. [...]... rớt - Quá trình nén: khi áp suất bơm cao áp lớn hơn sức căng của lò xo van áp suất d trong đờng ống cao áp, khi đó sẽ đẩy cho van cao áp đi lên làm cho lò xo van cao áp nén lại, nhiên liệu đợc cung cấp vào đờng ống cao áp Khi áp suất trong đờng ống cao áp lớn hơn áp suất lò xo của vòi phun làm cho vòi phun mở, nhiên liệu đ ợc cung cấp vào xylanh động cơ thực hiện quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. .. ống cao áp (hình 34c), nó làm việc cùng thời gian đối với xylanh bơm chia từ hành trình bắt đầu cung cấp đến hành trình kết thúc cung cấp nhiên liệu - Hành trình cung cấp nhiên liệu (hình 34-A), dầu có áp suất cao theo rãnh dọc tác dụng vào phần trụ giảm tải và thắng đợc sức căng lò xo sẽ đẩy van đi lên Khi đi hết khoảng chạy (4) giữa đế van và phần trụ giảm tải, van mở cho nhiên liệu vào đờng ống cao. .. nén nhiên liệu bắt đầu khi đầu piston đóng cửa nạp (14), tới khi lỗ chia trên piston (9) trùng với một lỗ chia trên xylanh (8), thì nhiên liệu có áp suất cao đẩy mở van triệt hồi (11) vào đờng ống cao áp và tới vòi phun (32) Quá trình kết thúc cung cấp nhiên liệu khi bạc điều chỉnh (7) mở cửa xả () trên piston, khi đó nhiên liệu từ khoang cao áp (13) đợc xả tự do trở lại khoang bơm Lợng nhiên liệu cung. .. răng - Khi muốn tăng lợng nhiên liệu cung cấp thông qua cơ cấu điều khiển thanh răng sẽ di chuyển làm xoay piston về phía tăng hành trình có ích - Khi muốn giảm lợng nhiên liệu cung cấp thông qua cơ cấu điều khiển bằng thanh răng sẽ di chuyển làm xoay piston về phía giảm hành trình có ích Hành trình cung cấp nhiên liệu thực sự tính từ vị trí piston đóng lỗ nạp và xả (bắt đầu cung cấp) cho đến khi rãnh... xả nhiên liệu, kích thớc hình dạng số lợng và bố trí lỗ nạp, lỗ xả nhiên liệu tuỳ thuộc vào kết cấu cụ thể của từng bơm 1 lỗ nạp 2 Rãnh đứng 3 Xylanh 4 Piston 5 Lỗ xả 6 Rãnh chéo Hình 9.13: Cấu tạo của xylanh lỗ nạp bằng lỗ xả 4 Bộ đôi van triệt hồi : a) Chức năng: 12 - Ngăn không cho nhiên liệu diesel từ đờng nhiên liệu cao áp trở về bơm cao áp khi piston xylanh bơm cao áp ở hành trình hút nhiên liệu. .. (nh rãnh nạp nhiên liệu (8) thông buồng bơm với cửa nạp (7), rãnh chia nhiên liệu (20) từ lỗ chia trên xianh tới đầu cao áp) b Đầu cao áp * Cấu tạo: 1 1 Đầu cao áp 2 2 Lò xo hồi vị 3 Van cao áp 3 4 Đệm làm kín 4 5 Đế van 6 Đầu bơm chia 5 6 Hình 9.30: Đầu cao áp - Đầu cao áp đợc lắp vào đầu bơm bằng mối ghép ren (hình 31), phía trong lắp van cao áp (hay van triệt hồi) (1) và lò xo hồi vị (2) - Đế van (5)... thoát nhiên liệu Hình 9.34:Hành trình hút nhiên liệu * Hành trình nén và cung cấp nhiên liệu: Khi piston chia đổi chiều chuyển động (từ ĐCD lên ĐCT ), nó vừa quay vừa chuyển động tịnh tiến nhờ đĩa cam, mặt ngoài đầu piston sẽ đóng cửa dầu vào trên xylanh và thực hiện quá trình nén nhiên liệu Nh vậy dầu trong khoang cao áp, lỗ dọc bị nén lại Piston tiếp tục chuyển động quay và tịnh tiến nén nhiên liệu. .. thúc cung cấp) - Tăng hoặc giảm lợng nhiên liệu cung cấp sẽ làm tăng hoặc giảm tốc độ quay của trục khuỷu động cơ 3 Cấu tạo bộ đôi xylanh - piston: Bộ đôi xylanh piston là cặp chi tiết quan trọng nhất của bơm cao áp vì vậy nó đợc chế tạo và lắp ghép với độ chính xác cao (còn có tên gọi bộ đôi siêu chính xác) Khe hở giữa piston và xylanh nằm trong khoảng 0,00 5-0 ,0015mm, đối với piston có đờng kính 8-9 mm... Lò xo hồi vị piston 22 Đòn tắt cắt nhiên liệu bằng cơ khí 7 Bạcđiều chỉnh nhiên liệu 23 ống trợt bộ điều tốc 8 Rãnh chia 24 Lò xo điều tốc 9 Lỗ chia 25 Cần ga 10 Đờng dẫn nhiên liệu 26 Quả văng 11 Van cao áp 27 Bánh răng bộ điều tốc 12 Piston 28 Bầu lọc nhiên liệu 13 Khoang cao áp 29 Trục bộ điều tốc 14 Cửa nạp 30 Van điều chỉnh áp suất 15 Van điện từ 31 Thùng nhiên liệu 16 Cần khởi động 32 Vòi phun... 9.35:Hành trình nén và cung cấp cao đợc dẫn tới một đầu cao áp thắng sức căng lò xo đẩy mở van triệt hồi qua ống cao áp tới vòi phun và phun vào xylanh động cơ * Hành trình cắt nhiên liệu( hình 9.36) 35 Piston bơm tiếp tục chuyển động đi lên đến khi bạc trợt (6) mở cửa cắt nhiên liệu (11), dầu trong khoang cao áp (2) có áp suất cao hơn trong buồng bơm nên đợc đẩy ra áp suất trong khoang cao áp giảm đột ngột . Hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel 9.1. Chức năng , yêu cầu , phân loại : 9.1.1. Chức năng: Hệ thống nhiên liệu diesel có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu diesel vào buồng. + Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu phân bơm : ở loại này bơm cao áp và vòi phun là hai chi tiết riêng biệt và đợc nối với nhau bằng đờng ống dẫn nhiên liệu cao áp. 1 + Hệ thống nhiên liệu. 9.2. Kết cấu các chi tiết chính trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel: 9.2.1. Thùng chứa nhiên liệu: Thùng chứa nhiên liệu dùng để chứa một lợng nhiên liệu diesel cần thiết cho sự làm việc