3. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của các bộ phận 1 Bơm chuyển nhiên liệu.
3.4.Bộ phận cắt nhiên liệu.
a. Bộ phận cắt nhiên liệu bằng cơ khí.
Bộ phận này đợc ngời lái điều khiển thông qua dây cáp đến các tay đòn. Tay đòn ngoài (1) đợc liên động với tay đòn trong (3) bằng chốt liên động (2).
6 1 2 4 5 7 3 1. Đầu nối 2. Đệm làm kín 3. Đầu ống dầu hồi 4. ống tiết lu 5. Nắp bơm 6. Lỗ thoát dầu
7. Dầu đến từ buồng bơm
Khi ngời lái kéo dây cáp, tay đòn ngoài (1) bị xoay đi một góc và đầu dới dịch chuyển sang phải, đồng thời làm tay đòn trong (3) cũng xoay theo và đầu dới tác dụng vào cần khởi động (5) của cơ cấu điều tốc, lúc đó bạc điều chỉnh nhiên liệu (8) dịch chuyển sang trái một đoạn. Cần khởi động tiếp tục bị dịch chuyển sang phải và tỳ vào cần hiệu chỉnh (4), ép lò xo không tải (2) và kéo giãn lò xo điều tốc (11) đến khi bạc điều chỉnh nhiên liệu (8) mở hoàn toàn cửa thoát nhiên liệu (7) thì động cơ ngừng hoạt động.
Hình 26: Bộ phận cắt nhiên liệu bằng cơ khí. 1. Tay đòn ngoài 7. Cửa cắt nhiên liệu
2. Lò xo không tải 8. Bạc điều chỉnh nhiên liệu
3. Tay đòn trong 9. Chốt M2
4. Cần điều khiển 10. Chốt liên động 5. Cần khởi động 11. Lò xo điều tốc 6. Piston 1 2 3 4 5 7 8 9 6 10 11 F
b. Bộ phận cắt nhiên liệu bằng điện:
a. Van điện từ mở b. Van điện từ đóng 1. Nam châm điện (phần cảm) 4. Cửa nạp nhiên liệu 2. Lò xo van điện từ 5. Đờng nạp nhiên liệu 3. Ty van (phần ứng)
Cấu tạo gồm nam châm điện hay phần cảm (1), ty van hay phần ứng (3) và lò xo van điện từ (2) đặt trong ty vặn.
- Van điện từ đợc tắt (mở) bằng khóa điện, có tác dụng đóng (mở) đờng nhiên liệu từ buồng bơm vào khoang cao áp đầu piston.
- Khi mở khóa điện (h.a), nam châm điện (1) hoạt động sẽ hút ty van (3) lên và nén lò xo (2) lại, nhiên liệu từ buồng bơm qua đờng nạp (5) đợc cung cấp tới cửa nạp (4).
- Khi tắt khóa điện (hình b), nam châm điện (1) ngừng hoạt động, lò xo (2) đẩy ty van (3) đi xuống đóng cửa nạp (4). Nh vậy bơm chia ngừng cung cấp nhiên liệu và động cơ không làm việc.