Hãng hàng không này đã liên tục cố gang đạt được sự cân bằng gitra chiến lược khác biệt hóa và chiến lược hiệu quả về chị phí, tạo ra sự khác biệt trong một môi trường, đầy cạnh tranh..
Trang 1Học phan : Kinh doanh tai khu vye chau A — Thai Binh Duong
GVHD : Th§ Nguyễn Anh Tuấn
Thành viên : Nguyễn Thị Thúy Quyên
Hồ Thanh Nhã Trần Thị Trúc Như Nguyễn Lê Minh Sơn
Ngô Ngọc Hoàng Uyên
Lê Đặng Tường Vy Phan Thị Như Ý
Đà Nẵng, ngày 09 tháng 05 năm 2024
Trang 2
MUC LUC
I Tống quan về Singapore Airlines s5 SH 12122121212 ga 2
HH Phân tích môi trường kinh doanh PESTTEL - 5-52 2 22222222222 +szzsss2 3
1 Chính trị (Political) - 2: 22112211211 11211 1151115211151 1 1811110111281 18111 1g á 3
2 Kinh tế (Econoimic) - - c1 111151111111111 11111211 21112111112121 111g 5
3 Xã hội (SOCIaÌ) L2 1201120111211 1121115211 1511101111011 1501k ng x1 11kg vu 7 4 Công nghệ (Technologplcal) - 2: 2211211121112 1122111211 1121 1111115111111 1kg 8 5 Môi trường (Environmenfal) - - c1 2c 122112211211 12115111111 171 181118115112 111 11x k 9
ANH nh 11
HI Chiến lược cạnh tranh phố quat (Porter's øgeneric strategies) 11
1 Khả năng của chiến lược kép - - s22 2E1212111112111111121 12111 rrteg 12 2 Chiến lược cạnh tranh phô quát của Singapore Airlines s+sczsss¿ 13 a._ Chiến lược dẫn đạo chỉ pHÍ c1 2211221211121 1111 112111 111211111 1811111 1 xe 13 b Chiến lược khác biệt hóa ST 212123 111512511 151818111112 eezey 15 IV Phan tích mô hình 5 áp lực canh tranh (Michael Porter 5 Forces) 17
1 Sự cạnh tranh của ngành ( Competitive r1vaÌry) ác cv 22 se 17 2 Sức mạnh của nhà cung cấp (Bargainine power of suppliers) - 18
3 Sức mạnh của khách hàng (Barpainine power of custoimer$) - 18
4 Mối đe dọa của đối thủ cạnh tranh tiềm ân (Threat of new entrants) 19
5 Mối đe dọa của sản phâm hoặc dịch vụ thay thế (Threat of substitutes) 20
V._ Đề xuất giải pháp - ST TH H1 1211122 1 tt 1g ga 20
Trang 3- 2022) cc 2221111110222 26
2023 Xếp hạng của Singapore trong 07 trụ cột chính năm 2023 2 2+z2s2-
Ty lệ lạm phát của Singapore (2017 - 2022)
Tỷ lệ lạm phát của Singapore được kiểm soát Chiến lược cạnh tranh phố quát
Trang 4sự nhạy bén về chiến lược và cam kết đạt đến sự xuất sắc SIA, được thành lập vào năm 1947, đã nỗi tiếng nhờ chất lượng dịch vụ vượt trội, hiệu quả hoạt động và cách tiếp cận sáng tạo trong lĩnh vực du lịch hàng không Hãng hàng không này đã liên tục
cố gang đạt được sự cân bằng gitra chiến lược khác biệt hóa và chiến lược hiệu quả về chị phí, tạo ra sự khác biệt trong một môi trường, đầy cạnh tranh Bài tiêu luận nay di sau vao phan tich tam nhin, van héa, gia tri va chiến lược hoạt dong cua Singapore Airlines thông qua việc sử dụng các công cụ phân tích như mô hình PESTEL, chiến lược cạnh tranh phổ quát và mô hình năm lực lượng cạnh tranh
SINGAPORE AIRLINES
Trang 5IBS3015_2 | NHÓM 6
I Tong quan về Singapore Airlines
Singapore Airlines (viết tắt là SIA) là một công ty chủ chốt trong thị trường
hàng không Singapore Thành lập vào năm 1947 voi tén goi la Malayan Airways (MSA) gồm Malaysia Airline System và Singapore Airlines, đến năm 1972, SIA tách
ra riêng khỏi MSA và khẳng định vị thế độc lập của mình SIA chủ yếu hoạt động
trong các lĩnh vực vận tải hàng không, bao gồm: vận chuyên hành khách, vận chuyển hàng hóa, bảo trì, sửa chữa và bảo dưỡng máy bay (MRO) Phân khúc khách hàng mục tiêu mà tập đoàn hướng tới thường là các du khách độc thân, gia đình có con nhỏ, khách du lịch theo đoàn, khách cao tuôi, khách đoanh nhân và khách du lịch giải trí
Trong suốt nhiều năm, SIA luôn đi đầu trong đối mới về chất lượng và dich vụ Năm 1981, hãng đã thành công trong chiến dịch quảng cáo mang tính biểu tượng
“Singapore Girl” với hình ảnh các tiếp viên hàng không mặc bộ đồng phục đặc trưng sarong kebaya, co y nghia quan trong trong việc quảng bá thương hiệu của hãng hàng không chất lượng cao và trở thành biểu tượng của sự mến khách A Đông được công
nhận trên toàn thế giới Đến năm 2007, đã có một bước tiễn mới khi trở thành hãng hàng không đầu tiên khai thác Airbus A380, máy bay chớ khách lớn nhất thế giới cùng
với sự cải tiễn địch vụ, sự ra đời của các dãy phòng sang trong va cabin rộng rãi với hạng “vé thương gia” Trong những năm gần đây, Singapore Airlines liên tục nhận về nhiều giải thưởng xuất sắc, được Skytrax công nhận là “Hãng hàng không tốt nhất thé giới”, tiếp tục củng có vị trí là một trong những hãng hàng không hàng đầu trên thị trường
Singapore Airlines hiện đang hoạt động chính tại sân bay quốc tế Changi Singapore, là một tâm điểm kết nối, phục vụ điểm đến trên khắp các thị trường hàng không Đông Nam Á, Đông Á, Nam Á, châu Phi và cạnh tranh “tuyến đường kangaroo” giữa châu Âu và châu Đại Dương Đồng thời, hãng đang vận hành một đội máy bay hiện đại, công nghệ mới với tiêu chí ưu tiên xây dựng dịch vụ khách hàng chu đáo và đẳng cấp, mang đến cho khách hàng trải nghiệm bay thoải mái và an toàn Nhờ vậy, SIA luôn được đánh giá là một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới
và liên tục khẳng định vị trí dẫn đầu trong ngành hàng không quốc tế
SINGAPORE AIRLINES
Trang 6IBS3015_2 | NHÓM 6
H Phân tích mỗi trường kinh doanh PESTEL
1 Chinh tri (Political)
Singapore được đánh giá là quốc gia có nền chính trị ôn định và là một môi trường khá thân thiện với các doanh nghiệp trong nước Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới năm 2021, Chỉ số ôn định chính trị cua Singapore xép thir ba trong 194 quéc gia trên thế giới và đứng đầu trong khu vực châu Á Chỉ số này tại Singapore đã có sự
ôn định qua các năm từ 2017 đến 2022
Hình 2: Chỉ số Nhận thức Tham những của Singapore 2022
Chỉ số chính phủ tốt Chandler (CGGI) là chỉ số toàn diện nhất đo lường về khả
năng và hiệu quả hoạt động của chính phủ ở 104 quốc gia trên thế giới, với thang điểm
từ 0 (điểm thấp nhất) đến 1 (điểm cao nhất) Chỉ số tập trung vào bảy trụ cột bao gồm:
Lãnh đạo và Tầm nhìn; Luật và Chính sách mạnh; Thể chế mạnh; Quản lý tài chính;
Thi Truong Hap Dẫn; Sức ảnh hưởng thế giới; và Hỗ trợ phát triển con người Trong nam 2023, Singapore là quốc gia dẫn đầu 04/07 trụ cột Sineapore cũng là quốc gia xếp thứ nhất về chỉ số “ Sự hải lòng với các dịch vụ công”, xếp thứ 4 với chỉ số “Lãnh đạo liêm chính”, và xếp hạng 2 trong số quốc gia có luật bảo vệ quyên sở hữu trí tuệ chặt chẽ nhất
SINGAPORE AIRLINES
Trang 7IBS3015_2 | NHÓM 6
A2
© Leadership & Foresight
Robust Laws & Policies
Strong Institutions
Financial Stewardship
© Attractive Marketplace
Global Influence & Reputation
Helping People Rise
Hinh 3: Chi 86 chinh phi: tot Chandler cia Singapore 2023
Singapore's Performance in the Seven Pillars of the 2023 CGGI
rship Robust Lows Attractive Global Influence Helping
& Polic Stewardshi Marketplace & Reputation People Rise aio
Hình 4: Xếp hạng của Singapore trong 07 trụ cột chính năm 2023
Singapore đã ký kết các thỏa thuận dịch vụ hàng không với hơn 130 tiểu bang
và vùng lãnh thổ, trong đó có hơn 60 các thỏa thuận về Bầu trời mở (Open Skies Agreements) Cac thoa thuan nay cho phép các hãng hàng không được khai thác số lượng chuyến bay không giới hạn giữa các quốc gia đã ký kết, giúp tăng tần suất chuyến bay và khai thác lưu lượng từ các nước thứ ba, tăng cường mạng lưới kết nối của các hãng hàng không nói chung và của SIA nói riêng
Bên cạnh đó, Cơ quan Hàng không Dân dụng Sineapore (CAAS) được đánh gia cao về việc đặt sự an toàn hàng không lên hàng đầu Cơ quan này có các quy định và tiêu chuẩn nghiêm ngặt để dam bảo an toàn cho máy bay, phí hành đoàn và hành khách Nhờ vậy mà Singapore đã duy trì được thành tích bay an toàn trong nhiều năm Ngoài ra, CAAS luôn tiên phong trong việc áp dụng công nghệ mới và sáng tạo, tích cực hợp tác với các tô chức hàng không quốc tế và khu vực đề thúc đây sự phát triển chung của ngành
SINGAPORE AIRLINES
Trang 8IBS3015_2 | NHÓM 6
Không những thế, chính phủ Singapore đã sớm nhận ra tầm quan trọng của dịch
vụ hàng không cũng như của hãng vận tải hàng đầu của mình đối với danh tiếng, du lịch và kinh doanh của đất nước Điều nảy khiến chính phủ Singapore dành nhiều sự
hỗ trợ cho SIA, đưới dạng các quyết định chiến lược, đầu tư cơ sở hạ tầng, kế hoạch
mở rộng hoặc thậm chí là hỗ trợ tài chính trong thời kỳ khủng hoảng Chính phủ Singapore có đến 60% cô phần trong quyền biểu quyết của SIA, vì vậy chính phủ đã đầu tư rất nhiều công sức vào hãng hàng không nảy
Nhìn chung, Singapore là đối tác tuyệt vời của các doanh nghiệp và nhà đầu tư Những sự ôn định và phát triên trên đã chuyên đổi thành những cơ hội tiềm năng cho Singapore trở thành một quốc gia được đánh giá cao, thu hút các nhà đầu tư thâm nhập
và phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không của đất nước
2 Kinh té (Economic)
Tăng trưởng kinh tế của các thị trường ma Singapore Airlines dang hoat dong đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đây nhu cầu đi lại bằng đường hàng không của nhiều phân khúc khách hàng khác nhau Theo báo cáo tài chính của SIA, năm 2008, đã
có gần 2 tỷ khách hàng lựa chọn hãng cho nhu cầu đi lại của mình, đóng góp hơn 36,6
tỷ đô Sineapore vào GDP quốc gia và vẫn duy trì mức ốn định trong những năm gan đây Bất chấp những bất ôn toàn cầu, đặc biệt là cuộc khủng hoảng tài chính năm
2007, ngành hàng không ở quốc gia này đã có mức tăng trưởng đáng ấn tượng, tăng hon 5% trong 30 năm
Bên cạnh đó, tỷ giá hối đoái cũng là một nhân tô quan trọng tác động đến hoạt động kinh doanh của hãng, khi đồng SDG mạnh lên so với các loại tiền tệ khác, gia vé may bay cua SIA tro nén kém hap dan hon véi khach nuéc ngoai, hoat déng xuat khau cua Singapore citing vi thé trở nên đắt đó hơn, giảm nhu cầu vận chuyến hàng hóa bằng đường hàng không, ảnh hướng đến khả năng cạnh tranh với thị trường nước ngoài
Phải kế đến là chỉ phí nhiên liệu, ảnh hướng trực tiếp đến lợi nhuận của hầu hết các
hãng hàng không bởi nó vốn được xác định bởi cung và cầu toàn cầu và được tính bằng đô la Mỹ Vì vậy, rủi ro về ty giá hồi đoái sẽ đặt ra một thách thức lớn cho hãng trong việc quản lý tài chính và duy trì lợi nhuận
Trong các năm gần nhất từ năm 2018 - 2021, chính phủ Singapore luôn kiểm soát tỷ lệ lạm phát ở mức thấp, chỉ dưới 3% Tuy nhiên, đến năm 2022, đã có một sự
SINGAPORE AIRLINES
Trang 10IBS3015_2 | NHÓM 6
vọt đáng kẻ, lên đến 6%, đánh dẫu mức cao nhất trong 13 năm qua do chịu ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19 và cuộc xung đột Nga - Ukraine làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, giá nguyên liệu và khí đốt tăng cao, gây khó khăn trong việc duy trì lợi nhuận đối với các hãng hàng không nói chung và SIA nói riêng
Singapore
8.00 % 7.5 7.5
TRADINGECONOMICS.COM | STATISTICS SINGAPORE
Hinh 6: Ty lé lam phái của Singapore được kiêm soái
7
SINGAPORE
AIRLINES
Trang 11IBS3015_2 | NHÓM 6
Ngoài ra, Sineapore sở hữu mức GDP bình quân đầu người cao nhất Đông Nam
Á và đứng thứ 6 trên toàn cầu vào năm 2022, đạt 79.426,14 USD (theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế) Con số ấn tượng này cho thấy đã có sự gia tăng đáng kế trong mức sống của người dân, vỉ vậy mà xu hướng chi tiêu, trải nehiệm cho việc đi lại bằng đường hàng không tăng cao
Nhìn chung, Singapore được xem là một quốc gia có nền kinh tế phát triển nhanh chóng với nhiều chính sách mở cửa thương mại, duy trì mức thu nhập bình quân khá cao, vỉ thế mà hãng hàng không này có thể thu hút được phần lớn du khách sẵn sang chi tra cho trải nghiệm hàng không chất lượng cao, tận dụng cơ hội để mở rộng mạng lưới đường bay của mình, mang lại một lợi nhuận đáng kể
3 Xã hội (Social)
Dân số Sineapore đang gia tăng và thu nhập bình quân đầu người cao là một trong những yếu tố thúc đây nhu cầu du lịch, tạo nguồn khách hàng tiềm năng cho Singapore Airlines Theo báo cáo của Tông cục Thống kê Sineapore, tính đến tháng 6 năm 2023, dân số Singapore da dat mức kỷ lục 5,92 triệu người, tăng 5% so với năm
2022 Xu hướng gia tăng dân số nảy cho thấy tiềm năng to lớn về nhu cầu du lịch trong tương lai Bên cạnh đó, người Singapore sở hữu mức thu nhập bình quân đầu người cao, 87,88 nghìn USD trong năm 2023 và thuộc top đầu của thế giới, dẫn đến kha nang chi tra cho các chuyến du lịch cao hơn Điều nảy càng thúc đấy nhu cầu du lịch, tạo điều kiện cho SIA mở rộng mạng lưới đường bay vả tăng tần suất chuyền bay Ngoài ra, Singapore tuy nhỏ bé nhưng lại sở hữu một nền văn hóa đa dạng và độc đáo Lịch sử hình thành và phát triển đã biến Singapore thành điểm đến giao thoa của nhiều nền văn hóa khác nhau Cho đến cuối thế kỉ 19, Singapore đã trở thành một trong những thành phố đa chúng tộc — đa văn hóa nhất châu Á Trong đó, dân tộc chủ
yếu là người Hoa (74,2%), sau đó là người Mã Lai (13,44%), người Ấn (9,2%), người
Peranakan và những người lai Á Âu (3,2%) Chính sự đa dạng về văn hóa và sắc tộc
đã tác động đến hoạt động cung cấp dich vu cua SIA Chang hạn, SIA có thể cung cấp các lựa chọn thực đơn và dịch vụ phù hợp với các yêu cầu tôn giáo và văn hóa khác nhau của hành khách, ví dụ như phục vụ các món ăn halal, chay hoặc cung, cấp dịch vụ cầu nguyện trên máy bay, v.v Thêm vào đó, việc có một đội neũ nhân viên đến từ nhiều nền văn hóa khác nhau giúp cho SIA có thể nắm bắt rõ hơn về văn hóa, phong
Trang 12IBS3015_2 | NHÓM 6
tục tập quán
Trang 13IBS3015_2 | NHÓM 6
và nhu cầu của khách hàng từ các quốc gia khác nhau, từ đó cung cấp dịch vụ phù hợp
và tạo sự hải lòng cho khách hàng
Hơn nữa, xu hướng xã hội thay đôi từng ngày và đang tác động mạnh mẽ đến hoạt động của các doanh nghiệp hàng không, và Singapore Airlines không phải là ngoại lệ Thị tường hàng không ngày nay chứng kiến sự chuyên mình mạnh mẽ, nơi hành khách không còn bị giới hạn bởi những lựa chọn truyền thống mà thay vào đó, họ
có sự đa dạng hóa lựa chọn Một sự thay đổi dang chú ý là tại Sinpapore, npười tiêu dùng không còn quá chú trọng vào trải nphiệm sang trọng và xa xỉ, mà thay vào đó, họ đang tìm kiếm các phương tiện du lịch tiết kiệm chi phí, phù hợp với túi tiền của mình Nhất là trong các chuyến bay ngắn, nhu cầu nảy trở nên đặc biệt quan trọng Đồng
thời, ở các hành trình đường dải, hành khách không chỉ đơn thuần tìm kiếm sự di
chuyền mà còn mong muốn tận hưởng trọn vẹn trải nphiệm Họ thường ưu tiên lựa chọn các hãng hàng không truyền thống, cung cấp đầy đủ dịch vụ như giải trí và thức
ăn Tình hình này tạo ra một thách thức lớn đối với SIneapore Airlines
Trong bối cảnh môi trường cạnh tranh ngày càng øay gat, họ nhận thấy răng việc tập trung chỉ vào thị trường cao cấp không còn đủ để duy trì và phát triển doanh nghiệp Để đáp ứng được nhu cầu đa dạng của thị trường, thay vì chỉ nhắm vào phân khúc doanh nhân và hạng thương ø1a ít nhạy cảm với giá, họ đã mở rộng phạm vi hoạt động của mình sang các phân khúc khác, bao gồm cả thị trường giá rẻ Một ví dụ điển hình là việc tăng cô phần của hãng hàng không giá rẻ Tigerair ở Đông Nam Á, mặc dù hãng này gần đây không có kết quả kinh doanh cao (Air Transport World, 2014) Như vậy, Singapore Airlines đã thay đổi chiến lược kinh doanh của mình dé thích nghi với bối cảnh mới của thị trường hàng không Đáp ứng những kỳ vọng ngày càng tăng của xã hội trong khi vẫn duy trì được lợi nhuận là một thử thách quan trọng đối với “ông lớn” Singapore Airlines
4 Cong nghé (Technological)
Năm 2023, Singapore xép thứ 5/132 nước ở chỉ số đôi mới sáng tạo toàn cầu (Global Innovation Index - GII) Điều đó đồng nghĩa với việc, Sineapore đang có những nỗ lực trong việc đối mới công nghệ, cũng như áp dụng công nghệ tiên tiến vào các lĩnh vực trong đời sông Đối với Singapore Airlines nói riêng và ngảnh hàng không nói chung, yếu tố công nghệ đóng vai trò rất quan trọng, sự thay đổi và phát
10
Trang 14IBS3015_2 | NHÓM 6
triển của công
H
Trang 15IBS3015_2 | NHÓM 6
nghệ liên quan mật thiết đến sự phát triển của ngành hàng không Nhận thức được tầm quan trọng của công nghệ trong ngành hàng không, Singapore Airlines cần đề ra các chiến lược phù hợp để tận dụng tiềm năng của công nghệ nhằm đem đến cho khách
hàng những trải nghiệm tốt nhất
Ngày nay, xu hướng trí tuệ nhân tạo nhằm nâng cao chất lượng, cải thiện dịch
vụ khách hàng ngày cảng được các hãng hàng không sử dụng phô biến Singapore Airlines đã sử dụng AI cá nhân hóa trải nghiệm du lịch của khách hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ, ưu đãi và thông tin tùy chỉnh dựa trên nhu cầu và mong muốn của từng khách hàng Ví dụ, nếu hãng hàng không biết rằng một khách hàng thường xuyên đặt vé máy bay đến một điểm đến nào đó, họ có thể gợi ý các hoạt động, sự kiện hoặc tour du lịch tại điểm đến đó Điều này không chỉ tăng doanh thu của hãng hàng không mà còn mang lại trải nghiệm du lịch tốt hơn cho khách hàng Ngoài ra, SIA còn
sử dụng phân tích dữ liệu tiên tiến và AI có thể giúp tôi ưu hóa đường bay, dự đoán nhu cầu bảo trì, quản lý danh sách phi hành đoàn và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu Bên cạnh đó, trone bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, xu hướng công nghệ sinh trắc học cũng được ứng dụng rộng rãi, trong ngành hàng không, công nghệ này đang được sử dụng để cải thiện an ninh và hợp lý hóa quy trình lên máy bay Singapore Airlines sử dụng công nghệ sinh trắc học đề làm thủ tục nhập cảnh tự động thay vì hộ chiếu, việc làm này đã giúp hãng hàng không giảm không ít chỉ phí, việc tận dụng khả năng phân tích dữ liệu và tự động hóa để làm thủ tục nhập cảnh sẽ an toàn hơn nhưng hiệu quả hơn cho hành khách, hàng hóa vả còn giúp khách hàng tiết kiệm duoc thoi gian va chi phi nhờ việc thông quan thuận lợi và nhanh chóng hơn Ngoài ra, SIA còn triển khai công nghệ vào nhiều hoạt động khác như đầu tư hệ thống giải trí Krisworld, “Âm thanh vòm” nhằm mang đến cho khách hàng trải nghiệm tốt nhất, sử dụng máy bay mô phỏng để đào tạo phi công, v.v
Với sự đầu tư và ứng dụng công nghệ vào nhiều hoạt động khác nhau, Singapore Airlines không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh của mình ma con nang cao hiệu suất toàn diện, trở thành một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới
5 Môi truwong (Environmental)
Xu hướng gần đây về lượng khí thải CO2 và các nguồn tài nguyên tái tạo đã đặt
ra cảnh báo và lo noại cho nhiều du khách về các dịch vụ thân thiện với môi trường
12
Trang 16IBS3015_2 | NHÓM 6
Mối
13
Trang 17Trong khi đó, khí thải từ máy bay là một nhân tô góp phần tăng lượng khí nhà kính và
sự nóng lên toàn cầu Giống như các hãng hàng không lớn khác, điều nảy khiến Singapore Airlines gap áp lực lớn trong việc nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu va
áp dụng các công nghệ hoặc biện pháp nhằm giảm thiêu lượng khí thải Thêm vảo đó, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xác định là giải pháp thay thế có tính tái chế và ít phát thải carbon, giúp giảm đáng kế lượng khí thải nhà kính Trên cơ sở này, SIA đã thử nghiệm và tích hợp SAF vào hoạt động của doanh nghiệp nhằm hướng tới việc bay bền vững hơn SIA cũng đã khai thác chuyến bay đầu tiên với SAF như một phần của chương trình thử nghiệm, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nỗ lực chuyên đổi sang nhiên liệu xanh của ngành hàng không toàn cầu
Bên cạnh đó, bất chấp những lo ngại về vấn đề tài chính, Singapore Airlines da
có kế hoạch chi 1,5 nghìn tỷ USD cho máy bay mới vào năm 2020 “Tất cả những máy bay mới của chúng tôi so với những chiếc máy bay trước đó có thê tiết kiệm 25 - 30% nhiên liệu cũng như sử dụng loại nhiên liệu cho máy bay hiệu quả và bền vững hơn”, éng NG Chin Hwe - dai diện hãng Sinpapore Airlines chia sẻ Ngoài ra, SLA không chỉ tham gia vào nhiều sáng kiến môi trường tại Sineapore, như chương trình bù đắp carbon hỗ trợ các dự án bảo tồn rừng nhiệt đới bắt đầu từ năm 2021, mà còn mở rộng hoạt động trên quốc tế, bao gồm việc xây dựng các dự án năng lượng mặt trời trên
khắp Ân Độ
Bang cach nay, Singapore Airlines dang co nhimng đóng góp đáng kể cho nỗ lực phi carbon héa trong ngành hàng không, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050 của ngành hàng không toàn cầu Điều này không chỉ thể hiện sự cam kết của hãng mà còn tạo ra một hình ảnh tích cực về công ty trong tâm trí của người tiêu dùng, đặc biệt là những người quan tâm đến bảo vệ môi trường và sự bền vững Tuy nhiên, việc đạt được những mục tiêu này
có thể tốn kém và ảnh hưởng đến lợi nhuận của hãng, đặc biệt là khi chuyên sang sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững và đầu tư vào máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn
14
Trang 18IBS3015_2 | NHÓM 6
6 Phap ly (Legal)
Singapore có những yêu cầu pháp lý và chính sách nghiêm ngặt về khung pháp
lý đối với các hãng hàng không Đề hoạt động trong ngành, SIA phải tuân thủ chặt chẽ các quy định về giao thông hàng không của mọi quốc gia mà hãng hoạt động Các cơ
quan quản lý như Hiệu hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đều có những tiêu chuẩn đòi hỏi SIA phải thường
xuyên cập nhật để đảm bảo đáp ứng được những quy trình an toàn cũng như đào tạo nhân viên một cách phủ hợp
Bên cạnh đó, trách nhiệm của SIA cũng được quy định rõ ràng trong các điều luật Bảo vệ người tiêu dùng khi phải đảm bảo quyền của hành khách như bồi thường chuyến bay bị chậm, hủy, thất lạc hành lý Ngoài ra, Quy định chung về bảo vệ đữ liệu (GDPR) của Liên minh Châu Âu cũng cần được SIA tuân thủ để đảm bảo quyền riêng tư của hành khách khi này cảng nhiều các hãng hàng không tích lũy lượng lớn dữ liệu từ việc bán vé kỹ thuật số trực tuyến
Với tư cách là một nhà tuyên dụng, SIA cũng phải tuân thủ luật lao động trong nhiều khu vực pháp lý, ảnh hưởng đến phương thức tuyển dụng, giờ làm việc, quyền của nhân viên, v.v Bên cạnh đó, hoạt động hàng không yêu cầu nhiều loại giấy phép
và chứng chỉ khác nhau như chứng chỉ vận hành máy bay, chỗ ở sân bay, chứng chỉ phí công, do đó SIA cần phải kiểm tra thường xuyên và gia hạn để đảm bảo có thể đáp ứng các quy định kê trên
Nhìn chung, điều quan trọng đối với hoạt động của SIA là công ty phải tuân thủ luật lao động địa phương và quốc tế cũng như các quy định hàng không Đầu tư vào đảo tạo nhân viên tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc hoạt động cần thiết Ngoài ra, luật lao động chỉ phối các hoạt động tuyến dụng và SIA phải điều chỉnh các quy định này, đặc biệt là trong thị trường lao động chị phí cao nhu Singapore
HI Chiến lược cạnh tranh phố quat (Porter's generic strategies)
Trên bản cờ kinh doanh sôi động và cạnh tranh gay gắt như hiện nay, việc xây dựng chiến lược cạnh tranh hiệu quả là yếu tố sống còn quyết định sự thành công và phát triển của mỗi doanh nghiệp Chiến lược cạnh tranh phổ quát mô tả cách thức mà doanh nghiệp triển khai lợi thế cạnh tranh trên thị trường đã chọn Theo Michael Porter (1980), hai yếu tố then chốt tạo nên lợi thế cạnh tranh là sự khác biệt về sản
15
Trang 19IBS3015_2 | NHÓM 6
phâm và tối
16
Trang 20IBS3015_2 | NHÓM 6
thiểu hóa chi phí Từ đó, bốn chiến lược phố quát được hình thành và áp dụng phổ biến trong các doanh nghiệp dé đạt được và duy trì lợi thế cạnh tranh: (1) chiến lược gia
thap,
(2) chiến lược khác biệt hóa, (3) chiến lược tập trung chỉ phí và (4) chiến lược tập
trung khác biệt hóa Singapore Airlines (SIA), để duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành hàng không, đã áp dụng chiến lược cạnh tranh phố quát hiệu quả, tập trung vào việc triển khai chiến lược kép: khác biệt hóa và dan dao chi phi (Heracleous & Johnston, 2009; Heracleous & Wirtz, 2014)
Hình 7: Chiến lược cạnh tranh phô quát
1 Khả năng của chiến lược kép
Michael Porter lập luận rằng việc áp dụng đồng thời hai chiến lược cạnh tranh (chiến lược kép) là khó khăn và không bên vững trong dải hạn Lý do là vì hai chiến lược này đòi hỏi những khoản đầu tư và quy trình tổ chức hoàn toàn khác biệt (Porter,
1980, 1985) Sự xuất sắc và đôi mới trong dịch vụ đòi hỏi nguồn lực đáng kế và hệ thống gia tri khuyén khich su déi mdi Ngược lại, chiến lược dẫn đầu về chỉ phí tập trung vào cắt giảm chi phí tối đa trone mọi khâu, đồng thời duy trì chất lượng sản pham, dịch vụ ở mức phù hợp Việc theo đuôi cả hai chiến lược này cùng lúc khiến doanh nghiệp dễ sa vào thế “mắc kẹt ở siữa”, không đạt được lợi thế cạnh tranh về cả chi phi và sự khác biệt hóa
Tuy nhiên, nghiên cứu đã chỉ ra rằng sự khác biệt hóa và chỉ phí thấp thực sự có
thể tương thích trong một số trường hợp nhất định (HiII, 1988) Điều kiện tiên quyết là
sản phâm hoặc dịch vụ của doanh nghiệp có khả năng khác biệt hóa cao và kết hợp với
sự hiện diện của tính kinh tế theo quy mô, phạm vi và hiệu ứng học hỏi (HiI, 1988) Hơn nữa, các chiến lược chung mà Porter đề xuất không nhất thiết phải đối lập nhau
17