diện cạnh tranh khi chiếm lĩnh 31% tông số chuyến bay tại sân bay Changi, trong khi
các đối thủ còn lại lần lượt chiếm 18%, 9% và 4% trong tổng số chuyến bay tại sân bay này. Một số đối thủ cạnh tranh mới, chẳng han nhu MY Airline cua Malaysia, dù đang quan tâm và sẵn sàng thâm nhập thị trường Sineapore và mong muốn mở rộng vượt quá các cấp độ trước Covid-19: song, hãng này vẫn đang phải vật lộn để đảm bảo việc giành được vị trí, chỗ đứng trên thị trường.
Về bản chất, Singapore Airlines có mức độ đe dọa thấp từ những hãng hàng không tiềm năng nhờ vào vị thế lớn với các nguồn tài chính vững mạnh và các khoản đầu tư được thực hiện. Với mối đe dọa thấp như vậy, SLA được hưởng lợi nhuận cao
29
hơn vì không có đối thủ mới tham gia nào có thể ảnh hưởng đáng kế đến hoạt động của
30
IBS3015_2 | NHÓM 6
mình. Hơn nữa, SIA có thể tận dụng lợi thế nay dé nang cao năng lực cạnh tranh với các hãng hàng không nước ngoài, từ đó gidp Singapore hưởng lợi trong việc piảm giá vé cho người tiêu dùng và thúc đây tăng trướng cho sân bay Changi.
5. Mối đe dọa của sản phẩm hoặc dịch vụ thay thế (Threat of substitutes) Về các sản phẩm, dịch vụ thay thế, các mỗi đe dọa đối với ngành hàng không giờ đây là rất lớn. Đối với chăng quốc tế, với sự xuất hiện của các hãng hàng không giá rẻ mới như Malindo Airway và Firefly, giờ đây khách hàng có nhiều lựa chọn hơn khi chọn chuyến bay cho bản thân mình. Các hãng hàng không giá rẻ này cung cấp các dịch vụ tương tự nhưng với mức giá thấp hơn, có khả năng dễ dàng thu hút những khỏch hàng nhạy cảm về giỏ. Bờn cạnh đú, sự ứ1a tăng của cỏc đại lý du lịch trực tuyến và nền tảng đặt vé trực tuyến đã tạo điều kiện cho khách hàng dễ đàng so sánh p1á và lựa chọn các hãng hàng không thay thế, làm tăng sự cạnh tranh từ các sản phẩm và dịch vụ thay thế trong ngành. Hơn nữa, xu hướng số hóa trong thế giới hiện nay đã dẫn đến sự gia tăng của các cuộc họp trực tuyến, gọi điện hình ảnh, v.v. Những giải pháp thay thế ảo này cũng góp phần cung cấp giải pháp thay thế cho việc di chuyên bằng đường hàng không. Đối với chặng quốc nội, hành khách có rất nhiều lựa chọn thay thế cho việc di chuyên bằng đường hàng không. Họ có thể di chuyển bằng đường bộ, tàu hỏa hoặc đường thủy đối với những quãng đường ngắn khiến chỉ phí cho việc đi lại trở nên tiết kiệm hơn so với việc đi lại bằng máy bay. Ngoài ra, vào những địp lễ, khi nhu cầu di chuyên của khách hàng nội địa cao và giá vé máy bay tăng cao, các phương tiện vận tải đường bộ như xe bus, ô tô, tàu hỏa cũng trở thành lựa chọn thay thế hấp dẫn cho khách hàng.
V. Đề xuất giải pháp
Để đạt được tính bền vững về chất lượng và dịch vụ xuất sắc trong dài hạn trong mỗi tương thích với việc đạt được hiệu quả chi phí, dựa trên tong hop cac tai ligu
tham khảo có liên quan, các để xuất mà Singapore Airlines có thê áp dụng là:
Thứ nhất, tập trung vào chất lượng dịch vụ là cực kỳ quan trọng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự hài lòng và lòng trung thành của khách hàng. Hiểu được mong đợi và mức độ hài lòng của hành khách thông qua phân tích thực nghiệm có thê chỉ dẫn SIA điều chỉnh dịch vụ cho phù hợp với các nhóm khách hàng khác nhau. Những nỗ lực cải thiện chất lượng dịch vụ phải bao gdm nhiều khía cạnh khác nhau như nhân
31
sự, hình ảnh và các khía cạnh hữu hình như sự thoải mái của chỗ ngồi. Việc thực hiện các tiêu chuân
32
IBS3015_2 | NHÓM 6
hiệu suất mục tiêu và oiám sát liên tục có thé giup SlAxac dinh cac linh vực can cai thiện và đảm bảo cải tiến dịch vụ nhất quán. Ngoài ra, việc kết hợp các hoạt động bền vững với môi trường, như được thực hiện bằng các biện pháp tiết kiệm năng lượng và cam kết đạt được lượng khí thải carbon bằng 0 của Singapore Airlines, có thể được thực hiện thông qua sự hợp tác với các đối tác trong ngành và các tô chức nghiên cứu.
Các nỗ lực này phù hợp với các mục tiêu bền vững toàn cầu và nâng cao danh tiếng của hãng hàng không.
Thứ hai, ở góc độ giải quyết vẫn đề cạnh tranh và độ nhạy cảm về giá trong khi vẫn duy trì tăng trưởng dải hạn một cách hiệu quả, thứ nhất, SIA có thể tăng cường đa dạng hóa doanh thu bằng cách tham gia vào các hoạt động kinh doanh liên quan và cung cấp các gói du lịch cao cấp trọn gói bao gồm các chuyến bay, chỗ ở, vận chuyển mặt đất và những trải nehiệm có một không hai. Ngoài ra, SIA nên mở rộng các chuyến bay đến các địa điểm mới nỗi ở châu Á, châu Phi hoặc Nam Mỹ và nghiên cứu các liên minh chiến lược hoặc liên doanh với các hãng hàng không địa phương để thâm nhập các thị trường mới có tiềm năng tăng trưởng, đặc biệt là ở các khu vực ít cạnh tranh hơn. Cuối củng nhưng không kém phần quan trọng, khách du lịch cao cấp co thé cam thấy có giá trị hơn thông qua việc sử dụng dữ liệu hành khách và công nghệ tiên tiến cho các ưu đãi được cá nhân hóa như hệ thống đề xuất do AI cung cấp, chương trình khách hàng thân thiết được cá nhân hóa và trải nghiệm trên chuyền bay được tuyển chọn (Dadoun và cộng sự, 2023). Những chiến lược đa dạng này có khả năng khiến SIA trở nên khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh và đáp ứng nhụ cầu của những hành khách quan tâm đến giá cả, mang lại một tương lai thịnh vượng hơn cho công ty.
33