Qua đó chúng em sẽ có cái nhìn tổng quanhơn về hoạt động Logistcs tại một doanh nghiệp cụ thể, đồng thời kiến nghị những biệnpháp để phát huy thế mạnh và hạn chế các điểm yếu mà Công ty
Mục tiêu đề tài
Mục tiêu tổng quát
Bài nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích quy trình hoạt động Logistics của Công ty Cổ phần Transimex và các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động này Mục tiêu là đưa ra những biện pháp cụ thể nhằm phát triển hoạt động logistics của công ty, từ đó nâng cao hiệu suất và khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Mục tiêu cụ thể
Phân tích các quy trình logistics hiện tại của công ty, bao gồm quản lý kho, vận tải, phân phối và dịch vụ khách hàng.
Công ty đang đối mặt với nhiều khó khăn trong hoạt động logistics, ảnh hưởng đến hiệu quả và chất lượng dịch vụ Để tối ưu hóa quy trình logistics, cần đề xuất các giải pháp cải tiến phù hợp, giúp nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng Ngoài ra, cần đưa ra các khuyến nghị chiến lược cho sự phát triển bền vững của hoạt động logistics trong tương lai, nhằm đáp ứng xu hướng thị trường và nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Bố cục đề tài
Thông qua các nội dung trên, nhóm tác giả xây dựng đề tài với bố cục 3 chương như sau:
Chương 1: Cơ sở lý thuyết về hoạt động logistics
Chương 2: Phân tích quy trình hoạt động logistics tại Công ty Cổ phần TransimexChương 3: Giải pháp cho hoạt động logistics tại Công ty Cổ phần Transimex
CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS
Lý thuyết về logistics
Logistics, một thuật ngữ quân sự có nguồn gốc từ hàng trăm năm trước, ban đầu mang nghĩa "hậu cần" hoặc "tiếp vận" trong quân đội Qua thời gian, với sự phát triển kinh tế và xã hội, logistics đã được nghiên cứu và ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như sản xuất và kinh doanh Hiện nay, logistics được hiểu là quản lý hệ thống phân phối vật chất của các đơn vị sản xuất kinh doanh trong xã hội Tuy nhiên, đến nay, vẫn chưa có một định nghĩa đầy đủ nào về logistics hay hệ thống logistics trên thế giới.
The term "Logistics" is defined in the "Oxford Advanced Learner's Dictionary of Current English" by A.S Hornby, Fifth Edition, published by Oxford University Press in 1995, as the organization of supplies and services for any complex operation.
Theo Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (LAC), logistics là quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dòng di chuyển và lưu kho nguyên vật liệu thô, hàng hóa thành phẩm và thông tin liên quan Quy trình này bắt đầu từ khâu mua sắm nguyên vật liệu cho đến khi sản phẩm được tiêu dùng, với mục tiêu thỏa mãn yêu cầu của người tiêu dùng.
Logistics được định nghĩa bởi ủy ban logistics của Mỹ là quá trình lập kế hoạch và lựa chọn phương án tối ưu để quản lý, kiểm soát việc di chuyển và bảo quản nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm Mục tiêu là hiệu quả về chi phí và thời gian, từ giai đoạn tiền sản xuất cho đến khi hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối cùng, nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 định nghĩa "dịch vụ logistics" là hoạt động thương mại trong đó thương nhân thực hiện một hoặc nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu và giao hàng, tất cả nhằm phục vụ nhu cầu của khách hàng và nhận thù lao theo thỏa thuận (Điều 233).
Logistics, hay còn gọi là hậu cần, là một quá trình quan trọng bao gồm lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát việc di chuyển hàng hóa, dịch vụ và thông tin từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Nói một cách đơn giản, logistics bao gồm tất cả các hoạt động cần thiết để đưa sản phẩm từ nhà máy đến tay người tiêu dùng một cách hiệu quả nhất.
1.1.2.1 Đối với doanh nghiệp nền kinh tế thế giới
Khi hiểu rõ định nghĩa logistics, việc tìm hiểu vai trò của nó trong nền kinh tế toàn cầu trở nên cần thiết Xu hướng toàn cầu hóa đã thúc đẩy giao thương giữa các quốc gia, tạo ra nhu cầu gia tăng về vận tải, kho bãi và dịch vụ phụ trợ Do đó, vai trò của logistics ngày càng quan trọng hơn, trở thành công cụ hiệu quả liên kết các hoạt động kinh tế quốc tế và đảm bảo hiệu quả trong sản xuất kinh doanh.
Việc áp dụng hệ thống logistics toàn cầu đã tối ưu hóa chu trình lưu chuyển sản xuất hàng hóa từ nguyên vật liệu đến tay khách hàng, khắc phục ảnh hưởng của không gian, thời gian và chi phí sản xuất Nhờ đó, các hoạt động kinh tế quốc tế được “kết dính” và thực hiện một cách hệ thống, đạt hiệu quả cao.
Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng thị trường kinh doanh quốc tế, hoạt động như một "chiếc cầu nối" giúp đưa hàng hóa đến các thị trường mới đúng theo yêu cầu về thời gian và địa điểm Nhờ vào hệ thống logistics, nhiều công ty đã vượt qua ranh giới địa lý, cho phép các nhà sản xuất chiếm lĩnh thị trường sản phẩm của mình, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của thị trường kinh doanh quốc tế.
Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh quốc tế Mỗi giao dịch thương mại quốc tế thường yêu cầu nhiều loại giấy tờ phức tạp, gây tốn kém và ảnh hưởng đến tốc độ cũng như hiệu quả giao dịch Nhờ vào các dịch vụ logistics đa dạng và trọn gói, những vấn đề này được khắc phục, đồng thời nâng cao tính chuẩn mực của chứng từ và giảm khối lượng công việc văn phòng, từ đó cải thiện hiệu quả trong hoạt động buôn bán quốc tế.
Sự phát triển của logistics điện tử đang tạo ra cuộc cách mạng trong dịch vụ vận tải và logistics, giúp giảm thiểu chi phí giấy tờ và chứng từ trong lưu thông hàng hóa Chất lượng dịch vụ logistics được nâng cao, thu hẹp cản trở về không gian và thời gian trong việc lưu chuyển nguyên vật liệu và hàng hóa Điều này sẽ giúp các quốc gia gần gũi hơn trong hoạt động sản xuất và lưu thông.
1.1.2.2 Đối với nền kinh tế Việt Nam
Liên kết các hoạt động trong nền kinh tế quốc gia:
Logistics là yếu tố then chốt trong các hoạt động sản xuất, kinh doanh và phân phối, kết nối chúng một cách chặt chẽ Khi các hoạt động này diễn ra hiệu quả, chúng sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành sản xuất; ngược lại, nếu bị gián đoạn, thương mại giữa các khu vực và quốc gia sẽ bị hạn chế, gây ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất và đời sống Do đó, hiệu quả của hoạt động logistics có vai trò quan trọng trong việc cải thiện nền kinh tế xã hội.
Tăng cường mối quan hệ kinh tế khu vực:
Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc củng cố mối quan hệ kinh tế quốc tế, đặc biệt là trong bối cảnh phát triển mạnh mẽ của các tập đoàn xuyên quốc gia (TNCs) Vai trò của logistics không chỉ thúc đẩy hoạt động thương mại và đầu tư mà còn đảm bảo tính hiệu quả trong sản xuất kinh doanh Hệ thống hậu cần toàn cầu của các TNC giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất, đồng thời giảm thiểu tác động của thời gian, địa lý và các điều kiện tự nhiên, xã hội đến việc sản xuất hàng hóa.
Hiện đại hóa chuỗi cung ứng trong nền kinh tế số đã trở thành một yêu cầu cấp thiết, đặc biệt sau đại dịch, khi nhu cầu về số hóa và công nghệ như robot di động tự động và công cụ phân tích thời gian thực ngày càng tăng Để đáp ứng, chuỗi cung ứng vật chất cần phát triển đồng bộ và tự động hóa các nhiệm vụ, đồng thời áp dụng công nghệ để hỗ trợ ra quyết định phức tạp Tại Việt Nam, đã xuất hiện nhiều vụ sáp nhập và liên doanh giữa các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trong và ngoài nước, cùng với các quan hệ hợp tác mạnh mẽ trong lĩnh vực này.
Nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia:
Hoạt động logistics hiệu quả không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia mà còn giúp giảm chi phí vận chuyển và giá thành sản phẩm Sự phát triển của logistics rút ngắn thời gian giao hàng, tăng cường khả năng giao nhận và cải thiện quy trình sản xuất, bán hàng và phân phối Đồng thời, logistics phát triển mạnh mẽ cũng thu hút đầu tư, với các nhà đầu tư ưu tiên cho những quốc gia có điều kiện phát triển tốt, cả về cơ sở hạ tầng lẫn hoạt động logistics.
Quy trình hoạt động logistics
Quy trình logistics cơ bản trong kinh doanh bao gồm nhiều bước quan trọng để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển hiệu quả từ nhà sản xuất đến tay người tiêu dùng Dưới đây là 6 bước chính trong quy trình logistics.
( Nguồn: Khám phá quy trình Logistics: Từ lập kế hoạch đến quá trình thực thi của công ty TNHH Quốc Tế Phương Nam )
Lập kế hoạch và dự báo nhu cầu
Hình 1.1 Quy trình hoạt động logistics
Phân tích thị trường: Thu thập dữ liệu và phân tích xu hướng thị trường để dự báo nhu cầu sản phẩm.
Trong giai đoạn hiện nay, việc thu thập và phân tích dữ liệu thị trường là rất quan trọng đối với doanh nghiệp Các công ty cần khai thác cả dữ liệu nội bộ và ngoại bộ để đánh giá xu hướng tiêu dùng và các yếu tố vĩ mô như kinh tế và xã hội ảnh hưởng đến nhu cầu sản phẩm Công cụ phân tích, chẳng hạn như phần mềm thống kê, có thể hỗ trợ hiệu quả trong quá trình này.
AI dự đoán, và các mô hình dự báo để giúp đưa ra những ước tính chính xác nhất.
Lập kế hoạch cung ứng: Xác định số lượng và loại hàng hóa cần sản xuất hoặc mua vào, dựa trên dự báo nhu cầu.
Sau khi có dữ liệu dự báo nhu cầu, bước tiếp theo là lập kế hoạch cung ứng, bao gồm xác định số lượng và loại hàng hóa cần sản xuất hoặc nhập khẩu trong quy trình logistics Kế hoạch này phải được tính toán cẩn thận để đảm bảo đáp ứng đủ số lượng, chất lượng và thời gian cung ứng hợp lý Ngoài ra, kế hoạch cung ứng cần linh hoạt để thích nghi nhanh chóng với các thay đổi của thị trường hoặc nhu cầu khách hàng.
Thu mua nguyên liệu và hàng hoá
Chọn lựa nhà cung cấp: Tìm kiếm và đánh giá các nhà cung cấp dựa trên tiêu chí giá cả, chất lượng và khả năng giao hàng đúng hạn
Trong giai đoạn thu mua, việc lựa chọn nhà cung cấp phù hợp là rất quan trọng trong quy trình logistics Doanh nghiệp cần tiến hành tuyển chọn kỹ lưỡng và đánh giá nhà cung cấp dựa trên tiêu chí như giá cả, chất lượng sản phẩm và khả năng giao hàng đúng hạn Để đảm bảo đáp ứng yêu cầu sản xuất và phân phối, doanh nghiệp cần có tiêu chuẩn rõ ràng và thực hiện đánh giá thường xuyên Ngoài ra, việc đặt hàng nguyên vật liệu cần thiết và theo dõi quá trình giao hàng đến kho cũng là một phần không thể thiếu trong quy trình này.
Sau khi chọn nhà cung cấp phù hợp, doanh nghiệp cần đặt hàng với thông tin đầy đủ về số lượng, thông số kỹ thuật và thời gian giao hàng Việc theo dõi đơn hàng là cần thiết để đảm bảo nguyên vật liệu được giao đúng hạn và đạt chất lượng yêu cầu Hệ thống quản lý đơn hàng hiện đại hỗ trợ theo dõi quá trình này, giảm thiểu rủi ro chậm trễ và mất mát, giúp doanh nghiệp lập kế hoạch sản xuất và phân phối chính xác hơn.
Nhận hàng và kiểm kê: Kiểm tra chất lượng và số lượng hàng hóa khi nhận vào kho, sau đó sắp xếp và bảo quản phù hợp.
Khi hàng hóa đến kho, việc kiểm tra chất lượng và đối chiếu số lượng với chứng từ đặt hàng là bước đầu tiên Quy trình này đảm bảo hàng hóa đáp ứng tiêu chuẩn về chất lượng và số lượng Sau khi kiểm kê, hàng hóa sẽ được sắp xếp khoa học để dễ dàng truy xuất và bảo quản Việc bảo quản cần tuân thủ quy định về nhiệt độ, độ ẩm và các yếu tố môi trường khác, đặc biệt đối với hàng hóa dễ hư hỏng.
Quản lý hàng tồn kho: Sử dụng hệ thống quản lý kho để theo dõi hàng tồn, sắp xếp hàng hóa, và chuẩn bị cho việc xuất kho.
Hệ thống quản lý kho là công cụ thiết yếu cho việc theo dõi và quản lý hàng tồn kho một cách chính xác, đảm bảo thông tin về số lượng, vị trí lưu trữ và hạn sử dụng luôn được cập nhật Doanh nghiệp có thể áp dụng công nghệ mã vạch hoặc RFID để tự động hóa quy trình, giảm thiểu sai sót và tiết kiệm thời gian trong kiểm kê và chuẩn bị hàng Hệ thống này cũng hỗ trợ phân tích xu hướng sử dụng hàng hóa, giúp doanh nghiệp lập kế hoạch mua sắm và sản xuất hợp lý, từ đó tránh lãng phí tài nguyên.
Vận chuyển và phân phối
Lập kế hoạch vận chuyển là bước quan trọng để xác định phương thức vận chuyển tối ưu, bao gồm đường bộ, đường hàng không và đường thủy Quyết định này cần dựa trên các yếu tố như chi phí, thời gian và đặc tính của hàng hóa.
Lập kế hoạch vận chuyển là yếu tố then chốt để đảm bảo hàng hóa được phân phối hiệu quả và tiết kiệm Trong quy trình logistics, các nhà logistics cần lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp, dựa trên các yếu tố như chi phí, thời gian và đặc điểm của hàng hóa.
Phân phối hàng hóa: Tổ chức vận chuyển hàng hóa đến các điểm bán lẻ hoặc trực tiếp đến tay người tiêu dùng.
Sau khi hoàn thành kế hoạch vận chuyển, bước tiếp theo là tổ chức phân phối hàng hóa Quá trình này bao gồm việc chuyển hàng từ kho trung tâm hoặc nhà máy đến các điểm bán lẻ hoặc trực tiếp đến tay người tiêu dùng cuối cùng.
Doanh nghiệp có thể chọn giữa việc sử dụng dịch vụ giao hàng của bên thứ ba hoặc xây dựng đội ngũ vận chuyển riêng để kiểm soát quy trình phân phối Việc quản lý hiệu quả quá trình này không chỉ đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và địa điểm mà còn nâng cao độ tin cậy và uy tín của thương hiệu trong mắt khách hàng.
Quản lý trả hàng và dịch vụ hậu mãi
Xử lý trả hàng là yếu tố quan trọng trong quy trình logistics, đặc biệt trong thương mại điện tử với tỷ lệ trả hàng cao Để duy trì lòng tin và sự hài lòng của khách hàng, cần thiết lập quy trình rõ ràng cho việc nhận và xử lý hàng trả lại, bao gồm xác minh sản phẩm, xử lý hoàn tiền hoặc đổi hàng, và cập nhật tồn kho Một hệ thống quản lý trả hàng hiệu quả giúp doanh nghiệp theo dõi nguyên nhân trả hàng, từ đó cải tiến sản phẩm và dịch vụ.
Dịch vụ sau bán hàng đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng và duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng, bao gồm hỗ trợ kỹ thuật, trả lời câu hỏi về sản phẩm và giải quyết khiếu nại Cung cấp dịch vụ khách hàng chất lượng cao không chỉ giúp giải quyết vấn đề nhanh chóng mà còn nâng cao hình ảnh thương hiệu và khuyến khích khách hàng quay lại Đánh giá hiệu quả quy trình logistics là bước đầu tiên để nhận diện điểm mạnh và yếu trong chuỗi cung ứng, bao gồm thu thập và phân tích dữ liệu về thời gian vận chuyển, chi phí, tỷ lệ trả hàng và sự hài lòng của khách hàng Sử dụng công cụ phân tích dữ liệu và phần mềm quản lý chuỗi cung ứng có thể tự động hóa quá trình này, giúp đơn giản hóa việc đánh giá.
Xác định cơ hội cải tiến quy trình là bước quan trọng sau khi đánh giá kết quả, bao gồm cập nhật công nghệ, tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển, cải thiện quản lý kho bãi và đào tạo lại nhân viên Mục tiêu chính là giảm thiểu rủi ro và chi phí không cần thiết, đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động và sự hài lòng của khách hàng.
Thiết kế và triển khai sáng kiến cải tiến là bước quan trọng sau khi xác định cơ hội cải tiến Quá trình này có thể bao gồm việc áp dụng công nghệ mới như hệ thống quản lý kho tự động, phần mềm quản lý vận tải thông minh, và công nghệ IoT để theo dõi hàng hóa Việc triển khai nên được thực hiện theo từng giai đoạn nhằm đảm bảo kiểm soát và hiệu quả cho mọi thay đổi.
Các công trình nghiên cứu trước
Nghiên cứu của Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương tập trung vào các giải pháp cơ bản nhằm hoàn thiện công tác quản lý và khai thác cảng container phục vụ vận tải đa phương thức tại Việt Nam Nghiên cứu này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cải tiến quy trình quản lý cảng để nâng cao hiệu quả vận tải và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao trong lĩnh vực logistics Bài viết cũng đề xuất các biện pháp cụ thể để tối ưu hóa hoạt động cảng, từ đó góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và cải thiện vị thế cạnh tranh của ngành vận tải biển Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Tác giả đã thực hiện nhiều phân tích sâu sắc để đánh giá chi tiết và chính xác tình hình quản lý cũng như khai thác vận hành của các cảng container điển hình.
Ngành logistics tại Việt Nam đang đối mặt với áp lực lớn từ các doanh nghiệp nước ngoài, cùng với nhu cầu tối ưu hóa lợi nhuận của doanh nghiệp nội địa Để cải thiện tình hình, tác giả đã đề xuất nhiều giải pháp quản lý và khai thác cảng container, nhằm đáp ứng tiêu chí nhanh chóng, kịp thời, và giảm thiểu thời gian lưu cảng Đồng thời, luận án cũng đưa ra các kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển vận tải đa phương thức quốc tế tại Việt Nam.
Nghiên cứu “PHÁT TRIỂN CÁC DỊCH VỤ LOGISTICS Ở NƯỚC TA TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP QUỐC TẾ” CỦA GIÁO SƯ, TIẾN SĨ ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO
Nghiên cứu cho thấy rằng, tại Việt Nam, logistics chỉ được công nhận là một hoạt động thương mại theo Luật Thương mại sửa đổi từ ngày 01/01/2006 Tuy nhiên, do tính chất đa ngành và sự giao thoa giữa các lĩnh vực như giao thông vận tải, thương mại dịch vụ, hải quan và công nghệ thông tin, các quy định hiện hành vẫn còn nhiều khoảng trống và vấn đề quản lý quan trọng chưa được giải quyết Việc điều tiết hoạt động logistics, đặc biệt là quản lý nhà nước về logistics và phân công, phân cấp trong quản lý, vẫn chưa rõ ràng, dẫn đến tình trạng chồng chéo giữa Sở Giao thông Vận tải và Sở Công Thương ở cấp địa phương.
Nghiên cứu của Tiến sĩ Nguyễn Xuân Hảo về "Tác động dịch vụ logistics đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp sản xuất trên địa bàn tỉnh Quảng Bình" chỉ ra rằng dịch vụ logistics đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả kinh doanh Các yếu tố như quản lý chuỗi cung ứng, tối ưu hóa quy trình vận chuyển và cải thiện dịch vụ khách hàng đều góp phần làm tăng năng suất và giảm chi phí cho doanh nghiệp Kết quả nghiên cứu cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc đầu tư vào hạ tầng logistics để hỗ trợ sự phát triển bền vững của các doanh nghiệp sản xuất tại Quảng Bình.
Nghiên cứu đã xác định 6 nhóm yếu tố dịch vụ logistics ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động kinh doanh tại tỉnh Quảng Bình Kết quả cho thấy tầm quan trọng của các yếu tố này trong việc nâng cao hiệu suất kinh doanh trong khu vực.
Bài viết chỉ ra rằng có 6 yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp tại tỉnh Quảng Bình, bao gồm chất lượng dịch vụ của nhà phân phối, nhà cung cấp vật tư nguyên liệu, và các nhà cung cấp dịch vụ logistics khác Mức độ tin dùng dịch vụ logistics thuê ngoài đứng thứ hai, chỉ sau chất lượng dịch vụ của các nhà cung cấp dịch vụ khác Chất lượng dịch vụ của các nhà phân phối xếp thứ ba trong ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động doanh nghiệp Nghiên cứu cũng nêu rõ những hạn chế về chất lượng cơ sở hạ tầng logistics tại Quảng Bình và đề xuất nhiều giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp logistics.
Nghiên cứu của Tiến sĩ Bùi Duy Linh về "Nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế" nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cải thiện chất lượng dịch vụ logistics để đáp ứng nhu cầu thị trường toàn cầu Bài viết phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh, đồng thời đề xuất các giải pháp chiến lược nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động logistics tại Việt Nam Sự phát triển bền vững của ngành logistics không chỉ góp phần vào sự tăng trưởng kinh tế mà còn giúp Việt Nam khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nghiên cứu khảo sát 423 doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chỉ ra 6 nhóm nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh ngành dịch vụ này, bao gồm: sự phát triển hạ tầng logistics, khung thể chế pháp lý, chất lượng nguồn nhân lực, chi phí logistics, hiệu quả quy trình và năng lực nhà cung cấp dịch vụ, cùng với nhu cầu và tiềm năng phát triển Đặc biệt, chất lượng nguồn nhân lực và hệ thống chính sách pháp luật được xác định là hai yếu tố tác động mạnh nhất trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Ngoài ra, việc giảm chi phí logistics và nâng cao chất lượng dịch vụ có ảnh hưởng tương đối thấp đến năng lực cạnh tranh.
Nghiên cứu “VIETNAM LOGISTICS DEVELOPMENT, TRADE
FACILITATION AND THE IMPACT ON POVERTY REDUCTION” CỦA VIỆN NGHIÊN CỨU NOMURA (NHẬT BẢN) CÔNG BỐ 2002
Nghiên cứu của Viện Nomura cho thấy rằng các nhà cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam chỉ đáp ứng được 25% nhu cầu cơ bản của thị trường Mặc dù giá cả dịch vụ logistics ở Việt Nam cạnh tranh, chất lượng dịch vụ lại không đảm bảo, và sự phát triển hạn chế của các công ty giao nhận địa phương là những thách thức lớn đối với thị trường logistics trong nước.
Nghiên cứu “ DEVELOPMENT STUDY ON THE NORTH – SOUTHECONOMIC CORRIDOR” CỦA ADB (NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN CHÂU Á-AISIAN DEVELOPMENT BANK)
Hệ thống logistics quốc gia bao gồm bốn thành phần chính: người sử dụng dịch vụ logistics như doanh nghiệp xuất nhập khẩu và nhà thương mại; các nhà cung cấp dịch vụ logistics công cộng và tư nhân; các thể chế, chính sách và quy định liên quan đến logistics từ quốc gia và chính quyền địa phương; và kết cấu hạ tầng giao thông vận tải cùng thông tin liên lạc Theo ADB, hiệu quả hoạt động của hệ thống logistics được đánh giá qua bốn tiêu chí: chi phí, độ thuận tiện, độ tin cậy và độ an toàn.
Nghiên cứu “SỬ DỤNG MÔ HÌNH SWOT, PEST, MÔ HÌNH PHÂN TÍCH THỨ BẬC (AHP - ANALYTIC HIERARCHY PROCESS) VÀ MÔ HÌNH CHỨC NĂNG” CỦA ZHANG VÀ LU
Nhóm tác giả đã phân tích năng lực logistics của các quốc gia trong vùng, đề xuất 12 tiêu chí đánh giá khả năng cạnh tranh ngành logistics Trong đó, 7 nhân tố cơ bản gồm: vị trí địa lý, phân bổ tài nguyên, phân bố dân cư, hệ thống pháp luật, nguồn nhân lực và giáo dục, hạ tầng logistics, và đặc trưng khí hậu Ngoài ra, nghiên cứu còn nêu 5 nhân tố nâng cao cần xem xét, bao gồm nhu cầu dịch vụ logistics, tác động của dịch vụ logistics đến kinh tế, chất lượng dịch vụ logistics, khả năng cải tiến dịch vụ, và tiềm năng phát triển dịch vụ logistics trong tương lai.
Nghiên cứu “VIETNAM TRANSPORTATION AND LOGISTICS: OPPORTUNITIES AND CHALLENGES” CỦA SULLIVAN
Nghiên cứu này đã chỉ ra thực trạng, cơ hội và thách thức của lĩnh vực vận tải và logistics tại Việt Nam Tác giả phân tích các cơ hội và thách thức trong ngành vận tải hàng hóa, bao gồm các hình thức vận tải phổ biến như đường bộ, đường sắt, hàng không và đường thủy Dựa trên phân tích, tác giả đề xuất nhiều giải pháp cho các cơ quan liên quan nhằm tận dụng cơ hội và khắc phục những khó khăn, thách thức hiện tại.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÔNG TY
Giới thiệu tổng quan về Công ty Cổ phần Transimex
Hình 2.2 Công ty Cổ phần Transimex (Nguồn: https://transimex.com.vn/)
Transimex là nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam, chuyên cung cấp các giải pháp logistics tổng thể như 2PL, 3PL và Contract logistics Với mạng lưới rộng khắp và cơ sở hạ tầng logistics hiện đại, Transimex hoạt động tại các tỉnh thành và vùng kinh tế trọng điểm Năm 2023, công ty đã đầu tư vào tàu biển container Transimex Sun và một lượng lớn container mới, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc mở rộng khả năng vận chuyển Đồng thời, Transimex đang xây dựng kho lạnh hiện đại tại Bến Lức, Long An với khả năng lưu trữ 56.000 vị trí pallet và hệ thống truy xuất tự động tiên tiến, đạt tốc độ 200 pallet/giờ.
Transimex tự hào là thành viên của các hiệp hội uy tín trong và ngoài nước, bao gồm Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc Tế (IATA), Liên minh hàng hóa thế giới (WCA), Hiệp hội Giao nhận và Kho vận quốc tế (FIATA), cùng Hiệp hội Logistics Việt Nam.
(VLA), VCCI và nhiều tổ chức uy tín khác, cho phép chúng tôi vận chuyển hàng hóa đến bất cứ nơi nào trên thế giới.
Quá trình hình thành và phát triển :
Công ty cổ phần Transimex tiền thân là Công ty Kho vận Giao nhận Ngoại Thương, là doanh nghiệp nhà nước được thành lập từ năm 1983.
Từ năm 1989, Transimex chính thức là hội viên của các Hiệp hội FIATA, VIFFAS,VCCI. Năm 1993 : Lập chi nhánh tại Hà Nội, Đà Nẵng và Hải Phòng.
Năm 1996 : Mở rộng chức năng hoạt động kho CFS và kho Ngoại quan.
Năm 1998 : Thành lập cảng trung chuyển ICD tại phường Trường Thọ, quận Thủ Đức,
Từ ngày 01/01/2000, Công ty chính thức hoạt động dưới hình thức công ty cổ phần theo Quyết định số 989/QĐTTG của Thủ tướng Chính phủ Giấy đăng ký kinh doanh số 0301874259 được Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM cấp vào ngày 10 tháng 4 năm 2013, đánh dấu sự thay đổi lần thứ 22 Vào ngày 04/08/2000, Công ty đã niêm yết 2.200.000 cổ phiếu Transimex (Mã CK: TMS) tại Sở Giao Dịch Chứng Khoán Tp.HCM, với giá chào sàn là 14.000 đồng mỗi cổ phiếu.
Năm 2003 : nhận chứng chỉ ISO 9001-2000
Năm 2005 : xây mới cầu cảng: 180m - cho tàu, sà lan 1.000 DW; xây Kho CFS 2.000 m2. Năm 2006 : khánh thành cảng thông quan nội địa ICD Transimex.
Năm 2007 : 7/2007: Xây dựng cao ốc TMS|BUILDING, tại 172 Hai Bà Trưng, Phường Đakao, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh.
04/2009: Tòa nhà TMS|BUILDING chính thức đi vào hoạt động
Vào tháng 3 năm 2009, Công ty TNHH MTV Bất động sản Transimex (TMS PROPERTY) và Công ty TNHH MTV Vận tải giao nhận Ngoại thương, hiện nay là Công ty Cổ phần Vận tải Transimex, đã được thành lập.
12/2010: Đón nhận Chứng nhận cam kết chất lượng (HTQLCL) đạt chuẩn ISO 9001:
10/2010: Khai trương Kho lạnh và Kho mát tại cảng ICD Transimex
07/2010: Đạt giải “Báo cáo thường niên tốt nhất” 2009, do HOSE cấp và Kỷ niệm chương “vì thành
04/2012: Ký kết “Thỏa thuận liên kết hợp tác kinh doanh - Hợp tác chiến lược” với Công ty Vinafreight.
11/4/2013: Đưa vào hoạt động Trung tâm Phân Phối Transimex
10/4/2013: Thay đổi tên Công ty thành Công ty Cổ Phần Transimex-Saigon
Vào tháng 8 năm 2013, công ty chúng tôi đã được chỉ định làm Tổng Đại lý cho Hãng tàu Dongjin (Hàn Quốc), chuyên khai thác tuyến vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Hồng Kông, Thái Lan đến TP HCM, Hải Phòng và ngược lại.
1/2014: Khai trương sà lan Transimex 172, có sức chở trọng tải 2.200 tấn/128 TEU
Vào tháng 11 năm 2014, hãng tàu Dongjin Shipping, với Transimex là Tổng Đại Lý, đã tiếp nhận tàu Cape Forby (1.000 TEU) tại TP.HCM trong chuyến đầu tiên Sự kiện này đánh dấu việc khai thác dịch vụ mới mang tên NTX, kết nối các nền kinh tế Thái Lan, Việt Nam và Hàn Quốc.
Vào tháng 9 năm 2014, dự án đầu tư Kho ngoại quan và Dịch vụ hậu cần Khu công nghệ cao đã được cấp Giấy Chứng nhận đầu tư số 413 041 000080 bởi Ban Quản lý khu Công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh Đồng thời, Công ty TNHH Một thành viên Transimex Hi Tech Park Logistics cũng được thành lập.
04/2014: Khai trương sà lan Transimex 09, có sức chở trọng tải 1.700 tấn/84 TEU Năm 2015 : Khai trương Trung tâm Logistics Transimex Đà Nẵng tạo KCV Hòa Cầm, Đà Nẵng.
03/2016 : Trở thành cổ đông chiến lược của Cholimex ( MCK : CLX ) Khai trương Trung tâm Logistics Transimex Khu Công Nghệ Cao tại Tp Hồ Chí Minh.
04/2016 : đổi tên Công ty thành Công ty Cổ phần Transimex.
12/2018 : Được vinh danh top 10 Công ty uy tín nghành Vận tải và Logistics năm 2018. 10/2018 : Khánh thành Trung tâm Logistics Thăng Long tại Hưng Yên.
Transimex được xếp hạng top 500 Doanh nghiệp lớn Việt nam năm 2019 (VNR500)
Transimex được xếp hạng Top 10 Công ty Vận tải và Logistics uy tín nhất Việt Nam năm
2019 theo công bố của Vietnam Report.
Transimex nhận giải thưởng Doanh nghiệp xuất sắc khu vực châu Á - Thái Bình Dương (APEA) năm 2019 trong lĩnh vực logistics do tổ chức Enterprise Asia bình chọn
Năm 2020 : tháng 05/2020, Transimex, trở thành thành viên của WCA - Hiệp Hội Hàng Hóa Toàn Cầu (World Cargo Alliance).
Năm 2023 : Kỷ niệm 40 năm thành lập Công ty.
Hình 2.3 Sơ đồ cơ cấu của Công ty Cổ phần Transimex
2.1.3 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty năm 2021-2023
2.1.3.1 Kết quả hoạt động kinh doanh
Bảng 2.1 Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Transimex
(từ năm 2021 đến năm 2023) Đơn vị tính: tỷ đồng
CÁC CÔNG TY LIÊN DOANH,
BOARD OF DIRECTORS ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG
Nguồn: Tác giả tổng hợp
Chi phí Doanh thu Lợi nhuận
Doanh thu của doanh nghiệp Transimex đã giảm mạnh từ 6,833 tỷ đồng năm 2021 xuống còn 4,126 tỷ đồng năm 2022, và tiếp tục tụt xuống chỉ còn 2,504 tỷ đồng vào năm 2023 Sự sụt giảm này cho thấy doanh nghiệp đang đối mặt với nhiều khó khăn trong việc duy trì và phát triển doanh thu, do thị trường khó khăn và cạnh tranh gia tăng Mặc dù chi phí cũng giảm qua các năm, nhưng tỷ lệ giảm không tương xứng với mức giảm doanh thu, cho thấy nỗ lực cắt giảm chi phí của Transimex chưa đủ để bù đắp cho sự sụt giảm doanh thu lớn hơn.
Lợi nhuận của Transimex có sự biến động nhưng theo xu hướng giảm dần Năm
Lợi nhuận của Transimex năm 2021 đạt 692 tỷ đồng, tăng 80 tỷ đồng vào năm 2022, nhưng đã giảm mạnh xuống còn 214 tỷ đồng vào năm 2023 Mặc dù công ty đã nỗ lực giảm chi phí, doanh thu giảm sâu đã khiến lợi nhuận không thể duy trì mức tăng trưởng.
2.1.3.2 Tỷ suất sinh lời trên tài sản ROA
Bảng 2.2 Hệ số khả năng sinh lợi trên tổng tài sản của Transimex (2021-2023) Đơn vị tính: tỷ đồng
So sánh 2022/2021 So sánh 2023/2022 Tuyệt đối
Tổng tài sản bình quân
Tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản (ROA)
Nguồn: Tác giả tổng hợp
Qua bảng phân tích trên ,ta thấy tỷ suất sinh lợi trên tổng tài sản của transimex có xu hướng giảm dần , từ 12.86% (2021) xuống 12.06% (2022) và giảm mạnh trong năm
2023 là 2.6%.Nguyên nhân là tổng tài sản tăng nhưng lợi nhuận lại giảm qua các
Lợi nhuận sau thuế Tổng tài sản bình quân ROA
TỶ V N D % năm ,cho thấy Transimex chưa sử dụng tài sản hiệu quả và đang gặp khó khăn trong việc tạo ra lợi nhuận từ tài sản hiện có
2.1.3.3 Tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu ROE
Bảng 2.3 Hệ số khả năng sinh lợi trên vốn chủ sở hữu của Transimex (2021-2023) Đơn vị tính: tỷ đồng
So sánh 2022/2021 So sánh 2023/2022 Tuyệt đối
Vốn chủ sở hữu bình quân
Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu
Nguồn: Tác giả tổng hợp
Lợi nhuận sau thuế Vốn chủ sở hữu bình quân ROE
Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu của Transimex đã tăng nhẹ từ 21.27% vào năm 2021 lên 21.39% vào năm 2022, nhưng đã giảm mạnh xuống chỉ còn 3.9% vào năm 2023 Nguyên nhân chính cho sự sụt giảm này là do doanh thu từ hoạt động tài chính và lợi nhuận từ các công ty liên doanh, liên kết giảm đáng kể.
Quy trình hoạt động logistics của Công ty Cổ phần Transimex
Hình 2.4 Sơ đồ quy trình hoạt động logistics của Công ty Cổ phần Transimex
Khi hàng hóa đến kho, nhân viên tiếp nhận sẽ thực hiện kiểm tra ban đầu bằng cách đối chiếu số lượng hàng hóa với thông tin vận chuyển để phát hiện sai sót Họ cũng sẽ kiểm tra chất lượng và tình trạng bên ngoài của hàng hóa, đảm bảo không có hư hỏng hay lỗi Cuối cùng, tất cả thông tin liên quan sẽ được ghi lại vào hệ thống để quản lý hiệu quả.
2.2.2 Kiểm tra và xác nhận
Sau khi tiếp nhận hàng hóa, chúng tôi tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng nhằm đảm bảo chất lượng và độ chính xác Nhân viên sẽ đối chiếu thông tin hàng hóa với đơn đặt hàng của khách hàng và kiểm tra tình trạng bên ngoài để xác nhận không có hư hỏng.
Xử lý và quản lý vị trí lưu trữ
Quản lý kho Đóng gói và đóng thùng chuyển Vận và giao hàng
Báo cáo và theo dõi tình trạng rách hoặc biến dạng của hàng hóa là rất quan trọng Nếu khách hàng có yêu cầu đặc biệt, chúng tôi sẽ thực hiện các kiểm tra chất lượng bổ sung Khi hàng hóa đáp ứng tiêu chuẩn, nhân viên sẽ xác nhận và ghi nhận thông tin vào hệ thống quản lý.
2.2.3 Xử lý và quản lý vị trí lưu trữ
Sau khi kiểm tra, hàng hóa sẽ được lưu trữ tại vị trí phù hợp, với nhân viên xác định vị trí dựa trên loại, kích thước và yêu cầu lưu trữ Hệ thống mã vạch hoặc mã số sẽ được áp dụng để quản lý vị trí lưu trữ, giúp dễ dàng tìm kiếm và truy xuất hàng hóa sau này Tất cả thông tin về vị trí lưu trữ sẽ được cập nhật vào hệ thống quản lý kho (WMS) nhằm đảm bảo tính chính xác và hiệu quả trong quản lý hàng hóa.
Transimex áp dụng hệ thống quản lý kho hiện đại, đặc biệt là WMS (Warehouse Management System), để giám sát và điều hành hiệu quả các hoạt động kho Hệ thống này quản lý số lượng hàng hóa, vị trí lưu trữ và các thông tin liên quan, giúp theo dõi và ghi nhận các hoạt động như nhập kho, xuất kho, quản lý tồn kho và đối chiếu dữ liệu Nhờ đó, mọi thông tin được cập nhật kịp thời và chính xác, hỗ trợ quyết định và tối ưu hóa hoạt động kho.
2.2.5 Đóng gói và đóng thùng
Khi đóng gói hàng hóa, nhân viên thực hiện các bước quan trọng như chuẩn bị vật liệu đóng gói và đảm bảo hàng hóa được bảo vệ an toàn trong quá trình vận chuyển Nhãn mác, mã vạch và thông tin cần thiết được dán lên hàng hóa để dễ dàng nhận diện Cuối cùng, nhân viên kiểm tra lại để xác nhận hàng hóa đã được đóng gói đúng cách và an toàn trước khi tiến hành bước tiếp theo.
2.2.6 Vận chuyển và giao hàng
Khi có yêu cầu vận chuyển, hàng hóa sẽ được chuẩn bị và xếp lên xe tải hoặc container Nhân viên sử dụng hệ thống theo dõi để giám sát quá trình vận chuyển, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời hạn Khi hàng hóa đến địa điểm giao, nhân viên xác nhận việc giao hàng từ người nhận và cập nhật hệ thống, giúp quá trình giao hàng diễn ra suôn sẻ và khách hàng hài lòng.
2.2.7 Báo cáo và theo dõi
Transimex thường xuyên tạo báo cáo kho để đánh giá hiệu quả và tối ưu hóa quy trình Các báo cáo này cung cấp thông tin chi tiết về số lượng hàng hóa nhập, xuất và tồn kho Báo cáo tồn kho tổng hợp hàng hóa lưu trữ, giúp quản lý nguồn lực hiệu quả Báo cáo hiệu suất đánh giá hoạt động kho qua các chỉ số như tỷ lệ lỗi, thời gian xử lý và độ chính xác Dữ liệu từ các báo cáo được phân tích để đưa ra quyết định và cải tiến quy trình.
Quy trình quản lý kho của Transimex có thể thay đổi dựa trên loại hàng hóa và yêu cầu của khách hàng Việc thiết lập và tuân thủ quy trình chặt chẽ là cần thiết để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong hoạt động kho Điều này không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn gia tăng sự hài lòng của khách hàng.
Quy trình của Kho Transimex được thiết kế chuyên nghiệp nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả trong việc nhận, kiểm tra, lưu trữ, quản lý và vận chuyển hàng hóa Mặc dù quy trình này mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng cần lưu ý đến một số nhược điểm cần được khắc phục.
Quy trình được thiết kế để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho hàng hóa và người lao động.
Quy trình giúp tăng cường quản lý và theo dõi hàng hóa, đảm bảo rằng hàng hóa được quản lý và vận chuyển một cách hiệu quả.
Quy trình có thể giúp tăng cường độ tin cậy và chất lượng của hàng hóa.
Quy trình phức tạp, hạn chế về công nghệ.
Giá cả nguyên liệu đầu vào và chi phí vận hành quy trình biến động phức tạp. Gây ảnh hưởng đến môi trường.
Nhận xét và đánh giá hoạt động logistics của Công ty Cổ phần Transimex
Transimex là nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam, với gần 30 năm kinh nghiệm Công ty đã vượt qua nhiều thách thức và không ngừng cải tiến chất lượng dịch vụ, trở thành lựa chọn ưu tiên cho nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Transimex nổi bật với diện tích kho bãi lớn và vị trí địa lý thuận lợi, cùng mạng lưới chi nhánh tại các khu vực và cảng biển quan trọng của Việt Nam Công ty còn có văn phòng đại diện tại các Khu công nghiệp và Khu chế xuất, giúp phục vụ khách hàng hiệu quả và linh hoạt Hệ thống đối tác toàn cầu của Transimex cho phép cung cấp giải pháp logistics toàn diện, tối ưu hóa nhu cầu xuất nhập khẩu của khách hàng.
Chất lượng dịch vụ của Transimex là yếu tố cốt lõi, với quy trình công nghệ và phương tiện vận tải tiên tiến cùng hệ thống quản lý chất lượng quốc tế Điều này đảm bảo an toàn và chính xác trong vận chuyển, tạo sự tin tưởng từ khách hàng Với thị trường ổn định và tiềm năng phát triển, Transimex liên tục tìm kiếm giải pháp đổi mới để cung cấp dịch vụ linh hoạt và cạnh tranh trong ngành.
Transimex, với lợi thế về vốn, đã đầu tư đồng bộ vào cơ sở hạ tầng và sở hữu các phương tiện vận tải hiện đại như tàu biển và xe kéo Nhờ vào bề dày kinh nghiệm, công ty đã xây dựng mô hình quản lý chuyên nghiệp, giúp tăng hiệu quả hoạt động và tạo ra sự linh hoạt, đáp ứng nhanh chóng với các yêu cầu thay đổi của thị trường.
Với những lợi thế nổi bật, Transimex không chỉ khẳng định vị thế hàng đầu trong ngành logistics tại Việt Nam mà còn mở rộng ra thị trường quốc tế, trở thành đối tác tin cậy cho nhiều doanh nghiệp toàn cầu.
Quy trình tại Transimex yêu cầu nhiều nhân lực cho các nhiệm vụ từ quản lý kho đến vận chuyển, dẫn đến chi phí nhân công cao và áp lực lớn cho nhân viên, đặc biệt trong thời điểm cao điểm Việc cần một đội ngũ lớn cũng gây khó khăn trong tuyển dụng và giữ chân nhân viên có tay nghề, làm gia tăng tình trạng thiếu hụt nhân lực và ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động logistics.
Hiện nay, tình trạng thiếu hụt tài xế đang là một vấn đề nghiêm trọng mà Công ty
Công ty Cổ phần Transimex Logistics đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt tài xế có giấy phép lái xe container và xe rơ moóc, do số lượng tài xế ngày càng giảm và các cơ sở đào tạo không đáp ứng đủ nhu cầu Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành và quản lý vận chuyển hàng hóa, gây khó khăn trong công tác logistics Hệ lụy của sự thiếu hụt này buộc các tài xế hiện có phải làm thêm giờ, dẫn đến nguy cơ giảm an toàn giao thông và chất lượng dịch vụ.
Ngành logistics, đặc biệt là Công ty Cổ phần Transimex Logistics, đang đối mặt với thách thức chở quá tải, phá giá và cạnh tranh không lành mạnh Nhiều doanh nghiệp chấp nhận vận chuyển hàng hóa vượt tải trọng cho phép để cắt giảm chi phí, dẫn đến hư hỏng cơ sở hạ tầng và tăng nguy cơ tai nạn Cạnh tranh không lành mạnh cũng gia tăng khi một số đơn vị hạ giá cước vận tải xuống dưới mức chi phí tối thiểu, gây áp lực lớn cho các doanh nghiệp khác, bao gồm cả Transimex Logistics Tình hình này khiến môi trường kinh doanh trở nên khắc nghiệt, ảnh hưởng đến uy tín và khả năng hoạt động của các doanh nghiệp tuân thủ quy định.
Ngành logistics là một trong những lĩnh vực có mức phát thải và tiêu hao năng lượng cao Nghiên cứu từ Viện Công nghệ Massachusetts cho thấy hoạt động vận tải đóng góp khoảng 8% tổng lượng phát thải CO2 toàn cầu Khi tính thêm cả hoạt động kho bãi, tỷ lệ này có thể tăng lên đến 11%.
Công ty đang phải đối mặt với việc gia tăng chi phí vận hành, bao gồm phí cầu đường, bảo trì, biến động giá xăng dầu và các chi phí tuân thủ pháp luật, trong khi giá cước vận chuyển không thể điều chỉnh tăng do áp lực cạnh tranh Điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu và lợi nhuận, buộc doanh nghiệp phải tìm kiếm các giải pháp tối ưu hóa chi phí để duy trì hoạt động.
Công ty cổ phần Transimex Logistics, chuyên cung cấp dịch vụ vận tải và logistics, đang chịu áp lực từ sự biến động giá xăng dầu, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí nguyên, nhiên liệu và lợi nhuận Năm 2023, xung đột quân sự giữa Nga và Ukraina cùng bất ổn tại Trung Đông đã làm giá dầu tăng cao, tác động tiêu cực đến biên lợi nhuận của công ty Ngoài ra, doanh nghiệp còn phải gánh thêm chi phí tuân thủ quy định mới từ cơ quan quản lý, như lắp đặt camera hành trình, thay đổi biển số xe, và nâng cấp, bảo trì phương tiện để đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, tạo ra gánh nặng tài chính và yêu cầu đầu tư lớn về thời gian và nguồn lực.
Trong bối cảnh suy thoái kinh tế toàn cầu, sức mua giảm mạnh đã khiến nhiều doanh nghiệp không ký được đơn hàng mới, dẫn đến tình trạng xuất nhập khẩu không ổn định và không tăng trưởng như trước dịch Nhu cầu vận chuyển giảm sút do các doanh nghiệp đối tác gặp khó khăn trong tiêu thụ hàng hóa, ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu của Transimex Logistics và toàn bộ ngành logistics trong nước, tạo ra một vòng luẩn quẩn khó khăn trong phục hồi và phát triển.
GIẢI PHÁP CHO HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TRANSIMEX
Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động tại Công ty Cổ phần Transimex
3.1.1 Nâng cao về quy trình hoạt động và công nghệ. Để có thể kiểm soát chặt chẽ và hiệu quả các mắt xích trong chuỗi cung ứng, cần phải ứng dụng công nghệ vào khâu vận hành kho hàng để có thể mang lại hiệu suất cao và cắt giảm các thao tác không cần thiết Sử dụng trí tuệ nhân tạo hoặc tự động hóa trong từng hoạt động của chuỗi cung ứng và các dịch vụ liên quan có thế giúp cho công ty rút ngắn được số ngày làm việc từ khi khách đặt hàng cho đến khi sản phẩm hoàn thiện sẵn sàng giao hàng.
Để khắc phục các hạn chế trong hoạt động logistics, Transimex cần thực hiện một chiến lược cải tiến toàn diện, tập trung vào ứng dụng công nghệ số và tái cấu trúc quy trình Công ty nên đầu tư vào hệ thống quản lý logistics tiên tiến (LMS) hoặc hệ thống quản lý chuỗi cung ứng (SCM) để tự động hóa lập kế hoạch vận tải, quản lý kho bãi và theo dõi hàng hóa, đồng thời giảm thiểu sai sót trong xử lý thông tin Ngoài ra, việc triển khai trí tuệ nhân tạo (AI) để phân tích dữ liệu lớn, dự đoán nhu cầu và tối ưu hóa lộ trình vận chuyển cũng rất quan trọng Cuối cùng, tích hợp Internet vạn vật (IoT) vào chuỗi cung ứng sẽ giúp giám sát hàng hóa theo thời gian thực, nâng cao khả năng quản lý rủi ro và tăng tính minh bạch.
Blockchain có thể nâng cao tính bảo mật và minh bạch trong giao dịch logistics, tạo niềm tin cho khách hàng và đối tác Để tối ưu hóa quy trình, Transimex cần đơn giản hóa nội bộ, loại bỏ khâu trung gian không cần thiết và chuẩn hóa các bước thực hiện Đồng thời, công ty cần tập trung vào việc đào tạo và nâng cao kỹ năng công nghệ cho nhân viên, giúp họ nắm bắt và áp dụng hiệu quả công nghệ mới, từ đó tăng khả năng thích nghi với sự thay đổi trong quy trình làm việc.
Xây dựng trung tâm logistics thông minh, như kho lạnh tự động tại Bến Lức (Long An) với sức chứa 56.000 pallet, giúp tăng năng suất lưu trữ và truy xuất hàng hóa Kho được trang bị hệ thống nhập hàng tự động sử dụng robot theo chuẩn Châu Âu, đạt tốc độ xử lý lên đến 200 pallet/giờ, giảm phụ thuộc vào lao động thủ công Công ty cần tiếp tục triển khai các trung tâm logistics thông minh tại các khu vực chiến lược như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng để mở rộng khả năng phục vụ khách hàng trên toàn quốc.
Transimex đã mở rộng và nâng cấp đội tàu, xe vận chuyển bằng cách đầu tư vào tàu container Transimex Sun và các container chuyên dụng mới, nhằm cải thiện khả năng vận tải và tối ưu hóa chuỗi cung ứng Công ty cũng cam kết tiếp tục đầu tư vào các phương tiện hiện đại, đặc biệt là xe tải điện và xe thân thiện với môi trường để giảm phát thải Bên cạnh đó, Transimex đang phát triển đội ngũ vận tải nội địa với các container lạnh, phục vụ cho hàng hóa cần bảo quản nhiệt độ.
Transimex cần xây dựng một lộ trình chuyển đổi số rõ ràng với các giai đoạn cụ thể và mục tiêu đo lường được Việc áp dụng công nghệ sẽ giúp tối ưu hóa chi phí, rút ngắn thời gian vận hành và nâng cao năng lực cạnh tranh trong thị trường logistics đang phát triển nhanh chóng Những giải pháp này không chỉ khắc phục nhược điểm hiện tại mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của công ty trong tương lai.
3.1.2 Giảm giá cả nguyên liệu đầu vào và chi phí vận hành quy trình. Để khắc phục tình trạng biến động giá cả nguyên liệu đầu vào và chi phí vận hành phức tạp tại Công ty Cổ phần Transimex, công ty cần triển khai một loạt các giải pháp thiết thực và đồng bộ nhằm tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động Dưới đây là những giải pháp chi tiết mà Transimex có thể áp dụng:
Xây dựng mối quan hệ đối tác chiến lược với nhà cung cấp
Việc thiết lập mối quan hệ đối tác chiến lược với các nhà cung cấp nhiên liệu lớn như Petrolimex và PVOil sẽ giúp Transimex đảm bảo nguồn cung ổn định và hưởng các chính sách giá ưu đãi Công ty có thể thương thảo ký kết các hợp đồng cung cấp nhiên liệu dài hạn, từ đó giảm thiểu rủi ro biến động giá trong ngắn hạn Duy trì mối quan hệ tốt với các nhà cung cấp cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển bền vững.
Transimex được ưu tiên trong việc cung cấp hàng hóa, đặc biệt trong thời điểm nhu cầu tăng cao hoặc khi có biến động lớn trên thị trường.
Để tối ưu hóa chi phí vận chuyển, Transimex nên thiết lập hợp đồng dài hạn với các đối tác vận tải lớn như Maersk Line và CMA CGM Những hợp đồng này sẽ cung cấp mức cước vận chuyển cố định trong khoảng thời gian từ 6 đến 12 tháng, giúp công ty chủ động lập kế hoạch chi phí Điều này không chỉ giảm bớt lo ngại về sự biến động giá cước vận tải mà còn giúp Transimex dự đoán và quản lý ngân sách hiệu quả hơn.
Transimex nên xem xét đầu tư vào phần mềm quản lý chi phí như SAP hoặc Oracle để theo dõi và phân tích chi tiết các khoản chi phí trong hoạt động vận hành Những phần mềm này giúp công ty quản lý chi phí nhiên liệu cho đội xe container, chi phí bảo trì thiết bị nâng hạ tại kho CFS, và chi phí nhân công tại các trung tâm logistics Qua đó, Transimex có thể nhận diện các khoản chi phí không cần thiết và tìm ra giải pháp tiết kiệm hiệu quả Bên cạnh đó, việc áp dụng hệ thống quản lý năng lượng thông minh sẽ góp phần tối ưu hóa quy trình vận hành.
Việc triển khai hệ thống quản lý năng lượng thông minh tại các kho bãi là giải pháp quan trọng giúp Transimex tiết kiệm chi phí điện năng từ 20-30% Công ty nên lắp đặt đèn LED thông minh và tối ưu hóa việc sử dụng điều hòa cùng các thiết bị làm mát Bên cạnh đó, lắp đặt hệ thống năng lượng tái tạo như pin mặt trời sẽ giảm thiểu sự phụ thuộc vào nguồn điện lưới và mang lại tiết kiệm chi phí lâu dài.
Tận dụng các giải pháp thay thế
Transimex có thể tối ưu hóa chi phí bằng cách áp dụng các giải pháp năng lượng tái tạo và sử dụng vật liệu thay thế giá rẻ nhưng chất lượng vẫn được đảm bảo Điều này không chỉ giúp giảm chi phí nguyên liệu mà còn góp phần bảo vệ môi trường, từ đó nâng cao hình ảnh thương hiệu trong mắt khách hàng.
Transimex cần thành lập một bộ phận chuyên trách về quản lý chi phí và rủi ro để thường xuyên cập nhật và phân tích biến động giá cả thị trường Bộ phận này sẽ đưa ra các phương án ứng phó kịp thời, chẳng hạn như tư vấn cho ban lãnh đạo áp dụng phụ phí nhiên liệu (FAF) khi giá nhiên liệu tăng cao, nhằm chia sẻ gánh nặng chi phí với khách hàng và duy trì sự cạnh tranh.
Tổ chức đào tạo và xây dựng chỉ tiêu KPI
Việc tổ chức các khóa đào tạo thực tế về quản lý chi phí cho đội ngũ quản lý cấp trung là vô cùng cần thiết, nhằm nâng cao nhận thức và kỹ năng của nhân viên trong việc kiểm soát chi phí Bên cạnh đó, xây dựng các chỉ tiêu KPI cụ thể về tiết kiệm chi phí sẽ khuyến khích toàn thể nhân viên tham gia tích cực vào quá trình tối ưu hóa chi phí.
3.1.3 Cải thiện vấn đề môi trường.
Khí thải từ phương tiện vận tải là một trong những nguyên nhân chính gây tác động môi trường của Transimex Để giảm thiểu tác động này, công ty nên đầu tư vào giải pháp tối ưu hóa hoạt động vận tải, bao gồm việc ứng dụng hệ thống quản lý vận tải (TMS) để lập kế hoạch lộ trình hiệu quả, tránh các tuyến đường kẹt xe Bên cạnh đó, việc chuyển đổi một phần đội xe sang sử dụng phương tiện năng lượng tái tạo như xe điện hoặc xe chạy bằng nhiên liệu sinh học sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí CO2 phát thải Hơn nữa, áp dụng mô hình ghép đơn hàng sẽ tối ưu hóa công suất phương tiện, hạn chế số chuyến đi không cần thiết.
Đề xuất và kiến nghị
Cần sửa đổi và bổ sung quy định trong Luật Thương mại năm 2019 về dịch vụ logistics để xây dựng hệ thống pháp lý toàn diện cho ngành này Hiện nay, quy định pháp luật về logistics tại Việt Nam còn thiếu và chưa rõ ràng, chủ yếu dựa vào các quy định của ngành liên quan như vận chuyển hàng hóa đường bộ Điều này dẫn đến tình trạng chồng chéo trong quy định, gây khó khăn cho doanh nghiệp Do đó, xây dựng hệ thống pháp luật chuyên biệt cho hoạt động logistics là cần thiết, giúp giảm bớt thủ tục hành chính, dễ dàng áp dụng và rút ngắn thời gian thực hiện dịch vụ.
Cần bổ sung quy định rõ ràng về nội dung hợp đồng logistics, bao gồm ngày ký, các bên tham gia, định nghĩa thuật ngữ, phạm vi dịch vụ, chất lượng dịch vụ, quy định về cuộc gặp, tính độc lập của nhà thầu, giá dịch vụ, thanh toán, bảo hiểm, miễn trách nhiệm, thời gian thực hiện, điều kiện chấm dứt hợp đồng, cách thức thông báo, thỏa thuận về tính độc quyền, tình huống bất khả kháng, thỏa thuận về hiệu lực hợp đồng, bảo mật thông tin, quyền sở hữu trí tuệ, cùng các phương thức giải quyết tranh chấp và phụ lục hợp đồng.
Việt Nam cần thành lập một cơ quan quản lý riêng cho ngành logistics, tương tự như Singapore Logistics Association (SLA), nhằm thống nhất các quy định và quản lý toàn bộ hoạt động logistics Cơ quan này sẽ thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp logistics, thiết lập các nguyên tắc và tiêu chuẩn chung, giúp thương nhân tuân thủ yêu cầu pháp lý và giải quyết tranh chấp, đồng thời cải thiện chất lượng dịch vụ Ngoài ra, cơ quan quản lý chuyên biệt sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp logistics liên kết và hợp tác hiệu quả hơn, khắc phục tình trạng các doanh nghiệp nhỏ chỉ cung cấp một phần dịch vụ, không đáp ứng được nhu cầu toàn diện của khách hàng.
Cần quy định rằng các chủ thể kinh doanh dịch vụ logistics phải là pháp nhân để đảm bảo quản lý và giám sát chặt chẽ từ Nhà nước Theo Điều 74 của Bộ luật Dân sự năm 2015, tổ chức pháp nhân phải có tư cách pháp lý, năng lực tài chính và khả năng chịu trách nhiệm trước pháp luật Quy định này sẽ nâng cao trách nhiệm và chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics, vì họ sẽ phải chịu toàn bộ trách nhiệm về tài sản của mình đối với các rủi ro trong quá trình cung cấp dịch vụ cho khách hàng.