Phân tích môi trường quản trị của tổng công ty hàng không việt nam – vietnam airlines

Các hãng hàng không tại Việt Nam trong đó phải kế đến thành phần nòng cốt của Tông công ty Hàng không Việt Nam - Hãng hàng không Quốc gia Việt nam Vietnam Airlines luôn cố găng hoàn thi

TRUONG DAI HOC SAI GON

Để tài tiểu luận:

PHAN TICH MOI TRUONG QUAN TRI

CUA TONG CONG TY HANG KHONG VIET NAM - VIETNAM AIRLINES

Tp Hỗ Chí Minh, tháng 11, năm 2021

DANH SACH TEN CAC THANH VIEN TRONG NHOM

Nguyễn Thị My Hang 3118380082 | (Nhóm trưởng)

Lê Nguyễn Ngọc Hân 3118380083 | (Thư kí)

Nguyễn Thị Ngọc Huyền 3118380114

Nguyễn Ngọc Thảo Kim 3118380137

Nguyễn Nhất Chỉ Mai 3118380161

MUC LUC

DANH MUC CHU VIET TAT i

h9) a1 ÖÖGG+Ố.LL) ÔỎ 1 CHƯƠNG I1: TÔNG QUAN VẼ TỎ CHỨC - 5: 22525£52<£s22s22SsEserserssesee 3

1.1 Quá trình hình thành và phát triển qua các giai đoạn s:- c1 11 1 2111122121 152 6

1.2 Mục tiêu hiện tại của tổ chức/DN n1 1 111 1111111 1111211112102 010111118111 1x6 8

IS 0 NNnn Ả 9

1.4 Rà soát các mục tiêu, nhiệm vụ, sứ mệnh, tằm nhìn hiện hữu của doanh nghiệp đang theo đuôi 22 22.20 22212221225 LH TT và iat

1.5 Xem xét dé diéu chinh, bé sung xác định lại các mục tiêu, nhiệm vụ, sứ mệnh,

tâm nhìn trong phương hướng và tình hình mới 11

2.1 Phân tích, tống hop va đánh giá các yêu tố bên ngoài tô chức, doanh nghiệp 13

2.2 Phân tích, tổng hợp và đánh giá các yếu tố của các nguồn lực bên trong tô chức doamh nghiép cence cece ee cee cece e eee cceeeseceeececeeeescusesceecesessesessesesesssessesseseeseesecuereeceueesegs

20

2.2.1 Chất lượng nguồn nhÂH HC c1 HH n1 H22 2222226 20 2.22 Tài chính TC/DÌ LH TT TT TT TT HT TT HT Là 22

V (0,2,0 8n" 25

2.2.4 San xudt/téc VATED occ cvcccccccccccucccececescucuveustesecesuuvessesssesusuvtstssssesusuussissesueniisisessusutrntssits 27

2.2.5 Nghiên cứu phát HIỖH ác ĐH n2 222222 2e 29

CHƯƠNG 3 : ĐÈ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP 222222222222 1E 32

3.1, Ma tran SWOT 32

3.3 Các điều kiện, chính sách và các biện pháp kèm theo đề thực hiện các giải pháp trên

ec cuccuescusccuscusssessssusesescussusssusssssssssesseesesssusssusssserssssserssessessesssusssissessessssssesssussesssussstsesssss 34

TAI LIEU THAM KHAO, 38

DANH MUC CHU VIET TAT

6 |SXKD Sản xuất kinh doanh

PHU LUC

CHUONG Tén Nội dung Trang

Hinh 1.1 Logo Vietnam Airlines 3

1 Bảng 1.1 Lịch sự phát triên của Vietnam Airlines 6,7

So do 1.1 Cơ câu tô chức của Tông công ty Hàng không 10

Tông hợp các yêu tô cơ hội, neuy cơ bên Bảng 2.1 ngoài DN 18,19 Bảng 2.2 Cơ câu lao động 20 Bảng 2.3 Mức lương bình quân 21 Biểu đô 2.1 | Kêt quả thực hiện kê hoạch 5XKD năm 2020 23 Biêu do 2.2 | Thị phân Nghành hàng không VN 2019 24

Tông hợp các yêu tô điệm mạnh, điểm yêu

2 Bảng 2.4 bén trong DN 31

Bang 3.1 Ma trận SWOT của CTCP Hàng không VN 32,33

3 Bang 3.2 Các giai phap theo chức năng 33,34

MO DAU

1 Tính cần thiết của chuyên đề

Trong thời kì hội nhập như hiện nay, việc giao thương giữa các nước trên thế giới ngày cảng được mở rộng nhờ sự phát triển của hệ thống giao thông vận tải bằng đường thủy, đường bộ, Trong đó không thê không nhắc đến vận tải hàng không - một trong những huyết mạch của quốc gia bởi những lợi ích to lớn mà nó mang lại Nhờ có nghành hàng không mà việc mua bán, trao đổi hàng hóa, cung ứng vật tư kỹ thuật, nguyên liệu, giữa trong và ngoài nước được điển ra suôn sẻ hơn bao giờ hết Việc giao thông đi lại giữa các quốc gia, vùng miền cũng không còn là một điều gây trở ngại, nhờ đó các nghành dịch vụ mặt đất được hưởng lợi Các hoạt động du lịch và thương mại đã tạo ra việc làm, giúp kinh tế các địa phương phát triển, đời sống của người dân dần được cải thiện, đời sống tính thần của người dân cũng trở nên sôi động hơn Bên cạnh đó, ý nghĩa của hệ thống giao thông vận tải bằng đường hàng không đối với quốc phòng, an ninh cũng được thê hiện rõ ràng Trong suốt thời chiến, máy bay là phương tiện để chiến đấu, chuyên chở lực lượng vũ trang, còn đối với thời bình như hiện nay, mọi hoạt động hậu cần, tác chiến, cứu trợ liên quan đến việc khắc phục hậu quả bão lũ, hỏa hoạn, dịch bệnh cũng như các hoạt động an ninh biên gidi đều gan lién

với ø1ao thông vận tải nói chung, cũng như vận tải nghành hàng không nói riêng

Hiểu rõ được tầm quan trọng đặc biệt của ngành hàng không đối với nền kinh

tế, an ninh, quốc phòng, của một quốc gia như đã đề cập ở trên Các hãng hàng không tại Việt Nam trong đó phải kế đến thành phần nòng cốt của Tông công ty Hàng

không Việt Nam - Hãng hàng không Quốc gia Việt nam (Vietnam Airlines) luôn cố

găng hoàn thiện và phát triển không ngừng để nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm thu hút lượng lớn hành khách mỗi năm trước xu thế hội nhập toàn cầu hóa mở ra những cơ

hội và thách thức Nghiêm trọng nhất là trong những năm gan day, Hang hang không

Quốc s1a này đã phải chịu tôn hại nặng né vi dai dich COVID-19 Vi vay, van dé cét lõi ở đây là các nha quan tri cần phải hiểu rõ được môi trường phát triển kinh doanh thông qua những phân tích, nhờ đó đưa ra những dự báo ngắn hạn và đề xuất những

chiến lược về lâu dài nhằm phát huy và tận dụng triệt để những thế mạnh cũng như khắc phục những điểm

yếu, thay đổi dé thích ứng được với trạng thái “bình thường mới” và môi trường mang tính quốc tế đang noày càng cạnh tranh khốc liệt như hiện nay

2 Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng các phương pháp thu thập số liệu, phân tích SWOT (Điểm

mạnh — Điểm yếu — Cơ hội — Thách thức), phân tích tổng hợp và đánh giá

3 Giới hạn của chuyên đề

Đối tượng nghiên cứu: bao gôm các yêu tô bên ngoài (Môi trường vĩ mô; môi

trường vi mô; cơ hội, nguy cơ); yêu tô của nguôn lực bên trong (nguôn nhân lực; tài chính; marketing: sản xuât; nghiên cứu, phát triển; văn hóa tô chức; điêm mạnh, điểm yếu) có tác động đến Doanh nghiệp

Phạm vi nghiên cứu: số liệu phân tích được giới hạn chủ yếu trong ø1ai đoạn

2015-2020 các nhóm giải pháp được đề xuất ở chương 3 được giới hạn đến năm 2025

4 Tên và kết câu của chuyên đề

Nhóm chúng em đã chọn đề tài “Phân tích môi trường quản trị của Tổng công

ty Hàng không Việt Nam — Vietnam Airlines”

Ngoài Phần mở đầu và Kết luận, tiêu luận gồm 3 chương sau:

Chương 1 Tổng quan về tô chức

Chương 2 Thực trạng tình hình hoạt động của doanh nghiệp

Chương 3 Đề xuất các nhóm giải pháp

CHUONG 1: TONG QUAN VE TO CHUC

Giới thiệu chung

Tên tiếng việt: Tông công ty Hàng Không Việt Nam —- CTCP

Tên tiếng anh: Vietnam Airlines JSC

Tên viết tắt: Vietnam Airlines

Logo:

Vietnam Airlines

(Nguon: Vietnamairlines.com, 2020) Hinh 1.1: Logo Vietnam Airlines

Vốn điều lệ: 11.198.648.400.000 đồng (Băng chữ: Mười một nghìn, một

trăm chín mươi tám tý, sáu trăm bốn mươi tám triệu bốn trăm nghìn đồng

- - Ngành nghề kinh doanh:

Van tải hành khách hàng không: Vận chuyên hàng không đối với hành khách

Hoạt động tu vdn quan ly: Dau tu, quan ly von đầu tư và trực tiếp sản xuất kinh

doanh; Đâu tư ra nước ngoài; mua, bán doanh nghiệp; póp vốn mua cô phân hoặc chuyên nhượng vốn góp, bán cô phân

Vận tải hàng hóa hàng không: Vận chuyền hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu

chính trị, kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng)

Dịch vụ chuyên ngành hàng không khác: Cung ứng dịch vụ thương mại, dụ lịch,

khách sạn, bán hàng miễn thuế tại nhà ga hàng không và các tỉnh, thành phố; các dịch

vụ hàng không khác; Cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; các dịch vụ tại nhà ga hành khách, ga hàng hóa và các dịch vụ phục vụ sân đỗ tại các cảng hàng không, sân bay Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải (trừ ô tô, mô tô, xe máy và xe có động cơ khác): Bảo dưỡng tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không và các thiết bị kỹ thuật khác

Sản xuất thiết bị ảo lường, kiếm tra, định hướng và điều khiển: Sản xuất linh

kién, phy tung, vat tu tau bay, trang thiét bi kỹ thuật va các nội dung khác thuộc lĩnh vực công nghiệp hàng không Cung ứng các dịch vụ kỹ thuật và vật tư phụ tung cho các hãng hàng không trong nước và nước ngoài

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải: Dịch vụ giao nhan hang

hóa: đầu tư và khai thác hạ tầng kỹ thuật tại các sân bay như nhà sa hành khách, hàng hóa, cơ sở hạ tầng kỹ thuật và các dịch vụ đồng bộ trong dây chuyền vận tải hàng không: vận tải đa phương thức

Sản xuất máy bay, tàu vũ tra và máy móc liên quan: Xuất nhập khâu tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không (thuê, cho thuê, thuê mua và mua, bán) và những

mặt hàng khác theo quy định của Nhà nước; san xuất, xuất, nhập khẩu các trang thiết

bị phục vụ dây chuyền vận tải hàng không

Nhà hàng và các dịch vụ ăn uông phục vụ hưu động: Sàn xuât, chê biến, xuât,

nhập khâu thực phẩm dé phuc vu trén tau bay

Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm liên guan: Cung ứng xăng

dầu, mỡ hàng không (bao gồm nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn và chất lỏng chuyên dùng)

và xăng dầu khác tại các cảng hàng không sân bay; Xuất, nhập khẩu xăng dầu, mỡ hàng không (bao gồm nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn và chất lỏng chuyên dùng) và xăng

dầu khác

Dai lý, môi giới đầu giá: Đại lý bán lẻ xăng dầu; Dịch vụ đại lý cho các hãng hàng không, các nhà sản xuất tàu bay, động cơ, thiết bị, phụ tùng tàu bay, các công ty vận tải, du lịch trong nước và nước ngoài

Tmún (trừ các loại hình Nhà nước câm)

Ady dung nha các loại: Xây dựng

Hoạt động kiến trúc và tư vấn kỹ thuật có liên guan: Tư vẫn xây dựng (không

bao gồm thiết kế công trình)

Cung ứng và quản lý nguồn lao động: Cung ứng lao động (không bao gồm môi giới, giới thiệu, tuyến dụng và cung ứng lao động cho các Doanh nghiệp có chức năng xuất khâu lao động và cung ứng, quản lý người lao động đi làm việc ở nước ngoài); Xuất, nhập khâu lao động

Hoat động chuyên môn, khoa học và công nghệ khác chưa được phân vào đâm: Khoa học, công nghệ

Kinh doanh bắt động sản, quyên sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng

hoặc đi thuê: Kinh doanh bất động sản

Hoạt động trung gian tiền tệ khác: Tài chính, ngân hàng (Doanh nghiệp chỉ

hoạt động sau khi được cơ quan Nhà nước có thâm quyên cho phép)

Hoạt động cho thuê tài chính: Cho thuê tài chính (Doanh nghiệp chỉ hoạt động

sau khi được cơ quan Nhà nước có thâm quyền cho phép) (Đối với các ngành nghề kinh doanh có điều kiện, Doanh nghiệp chỉ kinh doanh khi có đủ điều kiện theo quy

định pháp luật)

1.1 Quá trình hình thành và phát triển qua các giai đoạn

Lịch sử của Vietnam Airlines bắt đầu từ tháng 01/1956, khi Cục Hàng không

dân dụng được Chính phú thành lập, đánh dấu sự ra đời của ngành Hàng không dân dụng ở Việt Nam Vào thời điểm đó, đội bay còn rất nhỏ, với 05 chiếc máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45 Chuyén bay nội địa đầu tiên được khai trương vào tháng, 9/1956 Tháng 4/1993, Vietnam Atrlines chính thức được thành lập với tư cách là một đơn vị kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước (khi đó có tên gọi

là Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam) Ngày 27/5/1995, Tông công ty Hàng không Việt Nam được thành lập theo Quyết định số 328/TTg của Thủ tướng Chính phủ trên

cơ sở liên kết 20 doanh nghiệp trone ngành hàng không Việt Nam lấy Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam làm nòng cốt Trải qua hơn 20 năm lịch sử phát triển, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã góp phần quan trọng phát triển ngành Hàng không dân dụng của Việt Nam cũng như đóng góp to lớn trong phát triển kinh tế, xã hội và sự

nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước

Bang 1.1: Lich Sir Phat trién cia Vietnam Airlines

1993 Thanh lập Hãng hàng không quốc gia Việt Nam

1995 Thành lập Tông công ty Hàng không Việt Nam g6m Hang hang không quốc gia Việt Nam và 20 doanh nghiệp trong ngành

2002 Giới thiệu biêu tượng mới - Bông Sen Vàng ăn với các cải tiên vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng bay và nâng cấp đội bay

2003 Tiép nhận đưa vào khai thác tàu bay hiện dai Boeing 777 dau tién, khởi đầu chương trình hiện đại hóa đội bay

- 07/2015: Trở thành hãng hàng không đầu tiên của Châu Á và thứ 2

trên thế giới tiếp nhận máy bay thế hệ mới Airbus A350-900, đồng thời ra mắt hệ thống nhận diện thương hiệu mới

2016 - 07/2016: Chính thức được công nhận là Hãng hàng không quốc

tế 4 sao theo tiêu chuân của Skytrax

- Hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư chiến lược ANA Holdings INC

(Nhat Ban)

2017 - 01/2017: Cô phiêu Vietnam Airlines chính thức giao dịch trên san chứng khoán UPCOMI với mã chứng khoán HVN, giá trị vốn hóa nằm trong top đầu của thị trường

- 12/2017: Chào đón hành khách thứ 200 triệu sau 20 năm thành lập

và đạt 1,5 triệu hội viên Bông Sen Vàng

2018 - 07/2018: Nhận chứng chỉ Skytrax lân 3 liên tiếp là Hãng hàng

không quốc tế 4 sao (2016,2017,2018)

- 11/2018: Chính thức đón tàu A321 NEO đầu tiên; chuyển giao

quyền đại điện chủ sở hữu nhà nước từ Bộ GTVT sang Ủy ban Quản

lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp

(Nguon: BaocaoVietnamairlines, 2020)

Những thành tựu, giải thưởng đạt được:

- _ 2016: “Hãng hàng không hàng đầu Châu Á về bản sắc văn hoá” và “Hãng hàng

không có hạng Phố thông hàng đầu Chau A” boi World Travel Awards.

- 2016: Top 3 Hang hang khéng tiến bộ nhất thé gidi (SK YTRAX)

- 2016: Hãng hàng không có thiết kế ghế khoang Thương gia đẹp nhất trên

Boeing 787-9 va Airbus A350-900” (Tạp chí Global Traveler Trung Quốc)

- Top 4 hang hang không khu vực Đông Nam Á có lưu lượng vận chuyên hành

khách đạt trên 20 triệu lượt (CAPA)

- 2017: “Hãng hàng không của năm tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương” bởi CAPA- Center for Aviation

- 2017: “Hang hang khéng hang dau thé gidi vé ban sac van hoa” va “Hang hang không hàng đầu thế ĐIới về hạng Phổ thông đặc biệt” bởi World Travel Awards

2017

- _ 2018: Nằm trong top những Hãng hàng không lớn được yêu thích nhất châu Á

nam 2018 (Traveler` Cholce Major Atrlines — Asia 2018) do Tripadvisor bình chọn

- 2018: Skytrax céng nhan Vietnam Airlines là Hãng hàng không 4 sao năm thứ 3

liên tiếp

- 2018: Hãng hàng không 4 sao toàn cầu do tô chức APEX (The Airline

Passenger Experience Association) trao tang

1.2 Mục tiêu hiện tại của tổ chức/DN

Vietnam Airlines đang đặt mục tiêu vị trí số ] tại nội địa củng với mục tiêu duy trì vị thế dẫn đầu về thị phần (trên 50% thị phần nội địa; trên 25% thị phần quốc tế) và năng lực cạnh tranh trên cơ sở nâng cấp chất lượng dịch vụ Nhiệm kỳ 2020-2025, Đảng bộ Tổng công ty Hàng không Việt Nam tiếp tục đặt mục tiêu giữ vị thế là đoanh nghiệp hàng không, số 1, lực lượng vận tải chủ lực tại Việt Nam, trở thành hãng hàng, không hàng, đầu châu Á được khách hàng lựa chọn

- _ Bước chuyển mình bứt phá

Tại Đại hội Đại biếu Đảng bộ VNA lần thứ 5 vào ngày 29/8, ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc VNA cho biết giai đoạn 2015-2019 chứng kiến sự thay đổi cơ

bản của cấu trúc thị trường vận tải hàng không Việt Nam, cả nội địa và quốc tế Phân khúc giá rẻ tăng từ 30% lên 65% tại thị trường nội địa và từ 15% lên 40% ở thị trường quôc tê

“Nhiều hãng hàng không mới tham gia thị trường, tăng Ô at số lượng máy bay, cạnh tranh hết sức khốc liệt, khiến giá vé máy bay giảm; các hãng hàng không giành giật nhân lực chuyên ngành, số lượng máy bay khai thác vượt quá mức độ đáp ứng

của hạ tầng hàng không, ” - ông Thành đánh giá

Mặc dù thị trường có nhiều biến động, giai doan nay, VNA đã thực hiện 641.053 chuyến bay an toàn; hoàn thành cô phần hóa Công ty mẹ và chào bán thành công cô phân ra công chúng (IPO); là hãng hàng không đầu tiên trong khu vực cùng đưa vào khai thác 2 dòng tàu bay hiện đại nhất Airbus A350 và Boeing 787; kinh doanh có hiệu quả, bảo toàn và phát triên vốn; thu nhập người lao động được cải thiện nhanh chóng

- _ Hướng tới tương lai

Là một hãng hàng không, quốc tế năng động, hiện đại và mang đậm dấu ấn bản sắc văn hóa truyền thống Việt Nam, trong suốt hơn 20 năm phát triển với tốc độ tăng

trưởng ở mức hai con số, Vietnam Airlines đã và đang dẫn đầu thị trường hàng không

Việt Nam

- một trone những thị trường nội địa có sức tăng trưởng nhanh nhất thế giới La hãng hàng không hiện đại với thương hiệu được biết đến rộng rãi nhờ bản sắc văn hóa riêng

biệt, Vietnam Airlines đang hướng tới trở thành hãng hàng không quốc tế chất lượng 5

sao dan dau khu vu chau A

1.3 Sơ đồ tổ chức

Uỷ ban kiểm toán _

Uỷ ban nhân sự và tiền lương_ TỔNG GIÁM ĐỐC M

Uỷ ban chiến lược và đầu tư _ z Tờ : ` ˆ `

Các Uỷ ban An ninh hàng không; An toàn

hàng không; Khẩn nguy

TỔNG GIÁM GIÁM ĐỐC GIÁM ĐỐC GIÁM ĐỐC GIÁM ĐỐC

trách lĩnh đốc khai thác đốc thương dịch vụ và khai kỹ thuật

vực khác bay mại thác mặt đất

Văn ở Ban Dich vu thi

â phòng = san phẩi trường

tâm cà Tổng Z Ban An toàn- Trung tam c3 Ban san pham thuat 8 nghiên công t Chất lượng và Điều hành

cứu ứng 6ty An ninh khai thác Bọn Kế hoạch

dụng Ban Tài và Tiếp thị : Đoàn tiếp viên Ban Quản chính-Kế Z Đoàn bay à hàng hoá lý vật tư 7 vâ

f Ban Ké hoach Trung tam Khai

Tap chỉ Ban Đầu |~ va Phát triển Chỉ nhánh Khu tác Nội bài

Heritage tư-Mua Trung tâm vực miền Bắc

sim Huấn luyện

Văn phòng đào tạo -

Ban Kiểm Đảng-Đoàn Chỉ nhánh khu _ Trung tâm Khai

toán nội Vực miền Nam thác Tân Sơn

bộ = Nhất

Ban Công và Nhân lực Chỉ nhánh khu Ghỉ chú:

tin *Tham mưu, tổng hợp

"¬ *Chuyên môn nghiệp vụ

CÁC CÔNG TY CON, CÔNG TY LIÊN KẾT CỦA VPBD tại nước *Trực thuộc khác

*Công ty con, liên kết

Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức của Tổng công ty Hàng không VN

1.4 Rà soát các mục tiêu, nhiệm vụ, sứ mệnh, tầm nhìn hiện hữu của doanh nghiệp đang theo duỗi

- Duy trì vị thế dẫn đầu của VNA Group tại Việt Nam về thị phần vận tải hàng

không hành khách (trên 50% thị phần Nội địa, trên 25% thị phần Quốc tế)

- Tổng sản lượng vận chuyền hành khách giai đoạn 2021 - 2025 đạt 169 triệu

lượt khách, tăng trưởng bình quân trên 13%/năm và vận chuyển hàng hóa đạt

1,93 triệu tắn, tăng trưởng bình quân trên 14%/năm

- Chi sé hang hang không công nghệ số (digital airline score) theo thang điểm

đánh giá của SkaiBlu đạt trên 120 điểm

- Năng suất lao động tăng bình quân 5%/năm Các chỉ số hài lòng và gắn kết nhân viên đều đạt trên 90 điểm

- Chi sé hai long tong thé - CSI (Customer Satisfaction Index) dat trén 4 điểm

Chỉ số thiện cảm khach hang - NPS (Net Promoter Score) binh quan nam dat

trên 30 điểm

- _ Đến năm 2025 đạt tiêu chuẩn 5 sao theo đánh giá của Skytrax

1.5 Xem xét đề điều chính, bồ sung, xác định lại các mục tiêu, nhiệm vụ, sứ mệnh, tầm nhìn trong phương hướng và tình hình mới

Trong điều kiện sản xuất kinh doanh bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, Vietnam Airlines đã có những nỗ lực tự than dé thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp ứng phó với đại dịch, cùng sự hỗ trợ của Chính phủ, các cơ quan bộ ngành và đơn vị hữu quan,

Vietnam Airlines đã giảm lỗ gần 5.800 tỷ đồng

Đáng chú ý, trong bối cảnh các chuyến bay chở khách giảm, Vietnam Airlines

đã đây mạnh vận tải hàng hóa để bù đắp doanh thu Ngay từ khi địch Covid-19 bùng

phát, Hãng đã tiến hành hoán cải nhiều tàu bay đê chớ hàng trên khoang hành khách,

làm tăng năng lực chuyên chở hàng hóa trên mỗi loại máy bay lên gấp 1,8 - 2 lần so với chở hàng tại khoang bụng Vietnam Airlines đã xây dựng lịch bay thường lệ chở hàng quốc tế với 30 đường bay và tổ chức hơn 3.500 chuyến bay chở hàng Những nỗ lực này giúp doanh thu vận chuyên hàng hóa tăng nhanh và chiếm gần 30% tông doanh thu của Hãng (giai đoạn trước dịch Covid-doanh thu hàng hóa chỉ chiếm 9%) Năm 2020, Vietnam Airlines

đứng đầu trong các hãng hàng không Việt Nam về thị phần vận tải hàng hóa nội dia va

quốc tế

Bà Nguyễn Thị Phú Hà, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh

nghiệp, đánh giá cao những nỗ lực của Vietnam Airlines Bà cũng khẳng định, với vai

trò là đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp sẽ luôn quan tâm, theo sát Vietnam Airlines, kịp thời phối hợp với các cơ quan

bộ ngành đưa ra những định hướng, giải pháp tháo gỡ khó khăn và tạo đà phục hồi sau dai dich

Bên cạnh giữ vững sản xuất kinh doanh, Vietnam Airlines đã thực hiện xuất sắc

các nhiệm vụ tham gia phòng, chống dịch bệnh Tổng công ty luôn ưu tiên mức độ cao nhất cho việc phòng ngừa dịch bệnh trong hoạt động sản xuất kinh doanh được cộng đồng trong, ngoài nước ghi nhận với nhiều giải thưởng Đáng chú ý, mới đây Vietnam Airlines đã trở thành hãng bay đầu tiên ở Việt Nam và thứ 9 trên thế giới được tô chức đánh giá hàng không uy tín thế giới Skytrax xếp hạng 5 sao (mức cao nhất) về an toàn

phòng chống dịch Covid- 19

Năm 2021 được đánh giá vẫn còn nhiều khó khăn và thách thức, nhưng những

điểm sáng về tiêm chủng vắc-xin và hộ chiếu sức khỏe điện tử đang mang đến cơ hội

“mở cửa bầu trời” vào cuối năm 2021, đầu năm 2022 Vietnam Airlines tiếp tục triển

khai quyết liệt các giải pháp đề ứng phó khó khăn, nắm bắt cơ hội phát triển bên vững, đồng thời tiếp tục kiến nghị Chính phủ cùng các Bộ, ban, ngành xem xét những phương án hỗ trợ tiếp theo nhằm tiếp sức cho ngành hàng không vượt qua khủng hoảng và tạo đà phục hồi trong các năm sau để đóng góp xứng đáng vào sự phát triển kinh tê, xã hội của đât nước

CHUONG 2: THUC TRANG TINH HINH HOAT DONG CUA

VIETNAM AIRLINES

2.1 Phân tích, tổng hợp và đánh giá các yếu tố bên ngoài tổ chức, doanh nghiệp 2.1.1 Phân tích mỗi trường vĩ mô

Yếu tố kinh tế vĩ mô:

-_ Hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines bị ảnh hướng nhất định bởi những biến động trong nền kinh tế, chẳng hạn như các yếu tổ tốc độ tăng trưởng GDP,

tý lệ lạm phát nền kinh tế, chính sách thuế

- _ Kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, ngày càng xuất hiện những nhà đầu tư nước ngoài, các nhà đầu tư có nhu cầu đi lại thường xuyên, nhu cầu vận chuyên hàng hóa cũng tăng cao hơn

- _ Kính tế được cải thiện kéo theo thu nhập bình quân của người dân nước ra dân tương đối cao nên nhu cầu lựa chọn di chuyền, vận chuyên bằng đường vận tải

hàng không cũng gia tăng Bên cạnh đó là nhu cầu du lịch trong và ngoài nước

của lao động có thu nhập cao

- Tuy những năm gần đây kinh tế Việt Nam nói chung và thế giới nói riêng có những chuyên biến tích cực, các nguy cơ tiềm ấn vẫn còn tổn tại, các doanh nghiệp hoạt động một cách thận trọng Thêm vào đó, biến động tỷ giá đột ngột vẫn là một rủi ro trong hoat d6ng cua Vietnam Airlines

- Tuy nhién, khi dai dich COVID-19 bung phat, nén kinh tế thế giới đã phải chịu

nhiều thiệt hại to lớn, mà ngành đầu tiên chịu tác động nặng nẻ nhất chính là ngành vận tải hàng không, ngành vận tải buộc phải tạm ngừng hoạt động hoặc giảm số lượng các chuyến bay trong và ngoài nước trone khoảng thời gian dài Bên cạnh đó Vietnam Airlines phải đối mặt với nhiều thử thách và hậu quả sau dịch gây ra

- Trong giai doan dich bung phat, nén kinh té bi suy thoái, các hoạt động kinh tế diễn ra cằm chừng, nhu cầu đi lại của các nhà đầu tư và doanh nghiệp giảm dần, hàng hóa cũng được vận chuyên ít đi Đồng thời, nhu cầu du lịch cũng bị giảm sút do nguồn thu nhập của người lao động không ôn định

Yếu tố chính trị pháp luật:

Hiện tại tình hình chính trị và pháp luật ở Việt Nam đều rất ôn định cho doanh

nghiệp phát triên Vietnam Airlines nằm trong số các công ty trực thuộc sự quản

lý của Chính phủ, đây chính là ưu thế đo được hậu thuẫn về vốn, bảo hộ kinh doanh, các chính sách về tài chính đặc biệt trong dot dich Covid — 19 Cuối năm

2020, gói giải pháp hỗ trợ 12.000 tỉ đồng đã được Quốc hội thông qua dé bu dap

thanh khoản và tăng vốn chú sở hữu cho Vietnam Airlines

Do Việt Nam tiếp tục thực hiện các biện pháp phòng, chống địch COVID-19, chưa mở cửa du lịch quốc tế nên lượng khách đến chủ yếu là chuyên gia, lao động kỹ thuật nước ngoài làm việc tại các dự án ở Việt Nam Theo báo cáo của

Tổng cục Thống kê, khách quốc tế đến Việt Nam trong quý III/2021 đạt 26,3

nghin lượt người, giảm 40,33% so với cùng kỷ năm trước

Có lẽ ít có ngành kinh tế nào mà yếu tố chính trị pháp luật ảnh hưởng một cách

đặc biệt nhưng ngảnh Vận tải Hàng không Vi tính chất ngành hàng không,

ngoài các chuyền bay nội địa thì với các chuyến bay đến các đường bay quốc tế còn bị phụ thuộc vào chính trị các nước trên thế giới Kinh tế và kế hoạch của doanh nghiệp sẽ bị ảnh hưởng và chỊu thiệt hại nặng, nề nếu đường bay quốc tế

bị cản trở

Yếu tố văn hóa-xã hội:

Việt Nam có nền văn hóa đa đạng và tiên tiễn, nhưng luôn gìn giữ bản sắc văn hóa dân tộc và tiếp thu tính hoa văn hóa nhân loại, chính vì điều này đã du lịch Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh, giúp Vietnam Airlines mở rộng thị trường quốc tế, đón chào du khách từ các đất nước khác nhau

Dân số hiện tại của Việt Nam là 98.475.076 người vào ngày 20/11/2021 theo số liệu mới nhất từ Liên Hợp Quốc Với tổng diện tích đất là 310.060 km2 37,34% dân số sống ở thành thị (36.346.227 người vào năm 2019) Độ tuổi

trung bình ở Việt Nam là 32,9 tuôi Trong điều kiện mức sống ngày càng được nâng cao như hiện nay thị trường hàng không hứa hẹn có sự phát triển vượt bậc

Những năm gần đây, người dân Việt Nam đã thay đổi tư duy, đi du lịch với tần

suất cao hơn trước, đặt biệt là dân thành thị, tạo điều kiện cho Vietnam Airlines

mở các đường bay quôc tê

Yếu tổ Tự nhiên:

Với vị trí nằm rìa ở Đông Nam Châu Á, nằm giữa con đường hàng không quốc

tế nối từ Đông sang Tây, từ Bắc xuống Nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay giữa Mỹ-Úc với các chuyến bay ngắn trong khu vực Đông Nam Á

và nội địa của Việt Nam Với những đặc điểm trên mạng đường bay của Vietnam Airlines xây dựng theo mô hình "trục- nan" với tần suất khai thác cao, dịch vụ trung chuyền tốt tại Hà Nội vả thành phố Hồ Chí Minh, tạo ưu thế cạnh

tranh với các luồng vận chuyên hảng hoá quốc tế đi/đến Đông Dương, Đông Nam á; từng bước đưa Việt Nam thành trung tâm trung chuyên hàng không khu

vực, cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyến lớn như Honpkong, Bangkok, Singapore

Tuy nhiên, nước ta hàng năm hứng chịu vô số các cơn bão lớn, nhỏ, điều này gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động vận hành của doanh nghiệp, gây nhiều

thiệt hại về kinh tế và nhân lực

hàng Doanh nghiệp đã đây mạnh các hình thức làm thủ tục trực tuyến qua

website, ứng dụng di động và tăng cường các quây tự làm thủ tục Kiosk check-

in tại nhiều sân bay trong và ngoài nước Từ năm 2019, Hãng đã cho ra mắt phiên bản ứng dụng di động mới có nhiều tính năng hiện đại, dễ sử dụng, giúp cho hành khách có thể nhanh chóng tìm kiếm chuyến bay, tra cứu hành trình, đặt vé trực tuyến, cập nhật kịp thời các chương trình ưu đãi, dễ đàng quản lý và

thực hiện các giao dịch thông qua tài khoản Bông Sen Vàng, tra cứu 67 bản đồ

kỹ thuật số

của 9 sân bay trong nước và 58 sân bay quốc tế Điều này là bước tiễn mới

trong công cuộc phát triên của Vietnam Airlines

Tuy nhiên, đây vẫn là thách thức lớn của hãng, là ngành đặc thù, Ngành vận tải Hàng không cần thời gian xem xét, vận hành các ứng dụng công nghệ khoa học

kĩ thuật, vì nó đòi hỏi tính chính xác cao, nếu xảy ra tai nạn thì sẽ gây ra thiệt hại về tính mạng và hầu như không phục hồi được tài sản bị hư hỏng

2.1.2 Phân tích mỗi trường vi mô

Yếu tố khách hàng:

- Là doanh nghiệp cung cấp chuỗi sản phẩm dịch vụ hàng không đa dạng,

Vietnam Airlines hiện chiếm thị phần vận chuyên lớn nhất trong thị trường nội

địa Việt Nam Thương hiệu quốc gia Vietnam Airlines đã và đang ngày một khẳng định sự uy tín và tầm cỡ trong cộng đồng hàng không khu vực cũng như

Nhà cung ứng, cung cấp:

- _ VNA chưa có khả năng sản xuất máy bay mà đang nhập khâu sử dụng máy bay của hãng Boeing và Airbus.Hãng trang bị cho mình đội tàu bay “khủng” cả về

số lượng và chất lượng, với tông cộng gần 100 chiếc máy bay được mua và thuê

từ 2 nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới là Boeing và Airbus VNA có hoạt động đào trong phi công và cung ứng nhân lực trong lĩnh vực hàng không thông quá 2 công ty con là Công ty Cổ phần Cho thuê Máy bay Việt Nam, Đào tạo

bay Việt và CTCP XNK Lao động Hàng không VNA nhập khâu phụ tùng cho

máy bay vả trang thiết bị mặt đất thông qua CTCP Xuất nhập khâu hàng không

là phân phối, nhập khẩu lớn nhất Việt Nam trong lĩnh vực.

- VNA con cé nguén cung nhién liệu với sức chứa hơn khoảng 200.000 m3 tại 60 sân bay, nhựa dùng cho hàng không thông qua Công ty con Trách nhiệm hữu hạn