Trình bày thị phần của các thương hiệu ô tô cá nhân trên thị trường việt nam hiện nay

Cầu: là số lượng hàng hóa - dịch vụ mà người mua sẵn sàng hoặc có khả năng mua ở một mức giá xác định trong một khoảng thời gian nhất định, trong điều kiện các yếu tố khác không thay đổi

BO GIAO DUC VA DAO TAO - NGAN HANG NHA NUGC

VIET NAM TRUONG DAI HOC NGAN HANG THANH PHO HO CHI MINH

00o

TRUONG DAI HOC NGAN HANG

THANH PHO HO CHI MINH

; TIEU LUAN MON HOC: KINH TE

VIMO

ĐỀ TÀI 12: Trình bày thị phần của các thương hiệu ô tô cá nhân trên thị

trường Việt Nam hiện nay Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô trên thị trường Việt Nam trong 5 năm gần đây Phân tích và chỉ rõ nguyên nhân của những diễn biến đó Vẽ đồ thị minh hoạ, có số liệu minh họa

Sinh viên thực hiện: Lê Trung Nhân

Mã số sinh viên: 050611230848 Lớp: L24

Giáo viên hướng dẫn: Lê Kiên Cường

1|Page

Thành phố Hồ Chí Minh, Ngày 15 Tháng 10 Năm 2023

MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU

II.7 Các nhân tố ảnh hưởng tới cầu : -c co 7

||, 7, NU UE EE EE EE EEE EEE ĐK Đà nã Gia

cả bản thân hàng hoá cu nh nh hao 7

II Giá

cả hàng hoá thay thế và bổ sung ccccccccccccc: 7

II UN NU NU UU EU EU I EU EU EI EE EEE EE EE EERE EEE Thu

nhập của người tiêu dùng nh hheao 8

III.4 Đường CUnG cc cv kg ng ng nghe 9

III.5 Cung cá nhân tt tung nen 9

III.6 Cung thị trường ¬ eee eee ee EEE E EEG ESE EASES EEA EEG EEA EEG Ha SES EEE SESE SEES 9

I.7 Cac nhan t6 anh huGng déN CUNG cccceeeeeeeeeeeeseseeeeeeeeees 9

II UH EI EEE EEE EEE EE ities Gia

cả bản thân hàng hoá - dịch vỤ cccccc nhi nhiieo 9

g nghệ sản xuất ng nh ng nghe 9

2|Page

II Chi phí sản xuất cc ch n ng ng già 10

II UN EE EEE EEE EEE EE Eta es Chi

nh sách của chính phủ cánh khinh 10

II UU IEE EEE EEE EEE EE Eines Số

lượng người bán nh nhe nh Ho 10

kỳ vọng của người bán tt nh nhe Ho 10

CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH NGUYÊN NHÂN CỦA NHỮNG DIỄN BIẾN GIÁ XE Ô TÔ TRÊN THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM TRONG 5

I TINH HÌNH CUNG CẦU XE Ô TO TREN THI TRUONG VIET NAM TRONG 5 NAM GAN ĐAY 10

ll CAC NHAN TO ANH HUONG TỚI CẤU 13

II.1 Giá cả của bản thân hàng hoá cc cách 13 II.2 Giá cả của hàng hoá liên quan cành ee 15 II.3 Thu nhập của người tiêu dùng cách nheheo 15 II.4 Số lượng người tiêu dùng ch khe 17

II EI EE EE EEE EEE Eta es Gia

của bản thân hàng hoá - dịch vụ ‹c.ccccccccc sec 21

g nghệ sản XUẤT ng nh ng nn ngà ninh 22

của các yếu tố đầu VàO nh nh nen 22

lượng người bán trên thị trường ‹cc.cccccc cho 26

kỳ vọng của người bán tt nh nhe Ho 26 L9) 8‹2 mm ‹-1+1i 27 KẾT LUẬN .-.-ccccc: 28 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO cv srrxko 29

3|Page

LOI MO DAU

Lido chon dé tai

Trong thế giới khoa học và xã hội đang phát triển như hiện nay, con

người luôn mong muốn được đi lại và vận chuyển thuận tiện, nhanh

chóng và an toàn hơn Nhờ đó, nhiều quốc gia đang ngày càng có nhiều phát minh về khoa học kỹ thuật nhằm phục vụ nhu cầu ngày càng cao của con người về vận chuyển, trong đó có Việt Nam Cũng như mọi người ở các đất nước khác, người Việt cũng có nhu cầu cao hơn về sự tiện nghi, sung túc, cải tiến và thẩm mỹ, họ đang dần chuyển từ xe máy sang sử dụng xe ô tô Trước đây, Việt Nam là một trong những thị trường

xe máy lớn nhất thế giới và vẫn có tỷ lệ sở hữu ô tô thấp Vài năm trở lại

đây, thị trường ô tô liên tục tăng trưởng, do chuyển dịch sang mua sắm

xe ô tô của người dùng ngày càng rõ nét Xu thế này dự đoán sẽ phát triển trong một thời gian dài cộng với lộ trình gia nhập AEC của Việt

Nam khiến các hãng ô tô ra súc chạy đua vào thị trường nước ta (một thị

trường trước đây được cho là đắt đỏ nhất thế giới cùng các chính sách thuế và chính sách đầu tư) Như một kết quả tất yếu, thị trường xe ô tô Việt Nam trở nên đa dạng cả về mẫu mã, phân khúc lẫn đối tượng khách

hàng Tình hình đó khiến cho thị trường ô tô trở thành một cuộc chiến khốc liệt hơn bao giờ hết và luôn nhận được nhiều sự quan tâm từ công

4|Page

chúng Chính vì thế em chọn đề tài “Trình bay thi phan cua các thương hiệu xe ô tô cá nhân trên thị trường việt nam hiện nay Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô trên thị trường việt nam trong 5 năm gần đây Phân tích và chỉ rõ nguyên nhân của những diễn biến đó Vẽ đồ thị minh họa, có số liệu minh họa” để có thể hiểu

rõ hơn về thị trường ô tô ở Việt Nam cũng như tìm ra những mặt còn hạn

chế, những yếu tố tác động đến cung và cầu đồng thời chỉ ra được nguyên nhân của những diễn biến đó

Khái quát sơ bộ về thị trường ô tô Việt Nam

So với các quốc gia trên thế giới, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ra đời khá muộn Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, ngành Ô tô luôn là ngành mũi nhọn đóng góp lớn vào GDP của các nước lớn trên thế giới với 3.25% GDP của Mỹ, 5% GDP của Trung Quốc, 4% GDP của Đúc và

12% GDP của Thái Lan Tại Việt Nam, ngành Ô tô cũng chiếm tới 3% GDP cả nước Mặc dù thị trường ô tô Việt Nam còn nhỏ bé nhưng đây là

một trong những thị trường có tốc độ phát triển nhanh nhất Đông Nam Á

và châu Á (Globis) Chính vì lý do này mà ngành luôn dành được những

sự quan tâm và đối xử đặc biệt từ phía chính phủ Các hiệp định thương mại từ trước đến nay luôn có những ngoại lệ dành cho ngành ô tô nhằm

bảo vệ ngành trước sức ép cạnh tranh từ các nước trên thế giới Tính tới

thời điểm hiện tại, Việt Nam đã ký tổng cộng 12 hiệp định thương mại tự

do với các nước và các khối, trong đó 10 hiệp định đã có hiệu lực Một

điều khá đặc biệt ở các hiệp định đã ký kết đó là 2 ngành công nghiệp như Ô tô và Thép luôn được đối xử hết sức đặc biệt và thường không nằm trong danh mục các dòng thuế được miễn giảm, chỉ ngoại ngoại trừ

ATIGA và có thể là EV-FTA sắp tới Trong 5 năm trở lại đây, thị trường ô tô

Việt Nam có rất nhiều sự chuyển biến:

2023 Doanh số bán 322.3 296.6 309.1 404.6 184.5

Giai đoạn 2021-T10/2023:

Có thể nói năm 2021 là 1 năm đầy biến động với thị trường ô tô Việt

Nam bởi những tác động của đại dịch COVID 19 Tính chung tổng doanh

số bán hàng trên toàn thị trường của các đơn vị thành viên VAMA cả năm 2021 đạt 304.149 xe, tăng 3% so với 2020 Trải qua 6 tháng đầu đầy khó khăn, thị trường ô tô cá nhân đã có những chuyển mình và có dấu hiệu khởi sắc trở lại sau những ngày tháng liên tục sụt giảm đến

mức chạm đáy khi làn sóng COVID lần thứ 4 tại Việt Nam từng bước

được kiểm soát

Sau giai đoạn bị “kìm nén” do ảnh hưởng của dịch, bước sang năm 2022

sức mua ô tô tại Việt Nam có bước phục hồi mạnh mẽ bất chấp những khó khăn do đứt gãy chuỗi cung ứng, thiếu linh kiện sản xuất cũng như biến động của nền kinh tế.Cụ thể, trong năm 2022, doanh số bán ô

tô các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 404.675 xe

tăng 33% so với năm 2021

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết Tháng 8/2023

là 184.554, giảm 30% so với năm 2022 Nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm doanh số trong tháng 8 của thị trường ô tô có thể kể đến đầu tiên chính là do có phân nửa thời gian nằm trong tháng Ngâu, sức mua suy giảm theo quan niệm của người dân tránh mua sắm những thứ có giá trị cao để tránh vận xui

CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT

I TH! PHAN

1.1 Khai niém

6|Page

Thị phan (market share) là thuật ngữ dung dé chi phan trăm tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ doanh nghiệp đang chiếm lĩnh trên thị trường

Thị phần là một chỉ số quan trọng để đánh giá khả năng cạnh tranh của

doanh nghiệp Đơn vị sở hữu thị phần cao thường sẽ đi cùng với mức

doanh thu cao và cũng có được nhiều lợi thế cạnh tranh hơn trên thị trường

1.2 Ý nghĩau

Thị phần có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với doanh nghiệp Đơn vị

doanh nghiệp chiếm được nhiều thị phần sẽ có nhiều ưu thế hơn trên thị trường và ngược lại:

Xác định được thị phần sẽ giúp đánh giá được khả năng cạnh tranh trên thị trường Từ đó đưa ra các chiến lược kinh doanh, giải pháp phù hợp để phát triển

Doanh nghiệp chiếm được thị phần lớn trên thị trường sẽ có nhiều điều

kiện thuận lợi để mở rộng quy mô của mình Thậm chí mở rộng được thị

trường tiêu thụ sản phẩm nếu phát triển tốt

Nếu đang sở hữu mức thị phần thấp, thì đây là một cơ hội để doanh nghiệp nhìn lại mình

II CẦU

2.1 Nhu cầu: được hiểu là những mong muốn và nguyện vọng vô hạn của con người Chẳng hạn nhu cầu về ăn, ở mặc, đi lại, chăm sóc sức

khoẻ, học hành, vui chơi giải trí Nhu cầu phát triển cao hơn nữa có thể

là các nhu cầu về tự khám phá bản thân và thế giới tự nhiên bên ngoài,

nhu cầu được sáng tạo, được tự khẳng định mình

2.2 Cầu: là số lượng hàng hóa - dịch vụ mà người mua sẵn sàng hoặc

có khả năng mua ở một mức giá xác định trong một khoảng thời gian nhất định, trong điều kiện các yếu tố khác không thay đổi

2.3 Luật cầu: Lượng cầu về một loại hàng hóa hoặc dịch vụ nào đó có

xu hướng tăng lên khi giá cả của hàng hóa hoặc dịch vụ đó giảm đi và

ngược lại (các yếu tố khác không đổi)

DT† khiP‡+ DJL khi PT

s Lưu ý: Một số hàng hóa không tuân theo luật cầu: hàng lỗi mốt, hàng

xa XỈ,

2.4 Cầu cá nhân: là số lượng hàng hóa / dịch vụ mà 1 cá nhân mong

muốn mua và có khả năng mua tại các mức giá khác nhau trong một thời gian nhất định với giả định các nhân tố khác không đổi

7|Page

2.5 Cầu thị trường: Là tổng cầu cá nhân ở các mức giá Khi cộng lượng cầu cá nhân ở mỗi mức giá, chúng ta có lượng cầu thị trường tại mỗi mức giá

2.6 Đường cầu

Đường cầu là một đường biểu diễn về mối quan hệ giữa giá của hàng

hóa hoặc dịch vụ và lượng cầu trong một khoảng thời gian nhất định

Đường cầu sẽ di chuyển xuống từ trái sang phải, điều này thể hiện quy luật của nhu cầu: Khi giá của một hàng hóa nhất định tăng, cầu sẽ giảm (khi tất cả các yếu tố khác đều bằng nhau) Khi giá hàng hóa giảm, cầu

2.7.1 Giá cả bản thân hàng hoá

Giá hàng hoá dịch vụ ảnh hưởng đến lượng cầu theo luật cầu Khi giá

hàng hoá dịch vụ tăng lên, lượng cầu đối với hàng hoá dịch vụ giảm

xuống và ngược lại

2.7.2 Giá cả hàng hóa thay thế và hàng hóa bổ sung

Sản phẩm hoặc hàng hóa thay thế trong kinh tế là một sản phẩm hoặc dịch vụ mà người tiêu dùng thấy giống hoặc tương tự với sản phẩm khác Việc tăng giá với sản phẩm thay thế sẽ dẫn đến sự gia tăng nhụ cầu đối với một mặt hàng nhất định và ngược lại

Hàng hoá bố sung là một loại hàng hóa hoặc dịch vụ được sử dụng cùng với một hàng hóa hoặc dịch vụ khác Thông thường, hàng hóa bổ sung có ít hoặc không có giá trị khi được tiêu thụ một mình, nhưng khi kết hợp với một hàng hóa hoặc dịch vụ khác, nó làm tăng thêm giá trị

8|Page

chung của sản phẩm Việc tăng giá hàng hóa bổ sung dẫn đến giảm nhu cầu đối với hàng hóa nhất định và ngược lại

2.7.3 Thu nhập của người tiêu dùng

Nhu cầu về hàng hóa và dịch vụ cũng phụ thuộc vào thu nhập của người dân Thu nhập càng cao, nhu cầu sẽ càng lớn Tuy nhiên, ảnh hưởng của thu nhập tới nhu cầu phụ thuộc vào bản chất của hàng hóa đang được

xem xét Nếu một hàng hóa cụ thể là một hàng hóa bình thường, thì sự

gia tăng thu nhập sẽ dẫn đến tăng nhụ cầu của nó, trong khi thu nhập giảm sẽ làm giảm cầu Nhưng đối với hàng hóa thuộc mức kém, thu nhập tăng sẽ làm giảm nhu cầu và ngược lại giảm thu nhập dẫn đến tăng cầu

2.7.4 Số lượng người tiêu dùng

Nhu cầu hàng hóa trên thị trường bị ảnh hưởng khi nhu cầu cá nhân

tăng lên ở hiện tại, hoặc khi người tiêu dùng tiềm năng có thể chỉ trả nhiều mức giá khác nhau cho hàng hoá, dịch vụ Số lượng người tiêu

dùng hàng hóa càng cao, nhụ cầu thị trường của nó càng lớn Sự gia tăng của người tiêu dùng có thể xảy ra khi ngày càng có nhiều hàng hóa

thay thế được ưa chuộng hơn một mặt hàng cụ thể Từ đó, số lượng

người mua hàng hoá thay thế sẽ tăng lên Khi người bán mở rộng sang một thị trường mới để phân phối hàng hóa, hoặc khi có sự tăng trưởng trong dân số, nhu cầu về một số hàng hóa cũng có thể leo thang

2.7.5 Thị hiếu

Thị hiếu và sở thích của người tiêu dùng có ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu về một mặt hàng Điều này có thể được áp dụng cho các sản phẩm thời trang, những sản phẩm có tính phân hoá cao,

2.7.6 Các kỳ vọng của người tiêu dùng

Một yếu tố khác ảnh hưởng đến nhu cầu hàng hóa là kỳ vọng của người tiêu dùng về giá cả hàng hóa trong tương lai Nếu giá của một mặt hàng nào đó dự kiến sẽ tăng trong tương lai gần, người tiêu dùng sẽ mua nhiều hàng hóa đó hơn so với thường ngày Trong tình huống đó, họ sẽ tránh phải trả tiền cao hơn trong tương lai Nếu giá xăng dự kiến sẽ tăng

trong vài ngày tới, mọi người sẽ vội vã đi đổ xăng Tương tự, khi người

tiêu dùng kỳ vọng rằng trong tương lai giá hàng hóa sẽ giảm, thì ở hiện tại họ sẽ tạm hoãn một phần tiêu thụ hàng hóa, khiến nhu cầu hàng hóa hiện tại của họ sẽ giảm

đối

3.2 Lượng cung

Là lượng hàng hoá dịch vụ mà người bản có khả năng bán và sẵn sàng bán ở mỗi mức giá

khác nhau trong một khoảng thời gian nhất định, giả định các nhân tố khác không đôi

3.3 Luật cung

Lượng hàng hoá được cung trong khoảng thời gian đã cho tăng lên khi giá của hàng hoá đó

tăng lên và ngược lại (giả định các nhân tố khác không đôi) Như vậy, giá hàng hóa, dịch vụ

và lượng cung có quan hệ thuận

PT khi Qs T P 1L khi Qs 1 3.4 Đường cung

Đường cung là đường biểu diễn về mối quan hệ giữa lượng cung và giá

cả của hàng hóa và dịch vụ trong một khoảng thời gian nhất định

Đường cung sẽ di chuyển đi lên từ trái sang phải, điều này được giải

thích trong Nguyên lý cung - cầu: Khi giá của một hàng hóa nhất định

tăng, nguồn cung sẽ tăng (khi tất cả yếu tố khác đều không đổi) Khi giá

hàng hóa và dịch vụ giảm, nguồn cung cấp hàng hóa dịch vụ sau đó

cũng sẽ giảm

Quantity 2B Investopedia

Đường cung

3.5 Cung cá nhân

Là lượng hàng hoá dịch vụ mà một cả nhân có khả năng và sẵn sang bán ở các mức giả khác

nhau trong một khoảng thời gian nhật định, giả định các nhân tô khác không đối

3.6 Cung thị trường

Là tổng cung cá nhân tại các mức giá, nó cho biết lượng hàng hoá dịch vụ mà tất cả những

người bán trên thị trường có khả năng bán và sẵn sang ban o tat ca các mức giá khác nhau

trong một khoảng thời gian nhật định, giả định các nhân tô khác không đôi

10|Page

3.7 Các nhân tố ảnh hưởng đến cung

3.7.1 Giá cả bản thân hàng hoá - dịch vụ

Giá có thể được hiểu là những gì người tiêu dùng sẵn sàng trả để nhận

được hàng hóa hoặc dịch vụ Day là yếu tố chính ảnh hưởng đến nguồn

cung cấp sản phẩm Trong nguyên lý cung cầu, khi giá của sản phẩm

tăng lên, nguồn cung của sản phẩm cũng tăng và ngược lại Đây có thể

hiểu là sự dịch chuyển về giá Trái lại, khi có bất kỳ dấu hiệu nào về việc

tăng giá của sản phẩm trong tương lai, thì nguồn cung trên thị trường ở

thời điểm hiện tại sẽ giảm để thu được nhiều lợi nhuận hơn sau này

Ngược lại, nếu giá bán dự kiến giảm, nguồn cung trên thị trường hiện tại

sẽ tăng mạnh ên cạnh đó, giá bán của hàng hóa thay thế và hàng hóa

bổ sung cũng ảnh hưởng đến nguồn cung cấp sản phẩm

3.7.2 Công nghệ sản xuất

Sự thay đôi trong nguồn cung cũng có thể là nhờ những tiến bộ trong công nghệ giúp giảm

chi phí sản xuất Sự phát triên về khoa học công nghệ có thê cải thiện hiệu quả sản xuất và

giúp cắt giảm chỉ phí sản xuất

3.7.3 Chi phí sản xuất

Việc cung cap san pham va chi phi san xuat có mối quan hệ trái ngược với nhau Doi VỚI Các

công ty, nếu chỉ phí sản xuất tăng, việc cung cấp sản phâm sẽ phải thu hẹp lại đề tiết kiệm tài

nguyên

3.7.4 Chính sách của chính phủ

Với vai trò điều tiết và bảo vệ nên kinh tế, chính phủ có ảnh hưởng lớn đến nguôn cung cấp

sản phâm Thuế cảng thấp, nguồn cung của sản phâm đó càng cao Mặt khác, nêu các quy

định nghiêm ngặt được đề ra và thuế tiêu thụ đặc biệt được thêm vào, nguồn cung cấp sản

phẩm sẽ giảm

3.7.5 Số lượng người bán

Số lượng người bán có ảnh hưởng trực tiếp đến sé hàng hoá bản ra trên thị trường Khi có

nhieu người bản, lượng cung hàng hoá tăng lên khiến đường cung hàng hoá dịch chuyên sang

phải và ngược lại

3.7.6 Các kỳ vọng của người bản

Kỳ vọng là những dự đoán, dự báo của người bán về những diễn biến thị trường trong tương

lai ảnh hưởng đến cung hiện tại Nếu các kỳ vọng thuận lợi đối với người bán thì lượng cung

hiện tại sẽ giảm, đường cung dịch chuyên sang trái và ngược lại

11|Page

CHUONG 2 PHAN TICH NGUYEN NHAN CUA

NHỮNG DIEN BIEN GIA XE Ô TO TREN THI

TRUONG VIET NAM TRONG 5 NAM GAN DAY

I TINH HINH CUNG CAU XE Ô TO TREN THI TRUONG

VIET NAM TRONG 5 NAM GAN DAY

Nhìn chung, thị trường ô tô tại Việt Nam trong 5 năm trở lại đây đã trai qua rất nhiều biến

động Trong giai đoạn từ năm 2016-2019, theo số liệu thống kê, lượng cung ô tô đã liên tục

vược cầu Đỉnh điểm là năm 20 19, thị trường Việt Nam tiêu thụ 322.322 xe, tăng gần 12% so

với 2018 Trong đó, ô tô du lịch tăng 20%; xe thương mại giảm 5,6% và xe chuyên dụng

giảm 27%

Cung cầu ngành ô tô Việt Nam giai đoạn 2016 - nay

mCung #Cầu 500.000

Sang đến giai đoạn năm 2020, địch bệnh COVID-19 bùng phát phủ “bóng đen” lên toàn cầu,

Việt Nam phải giãn cách xã hội, hàng loạt đại lý đóng cửa Nhiệu nhà máy nhự Ford, Toyota,

TC Motor, Honda phải tạm dừng hoạt động đề phòng chống dịch Đề kích thích thị trường,

giải phóng hàng tồn kho, các hãng xe và đại lý bán ô tô, các cửa hàng xe ô tô cũ đều tung ra

các chương trình khuyến mại, giảm giá mạnh chưa từng có đối với đủ các dòng xe, từ giá rẻ

đến hạng sang Tất cả các hãng xe đang chạy đua doanh số nhằm xả hết hàng ton va cung cố

doanh thu cuôi năm Cuộc chiên thị phần đang nóng lên từng ngày, kế cả những mẫu xe ô tô

được coi là “xe quốc dân”, đứng top bán chạy trong nhiều tháng liền như Toyota Vios cũng

không thể đứng ngoài cuộc chơi Tổng quan về thị trường ô tô Việt Nam 2020, đại điện

VAMA cho rằng, bên cạnh việc Việt Nam kiểm soát tốt dịch COVID-19 thì chính sách giảm

50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất lắp rap trong nước của Chính phủ cùng hàng loạt

khuyên mại của doanh nghiệp đã kích câu được doanh sô bán hàng, đặc biệt là dòng xe lắp

rap trong nước

Đến năm tiếp theo, thị trường ô tô trong nước từng bước phục hồi trước đại dịch Thị trường

xe Việt đã có tới nhiều tháng ˆ “đóng băng” VỚI SỨC Tnua sụt giảm nặng nề (giai đoạn tháng 6

đến 9.2021 khi xã hội giãn cách diện rộng, doanh số bán ô tô gần như đứng yên) Ví như

12|Page

thang 8.2021, cac nha san xuất ô tô Việt Nam bán không nỗi 9.000 xe Không chỉ hoạt động

bán hàng, các nhà máy sản xuất ô tô nhiều hãng xe cũng dừng tạm hoặc chậm sản xuất vì

thiéu chip, linh kiện lắp ráp đo chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy Tuy nhiên, chỉ ngay khi xã

hội “mở cửa” vận hành trở lại, tổng doanh số bán hàng trên toản thị trường của các hãng xe

lại đồng loạt khởi sắc Doanh số cả năm 2021 toản VAMA đã đạt 304.149 xe, tăng 3% so với

2020 (296.634 xe); trong đó xe ô tô du lịch giảm 3%, xe thương mại tăng 17% và xe chuyên

dụng tăng 50% Nhưng xe lắp ráp trong nước bị giảm 10% (168.357 xe) còn xe nhập khâu lại

bản mạnh hơn (135.792 xe, tăng 24% so với 2020) Điều này cũng chứng minh cho thấy năng

lực sản xuất nội địa của các hãng xe tại Việt Nam vẫn còn yếu, trừ vài hãng lớn vẫn duy trì

được các dòng xe chất lượng

Đoanh số bán hang VAMA 2021

Việc nhu cầu mua sắm ô tô của người Việt bị “kìm nén” trong phần lớn thời gian của năm

2021 do ảnh hưởng cua dich COVID-19, da giúp sức mua ô tô tăng bật trong năm 2022 khi

thị trường mo cua tro lại Từng có thời điểm từ đầu quý 2/2022 đến cuối quý 3/2022 khi hoạt

động sản xuất gặp khó do thiêu chíp bán dẫn, linh kiện trong khi sức mua liên tục tăng

khiến nhiều nhà sản xuất phân phối ô tô không có đủ xe đề bán tại Việt Nam Cung không đủ

cầu dẫn đến tình trạng giá bán nhiều dòng xe tăng cao Mãi đến quý 4/2022, khi các ngân

hàng, tô chức tín dụng thất chặt việc cho vay vốn tiêu dùng và gia tăng lãi suất vay, nhu cầu

mua sắm ô tô của người Việt mới có dâu hiệu chững lại Tuy nhiên, doanh số vẫn đạt mức

trên 35.000 xe Với tông doanh số cả năm 2022 đạt hơn nửa triệu xe, cho thấy quy mô thị

trường ô tô Việt Nam đang trên đà tăng trưởng Đây là cơ hội dé thu hút các nhà sản xuất,

kinh doanh ô tô đầu tư vào Việt Nam đề mở rộng thị trường

Đến nay, thị trường ô tô vẫn khá trầm lắng, ngay cả khi chính sách giảm 509% lệ phí trước bạ

dành cho xe sản xuât, lap rap trong nước của Chính phủ đã có hiệu lực từ ngày 1/7/2023 Tính

chung doanh số từ VAMA, TC Group và VinFast, trong tháng 6 vừa qua các đơn vị nảy có

doanh số 32.063 xe; nâng tông doanh số bán hàng trong 6 tháng đầu năm 2023 lên 176.976 xe

các loại Dựa trên số liệu công bó chính thức từ VAMA, TC Group va VinFast, trong thang 6

vừa qua Hyundai đã vượt qua Toyota vươn lên là thương hiệu tiêu thụ nhiều xe nhất ở Việt

Nam khi đạt 5.108 xe (tăng 42,9% so với tháng 5), đây Toyota xuống vị trí thứ 2 khi tiêu thụ

13|Page

được 5.090 xe (tăng 36% so với tháng 5)

WPassenger Cars + Commerdal Vehicles WSpecil-Purpose Vehicles YIM 2022 YTM 2023

201,839 200,000

Jan-23 Feb-23 Mar-23 Apr-23 May-23 Jun-23

Biểu đồ thể hiện tổng doanh số bán hàng của thị trường VAMA

tính đến hết T6-2023 Theo các chuyên gia trong ngảnh, thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc trong tháng 6 vừa qua

phần lớn nhờ các hãng mạnh tay giảm giá, khuyến mại bằng việc hỗ trợ khách hàng từ 50 đến

100% lệ phí trước bạ hoặc giảm giá trực tiếp vào giá bán xe hay tặng quà là phụ kiện đề kích

cầu tiêu dùng Cụ thể, nếu như trước đây Toyota Việt Nam khuyến mại cho khách mua xe

Toyota Corolla Cross, Toyota Vios được giảm 50% lệ phí trước bạ hoặc giảm tiền mặt đến 32

triệu đông cho khách hàng mua Veloz Cross và Avanza Premio thì hiện tại hãng này chỉ còn

khuyến mại giảm 15% giá dầu động cơ, hóa chất và phụ tùng hay tặng voucher giảm giá 20%

dầu động cơ, hóa chất cho khách hàng đến làm địch vụ Theo tiết lộ từ liên doanh, việc cắt

giảm khuyến mại là cách dé dai ly giam ganh nang chi phi, bu 16 cho nhiéu thang qua phai

gồng mình giải quyết hàng tồn kho khi thị trường ảm đạm

II CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỚNG TỚI CẦU

2.1 Giá cả của bản thần hàng hóa

Hiện nay, thị trường ô tô Việt Nam được đánh giá sẽ có sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa khi

những khó khăn vệ nguồn cung, tình trạng thiểu linh kiện dân được cải thiện Cùng với đó,

các hãng cũng quyết tâm mở rộng thị phân với loạt mẫu xe mới trải rộng khắp phân khúc, đáp

ứng đa dạng nhu câu sử dụng ô tô của khách hàng Các hãng xe ô tô đang phân phối tại Việt

Nam hiện nay đa phần là những thương hiệu nổi tiếng và quen thuộc trên thế giới như:

Toyota, Mazda, Honda, Hyundai, Suzuki, Mercedes, BMW, Ford, VinFast

14| Page

Toyota 6.341 600 1.014 _ 3 phién ban

Corolla Cross từ 755 — 955 triệu đồng

em Š, Toyota 5.425 1.949 586 từ ws phẩn bản 2

T6 co = 123 1 2A£ 11 3 phiên bản

15|Page

Giá thành và doanh số của top 10 mẫu xe bán nhiều nhất nửa đầu

năm 2023G theo thống kê của VAMA, Hyundai Thành Công Việt

Nam (HTV) và VinFast

Ô tô là mặt hàng xa xỉ nên các giá cả và hàng hóa dịch vụ của chúng cao và đa dạng.Do đó,

khách hàng đặc biệt là những người lần đầu tiên mua xe thuong gap kho khan trong viéc tin

đúng thông tin các mẫu xe nằm trong tầm giá tiền mình muôn mua Với các thông tin tông

hợp ở từng kiêu đáng xe ở các phân khúc ô tô và mức giá tiền khác nhau, người đọc có thê

lựa chọn ra vai cái tên trong danh sách mà mình thích rồi tiến đến nhờ sự tư vấn của mọi

người, cùng đưa ra quyết định lựa chọn mẫu xe phù hợp nhất với sở thích cũng như nhu cầu

sử dụng Bên cạnh đó, trong vòng hơn một tháng trở lại đây, đề kích thích thị trường, giải

phóng hàng tồn kho, các hãng xe và đại lý bán ô tô, các cửa hàng xe ô tô cũ đều tung ra các

chương trình khuyến mại, giảm giá mạnh chưa từng có đối với đủ các dòng xe, từ giá rẻ đến

hạng sang Tất cả các hãng xe đang chạy đua doanh số nhằm xả hết hàng tồn và củng cố

doanh thu cuối năm Cuộc chiến thị phần đang nóng lên từng ngày, kế cả những mẫu xe ô tô

được coi là “xe quốc dân”, đứng top bán chạy trong nhiều tháng liền như Toyota Vios cũng

không thẻ đứng ngoài cuộc chơi,

2.2 Giá cả của hàng hoá liên quan

Ngày này,với sự phát triển của khoa học và công nghệ thì trên thị trường đã ra đời rất nhiều

phương tiện giao thông khác nhau là hàng hóa thay thế của ô tô như xe buýt, tàu điện ngầm,

máy bay, xe máy, xe máy điện, xe đạp dé phuc vu nhu cầu đi lại của con người Khi ô tô

con vẫn chưa trở nên phô biến ở Việt Nam thì xe may vẫn là phương tiện được người Việt

sử dụng nhiều và giá trung bình cho một chiếc xe máy là từ 25-100 triệu Cộng dỗn 7

thang cua nam 2023, tong lượng tiêu thụ xe máy mới tại Việt Nam dat 1,56 triệu xe, giảm tới

14,4% so với cùng kỳ năm ngoái Ngoài ra, người Việt cũng rất ưa chuộng di chuyên bằng xe

buýt —- một phương tiện giao thông công cộng đặc biệt là với học sinh, sinh viên chúng em

Giá thành của 1 chuyền xe buýt hiện nay là 5-10 nghìn đồng Đây là phương tiện rất được ưa

chuộng bởi học sinh, sinh viên vì tính thuận tiện va chi phi thấp ma no mang lai

Bộ Công Thương có Công văn 7075/BCT-TTTN ngảy 11/10/2023 về điều hanh kinh doanh

xăng dầu

Theo đó, giá xăng, dầu từ 15h30 ngảy 11/10/2023 như sau:

- Xăng E5RON92: không cao hơn 21.907 đồng/lít (giảm 1.595 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện

hảnh), thấp hơn xăng RON95-III 1.137 đồng/lít;

- Xăng RON95-III: không cao hơn 23.044 đồng/lít (giảm 1.798 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện

hành),

- Dầu điêzen 0.05S: không cao hơn 22.410 đồng/lít (giảm 1.184 đồng/lít so với giá bán lẻ

hiện hành);

- Dâu hỏa: không cao hơn 22.464 đồng/lít (giảm 1.352 đồng/lít so với giá bán lé hiện hành);

- Dâu madút 180CST 3.5S: không cao hơn 16.238 đồng/kg (giảm 1.214 đồng/kg so với giá

bán lẻ hiện hành)

Khi giá xăng giảm đã ảnh hưởng không ít đến nhu cầu mua ô tô của

người Việt

2.3 Thu nhập của người tiêu dùng

Đưa ra những dự báo về tăng trưởng ngành ô tô, SSI Research dẫn ra một số cơ sở là động

1ó|Page