TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ &KINH DOANH QUỐC TẾ KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO
TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, giao thương giữa các quốc gia ngày càng phát triển với khối lượng hàng hóa tăng cao, đòi hỏi sự nhanh chóng và thuận tiện cho thị trường xuất khẩu Để đáp ứng nhu cầu này, các doanh nghiệp xuất khẩu cần triển khai chiến lược quản lý và kiểm soát rủi ro hiệu quả Vận tải hàng không đã trở thành một yếu tố quan trọng, không chỉ trong việc vận chuyển hành khách mà còn trong việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa cả trong nước và quốc tế.
Vận tải hàng không là phương thức vận chuyển quan trọng cho hàng hóa có giá trị cao và yêu cầu giao hàng nhanh chóng, an toàn Trong bối cảnh toàn cầu hóa, hàng không đóng vai trò thiết yếu trong việc kết nối thương mại giữa các quốc gia Tuy nhiên, quy trình xuất khẩu qua đường hàng không tiềm ẩn nhiều rủi ro, bao gồm rủi ro pháp lý liên quan đến thủ tục hải quan, rủi ro kỹ thuật trong đóng gói và vận chuyển, rủi ro tài chính do chi phí phát sinh, và các rủi ro thiên tai hay an ninh Do đó, các công ty cần áp dụng biện pháp quản trị rủi ro hiệu quả để giảm thiểu thiệt hại.
Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh Hà Nội hoạt động trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển, đối mặt với thách thức trong việc duy trì chất lượng dịch vụ Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không yêu cầu sự chính xác, an toàn và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định quốc tế Do đó, việc phân tích và đánh giá quản trị rủi ro trong quy trình này là cần thiết để đưa ra giải pháp hoàn thiện hoạt động giao hàng Tiếp cận quy trình giao hàng hoá xuất khẩu từ góc độ quản trị sẽ giúp nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro cho công ty.
Việc nhìn nhận thực trạng một cách tổng quát và khoa học giúp chúng ta đánh giá và điều chỉnh những sai sót một cách hiệu quả và toàn diện hơn.
Dựa trên thực tế từ quá trình thực tập tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần - Chi nhánh Hà Nội, cùng với những kiến thức đã học, tôi quyết định chọn đề tài "Quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không".
Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
Quản trị rủi ro trong quy trình giao nhận hàng hóa là một thách thức lớn đối với các doanh nghiệp Đây là một lĩnh vực đã được nghiên cứu và thảo luận sâu rộng, với nhiều công trình nghiên cứu và đề tài liên quan đã được thực hiện.
Bài viết của AV Rozhkova và NA Dalisova (2021) mang tên “Quản lý rủi ro trong hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp nông nghiệp” đề cập đến khung phân tích cho thị trường nước ngoài, nhu cầu nâng cao chất lượng sản phẩm và các kiến nghị nhằm quản lý rủi ro trong xuất khẩu nông sản Tác giả đưa ra các biện pháp toàn diện để giảm thiểu rủi ro khi doanh nghiệp tham gia vào hoạt động xuất khẩu Tuy nhiên, nội dung bài viết chỉ tập trung vào mặt hàng nông sản ở một số quốc gia cụ thể, do đó, các giải pháp có thể chưa hoàn toàn phù hợp với doanh nghiệp ở các khu vực khác.
Nguyễn Thị Quyên (2022) trong khóa luận tốt nghiệp tại Đại học Thương mại đã nghiên cứu về quản trị rủi ro trong hoạt động giao hàng xuất khẩu sang thị trường Mỹ bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần UPS Việt Nam Bài viết đã nhận diện, phân tích nguyên nhân và đo lường mức độ rủi ro trong bốn giai đoạn của quy trình giao hàng xuất khẩu, từ đó đánh giá những thành tựu, khó khăn và tồn tại trong quản trị rủi ro Tuy nhiên, nghiên cứu chủ yếu tập trung vào góc độ của công ty giao nhận hàng xuất khẩu mà chưa mở rộng tìm hiểu các rủi ro có thể xảy ra trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu nói chung.
Nguyễn Ngọc Hương (2022) trong khoá luận tốt nghiệp tại Đại học Thương mại đã nghiên cứu về quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH vận tải Bách Việt Bài viết tập trung vào việc nhận dạng và phân tích rủi ro qua 6 bước, đồng thời đề xuất các biện pháp kiểm soát rủi ro phù hợp với từng loại rủi ro mà công ty gặp phải Tuy nhiên, nghiên cứu chỉ xem xét từ góc độ của nhà xuất khẩu, chưa mở rộng ra các khía cạnh khác trong quản trị rủi ro.
Bài nghiên cứu của Lê Như Ngọc (2023) về quản lý rủi ro trong quy trình thủ tục hải quan đối với hàng hoá xuất nhập khẩu tại Cục Hải quan tỉnh Thanh Hoá đã phân tích một cách hệ thống và toàn diện lý luận về quản trị rủi ro Tác giả đã đánh giá thực trạng và xác định những khó khăn trong quản lý rủi ro tại Cục Hải quan tỉnh Thanh Hoá, đồng thời chỉ ra nguyên nhân gây ra rủi ro trong quy trình hải quan Nghiên cứu đề xuất 4 giải pháp và 2 kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quản lý rủi ro trong thủ tục hải quan Tuy nhiên, phạm vi nghiên cứu còn hạn chế khi chỉ tập trung vào hoạt động hải quan tại Cục Hải quan tỉnh Thanh Hoá.
Bài nghiên cứu của Nguyễn Văn Long (2023) tại Đại học Thương mại đã tổng hợp lý thuyết về quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH KGL Việt Nam Nghiên cứu phân tích thực trạng quản trị rủi ro hiện tại, chỉ ra những điểm mạnh và hạn chế mà doanh nghiệp cần khắc phục Từ đó, bài viết đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực quản trị rủi ro và định hướng phát triển cho công ty.
Mặc dù đã đạt được nhiều thành tựu, nghiên cứu vẫn chưa làm rõ các rủi ro từ những yếu tố chủ quan của doanh nghiệp, dẫn đến các biện pháp đề xuất chưa thực sự toàn diện.
Nguyễn Thuý Hoa (2023) trong bài nghiên cứu “Quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại chi nhánh Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Giao nhận Vận tải Hải Bằng” đã phân tích thực trạng hoạt động giao nhận, giúp hiểu rõ nghiệp vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá quốc tế và tình hình xuất nhập khẩu của công ty Bài viết chỉ ra những thành công và hạn chế còn tồn tại, đồng thời đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu Tuy nhiên, nghiên cứu chưa đi sâu vào phân tích quy trình và rủi ro cụ thể của giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, dẫn đến các giải pháp đưa ra chưa thực sự hiệu quả trong việc giải quyết vấn đề quản trị rủi ro cho doanh nghiệp.
Nghiên cứu hiện tại chỉ ra rằng mặc dù đã phân tích các rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế về phạm vi và nội dung Các bài viết trước đó chưa đề xuất giải pháp hiệu quả cho doanh nghiệp trong bối cảnh hội nhập quốc tế hiện nay Dựa trên khoảng trống của các nghiên cứu trước và kinh nghiệm thực tập tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh Hà Nội, tôi đã chọn đề tài “Quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không” Khóa luận sẽ tập trung phân tích cụ thể các rủi ro mà Công ty gặp phải và đề xuất giải pháp quản trị rủi ro nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh, phù hợp với tình hình kinh tế mới.
Mục đích nghiên cứu
Hệ thống các vấn đề lý thuyết cơ bản về quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam được khái quát một cách rõ ràng Nghiên cứu sâu về quản trị rủi ro trong giao hàng xuất nhập khẩu (XNK) là cần thiết để nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro cho doanh nghiệp Việc hiểu rõ các yếu tố rủi ro và quy trình giao hàng sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam tối ưu hóa hoạt động xuất khẩu và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Bài viết này tập trung vào việc phân tích thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần tại Hà Nội Mục tiêu là đánh giá những thành tựu đã đạt được cũng như những vấn đề còn tồn tại trong quản trị rủi ro, từ đó nhận diện rõ nét các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao hàng hóa xuất khẩu.
- Đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao việc quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty.
Đối tượng nghiên cứu
Đề tài khoá luận nghiên cứu về quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu qua đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần, chi nhánh Hà Nội Nghiên cứu này nhằm phân tích các yếu tố rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu và đề xuất các biện pháp quản lý hiệu quả để giảm thiểu rủi ro, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động giao nhận.
Phạm vi nghiên cứu
- Phạm vi về không gian: Nghiên cứu tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
- Phạm vi về thời gian: Từ năm 2021 đến 6 tháng đầu năm 2024 của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
Nội dung nghiên cứu tập trung vào thực trạng quản trị rủi ro và các biện pháp hạn chế rủi ro trong quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần, chi nhánh Hà Nội Nghiên cứu này nhằm đánh giá hiệu quả của các chiến lược quản lý rủi ro hiện tại và đề xuất các giải pháp cải thiện quy trình giao hàng, từ đó nâng cao hiệu suất và độ tin cậy trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất khẩu.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
- Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp :
Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua phương pháp quan sát thực tế, bao gồm quá trình thực tập, tìm kiếm, làm việc trực tiếp và phỏng vấn cán bộ nhân viên công ty.
Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua phỏng vấn chuyên sâu và bảng hỏi, nhằm mục đích tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường hàng không tại công ty, cũng như các rủi ro thường gặp và biện pháp giảm thiểu rủi ro mà công ty đã áp dụng.
- Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp :
Nguồn dữ liệu nội bộ từ Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần, chi nhánh Hà Nội, bao gồm các báo cáo tài chính, thuyết minh báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh và báo cáo của phòng Kế toán trong giai đoạn từ năm 2021 đến 6 tháng đầu năm 2024.
+ Nguồn dữ liệu bên ngoài như các bài viết có liên quan được đăng trên báo, tạp chí
1.6.2 Phương pháp xử lý và phân tích số liệu
Phương pháp thống kê được áp dụng để thu thập và phân loại thông tin cũng như số liệu, nhằm đánh giá thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty.
Phương pháp phân tích bao gồm việc nghiên cứu các thông tin và số liệu từ tài liệu nội bộ của công ty, nhằm xác định các mối quan hệ đáng tin cậy giữa các dữ liệu thống kê Qua đó, đánh giá thực trạng hoạt động quản trị rủi ro của công ty một cách hiệu quả.
Phương pháp so sánh là một công cụ hữu ích trong việc phân tích hoạt động kinh doanh qua các năm Bằng cách lập bảng biểu thống kê và sơ đồ hình vẽ, chúng ta có thể dễ dàng nhận diện sự khác nhau trong doanh thu và lợi nhuận Phân tích này không chỉ giúp chỉ ra sự tăng trưởng mà còn cung cấp cái nhìn tổng quan về hiệu suất kinh doanh theo thời gian.
Phương pháp tổng hợp trong bài viết này tập trung vào việc phân tích và đánh giá thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Qua đó, chúng ta có thể nhận diện những điểm mạnh và điểm yếu trong quy trình này, từ đó đưa ra các nhận xét và giải pháp cải thiện hiệu quả quản lý rủi ro.
Kết cấu của khóa luận
Khóa luận mang tên "Quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội" tập trung vào việc phân tích và quản lý các rủi ro trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường hàng không Nghiên cứu này nhằm đề xuất các giải pháp hiệu quả để giảm thiểu rủi ro, nâng cao chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa.
Ngoài lời cảm ơn, mục lục, các danh mục bảng biểu, từ viết tắt và các tài liệu tham khảo, kết cấu của khoá luận gồm 4 chương như sau:
Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH
Một số khái niệm cơ bản
2.1.1 Khái niệm về nguy cơ, rủi ro, tổn thất
- Khái niệm về nguy cơ
Mối nguy là tác nhân có khả năng gây hại cho các mục tiêu dễ bị tổn thương, và thường bị nhầm lẫn với thuật ngữ "rủi ro" Tuy nhiên, trong đánh giá rủi ro, hai thuật ngữ này có ý nghĩa khác nhau.
Nguy cơ được định nghĩa là một nguồn, tình huống hoặc hành động có khả năng gây ra tổn hại cho con người, bao gồm cả tổn thương và tác hại đến sức khỏe (Theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7301-1:2008).
Nguy cơ rủi ro là những mối đe dọa tiềm ẩn có thể xảy ra, được xác định qua xác suất thống kê Đây là những hiện tượng bất lợi đối với con người, luôn tồn tại song song với các hoạt động của con người.
Nguy cơ có thể được định nghĩa là sự kết hợp giữa khả năng xảy ra một sự kiện và những hậu quả tiêu cực mà sự kiện đó gây ra Đánh giá nguy cơ thường dựa trên xác suất và mức độ nghiêm trọng của các hậu quả Trong quản trị rủi ro, nguy cơ là một yếu tố quan trọng giúp đánh giá mức độ rủi ro và lập kế hoạch quản lý hiệu quả.
- Khái niệm về rủi ro
Rủi ro là những sự kiện bất ngờ gây thiệt hại cho con người trong các hoạt động của họ Dù rủi ro là những sự kiện khách quan và không thể đoán trước, con người vẫn có khả năng kiểm soát và quản lý rủi ro ở nhiều mức độ khác nhau Việc áp dụng các biện pháp hợp lý giúp hạn chế tối đa tổn thất do rủi ro gây ra.
Một sự kiện được coi là rủi ro nếu thoả mãn đồng thời ba điều kiện sau:
Rủi ro là những sự kiện bất ngờ có thể xảy ra bất kỳ lúc nào và ở bất kỳ đâu, mà con người không thể lường trước Mặc dù mức độ bất ngờ của rủi ro có thể khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng để được coi là rủi ro, sự kiện đó phải đã xảy ra Tất cả các rủi ro đều dẫn đến những sự cố gây ra tổn thất, dù tổn thất này có thể không đáng kể hoặc chỉ là tổn thất gián tiếp.
Rủi ro là những sự kiện không lường trước, gây ra tổn thất và nằm ngoài mong đợi của con người Nó thể hiện tính khó đoán và tính khách quan, đồng thời loại bỏ yếu tố chủ quan của các bên tham gia.
Nghiên cứu rủi ro nhằm mục đích hạn chế thiệt hại cho các đối tượng liên quan Việc này được thực hiện trong các phạm vi và đối tượng cụ thể của từng hoạt động, vì một sự kiện có thể được xem là rủi ro cho một bên nhưng lại là cơ hội cho bên khác.
- Khái niệm về tổn thất
Tổn thất là những thiệt hại và mất mát liên quan đến tài sản, cơ hội, con người, tinh thần, sức khỏe và sự nghiệp, phát sinh từ các rủi ro.
Tổn thất đề cập đến sự mất mát, đồng thời có thể được hiểu là thiệt hại Tổn thất có thể chia thành hai loại: hữu hình, bao gồm tài sản, con người và sức khỏe, và vô hình, liên quan đến tinh thần và đe dọa sự nghiệp.
Rủi ro và tổn thất là hai khái niệm khác nhau nhưng có mối quan hệ nhân quả chặt chẽ Rủi ro được xem là nguyên nhân dẫn đến tổn thất, trong khi tổn thất là hậu quả của những rủi ro đó Rủi ro phản ánh chất lượng của sự kiện, bao gồm nguyên nhân, mức độ và tính chất nguy hiểm, trong khi tổn thất lại thể hiện số lượng, bao gồm mức độ thiệt hại và mất mát về vật chất cũng như tinh thần.
2.1.2 Khái niệm về giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không
Thương mại quốc tế là quá trình trao đổi hàng hoá giữa các quốc gia thông qua mua bán, với đặc điểm nổi bật là người mua và người bán đến từ những nước khác nhau Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, người bán thực hiện giao hàng, tức là hàng hoá được vận chuyển từ người bán sang người mua Để đảm bảo hàng hoá đến tay người mua, cần thực hiện nhiều công việc liên quan đến quá trình chuyên chở, bao gồm bao bì đóng gói, lưu kho, đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá dọc đường, dỡ hàng hoá khỏi tàu và giao cho người nhận Tất cả những công việc này được gọi là dịch vụ giao nhận.
Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service) theo quy tắc của FIATA bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển hàng hóa, như gom hàng, lưu trữ, xử lý, đóng gói và phân phối Ngoài ra, dịch vụ còn cung cấp các hỗ trợ như tư vấn, thủ tục hải quan, tài chính, bảo hiểm, thu thập chứng từ và thanh toán liên quan đến hàng hóa.
Hiện nay, sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ đã cải thiện đáng kể quy trình sản xuất, lưu kho và tiêu thụ hàng hóa, đồng thời tăng cường hiệu quả và tốc độ vận tải Hoạt động giao nhận không còn giới hạn ở việc vận chuyển hàng từ cảng bốc đến cảng đích, mà đã mở rộng để cung cấp dịch vụ giao hàng từ bất kỳ địa điểm nào theo yêu cầu của người gửi đến tay người nhận.
Vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không là quá trình chuyển giao hàng từ người gửi ở một quốc gia đến người nhận ở quốc gia khác, sử dụng máy bay Phương pháp này được ưa chuộng nhờ tính nhanh chóng và hiệu quả, giúp việc vận chuyển hàng qua biên giới trở nên thuận lợi Đặc biệt, nó thường được áp dụng cho các mặt hàng có giá trị cao, yêu cầu thời gian giao hàng nhanh hoặc có điều kiện bảo quản đặc biệt.
THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO TRẦN – CHI NHÁNH TẠI HÀ NỘI
Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
3.1.1 Giới thiệu chung về công ty
Hình 3.1 Logo Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
Tên công ty Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần - Chi nhánh tại Hà Nội
Tên giao dịch quốc tế IN DO TRANS LOGISTICS CORPORATION – BRANCH
Tên viết tắt ITL - HAN
Người đại diện Ông Lê Đức Khôi
Ngày hoạt động 16 - 01 - 2008 Địa chỉ Tầng 21, tòa nhà Lancaster Luminaire, 1152 - 1154 Đường
Láng, Đống Đa, Hà Nội, Việt Nam Điện thoại 0904228854
Bảng 3.1 Thông tin chung về ITL – HAN
3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Ngày 16-01-2008 chi nhánh Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần tại Hà Nội được thành lập với sự quản lý trực tiếp của Giám đốc kinh doanh Lê Đức Khôi Công ty là một trong các chi nhánh, trực thuộc ITL – CORP với trụ sở được đặt số tòa nhà Charmvit, số 117 Trần Duy Hưng, Phường Trung Hoà, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Tới nay, nhằm mở rộng quy mô doanh nghiệp, công ty đã chuyển trụ sở sang Tầng 21, tòa nhà Lancaster Luminaire, 1152 – 1154 Đường Láng, Đống Đa, Hà Nội, Việt Nam
Hiện nay, Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần - Chi nhánh tại
Hà Nội đã khẳng định vị thế là nhà cung cấp hàng đầu trong khu vực về dịch vụ và giải pháp hậu cần, bao gồm tổng đại lý cho các hãng hàng không, dịch vụ kho bãi, và giao nhận vận tải quốc tế Với vai trò thiết yếu trong hoạt động kinh doanh của khách hàng, ITL – HAN cam kết cung cấp dịch vụ tốt nhất trong hệ thống chuỗi cung ứng, không ngừng nỗ lực để mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng.
3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh của công ty
ITL – HAN hiện là chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp giải pháp logistics tích hợp tại Đông Dương, bao gồm vận chuyển hàng không, vận tải quốc tế, logistics tổng hợp, dịch vụ đường sắt, hải quan và phân phối Công ty cũng cung cấp dịch vụ hậu cần thương mại điện tử, chuyển phát nhanh và kho bãi, với hệ thống đạt tiêu chuẩn quốc tế trải dài khắp Việt Nam.
Hình 3.2 Lĩnh vực kinh kinh doanh cốt lõi lõi của ITL – HAN
Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức ITL - HAN
Khái quát về hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển
chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội giai đoạn 2021 – 6 tháng đầu năm 2024
Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 6 tháng đầu năm 2024 Doanh thu 160.002.341.333 170.887.243.200 167.715.281.466 100.468.254.102
(Đơn vị: VND) Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của ITL - HAN giai đoạn 2021 – 6 tháng đầu năm 2024
(Nguồn: Báo cáo từ phòng Kế toán)
- Doanh thu và lợi nhuận
Năm 2021, doanh thu của ITL – HAN giảm mạnh, chủ yếu do tác động tiêu cực của dịch bệnh kéo dài, dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế sụt giảm Cụ thể, doanh thu đạt 160.002.341.333 VND, cho thấy mức tăng trưởng khoảng
2,3% so với giai đoạn trước đó Giai đoạn 2021 – 2022 được coi là giai đoạn mà ngành
Trong năm 2022, Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội (ITL – HAN) ghi nhận doanh thu 170.887.243.200 VND, tăng 6.8% so với năm 2021, và lợi nhuận sau thuế đạt 24.930.620.322 VND, tăng 47.7% Tuy nhiên, năm 2023 chứng kiến sự điều chỉnh của thị trường logistics, với doanh thu của ITL – HAN giảm nhẹ xuống còn 167.715.281.466 VND, giảm 1.86% so với năm trước Dù vậy, 6 tháng đầu năm 2024, doanh thu đạt 100.468.254.102 VND, chiếm 59.9% so với năm 2023 và 58.79% so với năm 2022, cho thấy dấu hiệu tích cực về tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận Công ty đang mở rộng quy mô kinh doanh và khai thác thị trường tiềm năng để thúc đẩy hoạt động kinh doanh.
Trong giai đoạn từ năm 2021 đến nửa đầu năm 2024, ITL – HAN đã duy trì sự ổn định trong hoạt động kinh doanh, thể hiện nỗ lực không ngừng để cải thiện hiệu quả kinh doanh.
So với năm 2020, chi phí năm 2021 có sự tăng nhẹ do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, khiến hoạt động kinh doanh của công ty chưa có bước tiến triển lớn Tuy nhiên, sang năm 2022, hoạt động kinh doanh của ITL – HAN đã có sự tăng trưởng, dẫn đến chi phí tăng 1.33% so với năm 2021 Đến nửa đầu năm 2024, tổng chi phí đạt 77.952.102.334 VND, chiếm 56.8% so với năm trước.
2022 và chiếm 57% so với năm 2023
Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải, ITL – HAN cam kết cung cấp dịch vụ chất lượng cao và không ngừng hoàn thiện Công ty linh hoạt điều chỉnh chiến lược kinh doanh để thích ứng với biến động của môi trường kinh tế Nhờ đó, trong giai đoạn từ 2021 đến nửa đầu năm 2024, ITL – HAN vẫn duy trì mức tăng trưởng mạnh mẽ sau đại dịch.
3.2.2 Kết quả kinh doanh dịch vụ giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội giai đoạn 2021 – 6 tháng đầu năm 2024
Dịch vụ Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 6 tháng đầu năm 2024
Dịch vụ đường hàng không
Dịch vụ đường đường biển
Dịch vụ vận tải nội địa, kho bãi
(Đơn vị: VND) Bảng 3.3 Cơ cấu doanh thu theo lĩnh vực kinh doanh của ITL – HAN giai đoạn
(Nguồn: Báo cáo từ phòng Kế toán)
Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội chuyên cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển và đường hàng không, trong đó dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế bằng đường hàng không là mũi nhọn chính, được công ty chú trọng phát triển Dữ liệu cho thấy doanh thu từ dịch vụ hàng không đã tăng đều qua các năm, với tỷ trọng lần lượt đạt 40.65% năm 2021, 40.93% năm 2022, 41.1% năm 2023 và 41.45% trong 6 tháng đầu năm 2024 ITL – HAN có kinh nghiệm dày dạn trong xuất khẩu tới các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc, Thái Lan và Hàn Quốc.
Myanmar Tỷ trọng xuất khẩu cũng chiếm phần lớn khối lượng vận tải, chiếm hơn 60% trong tổng cơ cấu doanh thu từ lĩnh vực hàng không
Dịch vụ giao nhận hàng không của ITL – HAN được ưa chuộng nhờ vào tính chất hàng hóa công nghệ cao, yêu cầu vận chuyển nhanh và khối lượng nhẹ Các doanh nghiệp thường chọn phương thức vận chuyển bằng máy bay để đảm bảo hàng hóa được giao nhanh chóng, đáp ứng kịp thời nhu cầu của thị trường nhập khẩu.
Thực trạng quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công
Sơ đồ 3.2 Thực trạng quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của
Chi tiết các bước công việc:
Bước 1: Đàm phán và ký kết hợp đồng với khách hàng
Sau khi tìm kiếm khách hàng và chào giá dịch vụ, hai bên sẽ thương thảo cho đến khi đạt được mức giá thống nhất, sau đó ký hợp đồng dịch vụ và thực hiện các thủ tục liên quan đến lô hàng xuất khẩu Nội dung hợp đồng ngoại thương sẽ được thương thảo, bao gồm các điều khoản quan trọng về hàng hoá, điều kiện giao hàng (Incoterms) và trách nhiệm của mỗi bên.
Để xuất khẩu hàng hóa hiệu quả, cần thu thập đầy đủ thông tin về lô hàng, bao gồm các thông tin cơ bản như tên hàng, người gửi, người nhận, nơi đến, số kiện, trọng lượng (kg) và thể tích (m3) Ngoài ra, các chứng từ cần thiết như hóa đơn (Invoice) và phiếu đóng gói (Packing List) cũng phải được chuẩn bị đầy đủ.
Danh sách 30 yêu cầu liên quan đến lô hàng, bao gồm dịch vụ bay trực tiếp, quá cảnh, và các biện pháp xử lý đặc biệt cho hàng hóa dễ vỡ hoặc dễ hư hỏng, là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Bước 2: Đặt booking với hãng hàng không
Sau khi khách hàng xác nhận thông tin về vận chuyển và cước phí, họ sẽ tiến hành đặt chỗ trên hãng hàng không Lúc này, thời gian vận chuyển của chuyến hàng đã được xác định, và ITL sẽ thông báo cho chủ hàng về thời gian và địa điểm làm hàng cụ thể.
Nhân viên bộ phận xuất khẩu hàng không của ITL – HAN cần phải xác định xem hàng hoá xuất khẩu là hàng chỉ định hay không
Hàng hóa xuất khẩu được chỉ định bởi Shipper, trong đó Shipper sẽ gửi Booking cho nhân viên chứng từ hàng xuất của ITL – HAN Nhân viên sẽ kiểm tra lịch bay, giá cước và đặt chỗ với hãng hàng không, sau đó thông báo lại cho Shipper về tính hợp lý của lịch bay Khi giá và lịch bay được chốt, nhân viên xuất khẩu sẽ gửi Booking confirmation cho Shipper, trong đó ghi rõ số MAWB, ngày bay, ngày giao hàng và kho Shipper cung cấp thông tin chi tiết để nhân viên xuất khẩu hàng không làm draft HAWB gửi cho Shipper kiểm tra và xác nhận Cuối cùng, nhân viên sẽ gửi hướng dẫn cho Shipper, Consignee, Notify party, tên hàng và số kiện để Air – coloader in phiếu cân và cung cấp thông tin cho hãng hàng không phát hành MAWB, Manifest và MAWB label.
Hàng hoá xuất khẩu được chỉ định bởi Consignee, và thường thì Agent của công ty sẽ chủ động cung cấp thông tin về Shipper Sau khi ITL – HAN liên hệ với Shipper, Shipper sẽ gửi thông tin booking bao gồm số kiện, trọng lượng và kích thước dự kiến Nhân viên xuất khẩu của công ty sẽ chuyển thông tin này cho Agent, đồng thời Agent cũng sẽ gửi lại cho Consignee để xác nhận Sau khi Consignee kiểm tra và xác nhận, Agent sẽ thông báo lại cho ITL – HAN, và công ty sẽ thông báo cho Shipper Tiếp theo, nhân viên sẽ liên hệ với các hãng hàng không để đặt chỗ, lịch bay và giá cước Khi nhận được thông tin đầy đủ từ hãng hàng không, ITL – HAN sẽ gửi lại cho đại lý để xác nhận.
31 xong, nhân viên sẽ gửi booking confirmation cho Shipper Trong booking confirmation cũng thể hiện rõ thời gian, deadline giao hàng/ngày bay
Nhân viên bộ phận xuất khẩu sẽ gửi hướng dẫn bao gồm Shipper, Consignee, Notify party, Tên hàng và Số kiện cho Air - coloader Thông tin này sẽ được sử dụng để hoàn thiện phiếu cân và cung cấp cho hãng hàng không nhằm phát hành MAWB, Manifest và nhãn MAWB.
Bước 3: Chuẩn bị hàng xuất và đóng hàng
Sau khi hoàn tất công việc với hãng hàng không, ITL – HAN sẽ lập kế hoạch để lấy và đóng hàng Khi nhận được xác nhận đặt chỗ từ hãng, nhân viên xuất khẩu sẽ cung cấp thông tin chi tiết về lô hàng, thời gian đóng hàng cho nhân viên giao nhận Điều này giúp nhân viên giao nhận theo dõi, nhận hàng và thực hiện các thủ tục cần thiết để đưa hàng vào kho của từng hãng hàng không.
Bước 4: Thủ tục hải quan
Chuẩn bị chứng từ hải quan là bước quan trọng trong quy trình xuất khẩu Nhân viên ITL – HAN sẽ kiểm tra và đối chiếu bộ chứng từ do khách hàng cung cấp với giấy phép xuất khẩu Bộ hồ sơ cần chuẩn bị bao gồm: tờ khai hải quan, hợp đồng mua bán hàng hóa, hóa đơn thương mại, bản kê chi tiết hàng hóa, giấy phép xuất khẩu, hợp đồng ủy thác xuất khẩu (nếu có), giấy chứng nhận xuất xứ (nếu cần hưởng thuế suất ưu đãi đặc biệt), giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hoặc thông báo miễn kiểm tra chất lượng, và chứng thư giám định (nếu hàng được thông quan dựa trên kết quả giám định).
Khai báo hải quan là quy trình quan trọng sau khi chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ hàng hoá Nhân viên sử dụng hệ thống khai báo hải quan điện tử ECUS 5 để nhập thông tin chi tiết về lô hàng, bao gồm địa chỉ người nhận, người gửi, thông tin vận đơn, danh sách hàng hoá (mã HS, mô tả, số lượng, khối lượng, nguồn gốc xuất xứ, tính chất hàng, và thuế áp dụng) Sau khi hoàn tất, nhân viên in tờ khai thử để đối chiếu thông tin lô hàng với chứng từ, sau đó tiến hành khai báo và lấy chữ ký số.
32 điện tử mà doanh nghiệp xuất khẩu uỷ quyền cho ITL – HAN tiến hành khai báo và truyền dữ liệu đến hệ thống hải quan thật
Bước 5: Giao hàng cho hãng hàng không và lấy giấy tờ
ITL – HAN nhận hàng của khách hàng và giao hàng vào kho của cảng hàng không
Khi Shipper thông báo thời gian giao hàng lên sân bay, nhân viên công ty sẽ phối hợp với Shipper để thực hiện thủ tục hải quan nhập hàng Người của kho hàng sẽ nhận và dỡ hàng xuống, dán nhãn HAWB, đồng thời yêu cầu bên air-cooloader cũng dán nhãn HAWB Sau đó, kho hàng sẽ tiến hành cân đo theo quy định của hãng hàng không để chuyển hàng vào kho Nhân viên hải quan tại cảng sẽ thông báo thông tin đầy đủ về lô hàng cho văn phòng để lập vận đơn HAWB.
Khi hàng hoá được chỉ định bởi Consignee, Shipper thông báo thời gian giao hàng lên sân bay, ITL – HAN sẽ cử nhân viên đến sân bay để nhận hàng từ người xuất khẩu và thực hiện thủ tục giao hàng vào kho của hãng hàng không Đồng thời, nhân viên văn phòng sẽ chuẩn bị vận đơn draft gửi cho Shipper và Agent để xác nhận với Consignee Sau khi xác nhận hoàn tất, nhân viên văn phòng sẽ chờ thông tin chi tiết về lô hàng từ nhân viên hải quan tại sân bay sau khi hàng được giao vào kho để cân, đo, từ đó lập vận đơn chính thức và gửi pre-alert cho Agent.
Bước 6: Theo dõi lô hàng và gửi thông báo hàng đến
ITL – HAN sẽ giám sát toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa, bao gồm kiểm tra lịch bay và thời gian đến, nhằm đảm bảo giao hàng đúng hạn Trong trường hợp có sự cố xảy ra, ITL – HAN sẽ nhanh chóng xử lý Đồng thời, ITL – HAN cũng sẽ thông báo cho đại lý nước ngoài về việc nhận hàng và phối hợp với đại lý đầu nhập để chuẩn bị các chứng từ cần thiết cho quá trình thông quan nhập khẩu, đảm bảo xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh.
Bước 7: Tập hợp bộ chứng từ gửi khách hàng và thanh toán với khách hàng
Sau khi giao hàng, công ty tiến hành thanh toán cho nhà cung cấp và nhà chuyên chở, đồng thời thu thập hóa đơn để gửi cho khách hàng Nhân viên công ty cũng tập hợp đầy đủ chứng từ để bàn giao cho khách ITL – HAN phát hành Debit note và hóa đơn cho người xuất khẩu, đồng thời theo dõi quá trình thanh toán Các chi phí phát sinh bao gồm chi phí nhận hàng, thủ tục hải quan, vận chuyển và cước hàng như xếp dỡ, lưu kho.
Thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, đặc biệt là vận tải hàng không, mặc dù có nhiều lợi thế về tốc độ và hiệu quả, nhưng vẫn tồn tại nhiều rủi ro tiềm ẩn có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu và uy tín của doanh nghiệp Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh Hà Nội cũng không phải là ngoại lệ Để đánh giá thực trạng quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, tác giả đã thực hiện phỏng vấn và khảo sát 20 nhân viên, chủ yếu từ phòng Forwarder và Logistics, những người có kinh nghiệm trong lĩnh vực này Những thông tin thu thập được từ khảo sát sẽ cung cấp cái nhìn sâu sắc về tình hình quản trị rủi ro trong hoạt động giao hàng xuất khẩu, điều mà nhân viên thực tập khó có thể nhận thấy.
Tác giả đã tiến hành phỏng vấn và khảo sát trắc nghiệm với các đối tượng tham gia, nhằm thu thập thông tin liên quan đến quy trình quản trị rủi ro Nội dung thông tin tập trung vào các yếu tố như nguyên nhân, phân loại và đo lường rủi ro.
Trong bài viết này, tác giả trình bày 34 biện pháp kiểm soát nhằm ứng phó hiệu quả khi rủi ro xảy ra Các câu hỏi phỏng vấn và khảo sát liên quan được soạn thảo chi tiết và có mặt trong Phụ lục, giúp người đọc hiểu rõ hơn về quy trình và phương pháp kiểm soát rủi ro.
Sau khi thu thập và xử lý thông tin, bài viết này sẽ phân tích chi tiết nguyên nhân, hậu quả và các biện pháp quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không, nhằm giảm thiểu tổn thất cho công ty ITL – HAN.
3.4.1 Nhận dạng rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại
Biểu đồ 3.1 Các phương pháp được ITL sử dụng để nhận dạng rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không
(Nguồn: Tổng hợp từ phiếu điều tra)
Nhận diện rủi ro là bước quan trọng đầu tiên trong quản trị rủi ro, và ITL – HAN sử dụng hai phương pháp chính: phiếu điều tra và phân tích tình huống thực tế để xác định các rủi ro trong xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không Hai phương pháp này được chọn vì tính khả thi cao và khả năng cung cấp thông tin chi tiết về các rủi ro mà công ty đã gặp phải Hơn nữa, do hạn chế về nguồn lực và kinh nghiệm trong việc tổ chức các hoạt động như thanh tra và phỏng vấn, việc áp dụng các phương pháp này là cần thiết.
Công ty ITL – HAN đã quyết định khai thác dữ liệu từ các hoạt động hàng ngày thông qua việc tổ chức buổi chia sẻ kinh nghiệm hàng tuần Mục tiêu là để nhân viên góp ý về tình huống thực tế và các rủi ro tiềm ẩn trong công việc, từ đó nâng cao nhận thức về rủi ro và xây dựng kho tàng kinh nghiệm chung cho toàn công ty Qua quá trình này, công ty đã xác định quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không thường gặp những rủi ro nhất định.
Rủi ro trong xác định bối cảnh và mục tiêu giao hàng, đặc biệt là sai sót trong việc xác định địa điểm, là thách thức lớn đối với doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng không Với chi phí vận chuyển cao và yêu cầu giao hàng nhanh, việc đảm bảo hàng hóa đến đúng nơi, đúng người và đúng thời điểm là rất quan trọng Các lỗi như sai địa chỉ, sai người nhận hay hàng hóa bị thất lạc không chỉ làm chậm trễ sản xuất mà còn gây thiệt hại tài chính và giảm uy tín doanh nghiệp, ảnh hưởng đến mối quan hệ với khách hàng Ví dụ, nhầm lẫn giữa cảng biển (BUS) và cảng hàng không (PUS) có thể dẫn đến tăng chi phí, trễ giao hàng và rủi ro cho hàng hóa Do đó, sự cẩn trọng trong xác định điểm đến là chìa khóa để tránh sai sót, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí phát sinh và đảm bảo sự hài lòng của khách hàng.
Rủi ro về thời hạn giao hàng cho khách hàng có thể dẫn đến việc giao hàng chậm trễ hoặc sai lệch so với các điều khoản trong hợp đồng, gây ra những hậu quả nghiêm trọng về việc thực hiện hợp đồng Đặc biệt trong lĩnh vực y tế, nơi các công ty nhập khẩu thiết bị y tế phụ thuộc vào thời gian giao hàng chính xác để phục vụ cho việc thầu tại các bệnh viện và hỗ trợ công tác khám, chữa bệnh Do đó, việc đảm bảo giao hàng đúng hạn là cực kỳ quan trọng, vì bất kỳ sự chậm trễ nào cũng có thể gây ra rủi ro lớn cho cả bên cung cấp và bên nhận hàng.
36 sẽ rất lớn, khách hàng không kịp thời có hàng để vào thầu dẫn đến tổn thất cho công ty khách và ảnh hưởng đến chất lượng của ITL
Rủi ro về hàng hóa trong dịch vụ giao nhận thường gặp phải bao gồm việc giao hàng không đúng số lượng, mẫu mã, chất lượng hoặc hàng hóa bị hư hỏng, mất mát trong quá trình vận chuyển Đây là vấn đề phổ biến ở nhiều công ty, không chỉ riêng ITL – HAN Khi hàng hóa xuất đi, chúng sẽ phải trải qua quá trình phân luồng hải quan và kiểm tra tem nhãn rất kỹ lưỡng; nếu tem nhãn có sai sót, việc thông quan sẽ trở nên khó khăn.
Rủi ro trong việc xử lý hàng hóa tại cảng đi và cảng đến là một vấn đề cần được chú ý Sau khi tiếp nhận hàng hóa từ bên xuất khẩu, các kiện hàng được di chuyển đến khu vực chuyên dụng của sân bay để chuẩn bị cho vận chuyển Tại đây, hàng hóa được đóng gói kỹ lưỡng bằng nhiều phương pháp như đóng kiện, bao lưới, đóng gỗ hoặc quấn màng bọc để đảm bảo an toàn Trước khi xếp lên máy bay, toàn bộ lô hàng phải trải qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt bằng máy X-ray nhằm tuân thủ quy định an ninh hàng không Tuy nhiên, quá trình vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa tại sân bay vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro do việc sử dụng thiết bị nâng hạ trong điều kiện làm việc thay đổi Những sự cố như hàng hóa bị rơi, va đập hoặc hư hỏng bao bì không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng, tạo ra khó khăn cho chủ hàng.
Rủi ro về thời tiết là mối lo ngại hàng đầu trong ngành hàng không, khi các điều kiện khắc nghiệt như bão, mưa đá và sương mù có thể dẫn đến việc trì hoãn hoặc huỷ bỏ chuyến bay Việc này nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách và hàng hoá.
Rủi ro kỹ thuật trong vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đòi hỏi sự chú trọng đặc biệt đến an toàn Đảm bảo giấy tờ và giấy phép phi công luôn hợp lệ là yếu tố quan trọng, vì nếu phi công hết hạn giấy phép mà không có người thay thế, chuyến bay sẽ bị trì hoãn, ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng Ngoài ra, rủi ro hỏng hóc máy bay cũng là một thách thức lớn trong ngành hàng không.
Việc sửa chữa và thay thế linh kiện tại Việt Nam gặp nhiều khó khăn do số lượng linh kiện không nhỏ và hạn chế trong nguồn cung Thời gian chờ đợi linh kiện từ nước ngoài có thể kéo dài, dẫn đến chi phí phát sinh và ảnh hưởng đến tính cạnh tranh của dịch vụ.
3.4.2 Phân tích và đo lường rủi ro quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH GIAO HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO TRẦN – CHI NHÁNH TẠI HÀ NỘI
Định hướng phát triển quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
4.1.1 Định hướng chiến lược kinh doanh của công ty đến năm 2027
Để nâng cao vị thế trên thị trường giao nhận hàng hóa trước áp lực cạnh tranh khốc liệt, ITL – HAN sẽ triển khai đồng bộ các giải pháp ngắn hạn và dài hạn Mục tiêu là xây dựng một hệ thống logistics hiện đại, hiệu quả và cạnh tranh cao Các chiến lược đến năm 2027 sẽ được đề ra nhằm tối ưu hóa hoạt động và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Hà Nội cần phát huy thế mạnh hiện tại bằng cách duy trì ổn định các dịch vụ hàng không và hải quan, đồng thời phát triển mạnh mẽ dịch vụ hàng không xuất nhập khẩu ITL – HAN nên giữ vững và mở rộng dịch vụ Logistics trọn gói, tập trung vào khách hàng lớn hiện tại và tích cực tìm kiếm khách hàng tiềm năng mới Công ty cũng cần đầu tư vào nguồn nhân lực và cơ sở vật chất, đặc biệt chú trọng vào giao nhận hàng hóa nội địa, vì thị trường tiêu thụ trong nước còn nhiều tiềm năng, giúp công ty cạnh tranh hiệu quả trong cung cấp dịch vụ phân phối và lưu thông sản phẩm.
ITL – HAN nên chú trọng hơn vào các thị trường tiềm năng lớn như Châu Á (Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, các nước ASEAN), Châu Âu (Đức, Pháp, Anh, Hà Lan) và Bắc Mỹ (Mỹ, Canada) Những thị trường này không chỉ có quy mô lớn và nhu cầu tiêu thụ đa dạng mà còn có tốc độ tăng trưởng kinh tế ổn định, tạo ra môi trường kinh doanh sôi động Ví dụ, trong những năm gần đây, các lĩnh vực hợp tác chính giữa Việt Nam và Hà Lan trong thương mại quốc tế đã phát triển mạnh mẽ.
Nhu cầu xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam sang Hà Lan dự kiến sẽ tăng mạnh trong những năm tới, đặc biệt trong các lĩnh vực nông nghiệp, thực phẩm, công nghệ, y tế và dược phẩm Do đó, việc tập trung vào thị trường Hà Lan là một chiến lược hợp lý và có lợi cho các công ty Đa dạng hóa thị trường không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn nâng cao khả năng thích ứng của doanh nghiệp với biến động toàn cầu ITL – HAN nên nhắm đến các doanh nghiệp vừa và nhỏ có nhu cầu xuất khẩu hàng hóa qua đường hàng không, đặc biệt trong các ngành sản xuất, chế biến thực phẩm, hàng điện tử và thời trang Đồng thời, công ty cũng cần tiếp cận các doanh nghiệp lớn với nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng lớn và yêu cầu dịch vụ cao.
Công ty cần thiết lập quy trình làm việc chặt chẽ từ tiếp nhận yêu cầu khách hàng đến giao hàng, với đội ngũ nhân viên đảm nhận toàn bộ quy trình, bao gồm cung cấp báo giá và chuẩn bị chứng từ Khai báo hải quan phải được thực hiện nhanh chóng và chính xác, tuân thủ các quy định hiện hành Quá trình vận chuyển và bốc dỡ hàng hóa cần được kiểm soát để bảo quản tốt và giao đúng hẹn Đội ngũ cần có kinh nghiệm và hiểu biết về quy định hàng không cùng thủ tục hải quan tại quốc gia xuất khẩu và nhập khẩu để giảm thiểu rủi ro Xây dựng quy trình kiểm soát chất lượng ở từng khâu là cần thiết để đảm bảo hàng hóa đạt chất lượng tốt nhất khi đến tay khách hàng.
Để tối ưu hóa quản trị rủi ro trong giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, ban lãnh đạo cần đầu tư vào đào tạo nhân viên Việc trang bị kiến thức chuyên sâu về các rủi ro tiềm ẩn giúp đội ngũ chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời với tình huống bất ngờ Đầu tư vào đào tạo không chỉ là chi phí mà còn là một khoản đầu tư mang lại lợi ích lâu dài.
Để đạt được lợi nhuận lâu dài và nâng cao hiệu quả hoạt động, công ty cần giảm thiểu rủi ro và khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế Đầu tư vào cơ sở hạ tầng và cải thiện trang thiết bị là yếu tố quan trọng để phục vụ tốt hơn cho hoạt động giao nhận và vận chuyển Điều này bao gồm việc mua sắm phương tiện và thiết bị mới, đảm bảo chất lượng, áp dụng công nghệ tiên tiến, cũng như cải tiến văn phòng làm việc.
4.1.2 Định hướng phát triển về quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
Cuộc chơi kinh tế toàn cầu đang trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết, đặc biệt đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, các công ty này phải đối mặt với áp lực từ sự cạnh tranh quốc tế và những thách thức như lạm phát, căng thẳng chính trị, gián đoạn chuỗi cung ứng, và biến đổi khí hậu Đặc biệt, hoạt động quản trị rủi ro của ITL – HAN trong lĩnh vực giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không cần phải có những điều chỉnh phù hợp để thích nghi với thị trường, nắm bắt cơ hội kinh doanh mới và nâng cao vị thế trong ngành.
Công ty cần nâng cấp công nghệ phân loại hàng hóa để kiểm soát hoạt động lưu trữ, tiết kiệm chi phí nhân công và duy trì tính linh hoạt trong chuỗi cung ứng Việc ứng dụng công nghệ robot và AI trong kho hàng, với nhiều loại robot được cài đặt theo yêu cầu, giúp tối ưu hóa quá trình phân loại hàng hóa, tăng tốc độ vận chuyển mà vẫn đảm bảo độ chính xác Các giải pháp như hệ thống tự động cất trữ và lấy hàng (ASRS), xe robot lấy hàng (robotic forklift trucks) và hệ thống Butler (part-to-picker) là những công nghệ tiên tiến cần được triển khai.
Đầu tư vào công nghệ cho bộ phận kho hàng là cần thiết để giảm thiểu sai sót trong phân loại hàng hóa, một rủi ro lớn trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không Việc áp dụng chuỗi cung ứng dựa trên đám mây có thể giúp cải thiện hiệu quả và độ chính xác trong quản lý hàng hóa.
Mây (Cloud-based supply chain application) giúp doanh nghiệp quản lý hiệu quả toàn bộ quy trình từ nhận hàng, lưu trữ kho, đến vận chuyển và xử lý logistics Điện toán đám mây mang lại khả năng mở rộng và tùy chỉnh, giúp doanh nghiệp hoạt động linh hoạt hơn và giảm thiểu rủi ro Hệ thống cho phép theo dõi kho hàng theo thời gian thực, giúp chủ doanh nghiệp dễ dàng dự báo hàng tồn và chuẩn bị kế hoạch đặt hàng từ nhà cung cấp, từ đó nâng cao tốc độ và hiệu quả trong vận chuyển và cung ứng.
Đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội
4.2.1 Giải pháp cho vấn đề cứng nhắc trong quy trình quản lý rủi ro
Nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng không, như ITL – HAN, gặp khó khăn do áp dụng quy trình quản lý rủi ro cứng nhắc cho toàn công ty, không phù hợp với đặc thù của từng phòng ban Điều này gây trở ngại trong việc phát hiện và xử lý rủi ro nhanh chóng, đặc biệt trong nghiệp vụ giao hàng xuất khẩu hàng không với nhiều bước và sự phối hợp giữa các phòng ban Để cải thiện, ITL – HAN cần tùy biến quy trình quản lý rủi ro cho từng phòng ban, vì mỗi phòng ban có những rủi ro đặc trưng và cần giải pháp xử lý khác nhau Chẳng hạn, trong bước đặt booking với hãng hàng không, nếu có sai sót về thông tin hàng hóa, nhân viên xuất khẩu hàng không có thể tự tìm giải pháp nhanh chóng theo quy trình đã được thiết kế, thay vì chờ sự phê duyệt từ cấp trên Việc này sẽ tăng cường tính linh hoạt và cho phép các phòng ban chủ động hơn trong công việc.
Việc nhận diện và ứng phó với các rủi ro là rất quan trọng, tuy nhiên, cần đảm bảo rằng các quy trình này tuân thủ nguyên tắc quản lý rủi ro chung của công ty Điều này giúp đảm bảo tính thống nhất và hiệu quả trong toàn bộ hệ thống.
Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý rủi ro là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp thu thập và phân tích dữ liệu, dự báo rủi ro cho các chuyến bay, và xây dựng kịch bản ứng phó hiệu quả Hệ thống quản lý rủi ro hiện đại không chỉ tự động hóa báo cáo và theo dõi tiến độ xử lý rủi ro mà còn cung cấp các báo cáo phân tích chi tiết hỗ trợ quyết định của ban lãnh đạo Để đảm bảo thành công trong quá trình chuyển đổi, việc tạo sự đồng thuận trong công ty là cần thiết, bao gồm tổ chức đào tạo và hội thảo giúp nhân viên hiểu rõ tầm quan trọng của quản lý rủi ro trong giao nhận hàng không Lắng nghe ý kiến nhân viên và khuyến khích họ tham gia vào xây dựng quy trình cũng là yếu tố quan trọng cho sự thành công này.
Việc đánh giá và cải tiến liên tục là yếu tố quan trọng trong quản lý rủi ro Các công ty cần thường xuyên xem xét hiệu quả của quy trình và công cụ đã sử dụng, từ đó thực hiện điều chỉnh cần thiết để đảm bảo hệ thống quản lý rủi ro trong giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không luôn hoạt động hiệu quả.
4.2.2 Giải pháp cho vấn đề chưa bổ sung nguồn lực tương ứng với công việc
Đầu tư vào nguồn lực và nâng cao hiệu quả quản lý rủi ro là một quá trình dài hạn, yêu cầu nỗ lực từ toàn bộ công ty Bằng cách áp dụng các giải pháp phù hợp, ITL – HAN có thể xây dựng hệ thống quản lý rủi ro hiệu quả trong giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không, từ đó giảm thiểu thiệt hại, nâng cao năng lực cạnh tranh và đảm bảo sự phát triển bền vững.
Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, đặc biệt là qua đường hàng không, ngày càng tăng, việc tăng cường đội ngũ nhân sự chuyên trách trong lĩnh vực này trở thành nhu cầu cấp thiết Phân chia đều khối lượng công việc giúp giảm thiểu tình trạng quá tải và nâng cao hiệu suất làm việc Một đội ngũ đông đảo với kỹ năng đa dạng tạo ra môi trường làm việc năng động, sáng tạo, dễ thích ứng với sự thay đổi của thị trường Nhân viên cần nắm vững quy định ngành hàng không và hải quan để giải quyết vấn đề nhanh chóng, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng hẹn Tuy nhiên, việc tăng cường nguồn lực nhân sự cũng đặt ra thách thức về chi phí tuyển dụng, đào tạo và lương bổng cho nhân viên mới, mà công ty cần xem xét kỹ lưỡng.
Để nâng cao năng suất và chất lượng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, doanh nghiệp nên đầu tư vào việc nâng cao năng lực chuyên môn cho đội ngũ nhân viên hiện tại thay vì chỉ tăng số lượng nhân sự Tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu về quản lý rủi ro trong vận tải hàng không sẽ trang bị cho nhân viên kiến thức và kỹ năng cần thiết để nhận diện và xử lý các tình huống rủi ro hiệu quả, đồng thời tạo ra môi trường làm việc năng động Việc nắm vững kiến thức về quản lý rủi ro và các quy định liên quan giúp nhân viên tự tin giải quyết vấn đề, giảm thiểu sai sót và tăng cường hiệu suất Đầu tư vào đào tạo cũng thể hiện sự quan tâm của doanh nghiệp đối với sự phát triển của nhân viên, từ đó tạo ra một đội ngũ gắn bó và tận tâm Hơn nữa, nâng cao năng lực cho nhân viên giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí tuyển dụng và giảm thiểu rủi ro khi làm việc với người chưa có kinh nghiệm.
Hợp tác với các đối tác logistics trong lĩnh vực giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không là chiến lược tối ưu để nâng cao hiệu quả vận hành và mở rộng thị trường ITL – HAN có thể tận dụng mạng lưới rộng lớn, quy trình làm việc chuyên nghiệp và kinh nghiệm phong phú của các hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ logistics Việc chia sẻ nguồn lực như kho bãi và phương tiện vận chuyển không chỉ giúp giảm thiểu chi phí và rút ngắn thời gian giao hàng mà còn đảm bảo an toàn cho hàng hóa, tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế Đặc biệt, trong trường hợp vận chuyển hàng hóa có giá trị cao hoặc cần giao gấp, hợp tác với các hãng hàng không chuyên nghiệp sẽ đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng hạn Hơn nữa, việc hợp tác còn giúp doanh nghiệp chia sẻ chi phí và giảm thiểu rủi ro trong các dự án lớn, từ đó tạo ra giải pháp linh hoạt và hiệu quả cho sự phát triển và thành công chung.
4.2.3 Giải pháp cho vấn đề hệ thống quản trị rủi ro chưa hoàn chỉnh Để khắc phục những thiếu sót trong hệ thống quản trị rủi ro trong giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không hiện tại, doanh nghiệp cần xây dựng một hệ thống quản lý rủi ro toàn diện Quy trình này bao gồm các bước xác định, phân tích, đánh giá, xử lý và giám sát các rủi ro đặc thù của ngành hàng không như chậm trễ chuyến bay, sai thông tin booking với hãng bay, hư hỏng hàng hóa, biến động tỷ giá… Việc sử dụng các công cụ phân tích như ma trận rủi ro, sơ đồ xương cá giúp doanh nghiệp xác định nguyên nhân gốc rễ và đánh giá mức độ nghiêm trọng của từng rủi ro Đồng thời, việc đa dạng hóa nhà cung cấp, mua bảo hiểm, xây dựng kế hoạch dự phòng và kế hoạch ứng phó khẩn cấp đối với từng chuyến bay giao hàng xuất khẩu là những biện pháp hiệu quả để giảm thiểu thiệt hại khi rủi ro xảy ra Đặc biệt, để đảm bảo quá trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không diễn ra suôn sẻ, việc nhận diện rủi ro cần có một góc nhìn đa chiều, sự tham gia của tất cả các
Đào tạo nhân viên là yếu tố quan trọng trong quản trị rủi ro, giúp họ hiểu rõ quy trình và khuyến khích tham gia tích cực vào việc nhận diện và giải quyết rủi ro tiềm ẩn Khi nhân viên được trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng, họ sẽ đóng góp vào việc xây dựng một hệ thống quản lý rủi ro hiệu quả và kịp thời hơn.
Công ty nên áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý rủi ro để tự động hóa quá trình nhận diện và giám sát Các giải pháp phần mềm chuyên biệt cho ngành hàng không sẽ giúp theo dõi và phân tích các chỉ số rủi ro như tình trạng chuyến bay, thời gian vận chuyển và chất lượng hàng hóa Nhờ đó, doanh nghiệp có thể nhanh chóng phát hiện bất thường, dự báo rủi ro tiềm ẩn và đưa ra quyết định kịp thời Việc sử dụng Big Data và trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ giúp ITL – HAN xây dựng mô hình dự báo chính xác, phòng ngừa rủi ro như chậm trễ chuyến bay và thất lạc hàng hóa Bằng cách phân tích dữ liệu lịch sử về thời tiết và tình hình giao thông tại sân bay, ITL – HAN có thể dự đoán khả năng xảy ra chậm trễ và đề xuất phương án dự phòng hiệu quả.
Công ty cần thiết lập hệ thống giám sát liên tục và kiểm tra định kỳ quy trình quản trị rủi ro cho giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không Việc này không chỉ đánh giá hiệu quả các giải pháp đã áp dụng mà còn tạo cơ hội cải tiến Ghi nhận trải nghiệm từ các sự cố trong quá khứ, như chuyến bay bị trễ hoặc hủy do thời tiết, sẽ là cơ sở quan trọng để hoàn thiện quy trình quản trị rủi ro Từ đó, công ty có thể tăng cường khả năng phục hồi và ứng phó tốt hơn với tình huống khẩn cấp trong tương lai Tổng hợp lại, phát triển hệ thống quản trị rủi ro thống nhất, khoa học và linh hoạt sẽ giúp công ty thích ứng hiệu quả hơn với thách thức từ môi trường kinh doanh.
59 đầy biến động hiện nay, đồng thời bảo vệ uy tín và nâng cao hiệu quả hoạt động lâu dài của tổ chức.
Một số kiến nghị
4.3.1 Kiến nghị với Nhà nước
Chính sách và chủ trương của Nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng hoạt động của doanh nghiệp, đặc biệt là Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần – Chi nhánh tại Hà Nội Những định hướng ổn định từ Nhà nước có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển và hoạt động của các doanh nghiệp.
Nhà nước cần tập trung chỉ đạo mạnh mẽ các dự án phát triển hạ tầng hàng không để thúc đẩy xuất nhập khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp mở rộng quy mô hoạt động Cần phối hợp với ủy ban nhân dân các tỉnh và các cơ quan liên quan để đưa ra giải pháp toàn diện Đặc biệt, việc hoàn thiện hệ thống pháp luật Việt Nam và hội nhập kinh tế với các công ước quốc tế là cần thiết, vì khung pháp luật hiện tại còn nhiều bất cập, gây cản trở cho hoạt động xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không Xây dựng bộ luật hàng không dân dụng thống nhất, hiện đại và phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế sẽ tạo ra khung pháp lý rõ ràng, minh bạch, giúp doanh nghiệp vận tải hàng không và xuất khẩu hoạt động hiệu quả hơn Bộ luật này cần quy định cụ thể về thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, trách nhiệm của các bên liên quan, và giải pháp hỗ trợ phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa tại các cảng hàng không.
Việc hội nhập vào các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như EVFTA và CPTPP yêu cầu Việt Nam cần cập nhật và hoàn thiện hệ thống pháp luật, đặc biệt là các quy định về xuất xứ hàng hóa, thủ tục hải quan và kiểm dịch cho hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa Việt Nam tiếp cận các thị trường lớn, từ đó nâng cao lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Để thúc đẩy hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, việc nâng cấp và mở rộng hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông, đặc biệt là các sân bay quốc tế, là rất quan trọng Mặc dù một số sân bay tại Việt Nam đã được đầu tư, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế về công suất và trang thiết bị hiện đại Tình trạng này không chỉ làm tăng chi phí vận chuyển mà còn gây khó khăn cho việc xuất khẩu các sản phẩm giá trị cao Đầu tư xây dựng sân bay quốc tế mới, nâng cấp các sân bay hiện có và trang bị thiết bị hiện đại sẽ giúp rút ngắn thời gian thông quan, giảm thiểu rủi ro hư hỏng hàng hóa Hơn nữa, việc cải thiện đường băng, đường lăn và nhà ga hàng hóa sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng và tạo điều kiện cho các hãng hàng không phát triển các đường bay quốc tế.
Việc cải thiện thủ tục thông quan hàng hóa và phương tiện tại cửa khẩu, cảng hàng không, cũng như áp dụng công nghệ thông tin trong quy trình một cửa là rất quan trọng Hiện nay, các công ty Logistics đang sử dụng hệ thống thông quan tự động VNACCS, nhưng nhiều công ty phản ánh rằng hệ thống này khó sử dụng và thường gặp lỗi, ảnh hưởng đến tiến độ công việc và sự hài lòng của khách hàng.
Ngành dịch vụ giao nhận hàng không đóng vai trò cầu nối thiết yếu trong hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và nâng cao vị thế của đất nước trên thị trường toàn cầu.
Ngành vận tải hàng không Việt Nam đang cần đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế để khai thác tối đa tiềm năng Chính phủ nên tập trung xây dựng khung pháp lý thuận lợi cho doanh nghiệp trong lĩnh vực này và tham gia tích cực vào các hiệp định thương mại tự do cũng như tổ chức quốc tế Đây là một chiến lược dài hạn, không chỉ mang lại lợi ích cho ngành giao nhận hàng không mà còn góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế.
4.3.2 Kiến nghị với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA)
Quản trị rủi ro là yếu tố quan trọng để tối ưu hóa hiệu quả chuỗi cung ứng, đặc biệt trong giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không Doanh nghiệp xuất khẩu thường gặp nhiều rủi ro như biến động giá cước, chậm chuyến bay, hư hỏng hàng hóa và thay đổi quy định hải quan Để giảm thiểu rủi ro, doanh nghiệp cần có chiến lược quản trị rủi ro toàn diện Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao năng lực quản trị rủi ro bằng cách xây dựng khung pháp lý, tiêu chuẩn và hướng dẫn thực hành tốt nhất cho lĩnh vực hàng không Hiệp hội cần theo dõi sát sao các thay đổi về pháp luật, quy định hải quan và hàng không, đồng thời tham gia xây dựng tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ logistics hàng không, đảm bảo chất lượng dịch vụ và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu.
Hiệp hội nên tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu về quản trị rủi ro trong logistics hàng không, nhằm trang bị cho doanh nghiệp những kiến thức và kỹ năng cần thiết để nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu rủi ro.
Để nhận diện, đánh giá và ứng phó với các rủi ro trong lĩnh vực logistics hàng không, VLA nên mời các chuyên gia hàng đầu chia sẻ kinh nghiệm và cập nhật xu hướng mới nhất Ngoài ra, việc tổ chức thường xuyên các hội thảo và diễn đàn sẽ tạo cơ hội cho doanh nghiệp trao đổi kinh nghiệm, chia sẻ thông tin và học hỏi lẫn nhau.
Để nâng cao vị thế dịch vụ logistics Việt Nam, đặc biệt trong ngành hàng không, cần đẩy mạnh xúc tiến thương mại và mở rộng hợp tác quốc tế Các hiệp hội ngành hàng nên chủ động đưa ra những kiến nghị thiết thực nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu, đặc biệt là xuất khẩu hàng không Hiệp hội cần tạo điều kiện cho doanh nghiệp kết nối với các đối tác như hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ logistics, mở rộng thị trường và chia sẻ thông tin Bên cạnh đó, VLA nên tham gia các tổ chức logistics quốc tế để cập nhật thông tin về thị trường, quy định mới và học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác.