Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng xuất (hàng fcl và lcl) bằng Đường biển từ việt nam sang mỹ của công ty tnhh vận tải quốc tế shine năm 2020

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCMKHOA KINH TẾ VẬN TẢI BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT HÀNG FCL VÀ LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ V

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM

KHOA KINH TẾ VẬN TẢI

BÁO CÁO THỰC TẬP

TỐT NGHIỆP

TÌM HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT (HÀNG FCL VÀ LCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ VIỆT NAM SANG MỸ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI

QUỐC TẾ SHINE NĂM 2020

NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI

CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN

Giảng viên hướng dẫn: Ths Lê Thị Hồng Huế Sinh viên thực hiện: Lê Ngọc Lan Anh

MSSV: 1854010091 Lớp: KT18B

Khóa: 2018-2022

LỜI CẢM ƠN

Em xin chân thành cảm ơn chân thành và sự tri ân đến toàn thể quý thầy côtrường Đại học Giao Thông Vận tải TP.HCM, đặc biệt là thầy cô khoa Kinh tế vậntải đã dạy dỗ và truyền đạt cho em những kiến thức qúy báu trong suốt bốn năm họctập và rèn luyện

Em xin chân thành cảm ơn Ths Lê Thị Hồng Huế, nhờ có sự hướng dẫn tậntình của cô trong suốt quá trình thực hiện mà em có thể hoàn thành bài báo cáo củamình

Em cũng xin chân thành gửi đến các anh chị đang làm việc tại Công ty TNHH VậnTải Quốc Tế Shine đã tận tình hướng dẫn chỉ bảo em trong suốt thời gian thực tập

và viết báo cáo Đặc biệt và các anh chị trong bộ phận xuất nhập khẩu đã hướng dẫnchi tiết các công việc mà em đã được giao, giải đáp những thắc mắc trong quá trìnhthực tập để em có cái nhìn tổng quát và rõ ràng hơn về quá trình làm việc tại đây

Tuy vậy, do thời gian có hạn cũng như kinh nghiệm còn hạn chế của mộtsinh viên thực tâp nên trong bài báo cáo thực tập không tránh khỏi những thiếu sót,hạn chế nhất định Do đó, em rất mong nhận được sự chỉ bảo, đóng góp ý kiến củathầy cô và các anh chị trong công ty Đó là những kiến thức quý giá giúp em hoànthiện kiến thức của mình sau này

LỜI CAM ĐOAN

Tôi cam đoan rằng báo cáo thực tập tốt nghiệp này là do chính tôi thực hiện,các số liệu thu thập và kết quả phân tích trong báo cáo là trung thực Các dữ liệu từnguồn khác đều được trích dẫn nguồn đầy đủ

Ngày 28 tháng 12 năm 2021Sinh viên thực hiện(ký và ghi họ tên)Anh

Lê Ngọc Lan Anh

Khoa Kinh tế vận tải

Bộ môn Kinh tế vận tải biển

BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

1 Họ và tên sinh viên: LÊ NGỌC LAN ANH

MSSV: 1854010091 Lớp: KT18B

Ngành : Kinh tế vận tải

Chuyên ngành : Kinh tế vận tải biển

2 Tên đề tài: TÌM HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT (HÀNG

FCL VÀ LCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ VIỆT NAM SANG MỸ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI QUỐC TẾ SHINE NĂM 2020

3 Nhận xét:

a) Về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên:

………

………

………

………

………

b) Những kết quả đạt được của Báo cáo thực tập tốt nghiệp: ………

………

………

………

………

c) Những hạn chế của Báo cáo thực tập tốt nghiệp: ………

………

………

………

4 Đề nghị:

Được bảo vệ (hoặc nộp BCTTTN để chấm)  Không được bảo vệ 

5 Điểm thi (nếu có):

TP HCM, ngày tháng năm 20

Giảng viên hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ tên)

MỤC LỤC

DANH MỤC BẢNG BIỂU i

DANH MỤC HÌNH ẢNH ii

DANH MỤC TỪ NGỮ VIẾT TẮT iii

MỞ ĐẦU iv

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI QUỐC TẾ SHINE 1

1.1 Lịch sử hình thành và phát triển công ty mẹ 1

1.2 Lịch sử hình thành và phát triển Shine Việt Nam 2

1.3 Lĩnh vực hoạt động và các dịch vụ của công ty 3

1.4 Cơ cấu tổ chức công ty 3

1.5 Khách hàng và thị trường của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine 5

1.6 Đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Vận tải Quốc Tế Shine 6 tháng đầu năm 2021 6

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT (HÀNG FCL VÀ LCL) ĐƯỜNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ VIỆT NAM SANG MỸ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI QUỐC TẾ SHINE 9

2.1 Nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng đường biển từ Việt Nam sang Mỹ của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine 9

2.1.1 Hàng chỉ định 9

2.1.2 Hàng tự khai thác 16

2.2 Nghiệp vụ giao nhận hàng xuất lẻ bằng đường biển từ Việt Nam sang Mỹ của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine (hàng chỉ định) 17

2.2.1 Hàng qua Co-Loader 17

2.2.2 Hàng tự Consol 20

2.3 Đánh giá chung về hoạt động giao nhận xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine 24

a Ưu điểm 24

b Nhược điểm 25

c Cơ hội 26

d.Thách thức 26

2.4 Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng xuất bằng đường biển tại Công

ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine 26

2.4.1 Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận theo loại hàng tại Công ty giai đoạn 6 tháng đầu năm 2021 26

2 2 Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận theo từng tháng tại Công ty giai đoạn 6 tháng đầu năm 2021 28

CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 300

3.1 Kết luận 30

3.2 Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển tại Công ty Vận Tải Quốc Tế Shine 31

a Kiến nghị đối với công ty 31

b Kiến nghị đối với nhà nước 34

PHỤ LỤC 35

DANH MỤC BẢNG BIỂU

1 Bảng 1: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH

Vận Tải Quốc Tế Shine 6 tháng đầu năm 2021 6

2

Bảng 2.1: Sản lượng hoạt động giao nhận hàng xuất bằng

đường biển theo loại hàng của Công ty TNHH Vận Tải Quốc

Tế Shine 6 tháng đầu năm 2021

24

3

Bảng 2.2: Sản lượng hoạt động giao nhận hàng xuất bằng

đường biển theo tháng của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế

Shine 6 tháng đầu năm 2021

25

DANH MỤC HÌNH ẢNH

1 Hình 1.2: Logo Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine 2

2 Hình 1.3: Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Vận Tải Quốc

3

Hình 2.1: Quy trình giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng

đường biển từ Việt nam sang Mỹ tại Công ty TNHH Vận Tải

Quốc Tế Shine - Hàng chỉ định

9

4

Hình 2.2: Quy trình giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng

đường biển từ Việt nam sang Mỹ tại Công ty TNHH Vận Tải

Quốc Tế Shine - Hàng tự khai thác

16

5

Hình 2.3: Quy trình giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng

đường biển từ Việt nam sang Mỹ tại Công ty TNHH Vận Tải

Quốc Tế Shine - Hàng qua Co-loader

17

6

Hình 2.3: Quy trình giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng

đường biển từ Việt nam sang Mỹ tại Công ty TNHH Vận Tải

Quốc Tế Shine - Hàng tự Consol

21

DANH MỤC TỪ NGỮ VIẾT TẮT

Từ viết tắt Diễn giải tiếng Anh Diễn giải tiếng Việt

NVOCC Non-Vessel Operating Common

CUS Customer Service Nhân viên chăm sóc khách hàngFWD Forwarder Công ty giao nhận

HBL

House Bill of Loading Vận đơn đường biển do công ty giaonhận vận tải phát hành

SI Shipping Instruction Thông tin hướng dẫn vận chuyểnVGM Verified gross Mass phiếu xác nhận khối lượng toàn bộAMS

Automated Manifest System Một hệ thống khai báo kiểm soáthàng hóa của Hoa kỳISF Importer Security Filing Khai báo an ninh cho người nhập

khẩu khi nhập hàng hóa vào MỹACI Advanced Commercial

Information

Hệ thống khai báo hàng hóa nhậpkhẩu tại Canada

DN Debit Note Hoá đơn

ETD Estimated time of departure Ngày giờ khởi hành dự kiến

MBL Master Bill of Lading Vận đơn mà hãng tàu phát hành cho

khách hàng trực tiếpSWB Sea Waybill Giấy gởi hàng đường biển

CFS Container Freight Station Địa điểm thu gom hàng lẻ

MỞ ĐẦU

Lý do chọn đề tài:

Trong xu thế hội nhập kinh tế quốc tế, tự do hóa thương mại đang là vấn đềnổi bật trong thời điểm hiện nay, keo theo đó là nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóaphát triển mạnh, bằng chứng là chúng ta đã có ngày càng nhiều hàng hóa xuất khẩu

đi các nước trên thế giới với những chủng loại hàng hàng hóa vô cùng phong phú,

đa dạng, số lượng ngày một gia tăng Bên cạnh đó, chúng ta đang cố gắng từngbước tạo lập mối quan hệ với các nước có nền kinh tế phát triển như Mỹ, Nhật,EU… thông qua việc ký kết các hiệp định song phương và đa phương

Trong quan hệ giao lưu buôn bán giữa người mua và người bán ở hai quốcgia khác nhau đã nảy sinh một số vấn đề như: khoảng cách địa lý đã ảnh hưởng đếnviệc lưu chuyển hàng hóa, thủ tục xuất nhập khẩu mỗi nước khác nhau, liên lạckhông thuận tiện, tập quán sử dụng hàng hóa khác nhau… tất cả những khuyếnkhuyết đó đã dẫn dẫn tạo tiền đề cho sự hình thành của một ngành nghề mới, mộtdịch vụ vô hình phục vụ rất hiệu quả, an toàn tối ưu nhất; đó là dịch vụ giao nhậnhàng hóa quốc tế

Từ thời cổ đại vận tải hàng hóa bằng đường biển đã hình thành cộng với đặcđiểm tự nhiên của trái đất khi ¾ trái đất được bao quanh bởi đại dương, do vậy màvận tải quốc tế đường biển chiếm một vị trí đặc biệt quan trọng trong việc chuyênchở hàng hóa trên thị trường thế giới So với những phương thức vận chuyển hànghóa khác thì khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chiếm gần 80% tổngkhối lượng hàng hóa vận chuyển trên toàn thế giới Nó đã và đang trở thành xu thếhiện nay Là một quốc gia ven biển và phát triển nhờ biển cả, Việt Nam cũng khôngnằm ngoài xu hướng này Nhiều công ty ở Việt Nam chuyên về mảng forwarding vàlogistics đã lần lượt ra đời, các công ty ra sức chiếm lĩnh và khẳng định vị thế củamình trên thị trường

Công ty Shine International Transportation (HK) Limited được thành lậpnăm 2000, công ty đã không ngừng bổ sung năng lực của mình và nhanh chóng trởthành một trong những công ty kiểm soát giao nhận hàng hóa lớn trong thị trườngNVOCC

Trải qua quá trình thực tập tại chi nhánh của công ty tại Việt Nam, được tiếp cận vànhận thấy mức độ ảnh hưởng lớn của quy trình giao nhận xuất nhập khẩu hàng hóa

đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, cùng với sự hướng dẫn của các anh chịtrong công ty cùng với cô Lê Thị Hồng Huế nên em đã quyết định chọn đề tài “Quytrình giao nhận hàng xuất (hàng FCL và LCL) bằng đường biển từ Việt Nam sang

Mỹ tại Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine” (Văn phòng tại Việt Nam) tại đơn

vị đang thực tập để có cái nhìn thực tế về quy trình thực hiện nghiệp vụ của công ty,cũng như đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả chất lượng dịch vụ, đặc biệt là lĩnhvực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI

QUỐC TẾ SHINE 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển công ty mẹ

Shine Shipping Limited/Shine International Transportation (HK) Ltd ( ShineGroup ) được thành lập vào năm 2000 với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ hậu cầntoàn cầu về giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không và đường biển với các dịch

vụ quản lý chuỗi cung ứng tích hợp đầy đủ và kiểm soát thị trường NVOCC

Công ty cung cấp toàn bộ phạm vi dịch vụ có thể được sử dụng riêng lẻ hoặctích hợp vào một quy trình vận chuyển tận nơi hoàn chỉnh và đang có mặt tại nhiềuthị trường lớn như: Hồng Kông và Trung Quốc Đại Lục, Hàn Quốc, Đài Loan, NhậtBản, Singapore, Malaysia, Bangkok, Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và các thị trườngEU

Các mốc sự kiện quan trọng của công ty:

- Năm 2000, Shine International Transportaton (HK) Limited trụ sở chínhcủa công ty được thành lập và nhanh chóng trở thành một trong những công ty kiểmsoát giao nhận hàng hóa lớn trong thị trường NVOCC

- Chi nhánh ở Shenzhen được thành lập năm 2004 và được cấp giấy phephạng “A” đánh dấu sự mở rộng sang thị trường Trung Quốc

- Với sự năng nổ và chính trực trong chiến lược phát triển kinh doanh, năm

2006 công ty đã mở văn phòng tại Xiamen / Ningbo / Shanghai và được công nhậngiấy phep hạng “A” để thâm nhập vào thị trường Trung Quốc

- Đã trải qua sự tăng trưởng nhanh chóng về lượng hàng đến và đi từ cửa ngỏNội Á quan trọng đến toàn thế giới Hình thành sự hợp nhất nhiều quốc gia tại HongKong năm 2008

- Tiến tới các thị trường phát triển và mới nổi, văn phòng Shine chính thức đivào hoạt động tại Hồ Chí Minh, Việt Nam vào ngày 7 tháng 11 năm 2017

- Khởi động năm với sự bổ sung mới, hoạt động Xuất nhập khẩu Hàng không

đã bắt đầu tại một văn phòng chiến lược quan trọng khác của Shine Group tại khuvực Qingdao, Trung Quốc vào ngày 20 tháng 11 năm 2017

- Một chuỗi cung ứng mới trong chiến tranh thương mại Trung Quốc và Hoa

Kỳ, văn phòng Shine Taiwan được thành lập và hoạt động kể từ tháng 9 năm 2019

1.2 Lịch sử hình thành và phát triển Shine Việt Nam

- Công ty TNHH Vận tải quốc tế Shine Việt Nam được thành lập vào ngày07/11/2017, với mục tiêu hướng tới các thị trường đang phát triển và mới nổi

- Tên đăng ký: Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine

- Tên giao dịch: Shine International Transportation CO.,LTD

- Tên tiếng anh: Shine International Transportation Company Limited

- Địa chỉ: Lầu 2 tòa nhà VRG, 177 Hai bà Trưng, phường 6, quận 3, TP HồChí Minh

- Điện thoại: +84 28 5678 0078

- Fax: +84 28 5678 0079

- Vốn điều lệ: 2.000.000.000 đồng

- Giám đốc: Lưu Khánh

- Logo công ty:

Hình 1.2: Logo Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine

 Nhiệm vụ: Giúp khách hàng bằng cách giải quyết các vấn đề của họ và cungcấp các giải pháp cho nhu cầu của họ trong các khía cạnh hậu cần khác nhau

 Tầm nhìn: Xây dựng niềm tin và quan hệ đối tác với những khách hàng yêu quý

và cùng nhau phát triển kinh doanh

 Giá trị: SHINE là viết tắt của các từ:

Serve: Phục vụ khách hàng bằng cả trái tim

Honesty and trustworthiness: thể hiện sự trung thật và đáng tin cậy trong các

dịch vụ giao hàng

Innovate: Liên tục đổi mới ý tưởng để cải thiện hiệu quả hoạt động của

khách hàng

Nurture: Liên tục nuôi dưỡng các đồng đội của mình để mang đến sự đảm

bảo về chất lượng cho mọi sản phẩm

Excellence: Đam mê các dịch vụ xuất sắc trong cả lĩnh vực kinh doanh và

hoạt động

1.3 Lĩnh vực hoạt động và các dịch vụ của công ty

- Với tư cách là NVOCC và nhà giao nhận đã đăng ký và được cấp phep,công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển để đáp ứng bất kỳ nhu cầu nào củakhách hàng: cho dù đó là hàng FCL hay LCL, xử lý mọi lô hàng có kích thước vàtrọng lượng bao gồm hàng dự án và có kinh nghiệm lâu năm về Hàng nguy hiểm,nhiệt độ kiểm soát và làm lạnh các thùng chứa và các yêu cầu bảo mật bổ sung

- Cung cấp một gói đầy đủ và toàn diện các dịch vụ cao cấp, giá trị gia tăng

và các sản phẩm chuyên biệt về vận tải đường hàng không, tất cả đều được tùychỉnh theo nhu cầu của bạn với giá cả cạnh tranh

- Cung cấp dịch vụ tận nơi, hoàn chỉnh thông qua mạng lưới đại lý rộng khắpcác cảng lớn của Hoa Kỳ

- Dịch vụ Hợp nhất đa quốc gia Shine (MCC) giúp bạn tối ưu hóa luồng hànghóa của mình bằng cách đóng gói các lô hàng từ các nhà cung cấp khác nhau ởnhiều quốc gia xuất xứ - mang lại sự hợp lý hóa, minh bạch và giúp bạn giảm chiphí Quản lý chuỗi cung ứng của mình

- Dịch vụ Hợp nhất nhiều quốc gia SHINE là sự phù hợp hoàn hảo chonhững khách hàng nhập khẩu từ nhiều quốc gia khác nhau trong một trung tâm,nhưng thiếu khối lượng quan trọng để xây dựng FCL trực tiếp của riêng mình Giúptiết kiệm chi phí và tối ưu hóa chi tiêu hậu cần; giảm chi phí giao hàng - Hàng hóa

đa quốc gia được giao hoàn chỉnh, giảm chi phí hải quan và vận tải đường bộ

1.4 Cơ cấu tổ chức công ty

Hình 1.3: Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine

Đây là một mô hình tổ chức quản lý hợp lý với một công ty có quy mô vừa

và nhỏ, khi mà không phân quá nhiều cấp bậc giúp việc truyền thông tin giữa cáccấp nhanh chóng và trực tiếp, đảm bảo có thể xử lý kịp thời, tránh các hậu quảnghiêm trọng do sự chậm trễ

Tuy nhiên với mô hình này, trách nhiệm của Giám Đốc là nặng nề do phảibao quát, quản lý hoạt động của tất cả các phòng ban, do đó có thể dẫn đến sự kiểmsoát không không kỹ

 Giám đốc: Là người lãnh đạo cao nhất trong công ty có quyền ra quyết

định đối với mọi hoạt động kinh doanh, dịch vụ Chịu trách nhiệm trướcpháp luật về hoạt động thương mại, dịch vụ và thực hiện các nghĩa vụ đốivới Nhà Nước, quản lý điều hành tập thể nhân viên Chịu trách nhiệm trướchội đồng quản trị về tình hình hoạt động của công ty Thực hiện các yêu cầu

mà Hội đồng quản trị đã thông qua

 Phòng kinh doanh: giới thiệu sản phẩm dịch vụ đến với khách hàng đồng

thời nắm bắt các nhu cầu để có thể tư vấn và đưa ra các lựa chọn phù hợpcho khách hàng, thúc đẩy hành vi mua hàng của khách

- Phải nắm vững các thông tin về dịch vụ của công ty để giới thiệu,hướng dẫn, tư vấn cho khách về sản phẩm dịch vụ của công ty giúp khách lựachọn được các sản phẩm phù hợp

- Tìm kiếm khách hàng tiềm năng, duy trì mối quan hệ và chăm sóckhách hàng đã từng sử dụng dịch vụ của công ty

- Báo giá và đàm phán giá cả, thương thảo hợp đồng mua bán, thảo luậnthời hạn thanh toán và giao hàng

 Phòng chứng từ: Quản lý chứng từ xuất nhập khẩu hàng hóa, theo dõi

chứng từ luân chuyển giữa các đại lý, lập chứng từ cho hàng xuất nhập khẩucủa công ty

- Nhận Booking Confirm (xác nhận đặt chỗ)

- Nhận chứng từ khách hàng gửi (qua email hoặc fax) như: shippingintrustion, packing list, hợp đồng,…tuỳ theo loại hàng xuất khẩu mà cần nhữngchứng từ kèm theo để làm chi tiết bill và gửi cho hãng tàu một bản và cho kháchhàng một bảng để kiểm tra chính xác trước khi phát hành bill

- Chuẩn bị những chứng từ cần thiết và những thông tin cho bộ phận giaonhận lên tờ khai làm thủ tục hải quan.

- Liên lạc với bộ phận giao nhận lấy số liệu kiểm tra và đối chiếu chứng

từ để phát hành vận đơn nhà gửi cho khách hàng Hoặc nếu khách hàng yêu cầuphát hành vận đơn gốc (Master bill of lading) thì cấp vận đơn theo yêu cầu củakhách hàng

- Theo dõi từng lô hàng xuất đi hay nhập về để kịp thời cung cấp nhữngthông tin cần thiết cho các bộ phận khác và kịp thời xử lý khi có vấn đề xảy ramột cách nhanh chóng

 Phòng nhân sự:

- Quản lý hồ sơ nhân viên, mở rộng, thu hẹp nhân sự do yêu cầu công

việc của công ty

- Quản lý nhân sự tham mưu cho Giám đốc trong việc đào tạo nhân viên,giải quyết các chính sách cho nhân viên

- Tổ chức thực hiện việc đào tạo, tuyển dụng nhân viên, thực tập

- Xây dựng, ban hành và kiểm tra quy chế trả lương, thưởng và cáckhoản thu nhập khác Đảm bảo các quyền lợi mà người lao động được hưởngnhư: bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội và các quyền lợi khác Quản lý, lưu trữ, cậpnhật các công văn giấy tờ đi và đến

 Phòng kế toán: Quản lý nghiệp vụ kế toán, quản lý tài sản, quản lý tài

chính của công ty Chịu trách nhiệm trước hội đồng quản trị và Giám đốc vềtình hình tài chính của công ty theo từng thời kì

- Tính toán, ghi nhận đầy đủ, kịp thời các nghiệp vụ phát sinh trong ngày

- Phân tích số liệu, phản ánh đúng đắn kết quả hoạt động kinh doanh củaCông ty theo định kì hằng tháng, hằng quý và hằng năm

- Lập báo cáo thống kê, quyết toán đầy đủ, chính xác, bảo quản và lưutrữ hồ sơ cẩn thận để có thể thực hiện nghĩa vụ nộp thuế cho Công ty theo quyđịnh của pháp luật

 Khách hàng: Khách hàng hiện tại chủ yếu của Shine Việt Nam là những

công ty xuất khẩu hàng sang Mỹ, Canada với một số mặc hàng chủ yếu như:quần áo, vải tấm, lốp xe tải,…

 Thị trường:

- Thị trường Trung Quốc của Shine đã chứng kiến sự tăng trưởng phithường trong hơn mười bốn năm đầu nhờ việc mở rộng kinh doanh của Công tytại các thành phố lớn trên khắp Trung Quốc Với sự phát triển của kinh tế, giaothương giữa các quốc gia trở nên thường xuyên hơn Tập đoàn Shine đã nắm bắt

cơ hội và tái hòa nhập thông qua 4 văn phòng của Tập đoàn Shine Trung Quốc(Thâm Quyến, Hạ Môn, Ninh Ba, Thượng Hải) cùng với hơn 60 đại lý TrungQuốc / trên toàn thế giới của Công ty để hướng tới một trong những dịch vụgiao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, AU , EU, thị trường Nội Á

- Với mục tiêu phát triển và ngày càng tự do hậu cần trên các thị trườngmới nổi, chúng tôi đã tăng cường sự hiện diện của mình thông qua các đại lýcủa mình tại Việt Nam, Campuchia và Myanmar, cung cấp nhiều dịch vụ giá trịgia tăng khác nhau, chẳng hạn như kiểm tra trước khi giao hàng, dán nhãn vànhận hàng và đóng gói Đảm bảo rằng nó sẽ có tiềm năng tăng trưởng cho các

cơ sở quản lý chuỗi cung ứng, đặc biệt liên quan đến việc xử lý các vấn đề phứctạp về tìm nguồn cung ứng, yêu cầu sản xuất và mạng lưới bán hàng phục vụtrong năm gần đây

1.6 Đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Vận tải Quốc Tế Shine 6 tháng đầu năm 2021

Bảng 1: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine

6 tháng đầu năm 2021

Đơn vị tính: VNDSTT Chỉ tiêu 6 tháng đầu năm

2020

6 tháng đầu năm2021

So sánh(%) Chênh lệch

7 Lợi nhuận sau thuế

thu nhập doanh nghiệp

2.597.467.671 3.535.050.011 136.10 937.582.340

Nguồn: Phòng kế toán Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine

*Nhận xét:

Nhìn chung trong 6 tháng đầu năm 2021 kết quả hoạt động kinh doanh của

Công ty Vận Tải Quốc Tế Shine đạt kết quả tốt Trong đó ta thấy:

- Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng 20.982.452.731VNĐ tương đương tăng 17,54% so với 6 tháng đầu năm 2020, nguyên nhân tăng làdo:

+ Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng, chất lượng dịch vụ tốt thu hútnhiều khách hàng dẫn đến sản lượng tăng

+ Công ty thành lập trong bối cảnh chiến tranh thương mại Trung - Mỹlàm cho lượng hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang Mỹ tăng lên

+ Tình hình dịch bệnh giá cước vận chuyển hàng Sea bị đẩy lên rất cao

- Giá vốn hàng bán và cung cấp dịch vụ 6 tháng đầu năm 2021 tăng19.982.761.374 VND so với 6 tháng đầu năm 2020, tương ứng tăng 18,59%,

nguyên nhân là do:

+ Chính sách ưu đãi khách hàng tốt dẫn đến sản lượng tăng+ Giá cước vận chuyển trong 6 tháng đầu năm 2021 tăng cao

- Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng 999.691.357 VND, tathấy tốc độ tăng của Giá vốn hàng bán cao hơn Doanh thu dẫn đến Lợi nhuận gộp

tăng nhưng tăng với mức tỷ lệ chỉ 8,21% so với 6 tháng đầu năm 2020

- Chi phí quản lý kinh doanh giảm 172.286.568 VND tương ứng giảm 1,93%,nguyên nhân giảm là do:

+ Thực hiện giãn cách xã hội nhân viên làm việc ở nhà, giảm được mộtphần chi phí điện, nước.

+ Nhân viên làmviệc ở nhà từ đó giảm được các chi phí văn phòng như:chi phí giấy, mực in, vật tư, thư gửi và bưu chính,…

- Lợi nhuận kế toán trước thuế của doanh nghiệp 6 tháng đầu năm 2021 tăng937.582.340 VND, tương ứng với tốc độ tăng 36,1%, Nguyên nhân là tốc độc tăngcủa doanh thu cao cộng với chi phí quản lý giảm (đã nêu rõ phía trên)

Thông qua bản cáo cáo tài chính ta thấy được Lợi nhuận sau thuế của Công

ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine trong 6 tháng đầu năm 2021 đạt 136,1% so với 6tháng đầu năm 2020, để đạt được tốc tăng trưởng trên là nhờ vào kinh nghiệm củađội ngũ nhân viên, lãnh đạo Công ty cùng với sự đồng hành, sát cánh của Chính phủ.Năm 2020 được xem là một năm của những khó khăn và thách thức, dịch Covid-19diễn biến phức tạp, thiên tai, tác động không nhỏ tới các hoạt động của nền kinh tế

và cuộc sống người dân; tỷ lệ thất nghiệp, thiếu việc làm ở mức cao Tuy nhiên, vớinhững giải pháp quyết liệt và hiệu quả trong việc thực hiện mục tiêu kep “vừa

phòng chống dịch bệnh, vừa phát triển kinh tế - xa hội” thì đầu năm 2021 tình hìnhdịch bệnh bớt căng thẳng ở Việt Nam và nhiều nền kinh tế lớn, nhu cầu giao thươngtăng mạnh Việt Nam với lợi thế từ nhiều hiệp định thương mại tự do, vẫn duy trìđược hoạt động xuất khẩu tương đối ổn định Cùng với thị trường chủ yếu của Công

ty là giao nhận hàng xuất khẩu sang Mỹ và Canada, trong thời gian qua quan hệkinh tế Việt Nam – Mỹ đã có những bước phát triển ấn tượng, Mỹ đang có xu

hướng chuyển dịch nhập khẩu hàng hóa từ các quốc gia cung ứng truyền thống sangcác quốc gia mới nổi khác và Mỹ trở thành một trong những thị trường xuất khẩulớn nhất của Việt Nam Biết chuyển thách thức thành cơ hội Công ty TNHH VậnTải Quốc Tế Shine đã khẳng định mình với tốc độ tăng trưởng của doanh thu là17,54% so với 6 tháng đầu năm 2020

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT (HÀNG FCL VÀ LCL) ĐƯỜNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ VIỆT NAM SANG MỸ CỦA

CÔNG TY TNHH VẬN TẢI QUỐC TẾ SHINE 2.1 Nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng đường biển từ Việt Nam sang Mỹ của Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine

2.1.1 Hàng chỉ định

Hình 2.1: Quy trình giao nhận hàng xuất nguyên cont bằng đường biển từ Việt Nam

sang Mỹ tại Công ty TNHH Vận Tải Quốc Tế Shine - Hàng chỉ định

Bước 1: Nhận thông tin lô hàng từ Đại lý

Sau khi Đại lý nước ngoài đã tiếp xúc và ký hợp đồng làm dịch vụ giao nhận lôhàng cho khách hàng là nhà nhập khẩu (Consignee) ở nước ngoài, lúc này Đại lý sẽgửi thông tin lô hàng cho mình gồm:

Đại lý chỉ định Nhận thông tin lô

hàng

Kiểm tra chỗ, báo lạicho Đại lý Sau đó tiếnhành Booking vớihãng tàu

Chuyển Bookingcho Shipper và bộphận chứng từ

Gửi Draft HBL cho

Shipper kiểm tra

Gửi SI/VGM cho

hãng tàu  Nhận

Draft MBL

Khai AMS,ACI vàGửi ISF Detailcho Shipper/Đại lý

Nhận Debit Note từhãng tàu, thanh toán,nhận SWB

(3)

(10)

(9)(11)

(8)(7)

Gửi Pre-Alert choĐại lý

Gửi Debit Notecho Shipper/Đại lý

(12)

Gửi Telex HBL và

SWB cho Đại lý

- Người gửi: Tên công ty, địa chỉ, số điện thoại

- Người nhận: Tên công ty, số điện thoại, địa chỉ

- Điều kiện giao hàng: FOB, CIF,…

- Loại hàng, khối lượng ước tính, ngày hàng xong, nơi đi, nơi đến

- Các điều khoản và yêu vầu về thanh toán

Bước 2: Liên hệ hãng tàu để lấy chỗ  Đại lý xác nhận chỗ  Tiến hành Booking với hãng tàu

Khi đã có thông tin cần thiết bao gồm: cảng đi, cảng đến, số lượng, loại cont,ngày dự định đi, yêu cầu về chỗ cấp cont rỗng - hạ cont, về free time cảng đi cảngđến, nhân viên Customer Service (Cus) sẽ tiến hành kiểm tra lịch tàu của các hãngtàu, lựa chọn chuyến tàu phù hợp đáp ứng nhu cầu của khách hàng và báo lại choĐại lý

Sau khi đại lý đồng ý với lịch tàu và Shipper có thể sắp xếp hàng với thời giancủa lịch tàu, Cus sẽ thực hiện gửi yêu cầu đặt chỗ (Booking Request) cho hãng tàu

để đặt chỗ

Khi nhận được Booing request hãng tàu tiến hành kiểm tra, nếu thấy chỗ đặt nàophù hợp với yêu cầu thì sẽ tiến hành cấp Booking và gửi Booking Comfirmation vàContainer Packing List theo mẫu của hãng

Thông tin trên Booking Comfirmation rỗng bao gồm: Số booking, tên tàu, cảngxếp hàng (port of loading), cảng chuyển tải (port of discharge (nếu có)), cảng giaohàng (port of delivery), giờ cắt máng (closing time), bãi duyệt lệnh cấp containerrỗng

Thông thường khi bạn là Forwarder (FWD), đối với những hãng tàu bạn thườngxuyên đi thì giá cước đã được hãng tàu báo trước theo từng giai đoạn thời gian Đốivới những hãng tàu mới thì mình mới phải tiến hành hỏi giá

Bước 3: Chuyển Booking cho bộ phận chứng từ và Shipper

Sau khi hoàn thành việc book tàu thì bộ phận Cus sẽ gửi Booking Comfirmationcho bộ phận chứng từ để tiến hành làm các chứng từ cho lô hàng như House Bill ofLoading (HBL), Shipping Instruction (SI), Verified gross Mass (VGM), AutomatedManifest System (AMS), Debit Note (DN), Advanced Commercial Information(ACI)

Gửi Booking cho Shipper để liên hệ hãng tàu lấy lệnh cấp cont rỗng và tiếnhành lấy cont rỗng đóng hàng Sau khi đóng hàng xong, Shipper sẽ vận chuyểncontainer có hàng hạ bãi chờ xếp hàng Tùy từng hãng tàu sẽ có thời gian cho pheplấy cont rỗng Ví dụ: với hãng tàu ONE bạn sẽ được lấy cont tối đa trước 10 ngàytàu chạy.

Và gửi kèm theo thời hạn nộp SI, VGM cho mình để tiến hành làm chứng từ vànộp cho hãng tàu đúng thời gian trên Booking Comfirmation (Doc Cut-off, VGMCut-off)

Bước 4: Nhận SI, VGM từ shipper  Tiến hành làm HBL

Sau khi Shipper đã lấy cont về kho và đóng hàng thì tiến hành gửi SI và VGMkèm theo mã hàng hóa (HS CODE) cho Shine để lấy HBL

Các thông tin quan trọng trên HBL:

- Tên, địa chỉ người gửi hàng (SHIPPER) Shipper là tên của Công ty trựctiếp ký hợp đồng với đại lý chỉ định Nếu tên của Shipper là công ty khác mình sẽyêu cầu gửi lại SI với đúng tên Shipper hoặc yêu cầu Shipper gửi LOI để tránh cáctranh chấp khi hàng hóa xảy ra rủi ro hoặc khi đòi tiền Shipper

- Tên, địa chỉ người nhận hàng (CONSIGNEE)

- Tên, địa chỉ đại lý giao hàng (FOR DELIVERY OF GOODS PLEASEAPPLY TO) là đại lý của Shine tại đầu nhập

- Tên, địa chỉ người nhận thông báo (NOTIFY PARTY)

- Số cont, số seal (CONTAINER/SEAL No)

- Số kiện (PACKEGES)

- Trọng lượng hàng hóa bao gồm cả bao bì (GROSS WEIGHT)

- Thể tích (MEASURMENT)

- Mô tả hàng hóa (DESCRIPTION OF GOODS)

- Nhãn hiệu vận chuyển (SHIPPING MARKS)

VGM là bảng xác nhận khối lượng toàn bộ của container vận chuyển quốc tế,trên phiếu VGM có các nội dung sau:

- Số Cont (Container No)

- Loại cont (Size)

- Khối Lượng sử dụng lớn nhất (Max gross weight) là trọng lượng tối đa củatoàn bộ container được quy định trong bảng CSC safety cũng như trên cửa containerphần Max gross

- Xác nhận khối lượng toàn bộ của container (Verified gross mass of productcontainer)

Bước 5: Gửi draft HBL cho Shipper kiểm tra

Khi nhận được SI từ shipper, nhân viên chứng từ tiến hành làm HBL và sau đógửi cho khách để kiểm tra thông tin kèm thời hạn để sữa HBL Nếu trong thời gian

đã cho khách có yêu cầu sửa thông tin tên HBL thì nhân viên chứng sẽ sửa lại theoyêu cầu của khách và với một số hãng tàu khó thì chỉ cho sữa bill một lần đối vớinhững hãng này mình sẽ nhắc khách Và khi đã quá thời gian cho phep thì mỗi lầnsửa HBL sẽ phát sinh phí chỉnh sửa chứng từ

Trường hợp tàu bị dời lịch khởi hành (Delay) so với thời gian dự kiến ban đầuETD, thì thời gian hàng được xếp lên tàu thể hiện trên HBL (CLEAN ON BOARD)

sẽ được nhân viên chứng từ cập nhật liên tục và chỉnh sửa cho tới khi tàu xuất phát

Vì là hàng đi Mỹ nên trong HBL lập cho Shipper phần mô tả hàng hóa sẽ cóthêm dòng: AMS HBL, SCAC CODE, ACI CODE (nếu có)

Bước 6: Gửi SI vàVGM cho hãng tàu  Nhận Drafft Bill of Loading (Darft MBL) từ hãng tàu

Để lấy Bill of Loading từ hãng tàu thì phải tiến hành gửi SI cho hãng tàu Mỗihãng tàu có một có một trang web khác nhau và thường sẽ nộp SI trên trang củahãng tàu

Các thông tin quan trọng khi gửi SI cho hãng tàu là:

- Tên người gửi hàng (Shipper): là Công ty Shine, vì Shine là người đặt chỗtrên tàu và ký hợp đồng với hãng tàu

- Tên người nhận hàng (Consignee): là Đại lý đầu nhập của Shine

- Tên người nhận thông báo hàng đến (Notify party): giống như Consignee

- Thông tin hàng hóa: số Container/số Seal (Cont/Seal No); số kiện (Number

of Packages); khối lượng (Gross Weight); thể tích (Measurment); AMS HBL;SCAC CODE; ACI CODE (nếu có); mã hàng hóa (HS CODE); tên hàng hóa(Commodity); mô tả hàng hóa (Description);…

Hãng tàu sẽ cho một thời hạn nhất định để gửi và sửa MBL Khi quá thời giannày thì với một số hãng tàu dễ thì sẽ cho sửa một số thông tin như Shipper,Consignee, Packages, Gross weight, Measurment và phát sinh phí Còn một số hãngtàu khó như WANHAI thì nếu muốn sửa phải cọc 5000 USD trong vòng 6 năm.Nhưng một số thông tin bắt buộc phải đúng trước khi tàu chạy như AMS HBL,

số cont/seal vì nó liên quan tới phần AMS mình khai

Theo Tổ chức Hàng Hải quốc tế (IMO), Ủy ban an toàn Hàng Hải (MSC) đãphê duyệt điều luật An Toàn Sinh Mạng Trên Biển (Safety of Life at Sea - SOLAS)trong đó yêu cầu chủ hàng phải khai báo và xác minh trọng lượng container trướckhi chất hàng lên tàu

Khi chủ hàng đóng hàng vào cont và tiến hàng cân cont thì Shipper sẽ gửi choShine một bản file mềm và một bản file cứng cho tài xế khi họ chở cont hàng racảng Khi nhận được file mềm VGM Shine sẽ vào trang của hãng tàu và submitVGM

Những thông tin quan trọng cung cấp trong khai báo VGM

- Số Booking: Booking No

- Số container, số seal: Container/Seal No

- Trọng lượng xác minh: Verified Weight

Các hãng tàu sẽ có thời hạn để khai báo VGM quy định rõ trên booking (VGMCut-off) Nếu khai báo sai và sữa sau thời gian cho phep thì sẽ bị tính phí, lúc nàyhàng vẫn được lên tàu ở cảng xếp nhưng chỉ sai lệch ± 5% so với số VGM đúng.Nhưng khi sai lệch quá nhiều và không sửa kịp VGM thì hãng tàu sẽ hỏi lại hoặc làcho rớt cont

Sau khi gửi SIvà VGM thì hãng sẽ gửi Draft MBL cho bộ phận chứng của Shine

để kiểm tra và sửa đổi

Bước 7: Khai AMS, ACI  gửi ISF detail cho đại lý của mình ở đầu nhập hoặc shipper

Đối với hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ, thì bắt buộc phải khai báo lên hệthống AMS trước 24 giờ so với thời gian khởi hành dự kiến (ETD) của phương tiệnvận tải tại cảng xếp hàng (nếu có chuyển tải thì tính ETD tại cảng chuyển tải) trướckhi hàng đến Hoa Kỳ

Sau khi khai báo AMS, xem ai là người khai ISF đầu nhập thì gửi ISF detail chobên đó Nếu là Đại lý đầu nhập của mình khai thì sẽ gửi cho Đại lý, nếu Consigneekhai thì mình sẽ gửi cho Shipper và Shipper sẽ tiến hành gửi cho Consignee của họ.ISF detail gồm những thông tin sau:

MBL No: SCAC CODE:

AMS HBL: SCAC CODE:

đầu nhập và đầu xuất khớp với nhau thì hệ thống sẽ hiện thị3Z.

Thông thường hãng tàu sẽ khai AMS trước 3 ngày tàu chạy vì thế mình có thểvào kiểm tra xem AMS đã được khớp hay chưa và tiến hành sửa

Nếu AMS bị khai báo trễ, quên khai báo hoặc khai báo sai giữa các bên thì hảiquan Mỹ sẽ tiến hành phạt tiền trên mỗi lô hàng Số tiền phạt mà hải quan Mỹ yêucầu bên sai phạm phải trả là 5000 USD/lô hàng Việc phạt này có thể được hải quan

Mỹ thông báo sau vài tháng hoặc cả 1 năm từ ngày hàng lên tàu Mức tiền phạt sẽcộng dồn tất cả lô hàng đã khai trễ trong thời gian đó Nếu không đóng đủ tiền phạtthì không thể xuất khẩu các lô hàng sau vào Mỹ

Nếu hàng hóa của mình được vận chuyển từ Việt Nam qua Mỹ nếu tàu ghe vàomột cảng nào của Canada trước khi đến Mỹ thì phải tiến hành khai ACI

Nếu Hải quan Canada xác định lô hàng có rủi ro, lô hàng có thể sẽ không đượcxếp tại cảng khởi hành hoặc lô hàng sẽ phải chịu sự kiểm tra hải quan tốn kem vàmất thời gian tại Canada

Bước 8: Nhận Debit note (DN) từ hãng tàu và thực hiện thanh toán để lấy Sea Way Bill

Khi tàu chạy, bộ phận chứng từ của hãng tàu sẽ cập nhật Bill of Loading Ratedtrên trang của hãng, Nhân viên chứng từ sẽ lên trang của hãng tàu để lấy và kiểm trasau đó đưa cho bộ phân Cus kiểm tra lại lần nữa và chuyển qua cho bộ phận kế toán

để thanh toán cho hãng tàu Có hãng tàu sẽ không cập nhật trên trang mà sẽ gửiemail cho mình Hoặc phải mail để kêu hãng tàu gửi Sau đó nhân viên chứng từ sẽ

nhập phí lên hệ thống để khi hãng tàu gửi DN thì kế toán sẽ đối chiếu và tiến hànhthanh toán.

Mỗi hãng tàu sẽ có thời gian thanh toán bao nhiêu ngày sau khi tàu chạy, khithanh toán xong hãng tàu sẽ gửi SWB cho mình

Bước 9: Gửi bộ chứng từ (Pre-Alert) cho đại lý tại cảng dỡ hàng

Sau ngày tàu chạy thì nhân viên bộ phận chứng từ sẽ gửi Pre-Alert cho Đại lý ởđầu nhập để họ nhận hàng và giao cho Consignee Bộ chứng từ bao gồm: MBL,HBL, DN

Bước 10: Gửi Debit Note cho Shipper/Đại lý

Tùy theo thỏa thuận giữa Shipper và Consignee thì mình sẽ gửi DN cho shipperhoặc Đại lý để thu tiền:

- Nếu MBL là cước Prepaid:

+ Shipper là người trả tiền thì mình gửi DN cho Shipper để thu tiền

+ Consignee là người trả tiền, mình đứng ra thay Consignee trả tiền chohãng tàu và sau đó gửi DN cho Agent để thu lại tiền

- Nếu MBL là cước Collect:

+ Shipper là người trả tiền, mình sẽ gửi DN cho Shipper để thu tiền và trảlại O/F cho Agent đầu nhập

+ Nếu Consignee là người trả tiền thì mình sẽ gửi DN cho Agent để lấy lạitiền LCC đã trả ở đầu xuất

Bước 11: Phát hành Telex HBL/Original HBL cho shipper

Sau khi Shipper thanh toán các chi phí tại cảng dở hàng và Shipper xác nhậngiải phóng hàng cho người nhận hàng (Consignee) thì sẽ phát hành TelexHBL/Original HBL (tùy theo yêu cầu của khách hàng)

Nếu khách hàng muốn nhận Vận đơn gốc (Original HBL), thì nhân viên chứng

từ se scan HBL gốc để khách hàng kiểm tra và gửi cho Shipper

Tới đây bộ chứng từ xem như đã hoàn thành, lúc này nhân viên chứng từ chỉtheo dõi lô hãng để có điều chỉnh phù hợp và kịp thời

Bước 12: Gửi Telex HBL và SWB cho Đại lý

Sau khi phát hành Telex HBL cho khách và nhận SWB từ hãng tàu thì tiến hànhgửi cho Đại lý ở cảng nhập để Đại lý tiền hành lấy hàng và thả hàng cho Consigneetại nơi giao hàng theo thỏa thuận

Bước 13: Quyết toán và lưu bộ chứng từ

Sau khi hoàn thành một lô hàng nhân viên chứng từ sẽ tiến hành kết toán cho lôhàng và gửi cho quản lý Job Costing để kiểm tra lại lần nữa các loại phí đã thu và đãchi để tránh trường hợp bị thiếu hoặc dư

Theo quy định của nhà nước thì thời gian lưu trữ bộ chứng ít nhất năm tại doanhnghiệp

hàng

Kiểm tra chỗ, báogiá/lịch tàu choShipper(1)

Chuyển Booking choShipper và bộ phậnchứng từ

Khai AMS, ACI

và Gửi ISF Detailcho Shippr/Agent

(11)

(12)

(13)

Nhận Debit Note từhãng tàu, thanh toán

và nhận SWB

Gửi Pre-Alertcho Agent

Shipper/Đại lý

Gửi Debit Note cho

Shipper/Đại lý

- Bước 1: Thay vì nhận thông tin lô hàng từ Đại lý như hàng chỉ định thì ta

sẽ nhận thông tin trực tiếp từ Shipper

- Bước 3: Sau khi kiểm tra chỗ trên tàu thì tiến hành làm lại giá và báo cho

Shipper, hai bên sẽ thỏa thuận giá và tiến hành ký hợp đồng

Sự khác biệt lớn nhất của Đại lý giao nhận khi làm hàng xuất khẩu chỉ định vàhàng tự khai thác là lợi nhuận khi làm hàng tự khai thác thu được lợi nhuận lớn hơnnhiều so với hàng chỉ định Vì thông thường các Đại lý thỏa thuận Đại lý gửi hàng

tự khai thác thì phải trả một mức phí rất thấp cho đại lý nhận hàng đối với mỗi lôhàng Còn khi làm hàng chỉ định, đại lý nước ngoài được hưởng 50% lợi nhuận của

Shipper cho hàng rakho CFS và gửi SIcho mình  pháthành Draft HBL

Kho CFS đóng

hàng

Gửi Final HBLcho Shipper(6)

(3)

Nhận AMS/ ISFDetail từ FWD

(11)

(15)

(14)(13)

Phát hành TelexHBL

Quyết toán và lưu

bộ chứng từ

Khai AMS,ACI vàgửi IFS Detail choAgent/Shipper(10)

Gửi DN cho Đại

Gửi SI/VGM cho