Cơ sở lý thuyết về quy trình nhận hàng nhập khẩu hàng lẻ theo phương thức LCL/LCL bằng đường biển
Một số khái niệm
Theo quy tắc của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, như giải quyết vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Luật Thương mại Việt Nam 2005, giao nhận là một bộ phận của hoạt động logistics (được nêu tại Điều 233).
Giao nhận hàng hóa là dịch vụ bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục cần thiết để vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận, sử dụng các phương tiện và công cụ phù hợp.
Chủ hàng là người tự đảm nhận việc giao nhận hàng hóa của mình, trong khi chủ tàu thực hiện dịch vụ giao nhận thay mặt cho chủ hàng Các đại lý hàng hóa, công ty xếp dỡ, kho hàng, và người giao nhận chuyên nghiệp cũng có thể tham gia vào quá trình này, miễn là họ có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Hàng LCL (Less than Container Load) đề cập đến các lô hàng không đủ lớn để lấp đầy một container.
LCL, viết tắt từ Less than Container Load, là thuật ngữ chỉ hàng hóa không đủ để lấp đầy một container trong quá trình vận chuyển quốc tế Điều này có nghĩa là chủ hàng cần kết hợp hàng hóa của mình với hàng của các chủ hàng khác để tiết kiệm chi phí vận chuyển Vận tải đường biển là phương thức phổ biến để thực hiện hình thức này.
Vận tải đường biển là quá trình sử dụng tàu biển và các thiết bị chuyên dụng để vận chuyển hành khách, hàng hóa, máy móc, thiết bị, và nguyên liệu từ địa điểm này đến địa điểm khác qua biển.
Vai trò giao nhận đường biển
Mở ra nhiều cơ hội việc làm, đáp ứng nhu cầu tìm việc của người dân, đồng thời thúc đẩy nền kinh tế thông qua việc nhập khẩu hàng hóa từ các khu vực khác, tạo ra sự đa dạng và lựa chọn cho người tiêu dùng Điều này không chỉ phát triển sản xuất trong nước mà còn mở rộng thị trường kinh doanh Về mặt chính trị, việc này trở thành cầu nối giữa các quốc gia, giúp đánh giá và thăm dò hiệu quả các động thái quốc tế Trong lĩnh vực đối ngoại và đối nội, nhập khẩu hàng hóa góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, mở rộng quan hệ hợp tác hữu nghị giữa các quốc gia, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong kinh doanh hàng hóa trong nước.
Đặc điểm giao nhận
Hàng hóa lẻ Container từ nhiều chủ hàng
Chủ hàng chịu chi phí vận chuyển hàng lẻ đến địa điểm đóng hàng lẻ vào container, thường là một kho khai thác hàng lẻ CFS
Chủ hàng cung cấp những chứng từ cần thiết liên quan đến hàng hóa và nhận vận đơn “House Bill of Lading” của công ty giao nhận phát hành.
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một nghề độc lập có quy trình riêng
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng logistics, liên kết chặt chẽ với các hoạt động vận tải và dịch vụ liên quan.
Ngày nay, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đã có sự liên kết trên toàn thế giới bởi các nghiệp đoàn, hiệp hội của nó.
Các bên có liên quan trong giao nhận xuất nhập khẩu
- Là người kinh doanh dịch vụ giao nhận.
Dịch vụ giao nhận cho người nhập khẩu bao gồm việc ký kết hợp đồng dỡ hàng, đối chiếu chứng từ vận tải, khai báo hải quan, điều động phương tiện, tổ chức dỡ hàng và phối hợp giải quyết các vấn đề liên quan đến quá trình dỡ hàng.
Người chủ hàng sở hữu hàng hóa và thường là người xuất khẩu tại nơi giao hàng, trong khi tại nơi nhận hàng, họ thường là người nhập khẩu Một số chủ hàng cũng tự tổ chức quá trình giao nhận hàng hóa cho riêng mình, điều này thể hiện sự chủ động trong quản lý logistics.
Cơ quan hải quan là cơ quan quản lý hành chính Nhà nước, có vai trò quan trọng trong việc kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu tại các cửa khẩu Tất cả hàng hóa giao nhận qua biên giới đều phải chịu sự giám sát của hải quan, với quy trình kiểm tra bao gồm thông quan và kiểm tra sau thông quan Chủ hàng cần thực hiện khai báo hải quan bắt buộc cho hàng hóa của mình Để hỗ trợ chủ hàng trong việc thực hiện thủ tục hải quan và nhanh chóng thông quan, nhiều quốc gia đã phát triển dịch vụ đại lý hải quan Các đại lý này cung cấp dịch vụ thông quan, nhận thù lao và phải xin phép cơ quan quản lý để hoạt động hợp pháp Nhiều doanh nghiệp giao nhận đã kết hợp dịch vụ đại lý hải quan với hoạt động giao nhận để tạo thuận lợi cho chủ hàng.
- Hãng tàu/chủ tàu (Ship’s Owner/ Owner of Vessel) là người đã có và đang sở hữu tàu.
Đại lý hãng tàu là những người đại diện cho các hãng tàu đã đăng ký kinh doanh hợp pháp, hoạt động theo quy định của pháp luật Họ đóng vai trò trung gian trong các giao dịch thuê tàu, giúp kết nối các bên liên quan trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Người chuyên chở (Carrier) có thể là chủ tàu hoặc người thuê tàu (Charterer) để thực hiện việc vận chuyển hàng hóa Nhiệm vụ của họ là đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn từ điểm xuất phát đến điểm đến theo các điều khoản đã được quy định trong hợp đồng vận tải.
Trong quá trình đàm phán và ký kết hợp đồng ngoại thương, người mua sẽ chọn cảng đến cho lô hàng, trừ những lô hàng giao theo điều kiện Door To Door Cảng vụ đóng vai trò quan trọng trong việc tiếp nhận thông tin và xử lý hàng nhập cho người mua.
+ Tiếp nhận thông tin lô hàng cập cảng
+ Hỗ trợ các dịch vụ để tàu cập cảng.
+ Cung cấp dịch vụ xếp dỡ, vận chuyển hàng đến kho người mua.
+ Chịu trách nhiệm đối với những tổn thất trong quá trình xếp dỡ, vận chuyển.
Các nguyên tắc trong giao nhận
- Thực hiện đúng theo quy định của pháp luật về giao nhận hàng có liên quan.
- Thực hiện đúng hợp đồng mà các bên đã ký kết.
- Các bên phải tuân thủ đúng phân chia trách nhiệm và quy trình giao nhận theo trình tự nghiệp vụ đã giao kết.
Các nguồn luật điều chỉnh
Bộ Luật Dân sự năm 2015 quy định rõ ràng về địa vị pháp lý và chuẩn mực ứng xử của cá nhân và pháp nhân Luật này xác định quyền và nghĩa vụ liên quan đến thân nhân và tài sản trong các quan hệ dựa trên nguyên tắc bình đẳng, tự do ý chí, độc lập về tài sản và tự chịu trách nhiệm.
Luật Thương mại 2005, cụ thể là Luật Thương mại số 36/2005/QH11, quy định về hoạt động thương mại diễn ra trên lãnh thổ Việt Nam Ngoài ra, luật này cũng áp dụng cho các hoạt động thương mại diễn ra ngoài lãnh thổ nếu các bên liên quan thỏa thuận chọn áp dụng Luật này, luật nước ngoài hoặc các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.
Luật Quản lý ngoại thương 2007 quy định về quản lý theo giấy phép và điều kiện nhập khẩu, chỉ áp dụng biện pháp này trong trường hợp cần thiết nhằm bảo đảm trật tự, an toàn xã hội, sức khỏe cộng đồng và bảo vệ môi trường Việc áp dụng các biện pháp quản lý phải đảm bảo tính công khai, minh bạch, tiết kiệm thời gian và chi phí cho cả cơ quan quản lý nhà nước và thương nhân, đồng thời tuân thủ các điều ước quốc tế mà Việt Nam đã ký kết Chính phủ sẽ quy định danh mục hàng hóa xuất nhập khẩu theo giấy phép và điều kiện, cũng như phương thức quản lý của Bộ đối với hàng hóa trong danh mục Các bộ, cơ quan ngang bộ có trách nhiệm công bố công khai danh mục hàng hóa xuất nhập khẩu theo giấy phép và điều kiện cùng với các điều kiện xuất nhập khẩu tương ứng.
Luật Hàng hải Việt Nam số 95/2015/QH13 quy định chi tiết về các hoạt động hàng hải, bao gồm quy định liên quan đến tàu biển, thuyền viên, cảng biển, luồng hàng hải, cảng cạn, và vận tải biển Luật này cũng đề cập đến an toàn và an ninh hàng hải, bảo vệ môi trường, cũng như quản lý nhà nước về hàng hải và các hoạt động liên quan khác.
Nghị định Visby 1968 là Nghị định thư sửa đổi Công ước Brussel năm 1924, được ký vào ngày 23/02/1977, nhằm thống nhất các quy tắc về vận đơn đường biển Mục đích chính của Nghị định thư này là điều chỉnh một số điều khoản trong Công ước Brussel 1924 để nâng cao hiệu quả và tính minh bạch trong vận tải biển.
8 điều của Nghị định thư này cùng các quy tắc được quy định trong Công ước Brucxen được gọi là Quy tắc Lahay-Visby (Hague – Visby Rules).
Công ước Hamburg 1978 là một văn bản quan trọng của Liên hiệp quốc về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, được ký kết tại Hamburg vào ngày 31/03/1978 Công ước này quy định rõ ràng về các phương thức vận chuyển, quyền hạn và trách nhiệm của các bên liên quan, cũng như quyền lợi tối ưu của các quốc gia tham gia trong lĩnh vực vận tải biển.
Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình nhận hàng nhập khẩu hàng lẻ LCL/LCL
Yêu cầu của khách hàng về hàng hóa vận chuyển, địa điểm và thời gian giao nhận ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động giao nhận Hiện nay, với sự đa dạng ngày càng tăng của yêu cầu khách hàng, dịch vụ giao nhận không chỉ dừng lại ở vận chuyển mà còn bao gồm các dịch vụ như khai báo hải quan, bốc dỡ, bảo hiểm và bảo quản hàng hóa Do đó, hoạt động giao nhận ngày càng được cải tiến và mở rộng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Cơ sở hạ tầng tiện ích công cộng nói chung
Hệ thống giao thông vận tải đường thủy và đường bộ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động giao nhận vận tải Việc đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng như cảng, cầu cảng và bãi container sẽ nâng cao năng suất làm hàng, từ đó cải thiện hiệu quả giao nhận.
Thời tiết ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao nhận hàng hóa, đặc biệt là trong giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Thời gian vận chuyển kéo dài và mức độ rủi ro cao trên biển có thể gây thiệt hại lớn cho các bên liên quan Hơn nữa, thời tiết không thuận lợi làm kéo dài tiến độ làm hàng, dẫn đến phát sinh chi phí và ảnh hưởng đến thời gian giao nhận hàng.
Trình độ chuyên môn của nhân viên là yếu tố quyết định đến hiệu quả giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Hoạt động này thường phức tạp và đòi hỏi nhân viên không chỉ có kiến thức chuyên môn vững vàng mà còn phải có khả năng phản ứng nhanh chóng và linh hoạt Việc ứng phó kịp thời với các yêu cầu của cơ quan chức năng và xử lý các tình huống bất ngờ là điều cần thiết để đảm bảo quy trình giao nhận diễn ra suôn sẻ.
- Cơ sở vật chất kĩ thuật
Đầu tư vào cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại là yếu tố then chốt giúp nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa, đảm bảo độ tin cậy và chất lượng sản phẩm Để duy trì sự tin tưởng từ khách hàng và khuyến khích họ sử dụng dịch vụ vận tải thường xuyên, các công ty cần trang bị thiết bị hiện đại và đổi mới cơ sở hạ tầng, nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của thị trường.
Trình độ nhân viên trong đội ngũ công nhân viên là yếu tố quyết định đến hiệu quả giao nhận hàng hóa Hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu, đặc biệt là hàng nhập khẩu, rất phức tạp và đòi hỏi nhân viên phải có chuyên môn cao Họ cần có khả năng phản ứng nhạy bén và linh hoạt để đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu từ cơ quan chức năng, đồng thời biết cách sắp xếp và ứng phó với những tình huống bất ngờ.
Các chứng từ liên quan đến quy trình nhập khẩu nhận hàng
Theo Công ước Viên 1980, hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế áp dụng cho các bên có cơ sở tại các quốc gia khác nhau Tương tự, theo Công ước Lahay 1964, một hợp đồng mua bán hàng hóa được xem là hợp đồng ngoại thương khi các bên có trụ sở thương mại tại các nước khác nhau, hàng hóa được chuyển giao qua biên giới và hợp đồng được thiết lập tại các quốc gia khác nhau.
Hợp đồng mua bán hàng hóa ngoại thương là thỏa thuận giữa các thương nhân đến từ các quốc gia khác nhau, trong đó bên xuất khẩu (bên bán) có trách nhiệm giao hàng và chuyển quyền sở hữu hàng hóa cho bên nhập khẩu (bên mua) Đồng thời, bên nhập khẩu phải thực hiện nghĩa vụ thanh toán, nhận hàng và quyền sở hữu hàng hóa theo thỏa thuận đã ký kết.
Nội dung của hợp đồng ngoại thương bao gồm:
- Số và ngày của hợp đồng.
- Tên địa chỉ của người mua và người bán.
- Điều khoản về hàng hóa: Tên hàng, số lượng, đơn giá, tổng trị giá.
- Điều khoản về giao nhận: Điều kiện, phương thứ, địa điểm giao nhận hàng hóa.
- Điều khoản về thanh toán.
- Bao bì, ký mã hiệu.
- Các điều khoản khác. b Vận đơn
Chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển là tài liệu do người chuyên chở hoặc đại diện của họ phát hành cho người gửi hàng Tài liệu này được cấp phát sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc sau khi nhận hàng để xếp.
Vận đơn tàu chợ thường được lập bằng giấy cỡ A4 có hai mặt, có mặt trước và cả mặt sau.
Vận đơn tàu chợ có thể có hình thức khác nhau từ các hãng tàu, nhưng nội dung chủ yếu là giống nhau Thông thường, vận đơn này được in sẵn để các hãng tàu dễ dàng điền thông tin liên quan đến các bên và hàng hóa.
Vận đơn do hãng tàu cấp có 03 bản gốc, không thể chuyển nhượng hoặc đàm phán Số lượng bản có thể được cấp tùy theo thỏa thuận của người gửi hàng trong hợp đồng mua bán hàng hóa xuất nhập khẩu.
Vận đơn là chứng từ quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa, xác nhận rằng người vận chuyển đã nhận hàng với số lượng, chủng loại và tình trạng đúng như ghi trong vận đơn Các công ước quốc tế về vận đơn đã được áp dụng để điều chỉnh các quy định liên quan, và nhiều quốc gia cũng đã xây dựng hệ thống pháp luật riêng dựa trên các công ước này.
Vận đơn là bằng chứng về quyền sở hữu hàng hóa và để định đoạt hàng.
Vận đơn là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. c Hóa đơn thương mại
Hóa đơn thương mại (CI) là tài liệu quan trọng do bên bán cung cấp cho bên mua, ghi rõ chi phí mà nhà nhập khẩu phải thanh toán cho nhà xuất khẩu Hóa đơn này cần thể hiện đầy đủ các thông tin như đơn giá, đặc điểm hàng hóa, tổng giá trị, phương thức thanh toán, vận chuyển và điều kiện giao hàng.
Hóa đơn thương mại được lập và sử dụng theo quy định của UCP 600, đảm bảo đầy đủ nội dung cần thiết Người thụ hưởng có trách nhiệm phát hành hóa đơn thương mại, trừ những trường hợp đặc biệt được quy định tại Điều 38 của UCP.
600) Bên cạnh đó, hóa đơn thương mại phải đứng tên người yêu cầu và ghi bằng loại tiền của thư tín dụng. d Bảng kê chi tiết
Packing List, hay còn gọi là phiếu đóng gói, là một tài liệu quan trọng trong xuất nhập khẩu Tài liệu này ghi rõ các mặt hàng mà người bán đã cung cấp cho người mua, giúp người mua dễ dàng kiểm tra và đối chiếu với đơn hàng đã đặt.
Thông thường, phiếu đóng gói (packing list) chỉ thể hiện số lượng và phương thức đóng hàng mà không ghi rõ giá trị của lô hàng Tuy nhiên, một số ít trường hợp kết hợp cả packing list và hóa đơn (invoice).
Thông báo hàng đến là tài liệu quan trọng từ Hãng tàu, đại lý hãng tàu, công ty logistics hoặc công ty forwarder, cung cấp thông tin chi tiết về lịch trình và ngày tàu cập cảng nhận hàng Trong thông báo này, người nhận hàng sẽ thấy các thông tin cụ thể về lô hàng, bao gồm ngày dự kiến tàu đến cảng.
Lệnh giao hàng D/O (Delivery Order) là một chứng từ quan trọng trong vận tải quốc tế, được phát hành bởi hãng vận tải cho chủ hàng hoặc shipper Chứng từ này cần thiết để trình lên cơ quan giám sát hàng hóa, giúp chủ hàng có thể lấy hàng ra khỏi bãi hàng hoặc container.
Khi hàng hóa nhập khẩu về Việt Nam, hãng tàu hoặc forwarder sẽ thông báo hàng đến cảng và phát hành Lệnh giao hàng (D/O) Người nhận hàng cần thanh toán phí D/O và xuất trình cho hải quan, kho bãi để nhận hàng Phí D/O có thể được thu bởi hãng tàu hoặc forwarder, và được gọi là Phí Lệnh giao hàng Ngoài ra, Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) cũng là một tài liệu quan trọng trong quá trình này.
C/O, hay giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, là tài liệu được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu, xác nhận nguồn gốc hàng hóa được sản xuất tại quốc gia đó Giấy chứng nhận này cần tuân thủ các quy định của cả nước xuất khẩu và nước nhập khẩu theo quy tắc xuất xứ.
C/O có vai trò quan trọng trong việc xác minh nguồn gốc hàng hóa, đảm bảo tính hợp pháp về thuế quan và tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến xuất nhập khẩu giữa hai quốc gia.
- C/O Form A: Hàng xuất khẩu sang các nước cho Việt Nam hưởng ưu đãi thuế quan phổ cập GSP.
- C/O Form B: Hàng xuất khẩu sang tất cả các nước, cấp theo quy định xuất xứ không ưu đãi.
- C/O Form D: Hàng xuất khẩu sang các nước ASEAN thuộc diện hưởng ưu đãi thuế quan theo hiệp định CEPT h Giấy phép nhập khẩu
Lý thuyết về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL/LCL
Sơ đồ về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL/LCL
1.2.1 Sơ đồ về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL/LCL
Hình 1.1 Sơ đồ lí thuyết về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường
Giải thích các bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
1.2.2 Giải thích các bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL/LCL
Nhân viên kinh doanh thực hiện tìm kiếm và đàm phán với khách hàng.
Sau khi hai bên thống nhất và hoàn tất việc soạn thảo hợp đồng, họ sẽ tiến hành ký kết hợp đồng giao nhận hàng hóa Mục đích của việc ký kết này là tạo ra một cơ sở pháp lý vững chắc để giải quyết mọi tranh chấp có thể phát sinh trong tương lai.
Công việc này là nền tảng của các công việc liên quan tiếp theo nên cần cẩn trọng trong việc đàm phán các điều kiện hợp đồng.
- Bước 2: Tiếp nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Bước 4 Lấy lệnh giao hàng (D/O)
Bước 3 Khai báo hải quan điện tử
Bước 2 Tiếp nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Ký hợp đồng dịch vụ với khách hàng
Bước 5 Làm thủ tục hải quan cảng
Quyết toán và bàn giao chứng từ cho khách hàng
Bước 6 Nhận hàng tại kho CFS và giao hàng
Khi nhận bộ chứng từ từ khách hàng, nhân viên chứng từ cần kiểm tra tính chính xác và đồng nhất của tài liệu Nếu phát hiện sai sót, họ phải báo cáo ngay cho khách hàng để kịp thời bổ sung, nhằm tránh chậm trễ trong việc thực hiện các thủ tục nhận hàng.
+ Giấy chứng nhận xuất xứ
- Bước 3: Khai báo hải quan điện tử
Người nhận hàng cần chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ để tiến hành khai hải quan Đồng thời, người khai báo hải quan phải có trách nhiệm cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác và rõ ràng trong các chứng từ khai báo, sau đó truyền tải thông tin này tới cơ quan hải quan.
- Bước 4: Lấy lệnh giao hàng D/O
Delivery Order (D/O) là lệnh giao hàng do hãng tàu cấp cho người nhận hoặc fowarder sau khi có thông báo hàng đến (Arrival Notice).
Khi tàu gần đến cảng nhập khẩu, hãng tàu sẽ phát hành thông báo tàu đến và gửi cho người giao nhận Sau khi nhận thông báo, nhân viên giao nhận liên hệ với hãng tàu để xác nhận thời gian dỡ hàng, đồng thời xuất trình bill gốc, giấy giới thiệu và giấy thông báo hàng đến tại văn phòng đại diện của hãng tàu để nhận lệnh giao hàng D/O Tại nơi nhận D/O, nhân viên giao nhận hoàn tất thủ tục nộp phí.
- Bước 5: Làm thủ tục hải quan tại cảng.
Trước khi lấy hàng thì công việc bắt buộc là khai báo hải quan, thông quan hàng hóa, kiểm hóa hải quan, kiểm dịch, giám định
Người khai hải quan cần nhập đầy đủ thông tin vào phần mềm của công ty và gửi tờ khai hải quan đến cơ quan hải quan để tiến hành thông quan hàng hóa.
Theo ủy quyền, người giao nhận sẽ sử dụng D/O và các giấy tờ cần thiết để thực hiện khai báo hải quan và kiểm hóa nếu cần thiết.
Trong đó quy định hồ sơ hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu bao gồm:
+ Tờ khai hải quan nhập khẩu (02 bản chính)
+ Hợp đồng ngoại thương (01 bản copy)
+ Hóa đơn thương mại (01 bản chính)
+ Bản kê chi tiết hàng hóa (01 bản chính)
+ Giấy chứng nhận xuất xứ (01 bản chính)
+ Các chứng từ có liên quan khác (nếu có)
Hải quan sẽ tiến hành kiểm tra hàng hóa khi lô hàng được phân luồng đỏ hoặc nếu có nghi ngờ về chất lượng hàng hóa đã được thông quan Tùy thuộc vào quyết định của hải quan, việc kiểm tra có thể diễn ra đối với một phần hoặc toàn bộ lô hàng.
+ Kiểm tra niêm phong trên nắp đậy, đai nẹp,
+ Hải quan và hãng tàu tháo niêm phong
+ Hàng hóa được dỡ ra khỏi phương tiện vận chuyển theo từng lô, kiện
+ Tiến hành kiểm, đếm theo từng loại hàng hóa
- Bước 6: Nhận hàng tại CFS
Khu vực kho bãi đóng vai trò quan trọng trong việc thu gom, sắp xếp và chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu của nhiều chủ hàng Tại đây, hàng hóa sẽ được quản lý và bảo đảm quyền sở hữu cho các chủ hàng.
Sau khi thanh lí xong tờ khai thì cầm lệnh đã được đóng dấu Hải quan qua kho hàng định vị để tìm hàng của mình
Sau khi tìm được hàng hóa thì phải đi đóng tiền lưu kho và nâng hạ hàng bốc xếp của lô hàng
Chuẩn bị phương tiện vận chuyển vào kho và tiến hành bốc hàng lên phương tiện vận chuyển
Liên hệ với chủ hàng để chủ hàng chuẩn bị kho để nhận hàng
- Bước 7: Quyết toán và bàn giao chứng từ cho khách hàng
Nhân viên phòng XNK tổng hợp toàn bộ chi phí phát sinh trong quá trình nhận hàng nhập khẩu theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm cả các khoản chi không thuộc dự án mà khách hàng phải chịu trách nhiệm.
THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU HÀNG LẺ LCL/LCL TẠI BỘ PHẬN KINH DOANH CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VIETRANSTIMEX
Tổng quan về chi nhánh Miền Trung Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex
2.1.1 Thông tin chung về Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex a Giới thiệu chung
Tên công ty: CHI NHÁNH MIỀN TRUNG CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VIETRANSTIMEX.
Giám Đốc: Lê Văn Trịnh
Mã số thuế: 0400101901-016 Địa chỉ trụ sở chính: Tòa nhà 80-82 đường Bạch Đằng, Phường Hải Châu 1, Quận Hải Châu, Tp Đà Nẵng.
E-mail: Alan.huy@vietranstimex.com.vn
Website: www.vietranstimex.com.vn
Logo Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex
Logo Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex
Vietranstimex là Tổng Công ty hàng đầu tại Việt Nam và khu vực trong lĩnh vực vận chuyển, xếp dỡ, lắp đặt hàng siêu trường siêu trọng, hàng dự án và thiết bị toàn bộ Từ năm 2011, công ty đã liên tục nằm trong Top 50 Công ty vận tải hàng nặng hàng đầu thế giới, khẳng định vị thế vững mạnh và sự phát triển không ngừng của mình.
- Ngày 27/03/1976 thành lập công ty Đại Lý Vận tải Đà Nẵng trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải.
- Ngày 17/05/1979 đổi tên công ty Đại Lý Vận tải Đà Nẵng thành tên công ty Đại
Lý Vận tải Khu Vực II.
- Ngày 20/04/1983 đổi tên công ty Đại Lý Vận tải Khu Vực II thành tên công ty
Xí nghiệp Đại Lý Vận tải Đà Nẵng.
- Ngày 16/12 /1987 đổi tên công ty Xí nghiệp Đại lý Vận tải Đà Nẵng thành tên công ty Dịch vụ Vận tải II.
- Ngày 11/03/1993 thành lập Doanh Nghiệp Nhà Nước tên công ty Dịch vụ Vận tải II trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải
- Ngày 27/11/1995 đổi tên công ty Dịch vụ Vận tải II thành tên công ty Dịch vụ Vận tải Đà Nẵng
- Ngày 15/05/1997 đổi tên công ty Dịch vụ Vận tải Đà Nẵng thành tên công ty Dịch vụ Vận tải II trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải.
Vào ngày 04/10/2007, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1333/QĐ-TT phê duyệt kế hoạch sắp xếp và đổi mới các công ty nhà nước thuộc Bộ Giao thông Vận tải trong giai đoạn 2007-2009 Đặc biệt, trong năm 2008, công ty Vận tải Đa phương thức sẽ tiến hành cổ phần hóa.
Vào ngày 28/05/2010, Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải đã ban hành quyết định số 1454/QĐ BGTVT phê duyệt việc chuyển đổi Công ty Vận tải Đa phương thức thành công ty cổ phần, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển của ngành vận tải.
Chủ động tìm kiếm đối tác đầu tư trong và ngoài nước có năng lực và thế mạnh nhằm phát triển và hỗ trợ các ngành nghề kinh doanh chiến lược của công ty Điều này diễn ra trong bối cảnh SCIC thực hiện lộ trình thoái vốn Nhà nước.
Chiến lược lựa chọn và phát triển thị trường mục tiêu là yếu tố quan trọng để giữ vững và mở rộng thị trường hiện tại, đồng thời thâm nhập vào các thị trường mới Việc kết hợp chiến lược này với chiến lược giá cả hợp lý sẽ giúp tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh và nâng cao sự cạnh tranh trên thị trường.
- Mở rộng ngành nghề kinh doanh, đa dạng hóa các loại hình dịch vụ qua việc phát triển lĩnh vực lắp đặt thiết bị, logistics Trong đó:
Chúng tôi triển khai và phát triển dịch vụ lắp đặt thiết bị cho các dự án thông qua việc liên kết với các đối tác kinh doanh Mục tiêu là học hỏi kinh nghiệm, đầu tư vào trang thiết bị, và tiến tới đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp cho công tác lắp đặt thiết bị, bao gồm cả hình thức đào tạo gián tiếp và trực tiếp.
Chúng tôi triển khai dịch vụ logistics dựa trên các đối tác lớn và cổ đông có kinh nghiệm, nhằm phát triển nguồn hàng và đảm bảo doanh thu cho công ty Đây là dịch vụ cốt lõi, tạo nền tảng vững chắc cho việc phát triển dịch vụ vận tải hàng siêu trường siêu trọng và hàng dự án Sứ mệnh của chúng tôi là cung cấp giải pháp logistics hiệu quả, trong khi tầm nhìn hướng tới việc trở thành đơn vị hàng đầu trong ngành vận tải.
Cung cấp cho khách hàng sự an toàn và tin cậy tối đa, nâng cao chất lượng cuộc sống vật chất và tinh thần cho người lao động tại Vietranstimex, đồng thời góp phần vào sự phát triển phồn vinh của đất nước.
Trở thành một doanh nghiệp vận tải xếp dỡ với công nghệ tiên tiến, quản lý chuyên nghiệp và đổi mới liên tục, toàn diện.
2.1.2 Những loại hình kinh doanh của công ty
- Kinh doanh vận tải, xếp dỡ hàng hóa thông thường hàng siêu trường siêu trọng.
- Dịch vụ giao nhận hàng hóa, đại lý tàu biển và môi giới hàng hải
- Vận tải đa phương thức trong nước và quốc tế.
- Vận tải, dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường bộ, đường thủy nội địa, ven biển
- Nhận ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa, thiết bị phương tiện giao thông vận tải.
- Kinh doanh dầu mỡ, dầu nhờn
- Dịch vụ logistics, cho thuê kho bãi lưu giữ hàng hóa, đóng gói, bao bì cho hàng hóa, dịch vụ kho ngoại quan
- Cho thuê máy móc, thiết bị, bao gồm: Phương tiện thiết bị vận tải, xếp dỡ
2.1.3 Chức năng nhiệm vụ tại bộ phận kinh doanh a Chức năng
- Kinh doanh vận tải, xếp dỡ hàng hóa thông thường hàng siêu trường siêu trọng.
- Dịch vụ giao nhận hàng hóa, đại lý tàu biển và môi giới hàng hải
- Vận tải đa phương thức trong nước và quốc tế.
- Vận tải, dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường bộ, đường thủy nội địa, ven biển và viễn dương.
- Nhận ủy thác xuất nhập khẩu vật tới hàng hóa, phương tiện giao thông vận tải.
- Kinh doanh dầu mỡ, dầu nhờn
- Dịch vụ logistics, cho thuê kho bãi lưu giữ hàng hóa, đóng gói, bao bì cho hàng hóa, dịch vụ kho ngoại quan
Vận tải hàng quá cảnh, hợp tác với nước ngoài để vận chuyển hàng hóa thông thường, hàng container, cùng với hàng siêu trường siêu trọng Công ty cũng tham gia đấu thầu cung cấp thiết bị cho các công trình trong và ngoài nước.
- Sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện vận tải, xếp dỡ, máy móc, thiết bị.
- Kinh doanh khách sạn, nhà hàng và dịch vụ du lịch.
Hoạt động tư vấn kỹ thuật bao gồm việc khảo sát hạ tầng giao thông, xây dựng phương án vận tải, xếp dỡ, và phát triển phương án gia cố hạ tầng giao thông.
Hoạt động dịch vụ lao động và việc làm bao gồm việc cung ứng và cho thuê nhân lực, bao gồm quản lý, chuyên môn nghiệp vụ và công nhân, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải và xếp dỡ.
- Mua bán, đại lý, gia công, chế biến và phân phối các loại hàng hóa
- Xây dựng, kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp, khu đô thị, khu dân cư
- Xây dựng, quản lý, khai thác cảng sông và cảng biển, dịch vụ cảng và bến cảng.
- Cho thuê máy móc, thiết bị, bao gồm: Phương tiện thiết bị vận tải, xếp dỡ b Nhiệm vụ
Xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh theo quy chế hiện hành là rất quan trọng để đạt được mục tiêu và chức năng mà công ty đã đề ra.
Đảm bảo doanh nghiệp hoạt động đúng theo ngành nghề đã đăng ký, đồng thời chịu trách nhiệm với khách hàng và pháp luật về các sản phẩm, dịch vụ mà công ty cung cấp.
- Chấp hành nghiêm chỉnh các chế độ, chính sách quy định của nhà nước và chính quyền địa phương nơi công ty đang hoặt động.
-Thực hiện đầy đủ đối với các nghĩa vụ nhà nước và các cơ quan chức năng ban ngành như chi cục Thuế, chi cục Hải quan,…
- Đảm bảo việc bảo tồn và bổ sung vốn trên cơ sở tự tạo nguồn vốn, đảm bảo trang trải về tài chính.
- Thực hiện nghiêm chỉnh chế độ chính sách cán bộ, quyền lợi người lao động.
Để đáp ứng yêu cầu và nhiệm vụ kinh doanh của công ty, việc chăm lo đời sống, đào tạo và bồi dưỡng nâng cao trình độ cho cán bộ nhân viên là rất quan trọng.
Thông qua các liên doanh và liên kết trong và ngoài nước, chúng tôi thực hiện giao nhận, chuyên chở, chuyển tải và lưu kho hàng hóa, cam kết đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong phạm vi trách nhiệm của mình.
- Nâng cao uy tín và thương hiệu của công ty
Thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL/LCL tại bộ phận kinh doanh công ty Cổ phần vận tải Đa Phương Thức Vietranstimex
2.2.1 Sơ đồ quy trình quy trình giao nhận hàng lẻ LCL/LCL bằng đường biển tại công ty Cổ phần vận tải Đa Phương Thức Vietranstimex
Hình 2.2 Quy trình nhận hàng nhập lẻ LCL/LCL Nguồn: công ty Vietranstimex
Bước 1: Ký hợp đồng dịch vụ với khách hàng
Bước 2: Tiếp nhận kiểm tra bộ chứng từ
Bước 3: Khai báo hải quan điện tử
Bước 4: Lấy lênh giao hàng D/O
Bước 5: Làm thủ tục hải quan tại cảng
Bước 6: Nhận hàng tại kho CFS và bàn giao hàng cho khách hàng
Bước 7: Quyết toán và bàn giao chứng từ cho khách hàng
2.2.2 Giải thích các bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu hàng lẻ theo phương thức LCL/LCL bằng đường biển tại bộ phận kinh doanh công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức Vietranstimex
Gửi hàng lẻ container là phương thức vận chuyển mà chủ hàng không có đủ hàng hóa để lấp đầy một container Trong trường hợp này, họ sẽ giao hàng cho hãng tàu, đại lý giao nhận, hoặc các công ty logistics, nơi hàng hóa của họ được kết hợp với hàng hóa của các chủ hàng khác trong cùng một container.
Quy trình nhận hàng nhập khẩu theo phương thức LCL/LCL bằng đường biển tại công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức Vietranstimex được thực hiện tuần tự như sau: đầu tiên, hàng hóa được vận chuyển đến cảng, sau đó tiến hành thủ tục hải quan và kiểm tra hàng hóa Tiếp theo, hàng sẽ được xếp dỡ và chuyển đến kho của công ty Cuối cùng, khách hàng sẽ nhận hàng sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết.
Để đàm phán và ký kết hợp đồng dịch vụ với khách hàng một cách thuận lợi, công ty cần chuẩn bị kỹ lưỡng phương án kinh doanh cùng các tài liệu hỗ trợ như catalogue và hồ sơ nghiên cứu về đối tác Đồng thời, cần phân công rõ ràng người tham gia giao dịch để triển khai kế hoạch theo phương án kinh doanh đã được phê duyệt.
Nhân viên kinh doanh thực hiện tìm kiếm và đàm phán với khách hàng.
Sau khi hai bên thống nhất và hoàn tất việc soạn thảo hợp đồng, họ sẽ tiến hành ký kết hợp đồng giao nhận hàng hóa khi có sự đồng ý từ cả hai phía Mục đích của việc ký kết hợp đồng là tạo ra cơ sở pháp lý cho mọi tranh chấp có thể xảy ra trong tương lai.
Công việc này là nền tảng của các công việc liên quan tiếp theo nên cần cẩn trọng trong việc đàm phán các điều kiện hợp đồng.
- Bước 2: Tiếp nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Tiếp nhận bộ chứng từ và thông tin khách hàng là bước quan trọng trong quy trình nhập khẩu hàng lẻ theo phương thức LCL/LCL bằng đường biển tại Vietranstimex.
Trong quá trình tiếp nhận chứng từ từ khách hàng, công ty luôn nỗ lực tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao nhận Khách hàng có thể gửi hồ sơ qua bưu điện, dịch vụ chuyển phát nhanh, thư điện tử hoặc gặp trực tiếp nhân viên Trong trường hợp cần thiết, nhân viên có thể đến tận nơi để lấy hồ sơ và trao đổi thông tin liên quan Vietranstimex cam kết đáp ứng yêu cầu của khách hàng trong phạm vi pháp luật và quy định công ty để tạo sự tin tưởng Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ thông tin, hầu hết khách hàng hiện nay ưu tiên gửi chứng từ qua email, trừ các chứng từ gốc yêu cầu bắt buộc, dấu mộc hay chữ ký tay, vì phương thức này nhanh chóng và tiện lợi hơn so với gửi thư truyền thống.
Người giao nhận sau khi tiếp nhận yêu cầu của khách hàng thì được khách hàng cung cấp bộ hồ sơ chứng từ của hàng hóa bao gồm:
+ Hóa đơn thương mại (commercial invoice).
+ Bảng kê khai hàng hóa (packing list).
+ Vận đơn đường biển ( Bill of lading).
+ Giấy thông báo hàng đến
Ngoài ra thì có những chứng từ khác theo từng mặt hàng và yêu cầu của nhà nhập khẩu như:
+ Chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O)
+ Kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate)
+ Chứng nhận sức khỏe (Health Certificate)
+ Các chứng từ khác theo từng mặt hàng (Giấy pháp nhập khẩu, kết quả kiểm tra chất lượng hàng, dán nhãn năng lượng,…)
+ Chứng từ bảo hiểm (nếu có)
Trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện thông tin không khớp hoặc thiếu chứng từ cần thiết cho giao nhận, nhân viên giao nhận cần nhanh chóng thông báo cho khách hàng để họ kịp thời chỉnh sửa thông tin và gửi lại các chứng từ cần thiết.
- Bước 3: Lên tờ khai hải quan điện tử
Sau khi chuẩn bị hồ sơ, nhân viên thủ tục hải quan sử dụng phần mềm khai hải quan điện tử ECUS5-VNACCS để mở tờ khai hàng nhập khẩu theo quy định của Tổng cục Hải quan Họ điền thông tin liên quan đến lô hàng vào phần mềm dựa trên bộ chứng từ và truyền dữ liệu tờ khai qua mạng hải quan điện tử Hệ thống tự động tiếp nhận và phân luồng hàng hóa thành ba loại: xanh, vàng và đỏ Trong đó, luồng xanh cho phép lô hàng đủ điều kiện thông quan mà không cần kiểm tra chi tiết hồ sơ và hàng hóa.
Doanh nghiệp cần nộp hồ sơ bản cứng cho cơ quan hải quan để kiểm tra Nếu hồ sơ hợp lệ, hàng hóa sẽ được thông quan Ngược lại, nếu hồ sơ không đạt yêu cầu, hàng hóa sẽ bị xếp vào luồng đỏ.
+ Luồng đỏ: Hàng hóa lọt vào kênh này sẽ được kiểm tra đồng thời cả hồ sơ chứng từ và hàng hóa thực tế
Sau khi tờ khai được phân luồng, số tiền thuế sẽ được hiển thị trên tờ khai, bất kể là luồng xanh, đỏ hay vàng, trừ một số trường hợp được miễn thuế Số tiền thuế này sẽ xuất hiện trên trang đầu tiên của tờ khai và được phân chia thành các mục cụ thể.
+ Tổng tiền thuế phải nộp.
Trước khi lập tờ khai, doanh nghiệp có thể tính toán gần chính xác số tiền thuế phải nộp, dựa vào mã HS, thuế nhập khẩu, VAT và các ưu đãi thuế khi có Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) Số thuế này sẽ được công ty thanh toán thay cho khách hàng.
Vietranstimex là một công ty có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành logistics, với tỷ lệ hàng hóa thông quan chủ yếu thuộc luồng xanh Mặc dù có một số ít hàng hóa rơi vào luồng vàng và đỏ, nhưng điều này thường dẫn đến việc mất thời gian và chi phí cho kiểm tra Việc kiểm tra thực tế từng lô hàng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng và tiến độ giao hàng.
- Bước 4: Lấy lệnh giao hàng D/O
Nhận được thông báo hàng đến từ hãng tàu/đại lý nhập hàng gửi qua mail, điện thoại, Fax…
Nhân viên hiện trường đi lấy D/O về làm hồ sơ
+ Khi nhận lệnh giao hàng, nhân viên công ty sẽ kiểm tra lại các thông tin trên lệnh giao hàng
Nhân viên giao nhận sẽ đóng phí để nhận lệnh D/O và nhận bốn bộ lệnh từ hãng tàu Trong đó, họ giữ ba bản để thực hiện thanh lý qua cổng, nhận hàng và giao cho khách hàng, cùng một bản ký tên xác nhận để trả lại cho hãng tàu, xác nhận đã nhận bộ lệnh giao hàng D/O.
Khi nhận bộ lệnh D/O, nhân viên cần kiểm tra tính chính xác của tên doanh nghiệp, địa chỉ và mã số thuế Nếu phát hiện sai sót, cần yêu cầu hãng tàu chỉnh sửa ngay để tránh rắc rối trong thủ tục hải quan và nhận hàng tại kho CFS Nhân viên cũng sẽ tiếp nhận và xử lý các loại phí liên quan.
MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN THEO PHƯƠNG THỨC LCL/LCL TẠI BỘ PHẬN KINH DOANH CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VIETRANSTIMEX
So sánh giữa lý thuyết với thực trạng về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL/LCL tại Chi nhánh Miền Trung công ty Cổ phần vận tải Đa Phương Thức Vietranstimex
ty Cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex
Qua thời gian tìm hiểu quy trình nhận hàng nhập khẩu LCL/LCL tại Vietranstimex, tôi nhận thấy quy trình thực tế không khác biệt nhiều so với lý thuyết Sự hỗ trợ từ đội ngũ kinh doanh và sự hướng dẫn tận tình của giáo viên đã giúp tôi hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của công ty Quy trình nhận hàng nhập khẩu tại Vietranstimex đã được cụ thể hóa dựa trên nền tảng lý thuyết, chứng tỏ tính nhất quán giữa lý thuyết và thực tiễn trong lĩnh vực vận tải đa phương thức.
Dựa trên lý thuyết từ giáo viên và thực tiễn tại công ty Cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex, quy trình thực hiện tại đây tương đối giống nhau nhưng được cụ thể hóa hơn so với kiến thức đã học.
- Đều có các bước như sau:
+ Đều thực hiện đúng các bước nhận hàng và trả hàng cho khách hàng
+ Đều thực hiện theo đúng từng bước trong quy trình
+ Tiếp nhận yêu cầu, tư vấn, mong muốn từ khách hàng
+ Nhận và kiểm tra bộ chứng từ: Hợp đồng, hóa đơn, Packing list, Bill of Lading, C/O, thông báo hàng đến
+ Khai báo Hải quan điện tử bằng phần mềm ECUSS5 – VNACCS.
+ Lấy lệnh giao hàng, nhận hàng tại kho CFS
+ Giao hàng cho chủ hàng (nhà nhập khẩu), đóng các chi phí dịch vụ và chi phí phát sinh đến lô hàng
+ Lý thuyết và thực tiễn đều có các chứng từ giống nhau.
- Điều kiện và yêu cầu thực hiện công việc
Trong quá trình nhập khẩu hàng hóa, việc kiểm tra bộ chứng từ và nhận hàng đòi hỏi sự nghiêm túc, cẩn thận và tỉ mỉ Sự chính xác trong các bước này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ quy trình nhập khẩu của lô hàng.
Để đảm bảo hàng hóa được giao đúng tiến độ, nhân viên cần thực hiện công việc một cách chuyên nghiệp, nắm rõ các bước quy trình và thông tin mà khách hàng cung cấp.
+ Đảm bảo được phương tiện vận chuyển tránh trường hợp hàng đến vẫn chưa có phương tiện phải tốn thêm chi phí lưu kho.
Hàng hóa được giao tận nơi, đúng thời gian và đảm bảo chất lượng, giúp khách hàng yên tâm hơn khi sử dụng dịch vụ Quy trình nhận hàng lẻ được hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu và xây dựng lòng tin của khách hàng đối với dịch vụ vận chuyển hàng hóa.
Trong quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, các bước thực hiện dựa trên lý thuyết và thực tiễn không có sự khác biệt lớn.
Trong các tình huống khẩn cấp, mặc dù quy trình thường giống nhau, nhưng việc thực hiện có thể được rút gọn Nhân viên có khả năng đảm nhận các vị trí không thuộc chuyên ngành của họ để nhanh chóng giải quyết vấn đề.
Các chứng từ khi khai hải quan có thể nhiều hơn hoặc ít hơn so với lý thuyết tùy vào quy định của hải quan.
Các giải pháp nhằm nâng cao hoạt động nhận hàng nhập khẩu hàng lẻ theo phương thức LCL/LCL bằng đường biển tại bộ phận kinh doanh công ty Cổ phần vận tải Đa Phương Thức Vietranstimex
3.2.1 Đầu tư cải tiến cơ sở hạ tầng, hệ thống thông tin liên lạc
Xây dựng một hệ thống thông tin hiện đại và cơ sở dữ liệu mạnh mẽ sẽ mang lại tiện ích cho khách hàng trong việc tìm kiếm thông tin lô hàng Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian cho việc trả lời điện thoại mà còn cho phép khách hàng tự tra cứu thông tin mà không cần phải liên hệ với đại lý giao nhận.
3.2.2 Chính sách quảng bá dịch vụ Đẩy mạnh hoạt động Marketing quốc tế nhằm mở rộng thêm thị trường tiềm năng và thu hút được nhiều khách hàng.
Tùy thuộc vào khả năng tài chính của công ty, các hình thức tài trợ có thể bao gồm sự kiện thể thao quần chúng và hoạt động từ thiện Ví dụ, công ty có thể hỗ trợ đào tạo và hướng dẫn sinh viên ngành ngoại thương, giúp họ có cái nhìn thực tế về lĩnh vực xuất nhập khẩu Ngoài ra, tài trợ cho các sự kiện tọa đàm liên quan đến ngành xuất nhập khẩu cũng là một cách hiệu quả để nâng cao nhận thức và kết nối với cộng đồng.
Giới thiệu những doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận chuyển của công ty và hài lòng về dịch vụ này
Sử dụng internet để quảng bá công ty đến khách hàng qua các website, diễn đàn và Google là một phương pháp tiếp cận nhanh chóng và tiện lợi, được nhiều doanh nghiệp áp dụng hiện nay.
3.2.3 Về đào tạo nguồn nhân lực
Công ty sở hữu đội ngũ nhân viên có chuyên môn vững vàng, nhưng cần nâng cao nghiệp vụ để đáp ứng những thay đổi của thị trường và xu hướng toàn cầu Để phát triển, công ty nên khuyến khích nhân viên tự học hỏi và tham gia các khóa đào tạo về ngoại thương, hải quan, thanh toán quốc tế, đồng thời cập nhật các thông tư, nghị định mới nhất, giúp họ bắt kịp với trình độ của các doanh nghiệp lớn.
Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt hiện nay, việc thu hút khách hàng mới và duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng quen là vô cùng quan trọng đối với các công ty dịch vụ giao nhận hàng hóa Để thành công, các công ty cần cải thiện chất lượng dịch vụ và triển khai các chính sách ưu đãi hợp lý nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Đối với khách hàng quen, công ty nên có nhiều ưu đãi về giá cả, đảm bảo uy tín về thơi gian, chất lượng
- Đối với khách hàng mới thì cần có chính sách khuyến mãi về giá dịch vụ để thu hút được sự chú ý từ khách hàng
3.2.5 Một số giải pháp khác
Nghiên cứu thị trường thực tế nhiều hơn.
Tăng phúc lợi cho nhân viên để khích lệ tinh thần làm việc của họ.
Chúng tôi cung cấp nhiều chế độ chăm sóc khách hàng cũ và ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mới Đặc biệt, chúng tôi cam kết hạ giá thành dịch vụ xuống mức thấp nhất để thu hút nhiều khách hàng hơn.
Kiến nghị
3.3.1 Kiến nghị đối với đơn vị công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex
Qua quá trình thực tập ở công ty, em xin được phép góp ý những quan điểm của riêng em như sau :
Để phát triển và đạt được thành công, mỗi công ty cần nhận diện rõ ràng những điểm mạnh để phát huy, đồng thời xác định những điểm yếu nhằm tìm ra giải pháp khắc phục hiệu quả.
- Đẩy mạnh công tác marketing để quảng bá hình ảnh công ty
Xây dựng hình ảnh tích cực với khách hàng và đối tác là rất quan trọng Việc duy trì liên lạc thường xuyên thông qua các cuộc trao đổi và tham gia hội thảo tư vấn sẽ giúp củng cố mối quan hệ và tạo niềm tin.
- Tăng phúc lợi cho nhân viên để nhân viên thêm động lực cống hiến hết mình trong công việc cho công ty.
3.3.2 Kiến nghị đối với nhà trường
Trong thời gian học tập, nhà trường đã tạo ra môi trường thuận lợi cho sinh viên phát triển và rèn luyện Giáo viên tận tâm và nhiệt huyết trong việc truyền đạt kiến thức cho sinh viên.
Nhà trường nên tạo ra nhiều cơ hội cho sinh viên tiếp xúc thực tế thông qua các chuyến tham quan tại các công ty xuất nhập khẩu và cảng biển, giúp sinh viên hiểu rõ hơn về chuyên ngành của mình.
Để nâng cao trình độ tiếng Anh cho sinh viên, việc mở thêm lớp tiếng Anh chuyên ngành là rất cần thiết, vì hoạt động trong lĩnh vực ngoại thương yêu cầu một trình độ tiếng Anh nhất định để đáp ứng nhu cầu công việc.
Hiện nay, trang thiết bị của nhà trường đã được hiện đại hóa gần 100%, bao gồm máy chiếu, thiết bị âm thanh, ánh sáng và phòng máy vi tính, tạo điều kiện học tập hiệu quả cho sinh viên Tuy nhiên, chuyên ngành Xuất Nhập Khẩu vẫn thiếu một phòng thực hành riêng, nơi sinh viên có thể quan sát các hiện vật và mô hình liên quan, giúp hiểu rõ hơn về chuyên ngành.
1 TS Nguyễn Tiến Đà (2019), Giáo trình Giao dịch thương mại quốc tế, Trường Cao đẳng Thương mại, NXB Đà Nẵng.
2 TS Nguyễn Tiến Đà (2019), Giáo trình Vận tải và Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, Trường Cao đẳng Thương mại, NXB Đà Nẵng.
3 PGS.TS Đinh Ngọc Viện (2002), (Giáo trình giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, NXB Giao thông vận tải Hà Nội, Trang 7,8).
4 Chi nhánh miền Trung Công ty Cổ phần Vận tải Đa phương thức Vietranstimex, số liệu từ Phòng kế toán.
5 Công ty Cổ phần Vận tải Đa phương thức Vietranstimex- Báo cáo thường niên.
6 Luật thương mại Việt Nam (2005).