Giới thiệu chung về công ty
KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY THỰC TẬP
1.1.1 Giới thiệu về công ty tnhh thương mại xuất nhập khẩu nam trang
- Cung cấp dịch vụ logistics nhằm giúp khách hàng tập trung vào công việc kinh doanh cốt lõi của mình là sứ mệnh của các doanh nghiệp logistics Để hướng đến mục tiêu này, chúng tôi đã thành lập đội xe vận tải của riêng mình cũng nhƣ vận hành và quản lý kho Với sự đầu tƣ hợp lý về nhân lực cũng như tài chính, chúng tôi đã từng bước đáp ứng được các yêu cầu dịch vụ logistics đa dạng của khách hàng
- Với phương châm “ dịch vụ tốt hơn”, đội ngũ nhân viên của chúng tôi được đào tạo để ngày càng nâng cao kĩ năng nghiệp vụ, hiểu biết và kĩ năng để chúng tôi có thể phục vụ khách ngày càng tốt hơn
2017 thành lập đội xe vận tải gồm 10 đầu kéo container chuyên tuyến Hải Phong - KCN Vân Trung, KCN Đình Trám Bắc Giang
2019 tham gia dự án Điện gió Vestas một trong dự án điện sử dụng năng lƣợng sạch đầu tiên tại VN, với quy mô 10 cột vốn đầu tƣ hơn 1500 tỷ tại tỉnh Bình Thuận Hạng mục dịch vụ tham gia : xin giấy phép, thủ tục nhập khẩu thiết bị và vận chuyển
2019 thành lập văn phòng chi nhánh tại Tp HCM thực hiện các dịch vụ vận chuyển thông quan từ cảng Cát lái về các KCN
2020 tham gia dự án Điện gió KCN Deep C, dự án điện thử nghiệm đầu tiên thực hiện tại Tp Hải Phòng, quy mô 1 cột vốn đầu tƣ hơn 150 tỷ Hạng mục dịch vụ tham gia : xin giấy phép, thủ tục nhập khẩu thiết bị và vận chuyển
2021 chính thức kí hợp đồng đại lý thực hiện dịch vụ DOOR TO DOOR chuyển hàng từ CHINA, Thailand về Việt Nam
2021 phát triển quy mô đội xe số lƣợng 15 đầu kéo container phục vụ vận chuyển hàng hóa các tuyến nội địa Hải Phòng, Bắc - Nam
NAM TRANG TRADING EXPORT IMPORTCO.,LTD
Trụ sở chính: tầng 2 , số 308 đường Lê Thánh Tông, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng
Chi nhánh Hồ Chí Minh: 4/424 Quang Trung, Phường 10, Quận Gò Vấp, thành phố Hồ Chí Minh
1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
Công ty đi vào hoạt động từ ngày 16 tháng 3 năm 2016
Trụ sở chính tại tầng 2 số 308 Lê Thánh Tông, phường Máy Chai, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng
Từ ngày 20 tháng 7 năm 2022 công ty chuyển địa chỉ văn phòng về phòng 504, số 274 Đà Nẵng, phường Vạn Mỹ, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng
CƠ CẤU TỔ CHỨC, CHỨC NĂNG BỘ PHẬN CỦA CÔNG TY
Bảng 1.1: Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang
Nhập Khẩu Bộ Phận Kế
Phòng Vận Tải Phòng Kinh
1.2.2 Chức năng bộ phận của công ty
- Giám đốc: Là người trực tiếp chỉ đạo điều hành chung thông qua các phòng nghiệp vụ, nắm bắt tình hình trong công ty, là người ra quyết định cuối cùng, chịu trách nhiệm với pháp luật về toàn bộ hoạt động công ty
- Phó giám đốc : Có nhiệm vụ tham mưu cho giám đốc , được ủy quyền quản lí một lĩnh vực nào đó để kinh doanh và có báo cáo hàng tháng cho giám đốc
- Bộ phận kế toán: Có nhiệm vụ phản ánh cho giám đốc tất cả các hoạt động tài chính diễn ra trong công ty Tổ chức thực hiện công tác thống kê, thu thập các thông tin kinh tế , thực hiện chế độ hoạch toán theo quy định Giúp Ban Giám đốc nắm bắt kịp tình hình kinh doanh công ty để ra giải pháp , nhiệm vụ ghi hóa đơn cho khách hàng và lưu giữ chứng từ liên quan đến phục vụ công tác hạch toán đối chiếu công nợ thu chi
- Phòng kinh doanh: Nghiên cứu thị trường trong nước và quốc tế, tìm kiếm khách hàng , mở rộng thị trường,tập hợp dự kiến chi phí, giá thành, tìm các biện pháp hạ giá thành, cạnh tranh , nâng cao chất lƣợng phục vụ, chăm sóc khách hàng, lập chiến lƣợc kinh doanh cho năm sau công ty
- Vị trí nhân viên giao nhận hiện trường:
Nhận bộ chứng từ xuất-nhập từ sales/docs và đi nộp thuế, thông quan hải quan hàng xuất hoặc đi lấy hàng (hàng nhập) tại chi cục, ICD (cảng nội địa), cảng học xuất nhập khẩu
Nhận hồ sơ và yêu cầu từ sales/docs đi làm các chứng từ nhƣ C/O, Fumi, Phyto, giấy phép, chứng nhận…hay phải đi kiểm hóa, hỗ trợ đi phân tích phân loại học xuất nhập khẩu ở đâu tốt
Khai truyền hải quan hoặc hỗ trợ nhân viên chứng từ (CS) khai khi cần thiết
MỘT SỐ LĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY
Dịch vụ vận chuyển hàng hoá đường biển:
Cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức và dịch vụ kết hợp đường biển – đường hàng không
Cung cấp các lựa chọn vận tải
Cung cấp tỷ lệ cạnh tranh
Vn chuyển từ sân bay đến sân bay
Dịch vụ vận chuyển door to door
- Dịch vụ vận tải đường bộ nội địa :
Chúng tôi có đội ngũ lái xe vƣợt qua tất cả các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi
Chúng tôi nỗ lực thiết lập tiêu chuẩn cho ngành vận tải hàng hoá đường bộ và vận tải biển
Chúng tôi đã phát triển các loại xe đa dạng để đáp ứng yêu cầu cảu khách hàng cũng nhƣ gia tăng giá trị dịch vụ Đội xe tải của chúng tôi đucợ trang bị hệt thống an toàn đầy đủ, hệ thống GPS theo yêu cầu của Chính phủ Bên cạnh đội xe, đội ngũ lái xe của chúng tôi đƣợc đào tạo bài bản, thái độ làm việc tốt và tận tâm
+) Tƣ vấn tận tình, miễn phí cho những khách hàng có nhu cầu tìm hiểu về các chính sách, quy định liên quan trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa
+) Đội ngũ nhân viên sẵn sàng đáp ứng nhu cầu cung cấp dịch vụ cho khách hàng trong thời gian 24/7
- Xếp dỡ hàng dự án
Cùng với dịch vụ đáng tin cậy, chúng tôi đảm bảo lịch trình chắc chắn và ổn định cho đối tác và giúp việc lập kế hoạch hàng ngày của chúng tôi trở nên dễ dàng hơn nhiều
Nhân viên và phương tiện vận tải của chúng tôi tạo ra hiệu quả và giúp gia răng chuỗi giá trị của bạn chúng tôi sẽ trợ giúp bất kì lúc nào bạn cần
Với diện tích kho bãi rộng: 2ha
Các dịch vụ bao gồm: nhận hàng và lập phiếu nhập; phân loại hàng hoá; bốc xếp dỡ hàng bằng xe nâng và cần cẩu; nhận hang, đóng gói và dán tem mác; giao hàng và phân phối hàng khẩn; an ninh; bảo hiểm
Cung cấp vật tƣ, thiết bị, phụ tùng chuyên ngành giao thông vận tải
Cung cấp xe sơ mi rơ mooc, máy công trình các loại từ Trung Quốc, Hàn Quốc,…
TẦM NHÌN, SỨ MỆNH, GIÁ TRỊ CỐT LÕI CỦA CÔNG TY
- Trở thành đơn vị cung cấp dịch vụ logsitics hàng đầu tại Việt Nam
- Tạo ra giá trị đích thực cho khách hàng thông qua việc cung cấp các giải pháp phù hợp với các nhu cầu đặc thù của khách hàng
1.4.3 Các giá trị cốt lõi
Tạo ra giá trị đích thực cho khách hàng Xây dựng sự phát triển bền vững cho Công ty thông qua hợp tác cùng có lợi và tôn trọng lợi ích chung
Liêm chính, trung thực trong ứng xử và trong tất cả các giao dịch
Tuân thủ luật pháp, quy tắc ứng xử và các quy chế, chính sách, quy định của Công ty.
CÁC ĐỐI TÁC CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI XUẤT NHẬP KHẨU NAM
Tìm hiểu về hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty
Cơ cấu dịch vụ
Kể từ khi thành lập, với nhiều thăng trầm của thị trường vận tải cùng sự biến động của nền kinh tế bằng sự nỗ lực hết mình của toàn thể cán bộ công nhân viên, cùng với sự nhạy bén và năng động của Ban điều hành; sự định hướng chỉ đạo đúng đắn, kịp thời của Hội đồng quản trị, các hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty vẫn đƣợc duy trì và đạt hiệu quả cao, đã hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch năm 2021 mà hội đồng quản trị thông qua
Bảng 2.1.1 Cơ cấu dịch vụ của công ty TNHH Nam Trang
Xuất nhập khẩu và giao nhận 688,405.04 26.11 826,086.05 24.49 Đại lý cước tàu 476,588.11 18.07 619,564.54 18.37
Khai báo hàng hóa (kinh doanh) 625,822.77 23.73 688,405.04 20.41
Kinh doanh khobãi và vận chuyển hàng 846,086.09 32.09 1,239,429.08 36.74
- Qua bảng phân tích ta thấy tổng doanh thu từ cơ cấu dịch vụ năm 2020 đạt:2,636,902 VNĐ Trong đó “dịch vụ kinh doanh kho bãi và vận tải hàng hóa” chiếm 30.09% tổng doanh thu và đây là dịch vụ có doanh thu cao nhất trong năm Xếp thứ hai là dịch vụ “xuất nhập khẩu và giao nhận hàng hóa” đạt 688,405.04 VNĐ chiếm 26,11% tổng doanh thu Thứ ba là dịch vụ “khác thác hàng hóa kinh doanh” đạt 625,822.77 VNĐ chiém 23.73% tổng doanh thu Cuối cùng là dịch vụ
“đại lý cước tàu” đạt 476,588.11 VNĐ chiếm 18.07% tổng doanh thu
- Trong năm 2021, tổng doanh thu từ cơ cấu dịch vụ của công ty đạt 2,855,471.11VNĐ tăng 218,569.11 VNĐ so với năm 2020, với tỷ lệ 27%.1114 Trong đó dịch vụ “kinh doanh kho bãi và vận tải hàng hóa” đạt 1,239,429.08 VNĐ chiếm 36.74% tổng doanh thu trong năm và tăng 393,342.99 VNĐ so với năm 2020 Doanh thu từ dịch vụ “xuất nhập khẩu và giao nhận hàng hóa” đạt 826,086.05 VNĐ chiếm 24.49% tổng doanh thu trong năm, tăng 137,681.01 VNĐ so với năm 2020 nhƣng tỷ trọng lại giảm 6.1% so vơi năm 2020 Tuy nhiên mức giảm không đáng kể, do đó không làm ảnh hưởng đến mức tăng của tổng doanh thu
Một cơ cấu tài sản hợp lý thể hiện sự phân bố hợp lý giữa tài sản ngắn hạn và tài sản dài hạn, tuy nhiên nếu tài sản của công ty đƣợc đầu tƣ từ những nguồn chƣa hợp lý thì không thể mang lại kết quả kinh doanh tốt được Với NAM TRANG TRADING gia nhập thị trường đã lâu năm, cần phải nắm bắt tổng quan cơ cấu nguồn vốn năm đầu để từ đó làm cơ sở để phân tích, đánh giá, so sáng số liệu với các năm tiếp theo Phân tích cơ cấu nguồn vốn để thấy đƣợc khả năng mức độ tự chủ về tài chính của doanh nghiệp cũng nhƣ khó khan về tài chính mà công ty gặp phải
Bảng 2.1.2: Tình hình ngu n vốn NAM TRANG TRADING
Theo bảng số liệu, tổng nguồn vốn của công ty đạt 46.475.535.024 đồng Việt Nam Trong đó, nợ phải trả chiếm 10,98% tổng nguồn vốn của doanh nghiệp Vốn chủ sở hữu chiếm 54,32%
+ Nợ dài hạn chiếm 3,73% tổng giá trị nguồn vốn, đây là khoản đi vay ngân hàng và phải chịu thêm chi phí lãi suất hằng năm
+ Nợ ngắn hạn chiếm 13,45% tổng giá trị nguồn vốn, chủ yếu là số tiền phải trả người bán một phần lớn trong đó là số tiền phải thu của khách hàng chƣa thu đƣợc
=> Với số liệu trên ta có thể thấy mức độ tự chủ về tài chính của công ty, và vốn sử dụng để vận hành NAM TRANG TRADING chủ yếu đến từ nguồn vốn góp.
Tìm hiểu tình hình lao động
Một công ty dù lớn nhƣng có phát triển và thành công hay không thì một phần cũng nhờ vào trí tuệ của con người Không có con người làm chủ, dẫn dắt thì đâu thể đi đến thành công Cho nên với Công ty trách nhiệm hữu hạn thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang cũng vậy, với đội ngũ nhân viên có trình độ học thức cao, đƣợc đào tạo bài bản, thái độ làm việc tích cực với khách hàng, tâm huyết với công việc, luôn vì mục đích chung của công ty
Thành lập vào năm 2016, đến nay công ty TNHH Thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang có tổng số lao động là 30 người Đội ngũ của công ty đều có trình độ chuyên môn nghiệp vụ trở lên và tương đối trẻ, vẫn còn nhiều triển vọng để phát triển sau này
Bảng 2.2.1 Cơ cấu lao động của công ty năm 2020
Phân loại lao động Số người Thị phần (%)
Phân loại theo giới tính 30 100
Phân lọai theo loại hình lao động 30 100
Không xác định thời hạn 19 63,33
Phân loại theo trình độ lao động 30 100
Phân loại theo giới tính
Lao động nam Lao động nữ
Phân loại theo loại hình lao động
Không xác định thời hạn
Phân loại theo trình độ lao động
Bảng 2.2.2 Chỉ tiêu lao động
Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2020 Chênh lệch
Cơ cấu lao động trực tiếp, gián tiếp
Cơ cấu theo phòng ban 30 20 10 150
Nhìn vào bảng số liệu 2 năm 2019 và 2020 ta có thể thấy lƣợng lao động (lái xe) năm 2020 tăng gần 2 lần so với năm 2019 Lí giải cho điều này, ta có thể thấy rằng lƣợng lao động tăng mà đặc biệt là số lƣợng lái xe tăng thể hiện cho việc công ty TNHH Nam Trang đã có sự phát triển đột phá, dẫn đến doanh thu, khối lƣợng công việc tăng mạnh Chính sự phát triển đột phá này dẫn đến sự tăng mạnh về số lƣợng lao động của công ty
Từ khi thành lập công ty với quy mô nhỏ nên số lƣợng công nhân viên vẫn không có biến động, nhƣng tình hình sản xuất kinh doanh của công ty lại có biến động lớn qua từng năm, điều này chứng tỏ chất lượng của đội ngũ nhân viên ngày một lên cao Trong tương lai gần, có thể lực lƣợng lao động sẽ lớn hơn nếu quy mô công ty đƣợc mở rộng
Lao động công ty đƣợc chia thành hai loại: loại động trực tiếp và lao động gián tiếp Trong đó số lƣợng lao động trực tiếp luôn chiếm tỷ trọng cao hơn so với lao động gián tiếp Điều này cũng dễ hiểu vì ngành nghề kinh doanh của công ty là chuyên hoạt động trong lĩnh vực vận tải, là xếp dỡ, là vận chuyển nên lao động trực tiếp nhiều hơn là điều tất lẽ
Lao động và tiền lương có mối quan hệ chặt chẽ với nhau như một thể thống nhất không thể tách rời và mối quan hệ chặt chẽ này đƣợc biểu hiện nhƣ sau:
Trường hợp người lao động là người làm thuê thì người chủ có thể trực tiếp đánh giá lao động của người làm thuê và thỏa thuận về tiền công Khi tồn tại thị trường tự do cạnh tranh, cả chủ và người lao động đều không thể gây áp lực cạnh tranh cho nhau và tiền công sẽ hình thành ở mức cân bằng cung – cầu về lao động Một điểm quan trọng cần nhấn mạnh đó là sự kiểm soát chặt chẽ lao động từ phía chủ thuê lao động Họ là người trả tiền và họ tìm cách kiểm soát lao động thuê Người làm thuê cũng thấy cần có trách nhiệm làm tốt công việc được giao Họ hiểu đƣợc rằng nếu không làm tốt, họ sẽ bị mất việc làm, hoặc thay đổi công việc vất vả hơn, cắt giảm Tiền lương là một yếu tố đầu vào của sản xuất, nếu doanh nghiệp sử lương và nếu được đánh giá tốt, họ có thể đƣợc trả công cao dụng không hợp lý sẽ lãng phí lao động, làm giảm lợi nhuận Trong doanh nghiệp thì người quản lý phải phân công lao động hợp lý, người nào việc nấy, đúng chuyên môn trình độ điều này sẽ làm tăng năng suất lao động và tiết kiệm được quỹ lương Tiền lương là phần thu nhập của người lao động trên cơ sở số lượng và chất lượng lao động trong khi thực hiện cam kết giữa chủ doanh nghiệp và người lao động Đối với người lao động thì tiền lương có một ý nghĩa vô cùng quan trọng bởi nó là tái sản xuất sức lao động đơn giản nhằm bù đắp sức lao động đơn giản nhằm bù đắp sức lao động đã hao phí và nuôi sống bản thân họ và gia đình vì vậy iền lương phải bù đắp được những hao phí cả trước, trong và sau quá trình lao động, cũng như những biến động về giá cả, những rủi ro và các chi phí khác nhằm giúp người lao động phát triển toàn diện cả về mặt thể lực và chí lực
Dưới đây là bảng kết toán tiền lương của Công ty Trách nhiệm hữu hạn thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang trong hai năm hoạt động :
Chức vụ Mức lương cơ bản
Các khoản phụ cấp khác
Trừ bảo hiểm xã hội
Kế toán trưởng 5,000,000 4,000,000 730,000 9,730,000 530,000 10,200,000 Khai thác 5,000,000 2,000,000 730,000 8,114,615 525,000 7,589,615
Các khoản phụ cấp khác
Trừ bảo hiểm xã hội
Kế toán trưởng 5,500,000 4,500,000 780,000 10,780,000 580,000 10,200,000 Khai thác 5,250,000 2,500,000 780,000 8,530,000 525,000 8,005,000
Có thể thấy mức lương của người lao động tại công ty Trách nhiệm hữu hạn thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang cũng khá ổn định do từng chức vụ và hiệu quả công việc của mỗi người Nhìn vào bảng lương năm 2021 ta có thể thấy đã có sự gia tăng nhẹ về mức lương so với năm 2020 Lí do có đƣợc sự tăng này có thể do một số các nguyên nhân nhƣ:
• Công ty tăng thêm phụ cấp cho các thành viên của đội xe
• Doanh thu lớn, lợi nhuận tốt nên các nhân viên và đội xe được thưởng thêm
Mặc dù mức lương cho các thành viên khá cao với thị trường cùng thì mức thu nhập trên có thể coi là tốt và ổn định Đây là một sự phát triển tốt cho công ty trong lĩnh vực vận tải, với nhiều đối thủ cạnh tranh trong ngành Cùng với sự phấn đấu và nỗ lực không ngừng thì công ty sẽ phát triển mạnh hơn nữa trong tương lai.
Kết quả hoạt động kinh doanh năm 2021
Bảng 2.3.1 : Báo cáo tài chính công ty TNHH Nam Trang năm 2020 & 2021
(Ban hành theo Thông tư số 133/2016/TT-BTC ngày 26/8/2016 của Bộ Tài chính)
Tên người nộp thuế: Cong ty TNHH TM XNK Nam Trang
Mã số thuế: 0201717291 Đơn vị tiền: đồng Việt Nam
CHỈ TIÊU Mã số Thuyết minh 2021 2020
1 Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ 01 20.142.156.450 9.402.662.782
2 Các khoản giảm trừ doanh thu 02 0 0
3 Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ (10= 01-
5 Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ (20-11) 20 5.021.932.344 808.076.440
6 Doanh thu hoạt động tài chính 21 189.176 22.920
- Trong đó: Chi phí lãi vay 23 70.233.876 88.620.082
8 Chi phí quản lý kinh doanh 24 4.621.898.180 671.239.255
9 Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh (30 = 20 + 21 - 22
13 Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế (50 = 30 + 40) 50 15.989.464 48.240.023
15 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp (60P - 51) 60 66.991.571 38.592.018
Bảng 2.3.2: Kết quả hoạt động kinh doanh
Năm 2020 Năm 2021 Chênh lệch So
TTổng doanh thu hoạt động kkinh doanh 9.402.662.782 20.142.156.450 10.739.493.6700 214.21 %
Lợi nhuận trước và sau thuế Đơn vị: đồng
Lợi nhuận sau thuế Lợi nhuận trước thuế
Tổng doanh thu hoạt động kinh doanh Đơn vị: tỷ
Tổng doanh thu hoạt động kinh doanh
Qua báo cáo tài chính trong 2 năm gần đây ta có thể thấy rằng doanh thu và lợi nhuận của công ty đều tăng Doanh thu năm sau luôn tang so với năm trước, cụ thể năm 2021tăng10,721,493,670 VNĐ so với năm 2020 Đồng thời lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế của công ty cũng luôn ở mức cao, cụ thể đối với lợi nhuận trước thuế năm 2020: 48,240,023 ; năm 2021 : 75,989,464 tăng 27,749,441 VNĐ và lợi nhuận sau thuế tăng 28,399,553 VNĐ
Giải thích cho sự tăng trưởng mạnh mẽ này của công ty, năm 2020 thế giới bùng phát dịch COVID-19 gây ảnh hưởng cho toàn bộ nền kinh tế thới giới, đặc biệt tâm dịch ở Trung Quốc nơi có rất nhiều đối tác ( COSCO, Yang Ming, ) đã gây ra rất nhiều khó khăn cho công ty Tuy nhiên công ty TNHH thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang đã tìm ra hướng đi đúng đắn giúp công ty trong 2021 đạt đƣợc những đột phá so với toàn bộ mặt bằng chung dịch vụ vận tải Có thể kể đến các chính sách ƣu đãi với các đối tác, khách hàng tại Trung Quốc nhằm thu hút các khách hàng vốn đã quen thuộc và các khách hàng mới đến với công ty.
Tìm hiểu quan hệ ngân sách
Bảng 2.4.1: Chỉ tiêu ngân sách
Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2020 Chênh lệch
Thuế thu nhập doanh nghiệp 160,391,561 76,270,021 84,121,540 110,29
Thuế giá trị gia tăng 860,834,452 750,716,718 110,117,734 14,66 Thuế thu nhập cá nhân 35,817,106 35,170,674 646,432 1,83 Bảo hiểm xã hội 180,270,220 90,117,105 90,153,115 100,03
Thuế thu nhập doanh nghiệp Thuế giá trị gia tăng Thuế thu nhập cá nhân Bảo hiểm xã hội
Thuế thu nhập doanh nghiệp Thuế giá trị gia tăng Thuế thu nhập cá nhân Bảo hiểm xã hội
Nhìn vào bảng chỉ tiêu ngân sách, ta thấy:
Thuế thu nhập doanh nghiệp đạt khoảng 160,8 triệu, tăng gấp hơn 2 lần so với năm 2020
Các chỉ tiêu khác nhƣ thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập cá nhân, bảo hiểm đều tăng lên trong năm 2021 đã chứng tỏ rằng công ty tnhh thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang thay đổi theo hướng tích cực Các chỉ tiêu của năm sau cao hơn có thể do công ty liên kết được nhiều khách hàng hơn, ký kết đƣợc nhiều hợp đồng hơn làm nâng cao doanh thu cho công ty
Khi doanh thu tăng cao đồng nghĩa với việc lợi nhuận công ty cao nên thuế thu nhập mà công ty phải nộp cho Nhà nước cũng phải cao Trừ trường hợp công ty làm ăn thua lỗ thì mới không phải nộp thuế, còn khi đã phát sinh ra một đồng lợi nhuận thì cũng tương đương với một khoản thuế nhất định
Mức thu nhập của người lao động tăng lên nên bảo hiểm xã hội cũng tăng
Ta có thể kết luận rằng công ty đang làm ăn ngày một phát đạt và sẽ có khả năng phát triển mạnh hơn trong tương lai.
Những thuận lợi và khó khan của doanh nghiệp
- Với kinh nghiệm trong ngành giao nhận vận tải, công ty hiểu rõ nhu cầu đa dạng của khách hàng nên đã chủ động xây dựng nên các sản phẩm dịch vụ đa dạng, linh hoạt cùng một hệ thống cơ sở vật chất tương xứng sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu dù là khắt khe nhất của khách hàng
- Công ty cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng, ổn định, đáp ứng đƣợc các yêu cầu của khách hàng nhƣ: dịch vụ logistics cho hàng xuất nhập khẩu, dịch vụ phân phối hàng hóa thiết bị xuất nhập khẩu và nội địa, dịch vụ vận chuyển,
- Nguồn nhân lực đƣợc đào tạo bài bản hàng năm đáp ứng đƣợc yêu cầu của khách hàng, đặc biệt công ty có những chuyên gia logistics giỏi, có năng lực ứng dụng và triển khai tại các doanh nghiệp
- Nguồn khách hàng sử dụng dịch vụ chƣa thực sự ổn định vững chắc, nhất là trong lĩnh vực dịch vụ vận tải quốc tế
- Cơ sở vật chất: Hệ thống phần mềm nghiệp vụ chƣa đáp ứng đƣợc các yêu cầu dịch vụ mang tính chuyên nghiệp cao,
- Chƣa có nhiều đột phá trong thay đổi sản phẩm dịch vụ và đầu tƣ, chƣa có sản phẩm dịch vụ mới thu hút khách hàng
- Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải yếu kém, không đồng bộ, đặc biệt chƣa tạo ra hành lang vận tải đa phương thức, trong khi nhu cầu trung chuyển chất lượng cao cho hàng hóa giữa các phương thức đang ngày càng lớn Hệ thống đường bộ Việt Nam hiện nay còn nhiều hạn chế nhƣ tỷ lệ quốc lộ thấp và khả năng chịu tải kém, gây khó khăn cho các doanh nghiệp khi phải tăng chi phí, thời gian, tăng rủi ro cho hàng hóa Vận tải đường sắt có sản lượng hàng hóa thông qua liên tục giảm trong các năm qua do cơ sở hạ tầng, công nghệ lạc hậu không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển Vận tải đường biển trong năm qua cũng gặp nhiều khó khăn do sự mất cân đối, dư thừa tàu dẫn đến cạnh tranh gay gắt, giá cước sụt giảm liên tục
- Quy mô nhỏ khiến doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam trong lĩnh vực logistics rất khó khai thác đƣợc tính kinh tế nhờ quy mô Bên cạnh đó, các doanh nghiệp nhỏ và vừa logistics hiện nay gặp nhiều khó khăn khi cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài như chi phí hoạt động cao, thiếu mặt bằng kho bãi, thủ tục hành chính liên quan còn phức tạp,.…
- Việt Nam có nguồn nhân lực trẻ, ham học hỏi Tuy nhiên, ngành vận chuyển hàng hóa và logistics hiện nay được ít trường đại học phổ biến giảng dạy Vì vậy, đây là một điều gây khó khăn cho các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển và logistics nếu họ không có một chương trình đào tạo và phổ cập kiến thức một cách có hệ thống và bài bản
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY NHỮNG NĂM SAU
Ngày nay, các Công ty ghi dấu ấn vào tâm trí của khách hàng không chỉ bằng năng lực cạnh tranh mà còn sở hữu cho mình một bản sắc riêng Bản sắc riêng chính là giá trị thương hiệu, là sự nỗ lực mang lại cho khách hàng sự hài lòng, thỏa mãn về chất lƣợng phục vụ và gây dựng một niềm tin bền vững khi hướng về Công ty Luôn ý thức điều này, trong suốt quá trình hình thành và phát triển, Nam Trang trading đã xây dựng cho mình bản sắc riêng với hệ thống dịch vụ chất lƣợng
Các mục tiêu phát triển của công ty năm 2022:
1) Tăng sản lƣợng các tuyến thế mạnh:
Bangkok,Singapore,Hongkong,Laemchabang, Semarang, Shanghai,Taiwan, Portklang, Pusan,Manila Tập trung các hãng tàu bao gồm APL, SITC, MSK, TSL,MOL, HMM, CMA, NYK, KLINE, EMC… tích cực mở rộng mối quan hệ để có giá tốt nhất -Phát triển dự án mới Tăng sản lƣợng các dịch vụ cộng thêm: Hải quan – trucking,hun trùng, các dịch vụ khác nhƣ làm C/O, kiểm dịch, có các biện pháp giúp khách hàng tiết kiệm chi phí
Tăng số lượng khách hàng sử dụng các dịch vụ, rà soát thị trường, sàn lọc các khách hàng tiềm năng để tập trung khai thác
Giới thiệu các dịch vụ trọn gói: hoàn thành file giới thiệu và promotion để gửi cho khách hàng Phát triển khách hàng FOB thành khách hàng sử dụng cước
3) Tuyển dụng và phát triển nhân sự :
Thành lập các tiêu chuẩn cho nhân viên, xây dƣng các mô hình tuyển dụng (Trắc nghiệm, phỏng vấn hội nhóm, quan trắc tâm sinh lý, phỏng vấn thuyết trình…) để tuyển dụng những ứng viên có trình độ và năng lực phù hợp với vị trí, giúp phát huy đƣợc tối đa năng lực nhân sự
Mở các buổi training, đào tạo về kỹ năng và nghiệp vụ liên quan hàng tháng, hàng quý Đánh giá chất lượng nhân viên hàng tháng, tổ chức khuyến khích khen thưởng cho các nhân sự có thành tích vƣợt bậc
Trên cơ sở hoạt động Win-Win, sứ mệnh của công ty là cung cấp chuỗi dịch vụ cung ứng mang lại hiệu quả cho khách hàng, nguồn lợi cho công ty, cộng đồng nhà nước Trên cơ sở nhân viên đƣợc đào tạo bài bản, phát huy tối đa kỹ năng cá nhân và tinh thần làm việc nhóm, công ty đã đề ra những mục tiêu phù hợp và có khả năng đạt đƣợc, giữ vững và duy trì sự phát triển của công ty hiện tại và tương lai
Tổ chức những hoạt động vui chơi để gắn bó,đoàn kết các nhân việc trong công ty từ đó tinh thân làm việc tốt hơn giúp mang lại hiệu quả cho công ty
Quy trình giao nhận hàng FCL chiều xuất của công ty tnhh thương mại xuất nhập khẩu Nam Trang
Tìm hiểu hàng FCL là gì
FCL là Gửi hàng nguyên container (tiếng Anh: Full container load, viết tắt: FCL) có nghĩa người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng và người nhận hàng có trách nhiệm dỡ hàng khỏi container Hình thức này đƣợc ƣa chuộng trong việc vận chuyển quốc tế từ xƣa đến nay Thuật ngữ FCL đã đƣợc hình thành cách đây khá lâu và đƣợc sử dụng phổ biến cho đến tận ngày nay
Các mặt hàng thường là đồng nhất (giống nhau) đủ đóng 1 container thì đây là phương án hiệu quả kinh tế nhất
Khi áp dụng mô hình FCL, người xuất khẩu sẽ có nhiệm vụ đóng hàng hóa vào container và sau đó là giao container đóng hàng hoàn chỉnh này cho đơn vị vận chuyển Đơn vị vận chuyển sẽ mang container đã được đóng hoàn chỉnh đến với người nhập khẩu và người nhập khẩu sẽ có nhiệm vụ lấy hàng ra khỏi container mà không gây hƣ hỏng gì cho container để đơn vị vận chuyển sẽ mang nó trở về trả lại cho nhà xuất khẩu Container sau khi đã đƣợc sử dụng sẽ mang về tái chế để sử dụng cho lần vận chuyển tiếp theo
Bảng 3.1.1 Trách nhiệm của người gửi hàng, người vận chuyển, người nhận hàng của hàng FC
Thuê trucking/ tự ra cảng nhận container rỗng mang về kho để đóng hàng
Đóng hàng tại kho/bãi
Sắp xếp hàng hóa cận thận, để lại ký hiệu báo hàng cho người nhận hàng
Thanh toán các chi phí theo đúng trách nhiệm
Niêm chì (seal) cho container
Truyền vận đơn cho hãng tàu hoặc FWD
Người vận chuyển gửi lại bản bản draft bill để người gửi hàng kiểm tra thông tin, sau đó phát hành vận đơn và khai manifest
Nhận container từ người gửi hàng và bốc lên tàu, sắp sếp container phù hợp để tàu nhổ neo an toàn
Khi đến đích, dỡ container từ tàu lên bãi và giao cho người nhận
Trước khi giao lưu ý phải làm D/O khi hàng đến và check thông tin vận đơn từ người nhận
Người nhận hàng nên chủ động liên hệ với bên gửi về các chứng từ cần thiết và làm thủ tục hải quan để nhận hàng.Nhận container hàng và vận chuyển về kho, sau khi dỡ hàng, trả container về đúng địa chỉ quy định của hàng tàu
Thanh toán các khoản phí theo đúng trách nhiệm nhƣ local charges, D/O, phí cƣợc container.
Quy trình giao nhận hàng FCL chiều xuẩt
Quy trình chung của công ty Nam Trang về giao nhận hàng xuất khẩu FCL
(Nguồn: Công ty cung cấp)
Bước 1: Ký kết hợp đồng với khách hàng
Bước 2: Liên hệ hãng tàu, xin giá cước, lịch tàu
Bước 3: Lên hãng tàu đổi lệnh cấp vỏ cont rỗng
Bước 4: Mang vỏ Cont đến kho của khách để lấy hàng
Bước 5: Làm thủ tục thông quan hàng hoá
Bước 6: Nhận Bill gốc từ hãng tàu
Bước 7: Thanh toán các khoản phí
Bước 1: Tìm kiếm khách hàng và ký kết hợp đ ng dịch vụ
Nhân viên Sales của Công ty TNHH Nam Trang tiếp nhận nhu cầu xuất khẩu của khách hàng Sau đó tiến hành xem xét, tìm hiểu các thông tin quan trọng của lô hàng nhƣ loại hàng hóa, số lƣợng, dỡ hàng và liên lạc khách hàng để tiến hành báo giá
Sau khi khách hàng chấp nhận các thỏa thuận giữa hai bên sẽ tiến hành ký hợp đồng dịch vụ Hợp đồng dịch vụ giao nhận sẽ gồm những điều khoản đã đƣợc hai bên thỏa thuận bằng hình thức văn bản, có ký kết đóng dấu của hai bên, mỗi bên giữ một bản Nếu sau đó có những phát sinh hay thay đổi sẽ đƣợc bổ sung bằng phụ lục
Bước 2: Liên hệ với hãng tàu, xin giá cước, lịch tàu
Công ty Nam Trang sẽ tiến hành đảm nhiệm việc liên hệ với các hãng tàu để kiểm tra lịch tàu, xin báo giá cước biển Công ty sẽ chọn ra 1 hãng tàu có báo giá phù hợp nhất để tiến hành thực hiện quy trình xuất khẩu cho lô hàng, rồi sau đó gửi báo giá cho khách hàng của mình( người xuất khẩu)
Bước 3: Đổi lệnh cấp vỏ cont rỗng ở hãng tàu
Nhân viên của Công ty Nam Trang cầm Booking Confirmation hãng tàu gửi kèm theo đó là giấy giới thiệu đi đổi vỏ cont, phí chì lên địa chỉ hãng tàu Xếp vào quầy chứng từ hàng xuất để đổi lệnh cấp vỏ rỗng
Nhân viên hiện trường của công ty Nam Trang xuống bãi cảng để làm thủ tục chọn vỏ container rỗng, nhân viên kho bãi tại đây sẽ cấp cho khách hàng 1 list vỏ container để khách hàng lựa chọn Nhân viên hiện trường sau khi chọn được container phù hợp trong list cont đã được đưa trước đó, họ sẽ ra bãi để kiểm lại cont
Sau khi chọn xong vỏ container đáp ứng đủ chất lượng mặt hàng, nhân viên hiện trường tích vào list vỏ container đã được nhân viên bãi đưa cho trước đó Nhân viên hiện trường sau đó sẽ đi vào quầy trong bãi để làm thủ tục đóng phí nâng vỏ ( nếu đƣợc yêu cầu sẽ đóng luôn phí hạ hàng vì có nơi yêu cầu đóng cả hai phí, có nơi chỉ yêu cầu đóng phí nâng hàng trước, hạ vỏ tính sau) Bãi cảng sẽ in ra một phiếu giao container rỗng, đưa cho nhân viên hiện trường Còn hóa đơn đóng phí nâng hàng, hạ vỏ sẽ đƣợc đƣa lên hóa đơn cho khách hàng và nhân viên đi lấy lệnh sẽ mang hóa đơn này về Sau khi hoàn tất, bộ phận vận tải hoặc bên lái xe sẽ mang phiếu giao container rỗng này để vào cảng lấy container, kéo container vỏ về kho riêng của người xuất khẩu để đóng hàng
Bước 4: Mang vỏ Cont rỗng đến kho hàng của khách và đóng hàng
Di chuyển vỏ container rỗng đến kho riêng của khách hàng để đóng hàng, bộ phận kho của công ty sẽ bố trí công nhân, bố trí xe nâng để tác nghiệp đóng hàng vào container Nhân viên kho kiểm đếm hàng hóa tên, số lƣợng, số container, số chì cụ thể so với Packing List để sau này gửi cho công ty Nam Trang hoặc hãng tàu Đóng hàng và niêm phong kẹp chì (seal) Với hàng phải làm kiểm tra chuyên ngành tại cảng (chẳng hạn kiểm dịch), thì nên kẹp trước chì tạm để hạ container về cảng Khi lấy mẫu kiểm tra xong, lúc đó mới kẹp chì hãng tàu Nhƣ vậy sẽ tránh phải xin lại chì mới (chì mới sẽ mất phí)
Hạ hàng về cảng, hoặc bãi theo chỉ định của hãng tàu Lưu ý chuẩn bị trước và nộp cho cảng phiếu xác nhận khối lượng (VGM) Hàng cần hạ trước giờ cắt máng (closing time) nếu không sẽ rất dễ bị rớt tàu (không đƣợc xếp lên tàu mặc dù đã xong thủ tục)
Container hàng sẽ phải đổi lệnh hạ hàng trước khi vào trong cảng Nếu chưa đóng phí hạ hàng thì phải đóng tại bước này
Bước 5: Khai báo tờ khai hải quan và nhận kết quả phân lu ng Đăng nhập vào phần mềm ECUS5 VNACCS 5.0 để đăng kí thông tin Đối tƣợng khai hải quan sẽ phải khai rõ ràng và chính xác về các thông tin tại tờ khai hải quan nhƣ tên, mã số hàng hóa đơn vị tính, số lƣợng, trọng lƣợng, chất lƣợng, xuất xứ, đơn giá, giá trị hải quan, các loại thuế suất và các tiêu chí khác quy định tại tờ khai hải quan, tính toán để xác định thuế, các khoản phải nộp,… Nhất thiết phải thật cẩn thận để tránh những sai sót không đáng có
Về việc khai báo tờ khai hải quan, sẽ có các nội dung nhƣ sau:
Phòng kinh doanh xuất nhập khẩu tiến hành kiểm tra các thông tin đã khai báo và thông tin về thuế do hệ thống đã tính toán khi nhận đƣợc tờ khai, khi các thông tin chính xác sẽ gửi tới hệ thống khai chính thức tờ khai
Cơ quan hải quan sau khi kiểm tra thông tin về lô hàng mà bộ phận khai hải quan của công ty Nam Trang khai báo sẽ gửi trả kết quả phân luồng Hiện nay, Hải quan Việt Nam áp dụng 3 luồng chính: Xanh, Vàng và Đỏ Tùy vào trường hợp cụ thể mà hàng hóa được xếp vào luồng nào
• Luồng xanh ( miễm kiểm tra): trách nhiệm khai báo trên tờ khai Hải quan do doanh nghiệp tự chịu trách nhiệm, Hải quan áp dụng hình thức miễn kiểm tra và cho thông quan ngay Sau khi hoàn tất thủ tục đăng kí tờ khai và đƣợc sự phê chuẩn đồng ý của lãnh đạo Hải quan, doanh nghiệp đƣợc đóng dấu miễn kiểm tra, nhận lại tờ khai đƣợc xác nhận đóng lệ phí Hải quan và được thông quan ngay Thông thường thì các hàng xuất đi đều đặn vào luồng xanh khá nhiều
• Luồng vàng ( kiểm tra bộ chứng từ): nếu hệ thống xử lý dữ liệu hải quan điện tử cho ra kết quả luồng vàng, hàng hóa phải đƣợc kiểm tra chi tiết hồ sơ (Chứng từ giấy), nhƣng miễn kiểm tra chi tiết hàng hóa Sau khi việc kiểm tra đƣợc tiến hành, nếu không phát hiện ra bất cứ sai sót nào, quá trình thông quan sẽ tương tự như luồng xanh
• Luồng đỏ (kiểm tra hồ sơ và hàng hóa thực tế): Trường hợp lệnh quyết định hình thức cho kết quả phân luồng đỏ, cơ quan Hải quan tiến hành kiểm tra chi tiết hồ sơ đồng thời kiểm tra chi tiết hàng hóa
Có 3 mức độ kiểm tra thực tế:
Kiểm tra toàn bộ lô hàng
Kiểm tra thực tế 10% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra, nếu phát hiện ra vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho tới khi kết luận đƣợc mức độ vi phạm
Một số biểu mẫu, các chứng từ liên quan đến nghiệp vụ của công ty
Thông báo làm hàng (kế hoạch làm hàng)
Khi tàu chở hàng đến hoặc các công ty cần vận chuyển hàng hóa của mình thì lúc đó liên hệ với Công ty Nam Trang để có ther vận chuyển hàng của mình một cách mau lẹ đến với các đối tác hay nhận chính hàng của mình một cách sớm nhất với giá cả phải chăng
Sau đó họ lấy danh sách container xuất gửi cho cảng mà họ kí hợp đồng, cảng sẽ gửi tiếp cho bên Nam Trang một cái thông báo làm hàng yêu càu rằng tuần này sẽ có bao nhiêu container hàng cần đƣợc xuất đi, yêu cầu rõ ngày làm hàng và ngày kết thúc làm hàng
Nam Trang sau khi đã nhận đƣợc danh sách các container cần chuyển đi thì sẽ bố trí đủ phương tiện để chở hết số container theo thời gian đúng quy định như cảng yêu cầu.
Giấy phép vào/rời cảng biển
Trước khi tàu hoặc sà lan dự kiến đến cảng thì chủ tàu, người quản lý tàu , người khai thác tàu hoặc người được ủy quyền thì phải đến cảng vụ Hàng hải để xin giấy phép vào/ rời cảng Nội dung của giấy phép bao gồm: a) Tên, quốc tịch, hô hiệu, nơi đăng ký của tàu và tên chủ tàu; b) Chiều dài, chiều rộng, chiều cao và mớn nước của tàu khi đến cảng; c) Tổng dung tích, trọng tải toàn phần; số lƣợng và loại hàng hóa chở trên tàu; d) Số lượng thuyền viên, hành khách và những người khác đi theo tàu; số lượng hàng hóa chở trên tàu đ) Tên cảng rời cuối cùng và thời gian dự kiến tàu đến cảng; e) Mục đích đến cảng
Thời gian phải xin phép cảng vụ: Đối với tất cả các loại tàu thuyền, trừ các tàu quy định tại điểm b khoản này: chậm nhất 08 giờ trước khi tàu dự kiến đến cảng
Tùy vào phương tiện đến hoạt động và lưu trú tại địa phận vùng nào thì sẽ do Cảng vụ Hàng hải của vùng đó quản lý Nếu sà lan ở Hải Phòng đi Quảng Nình thì sẽ phải xin phếp Cảng vụ Hải Phòng; còn nếu sà lan ở Quảng Ninh về Hải Phòng thì người làm thủ tục sẽ phải xin phép cảng vụ Quảng Ninh Đặc biệt, bắt buộc phải có sự cho phép của Cảng vụ thì sà lan mới đƣợc phép vào hoặc rời cảng
Các giấy tờ phải mang theo khi đi xin giấy phép vào/rời cảng biển:
• 03 bản khai chung, nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa khẩu
• 01 bản khai hàng hóa (nếu có chở hàng hóa) nộp cho Hải quan cửa khẩu
Một số giấy tờ liên quan đến nghiệp vụ vận chuyển container
Vận đơn (Bill of Lading)
Vận đơn là một chứng từ vận tải hàng hóa do người chuyên chở, thuyền trưởng hoặc đại lý của hãng tàu (forwarder) ký phát cho chủ hàng sau khi tàu rời bến Trong vận tải đường biển vận đơn chia ra là House Bill và Master Bill
House Bill là vận đơn do Công ty giao nhận (forwarder) phát hành cho Shipper là người xuất hàng thực tế (real shipper) và người nhận hàng thực tế (real consignee) Trên Bill có in logo của Forwarder House Bill điều chỉnh mói quan hệ của người chủ hàng (real shipper) và người trung gian (forwarder) Trên House Bill sẽ ghi nơi nhận hàng ( có thể là kho bãi của Công ty forwarder)
Master Bill là vận đơn do chủ sở hữu phương tiện vận chuyển cấp cho người đứng tên trên bill với tƣ cách là chủ hàng (Shipper) Hình thức nhận diện của Master Bill là trên vận đơn có in thông tin của hãng tàu nhƣ Logo, tên , văn phòng hãng tàu, Master Bill là điều chỉnh mối quan hệ người vận chuyển thực tế ( người có tàu) và người đặt chỗ trên tàu (công ty forwarder hoặc người xuất khẩu thực tế) Trên Master Bill ghi cảng (Port) đến
Hợp đ ng mua bán (Sale Contract)
Hợp đồng mua bán (Sale Contract) còn đƣợc gọi là hợp đồng xuất nhập khẩu hoặc hợp đồng mua bán ngoại thương là sự thỏa thuận giữa các bên đương sự có trụ sở kinh doanh ở các khu vực khác nhau Theo đó, một bên gọi là bên xuất khẩu (Bên bán) có nghĩa vụ chuyển vào quyền sở hữu của một bên khác gọi là nhập khẩu (Bên mua) một tài sản nhất định, gọi là hàng hóa, bên mua có nghĩa vụ nhận hàng và trả tiền hàng
Giấy chứng nhận xuất sứ (C/O: Certificate of Origin)
Giấy chứng nhận xuất sứ hàng hóa là một chứng từ quan trọng trong xuất nhập khẩu Nó cho biết nguồn gốc xuất sứ của hàng hóa đƣợc sản xuất tại vùng lãnh thổ quốc gia nào
Có khá nhiều loại C/O tùy vào từng loại hàng cụ thể:
• C/O mẫu A : Mẫu C/O ƣu đãi dùng cho hàng xuất khẩu của Việt Nam
• C/O mẫu B: mẫu C/O không ƣu đãi dành cho hàng xuất khẩu của Việt Nam
• C/O mẫu D: các nước trong khối ASEAN
• C/O mẫu EAV: Việt Nam – Liên minh Kinh tế Á – Âu
• C/O mẫu AK (ASEAN - Hàn Quốc),
• C/O mẫu KV (Việt Nam - Hàn Quốc)
• C/O mẫu AJ (ASEAN - Nhật Bản)
• C/O mẫu VJ (Việt nam - Nhật Bản)
• C/O mẫu AI (ASEAN - Ấn Độ)
• C/O mẫu AANZ (ASEAN - Australia - New Zealand)
• C/O mẫu VC (Việt Nam - Chile)
• C/O mẫu S (Việt Nam - Lào; Việt Nam - Campuchia)
• Hiện nay, Bộ công thương có quyền cấp C/O Bộ này ủy quyền cho một số cơ quan, tổ chức đảm nhận công việc này Mỗi cơ quan đƣợc cấp một số loại C/O nhất định:
• Các Phòng Quản lý XNK của Bộ Công thương: cấp C/O form D, E, AK …
• Các Ban quản lý KCX-KCN được Bộ Công thương ủy quyền: cấp C/O form D, E, AK…
Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Invoice trong xuất nhập khẩu còn đƣợc gọi là hóa đơn, một chứng từ rất quan trọng trong hoạt động mua bán hàng hóa Riêng lĩnh vực xuất nhập khẩu, hóa đơn bán hàng do người bán tự lập theo form của mình, không phải theo form của Chi cục Thuế hay cơ quan nhà nước nào cả (khác với hóa đơn bán hàng trong nước)
Trên hóa đơn yêu cầu thể hiện rõ nội dung về số hóa đơn, ngày hóa đơn, người bán, người mua, mô tả hàng hóa, số lượng, đơn giá và tổng số tiền Đây là một trong những chứng từ quan trọng để bạn tiến hành thanh toán, đóng thuế, khai hải quan
Bảng kê khai chi tiết hàng hóa (Packing List)
Packing List là phiếu đóng gói hàng hóa, là một thành phần quan trọng trong bộ chứng từ xuất nhập khẩu
Trên Packing List thường có các nội dung chính sau:
• Số và ngày lập hóa đơn
• Tên, địa chỉ người bán và người mua
• Thông tin hàng hóa: mô tả, số lƣợng, trọng lƣợng, số kiện, thể tích
Giấy kiểm dịch là giấy chứng minh cho hàng hóa cần xuất nhập khẩu đã đƣợc kiểm dịch an toàn và có đủ điều kiện để hàng hóa có thể xuất khỏi cảng
Chủ hàng hoặc người được ủy quyền đăng ký kiểm dịch trước 1-2 ngày tàu chạy với cơ quan kiểm dịch
Hồ sơ đăng kí kiểm dịch bao gồm:
• Giấy đăng kí kiểm dịch
• Hợp đồng mua bán, vận đơn, invoice, packing list
• Giấy ủy quyền của chủ hàng (nếu bên đăng ký là người ủy quyền)
• Mẫu lô hàng cần kiểm dịch
Tờ khai Hải quan là một văn bản do chủ hàng, chủ phương tiện khai báo xuất trình cho cơ quan trước khi hàng hoặc phương tiện xuất hoặc nhập vào cảng
Theo như quy định, việc khai báo Hải quan là việc làm bắt buộc đối với phương tiện xuất hay nhập qua các cảng Mọi hành vi vi phạm nhƣ không khai báo hoặc khai báo không trung thực đều bị cơ quan hải quan xửa lý theo pháp luật
LAND PLOT NUMBER 802, MAP NO 5, TAN DUC, NHON MY, AN NHON, BINH DINH,VIETNAM
Tel: +84.0982906568 Fax: +84.43.5378437 Email: giangvh@hanwo.vn Website: www.hanwo.vn
ADDRESS: LAND PLOT NUMBER 802, MAP NO 5, TAN DUC, NHON MY, AN NHON,
BANK: VIETNAM JOINT STOCK COMMERCIAL BANK FOR INDUSTRY AND TRADE-
BAC THANG LONG BRANCH SWIFT CODE: ICBVVNVX145
APPLICANT: GD GOLDEN PORT SUPPLY CHAIN
5TH ROAD, CHANCHENG DISTRICT, FOSHAN
INVOICE NO: 10/2022/HD/HW-GDP DATE OF INVOICE: 09 AUG 2022
IN CONTAINERS HOCHIMINH PORT, VIETNAM SANSHAN PORT, CHINA
Total CIF Price (USD): 99,655.80 Cost freight (USD): 860.00 Insurance (USD): 54.81
For and on behalf of HANWO CO., LT
LAND PLOT NUMBER 802, MAP NO 5, TAN DUC, NHON MY, AN NHON, BINH DINH, VIETNAM
Tel: +84.0982906568 Fax: +84.43.5378437 Email: giangvh@hanwo.vn Website:www.hanwo.vn
APPLICANT: GD GOLDEN PORT SUPPLY CHAIN MGT
NO.2, JIHUA 5TH ROAD, CHANCHENG DISTRICT, FOSHAN
INVOICE NO: 10/2022/HD/HW- GDP
IN CONTAINERS HOCHIMINH PORT, VIETNAM SANSHAN PORT, CHINA
For and on behalf of HANWO CO., LTD