Tiểu Luận Môn Quản Trị Chuỗi Cung Ứng Đề Tài Giải Pháp Vận Tải Xanh.pdf

Sự cần thiết của việc ứng dụng vận tải xanh trong chuỗi cung ứng.. Đối với môi trường: Theo Dữ liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA, Thé gidi thai ra khoang 50 ty tan khí nhả kính mỗ

KHOA KINH TE QUOC TE

Kiều Lê Thu Thảo - 7123106204 Bui Thi Thu - 7123106205

Lé Ngoc Thuan - 7123105093 Nguyễn Phương Thuy - 7123106207 Trịnh Thị Thúy - 7123106206

Lê Thị Thu Trà - 7123106208 Bùi Tú Thanh - 7123106138

HÀ NÓI— 2024

LOI CAM ON

Sau một thời gian triển khai nghiên cứu, nhóm chúng em đã hoàn thành nội dung bai tiêu

luận “Giải pháp Vận tải xanh của Công ty DHL” Đề có thê thực hiện và hoàn thiện đề tài, nhóm chúng em trước hết xin gửi lời cảm ơn đến Học viện Chính sách và Phát triển nói chung, khoa

Kinh tế quốc tế nói riêng đã đưa bộ môn “Quản trị chuỗi cung ứng” vào chương trình giảng dạy

đê chúng em có cơ hội tiếp thu kiến thức quý giá

Đặc biệt, chúng em xin cảm ơn sâu sắc đến cô Phan Thị Thanh Huyền đã chia sẻ những

kiến thức quý báu cũng như giảng dạy chỉ tiết về kiến thức chuyên môn, luôn hướng dẫn tận tình

và có những góp ý trong suốt quá trình từ thuyết trình đến thực hiện đề tài để chúng em có thê

hoàn thành tiêu luận một cách tốt nhất Tuy nhiên, với sự hạn chế về kiến thức, bài tiêu luận cũng

không thê tránh khỏi những thiếu sót và nhiều chỗ chưa chính xác, chúng em rất mong nhận được

sự đánh giá, góp ý từ cô đề đề tài của chúng em được hoàn thiện hơn

Lời cuối cùng, nhóm chúng em xin chúc cô luôn mạnh khỏe, may mắn và thành công trong

cuộc sống và công việc

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

MUC LUC

MUC LUC voce cccecccccesccsssecssescssessescesesssessensssessesireensevsrtessresstessevsseetesssensessesiviieeneesetanseesssetees i

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIỆT TẮTT 1 n1 E21 1E 221822 re 1 DANH MỤC BIÊU ĐỎ, ĐỎ THỊ, HÌNH ẢNH (22 122222221212 ha re 2 PHAN I TONG QUAN VE VAN TAI XANH TRONG CHUOI CUNG UNG 3

1.1 Khai niém van tai xan 0 EE kg ĐH hàn 3

1.2.1 Đối với môi trường: is St 1 21121 21 121112111211111111212121111112 21122 1E ng 3

1.2.2 Đối với nền kinh tế và xã hội: cà tt nh Ha 4

1.2.3 Đối với sức khỏe cộng đồng: .-.- 1n 21 1212121212111 111111212111111 121 1E rêu 4

1.3 Giải pháp chiến lược của vận tải xanh trong chuỗi cung ứng -: 5: 5c s25: 4 1.3.1 Thay thế năng lượng hóa thạch bằng năng lượng tái tạo: sac S.cS series 5 1.3.2 Sử dụng phương thức/phương tiện vận tải thân thiện môi trường: 7 1.3.3 Ứng dụng công nghệ đề tối ưu hóa nguồn lực: . : 5:55: 22t 2223 EtEv22zxsxrrrse2 8

PHẢN II THỰC TIỀN ỨNG DỤNG VẬN TÀI XANH TRONG CHUỎI CUNG UNG CUA

DHL EE EEE HH EEE EE En rie nie ener 10 2.1 Tổng quan về DHIL 2:2: 2302329311951 39523551151112111211111111111111212111111 111211 10

2.1.1 Giới thiệu về công ty DHL: 22 12222212211 22212 211 21 2 112122 Ererrrke 10

2.1.2 Vai tro cla DHL trong chuỗi cung ứng toàn cầu: - ¿c2 2: 2S S2 2v2xrsexrrerres 11 2.2 Lý do DHL cần ứng dụng các giải pháp vận tải xanh - 0c 22c ccssrsrsrrrersee 13 2.2.1 Tác động của vận tải đến môi trường: 22 2222 12212211221 125521 111 EEEeEerrrrei 13

2.2.2 Sự phát triển hệ thống logistics xanh trên toàn cầu: -.- 55s 22c c2xvscsxsrse2 13

2.2.3 Nhu cầu về sự bền vững ngảy cảng tăng: St nọnnn Hình nhe 14 2.3 Giải pháp vận tải xanh của DHL - niin 15 2.3.1 Thay thế năng lượng hóa thạch bằng năng lượng tái tạo: s.c Si srea 15

ii

2.3.2 Sử dụng phương thức/phương tiện vận tải thân thiện môi trường: 17

2.3.3 Ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa nguôn lực: ác: 222212211211 te 19 2.4 Kết quả đạt được khi ứng dụng vận tải xanh của DHL Sàn 20 PHAN 3 KHO KHAN TRONG VIEC UNG DUNG VAN TAI XANH TAI CAC DOANH NGHIEP VIET NAM 0 cccccccccccccccecteccceeceeeeceeenneesneeeteeee 21

3.1 Kho khan trong viéc Ung dụng vận tải xanh tại các doanh nghiệp Việt Nam 21

3.1.1 Thực trạng ứng dụng vận tải xanh tại các doanh nghiệp Việt Nam: 21

3.1.2 Những khó khăn các doanh nghiệp Logtstics khi ứng dụng vận tải xanh: 21

3.2 Đề xuất một số giải pháp - - n1 11 121211121112111111112121111112211221 01110181 22 3.2.1 Một số đề xuất giải pháp cho các doanh nghiệp Việt Nam khi đầu tư ứng dụng vận tải

3.2.2 Giải pháp đề xuất ứng dụng công nghệ vảo vận tải xanh - 52c se: 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO 5 1121 12111211122112211 12121 H1 ng HH tưyn 24

ili

DANH MUC CAC KY HIEU, CHU VIET TAT

2 HFO Hudrofluoro Olefins

3 HVO Hydrogenated Vegetable Oil

4 loT Internet of Things

5 SAF Sustainable Aviation Fuel

6 SMF Sustainable Marine Fuel

DANH MUC BIEU DO, DO THI, HINH ANH

Hình 1.1: Phân tích chỉ tiết về lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu theo ngành vào năm 2016 3

Hình 1.2: Dự báo tiêu thụ năng lượng tái tạo toàn cầu đến năm 2050 trong bao cao “Energy consumption worldwide from 2000 to 2018, with a forecast until 2050” cuc eo 5 Hình 1.3: Triển vọng khu vực chuỗi cung ứng Năng lượng mặt trời từ 2018-2030 6 Hình 1.4: Cơ sở sản xuất liên quan đến gió và công suất lắp đặt theo tiêu bang 6

Hình 1.5: Các quốc gia dẫn đầu về sản xuất nhiên liệu sinh học trên toàn thế giới vào năm 2022 (tính bằng pefajOUÌ€) S2: St 12211 1191215151 121118111211121111111 11212111111 Ẹ11 211g 10 100g 7

Hình 1.6: Các tuyến đường sắt ở EU, EFTA, các quốc gia ứng cử viên và ứng cử viên tiềm năng,

Hình 2.I: Quy mô hoạt động của DHL, - neti tir ten nnnneeaes 10 Hình 2.2: Mô hình vị trí DHL trong chuỗi cung ứng toàn cầu -.- 2-2222 2 S2svsvsrsrsrsv2 11

Hình 2.3: Biêu đồ phạm vi phát thải 1 & 2 của DHL giai đoạn 2016 - 2019 theo tân mét CO2e 13

Hình 2.4: Mức độ quan tâm của khách hang thương mại điện tử - ees 14

PHAN I TONG QUAN VE VAN TAI XANH TRONG CHUOI CUNG UNG

1.1 Khái niệm vận tải xanh

Van tai, hay giao thong vận tải, là hoạt động di chuyén con người, hàng hóa và dịch vụ từ nơi này đến nơi khác bằng các phương tiện như ô tô, xe tải, xe buýt, tàu hỏa, máy bay, tau biến,

và các phương tiện khác Theo Tô chức Y tế Thế giới (WHO): "Vận tải là một lĩnh vực quan trọng

đối với sự phát triển kinh tế và tăng trưởng, cho phép thương mại, tiếp cận giáo dục, dịch vụ y tế

và việc làm Tuy nhiên, nó cũng là một nguồn chính gây ra ô nhiễm không khí và tiếng ôn, và có

tác động đáng kê đến sức khỏe và môi trường." (World Health Organization, 2019)

Nhu cầu giải quyết các mối lo ngại về môi trường và giảm lượng khí thải carbon đã thúc

đây sự phát triển của các nỗ lực toàn cầu nhằm thúc đây vận tải xanh Như vậy, vận tải xanh là bất

kỳ loại hình vận tải hoặc phương tiện nảo thân thiện với môi trường và không có bát kỳ tác động

tiêu cực trực tiếp nảo với môi trường

1.2 Sự cần thiết của việc ứng dụng vận tải xanh trong chuỗi cung ứng

1.2.1 Đối với môi trường:

Theo Dữ liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Thé gidi thai ra khoang 50 ty tan khí nhả kính mỗi năm, giao thông vận tải chiếm 24% lượng khí thải CO2 toàn cầu từ việc đốt

nhiên liệu hóa thạch

Global greenhouse gas emissions by sector

hi: he yea 6 x h re 4 loi MMIes ( «

cầu, đặc biệt giao thông vận tải chiếm 16,2% Trong đó, vận tải đường bộ chiếm 11,9%, 60%

lượng khí thải từ giao thông đường bộ đến từ việc di chuyên của hành khách (ô tô, xe máy và xe

buýt), và 40% còn lại là từ vận tải đường bộ Hàng không chiếm 1,9% lượng khí thải, với 81% từ

hành khách và 19% từ vận chuyên hàng hóa Vận tải đường sắt và vận chuyên hàng hóa chiếm

3

1,7%, và các phương tiện vận tải khác chiếm khoảng 1%

Trong báo cáo Quan điểm Công nghệ Năng lượng, cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự

kiến vận tải toàn cầu sẽ tăng gấp đôi, tỷ lệ sở hữu ô tô tăng 60% và nhu cầu hàng không sẽ tăng

gấp ba vào năm 2070, dẫn đến sự gia tăng lượng khí thải từ vận tải Theo Hội đồng Quốc tế về

Giao thông Sạch (ICCT), xe dién tạo ra lượng khí thải it hon từ 40 đến 50% so với động cơ đốt

trong, phù hợp với các mục tiêu thân thiện, giảm thiêu tác động môi trường của việc vận chuyên

và xây dựng hệ thống chuỗi cung ứng bền vững, mạnh mẽ hơn

12.2 Đối với nền kinh tế và xã hội:

Vận tải xanh đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đây phát triển nền kinh tế, xã hội của các quốc gia Đầu tư vào công nghệ vận tải xanh tốn kém chi phí ban đầu nhưng tiết kiệm về lâu

dài Chuyên đổi phương tiện xanh có thê tiết kiệm tới 750 USD chỉ phí nhiên liệu cho mỗi 15.000

đặm lái xe, các doanh nghiệp chuyên sang vận tải xanh sẽ được hưởng lợi về mặt tài chính từ các

khoản đầu tư vào công nghệ giao thông bên vững World Bank đã ước tính, chuyển đôi sang vận

tải xanh có thể đem lại khoản tiết kiệm 70 nghìn tỷ USD vào năm 2050

Phát triển vận tải xanh giúp tạo ra nhiều việc làm Triển khai vận tải xanh đi đôi với việc cải thiện hệ thống giao thông hiện có như xây dựng, bảo trì cơ sở hạ tang hoặc sản xuất, vận hành

và bảo trì cơ sở hạ tầng hoặc phát minh, thiết kế các phương tiện lién quan Bao cao “Jobs in green and healthy transport: Making the green shift”, khăng định rằng đầu tư vào chuyên đổi sang vận

tải xanh có thể tạo ra tới l5 triệu việc làm mới, 10 triệu việc làm bô sung có thê được tạo ra trên

toàn thế giới nêu 50% tông số phương tiện được sản xuất là điện

1.2.3 Đối với sức khỏe cộng đồng:

Khí thải từ giao thông vận tải có ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của con người Các chuyên gia ước tính rằng cứ 25 ca tử vong ở Mỹ thì có khoảng I ca do tiếp xúc trực tiếp với ô nhiễm không khí, đây là nguyên nhân cướp đi sinh mạng của khoảng 110.000 người Mỹ mỗi năm, nhiều hơn từ các vụ tai nạn giao thông và nỗ súng cộng lại Báo cáo do Hội đông Bảo vệ Tài

nguyên Quốc gia (NRDQ) cho thấy ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu khiến người dân Mỹ

phải tiêu tốn khoảng 2.500 USD chỉ phí chăm sóc sức khỏe mỗi năm Các thảm họa liên quan đến

biến đổi khí hậu như nắng nóng, cháy rừng và bão gây ra thiệt hại lên tới hơn 820 tỷ USD tông chỉ

phí liên quan đến sức khỏe hảng năm

Ngược lại, chất lượng không khí tốt sẽ giúp con người có ít nguy cơ mắc các bệnh liên quan đến sức khỏe, góp phần làm giảm căng thăng kinh tế cho quốc gia vì quốc gia phải chỉ ít tiền hơn cho ngành chăm sóc sức khỏe, y tế Vì vậy, vận tải xanh đã được cho là một giải pháp hữu hiệu, có tác động tích cực đến sức khỏe và hạnh phúc của con người

1.3 Giải pháp chiến lược của vận tải xanh trong chuỗi cung ứng

Một số giải pháp chiến lược phố biến hiện nay bao gồm: thay thế năng lượng hóa thạch bằng năng lượng tái tạo; sử dụng phương thức/phương tiện vận tải thân thiện môi trường: ứng

4

dụng công nghệ đề tối ưu hóa nguồn lực

1.3.1 Thay thế năng lượng hóa thạch bằng năng lượng tái tạo:

Năng lượng hóa thạch là những nguồn tải nguyên thiên nhiên được hình thành qua hàng

triệu năm từ các sinh vật sống, bao gồm than đá, dầu mỏ, khí đốt tự nhiên Năng lượng tái tạo là

năng lượng được tạo ra từ các quá trình tự nhiên và liên tục được bổ sung Nguồn năng lượng này không bị cạn kiệt và không ngừng được tái sinh

@ Thủy điện @ Nang lương hat nhân

Năng lượng táitạo @ Khítựnhiên

® Dấu mỏ œ Than đá

Hình 1.2: Dự báo tiêu thụ năng lượng tái tạo toàn cầu đến năm 2050 trong báo cáo

“Energy consumption worldwide from 2000 to 2018, with a forecast until 2050”

Neguon: Statista Theo số liệu thống kê và dự báo của Statista, mức tiêu thụ năng lượng của thế giới tăng

40% kẻ từ năm 2000 đến 2030 Hình 1.2 cho thấy, dự báo đến năm 2050, than da, dầu mỏ và khí

tự nhiên vẫn là những nguồn năng lượng được tiêu thụ nhiều nhất Điều này không chỉ làm khan hiểm các năng lượng hóa thạch mà còn gây ảnh hưởng nặng nè tới môi trường Đề khắc phục tình trạng này, việc phát triển và thay thế sử dụng các năng lượng tái tạo là yêu cầu cấp thiết 13.1.1 Nang luong mat troi:

Năng lượng mặt trời là loại năng lượng tải tạo thu được bằng cách khai thác năng lượng

có trong ảnh sáng mặt trời Theo Cơ quan Năng lượng Tái tạo Quốc tế (IRENA), năng lượng mặt trời trong vận tải dự kiến sẽ tăng trưởng vượt bậc trong những năm tới Đến năm 2050, IRENA

dự đoán 30% nhu cầu năng lượng cho vận tải đường bộ sẽ đến từ điện mặt trời

Hình 1.3: Triển vọng khu vực chuỗi cung ứng Năng lượng mặt trời từ 2018-2030

Nguồn: Fairfield Market Research

Theo số liệu thống kê của Fatrfield Market Research, khu vực Châu Á Thái Bình Dương

là khu vực triển vọng trong chuỗi cung ứng năng lượng mặt trời từ 2018 - 2030 Khu vực này đóng góp đến 47% doanh thu cho thị trường chuỗi cung ứng năng lượng mặt trời trên toàn thé giới, đặc

biệt là ở Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Úc Các quốc gia này đã chỉ tiêu lớn vào

các cơ sở sản xuất, nghiên cứu và phát triển cũng như cơ sở hạ tầng năng lượng mặt trời, điều này

đã thúc đây việc mở rộng chuỗi cung ứng quang điện mặt trời

1.3.1.2 Nang lượng gió:

Nguồn năng lượng gió được ứng dụng đa dạng thông qua cung cấp điện cho xe tải và tàu

thuyền điện, trạm sạc; điện gió được sử dụng cho hệ thống chiếu sáng, lạnh, điều hòa trong kho

bãi giúp giảm tiêu thụ điện lưới Theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đến năm

2050, IEA dự đoán 20% lượng nhiên liệu cho vận tải hàng không và hàng hải sẽ đến từ nguồn

năng lượng tái tạo, chủ yếu là năng lượng gió

Hình 1.4: Cơ sở sản xuất liên quan đến gió và công suất lắp đặt theo tiểu bang

Nguồn: Hiệp hội năng lượng sạch Hoa Kỳ 2023

Cu thé, năng lượng gió của Hoa Kỳ đã phát triển đáng kê trong những năm qua thành một chuỗi cung ứng ngày càng phức tạp Theo Hiệp hội năng lượng sạch Hoa Kỳ 2023, có hơn 500 cơ

sở sản xuất của Hoa Kỳ chuyên về các bộ phận gió trên khắp đất nước Hình 1.4 cho thấy các cơ

sở sản xuất liên quan đến gió ở Hoa Kỳ được lắp đặt dày đặc khắp các tiêu bang với nhiều công

6

1.3.1.3 Nhiên liệu sinh hoc:

Nhiên liệu sinh học là loại nhiên liệu được làm từ nguồn năng lượng tái tạo hữu cơ, chẳng

hạn như nguyên liệu thực vật, chất thải động vật và tảo, có khả năng phân hủy sinh học một cách

tự nhiên theo thời gian và không gây ô nhiễm hoặc suy thoái môi trường Ethanol và dầu diesel

sinh học là những loại nhiên liệu sinh học phô biến nhất, được thu được từ quá trình chưng cất và tinh chê các nguyên liệu thô như cây trông, dâu thực vật và mỡ nâu ăn

Hình 1.5: Các quốc gia dẫn đầu về sản xuất nhiên liệu sinh học trên toàn thế giới vào năm

2022 (tính băng petajoule)

N: guon: Worldwide; EIA; S&P Global; KPMG; Kearney; 2022

Hoa Kỳ cho đến nay là nước sản xuất nhiên liệu sinh học lớn nhất thế giới, chiếm gần 38%

sản lượng nhiên liệu sinh học toàn cầu vào năm 2022 Quốc gia nảy là nước sản xuất dầu diesel

Sinh học lớn, với sản lượng năm đó lên tới 1,64 ty gallon Sản lượng nhiên liệu sinh học toàn cầu

đã tăng dân từ 180 nghìn thùng dầu tương đương mỗi ngày vào năm 2000 lên 1,9 triệu thùng dầu tương đương mỗi ngày vào năm 2022 Vào đầu thế kỷ 20, nhiều mẫu xe Ford T sử dụng nhiên liệu

ethanol Nhiên liệu sinh học cũng có thể được tạo ra thông qua việc tiêu thụ hoặc chuyên đổi vật liệu sinh khối

1.3.2 .Sử dụng phương thức/phương tiện vận tải thân thiện môi trường:

Việc sử dụng phương tiện vận tải thân thiện với môi trường rất được chú trọng, nhiều quốc gia đã đưa ra các chính sách và kế hoạch nhằm khuyến khích việc chuyên đôi sang sử dụng phương

thức vận tải đường sắt thân thiện môi trường Theo báo cáo từ Cơ quan năng lượng quốc tế (2023),

tau hoa tiéu thụ ít năng lượng hơn và thải ra ít khí nhà kính hơn so với ôtô và máy bay, lượng khí

thải carbon it hon tir 66% - 75%, đồng thời cũng giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường đô thị Liên minh Châu Âu đã đưa các chính sách ưu đãi thuế và phí để khuyến khích

doanh nghiệp chuyên sang vận chuyên hàng hóa bằng đường sắt

EFTA, candidate cou tries and the pơ

Hình 1.6: Các tuyến đường sắt ở EU, EFTA, các quốc gia ứng cử viên và ứng cử viên tiềm

năng, 2022

Nguồn: Eurostat

Bên cạnh đường sắt, vận tải đường biển cũng được coi là một trong những phương thức

vận chuyên hàng hóa thân thiện với môi trường trên thế giới Một trong những giải pháp then chốt

là chuyên đổi sang sử dụng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) làm nhiên liệu cho tàu biển Theo

nghiên cứu của Đại học Quốc gia Singapore năm 2021, sử đụng LNG có thê giảm 25% lượng phát

thải CO2 so với nhiên liệu truyền thống Theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA),

có khoảng 180 tàu biển trên toàn thé giới đã được lắp đặt hệ thống sử dụng LNG vào năm 2020 Đối với vận tải hàng hóa đường bộ, xe tải điện và hybrid đang dần thay thế các phương

tiện chạy điesel truyền thống Thị trường xe điện công nghiệp được định giá 23,2 tỷ USD vào năm

2023 và ước tính sẽ đạt tốc độ CAGR trên 12% từ năm 2024 đến năm 2032 Thị trường dự kiến sẽ

tăng đáng kế do nhận thức về môi trường ngày cảng tăng, thúc đây các mục tiêu bền vững Việc triển khai giao hàng bằng phương tiện drone cũng đang được phát triên và sử dụng trong những năm gần đây Amazon cũng đã triển khai việc giao hang bang drone va bat dau thir nghiệm Amazon Drone Delivery Šystem vào năm 2016 Phương tiện này giao hang trong 30 phút, trong ly 15 đặm (24km), với trọng lượng hàng dưới 5 pounds (2,26kg) Năm 2023, Amazon cũng bắt đầu cung cấp thuốc theo toa hợp tác với Amazon Pharmacy cho khách hàng ở College Station, những người đã đăng ký dịch vụ Prme Arr, sẽ được giao hàng tận nhà trong vòng 60 phút Với việc giao hàng bằng máy bay không người lái, Amazon đang giải quyết vẫn đề cải thiện sự tiện lợi

và khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc kịp thời, mở rộng đối tượng khách hàng và nâng cao khả năng phục vụ của mình

1.3.3 Ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa nguồn lực:

1.3.3.1 Ứng dụng công nghệ điện toán đám mây trong việc quản lý vận tải:

Xu hướng ứng dụng công nghệ thông tin ngày càng mở rộng và diễn ra mạnh mẽ, các ứng

8

dụng, phần mềm giúp các doanh nghiệp tối ưu hóa năng lực phương tiện, kiểm soát tuyến đường,

lịch trình, thời gian cũng như nâng cao tỷ lệ lấp đầy xe hàng Hệ thống quản lý vận tải dựa trên đám mây là hệ thống sử dụng đám mây đề lưu trữ và quản lý vận tai và thông tin, cung cấp tính

linh hoạt cao hơn cho doanh nghiệp Dữ liệu và thông tin có thê được truy cập từ bất kỳ đâu miễn

là có kết nối Internet, giúp doanh nghiệp dễ dàng giám sát hoạt động vận tải của họ từ nhiều địa

điểm Sử dụng điện toán đắm mây trong quản lý vận tải giúp cho doanh nghiệp giảm thiêu chi phi,

khi có thê truy cập bất cứ dữ liệu cần thiết mà không cần cơ sở hạ tầng thông tin tại chỗ đất đỏ

Abivin cung cấp giải pháp các vấn đề trong ngành logistics dựa trên nền tảng công nghệ

phân tích đữ liệu lớn, dữ liệu đám mây, ấp dụng thuật toán dé tao ra lộ trình nhanh nhất cho

hàng trăm xe giao hàng, hàng nghìn đơn hàng trong vài giây Phần mềm của Abivin có thê giúp tăng 30% khả năng giao hàng, tiết kiệm chi phí giao vận theo thời gian, cải thiện được tầm nhìn quản lý chuỗi cung ứng từ đầu đến cuối cho doanh nghiệp Abivin vRoute do Abivin phát triển là

nên tảng AI tối ưu hóa logistics giúp các doanh nghiệp tiết kiệm chỉ phí, tự động hoá các quy trình

thủ công và quản lý chuỗi cung ứng từ đầu đến cuối Việc sử dụng Abivin vRoute đã giúp doanh

nghiệp logistics tiết kiệm khoảng 35% thời gian điều phối và lên kế hoạch vận tải; Tối ưu chỉ phí

hoạt động vận hành; Tăng 95% khả năng bao quát chuyền hàng và đội xe Đối với doanh nghiệp

phân phối, Abivin vRoute giúp giảm 85% thời gian lên kế hoạch và điều phối hàng ngày; tiết kiệm

thời gian và chi phí cho hoạt động logistics; cải thiện lên tới 25% tỷ lệ đầy xe (Vehicle Fill Rate) 1.3.3.2 Ứng dụng công nghệ loT trong cái thiện hiệu suất của đội xe:

loT hay Internet vạn vật là mạng lưới tập hợp các thiết bị thông minh và công nghệ tạo

điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao tiếp giữa thiết bị và đám mây cũng như giữa các thiết bị

điều đó có thể cho phép doanh nghiệp giám sát xe chở hàng, chất lượng hàng hóa và tối ưu hóa

tuyến đường trong quá trình vận tải Các cảm biến loT giúp giám sát hiệu suất động cơ theo dõi

chất lượng lốp và phanh, định thời gian thay dầu, giúp cho xe vận hành trơn tru nhất nhằm giảm

thiểu chỉ phí khi xe giao chậm hàng do hư hỏng hay bảo vệ an toàn tính mạng cho người lái xe

Các công nghệ IoT còn được triển khai dé giám sát và điều chỉnh điều kiện khí hậu cho hàng hóa

nhạy cảm với nhiệt độ trong quá trình sản xuất, vận chuyền và lưu trữ

Hệ thống quản lý container tir xa (Remote Container Management - RCM) ctia Maersk cho

phép khách hàng theo dõi từ xa vi tri và điều kiện (như nhiệt độ và độ âm) cua cac container lạnh theo thời gian thực Maersk la don vi van chuyển 27% lượng container lạnh của cả thế giới Hiện tại, khoảng 94% trong số 380.000 container lạnh của Maersk có công nghệ RCM hỗ trợ

PHAN II THUC TIEN UNG DUNG VAN TAI XANH TRONG

CHUOI CUNG UNG CUA DHL

2.1 Téng quan vé DHL

2.1.1 Giéi thiéu vé céng ty DHL:

2.1.1.1 Gidi thiéu chung:

DHL là một công ty của Đức - một trong những thương hiệu hàng đầu thé giới vé logistics được thành lập vào năm 1969, chuyên cung cấp các danh mục dịch vụ quốc tế bao gồm chuyển phát thư và bưu kiện, chuyên phát nhanh, vận chuyên hàng hoá, quản lý chuỗi cung ứng và các giải pháp logIstics thương mại điện tử

Nguồn: DHL.com

Hiện nay đội ngũ nhân viên quốc tế của DHL khoảng 600.000 người tại hơn 220 quốc gia

và vùng lãnh thô, triên khai hơn 118 nghìn phương tiện, công ty vận chuyên được | ty 668 triệu bưu phẩm mỗi năm DHL có khả năng cung cấp dịch vụ vận chuyên kiện hàng đến khắp thế giới,

bao gồm cả các vùng có tình hình chính trị đặc biệt như lraq, Myanmar, Cuba và Bắc Triều Tiên

DHL đã khẳng định sự phát triển mạnh mẽ và vị thế dẫn đầu của công ty trong ngành logistics và vận chuyên quốc tế với quy mô toản cầu cùng thị phần rộng lớn

(1) DHL Express: cung cấp về dịch vụ vận chuyên bưu phẩm và hàng hóa quốc tế nhanh chóng và an toàn

(2) DHL Global Forwarding: cung cấp về dịch vụ vận chuyên hàng không, đường biến, đường sắt, và đường bộ cho các lô hàng lớn và nặng

(3) DHL Supply Chain: cung cap về dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng, bao gồm kho bãi,

phân phối, và địch vụ giá trị gia tăng

(4) Các bộ phận khác bao gồm: DHL eCommerce - cung cấp dịch vụ giao hàng và trả hàng theo phạm vi và ngày xác định tiêu chuẩn, dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng:

10