● Cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty Dịch vụ giao nhận hàng hóa đòi hỏi người kinh doanh phải có một khối lượng cơ sở vật chất nhất định để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao và khắt khe của
Dịch vụ giao nhận 3 Định nghĩa dịch vụ giao nhận 3 2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận 3 3 Nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận 4 3 Nghiệp vụ giao nhận truyền thống
Nghiệp vụ giao nhận quốc tế
Bao gồm 4 nội dung cơ bản sau:
(1) Nhận ủy thác giao nhận vận tải và ngoài nước bằng các phương thức vận tải khác nhau, các loại hàng hóa XNK, hàng hội chợ, hàng triển lãm, ngoại giao, quá cảnh, công trình, hàng tư nhân đóng container, hàng bao kiện rời
(2) Làm đầu mối CTO/MTO Kết hợp sử dụng nhiều phương tiện để đưa hàng đi bất cứ nơi nào theo yêu cầu của chủ hàng.
(3) Thực hiện mọi dịch vụ có liên quan đến giao nhận vận tải như:
- Booking a shipping space (BASS): Lưu cước thuê tàu.
- Thuê các phương tiện vận tải khác nhau.
- Consolidation and Distribution: Thu gom và chia lẻ
- Thuê và cho thuê vỏ container
- Giao nhận hàng tận cơ sở sản xuất, địa điểm tiêu thụ
- Làm mọi thủ tục phục vụ giao nhận vận tải và ngoài nước.
(4) Làm tư vấn cho các nhà kinh doanh XNK về mọi vấn đề liên quan đến giao nhận vận tải hàng XNK, nhận ủy thác XNK và thu gom hàng XNK
Phân loại dịch vụ giao nhận 5 1.5 Các yếu tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận 6 1.5.1 Nhóm nhân tố vĩ mô
Theo điều 3, Nghị định 163/2017/NĐ- CP “Quy định về kinh doanh logistics”, dịch vụ logistics được phân loại như sau:
- Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay.
- Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển.
- Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải.
- Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa.
- Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan).
- Dịch vụ khác, bao gồm các hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng; dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải.
- Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa và giao hàng.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ.
- Dịch vụ vận tải hàng không.
- Dịch vụ vận tải đa phương thức.
- Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật.
- Các dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật Thương mại 2005.
1.5 Các yếu tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận
1.5.1 Nhóm nhân tố vĩ mô
Khi kinh tế tăng trưởng, các doanh nghiệp có xu hướng mở thị trường kinh doanh ra các khu vực lân cận, toàn cầu, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia cũng tăng theo Bên cạnh đó việc nâng cao thu nhập và mức sống làm cho người tiêu dùng có những đòi hỏi cao hơn, đa dạng hơn về sản phẩm, hàng hóa thỏa mãn Điều này làm thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ giao nhận.
Yếu tố lạm phát và tỷ giá hối đoái biến động có thể làm tăng các chi phí như chi phí nhiên liệu, nhân công, và phí vận tải, dẫn đến giá dịch vụ giao nhận tăng cao. Doanh nghiệp có thể chuyển sang sử dụng các phương thức vận chuyển rẻ hơn, giảm bớt việc thuê các dịch vụ giao nhận để tiết kiệm chi phí bối cảnh lạm phát, ảnh hưởng đến cơ cấu dịch vụ giao nhận.
● Luật pháp và các cơ chế chính sách
Luật pháp quốc tế và quốc gia quy định các quy tắc và thủ tục liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bao gồm vận chuyển, thủ tục hải quan, bảo hiểm, thanh toán, Các quy định này giúp đảm bảo tính minh bạch, công bằng và an toàn cho các bên tham gia vào quá trình giao nhận hàng hóa Khi luật pháp, cơ chế chính sách thay đổi sẽ tác động rất lớn tới dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Chính sách đầu tư và khuyến khích phát triển ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế có thể giúp doanh nghiệp giúp nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm chi phí: chính sách phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải (cảng biển, sân bay, đường bộ, cầu cống…) Chính sách hỗ trợ phát triển công nghệ thông tin cũng giúp đơn giản hóa các thủ tục hải quan, các loại văn bản khác liên quan Chính sách có thể thúc đẩy đổi mới và phát triển các dịch vụ giao nhận quốc tế mới đáp ứng nhu cầu thị trường.
Bên cạnh đó, các chính sách thương mại liên quan tới thuế quan, hạn ngạch xuất nhập khẩu có thể ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế.
Các yếu tố về cơ cấu dân số, độ tuổi, giới tính, học vấn, sở thích… cũng tác động tới sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế Nhóm người trẻ, giới tính nữ có xu hướng mua sắm, tiêu dùng hàng hóa quốc tế nhiều hơn là nam Đây là nhóm khách hàng chính thúc đẩy sự phát triển của việc mua bán hàng hóa quốc tế, từ đó kéo theo sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế
Sự thay đổi cơ cấu dân số theo khu vực thành thị, nông thôn cũng tác động tới dịch vụ này Ở thành thị có nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế cao hơn, các doanh nghiệp ở các thành phố lớn cũng dễ dàng tiếp cận với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế hơn, chi phí thấp hơn và thuận lợi hơn.
Nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế xuất phát từ thói quen tiêu dùng, nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế sẽ tăng cao nếu người dân ngày càng gia tăng thói quen mua sắm trực tuyến, sử dụng dịch vụ giao hàng tận nơi Từ đó kéo theo sự phát triển của dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế, phải ngày càng được mở và sáng tạo đáp ứng những nhu cầu mới của người tiêu dùng.
Thói quen vận chuyển hàng hóa (như sử dụng xe tải, tàu hỏa, máy bay ) cũng sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế.
Công nghệ đóng vai trò then chốt việc thúc đẩy sự phát triển và nâng cao hiệu quả của dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế Công nghệ tự động hóa giúp đơn giản hóa và đẩy nhanh các thủ tục quá trình giao nhận hàng hóa quốc tế, bao gồm: Lập chứng từ vận chuyển, hải quan, bảo hiểm… nhanh chóng hơn Hệ thống theo dõi vị trí hàng hóa theo thời gian thực Hệ thống thanh toán trực tuyến an toàn, hiệu quả, tiện lợi.
Sự phát triển của công nghệ giúp các doanh nghiệp nâng cao khả năng kết nối hiệu quả, giúp nâng cao chất lượng dịch vụ Doanh nghiệp giao nhận có thể kết nối với các hãng vận tải, nhà cung cấp dịch vụ kho bãi, hải quan, nhanh chóng, tiện lợi.Khách hàng có thể theo dõi tình trạng đơn hàng, liên hệ với doanh nghiệp giao nhận…
Tuy nhiên, sự phát triển của công nghệ cũng dẫn tới các vấn đề về bảo mật thông tin khách hàng, thông tin hàng hóa, dịch vụ giao nhận quốc tế.
Các yếu tố về tự nhiên như: khí hậu, thiên tai, địa hình… cũng tác động không nhỏ tới dịch vụ giao nhận Các thiên tai như: bão, lũ lụt, động đất gây gián đoạn cho hoạt động vận chuyển, làm tăng thời gian giao hàng, thiệt hại về tài sản và chi phí vận chuyển đặc biệt là các vùng gần biển dễ bị chịu ảnh hưởng nặng nề Nhiệt độ ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, đặc biệt là các mặt hàng dễ hư hỏng như thực phẩm, dược phẩm Địa hình vùng núi giao thông vận tải khó khăn, chi phí vận chuyển cao hơn đồng bằng.
1.5.2 Nhóm nhân tố vi mô
● Sự phát triển của hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế
Đối với hàng hoá nhập khẩu 68 1 Yêu cầu đối với việc giao nhận hàng nhập khẩu
2.2.1 Yêu cầu đối với việc giao nhận hàng nhập khẩu
- Người nhập khẩu cần nắm rõ các quy trình nhập khẩu, thông tin liên quan tới lô hàng, các thủ tục hải quan cần thực hiện.
- Kiểm tra hàng hóa đúng với hàng hóa đã thỏa thuận trên hợp đồng hoặc L/C theo quy định.
- Nhận hàng nhanh chóng, kết toán chính xác, lập kịp thời, đầy đủ, hợp lệ các chứng tử, biên bản liên quan đến tổn thất của hàng hoá để khiếu nại các bên có liên quan.
- Đảm bảo vấn đề thanh toán và các giấy tờ liên quan.
2.2.2 Trình tự giao nhận hàng nhập khẩu a Bước 1: Thông báo hàng đến
Bộ chứng từ của lô hàng cùng các B/L gốc phát hành bởi các hãng tàu sẽ được gửi cho người nhập khẩu ( thường bằng đường hàng không ) B/L gốc thường đi bằng đường bay nên sẽ thường đến trước khi lô hàng đến Người nhận hàng phải có đủ bộ chứng từ để tiến hành lên tờ khai Hải quan, tiến hành kiểm dịch,…và để nhận hàng.
- Các chứng từ bao gồm:
+ Vận đơn B/L (Bill of Lading)
+ Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (bản được hải quan, 1 bản chính).
+ Phụ lục tờ khai hàng hóa nhập khẩu (bản được hải quan, 1 bản chính - nếu có trên 3 mặt hàng).
+ Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (bản được người khai hải quan, 1 bản chính).
+ Phụ lục tờ khai hàng hóa nhập khẩu (bản được người khai hải quan, 1 bản chính
- nếu có trên 3 mặt hàng).
+ Tờ khai trị giá tính thuế (2 bản chính - nếu có dưới 8 mặt hàng).
+ Phụ lục tờ khai trị giá tính thuế (2 bản chính - nếu có trên 8 mặt hàng).
+ Giấy giới thiệu (1 bản chính).
+ Hợp đồng thương mại (1 bản sao y).
+ Hóa đơn thương mại - Invoice (1 bản chính).
+ Bản kê chi tiết hàng hóa - Packing list (1 bản chính).
+ Giấy ủy quyền của khách hàng cung cấp cho công ty (1 bản chính - đối với công ty giao nhận).
+ Giấy chứng nhận xuất xứ - C/O (nếu có).
● Thông báo hàng đến NOA (Notice of Arrival):
+ Trước ngày tàu cập ít nhất 1 ngày, người nhập khẩu sẽ nhận được thông báo hàng đến từ hãng tàu hoặc đại lý.
+ Thông báo hàng đến (arrival notice) là giấy thông báo chi tiết của hãng tàu/ đại lý giao nhận nhằm thông báo thời gian dự kiến cập bến của lô hàng Các thông tin trên arrival notice sẽ tương tự như trên bill bao gồm: tên nhà xuất khẩu, nhập khẩu, số hiệu container, seal, tên tàu, số chuyến, mô tả hàng hóa,…) Ngoài ra, sẽ có thêm các phụ phí (local charges).
➢ Doanh nghiệp nhập khẩu nhận giấy thông báo phát hành trực tiếp từ hãng tàu đối với hàng nguyên container được hãng tàu vận chuyển.
➢ Doanh nghiệp nhập khẩu nhận giấy thông báo phát hành từ đại lý hãng tàu, đơn vị vận tải đối với cả hàng nguyên container và hàng lẻ.
+ Giấy thông báo hàng tới là chứng từ giúp khách hàng lấy được lệnh giao hàng D/
O ngoài giấy giới thiệu (nếu được uỷ quyền lấy), căn cước công dân và vận đơn hàng hóa được nhập Giấy báo hàng đến này cũng được sử dụng để làm thủ tục khai Hải quan. b Bước 2: Nộp chứng từ để lấy D/O – Delivery order
Sau khi nhận được thông báo hàng tới, nhân viên giao nhận cầm vận đơn gốc (bill of lading) hoặc vận đơn surrender và giấy giới thiệu cùng với chứng minh thư (nếu có) đi đến văn phòng đại diện của hãng tàu, tại địa chỉ được thể hiện trên giấy báo hàng đến để lấy D/O Chứng từ này do hãng vận tải phát hành cho chủ hàng hoặc shipper để trình lên cơ quan giám sát hàng hóa để có thể lấy hàng khỏi bãi hàng, container… Trên D/O sẽ thể hiện ai là người đang giữ hàng và hàng sẽ giao cho ai – consignee.
● Quy trình nhận lệnh giao hàng D/O:
+ Người nhận hàng đem vận đơn nhận từ doanh nghiệp xuất khẩu và giấy giới thiệu tới hãng tàu để đổi lấy D/O.
➢Trường hợp là B/L gốc: khi lấy lệnh đòi hỏi cần phải xuất trình vận đơn bản gốc (nếu thanh toán bằng L/C thì phải có ký hậu của ngân hàng) cùng với giấy giới thiệu đến hãng tàu để nộp các phí và nhận lệnh giao hàng.
➢Trường hợp là B/L Surrendered: khi đi lấy lệnh chỉ cần sử dụng bản B/L fax hoặc dùng giấy thông báo hàng đến cùng với giấy giới thiệu của công ty sau đó đọc số B/L cho nhân viên hãng tàu là có thể lấy được D/O.
+ Người nhận hàng sẽ ký xác nhận vào 1 bản D/O và giao lại cho đại lý hãng tàu. Sau đó nhận được 3 bản D/O gốc và đề nghị hãng tàu đóng dấu “hàng giao thẳng” và sao y B/L để phục vụ cho việc làm hàng.
➢ Đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu
➢ Trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu “hàng rút ruột”.
+ Sau khi đã đưa các D/O gốc, nhân viên của đại lý hãng tàu đưa cho nhân viên giao nhận một tờ D/O khác, có nội dung tương tự như các tờ D/O vừa nhận, nhân viên giao nhận sẽ ký xác nhận lên tờ D/O này là đã nhận lệnh.
Bước 3: Khai báo hải quan hàng nhập khẩu và thông quan hàng nhập khẩu
Nhân viên giao nhận cần tiếp tục chuẩn bị bộ hồ sơ làm thủ tục hải quan, bộ hồ sơ gồm những chứng từ và sắp xếp thứ tự (mang tính tương đối) như sau:
1 Phiếu tiếp nhận hồ sơ (1 bản)
2 Tờ khai hải quan hàng nhập – bản lưu người khai hải quan (1 bản)
3 Tờ khai hải quan hàng nhập – bản lưu hải quan (1 bản)
4 Phụ lục tờ khai – bản lưu hải quan (1 bản – nếu có trên 3 mặt hàng)
5 Phụ lục tờ khai –bản lưu người khai hải quan (1 bản – nếu có trên 3 mặt hàng)
6 Tờ khai trị giá tính thuế hàng hóa nhập khẩu – khi là hàng có C/O và được hưởng chế độ ưu đãi thuế quan
7 Phiếu tiếp nhận hồ sơ và theo dõi thời gian làm thủ tục hải quan (1 bản)
8 Giấy giới thiệu (1 bản chính)
9 Hóa đơn thương mại (1 bản chính)
10 Packing list (1 bản copy, 1 bản chính)
11 Bill of lading (1 bản copy)
12 Hợp đồng thương mại (1 bản copy)
15 Giấy phép nhập khẩu (nếu có)
16 Quota và phiếu theo dõi thực hiện quota (nếu là hàng có quota)
17 Các công văn, giấy tờ khác Ví dụ: Giấy cam kết hàng hóa là thiết bị đồng bộ, xác nhận nhập hàng làm tài sản cố định, đăng ký làm thủ tục ngoài giờ v.v…
Sau khi bộ hồ sơ làm thủ tục hải quan cho lô hàng nhập đã hoàn chỉnh, nhân viên giao nhận tới hải quan cửa khẩu khu vực, hoặc hải quan thành phố, nộp bộ hồ sơ tại phòng đăng ký tiếp nhận hồ sơ để đăng ký mở tờ khai Nhân viên giao nhận nộp bộ hồ sơ vào bộ phận đăng ký mở tờ khai, cán bộ hải quan sẽ tiếp nhận bộ hồ sơ và bắt đầu kiểm tra nợ thuế, để kiểm tra doanh nghiệp đứng tên bộ hồ sơ có nợ thuế hay không Nếu hồ sơ đầy đủ và không nợ thuế, nhân viên Hải quan sẽ ký xác nhận và chuyển hồ sơ qua Đội trưởng Hải quan để phúc lập tờ khai Sau đó bộ phận thu thuế sē kiểm tra, vào sổ sách máy tính và ra thông báo thuế Chủ hàng nhận thông báo thuế cùng với Phiếu tiếp nhận hồ sơ, còn bộ hồ sơ chuyển qua bộ phận kiểm hóa.
Thời gian chờ đợi lãnh đạo chi cục phân công kiểm hóa viên, nhân viên giao nhận ra hải quan giám sát bãi hoặc hải quan kho để đối chiếu lệnh, mục đích là xác định lô hàng chuẩn bị lấy có ở bãi, kho hay không dựa trên manifest mà tàu đã đưa cho cảng tránh trường hợp số liệu trên manifest và trên D/O không khớp với nhau Sau khi hải quan giám sát bãi đối chiếu xong, sẽ đóng dấu hình vuông mang tên: “đã đối chiếu” kèm theo ngày tháng năm trên D/O.
Tiếp tục nhân viên giao nhận cần tìm lô hàng nhập đang ở đâu để dẫn kiểm hóa viên đến kiểm tra hàng hóa.
- Hàng nguyên container: nhân viên giao nhận chạy ra bãi container, tìm xem container đang ở vị trí nào, nếu như container đang ở trên cao, hoặc đang ở dưới đất mà không thể mở nắp container ra để kiểm hóa viên kiểm tra hàng thì nhân viên giao nhận tới phòng điều độ trình D/O, yêu cầu hạ container xuống để kiểm hóa, tiện thể yêu cầu điều độ viên đóng dấu:“cắt seal”.
- Hàng lẻ: nhân viên giao nhận vào kho CFS gặp thủ kho trình D/O yêu cầu biết vị trí hàng để kiểm hóa.
Sau khi xác định được vị trí của lô hàng, nhân viên giao nhận liên lạc với kiểm hóa viên, dẫn kiểm hóa viên tới vị trí lô hàng để tiến hành kiểm tra hàng.