Giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng Đường biển tại công ty tnhh kinh doanh thương mại dịch vụ kim việt giai Đoạn 2022 2025

Tuy nhiên, hoạt động xuất nhập khâu của các doanh nghiệp tại Việt Nam hiện tại vẫn còn rất thụ động trong các nghiệp vụ vận chuyển và giao nhận hàng hóa.. Giao nhận hàng hóa quốc tế được

Họ và tên sinh viên: Trần Thanh Vũ Em

MSSV: 1921001639

Đề tài GIÁI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN

HANG NHAP KHAU NGUYEN CONTAINER BANG DUONG BIEN TAI CONG TY TNHH KINH DOANH THUONG MAI DICH VU KIM VIET

và đây mạnh giao thương trên phạm vi toàn cầu Tuy nhiên, hoạt động xuất nhập khâu

của các doanh nghiệp tại Việt Nam hiện tại vẫn còn rất thụ động trong các nghiệp vụ vận

chuyển và giao nhận hàng hóa Do đó, để kịp thời khắc phục các vấn dé này, ngành giao

nhận và vận tải hàng hóa ra đời và nhanh chóng phát triển để đáp ứng một cách kịp thời,

phù hợp và đầy đủ tất cả nghiệp vụ trong thị trường thương mại quốc tế, _ dong vai tro cyc

ky quan trong trong việc lưu chuyên hàng hóa Giao nhận hàng hóa quốc tế được ví như chiếc cầu nối giữa người mua và người bán quốc tế, giữa người sản xuất và người tiêu dùng, bởi thế nên hoạt động giao nhận hàng hóa là một trong những khâu cực kỳ quan trọng trong lĩnh vực thương mại quốc tế, nó không chỉ tạo điều kiện thúc đây ngoại thương mà còn góp phần không nhỏ vào hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Muốn

hoạt động xuất nhập khâu diễn ra thuận lợi mang lại hiệu quả cao thì việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu phải được thực hiện một cách logic, khoa học và chuyên nghiệp Hòa cùng với xu thế phát triển thời đại các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và các

công ty xuất nhập khẩu nói riêng Công ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim Việt đã và đang nỗ lực trong hoạt động kinh doanh để có thê đứng vững trên thương trường đây tính

cạnh tranh này Được thành lập từ năm 2018, Công ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim

Việt đã đóng góp không nhỏ cho sự phát triển Logistics của nước nhà, với mục tiêu đưa

ra những giải pháp nhằm giải quyết những khó khăn của doanh nghiệp xuất nhập khẩu,

Km Việt là một trong những đơn vị Logistics luôn nhận được sự tín nhiệm của các công

ty xuất nhập khâu trong và ngoài nước bởi sự đa dạng về sản phẩm dịch vụ như: vận tải

đường biến, vận tải hàng không, dịch vụ hải quan, vận chuyên nội địa, kho bãi và phân

phôi, làm hàng dự án, cùng với sự chuyên nghiệp và đạt hiệu quả cao

Do mới thành lập không lâu, nên trên thực tế Kim Việt đang tồn tại những bất cập trong quy trình giao nhận hàng hóa, ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận của công ty, đồng thời,

qua thời gian thực tập tại đơn vị, nhận thay tam quan trong cua hoat déng Logistics, nhat

là giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển vì vậy tác giả đã lựa chọn đề tải:

“GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHAU BANG DUONG BIEN TẠI CÔNG TY TNHH KINH DOANH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ KIM VIỆT GIAI ĐOẠN 2022 - 2025” nhằm phân tích, đánh giá, hiểu Hồ) quy trình, thủ tục trong công tác giao nhận hàng hóa nhập khâu bằng đường biển, từ đó

đề xuất nâng cao hiệu quả trong quá trình tác nghiệp quy trình đề khắc phục những hạn chế và vướng mắt còn tồn đọng, đồng thời phát huy những điểm mạnh vốn có của công

ty

2 Mục tiêu nghiên cứu

Thứ nhất, phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công

ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim Việt đề hiểu rõ hơn về các nghiệp vụ trong công tác

giao nhận tại công ty

Thứ hai, đánh giá những điểm hoàn thiện và chưa hoàn thiện, nguyên nhân dẫn đến điểm

chưa hoàn thiện của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khâu bằng đường biển của Công

ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim Việt

Thứ ba, đánh giá những thuận lợi và khó khăn về công tác tổ chức nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim Việt Thứ tư, đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu

bằng đường biển của Công ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim Việt trong giai đoạn 2022

- 2025

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

-_ Đối tượng nghiên cứu: Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biền

— Phạm vi nghiên cứu:

+ Nội dung nghiên cứu:

® - Cơ sở lý thuyết về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khâu bằng đường biên

© Cac chi tiéu đánh giá nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đường biên

° Các nhân tố ảnh hưởng đến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biên

+ Không gian nghiên cứu: Chủ yếu tại Công ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim

Việt

+ Thời gian nghiên cứu: Những năm gần đây cho đến năm 2025

4 Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp nghiên cứu định tính: Mô tả, sử dụng các kỹ thuật như thống kê, phân tích, tổng hợp, tham chiếu, đôi chứng để đánh giá hiệu quả của quy trình, các điểm thuận lợi, khó khăn đối với hoạt động giao nhận hàng hóa và đưa ra giải

pháp tôi ưu hoàn thiện nghiệp vụ

— Phuong pháp phỏng vấn chuyên gia: Tham khảo ý kiến của các chuyên gia, gồm các chuyên viên từ các bộ phận kinh doanh, giao nhận, hiện trường, kế toán, hành chính - nhân sự nhằm đánh giá mức độ hoàn thiện của quy trình nghiệp vu giao nhận hàng hóa nhập khâu bằng đường biên, những tồn tại, hạn chế và nguyên nhân

— Phương pháp quan sát: Quan sát các khâu do các anh chị thực hiện trong công ty Ngoài ra tham gia thực tế các công đoạn của quy trình đề mô tả phân tích về quy trỉnh giao nhận, đánh giá thực trạng quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khâu bằng đường biển của Công ty TNHH Kinh Doanh TM DV Kim Việt

5 Kết cầu của bài báo cáo thực tập tốt nghiệp

Báo cáo tốt nghiệp gồm 3 chương, theo kết cầu sau:

Chương 1: CƠ SỞ LÝ THUYÉT VẺ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIÉN

Chương 2: THỰC TIẾN VIỆC TÔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHAP KHAU DUONG BIEN TAI CONG TY TNHH KINH DOANH TM DV KIM

CHUONG 1: CO SO LY THUYET VE NGHIEP VU GIAO NHAN HANG HOA NHAP KHAU BANG DUONG BIEN

1.1 KHAI QUAT CHUNG VE NGHIEP VU GIAO NHAN HANG HOA XUAT NHAP KHAU

1.1.1 Các khái niệm về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Hoạt động giao nhận hàng hóa đã có từ lâu đời trên thé giới và theo thời gian nó cũng phát triển tương xứng với vai trò và vị trí của nó đối với nền kinh tế thê giới nói chung va từng quốc gia nói riêng Giao nhận là khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ, là bộ phận nằm trong khâu lưu thông thực hiện chức năng đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Giao nhận hàng hóa giữ vai trò quan trọng phục vụ cho quá trình xuất nhập khâu Hiện nay hoạt động giao nhận hàng hóa là một ngành dịch vụ mới và đang rất phát

triển Tuy nhiên vẫn chưa có một định nghĩa nào cụ thể mà chỉ có những khái niệm khác

nhau tùy thuộc vào góc nhìn của mỗi quốc gia, mỗi tổ chức cũng như quan điểm riêng của các nhà kinh tê, các tô chức

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải quốc tế (FIATA) về

dịch vụ giao nhận: “Dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bat ky loai dich vu nao

liên quan đến vận chuyên, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa

cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến

hang hoa”

A 9D

Ngoài ra, khái niệm “dịch vụ giao nhận” đã được hiểu theo nghĩa rộng hơn là “dịch

vu logistics” Vi thé trong Diéu 233, Muc 4, Ludt Thương mại của Việt Nam (năm 2005)

có định nghĩa như sau:

“Dịch vụ logities là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục

hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu,

giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng đề hưởng thù lao.”

Qua các khái niệm trên, giao nhận hàng hóa là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tái nhằm thực hiện việc di chuyên hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận có thê làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác Tom lại, tác giả có thé định nghĩa giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là một trong nhiều phương thức giao nhận hàng hóa (đường bộ, đường hàng không, đa phương thức ) mà việc giao nhận hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng được tiến hành bằng tàu biển và hàng hóa được chuyên chở trên biên

1.1.2 Đặc điểm của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biến

Về bán chất, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu là loại hình dịch vụ, nên nó mang tính chất, đặc điểm chung của dịch vụ Dịch vụ là loại hàng hóa vô hình,

không thê nhìn thay, cam nắm, không thẻ cất giữ trong kho, việc sản xuất và sử dụng diễn ra một cách đồng thời Do có nhiều phương thức giao nhận trong hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế (hàng không, đường biển, đường sông, đa phương thức ) cũng

như giao nhận hàng hóa bằng đường biền (tàu chuyến, tàu chợ ), nên khó có thể khái

quát hóa đầy đủ những đặc điểm của chúng Nhưng nhìn chung ta có thể nêu lên một

số đặc điểm cơ bản của hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu bằng đường biển

- Hoạt động giao nhận bằng đường biển có chỉ phí thấp hơn giao nhận bằng đường không, đường sắt, đường bộ tính trên cùng một khối lượng hàng hóa

Do với hình thức này có thê giúp chủ hàng cùng lúc vận chuyên một khối lượng lớn hàng hóa mà lượng hàng này phải tốn rất nhiều chi phí nếu đi bằng đường không hay đường bộ

Ngoài ra, còn do mang một đặc điểm của vận tải biển là các tuyến đường hầu

hết là tuyến đường giao thông tự nhiên, tức đường biên, thường không tốn kém nhiều vào việc xây dựng, bảo trì

Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển được thực hiện với đa dạng hàng hóa, không hạn chế về số lượng Điều này là do vận tải biển cũng không

kén chọn hàng hóa, với sức chở không bị hạn chế, thích hợp với hầu hết các loại

hàng hóa trong thương mại quốc tế, đặc biệt là hàng rời, các loại hàng hóa có khối lượng vận chuyên lớn, giá trị thấp: than đá, quặng, ngũ cốc và dầu mỏ, Vận tải bằng đường biển có năng lực vận chuyên lớn, phương tiện trong vận tải đường biển là các tàu có sức chở rất lớn, lại có thể chạy nhiều tàu trong cùng một thời gian trên cùng một tuyến đường: thời gian tàu nằm chờ tại các cảng giảm nhờ sử dụng container và các phương tiện xếp dỡ hiện đại nên khả năng thông qua của một cảng biên rất lớn, ví dụ như cảng Rotterdam (Hà Lan): 434.6 triệu tấn hàng/năm; Trung Quốc 213,7 triệu TEU!/năm, Hồng Kông: 20,8 triệu TEU/năm; Singapore: 33,6 triệu TEU/năm (năm 2017)

Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biên chịu chi phối nhiều bởi các yếu

tố bên ngoài Do ảnh hưởng từ vận tải đường biển nên giao nhận bằng đường

biển cũng phụ thuộc nhiều vào luật lệ, tập quán của các nước, các khu vực khác

nhau do tuyến đường vận chuyên phải đi qua nhiều khu vực chính trị xã hội khác nhau Bên cạnh đó chặng đường của giao nhận bằng đường biển xa nên độ rủi ro về hàng hóa cao, tuyến đường còn là đường biển nên dễ xảy ra đắm tàu, mắc cạn, đâm va, cháy, cướp biên, Theo thông kê của các công ty bảo hiểm, trung bình hàng tháng trên thế giới có khoảng 300 tàu biển bị các tai nạn trên biển, trong đó có nhiều trường hợp tốn thất toàn bộ

Quy trình tô chức chuyên chở trong giao nhận bằng đường biển khá phức tạp,

tốc độ chậm Do khối lượng hàng hóa lớn, phải bốc/dỡ qua nhiều phương tiện,

quy trình đóng gói phải phù hợp cho chặng đường dải, nhiều rủi ro trên biển, lưu kho, lưu bãi

1.1.3 Phân loại các phương thức giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Dựa vào các tiêu thức khác nhau, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu được chia thành nhiều loại:

¬ Căn cứ vào phạm vi hoạt động

+ Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ cho các tổ chức chuyên chở

quốc té

+ Giao nhận nội địa (giao nhận truyền thống): là hoạt động giao nhận chỉ chuyên chở hàng hóa trong phạm vi một nước

-_ Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh

+ Giao nhận thuần túy: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc

gửi hàng đến

+ Giao nhận tổng hợp: là hoạt động giao nhận ngoài họat động thuần túy còn bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyên đường ngắn, lưu kho, lưu bãi,

- Can cứ vào phương thức vâne tpỉ

Giao nhận bằng đường biển, hàng không, đường thủy, đường sắt, ô tô, bưu điện, đường ống, vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức

-_ Căn cứ vào tính chất giao nhận

+ Giao nhận chuyên nghiệp: hoạt động giao nhận của các tô chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo sự ủy thác của khách hàng

+_ Giao nhận riêng: hoạt động giao nhận do người xuất nhập khâu tự tổ chức, không sử dụng dịch vụ giao nhận

1.1.4 Vai trò của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

s% Đối với nền kinh tế

Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu mang lại lợi ích ngày càng to lớn cho toàn bộ nền kinh tế, thê hiện qua sự đóng góp tích cực vào thành tựu tăng trưởng, phat

triển kinh tế xã hội Tỉ trọng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu đóng góp vào

GDP tăng dần qua các năm, bỗ sung nguồn vốn quan trọng cho nền kinh tế Ngoài ra, giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu cũng là ngành dịch vụ gắn liền và tác động đến hoạt động ngoại thương giữa các quốc gia, góp phần mở rộng giao lưu hợp tác giữa các nước với nhau Trong xu thế hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu ngày cảng giữ vai trò quan trọng, dựa trên đặc điểm nổi bật của thương mại quốc tế là người mua và người bán ở những nước, khu vực khác nhau Nó thực hiện toàn bộ các dịch vụ nhằm chuyển hàng an toàn, nhanh chóng, tiết kiệm từ người bán hàng

đên người mua hàng Vì việc hoạt động giao nhận chính là chiếc câu nỗi giữa người mua hàng và người bán hàng, là điều kiện không thể thiếu cho sự tồn tại và phát triển của

thương mại quốc tê

‹,

“+

$ %

Đôi với người xuât khâu

Giảm được nhân sự trong công ty, khi việc giao nhận hàng thường xuyên và

không có giá trị lớn

Giảm thiêu được các rủi ro đối với hàng và tiết kiệm được thời gian trong lúc thực hiện giao nhận hàng với tàu do không có kiến thức chuyên ngành và kinh nghiệm so với người g1ao nhận chuyên dịch vụ này

Thực hiện việc giao hàng đúng ngày tháng do hợp đồng quy định, tránh việc gay cham tré làm người nhập khẩu có lý do yêu cầu giảm giá hàng hoặc không thanh toán tiền hàng

Nếu hàng phải chuyền tải tại l nước thứ 3, người giao nhận phải đảm trách

việc nhận hàng từ tàu thứ L và tìm cách gởi hàng lên tàu thứ 2 để đi đến cảng

cuỗi của người nhập khâu, mà người xuất khâu khỏi phải có đại diện tại nước

thứ ba lo việc trên cho đỡ tốn phí

Người giao nhận do thường xuyên tiếp xúc với hãng tàu nên biết rõ hãng tàu

nào có uy tín, cước phí hợp lí, lịch trình đi và đến đảm bảo đúng nhằm hạn chế

rủi ro đôi với hàng so với người xuât khâu không chuyên môn về lĩnh vực này Đối với người nhâp khẩu

Người nhập khâu sẽ giảm bớt được khâu nhân sự, tức giảm phí

— Tránh được rủi ro, khi nhận hàng từ tàu, nhất là các hàng rời như phân bón, bột

mì, xi măng vì thủ tục nhận hàng phức tạp

- Nhận hàng nhanh đề giải tỏa kho bãi nên tránh bị phạt vì lưu kho bãi cảng quá hạn , giúp tiêu thụ hàng trên thị trường

- Thay mặt người nhập khẩu để bảo vệ quyền lợi của họ bằng cách lập các

chứng từ liên hệ để khiếu nại tàu, cảng gây tôn thất đối với hàng

1.2 QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHAU BANG DUONG BIEN

Lâây lệnh giao hàng Nhận hàng tại cảng

Quyêât toán và tr nôô sử | Giao hằng cho khách SỐ -

Thanh lý Hải quan Kiểm tra hàng

1.2.2 Kiểm tra bộ chứng từ

Đây là khâu quan trọng vì nó là cơ sở pháp lý để giải quyết những sai sót hoặc khiếu nại (nếu có) sau này Sau khi nhận được BCT từ khách hàng, nhân viên giao nhận sẽ kiểm tra tính chính xác của từng loại giấy tờ, so sánh, đôi chiếu nội dung, đảm bảo tính đồng

nhất trước khi làm thủ tục hải quan

Các thông tin phải khớp với nhau, không được sai sót, vì nếu có sẽ dẫn đến không thể nhận hàng, gây thiệt hại cho nhà nhập khâu Nếu trong quá trình kiểm tra, nhân viên giao

nhận thấy sai sót, phải lập tức thông báo với khách hàng để nhanh chóng điều chỉnh,

tránh tình trạng xấu, ảnh hưởng hiệu quả công việc

1.2.3 Lấy lệnh giao hàng

Thông thường trước I-2 ngày tàu đến, khách hàng sẽ nhận được thông báo tàu đến (A/N) của hãng tàu và chuyên giấy này đến cho công ty giao nhận Ngay khi nhận được thông báo tàu đến, nhân viên giao nhận mang giấy giới thiệu của công ty đến hãng tàu đôi lay Lénh giao hang (D/O) và cược cont (nếu có) theo yêu cầu của khách hàng Sau khi

nhận D/O, nhân viên giao nhận tiến hành kiểm tra và đối chiếu thông tin trên D/O với

B/L (bản sao) để hạn chế những sai sót hoặc xuất trình thông tin không trùng khớp dẫn

đến D/O không có giá trị hiệu lực

1.2.4 Làm thu tuc hpi quan

1.2.4.1 Khai bdo hải quan điện tứ

Sau khi kiểm tra và đối chiếu thông tin trên các chứng từ, bộ phận chứng từ sẽ thực hiện khai báo hải quan điện tử cho lô hàng theo 7hông 6z 39/2018/TT-BTC trên phần

mềm ECUS5-VNACCS Tờ khai sẽ được truyền tới bộ phận tiếp nhận tờ khai của các

Chi cục hải quan cửa khẩu Hệ thống sẽ tiếp nhận và gửi lại phản hồi, cho số tờ khai, số tiếp nhận và kết quả phân luông

Các bước khai báo hải quan điện tử được thực hiện như sau:

® Bước l: Khởi động chương trình ECUS5/VNACCS và đăng nhập vào tài khoản với thông tin công ty khách hàng

® - Bước 2: Nhập thông tin chung, thông tin hàng hóa,

® - Bước 3: Truyền tờ khai và nhận kết quả phân luồng

® Hước 4: In tờ khai hải quan

Sau khi tờ khai được phân luỗng, tùy theo kết quả phân luỗng là xanh vàng đỏ mà

doanh nghiệp chuẩn bị chứng từ đề đi mở tờ khai khác nhau

1.2.4.2 Làm thủ tục hải quan tại cảng

Sau khi truyền tờ khai hải quan điện tử và nhận được các thông tin về số tiếp nhận, số

hồ sơ cũng như kết quả phân luồng kiểm hóa, nhân viên giao nhận tiễn hành đăng ký mở

tờ khai hải quan tại Chi cục Hải quan để tiễn hành thông quan cho lô hàng Thực hiện thông quan hàng hóa nhập khẩu tại cảng dựa vào kết quả phân luồng trên tờ khai:

— Luéng xanh: Miễn kiểm tra chỉ tiết hồ sơ và kiểm hóa hàng hóa, nhân viên giao nhận chỉ cần xuống thăng hải quan giám sát thông quan hàng hóa

—_ Luông vàng: Hải quan giám sát sẽ kiêm tra hồ sơ giấy Nếu có yêu cầu sửa đối, bỗ sung giấy tờ và các chứng từ cần thiết, doanh nghiệp tiến hành theo yêu cầu của hải quan giám sát, nếu được chấp nhận thì xem như hàng hóa đã được thông quan, nhân viên giao nhận tiến hành các bước tiếp theo như hàng hóa được phân luồng xanh

—_ Luông đỏ: ngoài việc kiểm tra các chứng từ giấy thuộc hồ sơ, hải quan còn phải kiểm hóa thực tế hàng hóa trước khi thông quan Tùy tỷ lệ phân kiểm hóa của lãnh

đạo chỉ cục mà chủ hàng xuất trình 5%, 10% hay 100% lượng hàng để hải quan

kiểm tra Sau khi kiểm tra nêu hàng hóa đúng với khai báo của tờ khai và chứng từ liên quan, cán bộ hải quan sẽ bắm niêm phong hải quan vào container và sẽ ghi chú vào tờ khai xác nhận hàng hóa đúng khai báo và chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chỉ cục duyệt, đóng dấu thông quan “đã làm thủ tục hải quan” vào tờ khai nhập

khẩu.

Lưu ý: Hàng hóa thuộc diện phân vào luồng xanh, luồng vàng nhưng phát hiện có dâu hiệu vi phạm pháp luật về hải quan thì Chỉ cục trưởng Chi cục Hải quan điện tử ra quyết định chuyền luồng thích hợp

Việc kê khai thông tin phải đảm bảo tính chính xác về thông tin trên chứng từ và hàng hóa thực tế vì Cán bộ Hải quan quản lý và kiêm tra rất kỹ Nếu kê khai sai mã HS code, sai trọng lượng hàng sẽ dẫn đến việc hải quan phạt hành chính và quy vảo tội

gian lận thuế Sau khi hải quan hoàn tất việc kiêm tra bộ chứng từ, hải quan sẽ phản hồi

trên hệ thống VNACCS Lúc đó, in thông báo thuế ra đề nộp thuế

1.2.5 Tính thuế

Hải quan kiểm tra lại thuế tính trong tờ khai có đúng với số tiền thực tế mà doanh nghiệp phải nộp không

— Nếu doanh nghiệp được ân hạn thuế thì đóng dấu xác nhận

- Nếu doanh nghiệp phái đóng thuế ngay thì nhân viên giao nhận đóng thuế và sao y

“Biên nhận nộp tiền vào ngân sách Nhà nước” nộp lại cho cửa tính thuế xác nhận

1.2.6 Nhận hàng tại cpng

*% Nhận hàng nguyên Container (FCL)

Nhân viên giao nhận ra cảng, liên hệ với phòng Thương vụ cảng nộp D/O và đóng tiền nâng hạ, lưu container đề xuất phiếu xuất/nhập bãi (phiếu EIR) Nếu không có phiêu EIR thì sẽ không thể đem container ra khỏi công

Nhân viên giao nhận khi nhận phiếu EIR, cầm tờ khai bản chính, phiếu EIR và một

ban D/O gốc đưa cho hải quan giám sát để thanh lý, hải quan sẽ ký tên đóng dấu lên

phiếu EIR, trả lại phiêu EIR và tờ khai bản chính cho nhân viên giao nhận

% Nhận hàng lé (LCL)

Với lô hàng lẻ (LCL), nhân viên giao nhận cầm I bản chính lệnh giao hàng (D/O) liên hệ với phòng Thương vụ cảng để làm phiêu xuất kho và đóng các chỉ phí có liên quan (nếu có) như: phí lưu kho, phí hàng nguy hiểm

Nhân viên giao nhận liên hệ với Hải quan kho để đối chiếu, bộ hồ sơ đối chiếu gồm

các chứng từ sau:

—_ Tờ khai hải quan (I bản sao)

—_ Phụ lục tờ khai hải quan (nếu có) (1 bản sao)

—_ Tờ khai trị giá tính thuế (1 ban sao)

— Giấy giới thiệu (1 bản chính)

- Van don - Bill OfLading (1 bản chính)

— Lệnh giao hang D/O (1 bản chính)

Ngoài ra nhân viên giao nhận xuất trình phiêu xuất kho và tờ khai hải quan bản chính (bản người khai hải quan lưu) Sau khi hải quan kho đối chiếu xong, nhân viên giao nhận

sẽ nhận lại tờ khai gốc và phiếu xuất kho (phiếu xuất kho đã được hải quan kho ký tên đóng dấu) đề liên hệ với kho nhận hàng

1.2.7 Kiểm tra hàng

** Hàng nguyên Comtainer (FCL)

Khi nhận hàng, nhân viên giao nhận cần chú ý kiểm tra tình trạng container trước khi kéo ra khỏi cảng, nếu phát hiện container bị hư hỏng, móp méo thì yêu cầu điều độ bãi phê chú vào phiếu giao nhận container để sau này miễn trách đôi với hãng tàu Nhân viên giao nhận xuất trình phiếu EIR cho nhân viên bãi hàng và thông báo xe nâng di chuyển container lên xe nhận hàng cho tài xế kéo container ra khỏi cảng

*% Hàng lẻ (LCI)

Nhân viên giao nhận nhận hàng, kiểm tra xem có đúng lô hàng cần nhận không, số

lượng, chất lượng, hàng hóa có bị mất mát hư hỏng không Nếu lô hàng đạt tiêu chuẩn thi