Lời đầu tiên, cho phép em xin gửi lời cảm ơn đến Nhà trường đã tạo mọi điều kiện cho sinh viên chúng em được học tập thật tốt, giúp đỡ chúng em trong từng môn học, trau dồi kiến thức chuyên ngành cho con đường sự nghiệp sau này. Lời cảm ơn tiếp theo em xin gửi đến thầy đã dành cả tâm huyết để chỉ dạy em và hỗ trợ em hoàn thành Luận văn tốt nghiệp. Thầy luôn sẵn lòng giải đáp mọi thắc mắc của em cũng như ân cần chỉ dạy, sửa chữa từng lỗi sai trong suốt quá trình làm Luận văn tốt nghiệp để đảm bảo em có được nền tảng kiến thức ổn định nhất và có thành quả tốt nhất
Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu chung: Đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển và một số giải pháp nhằm nâng cao hoạt động giao nhận tại công ty CP Giao nhận vận tải SCT.
Hệ thống hóa cơ sở ly luận chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
- Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công ty Cp Giao nhận vận tải SCT.
-Đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công ty CP Giao nhận vận tải SCT.
Phương pháp nghiên cứu
Sư dụng một số phương pháp phân tích cơ bản như: Tổng hợp, so sánh, thống kê, khảo sát, đối chiếu…
Kết cấu của bài luận văn tốt nghiệp đề tài Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển và một số giải pháp nhằm nâng cao kết quả hoạt động giao nhận tại công ty Cp Giao nhận vận tải SCT gồm có 3 chương:
Chương 1: Cơ sở ly luận chung về đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển.
Chương 2: Giới thiệu về công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT.
Chương 3: Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
“Dịch vụ giao nhận vận tải là tất cả dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu trữ hàng, xử lý hàng, đóng gói hàng, phân phối hàng cùng các dịch vụ phụ trợ khác như tư vấn, thủ tục hải quan, tài chính, bảo hiểm, thu thập chứng từ và thanh toán liên quan đến hàng hoá.”Trích Bộ quy tắc của FIATA
Dịch vụ giao nhận là “hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác.”Trích Luật Thương Mại Việt Năm 2005
Căn cứ vào phạm vị hoạt động
Giao nhận vận tải quốc tế: Là dịch vụ giao nhận vận tải được thưc hiện xuyên quốc gia, từ cảng biển của một quốc gia này, đến cảng của một quốc gia khác.
Giao nhận nội địa :là hình thức giao nhận hàng hóa bằng tàu biển tới các cảng biển trong phạm vi khu vưc của một quốc gia hoặc một vung lanh thổ.
Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh
Giao nhận thuần tuy là hoạt động chi bao gồm thuần tuy việc gưi hàng đi hoặc nhận hàng đến.
Giao nhận tổng hợp là hoạt động giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động như xếp, dơ, bảo quản, vận chuyển, v.v.
Căn cứ vào phương thức vận tải
Giao nhận hàng chuyên chở bằng đường biển, đường sông, đường sắt, đường hàng không, oto và kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau.
Căn cứ vào tính chất giao nhận
Giao nhận riêng : là hoạt động giao nhận do người xuất nhập khẩu tư tổ chức không sư dụng dịch cụ của người giao nhận.
Giao nhận chuyên nghiệp : là hoạt động giao nhận của các tổ chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo sư ủy thác của khách hàng
Hoạt động giao nhận hàng hóa là một loại hình dịch vụ, do đó hoạt động này cũng mang nhưng đặc điểm của một loại dịch vụ như sau:
- Tính vô hình: sản phẩm của dịch vụ không có hình dáng, màu sắc nhất định nên khách hàng không thể đánh giá bằng các giác quan thông thường mà phảm sư dụng dịch vụ thì mới có thể đánh giá được.
- Tính không tách rời giư cung cấp và tiêu thụ: hoạt động sản xuất thì sản phẩm được sản xuất và lưu trư đến khi nào có nhu cầu tiêu dung thì mới đem bán đi Còn đối với dịch vụ thì quá trình cung cấp và tiêu thụ diễn ra đồng thời và thời gian phu hợp để quá trình cung cấp và tiêu dung được diễn ra.
- Tình không đồng đều về chất lượng: sản phẩm của dịch vụ magn tính vô hình nên khó kiểm tra chất lượng theo một tiêu chuẩn thống nhất nào Chất lượng của dịch vụ phụ thuộc rất nhiều sư cảm nhận của khách hàng về kỹ năng, kinh nghiệm và thái độ của người cung cấp.
- Tính không dư trư được: dịch vụ không thể đem sản xuất hàng loạt rồi dư trư chờ đến khi khách hàng có nhu cầu rồi mới đem ra bán Mà dịch vụ chi tồn tại vào thời gian nó được cung cấp cho khách hàng.
- Tính không chuyển đổi sở hưu: đối với một sản phẩm vật chất khách hàng có thể trở thành chủ sở hưu sản phẩm ấy sau khi đa mua sản phẩm Nhưng đối với dịch vụ thì khách hàng chi có thể sư dụng dịch vụ và được hưởng lợi ích từ dịch vụ đó mang lại
Bên cạnh đó giao nhận hàng hóa cũng mang nhưng đặc điểm riêng như sau:
- Không tạo ra sản phẩm vật chất: chi tác động làm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không thay đổi đối tượng đó
- Mang tính thụ động: Do phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về pháp luật, tập quán của nước người xuất khẩu, nhập khẩu, nước thứ ba.
-Mang tính thời vụ: Hoạt động giao nhận phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập khẩu.
Mà hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ do đó hoạt động giao nhận bị ảnh hưởng và mang tính thời vụ.
Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một hoạt động trong dịch vụ logistic Do đó, hoạt động giao nhận hàng hóa trong xuất nhập khẩu có vai trò như sau: – Tiết kiệm, giảm chi phí trong quá trình lưu thông phân phối (ở đây, chủ yếu là phí vận tải chiếm tỷ lệ lớn, chi phí này cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường Dịch vụ logistics càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho chi phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình lưu thông Do đó, giảm thiểu được chi phí này sẽ góp phần làm cho giá cả hàng hóa trên thị trường giảm xuống, mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng, tăng yếu tố cạnh tranh trong các doanh nghiệp.
– Mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế Các nhà sản xuất muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sư hỗ trợ của dịch vụ logistics. Dịch vụ này có tác dụng như cầu nối trong vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường đến các thị trường mới đung yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra Nên doanh nghiệp có thể khai thác và mở rộng thị trường nhanh và mạnh hơn.
– Giảm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế.
– Nâng cao hiệu quả pháp ly giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp.
– Gia tăng giá trị kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận.
Hàng nguyên container (FCL)
FCL hay theo nghĩa tiếng Việt ch.ính là gưi hàng nguyên container (tiếng Anh: Full container load, viết tắt: FCL) có nghĩa là chủ thể là nhưng người gưi hàng có trách nhiệm đóng hàng và chủ thể là nhưng người nhận hàng có trách nhiệm dơ hàng khoi container Hình thức gưi hàng nguyên container này được ưa chuộng trong việc vận chuyển quốc tế từ xưa đến nay.
Đặc điểm của người giao nhận
1.3.1 Khái niệm về người giao nhận
“Người giao nhận vận tải là các chủ thể cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải cho khách hàng.” Theo Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA
Theo Điều 233, Mục 4, Chương VI của Luật Thương mại Việt Nam 2005 thì người giao nhận là “Thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao” 1.3.2 Phạm vi dịch vụ của người giao nhận
- Chuẩn bị hàng hóa để vận chuyển, gom hàng, chọn lưa tuyến đường và phương thức vận tải.
- Hỗ trợ, nhân và kiểm tra các chứng từ cần thiết của lô hàng.
- Thoa thuận và ky hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, v.v.
- Làm thủ tục nhận, gưi hàng, thủ tục hải quan, kiểm hóa, kiểm dịch
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa, thanh toán thu đổi ngoại tệ
- Lập các chứng từ cần có trong quá trình gưi hàng, nhận hàng và thanh toán
- Nhận hàng từ người gưi hàng sau đó giao cho người chuyên chở và giao cho người nhận hàng
- Sắp xếp việc chuyển tải hàng hóa Thông báo các vấn đề phát sinh đến các bên liên quan.
- Đóng gói, phân loại, lưu kho và bảo quản hàng hóa
- Thanh toán cước phí, chí phí xếp dơ, làm hàng, lưu kho, lưu bai, v.v.
- Thông báo tình hình đi và đến của phương tiện vận tải.
- Ngoài ra, người giao nhận còn cung cấp các dịch vụ khác theo yêu cầu của người gưi hàng như: vận chuyển máy móc thiết bị cho các công trình xây dưng mới, vận chuyển hàng hóa triển lam hoặc hàng hóa có tính chất đặc biệt
1.3.3 Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế
- Môi giới hải quan: Người giao nhận thay mặt người xuất khẩu làm thủ tục hải quan nhập khẩu, đặt chỗ hoặc lưu cước với các hang tàu theo sư uỷ thác của người nhập khẩu tuỳ vào quy định hợp đồng mua bán nếu người nhập khẩu là người chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận chuyển
- Đại ly: Người giao nhận là cầu nối giưa người gưi hàng và người chuyên chở như là một đại ly của người gưi hàng hoặc người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thưc hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục Hải quan, lưu kho… trên cơ sở hợp đồng ủy thác Lo liệu chuyển tải và tiếp gưi hàng hóa: Khi hàng hóa chuyển tải hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc chuyển tải hàng hóa qua nhưng phương tiện vận tải khác, hoặc giao hàng hóa tới cho người nhận
- Người chuyên chở: Người giao nhận trưc tiếp ky hợp đồng vận tải với người gưi hàng, chịu trách nhiệm về hàng hóa và chuyên chở chung từ nơi gưi hàng tới nơi nhận hàng.
- Người gom hàng: Luc này người chuyên chở thưc hiện gom nhiều hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên cont (FCL) để giảm cước phí vận tải Khi là người gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chi là đại ly.
- Lưu kho hàng hóa: Khi cần lưu kho hàng hóa, người giao nhận thưc hiện lưu kho hàng hóa bằng kho của mình hoặc thuê ngoài.
- Người kinh doanh vận tải đa phương thức: Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hay còn gọi là vận tải từ cưa đến cưa “door-to-door”, thì người giao nhận đa đóng vai trò là người vận tải đa phương thức Người chuyên chở và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận tải.
Các chứng từ liên quan đến giao nhận hàng nguyên container xuất khẩu
1.4.1.Các chứng từ xuất khẩu
Các chứng từ sư dụng trong quá trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển, cụ thể như sau:
Tờ khai hải quan là văn bản mà ở đó, chủ hàng (người xuất khẩu & người nhập khẩu) hoặc chủ phương tiện phải kê khai đầy đủ thông tin chi tiết về lô hàng khi tiến hành xuất khẩu ra vào lanh thổ Việt Nam.
Hợp đồng ngoại thương là sư thoa thuận của bên mua và bên bán giưa hai nước khác nhau, trong đó quy định bên bán phải cung cấp hàng hóa và chuyển giao các chứng từ có liên quan đến hàng hóa và quyền sở hưu đối với hàng hóa cho bên mua và bên mua phải thanh toán tiền hàng.
Bảng kê chi tiết hàng hóa (cargo list): liệt kê chi tiết hàng hóa có trong kiện hàng, mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra hàng hóa.
Giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh và giấy chứng nhận đăng kí ma số doanh nghiệp: chi nộp một lần khi đăng ky làm thủ tục cho lô hàng đầu tiên tại mỗi điểm làm thủ tục hải quan
Chứng từ với cảng và tàu:
Chi thị xếp hàng (shipping note): là chi thị của người gưi hàng cung cấp nhưng chi tiết đầy đủ về hàng hoá được gưi đến cảng để xếp lên tàu và nhưng chi dẫn cần thiết khác. VGM ( Verified Gross Mass ):là phiếu xác nhận khối lượng toàn bộ của hàng vận chuyển quốc tế, để hang tàu biết khối lượng hàng, để kiểm soát tải trọng, và phục vụ cho công tác xếp dơ hàng lên xuống tàu.
Biên lai thuyền phó (Mate’s receipt): là biên bản xác nhận rằng tàu đa nhận hàng và đa sắp xếp hàng một cách thích hợp, do thuyền phó lập ra và gưi cho người gưi hàng.Vận đơn đường biển (Bill of Lading): là một chứng từ vận tải do người vận chuyển hoặc đại diện người chuyên chở cấp cho người gưi hàng sau khi hàng hóa đa được xếp lên tàu hoặc hàng hóa đa được nhận và chờ xếp lên tàu, trong đó xác nhận việc nhận hàng để vận chuyển từ cảng khởi hành đến cảng đích.
Mẫu hướng dẫn giao hàng (Shipping Instruction): Cung cấp thông tin hướng dẫn về cách thức vận chuyển của chủ hàng hóa ( nhà xuất khẩu ) cho người giao nhận , đồng thời thống nhất về thông tin trên các chứng từ liên quan đến vận chuyển hàng hóa, ví dụ như: Bill of Lading.
Phiếu kiểm đếm (Dock sheet & Tally sheet): chứng từ về số lượng hàng hóa được xếp lên tàu do nhân viên kiểm đếm ghi chép lại, phải giao cho thuyền phó một bản sao của phiếu kiểm đếm để lưu trư vì nó cần thiết trong trường hợp khiếu nại về tổn thất hàng hóa sau này Dock sheet là phiếu kiểm đếm tại cầu tàu, tally sheet là phiếu kiểm đếm số lượng hàng hóa đa xếp lên tàu.
Sơ đồ xếp hàng: Là sơ đồ xếp hàng lên tàu do thuyền trưởng và các nhân viên điều độ lập nên để cân bằng tàu và sư dụng hợp lí sức chứa của tàu.
Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin): Là chứng từ do cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cấp cho chủ hàng theo yêu cầu và lời khai của chủ hàng, để chứng nhận nơi sản xuất hoặc khai thác ra hàng hóa hoặc nguồn gốc của hàng hóa. Đối với người nhập khẩu, C/O sẽ là phương tiện để hưởng ưu đai về thuế quan Khi có C/O số tiền thuế được giảm khá lớn Đối với người xuất khẩu, việc xin C/O chi là theo quy định trong hợp đồng với người mua hàng nước ngoài, nhưng nó sẽ có lợi ích nhất định như hàng hóa sẽ được lợi thế cạnh tranh tốt hơn ở nước nhập khẩu nếu loại hàng hóa này được miễn giảm thuế.
Hoá đơn thương mại (Commercial invoice): Đây mà chứng từ mà người bán phát hành yêu cầu người mua phải trả số tiền hàng ghi trên hóa đơn Hóa đơn thương mại là trung tâm của bộ chứng từ thanh toán, nói lên giá trị của hàng hóa và là bằng chứng của sư mua bán trong việc khai báo hải quan.
Về cơ bản hóa đơn sẽ gồm nhưng nội dung chính như: Số và ngày lập hóa đơn; Tên,địa chi người bán & người mua; Thông tin hàng hóa (mô tả, số lượng, đơn giá, số tiền);Điều kiện cơ sở giao hàng; Điều kiện thanh toán; Cảng xếp, cảng dơ; Tên tàu, số chuyến,
Giấy chứng nhận số lượng /chất lượng (Certificate of quantity/quality): Là chứng thư do bên thứ ba (công ty giám định hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền) xác nhận nhằm đảm bảo số lượng và chất lượng hàng hóa trong giao dịch.
Chứng từ bảo hiểm (nếu chủ hàng yêu cầu mua bảo hiểm cho hàng hóa): Do cơ quan bảo hiểm cấp cho đơn vị xuất nhập khẩu để xác nhận hàng hóa đa được mua bảo hiểm.
Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu
Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển có các nhân tố ảnh hưởng như sau:
Thứ nhất là chính sách pháp luật:
Luật ở các quốc gia, công ước quốc tế không chi quy định khái niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn là quy định rõ nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền lợi của các bên tham gia vào lĩnh vưc giao nhận Các chính sách của các quốc gia khác nhau sẽ thay đổi theo thời gian và tuy từng thời điểm Các chính sách này thường ảnh hưởng đến hàng rào thuế quan, chi phí thuế, giấy phép hạn ngạch, giấy phép xuất nhập khẩu và tiêu chuẩn hàng hóa.
Thứ hai là cơ sở hạ tầng chung (tại cảng, kho CFS,…):
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị để phục vụ cho việc thưc hiện giao nhận hàng hóa tại cảng, kho CFS… bao gồm kho hàng, các phương tiện bốc dơ, cẩu hàng hóa, Với Sư phát triển mặt công nghệ hiện nay chất lượng dịch vụ tại cảng và các kho đa không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ Điều đó có tác động lớn đến hiệu quả thưc hiện hoạt động giao nhận hàng hóa tại cảng và kho vì sẽ tiết kiệm thời gian dơ hàng và đảm bảo an toàn hàng hóa
Thứ ba là thời tiết:
Hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng bởi thời tiết Hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đi qua nhiều quốc gia khác nhau, chịu ảnh hưởng của nhiều vung khí hậu khác nhau nên hàng hóa bị ảnh hưởng khi thời tiết biến động Quá trình chuyên chở hàng hóa bằng đường biển gặp thời tiết xấu như mưa bao, sóng lớn có nguy cơ hư hong hàng hóa, tổn thất hàng hóa là rất lớn, chậm trễ trong việc giao hàng.
Cuối cung là đặc điểm của hàng hóa:
Bất kỳ mặt hàng nào cũng có tính chất, đặc điểm riêng biệt Chính vì vậy, mỗi loại hàng hóa sẽ có yêu cầu về nhưng quy cách đóng gói, xếp dơ, phương tiện vận tải khác nhau để hàng hóa được vận chuyển một cách an toàn không bị hư hong.
1.5.2 Các nhân tố bên trong
Tài chính là yếu tố quan trong đối với bắt kì doanh nghiệp nào, đồng thời cũng là tiêu chí đánh giá quy mô của doanh nghiệp Đối với công ty giao nhận nguồn tài chính vưng mạnh là một trong nhưng yếu tố quyết định hoạt động giao nhận hiệu quả, hạn chế chi phí thuê ngoài.
Bộ máy quản ly – tổ chức hành chính
Trước khi bắt đầu hoạt động kinh doanh, các Công ty cần thành lập một tổ chức quản ly và lanh đạo hoàn chinh cho mình, tổ chức quản ly và phân bổ lao động phu hợp Tổ chức quản ly có thể nói là rất quan trọng đối với quá trình hoạt động, vận hành của công ty Nếu có một cơ cấu tổ chức tốt và phu hợp sẽ giup nhà quản ly sư dụng có hiệu quả các nguồn lưc của công ty để nâng cao hiệu quả hoạt động, vận hành công ty. Nhân tố về con người
Con người chính là trung tâm của mọi hoạt động và là thành phần chính của nhưng bộ máy quản ly, tổ chức Đội ngũ nhân viên tác động rất lớn đến hiệu quả hoạt động giao nhận Đó là vì hoạt động này đòi hoi nhân viên phải có trình độ cao về nghiệp vụ, gioi ngoại ngư, am hiểu pháp luật, có kiến thức sâu rộng và có sư nhạy bén trong công việc.
Cơ sở hạ tầng, phương tiện vận chuyển, phần mềm công nghệ
Hoạt động giao nhận của Công ty ngày càng được nâng cao cạnh tranh được với các đối thủ cần phải có và đảm bảo cơ sở vật chất nhất định để đáp ứng nhu cầu hoạt động giao nhận hiện nay Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị cần thiết cho hoạt động giao nhận bao gồm văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dơ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho, phương tiện thông tin liên lạc như điện thoại, máy tính, hệ thống mạng internet…Chi khi có đầy đủ các điều kiện về phương tiện này thì doanh nghiệp mới có thể cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu thị trường.
Nội dung đánh giá hoạt động giao nhận
1.6.1 Đánh giá theo tình hình sản lượng hàng hóa giao nhận
Sản lượng hàng hóa giao nhận thể hiện khả năng hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp giao nhận Với sản lượng giao nhận lớn sẽ cho thấy tình hình kinh doanh của doanh nghiệp thuận lợi và phát triển, các công cụ chính sách mà doanh nghiệp đa áp dụng đa mang lại hiệu quả Ngược lại, sản lượng hàng hóa giao nhận không nhiều, chứng to doanh nghiệp chưa thưc sư tạo được vị thế của mình trong hoạt động kinh doanh. Để đánh giá chi tiết và đầy đủ chi tiêu sản lượng hàng hóa giao nhận cần đánh giá sản lượng theo các yếu tố sau:
+Đánh giá sản lượng theo thời gian
+Đánh giá sản lượng giao nhận theo thị trường
1.6.2 Đánh giá tình hình doanh thu
Doanh thu hoạt động giao nhận hàng hóa thể hiện tình hình kinh doanh sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận thì doanh thu sẽ thu được từ chính hoạt động giao nhận, với doanh thu giao nhận lớn cho thấy tình hình kinh doanh của công ty đạt hiệu quả, các dịch vụ đáp ứng được nhu cầu của khách hàng Ngược lại, doanh thu giao nhận không nhiều và chưa đạt được mục tiêu của công ty đề ra chứng to hoạt động dịch vụ giao nhận của công ty chưa thưc sư hiệu quả.
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI SCT
Khái quát về công ty cổ phần giao nhận vận tải SCT
2.1.1 Giơí thiệu về công ty
Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI SCT
Tên giao dịch tiếng anh: SCT Company Limited
Tên viết tắt: SCT Co.,Ltd
Trụ sở: Lầu 2, số 31 đường Trường Sơn, Phường 04, Quận Tân Bình, Thành Phố Hồ Chí Minh
Nơi cấp: Sở Kế hoạch và đầu tư TP.HCM
Ngân hàng giao dịch: Ngân hàng Vietcombank, chi nhánh TP.HCM
Hình 2 1 Logo công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT
Nguồn:công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT 2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
Công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT là thành viên của Super Cargo Service Group được thành lập vào năm 2008, với tên gọi ban đầu là Công ty TNHH Super Cargo Transport – là công ty vận tải dư án Công ty cung cấp các giải pháp theo yêu cầu của khách hàng về dư án hậu cần, nhưng loại hàng hóa yêu cầu kỹ thuật vận chuyển cao.
Một số dư án lớn và tiêu biểu mà công ty đa làm như: dư án nhà máy bia VBL, dư án quy hoạch điện Nhơn Trạch, dư án nhà máy điện Vũng Áng, dư án nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, v.v.
Năm 2018, công ty công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT mở rộng hoạt động kinh doanh, kinh doanh thêm cước vận tải quốc tế bằng đường biển và đường hàng không, cho thuê kho ngoại quan, dịch vụ khai thuê hải quan, dịch vụ làm CO, v.v. Tháng 04 năm 2021, công ty chính thức đổi tên từ công ty TNHH Super Cargo Transport thành công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT Đến nay, công ty đa dần chiếm được vị thế cao trong thị trường các công ty vận tải trong nước Ngoài ra, công ty có mối quan hệ hợp tác rất tốt với các đại ly nước ngoài, các hang tàu lớn như:OOCL, ONE, WanHai, YangMing, v.v và các hang hàng không chuyên chở hàng hóa như Air France, Thai Airways, China Airline, v.v để dễ dàng cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế cho khách hàng với nhưng dịch vụ tốt nhất, chi phí hợp ly nhất và trong khoảng thời gian ngắn nhất mà vẫn đảm bảo sư an toàn ở mức độ cao nhất cho hàng hóa của khách hàng.
Nguồn: Công ty CP giao nhận vận tải SC Hình 2 2 Cơ cấu phòng ban công ty Super Cargo Transport
Chức năng, nhiệm vụ của bộ máy cơ cấu tổ chức:
Là Đại diện cho công ty trước pháp luật, có trách nhiệm quản ly, sắp xếp bộ máy tổ chức cho phu hợp, trưc tiếp điều hành toàn bộ hoạt động kinh doanh, duy trì và phát triển nguồn lưc của công ty Giám đốc có toàn quyền quyết định mọi phương án kinh doanh, đứng ra ky kết hợp đồng với đối tác, lập phương án kinh doanh giup công ty hoạt động có hiệu quả nhất trong hiện tại và tương lai.
Giám đốc là người ky gưi các văn bản gưi cơ quan nhà nước, các báo cáo, kế hoạch,quyết toán quy, quyết toán năm của công ty theo đung quy định của luật pháp ViệtNam.
Giám đốc là người ky gưi các văn bản gưi cơ quan nhà nước, các báo cáo, kế hoạch, quyết toán quy, quyết toán năm của công ty theo đung quy định của luật pháp Việt Nam.
- Trưc tiếp thiết lập và mở rộng quan hệ khách hàng trong nước và ngoài nước nhằm xây dưng và củng cố phát triển tiềm năng hoạt động kinh doanh của công ty.
- Chủ động giao dịch, đàm phán ky kết các thư từ, đơn chào hàng, trao đổi thông tin với khách hàng nước ngoài trong quá trình giao dịch trước khi đi đến các ky kết các thương vụ kinh doanh của công ty.
- Phối hợp với các phòng ban khác của công ty, chủ động soạn thảo các hợp đồng kinh tế liên quan đến hoạt động kinh doanh mua bán của công ty, giải quyết, xem xét, ky kết, tồ chức, thưc hiện đầy đủ các hợp đồng kinh doanh đa được giải quyết, ky duyệt và bàn giao cho phòng tổ chức thưc hiện.
Nhiệm vụ chủ yếu của phòng kinh doanh là tìm kiếm khách hàng và giới thiệu về lĩnh vưc hoạt động cũng như quyền lợi mà khách hàng sẽ nhận được khi sư dụng dịch vụ của công ty Super Cargo Transport Bên cạnh việc quảng bá hình ảnh của công ty, thì một nhiệm vụ quan trọng của phòng kinh doanh là thường xuyên quan tâm chăm sóc nhưng khách hàng đa có để họ luôn là khách hàng trung thành của công ty và tìm kiếm khách hàng mới.
Là phòng tham mưu, giup việc cho Giám đốc về công tác tổ chức, nhân sư, hành chính, pháp chế, truyền thông và quan hệ công chung (PR) của Công ty Chịu trách nhiệm trước Giám đốc về các hoạt động đó trong nhiệm vụ, thẩm quyền được giao.
Nhiệm vụ chính là: Tổ chức bộ máy nhân sư, phân công công việc trong phòng để hoàn thành kế hoạch ngân sách năm, kế hoạch công việc của phòng/ban đa được phê duyệt từng thời kỳ.
Phòng chứng từ và hiện trường:
Có nhiệm vụ liên hệ với hang tàu, hang hàng không xin cấp MB/L Làm sẵn HB/L,HAWB Liên hệ trước với các nhân viên hang hàng không, kho TCS, kho SCSC, công nhân tại hiện trường giao nhận đề sắp xếp lịch đóng hàng Tiếp nhận, đưa hàng vào kho hàng xuất, làm biên bản xác nhận hai bên về thời điểm giao nhận hàng để cụ thể trách nhiệm thuộc về bên nào nếu bị rớt hàng do không hoàn tất công đoạn trước giờ cắt máng.
Có nhiệm vụ quản ly và tổ chức thưc hiện công tác tài vụ kế toán trong toàn xí nghiệp, đảm bảo có đủ vốn cho hoạt động của công ty Tiến hành công việc thu nhận, xư ly và cung cấp, tổng hợp, báo cáo thông tin để lên kế hoạch về hoạt động, tổ chức nhằm giup giám đốc có nhưng phương án tối ưu nhất cho công ty.
Kiểm tra, kiểm soát việc chấp hành chế độ, bảo vệ tài sản, vật tư, tiền vốn, kiểm tra thưc hiện kế hoạch đầu tư xây dưng cơ bản, chi phí, việc thưc thi các hợp đồng kinh tế (riêng chi phí, phải phân tích các khoản mục chi phí để thưc hành tiết kiệm) Quản ly tài sản và nguồn vốn tại công ty nhằm đảm bảo đem lại hiệu quả cao nhất.
Tổ chức bảo quản, lưu trư tài liệu kế toán, đánh giá lại tài sản, xư ly tình hình tăng giảm tài sản.
ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN SCT 30 3.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên Container bằng đường biển
Diễn giải sơ đồ theo lô hàng
- Người Xuất khẩu: Công ty TNHH Thương Mại & Dịch Vụ Da Na Vi Địa chi: 42/1/2B Đường số 2, Khu phố 6, Phường Hiệp Bình Phước, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người nhập khẩu: SGSQ CONNECT LLC Địa chi: 1100 BELLEVUE WAY NE STE 8A # 244, BELLEVUE, WA 980044280
- Công ty Fowarder: CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI SCT Địa chi: 3G Phổ Quang, phường 02, quận Tân Bình, Tp.HCM
Bước 1 Tìm kiếm khách hàng và kí kết hợp đồng
Qua dư liệu khách hàng công ty đa cung cấp, tác giả đa hướng đến khách hàng tiềm năng Công ty TNHH Thương Mại & Dịch Vụ Da Na Vi Nhân viên kinh doanh đa liên hệ khách hàng qua điện thoại, mail, đến gặp trưc tiếp khách hàng Sau khi nhận được phản hồi tích cưc, sư quan tâm đến dịch vụ của khách hàng, nhân viên kinh doanh đa khai các thông tin như :
POL/POD :Cảng Cái Mép / Cảng Long Beach
Mặt hàng : Thiết bị cho hồ cá Koi
Volume : 1x20dc Điều kiện giao hàng :Exw
Qua trình giao dịch với khách hàng được liên lạc qua mail là chủ yếu, đây cũng là phương tiện giao dịch giup cho công ty làm việc với khách hàng một cách hiệu quả hơn.
Tiếp theo, nhân viên kinh doanh tổng hợp các thông tin trên và gưi cho bộ phận phòng ban phụ trách báo giá của công ty Sau khi nhận lại được bảng giá , nhân viên kinh doanh phải căn cứ vào giá gốc của hang tàu ,tính toán các cước phí và tiến hàng báo giá chính thức cho khách hàng Các giao dịch liên quan đến giá cước, lịch tàu nhân viên kinh doanh cần phải lưu lại và nếu có sư thay đổi về thời gian xuất hàng thi nhân viên kinh doanh cần phải sắp xếp, cập nhật lại lịch tàu chạy cho phu hợp.
Sau khi thảo thuận về mức cước phu hợp, nhân viên kinh doanh gưi lại bảng báo giá qua mail để khách hàng xác nhận Sau đó, Chuẩn bị hợp đồng kí kết.
Bước 2: Nhân viên kinh doanh gửi những thông tin cho bộ phận Operation để liên hệ hãng tàu lấy booking confirmation.
Nhân viên kinh doanh gưi thông tin lô hàng bao gồm: người gưi hàng, người nhận hàng, tên hàng, trọng lượng, loại cont, cảng đi, cảng đến, ngày tàu chạy , cho bộ phận Operation để liên hệ hang tàu lấy booking confirmation.
Bộ phận Operation sẽ căn cứ trên booking request của nhân viên kinh doanh để gưi cho hang tàu để đặt chỗ Sau khi đặt chỗ thành công công ty sẽ nhận được lệnh cấp cont rỗng qua Email ( Line MSC)
Sau khi nhận được booking, Nhân viên kinh doanh sẽ gưi email cho khách hàng kèm nhưng lưu y về xuất khẩu lô hàng như:
- Routing: HCM – DALLAS, TX via LGB
- SI=VGM cut-off: 08:00 29 JUL
- CY cut-off: at ICDs 09:00 30 JUL
At Terminal: 07:00 31 JUL Để khách hàng có thể chủ động trong việc đóng hàng và hạ container kịp thời ở cảng.
Bước 3: Nhân viên kình doanh yêu cầu khách hàng gởi thông tin chi tiết cho lô hàng gồm Invoice, Packing List, SI cho Công ty.
Nhân viên kinh doanh yêu cầu khách hàng gưi thông tin chi tiết lô hàng gồm : Invoice,Packing list, SI cho công ty.
Sau khi đa gưi xác nhận đặt chỗ (booking confirmation) cho khách hàng, bộ phận chứng từ sẽ theo dõi ngày tàu chạy của lô hàng trên Booking Trước ngày tàu chạy 2 ngày kiểm tra xem khách hàng đa đóng hàng và hạ bai xong chưa, nếu khách hàng đa hạ bai rồi thì gưi e-mail yêu cầu khách hàng gưi thông tin về lô hàng để làm vận đơn đường biển (Bill of Lading: B/L), trong trường hợp hàng chưa được hạ bai thì cần phải liên hệ lại gấp để tìm hiểu nguyên nhân vì sao? Đồng thời, nhân viên chứng từ sẽ file AMS cho lô hàng này.
Bước 4: Chuẩn bị chứng từ hải quan thông quan hàng xuất
Dưa trên invoice, packing list, nhân viên chứng từ sẽ làm lại tờ khai cho phu hợp với quy định của hải quan và truyền tờ khai điện tư
Bước 4.1 Quá trình khai hải quan điện tử trên phần mềm ECUS5/ VNACCS như sau:
Bước 4.1.1 Thông tin công ty đăng ký khai hải quan
Sau khi mở phần mềm ECUS, chọn “Hệ thống” -> chọn mục “7.1: Danh sách khách hàng (với đại ly)” để đăng kí thông tin khách hàng -> chọn “Thêm mới”
Hình 3 1 Minh họa khai báo hải quan điện tử Ecus5
Sư dụng thông tin của Công ty TNHH Thương Mại & Dịch Vụ Da Na Vi để điền như sau:
Hình 3 2 Minh họa khai báo hải quan điện tử Ecus5 – Khách hàng
Với Ma doanh nghiệp: 0310101248 là ma số thuế công ty và Tên doanh nghiệp:TNHH Thương Mại & Dịch Vụ Da Na Vi phải là tên Tiếng Việt có dấu.
Sau khi hoàn thành xong nhấn “Ghi” để lưu lại thông tin.
Vào “Hệ thống” -> chọn mục số “7: Chọn doanh nghiệp xuất nhập khẩu” -> chọn doanh nghiệp là Công ty TNHH Thủy sản Tiến Thành Phát và nhấn “Chọn” để chọn doanh nghiệp khai báo.
Hình 3 3 Minh họa khai báo hải quan điện tử Ecus5–Chọn doanh nghiệp khai báo
Chọn “Tờ khai” -> Chọn “Đăng ky mới tờ khai xuất khẩu (EDA)” để bắt đầu khai một tờ khai xuất khẩu Tiến hành khai thông tin ở các phần: Thông tin chung, Thông tin Container và Danh sách hàng.
Khai phần thông tin chung
Sư dụng thông tin trên Booking Confirmation, Commercial Invoice, Packing List để điền vào các mục:
- Tiêu thức Nhóm loại hình:
Hình 3 4 Minh họa khai hải quan điện tử Ecus5 – Nhóm loại hình
Mã loại hìnhlà B11 - Xuất kinh doanh, Xuất khẩu của doanh nghiệp đầu tư.
Cơ quan hải quan là cơ quan hải quan muốn đăng kí tờ khai Doanh nghiệp chọn ma 02IK Chi cục HQ CK Cảng Sài Gòn KV IV.
Mã bộ phận xử lý tờ khai đối với hàng xuất chọn ma 02 - Đội thủ tục hàng hóa xuất khẩu.
Mã phương thức vận chuyểnđối với hàng xuất bằng đường biển chọn ma 2 – Đường biển (container)
- Tiêu thức Đơn vị xuất nhập khẩu:
Hình 3 5 Minh họa khai hải quan điện tử Ecus5 – Đơn vị xuất nhập khẩu
Thông tin Đơn vị xuất khẩu hệ thống tư cập nhật
Thông tin Đơn vị nhập khẩu dưa vào Invoice để điền:
- Tiêu thức Vận đơn: Đăng kí Số định danh bằng chư ky số của Doanh nghiệp. Để đăng ky số định danh ta chọn “Đăng kí” ở dòng Số vận đơn -> chọn “Đăng ky mới số định danh hàng hóa”, sau đó điền Số Booking -> chọn “Ghi” -> chọn “Khai báo”
Hình 3 6 Minh họa đăng kí số định danh hàng hóa
Hình 3 7 Minh họa khai hải quan điện tử Ecus5 – Vận đơn
Số vận đơn: 122200019369424 là số định danh hàng hóa vừa mới đăng ky
Số lượng kiện: 118 thung carton (lấy thông tin từ Packing List)
Tổng trọng lượng hàng (Gross): 6,155.5 Kg (lấy thông tin từ Packing List)
Mã địa điểm lưu kho chờ thông quan dự kiến:chọn ma 02IKC01 - CTY PHUC LONG Địa điểm xếp hàng: chọn ma VNSPT - Cảng QT SP- SSA (SSIT)(lấy thông tin trên
Phương tiện vận chuyển: MSC SINDY FV229A - điền tên tàu/số chuyến (lấy thông tin trên Booking Confirmation)
Ngày hàng đi dự kiến: 1/08/2022 - ngày ETD trên Booking Confirmation (lấy thông tin trên Booking Confirmation)
- Tiêu thức Thông tin hóa đơn trong đó:
Phân loại hình thức hóa đơnchọn ma A - Hóa đơn thương mại
Số hóa đơn: 28072022 và Ngày phát hành: 28/7/2022 (Lấy thông tin từ Commercial
Mã phân loại hóa đơn: chọn ma A - Giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền
Phương thức thanh toán: chọn KC và Điều kiện giá hóa đơn: chọn EXW (Lấy thông tin từ Commercial Invoice).
Tổng giá trị hóa đơnvàTổng trị giá tính thuế: 9,216 (Lấy thông tin từ Commercial
Ma đồng tiền của hóa đơn và Ma đồng tiền trị giá tính thuế: chọn USD
- Tiêu thức Thông tin vận chuyển:
Hình 3 9 Minh họa khai hải quan điện tử Ecus5 – Thông tin vận chuyển
Ngày khởi hành vận chuyển: 01/08/2022 Địa điểm đích cho vận chuyển bảo thuế: chọn ma 02IKC01-CTY PHUC LONG
- Tiêu thức Thông tin khác: Ở dòng “Phần ghi chu” điền “Phương thức thanh toán T/T”
Hình 3 10 Minh họa khai hải quan điện tử Ecus5- Thông tin khác
Khai phần thông tin container
Hình 3 11 Minh họa khai hải quan điện tử Ecus5 – Thông tin Container
Khai phần danh sách hàng
Sau khi có được ma HS hàng hóa từ khách hàng, tiến hành khai thông tin từng dòng hàng dưa vào Commercial Invoice, Packing List
Mô tả hàng hóa bằng Tiếng Việt: Máy lọc phân hồ cá có động cơ, thương hiệu Aqua, kích thước: 90*60*75cm Công suất : 20m3/h.Hàng mới 100%#&VN
Mã số hàng hóa (HS): 84212122
Số lượng(1) lấy thông tin ở Packing List: 3 PCE
Số lượng (2) lấy thông tin từ Số lượng (1) Đơn giá hóa đơn lấy thông tin ở Commercial Invoice: 1 USD
Trị giá hóa đơn hệ thống tư cập nhật bằng công thức:
Trị giá hóa đơn = Đơn giá hóa đơn*Số lượng Tương tư khai thông tin cho các dòng hàng còn lại
Bước 4.1.3 Truyền số liệu hải quan qua điện tử
Sau khi ghi lại tờ khai, chuyển sang bước tiếp theo là “Khai trước thông tin tờ khai (EDA)”, tại bước này cần cắm USB chư ky số Doanh nghiệp và nhập mật khẩu của chư ky số, cần kiểm tra thật kỹ lại tờ khai vì sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến phân luồng của lô hàng cũng như giá trị thuế.
Kiểm tra xong tiếp đến bước “Khai chính thức tờ khai (EDC)” ở bước này giao diện Ecus5 sẽ hiện lên bảng tin “ Bạn có chắc chắn muốn truyền tờ khai” nhấn chọn “Yes” và nhận thông tin đa khai báo thành công.
Sau khi khai báo xong thì “Lấy kết quả phân luồng thông quan”:
Kết quả phân luồng: Luồng xanh tức hàng hóa đa thông quan ( không cần kiểm tra chứng từ giấy,thưc tế hàng hóa.)
Sau khi truyền tờ khai xong cần đính kèm INVOICE lên phần mềm Ecus5 ở phần
“Quản ly tờ khai” -> chọn “Thêm chứng từ đính kèm” -> chọn “Hóa đơn thương mại” sau đó chọn “File đính kèm” đính kèm Hóa đơn vào -> nhấn “Ghi” -> nhấn “Khai báo” Sau khi khai báo xong chọn “Ky chứng từ “sư dụng chư ky số để ky Cuối cung
“Lấy phản hồi” và “In tờ khai” thì chính thức hoàn thành xong khai hải quan điện tư bằng Ecus5.
Sau khi tờ khai đa thông quan tiến hành in ma vạch tờ khai đa thông quan theo cách sau:
Truy cập vào website: https://www.customs.gov.vn
Nhấn chọn “In bảng kê ma vạch phương tiện chưa hàng”
Mã doanh nghiệplà ma số thuế của Doanh nghiệp: 0310101248
Số tờ khai: 304918199960- nhận được sau khi truyền tờ khai hải quan điện tư.
Chọn nhấn “Lấy thông tin”->chọn “In trang” để lấy “Danh sách Container đủ điều kiện qua khu vưc giám sát hải quan”
Bước 4.2 Thanh lý tờ khai, vào sổ tàu
Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty SCT
3.2.1 Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên Container bằng đường biển tại công ty CP Giao nhận vận tải SCT
3.2.1.1 Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển theo thời gian
Một trong nhưng đặc tính và cũng là khó khăn đang tồn tại trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đó là tính thời vụ Tuy theo mỗi giai đoạn trong năm, mà sản lượng giao nhận của công ty sẻ nhiều hay ít Đánh giá tình hình sản lượng giao nhận theo thời gian tại công ty, để có thể nhìn nhận thưc tế sư ảnh hưởng của tính thời vụ đến sản lượng của công ty, từ đó đưa ra nhưng giải pháp chiến lược kinh doanh sao cho phu hợp từng thời điểm.
Bảng 3 1 Tình hình sản lượng giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển theo thơi gian Đơn vị : Teu
Nguồn : “ Phòng kế toán” - SCTLogs
Tổng sản lượng năm 2021 là 1745 cont tăng 654 cont so với tổng sản lượng năm 2020 là 1091 cont tương đương tăng 59.95% Vì nguồn hàng chính của công ty là hàng may mặt, nội thất, hàng gỗ, linh kiện máy móc nên lượng hàng quy đều khá ổn định
Cụ thể các quy trong năm đều có sản lượng tăng như :
Sản lượng quy I năm 2021 là 482.43 cont tăng 256.43 cont so với sản lượng quy I năm
MĐAH (%) lượngSản (Teu) trọngTỷ (%) lượngSản (Teu) trọngTỷ (%)
Tổng 1091 100.00 1745 100.00 159.95 654 quy I năm 2021 là 27,65% Và tỷ lệ tăng này đa ảnh hưởng đến tổng sản lượng xuất khẩu của công ty là 23,50%.
Phòng kinh doanh đa thưc hiện chính sách miễn chi phí ngân hàng khi khách hàng thanh toán cho công ty.
Quy I là thời điểm Tết Nguyên Đán, nên hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp tại Việt Nam tạm ngưng làm giảm lượng hàng hóa xuất đi.
Đầu năm 2021 là thời điểm đại dịch Covid bung phát, nhà máy xí nghiệp đều ngưng hoạt động Thị trường vẫn chưa thích ứng được với sư thay đổi lớn này Nên sản lượng cũng giảm đáng kể.
Sư kiện cuối tháng 3 của tàu “ Evergreen”mắt cạn ở kênh đào Suez đa làm cắt ngang dòng chảy vận chuyển hàng hóa, khiến hoạt động giao thông trên tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới đình trệ trong 6 ngày, gây gián đoạn dịch vụ cảng tại các cảng “mắt xích” quan trọng, làm ngưng trệ hoạt động giao hàng, tác động tiêu cưc đến chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đa căng thẳng.;
Sản lượng quy II năm 2021 là 396.85 cont tăng 275.85 cont so với sản lượng quy II năm 2020 là 121 cont tương đương tăng 175.85% Tỷ trọng quy II năm 2020 là 11.09 % đến quy II năm 2021 là 22.74% Và tỷ lệ tăng này đa ảnh hưởng đến tổng sản lượng xuất khẩu của công ty là 25.28%.
Phòng kinh doanh tích cưc mở rộng khách hàng tiềm năng.Với nhiều chính sách ưu đai cho khách hàng mới như: Gía cước thấp, công nợ,
Mỹ là thị trường xuất khẩu quang trọng của Việt Nam, quan hệ thương mại ngày càng tăng cường, nên sản lượng hàng hóa xuất khẩu gia tăng với tốc độ nhanh chóng.
Kết thuc quy I thì tất cả các doanh nghiệp đều bắt tay vào làm việc, sản xuất nên sản lượng bắt đầu có chiều hướng tốt hơn Ngoài ra, các doanh nghiệp và nhà nước dần thích ứng và có nhưng giải pháp để đảm bảo an toàn cho lưc lượng lao động nhưng vẫn đảm bảo hoạt động kinh doanh sản xuất vẫn được hoạt động bình thường từ đó các doanh nghiệp ổn định được tình trạng sản lượng Doanh nghiệp kinh doanh và sản xuất ổn định, sản lượng hàng hóa tăng lên, hoạt động giao nhận hàng hóa Quốc tế càng trở nên nhộn nhịp.
Sản lượng quy III năm 2021 là 323 cont tăng 10.6 cont so với sản lượng quy III năm
2020 là 312.4 cont tương đương tăng 113.46% Tỷ trọng quy I năm 2020 là 20,71 % đến quy I năm 2021 là 3.39% Và tỷ lệ tăng này đa ảnh hưởng đến tổng sản lượng xuất khẩu của công ty là 0.97%.
Phòng kinh doanh tuyển thêm nhân viên để khai thác nguồn hàng từ thị trường Châu Á.
Quy 3 là thời bắt đầu cao điểm bắt đầu , các doanh nghiệp khẩn trương gia tăng sản xuất kinh doanh để kịp xuất khẩu hàng hóa ra thị trường thế giới để có thể đáp ứng kịp lượng hàng cho các kỳ lễ của các quốc gia trên thế giới như noel, tết dương lịch, thị trường hàng hóa sôi động nên nhu cầu vận chuyển cũng tăng theo Chính vì vậy đa giup việc cải thiện sản lượng của quy III năm 2020.
Sản lượng quy III năm 2020 tăng cao vì quy I,II khi Covid xuất hiện các nước bắt đầu phong toa, người dân được yêu cầu ở nhà, Nhu cầu tiêu dung mua sắm bị gián đoạn Nên sau quy II quy đầu đến quy III nhu cầu vận chuyển hàng hóa thật nhanh để đáp ứng cho suốt thời gian 2 quy đầu.
Do ảnh hưởng của dịch bệnh, hiệu suất xư ly hàng hoá tại các cảng đều giảm,dẫn đến một lượng khổng lồ containter bị ứ đọng tại bờ Đông và bờ Tây nước Mỹ không thể lưu chuyển về châu Á, khiến thời gian quay vòng container tăng vọt.
Hình 3 13 Tình trạng tắt nghẽn tại Cảng Los Angeles
Hình 3.13 đa cho thấy tình hình kẹt cảng Long Beach thuộc bờ Tây nước Mỹ vào thời điểm cuối năm
Sản lượng quy IV năm 2021 là 542.72 cont tăng 111.12 cont so với sản lượng quy IV năm 2020 là 431.6 cont tương đương tăng 25.75% Tỷ trọng quy IV năm 2020 là 39,56 % đến quy IV năm 2021 là 31.10% Và tỷ lệ tăng này đa ảnh hưởng đến tổng sản lượng xuất khẩu của công ty là 10.19%.
Không thể không nhắc đến chất lượng dịch vụ chuyên nghiệp cũng như uy tín ngày càng tốt công ty do đó sản lượng giao nhận hàng hóa nguyên container tại công ty CP Giao nhận SCT vẫn tăng trưởng tốt.
Nhìn chung khi đại dịch xuất hiện, nhu cầu dịch vụ giảm rất thấp vì người dân yêu cầu phải ở nhà; Nhưng đối với nhu cầu về hàng hóa vào đầu năm 2021 đến cuối năm tăng cưc kì mạnh Dẫn đến sản lượng năm 2021 của công ty tăng đáng kể.
Một số giải pháp nhằm nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên
Thị trường chính là Mỹ, Úc, Canada.
Thị trường Mỹ, Canada, Úc là nhưng thị trường tương đối khó tính, có yêu cầu khắt khe đối với hàng hóa và các giấy phép bắt buộc khi nhập khẩu Tuy nhiên công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải SCT lại là một trong số ít công ty giao nhận tại Việt Nam có FMC, bond của Mỹ tăng sư cạnh tranh đối với các công ty giao nhận khác.
Nhờ mối quan hệ tốt với các hang tàu lớn cung depot nên công ty có thể lấy chỗ cung container rỗng đáp ứng nhu cầu khách hàng trong tình hình thị trường ngày càng biến động như hiện nay, đem lại lợi thế cạnh tranh mạnh cho công ty.
Công ty cung cấp hầu hết các dịch vụ logistics và có 6 chi nhánh trải dài từ Hà Nội vào TP HCM, ngoài ra công ty cũng có xe đầu kéo, trailer giup khách hàng tiện lợi trong việc vận chuyển hàng nội địa Hầu hết dịch vụ của công ty đều hạn chế thuê ngoài vì vậy tiết kiệm được chi phí cũng như đem lại dịch vụ nhanh chóng, giá cả cạnh tranh.
Công ty đa có thương hiệu và vị trí trên thị trường có sư bảo trợ thương hiệu mạnh từ Super Cargo Service Group nên công ty cũng khẳng định được thương hiệu và vị trí trên thị trường Bên cạnh đó, nhờ chất lượng dịch vụ và hiệu quả hoạt động cao: vừa nhanh vừa tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo được an toàn cho hàng hóa nên được sư tín nhiệm của nhiều khách hàng nội địa và các đối tác nước ngoài Điều này tạo thuận lợi rất lớn cho bản thân công ty tồn tại và phát triển.
Có sư lanh đạo sáng suốt của ban giám đốc và ban quản trị Super Cargo Service Group, họ luôn nhạy bén nắm bắt nhưng thay đổi của thị trường và nhanh chóng đưa ra nhưng biện pháp thích ứng giup đáp ứng nhu cầu thị trường, đem lại hiệu quả cao trong kinh doanh và làm hài lòng khách hàng (Tỷ suất lợi nhuận tăng hằng năm là một minh chứng).
Năng lưc tài chính tốt ; Điều này quyết định đến quy mô hoạt động kinh doanh của Công ty, với số vốn lớn dịch vụ của công ty sẽ đa dạng hơn đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng đảm bảo dịch vụ đến phạm vi hoạt động thể hiện ở điều kiện cơ sở vật chất: kho bai, văn phòng đại diện, thị trường hoạt động Thêm vào đó là sư linh động trong thời gian thanh toán Nếu như giá cước vận chuyển của công ty gần như ngan bằng với đối thủ nhưng có sư ưu đai về thơi gian thanh toàn thì có thể gây sư chu y của khách hàng.
Chính sách đai ngộ và đào tạo người lao động tốt Đội ngũ nhân viên trẻ, nhiệt tình, được đào tạo nghiệp vụ cao, có kiến thức và trình độ sâu rộng trong lĩnh vưc xuất nhập khẩu, có thể xư ly được các tình huống bất ngờ, giải quyết nhanh chóng các vấn đề khó khăn như tham vấn giá, áp giá thuế, xin Giấy phép của Bộ Công Thương, … Đặc biệt, họ luôn giư được mối quan hệ thân thiết, đoàn kết giưa các thành viên trong công ty với nhau từ bộ phận chứng từ đến bộ phận kế toán tài chính và bộ phận kinh doanh Bên cạnh đó, hàng năm công ty thu hut được lượng sinh viên thưc tập khá đông, nhờ đó công ty có thể tận dụng và lưa chọn được nhưng nhân viên có khả năng trong nguồn nhân lưc đầy tiềm năng đó.
Cơ sở vật chất của công ty được trang bị tiện nghi, hiện đại với đầy đủ các máy chuyên dung trong văn phòng (máy in, máy fax, photocopy, …) các dụng cụ văn phòng, số lượng máy vi tính được công ty cung cấp đầy đủ cho nhân viên Ngoài ra, công ty cũng trang bị quầy ăn uống, lò vi sóng, máy lọc nước, tủ lanh, … để nhân viên có thể ăn uống, nghi ngơi một cách thoải mái, tạo môi trường làm việc hiệu quả cho nhân viên
Hình 3 16 Nhân viên tại công ty SCT Logistics
Thứ nhất, hoạt động marketing của công ty chưa hiệu quả: công ty chưa có bộ phận marketing riêng nên hoạt động quảng bá thương hiệu trong việc tìm kiếm khách hàng còn khó khăn Ngoài ra, công ty cũng chưa đẩy mạnh việc quảng bá thương hiệu trên các trang mạng xa hội Công ty chưa có fanpage riêng, website còn sơ sài, chưa đồng bộ logo của công ty do đó việc thu hut khách hàng tiềm năng còn hạn chế.
Thứ hai, do công ty mới kinh doanh thêm lĩnh vưc giao nhận trong nhưng năm gần đây và ngày càng mở rộng quy mô nên nguồn nhân lưc hiện tại không đủ để phát huy hết hiệu quả kinh doanh và thưc hiện tốt các nghiệp vụ trong quy trình giao nhận hàng hóa liên quan đến xuất nhập khẩu.
Thứ ba, hiện nay công ty chủ yếu tập trung khai thác dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển ở thị trường Mỹ, Canada, châu Âu nên giá cước tại các thị trường khác chưa được cạnh tranh cho lắm Mà thị trường châu Á cũng là một trong nhưng thị trường tiềm năng và Việt Nam có lượng xuất khẩu đáng kể vì vậy công ty nên có chính sách mở rộng khai thác thị trường để thu hut thêm khách hàng thị trường tuyến này.
3.4.3 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2023
Ngoài tập trung vào các thị trường thế mạnh như các tuyến Mỹ, Canada, Úc như hiện nay, công ty có kế hoạch mở rộng quy mô hoạt động khai thác thêm thị trường các tuyến khác như Hà Lan, các nước châu Á, …
Thêm vào đó, công ty sẽ tiếp tục cải thiện công tác quản ly, điều hành nhằm giư vưng vị trí công ty là một trong nhưng doanh nghiệp nội địa cung cấp dịch vụ giao nhận hàng đầu Việt Nam Đồng thời đào tạo, bồi dương thêm kiến thức cho các nhân viên cũng như tuyển thêm nhân sư để tăng cường độ làm việc, giải quyết nhanh chóng các công việc thường ngày.
Ngoài ra, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, công ty cũng đầu tư vào nâng cấp hệ thống thiết bị máy móc, hệ thống kho bai, phương tiện vận tải để phục vụ khách được tốt hơn Xây dưng hệ thống chi nhánh, đại ly trên các nước để thu hut thêm sư quan tâm của khách hàng thế giới cũng như tăng sư cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Phấn đấu trở thành một trong nhưng công ty cung cấp dịch vụ giao nhận tốt nhất, đầy đủ các dịch vụ và tiện nghi đến khách hàng Cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ để gia tăng sư uy tín cũng như làm hài lòng khách hàng.
3.4.4 Một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận của công ty SCT
3.4.4.1 Giải pháp về thị trường