Để từng bước chắn chỉnh, đưa hoạt động vận tải tại bến xe đi vào trật tự và phục vụ tốt nhu cầu di lại của người dân, trong tình trạng hạn chế về điện tích đất và vốn đầu tư cho bến xe n
CHƯƠNG II: DANH GIA VE CONG TAC TO CHUC QUAN LY TAI CONG TY CO PHAN BEN XE LIEN TINH DAK LAK
Lich sir hinh thanh va phat trién
2.1.1 Giới thiệu sơ lược về ICD Tân cảng Long Binh
ICD Tân Cảng - Long Bình thuộc hệ thống ICD Tổng Công ty TCSG, có vị trí năm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với tông diện tích 230 ha, được bao quanh bởi nhiều khu công nghiệp lớn và các tuyến đường giao thông trọng điểm Địa chỉ: Số 10 Phan Đăng Lưu, KP 7, Phường Long Bình, Thành phố Biên Hoà,
Tỉnh Đồng Nai (Công C) a Chức năng:
- Bến xe khách là công trình thuộc kết cầu hạ tầng giao thông Đường bộ thực hiện chức năng phục vụ xe ô tô đón trả khách và các dịch vụ hỗ trợ vận tải hành khách công cộng
- Công ty cô phần quản lý bến xe liên tỉnh Đắk Lắk là đơn vị trực tiếp quản lý và tổ chức khai thác các hoạt động tại bến xe phía bắc Buôn Ma Thuột theo đúng quy định b Nhiệm vụ:
- Chấp hành đúng nghĩa vụ đối với nhà nước về việc kê khai và nộp tất cả các loại Thuế theo quy định
- Chấp hành đúng quy định về điều kiện kinh doanh khai thác bến xe, bãi đỗ, các Thông tư của Bộ GTVT quy định về quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia bến xe, bãi đỗ, thông tư liên tịch của Bộ GTVT và Bộ Tài Chính về việc kê khai giá cước vận tải đường bộ và giá dịch vụ hỗ trợ Đường bộ vả điều lệ của công ty
- Thực hiện tốt quy trình đảm bảo an toàn giao thông(ATGT) cho xe ra, vào bến do công ty xây dựng theo đúng quy định
- Tô chức điều hành sản xuất kinh doanh theo đúng Điều lệ công ty cô phần, thực hiện day đủ các chế độ báo cáo Tài chính theo quy định của pháp luật
- Công tác quản lý lao động và các công trình hạ tầng giao thông trong khu vực bến
- Khai thác và sử đụng có hiệu quả nguồn vốn đầu tư cho hoạt động kinh doanh
- Mở rộng sản xuât kinh doanh và các môi quan hệ với các đôi tác đề cùng nhau phat trién
2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển công ty:
- Sau nam 1975, Xi nghiệp xe khách được thành lập, sau đó được đổi tên thành
Công ty xe khách Đắk Lắk (Công ty hợp doanh), là công ty do nhà nước quản lý và điều hành
- Công ty xe khách Đắk Lắk là đơn vị quản lý bến xe liên tỉnh Đắk Lắk, đến tháng 6/1993 thì bến xe liên tỉnh Đắk Lắk được tách ra khỏi Công ty theo Quyết định của UBND tỉnh Đắk Lắk, và được lay tên là Xi nghiệp dịch vụ bến xe khách Đắk Lắk
Tỉnh Đắk Lắk trước đây chỉ có duy nhất một bến xe liên tỉnh đặt tại số 1 Đường Ngô Gia Tự, thành phố Buôn Ma Thuột Vị trí này hiện là siêu thị Coopmart Buôn Ma Thuột.
- Năm 1997, Xí nghiệp dịch vụ bến bến xe khách Đắk Lắk được đối tên thành
Công ty quản lý bến xe Đắk Lắk và vị trí vẫn tọa lạc tại số 01 Đường Ngô Gia Tự, thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk
- Năm 2004, bến xe được di dời về vị trí mới tại Km4+500 Quốc lộ 14(nay là đường Nguyễn Chí Thanh), phường Tân An, Thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk theo Quyết định của UBND tỉnh Tại thời điểm này cũng chỉ có | bén xe liên tỉnh quy nhất đó là bên xe liên tỉnh Đắk Lắk, bến xe được tô chức khai thác cho tất cả các tuyến do doanh nghiệp đăng ký, chưa có sự phân chia luồng tuyến nam hay bắc nào như hiện nay
- Năm 2010, công ty quản lý bến xe Đắk Lắk được cô phần hóa 100% vốn nhà nước, lúc này công ty hoạt động theo mô hình của công ty cô phần do tư nhân đầu tư và trực tiếp quản lý, điều hành Đây là bến xe khách xã hội hóa đầu tiên trên địa bản tỉnh Đắk Lắk, theo quy chuân kỹ thuật quốc gia bến xe loại II
Năm 2010, Bến xe phía Nam Buôn Ma Thuột được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt thành lập và đưa vào hoạt động Đây là bến xe do tư nhân đầu tư mới theo đúng quy hoạch tỉnh, đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia loại II Đơn vị quản lý trực tiếp là Công ty TNHH Rạng Đông, địa chỉ tại phường Khánh Xuân, thành phố Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk Khi mới đi vào hoạt động, bến xe được cấp phép quản lý hoạt động đối với 13 tuyến phía nam theo phân bổ của UBND tỉnh Đắk Lắk.
- Công ty quản lý bến xe Đắk Lắk sau khi cô phần hóa được lấy tên là Công ty cô phần bến xe liên tỉnh Đắk Lắk, là đơn vị quản lý trực tiếp bến xe phía bắc Buôn Ma Thuột, vị trí được xác định tại Km4+500 đường Nguyễn Chí Thanh, phường Tân An, thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk
- Bến xe phía bắc Buôn Ma Thuột được phép tô chức hoạt động khai thác cho phương tiện vào bến trả khách với 27 tuyến liên tỉnh và 02 tuyến nội tỉnh
- Bến xe phía bắc Buôn Ma Thuột do công ty cỗ phần quản lý bến xe liên tỉnh Đắk Lắk trực tiếp quản lý và điều hành với 27 tuyến liên tỉnh, cụ thế như sau: Các tuyến thuộc khu vực phía bắc, các tuyến khu vực Miễn Trung và Tây Nguyên, 02 tuyến nội tỉnh Đắk Lắk, bến xe tô chức hoạt động khai thác theo đúng biểu đồ chạy đã được công bố của cơ quan quản lý tuyến
- Bến xe phía nam Buôn Ma Thuột do công TNHH Rạng Đông trực tiếp quản lý và điều hành với 13 tuyến liên tỉnh, bến xe tổ chức hoạt động theo đúng biểu đồ chạy xe đã được cơ quan quản lý tuyến công bố
- Thời gian hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cô phần quản lý bến xe liên tỉnh Đắk Lắk tính đến thời điểm hiện tại đã được l1 năm, thời gian đầu công ty gặp rất nhiều khó khăn trong việc tô chức quản lý điều hành vì thiếu kinh nghiệm do một số cán bộ và người lao động có kinh nghiệm, chuyên môn xin nghỉ việc, cơ sở hạ tầng của bến xe thì chưa đủ hoặc chưa đáp ứng được một số tiêu chí trong quy chuẩn bến xe, giá thu dịch vụ xe ra vào bến, dịch vụ cho thuê mặt bằng kinh doanh trong bến thì không hợp lý và thấp hơn nhiều so với thực tế, tình trạng xe dù, bến cóc, xe kinh doanh núp bóng, lưu lượng hành khách bị phân tán và thông qua bến rất ít vì do vị trí hiện tại của bến xe Tuy nhiên, trong điều kiện khó khăn chồng chất đó, Hội đồng quản trị(HĐQT) công ty kịp thời đã có những chủ trương đúng đắn, đề ra mục đích cụ thể cho sự phát triển Cuối cùng, với những nổ lực, có gắng không mệt mỏi của ban Giám đốc và tập thê người lao động thì công ty cũng đã vượt qua khó khăn ban đầu và đã gặt hái được nhiều thành công, đứng vững trên thị trường và được hành khách trong tỉnh tin dùng
TÊN DV CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN
CONG TY CO PHAN XE KHACH THANH LONG HTX VAN TAI 0 TÔ THÀNH PHÔ HUẾ
CONG TY TNHH T&T THANH CONG CONG TY CO PHAN XE KHACH KHANH HOA DNTN KIÊN CƯỜNG
HTX VẬN TẢI CƠ GIỚI HH&HK TÂY NGUYÊN CÔNG TY TNHH BẮC SƠN
HTX VAN TAI THANG LOI HOP TAC XA VAN TAI EAKAR
Kế hoạch doanh thu
+ Giá thu dịch vụ xe ra vào bến: Thực hiện theo Quyết định số: 429/QĐ-UBND ngày 16 tháng 02 năm 2011 của UBND tỉnh Đắk Lắk về viêg phê duyêwgiá dịch vụ xe ra, vào bên xe ôtô khách trên đại bản tỉnh Đắk Lắk
- Doanh thụ địch vụ hỗ trợ Đường bộ:
+ Giá thu dịch vụ hỗ trợ đường bộ: Thục hiện theo giá dịch vụ hỗ trợ Đường bộ được sở Tài Chính chủ trì phối hợp với sở GTVT Đắk Lắk chấp thuận
2.5.2.3 Chi phí sản xuất: Các khoản chỉ phí cần tính toán cụ thê như sau:
- Chỉ phí khấu hao tài sản cô định(TSCĐ) - Chi phí khấu hao sửa chữa lớn TSCD - Chi phí sửa chữa thường xuyên
- Chi phí tiền lương - Chi phí Bảo hiểm - Tiền Thuế đất - Các khoản về lãi vay ngân hàng - Chi phi quan lý
* Ghỉ chủ : Chỉ phí quản lý doanh nghiệp bao gôm các loại chi phi sau
(In ấn hoá đơn, văn phòng phẩm, quảng cáo, tiếp thị, khuyến mãi, tiếp khách, đào tạo, công tác, trang phục, thuế môn bài, điện, nước, quỹ phúc loi, an ninh quốc phòng, nhiên liêtPxe com )
Tổ chức thực hiện
- Căn cứ Hợp đồng vận tải được ký kết hàng năm theo quy định giữa bến xe với các đơn vị trong va ngoai tinh
- Căn cứ đặc điểm tuyến, số lượng và chủng loại phương tiện đăng ký khai thác theo biểu đồ chạy xe đã được công bố theo quy định
Là đơn vi khai thác ngành kinh doanh dịch vụ bến xe và bãi đỗ, khách hàng chính của công ty là các đối tác kinh doanh vân tải hành khách theo tuyến có định và các loại hình kinh doanh dịch vụ trong phạm vi bến Vì vây, sự hình thành và phát triển của ngành kinh doanh vârytải hành khách là yếu tổ quyết định sự thành công của công ty
Thời gian qua, trên cả nước nói chung và Đắk Lắk nói riêng, điều kiêw kinh tế xã hôwcó nhiều biến đông, viêw làm và thu nhâyy của người lao đông không ổn định, đời sống người dân gặp nhiều khó khăn, nhu cầu vâwychuyên có chiều hướng giảm so với những năm trước, các đơn vị vâytải lâm vào cảnh khó khăn, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng đầu tư, nâng cấp phương tiêy để mở rộng sản xuất kinh doanh Măwkhác, công ty hiện đang gặp phải sự cạnh tranh rất lớn từ các bến xe Huyên, đăg biétyla bén xe thành phố BMT Các bến xe này chỉ có đủ tiêu chuẩn đề tô chức khai thác các tuyến vây chuyên liên tỉnh và tuyến liền kề, bộ máy lao động đơn giản và gọn nhẹ, giá thu dịch vụ xe ra, vào bến thấp, chỉ bằng từ 50-60% so với bến xe của công ty nên đã thu hút rã nhiều xe của các tuyến kiền kề, công với tình trạng xe dù, bến cóc, các loại hình kinh doanh vây tải hành khách núp bóng đề tô chức hoạt động như tuyến có định(xe chạy hợp đồng, Opentou, du lịch ) Ngoài ra bộ máy quản lý điều hành chưa đồng bộ và thiếu tính chuyên nghiệp cũng làm ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động
2.6 Định hướng phát triện của công tyđến năm 2025:
Giao thông vận tải đóng vai trò then chốt trong sự phát triển kinh tế, văn hóa và an ninh quốc gia Ngành giao thông vận tải Việt Nam cũng có những đặc điểm riêng, trải qua nhiều biến động nhưng đã có những đóng góp đáng kể cho quá trình phát triển kinh tế đất nước Trong bối cảnh Việt Nam đang có những bước phát triển mạnh mẽ về kinh tế, văn hóa, giao thông vận tải lại càng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động này.
33 ngày cảng hoàn thiện và khang định được vi thé của minh trong hé thống nên kinh tế quốc dân
- Với những điều kiện thuận lợi về kinh tế xã hội(KTXH), cơ hội đã được mở ra cho ngành kinh doanh vận tải ôtô, các tập đoàn, tổng công ty, doanh nghiệp vừa và nhỏ lần lượt ra đời và ngày càng khăng định được thương hiệu, vị thế của chính mình Sự hình thành và phát triển của các doanh nghiệp, HTX kinh doanh vận tải ô tô như hiện nay, đặc biệt là trên địa ban tinh Dak Lak, chính là điều kiện thụân lợi nhất cho sự phát triển ngành dịch vụ khai thác Bến xe, Bãi đỗ và các ngành kinh doanh dịch vụ khác
Nhờ những điều kiện thuận lợi, Công ty Cổ phần Quản lý bến xe liên tỉnh Đắk Lắk nhận thấy cơ hội mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh Mục đích của việc mở rộng này là để nâng cao năng lực của công ty, tăng thị phần và củng cố vị thế trong ngành dịch vụ vận tải Công ty đang đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng, mở rộng mạng lưới hoạt động và đa dạng hóa dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.
- Điều tra, khảo sát, xem xét và đánh giá khả năng hình thành nhu cầu vận chuyên, quy mô doanh nghiệp, HTX, để đưa ra chiến lược tiếp cận và tiếp cận mục tiêu
- Phân tích nhu cầu và độ biến động nhu cầu vận chuyên theo từng mùa, từng vùng, từng khu vực, từng tuyến đường đề có thể tư vấn cho khách hàng
- Xác định và tập trung mọi nguồn nhân lực, cơ sở vật kỹ thuật của công ty để tập trung khai thác khi có cơ hội
Xây dựng và lựa chọn chiến lược thực hiện mục tiêu
2.6.3.1 Hình thành chiến lược kinh doanh của công ty:
- Xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh phù hợp
- Công tác chuẩn bị cho việc thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh đã được xây dựng
2.6.3.2.Các chiến lược lựa chọn để thực hiện mục tiêu:
- Chiến lược thâm nhập thị trường: Bồ trí người có đủ năng lực, chuyên môn về van tai dé tiép cận thị trường, xác định đối tượng khai thác và những định hướng tích cực khác
Chiến lược phát triển sản phẩm dịch vụ của công ty đề cao sự thuận tiện cho doanh nghiệp, HTX như quản lý, điều hành gọn nhẹ Về giá dịch vụ, công ty đưa ra mức giá hợp lý cho xe ra, vào bến và cả dịch vụ hỗ trợ Đường bộ theo hướng đôi bên cùng có lợi Ngoài ra, công tác đảm bảo an toàn giao thông, an ninh trật tự cũng được chú trọng.
- Chiến lược kết hợp: Thường xuyên có sự phối kết hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, HTX trong quá trình tô chức quản lý, tư vấn cho khách hàng những phát sinh có lợi và hạn chế những tiêu cực và tránh gây khó khăn cho đối tác
Đánh giá và nhận xét về tình hình Bến xe hiện nay
Tình hình kinh doanh của công ty gặp nhiều khó khăn do địch Covid, số lượng hành khách giảm đáng kế, tình hình kinh doanh của các đơn vị, hợp tác xã đang hoạt động tại bến gặp nhiều khó khăn, có những đơn vị đã phải giải thê
Để đạt được mục tiêu phát triển và cạnh tranh hiệu quả, Công ty Cổ phần Quản lý Bến xe tỉnh Đắk Lắk cần ban hành các chính sách cụ thể, triển khai chiến lược kinh doanh bài bản hơn Công ty cần có cái nhìn bao quát về bến xe, xác định rõ điểm yếu và lập kế hoạch khắc phục phù hợp.
Qua thời gian tìm hiệu và xem xét hoạt động tại Bên xe, em rút ra được một sô điểm cân khắc phục như sau:
Doanh nghiệp đang đối mặt với vấn đề bộ máy nhân sự cồng kềnh nhưng năng lực chuyên môn thấp, dẫn đến hiệu quả kém Nguyên nhân gốc rễ là phương thức quản lý thiếu hiệu quả, vẫn dựa vào phương pháp thủ công lạc hậu, chưa ứng dụng khoa học công nghệ vào quy trình quản lý.
Tình trạng giao thông trong bến còn phức tạp với nhiều luồng tuyến chồng chéo, dẫn tới cảnh tượng lộn xộn trong bến Đặc biệt, tình hình an ninh phức tạp, gây ảnh hưởng lớn đến tâm lý của hành khách Chính những yếu tố này khiến khách hàng mất niềm tin vào bến xe, không còn muốn sử dụng dịch vụ tại đây.
Để tăng cường hiệu quả hoạt động, việc quy hoạch lại toàn diện Bến xe là cấp thiết Quy hoạch này cần đảm bảo các luồng tuyến giao thông thông suốt, tránh chồng chéo Các ki-ốt, gara và dịch vụ kinh doanh tại bến phải được sắp xếp hợp lý, đảm bảo thuận tiện cho hành khách Việc quy hoạch lại sẽ giúp lấy lại niềm tin từ khách hàng, tạo nên một môi trường giao thông an toàn và thuận tiện.
KÉT LUẬN VÀ KIÊN NGHỊ
Bến xe liên tỉnh đóng vai trò rất quan trọng trong hệ thống vận tải đường bộ, với chức năng vừa phục vụ hành khách, vừa thực hiện tác nghiệp kỹ thuat cho xe va lai xe để đảm bảo các chuyến đi an toàn, tiện nghi và tin cậy Củng với sự phát triển của nền kinh tế đất nước trong thời kì hội nhập, bến xe liên tinh Dak Lak ngay cang khang định được vai trò của mình trong việc kết nối, giao lưu trong mạch máu giao thông của tỉnh Đắk Lắk Trong phạm vi đề tài nghiên cứu, trên những cơ sở lý luận khoa học thực tiễn, em đã phân tích chỉ ra những mặt tích cực, tiêu cực trong công tác Tổ chức quản lý điều hành và hoạt độngkinh doanh của bến xe Liên tỉnh Đắk Lắk Hiện nay bến xe Liên tỉnh Đắk Lắkđã có tương đối đầy đủ các khu vực chức năng cần thiết cho hoạt động vận tải và dịch vụ của bến, tuy nhiên việc áp dụng khoa học công nghệ vào quản lý còn hạn chế, cơ sở vật chất tại bến chưa đủ điều kiện đề phục vụ hành khách đến bến, các khu vực chức năng còn sắp xếp chưa khoa học dẫn đến lộn xộn trong quá trình hoạt động tổ chức và quản lý
Trong đề tài này, em đã trình bày về thực trạng công tác tổ chức quản lý vận tải của bến xe Liên tỉnh Đắk Lắk Từ đó đề xuất và kiến nghị một số giải pháp nhất định để tăng cường công tác tô chức quản ly vận tải của bên xe Liên tỉnh Dak Lak
Bài thiết kế môn học là sự tông hợp và tóm lại một cách day đủ nhất những kiến thức em được học tập và lĩnh hội trong thời gian qua Tuy đã có gắng hết sức, nhưng với nhiều hạn chế cả về kiến thức cũng như kinh nghiệm thực tế Bài nghiên cứu khó tránh khỏi những sai sót và điểm thiếu, nên em rất hy vọng có thể nhận được sự hướng dẫn và góp ý từ quý thầy cô đề cải thiện bản thân hơn mỗi ngày Em xin chân thành cảm ơn thầy ThS Nguyễn Hữu Vĩnh San đã giúp đỡ em rất nhiều trong quá trình hoàn thiện đề tài Thiết kế môn học này Em cũng xin gửi lời cảm ơn đến toàn bộ cán bộ và nhân viên bến xe Liên tỉnh Đắk Lắk đã hỗ trợ em rất nhiều trong việc thu thập thông tin và tìm hiểu quy trình làm việc dé hoàn thành đề tài Thiết kế môn học
Phụ Lục: Tổng số chuyến thực hiện trong tháng của các đơn vị
CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK
HTX VAN TAI CO GIGI AN KHE
HTX VAN TAI O TO 30/3 AN NHON HTX VAN TAI O TO 30/3 AN NHON HTX VAN TAI O TO 30/3 AN NHON HTX VAN TAI O TO 30/3 AN NHON
HTX VAN TAI 1-5 HTX VAN TAI 1-5 XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE
Buôn Ma Thuột Bus Station is a reliable and convenient transportation provider, offering a comprehensive fleet of vehicles and a dedicated customer service team We are committed to providing safe, comfortable, and cost-effective travel solutions to meet the needs of our valued passengers With a proven track record of excellence, we strive to continuously enhance our services and deliver an exceptional experience for every journey.
CONG TY TNHH T&T THANH CONG CONG TY TNHH T&T THANH CONG HTX VAN TAI 6 TO HOAI AN CONG TY TNHH BAC SGN
CONG TY TNHH CHIN NGHĨA CONG TY TNHH CHIN NGHĨA CONG TY TNHH CHIN NGHĨA CONG TY TNHH CHIN NGHĨA
An Khê An Khê An Khê Total An Nhơn An Nhơn An Nhơn An Nhơn An Nhon Total Ayun pa Ayun pa Ayun pa Ayun pa Total Bac Lang Son Bac Lang Son Total Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quảng Ngãi Bắc Quang Ngai Total Bao Lộc
Bao Lộc Bao Loc Total Bồng Sơn Bồng Sơn Total Cam Ranh Cam Ranh Total Chin Nghia Chin Nghia Chin Nghia Chin Nghia 38 chuyến Số
CÔNG TY TNHH CHÍN NGHĨA CÔNG TY TNHH CHÍN NGHĨA HTX VẬN TẢI 1-5
CN CÔNG TY CP VTTH MAI LINH TẠI DAK
CN CONG TY CP VTTH MAI LINH TAI DAK
CN CONG TY CP VTTH MAI LINH TAI BAK
CN CONG TY CP VTTH MAI LINH TAI DAK
LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VAN TAI 6 TO VA DU LIC THAI HONG SON
CONG TY TNHH VT&DVDL DO QUOC DAT CONG TY TNHH VT&DVDL DO QUOC DAT
CONG TY XE KHACH BUON MA THUOT HỢP TÁC XÃ VẬN TAI EAKAR HỢP TÁC XÃ VẬN TAI EAKAR HỢP TÁC XÃ VẬN TAI EAKAR XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE HTX VAN TAI CG GIGI DAK DOA
HTX VAN TAI CG GIGI HH& HK TAY NGUYEN
HTX VAN TAI CO GIGI HH&HK TAY NGUYEN
HTX VAN TAI CO GIGI HH&HK TAY NGUYEN
Dòng tổng hợp về thành phố Đà Nẵng với các địa danh tham quan và du lịch được nhóm lại trong bảng, cụ thể là: Chùa Linh Ứng, Bảo tàng Chăm, bán đảo Sơn Trà, Cầu Rồng, Cầu Thuận Phước, Ngũ Hành Sơn, Bà Nà Hills, Biển Mỹ Khê, Cầu Vàng, Phố cổ Hội An và Cù Lao Chàm.
Da Nang Da Nang Da Nang Da Nang Da Nang Da Nang Da Nang Da Nang Total Dak Doa Dak Doa Total Dak Ha
17 CÔNG TY XE KHÁCH BUÔN MA THUỘT CÔNG TY XE KHÁCH BUÔN MA THUỘT CÔNG TY XE KHÁCH BUÔN MA THUỘT CÔNG TY XE KHÁCH BUÔN MA THUỘT
CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI GIA LAI
CONG TY XE KHACH BUON MA THUOT CONG TY XE KHACH BUON MA THUOT
CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK
HTX VAN TAI 1-5 HTX VAN TAI 1-5 HTX VẬN TẢI CƠ GIỚI QUYẾT TIỀN HTX VẬN TẢI CƠ GIỚI QUYẾT TIỀN HTX VẬN TẢI CƠ GIỚI QUYẾT TIỀN HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ PLEIKU HTX VT VÀ DV TIẾN ĐẠT HTX VT VÀ DV TIẾN ĐẠT HTX VT VÀ DV TIẾN ĐẠT XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE
CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK
Dak Ha Total Dong Ha Dong Ha Dong Ha Dong Ha Đông Hà Total Đức Cơ Đức Cơ Đức Cơ Đức Cơ Total Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Đức Long Total
CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK
CONG TY CO PHAN XE KHACH DAK LAK
CÔNG TY TNHH TM & DV HẢI CƯỜNG CÔNG TY TNHH TM & DV HẢI CƯỜNG CÔNG TY TNHH TM & DV HẢI CƯỜNG CÔNG TY TNHH TM & DV HẢI CƯỜNG CÔNG TY TNHH TM & DV HẢI CƯỜNG CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN CÔNG TY TNHH VTHK CAO NGUYÊN
Công ty TNHH TM & DV Hải Cường chuyên cung cấp các loại vật tư thiết bị PCCC, vật tư ngành xây dựng, thiết bị nhà bếp công nghiệp Chúng tôi là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực PCCC với nhiều năm kinh nghiệm, luôn mang đến cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao Các sản phẩm của chúng tôi được nhập khẩu trực tiếp từ các nhà sản xuất uy tín trên thế giới, đảm bảo độ bền cao và hiệu suất tốt.
HTX VAN TAI 1-5 HTX VAN TAI 1-5 HTX VAN TAI 1-5 HTX VAN TAI 1-5 HTX VAN TAI 1-5 XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE XNVT CN CONG TY CPQL BEN XE
CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN
Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Hà Nội (GB) Ha Noi (GB) Total Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha Noi (MD) Ha N6i (MD) Total Hà Nội (Yên Nghĩa) Hà Nội (Yên Nghĩa) Hà Nội (Yên Nghĩa)
30 x HH ơI ơI ơ SIO SI OS A
26 CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN CONG TY XE KHACH BUON MA THUOT CONG TY TNHH VTHK CAO NGUYEN
HTX VAN TAI 1-5 HTX VT KBANG HTX VT KBANG
TAI LIEU THAM KHAO
[IJ Bộ GTVT (2010), Thông tư 14/2010/TT-BGTVT ngày 24/6/2010 của Bộ GTVT quy định về tổ chức và quản lý hoạt động vận tai bang xe ô tô
[2] Thủ Tướng Chính Phủ (2009), Nghị định số 91/2009/NĐ-CP ngày 21/10/2009 vẻ kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải băng xe ô tô
[3] Bộ giao thông vận tải (2012); “Thông tư số 49 ban hành quy chuẩn quốc gia về bến xe khách”