Phương thức vận tải phổ biến hiện nay là vận tải ô tô, nhờ vào đặc tính về khả năng vận chuyển linh hoạt của loại hình vận tải này : từ cửa đến cửa, từ kho đến kho, tính cơ động trong vận tải ô tô là rất lớn, và vận tải ô tô đang ngày càng phát triển đáp ứng nhu cầu càng tăng của xã hội từ nông thôn đến thành thị Với sự phát triển của nền kinh tế quốc dân kéo theo sự phát triển về quy mô của các doanh nghiệp vận tải hiện có, đồng thời với sự ra đời của các doanh nghiệp vận tải mới . Thị trường vận tải ngày càng sôi động. Và để suy trì tốt sự phát triển của doanh nghiệp mình thì công tác tổ chức và quản lý trong doanh nghiệp vận tải tốt trở thành một trong những vấn đề quan trọng. Bước đầu tiếp cận với môn học Tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải, thông qua Thiết kế môn học để có cái nhìn thực tế đồng thời vận dụng các kiến thức đã học vào thực tiễn.
Lời mở đầu Vận tải ví mạch máu thể người, phát triển quốc gia giao thông vận tải phải trước bước Nghành vận tải ngày phát triển thời gian gần đóng góp vai trị quan trọng kinh tế quốc dân, đáp ứng nhu cầu vận chuyển tồn xã hội vận chuyển hàng hóa hành khách.Nghành vận tải bao gồm nhiều phương thức vận tải khác vận tải ô tô,vận tải hàng không, vận tải đường thủy, vận tải đường ống Phương thức vận tải phổ biến vận tải tơ, nhờ vào đặc tính khả vận chuyển linh hoạt loại hình vận tải : từ cửa đến cửa, từ kho đến kho, tính động vận tải tơ lớn, vận tải ô tô ngày phát triển đáp ứng nhu cầu tăng xã hội từ nông thôn đến thành thị Với phát triển kinh tế quốc dân kéo theo phát triển quy mô doanh nghiệp vận tải có, đồng thời với đời doanh nghiệp vận tải Thị trường vận tải ngày sơi động Và để suy trì tốt phát triển doanh nghiệp cơng tác tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải tốt trở thành vấn đề quan trọng Bước đầu tiếp cận với môn học Tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải, thông qua Thiết kế mơn học để có nhìn thực tế đồng thời vận dụng kiến thức học vào thực tiễn Nội dung thiết kế môn học gồm: Phần I : Xác định cấu quy mơ đồn phương tiện Phần II : Xây dựng chương trình sản xuất kinh doanh năm 2010 cho doanh nghiệp - - Phần I : Xác định quy mô cấu đoàn phương tiện 1.Giới thiệu doanh nghiệp : 1.1 Sự cần thiết thành lập doanh nghiệp vận tải : 1.1.1 Xuất phát từ điều kiện khách quan : Hệ thống mạng lưới đường sá nước phát triển, thuận lợi cho việc phát triển vận tải đường cụ thể : Toàn tuyến đường Quốc lộ có tổng chiều dài khoảng 17.300 km, gần 85% tráng nhựa Ngồi đường quốc lộ cịn có đường tỉnh lộ, nối huyện tỉnh, huyện lộ nối xã huyện Các tuyến tỉnh lộ có tổng chiều dài khoảng 27.700 km, 50% tráng nhựa Hệ thống mạng lưới đường địa bàn hoạt động (Hải Phòng) doanh nghiệp gồm tuyến đường quốc lộ : Quốc lộ 10: Từ Ninh Bình theo hướng đơng bắc qua Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng, Quảng Ninh Quốc lộ 5: Từ Hà Nội theo hướng đông, qua Hưng Yên, Hải Dương, kết thúc Hải Phịng Ngồi với tuyến tỉnh lộ phát triển, thuận lợi cho việc phát triển vận tải đường Mặt khác hệ thống đường sắt địa bàn phát triển, Ga Hải Phòng khai thác hệ thống đường sắt nhà ga hệ thống đường sắt Cảng Hải Phòng, Cảng Chùa Vẽ, Cảng Viconsip, Vận chuyển container chuyên tuyến từ Cảng Hải Phòng,Cảng chùa Vẽ, Cảng Viconsip ga Yên Viên,Giáp bát,Văn điển, Hà Đông, Đông Anh, Phúc Yên,Việt Trì, Văn Phú, Yên Bái , Bảo Hà, Lào Cai, Lưu Xá, Quán triều, Phủ lí.Uỷ thác vận tải hàng hoá container từ kho đến kho theo cơng đoạn trọn gói địa điểm tồn quốc Do nhằm thúc đẩy nhu cầu tiếp chuyển ga địa điểm khác vùng mà đường sắt khơng thể đảm nhận được, điều kiện phát triển vận tải hàng hóa ô tô Với phát triển nghành kinh tế vùng hoạt động doanh nghiệp, đặc biệt nghành xây dựng, phát triển đại lý bán lẻ, phát triển nghành nông nghiệp, nhu cầu giao thương loại hàng hóa vùng ngày tăng Do có đặc điểm đặc trưng điều kiện tự nhiên nên phát triển vùng tập trung vào nghành có lợi vùng đó,ví dụ nơng nghiệp Thái Bình phát triển so với vùng - - khác, xuất nhu cầu vận chuyển gạo đến vùng khác Hải Phòng, Nam Định, ngược lại Do tất yếu phát sinh nhu cầu vận tải lớn hàng hóa, để thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Cơ chế sách việc cho phép thành lập doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp vận tải hàng hóa nói riêng nhanh chóng thơng thống nhiều Đó điều kiện thúc đẩy doanh nghiệp gia nhập nghành vận tải hàng hóa địa bàn Hải Phòng 1.1.2 Xuất phát từ điều kiện chủ quan : Doanh nghiệp thành lập có lợi vốn, nhân lực Với nguồn nhân lực sáng tạo động, có trình độ chun mơn vận tải nói chung vận tải hàng hóa nói riêng Cùng với kinh nghiệm khai thác vận tải hàng hóa vùng địa bàn khác, nên doanh nghiệp tự tin gia nhập thị trường vận tải hàng hóa tơ vùng, cụ thể Hải Phịng 1.2 Giới thiệu doanh nghiệp : - Tên doanh nghiệp : Công ty TNHH vận tải Miền Nam - Trụ sở : Số 26 Trần Hưng Đạo Thành Phố Hải Phòng - Điện thoại: 066666666 - Fax: 06666667 - Loại hình doanh nghiệp: TNHH - Thành lập ngày 28/11/2008 - Ngành nghề kinh doanh: + Vận tải hàng hóa tơ + Dịch vụ đóng gói, xếp dỡ, kho bãi + Dịch vụ đại lý vận tải logitics - Giấy phép kinh doanh số :123456789 Một doanh nghiệp có bề dày phát triển lĩnh vực vận tải hàng hóa dịch vụ kho bãi Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm nghành,cộng với lớn mạnh khơng ngừng mình, doanh nghiệp tiến hành nghiên cứu mở rông thị trường hoạt động Bắc Với phát triển sôi động nhộn nhịp - - vùng tam giác kinh tế Hải Phòng, Hà Nội, Quảng Ninh doanh nghiệp định đặt trụ sở chi nhánh Hải Phịng 1.3 Nghiên cứu tình hình thị trường đối thủ cạnh tranh vùng: 1.3.1.Nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa vùng hoạt động doanh nghiệp (nghiên cứu vận tải hàng hóa đường ô tô) : Thị trường vận tải hàng hóa sơi động, Hải Phịng nằm vị trí thuận lợi giao lưu với tỉnh nước quốc tế thông qua hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, đường biển, đường sông đường hàng không, với cảng biển lớn đại cảng Chùa Vẽ Thể mạng lưới giao thông liên lạc thông suốt với tỉnh lân cận, điểm đầu mối nhiều phương thức vận tải vận tải đường biển, vận tải đường sông, đặc biệt vận tải hàng hóa tơ Với nhịp độ phát triển nhanh mạnh doanh nghiệp vận tải vậy, thị trường vận tải hàng hóa tơ với loại hàng hàng bán lẻ, hàng vật liệu xây dựng đến vùng lân cận nhiều tiềm chưa khai thác hết Thông qua hoạt động điều tra nghên cứu thị trường năm tới nhu cầu vận tải hàng hóa vùng hoạt động doanh nghiệp lên đến 4.800.000 với cấu loại hàng sau (bảng 1) Với hệ số biến động nhu cầu vận tải hàng hóa vùng theo mùa năm là: 1,15 - - Bảng 1: Nhu cầu vận tải hàng hóa vùng hoạt động DN Tuyến Tên hàng Loại Cự ly(km) Khối lượng vận chuyển(T) A-B hàng 700.000 B-A 850.000 A-C Tre nứa 130 1.100.000 C-A 950.000 C-D Bách hóa 130 650.000 D-C 550.000 Máy móc 110 Gạo 110 Gạo 95 Muối 95 Hình 1.1.Sơ đồ luồng hàng vùng hoạt động doanh nghiệp : A B C D - - Trong : Hàng loại : Hàng loại : Hàng loại : 1.3.2 Đối thủ cạnh tranh : Đối thủ cạnh tranh vùng hoạt động doanh nghiệp vận chuyển phân khúc thị trường hàng hóa bán lẻ, vật liệu xây dựng nông phẩm quy mô với trung bình chưa trọng, hầu hết doanh nghiệp vùng vận chuyển container quy mô lớn đến cảng biển, cảng sông lớn Đây lợi mà doanh nghiệp cần khai thác 1.3.3 Nhu cầu thị trường mà doanh nghiệp đáp ứng : Tuy nhiên chi nhánh thành lập, chưa xây dựng nhiều thương hiệu thị trường vận tải vùng, nên doanh nghiệp hoạch định chiến lược đáp ứng khoảng 10% nhu cầu vận tải vùng hoạt động Bảng 2: Nhu cầu khả cung ứng doanh nghiệp Tuyến Tên hàng Loại Cự ly Nhu cầu Tỷ lệ cung Khả đáp hàng (Km) vùng(tấn) ứng ứng (tấn) A-B 700.000 10% 70.000 B-A Tre nứa 130 850.000 10% 85.000 A-C 1.100.000 10% 110.000 C-A Bách hóa 130 950.000 10% 95.000 C-D 650.000 10% 65.000 D-C Máy móc 110 550.000 10% 55.000 Gạo 110 Gạo 95 Muối 95 Xây dựng quy mô cấu đoàn phương tiện 2.1 Lựa chọn sơ phương tiện : 2.1.1 Căn lựa chọn: Điều kiện đường sá: Cự ly tuyến vận chuyển vùng hoạt động doanh nghiệp trung bình, cự ly lớn 130km cự ly nhỏ 95km, nhiên quãng đường xe chạy ngày đêm tương đối lớn, doanh nghiệp hoạt động địa bàn có địa hình tương đối phẳng, đường đèo dốc chiếm tỷ lệ nhỏ, tỷ lệ đường tốt vùng hoạt động doanh nghiệp chiếm tỷ trọng cao cụ thể: - - Đường loại I : 70% Đường loại II: 20% Đường loại III: 10% Đường loại IV : 0% Căn vào điều kiện đường xá với cự ly vận chuyển vùng hoạt động doanh nghiệp, ta nên chọn loại phương tiện vận tải có gầm xe cao, khả vượt cản tốt, xe có trọng tải từ 10 đến 15 tấn, độ việt dã phương tiện tương đối cao Điều kiện khí hậu, thời tiết: Điều kiện khí hậu ảnh hưởng lớn đến kết cấu tính sử dụng phương tiện Đặc điểm khí hậu nước ta có nhiệt độ khơng khí cao, lượng mưa lớn, đặc điểm miền Bắc phân bốn mùa rõ ràng, nhiên thời tiết đặc trung mùa mùa mưa mùa khơ, mặt khác thời tiết mưa nắng thất thường, ảnh hưởng rõ rệt tới cơng tác bảo quản hàng hóa q trình vận chuyển Với điều kiện thời tiết trên, vùng vận chuyển doanh nghiệp nên chọn phương tiện linh hoạt việc bảo quản hàng hóa, có mui bạt che chắn loại hàng chịu ảnh hưởng điều kiện thời tiết, đồng thời tháo mui bạt để tăng hệ số sử dụng trọng tải loại hàng ko chịu ảnh hưởng nhiều điều kiện thời tiết khí hậu (như tre nứa) Đặc điểm hàng hóa vận chuyển: Loại hàng có nhu cầu vận chuyển vùng hoạt động doanh nghiệp gồm : Tre nứa, máy móc, gạo, muối, hàng bách hóa.Ta thấy với loại hàng doanh nghiệp nên chọn xe thùng có thành cao để tránh rơi vãi hang hóa q trình vận chuyển ( ví dụ chở tre nứa, hay máy móc), mặt khác có loại hàng chịu ảnh hưởng điều kiện thời tiết muối, gạo, hàng bách hóa Do nên chọn xe có mui bạt có thùng kín Điều kiện tổ chức vận tải: Với đặc điểm đội ngũ nhân viên phòng ban động sáng tạo, đội ngũ lái xe lâu năm nghề với trình độ tay nghề ổn định Nên doanh nghiệp định tổ chức vận tải theo liên tục với tần suất hoạt động cao - - Do đòi hỏi chọn loại xe có tính việt dã cao, chịu cường độ khai thác lớn 2.1.2 Lựa chọn : Mặt khác vùng hoạt động vận chuyển doanh nghiệp ngồi khu vực đơng dân cư, theo nghị định ban hành giao thông vận tải tốc độ xe giới: Ở ngồi khu vực đơng dân cư, xe tải có trọng tải 3,5 phép chạy với tốc độ tối đa 80 km/h, xe tải có trọng tải từ 3,5 trở lên phép chạy với tốc độ tối đa 70km/h Từ ta có lựa chọn vận tốc hợp lý cho loại xe với trọng tải tương ứng Thơng qua điều kiện đặt lựa chọn sơ loại xe tương ứng với mác kiểu xe cho tuyến sau: - - Tuyến Loại xe ôtô Mác xe Vmax Kích thước tồn xe Kích thước thùng xe Chiều dài Dung tích thùng (trọng tải) (km/h) Dài Rộng Cao (mm) Dài Rộng Cao (mm) sở(mm) nhiên liệu (lít) HiNo 89 11840 x 2460 x 3580 9030 x 2210 x 2250 7600 (15T) 88 A – B Tải thùng 78 11970 x 2490 x 3205 9600 x 2280 x 800 7000 180 A – C lửng Cuu Long (10T) 87 7200 Tải thùng mui bạt Huyndai 11970x 2490 x 3170 9600 x 2280 x 800 100 (13T) 7230 Dongfeng (15T) 11860 x 2460 x 3610 9200 x 2290 x 2300 180 Tải thùng Cửu Long 7000 lửng (10T) 88 11970 x 2490 x 3205 9600 x 2280 x 800 C-D 7230 Xe tải Dongfeng 9200 x 2290 x 2300 thùng mui (15T) 87 11860 x 2460 x 3610 bạt Bảng 3: Các thông số kỹ thuật phương tiệ - - 2.2.Lựa chọn chi tiết phương tiện : 2.2.1 Căn lựa chọn chi tiết phương tiện : Căn để lựa chọn chi tiết phương tiện dựa vào hàm mục tiêu sau : + Căn suất : cụ thể suất Tấn/Tấn.giờ xe, khối lượng hàng hóa mà trọng tải phương tiện vận chuyển + Căn vào giá thành + Căn vào chi phí + Căn vào lợi nhuận mà doanh nghiệp dự định đạt Đối với loại phương tiện chon phần lựa chọn sơ bộ, ta nên vào suất mà trọng tải phương tiện vận chuyển để có lựa chọn xác, trọng tải loại phương tiện lựa chọn khác Công thức suất tấn/tấn.giờ xe : WQ T/T.gioxe VT Lch VT txd Trong : : hệ số lợi dụng trọng tải VT : vận tốc kỹ thuật phương tiện : hệ số lợi dụng quãng đường Lch : quãng đường xe chạy có hàng (km) txd : thời gian xếp dỡ (Tấn/giờ) Do loại hàng hóa hành trình phương tiện khác nhau, nên tính cho hành trình, ta sử dụng hệ số trung bình , tính suất trung bình trọng tải sau kết thúc vịng xe,khi cơng thức tính suất tấn/tấn.h có dạng sau : WQ T/T.gioxe VT Lch VT txd Trong : : hệ số lợi dụng trọng tải trung bình - 10 -