TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI TÊN ĐỀ TÀI THIẾT KẾ MÔN HỌC QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG HÀNG THAN RỜI Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Thị Hồng Thu Sinh viên thực hiệ.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP.HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI TÊN ĐỀ TÀI THIẾT KẾ MÔN HỌC QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG HÀNG THAN RỜI Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Thị Hồng Thu Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Cẩm Tú MSSV: 20H4010263 Lớp học phần: KT20CLCB TP.HỒ CHÍ MINH, THÁNG 12/2022 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU NHỮNG SỐ LIỆU BAN ĐẦU: .2 CHƯƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM VÀ QUY CÁCH HÀNG HOÁ CHƯƠNG II: THIẾT BỊ XẾP DỠ VÀ CÔNG CỤ MANG HÀNG CHƯƠNG III: TÀU BIỂN .10 CHƯƠNG IV: SƠ ĐỒ CÔNG NGHỆ XẾP DỠ 12 CHƯƠNG 5: NĂNG SUẤT THIẾT BỊ 17 CHƯƠNG 6: KHẢ NĂNG THÔNG QUA CỦA TUYẾN TIỀN PHƯƠNG 20 CHƯƠNG 7: KHẢ NĂNG THÔNG QUA CỦA TUYẾN HẬU PHƯƠNG .25 CHƯƠNG 8: DIỆN TÍCH KHO BÃI CHỨA HÀNG Ở CẢNG 28 CHƯƠNG 9: BỐ TRÍ NHÂN LỰC TRONG CÁC PHƯƠNG ÁN XẾP DỠ 30 CHƯƠNG 10: CÁC CHỈ TIÊU LAO ĐỘNG CHỦ YẾU 34 CHƯƠNG 11: XÁC ĐỊNH MỨC TỔNG ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẢNG 36 CHƯƠNG 12: CHI PHÍ CHO CÔNG TÁC XẾP DỠ 42 CHƯƠNG 13: CÁC CHỈ TIÊU HIỆU QUẢ SẢN XUẤT 51 CHƯƠNG 14: XÂY DỰNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ XẾP DỠ 55 CHƯƠNG 15: LẬP KẾ HOẠCH GIẢI PHÓNG TÀU 59 KẾT LUẬN 62 TÀI LIỆU THAM KHẢO 63 LỜI MỞ ĐẦU Vận tải đường biển đời từ sớm, sớm phương thức vận tải khác Cho đến ngành vận tải biển tác động nhiều đến tốc độ phát triển mẫu dịch giới Vận tải biển giúp đẩy mạnh quan hệ ngoại thương (xuất nhập hàng hoá, vật liệu, máy móc, sản phẩm,…) quốc gia với Một ưu điểm ngành vận tải biển giá thành vận tải rẻ lại vận chuyển khối lượng hàng hoá lớn Việt Nam quốc gia giáp biển, với chiều dài đường bờ biển 3300 km xem điều kiện thuận lợi việc phát triển ngành vận tải biển Tuy vận tải biển Việt Nam non trẻ khẳng định vị trí ngành vận tải biển giới Ngày nay, xu hướng hội nhập kinh tế, hoạt động buôn bán ngoại thương ngày phát triển, hàng hố nhập vào Việt Nam thơng qua đường biển chiếm gần 90% tổng khối lượng hàng hoá Trong dây chuyền vận tải, cảng biển mắc xích quan trọng, nơi gặp gỡ phương thức, phương tiện vận tải, nơi xếp dỡ hàng hoá hành khách từ tàu lên phương tiện vận tải ngược lại Cảng biển đầu mối giao thông quan trọng, có ý nghĩa lớn đến phát triển kinh tế quốc gia Muốn phát huy tối đa vai trò cảng biển, nâng cao khối lượng hàng thông qua cảng, cần phải tiến hành xây dựng quy trình tổ chức quản lý khai thác cảng cách hợp lý khoa học Trên sở môn học Quản lý khai thác cảng, với kiến thức học lớp kiến thức từ môn học khác vào việc tiến hành tổ chức giới hoá xếp dỡ Dưới nội dung thiết kế môn học với đề tài: Hàng than rời NHỮNG SỐ LIỆU BAN ĐẦU: - Loại hàng: hàng than cám - Khối lượng thông qua Qn : = 700 000 (Tấn/năm) - Thời gian khai thác năm: Tn = 365 (ngày/năm) - Hệ số lưu kho: α = 0.7 - Thời gian hàng lưu kho bình quân (Thời gian bảo quản): tbq = 10 (ngày) CHƯƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM VÀ QUY CÁCH HÀNG HOÁ 1.1 Đặc điểm hàng than cám Than cám có kích thước từ đến 10 mm Tỷ trọng than cám 1.2 (T/ m ) 1.2 Tính chất hàng than cám - Tính bay bụi, hút ẩm toả nhiệt - Tính đơng kết: than có lượng nước 5% vận chuyển vào mùa động, bảo quản lâu ngày làm cho than đông kết, than cám - Tính phân hố: ảnh hưởng khí hậu + Phân hố vật lý: tính dẫn nhiệt than kém, gặp nóng bề mặt than dãn nở, gây nứt Do lượng nước than lớn, gặp lạnh co lại làm cho than vỡ, nát + Phân hoá hoá học: tác dụng oxy phân hoá chất hữu than thành chất làm giảm chất lượng than - Tính tự cháy tính oxy hố: O2 H 2O H 2O2 46kcalo H 2O2 chất khơng bền , có khả phân huỷ thành nước oxy gây nổ phát nhiệt lượng lớn - Tính dễ cháy dễ nổ: than có lưu huỳnh, hydro, photpho gặp tia lửa phát nổ - Tính độc hại gây ngứa: C O2 2CO ↑ : độc 1.3 Yêu cầu bảo quản, xếp dỡ vận chuyển hàng hố 1.3.1 u cầu bảo quản Than bảo quản bãi bán lộ thiên kho Bãi than phải đảm bảo yêu cầu sau đây: + Nền bãi xi măng, rải nhựa đất chặt phải dễ nước, có độ nghiêng định, bãi khơng có nguồn nhiệt qua ống dẫn dầu, ống dẫn nước + Phải có bãi dự trữ, diện tích bãi dự trữ 1/6 diện tích bãi than (để đảo đống than phát nguồn nhiệt) + Diện tích đống than to nhỏ phụ thuộc vào lượng hàngvà thiết bị xếp dỡ không nên để đống to Chiều cao đống than phụ thuộc vào loại than, thời gian bảo quản phương pháp xếp dỡ + Mặt đống than phải phẳng có độ dốc định để không đọng nước phải thường xuyên đo nhiệt độ đống than Nếu nhiệt độ tăng 5o C ngày nhiệt độ đống than 40O C phải toả nhiệt đống than, nhiệt độ 40 o C phải đo lần ngày, nhiệt độ 60 o C phải rời đống than phá nguồn nhiệt + Bãi than phải cách xa loại hàng khác 60m phải cuối nguồn gió Ngồi trình bảo quản phải ý số tượng đống than có nguồn nhiệt: - Trên mặt đống than gần nguồn nhiệt gặp mưa ban đêm có đốm trắng, gặp ánh nắng mặt trời toả - Khi xuất than thành bụi đống than có nguồn nhiệt - Xuất nước bề mặt đống than có mùi chất khí - Ban đêm có tượng phát sáng 1.3.2 Yêu cầu xếp dỡ Ngoài trình vận chuyển xếp dỡ phải ý: - Khi tàu hành trình phải thực số yêu cầu: + Thường xuyên thải khí độc + Khi tàu đến cảng dỡ hàng phải mở hết cửa hầm tàu để thải hết khí than cấm mang lửa đến gần + Phải thường xuyên đo nhiệt độ than, vào hầm than phải có bảo hộ lao động - Khi xếp dỡ than phải tuân theo số yêu cầu: + Để tránh tượng phân hoá chiều cao rót hàng 0,3m + Khơng nhận xếp xuống tàu loại than có chứa lưu huỳnh + Tuyệt đối không xếp than chất dễ cháy, dễ nổ loại than khác nhau, đồng thời không xếp than với loại hàng quặng Mn, S, muối kali 1.3.3 Yêu cầu vận chuyển Tàu trở than phải đảm bảo yêu cầu sau: - Giữa hầm máy lị hầm có nhiệt độ cao với hầm chứa than phải có vách cách nhiệt - Tất ống dẫn hơi, dẫn nhiệt, dẫn nước nóng qua hầm chứa than phải bọc kín vật liệu cách nhiệt - Phải có thiết bị thơng gió miệng ống thơng gió phải tháo lắp dễ dàng - Phòng thuyền viên,miệng hầm dây neo, hầm dụng cụ sát hầm chứa than phải kín - Thiết bị điện, thiết bị thải nước balat qua hầm chứa than phải bọc kín Trong hầm than phải có đèn an tồn, phích cắm điện phải nơi an tồn CHƯƠNG II: THIẾT BỊ XẾP DỠ VÀ CÔNG CỤ MANG HÀNG 2.1 Thiết bị xếp dỡ Tuỳ thuộc vào loại hàng, đặc tính hàng hố mà ta chọn thiết bị xếp dỡ cho suất xếp dỡ đạt mức tối đa Do chi phí đầu tư vào thiết bị xếp dỡ lớn nên việc lựa chọn loại thiết bị phải phù hợp với khả thông qua cảng việc lựa chọn loại phương tiện vận tải thông qua Việc lựa chọn giúp cảng phát huy suất khai thác tối đa thu lợi nhuận cao Với loại hàng than cám ta chọn thiết bị sau: 2.1.1 Cần trục chân đế Đặc trưng kỹ thuật cần trục chân đế STT Giá trị Đơn vị Min m Max 30 m Nâng trọng 10 T Chiều cao nâng 25 m Chiều sâu hạ 20 m Chiều rộng chân đế 10.5 m Tốc độ nâng 52 m/phút Tốc độ quay 1.5 vòng/phút Tốc độ di chuyển 32.7 m/phút Tốc độ thay đổi tầm với 42 m/phút 10 Công suất động cấu: Chỉ tiêu Tầm với: Cơ cấu nâng 125 Cơ cấu quay 36 Cơ cấu di chuyển 11.4 Cơ cấu thay đổi tầm với 11 KW 16 Trọng lượng toàn cần trục 229 T 2.1.2 Máy xúc Thông số kỹ thuật máy xúc lật ZL916 Mơ tả Đơn vị ZL916 Dung tích gầu m3 0.6 Tự trọng kg 3600 Tải trọng nâng kg 1600 Chiều rộng gầu mm 1800 Kích thước (DxRxC) mm 57570x1830x2720 Công suất động KW 40 Chiều cao xả tải mm 3100 Hộp số Cơ khí Tay chang điều khiển thuỷ lực Quy cách lốp 20.5/70 - 16 - gầu xúc; - đẩy; - xy lanh lật gầu; - khung chính; - ca bin điều khiển; - máy sở; 7,10 - hệ thống di chuyển bánh lốp; - khớp quay; - xy lanh nâng hạ khung 2.2 Công cụ mang hàng Một số đặc trưng kỹ thuật gầu ngoạm má Chỉ tiêu Ký hiệu Đơn vị Số liệu Dung tích gầu V m3 Trọng lượng gầu GC Tấn 4.2 Hệ số điền đầy gầu - 0.8 Chiều dài m 2.66 Chiều rộng m 1.6 Chiều cao m 2.57 Chiều dài m 3.22 Chiều cao m 3.28 Kích thước gầu đóng Kích thước gu m n g o m Má 2.3 Các thức lập mã hàng Trọng lượng mã hàng: Gh V * * Trong đó: V : Dung tích gầu ( m ) : Tỷ trọng hàng ( tấn/ m ) : Hệ số điền đầy gầu ... vai trò cảng biển, nâng cao khối lượng hàng thông qua cảng, cần phải tiến hành xây dựng quy trình tổ chức quản lý khai thác cảng cách hợp lý khoa học Trên sở môn học Quản lý khai thác cảng, với... dây chuyền vận tải, cảng biển mắc xích quan trọng, nơi gặp gỡ phương thức, phương tiện vận tải, nơi xếp dỡ hàng hoá hành khách từ tàu lên phương tiện vận tải ngược lại Cảng biển đầu mối giao thơng... lớn nên việc lựa chọn loại thiết bị phải phù hợp với khả thông qua cảng việc lựa chọn loại phương tiện vận tải thông qua Việc lựa chọn giúp cảng phát huy suất khai thác tối đa thu lợi nhuận cao