Đang tải... (xem toàn văn)
Phương thức vận tải phổ biến hiện nay là vận tải ô tô, nhờ vào đặc tính về khả năng vận chuyển linh hoạt của loại hình vận tải này : từ cửa đến cửa, từ kho đến kho, tính cơ động trong vận tải ô tô là rất lớn, và vận tải ô tô đang ngày càng phát triển đáp ứng nhu cầu càng tăng của xã hội từ nông thôn đến thành thị Với sự phát triển của nền kinh tế quốc dân kéo theo sự phát triển về quy mô của các doanh nghiệp vận tải hiện có, đồng thời với sự ra đời của các doanh nghiệp vận tải mới . Thị trường vận tải ngày càng sôi động. Và để suy trì tốt sự phát triển của doanh nghiệp mình thì công tác tổ chức và quản lý trong doanh nghiệp vận tải tốt trở thành một trong những vấn đề quan trọng. Bước đầu tiếp cận với môn học Tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải, thông qua Thiết kế môn học để có cái nhìn thực tế đồng thời vận dụng các kiến thức đã học vào thực tiễn.
MỞ ĐẦU Ngành vận tải coi ngành sản xuất vật chất đặc biệt, khác với ngành sản xuất khác sản phẩm khơng có hình thái vật chất cụ thể, q trình sản xuất tiêu thụ diễn đồng thời Đặc biệt ngành vận tải không tạo sản phẩm mới, khơng làm thay đổi tính chất lý hố sản phẩm Ngành vận tải đóng vai trị quan trọng phát triển kinh tế xã hội đất nước Hiện nước ta kinh tế có phát triển lớn Thu nhập người dân ngày gia tăng Vì nhu cầu lại người dân ngày nhiều với mục đích khác Để đáp ứng nhu cầu lại ngày tăng người dân vận tải hành khách cơng cộng đóng vai trò quan trọng đặc biệt thành phố xe buýt chủ yếu Và điêu nên ngày có nhiêu doanh nghiệp vận tải ôtô đời cạnh tranh ngày gay gắt Để thu lợi nhuận cho doanh nghiệp cơng tác tổ chức quản lý q trình hoạt động sản xuất kinh doanh phải đạt hiệu Hay nói cách khác phải tổ chức quản lý trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp cho chi phí nhỏ nhất, doanh thu lớn khả năng lực doanh nghiệp cho phép PHẦN I XÁC ĐỊNH QUY MƠ VÀ CƠ CẤU ĐỒN PHƢƠNG TIỆN 1.1 Giới thiệu doanh nghiệp 1.1.1 Sự cần thiết phải thành lập doanh nghiệp vận tải Việt Nam nước phát triển, đặc biệt vừa gia nhập tổ chức thương mại giới (WTO) Những điều tạo cho Việt Nam nhiều thuận lợi đặt Việt Nam trước nhiều thách thức đặc biệt doanh nghiệp nhà nước Chính điều địi hỏi cơng ty, doanh nghiệp nhà nước phải chuyển thành công ty TNHH thành viên, thành viên trở lên, công ty cổ phần Đồng thời khuyến khích thành phần kinh tế khác phát triển công ty tư nhân, liên doanh để phù hợp với phát triển kinh tế nước giới Vận tải trình thay đổi vị trí hàng hố, hành khách khơng gian thời gian cụ thể để nhằm thoả mãn nhu cầu người Với đặc tính ngành vận tải cho thấy ngành vận tải thiếu phát triển kinh tế Hiện nước ta nhu cầu lại người dân ngày lớn Đặc biệt chuyến mang tính chất thường xuyên ổn định với khối lượng lớn học làm Với điều địi hỏi phải thành lập doanh nghiệp vận tải nhằm đáp ứng mục đích lại vận chuyển người 1.1.2 Tên doanh nghiệp - Tên doanh nghiệp : Công ty vận tải Gia Mẫn - Trụ sở : 16 Ngơ Gia Tự - Thành Phố Bắc Giang - Tỉnh Bắc Giang - Điện thoại: 0240 854 168 - Fax: (0240) 854 169 - Loại hình doanh nghiệp: Cơng ty tư nhân - Thành lập ngày 01/06/2008 - Ngành nghề kinh doanh: + Vận tải hành khách công cộng xe buýt ( nội tỉnh , liên tỉnh) + Vận tải hành khách liên tỉnh tuyến cố định Ngồi doanh nghiệp cịn có dịch vụ cho thuê kho bãi, gửi xe, bảo quản phương tiện vận tải 1.2.Nghiên cứu thị trƣờng 1.2.1 Tìm hiểu chung thị trường Việt Nam Bắc Giang Cùng với phát triến ngày mạnh kinh tế Việt Nam nay, hệ thống giao thông vận tải ngày phát triển mạnh loại hình vận tải quy mơ loại hình vận tải Bắc Giang tỉnh miền núi năm gần có phát triển nhanh chóng với hệ thống mạng lưới giao thơng phát triển, phân bố hợp lý, với đủ loại hình vận tải đường bộ, đường sắt đường sông Đường sắt: Từ Bắc Giang thủ Hà Nội, lên Lạng Sơn, sang Thái Nguyên vùng công nghiệp mỏ Quảng Ninh Đường bộ: Thành phố Bắc Giang cách trung tâm Hà Nội 51km Hệ thống đường thuận lợi có quốc lộ 1A chạy qua Nhiều tuyến tỉnh lộ huyện lỵ Đường thuỷ: Tỉnh Bắc Giang có nhiều sơng lớn (sơng Cầu, sơng Thương, sơng Lục Nam) chảy qua tỉnh, thuận tiện cho vận tải đường sơng, góp phần tưới tiêu nước phục vụ cho sản xuất nông nghiệp, du lịch Đối với Bắc Giang phương thức vận tải chủ yếu đường bộ, đường sông, phần nhỏ đường sắt Tuy nhiên Bắc Giang đặt thứ tự ưu tiên hàng đầu vào tập trung nâng cấp, phát triển mạng lưới giao thông đường Quốc lộ 1A chạy qua tỉnh Bắc Giang tạo nhiều giao cắt với tuyến nội tỉnh, vị trí thuận lợi cho việc xây dựng khu công nghiệp thu hút đầu tư Do có ngày nhiều khu công nghiệp mọc lên nên thu nhập người dân tỉnh ngày tăng lên, nhu cầu lại ngày nhiều ( đặc biệt từ khu dân cư đến nơi làm việc, học ) Hơn Bắc Giang vùng có nhiều cảnh đẹp di tích lịch sử rừng cấm nguyên sinh Khe Rỗ, khu di tích Suối Mỡ, di tích thành Xương Giang Nhiều hồ chứa nước lớn tạo nên phong cảnh kỳ vĩ, phát triển tiềm du lịch hồ Cấm Sơn, Khuôn Thần Và tỉnh vừa có truyền thống lễ hội văn hố đất Kinh Bắc, vừa có hội xuân dân tộc người Do nhu cầu lại ngày nhiều Vì việc đáp ứng nhu cầu lại cần thiết 1.2.2 Tìm hiểu thị trường doanh nghiệp a Đặc điểm nhu cầu vận tải vùng hoạt động doanh nghiệp Thị trường mà doanh nghiệp quan tâm đến nhu cầu vận tải hành khách tuyến bảng sau: Bảng 1.1: Nhu cầu vận tải hành khách vùng hoạt động DN Tuyến Cự ly (Km) Nhu cầu lại (HK) Hệ số thay đổi HK A – B 18.0 8.500.000 1.55 A – C 12.5 10.000.000 1.60 A – D 10.0 12.500.000 1.75 A – E 9.5 13.000.000 1.90 Tổng 50 44.000.000 Qua khảo sát ta có hệ số biến động nhu cầu vận tải hành khách : Theo ngày tuần là: 1.20 Qngay kngay max =1.2 Qtb Theo ngày : 1.85 Qmax gio kgio gio = 1.85 Qtb Trong đó: Qmax , Qmax gio nhu cầu vận tải lúc cao điểm ngày tuần, ngày Qtbngay , Qtbgio Nhu cầu vận tải mức trung bình tuần, ngày b.Nghiên cứu thị trường cạnh tranh ( Các doanh nghiệp cạnh tranh) Trong vùng hoạt động doanh nghiệp có nhiều doanh nghiệp cạnh tranh như: - Công ty cổ phần xe khách Bắc Giang - Công ty TNHH Bắc Hà - Một số doanh nghiệp nhỏ khác Các doanh nghiệp họ có lợi có nhiều kinh nghiệm vận tải hành khách, họ tạo nhiều mối quan hệ lâu dài họ chiếm phần lớn thị trường vận tải hành khách vùng Tuy nhiên nhược điểm họ họ có nhiều phương tiện có tuổi thọ cao chất lượng dịch vụ ngày giảm địi hỏi trường ngày cao Thu nhập người dân ngày cao nên nhu cầu lại với phương tiện chất lượng cao ngày lớn Vì mà doanh nghiệp cần có phương án đầu tư vào phương tiện có chất lượng tốt, tổ chức tuyến vận chuyển hợp lý thuận lợi cho hành khách, đơn giản hoá thủ tục lại, tạo uy tín hành khách lại để nâng cao sức cạnh tranh thị trường Nhằm thu hút khách hàng ngày nhiều sử dụng phương tiện công ty Giả sử doanh nghiệp đáp ứng 25% nhu cầu lại thị trường tiềm ta có bảng thống kê khả cung ứng doanh nghiệp Ta có bảng sau: Bảng 1.2: Nhu cầu lại toàn vùng khả cung ứng doanh nghiệp Tuyến Cự ly Nhu cầu lại Tỷ lệ doanh Khả cung (Km) toàn vùng(HK) nghiệp cung ứng doanh A - B A - C 18.0 8.500.000 ứng nghiệp A - D 12.5 10.000.000 25% 2.125.000 A - E 10.0 12.500.000 25% 2.500.000 Tổng 9.5 13.000.000 25% 3.125.000 50 44.000.000 25% 3.250.000 11.000.000 1.3 Lựa chọn phƣơng tiện 1.3.1.Lựa chọn sơ phương tiện Mục đích lựa chọn phương tiện công ty : Tận dụng tối đa công suất động phương tiện, nâng cao suất phương tiện, giảm chi phí khai thác, từ giảm giá thành vận tải, giảm giá vé, tăng lợi nhuận doanh nghiệp Để lựa chọn phương tiện hợp lý cần tiến hành theo bước lựa chọn sơ phương tiện lựa chọn phương tiện a Căn để lựa chọn sơ phương tiện Mục đích bước loại bỏ trừ số phương tiện khơng thích hợp để giảm bớt khối lượng mức độ tính tốn Để lựa chọn sơ phương tiện vào điều kiện khai thác vận tải phương tiện bao gồm: - Điều kiện đường sá - Điều kiện hành khách - Điều kiện thời tiết, khí hậu - Điều kiện tổ chức vận tải Điều kiện đường sá Điều kiện đường sá điều kiện ảnh hưởng quan trọng đến việc lựa trọn phương tiện Đối với loại đường khác lựa chọn loại phương tiện phù hợp với loại đường Ví dụ đường tốt, phẳng chọn phương tiện gầm thấp, có vận tốc thiết kế cao đáp ứng nhu cầu vận chuyển, rút ngắn thời gian xe chạy, giảm giá cước vận tải từ giảm giá vé Đối với đường khơng tốt, gồ ghề lựa chọn phương tiện có gầm cao, giảm sóc tốt, động khoẻ, tính gia tốc cao đảm bảo cho phương tiện di chuyển đoạn đường gồ ghề Ở Bắc Giang hệ thống giao thông vận tải cải thiện nhiều đa số đường đường loại I, II, III cụ thể: - Đường loại I : 60% - Đường loại II : 20% - Đường loại III: 20% - Đường loại IV: 0% Điều kiện hành khách Nhu cầu lại hành khách vùng chủ yếu cự ly ngắn, luồng hành khách biến động ngày, biến động ngày tuần Hành khách lại chủ yếu phục vụ cho mục đích học làm từ khu vực ven thành phố vào thành phố Chính khối lượng hành khách nhiều vào cao điểm ( sáng từ 6h 8h, trưa 12h 13h00, tối 17h 19h) giảm vào thấp điểm bình thường Đối với vùng hoạt động doanh nghiệp ta thấy cự ly vận chuyển ngắn nhu cầu lại nhiều tuyến ta lựa chọn phương tiện có sức chứa lớn nhằm đáp ứng tốt nhu cầu lại vùng Điều kiện thời tiết, khí hậu Khí hậu nước ta có đặc điểm chung nhiệt độ khơng khí cao, độ ẩm lớn liên tục thời gian dài, có giông bão mưa nhiều mưa to không Đặc điểm thể rõ ràng miền bắc Bắc Giang tỉnh miền trung du giáp với châu thổ đồng Bắc Phía bắc đơng bắc giáp tỉnh Lạng Sơn, phía tây tây bắc giáp Hà Nội, Thái Ngun, phía nam đơng nam giáp tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương Quảng Ninh Địa hình gồm có đồng bằng, trung du, miền núi có núi, sơng ngịi Khí hậu chia làm mùa: mùa đông từ tháng 10 đến tháng 3; mùa hè từ tháng đến tháng Nhiệt độ trung bình năm 24ºC.vì thời tiết phức tạp phải chịu ảnh hưởng lớn có bão lụt Mùa nóng oi bức, nóng nực điều gây nhiều khó khăn cho q trình hoạt động phương tiện Điều kiện tổ chức vận tải Đây điều kiện quan trọng, góp phần trực tiếp vào việc hồn thành kế hoạch vận tải làm tăng suất vận tải, tăng chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu lại người dân vùng b Lựa chọn sơ phương tiện Qua thời gian tìm hiểu nhu cầu lại người dân vùng công ty thấy nhu cầu lại người dân khu vực chủ yếu cự ly ngắn kết hợp với điều kiện phân tích thời gian tìm hiểu thị trường phương tiện cơng ty định lựa chọn phương tiện xe buýt theo nguyên tắc không lựa chọn nhiều mác xe làm khó khăn cho việc BDSC sau Với điều kiện nêu sử dụng xe buýt yêu cầu lựa chọn phương tiện yêu cầu tính gia tốc cao Một số loại xe lựa chọn sơ cho tuyến Bảng 1.3: Thông số kĩ thuật số mác kiểu xe chọn Tuyến Loại xe Mác xe Sức chứa Số chỗ ngồi/ Vmax (Km/h) Kích thước Dài Rộng Cao Dung tích ôtô chỗ đứng (mm) thùng nhiên liệu (lít) Samco BG4i 50 24/26 8180 x 2310 x 2920 100 24/16 A – B Ơtơ bt 29/26 26/21 Transinco B40 40 24/36 80 8368 2345 2945 200 27/55 Hyundai transinco 55 122 9210 2300 3075 A – C Ơtơ bt 1-5 B55 Samco 47 96,3 8180 2310 3060 Hyundai transinco 122 9050 2290 3140 60 1-5 B60 A - D Ơtơ bt Daewoo BS106D 82 90 10505 x 2490 x 3225 200 Daewoo 65 25/40 8990 x 2400 x 3140 32/48 A – E Ơtơ bt Daewoo BS 105 80 10590x 2490 x 3225 200 1.3.2 Lựa chọn chi tiết phương tiện Lựa chọn chi tiết lựa chọn theo suất phương tiện HK / ghế xe Mục đích việc lựa chọn chi tiết phương tiện: Lựa chọn PT nhằm tận dụng hết công suất, nâng cao suất phương tiện, giảm chi phí khai thác, từ nhằm giảm giá thành vận tải tiến tới giảm giá vé a Cơng thức tính suất hành khách / ghế xe WQ HK/ghe.gioxe VT hk (HK/ghế xe) LM VT tlx Trong đó: hệ số sử dụng trọng tải phương tiện VT vận tốc kĩ thuật PT hk hệ số biến đổi hành khách LM Cự ly vận chuyển Ttx Thời gian lên xuống hành khách b Lựa chọn phương tiện Đối với tuyến A – B ( tuyến nội tỉnh) ta lựa chọn tiêu kĩ thuật loại phương tiện Samco transico sau: + VT1 = 40 km/h VT2 = 35 km/h + 1 = 2 = 0,75 = 0.98 Khoảng cách bình quân điểm dừng đỗ LM = 620m Số điểm dừng đỗ : n LM 1 = 181000 1 28 (điểm) L0 620 tdd 1diem = t0 = 30 (giây) tlx tdd 1diem n 30 28 14 (phút) 60 Năng suất hành khách ghế xe loại phương tiện sau: WQ1 0, 75 40 0,981,55 1, (HK/ ghế.giờ xe) 18 40 0,98 14 60 WQ2 0, 7535 0,981,55 1,5 (HK/ghế.giờ xe) 18 35 0,98 14 60 Như ta thấy WQ1 > WQ2 Vì tuyến A – B ta lựa chọn phương tiện loại xe Samco sức chứa 50 chỗ Tương tự với tuyến lại ta có bảng tính sau: Bảng 1.4: Bảng tổng hợp tiêu tuyến 10