hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang hoa kỳ của công ty tnhh vận tải bách việt

LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan rằng đề tài khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt” là một sản phẩm mà em đã

TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Hoa Kỳ là nền kinh tế lớn nhất thế giới với nền công nghiệp hùng mạnh, nông nghiệp hiện đại và là trung tâm thương mại, tài chính của thế giới Những năm gần đây, quan hệ Việt Nam - Hoa Kỳ đã có nhiều bước phát triển tốt đẹp Năm 2022, Việt Nam đã trở thành đối tác thương mại lớn thứ 8 của Hoa Kỳ Nhiều năm liên tục xuất khẩu sang Hoa Kỳ chiếm tỷ trọng gần 30% trong tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam Trong năm 2023, Hoa Kỳ vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 96,78 tỷ USD Hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa sang Hoa Kỳ cũng ngày càng phát triển nhờ những tác động tích cực từ hoạt động ngoại thương Với lợi thế địa lý thuận lợi, tiềm năng phát triển ở trong tương lai cùng sự quan tâm đầu tư đúng mức của Chính phủ trong thời gian qua, hoạt động giao nhận, vận chuyển quốc tế tại Việt Nam đang lớn mạnh cả về số lượng cũng như là chất lượng Theo Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam, dịch vụ giao logistics của Việt Nam có tốc độ tăng trưởng tương đối cao, đạt khoảng 14%-16%; tỷ lệ DN thuê ngoài dịch vụ giao nhận, vận chuyển đạt khoảng 60%-70%, đóng góp khoảng 4-5% GDP (Song Hà, 2023) Còn theo Báo cáo về chỉ số Năng lực logistics theo quốc gia năm 2023 của Agility, Việt Nam lọt top 10 thị trường logistics mới nổi trên thế giới và đứng thứ 4 Đông Nam Á, sau Malaysia, Indonesia và Thái Lan Về yếu tố cơ hội giao nhận, vận chuyển quốc tế, Việt Nam hiện dẫn đầu Đông Nam Á, đứng vị trí thứ 4 của bảng xếp hạng với 6,03 điểm

Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi, xuất khẩu và vận chuyển hàng hóa sang Hoa Kỳ cũng gặp phải nhiều thách thức chung của ngành như chi phí vận chuyển cao, khó khăn trong đóng gói, đảm bảo an toàn hàng hóa, độ tin cậy cũng như các rào cản phi thuế quan do Chính phủ Hoa Kỳ ban hành làm hạn chế khả năng tiếp cận thị trường của các doanh nghiệp Việt

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt là một doanh nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế, tuy nhiên hoạt động giao nhận, vận chuyển hàng hóa xuất khẩu chỉ mới được tập trung khai thác trong một vài năm trở lại đây Mặc dù có nhân sự chất lượng cao, cùng với mô hình kinh doanh hiệu quả nhưng trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, đặc biệt là xuất khẩu sang thị trường Hoa Kỳ, công ty vẫn gặp nhiều khó khăn, thách thức, mất nhiều thời gian và chi phí khắc phục Ở một thị trường còn quá nhiều dư địa phát triển như Hoa Kỳ và trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, nếu không xây dựng được một quy trình vận chuyển hàng hóa hợp lý, chuyên nghiệp và tối ưu thì sẽ rất khó cho công ty trong việc chiếm lĩnh thị trường này và cạnh tranh với các đối thủ trong và ngoài nước Vì vậy có thể thấy việc phân tích quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Bách Việt và đề xuất những giải pháp nhằm hoàn thiện vấn đề này là điều đáng được quan tâm

Nhận thức được tầm quan trọng cũng như tính cấp thiết của vấn đề, tôi đã quyết định chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty

TNHH Vận tải Bách Việt” để nghiên cứu.

Tổng quan tình hình nghiên cứu

Nhận thấy rằng đứng trước sự biến đổi không ngừng của nhu cầu khách hàng và môi trường kinh tế, một quy trình dù là đơn giản hay phức tạp thì đều cần phải thường xuyên xem xét, cải tiến và hoàn thiện cho phù hợp với từng hoàn cảnh, điều kiện Chính vì thế đã có rất nhiều công trình nghiên cứu về hoàn thiện quy trình giao nhận, vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của các doanh nghiệp logistics hoạt động tại Việt Nam Những nghiên cứu này đều góp phần vào sự hiểu biết của chúng ta về hoạt động vận chuyển hàng hóa ngoại thương nói chung và hàng xuất khẩu nói riêng Các nghiên cứu đã hệ thống hóa được các vấn đề về lý luận liên quan đến vận chuyển hàng xuất khẩu, từ đó đưa ra các giải pháp, kiến nghị hoàn thiện quy trình vận chuyển bằng các phương thức, với các loại hàng hóa khác nhau Tuy nhiên đến nay chưa có công trình nghiên cứu nào đề cập đến vấn đề này tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt sang thị trường Hoa Kỳ Do đó để làm mới cũng như mong muốn giúp công ty hoàn thiện, nâng cao hiệu quả hoạt động cung ứng dịch vụ của mình, tôi đã lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH

Vận tải Bách Việt” để nghiên cứu và đây là một trong những đề tài nghiên cứu độc lập không bị trung lập, sao chép của công trình nghiên cứu trước đó

Dưới đây là một số công trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài:

1 Dương Ngọc Anh (2021), “Hoàn thiện quy trình xuất khẩu bằng đường biển tại công ty

KML Việt Nam”, đề tài đã phân tích thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty Thông qua đó, đánh giá những điều đạt được và tồn tại, hạn chế trong quá trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty KML Việt Nam và đề ra giải pháp hoàn thiện nâng cao quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Tuy nhiên quá trình tìm hiểu và phân tích quy trình chưa đưa ra được các yếu tố, tiêu chí thực tiễn đánh giá được hoạt động vận chuyển như mức độ an toàn hàng hóa, độ ổn định, tối ưu chi phí trong giao hàng xuất khẩu của công ty cũng như chưa nghiên cứu thực trạng các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình giao hàng xuất khẩu của công ty KML

2 Trần Ngọc Phương Trinh (2020), “Giải pháp hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng hải Đại Quốc Việt giai đoạn 2022-2025”, nghiên cứu này đã làm rõ quy trình xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển đồng thời đưa ra giải pháp khắc phục những hạn chế trong quy trình xuất khẩu hàng nguyên container bằng đường biển của công ty Tuy nhiên tác giả mới tiếp cận quy trình thực tiễn thông qua phân tích một đơn hàng xuất khẩu cụ thể của công ty nên vấn đề chưa thực sự được nghiên cứu một cách bao quát

3 Phan Đình Quyết (2019), “Nghiên cứu ảnh hưởng của logistics tới hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp qua cửa khẩu Cao Bằng”, bài luận văn đã làm rõ những lý thuyết cơ bản về tác động của logistics tới hoạt động xuất khẩu đường bộ qua cửa khẩu Cao Bằng, nội dung hoạt động đó tại doanh nghiệp, phân tích thực trạng và đề xuất hướng phát triển phù hợp Nghiên cứu chỉ giới hạn không gian ở khu vực cửa khẩu Cao Bằng.

Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu là làm rõ thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt để từ đó đề xuất được một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hơn nữa hiệu quả của hoạt động này b) Mục tiêu cụ thể

- Tổng hợp một số vấn đề lý luận về quy trình cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa xuất khẩu

- Tìm hiểu, phân tích quy trình vận tải hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ, từ đó, đánh giá những điểm thành công, hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế trong quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt giai đoạn 2021- 2023 thông qua thu thập dữ liệu sơ cấp, thứ cấp

- Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty trong bối cảnh quốc tế hóa ngày càng phát triển giai đoạn 2024-2028.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Phạm vi nội dung: Đề tài tập trung nghiên cứu về thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt Cụ thể sẽ tìm hiểu nội dung các bước trong quy trình từ thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển, lựa chọn đối tác chuyên chở, quản lý, điều hành cho đến hệ thống chứng từ trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ; đánh giá thành công, hạn chế và nguyên nhân từ đó đưa ra các giải pháp và kiến nghị để hoàn thiện quy trình này tại doanh nghiệp

- Phạm vi không gian: Nghiên cứu quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt sang thị trường Hoa Kỳ Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế của Việt Nam tập trung tại các cảng lớn Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh và các sân bay quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất,… nên việc thu thập thông tin, dữ liệu chủ yếu được thực hiện tại các khu vực này

- Phạm vi thời gian: Đề tài nghiên cứu và thu thập số liệu liên quan đến hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu trong 3 năm từ 2021-2023, từ đó đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty trong 5 năm tới 2024-2028

Phương pháp nghiên cứu

a) Phương pháp thu thập dữ liệu

- Đối với dữ liệu sơ cấp

Sinh viên thực hiện hai phương pháp là quan sát và điều tra trắc nghiệm để thu thập loại dữ liệu này Thứ nhất là thực hiện quan sát để thu thập các thông tin về nguồn nhân lực, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty Đồng thời, thông qua quá trình làm việc trực tiếp các lô hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty Thứ hai là điều tra trắc nghiệm, để có được những đánh giá khách quan về tình hình công ty, sinh viên thực hiện điều tra trắc nghiệm đối tượng là các nhân viên làm việc tại các bộ phận của công ty Nội dung phỏng vấn xoay quanh về thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ vận tải, những hạn chế, khó khăn gặp phải trong quá trình thực hiện, mức độ ảnh hưởng của các nhân tố tới chất lượng dịch vụ cung ứng đến khách hàng

- Đối với dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thứ cấp sử dụng trong bài chủ yếu được thu thập ở các nguồn sau:

Thứ nhất là nguồn giáo trình tại Trường Đại học Thương Mại như giáo trình, luận văn, luận án có liên quan đến đề tài khóa luận để hệ thống và tóm lược, xây dựng khung lý thuyết cho bài khóa luận

Thứ hai là nguồn dữ liệu trên internet, là các thông tin từ website của Tổng cục Thống kê, Tổng cục Hải quan, website của công ty,… cũng như các văn bản pháp luật, văn bản quy định của Nhà nước, của các Bộ, Ban, Ngành…, các công trình nghiên cứu trước đó, các giáo trình, luận văn, tạp chí, hội thảo, chuyên đề nghiên cứu của ngành liên quan đến thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu,…

Thứ ba là nguồn dữ liệu nội bộ Công ty TNHH Vận tải Bách Việt như báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, bảng cân đối kế toán, danh sách các nhà cung cấp dịch vụ, các văn bản và quyết định của công ty,… giai đoạn 2021 – 2024 b) Phương pháp phân tích xử lý số liệu

- Phương pháp thống kê: Thống kê từ nguồn dữ liệu thứ cấp, tổng hợp, đối chiếu để có kết luận chính xác về thực trạng vấn đề nghiên cứu Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp thống kê được sử dụng để đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa

Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt thông qua các dữ kiện thu thập từ tài liệu nội bộ của công ty

- Phương pháp so sánh: Lập bảng biểu thống kê từ đó chỉ ra sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm, so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra để đưa ra những mặt tích cực, tiêu cực và hướng giải quyết của vấn đề

- Phương pháp phân tích tổng hợp: Sau khi đã thu thập số liệu, tiến hành phân tích và xử lý số liệu Việc xử lý số liệu thông qua phần mềm Excel để tính toán và phân tích

Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài lời mở đầu, mục lục, các danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, từ viết tắt, tài liệu tham khảo khóa luận bao gồm 4 chương sau:

Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Tập trung nêu ra tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu, xác lập và tuyên bố mục tiêu nghiên cứu, đề ra phương pháp nghiên cứu; xây dựng đối tượng và phạm vi nghiên cứu.

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

Khái quát về quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp

2.1.1 Khái niệm về quy trình vận chuyển hàng hóa

Dưới góc độ kinh tế, ngành vận tải được coi là một lĩnh vực cung cấp dịch vụ không thể thiếu để di chuyển hàng hóa và dịch vụ, đó là yếu tố quan trọng cho sự phát triển và mở rộng của thị trường Trong việc quản lý chuỗi cung ứng, vận tải đóng vai trò không thể phủ nhận, liên quan chặt chẽ đến việc lựa chọn các phương tiện, phương thức vận chuyển tối ưu và quản lý tuyến đường để đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian, địa điểm và trong tình trạng tốt nhất có thể Mục tiêu là cải thiện hiệu suất hoạt động và giảm thiểu chi phí Như vậy, vận tải được hiểu là hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm thay đổi vị trí của hàng hoá và con người từ nơi này đến nước khác bằng các phương tiện vận tải (An Thị

Thanh Nhàn & cộng sự, 2018) Vận tải hàng hoá, xét theo quan điểm quản trị logistics, là sự di chuyển hàng hoá trong không gian bằng sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực hiện các yêu cầu của mua bán, dự trữ trong quá trình sản xuất kinh doanh

Dịch vụ vận tải là một chuỗi các hoạt động nhằm quản lý và điều phối việc di chuyển người và hàng hóa từ một điểm đến một điểm khác thông qua các phương tiện như ô tô, xe tải, tàu hỏa, máy bay và tàu thủy Trong dịch vụ này, không chỉ có việc vận chuyển mà còn bao gồm lập kế hoạch lộ trình, quản lý kho, xử lý hàng hóa và cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác như đóng gói, bảo hiểm và theo dõi hàng hóa Mục tiêu của dịch vụ vận tải là đảm bảo rằng quá trình vận chuyển diễn ra một cách an toàn, hiệu quả và đúng thời điểm để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Chính vì vậy, có thể hiểu rằng quy trình vận chuyển hàng hóa là tập hợp các bước vào hoạt động được thực hiện để chuyển giao hàng hóa từ nơi sản xuất hoặc nguồn cung ứng đến nơi đích mà người tiêu dùng cuối cùng yêu cầu

2.1.2 Đặc điểm của hoạt động vận chuyển hàng hóa

Thứ nhất, vận chuyển hàng hóa tạo ra giá trị gia tăng về không gian và thời gian cho sản phẩm của doanh nghiệp Trước hết, vận chuyển đáp ứng yêu cầu khách hàng về vị trí, sản phẩm chỉ có giá trị khi nó đến được tay người tiêu dùng ở đúng nơi người ta cần đến nó Thông qua các hoạt động có quản trị vận chuyển doanh nghiệp có thể tối ưu quy trình nhờ đó đáp ứng được yêu cầu về mặt thời gian Hoạt động vận chuyển hàng hóa được diễn ra hiệu quả chỉ khi nó cũng ứng được sản phẩm ở đúng nơi và đúng lúc, đây chính là cách mà hoạt động vận chuyển tạo ra giá trị gia tăng cho doanh nghiệp

Thứ hai, chất lượng hoạt động vận chuyển hàng hóa sẽ không ổn định do chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khách quan, chủ quan Suy cho cùng vẫn chuyển hàng hóa là một sản phẩm dịch vụ thế nên nó vẫn sở hữu đặc điểm của một sản phẩm dịch vụ là tính không ổn định Có rất nhiều yếu tố khách quan không thể kiểm soát được trong quá trình vận tải hàng hóa như

7 thời tiết, tình trạng giao thông, đặc điểm địa lý, nguồn năng lượng, Bên cạnh đó các yếu tố chủ quan như người lái xe, chất lượng phương tiện, bến bãi cũng tác động không nhỏ đến tính ổn định hoạt động vận tải Giám sát thường xuyên và chặt chẽ là yêu cầu cần thiết để đảm bảo chất lượng vận chuyển ổn định và đồng đều

Thứ ba, nhu cầu về vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp thường dao động rất lớn

Hoạt động vận chuyển chỉ có thể được cung ứng khi xuất hiện nhu cầu của khách hàng, nó không có khả năng tồn kho và người vận tải cũng không thể sản xuất hàng loạt dịch vụ vận chuyển Chính điều này tạo ra sự dao động lớn trong nhu cầu vận chuyển hàng hóa vào những thời điểm khác nhau, phụ thuộc vào mùa vụ và chu kỳ kinh doanh của doanh nghiệp

Thứ tư, vận chuyển hàng hóa không tạo ra sản phẩm mà chỉ làm thay đổi vị trí của sản phẩm, là một hoạt động liên kết, liên quan đến nhiều doanh nghiệp và tổ chức tham gia trong chuỗi cung ứng Đây là quá trình tác động về mặt không gian lên đối tượng chuyên chở nhằm khai thác hiệu quả của các nguồn lực khi dịch chuyển hàng hóa từ các điểm khởi đầu vận động tới điểm tiêu dùng Như vậy để thực hiện tốt hoạt động vận chuyển hàng hóa yêu cầu sự kết nối phối hợp từ tất cả các thành phần tham gia trong chuỗi cung ứng để có thể đảm bảo các chỉ tiêu đặc thù của hoạt động vận chuyển hàng hóa là tốc độ, thời gian, tính an toàn, tính ổn định, tính linh hoạt,

2.1.3 Các thành phần tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ logistics

Dựa trên cơ sở lý thuyết về dịch vụ logistics đã trình bày, tác giả xây dựng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bao gồm nhiều thành phần tham gia và có mối quan hệ chặt chẽ & tương tác với nhau theo mô hình tương quan như sau:

Hình 2.1 Các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ vận chuyển

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & cộng sự, 2018)

Là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, là người có hàng bán và có nhu cầu vận chuyển hàng hoá đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định (Phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa) Người gửi đảm đương việc tập hợp lô hàng, đảm bảo thời gian cung ứng, không để xẩy ra hao hụt và các sự cố, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác, Mục tiêu của người gửi hàng là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hoá tổng chi phí logistics (gồm chi phí vận chuyển, dự trữ, thông tin, và mạng lưới) Bởi vậy, người gửi cần hiểu biết về những cơ hội và khó khăn của các phương án vận chuyển khác nhau, đồng thời cần có kỹ năng đàm phán và thương lượng với người vận tải (nếu đi thuê) để có được chất lượng vận chuyển cao với các điều khoản hợp lý Người gửi và đơn vị vận tải cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác, gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững

Thường là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa nhất định Là bên có yêu cầu được chuyển hàng hoá đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thoả thuận như theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán hay với người gửi hàng Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng và giá Các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hoá vận chuyển Các tiêu chuẩn chất lượng vận chuyển được người nhận hàng quan tâm nhất là thời điểm nhận hàng, thời gian dự kiến trên đường, an toàn hàng hóa, thông tin kịp thời, chính xác và chứng từ hợp lệ Giá cả vận chuyển thường do bên bán gửi hàng trả hoặc đã tính vào giá bán hàng hóa trong hợp đồng mua bán Do đó giá cả vận chuyển cần được xem xét ngay ở khâu thương lượng với người bán khi ký hợp đồng mua bán hàng hóa

Là đơn vị trực tiếp nhận yêu cầu dịch vụ của người gửi hàng và tiến hành giao hàng cho bên nhận theo đúng thỏa thuận với bên gửi hàng Doanh nghiệp logistics là trung gian, đứng vai trò chuyển tiếp các kiện hàng, tạo điều kiện kết nối giữa người gửi, người nhận với các doanh nghiệp vận tải Các trung gian vận tải biết cách khai thác tối đa lợi thế của Internet và mạng thông tin toàn cầu để kết nối ba thành viên chính của quá trình vận tải hàng hóa, đem lại lợi ích kinh tế cho tất cả các bên tham gia Họ có nhiệm vụ tương tự như các nhà bán buôn trong kênh phân phối Do mỗi hãng vận tải có một cơ cấu chi phí đặc trưng riêng (phí hàng hóa tối thiểu, phí hàng hóa tải thêm ) nên các trung gian này tiết kiệm tiền cho chủ hàng dựa trên việc khai thác từng điều kiện cụ thể

Thường là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải (đường sắt, đường bộ, đường ống) và các điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (sân bay, bến cảng, bến xe, nhà ga, trạm bơm và kiểm soát, ) Với mục tiêu phục vụ phát triển kinh tế xã hội quốc

9 gia và hội nhập kinh tế thế giới, chính phủ xây dựng và qui hoạch các chiến lược giao thông dài hạn cùng các chính sách và luật lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hoà giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường Vận chuyển hàng hoá có ảnh hưởng không nhỏ đến nền kinh tế quốc dân, môi trường xã hội, môi trường sinh thái và chất lượng cuộc sống của cộng đồng, bởi vậy chính quyền thường can thiệp và kiểm soát ở nhiều mức độ khác nhau Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; giới hạn hoặc mở rộng thị trường; qui định giá cước; hỗ trợ phát triển ngành GTVT

Nội dung quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp

Hình 2.3 Sơ đồ các bước trong quy trình vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & cộng sự, 2018) 2.2.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển hàng hóa Để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa, các doanh nghiệp cần thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển đảm bảo sự vận động hợp lý của hàng hóa theo những điều kiện nhất định Có nhiều phương án vận chuyển hàng hóa khác nhau như vận chuyển thẳng với đến đường vòng, vận chuyển tới trung tâm phân phối, vận chuyển tới trung tâm phân phối với tuyến đường vòng và vận chuyển đáp ứng nhanh

2.2.1.1 Vận chuyển thẳng đơn giản

Với phương án vận chuyển thẳng, tất cả các lô hàng được chuyển trực tiếp từ nhà cung ứng với các địa điểm của khách hàng Đó là những tuyến đường cố định nên doanh nghiệp cần xác định loại hình phương tiện vận tải và quy mô hàng cần gửi trong đó có cân nhắc tới mức độ đánh đổi giữa chi phí vận chuyển và chi phí dự trữ hàng hóa

Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển thẳng đơn giản

Nhà cung cấp Địa điểm khách hàng

Thiết kế mạng lưới, tuyến đường

Lựa chọn đối tác vận chuyển

2.2.1.2 Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

Tuyến đường vòng là hành trình vận chuyển trong đó xe tải sẽ giao hàng từ một nhà cung ứng tới lần lượt nhiều khách hàng hoặc của các lô hàng từ nhiều nhà cung ứng từ một khách hàng Việc phối hợp các lô hàng như vậy cho một tuyến đường của một xe tải sẽ khắc phục được hạn chế của vận chuyển thẳng, làm tăng hiệu suất sử dụng trọng tải xe

Hình 2.5 Sơ đồ vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012) 2.2.1.3 Vận chuyển qua trung tâm phân phối

Trong phương án này, các nhà cung ứng không vận chuyển trực tiếp tới địa điểm của khách hàng, mà vận chuyển thông qua một trung tâm phân phối trong một khu vực địa lý nhất định Sau đó, trung tâm phân phối này chuyển những lô hàng tương ứng đến từng khách hàng trên địa bàn hoạt động của mình Trung tâm phân phối tạo nên một khâu trung gian giữa nhà cung ứng và khách hàng để thực hiện hai nhiệm vụ: dự trữ và chuyển tải Cả hai nguyên tắc vận chuyển là lợi thế nhờ quy mô và lợi thế nhờ khoảng cách được sử dụng triệt để khai thác ở phương án vận chuyển

Hình 2.6 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối

Cung ứng Khách hàng Cung ứng Khách hàng

2.2.1.4 Vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng

Doanh nghiệp thường thiết kế tuyến đường vòng để vận chuyển từ trung tâm phân phối đến các khách hàng khi lô hàng theo nhu cầu của khách hàng tương đối nhỏ, không chất đầy xe tải Như vậy sẽ phải phối hợp nhiều lô hàng nhỏ với nhau để khai thác tính kinh tế nhờ quy mô và giảm số lần vận chuyển không tải, đồng thời, trung tâm phân phối sẽ được sử dụng để tập hợp các lô hàng lớn được vận chuyển từ các nhà cung ứng ở khoảng cách xa tới và dự trữ tại đó

Hình 2.7 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012) 2.2.1.5 Vận chuyển đáp ứng nhanh Đây là phương thức vận chuyển phối hợp nhiều phương án kể trên để tăng mức độ đáp ứng và giảm chi phí ở trong hệ thống logistics Trong từng tình huống khác nhau, chủ hàng sẽ phải quyết định có vận chuyển qua trung tâm phân phối hay không, vận chuyển đầy xe hay không đầy xe, theo tuyến đường vòng hay tuyến đường thẳng Mục tiêu cao nhất là đáp ứng yêu cầu về thời gian, địa điểm, khối lượng và cơ cấu hàng hóa vận chuyển tới khách hàng Phương án này đòi hỏi trình độ quản lý cao, có khả năng phối hợp hiệu quả trong các tình huống phức tạp và có hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với các nhà cung ứng và mạng lưới khách hàng

2.2.2 Lựa chọn đối tác trong vận chuyển hàng hóa

2.2.2.1 Tiêu chuẩn lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải

Lựa chọn nhà cung cấp vận tải thường được phân tích theo các tiêu chuẩn hoặc chi tiêu cụ thể như chi phí, thời gian, độ tin cậy, khả năng tiếp cận, công suất, tính linh hoạt và an toàn hàng hoá

(1) Chi phí vận chuyển: gồm nhiều khoản mục và cần cân nhắc đến tổng chi phí

- Cước vận chuyển: Chi phí lớn nhất và dễ nhận thấy nhất, tính bằng đơn vị tấn, km Cước phí khác nhau tùy thuộc đặc điểm mặt hàng và điều kiện vận chuyển

- Chi phí tại bến (xe, cáng, tàu): phí thuê bến bãi, bốc dỡ chất xếp hàng hóa (có thể được tính trọn gói, cũng có thể tính riêng ngoài cước vận chuyển)

- Phí bảo hiểm: tuỳ thuộc giá trị lô hàng và phương tiện giao thông

Chi phí vận chuyển dao động tuỳ thuộc vào loại hình hàng hoá (hình dạng, trọng khối), khối lượng và khoảng cách vận chuyển Ngoài ra còn có thể có những chi phí cho dịch vụ đặc biệt như chi phí thủ tục thông quan cho hàng xuất nhập khẩu

(2) Thời gian vận chuyển: bao gồm tổng thời gian vận chuyển trọn gói từ khi chủ hàng gửi từ điểm xuất phát tới tận địa điểm khách hàng yêu cầu (transit time door to door), trong đó gồm có các yếu tố:

- Tốc độ: đối với những quãng đường dài (500 km trở lên) thì tốc độ của phương tiện vận chuyển quyết định lớn nhất đến thời gian giao nhận hàng

- Thời gian chuyển tải: là thời gian bốc dỡ và chất xếp hàng hóa sang phương tiện vận tải khác Nhiều khi, để chuyển hàng đến đúng địa điểm yêu cầu, cần đến nhiều phương tiện vận chuyển, và thời gian dừng lại để chuyển hàng sang phương tiện khác cũng cần được tính đến Điều này còn tùy thuộc rất nhiều vào khả năng cơ giới hoá ở từng điểm đỗ Bởi vậy, với những quãng đường ngắn (dưới 100 km) thời gian trên đường và thời gian bốc dỡ là gần ngang nhau Ô tô với các bao bì được tiêu chuẩn hoá (kiện, container), thiết bị dỡ hàng có thể sẽ là phương sách tối ưu để tiết kiệm thời gian giao nhận hàng

- Thời gian chờ vận chuyển: Hàng không là phương tiện vận chuyển có tốc độ cao nhất, nhưng bên cạnh đó vận chuyển bằng phương tiện này cần phải tính đến thời gian chờ chuyến bay Thông thường máy bay không có khả năng vận chuyển door to door, sử dụng ô tô để đến đúng địa điểm là phổ biến nhưng làm tǎng thời gian vận chuyển

(3) Độ tin cậy: thể hiện qua tính ổn định về thời gian và chất lượng dịch vụ chuyên chở hàng hoá trong những điều kiện xác định Những yếu tố tác động đến độ tin cậy là thời tiết, tình trạng giao thông, số lần dừng lại trên tuyến, thời gian tập hợp và giao nhận hàng hoá trên đường Khả năng sai lệch thời gian vận chuyển là thước đo sự không chắc chắn của quá trình thực hiện vận chuyển hàng hoá Nếu độ tin cậy thấp, thời gian vận chuyển không ổn định, lúc nhanh lúc chậm, sẽ gây nên tình trạng lúc thừa hàng lúc thiếu hàng, khiến khách hàng bị thụ động trong kinh doanh và buộc phải tăng mức dự trữ bảo hiểm cao hơn

(4) Năng lực vận chuyển: cho biết khối lượng hàng hoá và địa bàn hoạt động mà đơn vị vận tải có thể chuyên trở được trong một khoảng thời gian nhất định thể hiện qua số lượng phương tiện vận tải và các thiết bị đi kèm Năng lực vận chuyển còn thể hiện ở khả năng tiếp cận đến đúng địa điểm và vị trí theo yêu cầu của khách hàng

Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp 18 1 Yếu tố bên ngoài

Kinh tế - Pháp luật - Chính trị

Vận chuyển hàng hóa là một hoạt động có kết nối sâu sắc tới quá trình vận hành của toàn bộ chuỗi cung ứng hàng hóa trong nước và quốc tế, vậy nên nó chịu tác động tổng hòa các yếu tố vĩ mô như kinh tế, pháp luật, chính trị, xã hội

Tốc độ tăng trưởng của kinh tế sẽ ảnh hưởng tới tình hình kinh doanh chung của các doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất Từ đó sẽ tác động tới nhu cầu sử dụng các dịch vụ logistics và vận chuyển của họ Trong bối cảnh nền kinh tế có nhiều khởi sắc cũng như việc ký kết các hiệp định thương mại TPP, FTA, AEC,… đã mở ra những cơ hội mới cho hoạt động thương mại quốc tế từ đó tạo ra động lực phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hóa

Vận chuyển hàng hóa chịu ảnh hưởng rất nhiều bởi pháp luật do có quy mô rộng lớn, cung ứng dịch vụ trên thị trường quốc tế Các quy định của pháp luật sẽ có thể tạo ra những giới hạn hoặc khuyến khích nhất định cho các doanh nghiệp logistics Mọi hoạt động cung cấp dịch vụ vận chuyển đều phải dựa trên cơ sở sự cho phép của pháp luật Và bất kỳ một sự thay đổi nào ở trong môi trường pháp luật quốc gia và quốc tế đều ảnh hưởng nhất định tới hoạt động vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân nước ngoài khác thuận lợi giao dịch, an tâm trong giao thương hàng hóa với quốc gia đó Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong chuỗi cung ứng sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp, có thể gây ra hạn chế về tuyến đường, kéo dài thời gian vận chuyển, ùn tắc hoạt động giao nhận cũng như vận tải hàng hóa

Chính sách về vận tải hàng hóa

Trong xã hội hiện đại ngày nay, việc vận chuyển hàng hóa quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các quốc gia với nhau và thúc đẩy phát triển kinh tế toàn cầu Chính vì vậy, chính phủ các quốc gia thường xuyên ban hành các chính sách giao thông, vận tải nhằm quản lý chặt chẽ hoạt động vận chuyển, giao thương cũng như hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển hàng hóa ngoại thương, hội nhập kinh tế quốc tế

Một số chính sách giao thông, vận tải mà chính phủ thường ban hành bao gồm việc xác định các loại phương tiện vận chuyển được phép sử dụng, quy định về cỡ trọng tải và kích thước của các phương tiện, xác định tuyến đường và cảng biển phù hợp để vận chuyển hàng hóa quốc tế, cũng như các quy định về xác định hàng hóa nguy hiểm trong vận chuyển Bên cạnh đó, chính phủ cũng thường xuyên thúc đẩy việc cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, xây dựng các cảng biển, sân bay hiện đại để tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa quốc tế của quốc gia

Các chính sách giao thông, vận tải do chính phủ ban hành không chỉ mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế mà còn có tác động tích cực đến cộng đồng và môi trường Chẳng hạn, việc ban hành các Nghị định quy định danh mục hàng hóa nguy hiểm cũng như thủ tục cấp giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm đã giúp quá trình phân loại hàng hóa diễn ra minh bạch, rõ ràng và hoạt động vận chuyển an toàn, hiệu quả hơn Hay việc kiểm soát số lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa có thể giúp giảm ùn tắc giao thông, làm giảm tác động tiêu cực đến môi trường do khói bụi và khí thải từ phương tiện gây ra Có thể nói đây cũng chính là những nỗ lực đáng ghi nhận của chính phủ trong việc xây dựng một nền kinh tế bền vững hơn

Mạng lưới giao thông ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế trong doanh nghiệp Mạng lưới giao thông bao gồm các phương tiện vận chuyển như đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển, cũng như các hệ thống kho bãi và cảng biển, sân bay, Việc kết nối các phương tiện và hệ thống này tạo ra một mạng lưới hoàn chỉnh giúp doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và linh hoạt

Một trong những tác động quan trọng của mạng lưới giao thông trong quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế là tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất tới nơi tiêu dùng Cùng với sự phát triển của công nghệ thông tin, một số hệ thống quản lý và theo dõi hàng hóa đã được áp dụng vào quy trình vận chuyển, giúp doanh nghiệp có thể kiểm soát được quá trình vận chuyển hàng hóa một cách chính xác và nhanh chóng

Một mạng lưới giao thông rộng lớn và tối ưu cũng giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và chi phí trong quy trình vận chuyển hàng hóa Việc sử dụng các phương tiện vận chuyển đa dạng và linh hoạt giúp doanh nghiệp có thể lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp với tiêu chí hàng hóa cũng như thời gian cần thiết Đồng thời, mạng lưới giao thông còn giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quá trình vận chuyển, giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi và rủi ro mất mát hàng hóa Hơn thế nữa việc kết nối các địa bàn thông qua hệ thống giao thông giúp doanh nghiệp mở rộng khả năng tiếp cận và tăng cường quan hệ hợp tác với các đối tác quốc tế

Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế chỉ có thể phát triển mạnh mẽ trong điều kiện mạng lưới giao thông, cơ sở hạ tầng hiện đại và tối ưu Vì vậy, việc xây dựng và quản lý một hệ thống giao thông hiệu quả và linh hoạt là điều vô cùng cần thiết giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quá trình vận chuyển, mở rộng thị trường và phát triển kinh doanh một cách bền vững

Trong quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế của các doanh nghiệp, chi phí xăng dầu vận hành phương tiện đóng vai trò quan trọng và có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả và thành công của quá trình vận chuyển Việc chi phí này thường chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí vận chuyển và có thể ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm, lợi nhuận của doanh nghiệp Đầu tiên, chi phí xăng dầu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận chuyển hàng hóa Việc giá xăng dầu tăng đột ngột sẽ làm tăng chi phí vận hành phương tiện vận chuyển, từ đó tăng chi phí vận chuyển hàng hóa Điều này có thể khiến cho giá thành sản phẩm tăng cao, làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp Do đó, doanh nghiệp cần có biện pháp quản lý chi phí xăng dầu một cách hiệu quả, như tối ưu hóa lộ trình vận chuyển, sử dụng phương tiện vận chuyển hiệu quả để giảm chi phí

Bên cạnh đó, chi phí xăng dầu cũng ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển của hàng hóa Đôi khi việc khan hiếm xăng, dầu ở một số khu vực có thể đẩy giá cả xăng dầu tăng cao, các đơn vị chuyên chở không thể đảm bảo đủ nguyên liệu vận hành phương tiện dẫn tới lùi lịch khởi hành, từ đó ảnh hưởng đến việc giao hàng đúng thời hạn Trong môi trường kinh doanh

21 cạnh tranh gay gắt hiện nay, việc giao hàng đúng thời hạn rất quan trọng để giữ được lòng tin của khách hàng, từ đó tăng cơ hội kinh doanh thành công

Hơn nữa, việc chi phí xăng dầu tăng cao cũng tạo áp lực cho doanh nghiệp thúc đẩy sáng tạo và tìm kiếm các giải pháp mới để giảm chi phí vận chuyển Điều này có thể thúc đẩy sự đầu tư vào các công nghệ tiết kiệm năng lượng, thân thiện môi trường như sử dụng phương tiện vận chuyển chạy bằng năng lượng tái tạo, tối ưu hóa lộ trình vận chuyển, sử dụng phần mềm quản lý vận chuyển để giảm chi phí và tăng hiệu quả

PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU SANG HOA KỲ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT

Tổng quan về Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt được thành lập vào năm 2005 và hiện nay được biết đến như là một trong những công ty logistics lớn hàng đầu Việt Nam Công ty có trụ sở chính tại 193-195 Khâm Thiên, Thổ Quan, Đống Đa, Hà Nội và các chi nhánh, văn phòng tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Thành phố Hồ Chí Minh,…

Với slogan “We develop with you” (Chúng tôi phát triển cùng bạn), Bách Việt xác định sứ mạng của mình là mang lại lợi ích cho khách hàng và đó cũng là cách duy nhất để công ty xây dựng một cam kết bền chặt cùng chia sẻ lợi ích với khách hàng

Logo của công ty: Được thành lập từ năm 2005 với chỉ có duy nhất một nhân viên chính là CEO Cao Xuân Tùng, đến năm 2006, Bách Việt bắt đầu mở rộng bằng việc mở văn phòng đại diện tại Hải Phòng để phát lệnh giao hàng và hỗ trợ khách hàng giải quyết các thủ tục hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng Sau khi đã gặt hái liên tục nhiều thành công ngoài Bắc, năm 2010, Bách Việt chính thức mở chi nhánh trong Nam tại Hồ Chí Minh để cạnh tranh trực tiếp với các công ty giao nhận vận tải tại đây và đạt được một số thành công lớn đầu tiên trong cả container lạnh và container khô Vào năm 2014, Bách Việt mở văn phòng tại Đà Nẵng, chính thức đánh dấu sự có mặt của công ty ở cả 3 miền Bắc, Trung, Nam Việt Nam

Sau gần 20 năm phát triển, Bách Việt đã sở hữu hệ thống chi nhánh rộng khắp cùng với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, trở thành một trong những công ty giao nhận vận tải lớn nhất Việt Nam Là thành viên của tổ chức WCA & Jctrans, Bách Việt đã tạo dựng được mối quan hệ chiến lược lâu dài với hệ thống đại lý tại gần 200 quốc gia trên toàn thế giới, giao nhận vận tải hàng hóa một cách chuyên nghiệp từ kho đến kho, từ hàng lẻ đến container, khối lượng hàng từ nhỏ đến lớn với đa dạng phương thức vận chuyển như đường biển, đường bộ, đường hàng không

3.1.2 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt cung cấp đa dạng các dịch vụ liên quan đến hỗ trợ vận tải quốc tế Trong đó, một số dịch vụ kinh doanh chính của công ty bao gồm: Cước vận tải biển quốc tế; Cước hàng không quốc tế; Cước đường bộ; Dịch vụ hàng lẻ; Dịch vụ thông quan; Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa

Cước vận tải biển chiếm đến gần 74% doanh số bán hàng của Bách Việt, được coi là thế mạnh của công ty, bởi giá cước luôn tốt nhất thị trường nhờ tận dụng được lợi thế quy mô Công ty cung cấp các giải pháp vận tải biển cho đa dạng các mặt hàng từ FCL, LCL, hàng dự án đến hàng quá khổ quá tải, hàng lạnh,… Với cước hàng không và đường bộ, Công ty đang thúc đẩy mở rộng mối quan hệ hợp tác với các hãng bay và nhà xe với mục tiêu cung cấp dịch vụ vận tải nhanh chóng và uy tín, đảm bảo giao hàng đúng thời gian kể cả ngay trong ngày lễ Dịch vụ thông quan cũng được coi là thế mạnh của Bách Việt khi Công ty sở hữu một đội ngũ chuyên tư vấn hải quan, thủ tục hải quan quy mô lớn tại Việt Nam giúp tư vấn những chính sách ưu đãi bảo vệ lợi ích khách hàng Dịch vụ hàng lẻ và kho bãi là những dịch vụ tiềm năng đang được Bách Việt chú trọng đầu tư xây dựng mạng lưới quan hệ tốt đẹp với các nhà cung cấp cũng như hệ thống hạ tầng logistics hiện đại

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt với gần 500 nhân viên được chia thành phòng ban, bộ phận với các chức năng khác nhau dựa theo tính chất của công việc

Hình 3.1 8 Bộ máy tổ chức của công ty TNHH Vận tải Bách Việt

(Nguồn: Phòng hành chính nhân sự - Công ty TNHH Vận tải Bách Việt)

Theo đó, bộ máy cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt cụ thể như sau:

Giám đốc: là người đứng đầu công ty chịu trách nhiệm lãnh đạo và điều hành trực tiếp các đơn vị, các phòng ban chức năng và đơn vị trực thuộc

Phó giám đốc: được giám đốc ủy quyền phụ trách điều hành quản lý hoạt động của phòng pricing, hỗ trợ công tác quản trị doanh nghiệp,… Bên cạnh đó, chủ động triển khai, thực hiện nhiệm vụ được giao, thiết lập các mục tiêu chính sách cho việc quản lý các bộ phận

Các phòng ban: các phòng ban sẽ thực hiện nhiệm vụ và chức năng tương ứng do giám đốc và phó giám đốc đề ra Trong đó phòng sales là lực lượng nòng cốt, đem đến nguồn doanh thu cho công ty Lực lượng này chiếm tới 65% số lượng nhân lực công ty, chịu trách nhiệm liên hệ và tìm kiếm khách, chăm sóc và xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng Các phòng ban còn lại có nhiệm vụ hỗ trợ sales trong làm giá, xử lý hàng hóa, chứng từ và hạch toán thu chi, công nợ cho khách hàng

3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh

Qua Bảng cân đối kế toán và báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2021-2023, ta có:

Bảng 3.1 Tình hình tài sản và cơ cấu nguồn vốn của công ty giai đoạn 2020-2022 Đơn vị tính: đồng

(Nguồn: Phòng kế toán - Công ty TNHH vận tải Bách Việt)

Nhìn chung trong giai đoạn năm 2021-2023, tổng tài sản và nguồn vốn của công ty có xu hướng tăng Mức tăng của năm 2023 ít hơn năm 2022, tuy nhiên giá trị tài sản cố định tăng dần qua các năm chứng tỏ công ty đã tập trung đầu tư phát triển, mua sắm các trang thiết bị máy móc, nâng cấp sửa chữa và cải thiện cơ sở hạ tầng, phân xưởng Giá trị tài sản lưu

25 động cũng tăng lên chứng tỏ vốn bằng tiền vốn hàng hóa, vốn dự trữ và vốn trong khâu lưu thông của công ty tăng trưởng ổn định

Vài năm trở lại đây có thể nói là thời điểm vô cùng khó khăn đối với các doanh nghiệp Tuy nhiên doanh thu của Bách Việt vẫn ở ngưỡng ổn định Giai đoạn năm 2021-2023, doanh thu của công ty ở mức tăng đều, tổng lợi nhuận tăng hơn 2,7 tỷ đồng Việc mở rộng thêm một vài chi nhánh ở trong nước cũng giúp cho công ty cân đối được doanh thu phải linh hoạt được các cái dịch vụ vận tải được cung cấp ở các vùng trọng điểm như Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Nội Bài, Đà Nẵng

Tuy nhiên bên cạnh lợi thế có nhiều chi nhánh cùng với nhân lực để cân đối doanh thu trong thời điểm nền kinh tế khó khăn sau đại dịch COVID-19, Bách Việt cũng không nằm ngoài ảnh hưởng chung của nền kinh tế suy yếu toàn cầu

Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021 - 2023 Đơn vị tính: đồng

So sánh sự tăng trưởng

(Nguồn: Phòng kế toán – Công ty TNHH Vận tải Bách Việt)

Dịch bệnh kèm theo giá cả thị trường tăng lên khiến hàng hóa bị ngưng đọng, thêm đó là các chi phí phát sinh khác do một số vấn đề liên quan đến chính trị Các chi phí trong vận tải quốc tế tăng lên, quy trình và thủ tục cũng phức tạp hơn khiến cho tổng doanh thu và tổng chi phí năm 2023 tăng lên lần lượt là 13,7 % và 15,8 % so với năm 2022 Con số này cao hơn khá nhiều so với sự tăng trưởng của tổng doanh thu và chi phí trong giai đoạn 2021-2022 Chi phí tăng lên cao làm cho tổng lợi nhuận ghi nhận mức tăng trưởng giảm chỉ đạt 7,09%so với mức tăng 7,2% giai đoạn 2021-2022

Phân tích tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Kinh tế - chính trị - pháp luật

Hiện nay, cơ cấu kinh tế của Việt Nam theo khu vực kinh tế đã có sự chuyển biến tích cực, tăng tỷ trọng khu vực công nghiệp và dịch vụ, giảm tỷ trọng nông nghiệp Đóng góp cho sự phát triển kinh tế của Việt Nam trong hai thập niên qua mà tác động chủ yếu của chính sách mở cửa và hội nhập đã giúp gia tăng nguồn vốn cho đầu tư phát triển, tăng xuất khẩu, tăng thu nhập ngoại tệ Nền kinh tế tăng trưởng sẽ làm cho khối lượng hàng hóa luân chuyển tăng từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho sự hoạt động của các công ty giao nhận hàng hóa Kể từ 2020, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Hoa Kỳ mỗi năm đều đạt từ 100 tỷ USD trở lên, trong đó kim ngạch xuất khẩu chiếm đến hơn 85% Đây là một cơ hội rất lớn cho Bách Việt trong phát triển hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang khu vực thị trường giàu tiềm năng này

Môi trường pháp luật là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới hoạt động vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Bách Việt Việc vận chuyển hàng hóa sẽ phải đảm bảo dưới sự kiểm soát và quản lý của luật pháp quốc tế và luật pháp quốc gia Việt Nam, Hoa Kỳ Luật Thương mại 2005 được đánh giá là một bước đột phá mới trong hoạt động logistics, mở ra cánh cửa cho các doanh nghiệp vận chuyển Việt Nam tiếp cận gần hơn tới logistics trên thế giới Tuy nhiên qua thời gian, hội nhập khu vực và quốc tế, một số quy định pháp luật đã không còn phù hợp, thiếu tính cập nhật dẫn đến gây ra những khó khăn và ảnh hưởng tới sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận tại Việt Nam Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Bách Việt Đặc biệt với một thị trường khó tính như Hoa Kỳ công ty cũng phải đối mặt với nhiều thách thức để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật hàng hóa cũng như đáp ứng chất lượng dịch vụ vận chuyển

Môi trường văn hóa xã hội bao gồm: nhân tố nhân khẩu, tốc độ dân số, cơ cấu dân số, quan điểm sống, Việc nắm bắt các nhân tố này giúp cho Bách Việt thích ứng nhanh chóng với những yêu cầu của khách hàng để có hoạt động kinh doanh và marketing phù hợp Tại Việt Nam tổng dân số đạt trên 100 triệu dân, cơ cấu dân số trẻ, người trong độ tuổi lao động nhiều, có xu hướng tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh Cũng với sự ổn định về mặt chính trị, đây là các điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành xuất nhập khẩu, logistics cũng như là yếu tố gia tăng lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp vận tải nói chung và Bách Việt nói riêng khi tham gia vào thị trường quốc tế…

Mạng lưới giao thông Để hoạt động vận chuyển phát triển, mạng lưới giao thông là yếu tố vô cùng quan trọng Hai năm 2022 - 2023, có thêm hơn 143.000 tỷ đồng của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội để đầu tư cho các dự công trình, dự án lớn Một phần không nhỏ trong nguồn lực này được dành cho hạ tầng giao thông, huyết mạch của nền kinh tế và cũng là huyết mạch của ngành vận tải

Trong hai năm qua, nhiều dự án hạ tầng trọng điểm, các tuyến đường cao tốc quan trọng, kết nối vùng miền đã được xây dựng và hoàn thành Mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành 3.000 km đường cao tốc và đến 2030 hoàn thành 5.000 km đường cao tốc Ngoài ra, các tuyến đường ven biển, các đường kết nối khác, hạ tầng khác như sân bay Long Thành, các cảng biển, các sân bay… cũng đang được tập trung xây dựng, góp phần tăng năng lực cạnh tranh cho nền kinh tế, cũng như góp phần giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp Sự đầu tư và hỗ trợ rất lớn từ phía chính phủ, các bộ ban ngành đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các doanh nghiệp vận tải quốc tế như Bách Việt Nắm bắt được các cơ hội này, con đường dẫn tới thị trường xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty sẽ ngày càng rộng mở

Chi phí xăng, dầu Đứng trước các tác động từ môi trường kinh tế, chính trị thế giới, chi phí giá xăng dầu Việt Nam cũng có sự biến động thất thường Sự tăng lên nhanh chóng của chi phí xăng dầu khiến cho chi phí vận tải tăng cao Các đơn vị vận chuyển hàng hóa như Bách Việt sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp từ những biến đổi này Phí vận tải quá cao làm giảm nhu cầu vận chuyển và trao đổi hàng hóa của doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Yếu tố tự nhiên, thời tiết là yếu tố không thể lường trước được, đây là yếu tố bất khả kháng mà công ty không thể thay đổi được nếu gặp phải Đặc biệt là với những hoạt động giao nhận vận chuyển bằng đường biển, ảnh hưởng bởi yếu tố mưa, gió, sóng, sương mù, nhiệt độ, nó ảnh hưởng tới thời gian khởi hành, gây rủi ro trong quá trình vận chuyển Các hoạt động vận tải hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty chủ yếu ở cảng Hải Phòng và cảng Hồ Chí Minh Cảng Hải Phòng chịu ảnh hưởng của thời tiết miền Bắc với hai hướng gió chính là: gió Đông Nam từ tháng 5 – 10, gió Đông Bắc từ tháng 10 – 4 năm sau Khi gió lớn ảnh hưởng tới công tác xếp dỡ, đặc biệt là hàng rời Cảng Hải Phòng không có mùa bão lũ lớn, nhưng mùa mưa nước lũ tràn về gây ảnh hưởng công tác xếp dỡ, ra vào bến cảu tàu thuyền Cảng Hồ Chí Minh chịu ảnh hưởng của thời tiết khô nóng quanh năm gây cản trở cho công tác bảo quản hàng hóa, đặc biệt là hàng đông lạnh

Chính vì những ảnh hưởng như vậy mà các đơn vị vận chuyển đã gặp không ít khó khăn trong việc khởi hành các chuyến tàu làm cho hàng hóa không đến với người dùng đúng thời gian Càng không ít trường hợp tàu đã sẵn sàng cho việc khởi hành hoặc đang khởi hành được một quãng đường phải quay lại vì thời tiết xấu Không những thế thời tiết còn gây tai

28 nạn cho cả con người, tàu thuyền và hàng hóa gây tổn thất rất lớn cho các công ty giao nhận

Vì vậy thời tiết là yếu tố trực tiếp ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển, làm trì hoãn lịch trình của tàu biển và gây thiệt hại lớn khi thời tiết bất thường

Ngoài ra, yếu tố thời tiết cũng là một yếu tố để công ty có thể tư vấn cho khách hàng mua bảo hiểm hàng hoá tránh rủi ro trong quá trình vận chuyển

Nguồn vốn là nguồn lực quan trọng, quyết định đến mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty Đây là tiền đề để công ty đưa ra các quyết định về đầu tư, duy trì và đưa ra các chiến lược phát triển của mình Mọi chiến lược đều phải nằm trong khuôn khổ giới hạn nguồn lực của doanh nghiệp và nguồn vốn thì sẽ chi phối phần lớn các nguồn lực khác như: trang thiết bị, kĩ thuật, nhân lực, Sự thay đổi nguồn vốn sẽ tác động và tạo ra sự thay đổi tới các yếu tố khác ở trong doanh nghiệp, từ đó ảnh hưởng lớn tới quy trình vận chuyển hàng hóa

Mạng lưới tài sản sẽ bao gồm cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc như văn phòng, kho hàng phương tiện bốc dỡ, chuyên chở,… Những năm gần đây, Bách Việt không ngừng mở rộng hệ thống văn phòng trải dài toàn quốc cũng như mở rộng sang các thị trường quốc tế như Hoa Kỳ, Ấn Độ Văn phòng được trang bị đầy đủ thiết bị máy tính, điều hòa, máy pha cà phê, tủ lạnh, máy tập thể dục, bàn bóng bàn,… Công ty cũng đang tích cực đầu tư xây dựng mạng lưới kho bãi ở những vùng kinh tế trọng điểm Trong thời đại công nghệ hiện nay các trang thiết bị cũng được tối ưu hiệu suất hoạt động hơn khi được áp dụng công nghệ Bách Việt có thể quản lý mọi hoạt động vận tải và theo dõi hành trình chuyên chở hàng hóa thông qua hệ thống truyền dữ liệu điện tử

Nhân lực là sản quý giá nhất của Bách Việt Với mục tiêu mở rộng quy mô của mình, Bách Việt không ngừng gia tăng đội ngũ nhân sự theo từng năm để đáp ứng nhu cầu và khối lượng công việc Tổng số lao động của công ty tính đến hết tháng 12/2023 là 450 người Nhân lực được chia thành các phòng ban khác nhau với những nhiệm vụ, trách nhiệm cụ thể Chất lượng nguồn nhân lực đầu vào đều được tuyển chọn kỹ càng nên mức độ phát triển của công ty cũng khá nhanh Với những kiến thức vững vàng về chuyên môn, nghiệp vụ cũng như phẩm chất sáng tạo, linh hoạt trong xử lý tình huống, đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm là thế mạnh của công ty tạo nên bước phát triển đột phá trong mọi chiến lược, kế hoạch kinh doanh

Phân tích thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Hình 3.2.9Sơ đồ các bước vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty

TNHH Vận tải Bách Việt

(Nguồn: Kết quả khảo sát) 3.3.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa

Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Bước đầu tiên trong quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu là thiết kế mạng lưới và tuyến đường Đây là bước có ý nghĩa quan trọng trong toàn bộ quy trình bởi nó ảnh hưởng trực tiếp tới vấn đề đảm bảo mục tiêu chất lượng và chi phí trong doanh nghiệp

Có hai phương thức vận chuyển chủ yếu trong quá trình làm hàng xuất khẩu sang Hoa

Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt là vận chuyển đường biển và vận chuyển đường hàng không Theo báo cáo tổng hợp kết quả kinh doanh từ phòng Kế toán, 86% doanh thu dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty đi bằng đường biển và 14% còn lại vận chuyển bằng đường hàng không Các nhóm mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam sang Hoa Kỳ gồm có máy móc, thiết bị, dụng cụ; hàng dệt may; máy vi tính và sản phẩm điện tử, linh kiện; đồ gỗ, sản phẩm gỗ; thủy hải sản;… Có thể thấy các loại hàng này thường đi với khối lượng lớn, kích thước cồng kềnh và không yêu cầu tốc độ chuyên chở quá nhanh vậy nên đường biển là phương thức vận chuyển thích hợp nhất Dịch vụ vận chuyển hàng không của Bách Việt thường chỉ được cung ứng cho các mặt hàng như dược phẩm, thiết bị y tế, thiết bị phòng thí nghiệm, hoa quả tươi,… là các hàng hóa khối lượng từ nhỏ đến vừa,

Thiết kế mạng lưới, tuyến đường

Lựa chọn đối tác vận chuyển

Thủ tục Hải quan Giao hàng

30 có giá trị cao, có các quy định về bảo quản nghiêm ngặt, đòi hỏi thời gian chuyên chở ngắn ngày

Các phương thức này được thiết kế theo hai phương án vận chuyển là vận chuyển thẳng và vận chuyển qua TTPP Tỷ lệ sử dụng các phương án được thể hiện trong biểu đồ dưới đây

Hình 3.3 10 Biểu đồ tỷ trọng các phương án vận chuyển hàng hóa xuất khẩu Hoa Kỳ tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt

(Nguồn: Kết quả khảo sát)

Vận chuyển thẳng là phương án mà Bách Việt kết nối trực tiếp với các hãng tàu, hãng hàng không để vận chuyển hàng hóa thẳng từ cảng, sân bay Việt Nam sang đến Hoa Kỳ Đây là phương án chủ yếu trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty, chiếm đến 82% tổng số lượng các lô hàng Vận chuyển qua TTPP chiếm 18% và chỉ được sử dụng với hàng LCL Với phương án này, hàng lẻ của các doanh nghiệp xuất khẩu được tập hợp tại kho lưu trữ của Bách Việt hoặc các trung tâm gom hàng để gom thành đơn hàng lớn, xếp đủ trong một container Vận chuyển qua TTPP đòi hỏi Bách Việt phải thiết lập quan hệ chặt chẽ với các đơn vị khác như đại lý vận tải, nhà kho, nhà xe để vận hành một cách trơn tru cả hệ thống này Với nguồn lực và các mối quan hệ mà Bách Việt đang có, gần 20% cho phương án vận chuyển qua trung gian cũng đã là một con số khả quan Đối với vận chuyển đường biển, hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty đi từ ba cảng lớn của Việt Nam là cảng Hải Phòng, cảng Hồ Chí Minh và cảng Đà Nẵng Tùy vào vị trí cảng đích, công ty sẽ xác định tuyến đường vận chuyển phù hợp Có hai con đường chuyên chở hàng hóa từ Việt Nam sang Mỹ: (1) Hành trình từ 25-45 ngày trên biển, tàu chuyển tải ở Singapore, qua biển Địa Trung Hải, vượt Đại Tây Dương đến bờ Đông nước Mỹ; (2) Hành trình trên biển 15-30 ngày, tàu chuyển tải ở Hongkong, Kaohsiung băng qua Thái Bình Dương đến bờ Tây nước Mỹ Tuy nhiên, đây không phải là những con đường cố định trong

31 vận chuyển hàng xuất khẩu sang Mỹ, bởi việc định tuyến chịu tác động bởi nhiều yếu tố như thiên tai, thời tiết, chính trị, chiến tranh,… Đầu năm 2024, dưới sự ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tại Biển Đỏ, nhiều hãng tàu đã tái định tuyến qua Mũi Hảo Vọng để đảm bảo an toàn hàng hóa, dù tuyến đường này kéo dài thêm 7-10 ngày so với chuyên chở qua Đại Tây Dương

Vụ sập cầu ở Baltimore cuối tháng 3/2024 khiến cho hàng hóa nhập khẩu vào cảng này bị tạm ngừng vĩnh viễn, tàu thuyền phải định tuyến lại qua New York, Norfolk Đối với vận chuyển hàng không, hàng hóa khởi hành từ các sân bay quốc tế như Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất đến Hoa Kỳ Các tuyến bay thông thường kéo dài 3-4 ngày, chuyển tải tại sân bay Istanbul, Doha,… Đối với dịch vụ chuyển phát nhanh thông qua các đơn vị như FedEx, DHL, UPS thì hàng hóa được vận chuyển thẳng, đến nơi chỉ trong vòng 24 giờ Thông thường, vận tải đường bộ cũng được sử dụng trong quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt Tuy nhiên, phương thức này chỉ được sử dụng trong vận tải nội địa, chuyên chở hàng hóa từ kho ra cảng, sân bay Đặc biệt, với hàng hóa xuất theo các điều kiện nhóm D của Incoterms, công ty sẽ phải kết hợp với các nhà xe ở nơi nhập khẩu để vận chuyển nội địa tại Hoa Kỳ

3.3.2 Lựa chọn đối tác trong vận chuyển hàng hóa hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Việc lựa chọn đúng đối tác chuyên chở trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang Hoa Kỳ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự thành công của quá trình xuất khẩu và giúp Bách Việt xây dựng uy tín trên thị trường quốc tế Để thực hiện điều này, công ty phải tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng và đưa ra quyết định thông minh khi chọn đối tác chuyên chở Nhờ mạng lưới quan hệ rộng lớn đến hơn 200 hãng vận tải, đại lý trên khắp thế giới, Bách Việt có thể duy trì mức giá cạnh tranh với dịch vụ chuyên nghiệp nhất

Quyết định đối tác chuyên chở được đưa ra sau khi xem xét kết hợp nhiều tiêu chí: chi phí, tốc độ, vị trí còn sẵn trên phương tiện, lịch trình vận chuyển và năng lực chuyên chở của nhà cung cấp Chi phí và lịch trình vận chuyển được xem là hai yếu tốt được quan tâm hàng đầu dựa trên nghiên cứu nhu cầu của phần lớn khách hàng xuất khẩu Thông qua các thông tin từ nhà cung cấp cũng như các thông tin được công ty thu thập, nhân viên Pricing sẽ lập bảng so sánh các nhà cung cấp dựa trên các trọng số đã đề ra với từng phương thức vận chuyển để lựa chọn được các đơn vị vận chuyển phù hợp nhất Việc đánh giá nhà cung cấp theo thang điểm được thể hiện trong các bảng dưới đây

Bảng 3.3 Bảng đánh giá các đơn vị chuyên chở đường biển Tiêu chí Trọng số Maersk EMC ONE COSCO WHL

(Nguồn: Phòng Pricing công ty TNHH Vận tải Bách Việt)

Thông qua việc đánh giá cho điểm từng tiêu chí đối với mỗi nhà cung cấp (5 là tốt nhất,

1 là kém nhất), các nhà cung cấp có tổng điểm lớn hơn 2,5 thì đạt yêu cầu Như vậy, với tuyến đường vận chuyển từ Việt Nam sang Hoa Kỳ, các hãng tàu được xem xét đều có đủ khả năng thực hiện chuyên chở đảm bảo các tiêu chí của Bách Việt Dựa trên tổng điểm đánh giá vượt trội, Maersk (4,45 điểm) và ONE (4,25 điểm) là 2 hãng tàu được lựa chọn sử dụng nhiều nhất trong các hoạt động vận chuyển đường biển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty

Bảng 3.4 Bảng đánh giá các đơn vị chuyên chở đường hàng không

Tiêu chí Trọng số VN SQ UPS OZ KZ

(Nguồn: Phòng Pricing công ty TNHH Vận tải Bách Việt)

Với tổng điểm lớn hơn 2,5 thì VN, SQ, UPS, OZ, KZ là các hãng hàng không đảm bảo tiêu chuẩn Bách Việt đề ra Tùy theo đặc điểm hàng hóa, công ty sẽ đưa ra lựa chọn phù hợp cho mỗi đơn hàng vận chuyển hàng không UPS có tổng điểm đánh giá cao, dịch vụ chuyên chở được đánh giá tốt nhất song giá cả cũng đắt nhất, thường chỉ sử dụng khi hàng hóa gấp và yêu cầu thời gian vận chuyển ngắn VN, SQ và KZ cũng không có sự chênh lệch nhiều về tổng điểm Nhìn chung, các nhân viên Pricing sẽ xem xét giá cả từng thời điểm để lựa chọn ra một nhà cung cấp có giá cạnh tranh nhất và ưu tiên sử dụng

Lợi thế cạnh tranh của Bách Việt so với các doanh nghiệp giao nhận trên thị trường là chi phí thấp, vì thế công ty luôn nỗ lực tạo dựng mối quan hệ tốt với các hàng tàu, hãng hàng không, nhà xe và đại lý để có được mức giá vận chuyển cạnh tranh nhất Trong những lần chào giá đầu tiên với khách hàng mới, các nhân viên sales Bách Việt cũng chào mức giá hòa, thậm chí là lỗ để tạo ấn tượng cho khách hàng Tuy nhiên để đi đến quyết định lựa chọn đơn vị vận chuyển cuối cùng, công ty sẽ phải cân nhắc trên nhu cầu thực tế của khách hàng trong thời điểm đó Trong trường hợp, hàng hóa đã sẵn sàng vận chuyển, doanh nghiệp xuất nhập khẩu muốn vận chuyển lô hàng gấp thì lúc này tiêu chí và lịch trình vận chuyển sẽ được ưu

33 tiên Việc tập trung rất nhiều nguồn lực vào xây dựng chi phí thấp không có nghĩa là Bách Việt thiếu quan tâm tới chất lượng dịch vụ Công ty cho rằng chỉ khi hài hòa được cả hai mục tiêu về chi phí và chất lượng, Bách Việt mới có thể trở thành đối tác đáng tin cậy trong hành trình cùng nhau phát triển, cùng tạo ra giá trị với khách hàng Mỗi nhà cung cấp sẽ có một năng lực riêng và việc nhận biết được lợi thế của từng nhà cung cấp trong mỗi tuyến đường, mặt hàng họ chuyên chở cho phép Bách Việt đáp ứng được hai mục tiêu đã đề ra Sau một thời gian hợp tác, Bách Việt sẽ đánh giá lại chất lượng dịch vụ của các nhà vận tải để từ đó quyết định gia tăng hay hạn chế sản lượng đi qua họ, công ty cũng sẵn sàng chấm dứt hợp tác nếu nhà cung cấp không thể đáp ứng được các tiêu chí của Bách Việt

Một số đơn vị vận chuyển mà công ty có mối quan hệ mật thiết hiện nay:

Hãng tàu: Phần lớn hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty được vận chuyển qua các hãng tàu lớn như Maersk, WHL, COSCO, CMA,… Vận chuyển tới bờ Tây, Maersk và EMC là hai hãng tàu được sử dụng nhiều nhất tại công ty Hàng hóa xuất phát từ cảng Hải Phòng thường được chuyên chở qua hãng tàu Hàn Quốc ONE

Hãng hàng không: JL, UPS, SQ, OZ, VN, KZ,… là một số đối tác chuyên chở quen thuộc của Bách Việt đối với hàng vận chuyển đường hàng không Trong đó hàng hóa đi từ Nội Bài được ưu tiên vận chuyển qua SQ, hai hãng VN, KZ chuyên các tuyến khởi hành từ Tân Sơn Nhất Đại lý: Đại lý có vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng lẻ xuất khẩu từ Việt Nam sang Hoa Kỳ của Bách Việt Các đại lý quen thuộc của công ty có thể kể tới là ECU Worldwide VN, Orient, Shipco,…

Qua cân nhắc và thực tế hợp tác nhiều lần, có thể nói các đơn vị chuyên chở này là những đối tác phù hợp nhất cho hàng hóa xuất Hoa Kỳ của Bách Việt, đảm bảo phù hợp mục tiêu cả về chi phí cạnh tranh và dịch vụ chất lượng của công ty

3.3.3 Quy trình giao hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Quy trình giao hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt được thực hiện cụ thể theo từng bước dưới đây:

Đánh giá thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Mặc dù trong những năm gần đây, kinh tế vẫn đang ở quá trình phục hồi sau đại dịch COVID-19 nhưng hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt vẫn đạt được mức tăng trưởng doanh thu cao và tương đối ổn định qua các năm Để đạt được những thành công này là do Bách Việt đã nhận thức được đâu là thị trường tiềm năng để đẩy mạnh đầu tư, gia tăng nguồn doanh thu Thúc đẩy vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ là một chiến lược mang tính dài hạn của công ty, tới nay cũng đặt được những thành công nhất định như:

Mạng lưới chi nhánh và văn phòng của Bách Việt đã trải rộng khắp cả nước, đặc biệt là văn phòng lại Mỹ được thành lập tháng 5/2023 đã hỗ trợ rất lớn cho quá trình thúc đẩy hàng xuất khẩu của công ty Ngoài ra, công ty cũng hợp tác và tạo mối quan hệ kinh doanh tốt với các đối tác lớn như: DHL, Maersk, ONE, CMA, VN, SQ, COSCO, KMTC Logistics,… do đó trong quá trình hoạt động vận chuyển hàng xuất khẩu sang các thị trường nói chung và thị trường Hoa Kỳ nói riêng nếu xảy ra sự cố ngoài kế hoạch sẽ nhận được sự hỗ trợ của đối tác và chi nhánh để giải quyết sự cố một cách nhanh chóng, hiệu quả và tiết kiệm chi phí nhất

Các kế hoạch vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ được trưởng phòng kinh doanh đưa ra và có sự thống nhất của tất cả các bộ phận, có hệ thống theo dõi tiến độ lộ hàng và giám sát công việc thông qua kế hoạch nhận hàng chi tiết nên mọi việc được triển khai khoa học, không bị chồng chéo lên nhau và công tác giao nhận được diễn ra nhanh chóng

Qua việc thường xuyên cập nhật tình hình hoạt động nhận hàng và tình trạng hàng hóa cho khách hàng một cách nhanh chóng, chi tiết nên Bách Việt đã được khách hàng tin tưởng và hài lòng với dịch vụ của công ty Đa số các khách hàng mới sau lần đầu sử dụng dịch vụ của Bách Việt thì đều quay lại để sử dụng dịch vụ của công ty

Sau hơn 18 năm kinh doanh và phát triển trên thị trưởng, tới nay Bách Việt luôn tự tin và khẳng định vị thế hàng đầu trên thị trường về chất lượng dịch vụ Vì Bách Việt sử hữu một đội ngũ nhân viên có trình độ nghiệp vụ và chuyên môn cao, năng động, có kinh nghiệm và chịu được áp lực với cường độ làm việc lớn

Hơn thế nữa, Bách Việt đã bắt kịp với xu hướng phát triển, đa dạng hóa dịch vụ giao nhận hàng hóa của thị trường giao nhận, không chỉ đơn thuần là giao nhận hàng hóa từ cảng tới cảng nữa mà còn cung cấp các dịch vụ từ kho tới cảng, từ cảng tới kho, từ kho tới kho, và cung cấp các dịch vụ hải quan như hỗ trợ khách hàng thông quan hàng hóa, hỗ trợ khách hàng làm tất cả các giấy tờ, chứng nhận cần thiết cho lô hàng để có thể thông quan như kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy, chứng nhận xuất xứ, tại cả 2 đầu xuất khẩu và nhập khẩu Tất cả hoạt động đều diễn ra rất nhanh gọn, chuyên nghiệp và chi phí cạnh tranh Ngoài ra, Bách Việt cũng đã ứng dụng linh hoạt được các bước trong hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu nói chung vào việc vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty một cách hiệu quả

3.4.2 Hạn chế và nguyên nhân

Bên cạnh những thành công được nêu trên, Bách Việt vẫn còn tồn tại một số hạn chế trong quản lý và điều hành quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ:

Thứ nhất, về nhân lực, Bách Việt có đội ngũ nhân sự mới lớn, chiếm đến 20% tổng nhân sự tại công ty Lực lượng này trẻ trung, năng động, nhạy bén và có năng lực học hỏi cao tuy nhiên chưa thật sự có nhiều trải nghiệm trong công việc Trong khi quy trình làm hàng hóa

43 xuất khẩu tồn tại nhiều khó khăn hơn so với hàng nhập khẩu rất nhiều nên khả năng xử lý vấn đề của nhân viên đôi khi chưa tốt, áp lực lớn dẫn tới nguy cơ nghỉ việc cao

Thứ hai, bộ phận Marketing chỉ tập trung làm giá mà chưa phát triển phòng ban cụ thể về Quảng bá và nhận diện thương hiệu trên thị trường Hàng xuất nói chung và hàng xuất Hoa Kỳ nói riêng của công ty vẫn còn là một hoạt động non trẻ, chưa có nhiều thành tựu, trong khi đội ngũ xử lý khủng hoảng chưa chuyên nghiệp khiến cho danh tiếng công ty cũng bị ảnh hưởng ít nhiều bởi các chiêu trò cạnh tranh không lành mạnh của các đối thủ

Thứ ba, cạnh tranh về giá một số tuyến xuất chưa thực sự tốt

Thứ tư, dịch vụ cung cấp vẫn còn những hạn chế và khiếm khuyết, gây phát sinh vấn đề cho khách hàng

Thứ nhất, chính sách của công ty hướng tới phát triển nhân lực trẻ Tuy nhiên, bộ phận nhân sự chọn lọc thực tập sinh với những bạn còn thiếu quá nhiều kiến thức và kinh nghiệm, dẫn tới việc vận hành dịch vụ bị sai sót Một lý do nữa là do hệ thống đảo tạo chưa sát sao và chưa thật sự bổ sung đầy đủ những kỹ năng cần thiết cho thực tập sinh và nhân viên thử việc Thứ hai, công ty chưa chú trọng vào phát triển hình ảnh doanh nghiệp bên ngoài Vẫn có nhiều công ty Logistics trên thị trưởng cho rằng chỉ cần tập trung vào đội ngũ bán hàng và chất lượng, giá dịch vụ là đủ Tuy nhiên, việc này là sai lầm Cần phải có những chương trình marketing để thu hút khách hàng, gây thiện cảm và hình ảnh của doanh nghiệp

Thứ ba, do sản lượng hàng hoá tuyến xuất thông qua Bách Việt chưa tốt nên chưa thể có được hợp đồng ưu đãi cước dịch vụ mua vào Bộ phận Pricing tìm hiểu, nghiên cứu các thị trường cũng như các đối tác quốc tế khác chưa được phát triển mạnh mẽ Đối với một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải thì công tác sales-marketing thật sự quan trọng Không chỉ khách hàng tìm đến chi nhánh mà chính công ty cũng phải tìm kiếm nguồn hàng cho mình Điều này phụ thuộc rất nhiều vào đội ngũ sales-marketing Tuy nhiên theo thống kê hiện nay đội ngũ nhân viên đảm nhiệm vai trò này của Chi nhánh và văn phòng đại diện còn mỏng so với quy mô và phạm vi hoạt động của công ty và và tính nhanh nhẹn trong xử lý công việc còn chưa cao, kinh nghiệm và nguồn chi phí cho công tác sales-marketing còn hạn hẹp

Thứ tư, hoạt động của các phòng ban chưa thật sự thống nhất, việc trao đổi, cập nhật thông tin được diễn ra qua các ứng dụng nhắn tin, gọi điện trực tuyến và hệ thống cá nhân của công ty nên trong quá trình làm việc đôi lúc dễ gây hiểu lầm cho nhau khiến cho dịch vụ không nhất quán Một lý do nữa là do lựa chọn nhà cung cấp giá rẻ nhưng chất lượng dịch vụ chưa đảm bảo để đề xuất với khách hàng Hoạt động ngoại thương ngày càng phát triển, kéo theo sự ra đời của hàng loạt các công ty kinh doanh lĩnh vực giao nhận và vận tải hàng hóa trong nước và quốc tế Vì vậy, Bách Việt phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay

44 gắt về giá cả, những chính sách ưu đãi của các công ty mới nhằm lôi kéo khách hàng Hơn thế nữa, chịu tác động của các yếu tố thời tiết, tự nhiên bất khả kháng cũng như việc hoãn, rời lịch từ các nhà cung cấp cũng khiến hoạt động vận chuyển của công ty gặp gián đoạn Những điều này tạo sức ép không nhỏ cho Bách Việt trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu và giữ chân khách hàng

Thứ nhất, nền kinh tế thế giới luôn có sự biến động khó lường do ảnh hưởng của các vấn đề về chính trị, xã hội, những chính sách, các điều luật mới được ra đời cũng sẽ làm ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, gây ra sự chậm trễ trong quá trình cung ứng dịch vụ

ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU SANG HOA KỲ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT

Định hướng hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế

Nhìn chung, xu hướng phát triển mở cửa nền kinh tế, hội nhập và toàn cầu hóa, khiến cho nhu cầu trao đổi với thế giới của Việt Nam ngày càng lớn, điều này tác động mạnh mẽ đến sự phát triển của hoạt động giao thương quốc tế giữa Việt Nam và thế giới

Một trong những mục tiêu phát triển kinh tế của Việt Nam trong thời gian tới, đó là xây dựng, phát triển mạng lưới vận tải và hệ thống cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho giao nhận vận tải quốc tế Điều này được thể hiện rõ ràng trong mục tiêu Quy hoạch phát triển giao nhận vận tải của Việt Nam, đối với vận tải biển, định hướng đến năm 2030 như sau: “Phát triển vận tải biển theo hướng hiện đại hóa với chất lượng cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường, tăng sức cạnh tranh của vận tải biển để chủ động hội nhập và mở rộng thị trường giao nhận vận tải trong khu vực và trên thế giới” Đối với vận tải hàng không, “mục tiêu đến năm 2030, phát triển hệ thống cảng hàng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải, hội nhập quốc tế sâu rộng; bảo vệ môi trường, tiết kiệm các nguồn tài nguyên; bảo đảm quốc phòng, an ninh; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế” Đến 2050, hình thành 2 trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực Điều này đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận vận tải, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa quốc tế

Việt Nam là một quốc gia có những ưu thế lớn để phát triển dịch vụ giao nhận vận tải,

Do mạng lưới giao thông dày đặc cùng với đường bờ biển dài, Việt Nam có đầy đủ điều kiện thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ giao nhận Bên cạnh đó, Việt Nam đã và đang đầu tư nhiều cho xây dựng các cảng biển nước sâu, sân bay, hệ thống kho bãi, phương tiện, các trung tâm logistics phục vụ dịch vụ giao nhận Hệ thống cơ sở hạ tầng, đường xá cũng được nâng cấp, rất thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa Từ đó, cho thấy các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận đang đứng trước một cơ hội rất lớn để phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ vươn tầm quốc tế

Ngoài ra, việc liên tục đẩy mạnh ký kết các hiệp định thương mại quốc tế các năm gần đây cũng sẽ tạo động lực cho Việt Nam cải thiện môi trưởng kinh doanh, hoàn thiện khung pháp lý , tạo điều kiện thuận lợi cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam phát triển Các doanh nghiệp Việt Nam sẽ được tiếp cận thị trường dịch vụ logistics lớn, tạo cơ hội học hỏi kinh nghiệm về hoạt động giao nhận vận tải của các nước, tạo động lực để các doanh nghiệp đầu tư đổi mới công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh của mình

Theo báo cáo của Ngân hàng Standard Chartered mang tên “Tương lai thương mại 2030: Các xu hướng và thị trường cần quan tâm”, tổng kim ngạch xuất khẩu toàn cầu sẽ tăng gần gấp đôi từ mức 17.400 tỷ USD lên 29.700 tỷ USD trong thập kỷ tới Báo cáo cho biết, Việt Nam là một thị trường quan trọng đóng góp vào tăng trưởng thương mại toàn cầu Tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam dự kiến sẽ ghi nhận mức tăng trưởng bình quân hơn 7% mỗi năm và đạt hơn 535 tỷ USD vào năm 2030 Hoa Kỳ và Trung Quốc sẽ tiếp tục là những thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, lần lượt chiếm tỷ lệ 26% và 19% tổng kim ngạch xuất khẩu đến năm 2030 Còn Ấn Độ là thị trường có thể mang đến cho Việt Nam mức tăng trưởng xuất khẩu cao, đạt trung bình 11% mỗi năm từ 2020 đến 2030

4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Mục tiêu: Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đang ngày càng phát triển mạnh mẽ và mở rộng thị trường kinh doanh của mình, mỗi thị trường đều mang lại những bước tiến quan trọng cho hành trình phát triển của công ty Hoa Kỳ là một thị trường đầy tiềm năng và công ty đã có những kế hoạch rõ ràng để phát triển và khai thác thị trường mới này Với kinh nghiệm hơn 18 năm kinh doanh và cung cấp đa dạng hóa các dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế nên mặc dù tình hình kinh tế có nhiều biến động và rủi ro nhưng Bách Việt vẫn đứng vững Mục tiêu ngắn hạn của Bách Việt vẫn là gia tăng sản lượng hàng xuất, đặc biệt là hàng xuất Mỹ, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển sang thị trường này để đảm bảo việc duy trì vị trí cạnh tranh hàng đầu trên thị trường Định hướng: Bách Việt liên tục mở rộng, tìm kiếm các đối tác liên doanh mới và đưa ra những định hướng phát triển rõ ràng cho hoạt động vận chuyển hàng hóa sang Hoa Kỳ như sau:

- Rà soát, sửa đổi những hạn chế còn tồn đọng và tiếp tục phát huy những điểm mạnh đang có trong hoạt động vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ Thực hiện tốt các bước trong hoạt động từ trước khi nhận hàng, trong khi nhận hàng và sau khi nhận hàng Các bước chuẩn bị chứng từ, nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, kiểm tra, khai báo hải quan, đều phải được thực hiện theo kế hoạch và nguyên tắc đã đề ra, hạn chế sai sót xuống mức thấp nhất gây ảnh hưởng đến hiệu quả của hoạt động

- Liên tục tìm kiếm và khai thác thị trưởng để đảm bảo doanh số tối thiểu mà công ty đặt ra cho thị trường Hoa Kỳ Kết hợp với các biện pháp thiết thực để đảm bảo và phát triển nguồn vốn của công ty và các chi nhánh hay các văn phòng đại diện Xây dựng cơ chế nội bộ và quy chế hoạt động thích ứng nhanh với tình hình mới và bối cảnh kinh tế thế giới mới Mục tiêu là trong giai đoạn 2024-2028 có thể tăng trưởng sản lượng vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty, đạt 15-20% lợi nhuận hàng năm Đồng thời mở thêm văn phòng đại diện tại Hoa Kỳ và nâng cao trình độ nhân lực tại đây nhằm ứng biến và giải quyết linh hoạt các vấn đề phát sinh khi xuất khẩu hàng hóa sang thị trường khó tính này

- Phát triển hệ thống Marketing mạnh mẽ hơn nữa để thu thập thông tin khu vực và thế giới, tìm hiểu xu hướng và nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận của khách hàng Qua đó, tìm ra chiến lược để phát triển hệ thống, dịch vụ của công ty một cách tốt nhất, hiệu quả nhất và tiết kiệm chi phí nhất Dự kiến công ty sẽ phát triển đội ngũ nhân sự lên 1000 thành viên để đảm bảo các yêu cầu công việc trong bối cảnh quy mô doanh nghiệp ngày càng mở rộng

- Duy trì và tạo mối quan hệ tốt đẹp, bền vững với các đại lý hãng tàu, các bên liên quan Lên kế hoạch kết nối với các đối tác uy tín trong nước và trên thế giới, tạo mối quan hệ làm ăn lâu dài cùng giúp đỡ nhau phát triển và cùng nhau có lợi

- Đẩy mạnh đầu tư trang thiết bị, công nghệ, phương tiện vận tải, mở rộng mạng lưới kho bãi để phục vụ tối đa nhu cầu của khách hàng Kho bãi được lên kế hoạch hoàn thiện và mở rộng ra các khu vực cảng và sân bay và thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh.

Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang

Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

4.2.1 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ

Mục đích: Bất cứ một doanh nghiệp dịch vụ nào cũng nên lấy chất lượng làm yếu tố cốt lõi, vì suy cho cùng điều giữ chân khách hàng vẫn là năng lực, uy tín và sự ổn định của chất lượng dịch vụ cung ứng Bách Việt có thể lựa chọn phát triển lợi thế cạnh tranh về giá tuy nhiên nâng cao chất lượng dịch vụ cũng là một mục tiêu quan trọng cần theo đuổi

Chủ thể thực hiện: Giải pháp này hướng đến toàn bộ công nhân viên trong công ty bởi để tạo nên một dịch vụ chất lượng cần có sự nỗ lực, hợp tác của cả một hệ thống

Trước tiên cần lấy việc nâng cao chất lượng dịch vụ làm mục tiêu phấn đấu ở tất cả các bộ phận Khuyến khích cán bộ công nhân viên tích cực thực hiện công việc của mình và giúp họ xác định rõ mục tiêu, nhiệm vụ phải làm Đồng thời, công ty cần tăng cường đầu tư, đổi mới trang thiết bị, công nghệ, nghiên cứu áp dụng hệ thống quản lý tiên tiến, các công cụ và giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Gắn liền với đó là đầu tư cho hoạt động đào tạo nghiệp vụ, chuyên môn về vận tải quốc tế, thanh toán quốc tế cũng như đặc điểm thị trường Hoa Kỳ từ đó nâng cao chất lượng nguồn nhân lực

Ngoài ra với sự ảnh hưởng trực tiếp của tính mùa vụ, để hàng hóa được di chuyển theo đúng như lịch trình và không bị gián đoạn, thì trước hết công ty phải có sự đảm bảo về phương tiện vận chuyển hàng hóa như các hàng tàu, các hãng hàng không, cũng như về các hoạt động bên phía đại lý nước ngoài Cụ thể, công ty cần ký kết các hợp đồng dài hạn với các hãng tàu, hãng hàng không lớn như EMC, ONE, Maersk, VN,… để vào mùa cao điểm hàng hóa vẫn được vận chuyển mà không bị rớt lại, đồng thời mối quan hệ với các đại lý nước ngoài cần phải được thắt chặt thông qua cam kết có giá trị pháp lý công ty

Phạm vi giao nhận ngày nay là vô cùng rộng lớn, sự di chuyển của hàng hóa mang tính toàn cầu Vì vậy, nếu chỉ sử dụng thuần túy một phương thức vận tải thì việc giao nhận đôi khi sẽ tổn nhiều thời gian và chi phí Chính vì vậy, công ty cần có sự chú trọng đồng đều các phương thức vận tải để chất lượng dịch vụ được hoàn thiện về nhiều mặt trong hoạt động giao nhận, nên kết hợp nhiều phương thức vận chuyển cho hàng hóa từ đó phát triển thêm dịch vụ vận tải đa phương thức nhằm hướng đến mục tiêu tiết kiệm tối đa chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ

Công ty cần chú trọng và tập trung khai thác nhiều hơn về thị trường Vì đầu tư nghiên cứu thị trường có vai trò vô cùng quan trọng trong việc giúp cho doanh nghiệp có những dự báo chuẩn xác nhất để dự tính về khách hàng, về chi phí, nguồn cung ứng của công ty từ đó sẽ có những giải pháp hoạch định chiến lược hợp lí và sát sao hơn với mục tiêu ban đầu mà công ty đề ra Công tác này càng trở nên quan trọng hơn bao giờ hết khi Bách Việt nhận định Hoa Kỳ là một thị trường đầy tiềm năng và được đầu tư phát triển mạnh mẽ trong kế hoạch dài hạn sắp tới của công ty Đây là thị trường có nhiều dư địa phát triển, bằng việc hoạch định trước các nhu cầu, xu hướng trong tương lai, công ty có thể đạt được lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ khác

4.2.2 Nâng cao khả năng cạnh tranh giá cả

Mục đích: Giá cả là yếu tố rất quan trọng trong cạnh tranh trên thị trường hiện nay Giá cả hàng hóa, dịch vụ dựa trên quan hệ cung - cầu của thị trường và chịu sự chi phối của nhu cầu, thị hiếu, mùa vụ

Chủ thể thực hiện: Pricing là đơn vị chịu trách nhiệm chủ yếu trong việc đàm phán giá cả đầu vào nên chủ thể áp dụng các giải pháp này là các nhân viên phòng pricing của công ty

Công ty cần có chiến lược giá nói chung và giá cả của từng loại hình dịch vụ trong các giai đoạn cụ thể Bởi giá cả dịch vụ vận chuyển quốc tế biến động rất nhiều theo tình hình kinh tế, chính trị trên thế giới Nếu không thể dự báo, đón đầu các xu hướng, biến động này, Bách Việt sẽ trở nên bị động, đánh mất các cơ hội kinh doanh

Xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với các nhà cung cấp thông qua:

- Thường xuyên gặp mặt, liên hệ trực tiếp với các đại diện của hãng tàu, hãng hàng không

- Thương thảo rõ ràng các điều kiện hợp tác về giá cả, thời gian, dịch vụ hỗ trợ khác và đảm bảo thực hiện nghiêm túc, minh bạch các cam kết này dựa trên tôn trọng các lợi ích chung

- Ứng dụng các phần mềm, công nghệ để cung cấp thông tin và chia sẻ dữ liệu, giảm thiểu các sai sót, trễ hạn cũng như tăng cường mối liên kết giữa các đơn vị

Mục đích: Gia tăng nhận diện thương hiệu, giúp cho bước chào hàng của nhân viên sales diễn ra thuận lợi hơn khi khách hàng đã có những hiểu biết sơ lược về năng lực và thương hiệu công ty

Chủ thể thực hiện: Bộ phận marketing của công ty

Công ty cần có chính sách marketing hợp lý, có thể truyền tải được hết ưu điểm của các dịch vụ công ty cung cấp tới khách hàng Công ty cần chú trọng hoạt động xúc tiến thương mại, trong hoạt động quảng cáo cần xác định rõ đối tượng quảng cáo, mục đích cần đạt được (thông báo, thuyết phục hay nhắc nhở), lựa chọn phương tiện quảng cáo, bố trí tài chính cho quảng cáo và đánh giá kết quả Tuy nhiên, hoạt động quảng bá của công ty chỉ có hiệu quả lâu bền nếu việc quảng cáo gắn với nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ

Bộ phận Marketing hiện tại của công ty chỉ tập trung làm về giá mua vào dịch vụ và làm việc cùng các đại lý cung cấp nước ngoài Nên thành lập một bộ phận phòng ban Thương hiệu riêng liên quan tới hình ảnh công ty, thiết kế, các chương trình internet để tiếp cận khách hàng nhiều hơn, gây dựng một hình ảnh chắc chắn về thế mạnh và năng lực của công ty, tạo tiền đề thúc đẩy nâng cao sản lượng hàng hóa xuất khẩu

4.2.4 Giải pháp về nhân lực

Mục đích: Con người bao giờ cũng là chủ thể của mọi hoạt động lao động, sáng tạo Vì thế, nâng cao chất lượng nhân lực là tiền đề, cơ sở cho vận hành trơn tru, thuận lợi các nội dung trong quy trình vận chuyển hàng hóa

Một số kiến nghị

Thứ nhất, tiếp tục hoàn thiện chính sách, pháp luật về logistics

- Rà soát các văn bản chính sách, pháp luật liên quan đến logistics, sửa đổi, ban hành mới các chính sách, pháp luật điều chỉnh dịch vụ logistics nói chung và từng ngành cụ thể (vận tải, kho bãi, giao nhận, giám định…), nội luật hóa các cam kết quốc tế về logistics tạo cơ sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động logistics

- Sửa đổi, bổ sung các nội dung liên quan đến logistics trong Luật Thương mại, tạo nhận thức đầy đủ về bản chất, vai trò và vị trí của logistics - phân phối, lưu thông hàng hóa trong kinh tế thị trường Theo đó, cần rà soát, hoàn thiện cơ chế chính sách về quản lý logistics, nhất là, chính sách phí, lệ phí, tháo gỡ các rào cản đối với hàng hóa lưu thông trên thị trường Sửa đổi chính sách phí, lệ phí liên quan đến logistics, áp dụng phí dịch vụ sử dụng hạ tầng giao thông và phí tại cảng theo hướng tạo thuận lợi cho hoạt động logistics

- Rà soát các cam kết quốc tế về dịch vụ logistics tại WTO, ASEAN và các FTA Kiến nghị các biện pháp đảm bảo tính tương thích trong cam kết về logistics tại các diễn đàn quốc tế, giữa cam kết quốc tế về logistics với pháp luật trong nước

- Điều chỉnh bổ sung chính sách, pháp luật về logistics tạo điều kiện phát triển hoạt động dịch vụ logistics cũng như doanh nghiệp logistics trong nước

Thứ hai, hoàn thiện hạ tầng ngành giao nhận, vận tải theo hướng đồng bộ

- Xây dựng quy hoạch tổng thể phát triển hạ tầng ngành giao nhận, vận tải của Việt Nam giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn 2045; xây dựng các quy hoạch chi tiết về thiết lập, hiện đại hóa các hành lang vận tải quốc gia và quốc tế; quy hoạch hệ thống cảng biển, cảng cạn, cảng hàng không, đường sắt, đường bộ đồng bộ; quy hoạch các trung tâm logistics đồng bộ, gắn với quy hoạch chung, với các mục tiêu phát triển của địa phương, khu vực, vùng miền, quốc gia

- Phát triển đồng bộ hạ tầng logistics Hạ tầng logistics gồm 3 nhóm: Hạ tầng giao thông vận tải, hạ tầng công nghệ và hạ tầng kết nối Hạ tầng giao thông vận tải gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không cùng với hệ thống công trình phụ trợ như đường sá, nhà ga, sân bay và các cảng biển Hạ tầng công nghệ gồm hệ thống phần mềm và thiết bị điện tử phục vụ cho việc quản lý quy trình, quản lý vận chuyển, lưu kho và kiểm kê Hạ tầng kết nối bao gồm các trung tâm logistics, cảng cạn/ICD

Thứ ba, nâng cao năng lực doanh nghiệp và chất lượng dịch vụ

- Ban hành chính sách hỗ trợ doanh nghiệp giao nhận, vận tải, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, thuận lợi trong việc tiếp cận các nguồn vốn trong và ngoài nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin

- Ưu tiên bố trí ngân sách hỗ trợ nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ và tiến bộ kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics Nghiên cứu và ứng dụng các công nghệ mới, tiến bộ kỹ thuật trong quản lý, vận hành, đào tạo về chuỗi cung ứng và dịch vụ giao nhận, vận tải

- Có cơ chế, chính sách để khuyến khích, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp giao nhận, doanh nghiêp vận tải biển chủ động liên doanh, liên kết với doanh nghiệp vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, đường bộ để cung cấp các dịch vụ vận tải đa phương thức linh hoạt, cũng như dịch vụ giao nhận trọn gói b) Với tổng cục Hải quan

Nâng cấp hệ thống để hoạt động lên tờ khai, khai báo điện tử của doanh nghiệp thuận lợi hơn, tránh tình trạng tắc nghẽn, đóng băng hệ thống trong thời gian cao điểm mùa hàng, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp

Tổng cục hải quan cần đưa ra các văn bản hướng dẫn và các trường hợp cụ thể khi ban hành các nghị định, thông tư với một số mặt hàng xuất khẩu để các doanh nghiệp có thể nắm bắt rõ ràng và thực hiện đúng quy trình thủ tục về mặt pháp lý Bên cạnh đó rà soát và đánh giá lại các văn bản, quy định đã ban hành để giảm thiểu các quy định kiểm tra chuyên ngành, loại bỏ các thủ tục không phù hợp với thực tế gây ra khó khăn trong quy trình làm thủ tục hải quan và khai báo hải quan tại doanh nghiệp

Ngoài ra, lực lượng hải quan cần tăng cường hợp tác quốc tế với các cơ quan hải quan hữu quan khác để trao đổi thông tin, dữ liệu về giấy chứng nhận xuất xứ sản phẩm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động tra cứu xuất xứ sản phẩm nhập khẩu Đồng thời phát hiện những hành vi sai phạm, gian lận của các cá nhân, doanh nghiệp và cán bộ từ đó kịp thời ngăn chặn