hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang hoa kỳ của công ty tnhh vận tải bách việt

LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan rằng đề tài khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt” là một sản phẩm mà em đã

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ &KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU SANG HOA KỲ CỦA CÔNG TY TNHH

VẬN TẢI BÁCH VIỆT

Giảng viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện TS ĐOÀN NGỌC NINH TRẦN THỊ HƯƠNG THƠM Lớp: K56LQ1

Mã sinh viên: 20D300057

HÀ NỘI – 2024

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan rằng đề tài khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt” là một sản phẩm mà em đã nỗ lực nghiên cứu và xây dựng trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Trong quá trình xây dựng và hoàn thiện đề tài khóa luận tốt nghiệp có sự tham khảo của một số tài liệu có nguồn gốc rõ ràng dưới sự hướng dẫn và gợi ý của giáo viên hướng dẫn TS Đoàn Ngọc Ninh Tất cả số liệu, kết quả trong bài đều do em tự thu thập và thống kê theo giấy tờ, sổ sách từ phòng kế toán, phòng kinh doanh, phòng hành chính nhân sự, phòng pricing Công ty TNHH Vận tải Bách Việt Tuyệt đối không có sự sao chép từ bất cứ tài liệu nào Một lần nữa, em xin cam đoan về tính chính xác và duy nhất của các số liệu, nội dung được đề cập trong đề tài nghiên cứu do em thực hiện

Hà Nội, ngày 25 tháng 4 năm 2024

Sinh viên thực hiện

TRẦN THỊ HƯƠNG THƠM

LỜI CẢM ƠN

Trong quá trình hoàn thiện đề tài khóa luận, bên cạnh sự cố gắng nỗ lực của bản thân, em còn nhận được sự hướng dẫn nhiệt tình của quý thầy cô và bạn bè trong suốt thời gian học tập, nghiên cứu và thực hiện khóa luận tốt nghiệp

Đầu tiên, em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy TS Đoàn Ngọc Ninh, thầy là giảng viên trực tiếp chỉ bảo, hướng dẫn một cách tận tình và tạo điều kiện tốt nhất cho em để hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này

Em cũng xin gửi lời cảm ơn tới các thầy cô trong trường Đại học Thương mại, đặc biệt là các thầy cô trong khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế đã giảng dạy và đào tạo em trong suốt thời gian học tập tại trường Chính từ những kiến thức mà các thầy cô truyền đạt cho em là nền tảng và cơ sở vững chắc để em nghiên cứu và thực hiện khóa luận

Cuối cùng, em xin gửi lời cảm ơn đến ban Giám Đốc, các anh chị phòng Sales và Pricing, phòng Cus, phòng Ops của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đã truyền đạt, hướng dẫn cho em những kiến thức thực tế cũng như những kinh nghiệm quý giá và hỗ trợ em trong việc thu thập dữ liệu của công ty để làm khóa luận tốt nghiệp

Thời gian hoàn thiện nghiên cứu đề tài khóa luận có hạn mà lượng kiến thức thì rộng lớn, trong quá trình thực hiện đề tài không tránh khỏi những sai sót, em rất mong nhận được sự thông cảm và ý kiến đóng góp từ thầy cô và quý Công ty để bài viết của em được hoàn thiện hơn và giúp em ngày càng hoàn thiện hơn với chuyên môn của mình

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn!

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN ii

DANH MỤC BẢNG v

DANH MỤC HÌNH VẼ vi

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1

1.1.Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu nghiên cứu 3

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 3

1.5 Phương pháp nghiên cứu 4

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp 5

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG DOANH NGHIỆP 6

2.1 Khái quát về quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp 6

2.1.1 Khái niệm về quy trình vận chuyển hàng hóa 6

2.1.2 Đặc điểm của hoạt động vận chuyển hàng hóa 6

2.1.3 Các thành phần tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ logistics 7

2.1.4 Vai trò của hoạt động vận chuyển hàng hóa 9

2.2 Nội dung quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp 11

2.2.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển hàng hóa 11

2.2.2 Lựa chọn đối tác trong vận chuyển hàng hóa 13

2.2.3 Quản lý, điều hành hoạt động vận chuyển hàng hóa 15

2.2.4 Các chứng từ liên quan đến hoạt động vận chuyển hàng hóa 17

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp 182.3.1 Yếu tố bên ngoài 18

2.3.2 Yếu tố bên trong 21

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU SANG HOA KỲ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 22

3.1 Tổng quan về Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 22

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển 22

3.1.2 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh 23

3.1.3 Cơ cấu tổ chức 23

3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh 24

3.2 Phân tích tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 26

3.2.1 Yếu tố bên ngoài 26

3.2.2 Yếu tố bên trong 28

3.3 Phân tích thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 29

3.3.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 29

3.3.2 Lựa chọn đối tác trong vận chuyển hàng hóa hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 31

3.3.3 Quy trình giao hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 33

3.3.4 Các chứng từ liên quan đến hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 41

3.4 Đánh giá thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 41

3.4.1 Thành công 41

3.4.2 Hạn chế và nguyên nhân 42

CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU SANG HOA KỲ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 45

4.1 Định hướng hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 45

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế 45

4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 46

4.2 Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 47

DANH MỤC BẢNG

Bảng 3.1 Tình hình tài sản và cơ cấu nguồn vốn của công ty giai đoạn 2020-2022 24

Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021 - 2023 25

Bảng 3.3 Bảng đánh giá các đơn vị chuyên chở đường biển 31

Bảng 3.4 Bảng đánh giá các đơn vị chuyên chở đường hàng không 32

Bảng 3.5 Biểu phí vận chuyển đường biển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ một số tuyến chính của công ty TNHH Vận tải Bách Việt (3/2024) 35

Bảng 3.6 Biểu phí vận chuyển đường hàng không hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ một số tuyến chính của công ty TNHH Vận tải Bách Việt (3/2024) 36

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 2.1 Các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ vận chuyển 7

Hình 2.2 Mô hình hệ thống chuỗi cung ứng của doanh nghiệp 10

Hình 2.3 Sơ đồ các bước trong quy trình vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp 11

Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển thẳng đơn giản 11

Hình 2.5 Sơ đồ vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng 12

Hình 2.6 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối 12

Hình 2.7 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng 13

Hình 3.1.8Bộ máy tổ chức của công ty TNHH Vận tải Bách Việt 23

Hình 3.2.9Sơ đồ các bước vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 29

Hình 3.3.10Biểu đồ tỷ trọng các phương án vận chuyển hàng hóa xuất khẩu Hoa Kỳ tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt 30

Hình 3.4.11Biểu đồ tỷ trọng đánh giá về chi phí vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Bách Việt (2024) 34

Hình 3.5.12Biểu đồ thể hiện thời gian lấy được booking vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt (2024) 37

Hình 3.6.13Biểu đồ tỷ trọng kết quả phân luồng tờ khai hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Bách Việt (2024) 38

Hình 3.7.14Biểu đồ thể hiện sai lệch về thời gian giao hàng cho đơn vị chuyên chở của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt (2024) 39

Hình 3.8.15Biểu đồ thể hiện mức độ thường xuyên gặp rủi ro trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt (2024) 40

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Hoa Kỳ là nền kinh tế lớn nhất thế giới với nền công nghiệp hùng mạnh, nông nghiệp hiện đại và là trung tâm thương mại, tài chính của thế giới Những năm gần đây, quan hệ Việt Nam - Hoa Kỳ đã có nhiều bước phát triển tốt đẹp Năm 2022, Việt Nam đã trở thành đối tác thương mại lớn thứ 8 của Hoa Kỳ Nhiều năm liên tục xuất khẩu sang Hoa Kỳ chiếm tỷ trọng gần 30% trong tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam Trong năm 2023, Hoa Kỳ vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 96,78 tỷ USD Hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa sang Hoa Kỳ cũng ngày càng phát triển nhờ những tác động tích cực từ hoạt động ngoại thương Với lợi thế địa lý thuận lợi, tiềm năng phát triển ở trong tương lai cùng sự quan tâm đầu tư đúng mức của Chính phủ trong thời gian qua, hoạt động giao nhận, vận chuyển quốc tế tại Việt Nam đang lớn mạnh cả về số lượng cũng như là chất lượng Theo Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam, dịch vụ giao logistics của Việt Nam có tốc độ tăng trưởng tương đối cao, đạt khoảng 14%-16%; tỷ lệ DN thuê ngoài dịch vụ giao nhận, vận chuyển đạt khoảng 60%-70%, đóng góp khoảng 4-5% GDP (Song Hà, 2023) Còn theo Báo cáo về chỉ số Năng lực logistics theo quốc gia năm 2023 của Agility, Việt Nam lọt top 10 thị trường logistics mới nổi trên thế giới và đứng thứ 4 Đông Nam Á, sau Malaysia, Indonesia và Thái Lan Về yếu tố cơ hội giao nhận, vận chuyển quốc tế, Việt Nam hiện dẫn đầu Đông Nam Á, đứng vị trí thứ 4 của bảng xếp hạng với 6,03 điểm

Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi, xuất khẩu và vận chuyển hàng hóa sang Hoa Kỳ cũng gặp phải nhiều thách thức chung của ngành như chi phí vận chuyển cao, khó khăn trong đóng gói, đảm bảo an toàn hàng hóa, độ tin cậy cũng như các rào cản phi thuế quan do Chính phủ Hoa Kỳ ban hành làm hạn chế khả năng tiếp cận thị trường của các doanh nghiệp Việt

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt là một doanh nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế, tuy nhiên hoạt động giao nhận, vận chuyển hàng hóa xuất khẩu chỉ mới được tập trung khai thác trong một vài năm trở lại đây Mặc dù có nhân sự chất lượng cao, cùng với mô hình kinh doanh hiệu quả nhưng trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, đặc biệt là xuất khẩu sang thị trường Hoa Kỳ, công ty vẫn gặp nhiều khó khăn, thách thức, mất nhiều thời gian và chi phí khắc phục Ở một thị trường còn quá nhiều dư địa phát triển như Hoa Kỳ và trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, nếu không xây dựng được một quy trình vận chuyển hàng hóa hợp lý, chuyên nghiệp và tối ưu thì sẽ rất khó cho công ty trong việc chiếm lĩnh thị trường này và cạnh tranh với các đối thủ trong và ngoài nước Vì vậy có thể thấy việc phân tích quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Bách Việt và đề xuất những giải pháp nhằm hoàn thiện vấn đề này là điều đáng được quan tâm

Nhận thức được tầm quan trọng cũng như tính cấp thiết của vấn đề, tôi đã quyết định

chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt” để nghiên cứu

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu

Nhận thấy rằng đứng trước sự biến đổi không ngừng của nhu cầu khách hàng và môi trường kinh tế, một quy trình dù là đơn giản hay phức tạp thì đều cần phải thường xuyên xem xét, cải tiến và hoàn thiện cho phù hợp với từng hoàn cảnh, điều kiện Chính vì thế đã có rất nhiều công trình nghiên cứu về hoàn thiện quy trình giao nhận, vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của các doanh nghiệp logistics hoạt động tại Việt Nam Những nghiên cứu này đều góp phần vào sự hiểu biết của chúng ta về hoạt động vận chuyển hàng hóa ngoại thương nói chung và hàng xuất khẩu nói riêng Các nghiên cứu đã hệ thống hóa được các vấn đề về lý luận liên quan đến vận chuyển hàng xuất khẩu, từ đó đưa ra các giải pháp, kiến nghị hoàn thiện quy trình vận chuyển bằng các phương thức, với các loại hàng hóa khác nhau Tuy nhiên đến nay chưa có công trình nghiên cứu nào đề cập đến vấn đề này tại công ty TNHH Vận tải Bách Việt sang thị trường Hoa Kỳ Do đó để làm mới cũng như mong muốn giúp công ty hoàn thiện, nâng cao hiệu quả hoạt động cung ứng dịch vụ của mình, tôi đã lựa chọn

đề tài “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt” để nghiên cứu và đây là một trong những đề tài nghiên cứu độc lập không

bị trung lập, sao chép của công trình nghiên cứu trước đó

Dưới đây là một số công trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài:

1 Dương Ngọc Anh (2021), “Hoàn thiện quy trình xuất khẩu bằng đường biển tại công ty KML Việt Nam”, đề tài đã phân tích thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường

biển tại công ty Thông qua đó, đánh giá những điều đạt được và tồn tại, hạn chế trong quá trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty KML Việt Nam và đề ra giải pháp hoàn thiện nâng cao quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Tuy nhiên quá trình tìm hiểu và phân tích quy trình chưa đưa ra được các yếu tố, tiêu chí thực tiễn đánh giá được hoạt động vận chuyển như mức độ an toàn hàng hóa, độ ổn định, tối ưu chi phí trong giao hàng xuất khẩu của công ty cũng như chưa nghiên cứu thực trạng các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình giao hàng xuất khẩu của công ty KML

2 Trần Ngọc Phương Trinh (2020), “Giải pháp hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng hải Đại Quốc Việt giai đoạn 2022-2025”, nghiên cứu này đã làm rõ quy trình xuất khẩu hàng hóa

nguyên container bằng đường biển đồng thời đưa ra giải pháp khắc phục những hạn chế trong quy trình xuất khẩu hàng nguyên container bằng đường biển của công ty Tuy nhiên tác giả mới tiếp cận quy trình thực tiễn thông qua phân tích một đơn hàng xuất khẩu cụ thể của công ty nên vấn đề chưa thực sự được nghiên cứu một cách bao quát

3 Phan Đình Quyết (2019), “Nghiên cứu ảnh hưởng của logistics tới hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp qua cửa khẩu Cao Bằng”, bài luận văn đã làm rõ những lý thuyết cơ

bản về tác động của logistics tới hoạt động xuất khẩu đường bộ qua cửa khẩu Cao Bằng, nội dung hoạt động đó tại doanh nghiệp, phân tích thực trạng và đề xuất hướng phát triển phù hợp Nghiên cứu chỉ giới hạn không gian ở khu vực cửa khẩu Cao Bằng

1.3 Mục tiêu nghiên cứu

a) Mục tiêu tổng quát

Mục tiêu nghiên cứu là làm rõ thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt để từ đó đề xuất được một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hơn nữa hiệu quả của hoạt động này

b) Mục tiêu cụ thể

- Tổng hợp một số vấn đề lý luận về quy trình cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa xuất khẩu - Tìm hiểu, phân tích quy trình vận tải hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ, từ đó, đánh giá những điểm thành công, hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế trong quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt giai đoạn 2021- 2023 thông qua thu thập dữ liệu sơ cấp, thứ cấp

- Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty trong bối cảnh quốc tế hóa ngày càng phát triển giai đoạn 2024-2028

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Phạm vi nội dung: Đề tài tập trung nghiên cứu về thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt Cụ thể sẽ tìm hiểu nội dung các bước trong quy trình từ thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển, lựa chọn đối tác chuyên chở, quản lý, điều hành cho đến hệ thống chứng từ trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ; đánh giá thành công, hạn chế và nguyên nhân từ đó đưa ra các giải pháp và kiến nghị để hoàn thiện quy trình này tại doanh nghiệp

- Phạm vi không gian: Nghiên cứu quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt sang thị trường Hoa Kỳ Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế của Việt Nam tập trung tại các cảng lớn Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh và các sân bay quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất,… nên việc thu thập thông tin, dữ liệu chủ yếu được thực hiện tại các khu vực này

- Phạm vi thời gian: Đề tài nghiên cứu và thu thập số liệu liên quan đến hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu trong 3 năm từ 2021-2023, từ đó đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty trong 5 năm tới 2024-2028

1.5 Phương pháp nghiên cứu

a) Phương pháp thu thập dữ liệu

- Đối với dữ liệu sơ cấp

Sinh viên thực hiện hai phương pháp là quan sát và điều tra trắc nghiệm để thu thập loại dữ liệu này Thứ nhất là thực hiện quan sát để thu thập các thông tin về nguồn nhân lực, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty Đồng thời, thông qua quá trình làm việc trực tiếp các lô hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty Thứ hai là điều tra trắc nghiệm, để có được những đánh giá khách quan về tình hình công ty, sinh viên thực hiện điều tra trắc nghiệm đối tượng là các nhân viên làm việc tại các bộ phận của công ty Nội dung phỏng vấn xoay quanh về thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ vận tải, những hạn chế, khó khăn gặp phải trong quá trình thực hiện, mức độ ảnh hưởng của các nhân tố tới chất lượng dịch vụ cung ứng đến khách hàng

- Đối với dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thứ cấp sử dụng trong bài chủ yếu được thu thập ở các nguồn sau:

Thứ nhất là nguồn giáo trình tại Trường Đại học Thương Mại như giáo trình, luận văn, luận án có liên quan đến đề tài khóa luận để hệ thống và tóm lược, xây dựng khung lý thuyết cho bài khóa luận

Thứ hai là nguồn dữ liệu trên internet, là các thông tin từ website của Tổng cục Thống kê, Tổng cục Hải quan, website của công ty,… cũng như các văn bản pháp luật, văn bản quy định của Nhà nước, của các Bộ, Ban, Ngành…, các công trình nghiên cứu trước đó, các giáo trình, luận văn, tạp chí, hội thảo, chuyên đề nghiên cứu của ngành liên quan đến thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu,…

Thứ ba là nguồn dữ liệu nội bộ Công ty TNHH Vận tải Bách Việt như báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, bảng cân đối kế toán, danh sách các nhà cung cấp dịch vụ, các văn bản và quyết định của công ty,… giai đoạn 2021 – 2024

b) Phương pháp phân tích xử lý số liệu

- Phương pháp thống kê: Thống kê từ nguồn dữ liệu thứ cấp, tổng hợp, đối chiếu để có kết luận chính xác về thực trạng vấn đề nghiên cứu Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp thống kê được sử dụng để đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt thông qua các dữ kiện thu thập từ tài liệu nội bộ của công ty

- Phương pháp so sánh: Lập bảng biểu thống kê từ đó chỉ ra sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm, so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra để đưa ra những mặt tích cực, tiêu cực và hướng giải quyết của vấn đề

- Phương pháp phân tích tổng hợp: Sau khi đã thu thập số liệu, tiến hành phân tích và xử lý số liệu Việc xử lý số liệu thông qua phần mềm Excel để tính toán và phân tích

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài lời mở đầu, mục lục, các danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, từ viết tắt, tài liệu tham khảo khóa luận bao gồm 4 chương sau:

Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Tập trung nêu ra tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu, xác lập và tuyên bố mục tiêu nghiên cứu, đề ra phương pháp nghiên cứu; xây dựng đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu

Chương này đưa ra một số khái niệm liên quan đến quy trình vận chuyển hàng hóa, đặc điểm, phân loại và vai trò của hoạt động vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp Tập trung nghiên cứu vào các bước trong quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu các nhân tố ảnh

hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của doanh nghiệp

Chương 3: Thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công

ty TNHH Vận tải Bách Việt

Nội dung chương 3 giới thiệu về Công ty TNHH Vận tải Bách Việt, kết quả kinh doanh của các năm gần đây và đưa ra các kết quả phân tích dữ liệu của phiếu điều tra cũng như dữ liệu thứ cấp liên quan đến quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ Từ đó, rút ra những thành công và hạn chế và nguyên nhân gây ra hạn chế của công ty trong quy trình

vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất một số giải pháp hoàn thiện quy trình vận

chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Chương 4 đưa ra những xu hướng phát triển hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ; những định hướng về hoạt động của doanh nghiệp trong thời gian tới Từ đó, đề xuất các giải pháp và các kiến nghị đối với doanh nghiệp và nhà nước nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG DOANH NGHIỆP

2.1 Khái quát về quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp

2.1.1 Khái niệm về quy trình vận chuyển hàng hóa

Dưới góc độ kinh tế, ngành vận tải được coi là một lĩnh vực cung cấp dịch vụ không thể thiếu để di chuyển hàng hóa và dịch vụ, đó là yếu tố quan trọng cho sự phát triển và mở rộng của thị trường Trong việc quản lý chuỗi cung ứng, vận tải đóng vai trò không thể phủ nhận, liên quan chặt chẽ đến việc lựa chọn các phương tiện, phương thức vận chuyển tối ưu và quản lý tuyến đường để đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian, địa điểm và trong tình trạng tốt nhất có thể Mục tiêu là cải thiện hiệu suất hoạt động và giảm thiểu chi phí Như

vậy, vận tải được hiểu là hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm thay đổi vị trí của hàng hoá và con người từ nơi này đến nước khác bằng các phương tiện vận tải (An Thị

Thanh Nhàn & cộng sự, 2018) Vận tải hàng hoá, xét theo quan điểm quản trị logistics, là sự di chuyển hàng hoá trong không gian bằng sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực hiện các yêu cầu của mua bán, dự trữ trong quá trình sản xuất kinh doanh

Dịch vụ vận tải là một chuỗi các hoạt động nhằm quản lý và điều phối việc di chuyển người và hàng hóa từ một điểm đến một điểm khác thông qua các phương tiện như ô tô, xe tải, tàu hỏa, máy bay và tàu thủy Trong dịch vụ này, không chỉ có việc vận chuyển mà còn bao gồm lập kế hoạch lộ trình, quản lý kho, xử lý hàng hóa và cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác như đóng gói, bảo hiểm và theo dõi hàng hóa Mục tiêu của dịch vụ vận tải là đảm bảo rằng quá trình vận chuyển diễn ra một cách an toàn, hiệu quả và đúng thời điểm để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Chính vì vậy, có thể hiểu rằng quy trình vận chuyển hàng hóa là tập hợp các bước vào hoạt động được thực hiện để chuyển giao hàng hóa từ nơi sản xuất hoặc nguồn cung ứng đến nơi đích mà người tiêu dùng cuối cùng yêu cầu

2.1.2 Đặc điểm của hoạt động vận chuyển hàng hóa

Thứ nhất, vận chuyển hàng hóa tạo ra giá trị gia tăng về không gian và thời gian cho sản

phẩm của doanh nghiệp Trước hết, vận chuyển đáp ứng yêu cầu khách hàng về vị trí, sản phẩm chỉ có giá trị khi nó đến được tay người tiêu dùng ở đúng nơi người ta cần đến nó Thông qua các hoạt động có quản trị vận chuyển doanh nghiệp có thể tối ưu quy trình nhờ đó đáp ứng được yêu cầu về mặt thời gian Hoạt động vận chuyển hàng hóa được diễn ra hiệu quả chỉ khi nó cũng ứng được sản phẩm ở đúng nơi và đúng lúc, đây chính là cách mà hoạt động vận chuyển tạo ra giá trị gia tăng cho doanh nghiệp

Thứ hai, chất lượng hoạt động vận chuyển hàng hóa sẽ không ổn định do chịu ảnh hưởng

bởi nhiều yếu tố khách quan, chủ quan Suy cho cùng vẫn chuyển hàng hóa là một sản phẩm dịch vụ thế nên nó vẫn sở hữu đặc điểm của một sản phẩm dịch vụ là tính không ổn định Có rất nhiều yếu tố khách quan không thể kiểm soát được trong quá trình vận tải hàng hóa như

thời tiết, tình trạng giao thông, đặc điểm địa lý, nguồn năng lượng, Bên cạnh đó các yếu tố chủ quan như người lái xe, chất lượng phương tiện, bến bãi cũng tác động không nhỏ đến tính ổn định hoạt động vận tải Giám sát thường xuyên và chặt chẽ là yêu cầu cần thiết để đảm bảo chất lượng vận chuyển ổn định và đồng đều

Thứ ba, nhu cầu về vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp thường dao động rất lớn

Hoạt động vận chuyển chỉ có thể được cung ứng khi xuất hiện nhu cầu của khách hàng, nó không có khả năng tồn kho và người vận tải cũng không thể sản xuất hàng loạt dịch vụ vận chuyển Chính điều này tạo ra sự dao động lớn trong nhu cầu vận chuyển hàng hóa vào những thời điểm khác nhau, phụ thuộc vào mùa vụ và chu kỳ kinh doanh của doanh nghiệp

Thứ tư, vận chuyển hàng hóa không tạo ra sản phẩm mà chỉ làm thay đổi vị trí của sản

phẩm, là một hoạt động liên kết, liên quan đến nhiều doanh nghiệp và tổ chức tham gia trong chuỗi cung ứng Đây là quá trình tác động về mặt không gian lên đối tượng chuyên chở nhằm khai thác hiệu quả của các nguồn lực khi dịch chuyển hàng hóa từ các điểm khởi đầu vận động tới điểm tiêu dùng Như vậy để thực hiện tốt hoạt động vận chuyển hàng hóa yêu cầu sự kết nối phối hợp từ tất cả các thành phần tham gia trong chuỗi cung ứng để có thể đảm bảo các chỉ tiêu đặc thù của hoạt động vận chuyển hàng hóa là tốc độ, thời gian, tính an toàn, tính ổn định, tính linh hoạt,

2.1.3 Các thành phần tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ logistics

Dựa trên cơ sở lý thuyết về dịch vụ logistics đã trình bày, tác giả xây dựng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bao gồm nhiều thành phần tham gia và có mối quan hệ chặt chẽ & tương tác với nhau theo mô hình tương quan như sau:

Hình 2.1 Các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ vận chuyển

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & cộng sự, 2018)

(1) Người gửi hàng (shipper)

Là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, là người có hàng bán và có nhu cầu vận chuyển hàng hoá đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định (Phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa) Người gửi đảm đương việc tập hợp lô hàng, đảm bảo thời gian cung ứng, không để xẩy ra hao hụt và các sự cố, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác, Mục tiêu của người gửi hàng là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hoá tổng chi phí logistics (gồm chi phí vận chuyển, dự trữ, thông tin, và mạng lưới) Bởi vậy, người gửi cần hiểu biết về những cơ hội và khó khăn của các phương án vận chuyển khác nhau, đồng thời cần có kỹ năng đàm phán và thương lượng với người vận tải (nếu đi thuê) để có được chất lượng vận chuyển cao với các điều khoản hợp lý Người gửi và đơn vị vận tải cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác, gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững

(2) Người nhận hàng (consignee)

Thường là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa nhất định Là bên có yêu cầu được chuyển hàng hoá đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thoả thuận như theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán hay với người gửi hàng Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng và giá Các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hoá vận chuyển Các tiêu chuẩn chất lượng vận chuyển được người nhận hàng quan tâm nhất là thời điểm nhận hàng, thời gian dự kiến trên đường, an toàn hàng hóa, thông tin kịp thời, chính xác và chứng từ hợp lệ Giá cả vận chuyển thường do bên bán gửi hàng trả hoặc đã tính vào giá bán hàng hóa trong hợp đồng mua bán Do đó giá cả vận chuyển cần được xem xét ngay ở khâu thương lượng với người bán khi ký hợp đồng mua bán hàng hóa

(3) Doanh nghiệp logistics

Là đơn vị trực tiếp nhận yêu cầu dịch vụ của người gửi hàng và tiến hành giao hàng cho bên nhận theo đúng thỏa thuận với bên gửi hàng Doanh nghiệp logistics là trung gian, đứng vai trò chuyển tiếp các kiện hàng, tạo điều kiện kết nối giữa người gửi, người nhận với các doanh nghiệp vận tải Các trung gian vận tải biết cách khai thác tối đa lợi thế của Internet và mạng thông tin toàn cầu để kết nối ba thành viên chính của quá trình vận tải hàng hóa, đem lại lợi ích kinh tế cho tất cả các bên tham gia Họ có nhiệm vụ tương tự như các nhà bán buôn trong kênh phân phối Do mỗi hãng vận tải có một cơ cấu chi phí đặc trưng riêng (phí hàng hóa tối thiểu, phí hàng hóa tải thêm ) nên các trung gian này tiết kiệm tiền cho chủ hàng dựa trên việc khai thác từng điều kiện cụ thể

(4) Chính phủ

Thường là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải (đường sắt, đường bộ, đường ống) và các điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (sân bay, bến cảng, bến xe, nhà ga, trạm bơm và kiểm soát, ) Với mục tiêu phục vụ phát triển kinh tế xã hội quốc

gia và hội nhập kinh tế thế giới, chính phủ xây dựng và qui hoạch các chiến lược giao thông dài hạn cùng các chính sách và luật lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hoà giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường Vận chuyển hàng hoá có ảnh hưởng không nhỏ đến nền kinh tế quốc dân, môi trường xã hội, môi trường sinh thái và chất lượng cuộc sống của cộng đồng, bởi vậy chính quyền thường can thiệp và kiểm soát ở nhiều mức độ khác nhau Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; giới hạn hoặc mở rộng thị trường; qui định giá cước; hỗ trợ phát triển ngành GTVT

(5) Công chúng

Là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của vận chuyển hàng hóa và cũng bị nhưng tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hoá nói riêng và giao thông vận tải nói chung gây ra Họ rất quan tâm đến hoạt động vậ chuyển và có khả năng tạo nên dư luận xã hội và gây sức ép để nhà nước và chính quyền các cấp ra các quyết định vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia

2.1.4 Vai trò của hoạt động vận chuyển hàng hóa

2.1.4.1 Đối với nền kinh tế

Vận chuyển là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa, đóng vai trò không thể phủ nhận trong việc kết nối sản xuất và tiêu dùng Đây cũng chính là chức năng quan trọng nhất của vận chuyển hàng hóa Hiện nay, sản xuất và tiêu dùng ngày càng cách xa nhau Để chuyên môn hóa và tăng cường sản xuất tập trung, hàng hóa thường được đưa về sản xuất ở các khu công nghiệp, khu chế xuất, thậm chí thuê ngoài gia công từng bộ phận, linh kiện ở các quốc gia khác nhau rồi mới đưa về lắp ráp, tiêu thụ ở khu vực dân cư Vận chuyển đã kéo gần khoảng cách này, thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm cả trong nước và quốc tế, từ đó hỗ trợ phát triển nền kinh tế quốc dân

Bên cạnh đó, vận chuyển còn đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho chuỗi cung ứng được hoạt động một cách hiệu quả Việc vận chuyển linh hoạt và đồng bộ giữa sản xuất và tiêu dùng giúp giảm thiểu sự lãng phí và nâng cao năng suất lao động Đồng thời, việc quản lý vận chuyển đúng cách cũng giúp giảm thiểu rủi ro về giao hàng chậm trễ hoặc mất mát hàng hóa

Với nền kinh tế, vận chuyển còn giữ các vai trò khác như:

- Tạo nên một phần đáng kể trong tổng thu nhập xã hội và thu nhập quốc dân - Vận tải đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của hàng hóa trong xã hội

- Góp phần khắc phục sự phát triển không đồng đều giữa các địa phương, mở rộng giao lưu, trao đổi hàng hóa trong nước và quốc tế

- Rút ngắn khoảng cách giữa thành thị và nông thôn, giữa đồng bằng và miền núi, góp phần cải thiện đời sống nhân dân

- Mở rộng quan hệ kinh tế với nước ngoài

2.1.4.2 Đối với doanh nghiệp

Hình 2.2 Mô hình hệ thống chuỗi cung ứng của doanh nghiệp

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & cộng sự, 2018 )

Dưới góc độ chức năng quản trị Logistics trong doanh nghiệp, hoạt động vận chuyển hàng hóa giúp thực hiện cả 2 nhiệm vụ logistics trong doanh nghiệp: nâng cao chất lượng dịch vụ logistics và giảm tổng chi phí của toàn bộ hệ thống Quản trị vận chuyển là một trong ba nội dung trọng tâm của hệ thống logistics trong doanh nghiệp, có tác động trực tiếp và dài hạn đến chi phí và trình độ dịch vụ khách hàng, đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Bất kỳ lợi thế cạnh tranh nào của doanh nghiệp nói chung và của logistics nói riêng cũng đều có mối liên hệ mật thiết với hệ thống vận chuyển hàng hóa hợp lý

Một trong những ý nghĩa quan trọng của vận chuyển là giúp các sản phẩm được đưa tới người tiêu dùng một cách nhanh chóng và tiết kiệm Trong quá trình sản xuất, sản phẩm cần được vận chuyển từ nhà máy đến các cửa hàng hoặc địa điểm mua sắm của người tiêu dùng Việc vận chuyển hiệu quả giúp giảm thời gian chờ đợi và chi phí vận chuyển, từ đó tăng cường sự linh hoạt và hiệu quả của quá trình cung ứng hàng hóa Hơn nữa, vận chuyển còn giúp mở rộng thị trường tiêu thụ Bằng cách kết nối các khu vực sản xuất với các thị trường tiêu thụ khác nhau, vận chuyển tạo điều kiện cho việc tiếp cận sản phẩm và dịch vụ của doanh nghiệp đến người tiêu dùng trên toàn thế giới Ngày nay có rất nhiều sản phẩm được tạo ra tại một nước và được phân phối, tiêu thụ ở rất nhiều nước khác Điều này giúp tăng cơ hội cho các doanh nghiệp mở rộng quy mô hoạt động và tăng trưởng doanh thu

Có thể nói vận chuyển hàng hóa có ảnh hưởng to lớn đến quá trình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, nó đảm bảo cung cấp hàng hóa đến đúng thời gian và địa điểm, giảm thiểu chi phí lư trữ, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và mở rộng thị trường cho doanh nghiệp Vì thế, các nhà quản trị sẽ luôn phải quan tâm, cân nhắc và lựa chọn tối ưu mạng lưới, phương thức vận tải, tuyến đường,… để có quyết định đúng đắn, nâng cao hiệu suất kinh doanh

2.2 Nội dung quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp

Hình 2.3 Sơ đồ các bước trong quy trình vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & cộng sự, 2018)

2.2.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển hàng hóa

Để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa, các doanh nghiệp cần thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển đảm bảo sự vận động hợp lý của hàng hóa theo những điều kiện nhất định Có nhiều phương án vận chuyển hàng hóa khác nhau như vận chuyển thẳng với đến đường vòng, vận chuyển tới trung tâm phân phối, vận chuyển tới trung tâm phân phối với tuyến đường vòng và vận chuyển đáp ứng nhanh

2.2.1.1 Vận chuyển thẳng đơn giản

Với phương án vận chuyển thẳng, tất cả các lô hàng được chuyển trực tiếp từ nhà cung ứng với các địa điểm của khách hàng Đó là những tuyến đường cố định nên doanh nghiệp cần xác định loại hình phương tiện vận tải và quy mô hàng cần gửi trong đó có cân nhắc tới mức độ đánh đổi giữa chi phí vận chuyển và chi phí dự trữ hàng hóa

Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển thẳng đơn giản

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012)

Nhà cung cấp Địa điểm khách hàng

Thiết kế mạng lưới, tuyến đường

Lựa chọn đối tác vận chuyển

Giao hàng

Hoàn thiện chứng từ

2.2.1.2 Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

Tuyến đường vòng là hành trình vận chuyển trong đó xe tải sẽ giao hàng từ một nhà cung ứng tới lần lượt nhiều khách hàng hoặc của các lô hàng từ nhiều nhà cung ứng từ một khách hàng Việc phối hợp các lô hàng như vậy cho một tuyến đường của một xe tải sẽ khắc phục được hạn chế của vận chuyển thẳng, làm tăng hiệu suất sử dụng trọng tải xe

Hình 2.5 Sơ đồ vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012) 2.2.1.3 Vận chuyển qua trung tâm phân phối

Trong phương án này, các nhà cung ứng không vận chuyển trực tiếp tới địa điểm của khách hàng, mà vận chuyển thông qua một trung tâm phân phối trong một khu vực địa lý nhất định Sau đó, trung tâm phân phối này chuyển những lô hàng tương ứng đến từng khách hàng trên địa bàn hoạt động của mình Trung tâm phân phối tạo nên một khâu trung gian giữa nhà cung ứng và khách hàng để thực hiện hai nhiệm vụ: dự trữ và chuyển tải Cả hai nguyên tắc vận chuyển là lợi thế nhờ quy mô và lợi thế nhờ khoảng cách được sử dụng triệt để khai thác ở phương án vận chuyển

Hình 2.6 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012)

Cung ứng Khách hàng Cung ứng Khách hàng

2.2.1.4 Vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng

Doanh nghiệp thường thiết kế tuyến đường vòng để vận chuyển từ trung tâm phân phối đến các khách hàng khi lô hàng theo nhu cầu của khách hàng tương đối nhỏ, không chất đầy xe tải Như vậy sẽ phải phối hợp nhiều lô hàng nhỏ với nhau để khai thác tính kinh tế nhờ quy mô và giảm số lần vận chuyển không tải, đồng thời, trung tâm phân phối sẽ được sử dụng để tập hợp các lô hàng lớn được vận chuyển từ các nhà cung ứng ở khoảng cách xa tới và dự trữ tại đó

Hình 2.7 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012) 2.2.1.5 Vận chuyển đáp ứng nhanh

Đây là phương thức vận chuyển phối hợp nhiều phương án kể trên để tăng mức độ đáp ứng và giảm chi phí ở trong hệ thống logistics Trong từng tình huống khác nhau, chủ hàng sẽ phải quyết định có vận chuyển qua trung tâm phân phối hay không, vận chuyển đầy xe hay không đầy xe, theo tuyến đường vòng hay tuyến đường thẳng Mục tiêu cao nhất là đáp ứng yêu cầu về thời gian, địa điểm, khối lượng và cơ cấu hàng hóa vận chuyển tới khách hàng Phương án này đòi hỏi trình độ quản lý cao, có khả năng phối hợp hiệu quả trong các tình huống phức tạp và có hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với các nhà cung ứng và mạng lưới khách hàng

2.2.2 Lựa chọn đối tác trong vận chuyển hàng hóa

2.2.2.1 Tiêu chuẩn lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải

Lựa chọn nhà cung cấp vận tải thường được phân tích theo các tiêu chuẩn hoặc chi tiêu cụ thể như chi phí, thời gian, độ tin cậy, khả năng tiếp cận, công suất, tính linh hoạt và an toàn hàng hoá

(1) Chi phí vận chuyển: gồm nhiều khoản mục và cần cân nhắc đến tổng chi phí

- Cước vận chuyển: Chi phí lớn nhất và dễ nhận thấy nhất, tính bằng đơn vị tấn, km Cước phí khác nhau tùy thuộc đặc điểm mặt hàng và điều kiện vận chuyển

- Chi phí tại bến (xe, cáng, tàu): phí thuê bến bãi, bốc dỡ chất xếp hàng hóa (có thể được tính trọn gói, cũng có thể tính riêng ngoài cước vận chuyển)

- Phí bảo hiểm: tuỳ thuộc giá trị lô hàng và phương tiện giao thông

Chi phí vận chuyển dao động tuỳ thuộc vào loại hình hàng hoá (hình dạng, trọng khối), khối lượng và khoảng cách vận chuyển Ngoài ra còn có thể có những chi phí cho dịch vụ đặc biệt như chi phí thủ tục thông quan cho hàng xuất nhập khẩu

(2) Thời gian vận chuyển: bao gồm tổng thời gian vận chuyển trọn gói từ khi chủ hàng gửi

từ điểm xuất phát tới tận địa điểm khách hàng yêu cầu (transit time door to door), trong đó gồm có các yếu tố:

- Tốc độ: đối với những quãng đường dài (500 km trở lên) thì tốc độ của phương tiện vận chuyển quyết định lớn nhất đến thời gian giao nhận hàng

- Thời gian chuyển tải: là thời gian bốc dỡ và chất xếp hàng hóa sang phương tiện vận tải khác Nhiều khi, để chuyển hàng đến đúng địa điểm yêu cầu, cần đến nhiều phương tiện vận chuyển, và thời gian dừng lại để chuyển hàng sang phương tiện khác cũng cần được tính đến Điều này còn tùy thuộc rất nhiều vào khả năng cơ giới hoá ở từng điểm đỗ Bởi vậy, với những quãng đường ngắn (dưới 100 km) thời gian trên đường và thời gian bốc dỡ là gần ngang nhau Ô tô với các bao bì được tiêu chuẩn hoá (kiện, container), thiết bị dỡ hàng có thể sẽ là phương sách tối ưu để tiết kiệm thời gian giao nhận hàng

- Thời gian chờ vận chuyển: Hàng không là phương tiện vận chuyển có tốc độ cao nhất, nhưng bên cạnh đó vận chuyển bằng phương tiện này cần phải tính đến thời gian chờ chuyến bay Thông thường máy bay không có khả năng vận chuyển door to door, sử dụng ô tô để đến đúng địa điểm là phổ biến nhưng làm tǎng thời gian vận chuyển

(3) Độ tin cậy: thể hiện qua tính ổn định về thời gian và chất lượng dịch vụ chuyên chở hàng

hoá trong những điều kiện xác định Những yếu tố tác động đến độ tin cậy là thời tiết, tình trạng giao thông, số lần dừng lại trên tuyến, thời gian tập hợp và giao nhận hàng hoá trên đường Khả năng sai lệch thời gian vận chuyển là thước đo sự không chắc chắn của quá trình thực hiện vận chuyển hàng hoá Nếu độ tin cậy thấp, thời gian vận chuyển không ổn định, lúc nhanh lúc chậm, sẽ gây nên tình trạng lúc thừa hàng lúc thiếu hàng, khiến khách hàng bị thụ động trong kinh doanh và buộc phải tăng mức dự trữ bảo hiểm cao hơn

(4) Năng lực vận chuyển: cho biết khối lượng hàng hoá và địa bàn hoạt động mà đơn vị vận

tải có thể chuyên trở được trong một khoảng thời gian nhất định thể hiện qua số lượng phương tiện vận tải và các thiết bị đi kèm Năng lực vận chuyển còn thể hiện ở khả năng tiếp cận đến đúng địa điểm và vị trí theo yêu cầu của khách hàng

(5) Tính linh hoạt: khả năng đáp ứng nhanh chóng và kịp thời của đơn vị vận tải trong những

tình huống ngoài kế hoạch và hợp đồng vận chuyển Chẳng hạn khối lượng vận chuyển lớn hơn nhiều so với dự kiến; vận chuyển trong điều kiện thời tiết không thuận lợi,

(6) Độ an toàn hàng hoá: thông thường các đơn vị vận tải chịu trách nhiệm về những va đập,

đổ vỡ hàng hoá trên đường, trừ trường hợp thiên tai bất ngờ Về phía chủ hàng thì cần có những bao bì bảo vệ thích hợp cho hàng hoá của mình chống những dao động va đập trên đường vận chuyển

2.2.2.2 Quá trình lựa chọn đơn vị vận tải

Lựa chọn một đơn vị vận tải phù hợp sẽ quyết định rất lớn tới việc thực hiện mục tiêu về dịch vụ và chi phí của doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển và cung ứng hàng hóa Do đó phải đánh giá theo mục tiêu của các quá trình này Lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển tiến hành theo các bước sau đây:

Bước 1: Xác định và đánh giá tầm quan trọng của mỗi tiêu chuẩn

Các mục tiêu vận chuyển cần xem xét là dịch vụ và chi phí, được triển khai thành sáu tiêu thức (chi phí, thời gian, độ tin cậy, năng lực vận chuyển, tính linh hoạt và an toàn hàng hoá) như mô tả ở phần trên Tầm quan trọng của mỗi tiêu thức được xác định theo hệ số phù hợp với quan điểm của người nhận hàng Thông thường, khi vận chuyển trong mua các chỉ tiêu chi phí có trọng số lớn hơn, trong bán thì các chỉ tiêu dịch vụ có trọng số lớn hơn Có thể xếp hạng mức độ quan trọng theo thứ tự: hệ số 1 là quan trọng nhất, hệ số 3 là ít quan trọng nhất

Bước 2: Lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải

Với những đơn vị vận tải mà doanh nghiệp đã từng kí hợp đồng vận chuyển thì có thể đánh giá thực lực chất lượng dịch vụ và chi phí qua những lần từng sử dụng dịch vụ

Với những đơn vị vận tải mà doanh nghiệp chưa từng sử dụng dịch của họ thì có thể thu thập thông tin qua các bạn hàng, qua báo chí hoặc hiệp hội vận tải để từ đó có được sự lựa chọn khách quan và xác đáng Ngoài việc đánh giá các tiêu chuẩn chi phí và dịch vụ, cần cân nhắc cả những yếu tnhu tính hợp tác và mối quan hệ của doanh nghiệp với đơn vị vận tải

Bước 3: Giám sát và đánh giá dịch vụ lựa chọn

Đây là hoạt động cần thiết sau một khoảng thời gian nhất định để rút kinh nghiệm và nâng cao chất lượng dịch vụ hoặc lựa chọn dịch vụ vận tải khác phù hợp hơn

2.2.3 Quản lý, điều hành hoạt động vận chuyển hàng hóa

Nhiệm vụ của công tác quản lý và điều hành hoạt động vận chuyển hàng hóa là phải chủ động xác định và đánh giá được các chiến lược và chiến thuật vận tải để xác định cách thức vận chuyển hàng hóa tốt nhất,phù hợp với hoàn cảnh và điều kiện hiện có Nội dung các công việc cụ thể bao gồm:

a) Chuẩn bị vận chuyển và đóng ghép đơn hàng

Đây là khâu phối hợp với bộ phận quản lý kho và là công việc quan trọng đầu tiên để đảm bảo đầy đủ thiết bị, mặt bằng, nhân công và các điều kiện cần thiết khác cho công tác chuẩn bị giao hàng hoặc nhận hàng Lập Kế hoạch tốt, bám sát yêu cầu vận chuyển thực tế

sẽ đảm bảo dòng hàng hóa luân chuyển nhịp nhàng, thuận lợi ở các cửa ra vào kho bãi, hạn chế đến mức tình trạng phải chờ đợi, thậm chí tắc nghẽn, để xếp hoặc dỡ hàng,giảm bót lãng phí trong doanh nghiệp

Lịch trình vận chuyển, lịch giao nhận hàng và kế hoạch sử dụng thiết bị, mặt bằng có mối quan hệ chặt chẽ với nhau Công tác chuẩn bị tốt sẽ giúp nâng cao năng suất sử dụng thiết bị, đảm bảo lịch trình chính xác cho các phương tiện đến và đi Khả năng chuyên chở của phương tiện bị giới hạn bởi trọng tải và dung tích chứa hàng Vì vậy, khâu chuẩn bị và lập kế hoạch vận chuyển phải xem xét các đặc tính vật lý hàng hóa cũng như khối lượng, kích thước của lô hàng

Đóng ghép hàng hóa trong vận chuyển có lợi ích rất rõ ràng, khi một chuyến hàng có thể ghép chung nhiều đơn hàng đơn lẻ trên cùng một tuyến đường, góp phần tiết kiệm và giảm chi phí vận chuyển cho các chủ hàng

b) Xác định tuyến đường cụ thể và báo cáo tình trạng hàng vận chuyển

Một phần quan trọng để đạt được hiệu quā cao trong quản trị vận chuyển là xác định được tuyến đường tối ưu, hành trình tốt nhất mà phương tiện vận tải sẽ đi Phần mềm xác định tuyến đường (TMS) có thể hỗ trợ đắc lực cho nhiệm vụ này Bộ phận vận tải chịu trách nhiệm đảm bảo xác định tuyến đường hợp lý nhất, kết nối thuận tiện các điểm nhận hàng và giao hàng, trong khi đáp ứng tốt yêu cầu cung ứng hàng hóa

Việc báo cáo tình trạng hàng vận chuyển cho người nhận hàng bằng thư điện từ hoặc theo dõi lộ trình đơn hàng trên website hiện đã trở nên phổ biến, để họ có thể chủ động trong kế hoạch giao nhận hàng và triển khai các công việc tiếp theo, liên quan đến thời gian, địa điểm và dịch vụ xếp dỡ cần thiết

c) Thương lượng với các hãng vận tải, kiểm soát và quản lý khiếu nại

Hầu hết các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh trong chuỗi cung ứng đều phải thuê ngoài dịch vụ vận chuyển ở nhiều mức độ khác nhau Việc lựa chọn hãng vận tải được tiến hành thông qua quá trình thương lượng và đàm phán để đạt được mức giá công bằng, hợp lý, phù hợp với các yêu cầu dịch vụ của các bên gửi hàng và nhận hàng

Bên cạnh các tiêu thức quan trọng về chất lượng dịch vụ và chi phí vận chuyển, các chủ hàng thường áp dụng chiến lược đối tác vận chuyển thân thiết Khái niệm “người vận chuyển chính” dùng để chỉ mối quan hệ liên kết của chủ hàng với một vài nhà cung cấp dịch vụ vận tải đáng tin cậy Việc tập trung khối lượng vận chuyển với chỉ một số ít các nhà vận chuyển chính đã và đang tạo ra các mối quan hệ mà các bên đều có lợi thông qua các quy trình tổ chức và quản lý được thống nhất và tiêu chuẩn hóa cao Sự phụ thuộc lẫn nhau giữa người gửi hàng và hãng vận tải dựa trên lợi ích đôi bên cùng có lợi là điều kiện tiên quyết để có được mối quan hệ ổn định và bền vững Hệ quả của mối quan hệ tin cậy đó là khả năng tiết kiệm thời gian trong quá trình giao nhận hàng, tăng năng suất lao động và chất lượng dịch vụ ổn định

Khi dịch vụ vận tải hoặc chi phí không được thực hiện đúng như cam kết, người gửi hàng có thể khiếu nại để được hoàn tiền cước Khiếu nại có thể xảy ra khi lô hàng bị mất hoặc hư hỏng hoặc bị tính phí quá cao Nếu bị mất hàng hoặc hư hỏng, người gửi hàng khiếu nại để buộc đơn vị vận chuyển phải chi trả một phần hoặc toàn bộ tổn thất do hoạt động vận chuyển không hiệu quả gây nên Trường hợp phí quá cao xảy ra khi mức phí thực tế được tính khác với dự kiến và thường được giải quyết thông qua thủ tục kiểm tra hóa đơn vận chuyển hàng hóa

2.2.4 Các chứng từ liên quan đến hoạt động vận chuyển hàng hóa

Quá trình vận chuyển hàng hóa luôn cần phải đi kèm các chứng từ, văn bản khác nhau để xác nhận tính pháp lý, quyền lợi và trách nhiệm của các bên tham gia (người gửi, người nhận và đơn vị vận tải) Tùy theo điều kiện cơ sở giao hàng đã được xác lập thì việc chuẩn bị những chứng từ khác nhau sẽ do các bên có trách nhiệm hoàn thiện Có hai nhóm chứng từ chính là chứng từ trong vận chuyển nội địa và chứng từ trong vận chuyển quốc tế

a) Hệ thống chứng từ trong vận chuyển nội địa

Ba chứng từ cơ bản ở trong vận chuyển hàng hóa nội địa bao gồm vận đơn, hóa đơn vận chuyển, khiếu nại vận chuyển:

Vận đơn: là bản hợp đồng hợp pháp giữa người thuê vận chuyển và đơn vị vận tải về

việc vận chuyển một khối lượng hàng hóa nhất định tới địa điểm cụ thể và không có nguy hiểm, trong đó ghi rõ các điều kiện hợp đồng Vận đơn có hiệu lực bắt đầu từ ngày phát hành Nó chứng nhận rằng số lượng hàng hóa được liệt kê ở trong vận đơn hoàn toàn phù hợp với đơn hàng

Hóa đơn vận chuyển: là chứng từ do đơn vị vận tải phát hành và ký kết với người thuê

vận chuyển để thanh toán cho dịch vụ chuyên chở hàng hóa Trong hóa đơn vận chuyển ghi rõ cước phí (thường không được liệt kê ở trong vận đơn), nơi xuất phát, nơi đến của lô hàng, khối lượng vận chuyển, loại hàng và các pháp nhân có liên quan

Khiếu nại vận chuyển: thông thường đơn vị vận tải có thể phải đối diện với hai kiểu khiếu

nại là trách nhiệm pháp lý của người vận chuyển và mức cước phí

- Khiếu nại về việc mất mát, hư hỏng hay trễ hẹn: Vận đơn đã xác định một cách chi tiết dưới hạn trách nhiệm của người vận chuyển vì thế những thiệt hại do chị hẹn mà không được đưa ra lý do xác đáng sẽ phải được đền bù theo mức độ giá trị thiệt hại của hàng hóa do sự chậm trễ gây ra

- Chi phí quá cao: Do có sự nhầm lẫn ở trong biên lai thanh toán và sự khác nhau trong việc vận dụng các nguyên tắc và sử dụng biểu cước Các biên lai này thường được kiểm tra để có thể phát hiện ra nhầm lẫn trước khi thực hiện thanh toán và sau đó sẽ phát hành lại một biên lai khác

b) Hệ thống chứng từ trong vận chuyển quốc tế

Vận chuyển quốc tế đòi hỏi số lượng chứng từ và hóa đơn sử dụng lớn hơn rất nhiều so với vận chuyển nội địa Điều này cũng phần nào phản ánh tính phức tạp, đa dạng và nhiều rủi ro của thương mại quốc tế dưới đây là một số trực từ cơ bản được sử dụng trong xuất nhập khẩu hàng hóa đi kèm với hoạt động vận chuyển:

- Vận đơn - Hóa đơn cảng

- Hướng dẫn giao hàng - Khai báo xuất khẩu - Tín dụng thư

- Chứng nhận của lãnh sự quán - Chứng nhận nguồn gốc hàng hóa - Hóa đơn thương mại

- Chứng từ bảo hiểm - Thông báo hàng đến - Giấy khai báo hải quan

- Chứng nhận của đơn vị vận tải và yêu cầu giải phóng hàng - Giấy yêu cầu giao nhận

- Chứng nhận giải phóng hàng

Các bộ chứng từ này được dùng để hỗ trợ cho các bên gửi và bên nhận hàng Những doanh nghiệp vừa và nhỏ, ít kinh nghiệm ở trong kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hóa thường sử dụng dịch vụ của các công ty môi giới và đại lý vận tải để hoàn tất các thủ tục khá phức tạp và rối rắm này

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình vận chuyển hàng hóa trong doanh nghiệp

2.3.1 Yếu tố bên ngoài

Kinh tế - Pháp luật - Chính trị

Vận chuyển hàng hóa là một hoạt động có kết nối sâu sắc tới quá trình vận hành của toàn bộ chuỗi cung ứng hàng hóa trong nước và quốc tế, vậy nên nó chịu tác động tổng hòa các yếu tố vĩ mô như kinh tế, pháp luật, chính trị, xã hội

Tốc độ tăng trưởng của kinh tế sẽ ảnh hưởng tới tình hình kinh doanh chung của các doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất Từ đó sẽ tác động tới nhu cầu sử dụng các dịch vụ logistics và vận chuyển của họ Trong bối cảnh nền kinh tế có nhiều khởi sắc cũng như việc ký kết các hiệp định thương mại TPP, FTA, AEC,… đã mở ra những cơ hội mới cho hoạt động thương mại quốc tế từ đó tạo ra động lực phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hóa

Vận chuyển hàng hóa chịu ảnh hưởng rất nhiều bởi pháp luật do có quy mô rộng lớn, cung ứng dịch vụ trên thị trường quốc tế Các quy định của pháp luật sẽ có thể tạo ra những giới hạn hoặc khuyến khích nhất định cho các doanh nghiệp logistics Mọi hoạt động cung cấp dịch vụ vận chuyển đều phải dựa trên cơ sở sự cho phép của pháp luật Và bất kỳ một sự thay đổi nào ở trong môi trường pháp luật quốc gia và quốc tế đều ảnh hưởng nhất định tới hoạt động vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân nước ngoài khác thuận lợi giao dịch, an tâm trong giao thương hàng hóa với quốc gia đó Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong chuỗi cung ứng sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp, có thể gây ra hạn chế về tuyến đường, kéo dài thời gian vận chuyển, ùn tắc hoạt động giao nhận cũng như vận tải hàng hóa

Chính sách về vận tải hàng hóa

Trong xã hội hiện đại ngày nay, việc vận chuyển hàng hóa quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các quốc gia với nhau và thúc đẩy phát triển kinh tế toàn cầu Chính vì vậy, chính phủ các quốc gia thường xuyên ban hành các chính sách giao thông, vận tải nhằm quản lý chặt chẽ hoạt động vận chuyển, giao thương cũng như hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển hàng hóa ngoại thương, hội nhập kinh tế quốc tế

Một số chính sách giao thông, vận tải mà chính phủ thường ban hành bao gồm việc xác định các loại phương tiện vận chuyển được phép sử dụng, quy định về cỡ trọng tải và kích thước của các phương tiện, xác định tuyến đường và cảng biển phù hợp để vận chuyển hàng hóa quốc tế, cũng như các quy định về xác định hàng hóa nguy hiểm trong vận chuyển Bên cạnh đó, chính phủ cũng thường xuyên thúc đẩy việc cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, xây dựng các cảng biển, sân bay hiện đại để tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa quốc tế của quốc gia

Các chính sách giao thông, vận tải do chính phủ ban hành không chỉ mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế mà còn có tác động tích cực đến cộng đồng và môi trường Chẳng hạn, việc ban hành các Nghị định quy định danh mục hàng hóa nguy hiểm cũng như thủ tục cấp giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm đã giúp quá trình phân loại hàng hóa diễn ra minh bạch, rõ ràng và hoạt động vận chuyển an toàn, hiệu quả hơn Hay việc kiểm soát số lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa có thể giúp giảm ùn tắc giao thông, làm giảm tác động tiêu cực đến môi trường do khói bụi và khí thải từ phương tiện gây ra Có thể nói đây cũng chính là những nỗ lực đáng ghi nhận của chính phủ trong việc xây dựng một nền kinh tế bền vững hơn

Mạng lưới giao thông

Mạng lưới giao thông ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế trong doanh nghiệp Mạng lưới giao thông bao gồm các phương tiện vận chuyển như đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển, cũng như các hệ thống kho bãi và cảng biển, sân bay, Việc kết nối các phương tiện và hệ thống này tạo ra một mạng lưới hoàn chỉnh giúp doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và linh hoạt

Một trong những tác động quan trọng của mạng lưới giao thông trong quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế là tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất tới nơi tiêu dùng Cùng với sự phát triển của công nghệ thông tin, một số hệ thống quản lý và theo dõi hàng hóa đã được áp dụng vào quy trình vận chuyển, giúp doanh nghiệp có thể kiểm soát được quá trình vận chuyển hàng hóa một cách chính xác và nhanh chóng

Một mạng lưới giao thông rộng lớn và tối ưu cũng giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và chi phí trong quy trình vận chuyển hàng hóa Việc sử dụng các phương tiện vận chuyển đa dạng và linh hoạt giúp doanh nghiệp có thể lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp với tiêu chí hàng hóa cũng như thời gian cần thiết Đồng thời, mạng lưới giao thông còn giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quá trình vận chuyển, giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi và rủi ro mất mát hàng hóa Hơn thế nữa việc kết nối các địa bàn thông qua hệ thống giao thông giúp doanh nghiệp mở rộng khả năng tiếp cận và tăng cường quan hệ hợp tác với các đối tác quốc tế

Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế chỉ có thể phát triển mạnh mẽ trong điều kiện mạng lưới giao thông, cơ sở hạ tầng hiện đại và tối ưu Vì vậy, việc xây dựng và quản lý một hệ thống giao thông hiệu quả và linh hoạt là điều vô cùng cần thiết giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quá trình vận chuyển, mở rộng thị trường và phát triển kinh doanh một cách bền vững

Chi phí xăng, dầu

Trong quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế của các doanh nghiệp, chi phí xăng dầu vận hành phương tiện đóng vai trò quan trọng và có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả và thành công của quá trình vận chuyển Việc chi phí này thường chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí vận chuyển và có thể ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm, lợi nhuận của doanh nghiệp

Đầu tiên, chi phí xăng dầu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận chuyển hàng hóa Việc giá xăng dầu tăng đột ngột sẽ làm tăng chi phí vận hành phương tiện vận chuyển, từ đó tăng chi phí vận chuyển hàng hóa Điều này có thể khiến cho giá thành sản phẩm tăng cao, làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp Do đó, doanh nghiệp cần có biện pháp quản lý chi phí xăng dầu một cách hiệu quả, như tối ưu hóa lộ trình vận chuyển, sử dụng phương tiện vận chuyển hiệu quả để giảm chi phí

Bên cạnh đó, chi phí xăng dầu cũng ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển của hàng hóa Đôi khi việc khan hiếm xăng, dầu ở một số khu vực có thể đẩy giá cả xăng dầu tăng cao, các đơn vị chuyên chở không thể đảm bảo đủ nguyên liệu vận hành phương tiện dẫn tới lùi lịch khởi hành, từ đó ảnh hưởng đến việc giao hàng đúng thời hạn Trong môi trường kinh doanh

cạnh tranh gay gắt hiện nay, việc giao hàng đúng thời hạn rất quan trọng để giữ được lòng tin của khách hàng, từ đó tăng cơ hội kinh doanh thành công

Hơn nữa, việc chi phí xăng dầu tăng cao cũng tạo áp lực cho doanh nghiệp thúc đẩy sáng tạo và tìm kiếm các giải pháp mới để giảm chi phí vận chuyển Điều này có thể thúc đẩy sự đầu tư vào các công nghệ tiết kiệm năng lượng, thân thiện môi trường như sử dụng phương tiện vận chuyển chạy bằng năng lượng tái tạo, tối ưu hóa lộ trình vận chuyển, sử dụng phần mềm quản lý vận chuyển để giảm chi phí và tăng hiệu quả

Như vậy, có thể thấy chi phí xăng dầu vận hành phương tiện vận chuyển đóng vai trò quan trọng và có ảnh hưởng lớn đối với quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế của các doanh nghiệp Để đạt được hiệu quả cao và giữ vững cạnh tranh trên thị trường quốc tế, doanh nghiệp luôn phải sát sao trong quản lý chi phí xăng dầu một cách hiệu quả, tìm kiếm các giải pháp mới để giảm chi phí vận chuyển và tăng hiệu quả làm việc

2.3.2 Yếu tố bên trong

Nguồn vốn

Nguồn vốn là nguồn lực quan trọng, quyết định đến mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty Đây là tiền đề để công ty đưa ra các quyết định về đầu tư, duy trì và đưa ra các chiến lược phát triển của mình Mọi chiến lược đều phải nằm trong khuôn khổ giới hạn nguồn lực của doanh nghiệp và nguồn vốn thì sẽ chi phối phần lớn các nguồn lực khác như: trang thiết bị, kĩ thuật, nhân lực, Sự thay đổi nguồn vốn sẽ tác động và tạo ra sự thay đổi tới các yếu tố khác ở trong doanh nghiệp, từ đó ảnh hưởng lớn tới quy trình vận chuyển hàng hóa

Mạng lưới tài sản

Mạng lưới tài sản sẽ bao gồm cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc như văn phòng, kho hàng phương tiện bốc dỡ, chuyên chở,… Trong thời đại công nghệ hiện nay các trang thiết bị cũng được tối ưu hiệu suất hoạt động hơn khi được áp dụng công nghệ Doanh nghiệp có thể quản lý mọi hoạt động vận tải và theo dõi hành trình chuyên chở hàng hóa thông qua hệ thống truyền dữ liệu điện tử

Nguồn nhân lực

Trong bất kỳ công ty nào nhân lực luôn là nguồn lực có ý nghĩa quan trọng bậc nhất Họ là chủ thể tham gia trực tiếp vào quá trình sản xuất kinh doanh và cung ứng dịch vụ Trình độ, kinh nghiệm, sự am hiểu của các cá nhân tham gia vào quá trình này đều sẽ mang lại những kết quả khác nhau, những trải nghiệm dịch vụ khác nhau cho khách hàng Trình độ nhân lực cao trở thành điểm mạnh và tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU SANG HOA KỲ CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT

3.1 Tổng quan về Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt được thành lập vào năm 2005 và hiện nay được biết đến như là một trong những công ty logistics lớn hàng đầu Việt Nam Công ty có trụ sở chính tại 193-195 Khâm Thiên, Thổ Quan, Đống Đa, Hà Nội và các chi nhánh, văn phòng tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Thành phố Hồ Chí Minh,…

Với slogan “We develop with you” (Chúng tôi phát triển cùng bạn), Bách Việt xác định sứ mạng của mình là mang lại lợi ích cho khách hàng và đó cũng là cách duy nhất để công ty xây dựng một cam kết bền chặt cùng chia sẻ lợi ích với khách hàng

Logo của công ty:

Được thành lập từ năm 2005 với chỉ có duy nhất một nhân viên chính là CEO Cao Xuân Tùng, đến năm 2006, Bách Việt bắt đầu mở rộng bằng việc mở văn phòng đại diện tại Hải Phòng để phát lệnh giao hàng và hỗ trợ khách hàng giải quyết các thủ tục hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng Sau khi đã gặt hái liên tục nhiều thành công ngoài Bắc, năm 2010, Bách Việt chính thức mở chi nhánh trong Nam tại Hồ Chí Minh để cạnh tranh trực tiếp với các công ty giao nhận vận tải tại đây và đạt được một số thành công lớn đầu tiên trong cả container lạnh và container khô Vào năm 2014, Bách Việt mở văn phòng tại Đà Nẵng, chính thức đánh dấu sự có mặt của công ty ở cả 3 miền Bắc, Trung, Nam Việt Nam

Sau gần 20 năm phát triển, Bách Việt đã sở hữu hệ thống chi nhánh rộng khắp cùng với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, trở thành một trong những công ty giao nhận vận tải lớn nhất Việt Nam Là thành viên của tổ chức WCA & Jctrans, Bách Việt đã tạo dựng được mối quan hệ chiến lược lâu dài với hệ thống đại lý tại gần 200 quốc gia trên toàn thế giới, giao nhận vận tải hàng hóa một cách chuyên nghiệp từ kho đến kho, từ hàng lẻ đến container, khối lượng hàng từ nhỏ đến lớn với đa dạng phương thức vận chuyển như đường biển, đường bộ, đường hàng không

3.1.2 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt cung cấp đa dạng các dịch vụ liên quan đến hỗ trợ vận tải quốc tế Trong đó, một số dịch vụ kinh doanh chính của công ty bao gồm: Cước vận tải biển quốc tế; Cước hàng không quốc tế; Cước đường bộ; Dịch vụ hàng lẻ; Dịch vụ thông quan; Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa

Cước vận tải biển chiếm đến gần 74% doanh số bán hàng của Bách Việt, được coi là thế mạnh của công ty, bởi giá cước luôn tốt nhất thị trường nhờ tận dụng được lợi thế quy mô Công ty cung cấp các giải pháp vận tải biển cho đa dạng các mặt hàng từ FCL, LCL, hàng dự án đến hàng quá khổ quá tải, hàng lạnh,… Với cước hàng không và đường bộ, Công ty đang thúc đẩy mở rộng mối quan hệ hợp tác với các hãng bay và nhà xe với mục tiêu cung cấp dịch vụ vận tải nhanh chóng và uy tín, đảm bảo giao hàng đúng thời gian kể cả ngay trong ngày lễ Dịch vụ thông quan cũng được coi là thế mạnh của Bách Việt khi Công ty sở hữu một đội ngũ chuyên tư vấn hải quan, thủ tục hải quan quy mô lớn tại Việt Nam giúp tư vấn những chính sách ưu đãi bảo vệ lợi ích khách hàng Dịch vụ hàng lẻ và kho bãi là những dịch vụ tiềm năng đang được Bách Việt chú trọng đầu tư xây dựng mạng lưới quan hệ tốt đẹp với các nhà cung cấp cũng như hệ thống hạ tầng logistics hiện đại

3.1.3 Cơ cấu tổ chức

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt với gần 500 nhân viên được chia thành phòng ban, bộ phận với các chức năng khác nhau dựa theo tính chất của công việc

Hình 3.1.8Bộ máy tổ chức của công ty TNHH Vận tải Bách Việt

(Nguồn: Phòng hành chính nhân sự - Công ty TNHH Vận tải Bách Việt)

Theo đó, bộ máy cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt cụ thể như sau:

Giám đốc: là người đứng đầu công ty chịu trách nhiệm lãnh đạo và điều hành trực tiếp

các đơn vị, các phòng ban chức năng và đơn vị trực thuộc

Phó giám đốc: được giám đốc ủy quyền phụ trách điều hành quản lý hoạt động của

phòng pricing, hỗ trợ công tác quản trị doanh nghiệp,… Bên cạnh đó, chủ động triển khai, thực hiện nhiệm vụ được giao, thiết lập các mục tiêu chính sách cho việc quản lý các bộ phận

Các phòng ban: các phòng ban sẽ thực hiện nhiệm vụ và chức năng tương ứng do giám

đốc và phó giám đốc đề ra Trong đó phòng sales là lực lượng nòng cốt, đem đến nguồn doanh thu cho công ty Lực lượng này chiếm tới 65% số lượng nhân lực công ty, chịu trách nhiệm liên hệ và tìm kiếm khách, chăm sóc và xây dựng mối quan hệ tốt với khách hàng Các phòng ban còn lại có nhiệm vụ hỗ trợ sales trong làm giá, xử lý hàng hóa, chứng từ và hạch toán thu chi, công nợ cho khách hàng

3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh

Qua Bảng cân đối kế toán và báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2021-2023, ta có:

Bảng 3.1 Tình hình tài sản và cơ cấu nguồn vốn của công ty giai đoạn 2020-2022

Đơn vị tính: đồng

Tốc độ tăng trưởng (%)

2022/2021 2023/2022 Tổng tài

Tài sản

lưu động 83.720.981.022 85.232.783.586 86.221.998.152 1.81 101.16 Tài sản

cố định 18.416.322.588 20.254.235.596 20991457960 9.98 103.64

Tổng nguồn

vốn

Nợ phải

trả 18.843.864.252 19.894.851.818 21.013.412.296 5.58 5.62 Vốn chủ

sở hữu 83.293.439.385 85.592.167.364

86380732926

(Nguồn: Phòng kế toán - Công ty TNHH vận tải Bách Việt)

Nhìn chung trong giai đoạn năm 2021-2023, tổng tài sản và nguồn vốn của công ty có xu hướng tăng Mức tăng của năm 2023 ít hơn năm 2022, tuy nhiên giá trị tài sản cố định tăng dần qua các năm chứng tỏ công ty đã tập trung đầu tư phát triển, mua sắm các trang thiết bị máy móc, nâng cấp sửa chữa và cải thiện cơ sở hạ tầng, phân xưởng Giá trị tài sản lưu

động cũng tăng lên chứng tỏ vốn bằng tiền vốn hàng hóa, vốn dự trữ và vốn trong khâu lưu thông của công ty tăng trưởng ổn định

Vài năm trở lại đây có thể nói là thời điểm vô cùng khó khăn đối với các doanh nghiệp Tuy nhiên doanh thu của Bách Việt vẫn ở ngưỡng ổn định Giai đoạn năm 2021-2023, doanh thu của công ty ở mức tăng đều, tổng lợi nhuận tăng hơn 2,7 tỷ đồng Việc mở rộng thêm một vài chi nhánh ở trong nước cũng giúp cho công ty cân đối được doanh thu phải linh hoạt được các cái dịch vụ vận tải được cung cấp ở các vùng trọng điểm như Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Nội Bài, Đà Nẵng

Tuy nhiên bên cạnh lợi thế có nhiều chi nhánh cùng với nhân lực để cân đối doanh thu trong thời điểm nền kinh tế khó khăn sau đại dịch COVID-19, Bách Việt cũng không nằm ngoài ảnh hưởng chung của nền kinh tế suy yếu toàn cầu

Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021 - 2023

Đơn vị tính: đồng

So sánh sự tăng trưởng (%)

Tổng

doanh thu 77.612.555.777 88.269.105.951 94.603.594.862 13,7 7,2 Tổng chi

phí 58.858.210.733 68.183.479.580 73.056.985.201 15,8 7,1 Tổng lợi

nhuận 18.754.345.044 20.085.626.371 21.546.609.661 7,09 7,2

(Nguồn: Phòng kế toán – Công ty TNHH Vận tải Bách Việt)

Dịch bệnh kèm theo giá cả thị trường tăng lên khiến hàng hóa bị ngưng đọng, thêm đó là các chi phí phát sinh khác do một số vấn đề liên quan đến chính trị Các chi phí trong vận tải quốc tế tăng lên, quy trình và thủ tục cũng phức tạp hơn khiến cho tổng doanh thu và tổng chi phí năm 2023 tăng lên lần lượt là 13,7 % và 15,8 % so với năm 2022 Con số này cao hơn khá nhiều so với sự tăng trưởng của tổng doanh thu và chi phí trong giai đoạn 2021-2022 Chi phí tăng lên cao làm cho tổng lợi nhuận ghi nhận mức tăng trưởng giảm chỉ đạt 7,09%so với mức tăng 7,2% giai đoạn 2021-2022

3.2 Phân tích tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt

3.2.1 Yếu tố bên ngoài

Kinh tế - chính trị - pháp luật

Hiện nay, cơ cấu kinh tế của Việt Nam theo khu vực kinh tế đã có sự chuyển biến tích cực, tăng tỷ trọng khu vực công nghiệp và dịch vụ, giảm tỷ trọng nông nghiệp Đóng góp cho sự phát triển kinh tế của Việt Nam trong hai thập niên qua mà tác động chủ yếu của chính sách mở cửa và hội nhập đã giúp gia tăng nguồn vốn cho đầu tư phát triển, tăng xuất khẩu, tăng thu nhập ngoại tệ Nền kinh tế tăng trưởng sẽ làm cho khối lượng hàng hóa luân chuyển tăng từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho sự hoạt động của các công ty giao nhận hàng hóa Kể từ 2020, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Hoa Kỳ mỗi năm đều đạt từ 100 tỷ USD trở lên, trong đó kim ngạch xuất khẩu chiếm đến hơn 85% Đây là một cơ hội rất lớn cho Bách Việt trong phát triển hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang khu vực thị trường giàu tiềm năng này

Môi trường pháp luật là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới hoạt động vận chuyển hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Bách Việt Việc vận chuyển hàng hóa sẽ phải đảm bảo dưới sự kiểm soát và quản lý của luật pháp quốc tế và luật pháp quốc gia Việt Nam, Hoa Kỳ Luật Thương mại 2005 được đánh giá là một bước đột phá mới trong hoạt động logistics, mở ra cánh cửa cho các doanh nghiệp vận chuyển Việt Nam tiếp cận gần hơn tới logistics trên thế giới Tuy nhiên qua thời gian, hội nhập khu vực và quốc tế, một số quy định pháp luật đã không còn phù hợp, thiếu tính cập nhật dẫn đến gây ra những khó khăn và ảnh hưởng tới sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận tại Việt Nam Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Hoa Kỳ của Bách Việt Đặc biệt với một thị trường khó tính như Hoa Kỳ công ty cũng phải đối mặt với nhiều thách thức để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật hàng hóa cũng như đáp ứng chất lượng dịch vụ vận chuyển

Môi trường văn hóa xã hội bao gồm: nhân tố nhân khẩu, tốc độ dân số, cơ cấu dân số, quan điểm sống, Việc nắm bắt các nhân tố này giúp cho Bách Việt thích ứng nhanh chóng với những yêu cầu của khách hàng để có hoạt động kinh doanh và marketing phù hợp Tại Việt Nam tổng dân số đạt trên 100 triệu dân, cơ cấu dân số trẻ, người trong độ tuổi lao động nhiều, có xu hướng tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh Cũng với sự ổn định về mặt chính trị, đây là các điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành xuất nhập khẩu, logistics cũng như là yếu tố gia tăng lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp vận tải nói chung và Bách Việt nói riêng khi tham gia vào thị trường quốc tế…

Mạng lưới giao thông

Để hoạt động vận chuyển phát triển, mạng lưới giao thông là yếu tố vô cùng quan trọng Hai năm 2022 - 2023, có thêm hơn 143.000 tỷ đồng của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội để đầu tư cho các dự công trình, dự án lớn Một phần không nhỏ trong nguồn lực này được dành cho hạ tầng giao thông, huyết mạch của nền kinh tế và cũng là huyết mạch của ngành vận tải

Trong hai năm qua, nhiều dự án hạ tầng trọng điểm, các tuyến đường cao tốc quan trọng, kết nối vùng miền đã được xây dựng và hoàn thành Mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành 3.000 km đường cao tốc và đến 2030 hoàn thành 5.000 km đường cao tốc Ngoài ra, các tuyến đường ven biển, các đường kết nối khác, hạ tầng khác như sân bay Long Thành, các cảng biển, các sân bay… cũng đang được tập trung xây dựng, góp phần tăng năng lực cạnh tranh cho nền kinh tế, cũng như góp phần giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp Sự đầu tư và hỗ trợ rất lớn từ phía chính phủ, các bộ ban ngành đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các doanh nghiệp vận tải quốc tế như Bách Việt Nắm bắt được các cơ hội này, con đường dẫn tới thị trường xuất khẩu sang Hoa Kỳ của công ty sẽ ngày càng rộng mở

Chi phí xăng, dầu

Đứng trước các tác động từ môi trường kinh tế, chính trị thế giới, chi phí giá xăng dầu Việt Nam cũng có sự biến động thất thường Sự tăng lên nhanh chóng của chi phí xăng dầu khiến cho chi phí vận tải tăng cao Các đơn vị vận chuyển hàng hóa như Bách Việt sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp từ những biến đổi này Phí vận tải quá cao làm giảm nhu cầu vận chuyển và trao đổi hàng hóa của doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Môi trường tự nhiên

Yếu tố tự nhiên, thời tiết là yếu tố không thể lường trước được, đây là yếu tố bất khả kháng mà công ty không thể thay đổi được nếu gặp phải Đặc biệt là với những hoạt động giao nhận vận chuyển bằng đường biển, ảnh hưởng bởi yếu tố mưa, gió, sóng, sương mù, nhiệt độ, nó ảnh hưởng tới thời gian khởi hành, gây rủi ro trong quá trình vận chuyển Các hoạt động vận tải hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty chủ yếu ở cảng Hải Phòng và cảng Hồ Chí Minh Cảng Hải Phòng chịu ảnh hưởng của thời tiết miền Bắc với hai hướng gió chính là: gió Đông Nam từ tháng 5 – 10, gió Đông Bắc từ tháng 10 – 4 năm sau Khi gió lớn ảnh hưởng tới công tác xếp dỡ, đặc biệt là hàng rời Cảng Hải Phòng không có mùa bão lũ lớn, nhưng mùa mưa nước lũ tràn về gây ảnh hưởng công tác xếp dỡ, ra vào bến cảu tàu thuyền Cảng Hồ Chí Minh chịu ảnh hưởng của thời tiết khô nóng quanh năm gây cản trở cho công tác bảo quản hàng hóa, đặc biệt là hàng đông lạnh

Chính vì những ảnh hưởng như vậy mà các đơn vị vận chuyển đã gặp không ít khó khăn trong việc khởi hành các chuyến tàu làm cho hàng hóa không đến với người dùng đúng thời gian Càng không ít trường hợp tàu đã sẵn sàng cho việc khởi hành hoặc đang khởi hành được một quãng đường phải quay lại vì thời tiết xấu Không những thế thời tiết còn gây tai