hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của công ty cổ phần chăn nuôi mavin

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ --- KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CHĂN NUÔI MAVIN Gi

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ -

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG

CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CHĂN NUÔI MAVIN

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện TS ĐOÀN NGỌC NINH NGUYỄN PHƯỚC NHI

Lớp: K56LQ1

Mã sinh viên: 20D300041

HÀ NỘI – 2024

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan đề tài khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin” là sản phẩm nghiên cứu độc lập của mình trong suốt quá trinh thực tập tạo Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin Trong quá trình xây dựng và hoàn thiện đề tài khóa luận tốt nghiệp, tôi có tham khảo một số tài liệu liên quan đến nội dung khóa luận với nguồn gốc rõ rang do TS Đoàn Ngọc Ninh hướng dẫn và gợi ý Tất cả số liệu, dữ liệu đều do tôi thu thập được dựa trên tình hình thực tế của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin và không hề có sự bịa đặt

Tôi xin cam đoan về tính chính xác và duy nhất của các số liệu mà tôi đã sử dụng trong bài luận của mình

Hà Nội, ngày 24 tháng 4 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Phước Nhi

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này, tôi luôn nhận được sự giúp đỡ, hỗ trợ của các cá nhân,

tổ chức Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến:

TS Đoàn Ngọc Ninh đã trực tiếp quan tâm giúp đỡ tôi trong suốt quá trình nghiên cứu và thực hiện đề tài khóa luận này

Ban Giám hiệu nhà trường và các quý thầy cô Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế Đại học Thương mại và đặc biệt là các thầy cô chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng đã tận tình truyền đạt kiến thức trong quá trình em học tại trường

Ban Lãnh đạo và các phòng ban của Công ty TNHH Mavin Farm đã cho em cơ hội để thực tập và thu thập số liệu phục vụ cho công tác nghiên cứu tại công ty

Tôi xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 24 tháng 4 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Phước Nhi

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1

1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu nghiên cứu 3

1.3.1 Mục tiêu tổng quát 3

1.3.2 Mục tiêu cụ thể 3

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 3

1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 3

1.4.2 Phạm vi nghiên cứu 3

1.5 Phương pháp nghiên cứu 3

1.5.1 Phương pháp thu thập và xử lý dữ liệu 3

1.5.2 Phương pháp phân tích 4

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp 4

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT 6

2.1 Khái quát quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng 6

2.1.1 Khái niệm và một số vấn đề liên quan đến, vai trò và vị trí của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng 6

2.1.2 Đặc điểm của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng 8

2.1.3 Các thành phần tham gia vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng 8

2.2 Quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng 9

2.2.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển 9

2.2.2 Lựa chọn người vận tải 11

2.2.3 Quy trình giao hàng 12

2.2.4 Kiểm tra chất lượng vận chuyển hàng hóa 13

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng 13

2.3.1 Môi trường bên ngoài 13

2.3.2 Môi trường bên trong 14

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CHĂN NUÔI MAVIN 15

3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin 15

3.1.1 Giới thiệu chung về công ty 15

3.1.2 Ngành nghề kinh doanh 16

3.1.3 Cơ cấu tổ chức 17

3.1.4 Nguồn lực của doanh nghiệp 18

3.1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh 27

3.2 Phân tích tác động của yếu tố môi trường đến quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin 28

3.2.1 Yếu tố bên ngoài 28

3.2.2 Môi trường bên trong 30

3.3 Phân tích thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin 31

3.3.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển 31

3.3.2 Lựa chọn người vận tải 33

3.3.3 Quy trình giao hàng 33

3.3.4 Chất lượng vận chuyển hàng hóa 35

3.4 Đánh giá thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin 40

3.4.1 Thành công 40

3.4.2 Hạn chế và nguyên nhân dẫn đến hạn chế 41

CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY 43

CỔ PHẦN CHĂN NUÔI MAVIN 43

4.1 Dự báo các thay đổi của thị trường và phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới 43

4.1.1 Dự báo các triển vọng của thị trường ngành chăn nuôi trong thời gian tới 43

4.1.2 Phương hướng hoạt động của Mavin Farm trong thời gian tới 44

4.2 Đề xuất các giải pháp hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin 44

4.3 Một số kiến nghị với vấn đề hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin 50

4.3.1 Kiến nghị với Nhà nước và Chính phủ 50

4.3.1 Kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải 50

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 1.1 Các quyết định chiến lược trong hệ thống logistics 7

Hình 2.1 Các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hóa 8

Hình 2.2 Sơ đồ vận chuyển thẳng đơn giản 9

Hình 2.3 Sơ đồ vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng 10

Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối 10

Hình 2.5 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng 11

Hình 3.1 Logo của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin 15

Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Mavin Farm 17

Hình 3.3 Mạng lưới cơ sở vật chất của Mavin Farm 19

Hình 3.4 Sơ đồ chuyển heo của Mavin Farm 31

Hình 3.5 Sơ đồ vận chuyển thẳng cho khách hàng của Mavin Farm 32

Hình 3.6 Sơ đồ vận chuyển qua kho cho khách hàng của Mavin Farm 32

Hình 3.7 Tỷ lệ vận chuyển thẳng và vận chuyển qua kho của Mavin Farm giai đoạn 2021 – 2023 32

Hình 3.8 Tỷ lệ hao hụt do vận chuyển năm 2021 của Mavin Farm 37

Hình 3.9 Tỷ lệ hao hụt do vận chuyển năm 2022 của Mavin Farm 37

Hình 3.10 Tỷ lệ hao hụt do vận chuyển năm 2023 của Mavin Farm 37

Hình 3.11 Tỷ lệ hao hụt trung bình năm của Mavin Farm giai đoạn 2021 – 2023 38

Hình 3.12 Kết quả khảo sát về độ chính xác của thời gian trong các chuyến vận chuyển của Mavin Farm 38

Hình 3.13 Kết quả khảo sát về chi phí vận chuyển của Mavin Farm 39

Hình 3.14 Kết quả khảo sát về năng suất vận chuyển của Mavin Farm 39

Hình 3.15 Tỷ lệ giữa số chuyến xe chạy không tải trên tổng số chuyến vận chuyển heo của Mavin Farm giai đoạn 2021 – 2023 40

Hình 4.1 Quy trình thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển 45

Hình 4.2 Quy trình giúp nâng cao chất lượng nguồn lực của Mavin Farm 47

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 3.1 Mạng lưới trung tâm heo giống hạt nhân của Mavin Farm 19

Bảng 3.2 Mạng lưới trại heo nái của Mavin Farm 20

Bảng 3.3 Mạng lưới trại heo thịt của Mavin Farm 21

Bảng 3.4 Mạng lưới kho heo của Mavin Farm 22

Bảng 3.5 Mạng lưới cơ sở ngành chăn nuôi gia cầm của Mavin Farm 23

Bảng 3.6 Mạng lưới cơ sở ngành nuôi trồng thủy sản của Mavin Farm 24

Bảng 3.7 Số lượng xe của Mavin Farm 24

Bảng 3.8 Tỷ lệ thời gian sử dụng xe của Mavin Farm 25

Bảng 3.9 Số lượng và tỷ lệ lao động của Mavin Farm theo các tiêu chí 26

Bảng 3.10 Kết quả kinh doanh của Mavin Farm giai đoạn 2021 – 2023 27

Bảng 3.11 So sánh kết quả hoạt động kinh doanh của Mavin Farm 2021-2023 28

Bảng 3.12 Danh sách đối tác vận chuyển của Mavin Farm 29

Bảng 3.13 Độ tuổi của đội ngũ nhân viên tham gia vào quy trình vận chuyển của Mavin Farm 30

Bảng 3.14 Kinh nghiệm của đội ngũ nhân viên tham gia vào quy trình vận chuyển của Mavin Farm 31

Bảng 3.15 Kế hoạch vận chuyển heo ngày 25.12.2023 của Mavin Farm 34

Bảng 3.16 Số lượng heo dự kiến vận chuyển và số lượng heo thực tế vận chuyển giai đoạn 2021 – 2023 36

Bảng 4.1 Đánh giá chất lượng nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển 46

Danh mục từ viết tắt tiếng Anh

GPS Global Posittioning System Hệ thống định vị toàn cầu

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Vượt qua giai đoạn kinh tế suy thoái năm 2023, Hiện nay, kinh tế Việt Nam đang trong

giai đoạn phục hồi và phát triển, với tỷ lệ tăng trưởng GDP năm 2024 được đánh giá tăng trưởng từ 6 - 6,7% Do kinh tế phát triển nên đời sống người dân được cải thiện hơn, do đó nhu cầu tiêu dùng của họ cũng ngày càng tăng Để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của người dân, các doanh nghiệp không ngừng đầu tư để sản xuất và phân phối ra thị trường sản phẩm của mình Trong quá trình đó, vận chuyển hàng hóa là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Vận chuyển hàng hóa sẽ giúp đem hàng hóa từ nơi cung đến nơi cầu Nếu không có vận chuyển hàng hóa, sẽ gây ra tình trạng ứ đọng hàng hóa tại nơi cung và thiếu hụt hàng hóa tại nơi cầu Việc vận chuyển hàng hóa đóng góp một phần không nhỏ trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Nếu hàng hóa được vận chuyển một cách đúng chủng loại, đúng thời gian, đúng địa điểm, đúng chất lượng với chi phí tối ưu thì sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, công sức và chi phí, đồng thời nâng cao uy tín trên thị trường Trong tổng chi phí của doanh nghiệp thì vận tải chiếm đến 40-60% Chính bởi vậy, việc thiết lập quy trình vận tải cần phải kết hợp chặt chẽ với chiến lược sản xuất và chiến lược cạnh tranh của doanh nghiệp để có thể giảm chi phí cho doanh nghiệp Tùy thuộc vào kế hoạch sản xuất, kế hoạch bán hàng, mạng lưới cơ sở vật chất, chủng loại hàng hóa và nguồn lực hiện tại mà mỗi doanh nghiệp sẽ thiết lập cho mình các quy trình vận tải hàng hóa khác nhau nhằm tối ưu hóa vận chuyển, đáp ứng cao nhất nhu cầu của khách hàng với chi phí thấp nhất

Hiện nay, đã có nhiều nghiên cứu về hoạt động vận chuyển của các doanh nghiệp sản xuất, tuy nhiên chưa thể bao quát hết toàn bộ thực trạng của hoạt động vận chuyển để hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của doanh nghiệp sản xuất nên việc tiếp tục nghiên cứu vấn đề này là rất cần thiết.

Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin (Mavin Farm) là một trong những doanh nghiệp Nông nghiệp hàng đầu tại Việt Nam Công ty chịu trách nhiệm chăn nuôi và cung cấp sản phẩm chăn nuôi trong chuỗi giá trị của tập đoàn Mavin Việc vận tải có vai trò hết sức quan trọng và được ví như mạch máu trong chuỗi cung ứng của Mavin Farm Nhìn chung, việc vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Mavin Farm diễn ra khá ổn định nhờ sự quản lý sát sao kế hoạch vận chuyển và việc trao đổi thông tin diễn ra thường xuyên Bên cạnh đó, trong quá trình vận chuyển, doanh nghiệp vẫn gặp phải những ảnh hưởng không mong muốn khiến cho việc vận chuyển chưa được diễn ra hoàn toàn suôn sẻ Chính bởi vậy, doanh nghiệp cần có những biện pháp để gia tăng mặt tích cực và loại bỏ những tiêu cực, hay biện pháp ứng phó với những rủi ro bất ngờ trong quá trình vận chuyển hàng hóa Nhận thấy tầm quan trọng của vấn đề trên trong thời gian thực tập, qua quá trình tìm

hiểu và nghiên cứu tại công ty, em quyết định lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin” làm

luận văn tốt nghiệp của mình

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu

An Thị Thanh Nhàn & ctg (2018), “Giáo trình Quản trị logistics Kinh doanh” - NXB

Thống Kê, tại chương 6, giáo trình đã cung cấp kiến thức một cách tổng quan nhất về quản trị vận chuyển hàng hóa được nghiên cứu và đúc kết từ thực tế các doanh nghiệp Cụ thể, giáo trình đã nêu ra khái quát về vận chuyển hàng hóa trong hệ thống logistics, phân loại vận chuyển hàng hóa và các quyết định cơ bản trong quản trị vận chuyển hàng hóa Đây là những kiến thức làm tiền đề để ứng dụng phân tích thực trạng và đưa ra giải pháp hoàn thiện

Lê Thị Huệ (2017), “Quản trị vận chuyển hàng hóa tại Công ty TNHH Miwon Việt

Nam”, đề tài luận văn thạc sĩ kinh tế thuộc Trường Đại học Thương Mại Đề tài đã nêu ra

những lý luận chung về vận chuyển hàng hóa tại doanh nghiệp sản xuất từ đó nghiên cứu, phân tích đánh giá thực trạng quản trị vận chuyển hàng hóa của công ty TNHH Miwon Việt Nam và đề ra một số giải pháp hoàn thiện quản trị vận chuyển hàng hóa của công ty.

Bùi Hải Yến (2018), “Quản trị logistics của Công ty trách nhiệm hữu hạn MTV Đầu

tư và Phát triển nông nghiệp Hà Nội”, luận văn thạc sĩ kinh tế thuộc Trường Đại học

Thương Mại Luận văn đã tổng hợp các vấn đề cơ bản về quản trị logistics tại doanh

nghiệp sản xuất, phân tích thực trạng quản trị logistics tại công ty và đưa ra các giải pháp hoàn thiện quản trị logistics của Công ty trách nhiệm hữu hạn MTV Đầu tư và Phát triển nông nghiệp Hà Nội.

Nguyễn Thị Hà (2022), “Tăng cường quản lý thuê ngoài dịch vụ vận chuyển tại công

ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ HBS Việt Nam”, luận văn tốt nghiệp thuộc trường Đại

học Thương Mại Đề tài đã nêu ra một số vấn đề lý luận cơ bản về thuê ngoài dịch vụ logistics và tập trung nghiên cứu, phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động thuê ngoài dịch vụ vận chuyển tại công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ HBS Việt Nam.

A Bueno, M Godinho Filho, A.G Frank (2020), “Smart production planning and

control in the Industry 4.0 context: A systematic literature review”, Computer &

Industrial Engineering Bài nghiên cứu đã tiến hành kiểm tra các quy trình sản xuất và vận chuyển cho phép xác định những rủi ro tiềm ẩn và đưa ra các đề xuất cải tiến.

E Smirnova, N Hajiyev, I Glazkova, A Hajiyeva (2024), “Production companies:

Evaluation of accessibility and efficiency of transportation and manufacturing process”,

The Asian Journal of Shipping and Logistics Bài báo đã nghiên cứu, đo lường, đưa ra mối quan hệ giữa vận chuyển và sản xuất để từ đó đề xuất một số giải pháp để cải thiện hiệu quả của vận chuyển trong chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp sản xuất

Có thể thấy, vận chuyển là một vấn đề được rất nhiều người quan tâm và nghiên cứu Những nghiên cứu trên đã đưa ra những quan điểm và khía cạnh khác nhau của vận chuyển Tuy nhiên, các nghiên cứu ấy lại chưa thưc sự mới với các số liệu đã cũ đồng thời chưa có nghiên cứu nào nghiên cứu vấn đề vận chuyển tại công ty chăn nuôi Bởi vậy, tác

giả đã quyết định lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa tại Công ty

Cổ phần chăn nuôi Mavin” Đề tài này sẽ đi sâu vào nghiên cứu quy trình vận chuyển

hàng hóa tại công ty chăn nuôi với số liệu mới mẻ và hợp thời hơn, nhằm hoàn thiện và bổ sung những vấn đề mà các nghiên cứ trước chưa có

1.3 Mục tiêu nghiên cứu

1.3.1 Mục tiêu tổng quát

Mục tiêu nghiên cứu của luận văn là phân tích, làm rõ thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin, từ đó đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng này.

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

1.4.1 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của luận văn là quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin.

1.4.2 Phạm vi nghiên cứu

Về không gian, hiện Mavin Farm đang hoat động sôi nổi tại Việt Nam Chính bởi vậy, khóa luận nghiên cứu quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng tại công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin tại Việt Nam.

Về thời gian, khóa luận thu thập dữ liệu nghiên cứu trong giai đoạn 2021-2023 và khảo sát các thông tin dữ liệu từ tháng 1/2024 đến tháng 4/2024 Trên cơ sở đó, khóa luận đề xuất các giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả của hoạt động phát triển thương hiệu của công ty cho giai đoạn 2024 – 2030

Về nội dung, đề tài nghiên cứu thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng tại công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin tại Việt Nam Hiện, hoạt động chăn nuôi của Mavin Farm bao gồm 3 lĩnh vực là chăn nuôi heo, chăn nuôi gia cầm và nuôi trồng

thủy sản Nhưng do thời gian và nguồn lực có hạn, đề tài sẽ đi sâu vào nghiên cứu “quy trình vận chuyển heo” của công ty Cụ thể, tác giả sẽ nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng

đến quy trình vận chuyển heo của công ty, thực trạng quy trình vận chuyển heo của công ty, đánh giá những thành công, hạn chế và chỉ ra những nguyên nhân dẫn đến hạn chế để từ đó đưa ra giải pháp cải thiện quy trình vận chuyển heo của công ty nói riêng và quy trình vận chuyển hàng hóa của công ty nói chung

1.5 Phương pháp nghiên cứu

1.5.1 Phương pháp thu thập số liệu

Thu thập dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thứ cấp mà tác giả sử dụng để nghiên cứu cho đề tài được thu thập từ: - Những tài liệu có sẵn như giáo trình, luận văn, luận án, các công trình nghiên cứu khoa học, website, sách báo, tạp chí chuyên ngành có liên quan đến đề tài khóa luận, …

- Dữ liệu nội bộ của doanh nghiệp thông qua báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, báo cáo về nguồn lực doanh nghiệp giai đoạn 2021-2023, báo cáo, số liệu liên quan đến thực trạng quy trình vận tải của công ty giai đoạn 2021-2023

Thu thập dữ liệu sơ cấp

Tác giả xây dựng phiếu điều tra dưới dạng câu hỏi khảo sát để đi sâu vào các vấn đề liên quan đến đề tài nghiên cứu là quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin Đối tượng khảo sát là nhân sự phòng quản lý vận tải của Mavin Farm Các câu hỏi khảo sát xoay quanh nội dung liên quan đến quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin Do thời gian có hạn, tác giả quyết định tiến hành điều tra 30 nhân viên phòng quản lý vận tải của Mavin Farm bao gồm trưởng phòng, nhân sự điều phối xe, nhân sự theo dõi chi phí vận chuyển, nhân sự theo dõi sửa chữa xe và lái xe Thông qua hợp tác, tác giả đã nhận được sự giúp đỡ rất nhiệt tình từ các anh/chị trong việc thu thập phiếu điều tra Số phiếu phát ra là 30 phiếu và thu về 30 phiếu (100%)

- Quan sát để thu thập các dữ liệu về cơ sở vật chất, tình hình nguồn nhân lực, quy cách làm việc… của công ty.

1.5.2 Phương pháp phân tíchvà xử lý số liệu

Phương pháp tổng hợp, thống kê dữ liệu

Tác giả sử dụng phần mềm Excel để thống kê dữ liệu đã thu thập liên quan đến quy trình vận chuyển hàng hóa của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin Sau đó tính tỷ lệ phần trăm của các dữ liệu để đưa ra nhận xét Thông qua thống kê mô tả thì dữ liệu được đưa vào bài dưới dạng bảng hoặc biểu đồ.

Phương pháp so sánh

Tác giả áp dụng phương pháp này để so sánh kết quả năm này so với năm trước về

sự tăng giảm các chỉ tiêu kinh tế, từ đó đưa ra định hướng giải quyết trong tương lai Phương pháp này dựa trên kết quả của phương pháp tổng hợp, thống kê để đối chiếu các số liệu, thấy được sự thay đổi qua các năm

Phương pháp phân tích tổng hợp

Tác giả tổng hợp kết quả nghiên cứu của hai phương pháp kia, tiến hành nghiên cứu và phân tích, làm rõ số các số liệu và từ đó chỉ ra những vấn đề trong quy trình vận chuyển hàng hóa của Mavin Farm Từ đó đưa ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần chăn nuôi Mavin.

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài mục lục, danh mục các từ viết tắt, danh mục bảng biểu, hình vẽ, danh mục tài liệu tham khảo, lời cảm ơn, kết luận và phụ lục, nội dung chính của luận văn bao gồm bốn chương:

Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Ở chương 1, tác giả đưa ra sự cần thiết của việc nghiên cứu đề tài, xác định khoảng trống nghiên cứu, đưa ra mục tiêu và phương pháp nghiên cứu, xác định đối tượng nghiên cứu để người đọc có cái nhìn tổng quát nhất về định hướng nghiên cứu đề tài.

Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

Chương 2, tác giả đưa ra một số vấn đề lý luận về chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của doanh nghiệp sản xuất Trong đó đi sâu vào nghiên cứu các vấn đề lý thuyết liên quan đến vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của doanh nghiệp sản xuất và các nhân tố ảnh hưởng đến vấn đề nghiên cứu.

Chương 3: Phân tích thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin

Chương 3 tác giả đã giới thiệu khái quát về Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin, phân tích tác động của yếu tố môi trường đến quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của công ty và xoáy sâu nghiên cứu vào thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của công ty từ đó đánh giá thực trạng quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Mavin Farm

Chương 4: Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin

Đến chương 4, tác giả sẽ dự báo các thay đổi của môi trường và thị trường trong thời gian tới, chỉ ra phương hướng hoạt động của công ty trong tương lai và kết hợp với kết quả nghiên cứu ở chương 3 để đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng của Công ty Cổ phần Chăn nuôi Mavin.

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT

2.1 Khái quát quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

2.1.1 Khái niệm và một số vấn đề liên quan đến, vai trò và vị trí của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

2.1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng

Với sự thay đổi của môi trường kết hợp với hội nhập và phát triển giao thương nhanh chóng như hiện nay, để việc kinh doanh hiệu quả, các doanh nghiệp cần quan tâm chặt chẽ đến các khâu trong quá trình sản xuất kinh doanh của mình Bắt đầu từ nguyên vật liệu đến sản xuất, phân phối và cuối cùng là đưa sản phẩm đến tay khách hàng Chính bởi vậy, họ phải quan tâm đến mối quan hệ với các bên liên quan như nhà cung cấp, nhà phân phối, khách hàng, Đây chính là những yếu tố tạo nên chuỗi cung ứng Hiểu đơn giản, chuỗi cung ứng là một thuật ngữ kinh tế mô tả sự liên kết của nhiều doanh nghiệp để cung ứng hàng hóa và dịch vụ đáp ứng cho các nhu cầu khác nhau của khách hàng trong thị trường

Ở góc độ học thuật, theo Christopher, 1992: “Chuỗi cung ứng là một mạng lưới các tổ chức có mối quan hệ với nhau thông qua các liên kết xuôi và ngược, bao gồm các quá trình và hoạt động khác nhau để tạo nên giá trị cho sản phẩm hoặc dịch vụ và được đưa đến tay người tiêu dùng cuối cùng”.

Govil và Proth, 2002 cho rằng, chuỗi cung ứng là “Một hệ thống các tổ chức, con người, thông tin, hoạt động và các nguồn lực liên quan tới công tác chuyển sản phẩm/dịch vụ từ nhà cung cấp tới khách hàng với mục tiêu thỏa mãn nhu cầu của khách hàng”.

Ở góc độ doanh nghiệp, khái niệm chuỗi cung ứng được hiểu là “tập hợp các doanh

nghiệp hoặc tổ chức tham gia trực tiếp và gián tiếp vào các quá trình tạo ra, duy trì và phân phối một loại sản phẩm nào đó cho thị trường”.

Theo khái niệm trên, trong chuỗi cung ứng có các thành viên cơ bản là nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà bán buôn, nhà bán lẻ, họ sở hữu và tham gia trực tiếp vào quá trình chuyển đổi, phân phối dòng vật chất từ các nguyên liệu thô ban đầu thành thành phẩm và đưa tới thị trường Đồng thời chuỗi cung ứng cũng bao gồm cả các doanh nghiệp hỗ trợ cho các hoạt động và quá trình trên như công ty vận tải, kho bãi, các nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm, ngân hàng, thông tin… Họ tham gia gián tiếp vào chuỗi cung ứng với vai trò là các công ty bên thứ 3, giúp làm tăng tính chuyên môn hóa cũng như hiệu quả trong các chuỗi cung ứng.

2.1.1.2 Khái niệm vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

Vận chuyển nói chung là việc di chuyển hàng hóa và con người từ vị trí này sang vị trí khác bằng phương tiện vận tải như ô tô, máy bay, tàu hỏa, tàu thủy, Ở góc độ vĩ mô, đây là một ngành kinh tế quan trọng trên thế giới phát sinh do việc hội nhập kinh tế ngày càng sâu rộng và cách biệt về không gian và thời gian, mà con người và hàng hóa luôn luôn di chuyển từ nơi này đến nơi khác chứ không đứng yên Chỉnh bởi những cách biệt trên, vận chuyển đã ra đời để giải quyết những mâu thuẫn đó

Ở góc độ vi mô, vận chuyển tồn tại trong hai loại hình doanh nghiệp là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải và doanh nghiệp sản xuất Tại các doanh nghiệp vận tải, vận chuyển chính là sản phẩm dịch vụ Trên thị trường, các doanh nghiệp này có thể là các doanh nghiệp 2PL, 3PL, 4PL, 5PL Họ là đối tác giúp các doanh nghiệp sản xuất vận chuyển hàng hóa và thu phí Bên cạnh đó, các doanh nghiệp vận tải cũng có thể là các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chuyên chở con người đến địa điểm mà họ muốn Như vậy, ở các doanh nghiệp vận tải, vận chuyển chính là chức năng chính của họ

Tại các doanh nghiệp sản xuất, vận chuyển chính là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của họ, vận chuyển giúp đưa nguyên liệu từ nhà cung cấp đến nơi sản xuất và giúp doanh nghiệp đưa thành phẩm đến tay khách hàng Đây là chức năng bổ trợ cho hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp sản xuất Như vậy, ở góc độ doanh nghiệp sản

xuất, vận chuyển là “quá trình di chuyển hàng hoá trong không gian bằng sức người hay

phương tiện vận tải nhằm thực hiện các yêu cầu của mua bán, dự trữ trong quá trình sản xuất kinh doanh”.

2.1.1.3 Vai trò của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

Dưới góc độ chức năng quản trị logistics trong doanh nghiệp, hoạt động vận chuyển hàng hoá được ví như sợi chỉ liên kết các tác nghiệp sản xuất kinh doanh tại các địa bàn khác nhau của doanh nghiệp Vận chuyển giúp nguyên vật liệu, bán thành phẩm và hàng hóa đầu vào được di chuyển để cung cấp cho các cơ sở trong mạng lưới logistics Vận chuyển để cung ứng hàng hoá tới khách hàng đúng thời gian và địa điểm yêu cầu, đảm bảo an toàn hàng hoá với mức chi phí hợp lý Là một bộ phận quan trọng của logistics, quản trị vận chuyển hàng hóa phải góp phần hoàn thành hai mục tiêu quản trị logistics trong doanh nghiệp là nâng cao chất lượng dịch vụ logistics và giảm tổng chi phí của toàn bộ hệ thống

2.1.1.4 Vị trí của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

Dưới đây là mô hình các quyết định chiến lược trong hệ thống logistics

Hình 1.1 Các quyết định chiến lược trong hệ thông logistics

Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018

Mô hình trên cho thấy vận chuyển là một trong ba nội dung trọng tâm của hệ thống logistics trong doanh nghiệp sản xuất (bao gồm thiết kế mạng lưới cơ sở, dự trữ hàng hóa

và vận chuyển hàng hóa), có tác động trực tiếp và dài hạn đến chi phí và mức phục vụ khách hàng, đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Bất kỳ lợi thế cạnh tranh nào của doanh nghiệp nói chung và của logistics nói riêng cũng đều có mối liên hệ mật thiết với hệ thống vận chuyển hàng hoá hợp lý.

Trong doanh nghiệp sản xuất, vận chuyển hàng hóa tồn tại trong toàn bộ quá trình hoạt động của doanh nghiệp Việc vận chuyển giúp đưa nguyên liệu đầu vào từ nhà cung cấp đến nơi sản xuất, sau đó lại vận chuyển hàng hóa đầu ra đến thành viên tiếp theo trong chuỗi cung ứng (kho, nhà phân phối, ) và cuối cùng là đến khách hàng

2.1.2 Đặc điểm của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

Đặc điểm của vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng có các đặc điểm sau: Hoạt động vận chuyển trong chuỗi cung ứng không giúp doanh nghiệp tạo ra sản phẩm của mình mà vận chuyển giúp thay đổi vị trí của sản phẩm, giúp doanh nghiệp đưa hàng hóa từ nơi cung đến nơi cầu, tạo ra lợi ích về vị trí và thời gian

Vận chuyển hàng hóa bị tác động mạnh bởi các yếu tố môi trường như thời tiết, điều kiện địa lý, cơ sở hạ tầng giao thông, sự biến động của giá xăng dầu, các chính sách của chính phủ

Vận chuyển hàng hóa liên quan mật thiết đến các yếu tố đo lường như thời gian vận chuyển, tốc độ vận chuyển, tần suất vận chuyển, khối lượng vận chuyển, mức độ hao hụt, Các yếu tố này là tiêu chí đánh giá chất lượng vận chuyển hàng hóa

2.1.3 Các thành phần tham gia vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

Hoạt động vận chuyển hàng hóa tại doanh nghiệp liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các doanh nghiệp và tổ chức trong nền kinh tế và liên hệ với nhau trong một hệ thống gồm nhiều thành phần tham dự: người gửi hàng và người nhận hàng; đơn vị vận tải; chính phủ và công chúng

Hình 2.1 Các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hóa

Nguồn: Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018

Doanh nghiệp sản xuất là người sản xuất ra sản phẩm và là người có nhu cầu mua nguyên vật liệu, là người có hàng bán và có nhu cầu vận chuyển hàng hoá đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định Mục tiêu của người gửi hàng là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hóa tổng chi phí logistics

Người nhận hàng là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa nhất định Là bên có yêu cầu được chuyển hàng hoá đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận như theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán hay với người gửi hàng Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng và giá cả.

Người vận tải là các tổ chức kinh doanh và cung cấp dịch vụ vận tải chuyên nghiệp với mục tiêu lợi nhuận, họ là chủ sở hữu và vận hành các phương tiện vận tải (ô tô, máy bay, tàu hoả, tàu thuỷ, )

Chính quyền là người thường can thiệp và kiểm soát hoạt động vận chuyển ở nhiều mức độ khác nhau Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; giới hạn hoặc mở rộng thị trường; quy định giá cước; hỗ trợ phát triển ngành GTVT

Công chúng là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của vận chuyển hàng hóa và cũng bị những tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hóa nói riêng và giao thông vận tải nói chung gây ra Họ rất quan tâm đến hoạt động vận chuyển và có khả năng tạo nên dư luận xã hội và gây sức ép để nhà nước và chính quyền các cấp ra các quyết định vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia

Do các mục tiêu của các thành phần tham dự là khác nhau nên dễ phát sinh mâu thuẫn về lợi ích cục bộ giữa người gửi, người nhận, người vận chuyển, và lợi ích xã hội tổng thể (chính phủ và công chúng) Điều này đòi hỏi chính phủ phải quản lý và dẫn dắt các thành phần này theo một hành lang pháp lý phư hợp nhằm hài hòa lợi ích các bên và mang tới những thành công chung cho cả nền kinh tế.

2.2 Quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

2.2.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển

(1) Vận chuyển thẳng đơn giản

Mạng lưới và tuyến đường vận chuyển cần được thiết kế để đảm bảo sự vận động hợp lý của hàng hóa trong kênh logistics theo những điều kiện nhất định Có nhiều phương án vận chuyển khác nhau: vận chuyển thẳng đơn giản; vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng; vận chuyển qua trung tâm phân phối; vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng và vận chuyển đáp ứng nhanh

Hình 2.2 Sơ đồ vận chuyển thẳng đơn giản

Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 395

Với phương án vận chuyển thẳng, tất cả các lô hàng được chuyển trực tiếp từ từng nhà cung ứng tới các địa điểm của khách hàng qua những tuyến đường cố định và nhà quản trị logistics chỉ cần xác định loại hình phương tiện vận tải và quy mô lô hàng cần gửi, trong đó có cân nhắc tới mức độ đánh đổi giữa chi phí vận chuyển và chi phí dự trữ hàng hoá Phương án vận chuyển thẳng được coi là hợp lý nếu nhu cầu tại từng địa điểm khách hàng là đủ lớn để vận chuyển đầy xe hoặc khi vận chuyển những mặt hàng cồng kềnh, trọng lượng lớn.

(2) Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

Hình 2.3 Sơ đồ vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 395

Tuyến đường vòng (milk run) là hành trình vận chuyển trong đó xe tải sẽ giao hàng từ một nhà cung ứng tới lần lượt nhiều khách hàng hoặc gộp các lô hàng từ nhiều nhà cung ứng tới một khách hàng Thiết kế tuyến đường vòng đặc biệt phù hợp khi mật độ khách hàng dày đặc, cho dù khoảng cách vận chuyển là dài hay ngắn.

(3) Vận chuyển qua trung tâm phân phối

Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối

Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 395

Trung tâm phân phối là nhà kho chuyên dụng, đóng vai trò là trung tâm lưu trữ hàng hóa thành phẩm một cách chiến lược sau đó vận chuyển hàng hóa đến một điểm đến theo yêu cầu của khách hàng

Hàng hóa được vận chuyển theo cách này sẽ không được vận chuyển trực tiếp tới địa điểm của khách hàng, mà vận chuyển thông qua một trung tâm phân phối trong một khu vực địa lý nhất định Sau đó, trung tâm phân phối này chuyển những lô hàng tương ứng đến từng khách hàng trên địa bàn hoạt động của mình Phương án vận chuyển này

giúp hoàn thiện cả hai nguyên tắc vận chuyển: lợi thế nhờ quy mô và lợi thế nhờ khoảng cách

(4) Vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng

Hình 2.5 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng

(Chopra and Meindl, 2012, tr 395)

Doanh nghiệp thường thiết kế tuyến đường vòng để vận chuyển từ trung tâm phân phối đến các khách hàng khi lô hàng theo nhu cầu của khách hàng tương đối nhỏ, không chất đầy xe tải Như vậy sẽ phải phối hợp nhiều lô hàng nhỏ với nhau để khai thác tính kinh tế nhờ quy mô và giảm số lần vận chuyển không tải

(5) Vận chuyển đáp ứng nhanh

Đây là phương thức vận chuyển phối hợp nhiều phương án kể trên một cách hợp lý để tăng mức độ đáp ứng và giảm chi phí trong hệ thống logistics Mục tiêu cao nhất là đáp ứng yêu cầu về thời gian, địa điểm, khối lượng và cơ cấu hàng hoá vận chuyển tới khách hàng Bên cạnh đó có cân nhắc đến chi phí tổng thể cho cả phương tiện, dự trữ, bốc xếp và an toàn hàng hoá

2.2.2 Lựa chọn người vận tải

Bước tiếp theo cần căn cứ vào việc phân tích yêu cầu dịch vụ khách hàng, vào đặc trưng dịch vụ và chi phí của từng loại phương tiện, khả năng cung ứng của đối thủ cạnh tranh doanh nghiệp có thể để lựa chọn tự vận chuyển, thuê ngoài để vận chuyển hoặc kết hợp cả thuê ngoài và tự vận chuyển.

Trong trường hợp tự vận chuyển, doanh nghiệp cần đầu tư hệ thống phương tiện và nhân lực cho riêng mình Việc tự vận chuyển sẽ giúp các doanh nghiệp đáp ứng đúng kế hoạch được đặt ra một cách nhanh chóng, ổn định và có thể kiểm soát chặt chẽ nhất đồng thời có thể kết hợp chặt chẽ với các bộ phận khác trong doanh nghiệp để phát triển chiến lược một cách tối ưu Tuy nhiên, việc vận chuyển này đòi hỏi chi phí đầu tư lớn và cần có đội ngũ nhân lực quản lý nên việc vận chuyển này thường chỉ xuất hiện ở các doanh nghiệp lớn.

Trường hợp thuê ngoài vận chuyển là trường hợp thường thấy ở các doanh nghiệp vừa và nhỏ Ưu điểm của việc thuê ngoài vận chuyển là có thể giảm chi phí đầu tư, tận dụng lợi thế của các đơn vị vận chuyển khác nhau Tuy nhiên, doanh nghiệp cần lựa chọn và đánh giá một cách chặt chẽ đối tác vận chuyển của mình để tránh hợp tác với các bên không đủ năng lực, uy tín vừa mất thời gian để giải quyết rủi ro, mất tiền bạc lại vừa mất uy tín doanh nghiệp Việc lựa chọn nhà cung cấp vận tải thường được phân tích theo các

các tiêu chuẩn hoặc chỉ tiêu cụ thể như chi phí, thời gian, độ tin cậy, khả năng tiếp cận, công suất, tính linh hoạt và an toàn hàng hoá Các yếu tố trên sẽ được dựa theo kết quả thực hiện vận chuyển của mỗi đơn vị và đánh giá bằng cách cho điểm theo thang từ 1 đến 3 với 1 là là tốt nhất và 3 là kém nhất Tổng số điểm đánh giá được xác định bằng cách nhân điểm thực hiện chỉ tiêu với hệ số quan trọng để được điểm đánh giá từng tiêu chuẩn, sau đó, cộng điểm đánh giá các tiêu chuẩn sẽ được tổng số điểm Người vận chuyển nào có tổng số điểm đánh giá thấp nhất là người có năng lực vận chuyển đạt yêu cầu cao nhất Bên cạnh đó, sau 1 thời gian hợp tác, doanh nghiệp cần đánh giá chất lượng của các đơn vị vận chuyển để đưa ra các quyết định liên quan đến việc hợp tác trong thời gian tiếp theo

Nếu doanh nghiệp kết hợp cả tự vận chuyển và thuê ngoài thì sẽ giúp tối ưu hóa được việc vận chuyển Việc này vừa giúp doanh nghiệp có thể chủ động trong vận chuyển trong những trường hợp bất ngờ lại vừa có thể giúp doanh nghiệp mở rộng mạng lưới phân phối của mình Tuy nhiên việc kết hợp này đòi hỏi doanh nghiệp có sự quản lý chặt chẽ

2.2.3 Quy trình giao hàng

Nội dung các công việc cụ thể bao gồm:

(1) Chuẩn bị vận chuyển và đóng ghép đơn hàng: Đây là khâu phối hợp với bộ phận quản lý kho và là công việc quan trọng đầu tiên để đảm bảo đầy đủ thiết bị, mặt bằng, nhân công và các điều kiện cần thiết khác cho công tác chuẩn bị giao hàng hoặc nhận hàng Lập kế hoạch tốt, bám sát yêu cầu vận chuyển thực tế sẽ đảm bảo dòng hàng hóa luân chuyển nhịp nhàng, thuận lợi ở các cửa ra vào kho bãi, hạn chế đến mức tình trạng phải chờ đợi, thậm chí tắc nghẽn, để xếp hoặc dỡ hàng, giảm bớt lãng phí trong doanh nghiệp.

(2) Vận chuyển và báo cáo tình trạng vận chuyển là một phần quan trọng để đạt được hiệu quả cao trong quản trị vận chuyển hành trình tốt nhất mà phương tiện vận tải sẽ đi Việc báo cáo tình trạng hàng vận chuyển cho người nhận hàng bằng thư điện tử hoặc theo dõi lộ trình đơn hàng trên website hiện đã trở nên phổ biến, để họ có thể chủ động trong kế hoạch giao nhận hàng và triển khai các công việc tiếp theo, liên quan đến thời gian, địa điểm và dịch vụ xếp dỡ cần thiết.

(3) Thương lượng với các hãng vận tải, kiểm soát và quản lý khiếu nại là một bước hết sức quan trọng Việc lựa chọn hãng vận tải được tiến hành thông qua quá trình thương lượng và đàm phán để đạt được mức giá công bằng, hợp lý, phù hợp với các yêu cầu dịch vụ của các bên gửi hàng và nhận hàng Bên cạnh các tiêu thức về chất lượng dịch vụ và chi phí vận chuyển, các chủ hàng thường áp dụng chiến lược đối tác vận chuyển thân thiết Khái niệm “người vận chuyển chính” dùng để chỉ mối quan hệ liên kết của chủ hàng với một vài nhà cung cấp dịch vụ vận tải đáng tin cậy Hệ quả của mối quan hệ tin cậy đó là khả năng tiết kiệm thời gian trong quá trình giao nhận hàng, tăng năng suất lao động và chất lượng dịch vụ ổn định Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh không bỏ lỡ cơ hội tìm kiếm các phương án thuê ngoài dịch vụ chuyên chở với chi phí thấp hơn

nhưng vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ Khi dịch vụ vận tải hoặc chi phí không được thực hiện đúng như cam kết, người gửi hàng có thể khiếu nại để được hoàn tiền cước

2.2.4 Kiểm tra chất lượng vận chuyển hàng hóa

Chất lượng hoạt động vận chuyển hàng hoá thường không ổn định do nhiều yếu tố khách quan không kiểm soát được như điều kiện thời tiết, tình trạng giao thông như đường xá, nguồn năng lượng Bên cạnh do các yếu tố chủ quan như người lái xe, chất lượng phương tiện, bến bãi cũng tác động không nhỏ đến tính không ổn định của hoạt động vận tải Giám sát thường xuyên và chặt chẽ là yêu cầu cần thiết để đảm bảo mức chất lượng vận chuyển ổn định và đồng đều Chất lượng vận chuyển hàng hóa được đánh giá theo một số chỉ tiêu:

- Khối lượng hàng hóa vận chuyển: lúc này, doanh nghiệp sẽ so sánh khối lượng hàng hóa thực tế vận chuyển tới tay người nhận với khối lượng hàng hóa dự kiến trong kế hoạch của mình

- Tỷ lệ hao hụt, hư hỏng hàng hóa: là tỷ lệ giữa số lượng hàng hóa bị hư hỏng phát sinh trong quá trình vận chuyển so với tổng số lượng hàng hóa vận chuyển.

- Thời gian vận chuyển: là việc doanh nghiệp kiểm tra xem việc vận chuyển thực tế có được diễn ra theo đúng kế hoạch hay không

- Chi phí vận chuyển: là những chi phí phát sinh thêm trong quá trình vận chuyển so với chi phí dự kiến

- Năng suất vận chuyển: là lượng hàng hóa được vận chuyển dựa trên nguồn lực bỏ ra của doanh nghiệp.

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng

2.3.1 Môi trường bên ngoài

Môi trường công nghệ thông tin phát triển mạnh mẽ đã cho ra đời nhiều phần mềm

quản lý vận tải như Big Data, ERP, CRM, ROS Các phần mềm này vừa giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được nhiều thời gian, chi phí lại vừa giúp các doanh nghiệp điều hành hoạt động vận chuyển của mình một cách chính xác

Môi trường tự nhiên có ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động vận chuyển của doanh

nghiệp Yếu tố môi trường có ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng vận chuyển hàng hóa và tác động gián tiếp đến chi phí vận chuyển Ví dụ, do thời tiết xấu, việc vận chuyển hàng hóa có thể bị trì hoãn hoặc bị chậm trễ, gây ảnh hưởng đến kế hoạch vận chuyển Hơn thế, một số vấn đề thời tiết như mưa bão, động đất, có thể làm hư hại hàng hóa Yếu tố môi trường tự nhiên là yếu tố có tính chất bất ngờ, khó tránh khỏi nên doanh nghiệp cần chuẩn bị mọi trường hợp để ứng phó

Cơ sở hạ tầng giao thông là yếu tố gắn liền với vận chuyển Nếu không có cơ sở hạ

tầng giao thông thì việc vận chuyển không thể diễn ra Do đó, chất lượng của cơ sở hạ tầng giao thông cũng liên quan mật thiết đến hoạt động vận chuyển Đây là một phần quyết định tuyến đường vận chuyển, thời gian vận chuyển, phương thức vận chuyển và chi phí vận chuyển

Sự biến động của giá xăng dầu là một yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến việc vận

chuyển của doanh nghiệp Khi giá xăng dầu tăng, chi phí vận chuyển của cũng theo đó

mà tăng lên, đòi hỏi doanh nghiệp phải đứng trước 2 sự lựa chọn là tăng giá sản phẩm hoặc tìm ra những phương pháp để tối ưu hóa hoạt động vận chuyển nhất có thể.

Khách hàng có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động vận chuyển của doanh nghiệp và là người

gián tiếp quyết định quá trình vận chuyển của doanh nghiệp Doanh nghiệp cần thiết kế quá trình vận chuyển phù hợp với mỗi nhu cầu khác nhau của các khách hàng khác nhau

Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển là một yếu tố rất quan trọng đối với doanh

nghiệp Các doanh nghiệp cần lựa chọn nhà cung cấp một cách chặt chẽ để đảm bảo các chỉ tiêu về chi phí và chất lượng đều được đáp ứng một cách tối ưu nhất Việc lựa chọn đối tác vận chuyển phù hợp là hết sức quan trọng bởi đây là yếu tố quyết định việc vận chuyển của doanh nghiệp có diễn ra suôn sẻ hay không.

2.3.2 Môi trường bên trong

Nguồn lực của doanh nghiệp là những yếu tố doanh nghiệp đầu tư để phát triển hệ

thống vận chuyển của mình Các yếu tố này bao gồm nguồn nhân lực, hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật và các yếu tố khác phát sinh trong quá trình vận chuyển Các yếu tố này có ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực vận chuyển của doanh nghiệp Nguồn lực nội tại càng lớn sẽ giúp cho hệ thống vận chuyển của doanh nghiệp càng hoàn thiện, tạo cho doanh nghiệp sự chủ động, linh hoạt khi vận chuyển

Đặc điểm của hàng hóa bao gồm các yếu tố loại hàng hóa, kích thước và trọng

lượng, tính chất nguy hiểm, giá trị của hàng hóa, độ bền và tính mùa vụ Trong đó, loại hàng hóa sẽ quyết định về yêu cầu vận chuyển (nhiệt độ kiểm soát, độ ẩm, đặc điểm phương tiện vận chuyển, …) Kích thước và trọng lượng lớn đòi hỏi phương tiện vận chuyển có khả năng chịu tải cao và có đủ không gian để chứa hàng Tính chất nguy hiểm đòi hỏi sự tuân thủ các quy định về an toàn và bảo vệ môi trường đặc biệt trong quá trình vận chuyển Độ bền cần có phương tiện vận chuyển có độ rung giảm hoặc cần biện pháp đóng gói và xếp dỡ đặc biệt đảm bảo hàng hóa được an toàn Tính mùa vụ ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển Trong mùa vụ, nhu cầu về hàng hóa sẽ tăng cao, áp lực về nhu cầu sẽ khiến doanh nghiệp sẽ phải tăng cường khả năng vận chuyển bằng cách tăng số phương tiện vận chuyển, tăng thời gian làm việc hoặc thuê thêm dịch vụ vận chuyển để đáp ứng nhu cầu

Có thể thấy, vận chuyển bị ảnh hưởng bởi rất nhiều yếu tố cả bên trong và bên ngoài doanh nghiệp Chính bởi vậy, doanh nghiệp cần xác định được các yếu tố ảnh hưởng một cách chi tiết để có thể quản lý quy trình vận chuyển đem lại hiệu quả tốt nhất cho

mình

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CHĂN NUÔI MAVIN3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty cổ phần Chăn nuôi Mavin

3.1.1 Giới thiệu chung về công ty

Công ty cổ phần chăn nuôi Mavin thuộc tập đoàn Mavin Tập đoàn Mavin là một trong những công ty duy nhất tại Việt Nam hoạt động khép kín theo chuỗi giá trị “Từ Nông trại tới Bàn ăn” Công ty cổ phần chăn nuôi Mavin (Mavin Farm) chịu trách nhiệm chăn nuôi và cung cấp con giống trong chuỗi giá trị của tập đoàn Mavin và có trụ sở chính tại Thị tứ Bô Thời, xã Hồng Tiến, huyện Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên Văn phòng đại diện của công ty nằm ở Tầng 1 tòa Hudland, số 6 đường Nguyễn Hữu Thọ, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, thành phố Hà Nội Ông Phạm Cao Bằng là giám đốc và cũng là người đại diện của Mavin Farm Dưới đây là logo của Mavin Farm – dấu hiệu để nhận biết công ty

Hình 3.1 Logo của Công ty Cổ phần chăn nuôi Mavin

Nguồn: Công ty cổ phần tập đoàn Mavin

Mavin Farm cam kết cung cấp những sản phẩm “Sạch từ nguồn”, mang lại cuộc sống hạnh phúc và trọn vẹn cho khách hàng với 6 giá trị cốt lõi là Đoàn kết – Đổi mới – Trách nhiệm – Chất lượng – Sự hài lòng – Minh bạch Công ty mong muốn trở thành doanh nghiệp hàng đầu cung cấp các sản phẩm và dịch vụ về nông nghiệp hiệu quả và chuyên nghiệp, tạo ra các sản phẩm dịch vụ ưu việt thông qua công tác nghiên cứu phát triển liên tục cùng với việc phát triển và ứng dụng hệ thống sản xuất thân thiện với môi trường nhằm cung cấp lợi ích bền vững cho khách hàng, đối tác, nhân viên và cổ đông Thành lập từ 2017, đến nay, Mavin Farm đã đạt được nhiều thành tựu trong suốt quá trình kinh doanh của mình, điển hình như năm 2018, Mavin Farm là doanh nghiệp đầu tiên thành công xuất khẩu lô thịt lợn theo đường chính ngạch sang Myanmar Năm 2022, Tổ chức Tài chính quốc tế (IFC) và Quỹ Châu Á mới nổi IFC đã ký thỏa thuận hợp tác đầu tư và công bố đối tác chiến lược với Mavin Farm trong việc phát triển ngành chăn nuôi heo Năm 2023, Mavin Farm đã đầu tư xây dựng và đưa vào hoạt động các Tổ hợp chăn nuôi quy mô lớn, siêu trang trại khép kín ứng dụng công nghệ cao, thân thiện với môi trường tại Nghệ An, Gia Lai và Đồng Tháp Hiện nay, Mavin Farm là một trong số những công ty lớn và có uy tín trên thị trường chăn nuôi tại Việt Nam

3.1.2 Ngành nghề kinh doanh

Hiện nay, Mavin Farm tập trung vào 3 lĩnh vực chính là chăn nuôi heo, chăn nuôi gia cầm và nuôi trồng thủy sản.

Chăn nuôi heo (ngành chính): Hoạt động chăn nuôi heo của Mavin Farm do Mavin

Pig Farm đảm nhiệm Hiện Với chất lượng giống lợn gốc thuần chủng nhập từ các nước Mỹ, Bỉ, Đan Mạch, Anh, … và kinh nghiệm chăn nuôi tiên tiến, Mavin Farm đã lai tạo ra các giống lợn chất lượng, thích nghi tốt với môi trường khí hậu Việt Nam từ đó đáp ứng nhu cầu ngày càng cao, đem lại hiệu quả kinh tế cho nhà chăn nuôi Sản phẩm của hoạt động chăn nuôi heo là heo giống Mavin và heo thịt Mavin Trong đó, heo giống của Mavin bao gồm 3 loại là heo hậu bị (gồm Mavin 1, Mavin 2, Mavin 3), con giống ông bà (heo nái GP) và con giống bố mẹ (DU 75, nái PS) Mỗi chủng loại trên nhằm đáp ứng các nhu cầu và điều kiện khác nhau của người chăn nuôi

Chăn nuôi gia cầm: Hoạt động chăn nuôi gia cầm của Mavin Farm bao gồm chăn

nuôi gà và chăn nuôi vịt.

Chăn nuôi gà được Mavin Chickfarm đảm nhiệm Sản phẩm gà của Mavin Farm là gà ri và gà vàng Từ năm 2019, Tập đoàn Mavin đã liên kết với Công ty giống Sasso (Pháp) phát triển các giống Gà ri Mavin 233 và Gà vàng Mavin 232 phục vụ nhu cầu của người chăn nuôi Để mở rộng quy mô chăn nuôi, tạo thu nhập cao và bền vững, Mavin Farm hợp tác với các hộ chăn nuôi trong lĩnh vực chăn nuôi gà Đối tác sẽ được Mavin tư vấn và hỗ trợ hoàn toàn về con giống, kỹ thuật chăn nuôi, quy trình phòng dịch bệnh, thức ăn chăn nuôi và thuốc thú y chất lượng cao của Tập đoàn Mavin

Về chăn nuôi vịt, hiện, Mavin đang chăn nuôi và cho ra đời sản phẩm vịt giống, vịt thương phẩm và vịt sơ chế Mavin Vịt giống và vịt thương phẩm của Mavin xuất phát từ nguồn gen vịt nhập khẩu hàng đầu thế giới Cherry Valley (Anh), với phương pháp chọn giống tiên tiến, Mavin đã chọn tạo được giống vịt thương phẩm đáp ứng nhu cầu con giống chất lượng, đem lại hiệu quả kinh tế cao cho người chăn nuôi Lợi thế của Mavin trong chăn nuôi vịt là nguồn gen tốt, con giống tốt, kỹ thuật chăn nuôi hiện đại, kiểm soát chất lượng chặt chẽ, đầu tư lớn và bài bản, có mối liên kết dọc chặt chẽ Quy trình chăn nuôi đảm bảo: Hệ thống chuồng khép kín, Hệ thống cho ăn, cho uống tự động, Quy trình vacxin và sử dụng thuốc chặt chẽ, Nguồn thức ăn chất lượng cao, không tồn dư chất cấm, Quy trình chăn nuôi chặt chẽ theo từng giai đoạn tuổi Bên cạnh đó, vịt sơ chế Mavin đạt tiêu chuẩn vịt sạch 3F đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm.

Nuôi trồng thủy sản: Mavin Farm sở hữu các giống thủy sản sản xuất từ nguồn cá

bố mẹ chọn giống thế hệ mới nhất, được nhập khẩu trực tiếp từ Malaysia, Philippines,

Thái Lan và Hungary Các sản phẩm cá giống Mavin Farm có chất lượng cao, mang lại

lợi ích và hiệu quả kinh tế cho người nuôi và phù hợp với thị hiếu người Việt Nam Sản phẩm của cá thịt của Mavin Farm bao gồm: cá rô phi, cá diêu hồng, cá chép và được đạt tiêu chuẩn VietGap từ đó đảm bảo uy tín và niềm tin cho khách hàng Các thành viên trong lĩnh vực nuôi trồng thủy sản của Mavin Farm bao gồm Công ty TNHH Thủy sản Mavin và Công ty TNHH Thủy sản Mavin Hòa Bình.

3.1.3 Cơ cấu tổ chức

Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Mavin Farm

Nguồn: Công ty cổ phần tập đoàn Mavin

Theo sơ đồ trên, ta có thế thấy, cơ cấu tổ chức của Mavin Farm bao gồm 3 bộ phận chính là ban lãnh đạo, khối văn phòng và các đơn vị thành viên Đây là mô hình cơ cấu tổ chức theo chức năng.

Ban lãnh đạo tập đoàn bao gồm Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc, Phó tổng giám đốc và Phó tổng giám đốc thường trực Ban lãnh đạo sẽ phối hợp cùng nhau để quản lý hoạt động của toàn công ty và đưa ra các chiến lược, tầm nhìn dài hạn cho công ty.

Khối văn phòng gồm: Ban Kiểm soát tuân thủ, phòng CNTT; phòng Tài chính; phòng Dự án; phòng truyền thông; phòng Hành chính nhân sự và L&D; phòng An toàn môi trường và xã hội; phòng Pháp chế; phòng Quản lý phương tiện Trong các phòng ban trên thì phòng Quản lý vận tải và ban Kiểm soát tuân thủ trực tiếp tham gia vào chuỗi cung ứng của Mavin Farm Trong đó, phòng Quản lý vận tải sẽ thực hiện việc lên kế hoạch và sắp xếp các xe để vận chuyển hàng hóa của công ty, theo dõi và báo cáo quá trình vận chuyển của các xe; quản lý các xe; xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển; xem xét và ký hợp đồng thuê ngoài vận chuyển; tính toán chi phí liên quan đến vận chuyển Bên cạnh đó, ban Kiểm soát tuân thủ sẽ chịu trách nhiệm theo dõi các hoạt động liên quan đến chuỗi cung ứng xem các bên có thực hiện nghiêm ngặt các quy định của Mavin Farm đề ra hay không Các phòng ban còn lại tham gia vào chuỗi cung ứng của Mavin Farm một cách gián tiếp với các chức năng tương ứng của mình

Mavin Farm hiện đang sở hữu 4 đơn vị thành viên đó là Mavin PigFarm, Mavin DuckFarm, Mavin ChickFarm và Mavin Aquaculture Cụ thể trách nhiệm của mỗi thành viên như sau:

Mavin PigFarm là đơn vị tiêu biểu của Mavin Farm khi hiện nay, Mavin Farm là

công ty lớn thứ 3 trên thị trường Việt Nam về lĩnh vực chăn nuôi heo và đang góp phần thay đổi bộ mặt và bản chất của ngành chăn nuôi heo Việt Nam từ mô hình chăn nuôi hộ gia đình sang chăn nuôi công nghiệp quy mô lớn Các chi nhánh của Mavin PigFarm hiện phân bố trên toàn quốc Hiện, Mavin PigFarm sở hữu trên 4.000 heo ông bà cụ kỵ, hơn 30.000 heo nái sinh sản và cung cấp hơn 400.000 heo thịt chất lượng cao mỗi năm

Mavin DuckFarm chịu trách nhiệm chăn nuôi vịt cho Mavin Farm Mavin

DuckFarm là công ty đi đầu tại Việt Nam ứng dụng công nghệ cao trong chăn nuôi vịt, áp dụng hệ thống chuồng trại khép kín đảm bảo an toàn sinh học, công nghệ chăn nuôi tự động hóa Hiện Mavin DuckFarm sở hữu các trang trại vịt giống bố mẹ tại nhiều tỉnh thành trên cả nước với tổng công suất cung cấp khoảng 12 triệu vịt giống mỗi năm.

Mavin ChickFarm phụ trách hoạt động chăn nuôi gà của Mavin Farm Mavin

Chickfarm đang đầu tư các trang trại chăn nuôi gà tại các tỉnh thành trên cả nước, với các giống gà nguồn gốc Châu Âu, cho giá trị kinh tế cao Mavin Chickfarm cũng đang mở rộng liên kết với các hộ chăn nuôi, áp dụng quy trình và kỹ thuật chăn nuôi tiên tiến, chặt chẽ, chất lượng sản phẩm tốt nhất mang lại thu nhập cao, bền vững cho các hộ chăn nuôi.

Mavin Aquaculture: mục tiêu mà Mavi Farm đề ra cho Mavin Aquaculture là trở

thành đơn vị số 1 về thủy sản nước ngọt tại miền Bắc, cung cấp sản phẩm thủy sản chất lượng cao, sạch từ nguồn Mavin đã và đang tiên phong trong việc ứng dụng các công nghệ nuôi trồng thủy sản tiên tiến nhất hiện nay gồm: Nuôi lồng tròn NaUy trên các hồ chứa, hồ thủy điện; Nuôi cá Sông trong Ao (IPA) Đây là các công nghệ đã được ứng dụng rộng rãi trên thế giới, mang lại hiệu quả chăn nuôi gấp từ 3 – 4 lần so với các công nghệ chăn nuôi truyền thống trong nước Các thành viên trong lĩnh vực nuôi trồng thủy sản của Mavin Aquaculture bao gồm công ty TNHH Thủy sản Mavin và công ty TNHH Thủy sản Mavin Hòa Bình

Từ các đơn vị thành viên trên có thể thấy được chuỗi cung ứng của Mavin Farm rất lớn và phức tạp Đặc điểm chuỗi cung ứng của mỗi đơn vị thành viên lại khác nhau do tính chất sản phẩm và quy mô của mỗi đơn vị

3.1.4 Nguồn lực của doanh nghiệp

3.1.4.1 Mạng lưới tài sản và cơ sở vật chất

Mạng lưới cơ sở vật chất: Tại Việt Nam, hiện Mavin Farm có 1 văn phòng đại diện

tại Hà Nội, 6 trung tâm heo giống hạt nhân công nghệ cao, 25 trại heo nái, 55 trại heo thịt và 18 chi nhánh kho, 6 trung tâm giống vịt, 2 trung tâm giống gà và 1 trung tâm thủy sản đồng thời hợp tác với 100 trang trại chăn nuôi trên toàn quốc Nhìn chung có thể thấy, mạng lưới cơ sở vật chất của Mavin Farm rất lớn và được phân bố trên phạm vi toàn quốc Hệ thống mạng lưới cơ sở này đòi hỏi Mavin Farm phải có hệ thống vận chuyển tốt đảm bảo cho việc vận chuyển hàng hóa được trơn tru

Hình 3.3 dưới đây là sơ đồ mạng lưới cơ sở vật chất của Mavin Farm tại Việt Nam

Hình 3.3 Mạng lưới cơ sở vật chất của Mavin Farm

Nguồn: Công ty cổ phần tập đoàn Mavin

Bảng 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5 dưới đây trình bày cụ thể mạng lưới trại và kho của Mavin Farm

Bảng 3.1 Mạng lưới trung tâm heo giống hạt nhân của Mavin Farm Miền Tỉnh Số cơ sở Tổng cơ sở Số lượng

con

Tổng số con

Nguồn: Phòng Quản lý vận tải

Đối với trung tâm heo giống hạt nhân, có thể thấy Mavin Farm sở hữu 6 trung tâm và phân bố với khoảng cách khá đồng đều dọc theo Việt Nam Số lượng heo ở mỗi trung tâm cũng được phân bố khá đồng đều tuy nhiên số lượng heo giống ở miền Trung là nhiều nhất (1.915 con) và được phân bố tại Nghệ An (703 con), Gia Lai (611 con), Bình Định (601 con) Bên cạnh đó, số lượng heo giống ở miền Bắc là ít nhất (1.030 con) Nếu xét theo miền, có thể thấy Mavin Farm phân bố heo giống chưa đồng đều Tuy nhiên, nhìn vào hình 3.3 có thể thấy Nghệ An là một tỉnh Bắc Trung Bộ nên sẽ dễ dàng vận chuyển để cung cấp heo giống cho các tỉnh phía Bắc Bên cạnh đó, tổng số heo giống tại Nghệ An và Hưng Yên chứa tới 1.933 con, chiếm gần ½ số heo giống của Mavin Farm Với sự

phân bố heo giống đồng đều và hợp lý, Mavin Farm có thể cung cấp heo giống cho toàn bộ khách hàng cũng như đáp ứng nhu cầu chăn nuôi của mình trên cả nước

Bảng 3.2: Mạng lưới trại heo nái của Mavin Farm

cơ sở

Số lượng con

Tổng số con

Nguồn: Phòng Quản lý vận tải

Hiện các trại heo nái của Mavin Farm tập trung ở miền Bắc (17/25 trại), chiếm 68% tổng số trại heo nái của Mavin Farm và cũng là nơi tập trung số lượng lớn heo nái của Mavin Farm (15.805 con), chiếm gần 52% tổng số heo nái của công ty Việc tập trung các trại heo nái tại phía Bắc vừa tạo thuận lợi lại cũng gây khó khăn với Mavin Trước tiên là thuận lợi, do miền Bắc là nơi đầu tiên Mavin Farm hoạt động kinh doanh nên đây là thị trường rộng nhất của Mavin Bên cạnh đó, tại miền Bắc có thêm nhà máy chế biến thực phẩm Mavin Food - một công ty cùng tập đoàn với Mavin Farm, bởi vậy, nhu cầu về heo thịt ở miền Bắc sẽ lớn nhất dẫn đến yêu cầu lớn về heo nái sinh sản Tuy nhiên, việc tập trung số lượng lớn trại heo nái ở miền Bắc sẽ tạo ra yêu cầu về vận chuyển heo trong quãng đường dài đối với các trại heo thịt ở khu vực xa trên khắp cả nước Đây là thách thức rất lớn đối với Mavin Farm vì đặc điểm hàng hóa của Mavin Farm là động vật sống, vận chuyển càng lâu thì tỷ lệ hao hụt sẽ càng cao

Bảng 3.3: Mạng lưới trại heo thịt của Mavin Farm

Từ bảng trên, ta có thể thấy, các trại heo thịt của Mavin Farm phân trên khắp chiều dài cả nước Trong đó, miền Bắc cũng là nơi tập trung nhiều trại heo thịt nhất (25/55 trại) do đây là thị trường lâu đời của Mavin Farm Xét về số lượng heo thì miền Bắc có số heo thịt nhiều nhất (chiếm 40%) tổng số heo thịt của Mavin Farm, tiếp theo đó là miền Trung (37,6%) và cuối cùng là miền Nam (22,4%) Tuy nhiên nhìn chung, với số lượng trại heo thịt lớn và phân bố hợp lý dọc theo Việt Nam có thể tạo lợi thế cho MaVin Farm trong việc đáp ứng nhu cầu cẩu của khách hàng một cách kịp thời Ví dụ, trại heo thịt tại Đăk Nông có thể vừa thuận lợi để cung cấp heo cho các tỉnh miền Trung lại vừa có thể cung cấp cho các tỉnh miền Nam

Bảng 3.4: Mạng lưới kho heo của Mavin Farm Miền Tỉnh Số cơ sở Tổng cơ sở Số lượng

con

Tổng số con

Nguồn: Phòng Quản lý vận tải

Có thể thấy, quy mô và số lượng kho heo của Mavin Farm ít hơn hẳn so với số lượng và quy mô các trại heo và đa phần các kho heo của Mavin Farm vẫn tập trung ở miền Bắc (11/17 kho) do tại đây tập trung nhiều khách hàng của Mavin Farm và miền Bắc cũng là nơi tập trung trại heo Sở dĩ, số lượng kho heo của Mavin Farm ít và số lượng heo không nhiều như các trại là do kho của Mavin Farm chi là nơi tập trung heo thịt để bán trong thời gian ngắn và cơ sở vật chất không hiện đại như ở các trại heo nên sẽ rất khó để duy trì chất lượng heo theo đúng yêu cầu mà công ty đặt ra Đặc biệt, tại phía Nam, Mavin Farm mới chỉ sở hữu một kho Việc này sẽ gây khó khăn cho Mavin Farm trong việc phân phối và vấn đề đảm bảo an toàn sinh học trong các trại heo do nếu có nhu cầu mua hàng, đa phần khách hàng nhỏ sẽ phải tự đến trại lấy Điều này sẽ gây khó khăn cho khách hàng vì các trại của Mavin Farm thường được đặt ở vị trí xa khu dân cư, đồng thời việc vào trại để lấy heo sẽ yêu cầu rất kỹ khâu sát khuẩn, cách ly gây mất thời gian Như vậy, việc chỉ có 1 kho ở miền Nam có thể gây trở ngại lớn cho Mavin Farm trong việc tối ưu hóa vận chuyển khi bán hàng cho các khách hàng nhỏ lẻ

Bảng 3.5: Mạng lưới cơ sở ngành chăn nuôi gia cầm của Mavin FarmTên

mạng lưới cơ sở vật chất

cơ sở

Tổngcơ sở

Số lượng con

Tổngsố con

Trung tâm giống vịt

Nguồn: Phòng Quản lý vận tải

Từ bảng 3.5, ta có thể thấy, với ngành chăn nuôi vịt, Mavin Farm sở hữu 3 trung tâm vịt giống tại miền Bắc và miền Nam, miền Trung có 1 cơ sở vịt giống Tuy nhiên, xét về số lượng vịt, cơ sở chăn nuôi Mavin Farm tại phía Nam chiếm đến 46,8% tổng số vịt của Mavin Farm chứng tỏ đây là thị trường chính mà Mavin Farm muốn phát triển ngành chăn nuôi vịt Ta có thể thấy, Mavin Farm chủ yếu xây dựng trung tâm vịt giống tại khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long và Đồng Bằng Sông Hồng Đây là khu vực có điều kiện thuận lợi về cả thời tiết, địa lý và nguồn nhân lực giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực này

Bên cạnh đó, Mavin Farm cũng đang hoạt động trong lĩnh vực chăn nuôi gà Tuy nhiên, số lượng cơ sở chăn nuôi gà của Mavin Farm hiện nay chưa nhiều (2 cơ sở là Hòa Bình và Gia Lai) Với quy mô chăn nuôi này, Mavin Farm chưa thể cung cấp sản phẩm của mình một cách rộng rãi trên toàn quốc

Dù hiện nay, trung tâm vịt giống và gà giống của Mavin Farm chưa nhiều nhưng dự kiến đây sẽ là ngành phát triển trong tương lai của Mavin Farm, đặc biệt là ngành chăn nuôi vịt khi công ty bắt đầu lấn sân sang mảng chăn nuôi gia cầm từ 2019 với 1 trung tâm vịt giống và 1 trung tâm gà giống mà hiện nay, Mavin Farm đã nâng số lượng lên để sở hữu 6 trung tâm vịt giống và 2 trung tâm gà giống Bên cạnh đó, để tiết kiệm chi phí đầu tư cơ sở vật chất, hiện Mavin Farm còn hợp tác chăn nuôi gia cầm với các hộ nông dân trên toàn quốc để có thể đưa sản phẩm của mình thâm nhập vào thị trường nhiều hơn

Bảng 3.6: Mạng lưới cơ sở ngành nuôi trồng thủy sản của Mavin Farm Miền Tỉnh Số cơ sở Tổng cơ sở Số tấn Tổng số tấn

Nguồn: Phòng Quản lý vận tải

Hiện Mavin Farm mới chỉ nuôi trồng thủy sản tại Hòa Bình với diện tích khoảng 200.000 ha Tuy nhiên, Mavin đang hợp tác với rất nhiều trang trại lớn tại Hải Dương, Hưng Yên, Gia Lai, Đồng Tháp, Điều này sẽ giúp công ty mở rộng thị trường đồng thời ít tốn kém trong việc đầu tư cơ sở vật chất

Từ bảng trên ta có thể thấy mạng lưới cơ sở vật chất ngành chăn nuôi của Mavin Farm rất rộng lớn và phân bố trên khắp Việt Nam Trong đó, quy mô chăn nuôi heo của Mavin PigFarm là lớn nhất khi số lượng cơ sở vật chất và số lượng heo của Mavin PigFarm là nhiều nhất và phân bố rộng nhất trong 4 lĩnh vực chăn nuôi hiện nay của công ty Mavin PigFarm có số lượng cơ sở nhiều nhất là do đây là ngành tiên phong trong lĩnh vực chăn nuôi của Mavin đồng thời cũng là ngành chủ chốt trong lĩnh vực chăn nuôi của công ty Mạng lưới cơ sở vật chất là điều kiện thuận lợi giúp Mavin Farm rút ngắn khoảng đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Trang thiết bị: Các trang trại của Mavin đều được trang bị hệ thống hiện đại phục vụ

chăn nuôi như hệ thống chuồng kín – mát, hệ thống cho ăn tự động đến cá thể, thiết bị sát trùng trong khu chăn nuôi, thiết bị cân, phần mềm theo dõi di truyền Ediporc, hệ thống quản lý điều kiện chuồng trại tự động.

Để phục vụ cho việc vận chuyển, Mavin Farm sở hữu 24 xe để vận chuyển nội bộ trong toàn quốc Bảng 3.7 và 3.8 dưới đây thể hiện chi tiết các xe của Mavin Farm

Bảng 3.7: Số lượng xe của Mavin Farm

STT Loại xe Trọng tải (tấn) Số lượng (chiếc)

Bảng 3.8: Tỷ lệ thời gian sử dụng xe của Mavin Farm

Nguồn: Phòng Quản lý vận tải

Từ bảng trên có thể thấy, số lượng xe của Mavin Farm thuộc nhiều hãng xe khác nhau với trọng tải khác nhau để phù hợp với yêu cầu vận chuyển của công ty Bên cạnh đó, đa phần xe của Mavin đều có thời gian sử dụng khá lâu và số xe được sử dụng trên 7 năm là nhiều nhất (chiếm 45,8% tổng số xe của Mavin Farm) Những xe này đang có dấu hiệu xuống cấp và thường xuyên phải sửa chữa, thay thế gây chi phí vận hành tăng cao Bên cạnh đó, ta thấy Mavin Farm có xu hướng ít đầu tư để mua thêm xe mới do tỷ lệ xe mới của công ty ngày càng giảm trong khi tần suất vận chuyển ngày càng tăng Đồng thời hiện nay, Mavin Farm đã ký hợp đồng với rất nhiều nhà vận chuyển trong nước như Lê Hồng Thắng, Văn Hoàng, Lê Hưng, Thịnh Phát, để đáp ứng đủ yêu cầu trong việc vận chuyển heo Điều này có thể do Mavin Farm đang chuyển hướng sang thuê ngoài thay vì tự vận chuyển

Về ứng dụng công nghệ thông tin trong vận chuyển, Mavin Farm đã sử dụng phần mềm theo dõi xe bằng GPS giúp cập nhật chính xác và đầy đủ hành trình xe nhằm đảm bảo theo dõi sát sao các chuyến vận chuyển, tránh tình trạng các lái xe đi sai tuyến đường, không minh bạch trong vấn đề thời gian vận chuyển Bất cứ lái xe nào vận chuyển heo cho Mavin Farm đều được yêu cầu cài ứng dụng GPS vào xe và điện thoại để Mavin Farm có thể theo dõi và nắm bắt tình hình vận chuyển liên tục Ngoài ra, Mavin Farm cũng luôn cập nhật tình hình các chuyến vận chuyển đã hoàn thành lên phần mềm SAP nhằm lưu giữ và kiểm soát tình hình vận chuyển của công ty Từ đó có thể thống kê và quản lý tình hình vận chuyển trong quá khứ và lên kế hoạch vận chuyển cho tương lai Đồng thời, dữ liệu này sẽ giúp cho các chu trình của Mavin Farm được đồng bộ và thống nhất, từ đó khiến liên kết trong chuỗi cung ứng của công ty được bền vững hơn

Tại các văn phòng làm việc, Mavin Farm đều trang bị đầy đủ thiết bị cơ sở vật chất như: bàn ghế, máy chiếu, máy in, đèn và hệ thống máy tính cho nhân viên, mạng lưới Internet đảm bảo nhân viên một môi trường làm việc thoải mái và tiện nghi Nhìn chung, cơ sở vật chất của Mavin Farm khá đầy đủ và hiện đại, đáp ứng nhu cầu sản xuất và kinh doanh trong môi trường đầy cạnh tranh hiện nay Tại các kho và trại, Mavin Farm trang bị hệ thống sát khuẩn để khử trùng cho người và xe trước và sau khi ra vào trại, hệ thống camera an ninh nhằm theo dõi quy trình giao nhận heo và các cầu cân để giúp theo dõi tình trạng hao hụt heo.

Nguồn: Tổng hợp dựa trên danh sách nhân sự của Mavin

Từ bảng trên có thể thấy, số lượng nhân viên của Mavin Farm rất lớn Trong đó tỷ lệ lao động nam nhiều hơn tỷ lệ lao động nữ (lần lượt là 54,23% và 45,77%) Có sự chênh lệch này là do tính chất công việc của Mavin Farm đa phần là công việc đặc thù, khá nặng nhọc và tần suất làm việc liên tục

Về độ tuổi, đa phần, nhân sự của Mavin Farm thuộc từ 30 - 50 tuổi (49,19%) Đây là những người đang trong độ tuổi lao động và đã có kinh nghiệm làm việc Đứng thứ hai là những người từ 20 - 30 tuổi (35,65%) Đây là đội ngũ lao động trẻ, chứng tỏ Mavin Farm cũng đang chú trọng xây dựng môi trường làm việc trẻ trung, năng động Đây sẽ là nguồn lực đồng hành và phát triển lâu dài cùng Mavin Farm trong tương lai Bên cạnh đó, nhân sự trên 50 tuổi chiếm 15,16% tổng số nhân sự của Mavin Farm Đây là những người có kinh nghiệm lâu năm và am hiểu, tuy nhiên họ là những người chuẩn bị về hưu và không

còn năng động, nhạy bén như đội ngũ nhân sự trẻ Chính bởi vậy, Mavin Farm cần có phương án bổ sung nhân sự khi những nhân sự này về hưu

Xét về kinh nghiệm, số nhân sự của Mavin Farm có trên 3 năm kinh nghiệm chiếm đến 78,89%, còn lại 21,11% nhân sự có dưới 3 năm kinh nghiệm Như vậy, số nhân sự trên 3 năm kinh nghiệm gấp gần 4 lần so với số nhân sự dưới 3 năm kinh nghiệm Đây là một sự chênh lệch rất lớn Sự chênh lệch này cho thấy kinh nghiệm là tiêu chí Mavin Farm đặc biệt quan tâm và chú trọng Từ đó cho thấy Mavin Farm là môi trường chuyên nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh của mình.

Về trình độ, số lượng nhân sự học đại học và trên đại học của Mavin Farm còn khá ít và chiếm hơn 25% và trong đội ngũ nhân sự của Mavin Farm và số lao động có trình độ dưới trung cấp chiếm đến 20,62% Trong thời đại hiện nay, trình độ của nhân lực là một yếu tố quyết định rất lớn đến sự phát triển của doanh nghiệp nên công ty cần có các buổi đào tạo nhân sự để nâng cao trình độ của đội ngũ nhân viên mình

3.1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh

Bảng 3.10: Kết quả kinh doanh của Mavin Farm giai đoạn 2021 - 2023

Nguồn: Phòng kế toán của Mavin Farm

Từ bảng trên, ta có thể thấy, doanh thu thuần năm 2022 chỉ tăng nhẹ so với 2021 (từ 4.234.780.000.000 lên 4.800.980.000.000) Điều này là do thị trường vẫn bị ảnh hưởng bởi dịch Covid 19 Hơn thế, trong các tháng cuối năm 2022, giá của các sản phẩm của Mavin Farm bị giảm liên tục bởi nhu cầu tiêu dùng giảm do dịch bệnh ở heo tràn lan Điều này ảnh hưởng mạnh đến doanh thu của Mavin Farm Tuy nhiên, nhờ nỗ lực duy trì hoạt động chăn nuôi cùng với việc giá của heo tăng trong nửa đầu năm 2022 nên đã khiến doanh thu của Mavin Farm tăng trưởng so với 2021 Sang đến năm 2023, tình hình dịch bệnh được kiểm soát nên tình trạng ứ đọng trên đã được cải thiện, bằng chứng là doanh thu thuần của Mavin Farm đã tăng lên từ 4.800.980.000.000 ở năm 2022 đến 5.504.952.000.0000 ở năm 2023.

Tỷ số lợi nhuận cho thấy năm 2021, cứ 1 đồng doanh thu sẽ tạo ra 0.198 đồng lợi nhuận Năm 2021, 1 đồng doanh thu sẽ cho ra 0,2101 đồng lợi nhuận và năm 2023, 1 đồng doanh thu sẽ cho ra 0,2312 đồng lợi nhuận Theo đó, tỷ số lợi nhuận năm 2022 tăng 1,21% so với năm 2021 Sự tăng nhẹ của tỷ số lợi nhuận này có thể là do năm 2022, giá thức ăn chăn nuôi tăng liên tục với mức tăng trung bình trong vòng một năm lên đến 30-