TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TN
TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG
Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Hiện nay, Việt Nam đang sở hữu nhiều điều kiện để thúc đẩy Logistics, nằm ở trung tâm khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trên tuyến hàng hải quốc tế; đặc biệt có tuyến bờ biển dài, nhiều địa điểm có thể xây cảng nước sâu, cơ hội hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng với nhiều hiệp định thương mại tự do (FTA) được ký kết,… Cùng với đó, làn sóng chuyển dịch đầu tư để tái cơ cấu chuỗi cung ứng của các tập đoàn nước ngoài với quy mô sản xuất lớn và mạng lưới khách hàng rộng khắp sẽ là động lực mới cho hoạt động xuất nhập khẩu Năm 2024, dự báo nền kinh tế thế giới sẽ từng bước phục hồi sau đại dịch COVID – 19 gây ra, dù tốc độ còn chậm do nhiều yếu tố phức tạp đan xen cộng với các rủi ro địa chính trị khó lường, làm nền kinh tế toàn cầu đối diện với nguy cơ suy thoái Ngay trong những tháng cuối năm 2023, quy mô xuất nhập khẩu của Việt Nam đang tăng trở lại cao hơn so với các tháng đầu năm Điều này là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp logistics tập trung phát triển và mở rộng chất lượng dịch vụ logistics, nhờ đó doanh nghiệp phục hồi kinh doanh, tạo nên những đơn hàng mới cho doanh nghiệp
Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, chi phí logistics của Việt Nam trung bình ở mức 16,8% -17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân chung là 10,6% của thế giới Bên cạnh đó, hạ tầng logistics còn nhiều hạn chế, thiếu đồng bộ và thiếu liên kết; quy hoạch cảng biển còn bất cập, chưa có các cảng đầu mối, các trung tâm logistics lớn quy mô khu vực và ngành dịch vụ logistics Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế ở các yếu tố về năng lực của nhà cung ứng dịch vụ logistics thể hiện ở các chỉ số chất lượng dịch vụ logistics, tính đúng giờ và khả năng theo dõi hàng hóa Có một số ít doanh nghiệp vươn lên đảm nhận được dịch vụ Logistics 3PL, nhưng con số ấy không nhiều Trong khi đó, các hoạt động lớn hơn, mang tính quốc tế đều do các công ty của nước ngoài kinh doanh và đặt chi nhánh tại Việt Nam Các doanh nghiệp này chiếm hầu hết thị phần ngành Logistics tại Việt Nam, cho nên mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt và cạnh tranh bằng nhiều phương thức khác nhau như về giá, sản phẩm hay sự trải nghiệm của khách hàng khi mua sắm thông qua dịch vụ khách hàng được xây dựng trên nền tảng của hệ thống Logistics Đó là lí do các công ty chuyên cung ứng dịch vụ logistics ra đời và đần đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa của doanh nghiệp
Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T đã có hơn 10 năm kinh nghiệm của một doanh nghiệp giao nhận kho vận tại Việt Nam, đặc biệt là trong hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không Đây là dịch vụ mũi nhọn của công ty nhưng chưa được khai thác triệt để, chưa có những cơ hội phát triển để phát huy tối đa năng lực của công ty Vì vậy, việc nghiên cứu và hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics chuyên nghiệp, hiện đại và đáp ứng được mọi yêu cầu của khách hàng Qua đó, nhận ra được mặt hạn chế để khắc phục trong quy trình hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Chính vì vậy, em đã lựa chọn đề tài “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T” làm khóa luận tốt nghiệp.
Tổng quan tình hình nghiên cứu
Hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không đang là vấn đề được nhiều nhà nghiên cứu trong nước và quốc tế quan tâm Cho đến nay, đã có khá nhiều đề tài, luận văn khoa học cũng như công trình khoa học của các sinh viên, giảng viên đại học liên quan tới hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu hàng hóa với phương thức vận tải bằng đường hàng không Trong quá trình thực hiện đề tài, em đã tìm hiểu một số công trình nghiên cứu của các tác giả khác về một số vấn đề liên quan đến hoạt động cung ứng Logistics như sau:
An Thị Thanh Nhàn (2018), giáo trình “Quản trị Logistics Kinh doanh”,
NXB Hà Nội Trong giáo trình đã đề cập đến khái niệm, đặc điểm, phân loại logistics và dịch vụ logistics; quá trình cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics và các thành phần tham gia quy trình đó; quá trình cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không với những lý luận chi tiết, cụ thể và đi sâu vào thực tiễn tại các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 3PL Nội dung liên quan đến vấn đề này được trình bày ở chương 8, mục 8.3.3: “Doanh nghiệp 3PL và ngành Logistics quốc gia” đã cung cấp những kiến thức ngành dịch vụ Logistics và cái nhìn tổng quát về các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics Theo đó, làm rõ quy trình cung ứng dịch vụ Logistics đã được cụ thể hóa bằng sơ đồ với sự liên kết chặt chẽ với các bên tham gia như nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics, các đại lý của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, đại lý hãng vận chuyển, nhà chuyên chở
Nguyễn Thu Trang (2023), Khóa luận tốt nghiệp “Phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Thương mại dịch vụ Gia
Phạm”, Đại học Thương Mại Với đề tài này, tác giả khai thác nội dung tập trung vào phân tích thực trạng hoạt động cung ứng logistics đường hàng không, đánh giá hoạt động của công ty trong những năm gần đây, qua đó đưa rs đánh giá lợi thế, hạn chế của doanh nghiệp trong hoạt động cung ứng của doanh nghiệp Từ đó đưa ra định hướng phát triển nhân cao hiệu quả của hoạt động logistics đường hàng không của công ty
Nguyễn Thị Thúy Nga (2023), Khóa luận tốt nghiệp “Hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T”, Đại học Thương Mại Với việc sử dụng phương pháp thu thập số liệu thứ cấp và sơ cấp đã thể hiện rõ nét mục tiêu tìm hiểu, phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không, bên cạnh đó, luận văn đã mô tả rõ nét quy trình hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Nguyễn Đình Quân (2022), Khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T”, Đại học Thương Mại Luận văn nghiên cứu thực trạng quy trình cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T cho khách hàng là các doanh nghiệp sản xuất, thương mại… bằng phương thức vận tải đường bộ Qua đó, đánh giá thực trạng của quy trình, các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả quy trình cung ứng vận tải nội địa, tìm ra các ưu điểm và mặt hạn chế để đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình nói trên Luận văn đã nâng cao hiệu quả quy trình cung ứng dịch vụ cung ứng vận tải hàng hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh và chất lượng dịch vụ khách hàng của công ty
Nguyễn Thị Hồng Nhung (2022), Khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của chi nhánh Công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội”, Đại học Thương
Mại Trong luận văn này, tác giả tập trung trình bày các vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của các công ty Logistics, từ đó liên hệ thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của chi nhánh Công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội Thông qua thực trạng, đánh giá những thành công, nêu ra hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế đó trong hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty, tác giả đã nêu ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quản trị hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics
Nhìn chung, các công trình nghiên cứu đã đạt được những thành công nhất định, làm rõ nét về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp tại Việt Nam Tuy nhiên, chưa có đề tài nghiên cứu nào về nghiên cứu các hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Vì vậy, đề tài em lựa chọn “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T” không trùng lặp với các công trình nghiên cứu hay luận văn nào đã thực hiện những năm gần đây giúp doanh nghiệp hoàn thiện hơn trong hoạt động kinh doanh của mình.
Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu đề tài nhằm hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài:
- Tập hợp một số vấn đề lý luận về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp logistics
- Khảo sát, phân tích đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu tại các doanh nghiệp logistics
- Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu cụ thể của đề tài này là hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không, khách thể nghiên cứu là Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Về nội dung: Tìm hiểu, phân tích thực trạng, chủ yếu tập trung vào xây dựng, mô tả quy trình của hoạt động Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không của tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Từ đó, đề ra giải pháp nâng cao hiệu quả cung ứng của loại dịch vụ này
Về thời gian: Bài khóa luận đi sâu vào khảo sát, nghiên cứu thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không tại
Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T giai đoạn 2020 – 2022 và đề ra phương hướng phát triển của công ty đến năm 2030
Về thị trường: Do giới hạn về thời gian thực tập (03/01/2024 – 27/4/2024), khả năng và kinh phí nên khóa luận chỉ tiến hành khảo sát thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại các thị trường chính mà Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T đang cung cấp các nước trong khu vực Đông Nam Á, 1 số các nước Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc…
Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp thu thập dữ liệu
Về phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp, các dữ liệu thứ cấp cần thu thập và phân tích lý luận về quản trị dịch vụ Logistics trong các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics; các dữ liệu tổng quát về ngành Logistics tại Việt Nam; các luận văn, bài viết nghiên cứu về các hoạt động Logistics xuất khẩu; các thông tin về ngành Logistics Việt Nam được công bố trên các báo cáo Logistics của bộ Công thương, Tạp chí chuyên ngành của Hiệp hội doanh nghiệp Logistics tại Việt Nam… Thu thập những dữ liệu từ nguồn dữ liệu nội bộ của công ty gồm: Các báo cáo tài chính năm 2020 – 2022, báo cáo kết quả kinh doanh năm 2020 – 2022; Danh sách khách hàng; Thông tin về quy trình cung ứng dịch vụ Logistics do bộ phận hàng không cung cấp; Thông tin báo giá, dịch vụ đi kèm…
Về phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp, dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng cách quan sát quá trình thường ngày làm việc trên công ty (trụ sở chính) và trên Nhà
Ga hàng hóa (Nội Bài), tìm hiểu về các nội dung chất lượng dịch vụ Logistics tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T như: khả năng đáp ứng, phương tiện hữu hình, sự đảm bảo về chất lượng hàng hóa và dịch vụ khách hàng Quan sát, ghi chép lại những vấn đề, tìm hiểu, tiếp xúc với các nhân viên tại công ty để trao đổi những kiến thức về chuyên ngành, công việc để chắt lọc những thông tin, dữ liệu hữu ích cho khóa luận
- Phương pháp phân tích dữ liệu
Về phương pháp phân tích thống kê: Sử dụng quá trình tư duy logic, nghiên cứu mối quan hệ giữa năng lực cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Phương pháp này chủ yếu sử dụng các bảng tính Excel, bảng biểu, hình vẽ mô tả nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động của công ty và có cơ sở đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty
Về phương pháp so sánh: Từ dữ liệu sẵn có, tiến hành so sánh doanh thu, chi phí, lợi nhuận của công ty qua các năm 2020 – 2022, sau đó đánh giá tình hình kinh doanh của công ty cũng như tình hình phát triển dịch vụ Logistics xuất khẩu của công ty
Về phương pháp tổng hợp: Tổng hợp lại những phân tích rồi đưa ra những đánh giá nhận xét, đưa ra những biện pháp nhằm hoàn thiện hoạt động cung ứng Logistics xuất khẩu tại Công ty H.S.T Từ đó, tìm ra những nguyên nhân, đề xuất những biện pháp để hoàn thiện dịch vụ Logistics nói trên cho công ty trong tương lai.
Kết cấu khóa luận tốt nghiệp
Ngoài mục lục; danh mục viết tắt; danh mục bảng biểu, hình vẽ; lời mở đầu; kết luận; danh mục tài liệu tham khảo và phụ lục, nội dung chính của khóa luận được chia thành 4 chương:
Chương 1: Tổng quan của vấn đề “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T”
Chương 2: Cơ sở lý luận của hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại doanh nghiệp Logistics
Chương 3: Phân tích thực trạng của hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Chương 4: Đề xuất giải pháp về hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T.
CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI
Khái quát chung về dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Logistics
2.1.1 Khái niệm, vai trò dịch vụ logistics và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics a) Khái niệm logistics, dịch vụ logistics, bản chất logistics
Hiện nay, Logistics đã hiện diện trong rất nhiều lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, mau chóng phát triển và mang lại nhiều thành công cho các doanh nghiệp và các quốc gia trên thế giới Công việc logistics hoàn toàn không phải một lĩnh vực mới mẻ, nó đã xuất hiện từ lâu và phát triển không ngừng cùng với sự phát triển sản xuất hàng hóa Các nước công nghiệp càng phát triển, phạm vị hoạt động càng rộng lớn, thì lĩnh vực logistics càng hiện đại và chi phí logistics càng lớn
Do vậy, Logistics được hiểu là “Quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế”
Bản chất của logistics là quản lý và điều phối các quy trình và hoạt động liên quan đến việc vận chuyển, lưu trữ và xử lý hàng hóa và thông tin một cách hiệu quả nhất Đây là một lĩnh vực quản lý chiến lược quan trọng trong hoạt động kinh doanh và sản xuất, nhằm đảm bảo rằng hàng hóa được chuyển đến đúng địa điểm, đúng thời gian và với chi phí hợp lý Logistics cũng liên quan đến việc quản lý nguồn lực, tồn kho và dữ liệu để tối ưu hóa quá trình cung ứng và dịch vụ khách hàng
Tại các doanh nghiệp sản xuất, thương mại, hoạt động logistics liên quan đến tất cả nỗ lực nhằm tiết kiệm chi phí logistics do tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực hiện tại như phương tiện vận tải, kho bãi Từ góc độ doanh nghiệp logistics thì dịch vụ logistics là sản phẩm đầu ra, là dịch vụ vô hình của các công ty cung cấp dịch vụ logistics
Về khái niệm dịch vụ Logistics, theo Luật Thương mại Viêt Nam năm 2005 tại Mục 4, Điều 233 “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao”
Hình 1.1: Vị trí các dịch vụ logistics trong chuỗi cung ứng
(Nguồn: Giáo trình Quản trị Logistics kinh doanh – An Thị Thanh Nhàn)
Nếu như hoạt động logistics là một chức năng hỗ trợ trong doanh nghiệp sản xuất kinh doanh thì dịch vụ logistics được hiểu là một sản phẩm dịch vụ do nhà cung cấp là các doanh nghiệp logistics bán cho khách hàng và thu chi phí dịch vụ logistics Khách hàng ở đây là các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, doanh nghiệp xuất nhập khẩu hoặc các cá nhân có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics b) Vai trò và tầm quan trọng của dịch vụ logistics trong nền kinh tế
Sự phát triển sôi động của thị trường toàn cầu đã làm cho giao thương giữa các quốc gia trên thế giới tăng trưởng một cách mạnh mẽ, kéo theo những nhu cầu mới về vận chuyển, kho bãi, các dịch vụ đi kèm… Vai trò và tầm quan trọng của dịch vụ Logistics cũng trở nên quan trọng trong quá trình kinh doanh Cụ thể:
Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện… tới sản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử dụng
Dịch vụ Logistics giúp các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng tập trung phát triển các năng lực cốt lõi, tăng tính chuyên môn hóa của doanh nghiệp Bên cạnh đó, còn hỗ trợ sự di chuyển và dòng chảy của nhiều loại hoạt động quản lý hiệu quả để tránh việc gây ra đứt gãy chuỗi cung ứng
Nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí kinh doanh, tiết kiệm và giảm chi phí trong chuỗi cung ứng, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp
Chi phí Logistics chiếm một tỷ lệ không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa Việc kiểm soát những chi phí này sẽ có ích rất lớn bởi vì đây là những chi phí đầu vào của hàng hóa, dịch vụ và sẽ giảm được những thủ tục hải quan, chứng từ làm tốn rất nhiều chi phí, ảnh hưởng tới tốc độ và hiệu quả của hoạt động trong chuỗi cung ứng hàng hóa
Mở rộng nhanh chóng mạng lưới kinh doanh và thị trường trong buôn bán quốc tế, giúp quảng bá hình ảnh doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh Dịch vụ thời đại toàn cầu hóa, các giao dịch quốc tế được thực hiện nhờ hệ thống Logistics vận chuyển hàng hóa thuận lợi với chi phí thấp và chất lượng cao từ quốc gia này đến quốc gia khác nhờ việc cung ứng kịp thời, phân phối chính xác, thông tin rõ ràng Bên cạnh đó, dịch vụ Logistics tạo ra những cơ hội kinh doanh, mở rộng thị trường tiềm năng cho các doanh nghiệp
Tóm lại, dịch vụ Logistics vô cùng quan trọng đối với nền kinh tế hiện nay Theo đó, dịch vụ Logistics giúp thu hút đầu tư và đầu tư Logistics, đồng thời góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, góp phần đưa Việt Nam trở thành một chuỗi mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị kinh tế toàn cầu, gắn nền kinh tế Việt Nam với thế giới
2.1.2 Phân loại dịch vụ logistics
Ngày nay, dịch vụ logistics có tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ cùng với các loại nhiều loại hình dịch vụ logistics phát triển để phù hợp vào tính chất và mục đích vận chuyển, lưu kho, phân phối và quản lý hàng hóa Doanh nghiệp có thể lựa chọn kết hợp hoặc sử dụng tùy chỉnh để thỏa mãn nhu cầu cụ thể của tổ chức a) Theo loại hình tác nghiệp
Theo Nghị định số 163/2017NĐ-TTg của Chính phủ ngày 30/12/2017 về kinh doanh dịch vụ logistics Trong đó, dịch vụ logistics này bao gồm:
- Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại sân bay;
- Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển;
- Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải;
- Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa;
- Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan);
- Dịch vụ khác, bao gồm hoạt động sau: kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng, dịch vụ nhận và chấp nhận hàng, dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải;
Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại các doanh nghiệp Logistics
2.2.1 Khái niệm, vị trí của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Logistics
Từ định nghĩa về hoạt động Logistics đã nêu ở trên, có thể hiểu hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan đê đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng cuối cùng Hoạt động Logistics bằng đường hàng không có hình thức vận chuyển chặng chính được sử dụng máy bay chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc chở trong phần bụng của máy bay dân dụng Đây được coi là một trong những hình thức vận chuyển có tính cạnh tranh cao trong lĩnh vực logistics hiện nay
Cung ứng dịch vụ logistics là quá trình thực hiện hoặc hoàn thiện các đơn hàng dịch vụ logistics tại công ty logistics Do đặc điểm vô hình của dịch vụ, nên trong quy trình cơ bản của dịch vụ logistics cần có sự tham gia của nhiều bên để thực hiện các yêu cầu của quy trình này
Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không chủ yếu do đại lý hàng hóa hàng không và các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp cung cấp Đại lý hãng hàng không là đại diện cho một hãng hàng không ở một nước hoặc một khu vực bán tải để chở hàng hóa, còn là bên trung gian giữa hãng hàng không (bên chuyên chở) và chủ hàng (người gửi hàng hoặc người nhận hàng) Việc sử dụng Đại lý hãng hàng không giúp hãng bay tiết kiệm được chi phí hơn nếu mở văn phòng trong khi vẫn bán được dịch vụ Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Họ có thể là đại lý của hãng hàng không hoặc không làm việc với đại lý mà thông qua đại lý để kết nối với chủ hàng với dịch vụ vận chuyển hàng không
2.2.2 Đặc điểm của hoạt động logistics bằng đường hàng không
Dịch vụ logistics đường hàng không cho phép vận chuyển hàng hóa đi khắp mọi nơi trên thế giới, sự phát triển của các sân bay quốc tế trên khắp các quốc gia và vùng lãnh thổ giúp DN dễ dàng đưa hàng hoá của mình tiếp cận với nhiều thị trường mới Hệ thống hàng không kết nối quốc tế, tạo nên mạng lưới vận tải toàn cầu Sự kết nối và phạm vi rộng lớn này giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tăng cường sự cạnh tranh cho các doanh nghiệp trên thị trường toàn cầu Theo phạm vi thị trường khai thác, dịch vụ logistics bằng đường hàng gồm thị trường trong nước và thị trường quốc tế Dịch vụ logistics bằng đường hàng giúp chuyên chở hàng hóa đến những nơi mà nhiều phương thức vận tải khác không có khả năng thực hiện hoặc tiếp cận đến tại một số quốc gia không tiếp giáp với biển hay khu vực có vị trí địa lý không thuận lợi sẽ khó khăn trong việc tiếp cận các phương thức vận tải khác
Dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho phép chở đa dạng các loại mặt hàng như Thư tín hàng không, bưu phẩm nhanh; Hàng dễ hư hỏng (thực phẩm, hoa tươi, hàng ướp bằng đá khô ); Hàng dược phẩm; Những món đồ giá trị (vàng, kim cương) hoặc hàng tiêu dùng xa xỉ (đồ điện tử, thời trang) Tuy nhiên, dịch vụ logistics bằng đường hàng bị hạn chế đối với việc chuyên chở hàng hoá khối lượng lớn, hàng cồng kềnh do máy bay có trọng tải và dung tích nhỏ Máy bay vận tải thông dụng lớn nhất thế giới ngày nay cũng chỉ có khả năng chuyên chở 110 tấn hàng một chuyến, thông thường một máy bay chỉ có thể chuyên chở khoảng 50 tấn một chuyến, máy bay chở khách thì chỉ kết hợp vận chuyển được khoảng 10 tấn một chuyến So với tàu biển có khả năng chuyên chở hàng trăm ngàn tấn thì sức chở hàng của máy bay rất nhỏ
Tuyến đường hàng không là không trung, hầu như là các đường thẳng không phụ thuộc vào địa hình, không cần xây dựng bất kỳ tuyến đường nào Với tốc độ vận tải trung bình 800 – 1000km/h, tốc độ cao gấp 27 lần so với phương thức vận tải đường biển,10 lần so với oto và 8 lần so với tàu hỏa nên thời gian vận chuyển ngắn, tuyến đường vận tải hàng không bao giờ cũng ngắn hơn tuyến đường sắt và đường bộ khoảng 20% và tuyến đường biển khoảng 10% chính vì thế đã đáp ứng được nhanh chóng nhu cầu chuyên chở hàng hóa về mặt thời gian giao hàng, số lượt bay trên một tuyến đường và yêu cầu của khách hàng có các mặt hàng cần vận chuyển nhanh chóng như hàng đông lạnh, hoa quả, hàng có giá trị cao… Đường hàng không cung cấp sự nhanh chóng và linh hoạt không đối thủ so với các phương tiện vận chuyển khác như đường bộ, đường sắt hoặc đường biển Sự nhanh chóng này cho phép hàng hóa di chuyển từ điểm này đến điểm khác một cách hiệu quả, giảm thiểu thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp
Dịch vụ hàng không có tính an toàn cao hơn so với các phương thức vận tải khác, có nhiều quy định chặt chẽ về các biện pháp an ninh, thủ tục kiểm tra hàng hoá và chứng từ phức tạp Hàng hóa phải nằm trong danh mục cho phép và đóng gói đúng yêu cầu mới được vận chuyển bằng hình thức này, để đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hoá Cùng với đó, dịch vụ logistics bằng đường hàng không có chi phí cố định rất cao (sân bay, máy bay, hệ thống điều hành) và chi phí bảo dưỡng (nhiên liệu, sửa chữa, kỹ thuật viên, bảo hành…) bởi cần có sự đầu tư lớn về cơ sở kỹ thuật và nguồn nhân lực chuyên nghiệp và được đào tạo bài bản Thêm vào đó, dịch vụ logistics bằng hàng không cũng đòi hỏi một trang bị hoàn hảo về kỹ thuật và các phương tiện phục vụ cho vận tải như sân bay, khí tượng, quản lý thông tin…
Mặt khác, loại hình dịch vụ này cũng có rủi ro tổn thất lớn, ít có thể lường trước được và còn bị phụ thuộc khá nhiều vào điều kiện thời tiết nên lịch trình và tính chất đều đặn của vận chuyển cũng bị ảnh hưởng theo Ngoài ra, các yếu tố tự nhiên khác như độ cao của núi, môi trường địa lý cũng có thể tạo ra những thách thức cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Mặc dù có thể bị ảnh hưởng bởi thời tiết và các yếu tố khác, nhưng các chuyến bay thương mại thường được lên kế hoạch cẩn thận và có chỉ số độ tin cậy cao Điều này mang lại sự yên tâm cho các doanh nghiệp khi vận chuyển hàng hóa quan trọng và có yêu cầu về thời gian cụ thể
2.2.3 Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không
Dịch vụ logistics được cung cấp bởi doanh nghiệp Logistics đều liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các doanh nghiệp trong nền kinh tế và có mối quan hệ mật thiết với nhau trong một hệ thống gồm nhiều thành phần tham dự: người gửi hàng và người nhận hàng, đơn vị vận tải, Chính phủ và công chúng Mối liên hệ đó được thể hiện trong sơ đồ sau:
Sơ đồ 2.2: Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không (Nguồn: Giáo trình Quản trị Logistics kinh doanh – An Thị Thanh Nhàn)
Người gửi hàng (Shipper) là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, là người có hàng bán, có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định Mục tiêu của người gửi hàng là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức độ dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hóa tổng chi phí logistics Người gửi và đơn vị vận tải cần được xây dựng mối quan hệ hợp tác gắn bó lâu dài để hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững
Người nhận hàng (Consignee) là khách hàng trong các giao dịch bán hàng hóa nhất định, thường là người nhập khẩu Là bên có yêu cầu được chuyển hàng hóa đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng, đúng thông tin, chứng từ hợp lệ và cơ cấu với mức giá thỏa thuật theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán – người gửi hàng
Người vận tải (Carrier) là các tổ chức kinh doanh và cung cấp dịch vụ vận tải chuyên nghiệp với mục tiêu lợi nhuận, họ thường là chủ sở hữu và vận hành các phương tiện máy bay thuộc hãng vận tải hàng không Đơn vị vận tải hàng không phải đạt được tính chuyên nghiệp cao trong việc nhận biết nhu cầu của người gửi hàng và người nhận hàng, hỗ trợ ra quyết định về phương án và lộ trình vận chuyển hàng hóa tối ưu, nâng cao hiệu quả chuyên chở hàng hóa Bên cạnh các đơn vị vận tải hàng không còn có các trung gian như đại lý vận tải hoặc môi giới vận tải có vai trò chuyển tiếp các kiện hàng, tạo điều kiện kết nối giữa người gửi, người nhận và đơn vị vận tải
Trong đó, doanh nghiệp logistics cung cấp dịch vụ vận tải chuyên nghiệp có thể là đại lý của các hãng hàng không Các doanh nghiệp này có chức năng điều phối hoạt động, điều chuyển hàng các kiện hàng, tạo kết nối các thông tin hàng hóa giữa người gửi, người nhận và các hãng hàng không Bên cạnh đó, họ cũng có chức năng hỗ trợ đưa ra các quyết định về phương án và lộ trình vận chuyển hàng hóa tối ưu nhất, đồng thời quản lý tốt các nguồn lực và nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng hóa Bên cạnh đó, các hãng hàng không là chủ sở hữu và vận hành phương tiện là các máy bay, trực tiếp thực hiện việc chuyên chở hàng hóa bằng máy bay từ sân bay này đến sân bay khác
Chính phủ thường là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải và các điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (sân bay, nhà ga hàng hóa) Với mục tiêu phát triển kinh tế xã hội quốc gia và hội nhập kinh tế thế giới, chính phủ xây dựng và quy hoạch các chiến lược giao thông dài hạn cùng chính sách luật lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hòa giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường Sự can thiệp của chính phủ được thể hiện qua các hình thức trực tiếp và gián tiếp như luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; quy hoạch hoặc mở rộng thị trường; hỗ trợ phát triển GTVT
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CỦA HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN – VẬN TẢI – THƯƠNG MẠI H.S.T”
Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại
3.1.1 Khái quát v ề Công ty TNHH Giao nh ậ n – V ậ n t ả i – Thương mạ i H.S.T 3.1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển
Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương Mại H.S.T được thành lập và được Sở Kế hoạch và Đầu tư cấp giấy chứng nhận kinh doanh vào ngày 23/10/2009 và hoạt động theo mô hình công ty TNHH Tên loại hình giao dịch là H.S.T FREIGHT CO., LTD Người đại diện là ông Nguyễn Hoàng Sơn làm đại diện pháp luật – Tổng Giám đốc
Hình 3.1: Logo của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
(Nguồn: H.S.T Profile) Địa chỉ đăng ký kinh doanh tại F2, tầng 10, 68 Bùi Thị Xuân, Phường Bùi Thị Xuân, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội Hiện nay, Trụ sở chính của công ty đang đặt tại Tầng 6, tòa nhà Geleximco, 36 Hoàng Cầu, phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, Hà Nội Ngoài ra công ty còn có các chi nhánh ở các tỉnh, thành phố lớn và các khu vực cảng biển hoặc sân bay như TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hà Nam và Nội Bài
Với hơn 10 năm kinh nghiệm của một doanh nghiệp giao nhận kho vận hàng đầu tại Việt Nam, Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T (sau đây gọi tắt là công ty H.S.T) đã khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, dịch vụ giao nhận, khai báo hải quan và vận chuyển nội địa Việt Nam Công ty có mạng lưới đối tác lớn Cargo Partner, DHL, KGL Logistics, DB Schenker, Ceva Logistics, DSV - Panalpina… Quy mô và phạm vi hoạt động tăng trưởng đều đặn hàng năm và chất lượng dịch vụ được khẳng định do có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, có kinh nghiệm và chiếm được ưu thế cao trong ngành Trong suốt quá trình hợp tác với China Airlines về vận chuyển hàng hóa, công ty H.S.T đã vinh dự được nhận giải thưởng “Đại lý đứng thứ 3 về hàng hóa” trong 3 năm liên tiếp
Năm 2014, công ty H.S.T chính thức trở thành đại lý khai báo hải quan được chứng nhận bởi tổng cục hải quan Công ty đã đầu tư vào đội ngũ khai báo chuyên nghiệp, đào tạo bài bản, liên tục được tập huấn hướng dẫn cập nhật các quy định mới nhất, cung cấp dịch vụ hải quan, giấy phép xuất nhập khẩu, kho bãi Các dịch vụ chủ yếu khi trở thành đại lý hải quan như: khai thuế hải quan; thủ tục xuất nhập khẩu; kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy; tư vấn quy trình xuất nhập khẩu; thủ tục chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O); bảo hiểm, hun trùng, kiểm tra văn hóa; xuất/ nhập khẩu ủy thác; làm thủ tục cho hàng hóa quá cảnh đi Campuchia, Lào, Trung Quốc và các nước khác
3.1.1.2 Ngành nghề và lĩnh vực kinh doanh
Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T là doanh nghiệp đa ngành, có ngành nghề kinh doanh chính là Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Bên cạnh đó, công ty hoạt động trong các lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, dịch vụ giao nhận, khai thuế hải quan, vận chuyển nội địa Việt Nam.
S.T
Dịch vụ đường biển – cung cấp dịch vụ gửi hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam tới các nước trên thế giới như hàng nguyên FCL, hàng lẻ LCL, xuất nhập khẩu hàng rời… Bên cạnh đó, công ty cũng là đại lý cho các hãng tàu và có mối quan hên đối tác lâu dài với các công ty đa quốc gia chuyên cung cấp các dịch vụ đường biển
Dịch vụ vận tải nội địa – cung cấp dịch vụ bốc xếp hàng hóa, vận chuyển hàng lẻ, hàng container từ các cảng đến tay khách hàng Công ty sở hữu hơn 50 xe tải kết hợp với thuê ngoài các đối tác vận tải, công ty đã cung cấp một số dịch vụ như vận chuyển hàng hóa nội địa Bắc – Nam, vận chuyển hàng FCL, hàng nguyên container hoặc hàng lẻ từ khu vực Nội Bài – cảng khu vực Hải Phòng hoặc đến các khu công nghiệp như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên
Dịch vụ khai thuê hải quan – Công ty chính thức là đại lý khai thuê hải quan được chứng nhận bởi Tổng cục Hải Quan Công ty cung cấp các dịch vụ thủ tục hải quan, giấy phép xuất nhập khẩu, kho bãi, khai thuế Hải Quan; Thủ tục xuất nhập khẩu, xin giấy phép nhập khẩu, kiểm tra chất lượng… làm thủ tục hàng hóa đi quá cảnh tại khu vực Đông Nam Á và các nước lân cận
Ngoài ra, công ty đã đăng ký các ngành nghề về bán buôn, bán lẻ, vận tải hành khách, kinh doanh kho bãi… mở rộng kinh doanh trong tương lai
Trong chuỗi cung ứng, công ty là nhà thầu phụ, là thành viên trong mạng lưới nhà cung cấp dịch vụ tại các chuỗi cung ứng sản phẩm của các doanh nghiệp sản xuất, thương mại Ngoài ra, công ty còn đăng ký kinh doanh về các ngành nghề bán buôn, bán lẻ, vận tải hành khách, kinh doanh kho bãi… phục vụ cho định hướng phát triển, mở rộng hoạt động kinh doanh trong tương lai
3.1.2 Cơ cấu tổ chức và các nguồn lực của công ty Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
3.1.2.1 Cơ cấu tổ chức của công ty Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Sơ đồ 3.1: Tổ chức bộ máy của Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương
Hiện nay, công ty đã có 6 chi nhánh ở các thành phố lớn là TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hà Nam và Nội Bài Cơ cấu tổ chức của công ty H.S.T ở trụ sở chính theo mô hình chức năng với tổng 43 nhân sự, được chia thành
4 bộ phận, mỗi bộ phận thực hiện chuyên môn hóa theo từng chức năng riêng biệt nhưng có sự liên kết chặt chẽ với nhau, dễ kiểm soát và nắm bắt công việc của mình dễ dàng và chuyên nghiệp
Tổng Giám đốc – Nguyễn Hoàng Sơn: Là người có quyền cao nhất ra các quyết định, điều hành công ty, chịu trách nhiệm trước pháp luật về mọi hoạt động kinh doanh của công ty
Phòng Kế Toán: Thực hiện tất cả các công việc kế toán tài chính của công ty
Phụ trách thu chi, lên sổ sách kế toán, đánh giá tình hình hoạt động của công ty Xuất hóa đơn đúng và chính xác các loại phí dịch vụ, phí chi hộ, công nợ của khách hàng Cung cấp số liệu, thông tin phục vụ các công tác dự báo, quản lý các nghiệp vụ của phòng khác
Phòng Kinh Doanh: Chào bán các dịch vụ: Cước vận tải (hàng không, đường biển), dịch vụ hải quan, trucking… Tìm kiếm khách hàng và giới thiệu dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng Gửi báo giá đến khách hàng có nhu cầu; tìm booking, xác nhận booking confirmation, khai vận đơn
Phòng Chăm sóc Khách hàng: Tiếp nhận phản hồi về hợp đồng từ khách hàng, tư vấn về dịch vụ, trả lời câu hỏi liên quan đến hợp đồng, dịch vụ mà công ty cung cấp, theo dõi đơn hàng, giải quyết những khó khăn vướng mắc của khách hàng gặp phải để kịp thời thông báo tới các phòng ban để giải quyết xử lý kịp thời
Phòng Logistics: Được chia làm hai bộ phận gồm bộ phận Logistics và bộ phận hiện trường Bộ phận Logistics sẽ tiếp nhận đơn hàng từ phòng kinh doanh, mở tờ khai, tập hợp bộ chứng từ, hoàn thiện các giấy tờ liên quan đến hải quan Bộ phận hiện trường sẽ làm việc trực tiếp với cảng hoặc sân bay, tiếp nhận tờ khai, cân hàng, dỡ hàng, kiểm tra hàng hóa, giám sát và xử lý các vấn đề phát sinh Ngoài ra, bộ phận hiện trường còn lập kế hoạch điều hành xe, vận tải để giao hàng cho khách đúng quy định
3.1.2.2 Các nguồn lực cơ bản của công ty Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T a) Về nguồn lực tài chính
Giai đoạn 2020 – 2022 là giai đoạn phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19 gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn cầu trong đó có công ty H.S.T Công ty đã vượt qua mọi khó khăn, thách thức từ đại dịch cũng như các biện pháp giãn cách của Chính phủ để phát triển, tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn này Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty H.S.T 3 năm gần đây như sau:
Bảng 3.1: Năng lực tài chính của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T giai đoạn 2020 – 2022
Trong giai đoạn 2020 – 2022, tổng tài sản và tổng nguồn vốn của công ty H.S.T có sự tăng trưởng đều đặn qua 3 năm do các biện pháp giãn cách xã hội đã hạn chế và hoạt động kinh doanh đã quay trở lại nên nhu cầu phục vụ sản xuất đã quay trở lại Các doanh nghiệp sản xuất đã thuê ngoài các dịch vụ Logistics để phục vụ quá trình vận chuyển hàng hóa, lượng khách hàng của công ty cũng tăng trở lại Nguồn vốn của công ty, vốn chủ sở hữu chiếm lần lượt 57% và 55% cả năm 2020 và năm 2021, đến năm 2022 chiếm 56%, cho thấy vốn chủ sở hữu của công ty có xu hướng tăng, các năm gần đây, Ban lãnh đạo đã chú ý đầu tư, góp vốn dần tăng quy mô hoạt động kinh doanh Các khoản nợ phải trả chiếm tỷ lệ lần lượt 3 năm 2020,
2021, 2022 như sau 42%, 45%, 44%, công ty đã huy động tích cực nguồn vốn vay từ bên ngoài để phát triển hoạt động kinh doanh của công ty Công ty đang sử dụng nhiều vốn vay và đang tối ưu các khoản vay để tăng nguồn lực về vốn để tập trung cho hoạt động kinh doanh
S.T 35
Dịch vụ vận tải bằng đường biển và vận tải nội địa cũng đóng góp tương đối nhiều trong tổng doanh thu của công ty, xếp lần lượt thứ hai và thứ ba trong tổng doanh thu trong ba năm 2020 – 2022 Cụ thể, doanh thu dịch vụ vận tải đường biển chiếm 27.5% năm 2020, năm 2021 chiếm 28.8% và năm 2022 chiếm 26.8% Doanh thu dịch vụ vận tải nội địa và dịch vụ vận tải đường biển không có sự chênh lệch nhiều, năm 2020, tổng doanh thu dịch vụ vận tải nội địa chiếm 26.1%, năm 2021 chiếm 18.4%, năm 2022 chiếm 16.4%
Trong khi đó, doanh thu từ hoạt động dịch vụ hải quan của công ty còn khá hạn chế, chiếm tỷ trọng ít hơn cả trong bốn loại hình dịch vụ mà công ty đang cung cấp Doanh thu chỉ chiếm 8.4% năm 2020, năm 2021 chiếm 6.2% và có xu hướng tăng dần vào năm 2022 với tỷ trọng 6.2%
Nhìn chung trong giai đoạn 2020 – 2022, hoạt động kinh doanh của H.S.T diễn ra khá hiệu quả Trong đó dịch vụ vận tải hàng không luôn giữ vị trí chủ đạo và là nguồn thu chính trong hoạt động kinh doanh của công ty Qua đó, chất lượng dịch vụ và mức độ hài lòng của khách hàng có thể đã đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng đã củng cố vào doanh thu và lợi nhuận cho công ty
3.2 Phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
3.2.1 Mô tả khái quát về đặc điểm khách hàng, thị trường và các loại hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
3.2.1.1 Về đặc điểm khách hàng tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Khách hàng của H.S.T đa dạng, chủ yếu là doanh nghiệp sản xuất, doanh nghiệp chế xuất, doanh nghiệp 100% vốn đầu tư nước ngoài Mặt hàng chủ yếu của họ là linh kiện điện tử, các loại máy móc, thiết bị cỡ nhỏ và sản xuất quần áo Bên cạnh đó, H.S.T còn cung ứng dịch vụ cho doanh nghiệp thương mại, thường vận chuyển các loại hàng quần áo, may mặc thường đi bằng đường hàng không hoặc đường biển để xuất khẩu hoặc nhập khẩu qua các quốc gia khác
STT Tệp khách hàng Đặc điểm Tỷ trọng
Các công ty tư nhân, cổ phần, công ty TNHH hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và gia công
Các cá nhân, nhà buôn kinh doanh với số lượng và số lần vận chuyển ở mức trung bình
Các công ty chuyên cung cấp các dịch vụ logistics 13%
Những doanh nghiệp chuyên sản xuất hàng hóa để xuất khẩu, thường hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và chế biến các mặt hàng để xuất khẩu ra thị trường quốc tế
Bảng 3.6: Đặc điểm khách hàng tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải –
Tệp khách hàng là các doanh nghiệp sản xuất chiếm tỷ trọng lớn nhất (57%), gồm các công ty tư nhân, cổ phần, công ty TNHH hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và gia công Các khách hàng này xuất hiện nhiều tại các tỉnh thành có khu công nghiệp lớn như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, Hà Nam Mặt hành chủ yếu của họ là các linh kiện điện tử và các thiết bị, máy móc Nhu cầu dịch vụ phần lớn là dịch vụ giao nhận vận chuyển và làm các thủ tục xuất khẩu bằng đường hàng không, ký hợp đồng dài hạn, có nhu cầu vận chuyển hàng thường xuyên và có kế hoạch bởi đây là các mặt hàng có giá trị cao, yêu cầu thời gian ngắn ví dụ như Công ty Shunyun (mặt hàng linh kiện điện tử phục vụ sản xuất thiết bị quang học), công ty Yokowo (mặt hàng linh kiện để sản xuất, gia công thiết bị liên lạc sử dụng trên xe có động cơ)
Tệp khách hàng là các doanh nghiệp thương mại chiếm tỷ trọng thứ hai, thường là các cá nhân, nhà buôn kinh doanh với số lượng và số lần vận chuyển ở mức trung bình Doanh nghiệp này thường có nhu cầu chủ yếu về giao nhận vận chuyển, vận tải nội địa, dịch vụ hải quan xuất khẩu theo đường hàng không Thông thường là các thiết bị điện tử (hoàn chỉnh) và quần áo may mặc Những khách hàng của công ty thường là công ty Hanesbrands, Majestic Fashion, Legamex (mặt hàng quần áo)
Tệp khách hàng là các doanh nghiệp logistics (Forwarders) là các công ty chuyên cung cấp các dịch vụ logistics, đi thuê dịch vụ tại công ty Họ thường có nhu cầu sử dụng dịch vụ không ổn định và yêu cầu về giá cả và chất lượng cao hơn, thường chỉ có nhu cầu sử dụng một hoặc một vài dịch vụ logistics nhỏ lẻ
Tệp khách hàng là các doanh nghiệp chế xuất chiếm tỷ trọng thấp nhất – là những doanh nghiệp chuyên sản xuất hàng hóa để xuất khẩu, thường hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và chế biến các mặt hàng để xuất khẩu ra thị trường quốc tế
Họ thường hoạt động tại các khu chế xuất hoặc chuyên sản xuất sản phẩm để xuất khẩu hoạt động tại khu công nghiệp, khu kinh tế Khách hàng này thường sử dụng dịch vụ trọn gói hoạt động xuất khẩu hàng hóa Những khách hàng của công ty thường là gồm công ty Logimark (mặt hàng điện tử), công ty Autel Robotics (mặt hàng thiết bị flycam, thiết bị không người lái), công ty Fuyu Precision
Component (thiết bị viễn thông, thiết bị ứng dụng sóng vô tuyến điện)
Bảng 3.7: Các nguồn khách hàng của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải –
Về nguồn khách hàng, các đơn hàng chủ yếu đến từ các mối quan hệ đối tác, khách hàng lâu năm như Ceva Logistics, DB Schenker, DHL, KGL Logistics,
Nguồn khách hàng của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải –
Khách hàng tự tìm đến Khách hàng mới Khách hàng thân thiết
USCOM… chiếm 59% Các hoạt động tìm kiếm, chăm sóc khách hàng của phòng kinh doanh chỉ mang lại 29% lượng khách hàng và khách hàng tự tìm đến chiếm khoảng 13% Tuy nhiên hai nguồn khách hàng này thường có khách có nhu cầu nhỏ lẻ, tỷ lệ những khách hàng sử dụng dịch vụ lâu dài và nhu cầu vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn còn hạn chế
3.2.1.2 Về đặc điểm thị trường tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Công ty H.S.T cung cấp dịch vụ vận chuyển xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không đến một số khu vực trên thế giới: Đông Nam Á, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản và một số nước Châu Âu Khối lượng hàng hóa luân chuyển ngày một lớn phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, công ty sẽ đề xuất các dịch vụ vận chuyển hàng không phù hợp bao gồm cả các chuyến bay gián tiếp hoặc trực tiếp nhằm bảo đảm hàng hóa của khách hàng hoặc đối tác được vận chuyển tới đích một cách an toàn, hiệu quả, tối ưu chi phí Đặc thù các lô hàng của H.S.T chủ yếu là hàng chỉ định và xác định rõ hãng máy bay cụ thể vì vậy hàng hóa được vận tải bởi các chuyến bay cố định, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng mà sẽ vận chuyển theo tuyến đường khai thác chủ yếu là Hà Nội – Incheon (HAN-ICN); Hà Nội – Paris (HAN – CDG); Hà Nội – Doha – Dallas (HAN – DOH – DFW); Hà Nội – Incheon – Dallas (HAN – ICN – DFW);
Hà Nội – Incheon – Miami (HAN – ICN – MIA)… Theo đó hàng hóa chủ yếu được vận chuyển từ kho người gửi ra sân bay, làm thủ tục xuất khẩu, bốc xếp hàng lên máy bay Công ty thường sẽ kết hợp các phương thức vận tải đường bộ để đưa hàng hóa lên kho lên sân bay và từ sân bay về thẳng kho của khách hàng
3.2.1.3 Các loại hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực logistics, H.S.T luôn đồng hành cùng khách hàng để phát triển các dịch vụ chuyên nghiệp và đa dạng, không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng, kiểm soát chi phí hợp lý và tối ưu Các loại hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không mà công ty đang cung cấp bao gồm:
- Dịch vụ bán giá cước vận chuyển hàng xuất đường hàng không quốc tế;
- Giao nhận, đóng gói, lắp ráp và phân phối hàng hóa;
- Bao bì và đóng gói hàng hóa, vận chuyển ra sân bay chờ kiểm hóa;
- Thuê một phần hoặc toàn bộ chuyên cơ;
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP VỀ HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG
Dự báo các thay đổi hoặc triển vọng của môi trường, thị trường và Phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới
4.1.1 Dự báo thị trường trong thời gian tới
Dự báo cho thị trường hàng không vận chuyển hàng hóa từ nay tới năm 2030 phản ánh một tương lai đầy triển vọng nhưng cũng đầy thách thức Theo các số liệu dự báo và ước tính của các tổ chức nghiên cứu và tài chính, thị trường này được dự báo sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong thập kỷ tới Theo dữ liệu từ International Air Transport Association (IATA), dự kiến lượng hàng hóa được vận chuyển qua không gian sẽ tăng 3,5% mỗi năm trong giai đoạn 2021-2030 Điều này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng kinh tế toàn cầu và sự phát triển của thương mại điện tử Ngoài ra, một báo cáo từ Freightos, một công ty nghiên cứu thị trường vận chuyển hàng hóa, dự báo rằng giá trị thị trường của ngành hàng không vận chuyển hàng hóa sẽ tăng từ 101 tỷ USD vào năm 2021 lên 201,57 tỷ USD vào năm 2030 Điều này phản ánh sự gia tăng của cả nhu cầu và giá trị hàng hóa được vận chuyển qua không gian Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng tăng, đặc biệt là trong bối cảnh thương mại toàn cầu
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, ưu tiên bố trí các trung tâm logistics làm đầu mối tập kết hàng hóa tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải lớn hơn 250.000 tấn/năm Thời kỳ 2021 -2030 hình thành 30 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc; 16 cảng hàng không quốc Tầm nhìn đến năm 2050, sẽ hình thành 33 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế; 19 cảng hàng không quốc nội Định hướng chuyển cảng hàng không quốc nội thành cảng hàng không quốc tế khi có nhu cầu khai thác các chuyến bay quốc tế thường lệ và có cơ sở hạ tầng bảo đảm Định hướng cho hoạt động phát triển hàng không chung theo hướng tập trung tại các sân bay chuyên dùng và các cảng hàng không có quy mô nhỏ để tìm kiếm, phát triển thị trường hàng không giúp nâng cao hiệu quả khai thác của hoạt động hàng không chung theo xu hướng của thế giới
Mục tiêu đến 2030, thị trường vận tải hàng không Việt Nam đứng trong nhóm
4 quốc gia hàng đầu ASEAN về sản lượng vận chuyển Phát triển đội tàu bay theo định hướng áp dụng công nghệ, kỹ thuật hiện đại Phát triển hệ thống cảng hàng không với công suất thiết kế đáp ứng nhu cầu vận chuyển và năng lực chuyên chở Hình thành và phát triển 3 trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hóa ngang tầm khu vực ASEAN Dành nhiều nỗ lực phục hồi và từng bước mở rộng mạng đường bay quốc tế, các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài khôi phục hoàn toàn các đường bay đến các thị trường truyền thống và mở rộng khai thác một số thị trường mới ở Trung Á như: Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Mông Cổ Việc các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài nghiên cứu, mở thêm các đường bay cũng là cơ hội để phát triển thị trường
Ngành công nghiệp vận tải hàng không đóng vai trò là xương sống của thương mại toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và kết nối các công ty trên toàn thế giới Những năm gần đây đã chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ về vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không do sự tăng trưởng của nền kinh tế toàn cầu, sở thích của người tiêu dùng ngày càng phát triển và những tiến bộ công nghệ Thương mại xuyên biên giới đóng vai trò là động lực chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường hiện tại, dự kiến sẽ còn tăng tốc hơn nữa trong những năm tới Khi thương mại toàn cầu leo thang, nhu cầu vận chuyển quốc tế nhanh chóng và hiệu quả sẽ tăng lên Điều này kéo theo sự phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu tại các công ty logistics
4.1.2 Định hướng phát triển công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
Có thể thấy, thị trường logistics tại Việt Nam hiện nay có mức độ canh tranh vô cùng lớn Việc xác định rõ phương hướng phát triển của công ty sẽ làm kim chỉ nam giúp hoạt động của công ty được diễn ra một cách rõ ràng cụ thể, sử dụng hợp lý các nguồn lực cũng như có những chiến lược phù hợp giúp công ty đạt được những mục tiêu mà họ đã đề ra Nhận thức rõ tầm quan trọng của việc đề ra định hướng chiến lược phát triển, ban điều hành tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T luôn chú trọng nghiên cứu tình hình kinh doanh của công ty, nắm bắt xu hướng phát triển kịp thời cũng như các biến động của hoạt động xuất khẩu hàng hóa trên thị trường Việt Nam và các nước khác trên thế giới để có thể đề ra những định hướng có hiệu quả nhất đối với công ty của mình Những phương hướng phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không được công ty đề xuất như sau:
- Định hướng phát triển chung của công ty
Trải qua quá trình hình thành và phát triển hơn 10 năm qua, H.S.T luôn chú trọng vào việc xây dựng uy tín của công ty thông qua việc cung ứng dịch vụ logistics uy tín, tin cậy và chuyên nghiệp trong đó tập trung vào việc nâng cao chất lượng đội ngũ quản trị, nguồn nhân lực của công ty, thông qua đó xây dựng và kết hợp hài hòa các nguồn lực để tạo điều kiện cho việc phát triển các dịch vụ cốt lõi Tăng cường vị thế trong ngành vận tải hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không trong nước và ngoài nước Trong giai đoạn 6 năm tới (2024 – 2030) công ty định hướng phát triển lọt trong 100 doanh nghiệp uy tín ngành Logistics Điều này khẳng định vị trí vững chắc cũng như đảm bảo chất lượng dịch vụ vận tải hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty Ngoài ra công ty còn hướng tới hợp tác lâu dài với các doanh nghiệp đa quốc gia như DHL, Samsung, Ceva Logistics…
- Định hướng phát triển dịch vụ logistics đường hàng không cho hàng xuất khẩu
Thứ nhất, mở rộng quy mô kinh doanh, tới năm 2030, công ty sẽ tập trung chủ yếu vào thị trường Châu Âu và Châu Mỹ, mở rộng sang Châu Phi và Châu Úc Điều này cần phải xây dựng kế hoạch nỗ lực tìm kiếm, hợp tác với các đối tác nước ngoài đồng thời duy trì mối quan hệ hợp tác lâu dài với các hãng máy bay để tận dụng được tiềm lực thị trường sẽ giúp tối ưu hóa chi phí nhất khi công ty thâm nhập vào thị trường mới
Thứ hai, mở rộng phát triển cơ sở vật chất, trang thiết bị Trong tương lai, công ty hướng tới sở hữu một kho bãi riêng gần sân bay Nội Bài và gia tăng số lượng xe tải để hỗ trợ vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không vào các tháng cao điểm và tối đa hóa lợi nhuận Bên cạnh đó, chủ động đánh giá, hoàn thiện và nâng cao hiệu quả quy trình cung ứng dịch vụ hàng không Tất cả bước từ nhận, kiểm tra, chuyển bộ chứng từ, khai báo hải quan, theo dõi tiến độ… cần thực hiện đúng theo quy trình và có những giải pháp cho những vấn đề thường gặp một cách triệt để, nhanh chóng, đưa ra những hướng giải quyết tối ưu đối với các vấn đề tốn nhiều thời gian và nguồn lực đang tồn đọng trong quy trình
Thứ ba, phát triển đội ngũ quản lý, nâng cao trình độ và kỹ năng chuyên môn của nguồn nhân lực trong công ty, ban lãnh đạo công ty cùng trưởng các bộ phân cần chủ động quan tâm và đầu tư cho nhân viên những buổi đào tạo, hoạt động thực tế, những khóa học chuyên ngành để nâng cao trình độ, kinh nghiệm, kiến thức về luật định, khuyến khích nhân viên đề xuất giải pháp khắc phục các vấn đề còn tồn đọng trong quy trình.
Đề xuất giải pháp cho hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T
4.2.1 Cải tiến quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không
Thứ nhất, về giải pháp hoàn thiện quá trình vận tải nội địa và xử lý hàng hóa tại kho sân bay H.S.T nên xem xét lại quy trình tuyển chọn và quá trình đánh giá chất lượng của các NCC vận tải nội địa H.S.T cần có quy trình kiểm soát chặt chẽ và đánh giá sát sao sau mỗi lần thực hiện dịch vụ thuê ngoài để tránh tình trạng sử dụng NCC kém chất lượng gây mất, hỏng hàng hóa Trong điều kiện ngày càng phát triển và mở rộng kinh doanh của công ty, H.S.T cần đầu tư thêm xe trong vận chuyển hàng hóa để đạt được hiệu quả kinh tế cao vừa giải quyết được vấn về nâng cao chất lượng dịch vụ Công ty cần đẩy mạnh hoạt động đầu tư thêm các phương tiện vận chuyển hàng hóa có trọng tải lớn để vận chuyển hàng hóa tại các địa phương, tỉnh lẻ thay vì thuê ngoài đối tác nhằm chủ động được thời gian giao hàng và chất lượng giao hàng đúng với cam kết Ngoài ra, công ty cần có các giải pháp về đào tạo nhân viên kho hàng về hàng hóa nguy hiểm, chuẩn hóa quy trình vận tải và quy cách dán tem nhãn để đảm bảo an toàn cho hàng hóa và máy bay
Thứ hai, nâng cao quá trình phát hành chứng từ, hóa đơn và thanh toán
H.S.T cần có yêu cầu cao hơn trong việc kiểm tra thông tin và vận chuyển chứng từ H.S.T cần có những yêu cầu khắt khe hơn, đưa ra những chỉ tiêu cam kết với các hãng hàng không nhằm hạn chế tình trạng thất lạc chứng từ Bên cạnh đó cần tương tác tốt với khách hàng, trao đổi và kiểm tra thông tin thật kỹ trước khi làm chứng từ tránh xảy ra sai sót, đảm bảo quá trình xử lý một lô hàng ngắn nhất có thể, đảm bảo uy tín dịch vụ công ty đối với khách hàng
Thứ ba, Hợp tác chặt chẽ với Đối tác như với các đối tác khách hàng hoặc các đối tác hãng hàng không Xây dựng và duy trì mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác cung ứng, như các hãng hàng không, sân bay, đại lý giao nhận và cơ quan hải quan, là chìa khóa để cải thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics Sự hợp tác này giúp tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu thời gian chờ đợi và rủi ro Mối quan hệ đối tác dài hạn là yếu tố chính trong việc đảm bảo sự ổn định và tin cậy trong vận chuyển hàng hóa Công ty cần xây dựng một mạng lưới đối tác đáng tin cậy, từ các hãng hàng không hàng đầu đến các đại lý giao nhận và các cơ quan hải quan, để đảm bảo rằng mọi bước trong quy trình vận chuyển được thực hiện một cách suôn sẻ và hiệu quả nhất Các đối tác có thể chia sẻ thông tin về lịch trình vận chuyển, tình trạng hàng hóa và các yêu cầu hải quan, giúp công ty H.S.T tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu thời gian chờ đợi Ngoài ra, việc tối ưu hóa quy trình liên kết giữa các bước trong chuỗi cung ứng cũng cần được quan tâm Bằng cách phối hợp chặt chẽ với các đối tác, từ quá trình giao nhận hàng hóa tại sân bay đến quy trình thông quan hải quan, công ty có thể giảm thiểu thời gian xử lý và tăng cường tính linh hoạt của quy trình
4.2.2 Tăng cường hoạt động marketing
Việc tăng cường hoạt động marketing là một yếu tố không thể phủ nhận đối với sự thành công và tăng trưởng của một doanh nghiệp H.S.T nên Để nổi bật trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt, H.S.T cần áp dụng các chiến lược thông minh và hiệu quả để thu hút và giữ chân khách hàng Một trong những giải pháp quan trọng là xây dựng một chiến lược marketing toàn diện và nhất quán Điều này bao gồm việc đặt ra mục tiêu cụ thể, xác định đối tượng khách hàng, và nghiên cứu thị trường để hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của khách hàng Một trong những công cụ mạnh mẽ nhất trong chiến lược marketing là việc xây dựng một website chuyên nghiệp Ngoài ra, sử dụng mạng xã hội và content marketing cũng là một phần quan trọng trong chiến lược marketing Bằng cách chia sẻ thông tin hữu ích và giá trị qua các nền tảng mạng xã hội và nội dung chất lượng, H.S.T có thể thu hút sự chú ý từ khách hàng tiềm năng và xây dựng một cộng đồng trung thành Để tăng cường mối quan hệ với khách hàng hiện tại và tiềm năng, việc tổ chức các chương trình thưởng khách hàng, sự kiện networking và duy trì liên lạc thường xuyên là cực kỳ quan trọng Bên cạnh đó, việc tham gia vào các sự kiện PR và triển lãm cũng giúp tăng cường sự hiện diện và tạo ra cơ hội kết nối với khách hàng tiềm năng Hơn nữa, việc xây dựng mối quan hệ đối tác chiến lược và liên kết với các đối tác trong ngành cũng có thể mang lại lợi ích lớn cho doanh nghiệp Cuối cùng, việc đánh giá và theo dõi hiệu suất của các chiến lược marketing giúp H.S.T điều chỉnh và tối ưu hóa chiến lược của mình để đạt được kết quả tốt nhất
4.2.3 Tăng cường đầu tư về cơ sở hạ tầng
Về hệ thống công nghệ thông tin
Thực tế H.S.T có mạng lưới hệ thống công nghệ thông tin không sâu rộng Website chính thức của H.S.T không được chăm chút dẫn đến việc cập nhật bài viết mới nhất vào tháng 5.2023, website không hiển thị nhiều thông tin của doanh nghiệp và các dịch vụ đang cung cấp; bên cạnh đó, H.S.T không có Fanpage chính thức Công ty cần tuyển dụng một Admin chuyên phụ trách chăm sóc website và thành lập Fanpage trên Facebook, cập nhật tin tức và báo giá thường xuyên
Công ty nên dành một phần ngân sách từ nguồn vốn để tiến hành hoạt động đầu tư vào công nghệ thông tin như những phần mềm – Phần mềm quản lý kho (WMS), Phần mềm quản lý vận tải (TMS), phần mềm quản lý chuỗi cung ứng (SCM); hoặc trang thiết bị, thay thế những máy chủ cũ, máy lỗi Tới 2030, H.S.T nên có kế hoạch hướng tới việc hợp tác với các công ty phần mềm để chọn cho mình những ứng dụng chuyên biệt với công ty để công ty có thể tận dụng được tối đa hiệu quả trong từng ứng dụng Để làm được việc này, H.S.T cần có một đội ngũ nhân lực có chuyên môn về công nghệ thông tin để áp dụng hiệu quả các ứng dụng công nghệ này trong việc kinh doanh Công ty cần liên hệ để kết hợp và hợp tác với các trung tâm đào tạo nguồn nhân lực để mở các lớp học hướng dẫn đào tạo đội ngũ cán bộ có trình độ chuyên môn sâu về logistics có thêm các kỹ năng và kiến thức về công nghệ thông tin
Về cơ sở vật chất – trang thiết bị
H.S.T nên thuê một kho hàng ở gần sân bay Nội Bài để thuận tiện cho vận chuyển hàng hóa từ kho sản xuất tới sân bay để tiết kiệm chi phí lưu kho bãi tại kho hàng hóa Nội Bài Để nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng kho bãi và phương tiện vận tải, H.S.T cần tiến hành một loạt các biện pháp và đầu tư đáng kể vào các yếu tố này Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng kho bãi bao gồm cải thiện và mở rộng không gian lưu trữ, cập nhật và nâng cấp hệ thống quản lý hàng tồn kho, cũng như tối ưu hóa quy trình vận hành để tăng cường hiệu suất và hiệu quả Một cơ sở hạ tầng kho bãi hiện đại và chất lượng giúp H.S.T giảm thiểu thời gian chờ đợi, tăng cường khả năng xử lý hàng hóa, và cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh chóng và đáng tin cậy cho khách hàng Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ thông tin và tự động hóa trong quản lý kho bãi cũng là một phần không thể thiếu để tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu sai sót Đối với phương tiện vận tải, việc đầu tư vào việc mua sắm và bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng H.S.T cần đảm bảo rằng các phương tiện vận tải của mình luôn ở trong tình trạng hoạt động tốt nhất, đảm bảo an toàn và độ tin cậy trong quá trình vận chuyển hàng hóa Việc áp dụng các tiêu chuẩn an toàn và bảo trì định kỳ giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn và giữ cho hoạt động vận chuyển diễn ra một cách suôn sẻ Tóm lại, việc nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng kho bãi và phương tiện vận tải không chỉ là một nhiệm vụ quan trọng mà còn là một yếu tố quyết định trong sự thành công của H.S.T Bằng cách đầu tư đáng kể vào các yếu tố này, công ty có thể cung cấp dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, an toàn và đáng tin cậy cho khách hàng của mình, đồng thời tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả của toàn bộ hoạt động logistics.
Một số kiến nghị đối với hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ
4.3.1 Kiến nghị với Chính phủ
Phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng: Hệ thống cơ sở hạ tầng quốc gia bao gồm hệ thống cảng biển, sân bay, đường bộ đường sắt là những cơ sở quan trọng để phát triển ngành logistics nói chung và dịch vụ logistics xuất khẩu bằng đường hàng không nói riêng Việc cải thiện và mở rộng cơ sở hạ tầng này sẽ giúp tăng cường khả năng phục vụ và tăng cường hiệu quả trong việc vận chuyển hàng hóa Còn một số hạn chế trong chất lượng cơ sở hạ tầng dẫn đến tình trạng hao hụt quá tải, đặc biệt là đường băng và cơ sở hạ tầng chưa được kết nối Vì vậy, Chính phủ cần có các giải pháp xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông quốc gia để thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa
Tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc: Chính phủ có thể khuyến khích và tạo điều kiện cho sự hợp tác giữa các doanh nghiệp tư nhân và các cơ quan chính phủ trong việc cung cấp dịch vụ logistics hàng không Để doanh nghiệp dịch vụ logistics, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, thuận lợi trong việc tiếp cận các nguồn vốn trong nước và ngoài nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin Thông qua các cơ quan, hiệp hội ngành, Chính phủ có thể hỗ trợ xúc tiến hợp đồng, xây dựng các mối quan hệ hợp tác lâu dài nhằm san sẻ các điều kiện có lợi trong kinh doanh quốc tế
Hoàn thiện hệ thống pháp luật: Hệ thống luật pháp đường hàng không của nước ta chưa đầy đủ, thủ tục hành chính rườm rà, không đồng bộ, cần phải cải thiện thì mới tạo cơ sở vững chắc cho hoạt động của doanh nghiệp, cá nhân Chính phủ có thể thúc đẩy việc đơn giản hóa thủ tục hải quan và giảm bớt rủi ro pháp lý trong quá trình xuất khẩu hàng hóa đường hàng không Việc làm này sẽ giảm thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp và tăng cường cạnh tranh cho ngành logistics hàng không Ngoài ra, các văn bản dưới luật cũng đang dần được hình thành và bổ sung hoàn thiện
4.3.2 Kiến nghị với Hiệp hội Logistics Việt Nam
Tổ chức các cuộc hội thảo, hội nghị, chuyên đề về các chủ đề pháp lý, ứng dụng công nghệ thông tin và nghiệp vụ giao nhận để các doanh nghiệp được cập nhật thêm kiến thức, trao đổi ý kiến, quan điểm về các vấn đề quan tâm Khuyến khích sự hợp tác chặt chẽ giữa các doanh nghiệp logistics, hãng hàng không, cảng hàng không và các cơ quan quản lý để tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa Sự hợp tác này có thể giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi, tối ưu hóa quy trình hải quan và tăng cường khả năng phản ứng đối với các vấn đề không mong muốn
Bổ sung thêm các chính sách bảo vệ quyền lợi của các doanh nghiệp, thành viên, đảm bảo công bằng, bình đẳng giữa các thành viên trong hiệp hội Khuyến khích sự cộng tác, hợp tác giữa các thành viên để cung cấp dịch vụ, mở rộng quy mô kinh doanh Đề xuất chính sách và biện pháp nhằm tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi cho các doanh nghiệp logistics hoạt động trong lĩnh vực xuất khẩu hàng hóa đường hàng không Điều này có thể bao gồm việc giảm thủ tục hành chính, cải thiện cơ sở hạ tầng và tạo điều kiện cho các hoạt động thương mại quốc tế phát triển mạnh mẽ
Tăng cường đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cho ngành logistics Đào tạo nhân sự có chuyên môn cao và am hiểu về các công nghệ mới sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành trong tương lai Đầu tư vào đào tạo và phát triển nhân lực chuyên môn về logistics và vận chuyển hàng không để nâng cao năng lực và chất lượng dịch vụ Điều này bao gồm cả việc cải thiện kỹ năng về quản lý chuỗi cung ứng, sử dụng công nghệ thông tin và quản lý rủi ro.