hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty tnhh giao nhận vận tải thương mại h s t

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Đề tài

HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN – VẬN TẢI –

THƯƠNG MẠI H.S.T

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

PGS.TS An Thị Thanh Nhàn Trần Thanh Hằng Lớp: K56LQ1

Mã sinh viên : 20D300021

HÀ NỘI – 2024

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành tốt khóa luận tốt nghiệp này trước hết em xin gửi lời đến quý thầy, cô trong khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế trường Đại học Thương Mại lời cảm ơn chân thành Đặc biệt, em xin gửi đến PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, người đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này lời cảm ơn sâu sắc nhất Em xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh đạo, các Phòng ban của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T, đã tạo điều kiện thuận lợi cho em được tìm hiểu thực tiễn trong suốt quá trình thực tập tại công ty

Vì kiến thức của bản thân còn hạn chế, trong quá trình thực tập, hoàn thiện chuyên đề này em không tránh khỏi những sai sót, kính mong nhận được những ý kiến đóng góp từ cô cũng như quý công ty

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 26, tháng 4, năm 2024

Sinh viên thực hiện

Trần Thanh Hằng

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN i

MỤC LỤC ii

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ vi

DANH MỤC VIẾT TẮT viii

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN – VẬN TẢI – THƯƠNG MẠI H.S.T” 1

1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 4

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 4

1.5 Phương pháp nghiên cứu 5

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp 6

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI DOANH NGHIỆP LOGISTICS 7

2.1 Khái quát chung về dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Logistics 7

2.1.1 Khái niệm, vai trò dịch vụ logistics và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics 7

2.1.2 Phân loại dịch vụ logistics 9

2.1.3 Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 10

2.2 Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại các doanh nghiệp Logistics 13

2.2.1 Khái niệm, vị trí của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Logistics 13

2.2.2 Đặc điểm của hoạt động logistics bằng đường hàng không 13

2.2.3 Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không 15

2.2.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại doanh nghiệp Logistics 17

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất

khẩu hàng hóa đường hàng không tại các doanh nghiệp Logistics 20

2.3.1 Các yếu tố nội tại 20

3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 24

3.1.1 Khái quát về Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 24 3.1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển 24

3.2.1.1 Về đặc điểm khách hàng tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 35

3.2.1.2 Về đặc điểm thị trường tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải –

Thương mại H.S.T 38

3.2.1.3 Các loại hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 38

3.2.2 Phân tích mô hình cung ứng dịch vụ và Các thành viên tham gia vào hệ thống cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 39

3.2.3 Phân tích các hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 41

3.2.3.1: Nhận thông tin và tư vấn dịch vụ hàng không 41

3.2.3.2: Dịch vụ khai thuê hải quan 44

3.2.3.3: Dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa đến kho hàng tại sân bay 46

3.2.3.4: Dịch vụ xử lý hàng hóa tại kho sân bay 48

3.2.3.5: Dịch vụ theo dõi lô hàng 50

3.3 Kết luận về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 51

3.3.1 Kết quả hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 51

3.3.1.1 Thành công 51

3.3.1.2 Hạn chế 52

3.3.2 Phân tích nguyên nhân các kết quả hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 52

TIỂU KẾT CHƯƠNG 3 54

CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP VỀ HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN – VẬN TẢI – THƯƠNG MẠI H.S.T 55

4.1 Dự báo các thay đổi hoặc triển vọng của môi trường, thị trường và Phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới 55

4.1.1 Dự báo thị trường trong thời gian tới 55

4.1.2 Định hướng phát triển công ty TNHH Giao nhận – Vận tải –

Thương mại H.S.T 56

4.2 Đề xuất giải pháp cho hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 58

4.2.1 Cải tiến quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không 58

4.2.2 Tăng cường hoạt động marketing 59

4.2.3 Tăng cường đầu tư về cơ sở hạ tầng 60

4.3 Một số kiến nghị đối với hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 61

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ

Hình 1.1: Vị trí các dịch vụ logistics trong chuỗi cung ứng 8 Sơ đồ 2.2: Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không 15 Sơ đồ 2.3: Quá trình cung ứng dịch vụ logistics 17 Sơ đồ 2.4: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu bằng đường hàng không tại doanh nghiệp logistics 18 Hình 3.1: Logo của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 24 Sơ đồ 3.1: Tổ chức bộ máy của Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương Mại H.S.T 26 Bảng 3.1: Năng lực tài chính của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T giai đoạn 2020 – 2022 28 Bảng 3.2: Cơ cấu nhân sự ở các phòng ban tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương Mại H.S.T 31 Bảng 3.3: Cơ cấu lao động ở các phòng ban tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương Mại H.S.T năm 2022 32 Bảng 3.4: Kết quả kinh doanh chủ yếu của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 33 Bảng 3.5: Doanh thu theo dịch vụ của của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 34 Bảng 3.6: Đặc điểm khách hàng tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 36 Bảng 3.7: Các nguồn khách hàng của công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 37 Sơ đồ 3.2: Mô hình và các thành viên tham gia cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 39 Bảng 3.8: Các hãng hàng không hợp tác với Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 41

Hình 3.2: Lịch bay tháng 4 của Korean Airlines 42

Hình 3.3: Ví dụ Booking confirmation của Qatar Airways 43

Sơ đồ 3.4: Quy trình nhập dữ liệu thông tin trên Cello 44

Bảng 3.9: Tỷ lệ phân luồng kết quả tờ khai của công ty H.S.T 45

Sơ đồ 3.5: Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải nội địa đường bộ tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 46

Sơ đồ 3.6: Quy trình xử lý hàng hóa tại kho sân bay tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 48

Hình 3.5: Mô tả hệ thống Cello theo dõi thời gian của lô hàng tại công ty H.S.T 50

7 HAWB House Airway Bill Vận đơn lẻ do doanh nghiệp logistics

8 MAWB Master Airway Bill Vận đơn chủ do hãng hàng không 9 Airway B/L Airway Bill Vận đơn hàng không

10 C/O Certificate of Original Giấy chứng nhận xuất xứ nguồn gốc hàng hóa

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG

HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN – VẬN TẢI – THƯƠNG MẠI H.S.T”

1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Hiện nay, Việt Nam đang sở hữu nhiều điều kiện để thúc đẩy Logistics, nằm ở trung tâm khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trên tuyến hàng hải quốc tế; đặc biệt có tuyến bờ biển dài, nhiều địa điểm có thể xây cảng nước sâu, cơ hội hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng với nhiều hiệp định thương mại tự do (FTA) được ký kết,… Cùng với đó, làn sóng chuyển dịch đầu tư để tái cơ cấu chuỗi cung ứng của các tập đoàn nước ngoài với quy mô sản xuất lớn và mạng lưới khách hàng rộng khắp sẽ là động lực mới cho hoạt động xuất nhập khẩu Năm 2024, dự báo nền kinh tế thế giới sẽ từng bước phục hồi sau đại dịch COVID – 19 gây ra, dù tốc độ còn chậm do nhiều yếu tố phức tạp đan xen cộng với các rủi ro địa chính trị khó lường, làm nền kinh tế toàn cầu đối diện với nguy cơ suy thoái Ngay trong những tháng cuối năm 2023, quy mô xuất nhập khẩu của Việt Nam đang tăng trở lại cao hơn so với các tháng đầu năm Điều này là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp logistics tập trung phát triển và mở rộng chất lượng dịch vụ logistics, nhờ đó doanh nghiệp phục hồi kinh doanh, tạo nên những đơn hàng mới cho doanh nghiệp

Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, chi phí logistics của Việt Nam trung bình ở mức 16,8% -17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân chung là 10,6% của thế giới Bên cạnh đó, hạ tầng logistics còn nhiều hạn chế, thiếu đồng bộ và thiếu liên kết; quy hoạch cảng biển còn bất cập, chưa có các cảng đầu mối, các trung tâm logistics lớn quy mô khu vực và ngành dịch vụ logistics Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế ở các yếu tố về năng lực của nhà cung ứng dịch vụ logistics thể hiện ở các chỉ số chất lượng dịch vụ logistics, tính đúng giờ và khả năng theo dõi hàng hóa Có một số ít doanh nghiệp vươn lên đảm nhận được dịch vụ Logistics 3PL, nhưng con số ấy không nhiều Trong khi đó, các hoạt động lớn hơn, mang tính quốc tế đều do các công ty của nước ngoài kinh doanh và đặt chi nhánh tại Việt Nam Các doanh nghiệp này chiếm hầu hết thị phần ngành Logistics tại Việt Nam, cho nên mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt và cạnh tranh bằng nhiều phương thức khác nhau như về giá, sản phẩm hay sự trải nghiệm của khách hàng khi mua sắm thông qua dịch vụ khách hàng được xây dựng trên nền tảng của hệ thống Logistics Đó là lí do các công ty chuyên cung ứng dịch vụ logistics ra đời và đần đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa của doanh nghiệp

Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T đã có hơn 10 năm kinh nghiệm của một doanh nghiệp giao nhận kho vận tại Việt Nam, đặc biệt là trong hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không Đây là dịch vụ mũi nhọn của công ty nhưng chưa được khai thác triệt để, chưa có những cơ hội phát triển để phát huy tối đa năng lực của công ty Vì vậy, việc nghiên cứu và hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics chuyên nghiệp, hiện đại và đáp ứng được mọi yêu cầu của khách hàng Qua đó, nhận ra được mặt hạn chế để khắc phục trong quy trình hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

Chính vì vậy, em đã lựa chọn đề tài “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T” làm khóa luận tốt nghiệp

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu

Hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không đang là vấn đề được nhiều nhà nghiên cứu trong nước và quốc tế quan tâm Cho đến nay, đã có khá nhiều đề tài, luận văn khoa học cũng như công trình khoa học của các sinh viên, giảng viên đại học liên quan tới hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu hàng hóa với phương thức vận tải bằng đường hàng không Trong quá trình thực hiện đề tài, em đã tìm hiểu một số công trình nghiên cứu của các tác giả khác về một số vấn đề liên quan đến hoạt động cung ứng Logistics như sau:

An Thị Thanh Nhàn (2018), giáo trình “Quản trị Logistics Kinh doanh”,

NXB Hà Nội Trong giáo trình đã đề cập đến khái niệm, đặc điểm, phân loại logistics và dịch vụ logistics; quá trình cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics và các thành phần tham gia quy trình đó; quá trình cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không với những lý luận chi tiết, cụ thể và đi sâu vào thực tiễn tại các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 3PL Nội dung liên quan đến vấn đề này được trình bày ở chương 8, mục 8.3.3: “Doanh nghiệp 3PL và ngành Logistics quốc gia” đã cung cấp những kiến thức ngành dịch vụ Logistics và cái nhìn tổng quát về các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics Theo đó, làm rõ quy trình cung ứng dịch vụ Logistics đã được cụ thể hóa bằng sơ đồ với sự liên kết chặt chẽ với các bên tham gia như nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics, các đại lý của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, đại lý hãng vận chuyển, nhà chuyên chở

Nguyễn Thu Trang (2023), Khóa luận tốt nghiệp “Phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Thương mại dịch vụ Gia

Phạm”, Đại học Thương Mại Với đề tài này, tác giả khai thác nội dung tập trung

vào phân tích thực trạng hoạt động cung ứng logistics đường hàng không, đánh giá hoạt động của công ty trong những năm gần đây, qua đó đưa rs đánh giá lợi thế, hạn chế của doanh nghiệp trong hoạt động cung ứng của doanh nghiệp Từ đó đưa ra định hướng phát triển nhân cao hiệu quả của hoạt động logistics đường hàng không của công ty

Nguyễn Thị Thúy Nga (2023), Khóa luận tốt nghiệp “Hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T”, Đại học Thương Mại Với việc sử dụng phương pháp thu thập

số liệu thứ cấp và sơ cấp đã thể hiện rõ nét mục tiêu tìm hiểu, phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không, bên cạnh đó, luận văn đã mô tả rõ nét quy trình hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

Nguyễn Đình Quân (2022), Khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T”, Đại học Thương Mại Luận văn nghiên cứu thực trạng quy

trình cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa tại công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T cho khách hàng là các doanh nghiệp sản xuất, thương mại… bằng phương thức vận tải đường bộ Qua đó, đánh giá thực trạng của quy trình, các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả quy trình cung ứng vận tải nội địa, tìm ra các ưu điểm và mặt hạn chế để đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình nói trên Luận văn đã nâng cao hiệu quả quy trình cung ứng dịch vụ cung ứng vận tải hàng hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh và chất lượng dịch vụ khách hàng của công ty

Nguyễn Thị Hồng Nhung (2022), Khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của chi nhánh Công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội”, Đại học Thương

Mại Trong luận văn này, tác giả tập trung trình bày các vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của các công ty Logistics, từ đó liên hệ thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của chi nhánh Công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội Thông qua thực trạng, đánh giá những thành công, nêu ra hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế đó trong hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty, tác giả đã nêu ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quản trị hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics

Nhìn chung, các công trình nghiên cứu đã đạt được những thành công nhất định, làm rõ nét về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất nhập khẩu

hàng hóa bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp tại Việt Nam Tuy nhiên, chưa có đề tài nghiên cứu nào về nghiên cứu các hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận –

Vận tải – Thương mại H.S.T Vì vậy, đề tài em lựa chọn “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T” không trùng lặp với các công

trình nghiên cứu hay luận văn nào đã thực hiện những năm gần đây giúp doanh nghiệp hoàn thiện hơn trong hoạt động kinh doanh của mình

1.3 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu đề tài nhằm hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ

Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

Nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài:

- Tập hợp một số vấn đề lý luận về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp logistics

- Khảo sát, phân tích đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu tại các doanh nghiệp logistics

- Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu cụ thể của đề tài này là hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không, khách thể nghiên cứu là Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

Phạm vi nghiên cứu

Về nội dung: Tìm hiểu, phân tích thực trạng, chủ yếu tập trung vào xây dựng,

mô tả quy trình của hoạt động Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không của tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Từ đó, đề ra giải pháp

nâng cao hiệu quả cung ứng của loại dịch vụ này

Về thời gian: Bài khóa luận đi sâu vào khảo sát, nghiên cứu thực trạng hoạt

động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không tại

Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T giai đoạn 2020 – 2022 và

đề ra phương hướng phát triển của công ty đến năm 2030

Về thị trường: Do giới hạn về thời gian thực tập (03/01/2024 – 27/4/2024),

khả năng và kinh phí nên khóa luận chỉ tiến hành khảo sát thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại các thị trường chính mà Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T đang cung cấp các nước trong khu vực Đông Nam Á, 1 số các nước Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc…

1.5 Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp thu thập dữ liệu

Về phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp, các dữ liệu thứ cấp cần thu thập và

phân tích lý luận về quản trị dịch vụ Logistics trong các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics; các dữ liệu tổng quát về ngành Logistics tại Việt Nam; các luận văn, bài viết nghiên cứu về các hoạt động Logistics xuất khẩu; các thông tin về ngành Logistics Việt Nam được công bố trên các báo cáo Logistics của bộ Công thương, Tạp chí chuyên ngành của Hiệp hội doanh nghiệp Logistics tại Việt Nam… Thu thập những dữ liệu từ nguồn dữ liệu nội bộ của công ty gồm: Các báo cáo tài chính năm 2020 – 2022, báo cáo kết quả kinh doanh năm 2020 – 2022; Danh sách khách hàng; Thông tin về quy trình cung ứng dịch vụ Logistics do bộ phận hàng không cung cấp; Thông tin báo giá, dịch vụ đi kèm…

Về phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp, dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng

cách quan sát quá trình thường ngày làm việc trên công ty (trụ sở chính) và trên Nhà Ga hàng hóa (Nội Bài), tìm hiểu về các nội dung chất lượng dịch vụ Logistics tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T như: khả năng đáp ứng, phương tiện hữu hình, sự đảm bảo về chất lượng hàng hóa và dịch vụ khách hàng Quan sát, ghi chép lại những vấn đề, tìm hiểu, tiếp xúc với các nhân viên tại công ty để trao đổi những kiến thức về chuyên ngành, công việc để chắt lọc những thông tin, dữ liệu hữu ích cho khóa luận

- Phương pháp phân tích dữ liệu

Về phương pháp phân tích thống kê: Sử dụng quá trình tư duy logic, nghiên

cứu mối quan hệ giữa năng lực cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Phương pháp này chủ yếu sử dụng các bảng tính Excel, bảng biểu, hình vẽ mô tả nhằm đánh giá

hiệu quả hoạt động của công ty và có cơ sở đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty

Về phương pháp so sánh: Từ dữ liệu sẵn có, tiến hành so sánh doanh thu, chi

phí, lợi nhuận của công ty qua các năm 2020 – 2022, sau đó đánh giá tình hình kinh doanh của công ty cũng như tình hình phát triển dịch vụ Logistics xuất khẩu của công ty

Về phương pháp tổng hợp: Tổng hợp lại những phân tích rồi đưa ra những

đánh giá nhận xét, đưa ra những biện pháp nhằm hoàn thiện hoạt động cung ứng Logistics xuất khẩu tại Công ty H.S.T Từ đó, tìm ra những nguyên nhân, đề xuất những biện pháp để hoàn thiện dịch vụ Logistics nói trên cho công ty trong tương lai

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài mục lục; danh mục viết tắt; danh mục bảng biểu, hình vẽ; lời mở đầu; kết luận; danh mục tài liệu tham khảo và phụ lục, nội dung chính của khóa luận được chia thành 4 chương:

Chương 1: Tổng quan của vấn đề “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T”

Chương 2: Cơ sở lý luận của hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại doanh nghiệp Logistics

Chương 3: Phân tích thực trạng của hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

Chương 4: Đề xuất giải pháp về hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI

DOANH NGHIỆP LOGISTICS

2.1 Khái quát chung về dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Logistics

2.1.1 Khái niệm, vai trò dịch vụ logistics và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics

a) Khái niệm logistics, dịch vụ logistics, bản chất logistics

Hiện nay, Logistics đã hiện diện trong rất nhiều lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, mau chóng phát triển và mang lại nhiều thành công cho các doanh nghiệp và các quốc gia trên thế giới Công việc logistics hoàn toàn không phải một lĩnh vực mới mẻ, nó đã xuất hiện từ lâu và phát triển không ngừng cùng với sự phát triển sản xuất hàng hóa Các nước công nghiệp càng phát triển, phạm vị hoạt động càng rộng lớn, thì lĩnh vực logistics càng hiện đại và chi phí logistics càng lớn

Do vậy, Logistics được hiểu là “Quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế”

Bản chất của logistics là quản lý và điều phối các quy trình và hoạt động liên quan đến việc vận chuyển, lưu trữ và xử lý hàng hóa và thông tin một cách hiệu quả nhất Đây là một lĩnh vực quản lý chiến lược quan trọng trong hoạt động kinh doanh và sản xuất, nhằm đảm bảo rằng hàng hóa được chuyển đến đúng địa điểm, đúng thời gian và với chi phí hợp lý Logistics cũng liên quan đến việc quản lý nguồn lực, tồn kho và dữ liệu để tối ưu hóa quá trình cung ứng và dịch vụ khách hàng

Tại các doanh nghiệp sản xuất, thương mại, hoạt động logistics liên quan đến tất cả nỗ lực nhằm tiết kiệm chi phí logistics do tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực hiện tại như phương tiện vận tải, kho bãi Từ góc độ doanh nghiệp logistics thì dịch vụ logistics là sản phẩm đầu ra, là dịch vụ vô hình của các công ty cung cấp dịch vụ logistics

Về khái niệm dịch vụ Logistics, theo Luật Thương mại Viêt Nam năm 2005 tại Mục 4, Điều 233 “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Hình 1.1: Vị trí các dịch vụ logistics trong chuỗi cung ứng

(Nguồn: Giáo trình Quản trị Logistics kinh doanh – An Thị Thanh Nhàn) Nếu như hoạt động logistics là một chức năng hỗ trợ trong doanh nghiệp sản

xuất kinh doanh thì dịch vụ logistics được hiểu là một sản phẩm dịch vụ do nhà cung cấp là các doanh nghiệp logistics bán cho khách hàng và thu chi phí dịch vụ logistics Khách hàng ở đây là các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, doanh nghiệp xuất nhập khẩu hoặc các cá nhân có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics

b) Vai trò và tầm quan trọng của dịch vụ logistics trong nền kinh tế

Sự phát triển sôi động của thị trường toàn cầu đã làm cho giao thương giữa các quốc gia trên thế giới tăng trưởng một cách mạnh mẽ, kéo theo những nhu cầu mới về vận chuyển, kho bãi, các dịch vụ đi kèm… Vai trò và tầm quan trọng của dịch vụ Logistics cũng trở nên quan trọng trong quá trình kinh doanh Cụ thể:

Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện… tới sản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử dụng

Dịch vụ Logistics giúp các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng tập trung phát triển các năng lực cốt lõi, tăng tính chuyên môn hóa của doanh nghiệp Bên cạnh đó, còn hỗ trợ sự di chuyển và dòng chảy của nhiều loại hoạt động quản lý hiệu quả để tránh việc gây ra đứt gãy chuỗi cung ứng

Nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí kinh doanh, tiết kiệm và giảm chi phí trong chuỗi cung ứng, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp

Chi phí Logistics chiếm một tỷ lệ không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa Việc kiểm soát những chi phí này sẽ có ích rất lớn bởi vì đây là những chi phí đầu vào của hàng hóa, dịch vụ và sẽ giảm được những thủ tục hải quan, chứng từ làm tốn rất nhiều chi phí, ảnh hưởng tới tốc độ và hiệu quả của hoạt động trong chuỗi cung ứng hàng hóa

Mở rộng nhanh chóng mạng lưới kinh doanh và thị trường trong buôn bán quốc tế, giúp quảng bá hình ảnh doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh Dịch

vụ thời đại toàn cầu hóa, các giao dịch quốc tế được thực hiện nhờ hệ thống Logistics vận chuyển hàng hóa thuận lợi với chi phí thấp và chất lượng cao từ quốc gia này đến quốc gia khác nhờ việc cung ứng kịp thời, phân phối chính xác, thông tin rõ ràng Bên cạnh đó, dịch vụ Logistics tạo ra những cơ hội kinh doanh, mở rộng thị trường tiềm năng cho các doanh nghiệp

Tóm lại, dịch vụ Logistics vô cùng quan trọng đối với nền kinh tế hiện nay Theo đó, dịch vụ Logistics giúp thu hút đầu tư và đầu tư Logistics, đồng thời góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, góp phần đưa Việt Nam trở thành một chuỗi mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị kinh tế toàn cầu, gắn nền kinh tế Việt Nam với thế giới

2.1.2 Phân loại dịch vụ logistics

Ngày nay, dịch vụ logistics có tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ cùng với các loại nhiều loại hình dịch vụ logistics phát triển để phù hợp vào tính chất và mục đích vận chuyển, lưu kho, phân phối và quản lý hàng hóa Doanh nghiệp có thể lựa chọn kết hợp hoặc sử dụng tùy chỉnh để thỏa mãn nhu cầu cụ thể của tổ chức

a) Theo loại hình tác nghiệp

Theo Nghị định số 163/2017NĐ-TTg của Chính phủ ngày 30/12/2017 về kinh doanh dịch vụ logistics Trong đó, dịch vụ logistics này bao gồm:

- Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại sân bay; - Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển; - Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải; - Dịch vụ chuyển phát;

- Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa;

- Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan);

- Dịch vụ khác, bao gồm hoạt động sau: kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng, dịch vụ nhận và chấp nhận hàng, dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải;

- Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa và giao hàng;

- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường biển;

- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa; - Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt;

- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ; - Dịch vụ vận tải đường hàng không;

- Dịch vụ vận tải đa phương thức;

- Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật; - Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác;

- Các dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật Thương mại 2005

b) Theo phân loại của Tổ chức thương mại Thế giới

- Dịch vụ logistics lõi (core logistics service): là các dịch vụ thiết yếu trong hoạt động logistics và cần phải tiến hành tự do hóa để thúc đẩy sự lưu chuyển dịch vụ bao gồm: dịch vụ làm hàng; dịch vụ đại lý và các dịch vụ bổ trợ khác

- Dịch vụ có liên quan đến vận tải: các dịch vụ có liên quan tới cung cấp có hiệu quả dịch vụ logistics tích hợp cũng như cung cấp môi trường thuận lợi hoạt động bên thứ 3 phát triển gồm: vận tải hàng hóa và các dịch vụ khác có liên quan đến dịch vụ logistics gồm dịch vụ phân tích và thử nghiệm kỹ thuật; dịch vụ chuyển phát nhanh; dịch vụ đại lý hoa hồng; dịch vụ bán buôn và bán lẻ

- Dịch vụ thứ yếu hoặc mang tính bổ trợ gồm dịch vụ máy tính và liên quan tới máy tính; dịch vụ đóng gói; dịch vụ tư vấn quản lý

2.1.3 Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics

Doanh nghiệp logistics là tổ chức kinh thế được thành lập hợp pháp, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, thực hiện hoạt động đơn lẻ trong các chuỗi hoạt động logistics hoặc toàn bộ chức năng logistics, bao gồm chuỗi các dịch vụ về giao nhận, phân phối hàng hóa tới các đại lý phân phối hoặc các nơi tiêu thụ khác nhau, chuẩn bị hàng hóa ở tình trạng sẵn sàng theo yêu cầu của khách hàng Doanh nghiệp

logistics hay các nhà cung cấp dịch vụ logistics là các tổ chức kinh doanh dịch vụ logistics, có khả năng cung cấp các dịch vụ logistics chuyên nghiệp cho khách hàng, họ trực tiếp quản lý và kiểm soát toàn bộ hoạt động logistics do khách hàng thuê họ thực hiện Thông thường, các doanh nghiệp logistics nằm bên ngoài các doanh nghiệp sản xuất – kinh doanh trong chuỗi cung ứng tuy nhiên ở một vài trường hợp đặc biệt thì các doanh nghiệp này cũng có thể là công ty con của tập đoàn kinh tế lớn

a) Theo vị trí tham gia và mức độ tích hợp trong chuỗi cung ứng

Logistics bên thứ nhất hay Logistics tự cung ứng (1PL – First Party Logistics) là doanh nghiệp tự tổ chức và thực hiện tất cả hoạt động Logistics từ việc

sở hữu hàng hóa, lưu trữ, quản lý kho hàng, xử lý đơn hàng, đóng gói, vận chuyển, giao hàng để đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp Các doanh nghiệp 1PL thông thường là các doanh nghiệp có quy mô nhỏ; có phương tiện vận tải (thường vận chuyển với khoảng cách ngắn – trong nước); có nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ, các nguồn lực khác bao gồm cả con người để thực hiện các hoạt động Logistics

Logistics bên thứ hai (2PL – Second Party Logistics) là những doanh nghiệp

có khả năng cung cấp những dịch vụ Logistics đơn lẻ cho khách hàng nhưng chưa có tích hợp nhiều dịch vụ với nhau Doanh nghiệp 2PL thường chỉ đảm nhận một khâu hoặc một vài khâu trong chuỗi cung ứng, việc quản lý các hoạt động truyền thống như vận tải, kho vận, thủ tục hải quan, thanh toán Trong thực tế, 2PL thường là người vận chuyển như hãng tàu, hãng hàng không, hãng xe tải, họ đảm nhận vai trò vận chuyển của một khâu hay cung cấp dịch vụ vận chuyển đơn lẻ trong toàn bộ chuỗi Logistics của một doanh nghiệp khách hàng

Logistics bên thứ ba (3PL – Third Party Logistics) là những doanh nghiệp có

thể có thể thay mặt chủ hàng tổ chức thực hiện và quản lí các dịch vụ Logistics cho từng bộ phận Thay mặt cho bên gửi hàng thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu, cung cấp chứng từ giao nhận vận tải và vận chuyển hàng hóa nội địa; thay mặt cho người nhập khẩu làm thủ tục thông quan hàng hóa, đưa hàng tới điểm đến quy định, xử lý thông tin hàng hóa và tích hợp và dây chuyền cung ứng của họ

Logistics bên thứ tư (4PL – Fourth Party Logistics) còn gọi là nhà cung cấp

Logistics chủ đạo (Lead logistics provider), do 4PL có khả năng hợp nhất, gắn kết các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất kỹ thuật của mình với các tổ chức khác để thiết kế, vận hành và xây dựng các giải pháp logistics cho một chuỗi cung ứng hoàn chỉnh Có thể thấy 4PL hoạt động như bộ não trong các chuỗi cung ứng liên kết ảo, giúp các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng kết nối và vận hành thông suốt ở cả dòng thông tin, tiền bạc và hàng hóa

Nhìn chung, 4PL cần phải kết nối với các nhà cung ứng 2PL, 3PL để phối hợp các dịch vụ qua hệ thống quản lý thông tin hiện đại Nhờ đó, các chuỗi cung ứng có thể đạt được hiệu quả hơn, linh hoạt cao hơn và giữ mối quan hệ lâu bền trong thị trường kinh doanh quốc tế

b) Theo loại hình dịch vụ cung ứng

Các doanh nghiệp logistics phân loại theo loại hình dịch vụ cơ bản mà họ đảm nhận, bao gồm:

Công ty cung cấp dịch vụ vận tải:

- Công ty cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức (Vận tải đường bộ,

đường sắt, đường hàng không, đường biển) - Công ty cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức - Công ty cung cấp dịch vụ khai thác cảng

- Công ty môi giới vận tải

Các công ty cung cấp dịch vụ hàng hóa: Bao gồm các dịch vụ liên quan

đến các tác nghiệp xử lý dòng hàng hóa cung ứng

- Công ty môi giới thuê khai hải quan - Công ty giao nhận, gom hàng lẻ

- Công ty chuyên ngành hàng nguy hiểm - Công ty dịch vụ đóng gói vận chuyển Các công ty cung cấp dịch vụ chuyên ngành:

- Công ty công nghệ thông tin - Công ty viễn thông

- Công ty cung cấp giải pháp tài chính, bảo hiểm - Công ty cung cấp dịch vụ huấn luyện và đào tạo

c) Theo đối tượng hàng hóa

- Các doanh nghiệp logistics hàng tiêu dùng có thời hạn sử dụng ngắn ngày

- Các doanh nghiệp logistics ngành ô tô

- Các doanh nghiệp logistics của nhiều ngành khác nhau như ngành hóa chất, hàng điện tử, dầu khí – xăng dầu, hàng công nghiệp tiêu dùng

d) Theo mức độ sở hữu tài sản

- Các doanh nghiệp logistics sở hữu tài sản là doanh nghiệp có đội xe

riêng, có hệ thống nhà kho và mạng lưới tài sản riêng

- Các doanh nghiệp logistics không sở hữu tài sản là doanh nghiệp hoạt động như một người hợp nhất các dịch vụ logistics và phần lớn tài sản để thực hiện các dịch vụ logistics đều được đi thuê từ bên ngoài

2.2 Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại các doanh nghiệp Logistics

2.2.1 Khái niệm, vị trí của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Logistics

Từ định nghĩa về hoạt động Logistics đã nêu ở trên, có thể hiểu hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics xuất khẩu bằng đường hàng không bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan đê đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng cuối cùng Hoạt động Logistics bằng đường hàng không có hình thức vận chuyển chặng chính được sử dụng máy bay chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc chở trong phần bụng của máy bay dân dụng Đây được coi là một trong những hình thức vận chuyển có tính cạnh tranh cao trong lĩnh vực logistics hiện nay

Cung ứng dịch vụ logistics là quá trình thực hiện hoặc hoàn thiện các đơn hàng dịch vụ logistics tại công ty logistics Do đặc điểm vô hình của dịch vụ, nên trong quy trình cơ bản của dịch vụ logistics cần có sự tham gia của nhiều bên để thực hiện các yêu cầu của quy trình này

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không chủ yếu do đại lý hàng hóa hàng không và các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên

nghiệp cung cấp Đại lý hãng hàng không là đại diện cho một hãng hàng không ở

một nước hoặc một khu vực bán tải để chở hàng hóa, còn là bên trung gian giữa hãng hàng không (bên chuyên chở) và chủ hàng (người gửi hàng hoặc người nhận hàng) Việc sử dụng Đại lý hãng hàng không giúp hãng bay tiết kiệm được chi phí

hơn nếu mở văn phòng trong khi vẫn bán được dịch vụ Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Họ có

thể là đại lý của hãng hàng không hoặc không làm việc với đại lý mà thông qua đại lý để kết nối với chủ hàng với dịch vụ vận chuyển hàng không

2.2.2 Đặc điểm của hoạt động logistics bằng đường hàng không

Dịch vụ logistics đường hàng không cho phép vận chuyển hàng hóa đi khắp mọi nơi trên thế giới, sự phát triển của các sân bay quốc tế trên khắp các quốc gia và vùng lãnh thổ giúp DN dễ dàng đưa hàng hoá của mình tiếp cận với nhiều thị trường mới Hệ thống hàng không kết nối quốc tế, tạo nên mạng lưới vận tải toàn cầu Sự kết nối và phạm vi rộng lớn này giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tăng cường sự cạnh tranh cho các doanh nghiệp trên thị trường toàn cầu Theo phạm vi thị trường khai thác, dịch vụ logistics bằng đường hàng gồm thị trường trong nước và thị trường quốc tế Dịch vụ logistics bằng đường hàng giúp chuyên chở hàng hóa

đến những nơi mà nhiều phương thức vận tải khác không có khả năng thực hiện hoặc tiếp cận đến tại một số quốc gia không tiếp giáp với biển hay khu vực có vị trí địa lý không thuận lợi sẽ khó khăn trong việc tiếp cận các phương thức vận tải khác Dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho phép chở đa dạng các loại mặt hàng như Thư tín hàng không, bưu phẩm nhanh; Hàng dễ hư hỏng (thực phẩm, hoa tươi, hàng ướp bằng đá khô ); Hàng dược phẩm; Những món đồ giá trị (vàng, kim cương) hoặc hàng tiêu dùng xa xỉ (đồ điện tử, thời trang) Tuy nhiên, dịch vụ logistics bằng đường hàng bị hạn chế đối với việc chuyên chở hàng hoá khối lượng lớn, hàng cồng kềnh do máy bay có trọng tải và dung tích nhỏ Máy bay vận tải thông dụng lớn nhất thế giới ngày nay cũng chỉ có khả năng chuyên chở 110 tấn hàng một chuyến, thông thường một máy bay chỉ có thể chuyên chở khoảng 50 tấn một chuyến, máy bay chở khách thì chỉ kết hợp vận chuyển được khoảng 10 tấn một chuyến So với tàu biển có khả năng chuyên chở hàng trăm ngàn tấn thì sức chở hàng của máy bay rất nhỏ

Tuyến đường hàng không là không trung, hầu như là các đường thẳng không phụ thuộc vào địa hình, không cần xây dựng bất kỳ tuyến đường nào Với tốc độ vận tải trung bình 800 – 1000km/h, tốc độ cao gấp 27 lần so với phương thức vận tải đường biển,10 lần so với oto và 8 lần so với tàu hỏa nên thời gian vận chuyển ngắn, tuyến đường vận tải hàng không bao giờ cũng ngắn hơn tuyến đường sắt và đường bộ khoảng 20% và tuyến đường biển khoảng 10% chính vì thế đã đáp ứng được nhanh chóng nhu cầu chuyên chở hàng hóa về mặt thời gian giao hàng, số lượt bay trên một tuyến đường và yêu cầu của khách hàng có các mặt hàng cần vận chuyển nhanh chóng như hàng đông lạnh, hoa quả, hàng có giá trị cao… Đường hàng không cung cấp sự nhanh chóng và linh hoạt không đối thủ so với các phương tiện vận chuyển khác như đường bộ, đường sắt hoặc đường biển Sự nhanh chóng này cho phép hàng hóa di chuyển từ điểm này đến điểm khác một cách hiệu quả, giảm thiểu thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp

Dịch vụ hàng không có tính an toàn cao hơn so với các phương thức vận tải khác, có nhiều quy định chặt chẽ về các biện pháp an ninh, thủ tục kiểm tra hàng hoá và chứng từ phức tạp Hàng hóa phải nằm trong danh mục cho phép và đóng gói đúng yêu cầu mới được vận chuyển bằng hình thức này, để đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hoá Cùng với đó, dịch vụ logistics bằng đường hàng không có chi phí cố định rất cao (sân bay, máy bay, hệ thống điều hành) và chi phí bảo dưỡng (nhiên liệu, sửa chữa, kỹ thuật viên, bảo hành…) bởi cần có sự đầu tư lớn về cơ sở kỹ thuật và nguồn nhân lực chuyên nghiệp và được đào tạo bài bản Thêm vào đó,

dịch vụ logistics bằng hàng không cũng đòi hỏi một trang bị hoàn hảo về kỹ thuật và các phương tiện phục vụ cho vận tải như sân bay, khí tượng, quản lý thông tin…

Mặt khác, loại hình dịch vụ này cũng có rủi ro tổn thất lớn, ít có thể lường trước được và còn bị phụ thuộc khá nhiều vào điều kiện thời tiết nên lịch trình và tính chất đều đặn của vận chuyển cũng bị ảnh hưởng theo Ngoài ra, các yếu tố tự nhiên khác như độ cao của núi, môi trường địa lý cũng có thể tạo ra những thách thức cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Mặc dù có thể bị ảnh hưởng bởi thời tiết và các yếu tố khác, nhưng các chuyến bay thương mại thường được lên kế hoạch cẩn thận và có chỉ số độ tin cậy cao Điều này mang lại sự yên tâm cho các doanh nghiệp khi vận chuyển hàng hóa quan trọng và có yêu cầu về thời gian cụ thể

2.2.3 Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không

Dịch vụ logistics được cung cấp bởi doanh nghiệp Logistics đều liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các doanh nghiệp trong nền kinh tế và có mối quan hệ mật thiết với nhau trong một hệ thống gồm nhiều thành phần tham dự: người gửi hàng và người nhận hàng, đơn vị vận tải, Chính phủ và công chúng Mối liên hệ đó được thể hiện trong sơ đồ sau:

Sơ đồ 2.2: Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không

(Nguồn: Giáo trình Quản trị Logistics kinh doanh – An Thị Thanh Nhàn)

Người gửi hàng (Shipper) là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, là

người có hàng bán, có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định Mục tiêu của người gửi hàng là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức độ dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hóa tổng chi phí logistics Người gửi và đơn vị vận tải cần được xây dựng mối quan hệ hợp tác gắn bó lâu dài để hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững

Người nhận hàng (Consignee) là khách hàng trong các giao dịch bán hàng

hóa nhất định, thường là người nhập khẩu Là bên có yêu cầu được chuyển hàng hóa đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng, đúng thông tin, chứng từ hợp lệ và cơ cấu với mức giá thỏa thuật theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán – người gửi hàng

Người vận tải (Carrier) là các tổ chức kinh doanh và cung cấp dịch vụ vận

tải chuyên nghiệp với mục tiêu lợi nhuận, họ thường là chủ sở hữu và vận hành các phương tiện máy bay thuộc hãng vận tải hàng không Đơn vị vận tải hàng không phải đạt được tính chuyên nghiệp cao trong việc nhận biết nhu cầu của người gửi hàng và người nhận hàng, hỗ trợ ra quyết định về phương án và lộ trình vận chuyển hàng hóa tối ưu, nâng cao hiệu quả chuyên chở hàng hóa Bên cạnh các đơn vị vận tải hàng không còn có các trung gian như đại lý vận tải hoặc môi giới vận tải có vai trò chuyển tiếp các kiện hàng, tạo điều kiện kết nối giữa người gửi, người nhận và đơn vị vận tải

Trong đó, doanh nghiệp logistics cung cấp dịch vụ vận tải chuyên nghiệp có thể là đại lý của các hãng hàng không Các doanh nghiệp này có chức năng điều phối hoạt động, điều chuyển hàng các kiện hàng, tạo kết nối các thông tin hàng hóa giữa người gửi, người nhận và các hãng hàng không Bên cạnh đó, họ cũng có chức năng hỗ trợ đưa ra các quyết định về phương án và lộ trình vận chuyển hàng hóa tối ưu nhất, đồng thời quản lý tốt các nguồn lực và nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng hóa Bên cạnh đó, các hãng hàng không là chủ sở hữu và vận hành phương tiện là các máy bay, trực tiếp thực hiện việc chuyên chở hàng hóa bằng máy bay từ sân bay này đến sân bay khác

Chính phủ thường là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao

thông vận tải và các điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (sân bay, nhà ga hàng hóa) Với mục tiêu phát triển kinh tế xã hội quốc gia và hội nhập kinh tế thế giới, chính phủ xây dựng và quy hoạch các chiến lược giao thông dài hạn cùng chính sách luật lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hòa giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường Sự can thiệp của chính phủ được thể hiện qua các hình thức trực tiếp và

gián tiếp như luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; quy hoạch hoặc mở rộng thị trường; hỗ trợ phát triển GTVT

Công chúng là thành phần hưởng các lợi ích của việc vận chuyển hàng hóa,

đồng thời cũng chịu tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hóa và GTVT gây ra

2.2.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại doanh nghiệp Logistics

Tương tự như mọi doanh nghiệp dịch vụ, doanh nghiệp logistics cũng phải xây dựng cho mình hệ thống sáng tạo và cung ứng dịch vụ logistics để tạo ra và cung cấp các dịch vụ cho khách hàng Là một đơn vị cung ứng dịch vụ logistics cho khách hàng của mình, quá trình cung ứng dịch vụ là một tiến trình bao gồm nhiều công đoạn, bắt đầu từ khi doanh nghiệp xác định được nhu cầu dịch vụ của khách hàng đến khi khách hàng kết thúc tiêu dùng sản phẩm/dịch vụ của doanh nghiệp

Sơ đồ 2.3: Quá trình cung ứng dịch vụ logistics

(Nguồn: Tổng hợp và phát triển từ Đặng Đình Đào và cộng sự, 2011a) Khách hàng: Do đặc điểm của dịch vụ là quá trình tiêu dùng dịch vụ đồng

thời quá trình sáng tạo và cung ứng dịch vụ, nên khách hàng là một yếu tố quan trọng của hệ thống Khách hàng trực tiếp tiêu dùng dịch vụ của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Khách hàng có thể đưa ra những thông tin phản hồi để người cung ứng

dịch vụ tạo ra dịch vụ chất lượng tốt hơn, và ngược lại doanh nghiệp cũng có thể tác động đến khách hàng để tăng khả năng cảm thụ dịch vụ của họ

Người gửi hàng: Là người yêu cầu cung ứng dịch vụ logistics theo những

yêu cầu nhất định Đơn vị này thực hiện các hoạt động như tập hợp các lô hàng, đảm bảo thời gian cung ứng, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác Mục tiêu của người gửi hàng là sử dụng dịch vụ sao cho có thể tối ưu hóa tổng chi phí logistics trong khi đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu

Người nhận hàng: Là người yêu cầu bên gửi hàng thực hiện đúng hợp đồng

giao nhận hàng hóa đúng thời gian, đúng địa điểm, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận như theo đơn đặt hàng

Doanh nghiệp logistics (Đơn vị cung ứng dịch vụ logistics): Là bên nhận

thực hiện cung ứng dịch vụ cho các bên liên quan Mức độ cạnh tranh trên thị trường dịch vụ sẽ quyết định giá cả, tính đa dạng và chất lượng dịch vụ của từng loại hình dịch vụ logistics đơn lẻ hay trọn gói Doanh nghiệp logistics phải đạt được tính chuyên nghiệp cao trong việc nhận biết các nhu cầu của người gửi và người nhận, hỗ trợ ra quyết định về phương án và lộ trình cung ứng dịch vụ được tối ưu, quản lý tốt nguồn lực và nâng cao hiệu quả hoạt động logistics

Về quy trình vận hành tác nghiệp dịch vụ logistics xuất khẩu bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics: Toàn bộ quy trình cung ứng

dịch vụ logistics đường hàng không và sự tương tác hỗ trợ lẫn nhau giữa các thành viên tham gia được cụ thể hóa bằng sơ đồ sau

Sơ đồ 2.4: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu bằng đường hàng không tại doanh nghiệp logistics

(Nguồn: Sinh viên tự thu thập)

Bước 1: Nhận và xác nhận yêu cầu của khách hàng

Nhân viên kinh doanh nhận yêu cầu từ khách hàng và báo giá với khách hàng Hai bên đi đến thỏa thuận và ký kết hợp đồng

Bước 2: Đặt chỗ với hãng hàng không và gửi thông tin chuyến bay cho người gửi hàng

Sau khi khách hàng đồng ý và xác nhận với các điều kiện như giá cả, thời gian bay dự kiến, thời gian đến dự kiến… nhân viên phụ trách sẽ đàm phán với hãng hàng không về giá cả và đặt lịch Khi hãng hàng không nhận đặt chỗ sẽ gửi “booking confirmation” cho công ty Nhân viên phụ trách sẽ có trách nhiệm gửi booking cho khách hàng để khách hàng kiểm tra và lên kế hoạch chuẩn bị hàng Nếu khách hàng có nhu cầu muốn điều chỉnh thông tin, khách hàng sẽ gửi mail yêu cầu chỉnh sửa và dựa vào đó nhân viên chứng từ cũng làm việc với hãng hàng không để yêu cầu sửa booking

Bước 3: Chuẩn bị chứng từ

Nhân viên chứng từ tiếp nhận bộ chứng từ của khách hàng kiểm tra đã đúng và đủ chưa Nếu thiếu chứng từ yêu cầu khách hàng bổ sung Bộ chứng từ hàng xuất bao gồm: Tờ khai hải quan điện tử - tờ khai xuất khẩu, hóa đơn thương mại, phiếu cân, giấy giới thiệu, ủy quyền ký (nếu có)

Bước 4: Khai thuê hải quan

Nhân viên dựa trên thông tin các chứng từ đã tiếp nhận từ khách hàng để lên tờ khai thông qua phần mềm khai báo hải quan điện tử Trong quá trình lên tờ khai, Nhân viên cần đặc biệt kiểm tra kỹ tờ khai Sau khi lên tờ khai, nhân viên cần gửi lại tờ khai in bản nháp cho khách hàng xem trước để kiểm tra lại một lần nữa tất cả các thông tin Nếu khách hàng phản hồi cần sửa đổi, bổ sung thông tin, nhân viên cần sửa đổi, bổ sung lại tờ khai nhanh chóng Kết thúc quá trình lên tờ khai, tiếp tục tiến hành truyền tờ khai và nhân kết quả phân luồng hàng hóa Các lô hàng thường được phân vào ba luồng sau: Luồng Xanh, Luồng Vàng, Luồng Đỏ

Bước 5: Xử lý hàng hóa tại kho sân bay và vận chuyển nội địa

Nhân viên hiện trường sẽ lấy lệnh giao hàng, nộp hộ khách hàng các lệ phí (gửi đơn hàng cho khách sau) và tiến hành lấy hàng Nếu khách hàng yêu cầu sử dụng dịch vụ vận tải nội địa của công ty để đưa hàng ra sân bay và ngược lại, bộ phận logistics vận tải nội địa tại công ty sẽ chịu trách nhiệm chuẩn bị phương tiện

vận tải, tài xế, chuẩn bị giấy tờ, chuẩn bị lao động Các nhân viên phụ trách sẽ tiến hành rà soát phương tiện vận tải sẵn sàng, lựa chọn phương tiện phù hợp với loại hàng và khối lượng lô hàng Kiểm tra các trang thiết bị kỹ thuật và phương tiện tổng thể để đảm bảo an toàn Yêu cầu tài xế kiểm tra phanh, lốp xe, đèn chiếu sáng, nhiên liệu… tất cả thiết bị phải được đảm bảo hoạt động tốt trước khi khởi hành

Bước 6: Theo dõi lô hàng và quyết toán chi phí

Công ty sẽ tiến hành thanh toán với NCC, nhà chuyên chở và lấy đầy đủ hàng hóa để gửi đơn cho khách hàng Đồng thời, nhân viên sẽ tập hợp đủ chứng từ để giao lại cho khách hàng gồm: HAWB, hợp đồng thương mại, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói hàng hóa, tờ khai hàng hóa xuất khẩu Tiếp theo, công ty phát hành Debit Note và hóa đơn cho khách hàng và theo dõi quá trình thanh toán Nhân viên công ty phụ trách giám sát quá trình vận chuyển hàng hóa trên đường tới người nhận thông qua mối liên hệ với người chở hàng hoặc đại lý của công ty ở nước ngoài

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không tại các doanh nghiệp Logistics

2.3.1 Các yếu tố nội tại

2.3.1.1 Nguồn lực hữu hình

Về cơ sở vật chất kỹ thuật, đóng một vai trò rất quan trọng trong việc lưu

thông hàng hóa và tác động đến các chuỗi cung ứng hàng hóa của doanh nghiệp Giao thông vận tải trong hạ tầng logistics có vai trò vận chuyển hàng hóa từ khâu này đến khâu khác của chuỗi cung ứng Từ khâu nguyên liệu đầu vào đến sản xuất, đến các khâu chế biến, phân phối tới các kênh phân phối như là đại lý, nhà bán lẻ và

cuối cùng đến tay người tiêu dùng

Về trình độ lực lượng lao động, các doanh nghiệp logistics đầu tư vào đào tạo

nguồn nhân lực và cải thiện điều kiện dịch vụ Việc đào tạo sẽ được cung cấp cho nhân viên văn phòng, tài xế xe tải, quản lý kho và nhân viên bốc xếp Thông qua đào tạo, các kỹ năng của công nhân sẽ được cải thiện Các điều kiện dịch vụ sẽ được cải thiện bằng cách tăng lương, cải thiện điều kiện làm việc và phúc lợi của nhân viên Điều này sẽ cải thiện sức hấp dẫn của lĩnh vực này và sẽ dẫn đến việc xây dựng danh tiếng của công ty Tầm quan trọng của phát triển kỹ năng nguồn nhân lực để hoạt động logistics hiệu quả, chi phí sẽ giảm

Về mạng lưới tài sản, có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các hoạt động

cung ứng dịch vụ logistics, đặc biệt là đặc biệt là trong lĩnh vực xuất khẩu hàng hóa đường hàng không Một mạng lưới tài sản mạnh sẽ giúp các doanh nghiệp logistics tiếp cận được với các hệ thống quản lý, hệ thống thông tin có khả năng xử lý và lưu thông hàng hóa, giảm thời gian chờ đợi và gia tăng tốc độ giao hàng Các tài sản như kho bãi và thiết bị bốc xếp giúp tối ưu hóa quá trình sắp xếp và vận chuyển, tối ưu hóa các chi phí thuê ngoài Việc đầu tư vào mạng lưới giúp kết nối được các điểm nút quan trọng trong chuỗi cung ứng, qua đó cải thiện dịch vụ và khai thác các cơ hội mới trên thị trường quốc tế

2.3.1.2 Nguồn lực vô hình

Về năng lực quản lý doanh nghiệp, tùy vào mỗi doanh nghiệp sẽ có cơ cấu tổ

chức bộ máy quản lý khác nhau Cần xây dựng lên cơ cấu tổ chức tương xứng, thích hợp với hoạt động kinh doanh của từng công ty, linh hoạt thích ứng được với các thay đổi của thị trường Doanh nghiệp sẽ tối ưu được chi phí quản lý điều hành, nâng cao năng lực quản lý có đội ngũ nhân viên, đội ngũ nhà quản lý quyết định các chiến lược kinh doanh, hoạt động logistics của doanh nghiệp, mỗi phòng ban có sự liên kết chặt chẽ, thông tin nội bộ được trao đổi nhanh chóng

Về công nghệ thông tin, dịch vụ logistics bằng đường hàng không là sự kết nối

giữa các quốc gia, trên một không gian Đặc thù của ngành chính là đòi hỏi các doanh nghiệp phải trang bị hệ thống công nghệ thông tin cao, không chỉ giúp doanh nghiệp liên lạc, trao đổi thông tin đối với đại lý, người nhận hàng, các đối tác nước ngoài mà hoạt động tìm kiếm khách hàng, liên lạc hãng hàng không cũng được thực hiện qua hệ thống công nghệ thông tin Sở hữu hệ thống thông tin hiện đại đồng nghĩa với việc doanh nghiệp sở hữu cơ hội tiếp cận hơn nhu cầu của khách hàng, có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác, quản lẽ chặt chẽ, xuyên suốt quá trình cung ứng dịch vụ thông qua thông tin liên lạc được cập nhật liên tục và đặc biệt, đây còn là lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường

2.3.2 Các yếu tố môi trường

2.3.2.1 Các yếu tố vi mô

Về nhà cung cấp, để quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng

không diễn ra thuận lợi đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên liên quan Các NCC vào quá trình cung cung ứng như nhà xuất khẩu, đại lý vận tải nội địa, đại lý hàng không, hải quan Sự liên kết giữa các bên càng chặt chẽ thì doanh nghiệp càng

có nhiều lợi thế cạnh tranh cũng giúp quá trình cung ứng dịch vụ logistics trở nên nhanh chóng, tối ưu chi phí và dễ dàng trong mọi khâu

Về đối thủ cạnh tranh, bất cứ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics bằng

đường hàng không nào cũng đều có đối thủ cạnh tranh Đối thủ cạnh tranh của họ là những doanh nghiệp cùng kinh doanh dịch vụ logistics Đặc biệt là các doanh nghiệp đang cung ứng dịch vụ trên cùng một thị trường hay cho cùng một mặt hàng chủ đạo Các doanh nghiệp này có thể cạnh tranh nhau về giá, chất lượng dịch vụ logistics, loại hàng hóa… Đối với nền kinh tế hiện nay, khi mà số lượng doanh nghiệp dịch vụ logistics ngày càng tăng, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics càng có thêm nhiều đối thủ cạnh tranh hơn thị trường gay gắt như hiện nay

Về khách hàng, là tổ chức sử dụng trực tiếp dịch vụ, mỗi khách hàng có những

yêu cầu khác nhau về dịch vụ, tùy vào nhu cầu của khách hàng cụ thể mà doanh nghiệp logistics cung ứng các dịch vụ khác nhau Chất lượng của dịch vụ cung ứng logistics là điều kiện quyết để giữ chân khách hàng, giúp cho khách hàng tái sử dụng lại dịch vụ, giữ được mối quan hệ chặt chẽ giữa khách hàng và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics

2.3.2.2 Các yếu tố vĩ mô

Về môi trường kinh tế, thực trạng nền kinh tế và xu hướng trong tương lai có

ảnh hưởng đến thành công và chiến lược của một ngành, địa phương, quốc gia Môi trường kinh tế là một tập hợp nhiều yếu tố có ảnh hưởng sâu rộng và theo những chiều hướng khác nhau đến hoạt động của các ngành, địa phương, quốc gia Các yếu tố kinh tế bao gồm một phạm vi rất rộng từ các yếu tố tác động sử dụng dịch vụ logistics và các yếu tố liên quan đến việc huy động và sử dụng các nguồn lực của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics để cung ứng dịch vụ cho khách hàng Các yếu tố chính thuộc môi trường kinh tế là: Tốc độ tăng trưởng kinh tế; Lãi suất; Chính sách tiền tệ tỷ giá hối đoái; Tình trạng lạm phát; Kim ngạch; Cơ sở hạ tầng giao thông

Về môi trường công nghệ kỹ thuật, sự cải tiến không ngừng của công nghệ

thông tin đã mang đến vô vàn cải tiến cho các lĩnh vực khác nhau, ngày càng có nhiều doanh nghiệp sử dụng công nghệ trong việc quản lý Nhóm tài chính kế toán được tới 89% doanh nghiệp sử dụng để hỗ trợ hoạt động công ty, tiếp đến là nhóm quản lý nhân sự khoảng 59% Dưới sự tác động của công nghệ 4.0 như: Xu hướng robotics và tự động hóa, Công nghệ thực tế ảo (VR) và thực tế tăng cường (AR) đặc biệt là xu hướng IOT (Internet vạn vật kết nối), nó sẽ giúp liên kết các khâu trong

hoạt động logistics và tự động hóa toàn bộ chuỗi cung ứng Trong tương lai, ta sẽ có logistics thông minh, nhà máy thông minh, hệ thống vận chuyển thông minh trong kho hàng khi các máy móc tự động làm việc, tự động kết nối với nhau Vai trò của con người lúc này chỉ là hỗ trợ và điều hành quá trình sản xuất

Về môi trường văn hóa xã hội, thể hiện các thái độ xã hội và các giá trị văn

hóa Nó bao gồm nhân tố nhân khẩu, tốc độ tăng dân số, cơ cấu dân số, quan điểm sống, quan điểm về thẩm mỹ, các giá trị, chuẩn mực đạo đức… Khi có sự thay đổi về các nhân tố này sẽ tạo sự thay đổi rất lớn về nhu cầu tiêu dùng sản phẩm

Về môi trường chính trị pháp luật, hoạt động logistics có mang lại hiệu quả

còn phụ thuộc vào môi trường chính trị, pháp lý có đầy đủ và đảm bảo sự thông thoáng hay không Trong kinh doanh hiện đại, các yếu tố chính trị, pháp luật ngày càng có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Nền kinh tế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước hiện nay là nền kinh tế phổ biến trên thế giới Các yếu tố cơ bản thuộc môi trường chính trị, pháp luật là: Sự ổn định về chính trị và đường lối ngoại giao; Sự cân bằng của các chính sách của Nhà nước; Quan điểm, mục tiêu, định hướng phát triển kinh tế xã hội; Hệ thống pháp luật và mức độ hoàn thiện của hệ thống pháp luật

TIỂU KẾT CHƯƠNG 2:

Cơ sở lý luận về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không trong doanh nghiệp logistics là nền tảng quan trọng để hiểu và áp dụng các nguyên lý và quy trình trong hoạt động thực tế Từ việc nắm vững kiến thức về logistics đến phân tích và quản lý rủi ro, cơ sở lý luận cung cấp cho doanh nghiệp những công cụ và phương pháp cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của hệ thống logistics Thêm vào đó, việc tích hợp công nghệ thông tin vào quản lý và vận hành cũng được thúc đẩy để nâng cao sự linh hoạt và hiệu quả của quá trình cung ứng dịch vụ Quản lý đối tác và quan hệ khách hàng cũng trở nên trọng yếu, với việc áp dụng các nguyên tắc của cơ sở lý luận để xây dựng và duy trì mối quan hệ đối tác bền vững và mang lại sự hài lòng cho khách hàng Kết hợp với phân tích thực trạng của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa đường hàng không, cơ sở lý luận đóng vai trò quan trọng trong việc định hình và cải thiện chiến lược và quy trình của doanh nghiệp Việc áp dụng những kiến thức và kinh nghiệm từ cơ sở lý luận vào thực tiễn giúp doanh nghiệp hiểu rõ hơn về những thách thức và cơ hội, từ đó tối ưu hóa hoạt động và nâng cao sự cạnh tranh trên thị trường Điều này làm cho cơ sở lý luận trở thành một yếu tố quan trọng, thúc đẩy sự phát triển bền vững của doanh nghiệp logistics trong ngành xuất khẩu hàng hóa đường hàng không

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CỦA HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS XUẤT KHẨU HÀNG HÓA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN – VẬN TẢI – THƯƠNG MẠI H.S.T”

3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T 3.1.1 Khái quát về Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

3.1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương Mại H.S.T được thành lập và được Sở Kế hoạch và Đầu tư cấp giấy chứng nhận kinh doanh vào ngày 23/10/2009 và hoạt động theo mô hình công ty TNHH Tên loại hình giao dịch là H.S.T FREIGHT CO., LTD Người đại diện là ông Nguyễn Hoàng Sơn làm đại diện pháp luật – Tổng Giám đốc

Hình 3.1: Logo của Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

(Nguồn: H.S.T Profile)

Địa chỉ đăng ký kinh doanh tại F2, tầng 10, 68 Bùi Thị Xuân, Phường Bùi Thị Xuân, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội Hiện nay, Trụ sở chính của công ty đang đặt tại Tầng 6, tòa nhà Geleximco, 36 Hoàng Cầu, phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, Hà Nội Ngoài ra công ty còn có các chi nhánh ở các tỉnh, thành phố lớn và các khu vực cảng biển hoặc sân bay như TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hà Nam và Nội Bài

Với hơn 10 năm kinh nghiệm của một doanh nghiệp giao nhận kho vận hàng đầu tại Việt Nam, Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T (sau đây gọi tắt là công ty H.S.T) đã khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, dịch vụ giao nhận, khai báo hải quan và vận chuyển nội địa Việt Nam Công ty có mạng lưới đối tác lớn Cargo Partner, DHL, KGL Logistics, DB Schenker, Ceva Logistics, DSV - Panalpina… Quy mô và phạm

vi hoạt động tăng trưởng đều đặn hàng năm và chất lượng dịch vụ được khẳng định do có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, có kinh nghiệm và chiếm được ưu thế cao trong ngành Trong suốt quá trình hợp tác với China Airlines về vận chuyển hàng hóa, công ty H.S.T đã vinh dự được nhận giải thưởng “Đại lý đứng thứ 3 về hàng hóa” trong 3 năm liên tiếp

Năm 2014, công ty H.S.T chính thức trở thành đại lý khai báo hải quan được chứng nhận bởi tổng cục hải quan Công ty đã đầu tư vào đội ngũ khai báo chuyên nghiệp, đào tạo bài bản, liên tục được tập huấn hướng dẫn cập nhật các quy định mới nhất, cung cấp dịch vụ hải quan, giấy phép xuất nhập khẩu, kho bãi Các dịch vụ chủ yếu khi trở thành đại lý hải quan như: khai thuế hải quan; thủ tục xuất nhập khẩu; kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy; tư vấn quy trình xuất nhập khẩu; thủ tục chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O); bảo hiểm, hun trùng, kiểm tra văn hóa; xuất/ nhập khẩu ủy thác; làm thủ tục cho hàng hóa quá cảnh đi Campuchia, Lào, Trung Quốc và các nước khác

3.1.1.2 Ngành nghề và lĩnh vực kinh doanh

Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T là doanh nghiệp đa ngành, có ngành nghề kinh doanh chính là Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Bên cạnh đó, công ty hoạt động trong các lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, dịch vụ giao nhận, khai thuế hải quan, vận chuyển nội địa Việt Nam

H.S.T cung cấp các dịch vụ hàng không – đại lý bán cước và hợp đồng vận chuyển với nhiều hãng hàng không trên thế giới với tần suất bay cao, tải trọng lớn như các hãng hàng không: Singapore Airlines, Finnair, Korean AirCargo, Lufthansa… Công ty còn thực hiện các dịch vụ vận chuyển đa phương thức kết hợp với đường bộ hoặc đường sắt với đường hàng không, trung chuyển qua Singapore, Dubai, Incheon… giúp khách hàng có thể tiết kiệm chi phí vừa có dịch vụ vận chuyển nhanh nhất, hiệu quả nhất

Dịch vụ đường biển – cung cấp dịch vụ gửi hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam tới các nước trên thế giới như hàng nguyên FCL, hàng lẻ LCL, xuất nhập khẩu hàng rời… Bên cạnh đó, công ty cũng là đại lý cho các hãng tàu và có mối quan hên đối tác lâu dài với các công ty đa quốc gia chuyên cung cấp các dịch vụ đường biển

Dịch vụ vận tải nội địa – cung cấp dịch vụ bốc xếp hàng hóa, vận chuyển hàng lẻ, hàng container từ các cảng đến tay khách hàng Công ty sở hữu hơn 50 xe tải kết hợp với thuê ngoài các đối tác vận tải, công ty đã cung cấp một số dịch vụ như vận

chuyển hàng hóa nội địa Bắc – Nam, vận chuyển hàng FCL, hàng nguyên container hoặc hàng lẻ từ khu vực Nội Bài – cảng khu vực Hải Phòng hoặc đến các khu công nghiệp như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên

Dịch vụ khai thuê hải quan – Công ty chính thức là đại lý khai thuê hải quan được chứng nhận bởi Tổng cục Hải Quan Công ty cung cấp các dịch vụ thủ tục hải quan, giấy phép xuất nhập khẩu, kho bãi, khai thuế Hải Quan; Thủ tục xuất nhập khẩu, xin giấy phép nhập khẩu, kiểm tra chất lượng… làm thủ tục hàng hóa đi quá cảnh tại khu vực Đông Nam Á và các nước lân cận

Ngoài ra, công ty đã đăng ký các ngành nghề về bán buôn, bán lẻ, vận tải hành khách, kinh doanh kho bãi… mở rộng kinh doanh trong tương lai

Trong chuỗi cung ứng, công ty là nhà thầu phụ, là thành viên trong mạng lưới nhà cung cấp dịch vụ tại các chuỗi cung ứng sản phẩm của các doanh nghiệp sản xuất, thương mại Ngoài ra, công ty còn đăng ký kinh doanh về các ngành nghề bán buôn, bán lẻ, vận tải hành khách, kinh doanh kho bãi… phục vụ cho định hướng phát triển, mở rộng hoạt động kinh doanh trong tương lai

3.1.2 Cơ cấu tổ chức và các nguồn lực của công ty Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

3.1.2.1 Cơ cấu tổ chức của công ty Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

Sơ đồ 3.1: Tổ chức bộ máy của Công ty TNHH Giao nhận – Vận Tải – Thương Mại H.S.T

(Nguồn: H.S.T – Profile company)

Hiện nay, công ty đã có 6 chi nhánh ở các thành phố lớn là TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hà Nam và Nội Bài Cơ cấu tổ chức của công ty H.S.T ở trụ sở chính theo mô hình chức năng với tổng 43 nhân sự, được chia thành 4 bộ phận, mỗi bộ phận thực hiện chuyên môn hóa theo từng chức năng riêng biệt nhưng có sự liên kết chặt chẽ với nhau, dễ kiểm soát và nắm bắt công việc của mình dễ dàng và chuyên nghiệp

Tổng Giám đốc – Nguyễn Hoàng Sơn: Là người có quyền cao nhất ra các

quyết định, điều hành công ty, chịu trách nhiệm trước pháp luật về mọi hoạt động kinh doanh của công ty

Phòng Kế Toán: Thực hiện tất cả các công việc kế toán tài chính của công ty

Phụ trách thu chi, lên sổ sách kế toán, đánh giá tình hình hoạt động của công ty Xuất hóa đơn đúng và chính xác các loại phí dịch vụ, phí chi hộ, công nợ của khách hàng Cung cấp số liệu, thông tin phục vụ các công tác dự báo, quản lý các nghiệp vụ của phòng khác

Phòng Kinh Doanh: Chào bán các dịch vụ: Cước vận tải (hàng không, đường

biển), dịch vụ hải quan, trucking… Tìm kiếm khách hàng và giới thiệu dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng Gửi báo giá đến khách hàng có nhu cầu; tìm booking, xác nhận booking confirmation, khai vận đơn

Phòng Chăm sóc Khách hàng: Tiếp nhận phản hồi về hợp đồng từ khách hàng,

tư vấn về dịch vụ, trả lời câu hỏi liên quan đến hợp đồng, dịch vụ mà công ty cung cấp, theo dõi đơn hàng, giải quyết những khó khăn vướng mắc của khách hàng gặp phải để kịp thời thông báo tới các phòng ban để giải quyết xử lý kịp thời

Phòng Logistics: Được chia làm hai bộ phận gồm bộ phận Logistics và bộ

phận hiện trường Bộ phận Logistics sẽ tiếp nhận đơn hàng từ phòng kinh doanh, mở tờ khai, tập hợp bộ chứng từ, hoàn thiện các giấy tờ liên quan đến hải quan Bộ phận hiện trường sẽ làm việc trực tiếp với cảng hoặc sân bay, tiếp nhận tờ khai, cân hàng, dỡ hàng, kiểm tra hàng hóa, giám sát và xử lý các vấn đề phát sinh Ngoài ra, bộ phận hiện trường còn lập kế hoạch điều hành xe, vận tải để giao hàng cho khách đúng quy định

3.1.2.2 Các nguồn lực cơ bản của công ty Công ty TNHH Giao nhận – Vận tải – Thương mại H.S.T

a) Về nguồn lực tài chính

Giai đoạn 2020 – 2022 là giai đoạn phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19 gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn cầu trong đó có công ty H.S.T Công ty đã

vượt qua mọi khó khăn, thách thức từ đại dịch cũng như các biện pháp giãn cách của Chính phủ để phát triển, tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn này Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty H.S.T 3 năm gần đây như sau:

So sánh 2022 với 2021 Giá

trị

Tỷ lệ tăng (%)

Giá trị

Tỷ lệ tăng (%)