báo cáo cuối kỳ tiếp thị b2b chiến lược marketing cho thương hiệu vinfast

Để tồn tại và phát triển trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, các công ty sản xuất ô tô phải không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm, đồng thời tìm tòi những phương thức k

TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNGKHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

BÁO CÁO CUỐI KỲ TIẾP THỊ B2B

CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO THƯƠNG HIỆU VinFast

Người hướng dẫn: THẠC SĨ NGUYỄN HỒNG QUÂNNhóm thực hiện: LU ĐẤT

Nhóm : 01 - Thứ 4 ca 4

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2023

DANH SÁCH NHÓM 02

Bảng 1 Phân chia nhiệm vụ

Chương 2.3 Nhu cầu thị trường.Chương 3: Chiến lược ra mắt sản phẩmđiện VF8.

Chương 3: Digital MarketingChương 3: Nghiên Cứu MarketingChương 4: Điểm hoà vốn + Doanh thu

100%

Nguyễn Hoàng Mỹ

Lời Cảm Ơn + Mở Đầu.

1.3 Tình hình hoạt động của VinfastChương 3: Thị trường mục tiêuChương 3: Marketing Mix

Chương 3: Digital MarketingChương 3: Nghiên Cứu MarketingChương 4: Điểm hoà vốn Chuong 3: Mục tiêu tài chính"Chương 3: Digital MarketingChương 3: Nghiên Cứu Marketing

Chương 3: Thị trường mục tiêuChương 3: Digital MarketingChương 3: Nghiên Cứu MarketingChương 4: Doanh Thu

Chương 6: Kết Luận

100%

Ngô Tuấn Kiệt 71801794

Chương 3: Định vị thương hiệuChương 3: Marketing Mix

Chương 3: Digital MarketingChương 3: Nghiên Cứu MarketingChương 2: Chìa khóa thành công"Chương 3: Marketing Mix

1.4 Mục tiêu, chiến lược của VinfastChương 3.4: Định vị thương hiệuChương 3: Marketing MixChương 5: Kế hoạch chínhChương 5: Quản lý Rủi Ro

100%

Bảng 2 Tiêu chí đánh giá tổng quan

CLOs 1-2-3&4: Analyzes case studies focus on B2B marketing skills including: organizational buying and selling models; launching B2B products and services; Create important information in forming a B2B marketing strategy.

(By final report).

LỜI CẢM ƠN

Đầu tiên, Nhóm Sâu Róm (Nhóm 2_CLMarketing) xin trân trọng gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy ThS Nguyễn Hồng Quân về những kiến thức cũng như bài học thực tiễn trong kinh doanh mà thầy đã chia sẻ và giúp đỡ nhóm cũng như các bạn trong nhóm trong suốt quá trình học tập môn Chiến Lược Marketing Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy vì đã giải đáp thắc mắc của nhóm trong quá trình thực hiện bài báo cáo với đề tài "Chiến lược Marketing đối với dòng xe ô tô điện Vinfast."

Tiếp theo, chúng em xin gửi lời tri ân đến quý thầy cô khoa Quản Trị Kinh Doanh, trường Đại học Tôn Đức Thắng đã tạo cho chúng em cơ hội để được tiếp cận với giáo trình cùng tài liệu đa dạng từ nhiều nguồn uy tín Từ những kiến thức cơ bản đã học trên giảng đường cộng với khả năng phân tích các vấn đề được hình thành từ những Case Study thực tế, chúng em đã có thể hoàn thành được báo cáo với đề tài tốt nghiệp Cuối cùng, bài báo cáo vẫn còn nhiều điểm sai sót là điều không tránh khỏi, chúng em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp để có thể hoàn thiện tốt hơn nữa trong tương lai.

Nhóm tác giả

Sâu Róm

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN DOANH NGHIỆP 15

1.1 Giới thiệu về thương hiệu Vinfast 15

1.1.1 Thông tin khái quát 15

3.3.1 Tiềm năng thị trường mục tiêu 44

3.3.2 Các tiêu chí hướng đến thị trường mục tiêu 46

3.4 Định vị 49

3.4.1 Giá trị đặc biệt (Unique Value Proposition - UVP) 49

3.4.2 Định vị đối thủ 53

3.4.3 Sơ đồ định vị 57

3.5 Chiến lược 57

3.5.1 Giai đoạn giới thiệu 57

3.5.2 Giai đoạn phát triển 58

3.5.3 Giai đoạn trưởng thành 59

3.6 Nghiên Cứu Marketing 59

3.6.1 Bối cảnh nghiên cứu 59

3.6.2 Mục tiêu nghiên cứu 60

3.6.3 Thiết kế nghiên cứu 60

3.6.4 Kết quả nghiên cứu 60

4.3.1 Giá bán đơn vị: 79

4.3.2 Điểm hòa vốn: 79

CHƯƠNG 5 KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI 81

5.1 Kế hoạch triển khai: 81

5.1.1 Giai đoạn 1: Gia tăng Branding cho thương hiệu 81

5.1.2 Giai đoạn 2: Thúc đẩy doanh số bán hàng 90

5.2 Quản trị rủi ro và kế hoạch dự phòng 97

CHƯƠNG 6 KẾT LUẬN 99

TÀI LIỆU THAM KHẢO 100

DANH MỤC HÌNH ẢNH

DANH MỤC BẢNG

LỜI MỞ ĐẦU

Trong thời đại ngày nay, ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển một cách mạnh mẽ và đang trở thành một lĩnh vực đầy tiềm năng Để tồn tại và phát triển trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, các công ty sản xuất ô tô phải không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm, đồng thời tìm tòi những phương thức kinh doanh mới nhằm gia tăng lợi nhuận.

Trong bối cảnh đó, VinFast thuộc tập đoàn Vingroup, một cái tên nổi bật trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, không chỉ giữ vững vị thế của mình từ khi ra đời vào năm 2017 mà còn liên tục tạo tiếng vang lớn trên thị trường ô tô - xe máy nội địa lẫn quốc tế Từ việc đưa chiếc xe ô tô mang thương hiệu Việt Nam đầu tiên tham gia triển lãm xe tại Pháp đến dự án khủng được hoàn thành với tiến độ thần tốc với chiến lược Marketing rầm rộ Cho đến nay, Vinfast đã có được những bước đi táo bạo và dứt khoát, đạt được nhiều thành tựu ấn tượng VinFast cũng đang nỗ lực không ngừng để trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu thế giới, góp phần nâng cao vị thế của thương hiệu Việt Nam trên thị trường quốc tế Từ những nỗ lực không ngừng phát triển, tạo ra những sản phẩm xe ô tô điện chất lượng cao, đáp ứng được nhu cầu và sở thích của người tiêu dùng, Vinfast đã trở thành một thương hiệu được người tiêu dùng Việt Nam tin tưởng và lựa chọn.

Nhằm mở rộng thị phần và tăng doanh thu cho Vinfast, nhóm chúng em đã tiến hành nghiên cứu và khám phá về cơ cấu thị trường ô tô điện để có cái nhìn rõ ràng hơn về những thành công của công ty Dựa trên những hiểu biết đó, chúng em đề xuất chiến lược Marketing trong năm 2024 cho thương hiệu Vinfast nhằm gia tăng nhận diện thương hiệu cho người tiêu dùng, gia tăng CSR của Vinfast nhằm củng cố giá trị thương hiệu từ đó thúc đẩy doanh số sản phẩm trong năm.

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN DOANH NGHIỆP1.1 Giới thiệu về thương hiệu Vinfast

1.1.1 Thông tin khái quát

VinFast là công ty thành viên thuộc tập đoàn Vingroup, một trong những Tập đoàn Kinh tế tư nhân đa ngành lớn nhất Châu Á Vinfast tên đầy đủ là Công ty trách nhiệm hữu hạn Sản xuất và Kinh doanh VinFast, là một nhà sản xuất ô tô của Việt Nam được thành lập vào năm 2017 Công ty là một thành viên của tập đoàn xây dựng và bất động sản Vingroup, và được Phạm Nhật Vượng sáng lập Tên Công ty là viết tắt của cụm từ "Việt Nam – Phong cách – An toàn – Sáng tạo –Tiên phong" (chữ Ph đổi thành F) Với triết lý “Đặt khách hàng làm trọng tâm”, VinFast không ngừng sáng tạo để tạo ra các sản phẩm đẳng cấp và trải nghiệm xuất sắc cho mọi người

VinFast đã nhanh chóng thiết lập sự hiện diện toàn cầu, thu hút những tài năng tốt nhất từ khắp nơi trên thế giới và hợp tác với một số thương hiệu mang tính biểu tượng nhất trong ngành Ô tô.

Công ty đã giới thiệu các nguyên mẫu thiết kế đầu tiên được dành riêng cho thị trường Việt Nam tại Triển lãm xe hơi Paris năm 2018 ở Pháp, bao gồm một chiếc xe thể thao đa dụng (SUV) và một chiếc sedan Những mẫu xe này được dự kiến ra mắt vào tháng 9 năm 2019 nhưng trên thực tế đã bàn giao ngày 28 tháng 7 cùng năm Sau xe hơi, VinFast bắt đầu sản xuất, bán ra thị trường các dòng xe máy điện và ô tô điện.

Ngày 2/9/2017, nhà máy sản xuất xe ô tô VinFast đầu tiên được khởi công tại Hải Phòng Nhà máy có diện tích 335 hecta, trang bị đầy đủ thiết bị công nghệ hiện đại với tổng số vốn đầu tư lên đến 3,5 tỷ USD

1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

Xây dựng tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô điện đầu tiên

Ngày 2/9/2017 là một cột mốc không thể nào quên với VinFast cũng như với nhiều người Việt Thời điểm trùng với ngày Quốc Khánh này, VinFast triển khai lễ khởi công xây dựng tổ hợp nhà máy đầu tiên của mình tại Hải Phòng, tập trung vào sản xuất ô tô và xe máy điện.

Nhà máy được hoàn thiện trong thời gian thần tốc chỉ 21 tháng Hệ thống nhà xưởng hiện đại và tính tự động hóa cao, được đánh giá là một trong những nhà máy sản xuất hiện đại bậc nhất khu vực Đông Nam Á Trong nhà máy có đầy đủ xưởng dập, xưởng hàn dành riêng cho thân vỏ ô tô, hệ thống dây chuyền sơn tự động hóa… Công

suất vận hành có thể cung cấp cho thị trường 500.000 xe/ năm Tốc độ sản xuất cũng vô cùng ấn tượng, đạt 38 xe/ giờ

Có thể nói, nhà máy tại Hải Phòng không chỉ là dấu chân đầu tiên của VinFast trong ngành công nghiệp ô tô Đây cũng là bước mở đầu giúp ngành công nghiệp ô tô của Việt nam bước sang trang mới

Ra mắt 2 mẫu ô tô VinFast Lux tại triển lãm Paris Motor Show

Cột mốc thứ 2 của công ty VinFast chính là sự kiện ra mắt 2 mẫu xe VinFast Lux Lễ công bố được diễn ra tại triển lãm Paris Motor Show 2018, một triển lãm quốc tế uy tín và cũng là lần đầu tiên Việt nam có ô tô tham dự triển lãm này

2 mẫu xe mà VinFast giới thiệu là Sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0 Đây cũng là 2 trong những mẫu bán chạy của VinFast ngay sau đó.

Mở bán Vinfast Fadil

Ngày 14/6/2019, sau 2 năm tính từ thời điểm thành lập thương hiệu, VinFast đã chính thức mở bán các sản phẩm của mình Và đến ngày 17/6/2019, chỉ 3 ngày sau thời điểm mở bán, công ty đã bàn giao 561 chiếc VinFast Fadil đến khách hàng toàn quốc Đây là mẫu xe đô thị đa dụng 5 chỗ, máy xăng, thiết kế vô cùng thời thượng hiện đại, trẻ trung.

Có thể nói, VinFast đã thể hiện đúng với cam kết của mình Không chỉ là đảm bảo cam kết về chất lượng sản phẩm Thời gian giao hàng cũng rất đúng hạn, tạo nên niềm tin được lan tỏa nhanh chóng trong cộng đồng

Bước ngoặt mới với giải thưởng ASEAN NCAP

Tiếp nối thành công, ngày 23/10/2019, công ty VinFast đã nhận được giải thưởng ASEAN NCAP cho cả 3 dòng xe: 2 mẫu LUX và mẫu Fadil Cả 3 đều đạt tiêu chuẩn 4-5 sao từ thang điểm của ASEAN NCAP VinFast cũng ghi dấu ấn khi là thương hiệu ô tô đầu tiên trong khu vực ASEAN được vinh danh tại giải thưởng danh giá này

Ra mắt mẫu xe hạng sang giới hạn VinFast President

Tiếp nối những thành công trước đó, VinFast định danh thương hiệu của mình trên thị trường xe sang với chiến lược 500 chiếc President cho thị trường Việt Mẫu xe này được công bố vào tháng 9/2020, sở hữu động cơ V8 6.2L, cho tốc độ tối đa đến 300km/h vô cùng ấn tượng.

Từ thiết kế đến trang bị đều đẳng cấp, thể hiện năng lực sản xuất của ngành ô tô Việt Nam Siêu phẩm ngay lập tức được đón nhận và nhận về những phản hồi vô cùng tích cực

Công bố tầm nhìn chiến lược trở thành hãng ô tô điện quy mô toàn cầu

Đầu năm 2021 ghi nhận một cột mốc với của công ty VinFast Đó chính là công bố mục tiêu tầm nhìn tương lai của thương hiệu Theo đó, VinFast theo đuổi xu hướng xe điện thân thiện môi trường, tính năng thông minh ở quy mô toàn cầu.

Đây chính là một dấu mốc đặc biệt cho kế hoạch phát triển của hãng Đồng thời, đưa ô tô điện đến người Việt và bắt đầu lấn sân sang thị trường châu u, vốn đang rất ưa chuộng dòng xe thông minh, thân thiện này

Tiếp tục nhận giải thưởng từ ASEAN NCAP

VinFast là một thương hiệu non trẻ Tính đến 2020, hãng xe này chỉ hơn 3 năm ra mắt Tuy nhiên đẳng cấp và chất lượng sản phẩm đã được khẳng định qua các tổ chức kiểm định khắt khe nhất Cả 3 mẫu xe LuxA2.0, Lux SA2.0 và Fadil đều đã được nhận giải thưởng The Grandprix Asian Awards 2020 Giải thưởng được công bố bởi ASEAN NCAP

VinFast VF E34 – Chiếc ô tô điện đầu tiên ra đời

Với định hướng trở thành hãng xe điện toàn cầu, VinFast đã tập trung nguồn lực để sản xuất phân khúc này Vào ngày 24/3/2021, mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng mang tên VF E34 chính thức được ra mắt Phiên bản nằm trong phân khúc SUV hạng C và đã nhận được hơn 3000 đơn đặt hàng.

Hành trình của VinFast trên cuộc chiến xe điện toàn cầu chính thức bắt đầu Đây cũng là thành tựu rực rỡ hàng đầu của VinFast và là một trong những sự kiện đáng nhớ nhất của lịch sử công ty VinFast tính đến thời điểm này

Thắng nhiều giải thưởng danh giá

Tiếp tục thành công với 3 mẫu xe Fadil và 2 mẫu Lux Cả 3 mẫu xe này đã giành được vị trí mẫu xe được yêu thích nhất 2021 Có thể nói, đây là dấu ấn quan trọng của VinFast trên thị trường Việt Một thương hiệu ô tô Việt Nam đã vượt qua được rất nhiều đối thủ cạnh tranh và nhận về vị trí danh giá trong lòng người dùng

Được niêm yết trên Nasdaq Global Select Market

New York – Hà Nội, ngày 15 tháng 8 năm 2023 – VinFast đã rung chuông ra mắt trên Nasdaq Global Select Market, chính thức trở thành công ty niêm yết đại chúng có tầm vóc toàn cầu Công ty có giá trị vốn hoá hơn 23 tỷ USD, hoạt động dưới pháp nhân VinFast Auto Ltd (“VinFast”) với mã giao dịch “VFS”.

1.1.3 Đặc điểm

1.1.3.1 Tầm nhìn

“Trở thành thương hiệu xe điện thông minh thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng xe điện toàn cầu.”

Tầm nhìn này phản ánh sự đam mê của VinFast trong việc chuyển đổi ngành công nghiệp ô tô và hướng tới tương lai sạch sẽ, thông minh và bền vững Công ty này không chỉ nhấn mạnh vào việc sản xuất xe điện, mà còn chú trọng vào việc tích hợp các công nghệ thông minh, sử dụng nguồn năng lượng tái tạo và giảm thiểu tác động tiêu cực đối với môi trường.

Tầm nhìn này thể hiện cam kết của VinFast trong việc tạo ra các sản phẩm và dịch vụ xuất sắc, không chỉ đáp ứng nhu cầu của khách hàng hiện tại mà còn định hình lại tương lai của ngành công nghiệp ô tô, tạo ra những thay đổi tích cực cho cả xã hội và môi trường.

1.1.3.2 Sứ mệnh

Sứ mệnh "Vì một tương lai xanh cho mọi người" của VinFast thể hiện cam kết của công ty trong việc đóng góp vào việc xây dựng một tương lai bền vững và thân thiện với môi trường cho cả cộng đồng

VinFast cam kết đổi mới hệ thống sản xuất và sử dụng công nghệ tiên tiến để giảm lượng khí thải và tác động tiêu cực đối với môi trường Họ tập trung vào việc sản xuất các sản phẩm sạch sẽ và thân thiện với môi trường.

Không chỉ hướng tới khách hàng, mà còn hướng tới cộng đồng và xã hội Sự phát triển của VinFast không chỉ là về lợi nhuận, mà còn là về việc tạo ra giá trị cho cộng đồng, từ việc tạo ra việc làm đến việc đóng góp vào các dự án xã hội và môi trường.

Sứ mệnh của VinFast không chỉ giới hạn ở việc kinh doanh mà còn liên quan đến trách nhiệm xã hội Họ hướng đến việc tạo ra sự hiểu biết về các vấn đề môi trường và khí hậu, đồng thời khuyến khích cộng đồng tham gia vào các hoạt động bảo vệ môi trường.

Không chỉ là một lời hứa với khách hàng mà còn là cam kết với xã hội và tương lai của hành tinh chúng ta Sứ mệnh này thể hiện sự nhìn xa trông rộng và trách nhiệm đối với tương lai của môi trường và xã hội.

1.2 Các sản phẩm của Vinfast

Hiện nay, VinFast cung cấp đa dạng loại xe từ xe máy, ô tô đến xe bus Trong đó công ty chia ra thành hai dòng chính là xe chạy bằng xăng và xe chạy bằng điện Cụ thể, hệ thống sản phẩm của VinFast bao gồm:

Dòng xe chạy xăngDòng xe chạy bằng điện

Số lượng xe ô tô điện VinFast đã bàn giao trong quý 3/2023 là 10.027 xe, tăng 5% so với quý trước Quý 3 cũng bước đầu ghi nhận doanh số tích cực hơn trong tháng 9 tại thị trường Bắc Mỹ, đặc biệt là Canada.

Bên cạnh ô tô điện, trong quý 3/2023, VinFast cũng ghi nhận doanh số xe máy điện là 28.220 chiếc, tăng 177% so với quý 2/2023 và tăng 113% so với quý 3/2022.

Tổng doanh thu quý 3/2023 của Vinfast đạt 8.254 tỷ đồng (khoảng 342,7 triệu USD), tăng 4% so với quý trước và tăng 159% so với quý 3/2022 Doanh thu chủ yếu của công ty này đến từ doanh số bán xe điện là 7.698 tỷ đồng.

Trừ giá vốn, quý 3/2023 công ty ghi nhận lỗ gộp ở mức 2.468 tỷ đồng (102,4 triệu đô la Mỹ) và biên lợi nhuận gộp ở mức -30%, cải thiện so với mức lỗ quý 2/2023.

Trừ đi tất cả các chi phí, VinFast lỗ ròng hơn 15.000 tỷ đồng trong quý 3/2023 Lũy kế từ đầu năm, công ty lỗ tổng cộng 41.593 tỷ đồng Tính đến hết ngày 30/9/2023, tổng tài sản của VinFast đạt hơn 124.800 tỷ đồng.

DỰ KIẾN NHẬN ĐẾN 29 NGHÌN TỶ ĐỒNG TÀI TRỢ KHÔNG HOÀNLẠI TRONG 6 THÁNG TỚI

Theo Thỏa thuận cấp vốn của Vingroup và Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cho VinFast đã được công bố vào tháng 4/2023, tính đến ngày 30/9/2023, Vingroup đã giải ngân khoản vay 23.000 tỷ đồng và trong tháng 9/2023, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cũng đã giải ngân tặng 7.000 tỷ đồng cho VinFast.

Trong 6 tháng tới, VinFast dự kiến nhận đến 12.000 tỷ đồng tài trợ không hoàn lại từ Vingroup Bên cạnh đó, hai cổ đông kiểm soát bởi Chủ tịch Phạm Nhật Vượng sẽ tặng

cho VinFast toàn bộ số tiền ròng thu được từ bán 46 triệu cổ phiếu, theo thông tin đã đăng ký tại Bản cáo bạch F-1 nộp cho SEC gần đây.

Tổng nguồn tiền VinFast kỳ vọng nhận về trong các quý tiếp theo có thể lên đến 29 nghìn tỷ đồng hoặc nhiều hơn.

CHUYỂN ĐỔI MÔ HÌNH KINH DOANH - MỞ MỚI 50 THỊ TRƯỜNGTRONG NĂM 2024

Trong thời gian qua, VinFast tiếp tục mở rộng dải sản phẩm khi chính thức ra mắt mẫu SUV điện hạng B (VF 6) tại thị trường Việt Nam vào ngày 29/9/2023 Đây là mẫu xe chiến lược tiếp theo trong dải sản phẩm ô tô điện của VinFast có giá bán hợp lý, hướng tới đối tượng gia đình trẻ.

Cùng với việc ra mắt mẫu xe mới, VinFast dự kiến chuyển đổi mô hình kinh doanh, mở rộng hệ thống kênh phân phối thông qua hợp tác với các đại lý và nhà phân phối trên toàn cầu Mô hình mới sẽ mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng, thúc đẩy tốc độ hiện diện tại các thị trường mục tiêu trong khi tối ưu chi phí đầu tư Để hỗ trợ các đại lý phát triển nhanh các cửa hàng trong giai đoạn đầu, VinFast có thể sẽ chuyển nhượng một số các cửa hàng của mình cho các đại lý VinFast cũng đảm bảo tiếp tục duy trì và đẩy mạnh chính sách hậu mãi tốt nhất thị trường của mình.

Tại Mỹ, tính đến ngày 30/9/2023, VinFast đã tiếp nhận Thư quan tâm/Đơn đăng ký từ 27 đại lý với hơn 100 điểm bán trên khắp các bang của Mỹ như Florida, Texas, North Carolina, Virginia, New Jersey và Arkansas Cũng trong quý 3, VinFast cũng đã bổ sung thêm 10.000 điểm sạc của đối tác tại thị trường Bắc Mỹ, nâng tổng điểm sạc cho xe VinFast lên hơn 107.000 điểm.

Về quy mô hoạt động, công ty dự kiến phát triển kinh doanh tại ít nhất 50 thị trường mới trên toàn cầu vào cuối năm 2024 Bên cạnh đó, VinFast cũng công bố kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp tại Ấn Độ, thị trường ô tô lớn thứ 3 thế giới sau kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ và Indonesia đã được công bố trước đó Tổng vốn đầu tư nhà máy tại Ấn Đô dự kiến khoảng 150-200 triệu đô la Mỹ với công suất lên tới 50.000 xe/năm trong giai đoạn 1.

Việc xây dựng nhà máy tại các thị trường mới cho phép VinFast tận dụng tối đa các ưu đãi của Chính phủ sở tại, giảm các loại thuế quan, và tiếp cận nguồn nguyên liệu thô với mức giá hấp dẫn Ngân sách đầu tư cho nhà máy lắp ráp tại Indonesia và Ấn Độ sẽ được cân đối từ khoản tối ưu tổng mức đầu tư trong 2 năm tới.

Với chiến lược kinh doanh đột phá, tốc độ và năng lực triển khai vượt trội và nguồn lực tài chính dự kiến từ các nhà tài trợ - VinFast đã sẵn sàng bước vào kỷ nguyên tăng trưởng mới, ở cấp độ và quy mô toàn cầu.

1.4 Mục tiêu, chiến lược của Vinfast

1.4.1 Mục tiêu

Theo các nguồn tin thu thập từ các đại hội cũng như phát biểu của chủ tịch Phạm Nhật Vượng Về cơ bản, Vinfast đặt ra 2 mục tiêu chính để

Đầu tiên làm chủ cả sản xuất và phân phối ô tô, bán không chỉ nội địa mà cả nước ngoài.

Tập trung sản xuất, phát triển chiến lược dành cho dòng xe điện

Mục đích: Trở thành một thương hiệu của những chiếc xe thân thiện với môi

trường Đồng thời nâng tầm vị thế thương hiệu cả trong nước và quốc tế.

Làm chủ cả sản xuất và phân phối ô tô, bán không chỉ nội địa mà cả nước ngoài,đẩy nhanh tốc độ bán hàng và bàn giao sản phẩm tại Mỹ.

S Phát triển mạng lưới bán hàng tại thị trường trong nước và nước ngoài,

cụ thể là thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu

- Vinfast đã ghi nhận doanh thu tích cực tại thị trường Bắc Mỹ, đã biệt là Canada.

- Tổng doanh thu quý 3/2023 của VinFast đạt 8.254 tỷ đồng (342,7 triệu đô la Mỹ), tăng 4% so với quý 2/2023 và tăng 159% so với quý 3/2022 Tổng doanh thu chủ yếu đến từ doanh thu bán xe điện (7.698 tỷ đồng).

- Sau sự kiện Vinfast lên sàn chứng khoán Mỹ- Nasdaq Global Select Market giá cổ phiếu của Vinfast đã tăng 32% sau khoảng 2 tiếng, vươn lên mức giá 29,05 USD/cổ phiếu.

được công bố vào tháng 4/2023 Vingroup đã giải ngân khoản vay 23.000 tỷ đồng và trong tháng 9/2023.

- 15/8/2023 VinFast đã chính thức trở thành công ty niêm yết đại chúng có tầm vóc toàn cầu, và là thương hiệu Việt có giá trị vốn hóa lớn nhất niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ tính đến hiện tại.

- 30/6/2023 Vinfast đã ký hợp đồng với nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới đến từ Trung Quốc Gotion Inc.

- Trong vòng hơn 1 năm, Vinfast đã gấp rút hoàn thiện bộ máy, thiết lập nền tảng kinh doanh ở 5 quốc gia trọng điểm ở thị trường mới là Mỹ, Pháp, Canada, Hà Lan, Đức

- VinFast sẽ chính thức mở bán hai mẫu ô tô điện thông minh VF e35 và VF e36 trên toàn cầu vào tháng 3/2022

- Tại Mỹ, tính đến ngày 30/09/2023, VinFast đã tiếp nhận Thư quan tâm/Đơn đăng ký từ 27 đại lý với hơn 100 điểm bán trên khắp các bang của Mỹ như: Florida, Texas, North Carolina, Virginia, New Jersey và Arkansas

T Cuối năm 2022 - 2023

Tập trung sản xuất, phát triển chiến lược dành cho dòng xe điện

S Tập trung sản xuất, phát triển chiến lược dành cho dòng xe điện trong

và ngoài nước.

- Những tháng cuối năm 2022, VinFast đã bàn giao thành công 2.730 xe VF 8 và 1.548 xe VF e34, đây là con số kỷ lục từ trước đến nay - Bên cạnh VF 8 và VF e34, mẫu xe điện mới nhất được VinFast cho ra mắt là VF 5 Plus cũng đã nhận về 3.923 đơn đặt hàng chỉ sau 9 giờ mở

-> Chứng minh xu thế công nghệ xanh và trào lưu sử dụng xe điện tăng lên ở những năm gần đây, tiềm năng phát triển của Vinfast

- 7/2022, VinFast đã chính thức công bố đầu tư vào ProLogium

(công ty hàng đầu thế giới về pin thể rắn thế hệ mới ) trở thành đối tác chiến lược dài hạn trong tương lai.

-> VinFast có thể chủ động nguồn cung pin ô tô điện về số lượng và chủng loại pin, phù hợp với nhiều dòng xe điện của VinFast

- VinFast còn hợp tác với Gotion High-Tech (Trung Quốc) nghiên cứu và sản xuất cell pin LFP cho công nghệ ô tô điện dự án cung ứng pin LFP và xây dựng nhà máy Giga sản xuất Cell pin đầu tiên tại Việt Nam.

- VinFast chính thức khởi công Tổ hợp sản xuất ô tô và xe máy điện tại Cát Hải – Hải Phòng với công xuất sản xuất tăng dần theo từng giai đoạn, cao nhất có thể lên tới 1 triệu xe/năm.

- Quãng đường di chuyển trong 1 lần sạc đầy của các mẫu ô tô điện VinFast được đánh giá là lý tưởng so với các mẫu xe điện cùng phân khúc trên thị trường hiện nay (áp dụng theo tiêu chuẩn WLTP)

- 6 tháng đầu năm 2023 của VinFast, đã có tổng cộng 11.638 xe ô tô điện được bàn giao cho khách hàng kể từ đầu năm.

- VinFast đã bàn giao 10.027 ô tô điện trong quý 3/2023, tăng 5% so với quý 2/2023, nâng tổng số xe tiêu thụ 9 tháng đầu năm 2023 lên 21.342 xe

T Cuối năm 2022 - 2023

1.4.2 Chiến lược

Có thể thấy trong vòng 2 năm qua (2022-2023) Vinfast đã và đang có những mục tiêu và chiến lược nhằm chuẩn bị và hiện thực hóa sứ mệnh nâng tầm thương hiệu Việt của mình khi có những hoạt động đưa Vinfast ra thị trường quốc tế

Từ đó ta xác định được chiến lược mà Vinfast đang hướng tới để phù hợp với mục tiêu mà thương hiệu đã đề ra là chiến lược tấn công (Prospectors), canh tranh với các ông lớn trên thế giới về dòng xe ô tô điện

Sản phẩm:

Vinfast không ngừng đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển các mẫu xe mới với công nghệ tiên tiến, hiện đại và nhiều mẫu mã đa dạng từ các dòng xe máy điện, xe buýt điện, xe đạp điện, xe ô tô xăng cho đến ô tô điện.

Trong 6 năm hoạt động, Vinfast đã cho ra mắt 8 mẫu xe máy điện, 4 mẫu xe ô tô xăng và 6 mẫu ô tô điện trải đều các phân khúc từ A đến E Tuy nhiên, từ cuối năm 2022 công ty đã dừng sản xuất xe xăng, tập trung hoàn toàn cho việc nghiên cứu, phát triển và sản xuất các dòng xe thuần điện.

Cụ thể, VinFast đang sở hữu 6 sản phẩm xe ô tô điện ở các phân khúc khác nhau Sau VF e34, các loại xe ô tô điện VinFast mới nhất là VF 8, VF 9 và VF 5 Plus đã có bước đột phá mới sau khi được mở bán VinFast cũng chuẩn bị ra mắt ô tô tự hành VF e35 và VF e36 tại thị trường Bắc Mỹ, châu Âu.

Vinfast đã đầu tư hơn 2 tỷ đô la cho nghiên cứu và phát triển sản phẩm trong năm 2022, trong đó phần lớn dành cho việc phát triển dòng xe ô tô điện, xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Hải Phòng với công suất sản xuất 250.000 xe mỗi năm, ký kết với nhiều đối tác để xây dựng trạm sạc pin trên toàn quốc, hợp tác với các công ty kỹ thuật và sản xuất ô tô hàng đầu thế giới để phát triển các dòng xe mới.

Có thể thấy, VinFast tập trung tăng trưởng và đẩy mạnh gia nhập thị trường bằng cách đầu tư phát triển công nghệ ô tô, tạo ra nhiều dòng xe mới với nhiều mẫu mã, chất lượng, thông minh, đa dạng lựa chọn cho khách hàng.

CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG VÀ THƯƠNG HIỆU2.1 Tổng quan thị trường và ngành

2.1.1 Giá trị và tốc độ của thị trường

Năm 2023, doanh số xe thuần điện chạy bằng pin (BEV) được dự đoán sẽ tăng 104,4% so với năm 2022, đạt gần 17.000 chiếc Doanh số dòng xe lai (PHEV) có thể tăng gấp 9 lần, đạt gần 1.100 chiếc.

Tỉ lệ thâm nhập thị trường của xe điện tại Việt Nam được dự báo đạt 13,6% cho tới năm 2030, tăng mạnh so với tỉ lệ 2,9% của năm 2022 Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cũng dự đoán số xe điện được sở hữu tại Việt Nam sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.

Tuy nhiên, mức độ sử dụng ô tô điện tại Việt Nam còn khá thấp so với thị trường chung của khu vực khi chỉ chiếm 0,7% tổng lượng ô tô điện bán ra ở thị trường Đông Nam Á, dù VinFast và tất cả các thương hiệu ô tô lớn trên toàn cầu đã ra mắt những mẫu xe điện tại Việt Nam.

Sự gia nhập của nhiều ông lớn

Thị trường xe điện tại Việt Nam ngày càng sôi động khi có sự góp mặt của nhiều nhà sản xuất ô tô lớn với các chính sách thúc đẩy bán hàng từ phân khúc xe phổ thông đến phân khúc xe sang cao cấp.

Vào cuối năm 2022, Mercedes-Benz Việt Nam đã ra mắt dòng xe thuần điện EQS đầu tiên tại Việt Nam Trong năm 2023, Mercedes-Benz sẽ đưa thêm 3 mẫu SUV thuần điện về Việt Nam, bao gồm EQB SUV – SUV hạng sang cỡ nhỏ, EQE SUV – SUV hạng sang cỡ trung, và EQS SUV – SUV hạng sang cỡ lớn

Các thương hiệu lớn trong phân khúc xe sang như BMW, Porsche, Audi, Volvo cũng lần lượt giới thiệu những mẫu xe điện cũng như chiến lược hoàn thiện danh mục xe điện của họ tại thị trường Việt Nam trong tương lai gần

Nhà sản xuất bánh xe hàng đầu Bridgestone cũng cho biết sẽ tung ra sản phẩm mới sử dụng công nghệ Enliten vào cuối năm 2023 Công nghệ này hứa hẹn mang đến một bánh xe xanh hơn, bền hơn, nhẹ hơn nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu tải và êm ái ngay cả khi bẻ lái.

Chính sách thuế thúc đẩy tăng trưởng “xe xanh”

Nhằm thúc đẩy sự phát triển của xe xanh, Chính phủ Việt Nam đã ra các chính sách thuế nhằm khuyến khích việc sử dụng ô tô điện chạy pin Theo đó, từ ngày 1/3/2022, mức lệ phí trước bạ cho ô tô điện sẽ được miễn 100% trong vòng 3 năm đầu Sau khoảng thời gian này, chỉ còn phải đóng 50% lệ phí trước bạ so với ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Ngoài ra, Chính phủ cũng áp dụng chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô điện, với mức thuế chỉ từ 1% đến 3%, áp dụng cho đến hết tháng 2 năm 2027 Những chính sách này được đánh giá là những dấu hiệu tích cực, tạo đà phát triển cho thị trường ô tô điện trong nước.

2.1.2 Đặc tính của thị trường

Nhân khẩu học:

Giới tính: Nam giới chiếm tỉ lệ cao hơn nữ giới Điều này có thể giải thích bằng

việc nam giới thường có xu hướng quan tâm đến các vấn đề công nghệ và môi trường.

Độ tuổi: Người sử dụng xe ô tô điện có độ tuổi trung bình trong khoảng 35 - 50

tuổi Đây là nhóm tuổi đang trong độ tuổi lao động và có thu nhập cao Họ cũng là những người có ý thức cao về môi trường và muốn sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường.

Nghề nghiệp: Người sử dụng xe ô tô điện có nghề nghiệp ổn định, thường là nhân

viên văn phòng, doanh nhân làm việc trong các lĩnh vực như công nghệ, tài chính, dịch vụ, Đây là những ngành nghề có thu nhập cao, nên người sử dụng có thể dễ dàng chi trả cho chi phí mua xe ô tô điện.

Thu nhập: Thu nhập cao, trên 20 triệu đồng/tháng Họ có khả năng tài chính tốt,

dễ dàng chi trả cho chi phí mua xe và chi phí vận hành xe.

Vị trí địa lý:

Người sử dụng xe ô tô điện tại Việt Nam tập trung chủ yếu ở các thành phố lớn, đặc biệt là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh Nguyên nhân chính của sự tập trung này là do các thành phố lớn có mật độ dân cư cao, thu nhập ổn định, nhu cầu sử dụng ô tô cao và có mạng lưới trạm sạc ô tô điện phát triển hơn so với các khu vực khác.

Hành vi khách hàng:

Quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường: Hầu hết, những người sử dụng ô tô điện có ý thức về các vấn đề môi trường rất cao, họ quan tâm và thường xuyên tìm hiểu về vấn đề này.

Tìm hiểu thông tin kỹ lưỡng trước khi mua: Họ quan tâm đến các thông tin về giá cả, thông số kỹ thuật, tính năng, và các chính sách hỗ trợ của nhà sản xuất Nguyên nhân của việc này là do ô tô điện là một sản phẩm công nghệ mới và vẫn còn nhiều người chưa hiểu rõ về nó Do đó, người tiêu dùng muốn tìm hiểu kỹ để có thể lựa chọn được mẫu xe phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình.

Ưu tiên các mẫu xe có giá cả hợp lý: Hiện tại, giá ô tô điện vẫn cao hơn so với ô tô chạy bằng xăng Do đó, người sử dụng xe ô tô điện tại Việt Nam thường ưu tiên các mẫu xe có giá cả hợp lý.

Sử dụng xe chủ yếu trong thành phố: Người tiêu dùng cũng thường sử dụng xe ô tô điện trong thành phố vì lý do tiện lợi Xe ô tô điện thường có kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong thành phố đông đúc.

2.2 Nhu cầu thị trường

Số lượng xe ô tô điện, bao gồm xe sử dụng hoàn toàn động cơ điện và xe chạy song song cả pin điện và xăng/dầu, đã vượt 10 triệu xe trong năm 2022, tăng 55% so với năm 2021 Tính tới cuối năm 2022, có khoảng hơn 26 triệu xe điện đang lưu thông trên toàn cầu, tăng 60% so với năm 2021.

Theo đó, IEA cho rằng, lượng xe điện bán ra có thể đạt 14 triệu xe năm 2023 Đáng chú ý, đà tăng trưởng bùng nổ này đồng nghĩa với việc thị trường xe điện chiếm thị phần khoảng 14% năm 2022, so với mức chỉ khoảng 4% năm 2020 Dự kiến, con số này sẽ tăng lên hơn 18% năm 2023.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ Hiệp hội Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo rằng Việt Nam sẽ đạt mốc 1 triệu xe điện vào khoảng năm 2028 và có khoảng 3,5 triệu xe điện vào năm 2040 Theo 6Wresearch, Quy mô thị trường xe điện Việt Nam được dự kiến sẽ đạt tỷ suất tăng trưởng hàng năm (CAGR) 22,9% trong giai giai đoạn 2020 - 2025 Tuy nhiên, mức độ sử dụng xe ô tô điện tại Việt Nam còn khá thấp so với thị trường chung của khu vực khi chỉ chiếm 0,7% tổng số lượng ô tô điện bán ra ở thị trường Đông Nam Á.

Từ những thông tin trên, có thể thấy ngành công nghiệp xe điện Việt Nam được coi là có tiềm năng phát triển lớn trong thời gian tới Các doanh nghiệp trong ngành cần tận dụng cơ hội này để mở rộng thị phần và nâng cao năng lực cạnh tranh ngành.

2.3 Xu hướng thị trường

Trong vài năm trở lại đây, tình hình phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam tương đối ổn định và có nhiều tín hiệu tích cực, đưa Việt Nam trở thành một thị trường tiềm năng để phát triển ô tô nói chung và xe chạy điện nói riêng Trong khi đó, giá dầu thế giới phụ thuộc rất lớn vào biến động địa chính trị Các tổ chức quốc tế dự báo thị trường nhiên liệu này liên tục thay đổi Điều này sẽ ảnh hưởng lớn tới quyết định mua ô tô của người tiêu dùng trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng.

Theo kết quả khảo sát được thực hiện bởi một diễn đàn uy tín về ô tô tại Việt Nam mới đây, có đến 99,4% người tiêu dùng trên 25 tuổi đã từng nghe tới ô tô điện, trong đó 82% người quan tâm và từng tìm hiểu về ô tô điện Đáng lưu ý, với nhóm người đã và đang hiểu biết sâu rộng về ô tô điện, có khoảng hơn 45% chắc chắn sẽ mua ô tô điện trong 12 tháng tới Dù ở độ tuổi trẻ bao nhiêu đi chăng nữa người tiêu dùng cũng thể hiện niềm hy vọng, tin tưởng ô tô điện sẽ là xu hướng của thời đại, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường Quan điểm trên cho thấy mối quan tâm sâu sắc của người tiêu dùng với ô tô điện nói chung, cùng tiềm năng phát triển của ngành ô tô điện tại Việt Nam.

Thông qua các số liệu được thống kê và tổng quát về phân khúc xe điện và hệ sinh thái của Vinfast tại Việt Nam cho ta thấy được rằng định hướng phát triển mới và đầy triển vọng của thị trường xe điện cũng như là tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh vô cùng tiềm

năng cho những doanh nghiệp dẫn đầu về thị phần chuyên sản xuất xe điện nói chung và ô tô điện nói riêng.

2.4 Phân tích SWOT

2.4.1 Điểm mạnh

Ban Lãnh đạo có năng lực: Cựu Phó Chủ tịch James B.DeLuca của tập đoàn ôtô

lớn nhất của Mỹ về chèo lái VinFast.

Ông Võ Quang Huệ về đảm nhận vị trí Phó Tổng Giám đốc ngành ô tô, giám sát dự án VinFast Hơn 40 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp chế tạo, ông Huệ hứa hẹn sẽ vạch ra những bước đi đầu tiên thật vững chắc cho thương hiệu VinFast.

Bà Lê Thị Thu Thủy (nguyên Phó Chủ tịch kiêm TGĐ VIC) trước khi đến với VIC, bà từng làm việc trong Lehman Brothers, đảm nhận vị trí Phó Chủ tịch Lehman Brothers Nhật Bản, Thái Lan và Singapore Đây là một điểm mạnh cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Nguồn lực tài chính vững chắc:

Bản thân Vingroup cũng đã là một tập đoàn mạnh về tài chính, là một thành của tập đoàn này do đó Vinfast được sự hậu thuẫn lớn về mặt tài chính Đây là một điểm mạnh cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Hình ảnh thương hiệu tích cực:

Ở khía cạnh này, Vingroup tương đối tạo được hình ảnh rất tốt với những gì Vin làm cho du lịch và bất động sản nên Vinfast cũng được thừa hưởng một phần hình ảnh thương hiệu tích cực đó Đây là một điểm mạnh cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Mức độ Hợp chuẩn cao – Quản trị chất lượng: Việc tương thích với các tiêu chuẩn chất lượng, an toàn và môi trường nghiêm ngặt là bắt buộc để gia nhập nhiều thị trường Với việc mới đầu tư công nghệ và với tầm nhìn hướng đến tương lai, Vin có nhiều lợi thế hơn các hãng hiện hữu khi không phải chịu gánh nặng hệ thống hiện tại Đây là một điểm mạnh cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Mạng lưới đại lý dày đặc:

VinFast nhanh chóng thâu tóm toàn bộ hệ thống đại lý của GM Việt Nam ngày trước khi ra mắt những mẫu xe mới Hệ thống này gồm 22 đại lý, gấp hơn 1.5 lần so với MBV Là ông lớn ngành bất động sản và xây dựng, Vingroup sẽ không khó để mở rộng quy mô hệ thống phân phối xe của mình, nhất là khi họ đang có sẵn nhiều trung tâm

thương mại để trưng bày Đây là một điểm mạnh cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Các dòng sản phẩm hợp xu thế, nhận được sự ủng hộ cao từ người dùng Việt trong bối cảnh lượng tiêu thụ trong nước tăng mạnh nhất Đông Nam Á.

2.4.2 Điểm yếu

Chưa phải là một thương hiệu nổi trên thị trường: Đây là yếu tố đầu tiên người

dùng cân nhắc khi lựa chọn một chiếc xe ôtô Nếu như các doanh nhân muốn tìm kiếm cho mình một chiếc ôtô để tôn lên vẻ sang trọng và thể hiện được địa vịn vì VinFast không phải là sự lựa chọn Rõ ràng ở điểm này, Toyota Camry thực sự thống trị Chính vì lợi thế của người tiên phong, Camry đã được định vị trong tâm trí khách hàng tầm trung là dòng xe sang Chính vì ra đời quá lâu sau các bức tường thương hiệu của Toyota, Honda, Hyundai,… Nên tại thời điểm này, khi mới gia nhập thương hiệu của VinFast chưa đi sâu vào lòng khách hàng Đây là một điểm yếu cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Chi phí bảo hành bảo dưỡng, dịch vụ bảo hành bảo dưỡng chưa thỏa mãnkhách hàng: Dù mạng lưới đại lý đã và đang trải rộng, nguồn linh kiện đang được sản

xuất với giá cả phải chăng nhưng rõ ràng là hãng mới gia nhập thị trường nên số lượng đại lý, cũng như độ phổ biến của linh kiện sửa chữa của VinFast là điểm yếu so với các hãng đi trước, đặc biệt là Toyota.

Có chăng lợi thế là VinGroup với văn hóa dịch vụ tương đối tốt, hy vọng có thể mang sang ngành ô tô để cân bằng chỗ đứng cho VinFast trên thị trường Đây là một điểm yếu cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Khả năng Marketing, PR cho sản phẩm VinFast chưa phải là một lợi thế: Đối với những người mua xe thường họ sẽ chọn các dòng xe phù hợp với mọi phong cách cá nhân nhất định Đặc biệt, phù hợp với phong cách cá nhân còn được quyết định bởi năng lực Marketing của hãng Trong khi đó, Marketing không phải là một năng lực mạnh của Vingroup Đây là một điểm yếu cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Hiệu quả và thành công của Vin đến nhiều hơn từ tư duy trên tầm, khả năng chịu nhiệt, chất lượng sản phẩm dịch vụ vượt trội so với những nhà cung cấp nội địa khác hơn là từ khả năng Marketing của họ.

2.4.3 Cơ hội

Có cơ hội tạo ra sản phẩm phù hợp với số đông thông qua thừa hưởng tận dụngđược công nghệ từ các đối tác: Vinfast đã có những bước bắt đầu bằng cách hợp tác với

các đối tác chiến lược như công ty thiết kế của Ý hay tập đoàn BMW… Đây cũng là một xu hướng được nhiều hãng xe trên thế giới áp dụng, việc chúng ta biết thừa hưởng, tận dụng được công nghệ từ các đối tác để tự mình đưa vào sản xuất, tạo ra sản phẩm phù hợp với số đông sẽ là một điểm mạnh có yếu tố quyết định đến sự tồn tại của Vinfast Đây là một cơ hội cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Được sự ủng hộ cao từ người dùng Việt trong bối cảnh lượng tiêu thụ trongnước tăng mạnh nhất Đông Nam Á: Có thể nói tới thời điểm hiện giờ, Vinfast là công ty

đầu tiên có tham vọng sản xuất ôtô và có khả năng biến tham vọng đó thành hiện thực cao nhất Sau bao nhiêu mong mỏi của người dân Việt Nam về việc có một chiếc ôtô của chính nước nhà sản xuất, từ những nỗ lực của thương hiệu Vinaxuki, đến trước những năm 1975 tại Việt Nam cũng có thương hiệu đình đám được lắp ráp như La Dalat, điều này cho thấy Vinfast chiếm ưu thế là “người dẫn đầu” ở thị trường Việt Nam Đây là một cơ hội cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast Đồng thời, theo một thống kê cho biết, lượng tiêu thụ ôtô tại Việt Nam tăng mạnh nhất trong khu vực Asean Với dân số trẻ, và thu nhập tương đối ổn định, việc muốn sở hữu một chiếc xe hơi là điều dễ hiểu Và vì là xe hơi đầu tiên “made in Vietnam”, điều đó cũng làm cho những bạn trẻ tò mò và muốn sở hữu hay dùng thử chiếc xe hơi đó như thế nào Chưa kể, thuế cho 1 chiếc oto khi nhập khẩu vào Việt Nam khá cao cho nên khi xuất hiện 1 dòng xe nội địa sẽ nhận được sự hưởng ứng của đa số người dân

Có tiềm năng rất lớn khi đáp ứng được tâm lý của người Việt Nam muốn sởhữu 1 chiếc oto khi cơ sở hạ tầng ngày được nâng cao: Không những thế, với sự phát

triển của các dự án đô thị ở ngoài thành phố, kèm theo cơ sở hạ tầng ngày được nâng cao, điều đó cũng làm ảnh hưởng đến xu hướng muốn sử dụng xe hơi của người tiêu dùng Đây là một cơ hội cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast Hiện nay, xu hướng nhà ở truyền thống đã chuyển sang các chung cư cao cấp với đầy đủ tiện nghi Có hầm để xe rộng lớn kèm theo chi phí gửi không đáng là bao Những yếu tố này hợp lại cho chúng ta một cái nhìn tiềm năng và phát triển hơn về xu hướng muốn sở hữu một chiếc xe ôtô Đây là một cơ hội cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

2.4.4 Thách thức

Rào cản thương hiệu: Đối với các mẫu xe ô tô mới thì giá trị thương hiệu là tiêu

chí quan trọng, chi phối quyết định của khách hàng, bởi họ sẽ có tâm lý phân vân chọn mua các sản phẩm của Vinfast hay các thương hiệu khác đã có hàng chục năm khẳng định trên thị trường VinFast sẽ phải đối đầu với các tên tuổi dày dặn kinh nghiệm và có chỗ đứng ở Việt Nam như Toyota hay cao hơn là Mercedes có cùng phân khúc giá Đây là một thách thức cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Ngành công nghiệp phụ trợ ô tô tại Việt Nam còn nhiều hạn chế: Mặc dù được

sự quan tâm và hỗ trợ của chính phủ, song ngành công nghiệp phụ trợ trong nước vẫn chưa thực sự phát triển, tỷ lệ nội địa hóa trong ngành còn thấp Công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ôtô ở Việt Nam mới chỉ sản xuất được một số nhóm linh kiện, phụ tùng Ngoài ra, đầu tư cho sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô còn mang tính nhỏ lẻ, sản phẩm làm ra ít cả về chủng loại và sản lượng Do đó Vinfast sẽ phải gánh chịu áp lực về các linh kiện cho các sản phẩm của mình là khá lớn Ngay cả khi xây dựng các nhà máy tự sản xuất linh kiện thì việc tìm đầu ra cho sản phẩm là rất khó để chen chân được với các hãng đã có uy tín trên thị trường Đây là một thách thức cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

Áp lực mở rộng thị trường: Thị trường nội địa không đủ lớn, trong khi VinFast

cần phải đẩy sản lượng lên cao để lấy lợi thế theo quy mô Do đó VinFast sẽ phải giải bài toán này bằng cách xuất khẩu sang các thị trường khác Tuy nhiên để có thể cạnh tranh với các hãng khác trên thị trường thế giới với cùng phân khúc giá của mình thì đây là một điều không hề dễ dàng, bởi vì các ông lớn trong ngành đã có lợi thế quy mô cùng với những giá trị thương hiệu của mình sẽ là rào cản rất khó cho Vinfast chen chân vào Đây là một thách thức cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vinfast.

2.5 Năng lực cạnh tranh

Phân tích Porter’s Five Forces

2.5.1 Sức mạnh của nhà cung cấp:

Phân tích chi tiết về sức mạnh của nhà cung cấp:

 Số lượng nhà cung cấp: Vì số lượng nhà cung cấp linh kiện và nguyên

liệu cho ngành công nghiệp ô tô là rất lớn Vì thế mà Vinfast có thể hợp tác với nhiều nhà cung cấp để giảm thiểu sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp nào đó

 Về việc thay thế linh kiện và nguyên liệu: Các linh kiện và nguyên liệu

cho ngành công nghiệp ô tô có thể được thay thế bằng những linh kiện và nguyên liệu khác Tuy nhiên, việc thay thế các linh kiện và nguyên liệu này có thể dẫn đến việc thay đổi thiết kế hoặc tính năng của sản phẩm  Khả năng đàm phán của nhà cung cấp: Về vấn đề này thì phải phụ

thuộc vào quy mô, vị thế của nhà cung cấp và nhu cầu của Vinfast Vì Vinfast là một hãng xe mới thành lập do đó hãng có thể sẽ bị phụ thuộc vào những nhà cung cấp lớn và uy tín.

Có thể nói, quyền lực nhà cung cấp đối với Vinfast khá cao bởi công ty nhập khẩu lượng lớn linh kiện từ nước ngoài Từ đó, Công ty đã thiết lập mối quan hệ lâu dài và bền chặt với các nhà cung cấp của mình, dẫn đến giá nguyên liệu đầu vào thấp hơn và khả năng cạnh tranh với các đối thủ khác Năm 2021, có ít nhất 5 công ty Hàn Quốc đã và đang đàm phán hợp đồng với VinFast về việc cung cấp các thiết bị chế tạo cell pin Các nhà sản xuất thiết bị chế tạo pin của Hàn Quốc đã giành được hợp đồng lớn để cung cấp những thiết bị sản xuất tới nhà máy pin 2,5 GWh của hãng xe Việt – VinFast, theo Thelec VinFast hiện đang xây dựng hai dây chuyền sản xuất 200PPM để phát triển và sản xuất cell pin xi lanh tại TP Hải Phòng Wonik PNE, công ty cung cấp giải pháp cho hệ thống phát triển pin và TSI, công ty cung cấp giải pháp tổng thể cho quá trình sản xuất pin thứ cấp đã đạt được hai thỏa thuận trị giá lần lượt 32 tỷ won và 11 tỷ won để cung cấp các thiết bị của họ cho VinFast

2.5.2 Nguy cơ từ các sản phẩm

Các sản phẩm thay thế cho ô tô bao gồm xe máy, xe buýt, tàu điện ngầm, Các sản phẩm này có chi phí phí thấp hơn và thân thiện với môi trường hơn Do đó, đe dọa sản phẩm thay thế đối với Vinfast là không cao vì Vinfast sản xuất cả xe hơi và xe máy – 2 loại phương tiện di chuyển phổ biến nhất tại Việt Nam Tuy nhiên, do sản xuất các phương tiện chạy bằng năng lượng điện nên Vinfast vẫn bị khả năng thay thế bởi các phương tiện xe chạy bằng xăng Bên cạnh đó, Vinfast có nguy cơ thay thế từ các thương hiệu lớn, các mẫu xe nhỏ của Vinfast như Fadil hay các mẫu xe SUV với những thiết kế thanh lịch và giá cả phải chăng đều gặp phải mối đe dọa từ các sản phẩm thay thế đến từ Ấn Độ hay Trung Quốc thậm chí là Nhật Bản với các sản phẩm của hãng Nissan

Tuy nhiên, xe điện là tương lai của giao thông trên toàn thế giới bởi thân thiện với môi trường, dễ sử dụng và dễ dàng tích hợp các công nghệ hiện đại Tại các quốc gia phát

triển, ô tô điện ngày càng trở nên phổ biến còn xe máy điện có tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ Nên việc ảnh hưởng về các sản phẩm thay thế không quá ảnh hưởng đến Vinfast quá nhiều

Đến nay, danh mục sản phẩm xe máy điện của VinFast đã tăng lên con số 8, với những cái tên như Tempest, Feliz, Klara A2, Klara S, Theon và mới nhất là Vento vừa ra mắt Các mẫu xe của VinFast trải dài ở nhiều phân khúc, đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng

2.5.3 Đối thủ cạnh tranh

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp :

Đối thủ cạnh tranh của VinFast là những doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng cùng loại với công ty, đặc biệt là về sản xuất ô tô điện Đối thủ cạnh tranh sẽ chia sẻ thị phần với công ty, có thể vươn lên nếu có lợi thế cạnh tranh cao hơn Tính chất cạnh tranh của ngành tăng hay giảm tùy thuộc vào quy mô thị trường, tốc độ tăng trưởng của ngành và mức độ đầu tư của các đối thủ cạnh tranh.

Ở phân khúc xe đô thị hạng A (hay còn gọi là phân khúc ô tô giá rẻ), VinFast đã có sản phẩm chủ lực là mẫu Fadil (giá niêm yết là 423 triệu đồng) Đối thủ cạnh tranh của VinFast Fadil sẽ là 2 mẫu ô tô Hàn Quốc được lắp ráp tại Việt Nam là Hyundai Grand i10 và KIA Morning, trong đó Hyundai Grand i10 là mẫu ô tô ăn khách nhất nhì thị trường và đứng đầu phân khúc ô tô hạng A.

VinFast cũng đã có 1 mẫu ô tô trong phân khúc ô tô hạng D là mẫu LUX A20 (1,366 tỷ đồng) Trong giai đoạn này, đối thủ của LUX A2.0 không ai khác ngoài 2 cái tên nổi bật là Toyota Camry và Mazda6.

Ở phân khúc SUV (xe đa dụng cỡ lớn), VinFast Có mẫu LUX SA2.0 (1,818 tỷ đồng)đang gây sốt thị trường Phân khúc này đang phát triển rất mạnh trong thời gian gần đây,các hãng xe cũng đua nhau ra mắt những sản phẩm mới Đối thủ mạnh nhất của VinFast SA2.0 là Toyota Fortuner (1,026 - 1,354 tỷ đồng) Ngoài ra, thị trường còn có, Honda CR-V, Ford Everest/Explorer, Nissan X-Trail, Hyundai Santa FE, Mazda CX 9 Hầu SUV cỡ lớn đều là xe nhập khẩu.

Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn đối với sản phẩm ô tô VinFast :

Hiện tại, các mẫu ô tô điện và hybrid đã và đang được nhập khẩu nhiều và phổ biến ở Việt Nam Đặc biệt hơn, khi mà phương tiện thân thiện với môi trường đang trở thành xu hướng toàn cầu và sẽ trở thành tiêu chuẩn toàn cầu trong những năm tới đây, xu

hướng xe xanh bao gồm xe chạy điện, hybrid đang thành hình rõ rệt hơn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu:

Ford, Daimler, BMW, GM và nhiều hãng xe khác cam kết đầu tư khoảng 225 tỷ USD cho mảng xe điện trong năm năm tới vào thị trường Việt Nam Ngoài ra Volkswagen dẫn đầu cuộc đua với 44 tỷ USD, tham vọng chấm dứt việc phát triển các mẫu xe xăng, dầu trước 2026 và 40%số xe bán ra là xe điện trước 2030 Ford, trong tổng số 11 tỷ USD chi cho mảng xe điện, đầu tư 500 triệu USD vào startup xe điện Revivan Hãng vừa trình làng Mustang Mach-E SUV và sắp tới là mẫu bán tải thuần điện F-150 Trong khi đó,General và hãng công nghệ LG (Hàn Quốc) thành lập liên minh sản xuất pin điện bằng thỏa thuận hợp tác 2,3 tỷ USD.

Nhắc đến xe chạy điện thì không thể nào nhắc tới Tesla - một đối thủ đáng gờm tại Mỹ, thì đây là 1 về công nghệ tiên tiến và ngoại thất bắt mắt Trong tương lai gần, khi Tesla được nhập khẩu về Việt Nam nhiều hơn thì đây sẽ là một đối thủ mạnh của Vinfast

Lightyear mới đây đã cho ra mắt mẫu thử nghiệm ô tô điện chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới - Lightyear One Mẫu này được bán tại thị trường châu u vào năm 2021 VỚI giá từ 149.000 Euro (khoảng 170.000 USD) Lightyear Cũng cho biết đã sản xuất hơn 100 chiếc Lightyear One và đã sản xuất hàng loạt vào năm 2021 Sản phẩm này hoàn toàn có thể cạnh tranh trực tiếp với ô tô VinFast nếu được nhập khẩu vào nước ta.

2.5.4 Rào cản gia nhập ngành

Nhu cầu điện lớn chưa được xem xét

Theo tính toán của TS Nguyễn Quốc Khánh-chuyên gia năng lượng, giao thông chiếm hơn 1/5 tổng tiêu thụ năng lượng của quốc gia vào năm 2014, và con số này tăng khoảng 5% trong giai đoạn 2014 – 2019 – cao hơn tốc độ của toàn ngành Phân tích các kịch bản phát triển ô tô điện tại Việt Nam cho thấy đến năm 2030, nhu cầu điện trong lĩnh vực giao thông dự báo đạt gần 4 tỷ KWh, tương đương một nửa công suất của nhà máy thủy điện Hòa Bình Tới năm 2050, con số này sẽ tăng lên gần 17,6 tỷ KWh Vì vậy kịch bản phát triển mạnh mẽ hơn, nhu cầu điện cho lĩnh vực giao thông sẽ đạt gần 8,5 tỷ KWh vào năm 2030, với giả định xe máy điện chiếm hơn 70% xe bán mới, trong đó ô tô điện chiếm khoảng 30% Đến năm 2050, nếu tỷ lệ ô tô điện gia tăng lên mức 70%, nhu cầu điện thậm chí còn lớn hơn, đạt khoảng 72 tỷ KWh, tương đương 10 nhà máy thủy điện Hòa Bình Chính vì vậy mà chính phủ phải có những giải pháp thiết thực để hổ trợ hơn

cho các doanh nghiệp trong ngành sản xuất ô tô điện để họ có thể mạnh dạng tiến vào thị trường này

Cơ sở hạ tầng chưa tương thích

Việt Nam chưa có hạ tầng đầy đủ cho phát triển xe điện Tăng trưởng hạ tầng sạc xe là điều cốt lõi trong phát triển xe điện Nếu không có quy hoạch cụ thể đặt trong mối tương quan với hạ tầng lưới điện, nhất là mạng lưới hạ thế kết nối với các trạm sạc nhanh, có thể dẫn tới tình trạng quá tải máy biến áp, gây mất an toàn cho hệ thống điện.

Tuy vậy, quá trình dịch chuyển từ động cơ đốt trong sang xe điện là tất yếu, nên Việt Nam cần nhanh đưa ra các tiêu chuẩn, yêu cầu kỹ thuật khi kết nối trạm sạc với hệ thống điện, tránh rủi ro cho hệ thống Tổ chức Hợp tác phát triển Đức (GIZ) trong Nghiên cứu phát triển phương tiện giao thông điện (PTGTĐ) tại Việt Nam gần đây nhấn mạnh: “Nếu muốn PTGTĐ muốn tiếp cận và mở rộng thị trường, điều cần thiết là phải tạo ra một cơ sở hạ tầng sạc điện công cộng”.

Trong khảo sát người tiêu dùng, gần 61% người được hỏi cho rằng họ sẽ không cân nhắc mua PTGTĐ vì hệ thống pin không cho phép xe chạy quãng đường dài, và hệ thống sạc công cộng còn khá hạn chế.

Các doanh nghiệp khai thác vận tải khi được hỏi về khả năng chuyển đổi sang sử dụng PTGTĐ cũng cho rằng trạm sạc là rào cản thứ hai do công nghệ thấp, như thời gian sạc lâu và thiếu trạm sạc) Điều khách hàng còn ngần ngại trong việc sử dụng xe điện bởi vì sự thiếu vắng trạm sạc cũng như công nghệ trạm sạc còn lạc hậu.

Cơ chế giá chưa thật sự hấp dẫn

Tại Việt Nam, hiện chính sách khuyến khích phát triển xe điện chưa nhiều, giá xe điện vẫn ở mức cao xe với các xe sử dụng xăng, dầu Dữ liệu từ VAMA cho thấy năm 2020, giá xe điện chỉ tính theo chi phí sản xuất thuần đã cao hơn khoảng 45% so với xe sử dụng động cơ đốt trong Dự báo với công nghệ ngày càng phát triển, mức chênh lệch sẽ được rút ngắn, nhưng vẫn đắt hơn khoảng 9 – 10%.Theo quy định, xe điện hiện mới chỉ được ưu đãi về thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 15%, thấp hơn đáng kể so với các xe động cơ truyền thống (35 – 50%).

Tuy vậy, điều này là chưa đủ để có thể giúp giá xe điện “thân thiện” hơn với người tiêu dùng Việt Nam Khảo sát nhu cầu mua sắm PTGTĐ từ GIZ cũng cho thấy giá thành là rào cản lớn, khi khoảng 66% người tiêu dùng cho rằng giá cao là lý do quan trọng nhất kìm hãm việc mua PTGTĐ Nguyên nhân là bởi Việt Nam vẫn nằm trong nhóm các nước

có thu nhập trung bình thấp, với mức bình quân đầu người mới chỉ đạt 2,800 USD “Nhìn chung còn quá thấp để người dân sẵn sàng bỏ chi phí để sở hữu ô tô điện”, GIZ phân tích.

Đại diện VAMA cho rằng ít nhất trong 10 năm đầu, chính phủ cần có chính sách hỗ trợ, ưu đãi thuế, phí để kích cầu, đi cùng với chính sách hỗ trợ phát triển trạm sạc nhanh, trạm sạc tại nhà Các ưu đãi này sau đó sẽ giảm dần khi xe điện dần chiếm thị phần nhất điện trên thị trường.

Việt Nam mới chỉ sản xuất linh kiện thuộc lớp thứ nhất

Sản lượng sản xuất xe dưới chín chỗ của Thái Lan và Indonesia lần lượt là hơn 2,1 triệu và hơn 1,3 triệu chiếc vào năm 2018, còn ở Việt Nam chỉ sản xuất được 184.000 chiếc xe dưới chính chổ trong cùng năm Trưởng ban chính sách của VAMA cũng cho rằng, ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam vẫn còn nhiều điểm yếu, gồm: quy mô thị trường nhỏ; thiếu ngành công nghiệp nguyên vật liệu, đặc biệt là thép và nhựa; trình độ kỹ thuật sản xuất thấp và thiếu kinh nghiệm do phát triển ngành này chậm 30 năm so với các nước.Vì vậy, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô bắt buộc phải đi tìm các nhà cung ứng có khả năng đảm bảo chất lượng, sản lượng, tiến độ giao hàng.

Xây dựng chính sách thuế ổn định giúp doanh nghiệp an tâm đầu tư chưa được đảm bảo

Cần chính sách thuế có tính ổn định trong thời gian dài nhằm khuyến khích doanh nghiệp xây dựng chiến lược đầu tư bài bản, đồng thời loại bỏ những doanh nghiệp đầu tư theo hướng "ăn xổi" Cụ thể, một số loại vật tư, nguyên liệu trong nước chưa sản xuất được hoặc không thể sản xuất do tính chuyên môn hóa cao như vòng bi, linh kiện điện tử nên được hưởng thuế nhập khẩu 0% hoặc chịu một mức rất thấp trong thời gian dài.

2.5.5 Quyền lực của khách hàng

Yếu tố cuối cùng trong Mô hình 5 áp lực cạnh tranh của Vinfast là Quyền lực của khách hàng.

Nếu số lượng khách hàng ít hơn số lượng người bán trong một ngành thì họ là những khách hàng có quyền lực Điều này có nghĩa là họ có thể dễ dàng chuyển sang các đối thủ cạnh tranh để mua hàng với giá rẻ hơn, lợi thế ưu việt hơn Cần phải cân nhắc về quyền lực của khách hàng, xem họ có các yếu tố của một nhóm khách hàng quyền lực hay không.

Quyền lực của khách hàng đối với Vinfast là rất cao trong một thị trường cạnh tranh rất gay gắt Trong báo cáo mới phát hành, Công ty chứng khoán SSI cho biết, trong

năm 2021, các hãng xe lớn mất thị phần do cạnh tranh khốc liệt từ Vinfast Nhìn chung, top 3 hãng xe lớn bao gồm Hyundai, Toyota và Thaco mất 5% tổng thị phần trong năm 2021, trong khi Vinfast giành thêm nhiều thị phần nhất (tăng 4% thị phần trong 2021).

Theo SSI, tính trong năm 2021, Hyundai đang chiếm 18% thị phần ô tô, kế đến Toyota có đến 17,7% thị phần Nhưng VinFast có đến 12,5% thị phần Hãng xe Việt đã vượt thị phần của Honda (6%), Ford (7,1%) và Mitsubishi (7,6%) SSI đánh giá, Vinfast đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên lắp ráp trong nước, dẫn đầu xu hướng mới trên thị trường ô tô.

Trong 2021, Vinfast ra mắt mẫu xe điện e34 đầu tiên được lắp ráp trong nước và bắt đầu đầu tư mạnh vào trạm sạc điện với ước tính khoảng 2.000 trạm sạc điện (40.000 điểm sạc) trên khắp Việt Nam Điều này mở ra xu hướng xe điện mới tại Việt Nam có thể thay đổi đáng kể thị trường ô tô trong thời gian tới nhờ tốc độ phát triển nhanh chóng và nhiều ưu đãi từ chính phủ ở thời điểm hiện tại.

2.6 Sản phẩm chủ đạo

Hiện tại Vinfast sở hữu cho mình nhiều dòng xe điện nổi tiếng như VF34, VF5, VF6, VF7,VF8, VF9 Trong đó đặc sắc thì phải nhắc đến dòng xe điện VF8 là mẫu SUV điện hạng D của VinFast, được ra mắt vào tháng 11 năm 2021 Có thể thấy, VF8 có nhiều điểm mạnh để trở thành một trong những dòng xe luôn có doanh số trong top đầu của VinFast, bao gồm:

Thiết kế hiện đại, sang trọng: VF8 có thiết kế ngoại thất bắt mắt, với các đường

nét sắc sảo, tinh tế Nội thất xe cũng được thiết kế hiện đại, sang trọng, với nhiều trang bị tiện nghi cao cấp.

Tính năng an toàn vượt trội: VF8 được trang bị nhiều tính năng an toàn tiên tiến,

như hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động.

Khả năng vận hành mạnh mẽ: VF8 được trang bị 2 động cơ điện, cho tổng công

suất 402 mã lực và mô-men xoắn 640 Nm Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 8,5 giây và đạt tốc độ tối đa 190 km/h.

Khả năng tiết kiệm điện: VF8 có phạm vi hoạt động lên đến 510 km cho bản

Eco và 485 km cho bản Plus, theo tiêu chuẩn WLTP.

Với những ưu điểm trên, VF8 đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm của khách hàng trong và ngoài nước, luỹ kế 6 tháng đầu năm 2023 VF8 vẫn khẳng định là một trong

những dòng xe bán chạy với 4555 chiếc xe đã đến tay khách hàng trong đó 1274 xe vào tháng 5 và 1184 xe vào tháng 6.

2.7 Chìa khóa thành công của thương hiệu:

Corporate Strategy:

Chiến lược sản phẩm đúng đắn: VinFast nên tập trung phát triển các dòng xe điện

có thiết kế hiện đại, sang trọng, trang bị tiện nghi cao cấp và khả năng vận hành mạnh mẽ Điều này đã đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, đặc biệt là khách hàng trẻ tuổi và có thu nhập cao.

Chiến lược marketing hiệu quả: VinFast nên tiếp tục triển khai các chiến dịch

marketing bài bản, với sự kết hợp của nhiều kênh truyền thông khác nhau Điều này đã giúp VinFast tạo được sự nhận diện thương hiệu mạnh mẽ và thu hút được nhiều khách hàng tiềm năng.

Chiến lược phân phối hợp lý: VinFast nên tiếp tục xây dựng hệ thống đại lý rộng

khắp, bao phủ cả thị trường Việt Nam và các nước trên thế giới Điều này đã giúp VinFast mang sản phẩm đến gần hơn với khách hàng tiết kiệm được thời gian giao hàng

Business - Level Strategy

Xác định mục tiêu kinh doanh: VinFast cần xác định rõ mục tiêu kinh doanh của mình trong từng giai đoạn, chẳng hạn như tăng trưởng thị phần, tăng doanh thu, tăng lợi nhuận, Mục tiêu kinh doanh cần được cụ thể, đo lường được, có thể đạt được và phù hợp với nguồn lực của VinFast.

Phân tích môi trường kinh doanh: VinFast cần phân tích môi trường kinh doanh

hiện tại và dự báo môi trường kinh doanh trong tương lai Phân tích môi trường kinh doanh sẽ giúp VinFast xác định được những cơ hội và thách thức mà mình phải đối mặt.

Xác định chiến lược cạnh tranh: VinFast cần xác định chiến lược cạnh tranh của

mình, chẳng hạn như cạnh tranh về giá, cạnh tranh về chất lượng, cạnh tranh về dịch vụ, Chiến lược cạnh tranh cần phù hợp với mục tiêu kinh doanh và môi trường kinh doanh để có thể cạnh tranh được với các đối thủ trong ngành

·Xây dựng kế hoạch hành động: VinFast cần xây dựng kế hoạch hành động cụ thể

để thực hiện chiến lược kinh doanh của mình Kế hoạch hành động cần bao gồm các mục tiêu cụ thể, các hoạt động cần thực hiện, thời gian thực hiện và nguồn lực cần thiết

Marketing Strategy

Xây dựng nhận thức về thương hiệu và sản phẩm: Đây là bước quan trọng đầu tiên

để thu hút khách hàng tiềm năng Vinfast cần tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động truyền thông, quảng cáo trên các kênh truyền thống và hiện đại, đặc biệt là mạng xã hội Các nội dung truyền thông cần tập trung vào các thông tin về tính năng, công nghệ, giá cả, chính sách ưu đãi của dòng xe VF8.

·Xây dựng lòng tin của khách hàng: Vinfast cần xây dựng lòng tin của khách hàng

bằng cách đảm bảo chất lượng sản phẩm, dịch vụ Vinfast cần chú trọng đến việc kiểm soát chất lượng sản phẩm, đào tạo đội ngũ nhân viên bán hàng, dịch vụ chuyên nghiệp

Tập trung vào thị trường mục tiêu: Vinfast cần xác định rõ thị trường mục tiêu của

mình là ai để có chiến lược Marketing phù hợp Ví dụ, nếu Vinfast nhắm đến thị trường khách hàng trẻ, thì các nội dung truyền thông cần tập trung vào các yếu tố như thiết kế, tính năng hiện đại, giá cả hợp lý.

Đa dạng hóa các kênh truyền thông: Vinfast cần đa dạng hóa các kênh truyền

thông để tiếp cận được với nhiều đối tượng khách hàng hơn Ngoài các kênh truyền thông truyền thống, Vinfast cần đẩy mạnh các hoạt động truyền thông trên mạng xã hội, các nền tảng trực tuyến, v.v.

· Sử dụng công nghệ Marketing: Vinfast có thể sử dụng các công nghệ Marketing

hiện đại để tối ưu hóa hiệu quả của chiến lược Marketing Ví dụ, Vinfast có thể sử dụng công nghệ Big Data để phân tích dữ liệu khách hàng, từ đó đưa ra các thông điệp và nội dung truyền thông phù hợp hơn.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, Vinfast đã và đang dần khẳng định vị thế của mình trên thị trường xe điện thế giới Bằng cách tối ưu hóa chiến lược Marketing, Vinfast có thể tiếp tục thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm năng và tăng doanh số bán hàng của dòng xe điện VF8.

2.8 Vấn đề cấp thiết

Đối với Vinfast:

Giá thành sản phẩm: Hiện tại thì giá bán của các mẫu xe điện của Vinfast vẫn còn

cao hơn so với các hãng xe Trung Quốc Điều này dẫn đến việc khó cạnh tranh trong thị trường Để giải quyết vấn đề này, Vinfast cần tiếp tục đẩy mạnh nội địa hóa để giảm chi phí sản xuất và đồng thời cũng nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới với giá thành hợp lý hơn.