TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Trong quá trình hội nhập kinh tế thế giới như hiện nay, thị trường ngày càng mở rộng, hàng hóa xuất nhập khẩu được giao thương rộng rãi với các quốc gia Do đó,vai trò của vận tải quốc tế đang ngày càng thể hiện rõ là tiền đề, là điều kiện tiên quyết cho sự ra đời và phát triển của thương mại quốc tế Vì thế, ngoại thương là chiếc cầu nối trong quá trình lưu thông hàng hóa giữa các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài thông qua mua bán
Các quốc gia thường có khoảng cách xa nhau về mặt địa lý nên công tác giao nhận đóng vai trò rất quan trọng trong việc hoàn thành hợp đồng mua bán ngoại thương Để hoạt động nhập khẩu được diễn ra thuận lợi và mang lại hiệu quả cao, thì dịch vụ nhận hàng hóa nhập khẩu phải được thực hiện một cách logic, khoa học và chuyên nghiệp Với nền kinh tế ngày càng phát triển, lượng hàng hóa ngày càng nhiều thì vấn đề về dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng là một thách thức cho các công ty Logistics Nắm bắt được tính thiết yếu về nhu cầu thị trường, các công ty dịch vụ giao nhận lần lượt ra đời để đảm nhận, phục vụ và chăm sóc cho các khách hàng của mình
Công ty TNHH Bách Việt được chính thức cấp phép hoạt động năm 2005, với hệ thống đại lý lớn mạnh trên toàn thế giới và các hợp đồng hợp tác chặt chẽ với các cảng, hãng tàu lớn, các nghiệp vụ kho bãi, đóng gói, vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không và hải quan Trong những năm qua, công ty đã đạt được những thành công nhất định và tạo dựng được niềm tin trong lòng nhiều khách hàng Góp phần vào sự thành công đó phải kể đến hoạt động khá hiệu quả của bộ phận tìm kiếm, chăm sóc khách hàng và chứng từ Đây là một trong những bộ phận không thể thiếu trong hoạt động của một công ty Logistics nói chung
Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động của mình, bộ phận chăm sóc khách hàng không thể tránh khỏi một số vấn đề còn tồn tại, cần được phát hiện và đưa ra giải pháp khắc phục kịp thời Do đó điều tất yếu đặt ra là công ty phải tìm được các giải pháp hữu hiệu giúp khắc phục những điểm còn hạn chế để cho hoạt động nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển trở nên hiệu quả và đạt được tần suất cao, doanh thu lớn hơn Vì những lý do trên nên em đã lựa chọn đề tài: “Giải pháp thúc
1 đẩy dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Bách Việt” làm đề tài khóa luận của mình Tuy đây không phải là một đề tài mới so với các đề tài nghiên cứu khác nhưng tính cấp thiết của nó lại vô cùng quan trọng Thông qua khóa luận này, chúng ta có thể nhìn nhận một cách khái quát tình hình hoạt động của công ty để từ đó đưa ra được những giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Bách Việt.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
1.2.1 Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài
Luận án do Antonov Artemii, Pozniak O.V thực hiện năm 2021 đã đưa ra những kiến nghị hoàn thiện công tác quản lý hoạt động xuất nhập khẩu tại Việt Nam trong chuỗi cung ứng Những kiến nghị này nhằm giải quyết những bất ổn và thách thức do đại dịch Covid-19 gây ra, đảm bảo sự thông suốt và hiệu quả của hoạt động xuất nhập khẩu trong bối cảnh mới.
Addis ababa, ethiopia, 2020, Assessment of freight forwarding practice and challenges, đánh giá các hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển và những thách thức đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa đã chọn các công ty hoạt động tại
Ethiopia coi trọng vai trò kinh tế và chất lượng dịch vụ vận tải, thúc đẩy sự phát triển của ngành giao nhận vận tải và đề ra các giải pháp để cải thiện dịch vụ.
1.2.2 Tình hình nghiên cứu trong nước
Liên quan đến vấn đề nghiên cứu, dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển đã nhận được nhiều sự quan tâm, nhất là trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu và cạnh tranh giữa các doanh nghiệp giao nhận ngày càng tăng cao Các công trình nghiên cứu về vấn đề này đã được thực hiện, tập trung vào các khía cạnh như đặc điểm dịch vụ, quy trình vận chuyển, quản lý rủi ro và cải thiện chất lượng dịch vụ.
Hoàng Thị Nguyệt Anh (2009) “ Nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần đại lý vận tải Safi” Nội dung bài nghiên cứu đã nghiên cứu về các giải pháp để nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần đại lý vận tải SaFi Sau khi phân tích thực trạng tại công ty tác giả đã đề xuất ra các giải pháp thúc đẩy.
Vũ Thị Quỳnh (2016) với luận văn “Chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty liên doanh trách nhiệm hữu hạn Nippon Express Việt Nam tại Hà Nội” Luận văn đã hệ thống hóa các lý luận về chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, đánh giá về chất lượng dịch vụ của công ty trong giai đoạn từ năm 2012 - 2015 và đề xuất các biện pháp gồm: tăng cường mở rộng mạng lưới các đại lý, xây dựng mô hình quản lý chất lượng, củng cố, nâng cao năng lực chuyên môn và đầu tư nâng cấp cơ sở vật chất, công nghệ
Vũ Thị Hải (2018), ‘Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH JET DELIVERY LOGISTICS Việt Nam’, luận văn thạc sĩ, trường Đại học Dân lập Hải Phòng Nội dung bài nghiên cứu đã nêu ra thực tiễn về tình hình giao nhận hàng hóa quốc tế hay cũng như các biện pháp, quy trình mà Công ty TNHH JDL
VN đã thực hiện từ đó phân tích và tổng hợp về khả năng thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế được phát triển hơn Đồng thời đưa ra một số giải pháp khả thi hơn và sát với thực tiễn hơn
Tóm lại, các công trình nghiên cứu ở trên về cơ bản đã đề cập khá toàn diện cơ sở lý luận cũng như đề ra các giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hoá Tuy nhiên, trên thực tế, những diễn biến và tình hình kinh tế đang gặp khó khăn bởi ảnh hưởng của đại dịch Covid 19, vì vậy yếu tố thúc đẩy dịch vụ giao nhận trong vận chuyển đường biển cần có nghiên cứu cập nhật phù hợp với tính thời sự của vấn đề Từ một số công trình nghiên cứu cụ thể đã nêu trên, cùng với việc thực tập trực tiếp tại công ty TNHH vận tải Bách Việt, em đã lựa chọn thực hiện đề tài khóa luận: “Giải pháp thúc đẩy dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Bách Việt” để kế thừa và phát triển nghiên cứu về giải pháp thúc đẩy trong vận chuyển hàng hóa XNK bằng đường biển và đưa ra một số giải pháp giúp doanh nghiệp thúc đẩy hoạt động kinh doanh trong bối cảnh dịch bệnh như hiện nay
Nghiên cứu nhằm phân tích và đưa ra giải pháp thúc đẩy dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH vận tải Bách Việt Từ đó đề xuất một số giải pháp và kiến nghị để cho quy trình cung cấp dịch vụ nhận của công ty ngày
3 càng hiệu quả, năng suất hơn, có thể chiếm lĩnh được thị trường ngành dịch vụ giao nhận
- Hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về dịch vụ, dịch vụ nhận hàng hóa bằng đường biển, các bước trong quy trình cung cấp dịch vụ nhận hàng nhập khẩu, các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ nhận của công ty
- Phân tích thực trạng cung cấp dịch vụ nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Bách Việt từ năm 2020- 2022
- Giải pháp thúc đẩy dịch vụ nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty TNHH Bách Việt
1.4 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu
Nghiên cứu dịch vụ nhận hàng hóa nhập khẩu của Công ty TNHH Bách Việt
- Về mặt không gian: công ty TNHH Bách Việt
- Về mặt thời gian: Số liệu nghiên cứu trong 3 năm 2020- 2022
1.5.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
- Thu thập dữ liệu thứ cấp: Dữ liệu thứ cấp được thu thập báo cáo kết quả kinh doanh của doanh nghiệp, các tài liệu liên quan đến thúc đẩy nhận hàng nhập khẩu của công ty TNHH vận tải Bách Việt
- Thu thập dữ liệu sơ cấp: Thu thập dữ liệu sơ cấp thông qua việc: Sử dụng phiếu điều tra: Tham khảo các tài liệu liên quan tới lĩnh vực hoạt động kinh doanh logistics của các doanh nghiệp Việt Nam được đăng trên báo, tạp chí,… Ngoài ra còn thực hiện khảo sát các nhân viên từ bộ phận kinh doanh, chứng từ, Khai báo hải quan, nhân viên hiện trường trực tiếp tham gia vào quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Phương pháp phỏng vấn: Em tiến hành phỏng vấn đối với các người quản lý và nhân viên công ty trực tiếp tham gia vào quá trình thực hiện nhận hàng của doanh
4 nghiệp ở các cảng, kho, cụ thể là cảng Hải Phòng để tìm hiểu cách thức thực hiện khi tiếp nhận hàng hóa và cách thức nhận hàng nhập khẩu của công ty TNHH Bách Việt
1.5.2 Phương pháp phân tích xử lý số liệu
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THÚC ĐẨY DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH BÁCH VIỆT
Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu
2.2.1 Nội dung dịch vụ nhận hàng
Quá trình giao hàng nhập khẩu cần nhanh chóng, kết toán chính xác, các chứng từ, biên bản liên quan đến tổn thất hàng hóa được lập kịp thời, đầy đủ, hợp lệ để khiếu nại các bên liên quan
Bước 1 : Nắm bắt tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải
Người giao nhận cần phối hợp người nhận hàng (người nhập khẩu) nắm tình hình phương tiện vận tải hoặc tiến hành lưu cước, đăng ký chuyển phương tiện vận tải
• Trường hợp đã có hợp đồng với người chuyên chở thực tế, người giao nhận cần liên lạc với hãng vận chuyển để biết lịch trình của phương tiện vận chuyển có thay đổi gì không,
• Trường hợp cần book cước (Booking note) với hãng tàu chợ do người nhập khẩu là người chịu trách nhiệm vận chuyển quốc tế (Incotems nhóm E và F), người giao
15 nhận thực hiện như hướng dẫn ở phần “ Quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển”
Bước 2 : Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu
- Người giao nhận nhận pre-alert và bản chụp chứng từ từ đại lý nước ngoài, in chứng từ ra, Kiểm tra đối chiếu MBL/MAWB VÀ HBL(s)/HAWB(s) các chi tiết có khớp nhau không (POL, POD, Container/Seal, Shipping mark, Description of goods, G.W., Measurement) Nếu có khác biệt giữa MBL/MAWB và HBL(s)/HAWB(s) thì viết mail báo ngay cho đại lý, yêu cầu họ kiểm tra xem chi tiết trên MBL/MAWB đúng hay HBL(s)/ HAWB(s) đúng và chỉnh sửa bill để bill nộp Manifest Lưu ý Place of Delivery có thể khác nhâu giữa HBL và MBL, khi đó công ty giao nhận sẽ phụ trách chuyển từ Place of Delivery trên MBL đến Place of Delivery trên HBL
- Trước ngày tàu đến hãng tàu hoặc Co-loader sẽ gửi giấy báo hàng đến (Arrival notice), Trên AN mà hãng tàu hay Co-loader gửi thường có thông báo số cước và các Local charges phải nộp Kiểm tra xem tiền cước Collect có khớp với Pre-alert của đại lý không Dựa trên A/N của hãng vận chuyển để gửi A/N cho khách hàng
- Nắm tình hình hoặc thay mặt chủ hàng mang vận đơn gốc và giấy giới thiệu đến hãng vận chuyển để lấy lệnh giao hàng (D/O) và đóng lệ phí
- Nhà nhập khẩu chuẩn bị các loại chứng từ cần thiết để khai báo và làm thủ tục hải quan như: hợp đồng thương mại, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, vận đơn gốc, chứng nhận hun trùng, chứng nhận kiểm dịch, chứng nhận xuất xứ,
- Trường hợp thanh toán bằng hình hình thức chuyển khoản thì bộ chứng từ hàng hóa, gồm vận đơn được gửi trực tiếp từ người xuất khẩu sang người nhập khẩu - Trường hợp thanh toán bằng hình thức nhờ thu hoặc thư tín dụng, bộ chứng từ được gửi về qua ngân hàng Người nhập khẩu cần hoàn thành các nghĩa vụ thành chính (thanh toán tiền) để được giải phóng bộ chứng từ Lưu ý, với vận đơn theo lệnh cẩn yêu cầu ngân hàng ký hậu vào vận đơn mới lấy được hàng hóa
Bước 3 : Nhận hàng hóa tại địa điểm quy định
- Người giao nhận phối hợp cùng với người nhận hàng/người nhập khẩu để thực hiện các công việc :
- Khai báo và thông quan hàng hóa xuất khẩu Người giao nhận có thể khai báo dưới tên của chủ hàng hoặc dưới tên chính mình (đại lý khai báo hải quan) Nếu hàng hóa bị phân vào luồng đỏ cần phối hợp với cán bộ hải quan để kiểm tra thực tế hàng hóa;
- Tiến hành kiểm nghiệm, giám định, nếu cần và lấy giấy chứng nhận hay biên bản thích hợp
- Nhận hàng nhập khẩu từ người vận chuyển thực tế
* Đối với vận chuyển đường biển, hàng đóng trong container, gửi hàng nguyên container ( FCL)
Người lái xe chở hàng (D/O) cần mang bộ chứng từ nhận hàng đến Văn phòng quản lý và Hải quan giám sát càng để xác nhận D/O D/O cũng phải mang một bản sao D/O đến Hải quan giám sát càng để đối chiếu với Manifest (danh sách hàng hóa trên tàu).
- Đến bãi và tìm vị trí container
- Đến phòng Điều độ của cảng nộp phí lưu kho, phí xếp dỡ container, nộp biên lai thanh toán các phí này cùng với D/O để đổi lấy phiếu xuất kho cho phép hàng rời khỏi cảng
- Trường hợp mang container về kho riêng để kiểm hóa và rút hàng thì cần làm đơn gửi hãng tàu để mượn container về kho riêng, yêu cầu xếp container lên phương tiện vận tải Sau khi rút hàng xong, người giao nhận bố trí mang container về trả tại cảng
- Trường hợp dỡ hàng trong container ngay tại cảng thì phải có lệnh điều động công nhân để dỡ hàng khỏi container và xếp hàng lên phương tiện vận chuyển - Hoàn tất việc nhận hàng nếu trong quá trình kiểm hóa không có vấn đề gì về hàng hóa và hồ sơ khai báo hải quan
Vận chuyển hàng hóa bằng container có tính chuyên dụng cao nên khi giao nhận nhận container cũng tiến hành đơn giản hơn nhưng vẫn cần lưu ý kiểm tra: - Số hiệu của container
- Niêm phong kẹp chì phải còn nguyên vẹn và phù hợp với bảng kê khai hàng hóa (manifest)
- Vỏ container phải đảm bảo không bị bẹp, méo, thủng hay cong vênh Khi phát hiện hư hỏng, cần lập biên bản hiện trường và có chữ ký xác nhận của người hoặc đại diện người chuyên chở.
* Đối với vận chuyển đường biển, hàng đóng trong container, gửi hàng lẻ (LCL) Đối với hàng lẻ, cần mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng lấy D/O Sau khi xác nhận, đối chiếu D/O thì mang đến thủ kho để nhận phiếu xuất kho Sau đó mang chứng từ đến kho CFS để nhận hàng * Đối với vận chuyển đường biển, hàng rời
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH BÁCH VIỆT
Giới thiệu về Công ty TNHH vận tải Bách Việt
3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển của công ty
Công ty TNHH vận tải Bách Việt được thành lập vào năm 2005 với một nhân sự duy nhất là CEO Cao Xuân Tùng hiện tại và được biết đến như là một trong những công ty logistic lớn hàng đầu Việt Nam Công ty có trụ sở chính tại 193-195 Khâm
Thiên, Thổ Quan, Đống Đa, Hà Nội và các chi nhánh, văn phòng tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Nội Bài, Thành phố Hồ Chí Minh và Mỹ
Trải qua 18 năm hình thành và phát triển, công ty luôn nỗ lực không ngừng để phát triển mạng lưới của mình, công ty đã tạo được hình ảnh và sự uy tín tới nhiều khách hàng cùng đội ngũ nhân viên với kiến thức nghiệp vụ tốt, kinh nghiệm lâu năm, nhiệt huyết, kỷ luật và tinh thần trách nhiệm cao
Một số thông tin cơ bản về công ty:
Bảng 3 1 Thông tin công ty
Tên đầy đủ Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Tên giao dịch quốc tế BACH VIET SHIPPING COMPANY LIMITED
Tên viết tắt BACH VIET SHIPPING CO.,LTD
Biểu tượng công ty
Trụ sở chính P405 tầng 4, số 193-195 Khâm Thiên, Phường Thổ
Quan, Quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Quản lý bởi Chi cục Thuế Quận Đống Đa
Người đại diện CAO XUÂN TÙNG
Với sứ mệnh là mang lại lợi nhuận cho khách hàng, công ty TNHH vận tải Bách Việt luôn khẳng định vị trí là một trong những công ty cung cấp dịch vụ uy tín và chuyên nghiệm tại Việt Nam
3.1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Công ty TNHH vận tải Bách Việt chính thức được thành lập và đi vào hoạt động vào tháng 06 năm 2005 theo Quyết định thành lập số: 05/TCCB ngày 20/10/2005 của Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, văn phòng chính được đặt tại Hà Nội
Giai đoạn 2006: Nhằm phục vụ khách hàng hơn nữa, BACH VIET đã mở văn phòng đại diện tại Hải Phòng
Giai đoạn 2010: BACH VIET chính thức mở chi nhánh tại Hồ Chí Minh để cạnh tranh trực tiếp với các công ty giao nhận vận tải tại đây
Năm 2015: Bach Viet Shipping đã mở ra công ty BACH VIET GLOBAL để tạo ra BACH VIET GROUP tạo tiền đề đầu tư ra nước ngoài
Năm 2017: Công ty chính thức là thành viên của WCA (Hiệp hội vận tải hàng hóa thế giới) với số đăng ký (ID) 94971
Doanh số bán hàng của Bách Việt năm 2020 đạt hơn 200 tỷ VND, tham vọng đến năm 2025 là vươn ra thành công trên thị trường quốc tế với nhân sự là 1000 người và doanh số bán hàng đạt trên 1000 tỷ VND
3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh của công ty
Công ty TNHH Vận tải Bách Việt chủ yếu cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải chính ngạch bao gồm:
- Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển: cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ tất cả các luồng tuyến trên thế giới theo các gói dịch vụ Door to door, CY – CY,
Dịch vụ gom hàng lẻ cho phép các doanh nghiệp xuất nhập khẩu gom hàng lẻ từ nhiều nhà xuất khẩu khác nhau trên khắp các tỉnh thành trong nước Những hàng hóa này sau đó được xuất/nhập khẩu đến các cảng lớn trên thế giới, bao gồm Thượng Hải, Thâm Quyến, Incheon, Busan, Hamburg, Genoa, Port Kelang,
- Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không: ngoài đường biển ra thì công ty còn cung cấp cho khách hàng các dịch vụ giao nhận từ kho của chủ hàng đến sân bay hoặc kho của người nhận (airport-airport, door-airport, airport-door, door-door)
- Dịch vụ vận tải nội địa: Bách Việt cung ứng dịch vụ vận tải với các loại hình vận chuyển trong nước như đường bộ (xe kéo container, xe tải từ 1,25 tấn đến 10 tấn), đường thủy nội địa
- Dịch vụ hải quan: công ty cung cấp một số dịch vụ tiêu biểu như: dịch vụ thông quan, tham vấn giá, xuất/nhập ủy thác, hoàn thuế, dịch vụ hun trùng, kiểm dịch, kiểm hóa, làm thủ tục chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin), xin giấy phép,
Bảng 3 2 Tình hình doanh thu của Công ty TNHH vận tải Bách Việt theo loại hình dịch vụ giai đoạn 2020-2022
Hải quan 2.356.764.132 1.893.883.792 1.943.799.252 Trucking nội địa
Nguồn: Phòng Kế Toán – Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Biểu đồ 3 1 Tỷ trọng giao nhận theo các phương thức vận chuyển
73% Đường biển Đường hàng không Hải quan Trucking
Dựa vào Bảng 3.2 và Biểu đồ 3.1, doanh số thu được của Bách Việt chủ yếu đến từ hoạt động giao nhận vận tải đường biển Tiếp theo là đường hàng không, vận tải nội địa và dịch vụ hải quan.
Dịch vụ vận tải bằng đường biển: Dịch vụ vận chuyển hàng bằng đường biển của công ty Bách Việt luôn chiếm trên 70% doanh thu của công ty Ngoài ra công ty cũng chú trọng phát triển, mở rộng các gói dịch vụ vận chuyển và lĩnh vực kinh doanh khác Năm 2020, doanh số đạt
58.285.668.178 đồng, do là năm đầu tiên ảnh hưởng của dịch bệnh Covid 19 nghiêm trọng, với sự ứng phó chưa kịp thời cùng với việc các cảng biển lớn ở Trung Quốc (thị trường mang lại doanh thu lớn nhất cho Bách Việt) đồng loạt đóng cửa Năm 2021 doanh số đạt 60.870.755.821 đồng, tăng so với năm 2020 nhưng không lớn, Kết quả này đạt được nhờ vào sự thay đổi phương án
Năm 2022, doanh số đạt 89.293.278.145 đồng nhờ kinh tế phục hồi, các doanh nghiệp hoạt động trở lại sau thời gian bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh.
Bảng 3 3 Số lượng đơn đặt hàng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty TNHH vận tải Bách Việt giai đoạn 2018-2022
STT Chỉ tiêu Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022
1 Số lượng đơn đặt hàng dịch vụ giao nhận bằng đường biển quốc tế
2 Số lượng đơn đặt hàng dịch vụ giao nhận bằng đường biển nội địa (đơn)
(Nguồn: Phòng Kinh doanh của công ty TNHH Vận tải Bách Việt)
Trong vòng 5 năm gần đây kể từ năm 2018, lượng đơn đặt hàng của dịch vụ GNHHBĐB tăng lên đáng kể Điều này chứng tỏ rằng công ty đã vươn lên mạnh mẽ và dứt khoát trong những năm vừa qua So với năm 2018 thì lượng đơn năm 2022 đã tăng lên 10805 đơn (tương ứng 88,99%) Đây là tín hiệu đáng mừng cho công ty trong bối cảnh thị trường xuất hiện càng ngày càng nhiều đối thủ cạnh tranh Hơn nữa, về dịch vụ GNHHBĐB nội địa cũng tăng lên tương đối tốt mặc dù đây không phải HĐKD chủ yếu của công ty Đối với dịch vụ GNHHBĐB, doanh thu của công ty dựa vào đa số khách hàng thân thiết của mình (là những khách hàng đã hợp tác từ 5 năm trở lên), tuy nhiên công ty vẫn luôn từng ngày tìm kiếm không ngừng những khách hàng mới vì đây sẽ là nguồn doanh thu tiềm năng trong tương lai của Bách Việt
Bảng 3 4 Tỷ trọng khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty TNHH vận tải Bách Việt giai đoạn 2018-2022
2 KH nhỏ (đặt dưới 15 cont hoặc
Nguồn: Phòng Kinh doanh của công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Khái quát hoạt động kinh doanh của công ty TNHH vận tải Bách Việt từ 2020 đến 2022
3.2.1 Thực trạng kinh doanh giao nhận của công ty
Trong suốt 18 năm hoạt động kinh doanh và phát triển của mình, Công ty TNHH vận tải Bách Việt đã rút ra nhiều bài học kinh nghiệm và gặt hái được nhiều thành công Điều này tạo vị thế trong thị trường và ngày càng khẳng định định vững chắc trong tâm trí khách hàng cũng như chỗ đứng trong lĩnh vực giao nhận vận tải ở Việt Nam hiện nay Bảng số liệu dưới đây sẽ thể hiện được tình hình phát triển kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2020-2022:
Bảng 3 8 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2020 – 2022 Đơn vị: VND
Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022 Tổng doanh thu 78.389.245.666 81.321.747.735 121.487.453.259
Tổng lợi nhuận trước thuế
Tổng lợi nhuận sau thuế 15.686.612.044 18.264.673.768 30.586.387.914
Nguồn: Phòng kế toán - Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Biểu đồ 3 3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty năm 2020-2022
2020 2021 2022 Tổng doanh thu Tổng lợi nhuận trước thuế Tổng lợi nhuận sau thuế
Nguồn: Phòng kế toán - Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Từ bảng trên, ta có thể thấy được công ty có tổng doanh thu và tổng lợi nhuận biến động trong giai đoạn 2020-2022, năm 2021, doanh thu và lợi nhuận của công ty tang nhẹ so với cùng kỳ năm 2020 Điều này là do ảnh hưởng của đại dịch Covid 19 năm 2020 đã suy giảm, không còn làm ảnh hưởng đến nền kinh tế và nhu cầu giao thương, xuất nhập khẩu hàng hòa giữa các nước Do đó lượng hàng nhập khẩu và nhu cầu sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế có xu hướng tang dần
Dù năm 2020 dịch bệnh COVID-19 gây ảnh hưởng không nhỏ tới mọi doanh nghiệp lớn nhỏ, Bách Việt vẫn kiên cường trụ vững, tiếp tục cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế cho các doanh nghiệp có nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa.
Về doanh thu và lợi nhuận:
Năm 2022, doanh thu công ty có tốc độ tăng trưởng mạnh đạt 121.487.453.259 đồng, tăng 40.165.705.524 so với năm trước dẫn đến lợi nhuận sau thuế cũng tăng đáng kể so với năm trước Lý do dẫn đến công ty không bị suy thoái theo tình hình kinh tế của thị trường là do công ty liên tục thay đổi các chính sách kinh, biến khó khăn thành cơ hội để thu lại lợi nhuận cho công ty trong thời điểm đầy khó khăn này Công ty liên tục mở rộng các luồng tuyến kinh doanh và cung cấp thêm các gói dịch
41 vụ vận chuyển để đáp ứng mọi nhu cầu giao nhận hàng hóa phù hợp dù là nhu cầu nhỏ nhất
Mặc dù vẫn còn dịch bệnh Covid 19 gây ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp nói chung và những doanh nghiệp logistics nói riêng, nhưng so với năm 2020, công ty đã có những phương án hoạt động khác nhau để có thể vừa đảm bảo giãn cách do dịch bệnh, vừa có thể đem lại lợi nhuận cho công ty
Về đặc điểm thị trường:
Bảng 3 9 Thị trường của công ty TNHH vận tải Bách Việt
Một vài thị trường khác 1-3% 1- 4% 1-3%
Nguồn: Báo cáo thường niên, báo cáo Quý - Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Thị trường chính của Bách Việt là Châu Á, chiếm tỷ lệ cao nhất là Trung Quốc với khoảng 55 - 60% doanh thu nguyên nhân là do lượng hàng xuất nhập khẩu sang Trung Quốc lớn nên Bách Việt luôn có giá tốt để thu hút khách hàng, Bách Việt cũng đang dần mở rộng thị trường ra các quốc gia ở Châu Mỹ, Châu Âu, Châu Úc
Công ty TNHH vận tải Bách Việt đặt mục tiêu trong năm 2025 phải đạt được doanh thu theo thị trường như: Châu Á chiếm 75-85% (Trung Quốc, Singapore, Hàn Quốc,…); Châu Mỹ chiếm 15 - 17% (chủ yếu là Hoa Kỳ); Một số nước Châu Âu chiếm 15 – 17% và một số thị trường khác 3 - 5%
Về cơ cấu mặt hàng:
Công ty ngày càng cung cấp đa dạng rất nhiều dịch vụ như vận tải nội địa, quốc tế bằng nhiều hình thức khác nhau, vận chuyển các container đặc biệt như container lạnh, container 45’HC, làm đại lý hải quan,… đáp ứng được nhu cầu đa dạng của khách hàng.
3.2.2 Thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Bách
Sơ đồ 3 2 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty
Bách Việt Nguồn: Phòng kinh doanh công ty Bách Việt
Theo phòng kinh doanh của công ty TNHH Vận tải Bách Việt, quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty diễn ra theo các bước sau:
Bước 1: Đàm phán và ký kết hợp đồng
- Tương tự như quy trình giao hàng bằng đường biển, tại bước này sau khi thương lượng được mức giá hợp lý, công ty và khách hàng sẽ thảo luận và thống nhất các điều khoản trong hợp đồng để tiến hành ký kết hợp đồng Bước 2: Chuẩn bị bộ chứng từ
Bộ phận chứng từ thực hiện thu thập bộ chứng từ cho lô hàng nhập khẩu bao gồm Hóa đơn thương mại, Bảng kê hàng hóa, Vận đơn đường biển và Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (nếu có) Bộ chứng từ này đóng vai trò quan trọng trong quá trình giải quyết thủ tục hải quan, xác minh thông tin hàng hóa và tính thuế nhập khẩu chính xác.
- Sau đó, bộ phận chứng từ chuẩn bị các loại chứng từ hợp lệ của lô hàng theo đúng quy định và các điều kiện có liên quan khác để hoàn thành bộ chứng từ
43 khai báo hải quan khi đến làm thủ tục nhập khẩu hàng hóa
Bước 3: Làm thủ tục khai báo hải quan
Mở tờ khai nhập khẩu (truyền tờ khai hoặc lên tờ khai)
Các chứng từ, thông tin cần để lên tờ khai hải quan gồm:
1 Thông tin vnaccs (khách hàng cung cấp) + chữ ký số (còn hạn) chú ý các khách hàng mới qua BachViet hoặc mới lần đầu NK cần báo ops kiểm tra thông tin này với khách trước khi làm TTHQ tránh tình trạng hàng về rồi mới kiểm tra
2 Các chứng từ: Invoice (hóa đơn thương mại hoặc hóa đơn khác = chứng từ thay thế hóa đơn), hợp đồng, pkl, bill, AN, các hóa đơn liên quan (LCC, bảo hiểm…), C/O (nếu có)
3 Các chứng từ hoặc mô tả khác: Tên hàng tiếng việt, tiếng anh, mã hs code (nếu có), hình ảnh hàng, catalogs (đối với hàng máy móc, thiết bị) 4 Các giấy phép hoặc hợp quy, hoặc chứng chỉ chất lượng (đối với các mặt hàng thuộc diện kiểm tra chuyên ngành hoặc quản lý chuyên ngành…) Một số lưu ý:
GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH BÁCH VIỆT
Mục tiêu , phương hướng phát triển ngành vận tải biển Việt Nam và thúc đẩy dịch vụ nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Vận tải Bách Việt 69 1 Mục tiêu, phương hướng phát triển ngành vận tải Việt Nam
4.1.1 Mục tiêu, phương hướng phát triển ngành vận tải Việt Nam
Việt Nam là quốc gia nằm ở vị trí cửa ngõ của khu vực Đông Nam Á - trục đường giao thông quan trọng các tuyến hàng hải, thương mại vào loại nhộn nhịp nhất châu Á, là vùng đất giàu tiềm năng và là một trong những khu vực phát triển năng động nhất trên toàn cầu Nếu lấy trung tâm kinh tế hàng đầu Việt Nam là Thành phố
Hồ Chí Minh làm trung tâm nối với điểm xa nhất của khu vực Đông Nam Á, khi quay một đường tròn thì sẽ bao trọn cả khu vực Đông Nam Á Với đường bờ biển dài 3260 km và lợi thế là mặt tiền ra Biển Đông cùng với vai trò là cầu nối giữa hai vùng kinh tế biển và kinh tế lục địa của các nước Đông Nam Á và châu Á, Việt Nam có cơ hội để phát triển kinh tế nói chung và cung ứng các dịch vụ logistics nói riêng, đặc biệt là các dịch vụ logistics liên quan đến hàng hải trong tương lai
Phát triển hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại, dịch vụ chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030 với một số chỉ tiêu cụ thể như sau:
Về năng lực, hệ thống cảng biển Việt Nam đáp ứng nhu cầu nhập khẩu hàng hóa, giao thương giữa các vùng miền trong nước, vận chuyển hàng trung chuyển, quá cảnh cho các nước trong khu vực, cũng như nhu cầu vận tải hành khách nội địa và quốc tế Công suất bến cảng dao động từ 1.140 đến 1.423 triệu tấn hàng hóa (trong đó container đạt 38-47 triệu TEU), lưu lượng hành khách từ 10,1 đến 10,3 triệu lượt.
- Về kết cấu hạ tầng: ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện(Hải Phòng), Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) Nghiên cứu cơ chế chính sách phù hợp phát triển từng bước cảng trung chuyển quốc tế tại Vân Phong (Khánh Hòa) để khai thác tiềm năng về điều kiện tự nhiên và vị trí địa lý Quy hoạch định hướng phát triển
