Phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (fcl) xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty tnhh vận tải bách việt

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT Giáo viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: ThS VŨ ANH TUẤN TRẦN THỊ THU TRANG Lớp: K55E2 Mã sinh viên: 19D130117 HÀ NỘI, 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan khóa luận tốt nghiệp: “Phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH vận tải Bách Việt” cơng trình nghiên cứu độc lập hướng dẫn giảng viên hướng dẫn: Th.S Vũ Anh Tuấn Ngồi khơng có chép người khác Đề tài, nội dung khóa luận tốt nghiệp sản phẩm mà em nỗ lực nghiên cứu trình học tập trường tham gia thực tập Công ty TNHH vận tải Bách Việt Các số liệu, kết trình bày báo cáo hoàn toàn trung thực, em xin chịu trách nhiệm, kỷ luật môn nhà trường đề có vấn đề xảy Hà Nội, ngày 28 tháng năm 2023 Sinh viên thực Trang Trần Thị Thu Trang LỜI CẢM ƠN Trong q trình nghiên cứu hồn thành khóa luận này, bên cạnh cố gắng, nỗ lực khơng ngừng thân, em cịn nhận hỗ trợ, giúp đỡ nhiều từ phía nhà trường, q thầy gia đình bạn bè Trước tiên em xin chân thành cảm ơn nhà trường, quý thầy cô giảng viên khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế, người truyền đạt kiến thức kinh nghiệm quý báu cho em qua học bổ ích giảng đường Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Th.S Vũ Anh Tuấn - người trực tiếp hướng dẫn tận tình cho em suốt thời gian qua để giúp em có hướng đắn hồn thành tốt khóa luận Bên cạnh đó, em vơ biết ơn ban lãnh đạo anh chị đồng nghiệp Công ty TNHH vận tải Bách Việt nhiệt tình bảo, hỗ trợ để em có thêm kiến thức, kỹ q trình thực tập cơng ty nghiên cứu thực đề tài khóa luận Với vốn kiến thức cịn hạn chế nên dù có nhiều cố gắng khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận đóng góp q báu từ q thầy để khóa luận hồn thiện Sau cùng, em xin kính chúc q thầy sức khỏe, hạnh phúc thành công! Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 10 1.1 Tính cấp thiết đề tài 10 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 11 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 13 1.4 Đối tượng nghiên cứu 13 1.5 Phạm vi nghiên cứu 14 1.6 Phương pháp nghiên cứu 14 1.6.1 Phương pháp thu thập liệu 14 1.6.2 Phương pháp phân tích xử lý liệu 15 1.7 Kết cấu đề tài 15 CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ LUẬN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ 16 2.1 Khái quát dịch vụ giao nhận hàng nguyên conatainer đường biển 16 2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) 16 2.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) 17 2.1.3 Nội dung dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển 18 2.2 Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nguyên container 22 2.2.1 Khái niệm phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nguyên container (FCL) 22 2.2.2 Vai trò phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nguyên container (FCL) 24 2.2.3 Nội dung phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nguyên container (FCL) 25 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển 29 2.3.1 Nhân tố mơi trường bên ngồi 29 2.3.2.Nhân tố bên doanh nghiệp 32 CHƯƠNG III: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ NGUYÊN CONTAINER (FCL) XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 35 3.1 Giới thiệu chung công ty TNHH Vận tải Bách Việt 35 3.1.1 Quá trình hình thành phát triển công ty TNHH Vận tải Bách Việt 35 3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh công ty TNHH Vận tải Bách Việt 37 3.1.3 Sơ đồ cấu trúc tổ chức công ty 38 3.1.4 Nguồn nhân lực 39 3.1.5 Cơ sở vật chất 41 3.2 Thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH Vận tải Bách Việt 41 3.2.1 Quá trình cung cấp dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) 41 3.2.2 Thực trạng phát triển quy mô dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) 45 3.2.3 Thực trạng phát triển chất lượng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) 52 3.2.4 Thực trạng phát triển dịch vụ công ty 62 3.3 Đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH Vận tải Bách Việt 63 3.3.1 Một số thành tựu đạt 63 3.3.2 Một số hạn chế, tồn nguyên nhân 66 CHƯƠNG IV: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 71 4.1 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH Vận tải Bách Việt 71 4.2 Một số giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) XNK đường biển Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 72 4.2.1 Giải pháp phát triển quy mô thị trường khách hàng 72 4.2.2 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ 74 4.2.3 Giải pháp phát triển dịch vụ 75 4.3 Một số kiến nghị phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập công ty TNHH Vận tải Bách Việt 76 4.3.1 Kiến nghị với Cơ quan Nhà nước 76 4.3.2 Kiến nghị với Cục Hải quan 76 KẾT LUẬN 78 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 PHỤ LỤC 80 DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH HÌNH ẢNH Hình 3.1 Logo công ty TNHH Vận tải Bách Việt SƠ ĐỒ Sơ đồ 3.1 Cấu trúc tổ chức công ty TNHH Vận tải Bách Việt BẢNG Trang 35 Trang 38 Trang Bảng 3.1 Tổng số lao động công ty TNHH Vận tải Bách Việt giai đoạn 2020-2022 39 Bảng 3.2 Cơ cấu nguồn nhân lực công ty TNHH Vận tải Bách Việt giai đoạn 2020-2022 40 Bảng 3.3 Doanh thu lợi nhuận dịch vụ giao nhận hàng FCL năm 2020-quý I/2023 46 Bảng 3.4 Tỷ trọng khách hàng công ty phân theo khu vực năm 2020-2022 48 Bảng 3.5 Sản lượng hàng hóa giao nhận vận tải đường biển năm 2020-2022 50 Bảng 3.6 Cơ cấu sản lượng hàng giao nhận nguyên container đường biển năm 2020-2022 51 Bảng 3.7 Tỷ lệ đơn hàng giao nguyên container đạt tiêu chí thời gian, địa điểm năm 2020-2022 52 Bảng 3.8 Tỷ lệ đơn hàng giao nguyên container đạt chất lượng năm 2020-2022 54 Bảng 3.9 Thống kê mô tả kết đánh giá khâu giao nhận vận tải hàng FCL 55 Bảng 3.10 Thống kê hỏi giá cước biển hàng FCL năm 2020-2022 58 Bảng 3.11 Thống kê số lượng khách hàng cùa công ty dịch vụ giao nhận hàng nguyên container xuất nhập đường biển năm 2020-2022 61 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Việt Từ viết tắt Nghĩa Tiếng Việt TNHH Trách nhiệm hữu hạn XNK Xuất nhập HĐ Hợp đồng TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh KCN Khu công nghiệp TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam Từ Viết tắt Tiếng Anh Từ viết tắt Nghĩa Tiếng Anh Nghĩa Tiếng Việt FCL Full Container Load Hàng nguyên container FTAs Free Trade Agreement Hiệp định thương mại tự AKFTA ASEAN- Korea Free Trade Agreement Hiệp định mậu dịch tự kí kết quốc gia ASEAN Hàn Quốc RCEP Regional Comprehensive Economic Partnership Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế ISO International Standardization Organization Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế LCL Less than Container Load Hàng lẻ container CFS Container Freight Station Kho chứa hàng lẻ CY Container Yard Bãi chứa container POD Port of Discharge Cảng dỡ hàng POL Port of Loading Cảng xếp hàng ICD Inland Container Depot Cảng cạn/ cảng khô FWD Forwarder Giao nhận SO Shipping order Đơn đặt hàng vận chuyển A/N Arrival Notice Thông báo hàng đến D/O Delivery Order Lệnh giao hàng B/L Bill of Lading Vận đơn THC Terminal Handling Charge Phụ phí xếp dỡ hàng hóa cảng HBL House Bill Vận đơn nhà MBL Master Bill Vận đơn chủ SI Shipping Instruction Hướng dẫn vận chuyển FMC Federal Maritime Commission Ủy ban Hàng hải Liên bang WCA World Cargo Alliance Hiệp hội vận tải hàng hóa giới CBM Cubic Meter Mét khối IMO International Maritime Organization Tổ chức hàng hải quốc tế CEO Chief Executive Officer Giám đốc điều hành C/O Certificate of Origin Chứng nhận xuất xứ OPS Operations Nhân viên giao nhận trường CUS Customer Support Nhân viên chăm sóc khách hàng VGM Verified Gross Mass Tổng khối lượng xác minh FOB Free On Board Giao lên tàu CIF Cost, Insurance and Freight Tiền hàng, bảo hiểm cước phí DDP Delivered Duty Paid Giao hàng nộp thuế EXW Ex Works Giao xưởng OT Open-Top Container hở mái FR Flat rack Container mặt RF Reefer Container lạnh MSDS Material Safety Data Sheet Bảng dẫn an tồn hóa chất GW Gross Weight Trọng lượng bì ETD Estimated time of departure Thời gian dự kiến khởi hành cân đối ngang với tỷ lệ nhập Đó phần nguyên nhân khách quan dẫn tới lý sản lượng hàng nhập nguyên container (FCL) lại gấp lần so với sản lượng hàng xuất nguyên container (FCL) năm Môi trường ngành: Trong năm trở lại đây, đặc biệt giai đoạn 2019nay, thời điểm dịch bệnh thời điểm công ty logistics cạnh tranh gay gắt với nhau, nhiều công ty rút lui đồng thời có nhiều cơng ty giao nhận đời cơng vào thị trường ngách khiến cho tình hình cạnh tranh ngày gay gắt Bên cạnh đó, Bách Việt phụ thuộc vào đại lý đầu nước thuê xe để chuyển hàng kho cho khách, nên có thời điểm mùa vụ tăng cao vụ hè hay trước tết xuất nhập nhiều hàng dẫn tới đại lý, nhà xe bị tải không kiểm sốt hết dẫn tới cố ngồi ý muốn, sai sót cung cấp dịch vụ cho Bách Việt, trực tiếp ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nguyên container đường biển Yếu tố văn hóa quốc gia: Đây phần nguyên nhân ảnh hưởng tới tiến độ dịch vụ giao hàng nguyên container công ty Mỗi quốc gia có ngày nghỉ lễ riêng, tàu chẳng may bị delay ngày ETD dự kiến lại rơi vào ngày nghỉ lễ quốc gia họ hãng tàu họ khơng làm việc, hàng hỏa khách hạ container sớm dẫn tới lại phát sinh thêm phí DEM DET Mặc dù yếu tố khách quan, khơng thể kiểm sốt ảnh hưởng tới tiến độ giao hàng Bên cạnh đó, yếu tố văn hóa cịn thể thói quen tập quán mua bán xảy vấn đề dịch vụ giao nhận container Thường Trung Quốc hay đa số quốc gia xuất theo điều kiện EXW shipper đóng container xưởng sau đầu Việt Nam việc mang xe tới nâng container hàng lên cảng Châu Âu hàng hóa họ hạ xưởng mà khơng đóng hàng, bên nhập phải đóng hàng vào container xếp lên xe cảng Sự khác biệt tập quán mua bán quốc tế khiến cho dịch vụ giao nhận bị kéo dài không bên chấp nhận đóng hàng vào container Mặc dù khơng phải lỗi công ty khách hàng 69 phần cho công ty không xử lý cho khách hàng ảnh hưởng tới chất lượng giao nhận hàng nguyên container (FCL) - Nguyên nhân chủ quan Trình độ nguồn nhân lực cịn hạn chế: Với u cầu mở rộng quy mô thị trường nên công ty liên tục tuyển thực tập sinh vào làm việc đặc biệt đội ngũ nhân viên kinh doanh tuyến đầu công ty Đội ngũ trẻ vừa ưu đồng thời hạn chế đa số bạn thực tập sinh sinh viên học kiến thức sách vở, gần chưa có kinh nghiệm làm việc thực tế công ty FWD khác kinh nghiệm xử lý lô hàng cụ thể nên việc tư vấn cho khách hàng chuyên môn xử lý lô hàng xảy phát sinh cịn hạn chế Đồng thời cơng tác tuyển dụng đầu vào thấp, số bạn thực tập thiếu kĩ đọc hiểu, ngoại ngữ tin học văn phòng Chiến lược sách cơng ty: Nhìn chung, cơng ty tập trung tìm đại lý cho số tuyến biển mạnh tuyến Trung Quốc, Đức, Hàn, chưa phân bổ tìm thêm đa dạng đại lý tuyến biển khác khu vực Châu Phi hay Trung Đông làm cho dịch vụ giao nhận chưa chuyên sâu đa dạng Bên cạnh việc trọng chủ yếu vào khách hàng nhược điểm sách khách hàng cũ khách hàng tiềm lại chăm sóc khơng chu đáo hết dịch vụ giao nhận vận tải FCL đường biển trì tốc độ phát triển bền vững Bách Việt không sở hữu đội xe riêng để kéo container, nhà kho để trữ hàng hóa Chính nên giá dịch vụ giao nhận cao tăng giảm thất thường (do giá xăng dầu biến động) đồng thời phụ thuộc vào uy tín chuyên nghiệp nhà xe đó, khơng chun nghiệp, lái xe khơng an tồn dẫn tới tình trạng giao hàng container trễ cho khách hàng, ảnh hưởng tới kế hoạch hàng hóa độ an tồn hàng hóa khách đồng thời khơng có dịch vụ giá trị gia tăng thêm cho khách hàng 70 CHƯƠNG IV: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT 4.1 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH Vận tải Bách Việt Để nâng cao vị doanh nghiệp mang lại dịch vụ giao nhận vận tải hàng container đường biển đạt chất lượng tốt cho khách hàng, Công ty TNHH Vận tải Bách VIệt cần đặt số mục tiêu định hướng đắn cụ thể để làm bàn đạp giúp công ty phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng nguyên container đường biển tương lai Cụ thể: Mở rộng thêm dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) nhiều cảng nữa, ví dụ cảng Dung Quất, Cái Lân, đề cao thị phần mở rộng quy mô cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) đường biển đường biển công ty Tăng cường mối quan hệ chặt chẽ với đại lý quan trọng đầu nước ngồi, tìm kiếm thêm đại lý hãng tàu có dịch vụ giao nhận hàng cảng biển cảng cạn (ICD) đồng thời xây dựng quy trình chọn lọc đánh giá đại lý đầu nước xử lý hàng nguyên container (FCL) để tạo niềm tin với khách hàng sử dụng dịch vụ Đa dạng hóa mặt hàng hình thức dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) vận chuyển hàng rời, hàng siêu trọng, hàng nguy hiểm, hóa chất, vận chuyển tới cảng ICD Tăng cường mối quan hệ với khách hàng đồng thời tiếp cận lượng khách hàng tiềm tỉnh thành khắp nước, đặc biệt trọng vào khách hàng khu công nghiệp khách hàng khu cơng nghiệp hàng định đầu nước ngồi (chủ yếu cơng ty mẹ Hàn Quốc, Nhật Bản) thay đổi từ nhập CIF sang nhập FOB xuất FOB sang xuất CIF tập khách hàng tiềm Công ty nên tập trung tiếp cận khách hàng thuộc tinh thành Bắc Ninh, Bình Dương, Thái Nguyên, Phú Thọ, để cung cấp dịch vụ giao nhận hàng 71 nguyên container tỉnh thành có đà phát triển khối lượng hàng hóa nhiều, đứng top 10 tinh thành xuất nhập nhiều nước theo tổng cục thống kê năm 2022 Tập trung đào tạo đội ngũ nhân trẻ bản, có hiệu quả, đảm bảo đủ kiến thức tảng chuyên môn nghiệp vụ Tăng cường cơng tác đào tạo, phát huy tính sáng tạo việc quản lý nhân sự, tăng hiệu công việc, tạo động lực thúc đẩy người làm việc Giảm bớt phụ thuộc vào nhà xe bên ngoài, hướng tới sở hữu đội xe riêng để kiểm soát chi phí, thời gian kéo container, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nguyên container Phát triển thêm dịch vụ giá trị gia tăng cho việc giao nhận hàng FCL dán nhãn, lưu kho bãi, bốc xếp, kiểm đếm, để mở rộng toàn diện dịch vụ logistics nói chung 4.2 Một số giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) XNK đường biển Công ty TNHH Vận tải Bách Việt 4.2.1 Giải pháp phát triển quy mô thị trường khách hàng Thị trưởng giao nhận hàng nguyên container đường biển ngày diễn sôi nổi, mạnh mẽ với cạnh tranh gay gắt đến từ doanh nghiệp ngồi nước, đề tồn phát triển thi công ty cần phải mở rộng quy mô thị trường tìm kiếm nhiều tập khách hàng để nâng cao thị phản vị cạnh tranh Một số giải pháp giúp cơng ty mở rộng thị trưởng: Bộ phận hành – nhân cần phối hợp với phận kinh doanh, khảo sát phòng kinh doanh chủ đề thực tiễn liên quan tới giao nhận hàng nguyên container (FCL) thị trường, chăm sóc khách hàng,…để từ thiết kế nội dung chủ đề buổi đào tạo vừa thực tế thú vị, góp phần cải thiện kiến thức kinh nghiệm cho nhân viên kinh doanh họ người giao tiếp trực tiếp với khách hàng nên cần có kiến thức tảng để tư vấn cho khách hàng chuyên nghiệp hơn, 72 đội ngũ chuyên nghiệp góp phần mở rộng thị trường tập khách hàng đồng thời trì tập khách hàng cũ thường xuyên công ty Bộ phận IT cần nâng cấp hệ thống khách hàng, đa dạng hóa liệu tập khách hàng loại hình doanh nghiệp cấu mặt hàng đặc biệt khách hàng khu công nghiệp tỉnh thành Bình Dương, Phú Thọ, Bắc Ninh, với mặt hàng máy móc, hàng dệt may nơng sản nên đẩy mạnh loại mặt có tiềm phát triển mạnh mẽ sản lượng xuất nhập tác động FTAs Từ đó, nhân viên phận kinh doanh tiếp cận tập khách hàng đa dạng tỉnh thành vơi đa dạng chủng loại mặt hàng Bộ phận hành – nhân cần tuyển chọn nhiều nhân viên phận OPS có kinh nghiệm việc tư vấn hải quan thủ tục xuất nhập từ giúp cho cơng ty mở rộng loại mặt hàng khác công ty bị thiếu nên công việc bị tải dẫn tới dễ xảy sai sót trình cung ứng dịch vụ hỗ trợ cho nhân viên kinh doanh, từ vừa giúp cho cơng ty đa dạng hóa mặt hàng, tiếp cận nhiều tệp khách hàng tiềm ngành nghề sản phẩm xuất nhập khác vừa phân bổ công việc cách hợp lý hiệu Mở rộng thị trường vào tuyến Mỹ tuyến Châu Phi, Trung Đông bối cảnh Việt Nam ngày mở rộng giao thương với tất thị trường toàn giới thị trường khai thác sâu giúp cơng ty có lượng khách hàng ổn định ví dụ cảng Jeddah (Trung Đông) gần xuất mặt hàng đá, quế nguyên container nhiều Tích cực trao đổi, tư vấn, cung cấp cho khách hàng thông tin hữu ích, có giải pháp để cung ứng dịch vụ cách hiệu quả, hỗ trợ khách hàng lúc nơi Ngồi ra, cơng ty nên trì phát triển mối quan hệ với khách hàng, khách hàng thân quen nên có sách ưu đãi riêng, chun mơn cho đội ngũ nhân viên 73 4.2.2 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Bộ phận Pricing cần tìm kiếm thiết kế quy trình chọn lọc, đánh giá đại lý đầu nước ngồi có khả xử lý lơ hàng tốt để nâng cao chất lượng, độ an toàn hàng hóa khách hàng Đồng thời nhân viên Pricing cần trì mối quan hệ tốt với hãng tàu cách thường xuyên gặp gỡ trao đổi với đối tác, tiến tới ký kết hợp đồng dài hạn với hãng tàu để vào mùa cao điểm hàng hóa ngun container cơng ty ưu tiên có space tàu với mức giá tốt đồng thời vận chuyển mà không bị rớt tàu hay delay tàu Bộ phận Pricing cần phải cập nhật giá đầy đủ lên hệ thống (cả giá cước biển/container chi phí địa phương, freetime đầu) để tạo điều kiện rút ngắn thời gian báo giá cho nhân viên kinh doanh, báo cho khách hàng đầy đủ, chuyên nghiệp Bộ phận kỹ thuật cần nâng cấp, cải tạo hệ thống làm việc chung, đảm bảo hệ thống mạng kết nối ổn định nhằm giúp cho công tác trao đổi công việc, hỏi giá cước biển hàng container tư vấn hải quan update kịp thời từ tạo nên chuyên nghiệp cho dịch vụ giao nhận hàng FCL Nâng cao lực quản lý, cải thiện sách thu hút người tài, thường xuyên chia sẻ kiến thức động viên nhân viên kịp thời, đặc biệt nhân viên OPS CUS họ người trực tiếp năm rõ nghiệp vụ xử lý vấn đề với lơ hàng container, từ nâng cao tinh thần làm việc Công ty cần tăng tần suất đào tạo cho nhân viên tất phận nhằm nhân viên phận phải nắm rõ nắm nghiệp vụ trình giao nhận hàng nguyên container (FCL) Hàng tháng nên có tổ chức đánh giá, sàng lọc nhân để từ tạo cạnh tranh đảm bảo chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nguyên container 74 Công ty cần đầu tư vào hạ tầng xe để tạo thuận lợi trình gửi chứng từ đồng thời giúp tiết kiệm chi phí dịch vụ đầu kéo container giao nhận hàng cho khách hàng 4.2.3 Giải pháp phát triển dịch vụ Ngày nay, việc đa dạng hóa loại hình dịch vụ logistics đóng vai trị quan trọng khơng việc đáp ứng ngày linh hoạt theo thay đổi nhu cầu khách hàng mà cịn giúp cho thân doanh nghiệp trở nên chuyên nghiệp cách tạo ngày nhiều thêm giá trị gia tăng cho khách hàng Đối với thực trạng dịch vụ Bách Việt, để ngày phát triển dịch vụ giao nhận hàng FCL cơng ty nên cân nhắc số giải pháp sau: Với tiềm tài mình, cơng ty nên đầu tư xây dựng thêm kho riêng nhằm mục đích phát triển thêm dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng nguyên container, giúp lưu kho bãi hàng hóa khách hàng bốc xếp, có số trường hợp cơng ty muốn đóng hàng trữ hàng kho khách không đủ nên phải tìm đơn vị th ngồi Trong đó, Bách Việt lại chưa phát triển dịch vụ gí trị gia tăng kiểm đếm, dán nhãn, lưu kho, làm lãng phí tập khách hàng FCL tiềm Cơng ty cần cố gắng khai thác thêm nhiều giao nhận hàng FCL đến ICD ngồi nước Nước ta có tổng cộng 11 ICD (mới Tân Cảng – Quế Võ vừa đưa thêm vào danh sách ICD Việt Nam), Bách Việt cần mở rộng khai thác giao nhận hàng FCL ICD nước nước cần mở rộng thêm khu vực địa lý giao nhận ICD nước ngồi khơng tập trung vào ICD Hàn Quốc Ấn Độ 75 4.3 Một số kiến nghị phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập công ty TNHH Vận tải Bách Việt 4.3.1 Kiến nghị với Cơ quan Nhà nước Hiện hệ thống luật pháp Việt Nam cịn nhiều bất cập thường xun có thay đổi luật, điều ảnh hưởng khơng nhỏ tới hoạt động kinh doanh quốc tế gây việc kéo dài thời gian làm thủ tục, quan hải quan thường xuyên kiểm tra, giảm sát, chí gây khó khăn cho hoạt động logistics, thể nhà nước nên có sách giảm bớt thủ tục để tiết kiệm thời gian chi phí Để nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp giao nhận Nhà nước nên cải thiện đầu tư vào hệ thống đường xá, cầu cống, kho cảng bến bãi; thiết bị nâng hạ container Việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng phương tiện vật chất kỹ thuật tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng giảm giá thành đồng thời tạo thuận tiện cho lưu hành xe, không bị tắc nghẽn giao thông chỗ bến bãi, đảm bảo thời gian giao nhận container Nâng cao thắt chặt quan hệ song phương, đa phương với quốc gia giới, khối lượng hàng lớn góp phần thúc đẩy khối lượng hàng hóa xuất nhập đường biển đồng thời tạo điều kiện cho việc tạo điều kiện thuận lợi sách giao nhận hàng đường biển Tích cực thu hút đầu tư FDI vào ngành giao thông vận tải để sử dụng nguồn vốn công nghệ tiên tiến nhằm đảm bảo sở hạ tầng, phục vụ giao nhận vận tải hàng nguyên container 4.3.2 Kiến nghị với Cục Hải quan Tích cực áp dụng cơng nghệ thơng tin vào khâu đầu tư máy móc, trang thiết bị đại nhằm đại hóa hoạt động nghiệp vụ, từ khâu tiếp nhận tờ khai giám sát, kiểm tra hàng hóa, dễ q trình thơng quan nhanh chóng, thuận tiện, tiết kiệm thời gian, chi phi cho doanh nghiệp 76 Tăng cường kỷ cương, kỷ luật công vụ, cải tiến công tác quản lý nội hộ hoạt động thực thi cơng vụ, có chế giám sát kịp thời ngăn chặn hành vi tiêu cực Tăng cường phát triển mối quan hệ doanh nghiệp Hải quan để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa, tiết kiệm chi phí thời gian 77 KẾT LUẬN Hoạt động giao nhận vận tải đường biển ngày chiếm vị trí quan trọng hoạt động Ngoại thương – xuất nhập hầu hết quốc gia giới nói chung Nhiều hãng tàu giới mở thêm nhiều tuyến vận tải biển vào Việt Nam qua cảng, cảng trọng yếu cảng thành phố Hồ Chí Minh, cảng Hải Phịng Cuộc bùng nổ thực container diễn cảng Điều tạo điều kiện thuận lợi cho công ty giao nhận Việt Nam có Bách Việt Shipping Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt cơng ty có tiềm tài mạnh mẽ doanh nghiệp tiềm linhxvuwcj logistics, ngày khách hàng biết tới tin tưởng sử dụng dịch vụ đặc biệt dịch vụ giao nhận vận tải đường biển dành cho hàng FCL Trong bối cảnh hội nhập ngày nay, việc hiệp định FTAs đời vừa bệ phóng hội đồng thời đặt thách thức lớn cho thân cơng ty để phát triển dịch vụ giao nhận vận tải đường biển mạnh mẽ để cạnh tranh với công ty logistics khác đời Thời gian qua công ty dần chứng tỏ với hàng loạt lơ hàng xuất nhập khẩu, tập khách hàng trung thành ngày nhiều, việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng FCL đường biển quy mô, chất lượng dịch vụ đạt thành tựu đáng nói Dù cịn tồn hạn chế qua khóa luận em hy vọng giúp doanh nghiệp nhìn nhận cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng ngun container Hy vọng cơng ty có bước tiến vượt bậc thời gian tới Trong q trình làm khóa luận, thân em có thiếu sót chưa hồn thiện em ln góp ý nhiệt tình thầy cô hướng dẫn Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn Th.S Vũ Anh Tuấn nhiệt tình hướng dẫn em hồn thiện khố luận tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! 78 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Dỗn Kế Bơn (2010), Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị - Hành Bài giảng môn “Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế” Công ty TNHH vận tải Bách Việt, Báo cáo kết sản xuất kinh doanh báo cáo tài 2020 - q I/2023 Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt, Báo cáo kết sản xuất kinh doanh 2020 – 2022 Công ty TNHH vận tải Bách Việt, Số liệu thống kê năm 2020, 2021, 2022, Bộ phận CUS Bộ phận Pricing Trang web: http://bachvietshipping.vn/web/home.aspx Trang web: http://thuvien.tmu.edu.vn Xác nhận giảng viên hướng dẫn 79 PHỤ LỤC CÂU HỎI PHỎNG VẤN VỀ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NGUN CONTAINER (FCL) XUẤT NHẬP KHẨU CỦA CƠNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT Kính gửi: Q Cơng ty TNNH vận tải Bách Việt Tôi tên là: Trần Thị Thu Trang Sinh viên lớp: K55E2 Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương Mại Để hỗ trợ cho q trình nghiên cứu khóa luận với đề tài: “Phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH Vận tải Bách Việt”, mong anh (chị) bớt chút thời gian để trả lời số câu hỏi vấn để em có sở xác hồn thành khóa luận Xin chân thành cảm ơn hợp tác quý cơng ty! BẢNG CÂU HỎI I THƠNG TIN CHUNG ( anh/chị vui lịng đánh dấu X vào chọn ) Anh/chị làm việc phòng ban nào?  Sale  Marketing  Pháp chế  CUS (chứng từ)  OPS (nhân viên trường) Anh/chị đánh giá chất lượng khâu sau trình giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập tới “độ tin cậy” thời gian giao hàng độ an 80 tồn hàng hóa Quy ước đánh sau: (1) Không tốt (2) Không tốt (3) Bình thường (4) Tốt (5) Rất tốt (Câu hỏi khảo sát dành cho phòng kinh doanh) ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG Liên hệ với hãng tàu lấy booking cho khách hàng (1) (2) (3) (4) (5) Kiểm tra, chuẩn bị chứng từ, hồ sơ liên quan đến lô hàng (1) (2) (3) (4) (5) Khai báo hải quan thông quan hàng hóa xuất nhập (1) (2) (3) (4) (5) container Sắp xếp phương tiện vận tải vận chuyển hàng đến địa điểm (1) (2) (3) (4) (5) định khách hàng Anh/chị tự đánh giá mức độ nắm rõ quy trình giao nhận lô hàng nguyên container xuất nhập đường biển thân?  Hiểu nắm rõ quy trình  Hiểu nắm rõ quy trình  Bình thường  Không hiểu  Không hiểu Anh/chị chia sẻ kinh nghiệm thân việc giải vấn đề phát sinh lô hàng nguyên container xuất/nhập khách hàng phương hướng giải vấn đề cho khách hàng không? 81 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ Độc lập – Tự – Hạnh phúc THƯ NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giáo viên hướng dẫn: Th.S Vũ Anh Tuấn Đơn vị công tác: Bộ môn Quản trị tác nghiệp - Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế Trường đại học Thương Mại Họ tên sinh viên: Trần Thị Thu Trang Mã sinh viên: 19D130117 Lớp: K55E2 Tên đề tài: Phát triển dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL) xuất nhập đường biển công ty TNHH Vận tải Bách Việt Đơn vị thực tập: Công ty TNHH vận tải Bách Việt Sau trình hướng dẫn, tơi có nhận xét sinh viên Trần Thị Thu Trang sau: Quá trình thực luận án sinh viên: (Đánh giá lực thực hiện; mức độ cố gắng nghiêm túc cơng việc; mức độ hồn thành khóa luận theo u cầu ) Chất lượng khóa luận: (Đánh giá hình thức, kết cấu, tính cấp thiết, phương pháp nghiên cứu, đánh giá thực trạng, giải pháp ) 82 Kết luận: Tôi để sinh viên Trần Thị Thu Trang nộp khóa luận tốt nghiệp Kính đề nghị mơn, khoa tiến hành đánh giá khóa luận tốt nghiệp theo quy định Hà Nội, ngày 28 tháng năm 2023 Giáo viên hướng dẫn Th.S Vũ Anh Tuấn 83