Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế Tico

Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế Tico Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế TicoQuản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế TicoQuản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế TicoQuản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế TicoQuản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế Tico

TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU

Tính cấp thiết của đề tài

Trong những thập niên gần đây, hoạt động thương mại quốc tế gia tăng đã dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu lớn hơn Việt Nam tham gia nhiều tổ chức như WTO, TPP và các hiệp định thương mại tự do (FTA), mang lại nhiều thuận lợi và cơ hội phát triển cho ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

Việt Nam, với vị trí địa lý quan trọng tại châu Á và mạng lưới vận chuyển hàng hóa bằng đường biển phát triển, có hơn 3.260km bờ biển, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu hàng hóa Phương thức nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển mang lại nhiều lợi ích như tiết kiệm chi phí và khả năng vận chuyển hàng hóa lớn, cồng kềnh trên các tuyến đường dài Tuy nhiên, quy trình này khá phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp giữa nhiều bên như khách hàng, hãng tàu và hải quan Do đó, các doanh nghiệp cần quản lý hiệu quả quy trình nhận hàng nhập khẩu để tối ưu hóa nguồn lực và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Nhận thức được tầm quan trọng của quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, Công ty cổ phần quốc tế TICO đã nỗ lực cải thiện quy trình này Tuy nhiên, hiệu quả quản trị hiện tại vẫn chưa tối ưu, với nhiều sai sót trong chuẩn bị chứng từ, khai báo hải quan và chậm tiến độ Hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển đóng góp lớn vào doanh thu của công ty, vì vậy việc nâng cao năng lực quản trị quy trình này sẽ cải thiện chất lượng dịch vụ và lợi nhuận Để tự tìm hiểu và đóng góp cho sự phát triển của công ty, tôi đã quyết định nghiên cứu đề tài “Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO” cho khóa luận tốt nghiệp của mình.

Tổng quan tình hình nghiên cứu

Quản trị quy trình nhập khẩu đang thu hút sự chú ý lớn từ các nhà nghiên cứu, với nhiều tác giả đóng góp ý kiến Một nghiên cứu tiêu biểu là của Nguyễn Thị Hoa, tập trung vào "Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển" tại chi nhánh công ty TNHH TSL NETWORKS VIETNAM ở Hà Nội.

Năm 2021, một số vấn đề lý luận về quản trị quy trình nhập khẩu đã được khái quát và thực trạng quản trị quy trình tại doanh nghiệp được đánh giá qua phương pháp tổng hợp và phân tích Mặc dù đề tài đã chỉ ra nhiều tồn tại của doanh nghiệp, nhưng chưa đi sâu vào nguyên nhân để đề xuất giải pháp phù hợp Đề tài “Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu vận chuyển bằng Container tại công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Vnlogs” của Lê Thị Kim Oanh (2019) đã phân tích thực trạng quản trị quy trình này và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và khả năng cạnh tranh cho công ty, sử dụng các phương pháp nghiên cứu như thống kê, mô tả, phân tích, so sánh Đề tài “Quản trị hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại công ty cổ phần đại lý hằng hải Việt Nam - chi nhánh Hải Phòng” của Chung Ngọc Khánh (2018) đã hệ thống hóa lý luận cơ bản, phân tích thực trạng giao nhận hàng hóa XNK và đưa ra biện pháp hoàn thiện, nhưng chỉ dừng lại ở nghiên cứu tổng quát mà chưa đi sâu vào hoạt động cụ thể như nhận hàng nhập khẩu.

Bài viết của Dương Thị Hiền (2021) về công tác quản trị quy trình tại TNHH thương mại quốc tế Mosimex đã phân tích các khâu lập kế hoạch, tổ chức, giám sát và điều hành, đồng thời đề xuất các giải pháp hữu ích cho quản trị quy trình xuất nhập khẩu Tuy nhiên, nghiên cứu chưa làm rõ các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động này Trong khi đó, đề tài của Nguyễn Thị Hải (2015) về quản trị quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận ISO đã hệ thống hóa lý luận và phân tích thực trạng quản trị quy trình tại công ty, đưa ra các giải pháp hoàn thiện Dù vậy, tác giả chỉ cung cấp phân tích chung mà chưa đi sâu vào nguyên nhân của những tồn tại trong quản trị nhận hàng hóa nhập khẩu.

Các nghiên cứu hiện tại đã đạt được một số thành công nhất định, nhưng vẫn còn nhiều vấn đề chưa được phân tích sâu, đặc biệt trong quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, thiếu tính thực tiễn Do đó, đề tài “Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO” được lựa chọn nhằm nghiên cứu sâu hơn về khía cạnh nhập khẩu, mang tính mới mẻ và hướng nghiên cứu độc đáo, không trùng lặp với các kết quả đã có.

Mục đích nghiên cứu

Mục đích nghiên cứu là hệ thống hóa các vấn đề lý luận liên quan đến quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của các doanh nghiệp giao nhận vận tải Nghiên cứu này sẽ tìm hiểu các khái niệm, lý thuyết và quan điểm, từ đó tạo nền tảng cho việc phân tích thực trạng và đề xuất các giải pháp kiến nghị trong tương lai.

Mục đích thứ hai của bài viết là phân tích và đánh giá thực trạng công tác quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Quốc tế TICO.

Mục tiêu chính của bài viết là đề xuất những giải pháp hiệu quả nhằm cải thiện hoạt động quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần quốc tế TICO.

Đối tượng nghiên cứu

Đề tài tập trung nghiên cứu về công tác quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO.

Phạm vi nghiên cứu

1.5.1 Phạm vi nội dung Đề tài đi sâu nghiên cứu về quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

1.5.2 Phạm vi không gian Đề tài nghiên cứu tại trụ sở chính Công ty cổ phần quốc tế TICO tại Hà Nội Địa chỉ: Tầng 14, Discovery Complex, 302 đường Cầu Giấy, Dịch Vọng, Cầu Giấy,

1.5.3 Phạm vi thời gian Đề tài nghiên cứu công tác quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO và lấy số liệu trong 3 năm, từ 2020-

2022 Giải pháp cho đề tài được định hướng áp dụng trong 5 năm, từ 2023- 2028.

Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua quan sát thực tế trong quá trình thực tập, làm việc và phỏng vấn cán bộ nhân viên công ty Mục tiêu là đánh giá công tác quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty.

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Nguồn dữ liệu thứ cấp được sử dụng trong khóa luận dựa trên các cơ sở dữ liệu được thu thập từ:

Nguồn dữ liệu nội bộ của Công ty Cổ phần Quốc tế TICO bao gồm báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh và báo cáo của phòng kinh doanh trong giai đoạn 2020.

Nguồn dữ liệu bên ngoài như các bài viết có liên quan được đăng trên báo, tạp chí, website chính thức của công ty

1.6.2 Phương pháp phân tích, xử lý dữ liệu

Phương pháp thống kê là công cụ quan trọng để thu thập và phân loại thông tin, nhằm đánh giá tổng quát về các khía cạnh của đối tượng nghiên cứu Trong khóa luận này, phương pháp này được áp dụng để phân tích thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần quốc tế TICO, dựa trên dữ liệu nội bộ của công ty trong giai đoạn 2020-2022.

Phương pháp phân tích sử dụng tư duy logic để nghiên cứu và so sánh mối quan hệ giữa các dữ liệu thống kê từ tài liệu nội bộ về hiệu quả hoạt động của Công ty cổ phần quốc tế TICO Qua đó, phương pháp này giúp đánh giá thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển và xác định tính hợp lý của các dữ liệu liên quan.

Bài viết tổng hợp phân tích và so sánh nhằm đánh giá quy trình quản trị nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO Từ đó, đề xuất các biện pháp cải thiện để nâng cao hiệu quả quản lý quy trình này, góp phần tối ưu hóa hoạt động nhập khẩu của công ty.

Kết cấu đề tài

Ngoài lời cảm ơn, mục lục, các danh mục bảng biểu, từ viết tắt và các tài liệu tham khảo, kết cấu của khóa luận gồm 4 chương như sau:

Chương 1: Tổng quan nghiên cứu đề tài

Chương 2: Một số vấn đề lí luận về quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Chương 3: Thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

Chương 4: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÍ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Một số khái niệm cơ bản

2.1.1 Khái niệm về giao nhận hàng hoá quốc tế

Trong thương mại quốc tế, sự xa cách giữa người bán và người mua đòi hỏi vai trò quan trọng của người vận chuyển trong việc thực hiện hợp đồng Để hàng hoá đến tay người mua, cần thực hiện nhiều công việc liên quan đến vận chuyển như đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, và tổ chức xếp dỡ Tất cả những công việc này được gọi là nghiệp vụ giao nhận.

Khái niệm về dịch vụ giao nhận

Dịch vụ giao nhận hàng hóa được định nghĩa theo quy tắc mẫu của FIATA bao gồm các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa, cùng với các dịch vụ tư vấn liên quan như hải quan, tài chính, bảo hiểm và thu thập chứng từ Mặc dù Luật thương mại Việt Nam 2005 không định nghĩa cụ thể về giao nhận hàng hóa như Luật thương mại 1997, nhưng theo quy định trước đây, giao nhận hàng hóa được xem là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi và thực hiện các thủ tục cần thiết để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của khách hàng.

Dịch vụ giao nhận là tổng hợp các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận.

2.1.2 Khái niệm về quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu

Quản trị là quá trình hoạch định, tổ chức, điều khiển và kiểm soát công việc cũng như nỗ lực của con người, nhằm sử dụng hiệu quả mọi tài nguyên để đạt được các mục tiêu đã đề ra.

Theo bài giảng “Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hoá quốc tế” Trường Đại học Thương Mại:

Quản trị quy trình nhận hàng hóa quốc tế là hoạt động quản lý toàn diện nhằm điều tiết dòng chảy hàng hóa từ địa điểm giao đến địa điểm nhận Quá trình này bao gồm các bước lập kế hoạch, tổ chức giao nhận, giám sát và điều hành để đảm bảo hàng hóa được tiếp nhận một cách hiệu quả và đúng thời gian.

Lập kế hoạch là quá trình xác định mục tiêu, nội dung công việc và phân bổ nguồn lực tại công ty giao nhận vận chuyển nhằm đạt được các mục tiêu đã đề ra.

Tổ chức nhận hàng là quá trình thực hiện tất cả các công việc liên quan đến việc nhận hàng nhập khẩu, bao gồm việc nắm bắt tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải, chuẩn bị các chứng từ cần thiết, tổ chức quá trình nhận hàng và thực hiện quyết toán.

Giám sát quy trình nhận hàng là hoạt động theo dõi và nhận dạng mọi bước từ khi có nhu cầu vận chuyển đến khi hàng hóa được giao và thanh toán các chi phí liên quan Điều này giúp xác định các hành động cần thực hiện và thời điểm thích hợp để hành động Trong khi đó, điều hành quy trình nhận hàng liên quan đến việc thiết lập và thực hiện các quy định cho những vấn đề phát sinh không lường trước trong quá trình tổ chức nhận hàng.

2.1.3 Khái niệm về quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển bao gồm việc lập kế hoạch, tổ chức và giám sát quá trình vận chuyển hàng hóa giữa cảng bốc hàng và cảng dỡ hàng tại hai quốc gia khác nhau Quá trình này cần được thực hiện với sự chú trọng đến an toàn, hiệu quả và chi phí.

2.2 Vai trò và nội dung quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

2.2.1 Vai trò của quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu

Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu hiệu quả là yếu tố quan trọng giúp các chủ hàng thực hiện kế hoạch kinh doanh thuận lợi, đảm bảo hàng hoá được vận chuyển đúng thời hạn và tối ưu hóa lợi nhuận.

Đối với người chuyên chở, việc quản lý quy trình nhận hàng nhập khẩu một cách hiệu quả không chỉ giúp hoàn thành hợp đồng vận chuyển mà còn nâng cao uy tín của doanh nghiệp và tối ưu hóa lợi nhuận.

Đối với người nhận hàng, việc quản lý quy trình nhận hàng nhập khẩu là rất quan trọng để đảm bảo hàng hóa được nhận đúng thời hạn, đủ số lượng và chất lượng Điều này không chỉ giúp duy trì kế hoạch sản xuất mà còn đảm bảo hiệu quả trong hoạt động kinh doanh.

2.2.2 Nội dung quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu

2.2.2.1 Lập kế hoạch nhận hàng nhập khẩu

Kế hoạch nhận hàng nhập khẩu được xây dựng bởi người giao nhận dựa trên mối quan hệ công việc giữa chủ hàng, người giao nhận và người vận tải Việc lập kế hoạch này dựa trên hợp đồng vận tải, khối lượng và đặc điểm hàng hóa, cũng như điều kiện của doanh nghiệp và thị trường giao nhận vận chuyển.

Kế hoạch kinh doanh cần bao gồm các mục tiêu doanh số, phân tích thị trường, danh sách công việc cần thực hiện, thời gian thực hiện, phương án nhân sự, dự toán chi phí và kế hoạch về cơ sở vật chất kỹ thuật.

Kế hoạch tổ chức nhận hàng nhập khẩu bao gồm các công việc quan trọng như nắm bắt tình hình hàng hoá và phương tiện vận tải, chuẩn bị đầy đủ chứng từ nhận hàng, thực hiện việc nhận hàng tại địa điểm quy định và quyết toán chi phí liên quan.

2.2.2.2 Tổ chức thực hiện nhận hàng nhập khẩu

Các nhân tố ảnh hưởng đến quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu

Tình hình quốc tế ảnh hưởng mạnh mẽ đến hoạt động giao nhận và xuất nhập khẩu, đặc biệt trong giai đoạn 2020-2022 khi thế giới trải qua nhiều biến động phức tạp như xung đột thương mại Mỹ-Trung và tác động tiêu cực của dịch Covid-19 Đại dịch đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, dẫn đến việc nhiều nhà máy phải ngừng hoạt động và giảm lượng hàng hóa cần vận chuyển Do đó, các doanh nghiệp phải liên tục điều chỉnh quy trình quản trị nhận hàng nhập khẩu để thích ứng với tình hình mới.

Môi trường kinh tế đóng vai trò quan trọng đối với hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải Các yếu tố như tốc độ tăng trưởng, sự ổn định giá cả, lạm phát, tỷ giá hối đoái và kim ngạch xuất nhập khẩu ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình quản trị của doanh nghiệp Do đó, việc theo dõi, phân tích và dự báo biến động kinh tế là cần thiết để doanh nghiệp có thể đưa ra các giải pháp và chính sách phù hợp theo từng giai đoạn.

Môi trường chính trị và pháp luật đóng vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế của Việt Nam Sự ổn định chính trị và xã hội ảnh hưởng trực tiếp đến việc giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển, vì hoạt động này liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau Bất kỳ biến động nào trong môi trường chính trị hay sự thay đổi trong các quy định pháp luật, như ban hành hoặc phê duyệt thông tư, nghị định của Chính phủ, hay thông qua các Công ước quốc tế, đều có thể tác động mạnh mẽ đến hoạt động xuất nhập khẩu, có thể hạn chế hoặc thúc đẩy giao nhận hàng hóa.

Hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển chịu ảnh hưởng lớn từ điều kiện thời tiết Khi thời tiết thuận lợi, hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng và an toàn Tuy nhiên, trong trường hợp thời tiết xấu như lũ lụt, mưa bão, động đất hay gió nồm, nguy cơ hư hỏng và tổn thất hàng hóa gia tăng, dẫn đến việc chậm trễ trong quá trình nhận hàng nhập khẩu.

Hội nhập kinh tế quốc tế đã thúc đẩy ngành logistics tại Việt Nam, nhưng cũng làm gia tăng sự cạnh tranh từ các doanh nghiệp trong và ngoài nước, đặc biệt là các công ty nước ngoài có chi nhánh và liên doanh tại đây Những doanh nghiệp này thường có khả năng quản trị tốt, nguồn vốn dồi dào và sẵn sàng giảm giá dịch vụ để thu hút khách hàng, từ đó tạo ra nhiều lợi thế hơn trên thị trường Để nâng cao hiệu quả kinh doanh và giá trị doanh nghiệp, các công ty trong nước cần đầu tư vào quản trị quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.

2.3.2 Các nhân tố môi trường bên trong

Nguồn nhân lực đóng vai trò quyết định trong sự thành công của doanh nghiệp, đặc biệt trong quy trình nhận hàng nhập khẩu Nhân sự cần có chuyên môn vững vàng, hiểu biết sâu rộng về xu hướng thị trường, thành thạo thuật ngữ hợp đồng ngoại thương và nghiệp vụ hải quan Họ cũng phải nắm vững các bộ luật, tập quán thương mại quốc tế, cùng với thủ tục và yêu cầu cụ thể cho từng loại hàng hóa và tuyến đường vận chuyển.

Cơ sở vật chất và kỹ thuật đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra môi trường làm việc hiệu quả cho nhân viên, giúp phát huy tối đa khả năng của họ Doanh nghiệp giao nhận cần có đầy đủ hạ tầng và trang thiết bị như văn phòng, kho hàng, phương tiện vận tải, thiết bị bốc dỡ, công nghệ bảo quản và lưu kho, cùng với hệ thống công nghệ thông tin quản lý Việc trang bị đầy đủ các thiết bị này không chỉ thuận lợi cho quá trình nhận hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng hóa, mà còn giúp doanh nghiệp chủ động về thời gian và chi phí, từ đó giảm chi phí trong khâu làm hàng và tăng lợi nhuận.

Nguồn tài chính ổn định là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động kinh doanh hiệu quả Khi có nguồn lực tài chính vững chắc, doanh nghiệp không chỉ tạo được niềm tin từ khách hàng mà còn có khả năng chủ động trong việc thanh toán Điều này cho phép doanh nghiệp đáp ứng nhanh chóng nhu cầu mở rộng và phát triển quy mô, đồng thời đầu tư vào các trang thiết bị cần thiết để phục vụ cho hoạt động nhận hàng nhập khẩu.

Văn hóa doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc định hình phong cách làm việc và thái độ lãnh đạo của tổ chức Nó ảnh hưởng trực tiếp đến tinh thần và thái độ làm việc của nhân viên, từ đó góp phần quyết định thành tích công việc của doanh nghiệp.

THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TICO 13 3.1 Giới thiệu về Công ty cổ phần quốc tế TICO

Giới thiệu chung về công ty cổ phần quốc tế TICO

- Tên công ty: Công ty cổ phần quốc tế TICO

- Tên quốc tế: TICO INTERNATIONAL CORPORATION

- Địa chỉ trụ sở chính: Tầng 14, Discovery Complex, 302 đường Cầu Giấy,

Dịch Vọng, Cầu Giấy, Hà Nội

- Người đại diện: Tô Ngọc Phương

- Mã số thuế: 0105837677 (Hà Nội), 0105837677-001 (Hải

TICO Logistics - TICO International Corporation, được thành lập bởi Tập đoàn TICO, hoạt động từ năm 2012 tại Hà Nội, Hải Phòng và Hồ Chí Minh, chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận và vận tải hàng hóa quốc tế Bắt đầu với chỉ 5 nhân viên vào năm 2005, TICO hiện đã phát triển thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ logistics lớn tại Việt Nam, với hơn 100 nhân viên chuyên nghiệp và mạng lưới đối tác toàn cầu đáng tin cậy.

Năm 2012: Mở văn phòng trụ sở chính tại Hà Nội

Năm 2013: Mở chi nhánh Hải Phòng

Năm 2015: Mở chi nhánh Hồ Chí Minh

Năm 2016-nay: Trở thành thành viên của nhiều hiệp hội danh tiếng quốc tế như IATA, FIATA, JC Trans, NMFTA…

Lĩnh vực kinh doanh

Các lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của công ty TICO bao gồm:

Dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển bao gồm vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và vận chuyển hàng lẻ (LCL), cùng với dịch vụ thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu.

Dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không bao gồm các giải pháp như gom hàng lẻ, giao hàng tận nơi, vận chuyển hàng không trọn gói và chuyển phát nhanh, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng trong việc vận chuyển hàng hóa hiệu quả và an toàn.

- Dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ

- Dịch vụ thủ tục hải quan: thay mặt khách hàng hoàn thành chứng từ và làm các thủ tục khai báo hải quan, kiểm hóa tại cảng

-Dịch vụ cho thuê kho bãi và container

Cơ cấu tổ chức của công ty

Công ty cổ phần quốc tế TICO, có trụ sở chính tại Dịch Vọng, Cầu Giấy, Hà Nội, cùng với các chi nhánh tại Hải Phòng và Hồ Chí Minh, sẽ là đối tượng nghiên cứu trong bài báo cáo này, tập trung vào công tác quản trị tại trụ sở chính.

Sơ đồ 3.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý công ty cổ phần quốc tế TICO

Nguồn: Phòng hành chính nhân sự, công ty cổ phần quốc tế TICO Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban

Giám đốc là người đại diện hợp pháp của công ty, chịu trách nhiệm toàn diện về tất cả các hoạt động của công ty trước pháp luật Với quyền hạn quyết định và điều hành, giám đốc đóng vai trò then chốt trong việc quản lý và phát triển công ty.

Phó giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ giám đốc quản lý hoạt động kinh doanh và các phòng ban Họ cũng thay mặt giám đốc để chỉ đạo khi cần thiết Trong các bộ phận nghiệp vụ, các trưởng phòng sẽ trực tiếp quản lý và điều hành hoạt động trong phạm vi chức năng của mình.

Phòng chứng từ Phòng kế toán

Phòng nhân sự Phòng hiện trườngPhó giám đốc

Phòng kinh doanh có vai trò quan trọng trong việc tìm kiếm khách hàng và giới thiệu sản phẩm của công ty trên thị trường nội địa Nhiệm vụ bao gồm chào giá, thỏa thuận điều khoản, ký kết hợp đồng, và chăm sóc khách hàng Bên cạnh đó, phòng cũng tập trung vào việc xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng để nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Phòng chứng từ đóng vai trò quan trọng trong việc lập các chứng từ nhập và xuất cho lô hàng, thực hiện thủ tục hải quan và bảo hiểm hàng hóa Ngoài ra, phòng cũng quản lý lưu trữ các chứng từ công văn, theo dõi quá trình làm hàng, và liên lạc với khách hàng để thông báo thông tin cần thiết Đội ngũ chịu trách nhiệm theo dõi booking hàng hóa và phát hành vận đơn, lệnh giao hàng, đảm bảo mọi quy trình diễn ra suôn sẻ.

Phòng kế toán đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi và cân đối nguồn vốn của công ty Nhiệm vụ chính bao gồm quản lý tài chính, thu chi, và lưu trữ hồ sơ Đồng thời, phòng kế toán cũng chịu trách nhiệm lập các báo cáo định kỳ về tình hình tài chính của công ty, đảm bảo tính minh bạch và chính xác trong quản lý tài chính.

Phòng nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý toàn bộ nhân viên của công ty, chịu trách nhiệm về các vấn đề liên quan đến nhân sự như tuyển dụng, đào tạo nghiệp vụ và chế độ lương thưởng.

Phòng hiện trường chịu trách nhiệm giao nhận hàng hóa tại cảng, làm việc với các bên liên quan như kho bãi, giao nhận, vận tải và hải quan Đội ngũ này đảm bảo hoàn thành các thủ tục cần thiết cho việc xuất nhập hàng, bao gồm việc nộp thuế và thông quan hải quan, đồng thời quản lý bộ chứng từ xuất nhập từ bộ phận sales và docs.

Nguồn nhân lực của công ty

Bảng 3.1 Tổng số lượng lao động của Công ty giai đoạn 2020– 2022

Tổng số lao động (người) 45 47 52

(Nguồn:Báo cáo của Phòng hành chính nhân sự năm 2020 – 2022)

Tính đến hiện tại, công ty cổ phần quốc tế TICO có tổng cộng 52 nhân viên, tăng 10% so với năm 2021 và 15% so với năm 2020 Sự gia tăng này phản ánh sự mở rộng quy mô kinh doanh và nhu cầu nâng cao hiệu quả làm việc tại các phòng ban, đặc biệt là phòng kinh doanh và phòng hiện trường Năm 2022, khi thị trường xuất nhập khẩu phục hồi, công ty đã cần bổ sung nhân lực để đáp ứng nhu cầu vận hành.

Biểu đồ 3.1 Quy mô lao động của các phòng ban theo giới tính

Nguồn: Báo cáo của Phòng Nhân sự từ năm 2022

Vào năm 2022, công ty có tỷ lệ nhân viên nữ chiếm 55,3%, cao hơn so với nhân viên nam với 44,7% Tỷ lệ giới tính khác nhau giữa các phòng ban do tính chất công việc Phòng chứng từ và kế toán chủ yếu có nữ giới, vì công việc yêu cầu sự cẩn thận và liên quan đến tài liệu Ngược lại, phòng hiện trường chủ yếu là nam giới, do công việc đòi hỏi sức khỏe tốt và sự nhanh nhẹn để làm việc trực tiếp tại cảng và sân bay, điều này hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của công ty.

Biểu đồ 3.2 Quy mô lao động của công ty theo trình độ học vấn năm 2022

Nguồn: Báo cáo của Phòng Nhân sự năm 2020

Trong tổng số lao động của công ty, 15% nhân viên có trình độ sau Đại học, chủ yếu ở vị trí Ban Giám đốc và các Trưởng phòng Nhân viên có trình độ Đại học chiếm 77%, tập trung trong các Phòng ban, trong khi 8% còn lại là nhân viên có trình độ cao đẳng, chủ yếu làm việc tại phòng hiện trường.

Kinh doanh Chứng từ Kế toán Nhân sự Hiện trường

Nhân viên nữ Nhân viên nam

Sau Đại học Đại học Cao đẳng Đại học: 40 người

Công ty có đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản, với 04 người có trình độ cao đẳng và 08 người có trình độ đại học, đáp ứng yêu cầu công việc mà không cần trình độ học vấn quá cao Điều này cho thấy ban lãnh đạo và phần lớn nhân viên đều có chuyên môn nghiệp vụ cao, phù hợp với các nhiệm vụ được giao.

Bảng 3.2 Quy mô lao động của công ty theo tuổi tác năm 2022 Độ tuổi 22-28 28-35 35-45

Nguồn: Báo cáo của Phòng Nhân sự năm 2022

Theo bảng 1.2, độ tuổi của nhân viên công ty chủ yếu là lực lượng lao động trẻ, với 50% nhân viên trong độ tuổi 22-28, tập trung chủ yếu ở đội ngũ kinh doanh và hiện trường, nơi cần sự năng động và linh hoạt Trong khi đó, độ tuổi 35-45 chỉ chiếm 13,5%, chủ yếu là ban giám đốc và các trưởng phòng có nhiều kinh nghiệm Như vậy, cơ cấu độ tuổi của nhân viên công ty phù hợp với tính chất công việc và yêu cầu về nhân sự.

Cơ sở vật chất của công ty

Công ty cổ phần quốc tế TICO có trụ sở chính tại Hà Nội và hai chi nhánh tại Hải Phòng, Đà Nẵng Tại cả ba văn phòng, công ty trang bị đầy đủ thiết bị kỹ thuật như máy tính cá nhân cho mỗi nhân viên, điện thoại bàn, máy in, máy photo và máy fax TICO luôn chú trọng nâng cấp phần mềm làm việc, hệ thống quản lý thông tin, và cải thiện bàn ghế, điện, điều hòa để tạo ra môi trường làm việc thoải mái và thuận tiện nhất cho nhân viên.

Tài chính của công ty

Vốn điều lệ ban đầu của công ty là 7,000,000,000 VNĐ (bảy tỷ đồng)

Bảng 3.3 Tình hình tài sản của Công ty trong giai đoạn 2020 – 2022 Đơn vị: VNĐ và %

Tài sản Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022

Nguồn: Báo cáo tài chính của công ty giai đoạn 2020-2022

Cơ cấu tài sản của công ty duy trì sự ổn định qua các năm, với tỷ lệ phân bố tài sản lưu động chiếm 74% và tài sản cố định chiếm 26% trong cả năm 2020 và 2022.

Bảng 3.4 Cơ cấu nguồn vốn kinh doanh của công ty trong 3 năm 2020– 2022 Đơn vị: VNĐ và %

Chủ sở hữu 10.016.630.116 54% 9.869.173.310 57% 10.085.795.269 53% Vốn vay 8.532.684.913 46% 7.445.165.831 43% 8.944.007.125 47%

Nguồn: Báo cáo tài chính của công ty giai đoạn 2020-2022

Từ năm 2020 đến 2022, tổng nguồn vốn của công ty duy trì ổn định, ngoại trừ năm 2021 khi dịch Covid-19 ảnh hưởng làm giảm tổng vốn Năm 2022, khi hoạt động xuất nhập khẩu phục hồi, công ty đã tích cực kêu gọi vốn vay để mở rộng kinh doanh, dẫn đến tỷ lệ vốn vay tăng từ 43% lên 47% Sự đầu tư này đã góp phần vào việc cải thiện kết quả kinh doanh của công ty, đạt được một số thành tựu nhất định.

Khái quát về hoạt động kinh doanh của Công ty cổ phần quốc tế TICO19 1 Hoạt động kinh doanh chung

3.2.1.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty cổ phần quốc tế TICO giai đoạn 2020-2022

Bảng 3.5 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong giai đoạn 2018-

Nguồn: Phòng kế toán, Công ty cổ phần quốc tế TICO

Biểu đồ 3.3 Biểu đồ doanh thu, chi phí và lợi nhuận của Công ty giai đoạn 2020-2022

Nguồn: Phòng kế toán, Công ty cổ phần quốc tế TICO

Doanh thu Chi phí Lợi nhuận

STT Khoản mục Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022

5 Lợi nhuận sau thuế 2,260,477,203 2,390,464,255 3,090,434,755 a, Doanh thu và lợi nhuận

Năm 2021, tổng doanh thu của công ty tăng nhẹ 5,24%, từ 32,405,008,204 VND lên 34,102,339,208 VND, trong khi lợi nhuận sau thuế cũng tăng 5,75% so với năm 2020 Mặc dù tình hình dịch bệnh tại Việt Nam và thế giới vẫn phức tạp, doanh nghiệp đã thích nghi và áp dụng những phương thức hoạt động hiệu quả hơn so với năm trước.

Năm 2022, công ty ghi nhận mức doanh thu cao nhất trong giai đoạn 2020-2022 với tổng doanh thu đạt 40,056,357,403 VND, tăng 17,4% so với năm 2021 và 23,6% so với năm 2020 Lợi nhuận sau thuế cũng tăng mạnh, đạt 3,090,434,755 VND, tương ứng với mức tăng 29,3% so với năm 2021 và 36,7% so với năm 2020 Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi tình hình dịch COVID-19 ổn định, cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường xuất nhập khẩu, mà theo Bộ Công Thương, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam tăng 10,5% so với năm 2021 Nhu cầu giao nhận vận chuyển và logistics cũng tăng cao, đồng thời công ty cổ phần quốc tế TICO đã mở rộng quy mô kinh doanh, tuyển thêm nhân viên và mở rộng mạng lưới đối tác để thúc đẩy hoạt động kinh doanh.

Trong giai đoạn 2020-2021, tổng chi phí duy trì của công ty ổn định, với mức tăng nhẹ 5,1% trong năm 2021 so với năm 2020 do quy mô hoạt động không thay đổi trong bối cảnh đại dịch phức tạp Tuy nhiên, đến năm 2022, hoạt động kinh doanh của TICO tăng mạnh, kéo theo chi phí chi trả cho các nhà cung cấp tăng từ 31,114,258,889 VND (năm 2021) lên 36,193,313,959 VND (năm 2022) Sự gia tăng tổng chi phí cũng phản ánh việc doanh nghiệp mở rộng quy mô, đầu tư thêm trang thiết bị và tuyển dụng nhân lực mới.

3.1.2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh các loại hình dịch vụ

Bảng 3.6 Tổng doanh thu từ các loại hình dịch vụ của Công ty cổ phần quốc tế

TICO giai đoạn 2020-2022 (Đơn vị: VNĐ) Lĩnh vực kinh doanh Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022 Giao nhận vận chuyển đường biển 23,493,630,948 24,894,707,622 30,242,549,839

Giao nhận vận chuyển đường hàng không 6,156,951,559 6,649,956,146 7,210,144,333

Biểu đồ 3.4 Kết quả hoạt động kinh doanh các loại hình dịch vụ của công ty cổ phần quốc tế TICO giai đoạn 2020-2022 ( ĐVT:VNĐ)

( Nguồn: Phòng kế toán, Công ty cổ phần quốc tế TICO ) a Giao nhận đường biển

Trong giai đoạn 2020-2022, giao nhận đường biển là loại hình dịch vụ chính của công ty, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu Năm 2021, mặc dù đại dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp và ngành vận tải biển gặp nhiều sự cố lớn như vụ kẹt tàu Ever Given vào tháng 3, giá cước vận tải biển đã tăng cao kỷ lục Dù doanh thu từ hoạt động vận tải biển của công ty không tăng nhiều so với năm 2020, nhưng giá cước tăng đã góp phần quan trọng vào doanh thu tổng thể.

Trong giai đoạn 2020-2022, hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận đường biển đã ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ Năm 2021, doanh thu giao nhận đường biển đã tăng nhờ vào sự phục hồi của nhu cầu và mức cước vận tải biển cao Đến năm 2022, doanh thu giao nhận đường biển ấn tượng đạt 30,242,549,839 VND, tăng 21% so với năm 2021 và 28,7% so với năm 2020.

Giai đoạn 2020-2021, mặc dù vận tải hàng không hành khách chịu ảnh hưởng nặng nề, nhưng vận tải hàng không hàng hóa vẫn phát triển mạnh mẽ do nhu cầu tăng cao Trong bối cảnh này, doanh thu giao nhận hàng không của công ty cổ phần quốc tế TICO năm 2021 tăng 8% so với năm 2020 Đến năm 2022, nhiều đường bay quốc tế được mở cửa trở lại, giúp công ty đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng, với doanh thu giao nhận hàng không đạt mức cao.

7,210,144,333 – đây là mức cao nhất trong 3 năm gần đây c Thủ tục hải quan và các dịch vụ khác

So với giao nhận đường biển và hàng không, doanh thu từ dịch vụ làm thủ tục hải quan và các dịch vụ liên quan chỉ chiếm dưới 5% tổng doanh thu hàng năm Các dịch vụ này bao gồm giao nhận đường bộ, vận tải nội địa và cho thuê kho bãi.

3.2.2 Hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Bảng 3.7 Doanh thu hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO giai đoạn 2020-2022 (Đơn vị: VNĐ )

Chỉ tiêu Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022

Doanh thu hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển 13,391,369,640 14,538,509,251 19,113,291,498

Mức tăng trưởng doanh thu nhận hàng nhập khẩu đường biển

Doanh thu hoạt động giao nhận đường biển 23,493,630,948 24,894,707,622 30,242,549,839

Tỷ trọng (%) doanh thu nhận hàng nhập khẩu đường biển so với giao nhận đường biển

( Nguồn: Phòng kế toán, Công ty cổ phần quốc tế TICO )

Biểu đồ 3.5 Doanh thu hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển của công ty cổ phần quốc tế TICO giai đoạn 2020-2022 ( ĐVT:VNĐ)

( Nguồn: Phòng kế toán, Công ty cổ phần quốc tế TICO )

Trong giai đoạn 2020-2022, doanh thu từ hoạt động nhận hàng nhập khẩu trong lĩnh vực giao nhận hàng hoá bằng đường biển chiếm ưu thế rõ rệt so với hoạt động xuất khẩu, với tỷ trọng doanh thu từ nhận hàng nhập khẩu luôn vượt mức 50%.

2022 chiếm tới 63,2% trong tổng doanh thu đường biển của TICO

Trong 3 năm gần nhất, doanh thu từ hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển của năm 2020 là thấp nhất, đây là năm đầu tiên của đại dịch covid 19 nên hoạt động kinh doanh của công ty cũng chịu ảnh hưởng nặng nề bởi diễn biến phức tạp của thị trường Sang năm 2021, doanh thu từ dịch vụ này đã đạt được hơn 14,5 tỷ VNĐ, tăng 8,57% so với năm 2020 Do giá dịch vụ vận tải biển tăng cao nên dẫn tới các chi phí cấu thành của các hợp đồng nhận hàng nhập khẩu cũng tăng, dẫn tới doanh thu tăng Đặc biệt năm 2022, hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển có mức tăng trưởng ấn tượng 21,48% Trong năm 2022, nhiều hoạt động xuất nhập khẩu đã được mở cửa trở lại, nhu cầu nhập khẩu hàng hoá về Việt Nam tăng cao tạo

Doanh thu từ hoạt động nhận hàng nhập khẩu đường biển của công ty cổ phần quốc tế TICO đã có sự phát triển đáng kể trong các năm 2020, 2021 và 2022.

Phân tích thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

3.3.1 Lập kế hoạch quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Tại công ty cổ phần quốc tế TICO, lập kế hoạch nhận hàng nhập khẩu là công việc cần thiết và thường xuyên, đặc biệt trong mùa cao điểm như Tết âm, Tết dương và Noel Quá trình này phức tạp, liên quan đến nhiều bên và bộ phận chức năng, do đó dễ xảy ra rủi ro, ảnh hưởng đến hiệu quả cung cấp dịch vụ của công ty.

Công ty cổ phần quốc tế TICO hiện đang sử dụng phần mềm Base Wework để lập kế hoạch cho các quy trình nghiệp vụ Sau khi ký hợp đồng dịch vụ, chị Phạm Quỳnh Trang, trưởng phòng chứng từ, trực tiếp phụ trách lập kế hoạch nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển và trình ban giám đốc phê duyệt.

Cụ thể, các công việc trong bước lập kế hoạch tại công ty bao gồm như sau:

Để khởi tạo một mục kế hoạch mới trên Base, trước tiên cần tạo danh sách công việc dựa trên hợp đồng vận chuyển giữa công ty TICO và người nhập khẩu Kế hoạch sẽ phản ánh nhu cầu của khách hàng về các công việc cần thực hiện trong quy trình nhận hàng nhập khẩu Nếu công ty được thuê để đảm nhiệm từ khi hàng cập cảng, các mục công việc có thể bao gồm: nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu, chuẩn bị bộ chứng từ, khai báo hải quan, nhận hàng tại cảng, giao hàng cho khách và quyết toán chi phí.

Trong quá trình lập kế hoạch quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, cần phân công công việc với thời gian cụ thể cho từng nhiệm vụ Người lập kế hoạch sẽ sử dụng chức năng gắn thẻ để giao nhiệm vụ cho các phòng ban, giúp họ nhận thông tin và truy cập vào danh sách công việc Trưởng phòng chứng từ hoặc ban giám đốc sẽ thiết lập hạn hoàn thành cho mỗi nhiệm vụ Nhờ đó, khi truy cập vào mục “Tổng quan kế hoạch”, toàn bộ nhân viên công ty sẽ nắm rõ các nội dung công việc, người thực hiện và thời gian hoàn thành.

Bảng 3.8 Kế hoạch phân công công việc trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần quốc tế TICO

Công việc Các bên thực hiện

Nắm tình hình hàng hoá và phương tiện vận tải

Phòng kinh doanh, phòng chứng từ

Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu Phòng chứng từ

Khai báo và thông quan hàng nhập khẩu Phòng chứng từ, phòng hiện trường Nhận hàng nhập khẩu và giao đến khách hàng

Quyết toán chi phí Phòng kế toán, phòng kinh doanh

Nguồn: tác giả tự tổng hợp

Đối với khách hàng lâu năm và các đơn hàng quen, việc lập kế hoạch nhận hàng sẽ do nhân viên trong bộ phận phối hợp thực hiện mà không cần trưởng phòng can thiệp Nhân viên có thể sử dụng chức năng nhân bản kế hoạch mẫu để tạo ra kế hoạch tương tự như các lô hàng trước, sau đó trưởng phòng hoặc ban giám đốc sẽ kiểm tra lại Trong trường hợp khách hàng mới, trưởng phòng chứng từ sẽ phân công cụ thể nhân viên quản lý để thực hiện các công việc như chuẩn bị nhận hàng, làm chứng từ, khai báo hải quan, tổ chức dỡ hàng và quyết toán.

Công ty tổ chức họp định kỳ vào đầu tuần để nhận kế hoạch mới từ giám đốc, sau đó sắp xếp và thực hiện nhiệm vụ được giao Cuối tuần, công ty tổng kết và rút kinh nghiệm Ngoài ra, các cuộc họp bất chợt có thể được tổ chức khi có thay đổi hoặc trường hợp đặc biệt.

3.3.2 Tổ chức quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Tại công ty cổ phần quốc tế TICO, quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển bao gồm 4 bước cơ bản: nắm tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải, chuẩn bị chứng từ nhận hàng, nhận hàng tại địa điểm quy định, và quyết toán chi phí Tuy nhiên, quy trình này được điều chỉnh linh hoạt để phù hợp với từng đơn hàng và doanh nghiệp TICO sử dụng phần mềm Base Wework để tổ chức quy trình nghiệp vụ, với mỗi quy trình được tạo thành một trang Base Workflow riêng Đối với quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, công ty thiết lập một quy trình gồm 8 mục.

Sơ đồ 3.2: Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần quốc tế TICO

Nhận yêu cầu từ phía khách hàng

Dựa trên yêu cầu của khách hàng, nhân viên kinh doanh của TICO sẽ thảo luận chi tiết về lộ trình, thời gian và chi phí dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Mẫu báo giá gửi đến khách hàng sẽ bao gồm các khoản phí dịch vụ liên quan đến việc nhận hàng nhập khẩu qua đường biển.

- Trường hợp TICO phụ trách từ cảng nước ngoài: Chi phí làm hàng tại cảng xuất khẩu, chi phí tàu, chi phí làm hàng tại cảng nhập khẩu

- Trường hợp TICO phụ trách từ khi hàng cập cảng Việt Nam: Chi phí làm hàng tại cảng nhập khẩu

Dưới đây là ví dụ về lô hàng nhập khẩu đường biển từ cảng Guangzhou, được khách hàng thuê công ty cổ phần quốc tế TICO phụ trách Mẫu báo giá sẽ bao gồm đầy đủ các dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng.

NNhận yêu cầu từ phía khách hàng

Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu

Chuẩn bị bộ chứng từ Khai báo hải quan

Kiểm hoá (nếu cần) Nhận hàng tại cảng

Hình 3.1 Mẫu báo giá hàng nhập khẩu đường biển tại công ty cổ phần quốc tế TICO

Nguồn: Phòng kinh doanh, công ty cổ phần quốc tế TICO

Sau khi đạt được thỏa thuận và ký hợp đồng với khách hàng, nhân viên phòng kinh doanh sẽ cập nhật toàn bộ thông tin lô hàng vào mục "Nhận yêu cầu từ phía khách hàng" trên phần mềm Base, bao gồm cả file báo giá cuối cùng.

Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu

Trạng thái lô hàng đã được chuyển sang mục 2 "Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu" Nhân viên giao dịch đại lý yêu cầu đại lý của công ty ở nước ngoài gửi chứng từ qua email, bao gồm các nội dung được đính kèm trong file Master.

Bill of Lading (MBL) và House Bill of Lading (HBL) là các tài liệu quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, cung cấp thông tin về con tàu và ngày dự kiến đến Để nắm bắt nhanh chóng thông tin lô hàng, cần thực hiện pre-alert Đồng thời, việc chuyển phát nhanh bản gốc các chứng từ về Việt Nam cho công ty là cần thiết để chuẩn bị bộ chứng từ nhận hàng.

Nhân viên chứng từ thực hiện kiểm tra và đối chiếu giữa MBL và HBL để xác định sự khớp nhau của các chi tiết Sau khi xác nhận các thông tin cần thiết, nhân viên sẽ cập nhật toàn bộ thông tin và tài liệu vừa nhận được lên hệ thống Base.

Thông tin cơ bản về lô hàng (Bộ chứng từ của lô hàng được sử dụng để mô tả thực tế trong bài nghiên cứu)

-Cảng đến: HO CHI MINH, VIETNAM

-Loại hàng hoá: Thiết bị điện tử

Hình 3.2 Master Bill of Lading

Hình 3.3 House Bill of Lading

Sau khi kiểm tra, nhân viên chứng từ TICO xác nhận rằng tất cả thông tin trong hai vận đơn MBL và HBL đều chính xác và trùng khớp Nhân viên đã cập nhật thông tin và File MBL lên hệ thống Base.

Chuẩn bị bộ chứng từ

Nhân viên phòng chứng từ của TICO tập hợp và chuẩn bị các tài liệu cần thiết để mở tờ khai hải quan, bao gồm tờ khai hải quan, hóa đơn thương mại, vận đơn, hợp đồng mua bán, giấy chứng nhận xuất xứ, phiếu đóng gói hàng hóa và các chứng từ khác nếu có Sau khi hoàn tất bộ chứng từ, nhân viên sẽ đánh dấu hoàn thành trên Base và kiểm tra lại để đảm bảo không thiếu tài liệu nào.

Đánh giá thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

Sau những nỗ lực không ngừng, Công ty Cổ phần Quốc tế TICO đã khẳng định thương hiệu vững mạnh trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hóa Đặc biệt, công ty đã đạt được những thành công đáng kể trong quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển.

Công ty đã áp dụng hiệu quả công nghệ thông tin, đặc biệt trong quản lý quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển thông qua phần mềm Base Tất cả nhân viên hiện đã thành thạo sử dụng phần mềm này để theo dõi và cập nhật tiến trình các lô hàng Quy trình nhận hàng được xây dựng trên nền tảng phần mềm đã đáp ứng tốt nhu cầu quản trị thực tế của công ty.

Xây dựng kế hoạch nhận hàng nhập khẩu cụ thể và hợp lý với thực tế công ty là yếu tố then chốt giúp cải thiện quy trình giao nhận Việc phân công công việc rõ ràng trong kế hoạch giúp nhân viên hiểu rõ nhiệm vụ của mình Với nhiều năm kinh nghiệm, Giám đốc và các trưởng phòng đã nắm vững tình hình nhân lực và cơ sở vật chất của công ty, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc lập và triển khai kế hoạch một cách hiệu quả.

Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển được tổ chức một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp, nhờ vào sự linh hoạt trong các bước thực hiện Điều này giúp cho việc tiếp nhận hàng hóa đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng, với phần lớn lô hàng được xử lý, khai báo chính xác và thông quan thành công Các thủ tục như đổi vận đơn lấy lệnh giao hàng và thanh toán phiếu xuất kho tại cảng được tiến hành nhanh chóng, góp phần tăng tốc độ nhận hàng.

TICO đã xây dựng được sự tin cậy cho khách hàng thông qua nghiệp vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, với những chuyển biến tích cực nhờ uy tín thương hiệu Số lượng khách hàng biết đến và tin tưởng sử dụng dịch vụ của công ty ngày càng gia tăng Công ty cam kết cung cấp dịch vụ chất lượng, đảm bảo an toàn, chất lượng và giá cả hợp lý, từ đó mang lại sự hài lòng cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ.

Đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp tại TICO, gồm những người trẻ, năng động và dễ dàng tiếp cận công nghệ hiện đại, đóng vai trò quan trọng trong quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu Nhân viên không chỉ có chuyên môn nghiệp vụ tốt mà còn thành thạo ngoại ngữ, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động quản trị.

Một số kế hoạch nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển hiện nay chưa thực sự phù hợp với thực tế và khả năng triển khai Do đặc điểm riêng của từng lô hàng, kế hoạch do trưởng phòng chứng từ lập thường không đáp ứng được điều kiện thực tế, dẫn đến nhiều sai sót trong tổ chức Ngoài ra, việc lập kế hoạch về thời gian và chi phí cho từng lô hàng thường không chính xác, gây ra tình trạng chồng chéo trong nghiệp vụ hoặc thiếu hụt nguồn tài chính cho hoạt động nhập hàng.

Công tác chuẩn bị chứng từ và khai báo hải quan hiện vẫn gặp nhiều sai sót, với 17% lô hàng rơi vào luồng đỏ, cho thấy cần phải cải thiện quy trình này Sai sót trong chứng từ và khai báo hải quan không chỉ làm chậm quá trình thông quan hàng hóa mà còn phát sinh thêm chi phí Nguyên nhân chủ yếu là do một bộ phận nhỏ nhân viên mới vào làm chưa được đào tạo bài bản, dẫn đến nhiều lỗi trong công việc.

Công tác nhận hàng nhập khẩu hiện chưa linh hoạt và nhanh nhạy, khi nhân viên giao nhận thường thiếu hiểu biết sâu sắc về hàng hóa, dẫn đến khó khăn trong việc giải thích cho cán bộ hải quan Thêm vào đó, khi hàng hóa bị hư hỏng hoặc đổ vỡ, tiến độ nhận hàng chậm trễ so với quy định, và nhân viên hiện trường chưa kịp thời ứng biến để giảm thiểu rủi ro và chi phí Cuối cùng, sai sót trong chuẩn bị chứng từ cũng không đáp ứng kịp thời các yêu cầu và thay đổi trong quy định thủ tục hải quan tại cảng.

Công tác giám sát hành trình vận chuyển hàng hóa gặp khó khăn do đặc thù của vận chuyển đường biển với hành trình dài và nhiều rủi ro Việc cập nhật thông tin chậm khiến công ty không nắm bắt kịp thời tình hình thực tế, ảnh hưởng đến kế hoạch nhận hàng nhập khẩu Đặc biệt, trong mùa hàng cao điểm, TICO chưa thực hiện giám sát chặt chẽ, thiếu sự phối hợp hiệu quả giữa các bộ phận và không có mạng lưới thông tin liên lạc trực tiếp với các hãng tàu.

Trong quá trình nhận hàng nhập khẩu, công ty gặp khó khăn do thiếu các phương án giải quyết hiệu quả cho những vấn đề phát sinh bất ngờ Các biện pháp hiện tại chỉ phần nào giảm thiểu rủi ro, đặc biệt trong mùa cao điểm khi phương tiện vận tải khan hiếm Mặc dù số lượng hợp đồng vận chuyển quốc tế gia tăng và doanh thu từ lĩnh vực này đóng góp lớn vào tổng doanh thu, công ty vẫn chưa thiết lập được mạng lưới đối tác và mối quan hệ vững chắc với các hãng tàu để đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng.

Công ty không có phương tiện vận tải riêng, hoàn toàn phụ thuộc vào việc thuê ngoài, điều này khiến việc kiểm soát giá cả và sắp xếp phương tiện cho khách hàng trở nên khó khăn Hệ quả là công ty thường bị động trong việc cung cấp dịch vụ.

Mặc dù đã hợp tác với nhiều đối tác vận chuyển nội địa, nhưng chất lượng dịch vụ và thời gian giao hàng vẫn chưa được đảm bảo, khiến khách hàng chưa nhận được hàng hóa một cách sớm nhất.

3.4.3 Nguyên nhân của tồn tại

Bộ máy thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu đường biển hiện tại còn cồng kềnh và phức tạp, với nhiều khâu kỹ thuật Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của từng bộ phận tham gia chưa được xác định rõ ràng, dẫn đến sự phân công nhiệm vụ chưa hợp lý Do đó, ban quản lý công ty cần tập trung cải thiện vấn đề này để nâng cao hiệu quả hoạt động.

Nhân viên mới gặp khó khăn trong việc kiểm tra chứng từ hàng hóa, dẫn đến sai sót và thiếu chính xác trong thông tin Việc kiểm tra số lượng, chất lượng và quy cách bao gói hàng hóa cũng chưa được thực hiện cẩn thận, không đảm bảo đúng như hợp đồng Mặc dù được đào tạo cả trong và ngoài nước, nhưng trình độ chuyên môn và ngoại ngữ của đội ngũ nhân viên vẫn còn hạn chế so với tiêu chuẩn giao nhận trong khu vực và quốc gia.

MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TICO

Triển vọng và định hướng phát triển của Công ty cổ phần quốc tế TICO 47 1 Triển vọng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khầu bằng đường biển 47 2 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển 48 4.2 Đề xuất một số giải pháp giúp nâng cao hiệu quả quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

Giai đoạn 2020-2022, đại dịch Covid-19 đã gây ra sự đứt gãy nghiêm trọng trong hoạt động logistics, đặc biệt là dịch vụ giao nhận vận tải toàn cầu Hiện nay, ngành logistics đang hồi phục mạnh mẽ sau thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vào năm 2023 và những năm tiếp theo Sự gia tăng liên tục của giá cước vận tải cho thấy hoạt động nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa đang trở lại sôi động Khi dịch bệnh được kiểm soát, các ngành nghề được tái khởi động, đặc biệt là nhu cầu nhập khẩu hàng hóa tại Việt Nam, nơi mà nhu cầu về nguyên vật liệu cho sản xuất đang tăng cao sau dịch.

Với vị trí chiến lược tại trung tâm châu Á - Thái Bình Dương và nằm trong mạng lưới vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển sôi động, thị trường vận tải đường biển tại Việt Nam được đánh giá có tiềm năng phát triển mạnh mẽ từ cộng đồng doanh nghiệp và các tổ chức quốc tế.

Bộ Công Thương Việt Nam đã công bố chiến lược xuất nhập khẩu đến năm 2030, với định hướng phát triển thị trường nhập khẩu hàng hóa song song với thị trường xuất khẩu Chiến lược này nhằm huy động và sử dụng hiệu quả nguồn lực, nâng cấp cơ sở hạ tầng kho vận và giảm chi phí logistics Các hiệp định thương mại tự do (FTA), đặc biệt là các FTA thế hệ mới, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho Việt Nam trong việc tăng cường xuất nhập khẩu hàng hóa Điều này mở ra tiềm năng phát triển lớn cho dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, mang lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp trong ngành giao nhận.

4.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, các doanh nghiệp giao nhận vận tải, đặc biệt là đường biển, đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt Để tồn tại và phát triển, công ty cần nỗ lực đạt được các mục tiêu ngắn hạn và dài hạn Công ty đã tập trung vào việc duy trì và mở rộng thị phần, đồng thời đáp ứng nhu cầu của khách hàng Hơn nữa, công ty đã xác định các phương hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập khẩu đường biển để thích ứng với thị trường.

Nâng cao chất lượng kế hoạch nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là yếu tố then chốt, đảm bảo hơn 90% kế hoạch có tính khả thi cao, từ đó mang lại kết quả thực hiện tốt, góp phần gia tăng doanh thu và lợi nhuận cho doanh nghiệp.

Để cải thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu đường biển, cần nâng cao chất lượng từng bước trong quy trình này Việc tìm kiếm phương án hoạt động tối ưu sẽ giúp rút ngắn thời gian thực hiện và giảm chi phí liên quan Quan trọng là hoạt động nhận hàng phải đáp ứng kịp thời nhu cầu của người nhập khẩu.

Để nâng cao năng lực và phẩm chất đạo đức nghề nghiệp của cán bộ nhân viên, công ty cần tập trung vào việc phát triển đội ngũ lao động mới Điều này bao gồm việc xây dựng kế hoạch đào tạo chuyên môn thực tế, phù hợp với chiến lược phát triển của công ty.

Xây dựng mối quan hệ kinh doanh chiến lược với các đối tác là yếu tố quan trọng giúp tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của công ty Việc củng cố mối quan hệ tốt đẹp, lâu dài và uy tín với các cơ quan chức năng và các hãng tàu sẽ giúp công ty nhận được sự ưu tiên khi gặp khó khăn.

4.2 Đề xuất một số giải pháp giúp nâng cao hiệu quả quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO

4.2.1 Nâng cao chất lượng kế hoạch nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển

Trước khi lập kế hoạch cho mỗi đơn hàng nhập khẩu bằng đường biển, cần xem xét kết quả đánh giá và rút kinh nghiệm từ các hợp đồng và báo cáo trước đó Việc này giúp xác định các điểm yếu trong kế hoạch để cải thiện hiệu quả trong tương lai.

Để nâng cao hiệu quả hoạt động của chi nhánh công ty, cần nắm vững tình hình thực tế về nguồn lực, cơ sở vật chất và tài chính Dựa trên những thông tin này, việc phân công công việc cần phải cụ thể, rõ ràng và phù hợp với năng lực của từng cá nhân, nhằm tránh tình trạng chồng chéo nhiệm vụ giữa các phòng ban.

Bổ sung mục “xác nhận” trên phần mềm Base khi giao việc trong kế hoạch giúp nhân viên dễ dàng xác nhận việc nắm rõ kế hoạch và nhiệm vụ của mình Nhân viên có thể bấm “xác nhận” để khẳng định sự hiểu biết, hoặc phản hồi nếu cần điều chỉnh, đảm bảo mọi thông tin được cập nhật kịp thời trước khi thực hiện kế hoạch.

4.2.2 Giải pháp về nguồn nhân lực

Công ty cần thiết lập chính sách khuyến khích nhân viên nâng cao trình độ thông qua các buổi đào tạo nghiệp vụ và hướng dẫn cho nhân viên mới Việc tạo điều kiện về thời gian và kinh phí cho nhân viên tham gia các chương trình đào tạo sẽ gia tăng lợi ích cho công ty và nâng cao sự gắn bó của nhân viên Khi nhân viên có trình độ cao và tâm lý làm việc thoải mái, hiệu suất công việc sẽ được cải thiện, giảm thiểu lỗi Đồng thời, công ty cần đưa ra các tiêu chuẩn đánh giá rõ ràng cho từng công việc, đặc biệt là đối với nhân viên hiện trường, nhằm đảm bảo chất lượng quy trình và thành công của các hợp đồng Việc thực hiện các tiêu chuẩn này cần đi kèm với chế độ thưởng phạt công minh để khuyến khích nhân viên.

Chuyên môn hóa công việc theo từng nhóm khách hàng giúp nhân viên tập trung sâu vào lĩnh vực của mình, từ đó nâng cao hiệu quả và độ chính xác trong công việc Tuy nhiên, cần chú ý đến tâm lý làm việc của nhân viên, vì chuyên môn hóa có thể dẫn đến sự nhàm chán trong công việc.

4.2.3 Giải pháp hoàn thiện công tác chuẩn bị chứng từ

Để đảm bảo quy trình chuẩn bị và kiểm tra chứng từ hiệu quả, nên phân công hai người cùng thực hiện công việc này, hỗ trợ lẫn nhau nhằm phát hiện kịp thời những thiếu sót Trong trường hợp có thông tin chưa rõ ràng, cần trao đổi với khách hàng và các bên liên quan để bổ sung chứng từ một cách nhanh chóng và đầy đủ, từ đó giảm thiểu rủi ro Đặt ra mục tiêu cụ thể hàng tháng và hàng quý về số lượng chứng từ chính xác, với tỷ lệ sai sót không vượt quá 1% tổng số hợp đồng Đồng thời, cần có các hình phạt tài chính và phi tài chính đối với những sai sót trong quá trình kiểm tra chứng từ để nâng cao trách nhiệm của nhân viên.

4.2.4 Giải pháp hoàn thiện công tác khai báo hải quan

Các kiến nghị giúp nâng cao hiệu quả quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần quốc tế TICO

Tất cả các hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp đều phụ thuộc vào sự hỗ trợ từ Nhà nước và các cơ quan liên quan Dựa trên thực tế tại Công ty cổ phần quốc tế TICO và từ góc nhìn của các doanh nghiệp trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận, tôi xin đề xuất một số kiến nghị với Nhà nước và các bộ, ngành liên quan nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nâng cao hiệu quả quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.

4.3.1 Những kiến nghị với nhà nước

Nhà nước cần điều chỉnh và bổ sung hệ thống pháp luật liên quan đến hoạt động nhập khẩu hàng hóa qua đường biển để đảm bảo tính chặt chẽ, đầy đủ và minh bạch, bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho doanh nghiệp Cần tập trung hoàn thiện cơ chế và chính sách trong lĩnh vực logistics, đảm bảo tính ổn định và đồng bộ, đồng thời đẩy mạnh cải cách hành chính, đơn giản hóa các thủ tục trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

Nhà nước cần tăng cường huy động nguồn vốn đầu tư để xây dựng cơ sở hạ tầng và phát triển hệ thống cảng, đặc biệt là các cảng nước sâu có tiềm năng Việc xây dựng, mở rộng và nâng cấp cảng biển, cùng với hiện đại hóa thiết bị xếp dỡ hàng hóa và xây dựng nhà kho đạt tiêu chuẩn bảo quản, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhận hàng nhập khẩu diễn ra nhanh chóng và hiệu quả.

Thứ ba, cần tăng cường đàm phán và ký kết các cơ chế hợp tác mới, cả song phương lẫn đa phương Đồng thời, tiếp tục khai thác hiệu quả các hiệp định thương mại tự do đã ký, đổi mới công tác xúc tiến thương mại nhằm phát triển chuỗi cung ứng và lưu thông hàng hóa trong và ngoài nước Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu hàng hóa của doanh nghiệp.

4.3.2 Những kiến nghị với cơ quan hải quan

Cơ quan hải quan cần hiện đại hóa và chuyên môn hóa thủ tục hải quan để tăng tốc độ thông quan hàng hóa Việc cải cách thủ tục hành chính trong ngành hải quan là cần thiết nhằm tạo ra cơ chế thông thoáng, nhanh gọn, hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình làm thủ tục hải quan.

Ngành hải quan cần công khai tất cả quy định, thủ tục và chính sách pháp luật liên quan đến thông quan hàng hóa nhập khẩu, nhằm giúp doanh nghiệp tuân thủ pháp luật Cơ quan Hải quan cũng cần cung cấp hướng dẫn cụ thể, chỉ ra sai sót của doanh nghiệp và xử lý từng trường hợp từ cảnh cáo đến phạt hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh và thực hiện đúng quy định pháp luật.

Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong khai báo hải quan điện tử là cần thiết, vì hệ thống hiện tại còn nhiều bất cập như tắc nghẽn đường truyền và thiếu kết nối với các cơ quan liên quan như thương mại, thuế, kho bạc và ngân hàng Để cải thiện quy trình thông quan hàng hóa, cần mở rộng ứng dụng công nghệ thông tin trong giám sát hàng hóa tại cảng biển và áp dụng chữ ký số cho các thông tin liên quan đến hàng hóa nhập khẩu.

1 PGS.TS Doãn Kế Bôn (2010), Giáo trình Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất bản chính trị hành chính, Hà Nội

2 Slide bài giảng môn quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế-Bộ môn Quản trị tác nghiệp Thương Mại Quốc Tế, Trường Đại học Thương Mại

II Các loại báo, tạp chí

1 Công ty cổ phần quốc tế TICO: https://ticog.com/

2 Cổng thông tin điện tử Bộ Công thương: http://www.moit.gov.vn

3 Tổng cục Hải quan Việt Nam: http://www.customs.gov.vn

IV Tài liệu tại doanh nghiệp

1 Báo cáo kết quả kinh doanh của Công ty cổ phần quốc tế TICO tại Hà Nội (2020-

2 Doanh thu nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO tại Hà Nội (2020-2022), Phòng Giao nhận

3 Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần quốc tế TICO , Phòng giao nhận

4 Hồ sơ năng lực của Công ty cổ phần quốc tế TICO

PHỤ LỤC Phụ lục 1: Master Bill of Lading

Phụ lục 2: House Bill of Lading

Phụ lục 3: Hoá đơn thương mại

Phụ lục 4: Phiếu đóng gói hàng hoá

Phụ lục 5: A/N hãng tàu gửi