Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Trong bối cảnh toàn cầu hóa, Chính phủ Việt Nam tích cực ký kết các hiệp định thương mại tự do, tạo cơ hội cho hoạt động trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia Theo thống kê, 80% hàng hóa thương mại toàn cầu được vận chuyển bằng đường biển, và Việt Nam, với lợi thế về biển và vị trí gần các tuyến hàng hải quan trọng, đóng vai trò then chốt trong chuỗi dịch vụ Logistics Mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, tổng khối lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam năm 2022 vẫn ước đạt hơn 733,18 triệu tấn, tăng 4% so với năm trước.
2021 Trong đó, hàng nội địa đạt 342,79 tấn, tăng 12% so với năm 2021 Riêng khối lượng hàng container thông qua cảng biển năm 2022 ước đạt 25,09 triệu TEUs, tăng 5% so với năm 2021
Sự gia tăng trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của các doanh nghiệp vận tải, với khoảng 4000 doanh nghiệp logistics hoạt động trực tiếp và hơn 30.000 công ty liên quan trên toàn quốc Khoảng 70% số doanh nghiệp này tập trung tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng và một số tỉnh thành khác, chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ Dịch vụ giao nhận hàng hóa, đặc biệt là bằng đường biển, đã phát triển nhanh chóng, làm tăng quy mô hoạt động xuất nhập khẩu Tuy nhiên, giao nhận hàng hóa quốc tế rất phức tạp, yêu cầu sự liên kết chặt chẽ giữa các nghiệp vụ, trong đó vai trò của người làm dịch vụ là vô cùng quan trọng Đối mặt với thị trường rộng lớn và sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ trong và ngoài nước, ngành giao nhận hàng hóa bằng đường biển đang phải đối mặt với nhiều thách thức để mở rộng hoạt động.
Tico, một trong những doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics, đang nỗ lực nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, chiếm tới 70% doanh thu của công ty Mặc dù dịch vụ này hiện đang chiếm tỷ trọng cao, việc tìm kiếm giải pháp để phát triển hơn nữa là cần thiết Nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề, tôi đã chọn nghiên cứu “Giải pháp đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Quốc tế Tico” làm đề tài khóa luận tốt nghiệp của mình.
Mục tiêu nghiên cứu
Đề xuất giải pháp đối với dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Quốc tế Tico với 3 nhiệm vụ:
- Hệ thống hoá cơ sở lý luận về giao nhận hàng hoá bằng đường biển, các tiêu chí đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển
- Phân tích thực trạng và đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
- Giải pháp để đẩy mạnh dịch vụ của Công ty Cồ phần Quốc tế Tico.
Phương pháp nghiên cứu
Bài khóa luận sử dụng các phương pháp nghiên cứu như sau:
Phương pháp tổng hợp dữ liệu trong doanh nghiệp bao gồm việc thu thập báo cáo tài chính từ năm 2019 đến 2022 và bản kế hoạch, mục tiêu phát triển của công ty Qua đó, chúng ta có thể đánh giá tình hình hoạt động kinh doanh hiện tại và xác định các phương hướng phát triển trong tương lai.
Phương pháp thống kê và phân tích được áp dụng để đánh giá khối lượng và cơ cấu hàng hóa nhập khẩu, đồng thời nghiên cứu thị trường và các tình huống phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa qua đường biển.
Phương pháp so sánh được áp dụng để phân tích và đối chiếu các chỉ tiêu như khối lượng giao nhận, cơ cấu mặt hàng và thị trường cung cấp dịch vụ giao nhận bằng đường biển qua các năm Đồng thời, việc kết hợp với thông tin thu thập từ bài báo, tạp chí và Internet giúp đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty.
Kết cấu của đề tài
Ngoài phần mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo bài khóa luận được kết cấu gồm 3 chương như sau:
Chương 1: Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Chương 2: Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
Chương 3: Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Quốc tế Tico.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tổng quan về dịch vụ giao nhận hàng hoá
1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hoá
Giao nhận hàng hoá đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối sản xuất và tiêu thụ, đảm bảo đầu ra cho các ngành nông nghiệp, công nghiệp và các lĩnh vực khác trong nền kinh tế.
Giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hoàn thiện quá trình lưu thông phân phối Trong khi thủ tục thương mại tạo thành mặt đầu tiên, giao nhận vận tải đảm bảo sự phân phối vật chất hiệu quả.
Giao nhận là một phần không thể tách rời của quá trình vận tải, bao gồm các hoạt động như tập kết hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng góp và thực hiện các thủ tục, chứng từ liên quan Do đó, có nhiều định nghĩa khác nhau về giao nhận, phản ánh tính đa dạng và quan trọng của nó trong logistics.
Theo Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển hàng hóa, như gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo luật thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hành vi thương mại trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho và thực hiện các thủ tục giấy tờ cùng các dịch vụ liên quan để giao nhận hàng hóa theo sự ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc đơn vị giao nhận khác.
Giao nhận hàng hóa là toàn bộ các nghiệp vụ liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng từ người gửi đến người nhận một cách an toàn Quá trình này bao gồm tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, hoàn tất thủ tục giấy tờ, giao hàng và các dịch vụ xử lý vấn đề liên quan đến hàng hóa để nhận thù lao Do tính chất đa dạng và phức tạp của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa trong ngoại thương, thường có các công ty dịch vụ chuyên trách như chủ hàng, chủ tàu, công ty giao nhận vận tải hoặc công ty đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận đảm nhiệm.
1.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hoá
Dịch vụ giao nhận vận tải là một loại hình dịch vụ đặc thù, với những đặc điểm chung như hàng hóa vô hình, không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất và không thể lưu trữ Quy trình sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, do đó, chất lượng dịch vụ chủ yếu phụ thuộc vào cảm nhận của khách hàng.
Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ thay đổi vị trí của hàng hóa trong không gian Tuy nhiên, nó có ảnh hưởng tích cực đến sự phát triển sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân.
Giao nhận hàng hóa quốc tế là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nước xuất khẩu sang nước nhập khẩu, phụ thuộc vào nhiều yếu tố như sự chuẩn bị hàng hóa từ người gửi, phương tiện vận tải quốc tế, điều kiện tự nhiên và pháp luật thương mại của hai quốc gia Khi hàng hóa đã sẵn sàng theo thỏa thuận hợp đồng, bên gửi hoặc bên nhận sẽ đặt book phương tiện vận tải dựa trên điều khoản thương mại quốc tế đã ký kết Trước khi thực hiện xuất nhập khẩu, cần kiểm tra tính hợp pháp của mặt hàng theo quy định của pháp luật thương mại và hải quan của hai quốc gia, để đảm bảo không vi phạm các quy định về xuất/nhập khẩu và giấy phép chuyên ngành Do đó, quá trình giao nhận hàng hóa chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên ngoài, dẫn đến tính thụ động trong hoạt động này.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa mang tính thời vụ, phụ thuộc vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Hoạt động xuất nhập khẩu thường diễn ra theo mùa, dẫn đến sự biến động trong nhu cầu dịch vụ giao nhận Trong mùa cao điểm, dịch vụ giao nhận quốc tế phát triển mạnh mẽ, trong khi vào mùa thấp điểm, nhu cầu vận chuyển giảm, gây áp lực lên chi phí vận hành và bảo dưỡng, khiến các công ty giao nhận gặp khó khăn và rơi vào tình trạng ế ẩm.
Người làm dịch vụ giao nhận không chỉ thực hiện các công việc như làm thủ tục, môi giới và lưu cước, mà còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng và bốc xếp Để hoàn thành công việc một cách hiệu quả, yếu tố quan trọng bao gồm cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận.
1.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá
Dịch vụ giao nhận là quá trình tổ chức vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận đến nơi giao, dựa trên các tiêu chí phân loại khác nhau.
Căn cứ vào phạm vi hoạt động:
Giao nhận nội địa là quá trình vận chuyển hàng hóa đến các điểm giao nhận trong một quốc gia hoặc vùng lãnh thổ cụ thể Tùy thuộc vào đặc điểm của từng loại hàng hóa và địa điểm gửi, trả, các phương thức vận tải như xe ô tô, xe máy, đường sắt và đường thủy sẽ được sử dụng khác nhau.
Giao nhận quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia, trong đó hàng hóa được chuyển từ nước này sang nước khác qua các tuyến quốc tế nhất định Phương thức giao nhận chủ yếu bao gồm vận chuyển đường biển và đường hàng không.
Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:
- Giao nhận thuần tuý: Là việc giao nhận chỉ bao gồm thuần tuý việc gửi hàng đi hoặc nhận hàng đến
- Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận hàng hoá bao gồm tất cả các hoạt động như xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển
Căn cứ vào phương thức vận tải:
Có rất nhiều phương thức vận tải được đưa vào trong hoạt động giao nhận hàng hoá, phổ biến là một số hình thức dưới đây:
Giao nhận bằng đường biển là phương thức vận chuyển phổ biến, sử dụng tàu biển để vận tải khối lượng lớn hàng hóa nặng qua khoảng cách địa lý xa Phương thức này không chỉ đảm bảo an toàn cho hàng hóa mà còn tiết kiệm chi phí Tuy nhiên, thời gian vận chuyển bằng đường biển thường lâu hơn, phù hợp cho những chuyến hàng không có áp lực về thời gian.
Dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
1.2.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển bao gồm tất cả các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến quá trình vận tải, như bốc xếp, dỡ hàng, lưu kho, lưu bãi và hải quan Mục đích của dịch vụ này là di chuyển hàng hóa từ nơi người gửi đến nơi người nhận thông qua phương thức vận tải đường biển.
1.2.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Giao nhận hàng hoá bằng đường biển là phương thức vận tải phổ biến toàn cầu, nổi bật với những đặc điểm riêng biệt.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ có khả năng chịu trọng tải cực lớn, gấp hàng trăm, hàng nghìn lần so với vận chuyển bằng đường hàng không Phương thức này không bị giới hạn về khối lượng hay kích thước hàng hóa, mang lại sự linh hoạt tối ưu cho các doanh nghiệp.
- Do chuyên chở với số lượng lớn nên phương thức giao nhận hàng hoá bằng đường biển sẽ tiết kiệm hơn, giá cả ưu đãi hơn
Trong suốt quá trình vận chuyển, tỷ lệ tai nạn hay va chạm là rất thấp, giúp đảm bảo an toàn cho hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi nhận.
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố bên ngoài, bao gồm phương tiện vận tải quốc tế, pháp luật thương mại như luật hàng hải và hải quan của các quốc gia, cũng như điều kiện thời tiết Thời tiết không chỉ ảnh hưởng đến tốc độ và thời gian giao hàng, mà còn có thể gây thiệt hại nghiêm trọng, làm chậm tiến độ và phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên liên quan Hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển thường liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau, do đó, việc nắm vững các yếu tố này là rất quan trọng.
Giao nhận hàng hoá bằng đường biển yêu cầu cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người kinh doanh Để tiến hành dịch vụ này, cần có phương tiện chuyên chở, đội ngũ quản lý liên lạc và thiết bị lưu giữ hàng hoá phục vụ các dịch vụ như gom hàng, vận chuyển, bốc xếp và nhận hàng Ngoài ra, người kinh doanh dịch vụ giao nhận cũng phải có trình độ, bản lĩnh và kinh nghiệm để đáp ứng yêu cầu của thị trường.
1.2.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận là yếu tố quan trọng giúp hàng hóa lưu thông nhanh chóng, thuận tiện, an toàn và tiết kiệm Trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế, sự phát triển của thị trường toàn cầu đã thúc đẩy hoạt động trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia Vai trò của dịch vụ giao nhận là kết nối các hoạt động kinh tế quốc tế, từ đó nâng cao hiệu quả trong sản xuất và kinh doanh.
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu giúp tăng tốc độ vòng quay của phương tiện vận tải, tối ưu hóa hiệu quả dung tích và tải trọng Mỗi quốc gia có vị trí địa lý và quãng đường di chuyển khác nhau, do đó hàng hóa được phân loại và xếp chung theo lộ trình sẵn có, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp và đảm bảo vận chuyển thuận lợi Hoạt động này cũng giúp giảm bớt chi phí không cần thiết như xây dựng kho bãi, đặc biệt khi doanh nghiệp không thường xuyên xuất nhập khẩu Tóm lại, giao nhận hàng hóa quốc tế là chuỗi hoạt động hỗ trợ cho luồng giao dịch kinh tế và phân phối hàng hóa trên thị trường.
1.2.4 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Căn cứ theo phương thức giao hàng
Dịch vụ giao hàng nguyên container
Dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL – Full Container Load) được sử dụng khi có khối lượng hàng hóa lớn và đồng nhất, đủ để lấp đầy một hoặc nhiều container Người gửi hàng có thể thuê một hoặc nhiều container để vận chuyển hàng hóa khi khối lượng hàng đủ lớn.
Trên thực tế Container được phân thành nhiều loại dựa trên các tiêu chuẩn khác nhau, cụ thể:
+ Phân loại theo kích thước:
Container loại nhỏ: Trọng tải dưới 5 tấn và dung tích dưới 3 m 3
Container loại trung bình: Trọng tải 5-8 tấn và dung tích nhỏ hơn 10 m 3
Container loại lớn: Trọng tải hơn 10 tấn và dung tích hơn 10 m 3
+ Phân loại theo vật liệu đóng Container:
Container được phân loại dựa trên loại vật liệu sử dụng để đóng, như Container thép, Container nhôm, và Container nhựa tổng hợp Ngoài ra, Container còn được phân loại theo cấu trúc, bao gồm Container kín, Container mở, Container gấp, Container phẳng, và Container có bánh lăn.
+ Phân loại theo công dụng của Container:
Theo CODE R688 – 21968 của ISO, phân loại theo mục đích sử dụng thì Container được chia thành 5 nhóm chủ yếu sau:
Nhóm 1: Container chở hàng bách hóa Nhóm này gồm các loại: Container kín có cửa ở một đầu; Container kín có cửa ở một đầu và các bên; có cửa ở trên nóc, mở cạnh; mở trên nóc, mở bên cạnh; Container có thành thấp; …
Nhóm 2: Container chở hàng rời là loại Container dùng để chở hàng rời (ví dụ như thóc hạt, xà phòng bột, …) Đôi khi loại Container này có miệng trên mái để xếp hàng và có cửa Container bên cạnh để dỡ hàng ra
Nhóm 3: Container bảo ôn/ nóng/ lạnh là loại Container có sườn sàn, mái và cửa ốp chất cách nhiệt để hạn chế sự thay đổi nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài Container Nhiều Container loại này có thiết bị làm lạnh hoặc làm nóng được đặt ở một đầu hay bên thành của Container hay việc làm lạnh dựa vào những chiếc máy được gắn ở phía trước Container hoặc bởi hệ thống làm lạnh trực tiếp của tàu hay bãi Container Đây là loại Container để chứa hàng mau hỏng và các loại hàng hóa bị ảnh hưởng do sự thay đổi của nhiệt độ
Nhóm 4: Container thùng chứa dùng để chở hàng hóa nguy hiểm và hàng dạng lỏng (như dầu ăn, hóa chất thể lỏng, …) Những thùng chứa bằng thép được chế tạo phù hợp với kích thước của ISO dung tích là 20 cb.ft hình dáng như một khung sắt hình chữ nhật chứa khoảng 400 galon (15.410 lít), tùy theo yêu cầu loại Container này có thể được lắp thêm thiết bị làm lạnh hay nóng
Nhóm 5: Các loại Container đặc biệt như: Container chở súc vật sống Những Container của ISO được lắp đặt cố định những ngăn chuồng cho súc vật sống và có thể hoặc không thể chuyển đổi thành Container phù hợp cho mục đích chuyên chở hàng hóa bách hóa
Dịch vụ giao nhận hàng lẻ
Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp
Yếu tố chính trị và luật pháp
Chính trị và luật pháp đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và dịch vụ vận tải hàng hóa Sự ổn định chính trị và hệ thống pháp luật hoàn thiện thu hút các đối tác nước ngoài và thúc đẩy quan hệ ngoại giao giữa các quốc gia, giúp giảm rủi ro về thuế quan và mậu dịch cho hàng hóa xuất nhập khẩu Tuy nhiên, doanh nghiệp cần chú ý đến các quy định pháp luật nghiêm ngặt đối với một số mặt hàng để đảm bảo hàng hóa đáp ứng tiêu chí và tránh rủi ro không đáng có Do đó, chính trị và pháp luật vừa tạo ra cơ hội, vừa mang lại thách thức cho doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế và xuất nhập khẩu.
Khí hậu và địa hình của mỗi quốc gia ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận tải đường biển Trong những điều kiện thời tiết thuận lợi, việc giao nhận hàng hóa diễn ra dễ dàng, nhưng khi gặp bão hoặc lũ, doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều thách thức về thời gian giao hàng và an toàn hàng hóa Thiên tai không chỉ gây thiệt hại về hàng hóa mà còn có thể ảnh hưởng đến con người và tàu chở hàng Do đó, các doanh nghiệp giao nhận cần tư vấn cho khách hàng về cách đóng gói hàng hóa tối ưu, giúp giảm thiểu thiệt hại do va chạm hoặc nước biển xâm nhập.
Biến động kinh tế như sức mua, giá cả, tỷ giá hối đoái, lạm phát và tiền tệ tạo ra cả cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp Khi nền kinh tế ổn định và tăng trưởng, thu nhập bình quân đầu người tăng, dẫn đến sự gia tăng chi tiêu cho sản phẩm và dịch vụ Đây là cơ hội để doanh nghiệp mở rộng nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ, cũng như tăng trưởng doanh thu cho các dịch vụ giao nhận hàng hóa Để thành công trong bối cảnh kinh tế biến động, doanh nghiệp cần theo dõi, phân tích và dự báo các tình huống, từ đó đưa ra chính sách và giải pháp phù hợp nhằm giảm thiểu rủi ro tối đa.
Chính sách của Nhà nước
Nhà nước Việt Nam khuyến khích doanh nghiệp phát triển và mở rộng thị trường xuất khẩu thông qua các chính sách hỗ trợ Các mặt hàng xuất khẩu được ưu tiên, trong khi hàng nhập khẩu sẽ chịu thuế suất tương ứng Tuy nhiên, Nhà nước cũng cung cấp ưu đãi thuế cho một số mặt hàng, đặc biệt là những sản phẩm phục vụ cho nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ, bao gồm máy móc, thiết bị và vật tư.
Trong nước chưa sản xuất được và công nghệ chưa đủ điều kiện, hàng hóa sẽ được miễn thuế nhập khẩu Sự gia tăng lượng hàng hóa xuất/nhập sẽ thúc đẩy sự phát triển của các ngành dịch vụ liên quan Hiện nay, doanh nghiệp có quyền tự khai báo thông tin hàng hóa, điều này không chỉ giúp phát triển dịch vụ khai thuê hải quan mà còn nâng cao vị trí của người giao nhận.
Nhà nước đã ban hành các quy định nhằm chống tiêu cực trong hoạt động hải quan, qua đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện thủ tục và giao nhận hàng hóa.
Khách hàng, là tổ chức hoặc cá nhân sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp, đóng vai trò quyết định trong doanh thu và sự phát triển của doanh nghiệp Mỗi khách hàng là một cá thể độc lập với những yêu cầu và góc nhìn riêng về chất lượng sản phẩm dịch vụ Để thu hút khách hàng trong bối cảnh có nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tương tự, doanh nghiệp cần lắng nghe và cải thiện dựa trên phản hồi của khách hàng, mang đến trải nghiệm tốt nhất Đặc biệt, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận cần nghiên cứu thị trường và xác định khách hàng mục tiêu để xây dựng quy trình đáp ứng nhu cầu một cách tối ưu Khi khách hàng có trải nghiệm tích cực, họ sẽ tin tưởng và hài lòng, từ đó sử dụng dịch vụ lâu dài.
Đối thủ cạnh tranh là các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, nhắm đến cùng một nhóm khách hàng trên thị trường.
Có 2 kiểu đối thủ cạnh tranh đó là đối thủ hiện hữu và đối thủ tiềm ẩn Đối thủ hiện hữu là những doanh nghiệp đang hoạt động chung một lĩnh vực với doanh nghiệp, đó là giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Đối thủ tiềm ẩn là các doanh nghiệp trong tương lai có khả năng gia nhập vào ngành Có cầu thì ắt có cung, khi cung lớn hơn cầu thì sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, doanh nghiệp nào càng thỏa mãn nhu cầu thị trường tốt hơn thì sẽ tồn tại lâu bền hơn Tuy nhiên, với những doanh nghiệp mới gia nhập thị trường, còn quá non trẻ, chưa có vị thế chỗ đứng, sự cạnh tranh sẽ khó khăn hơn với các doanh nghiệp dày dặn kinh nghiệm và đã có sự uy tín nhất định trong ngành Do vậy, doanh nghiệp cần phân tích điểm mạnh điểm yếu từ đối thủ của mình để có những chiến lược chính lược kinh doanh chính xác, cải thiện và tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường
Vốn doanh nghiệp là yếu tố then chốt cho việc duy trì hoạt động kinh doanh và quyết định mở rộng quy mô công ty Ngoài việc chi trả cho hoạt động hàng ngày, lương nhân viên và nâng cấp cơ sở vật chất, vốn còn được sử dụng cho các dịch vụ như tạm ứng thuế, lệ phí và thủ tục hải quan Nếu nguồn lực tài chính yếu và khả năng lưu động vốn kém, doanh nghiệp sẽ gặp nhiều khó khăn trong duy trì hoạt động Tiềm lực tài chính mạnh cùng với quản lý tài chính hiệu quả sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao vị thế và tăng thị phần trên thị trường.
Lực lượng lao động, bao gồm ban lãnh đạo và nhân viên, là yếu tố quyết định sự phát triển của doanh nghiệp Để đạt được kết quả kinh doanh tốt nhất, doanh nghiệp cần có đội ngũ nhân sự có trình độ chuyên môn và kỹ năng xử lý công việc Kỹ năng và trình độ của người tham gia vào quá trình giao nhận hàng hóa ảnh hưởng lớn đến sự thuận lợi của hoạt động này Khách hàng sẽ dựa vào kinh nghiệm và năng lực của nhân viên để đánh giá chất lượng dịch vụ và uy tín của doanh nghiệp Do đó, việc đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đặc biệt là đội ngũ quản trị cấp cao, là rất quan trọng để tăng cường khả năng cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh.
Độ uy tín của doanh nghiệp được thể hiện qua sự tin tưởng của khách hàng và khả năng giữ chân họ quay lại sử dụng dịch vụ Một công ty có dịch vụ giao nhận tốt sẽ thu hút nhiều khách hàng mới và duy trì lượng khách hàng cũ, khiến họ nghĩ đến việc hợp tác khi có dự án mới Điều này đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng thương hiệu và sẽ góp phần vào sự phát triển quy mô kinh doanh trong tương lai.
Cơ sở vật chất kỹ thuật
Doanh nghiệp giao nhận cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại để tối ưu hóa quy trình làm việc Hệ thống kho bãi an toàn và hiện đại không chỉ bảo quản hàng hóa tốt hơn mà còn giảm thiểu rủi ro hư hỏng Việc sử dụng xe tải hiện đại giúp xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển Hệ thống trang thiết bị tiên tiến còn hỗ trợ trong việc giao nhận hàng hóa, truyền tải thông tin và cập nhật tình trạng lô hàng nhanh chóng, từ đó nâng cao uy tín và chất lượng dịch vụ của doanh nghiệp.
Các tiêu chí đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 22 1 Tính an toàn, chính xác và bảo mật của thông tin hàng hoá, khách hàng
Có nhiều phương pháp để đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển, bao gồm việc đo lường kết quả bên trong (đánh giá theo chức năng), đo lường kết quả bên ngoài và đo lường toàn diện.
1.4.1 Tính an toàn, chính xác và bảo mật của thông tin hàng hoá, khách hàng
Mức độ an toàn cho khách hàng là yếu tố quan trọng trong dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển Đối với các doanh nghiệp, thông tin chính xác là yếu tố quyết định ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh và chiến lược công ty, do đó, việc chú trọng đến tính chính xác của thông tin là điều cần thiết.
Mức độ an toàn bảo mật cho khách hàng được thể hiện qua các khía cạnh tài chính, thông tin hàng hóa, dữ liệu khách hàng và tài sản vật chất trong suốt quá trình sử dụng dịch vụ của công ty, bao gồm cả trước, trong và sau khi dịch vụ được cung cấp.
Tốc độ cung cấp dịch vụ là một yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn dịch vụ, vì nó giúp tiết kiệm thời gian và giảm thiểu lượng hàng hóa trên đường cho chủ hàng.
- Độ tin cậy của dịch vụ cung cấp: tính đúng giờ trong việc giao và nhận hàng hoá, thông tin cung cấp chính xác
- Sự đầy đủ và sẵn sàng của phương tiện và thiết bị
- Nhanh chóng giải đáp thắc mắc và đáp ứng yêu cầu của khách hàng
Tốc độ luân chuyển hàng hóa phản ánh thời gian lưu kho của vật tư trong một bối cảnh và giai đoạn nhất định Để đánh giá hiệu quả vận chuyển, có thể tính toán khối lượng hàng hóa mà công ty đã vận chuyển thông qua việc tổng hợp kết quả từ các hợp đồng vận chuyển.
Giá dịch vụ vận tải cạnh tranh được xác định dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm chi phí sản xuất, mối quan hệ cung cấp trên thị trường, mức độ cạnh tranh trong ngành, và sự điều tiết từ Nhà nước Những yếu tố này đảm bảo rằng giá cả dịch vụ không chỉ hợp lý mà còn phản ánh đúng tình hình thị trường hiện tại.
- Quy trình chứng từ đáng tin cậy và không mắc lỗi
- Trình độ kỹ năng chuyên môn của nhà quản lý và nhân viên, gồm cả kỹ năng xử lý sự cố.
TÌNH HÌNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TICO
Giới thiệu chung về Công ty cổ phần quốc tế Tico
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty
Tên công ty: Công ty cổ phần quốc tế Tico
Tên quốc tế: TICO INTERNATIONAL., CORP
Người đại diện: Tô Ngọc Phương Địa chỉ: Số 20A phố Dịch Vọng, Phường Dịch Vọng, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Công ty Cổ phần Quốc tế Tico, hay Tico International Corporation, được thành lập vào ngày 15 tháng 1 năm 2005 Trước năm 2019, trụ sở chính của công ty nằm tại Phòng 1103, toà nhà CT2A, Khu đô thị mới Nghĩa Đô, Hà Nội Kể từ tháng 8 năm 2019, nhằm mục đích mở rộng, trụ sở chính đã được chuyển đến tầng 14, toà nhà Discovery, Cầu Giấy, phường Dịch Vọng Hậu, Hà Nội.
Công ty cổ phần quốc tế Tico chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, bao gồm vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không, cũng như kết hợp cả hai hình thức này Ngoài ra, Tico còn cung cấp dịch vụ vận tải nội địa và uỷ thác xuất nhập khẩu, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Tico đã mở rộng hoạt động bằng việc mở các chi nhánh tại các tỉnh có cảng, sân bay như:
Chi nhánh Hải Phòng Địa chỉ: Phòng 801B, trung tâm TD Business, Lô 20A, Lê Hồng Phong, Phường Đông Khê, Quận ngô Quyền, Hải Phòng
Chi nhánh Hồ Chí Minh Địa chỉ: 24 đường Ba Vì, Phương 4, Quận Tân Bình, Hồ Chí Minh
Chi nhánh Đà Nẵng Đại chỉ: Đường 121 Trưng Nữ Vương, Phường Bình Hiên, Quận Hải Châu, Đà Nẵng
Thành lập năm 2005, Công ty Cổ phần Quốc tế Tico đã nỗ lực mở rộng thị trường và xây dựng niềm tin với khách hàng Công ty chủ động tham gia vào các hiệp hội vận tải và logistics trong nước và quốc tế, hiện là thành viên của VIFFAS, FIATA, JCTrans và WCA.
Tham gia các Hiệp hội giao nhận trong nước và quốc tế, Tico không chỉ bảo vệ quyền lợi kinh tế trong lĩnh vực giao nhận kho vận quốc tế mà còn tạo cơ hội xây dựng mối quan hệ hợp tác và hỗ trợ giữa các đơn vị hội Điều này giúp mở rộng quan hệ kinh tế đối ngoại và hợp tác đầu tư với nước ngoài theo quy định pháp luật Việt Nam Hiệp hội cũng tận dụng mọi điều kiện để nâng cao chất lượng hoạt động giao nhận kho vận, đáp ứng kịp thời nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng Từ khi thành lập với 5 nhân viên tại Hà Nội vào năm 2005, công ty Cổ phần Quốc tế Tico đã mở rộng thêm 3 chi nhánh tại Hải Phòng, Hồ Chí Minh và Đà Nẵng sau 5 năm hoạt động.
Sau 18 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, Công ty đã xây dựng mối quan hệ thân thiết trên 15 quốc gia Với số lượng nhân viên hơn 200 người trên tổng 4 chi nhánh Tico đang dần mở rộng sự hiện diện của mình không chỉ với các đại lý công ty Logistics nước ngoài, các công ty xuất nhập khẩu và còn các hãng tàu, hãng bay trên toàn thế giới
Với đội ngũ nhân viên hạn chế, Tico đã khởi đầu bằng việc xuất nhập khẩu hàng lạnh qua đường biển, tập trung vào thịt gia cầm đông lạnh và hoa quả, chủ yếu phục vụ thị trường Trung Quốc và các nước Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia và Singapore Sau nhiều năm hoạt động, Tico đã tích lũy được kinh nghiệm phong phú trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, mang đến cho khách hàng sự tin tưởng về khả năng và chất lượng dịch vụ của mình.
2.1.2 Cơ cấu tổ chức của Công ty
Công ty Cổ phần Quốc tế Tico, có trụ sở chính tại Hà Nội, hoạt động với các chi nhánh tại nhiều tỉnh thành khác Tại trụ sở chính, các phòng ban phối hợp công việc, trong khi các chi nhánh đảm nhiệm các bộ phận liên quan đến Hải quan và hãng tàu.
Hình 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
Nguồn: Phòng nhân sự của Tico
Mô hình tổ chức bộ máy quản lý công ty có những nhiệm vụ và chức năng như sau:
Giám đốc là người điều hành công việc kinh doanh và chịu trách nhiệm pháp lý với Nhà nước về mọi hoạt động của công ty Họ có quyền quyết định mọi vấn đề liên quan đến công ty, điều hành nhân sự và xác định cơ cấu tổ chức để đảm bảo hoạt động hiệu quả Với vai trò lãnh đạo quan trọng, giám đốc không chỉ quyết định các hoạt động của công ty mà còn xây dựng và duy trì mối quan hệ hợp tác với các đối tác kinh doanh.
Phòng Hành chính – Nhân sự
Phòng nhân sự có vai trò quan trọng trong việc lập kế hoạch và thực hiện quy trình tuyển dụng theo yêu cầu của giám đốc, nhằm tìm kiếm ứng viên tiềm năng phù hợp với định hướng phát triển của công ty Ngoài ra, phòng nhân sự còn quản lý tất cả hợp đồng, giấy tờ và công văn liên quan đến nhân viên, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công của giám đốc.
Phòng kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc tìm kiếm khách hàng mới và thiết lập mối quan hệ với họ Bộ phận này cũng chịu trách nhiệm đàm phán và ký kết các hợp đồng kinh tế, đồng thời giới thiệu và quảng bá hình ảnh cũng như sản phẩm của công ty đến các đối tác kinh doanh.
Phòng Hành chính – Nhân sự
Phòng Sale Oversea Phòng chứng từ Phòng kế toán
Bộ phận chứng từ hàng lạnh
Bộ phận chứng từ hàng khô
Bộ phận chuyên trách lập kế hoạch và chiến lược của công ty đóng vai trò quan trọng trong việc đóng góp ý kiến và đề xuất giải pháp cho các hoạt động Họ cũng có trách nhiệm ký các văn bản hành chính và nghiệp vụ theo quy định pháp luật và nội bộ công ty, nhằm thực hiện hiệu quả các công việc được phân công bởi giám đốc.
Phòng chứng từ có nhiệm vụ giải quyết các thủ tục và quy trình xử lý hàng hóa, bao gồm tiếp nhận thông tin từ phòng kinh doanh, phối hợp với sales để liên lạc với khách hàng và kết nối với hãng tàu, đại lý Nhân viên tại đây sẽ thực hiện các giấy tờ cần thiết như vận đơn, thông quan hàng hóa, C/O và bộ chứng từ Phòng chứng từ được chia thành hai bộ phận: nhân viên phụ trách chứng từ - dịch vụ khách hàng (Docs) và nhân viên giao nhận hiện trường (Ops) Cụ thể, Docs sẽ nhập chứng từ hàng xuất và nhập như bill tàu, giấy thông báo hàng đến, invoice, Debit note, trong khi Ops sẽ xử lý các công việc bên ngoài như giao nhận bộ chứng từ, nộp thuế và làm thủ tục tại cảng, sân bay, các cửa khẩu Hải quan.
Phòng kế toán là bộ phận then chốt trong công ty, chịu trách nhiệm quản lý và sử dụng hiệu quả nguồn vốn Nhiệm vụ chính bao gồm xây dựng và thực hiện kế hoạch tài chính, kiểm soát tài chính nội bộ, quản lý tài sản và chi phí hoạt động, cũng như thanh toán và quyết toán hợp đồng kinh tế Phòng kế toán ghi chép các nghiệp vụ kinh tế, xác định kết quả kinh doanh và lập báo cáo tài chính theo quy định của Nhà nước Đảm bảo tuân thủ quy định của công ty và pháp luật là điều kiện tiên quyết trong quá trình hoạt động của phòng kế toán.
Công ty Cổ phần Quốc tế Tico hiện đang cung cấp đa dạng dịch vụ, bao gồm giao nhận hàng hóa trong nước và quốc tế, cùng với các hoạt động kho bãi và thủ tục hải quan.
Công ty chuyên cung cấp dịch vụ vận tải nội địa, bao gồm vận chuyển hàng lẻ và hàng khối lượng lớn, với quy trình kiểm soát chặt chẽ từ khi nhận hàng đến khi giao hàng Trong suốt quá trình vận chuyển, công ty cam kết báo cáo kịp thời thông tin cần thiết cho khách hàng, giúp hai bên theo dõi lộ trình vận chuyển Ngoài ra, công ty còn cung cấp dịch vụ kéo container đến các khu công nghiệp và các tỉnh miền Bắc, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng tiến độ Công ty cũng cung cấp các dịch vụ vận tải liên hợp, dịch vụ giá trị gia tăng và dịch vụ ngân hàng liên quan đến vận tải.
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hoá bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Tico có quy trình như sau:
Hình 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hoá bằng đường biển của Công ty
Cổ phần Quốc tế Tico
Quy trình giao nhận của Công ty đã dựa trên đúng cơ sở lý thuyết đưa ra, tuy nhiên vẫn có một vài điểm khác biệt như sau:
Quy trình của Công ty bắt đầu từ việc tìm kiếm khách hàng và kết thúc khi lưu trữ hồ sơ chứng từ, đánh dấu sự hoàn tất của quy trình giao nhận Sau khi xác định được khách hàng tiềm năng, bộ phận kinh doanh sẽ tư vấn về giá dịch vụ và có thể phối hợp với bộ phận chứng từ để hướng dẫn quy trình làm thủ tục hải quan cho các mặt hàng mà khách hàng quan tâm Tiếp theo, các thỏa thuận sẽ được thực hiện, giá cả sẽ được chào lại và hợp đồng sẽ được ký kết với khách hàng.
Quy trình nhận hàng tại cảng không chỉ phụ thuộc vào sự kiểm hóa của cơ quan hải quan mà còn cần có sự giám sát chặt chẽ từ xí nghiệp cảng Việc giám sát này giúp theo dõi lượng hàng hóa ra vào và lưu giữ tại khu vực cảng Trong một số trường hợp, mặc dù tờ khai đã được xác nhận qua khu vực giám sát, nhưng một số container không quét được dữ liệu trên hệ thống, dẫn đến việc container không thể được lấy ra Ngoài ra, nếu doanh nghiệp báo sai các tiêu chí trên tờ khai như điểm đích vận chuyển bảo thuế, quên khai báo danh sách container, hoặc tờ khai có mã địa điểm giám sát không phù hợp, hàng hóa sẽ bị giữ lại trong khu vực giám sát cho đến khi các điều kiện được thực hiện đầy đủ, sau đó mới được xác nhận và giải phóng.
Khi hải quan nghi ngờ giá hàng hóa nhập khẩu thấp hơn giá cơ sở, cần thực hiện thủ tục tham vấn giá trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày đăng ký tờ khai Đại diện bên mua hoặc người được ủy quyền phải đến làm việc với cơ quan hải quan, mang theo các chứng từ như chứng minh nhân dân, giấy ủy quyền, hồ sơ hải quan, thư chào hàng, hợp đồng, hóa đơn thương mại và điện chuyển tiền Mục đích là chứng minh giá doanh nghiệp nhập khẩu đúng với thỏa thuận và không khai giá thấp hơn để giảm thuế Sau tham vấn, hải quan sẽ thông báo kết quả chấp nhận hoặc không chấp nhận mức giá, nếu không chấp nhận, doanh nghiệp phải nộp thêm thuế Tuy nhiên, doanh nghiệp có thể được giải phóng hàng trước khi tham vấn nếu cần lấy hàng ngay.
Khi nhận hàng từ tàu, nếu số lượng hàng hóa trong biên bản kết toán không khớp với lược khai hàng hóa, người nhận cần yêu cầu lập biên bản kê khai hàng thừa hoặc thiếu.
Trong quá trình dỡ hàng tại cảng đích, nếu phát hiện hàng hóa bị hư hỏng hoặc đổ vỡ, đại diện của cảng và tàu cần phối hợp để lập biên bản ghi nhận tình trạng hư hỏng này.
Khi xe giao hàng gặp tai nạn trên đường, có thể ảnh hưởng đến chất lượng và bao bì hàng hóa Chủ phương tiện cần nhanh chóng thông báo cho người phụ trách lô hàng để kịp thời thông báo đến khách hàng và công ty bảo hiểm (nếu có).
Khi nhân viên hiện trường phát hiện bao bì hàng hóa có bất thường, họ cần chụp ảnh và gửi cho khách hàng, đồng thời xác nhận với kho về tình trạng hàng Nếu khách hàng vẫn đồng ý nhận hàng, nhân viên sẽ lập biên bản ghi nhận tình trạng bao bì và ghi chú trên biên bản giao hàng Nếu khách hàng yêu cầu kiểm tra hàng, cần có bên thứ ba giám định hoặc quay video quá trình mở hàng Trước khi giao hàng, cần kiểm tra kế hoạch nhận và thời gian giao hàng, và sau khi giao, xác nhận tình trạng hàng hóa để đảm bảo đúng biên bản, tránh ảnh hưởng đến uy tín dịch vụ và tranh chấp sau này.
2.2.2 Doanh thu giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển của
Hiện nay, 70% doanh thu của Công ty đến từ giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển
Bảng 2.2: Doanh thu giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển của Tico
Tỷ lệ tăng trưởng so với năm cũ
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Doanh thu giao nhận hàng hoá nhập khẩu qua đường biển của Công ty đã có sự biến động rõ rệt, đặc biệt là do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 Cụ thể, trong năm 2020, doanh thu giảm 7,86% so với năm 2019.
Năm 2021, tỷ lệ giảm chỉ khoảng 2.16% do các quốc gia đã thích ứng tốt với dịch bệnh, triển khai các chính sách vừa chống dịch vừa đảm bảo an toàn cho nền kinh tế Đến năm 2022, các quốc gia bắt đầu mở cửa trở lại, dẫn đến sự phục hồi kinh tế với mức tăng trưởng 20.36% so với năm trước.
Doanh thu từ giao nhận hàng hoá nhập khẩu qua đường biển đang chiếm tỷ lệ cao, điều này cho thấy tầm quan trọng của việc doanh nghiệp cần áp dụng các chính sách và giải pháp hiệu quả nhằm tối ưu hóa doanh thu và lợi nhuận.
2.2.3 Khối lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty
Ngày nay, sự hội nhập kinh tế quốc tế đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu văn hóa, giáo dục và hàng hóa giữa các quốc gia Việc nhập khẩu sản phẩm từ nước ngoài không chỉ giúp đa dạng hóa mặt hàng kinh doanh mà còn đáp ứng nhu cầu sản xuất trong nước và xuất khẩu Công ty Cổ phần Quốc tế Tico chủ yếu phục vụ khách hàng với dịch vụ giao nhận hàng nhập sea FCL, do khối lượng mỗi lô hàng nhập rất lớn.
Bảng 2.3: Khối lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của
Công ty Cổ phần Quốc tế Tico (2020 – 2022) Đơn vị: TEU
Khối lượng giao nhận hàng nhập khẩu đường biển (FCL) 2.284 2.007 4.183
Khối lượng giao nhận hàng nhập khẩu đường biển (LCL)
Trong giai đoạn 2020 - 2022, khối lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty có sự biến động rõ rệt Năm 2021, khối lượng hàng nhập FCL đường biển giảm 12,12% so với năm 2020 Sự giảm sút này chủ yếu do ảnh hưởng của dịch Covid-19, dẫn đến sản lượng hàng hóa qua cảng biển giảm và tình trạng thiếu chỗ trên tàu cũng như thiếu container rỗng, gây trì trệ cho chuỗi cung ứng hàng hóa.
Năm 2022, hoạt động giao nhận hàng FCL đường biển của Tico đã phục hồi mạnh mẽ, với mức tăng trưởng 108,5% so với năm 2021, bất chấp những ảnh hưởng kéo dài từ dịch Covid-19 Khối lượng hàng nhập FCL tăng 2176 TEUs nhờ vào việc các quốc gia mở cửa nền kinh tế, tạo điều kiện thuận lợi cho giao nhận hàng quốc tế Sự trở lại của các khách hàng đã thúc đẩy nhu cầu nhập hàng từ nước ngoài, dẫn đến sự gia tăng nhanh chóng trong khối lượng giao nhận hàng tại Tico.
Lượng khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu đường biển của công ty chủ yếu là các lô hàng nhỏ lẻ Mỗi tháng, tần suất nhập hàng nhỏ lẻ cao hơn so với khách vận chuyển hàng theo hình thức FCL.
Khối lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức LCL của công ty đã có xu hướng tăng dần qua các năm, đặc biệt năm 2021 ghi nhận mức tăng trưởng 23,22% so với năm 2020, chủ yếu do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và các chính sách giãn cách xã hội Việc tạm đóng cửa của nhiều quốc gia đã làm giảm sản lượng nhập khẩu, khiến khách hàng chọn phương thức ghép container Đến năm 2022, mặc dù lượng hàng nhập khẩu theo hình thức LCL vẫn tăng nhưng chỉ đạt mức 2,7% so với năm trước, khi Việt Nam chuyển sang trạng thái “bình thường mới” Một số khách hàng có nhu cầu lớn đã chuyển sang hình thức FCL, trong khi khách hàng mới vẫn ưu tiên hàng lẻ, dẫn đến sự gia tăng khối lượng giao nhận hàng hóa LCL.
Hình 2.3: Cơ cấu sản lượng giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của
Các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
Yếu tố chính trị và luật pháp
Cuộc chiến tranh Nga - Ukraine bắt đầu vào đầu năm 2022 đã tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam Nga, quốc gia xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, đã khiến nguồn cung khí đốt và xăng dầu bị hạn chế, dẫn đến giá nhiên liệu toàn cầu tăng cao Việt Nam, với mức nhập khẩu dầu mỏ và sản phẩm dầu khoảng 6 tỷ USD mỗi năm từ 2017 đến 2021, chỉ đáp ứng được 70% nhu cầu tiêu dùng từ nguồn cung trong nước Sự gia tăng giá dầu và năng lượng làm tăng chi phí vận chuyển, giảm lợi nhuận của các công ty như Tico Để duy trì hoạt động kinh doanh, công ty buộc phải tăng giá dịch vụ, nhưng điều này có thể khiến khách hàng tìm kiếm các đối thủ cạnh tranh, dẫn đến nguy cơ mất khách hàng.
Năm 2022, nền kinh tế toàn cầu chịu ảnh hưởng nghiêm trọng từ lạm phát gia tăng do đại dịch Covid-19, gián đoạn chuỗi cung ứng và xung đột Nga - Ukraina, dẫn đến giá năng lượng và hàng hóa tăng cao Việc tăng lãi suất và thu hẹp chính sách tiền tệ đã làm giảm tăng trưởng và gia tăng nguy cơ suy thoái, gây rủi ro tài chính tại nhiều quốc gia Kinh tế Việt Nam, vốn phụ thuộc lớn vào nguyên vật liệu nhập khẩu, cũng bị ảnh hưởng khi giá nguyên vật liệu tăng và đồng USD mạnh lên, dẫn đến sự chững lại trong hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy lượng hàng giao nhận giảm, các doanh nghiệp có cơ hội cải thiện chất lượng dịch vụ nhờ vào việc theo dõi hàng hóa kỹ lưỡng hơn Tuy nhiên, sự quan tâm đến khách hàng cần được duy trì liên tục, đảm bảo mọi lô hàng đều được phục vụ với chất lượng dịch vụ đồng nhất.
Mối quan hệ với khách hàng
Công ty đã xây dựng mối quan hệ vững chắc với khách hàng tại các thị trường Châu Á như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản Để tri ân những khách hàng thường xuyên, công ty tổ chức các sự kiện đặc biệt, thể hiện sự ghi nhận đối với sự đóng góp của họ trong quá trình phát triển Đồng thời, công ty nỗ lực tiếp cận khách hàng thông qua các cuộc gặp gỡ và triển khai chiến lược mở rộng thị trường, nhằm nâng cao hiệu quả phát triển hệ thống khách hàng.
Áp lực cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hiện nay rất lớn, với hơn 5000 doanh nghiệp hoạt động tại thị trường Logistics Việt Nam, theo thống kê của VLA Trong đó, 89% là doanh nghiệp Việt có quy mô vừa và nhỏ, 10% là doanh nghiệp liên doanh, và chỉ 1% là doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài Một số đối thủ cạnh tranh tiêu biểu của Tico bao gồm các doanh nghiệp lớn và có uy tín trong ngành.
Công ty TNHH TSA Vina
TSA Vina là công ty Logistics có trụ sở chính tại Hàn Quốc, chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu trên các tuyến Á, Âu và Mỹ Với nhiều năm kinh nghiệm, TSA nổi bật trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, nhờ vào đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và mối quan hệ tốt với hải quan cũng như các hãng tàu Điều này giúp công ty thuận lợi hơn trong thủ tục hải quan và cung cấp giá cước vận tải biển cạnh tranh Hiện tại, TSA đã mở rộng với nhiều chi nhánh tại Hà Nội, Hồ Chí Minh, cùng với hệ thống kho bãi hiện đại và quy mô lớn.
Công ty TNHH Melody Logistics
Melody Logistics đã trải qua hơn 12 năm phát triển - được thành lập từ năm
Từ năm 2009, Melody đã phát triển từ một công ty siêu nhỏ với 5 thành viên thành một hệ thống gồm 4 doanh nghiệp giao nhận, có trụ sở chính tại TP.HCM và 8 chi nhánh trên toàn quốc, với hơn 350 nhân sự Năm 2021, công ty được vinh danh trong top 500 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam, đặc biệt trong giai đoạn 2013-2016, doanh thu của Melody đạt mức tăng trưởng trung bình 200% mỗi năm Với dịch vụ đa dạng, công ty đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng và sở hữu hệ thống cơ sở vật chất hiện đại, quy mô lớn.
Năng lực tài chính của doanh nghiệp ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng duy trì hoạt động và uy tín trong việc thanh toán công nợ Theo nghị định 39/2018/NĐ-CP, các tiêu chí đánh giá doanh nghiệp vừa và nhỏ bao gồm tổng nguồn vốn, tổng doanh thu và số lao động tham gia bảo hiểm xã hội bình quân năm Khả năng quay vòng vốn nhanh giúp doanh nghiệp tăng lợi thế cạnh tranh Việc chi trả các khoản như thuế và thanh toán trước cho khách hàng sẽ diễn ra thuận lợi hơn khi doanh nghiệp có vốn dồi dào Ngược lại, công nợ chậm trễ có thể làm giảm uy tín của doanh nghiệp trong mắt đối tác.
Công ty Cổ phần Quốc tế Tico, được thành lập vào năm 2005, chuyên cung cấp dịch vụ Logistics biển Khách hàng của Tico chủ yếu đến từ các giới thiệu dịch vụ của công ty, cho thấy sự tin tưởng và uy tín trong ngành Với việc đánh giá đúng đặc điểm của ngành và nhận thấy tiềm năng lớn của vận tải quốc tế, Tico đã khẳng định vị thế của mình trên thị trường.
Vào năm 2010, giám đốc Tô Ngọc Phương đã quyết định mở rộng quy mô phòng bán hàng quốc tế và phòng chứng từ Đến năm 2017, công ty tiến hành chiến lược mở rộng thị trường lần thứ hai Tính đến cuối năm 2022, tổng số nhân viên tại bốn chi nhánh đã đạt 285 người.
Trong một công ty, 87% nhân sự dưới 35 tuổi mang đến một môi trường làm việc năng động và sáng tạo, sẵn sàng thử thách bản thân và cập nhật nhanh chóng các xu hướng xã hội Tuy nhiên, sự thiếu kinh nghiệm của nhân viên trẻ có thể là một thách thức, do đó doanh nghiệp cần thường xuyên đào tạo và nâng cao kỹ năng cho họ để đảm bảo chất lượng nguồn nhân lực.
Hình 2.6: Cơ cấu lao động theo độ tuổi của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Dưới 30 tuổi Từ 30 -45 tuổi Trên 45 tuổi
Công ty cam kết xây dựng một đội ngũ nhân sự mạnh mẽ với trình độ chuyên môn cao, bắt đầu từ quy trình tuyển dụng Chúng tôi yêu cầu ứng viên tốt nghiệp đại học đúng chuyên ngành mà công ty cần, nhằm đảm bảo rằng họ có nền tảng kiến thức vững chắc Việc này không chỉ giảm thiểu thời gian đào tạo mà còn giúp tăng tốc quá trình tiếp thu kiến thức và tạo ra giá trị cho công ty.
Bảng 2.11: Trình độ nhân sự và giới tính của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico tại
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Đến năm 2022, Tico có tổng cộng 285 nhân viên tại 4 chi nhánh, trong đó 200 nhân viên làm việc tại trụ sở chính ở Hà Nội Tại chi nhánh Hà Nội, chủ yếu là nhân viên thuộc bộ phận kinh doanh, chứng từ và kế toán, trong khi các chi nhánh tại Hải Phòng, Đà Nẵng và Hồ Chí Minh chủ yếu đảm nhận nhiệm vụ kho bãi và khai báo hải quan.
Tico chủ yếu có đội ngũ nhân viên nữ tại 4 chi nhánh, do đặc thù công việc yêu cầu làm việc qua email và điện thoại với các đại lý nước ngoài, cũng như xử lý giấy tờ Nhân viên nữ tại Tico thường có trình độ cao đẳng hoặc đại học, đặc biệt làm việc trong bộ phận kho bãi và khai báo hải quan Số lượng nhân viên trong bộ phận kinh doanh ngày càng tăng hàng năm nhờ vào chính sách mở rộng thị trường của công ty.
Đến năm 2022, Tico đã đầu tư vào hệ thống xe đầu kéo hàng để vận chuyển từ cảng về kho, giúp giảm chi phí hoạt động và tăng doanh thu Công ty đã mở rộng kho chứa hàng tại Hà Nội, Hồ Chí Minh, Hải Phòng và Đà Nẵng, nhưng sức chứa vẫn còn hạn chế và số lượng xe chưa đủ đáp ứng nhu cầu vận tải Do đó, Tico cần tiếp tục hoàn thiện hệ thống kho bãi và chuẩn bị đầy đủ xe để đảm bảo khả năng lưu trữ hàng hóa và giao hàng hiệu quả.
Văn phòng xanh, sạch với cơ sở vật chất hiện đại và tiện nghi, bao gồm bàn ghế và các dụng cụ làm việc, tạo điều kiện cho nhân viên làm việc hiệu quả trong không gian thoải mái Hệ thống internet hoạt động ổn định, hỗ trợ việc tìm kiếm thông tin và kết nối liên lạc giữa các bộ phận, giúp quy trình giao dịch diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng xử lý các tình huống phát sinh.
Các tiêu chí đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
Tính an toàn của hàng hóa là yếu tố quan trọng trong việc theo dõi và quản lý lô hàng của doanh nghiệp Giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển tiềm ẩn nhiều rủi ro, và độ an toàn của hàng hóa phụ thuộc vào nhiều yếu tố như phương pháp đóng gói và quy trình xếp dỡ Để giảm thiểu rủi ro cho khách hàng, Tico luôn chủ động đưa ra các giải pháp tư vấn từ đầu, nhằm đảm bảo sự thống nhất giữa hai bên và tránh tình trạng đổ lỗi cho nhau, bảo vệ uy tín của doanh nghiệp.
Bảng 2.12: Tỷ trọng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển đạt chất lượng của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico Đơn vị: %
Tỷ trọng hàng đạt chất lượng 86,4 91,2 93,5
Tỷ trọng hàng bị méo, vỡ 13,6 8,8 6,5
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Công ty Cổ phần Quốc tế Tico đã nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, dẫn đến sự giảm đáng kể tỷ trọng hàng hóa bị méo, vỡ qua từng năm Cụ thể, tỷ trọng hàng đạt chất lượng đã tăng từ 86,4% vào năm 2020 lên 93,5% vào năm 2022, cho thấy sự cải thiện rõ rệt trong quy trình và dịch vụ của công ty.
Công ty vận chuyển cung cấp một loạt hàng hóa đa dạng, bao gồm cả những mặt hàng dễ vỡ và khó bảo quản Để giảm thiểu tổn thất, công ty áp dụng các phương án vận chuyển phù hợp cho từng loại hàng Từ giai đoạn vận chuyển hàng từ cảng xuất, công ty yêu cầu đại lý ghi lại video quá trình xếp hàng và đưa hàng lên tàu, nhằm xác minh tình trạng hàng hóa và đảm bảo tính chặt chẽ trong quy trình vận chuyển.
Công ty cần cải thiện quy trình hoạt động và áp dụng các giải pháp nhằm giảm thiểu rủi ro ảnh hưởng đến hàng hóa Việc đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt hơn sẽ giúp khách hàng cảm thấy yên tâm hơn khi sử dụng dịch vụ của công ty.
Sự linh hoạt trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là rất quan trọng, vì không phải lúc nào kế hoạch cũng diễn ra như dự kiến Chẳng hạn, khi khách hàng có yêu cầu cao về cách đóng hàng vào container, công ty sẽ tính toán để đảm bảo hàng hóa vừa vặn và đủ container, hoặc tìm kiếm các Coloader phù hợp Ngoài ra, mặc dù công ty quy định thời gian công nợ tối đa là 30 ngày, nhưng với những khách hàng lâu năm và uy tín, công ty có thể linh hoạt gia hạn thêm 15-20 ngày Tico luôn nỗ lực hỗ trợ khách hàng trong mọi tình huống để đảm bảo quá trình giao nhận hàng hóa diễn ra thuận lợi.
Bảng 2.13: Mức độ sai sót trong giao nhận hang nhập khẩu bằng đường biển của Tico Đơn vị : %
Quy trình chứng từ sai sót 6 5 3 Áp mã HS, tên hàng sai 8 5 3
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Quy trình chứng từ trong lĩnh vực Logistics bắt đầu khi nhận chứng từ hàng nhập từ khách hoặc đại lý nước ngoài Nhân viên cần lên số file và kiểm tra bộ chứng từ, sau đó tiến hành thủ tục hải quan khi hàng về Tuy nhiên, do số lượng chứng từ lớn, khả năng xảy ra sai sót là rất cao Trong năm 2020, tỷ lệ lỗi chứng từ là 6%, giảm xuống còn 5% vào năm 2021 và chỉ còn 3% vào năm 2022 Để áp mã HS chính xác, nhân viên cần có kinh nghiệm trong việc áp mã.
HS, áp mã HS sai sẽ lên tờ khai sai và sai số tiền thuế, phải kéo tờ khai về khai lại
Tốc độ cung cấp dịch vụ là yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn dịch vụ, giúp tiết kiệm thời gian cho chủ hàng và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa.
Khi nhập khẩu hàng hóa từ nước ngoài, việc vận chuyển trên biển trong thời gian dài có thể gặp nhiều rủi ro Thời gian hàng hóa lênh đênh trên biển càng lâu, thì mức độ an toàn của hàng hóa càng giảm.
Tiền hàng thường được thanh toán bằng phương thức trả trước 100% giá trị toàn bộ lô hàng, có thể lên đến hàng tỷ đồng Do đó, doanh nghiệp thường phải vay vốn ngân hàng để thanh toán cho các công ty xuất nhập khẩu nước ngoài trước khi nhận hàng.
Đi từ Nhật Bản về Việt Nam mất khoảng 20 ngày bằng tàu biển, cộng thêm 1-2 ngày để khai thác hàng tại cảng và giao về kho cho khách hàng, tổng thời gian là khá dài Việc tiết kiệm thời gian ở bất kỳ công đoạn nào sẽ giúp các chủ hàng giảm thiểu thời gian lưu chuyển hàng hóa hiệu quả.
Bảng 2.14: Các tuyến đường biển và thời gian tàu chạy
STT Cảng đi Cảng đến Thời gian di chuyển ( ngày )
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Tico cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đáng tin cậy với các đại lý nước ngoài, đảm bảo lịch trình giao hàng đều đặn hàng tuần Khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm về thời gian và tiến độ giao hàng khi chọn Tico, vì công ty luôn đặt chữ tín và lợi ích của khách hàng lên hàng đầu.
Để đáp ứng yêu cầu khắt khe của khách hàng, doanh nghiệp không ngừng cải tiến quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ Đội ngũ nhân viên luôn chủ động lên kế hoạch sắp xếp thời gian xếp dỡ và các thủ tục liên quan để đảm bảo giao hàng đúng hạn và hàng hóa đến tay khách hàng còn nguyên vẹn Tuy nhiên, sự thiếu hụt phương tiện vận tải, đặc biệt trong mùa cao điểm, có thể dẫn đến chậm trễ do hàng hóa khó dỡ hoặc nhiều lô hàng cần xử lý cùng lúc Thêm vào đó, việc vận chuyển bằng đường biển cũng gặp phải các vấn đề như kẹt cảng và tàu bị delay, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng Mặc dù công ty đặt tiêu chí nhanh chóng và kịp thời, nhưng việc chưa áp dụng triệt để các khâu trong quy trình do lượng hàng dồn về cùng lúc đã dẫn đến việc chưa đảm bảo tốc độ thực hiện dịch vụ cho từng khách hàng.
Tico đã nỗ lực đáp ứng nhu cầu của khách hàng về thời gian bằng cách hoàn tất thủ tục thông quan nhanh chóng khi hàng hóa cập cảng Việt Nam Công ty luôn xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh để đảm bảo tiến độ giao hàng Tuy nhiên, do hạn chế về hệ thống xe và cơ sở hạ tầng, đôi khi giao hàng vẫn bị chậm Tico đang tích cực khắc phục và tối ưu hóa quy trình để nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, nhằm đem lại sự hài lòng cho khách hàng Khách hàng là yếu tố then chốt cho sự phát triển của doanh nghiệp; do đó, việc chăm sóc khách hàng trước, trong và sau khi sử dụng dịch vụ là rất quan trọng để xây dựng niềm tin và giữ chân khách hàng.
Tico xây dựng quy trình chăm sóc khách hàng toàn diện, bắt đầu từ bộ phận kinh doanh - nơi tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, đáp ứng nhu cầu và giải đáp thắc mắc Các bộ phận hỗ trợ cần phối hợp chặt chẽ với sales, cung cấp thông tin chính xác và phản hồi nhanh chóng khi khách hàng cần Mọi phản ánh từ khách hàng về thái độ và cách làm việc của các bộ phận sẽ được công ty xem xét và điều chỉnh theo quy định Nhân viên không được phép có hành động hay thái độ gây khó chịu cho khách hàng, vì điều này ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ và hình ảnh thương hiệu của công ty.
Công ty hiện đang thành công nhờ vào các chính sách tư vấn và hỗ trợ miễn phí cho thủ tục nhập khẩu hàng hóa trên mọi nền tảng Internet Điều này giúp khách hàng dễ dàng nắm bắt thông tin cần thiết.
Đánh giá chung kết quả giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
2.5.1 Thành tựu Để có thể tồn tại và phát triển trong suốt 18 năm qua, Tico đã có những ưu điểm nổi bật sau:
Đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản và giàu kinh nghiệm, với quy trình đào tạo chuyên sâu từ đầu đến cuối, giúp họ nắm vững tất cả các khâu trong quá trình giao nhận Nhân viên sale oversea không chỉ có kiến thức chuyên ngành và khả năng ngoại ngữ, mà còn thể hiện thái độ tích cực, chuyên nghiệp trong giao tiếp với khách hàng Điều này không chỉ giúp họ nhanh chóng thích nghi và làm việc chính xác, mà còn tạo dựng được niềm tin và mối quan hệ lâu dài với khách hàng, giữ chân nhiều khách hàng trong suốt quá trình hợp tác.
Các phòng ban trong công ty phối hợp nhịp nhàng, hỗ trợ lẫn nhau để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng tiến độ Đội ngũ pricing cập nhật giá cước cho bộ phận sale, trong khi overseas/chứng từ sẵn sàng tư vấn cho khách hàng khi cần Đội hiện trường làm việc chặt chẽ với chứng từ để thông quan hàng hóa và sắp xếp vận chuyển Công ty thường tổ chức gặp gỡ giữa nhân viên và các hãng tàu, nhà xe, từ đó xây dựng mối quan hệ tốt, giúp thuận lợi hơn trong dịch vụ giao nhận, bao gồm giá cả hợp lý và dịch vụ nhanh chóng, chất lượng.
Thủ tục hải quan đã được đơn giản hóa nhờ vào việc áp dụng khai báo phần mềm hải quan điện tử, giúp rút ngắn thời gian làm lệnh Hệ thống khai quan điện tử không phân biệt giữa hàng hóa mậu dịch và phi mậu dịch, mặc dù hồ sơ chứng từ của hai loại này có sự khác biệt Việc lấy kết quả phân luồng diễn ra nhanh chóng chỉ sau vài giây, với luồng xanh cho phép lấy hàng ngay tại cảng mà không cần đến chi cục hải quan Tuy nhiên, đối với luồng vàng và đỏ, thời gian xử lý phụ thuộc vào độ chuẩn xác của hồ sơ và hàng hóa; những trường hợp có vấn đề nghi ngờ có thể kéo dài quá trình làm việc.
Cơ cấu mặt hàng đa dạng và phong phú là một ưu điểm nổi bật, giúp nhân viên bộ phận sale overseas, chứng từ và giao nhận tích lũy kinh nghiệm và kiến thức về hàng nhập khẩu Điều này không chỉ nâng cao quy trình xử lý hàng hóa mà còn thể hiện sự chuyên nghiệp của công ty trong việc quản lý các lô hàng tương tự trong tương lai.
Dịch vụ chăm sóc khách hàng của Công ty ngày càng hoàn thiện, với mỗi cá nhân tham gia vào quá trình sản xuất đều có trách nhiệm hỗ trợ khách hàng khi cần Công ty hiện duy trì kế hoạch hỗ trợ miễn phí các thủ tục nhập khẩu trên mọi nền tảng như website và fanpage Khách hàng cần tư vấn trực tiếp có thể gọi qua hotline của công ty, Tico luôn sẵn sàng hỗ trợ Trong những dịp đặc biệt, Tico gửi quà nhỏ và tổ chức các buổi giao lưu với khách hàng để tăng cường mối quan hệ, từ đó nắm bắt ý kiến để cải thiện dịch vụ và nâng cao khả năng hợp tác lâu dài.
Tico là thành viên của nhiều hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế, điều này không chỉ giúp công ty dễ dàng tìm kiếm khách hàng mà còn mở rộng danh sách khách hàng và bảo vệ lợi ích của công ty thông qua các tổ chức này.
Thành tựu nổi bật nhất của công ty là sự tăng trưởng ổn định trong hoạt động kinh doanh dịch vụ giao hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Mặc dù bắt đầu với nhiều thách thức và chịu tác động nặng nề từ dịch Covid-19, công ty vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng, điều này thật sự đáng chú ý.
Từ đó cho thấy hiệu quả của công tác quản lý và điều hành hoạt động kinh doanh của công ty đang thực thi
Bên cạnh những ưu điểm đang có, Công ty Cổ phần Quốc tế Tico vẫn tồn tại những yếu điểm sau:
Cơ sở vật chất và phương tiện hiện tại còn thiếu, dẫn đến việc công ty phải phụ thuộc vào các công ty cho thuê, gây tốn kém chi phí trung gian và ảnh hưởng đến lợi nhuận cũng như tiến độ giao nhận hàng Nguyên nhân của tình trạng này một phần do nguồn vốn hạn chế, phải chia cho các hoạt động kinh doanh khác, khiến công ty chưa thể hoàn thiện hệ thống dịch vụ Hơn nữa, việc chưa ứng dụng các thiết bị phần mềm quản lý giao nhận hiện đại vào quy trình làm việc cũng khiến cho hoạt động giao nhận còn mang tính thủ công, gây khó khăn trong quản lý.
Thị trường giao nhận hàng hiện tại còn hạn chế, với khách hàng chủ yếu là những đối tác thường xuyên của công ty, khiến việc phát triển thêm tệp khách hàng mới gặp khó khăn Sự cạnh tranh từ các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận rất lớn, và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường không dễ dàng thay đổi đối tác, đòi hỏi thời gian để chứng minh chất lượng dịch vụ Ngoài ra, khi các công ty mở rộng sang thị trường mới, họ cần tìm đối tác có kinh nghiệm để hợp tác Thêm vào đó, tình hình kinh tế hiện nay đang đối mặt với lạm phát và suy thoái, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của doanh nghiệp, làm giảm tần suất giao nhận hàng hóa và tạo ra không khí kinh doanh ít nhộn nhịp hơn.
Hoạt động marketing và nghiên cứu thị trường của đội ngũ nhân viên hiện còn hạn chế so với các công ty giao nhận khác, dẫn đến hiệu quả chưa cao Hệ quả là việc quảng bá hình ảnh và thương hiệu công ty chưa được tốt, khiến nguồn khách hàng chủ động tìm đến còn rất ít, chủ yếu phải đi tìm kiếm khách hàng Nguyên nhân một phần do công ty chưa đầu tư đúng mức vào marketing, và một phần do thiếu các chính sách, chiến lược cụ thể để thúc đẩy hoạt động này.
Công ty đã hoạt động lâu năm và sở hữu đội ngũ nhân viên xuất sắc với kinh nghiệm dày dạn, nhưng khả năng đào tạo còn hạn chế Mô hình làm việc chuyên môn hóa khiến nhân viên chỉ mạnh trong lĩnh vực riêng, dẫn đến việc khách hàng phải chờ đợi khi cần thông tin từ các bộ phận khác Mặc dù số lượng khách hàng ký hợp đồng nhiều, nhưng nguồn nhân lực không đủ đáp ứng, khiến mỗi nhân viên phải chăm sóc quá nhiều khách hàng, ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng dịch vụ Đặc biệt, nhân viên sale oversea chưa có cái nhìn toàn diện về quy trình và thủ tục, chỉ tập trung vào tìm kiếm khách hàng, dẫn đến việc thiếu kinh nghiệm trong tư vấn, gây ra sự không hài lòng từ phía khách hàng.
Có thể lý giải những nhược điểm trên bằng một vài nguyên nhân sau:
Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu chịu ảnh hưởng lớn từ các điều kiện tự nhiên và chất lượng tàu Một số chuyến tàu có tốc độ vận chuyển chậm gây ra sự chậm trễ trong quá trình giao nhận của công ty.
Quy trình nhập khẩu và cấp giấy phép nhập khẩu thường phức tạp và có nhiều bước, dẫn đến việc một số lô hàng Tico phải mất thời gian dài để được xử lý.
- Công ty chưa đầu tư cơ sở vật chất tốt để cung cấp chuỗi giao nhận vận tải từ cảng đến kho của người nhận
Sự biến động giá cả liên quan đến phí biển và các phụ phí khác như phụ phí xăng dầu và phụ phí cầu cảng đang gia tăng do tình hình căng thẳng tại Ukraine Giá xăng tăng đột biến đã làm tăng chi phí vận tải nội địa và quốc tế, bao gồm phí nhân công và phí bến bãi Điều này buộc các doanh nghiệp phải điều chỉnh giá dịch vụ cung ứng; nếu không tăng giá, họ sẽ đối mặt với nguy cơ thua lỗ Tuy nhiên, việc tăng cước phí dịch vụ cần đi kèm với việc cải thiện chất lượng dịch vụ để giữ chân khách hàng, vì họ có thể tìm kiếm các lựa chọn tối ưu hơn để giảm chi phí.
GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TICO
Phương hướng đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico giai đoạn 2023-2026
Bảng 3.1: Mục tiêu của ngành dịch vụ Logistics đến năm 2025
Tỷ trọng đóng góp của ngành vào
Tỷ lệ thuê dịch vụ Logistics ngoài 50% - 60%
Chi phí Logistics so với GDP 16% - 20%
Xếp hạng theo LPI trên thế giới Trên hạng 50
Nguồn: Quyết định số 221/QĐ-TTg ngày 22/02/2021 của Chính Phủ
Để nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ vận tải biển trong ngành Logistics giai đoạn 2023-2026, Tico đã xác định một số phương hướng hoạt động nhằm cải thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, góp phần vào việc đạt được mục tiêu chung của ngành.
Mục tiêu thương hiệu của chúng tôi là trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là hàng hóa nhập khẩu bằng container Chúng tôi cam kết xử lý đa dạng các loại hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam Đến năm 2025, chúng tôi phấn đấu nằm trong top đầu các công ty giao nhận tại Việt Nam và xây dựng vị thế vững mạnh trong lĩnh vực giao nhận toàn cầu trong vòng 20 năm tới.
- Mục tiêu tài chính: Doanh thu tăng trưởng trung bình 20% trên năm
Công ty đặt mục tiêu phát triển mối quan hệ đối tác chiến lược, đồng thời không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng thân quen Điều này bao gồm việc cung cấp mức giá cạnh tranh, thời gian vận chuyển nhanh chóng và thủ tục hành chính đơn giản, bên cạnh việc tìm hiểu và đánh giá các thị trường mới.
Mục tiêu hiện tại của công ty là củng cố hoạt động và tạo điều kiện thuận lợi cho bộ phận kinh doanh phát triển mạnh mẽ hơn Để đạt được điều này, công ty không chỉ cần duy trì thị trường hiện tại và giữ vững mối quan hệ với khách hàng cũ, mà còn phải tích cực tìm kiếm đối tác và mở rộng thị trường Việc mở rộng thị trường và tìm kiếm đối tác mới là yếu tố cốt lõi giúp công ty phát triển nhanh chóng.
Trong năm 2023, công ty sẽ nâng cấp cơ sở vật chất, kho bãi và phương tiện vận tải như xe mooc, xe tải và xe đầu kéo container để cải thiện quy trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa Ngoài ra, công ty cũng sẽ tổ chức các khóa đào tạo ngắn và dài hạn cho cán bộ nhân viên nhằm nâng cao kỹ năng chuyên môn và giúp họ cập nhật kịp thời những thay đổi của thị trường.
Trong giai đoạn 2023-2026, công ty sẽ tập trung vào việc hợp tác và ký hợp đồng trực tiếp với các hãng tàu, nhằm giảm thiểu sự can thiệp của các forwarder trong việc định giá cước vận tải biển Điều này không chỉ giúp công ty cạnh tranh hơn về giá cả mà còn đảm bảo rằng trong quá trình xử lý hàng hóa, hãng tàu sẽ ưu ái hơn, từ đó tạo thuận lợi cho việc sắp xếp hàng lên tàu và giảm thiểu tình trạng trì hoãn.
Công ty sẽ hợp tác với phòng marketing để tăng cường chiến dịch truyền thông, không chỉ qua các trang mạng xã hội mà còn tìm kiếm các chiến lược mới nhằm nâng cao sự quan tâm đến dịch vụ Phòng marketing đã thực hiện tốt việc cập nhật liên tục thông tin trên website và fanpage, hướng dẫn khách hàng về quy trình sử dụng dịch vụ Điều này giúp khách hàng cảm thấy yên tâm hơn về sự chuyên nghiệp và khả năng xử lý hàng hóa của công ty, từ đó thu hút sự chú ý đến dịch vụ mà công ty cung cấp.
Cơ hội và thách thức đối với Công ty Cổ phần Quốc tế Tico giai đoạn 2023-2026…
Cuộc cách mạng 4.0 tạo ra môi trường làm việc mới, nơi máy tính, tự động hóa và con người hợp tác chặt chẽ Đối với các công ty logistics như Tico, nó mở ra cơ hội tham gia sâu rộng hơn vào hoạt động logistics toàn cầu và thu hút đầu tư từ các công ty nước ngoài.
Trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0, việc tiếp cận và áp dụng các xu hướng công nghệ mới vào dịch vụ logistics của công ty là rất quan trọng Sắp tới, với sự phát triển của nhiều thiết bị công nghệ tiên tiến, công ty cần tận dụng những công nghệ này để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ logistics.
Robot không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng mà còn giảm thiểu chi phí lao động phổ thông một cách đáng kể Những dự án robot mới sẽ sớm được triển khai trong các kho bãi hiện đại, mang lại hiệu quả tối ưu cho hoạt động logistics.
Xe chuyển hàng tự động (AGV) có khả năng thực hiện đơn hàng, tự động bổ sung hàng hóa trong kho và đáp ứng hiệu quả các nhu cầu cần thiết tại khu vực này.
Xe nâng thông minh cung cấp thông tin chi tiết về hoạt động của xe, giúp tối ưu hóa an toàn và hỗ trợ huấn luyện người sử dụng mới Với cảm biến hiện đại, xe có khả năng tự phát hiện va chạm, hỏng hóc động cơ, và tình trạng quá tải, đồng thời tự động lập báo cáo khi cần thiết.
Thiết bị theo dõi và định vị bằng WiFi và Bluetooth đóng vai trò quan trọng trong logistics quốc tế Ứng dụng Co-pilot trên Android giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển bằng cách cung cấp định tuyến và định hướng chính xác Nhờ vào việc theo dõi trực tuyến phương tiện, ứng dụng này hỗ trợ lái xe trong việc chuyển hướng hiệu quả thông qua các thuật toán thông minh.
Ứng dụng quét mã vạch trực tuyến trong quản lý kho, như phần mềm Logistics Scandit, là một công cụ hàng đầu cho hoạt động logistics quốc tế và quản lý chuỗi cung ứng Scandit cung cấp một máy quét mã vạch tiên tiến, giúp quản lý kho thông minh và linh hoạt Khác với các máy quét truyền thống, hệ thống quét của Scandit dễ dàng tiếp cận mã vạch mà không cần xử lý dữ liệu hoàn hảo Ngoài ra, Scandit còn cho phép chia sẻ dữ liệu một cách hiệu quả qua các mạng trực tuyến khác.
Tối ưu hóa hàng tồn kho dựa trên điện toán đám mây giúp giảm thiểu chi phí và tối đa hóa sự sẵn có của các mặt hàng có lợi nhuận cao thông qua hệ thống hạn chế truy cập từ các địa điểm kho Công cụ này là một phần quan trọng trong logistics trực tuyến, hỗ trợ các nhà quản lý trong việc dự báo, lập kế hoạch kiểm kê và ngân sách cho các nguồn lực Nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics hiện nay ưa chuộng tích hợp ứng dụng này để tự động hóa quy trình mua sắm và bổ sung, từ đó nâng cao lợi nhuận, ví dụ như phần mềm ứng dụng di động The Easy Stock.
Ứng dụng Web fleet của Android là một công cụ quan trọng trong việc kiểm soát hoạt động hàng ngày của lực lượng lao động trong ngành logistics Với khả năng truy cập qua trình duyệt web, ứng dụng cho phép các chuyên gia logistics quản lý hoạt động kinh doanh theo thời gian thực từ điện thoại hoặc máy tính xách tay, bất kể ở đâu Điều này giúp theo dõi các hoạt động hàng ngày 24/24 giờ, đảm bảo độ tin cậy của lực lượng lao động và nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Tích hợp hợp đồng dịch vụ, quản lý đơn hàng và quan hệ khách hàng trong logistics trực tuyến giúp tối ưu hóa quy trình làm việc và nâng cao trải nghiệm khách hàng Ứng dụng này cho phép tổ chức dịch vụ một cách hiệu quả từ đầu đến cuối, đồng thời phân tích chất lượng dịch vụ và phản hồi của khách hàng Thông qua các nền tảng truyền thông xã hội như Twitter, doanh nghiệp có thể theo dõi ý kiến của người dùng, từ đó đánh giá hiệu suất hoạt động và xác định các lĩnh vực cần cải thiện.
Hệ thống Quản lý Giao thông dựa trên Web với ứng dụng di động Cerasis Rater cho phép xử lý hiệu quả các lô hàng vận tải đường bộ như Less Than Truckload (LTL), Small Packages, Parcel, Intermodal và Full Truckload (FTL) Cerasis Rater giúp loại bỏ quy trình đặt chỗ thủ công, mang lại nhiều lợi ích về tự động hóa và nâng cao hiệu suất hoạt động.
- Xử lý lô hàng 24/7 qua cổng thông tin dựa trên website
Nếu Tico áp dụng các công nghệ mới vào dịch vụ, việc phát triển và tích hợp các dịch vụ sẽ trở nên dễ dàng hơn, đồng thời duy trì ưu thế cạnh tranh trên thị trường Những công nghệ này sẽ giảm đáng kể thời gian giao nhận hàng hóa, đặc biệt là qua đường biển, tiết kiệm thời gian lưu chuyển và khai thác hàng Thông tin về hàng hóa sẽ luôn được cập nhật và xử lý qua website 24/7.
Các doanh nghiệp giao nhận hàng hóa đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm hệ thống pháp luật phức tạp và không đồng bộ, với nhiều văn bản quy định khác nhau Các quy định về vận tải và kho bãi chưa được thống nhất, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc cập nhật và áp dụng Thêm vào đó, cơ chế chính sách và quản lý hạ tầng Logistics chưa nhất quán, cùng với sự thiếu hụt công nghệ cao trong quản lý khai thác, dẫn đến chi phí dịch vụ Logistics cao Việc thiếu cơ sở đào tạo chuyên nghiệp về Logistics tại Việt Nam cũng làm giảm chất lượng nguồn nhân lực, ảnh hưởng đến thời gian đào tạo và áp lực tối ưu hóa chi phí dịch vụ.
Mặc dù doanh nghiệp đã tiếp cận được nguồn vốn từ Quỹ hỗ trợ phát triển, số vốn này vẫn hạn chế do thủ tục và điều kiện cho vay còn chặt chẽ Sự bất bình đẳng trong quy định cho vay giữa khu vực nhà nước và tư nhân cũng là một vấn đề Mặc dù cơ quan quản lý nhà nước đang nỗ lực cải cách thủ tục hành chính để tạo thuận lợi cho thương mại, nhiều khó khăn vẫn tồn tại, làm giảm tốc độ luân chuyển hàng hóa và tăng chi phí cho doanh nghiệp Điều này khiến quy mô tài chính của doanh nghiệp Việt Nam trở nên yếu kém và gặp khó khăn trong việc quay vòng vốn.
Giải pháp đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Quốc tế Tico
3.3.1 Giải pháp cho doanh nghiệp Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng
Công ty cần triển khai phần mềm quản lý giao nhận Fast Pro để tối ưu hóa quy trình làm việc và nâng cao hiệu quả cho nhân viên Thay vì chỉ sử dụng Google Sheet, việc áp dụng các phần mềm hiện đại như Fast Pro sẽ giúp các phòng ban quản lý công việc hiệu quả hơn Phần mềm này tích hợp với ecus và một số phần mềm hàng hóa, cho phép nhân viên chứng từ dễ dàng truy xuất thông tin chi tiết chỉ với một cú click chuột Đồng thời, nhân viên hiện trường có thể quản lý hồ sơ và lô hàng một cách hiệu quả, tiết kiệm thời gian so với phương pháp thủ công trước đây.
Công ty đang liên kết với các ông lớn trong ngành kho bãi như Gemadept và Transimex để phát triển trung tâm phân phối riêng Chiến lược của công ty bao gồm huy động nguồn đầu tư nhằm mở rộng kho CFS, kho lạnh và trung tâm phân phối trong tương lai Để nâng cao hiệu quả quản lý hàng hóa, công ty sẽ ứng dụng các công nghệ quản lý kho bãi tiên tiến, cập nhật trạng thái hàng hóa cho khách hàng Để thực hiện những mục tiêu này, công ty cần một chiến lược dài hạn và vững chắc về nguồn vốn, đồng thời đẩy mạnh quảng bá hình ảnh thương hiệu.
Công ty cần duy trì và tăng cường hoạt động quảng cáo trên mạng xã hội, cập nhật nội dung dịch vụ để thể hiện tính chuyên nghiệp và sự đa dạng trong cung cấp dịch vụ Tham gia các hội chợ và triển lãm ngành sẽ giúp mở rộng quan hệ ngoại giao và tìm kiếm cơ hội hợp tác kinh doanh Ngoài ra, việc tham gia các hiệp hội Logistics như WCA và VLA cũng sẽ tăng cường mối quan hệ hợp tác Để khách hàng dễ dàng nhận diện thương hiệu, khối Sales & Marketing nên xây dựng chiến lược Marketing online bền vững, kết hợp giữa quảng cáo Google Adwords và SEO nhằm thu hút khách hàng qua các từ khóa tìm kiếm.
SEO (Tối ưu hóa công cụ tìm kiếm) giúp cải thiện thứ hạng website bằng cách tác động đến mã nguồn HTML Khi website được tối ưu hóa, công cụ tìm kiếm sẽ ưu tiên hiển thị trong kết quả tìm kiếm của người dùng Bên cạnh đó, quảng cáo Google Adwords sử dụng từ khóa liên quan đến sản phẩm và dịch vụ để hiển thị quảng cáo ở vị trí ưu tiên.
Chạy quảng cáo hình ảnh trên mạng xã hội và qua email giúp công ty duy trì sự hiện diện và tạo ấn tượng với khách hàng mục tiêu Để phát triển dịch vụ gần gũi hơn với khách hàng, công ty cần đầu tư lâu dài vào marketing online, phân tích dữ liệu và hành vi khách hàng khi tương tác trực tuyến, từ đó xây dựng các chiến lược marketing hiệu quả nhằm thu hút khách hàng.
Mở rộng làm việc trực tiếp hãng tàu, đại lý
Công ty nên thiết lập kế hoạch hợp tác trực tiếp với các hãng vận tải để đạt được mức giá cạnh tranh, thay vì thông qua các forwarder Việc tận dụng mối quan hệ với hãng tàu và hải quan sẽ giúp giảm chi phí không cần thiết và rút ngắn thời gian làm thủ tục tại cảng Điều này sẽ thúc đẩy khách hàng xuất/nhập khẩu nhiều hơn, từ đó cải thiện khả năng tiếp cận khách hàng Khi có giá cả cạnh tranh, khách hàng sẽ cởi mở hơn trong việc trao đổi thông tin về hàng hóa, và nếu nhân viên tư vấn chuyên sâu và hiểu biết, họ sẽ sẵn sàng giao hàng cho công ty.
Để tránh bỏ sót email của khách hàng, công ty cần thường xuyên kiểm tra và đánh dấu các email quan trọng nhằm đảm bảo không ảnh hưởng đến kế hoạch của khách Nhân viên chứng từ khai báo hải quan phải kiểm tra kỹ lưỡng tài liệu trước khi khai báo và thông báo cho khách hàng nếu có sai sót Việc khách hàng cung cấp sai thông tin về số lượng hàng có thể dẫn đến lệch giá và làm chậm tiến độ giao hàng, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh Công ty cần thiết lập ngưỡng chỉ tiêu an toàn cho thời gian giao nhận hàng, từ đó báo cáo hàng năm để đánh giá chất lượng dịch vụ và đưa ra chiến lược cải tiến Đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay, vì vậy cần có các đề xuất để nâng cao trình độ kỹ năng của nhân viên.
Công ty tổ chức buổi họp phòng ban định kỳ ít nhất một lần mỗi tuần để xem xét những điểm nổi bật trong tuần làm việc, giải đáp thắc mắc và chia sẻ kinh nghiệm Buổi họp không chỉ giúp nâng cao sự đoàn kết giữa các thành viên mà còn tạo cơ hội để mọi người hiểu rõ ý kiến của nhau, từ đó cải thiện những điểm còn hạn chế và tăng cường kết nối trong quá trình làm việc.
Đào tạo nhân sự nội bộ nhằm nâng cao chuyên môn và năng suất làm việc cho đội ngũ chuyên viên có kinh nghiệm Cán bộ cần được trang bị kiến thức về pháp luật, thực tiễn hoạt động và thông lệ quốc gia để tư vấn khách hàng hiệu quả và giảm thiểu rủi ro cho công ty Bên cạnh đó, việc đào tạo về tin học và các phần mềm nghiệp vụ cũng rất quan trọng Đảm bảo rằng mọi chuyên viên đều nắm vững các điều kiện giao hàng Incoterms và thủ tục hải quan trong lĩnh vực logistics.
Trong năm qua, công tác tổ chức và quản lý kinh doanh đã được cải tiến thông qua việc hoàn thiện các quy chế, quy định và quy trình nghiệp vụ, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và quản lý công nợ hiệu quả Chúng tôi đã chú trọng vào việc giữ chân khách hàng và phát triển sản phẩm dịch vụ, đồng thời cải thiện thu nhập dựa trên kết quả kinh doanh để nâng cao hiệu quả công việc và ổn định đội ngũ nhân sự Bên cạnh đó, việc triển khai quản lý an ninh theo tiêu chuẩn Hải quan Hoa Kỳ, xây dựng trang web mới và hệ thống email hiện đại, cùng với việc chuyển sang chế độ làm việc 40 giờ/tuần, đã góp phần cải thiện môi trường làm việc cho nhân viên.
Công tác đào tạo nghiệp vụ giữa các phòng ban hiện chưa đạt hiệu quả cao, do đó công ty cần áp dụng những phương pháp truyền đạt nội dung sáng tạo hơn để thu hút sự chú ý của nhân viên Việc này không chỉ giúp tăng cường sự hứng thú trong các buổi học mà còn góp phần nâng cao tính sáng tạo của nhân viên, tạo sự gắn bó với công ty và giảm thiểu tình trạng nhảy việc.
Ban Giám đốc Tico cần thiết lập chế độ đãi ngộ hợp lý về lương bổng và khen thưởng để giữ chân nhân viên lâu dài Họ nên tạo môi trường làm việc thuận lợi, tăng cường tính gắn kết và theo dõi sát sao tình hình nhân sự Chính sách lương và phúc lợi linh hoạt, cùng với việc khen thưởng kịp thời, sẽ giúp nhân viên có cơ hội học hỏi và phát triển Đặc biệt, việc cân bằng giữa công việc và gia đình, cũng như tổ chức các hoạt động tập thể, dã ngoại, giao lưu văn nghệ - thể thao sẽ nâng cao tinh thần đồng đội và sự gắn kết của nhân viên trong công ty.
Công ty cần tổ chức thường xuyên các khóa học về nghiệp vụ ngoại thương, thanh toán quốc tế, giao tiếp khách hàng và luật pháp cho nhân viên kinh doanh Việc này nhằm nâng cao năng suất làm việc và chất lượng dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Đào tạo cán bộ am hiểu về pháp luật và thực tiễn hoạt động ở từng quốc gia sẽ giúp họ tư vấn hiệu quả cho khách hàng và giảm thiểu rủi ro cho công ty.
Để xây dựng một đội ngũ nhân viên trẻ, tài năng và nhiệt huyết, công ty cần thực hiện quy trình tuyển dụng một cách nghiêm túc và khách quan Việc này không chỉ giúp lựa chọn những ứng viên phù hợp mà còn tạo ra lợi nhuận trong tương lai thông qua quá trình đào tạo Hàng năm, công ty nên tổ chức các cuộc thi sát hạch về nghiệp vụ, đặc biệt là ngoại ngữ, nhằm khuyến khích nhân viên tự học tập và nâng cao kiến thức, trình độ của bản thân.
- Tico có thể liên kết với các trường đại học, cao đẳng trên địa bàn thành phố
Hà Nội triển khai các chương trình thực tập sinh tại các công ty, nhằm giúp doanh nghiệp tìm kiếm ứng viên tiềm năng từ các trường đại học và cao đẳng Điều này không chỉ hỗ trợ các công ty trong việc giảm thiểu tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực có chuyên môn mà còn tạo cơ hội cho sinh viên tích lũy kinh nghiệm thực tế.
3.3.2 Kiến nghị với Nhà nước