CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát chung về giao nhận hàng hóa
Dịch vụ giao nhận xuất hiện nhằm đáp ứng nhu cầu trao đổi hàng hóa giữa con người Sự phát triển của dịch vụ này gắn liền với sự tiến bộ của thương mại và khoa học kỹ thuật toàn cầu.
Vào năm 1552, hãng tàu E Vansai được thành lập tại Badilay, Thụy Sỹ, trở thành hãng tàu đầu tiên trên thế giới chuyên vận tải đường biển, đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong ngành dịch vụ giao nhận Đến thế kỷ XX, sự phát triển mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp đã làm tăng lượng hàng hóa trao đổi giữa các châu lục Để đáp ứng nhu cầu này, các Liên Đoàn và Hiệp hội các công ty giao nhận đã được thành lập trên toàn cầu Nổi bật trong số đó là sự ra đời của Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA vào năm 1926, đánh dấu sự bùng nổ của dịch vụ giao nhận toàn cầu.
Trước năm 1976, miền Nam Việt Nam đã có các công ty giao nhận quốc tế đầu tiên, trong khi miền Bắc chủ yếu dựa vào các đơn vị xuất nhập khẩu Hoạt động giao nhận trên toàn quốc được tập trung tại Tổng công ty giao nhận kho vận ngoại thương Năm 1994, Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFAS) được thành lập và trở thành hội viên chính thức của FIATA, giúp ngành giao nhận trong nước trở nên đơn giản và tiết kiệm hơn.
Dịch vụ trong kinh tế học được xem như hàng hóa phi vật chất, không tạo ra sản phẩm cụ thể nhưng vẫn là một hoạt động kinh tế có người bán và người mua Đặc điểm nổi bật của dịch vụ là tính không ổn định và không thể lưu trữ Ngoài ra, dịch vụ còn bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi các yếu tố văn hóa và con người.
Theo cách phân loại của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), dịch vụ được phân thành:
Dịch vụ kinh doanh bao gồm nhiều lĩnh vực như dịch vụ nghề nghiệp, nghiên cứu và phát triển, bất động sản, cho thuê, công nghệ thông tin và các dịch vụ kinh doanh khác như tiếp thị và quảng cáo.
- Dịch vụ thông tin liên lạc: gồm bưu điện, viễn thông, chuyển phát, dịch vụ khác
- Dịch vụ xây dựng và kỹ thuật: gồm lắp đặt máy móc, xây dựng nhà cửa, công trình và dịch vụ khác
- Dịch vụ phân phối: gồm đại lý, bán buôn, bán lẻ, nhượng quyền, dịch vụ khác
- Dịch vụ đào tạo: gồm tiểu học, trung học, đại học và dịch vụ đào tạo khác
- Dịch vụ tài chính: gồm bảo hiểm và dịch vụ liên quan đến bảo hiểm, ngân hàng, tài chính và dịch vụ khác
- Dịch vụ liên quan đến sức khỏe và xã hội: gồm chữ bệnh, bênh viện và các dịch vụ xã hội khác
1.1.2 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa Đặc điểm nổi bật của buôn bán quốc tế là người bán và người mua ở tại hai hay nhiều nước khác nhau Sau khi hợp đồng thương mại được ký kết, bên bán (bên xuất khẩu) sẽ thực hiện việc giao hàng, tức là hàng hóa được vận chuyển từ nước người bán đến nước người mua Để cho quá trình vận chuyển hàng được diễn ra hoàn thiện, cần phải thực hiện hàng loạt các công việc có liên quan đến quá trình chuyên chở như: bao bì, đóng gói, lưu kho, giao hàng ra cảng, làm các thủ tục liên quan đến xuất – nhập khẩu lô hàng, chuyền tải hàng hóa, và giao tới người nhận hàng
Theo Quy tắc mẫu của Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA (Federation Internationale de Associations de Transitaries et Assimilaimes) về dịch vụ giao nhận:
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu thông, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn cung cấp các dịch vụ tư vấn liên quan, bao gồm vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ giữa hai quốc gia khác nhau.
Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 1997, dịch vụ giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hành vi thương mại liên quan đến việc nhận hàng từ người gửi và thực hiện các thủ tục cần thiết để giao hàng cho người nhận Tuy nhiên, Luật Thương mại 2005 đã thay đổi khái niệm này, chuyển sang dịch vụ logistics, trong đó bao gồm nhiều hoạt động thương mại như nhận hàng, vận chuyển, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng và giao hàng theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa là tổng hợp các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận giữa các quốc gia khác nhau.
1.1.3 Phân loại các hình thức giao nhận
- Căn cứ vào phạm vi hoạt động:
Dịch vụ giao nhận nội địa, hay còn gọi là giao nhận truyền thống, là hình thức chuyển hàng hóa đến các điểm giao nhận trong phạm vi một quốc gia hoặc vùng lãnh thổ.
Dịch vụ giao nhận quốc tế là phương thức vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia thông qua nhiều hình thức vận tải khác nhau, chủ yếu là đường biển và đường hàng không.
- Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:
Dịch vụ giao nhận hàng thuần túy: Là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc nhận hàng đến
Dịch vụ giao nhận tổng hợp không chỉ bao gồm hoạt động giao nhận hàng hóa mà còn tích hợp các dịch vụ như xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển, lưu kho và lưu bãi, tạo ra giải pháp toàn diện cho nhu cầu logistics của khách hàng.
- Căn cứ vào phương thức vận tải:
Hiện nay, có rất nhiều phương thức vận tải được sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng hóa như:
Vận tải đơn phương thức là hình thức vận chuyển sử dụng một loại phương tiện duy nhất, thường phù hợp cho khách hàng cá nhân và người tiêu dùng Hình thức này lý tưởng cho việc vận chuyển hàng hóa nội địa với số lượng nhỏ và ít cồng kềnh.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường sắt
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường bộ
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường ống
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường thủy nội địa
Vận tải đa phương thức, hay còn gọi là vận tải liên hợp, là hình thức vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức khác nhau, với một chứng từ vận tải duy nhất Trong mô hình này, có một chế độ trách nhiệm rõ ràng và chỉ một cá nhân hoặc tổ chức chịu trách nhiệm về hàng hóa trong toàn bộ hành trình Phương thức này thường được áp dụng nhiều hơn trong dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế so với giao nhận nội địa.
1.1.4 Đặc điểm, vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa
Dịch vụ giao nhận hàng hóa có những đặc điểm chung của dịch vụ, nhưng cũng sở hữu những tính chất riêng biệt do tính chất đặc thù của hoạt động này.
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.2.1 Người giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.2.1.1 Khái niệm người giao nhận
Theo quy tắc mẫu của FIATA (Giáo trình vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu
- PGS TS Hoàng Văn Châu):
Người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng ủy thác, hành động vì lợi ích của người ủy thác mà không phải là người chuyên chở Họ thực hiện nhiều nhiệm vụ liên quan đến hợp đồng giao nhận, bao gồm bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hóa.
Theo điều 164 Luật Thương mại Việt Nam (2005): Người giao nhận là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh về dịch vụ giao nhận hàng hóa
Người giao nhận có thể là:
- Chủ hàng: Khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình
- Chủ tàu: Khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện nhiệm vụ giao nhận
Đại lý hàng hóa, công ty xếp dỡ, kho hàng và người giao nhận chuyên chở đều là những đơn vị có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Người giao nhận là cá nhân hoặc tổ chức hoạt động theo hợp đồng được khách hàng ủy thác nhằm bảo vệ lợi ích của chủ hàng Họ đảm nhiệm việc vận tải nhưng không nhất thiết phải là người trực tiếp thực hiện việc vận chuyển Các hoạt động của người giao nhận chỉ giới hạn trong phạm vi ủy thác từ chủ hàng.
Những tên gọi khác của người giao nhận: Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent
1.2.1.2 Vai trò của người giao nhận
Với sự phát triển của vận tải và buôn bán quốc tế, giao nhận hiện nay đã trở thành một lĩnh vực kinh tế độc lập Do đó, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa.
Môi giới hải quan (Custom Brocker): Người giao nhận thay mặt người xuất khẩu
Người nhập khẩu thực hiện khai báo và làm thủ tục hải quan như một môi giới hải quan Đại lý giao nhận đóng vai trò đại diện cho chủ hàng hoặc người chuyên chở, thực hiện các hoạt động như giao nhận hàng hóa, lập chứng từ và làm thủ tục hải quan, tất cả được quy định rõ ràng trong hợp đồng ủy thác.
Người gom hàng (Cargo Consolidator) đóng vai trò quan trọng trong ngành vận tải hàng hóa bằng container, giúp chuyển đổi lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên cont (FCL) sau khi xử lý Dịch vụ này không chỉ tối ưu hóa sức chở của container mà còn giảm cước phí vận tải Trong vai trò này, người giao nhận có thể trực tiếp thực hiện hoạt động chuyên chở hoặc chỉ đóng vai trò là đại lý.
Người chuyên chở (Carrier) thường là người giao nhận, ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ nơi xuất khẩu đến nơi nhập khẩu Nếu người giao nhận ký hợp đồng mà không trực tiếp thực hiện việc chuyên chở, họ sẽ trở thành người thầu chuyên chở (Contracting Carrier) hoặc người chuyên chở thực tế (Actual Carrier).
1.2.1.3 Nghĩa vụ, quyền hạn của người giao nhận
Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận được quy định trong điều 167 Luật Thương mại 2005, cụ thể như sau:
- Người giao nhận được thưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu vì lợi ích của khách hàng có lý do chính đáng, có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng Tuy nhiên, cần thông báo ngay cho khách hàng, trừ khi có thỏa thuận khác.
Sau khi ký hợp đồng, nếu có tình huống có thể ảnh hưởng đến việc thực hiện toàn bộ hoặc một phần các chỉ dẫn từ khách hàng, cần ngay lập tức thông báo cho khách hàng để xin hướng dẫn bổ sung.
Khi hợp đồng không quy định thời hạn cụ thể cho việc thực hiện nghĩa vụ đối với khách hàng, bên liên quan cần hoàn thành nghĩa vụ của mình trong khoảng thời gian hợp lý.
- Khi đảm nhận các công việc vận chuyển hàng hóa thì phải tuân thủ các quy định của pháp luật, tập quán chuyên ngành về vận tải
1.2.1.4 Phạm vi hoạt động của người giao nhận
Người giao nhận hàng thường đại diện cho người gửi hoặc người nhận để quản lý quá trình vận chuyển hàng hóa, đồng thời cung cấp các dịch vụ khác liên quan đến xử lý hàng hóa Các dịch vụ mà người giao nhận hàng bằng đường biển cung cấp bao gồm nhiều hoạt động hỗ trợ trong quá trình vận chuyển.
- Chuẩn bị hàng hóa chuyên chở;
- Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong phạm vi ga, cảng;
- Tổ chức xếp dỡ hàng hóa;
- Lưu kho (bãi), bảo quản hàng hóa;
- Tư vấn dịch vụ vận chuyển hàng hóa cho chủ hàng;
- Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở khác hoặc với hãng tàu, lưu cước;
- Làm thủ tục gửi, nhận hàng;
- Làm thủ tục hải quan, kiểm dịch;
- Phát hàng HBL (House Bill of Lading) đã được phê duyệt;
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa;
- Mở các chứng từ cần thiết trong quá trình gửi và nhận hàng;
- Nhận hàng từ chủ hàng, giao cho người chuyên chở (hãng tàu) và giao cho người nhận hàng;
- Thu xếp và chuyển tải hàng hóa;
- Giải quyết các vấn đề khiếu nại bồi thường (nếu có);
1.2.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu qua đường biển không chỉ giống với các dịch vụ giao nhận hàng hóa thông thường mà còn có những đặc điểm riêng biệt Đặc điểm nổi bật bao gồm việc không tạo ra sản phẩm vật chất, tính thụ động do phụ thuộc vào nhu cầu của người tiêu dùng, tính thời vụ và sự phụ thuộc vào năng lực của người giao nhận.
Vận tải đường biển sở hữu khả năng chuyên chở vượt trội nhờ vào các tàu lớn có sức chở đáng kể, cho phép đồng thời vận hành nhiều phương tiện trên cùng một tuyến đường.
Giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là phương thức vận chuyển lý tưởng cho hầu hết các loại hàng hóa trong thương mại quốc tế, đặc biệt là các mặt hàng rời, khối lượng lớn hoặc kích thước cồng kềnh như than đá, quặng và dầu mỏ.
Giá thành dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là thấp nhất so với các phương thức vận tải khác nhờ vào trọng tải lớn của tàu biển, khoảng cách vận chuyển trung bình xa và biên chế nhân lực ít, dẫn đến năng suất lao động cao trong ngành vận tải biển.
Chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.3.1 Khái niệm chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Chất lượng dịch vụ giao nhận hàng bằng đường biển phản ánh sự phù hợp giữa dịch vụ cung cấp và mong đợi của khách hàng Nó bao gồm khả năng đảm bảo an toàn cho hàng hóa, thái độ phục vụ, giá cả hợp lý và thời gian giao hàng chính xác.
Chất lượng dịch vụ được xác định bởi mức độ thỏa mãn nhu cầu khách hàng và chịu ảnh hưởng bởi thời gian, không gian và điều kiện sử dụng Đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển, chất lượng dịch vụ cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn chung của ngành Nếu khách hàng không hài lòng, dịch vụ sẽ bị đánh giá là kém chất lượng, dẫn đến giảm khả năng cạnh tranh trên thị trường Điều này tạo ra cơ sở cho việc xây dựng các chính sách, chiến lược và phương thức kinh doanh phù hợp nhằm tối ưu hóa chi phí và đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
1.3.2 Vai trò của chất lượng dịch vụ giao nhận hàng bằng đường biển
Trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay, giao nhận vận tải đường biển trở thành một ngành kinh doanh tiềm năng và đóng vai trò quan trọng trong việc luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia Tại Việt Nam, dịch vụ này đã phát triển mạnh mẽ, trở thành một trong những ngành chủ lực trong nền kinh tế Với nhu cầu nhập khẩu hàng hóa ngày càng đa dạng, vận tải đường biển không chỉ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng mà còn góp phần mở rộng thị trường buôn bán quốc tế Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển đóng vai trò cầu nối, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng thời gian và địa điểm, từ đó tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng và nâng cao hiệu quả sử dụng các phương tiện vận tải.
Ngành giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết khối lượng hàng hóa lớn, cung cấp nguyên liệu cho sản xuất và đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước Dịch vụ này không chỉ thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành kinh tế mà còn mang lại nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước.
Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển đang tạo ra nhiều cơ hội việc làm, giúp ngành vận tải trở thành yếu tố quan trọng trong việc giảm đói nghèo và thất nghiệp Phương thức này không chỉ tăng giá trị kinh doanh cho các doanh nghiệp giao nhận mà còn thúc đẩy mối quan hệ đối ngoại giữa các quốc gia, thu hút vốn đầu tư nước ngoài và mở rộng thị trường.
1.3.3 Các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Chất lượng dịch vụ là mức độ thỏa mãn của khách hàng khi nhà cung cấp đáp ứng nhu cầu của họ, được xác định thông qua sự so sánh giữa dịch vụ mong đợi và dịch vụ thực tế nhận được Để đánh giá chất lượng dịch vụ, có một số tiêu chí quan trọng cần xem xét.
1.3.3.1 Thời gian giao nhận hàng hóa
Thời gian giao nhận hàng được xem xét trên hai phương diện là độ chính xác và tiết kiệm thời gian
- Sự chính xác về thời gian
Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, thời gian và độ chính xác trở nên ngày càng quan trọng, đặc biệt trong ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa Mỗi đơn hàng đều có kế hoạch vận chuyển và giao nhận riêng, do đó việc thực hiện đúng thời gian là cần thiết để không ảnh hưởng đến tiến độ vận hành và các lô hàng tiếp theo Hơn nữa, sự sai lệch về thời gian có thể dẫn đến lãng phí nhân lực và chi phí cho công ty cũng như khách hàng.
Thời gian vận chuyển hàng hóa nhập khẩu là yếu tố then chốt, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả logistics Tùy thuộc vào phương thức vận chuyển, thời gian có thể thay đổi, nhưng cần phải tuân thủ đúng thỏa thuận trong hợp đồng Doanh nghiệp cần đảm bảo hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng và an toàn, đặc biệt trong bối cảnh thời tiết biến đổi Người vận tải cần tối ưu hóa thời gian từ điểm nhận đến điểm giao hàng, điều này phụ thuộc vào thời gian di chuyển, xếp dỡ và các yếu tố tác động như thời tiết và sự kết nối giữa các phương tiện vận tải.
Trong bối cảnh hệ thống giao thông ngày càng phát triển với nhiều loại phương tiện, việc vận chuyển hàng hóa trở nên thuận lợi hơn Tuy nhiên, điều này cũng kéo theo nhiều rủi ro có thể ảnh hưởng đến thời gian giao hàng Do đó, sự chính xác về thời gian giao hàng vẫn là yếu tố quan trọng quyết định chất lượng dịch vụ của doanh nghiệp.
- Sự tiết kiệm về thời gian
Với sự gia tăng nhu cầu trao đổi mua bán giữa các quốc gia và châu lục, mặt hàng trở nên đa dạng và phong phú, đặc biệt là những sản phẩm có thời gian sử dụng ngắn hoặc theo xu hướng thời trang Thời gian vận chuyển nhanh không chỉ nâng cao giá trị kinh doanh mà còn tiết kiệm chi phí cho khách hàng và bên vận chuyển Tuy nhiên, phần lớn các đại lý tại Việt Nam còn nhỏ lẻ, dẫn đến kho bãi hạn chế và khả năng lưu trữ hàng hóa chưa lớn Do đó, khách hàng cần hàng hóa kịp thời, yêu cầu dịch vụ giao nhận phải đảm bảo khả năng dự trữ và vận chuyển hàng hóa theo thời gian yêu cầu Để đáp ứng nhu cầu này, doanh nghiệp cần phương tiện vận chuyển đa dạng và hệ thống kho bãi rộng rãi để lưu trữ hàng hóa hiệu quả.
1.3.3.2 Độ an toàn của hàng hoá Đảm bảo chất lượng dịch vụ là tiêu chí vô cùng quan trọng mà doanh nghiệp vận tải nào cũng cần quan tâm Mỗi doanh nghiệp cần đảm bảo hàng hóa không bị hư hỏng, không bị thất thoát và chất lượng hàng hóa vẫn được đảm bảo như lúc ban đầu Hàng hóa trong quá trình vận chuyển phải luôn được giữ an toàn một cách tối đa, giảm thiểu rủi ro ảnh hưởng đến hàng hóa, với mỗi loại mặt hàng sẽ có cách bảo quản khác nhau Tùy thuộc vào phân loại hàng hóa, khối lượng, tính chất, yêu cầu bảo quản trong vận chuyển và xếp dỡ mà sẽ có phương thức vận tải, địa điểm thu gom hoặc giao trả khác nhau cũng như chọn thiết bị xếp dỡ thích hợp để đảm bảo hàng hóa luôn ở trạng thái an toàn nhất Nếu có sự thiếu khoa học, không phù hợp có thể làm tăng thời gian giao hàng và chất lượng lô hàng không được đảm bảo Do vậy, đây là mối quan tâm hàng đầu của mỗi doanh nghiệp vận tải, để có thể đảm bảo an toàn cho hàng hóa một cách tốt nhất thì doanh nghiệp cần phải có chính sách chiến lược và biện pháp cụ thể, rõ ràng để phù hợp với từng nghiệp vụ vận tải riêng
Khi đánh giá chất lượng, giá cả thường bị xem là yếu tố phụ nhưng lại ảnh hưởng lớn đến sự hài lòng của khách hàng Đặc biệt, giá cả có thể là yếu tố quyết định trong việc khách hàng chọn sử dụng dịch vụ Chất lượng dịch vụ được đo bằng mức độ hài lòng của khách hàng, do đó, chi phí vận chuyển trở thành tiêu chí quan trọng trong việc đánh giá chất lượng dịch vụ Để phát triển và chiếm lĩnh thị trường, các doanh nghiệp cần nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Giá cả dịch vụ ảnh hưởng lớn đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp và khả năng chi trả của khách hàng Mức giá cước vận chuyển cao không nhất thiết đảm bảo chất lượng dịch vụ, vì vậy khách hàng cần tìm hiểu kỹ trước khi quyết định Doanh nghiệp cũng không nên tiết kiệm chi phí bằng cách chọn công ty vận chuyển kém chất lượng, phương thức vận chuyển không hiệu quả, hay chính sách bảo hiểm không đảm bảo Một mức giá hợp lý kết hợp với chất lượng tốt sẽ nâng cao giá trị dịch vụ mà doanh nghiệp cung cấp.
Tiết kiệm thời gian vận chuyển không chỉ giúp giảm chi phí cho khách hàng mà còn yêu cầu các doanh nghiệp dịch vụ áp dụng nhiều biện pháp khác để tối ưu hóa chi phí Điều này bao gồm việc tìm kiếm hình thức vận chuyển hiệu quả nhất, tiết kiệm nhất và cải tiến quy trình để loại bỏ những khâu rườm rà gây lãng phí.
1.3.3.4 Dịch vụ chăm sóc khách hàng
Dịch vụ chăm sóc khách hàng không chỉ mang lại ấn tượng sâu sắc mà còn là yếu tố quyết định thành công của doanh nghiệp Mỗi mối liên hệ với khách hàng là cơ hội để thu hút thêm khách hàng tiềm năng và gia tăng lợi nhuận Từ việc tư vấn dịch vụ qua điện thoại đến xử lý tình huống nhanh chóng và tận tình, tất cả đều ảnh hưởng đến cách nhìn nhận của khách hàng về doanh nghiệp Do đó, xây dựng một quy trình chăm sóc khách hàng đạt chuẩn là vô cùng quan trọng.
Tổng quan về Công ty Cổ phần giao nhận Vận tải Vàng (GoldTrans)
2.1.1 Giới thiệu sơ lược về công ty
Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Vàng là một công ty cổ phần, có tư cách pháp nhân theo pháp luật Việt Nam
Sứ mệnh của Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Vàng là phục vụ và không ngừng cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm thúc đẩy sự phát triển bền vững cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam Đồng thời, công ty cũng cam kết hỗ trợ cộng đồng, đặc biệt là trẻ em ở vùng cao, giúp họ có cơ hội đến trường với điều kiện học tập tốt nhất.
Bảng 2.1: Thông tin về Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Vàng
Tên quốc tế GOLD TRANSPORT LOGISTICS
Mã số thuế 0106720456 Đại diện pháp luật Nguyễn Thị Hoa Điện thoại +84 243 200 8555
Email duc@goldtrans.com.vn
Website goldtrans.com.vn | dichvuhaiquan.com.vn
Ngày bắt đầu hoạt động 19/12/2014
Ngày cấp mã doanh nghiệp 19/12/2014
Vốn điều lệ 5.000.000.000 Địa chỉ ĐKKD và VP Hà Nội 28 Trần Hữu Dực, Phường Cầu
Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội Địa chỉ VP Hải Phòng 630 Lê Thánh Tông, Hải Phòng Địa chỉ VP Hồ Chí Minh 64 Võ Thị Sáu Yên Thế, Phường
Tân Định, Quận 1, TP HCM Địa chỉ VP Đà Nẵng 630 Ngô Quyền, Tòa nhà Trọng Thức,
Quận Sơn Trà, Đà Nẵng
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Công ty Cổ phần giao nhận Vận tải Vàng (GoldTrans) được thành lập và đi vào hoạt động ngày 19 tháng 12 năm 2014, giấy phép đăng ký kinh doanh số
Công ty GoldTrans, bắt đầu với 4 thành viên và kinh nghiệm vững chắc trong lĩnh vực thủ tục hải quan, đã nhanh chóng phát triển thành một trong những công ty logistics hàng đầu tại Việt Nam sau gần 9 năm hoạt động GoldTrans chuyên cung cấp dịch vụ logistics cho các loại hàng hóa cần kiểm tra chuyên ngành như mỹ phẩm, thực phẩm, động cơ điện, tủ lạnh và điều hòa không khí Công ty không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ, hiểu rõ nhu cầu của khách hàng và đối tác, đồng thời am hiểu các hoạt động như kho bãi, đóng gói, vận tải đường biển và hàng không, cũng như quy trình hải quan Với kinh nghiệm dày dạn, GoldTrans tư vấn chi tiết về giấy tờ cần thiết cho từng lô hàng, đảm bảo tiến độ và chi phí hiệu quả, mang đến giải pháp logistics tối ưu nhất cho khách hàng.
Tầm nhìn và sứ mệnh của công ty
Tầm nhìn của Goldtrans là trở thành một trong những công ty cung ứng dịch vụ logistics hàng đầu và uy tín tại Việt Nam, đồng thời mở rộng hoạt động kinh doanh ra các tỉnh thành khác nhằm hướng đến sự phát triển bền vững.
Với Slogan “Yes, We can meet your needs!”, công ty thành lập với sứ mệnh:
✓ Cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp, đáng tin cậy cho khách hàng
✓ Trở thành một doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam
✓ Luôn đặt lợi ích của khách hàng lên cao hơn lợi ích của công ty
✓ Giúp đỡ những hoàn cảnh khó khăn, đặc biệt là trẻ em vùng cao được đến trường với điều kiện học tập tốt nhất
2.1.3 Cơ cấu tổ chức và bộ máy nhân sự
Bộ máy tổ chức quản lý của Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Vàng (GoldTrans) được thiết kế gọn nhẹ, phù hợp với mô hình và tính chất kinh doanh của công ty.
Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức của GoldTrans
(Nguồn: Phòng Tổ chức – Hành chính)
Sơ đồ trên cho thấy hoạt động của công ty tuân theo mô hình công ty cổ phần, với cơ cấu tổ chức cơ bản Các bộ phận trong công ty được phân chia rõ ràng theo chức năng và đặc thù hoạt động riêng biệt.
Bảng 2.2: Vai trò và trách nhiệm của các phòng ban trong công ty
Phòng ban Vai trò và trách nhiệm
Giám đốc Là người đại diện pháp luật cho GoldTrans
Lãnh đạo công ty và điều hành tất cả hoạt động của các chi nhánh và bộ phận là nhiệm vụ chính Giám đốc trực tiếp chỉ đạo mọi hoạt động, đảm bảo sự thống nhất và hiệu quả trong quản lý Theo báo cáo kinh doanh, lượng hàng hóa do giám đốc quản lý chiếm tới 80% tổng lượng hàng hóa mà công ty cung cấp.
Thừa hành quyết định của tổng giám đốc Điều hành mọi hoạt động của các bộ phận trong chi nhánh Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng
Tham mưu cho tổng giám đốc về công tác quản lý, kinh doanh, công tác nghiệp vụ của GoldTrans
Là nguồn nuôi sống của công ty Tìm kiếm, đàm phán và ký kết hợp đồng
Kết hợp với bộ phận kế toán xây dựng giá thành và đảm bảo cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt nhất
Lập kế hoạch quảng cáo và xúc tiến, quảng bá hình ảnh cho công ty
Thực hiện công việc kế toán tài chính doanh nghiệp cho công ty
Xây dựng kế hoạch và định hướng công tác tài chính ngắn hạn cũng như dài hạn cho GoldTrans
Quản lý tài sản của GoldTrans, thu hồi công nợ, tính lương, quyết toán định kỳ với ngân hàng
Thực hiện công việc trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, chúng tôi cam kết giải quyết nhanh chóng và triệt để mọi vướng mắc của khách hàng cho từng lô hàng Mục tiêu của chúng tôi là tiết kiệm chi phí tối đa, đồng thời xây dựng uy tín vững chắc với khách hàng.
Quản lý lưu trữ chứng từ và công văn là yếu tố quan trọng giúp bộ phận giao nhận hoàn thành nhiệm vụ hiệu quả Việc soạn thảo bộ hồ sơ Hải quan và các công văn cần thiết sẽ hỗ trợ tối đa cho quá trình làm việc, đảm bảo tính chính xác và minh bạch trong các giao dịch.
Thường xuyên theo dõi quá trình làm hàng, liên lạc tiếp xúc với khách hàng để thông báo những thông tin cần thiết cho lô hàng
Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Vàng, theo giấy phép đăng ký kinh doanh số 0106720456, chuyên cung cấp dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải, bao gồm các hoạt động vận chuyển.
Sơ đồ 2.2: Lĩnh vực kinh doanh của Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng
Các dịch vụ logistics chính mà Goldtrans cung cấp:
• Dịch vụ vận chuyển đường biển, vận chuyển đường hàng không, vận chuyển đường bộ và vận chuyển nội địa
• Dịch vụ hải quan: Khai báo và thông quan hải quan,
• Tư vấn quy trình xuất nhập khẩu
• Ủy thác xuất nhập khẩu
• Dán nhãn năng lượng và kiểm tra hiệu suất năng lượng
• Kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu
• Công bố mỹ phẩm, thực phẩm
• Xin giấy phép xuất nhập khẩu
Các dịch vụ khác nếu đáp ứng được yêu cầu từ khách hàng
Vốn điều lệ ban đầu của công ty: 5.000.000.000 VND
Dịch vụ TT chuyên ngành
Dịch vụ vận chuyển (quốc tế/nội địa) Đường hàng không Đường bộ Đường biển
Dịch vụ hải quan Dịch vụ ủy thác XNK
Bảng 2.3: Danh mục tài chính của Công ty năm 2020 – 2022
Tài sản lưu động và đầu tư ngắn hạn
Cơ cấu tài sản của GoldTrans đã có sự thay đổi hợp lý qua các năm, với tỷ lệ tài sản lưu động tăng cao hơn so với tài sản cố định, đồng thời tổng tài sản của công ty có xu hướng gia tăng Công ty luôn nỗ lực duy trì mức vốn vay ổn định để giảm thiểu rủi ro từ tỷ lệ vốn vay cao Từ năm 2020 đến 2022, mức vốn vay giảm dần, cho thấy tình hình tài chính của công ty tốt và lành mạnh, góp phần nâng cao uy tín với các đối tác và tạo điều kiện thuận lợi cho việc gia hạn nợ, xoay vòng vốn nhanh chóng, mở ra nhiều cơ hội đầu tư hơn.
Bảng 2.4: Tình hình nhân sự của GoldTrans
Số lượng (Người) Tỉ lệ (%)
Trình độ Cao đẳng 7 11,7 Đại học 53 88,3
Vào năm 2022, công ty GoldTrans có đội ngũ 60 nhân viên, bao gồm ban lãnh đạo và các cán bộ Nhân viên của GoldTrans nổi bật với sự năng động, kinh nghiệm phong phú, khả năng thích ứng nhanh với môi trường làm việc và tinh thần trách nhiệm cao, luôn sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng.
Cơ cấu giới tính trong lực lượng lao động cho thấy tỷ lệ nhân viên nữ chiếm ưu thế, đặc biệt trong các vị trí như kế toán, kinh doanh và chăm sóc khách hàng, nơi yêu cầu sự tỉ mỉ và khả năng giao tiếp tốt Ngược lại, các vị trí tại bộ phận hiện trường thường do nam giới đảm nhiệm hơn, do yêu cầu về sức khỏe và khả năng di chuyển nhiều trong công việc.
Goldtrans có một đội ngũ nhân viên trẻ, với tỷ lệ người dưới 35 tuổi chiếm ưu thế Điều này được xem là một lợi thế, vì sự nhanh nhạy, sức khỏe và khả năng chịu áp lực trong công việc ngày càng trở nên quan trọng, giúp công ty đáp ứng nhanh chóng và hiệu quả các đơn hàng.
Cơ cấu theo trình độ thì số lượng nhân viên có trình độ đại học chiếm tỉ lệ cao
Xu hướng tuyển dụng hiện nay không chỉ chú trọng vào kinh nghiệm mà còn đánh giá cao những ứng viên có kiến thức chuyên môn vững vàng và đam mê mạnh mẽ trong lĩnh vực Các doanh nghiệp đang tìm kiếm những nhân viên có khả năng phát triển sự nghiệp bền vững, góp phần vào sự phát triển chung của ngành.
Cán bộ công nhân viên tại GoldTrans được hưởng nhiều chế độ ưu đãi, bao gồm mức lương xứng đáng với năng lực và quy trình thăng tiến rõ ràng Họ còn được đào tạo bài bản và tham gia các buổi tập huấn nghiệp vụ, đảm bảo đời sống vật chất và tinh thần tốt Điều này không chỉ giúp nhân viên nâng cao nhiệt huyết và gắn bó lâu dài với công ty mà còn tăng cường sự tự tin vào chuyên môn, từ đó đóng góp hiệu quả cho sự phát triển của GoldTrans.
Bảng 2.5: Cơ sở vật chất của Công ty
STT Loại thiết bị Đơn vị Số lượng
5 Máy tính để bàn Cái 52
8 Bàn ghế văn phòng Bộ 55
10 Dụng cụ phòng cháy chữa cháy
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của
2.2.1 Cơ cấu dịch vụ của GoldTrans giai đoạn 2020 – 2022
Trong giai đoạn 2020-2022, công ty đã ghi nhận một tốc độ tăng trưởng ấn tượng Dưới đây là bảng chi tiết về cơ cấu doanh thu theo từng dịch vụ của công ty.
Biểu đồ 2.1: Cơ cấu doanh thu theo dịch vụ
(Phòng Kế toán - Tài chính)
Doanh thu từ dịch vụ vận tải đang có xu hướng tăng mạnh, đặc biệt là vào năm 2021, đánh dấu một bước đột phá quan trọng Điều này là tín hiệu tích cực cho kế hoạch của công ty, nhằm mở rộng việc bán cước vận chuyển hàng quốc tế, không chỉ giới hạn ở việc cung cấp dịch vụ làm thủ tục chuyên ngành cho hàng hóa, mặc dù công ty có thế mạnh trong lĩnh vực này.
Năm 2020, doanh thu từ dịch vụ làm thủ tục chuyên ngành của GoldTrans chỉ đạt 15%, bằng một nửa so với doanh thu 30% từ dịch vụ vận tải của công ty.
Năm 2021 được coi là năm đột phá cho công ty khi doanh số dịch vụ vận tải tăng 270% so với năm trước, chủ yếu nhờ vào sự gia tăng mạnh mẽ của cước phí vận tải biển do đứt gãy chuỗi cung ứng Thêm vào đó, sự phát triển của thương mại điện tử đã tạo điều kiện thuận lợi cho công ty trong việc ký kết nhiều hợp đồng hơn, từ đó mang lại doanh thu lớn không chỉ từ cước vận tải mà còn từ dịch vụ thủ tục chuyên ngành, với mức tăng 72% so với năm 2020.
Năm 2022, giá cước vận tải ban đầu cao nhưng sau đó ổn định, dẫn đến doanh thu giảm 30% so với năm 2021, mặc dù vẫn tăng 158% so với năm 2020 Sự nỗ lực của công ty trong giai đoạn khó khăn đã nâng cao uy tín và thu hút nhiều hợp đồng hơn Doanh thu từ dịch vụ chuyên ngành chiếm 25,8% tổng doanh thu vận tải, tăng 22,3% so với năm 2020.
Bảng 2.7: Doanh thu các dịch vụ chính của Công ty giai đoạn 2020-2022
Dịch vụ vận tải Đường biển Xuất khẩu 3,55 7,21 6,24
Nhập khẩu 15,2 62,56 31,85 Đường hàng không
Nhập khẩu 7,98 23,02 20,87 Đường bộ Nhập khẩu 0,3 1,23 1,16
Dịch vụ thủ tục chuyên ngành 16,24 35,1 29,57
(Nguồn: Báo cáo tài chính Công ty Cổ phần giao nhận Vận tải Vàng)
Doanh thu từ dịch vụ giao nhận vận tải đường biển đã chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu các ngành chính của công ty trong những năm qua, với tỷ lệ khoảng 40% vào năm 2020, 50% vào năm 2021, và 39% vào năm 2022.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra doanh thu cho GoldTrans Vận tải đường biển không chỉ có khả năng chuyên chở đa dạng các loại hàng hóa mà còn có chi phí thấp, khiến khách hàng thường ưu tiên lựa chọn phương thức này cho việc nhập khẩu hàng hóa.
Bảng 2.8: Tỷ trọng doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất - nhập khẩu bằng đường biển của GoldTrans (2020 – 2022)
Tỷ trọng (%) Doanh thu giao nhận hàng xuất khẩu
Doanh thu giao nhận hàng nhập khẩu
Nguồn: Phòng Kế toán - GoldTrans
Trong giai đoạn 2020 - 2022, doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất - nhập khẩu qua đường biển có sự biến động lớn, với doanh thu từ hàng nhập khẩu chiếm khoảng 70% đến 80% tổng doanh thu Năm 2021, doanh thu từ giao nhận hàng nhập khẩu tăng mạnh từ 15,2 tỷ đồng lên 62,56 tỷ đồng, cho thấy sự nỗ lực của công ty trong bối cảnh đại dịch Covid-19 Tuy nhiên, đến năm 2022, doanh thu giảm xuống còn 31,85 tỷ đồng Điều này cho thấy doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển đóng vai trò quan trọng đối với GoldTrans.
Biểu đồ 2.2: Cơ cấu thị trường giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của
Trung QuốcHàn QuốcIndonesiaCác thị trường khác
Biểu đồ từ Phòng kinh doanh các năm 2020, 2021, 2022 cho thấy sự phát triển không đồng đều của thị trường giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Vàng Thị trường Trung Quốc chiếm hơn một nửa doanh thu, trong khi Hàn Quốc và Indonesia là hai thị trường chủ lực tiếp theo Các thị trường khác có tỷ trọng thấp và chưa được chú trọng phát triển.
Trung Quốc là một thị trường đa dạng về hàng hóa thành phẩm và nguyên vật liệu sản xuất, với vị trí địa lý thuận lợi giáp Việt Nam, giúp tiết kiệm thời gian vận chuyển và chi phí đi lại Trong ba năm gần đây (2020-2022), thị phần dịch vụ giao nhận của công ty tại thị trường này đã tăng trưởng ổn định với tỷ lệ 56% - 63% - 61%, hứa hẹn sẽ tiếp tục phát triển trong tương lai Đối với thị trường Hàn Quốc, hàng hóa nhập khẩu chủ yếu theo nhu cầu khách hàng là mỹ phẩm, thiết bị điện tử, linh kiện và máy móc.
Trung Quốc Hàn Quốc Indonesia Các thị trường khác
Trung QuốcHàn QuốcIndonesiaCác thị trường khác
Từ năm 2020 đến 2022, tỷ lệ hàng hóa nhập khẩu từ Hàn Quốc giảm từ 21% xuống còn 13%, nguyên nhân chủ yếu là do các công ty sản xuất đã chuyển sang tìm nguồn hàng mới từ các quốc gia khác, với chất lượng tốt hơn và giá cả cạnh tranh hơn Trong khi đó, thị trường Indonesia ghi nhận sự tăng trưởng không đồng đều trong ba năm qua, với tỷ lệ hàng hóa nhập khẩu dao động từ 18% đến 14% và trở lại 18% Các mặt hàng chính nhập khẩu từ Indonesia bao gồm máy móc, thiết bị, nguyên phụ liệu dệt may, da giày và hóa chất.
Công ty đang mở rộng quy mô kinh doanh bằng cách nhập hàng từ các thị trường như Úc, Mỹ, Nhật Bản và Đài Loan, mặc dù tỷ trọng còn nhỏ và lượng khách hàng chưa cao Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, công ty đang nỗ lực nâng cao trình độ nhân viên và hoàn thiện bộ máy quản lý vận hành, nhằm xử lý nhanh chóng các vấn đề phát sinh trong quá trình nhập khẩu hàng hóa và tạo sự tin tưởng cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ.
2.2.3 Giá cả dịch vụ giao nhận
Chi phí làm thủ tục chuyên ngành
Goldtrans nổi bật trong lĩnh vực thủ tục chuyên ngành, là đơn vị hàng đầu cung cấp dịch vụ cho hàng hóa nhập khẩu từ khi thành lập Công ty hiện cung cấp nhiều dịch vụ chuyên ngành như công bố mỹ phẩm, dán nhãn năng lượng, kiểm tra chất lượng và khai báo hóa chất Trong số đó, dán nhãn năng lượng, kiểm tra chất lượng và công bố thực phẩm, mỹ phẩm đã góp phần quan trọng vào việc xây dựng thương hiệu của Goldtrans.
Chi phí thực hiện thủ tục chuyên ngành có sự khác biệt tùy theo từng mặt hàng Ví dụ, chi phí cho việc kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy, kiểm nghiệm hiệu suất năng lượng và công bố dán nhãn năng lượng sẽ khác nhau.
Bảng 2.9: Chi phí làm thủ tục chuyên ngành cho một lô hàng
STT Nội dung công việc Địa điểm Thành tiền Thời gian
Kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy
1 Đăng ký kiểm tra chất lượng
Chi cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng
STT Nội dung công việc Địa điểm Thành tiền Thời gian
3 Phí ra chứng thư hợp quy Vietcert 4.150.000 2-3 ngày
4 Phí dịch vụ Kiểm tra chất lượng 370.000
Kiểm tra hiệu suất năng lượng
2 Kiểm tra hiệu suất năng lượng 250.000
Xin công văn xác nhận công bố dán nhãn năng lượng
Phí dịch vụ xin công văn xác nhận công bố DNNL tại Bộ
Nguồn: Phòng kinh doanh năm 2022 Chi phí thông quan cho hàng hoá:
Công ty luôn chú trọng xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đơn vị hải quan, giúp thủ tục khai hải quan cho hàng hóa diễn ra nhanh chóng, chuyên nghiệp và chính xác Điều này không chỉ giảm thiểu chi phí cho khách hàng mà còn cho chính công ty Giá dịch vụ thông quan cho một lô hàng nhập kinh doanh dao động từ 900.000 đến 1.000.000 đồng mỗi container hoặc cho một lô hàng LCL.
Chi phí vận chuyển hàng hoá:
Phân tích các tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của GoldTrans
Bước 8: Trả vỏ container rỗng cho hãng tàu và nhận cược
Khi xe chở hàng về kho, bên nhập khẩu kiểm tra các giấy tờ như seal, tình trạng container và xe chở hàng Sau khi rút hàng xong, tài xế sẽ trả container về cảng hoặc ICD theo chỉ định trên giấy mượn container Nhân viên công ty sẽ mang giấy cược container, phiếu EIR và phiếu thu đến đại lý hãng tàu để làm thủ tục nhận lại tiền cược container.
Bước 9: Quyết toán và lưu giữ hồ sơ chứng từ của lô hàng
Sau khi giao hàng, nhân viên chứng từ cần kiểm tra và sắp xếp một bộ chứng từ hoàn chỉnh Công ty sẽ trả lại các chứng từ cho khách hàng và lưu giữ một bộ, kèm theo một bản Debit Note (giấy báo nợ) cho khách hàng.
Tất cả chứng từ và hồ sơ liên quan đến quy trình nhập khẩu hàng hóa qua đường biển cần được bảo quản cẩn thận trong ít nhất 5 năm Việc này là cần thiết để có thể đối chiếu khi có yêu cầu kiểm tra hoặc khiếu nại phát sinh.
Các chứng từ cần lưu giữ bao gồm hồ sơ hải quan, hồ sơ khai bổ sung (nếu có), hồ sơ đăng ký danh mục hàng hóa miễn thuế, hồ sơ báo cáo sử dụng hàng hóa miễn thuế, hồ sơ xét miễn thuế, giảm thuế, hoàn thuế, không thu thuế, hồ sơ đề nghị xử lý tiền thuế và tiền chậm nộp, chứng từ vận tải, phiếu đóng gói, tài liệu kỹ thuật, cùng với sổ sách và chứng từ kế toán.
2.3 Phân tích các tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của GoldTrans
2.3.1 Thời gian giao nhận hàng hóa
Thời gian và tần suất tàu chạy là yếu tố quan trọng trong vận tải hàng hóa đường biển, ảnh hưởng đến quyết định Booking của khách hàng Dưới đây là bảng thống kê hành trình tàu chạy của Công ty trong tháng cuối năm 2022.
Bảng 2.13: Thời gian giao nhận hàng nhập khẩu bằng tàu biển của Công ty (2022)
STT Hành trình Tần suất tàu chạy
Thời gian di chuyển (ngày)
1 Singapore - Hai Phong Mon & Wed 4
2 New York - Hai Phong Thur & Sun 21
Hiện tại, Công ty duy trì lịch tàu ổn định bốn ngày trong tuần, đảm bảo khách hàng yên tâm về thời gian và tiến độ giao hàng Với lịch tàu cụ thể, khách hàng có thể hoàn toàn tin tưởng vào dịch vụ của Công ty, phụ thuộc vào cảng đích Điều này phản ánh những nỗ lực hợp tác chặt chẽ của Công ty với các Hãng tàu.
Thời gian vận chuyển được thỏa thuận rõ ràng giữa khách hàng và bộ phận tư vấn, được ghi trong hợp đồng, giúp công ty cam kết giao hàng đúng hạn Goldtrans luôn ưu tiên lợi ích của khách hàng, điều này góp phần nâng cao uy tín và chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa mà công ty cung cấp.
Trong bối cảnh khách hàng ngày càng khắt khe, lãnh đạo công ty không ngừng tìm kiếm giải pháp để hoàn thiện quy trình và nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận đường biển Công ty cam kết luôn sẵn sàng đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng thông qua quy chế, thủ tục thuận lợi và dịch vụ nhanh chóng, nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển từ điểm nhận đến điểm trả hàng Để đảm bảo tính khoa học và hợp lý, công ty lên kế hoạch chi tiết cho việc sắp xếp phương tiện di chuyển, thời gian xếp dỡ và xử lý các yếu tố có thể gây trì hoãn như thời tiết hay kết nối vận tải không liên tục, từ đó đảm bảo chính xác về thời gian giao nhận và chất lượng hàng hóa.
Công ty luôn trang bị đầy đủ thiết bị để phục vụ bốc dỡ hàng hóa, tuy nhiên, sự thiếu hụt phương tiện vận tải đôi khi dẫn đến việc không đáp ứng kịp thời gian vận chuyển Để khắc phục tình trạng bốc xếp chậm, công ty sẽ hợp tác với các công ty giao vận nội địa nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đến đúng địa điểm và thời gian đã thỏa thuận, tránh gây chậm trễ và thiệt hại cho khách hàng.
Công ty đã thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với nhiều hãng tàu, giúp rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa Đơn hàng chủ yếu đến từ các nước Đông Nam Á, đặc biệt là tuyến Trung Quốc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển Do đó, công ty tập trung nhiều hơn vào các đơn hàng từ tuyến đường này, trong khi đơn hàng từ châu Âu lại khá hạn chế.
Công ty cam kết thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa một cách nhanh chóng và hiệu quả, từ việc chuẩn bị hàng hóa, lập hợp đồng, vận chuyển đến cảng, cho đến khai báo hải quan Tuy nhiên, vẫn có những lô hàng gặp vấn đề về giấy tờ hoặc trong quá trình vận hành, dẫn đến việc ảnh hưởng đến thời gian giao nhận và phát sinh chi phí không cần thiết.
Theo khảo sát mức độ hài lòng của 100 khách hàng đã sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty, khách hàng đã đưa ra nhiều phản hồi tích cực về chất lượng dịch vụ.
Bảng 2.14: Kết quả đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng về thời gian giao nhận hàng hóa của Goldtrans Mức độ hài lòng Tỉ lệ (%)
Nguồn: Phòng kinh doanh năm 2022
Kết quả khảo sát cho thấy tỷ lệ khách hàng không hài lòng với dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty chỉ chiếm 4,23% và 5,25%, trong khi tỷ lệ hài lòng là 47,63% và hoàn toàn hài lòng đạt 18,85% Điều này cho thấy công ty đã đáp ứng phần nào nhu cầu của khách hàng về giao hàng nhanh chóng và chất lượng hàng hóa Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số vấn đề do thiếu kinh nghiệm của nhân viên và giám sát không chặt chẽ, dẫn đến sai sót trong thủ tục hải quan, kéo dài thời gian lưu giữ hàng hóa và ảnh hưởng đến khách hàng Do đó, công ty cần tìm kiếm giải pháp khắc phục những nhược điểm này để nâng cao chất lượng dịch vụ và củng cố lòng tin của khách hàng.
2.3.2 Giá cả dịch vụ giao nhận
Vận tải đường biển là phương thức vận chuyển hiệu quả cho khối lượng hàng hóa lớn với chi phí thấp, nhưng giá cước có thể khác nhau giữa các công ty tùy thuộc vào nhiều yếu tố Goldtrans, từ những ngày đầu hoạt động, đã nỗ lực xây dựng mối quan hệ tốt với các hãng tàu lớn như SITC và YANGMING để đảm bảo giá cước cạnh tranh nhất cho khách hàng.
Cước dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển được phân chia theo các loại hình vận chuyển như FCL, LCL và dịch vụ Door-to-Door, với mỗi loại hình có phương pháp tính giá khác nhau Công ty tập trung vào tuyến đường Trung Quốc – Việt Nam, nơi có giá cước hợp lý và thời gian vận chuyển nhanh chóng Bên cạnh đó, công ty cũng cung cấp dịch vụ giao nhận hàng từ các quốc gia khác như Úc, Mỹ, Nhật Bản và Singapore theo nhu cầu của khách hàng, tuy nhiên mức giá tại những thị trường này chưa thực sự cạnh tranh.
Dưới đây là bảng khảo sát đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng về giá cả dịch vụ của công ty:
Bảng 2.15: Kết quả đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng về giá cả dịch vụ của công ty Mức độ hài lòng Tỉ lệ (%)
Nguồn: Phòng kinh doanh năm 2022
GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG (GOLDTRANS)
Mục tiêu và phương hướng phát triển đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của GoldTrans giai đoạn 2023 – 2030
GoldTrans, với gần mười năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Logistics tại Việt Nam, đặc biệt nổi bật trong dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, đã khẳng định vị thế hàng đầu của mình Đội ngũ nhân lực trẻ tuổi và nhiệt huyết, cùng với cơ sở vật chất hiện đại và mối quan hệ tốt với khách hàng và các hãng tàu, giúp công ty xây dựng uy tín vững chắc Nhờ đó, GoldTrans đã thiết lập được thị trường ổn định và có chỗ đứng nhất định trong ngành.
- Về định vị thị trường và thương hiệu:
Để duy trì vị thế hàng đầu trong ngành, công ty cần tập trung vào việc mở rộng thị phần và khai thác các thị trường lớn, tiềm năng như Trung Quốc, Ấn Độ và Châu Mỹ Đồng thời, công ty cũng nên đẩy mạnh nỗ lực thu hút và tiếp cận những thị trường mới để tăng trưởng bền vững.
- Về cơ cấu tổ chức và quản trị doanh nghiệp:
Để nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty trên thị trường, cần tăng cường quản trị doanh nghiệp và xây dựng hệ thống quản trị tối ưu cùng với bộ máy lãnh đạo chất lượng Phát triển nguồn nhân lực theo chiều sâu và thiết lập chế độ đãi ngộ cạnh tranh sẽ tạo động lực cho nhân viên và các bộ phận Đồng thời, việc xây dựng văn hóa doanh nghiệp chuyên nghiệp, lấy khách hàng làm trung tâm cho mọi hoạt động sẽ góp phần nâng cao sự hài lòng và lợi ích của khách hàng.
- Về tài chính doanh nghiệp:
Duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, bảo toàn và phát triển vốn, tối đa hóa doanh thu và lợi nhuận
Mục tiêu phát triển của công ty giai đoạn 2023 – 2030 là duy trì tăng trưởng doanh thu ổn định trung bình 35%/năm và đạt lợi nhuận ròng 35%-40% Công ty đặt mục tiêu ký kết thành công trên 90% số lượng chào hàng và giảm tỷ lệ khách hàng không hài lòng về chất lượng dịch vụ xuống dưới 2% Hiện tại, công ty có trụ sở chính tại Hà Nội và ba chi nhánh tại Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng, với kế hoạch mở thêm chi nhánh tại Móng Cái và tăng số lượng nhân viên lên 200 vào năm 2025 Trong 5 năm tới, công ty sẽ tập trung thu hút khách hàng từ tệp tiềm năng, mở rộng quan hệ với các hãng tàu lớn, và tuyển dụng nhân lực có chuyên môn cao nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ Công ty cũng sẽ xây dựng hệ thống kho bãi tại các cảng, đặc biệt là Hải Phòng, để đa dạng hóa dịch vụ và giảm chi phí thuê kho bãi bên ngoài, từ đó đảm bảo an toàn cho hàng hóa và nâng cao trải nghiệm của khách hàng Bên cạnh đó, công ty sẽ mở rộng dịch vụ vận tải bằng cách đầu tư thêm xe đầu kéo để cải thiện quá trình chuyên chở hàng hóa.
Phương hướng thực hiện việc thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty:
Công ty đang triển khai chính sách kinh doanh nhằm tăng cường xúc tiến thương mại dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu qua đường biển Điều này bao gồm việc tổ chức các hội thảo, hội chợ và triển lãm để giới thiệu dịch vụ Đồng thời, công ty cũng tạo điều kiện cho nhân viên đi nước ngoài và mời các đoàn doanh nghiệp quốc tế đến để trao đổi cơ hội đầu tư và hợp tác phát triển dịch vụ Ngoài ra, công ty tích cực tuyên truyền cho các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và thương mại nội địa về lợi ích của việc sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài, theo hướng chuyên môn hóa và phân công lao động hợp lý trong chuỗi cung ứng.
Chăm sóc và đào tạo nhân viên là ưu tiên hàng đầu, bao gồm tổ chức các buổi nâng cao nghiệp vụ để đáp ứng mong muốn và nguyện vọng của họ Xây dựng một môi trường làm việc thân thiện và đoàn kết sẽ tạo cảm giác thoải mái và năng động, giúp mỗi cá nhân phát huy tối đa khả năng của mình vì mục tiêu chung của công ty.
Tập trung cải thiện cơ sở hạ tầng thương mại điện tử theo xu hướng toàn cầu bằng cách áp dụng khoa học công nghệ vào hoạt động công ty Xây dựng và duy trì hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 để đảm bảo an toàn cho hàng hóa Cập nhật thiết bị cũ và mở rộng quy mô kho bãi nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty (GoldTrans)
3.2.1 Đào tạo và nâng cao nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực chất lượng là nền tảng vững chắc cho sự phát triển của doanh nghiệp Năng lực chuyên môn và nghiệp vụ tốt không chỉ giúp công ty hoạt động hiệu quả mà còn tiết kiệm thời gian và giảm thiểu rủi ro Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, công ty cần áp dụng các phương pháp đào tạo hợp lý và hiệu quả.
Công ty thường xuyên tổ chức các buổi bồi dưỡng và đào tạo chuyên môn cho cán bộ công nhân viên, đồng thời khuyến khích nhân viên xuất sắc tham gia hội thảo và triển lãm trong và ngoài nước Đặc biệt, ưu tiên tuyển dụng nhân viên mới có trình độ chuyên môn cao, khả năng ngoại ngữ và kỹ năng mềm Để giữ chân nhân tài, công ty cần xây dựng cơ chế tuyển dụng ưu đãi và chế độ đãi ngộ hợp lý, kèm theo chính sách thưởng phạt công bằng Công ty cũng nên đầu tư vào sinh viên ngành kinh doanh, logistics thông qua các ngày hội việc làm và chương trình thực tập Đào tạo nhân viên về thái độ giao tiếp với khách hàng là rất quan trọng để tạo ấn tượng tốt Môi trường làm việc cần năng động và thoải mái để nâng cao hiệu quả công việc Lãnh đạo cần gương mẫu, phân công công việc hợp lý để tránh chồng chéo và nâng cao chất lượng nhân viên, từ đó giảm áp lực công việc và khuyến khích sự sáng tạo.
3.2.2 Giảm thiểu chi phí cho hoạt động giao nhận hàng hóa
Giá cước là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành vận tải - Logistics Trong môi trường cạnh tranh hiện nay, khách hàng thường so sánh giá cước giữa các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận, cho thấy rằng giá dịch vụ có tác động lớn đến quyết định của họ Do đó, các công ty cần thường xuyên kiểm soát và theo dõi giá thành dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển để điều chỉnh cước phí một cách hợp lý.
Chúng tôi khuyến khích khách hàng tích cực tham gia vào dịch vụ nhập khẩu và giao nhận của công ty, nhằm xây dựng mối quan hệ lâu dài và trung thành Để hỗ trợ điều này, chúng tôi cung cấp nhiều chính sách ưu đãi về giá cước, tạo ra nhiều cơ hội lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng.
Đối với khách hàng mới, việc tìm hiểu giá cước hợp lý là rất quan trọng để cạnh tranh với các công ty cùng ngành Điều này giúp biến những khách hàng mới thành khách hàng trung thành với công ty.
Để giảm thiểu chi phí giao nhận hàng, doanh nghiệp nên tận dụng các phương tiện vận tải và kho bãi sẵn có của mình, từ đó hạn chế việc thuê dịch vụ bên ngoài, giúp tiết kiệm chi phí không cần thiết.
3.2.3 Đẩy mạnh quảng bá hình ảnh, nâng cao uy tín, thương hiệu
Hiện nay, Việt Nam có nhiều công ty cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, nhưng không phải tất cả đều có vị thế vững chắc và được khách hàng biết đến Hình ảnh công ty đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút khách hàng, do đó, việc quảng bá hình ảnh là cần thiết Xây dựng và quảng bá hình ảnh công ty qua báo chí và mạng xã hội như Facebook, LinkedIn không chỉ thu hút thêm khách hàng mà còn nâng cao uy tín, giúp công ty mở rộng quy mô và phát triển bền vững.
Công ty cần cải thiện giao diện website hiện tại để nâng cao trải nghiệm người dùng Thiết kế mới nên nổi bật các thế mạnh trong vận chuyển hàng hóa, cập nhật giá cả dịch vụ và đưa phần đánh giá của khách hàng về chất lượng dịch vụ lên đầu trang Những thay đổi này sẽ giúp tăng cường sự tin tưởng và ấn tượng của khách hàng đối với dịch vụ của công ty.
Công ty có thể sử dụng Email Marketing để gửi thư quảng cáo dịch vụ tới đối tác và tham gia tích cực vào các hội chợ triển lãm, tổ chức hội thảo để giới thiệu dịch vụ cùng những ưu điểm nổi bật Tham gia các hiệp hội Logistics như Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam sẽ giúp quảng bá thương hiệu và thu hút khách hàng tiềm năng Để đảm bảo hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu diễn ra thuận lợi, công ty cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, xác định kế hoạch xây dựng hệ thống kho bãi tại khu vực cảng, đặc biệt là tại chi nhánh Hải Phòng Đầu tư vào hệ thống xe vận tải chuyên chở hàng hóa sẽ giúp đảm bảo an toàn và hiệu quả trong vận chuyển, đồng thời cung cấp đa dạng dịch vụ cho khách hàng, từ đó tiết kiệm chi phí cho những khách hàng sử dụng nhiều dịch vụ của công ty.
Để tối ưu hóa diện tích kho hàng, việc bố trí hợp lý cho hàng lẻ là rất quan trọng Cần trang bị thêm các kệ để hàng lẻ, giúp tiết kiệm diện tích tối đa và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Công ty áp dụng phần mềm Item Tracking và ứng dụng Co-pilot trên điện thoại di động để theo dõi, định vị, dẫn đường và quan sát hàng hóa, bưu kiện một cách dễ dàng.
3.2.5 Nghiên cứu mở rộng quy mô thị trường nhập khẩu từ bối cảnh quốc tế
Thị trường giao nhận hàng nhập khẩu hiện nay đang rất cạnh tranh, vì vậy Goldtrans cần tìm kiếm thêm đối tác và mở rộng thị trường để tồn tại và phát triển Việc mở rộng quy mô thị trường không chỉ đảm bảo lợi ích lâu dài cho công ty mà còn nâng cao triển vọng phát triển cho toàn bộ cán bộ công nhân viên.
Goldtrans đã mở rộng hoạt động ra nhiều thị trường quốc tế, đặc biệt tại các châu lục như Châu Á và Châu Mỹ Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thị trường tiềm năng ở các khu vực khác mà công ty chưa khai thác hết.
Để mở rộng theo chiều sâu trong cùng một thị trường, doanh nghiệp cần thu hút nhiều khách hàng tiềm năng hơn, đồng thời củng cố và thiết lập mối quan hệ lâu dài với các khách hàng hiện tại Việc xây dựng mối quan hệ tốt với nhiều đại lý toàn cầu cũng rất quan trọng, giúp giảm cước phí và tối ưu hóa phân bổ mạng lưới trên toàn thế giới.
Mở rộng thị trường là một thách thức không hề đơn giản do mỗi thị trường đều có những đặc điểm riêng biệt, ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh và tâm lý tiêu dùng Để thành công trong việc mở rộng quy mô thị trường, các công ty cần thực hiện các bước chiến lược phù hợp.
- Tăng cường công tác nghiên cứu thị trường
- Thâm nhập thị trường gồm: tự thâm nhập và thâm nhập qua trung gian.
Một số kiến nghị đối với nhà nước và cơ quan chức năng
Cần hoàn thiện hệ thống chính sách và cơ chế quản lý của Nhà nước liên quan đến giao nhận hàng hóa, đồng thời thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện thực tế tại Việt Nam.
Thủ tục hải quan tại Việt Nam hiện nay chủ yếu dựa vào giấy tờ thủ công, dẫn đến thời gian thực hiện kéo dài và ảnh hưởng đến lưu thông hàng hóa Các tàu biển khi ra vào cảng phải trải qua nhiều chốt kiểm tra từ biên phòng, kiểm tra liên ngành, cảng vụ, hải quan đến kiểm dịch y tế, gây ra sự phức tạp trong khai báo Việc phải xuất trình nhiều giấy tờ trùng lặp và địa điểm làm thủ tục phân tán, không tập trung, đã làm cho thời gian thực hiện không thống nhất và phụ thuộc vào quy định của từng cơ quan.
Nhà nước cần tăng cường quản lý đối với hoạt động giao nhận để giải quyết tình trạng mất cân bằng trong phân bố hàng hóa, tàu chuyên chở và container tại các cảng Việc này sẽ giúp cải thiện hiệu quả logistics và đảm bảo sự phát triển bền vững cho ngành vận tải biển.
Nhà nước cần chủ động tham gia vào các hiệp định thương mại quốc tế, vì việc ký kết và tham gia các công ước quốc tế sẽ mang lại lợi ích lớn cho ngành giao nhận và vận tải biển tại Việt Nam.
Xây dựng cơ sở hạ tầng và ứng dụng công nghệ là yếu tố cốt lõi trong Logistics, giúp thực thi hiệu quả các hiệp định thương mại tự do và gia tăng giá trị xuất - nhập khẩu Cần ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải và hạ tầng mềm ITC, đặc biệt tại các hành lang kinh tế, đồng thời phát triển đồng bộ các phương thức vận tải.
Thứ nhất, đầu tư xây dựng và nâng cấp các cảng biển: Hệ thống cảng biển ở
Việt Nam hiện đang đối mặt với nhiều thách thức trong phát triển hạ tầng cảng biển, bao gồm sự lạc hậu, sức chứa hạn chế và thiếu các cảng nước sâu, điều này gây cản trở cho việc tiếp nhận tàu lớn và đáp ứng nhu cầu xếp dỡ hàng hóa Để khắc phục tình trạng này, Nhà nước cần chú trọng đầu tư vào hệ thống kết cấu hạ tầng và giao thông kết nối, đồng thời huy động nguồn vốn từ FDI và ODA để nâng cấp cơ sở hạ tầng tại các cảng Việc tập trung đầu tư vào các cảng trung chuyển trọng điểm với tiêu chuẩn quốc tế là cần thiết để thúc đẩy thương mại và giao thương giữa các vùng miền cũng như hàng hóa xuất nhập khẩu.
Nhà nước cần triển khai chính sách khuyến khích các nhà nhập khẩu thuê tàu và mua bảo hiểm từ các công ty bảo hiểm trong nước, nhằm thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế Điều này sẽ góp phần quan trọng vào việc tăng cường giao nhận hàng hóa giữa cảng biển với tàu chuyên chở và giữa cảng với chủ hàng.
- Đối với cơ quan Hải quan
Để cải thiện quy trình hải quan, cần đơn giản hóa một số thủ tục như quy định về việc hủy và sửa tờ khai, cũng như thủ tục xuất nhập khẩu tại chỗ Thời gian phân tích mẫu hàng hóa hiện nay quá dài và yêu cầu lấy quá nhiều mẫu, đồng thời cần xem xét lại quy định không cho phép sửa mã địa điểm để đảm bảo tính hợp lý và hiệu quả trong quy trình.
Cải thiện quy trình và thủ tục thuế là cần thiết để giảm thiểu phiền hà cho doanh nghiệp Hiện tại, việc luân chuyển chứng từ nộp thuế giữa ngân hàng, kho bạc và cơ quan hải quan chưa hiệu quả, gây khó khăn trong việc chứng minh đã nộp thuế cho tờ khai Thời gian làm việc chưa đồng bộ giữa ngân hàng và cơ quan hải quan dẫn đến tình trạng hàng hóa đã hoàn tất thủ tục nhưng không thể nộp thuế do ngân hàng không làm việc vào cuối tuần hoặc ngày lễ Ngoài ra, việc xác định mã HS và biểu thuế cũng gặp khó khăn khi các chi cục hải quan áp mã khác nhau cho cùng một mặt hàng, gây bức xúc cho doanh nghiệp.
Để nâng cao hiệu quả quản lý hải quan, cần cải thiện cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin, hiện tại vẫn còn một số hạn chế như hạ tầng chưa đồng bộ, đường truyền chậm và mạng thường xuyên bị lỗi Việc cập nhật tình hình nộp thuế của doanh nghiệp có thể mất từ 2 đến 3 ngày, trong khi tại các cửa khẩu vùng xa, mạng Internet 3G không sử dụng được, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc mở và sửa chữa tờ khai.
- Đối với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA)
Một số kiến nghị với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (Vietnam Logistics Business Association - VLA) như sau:
Hiệp hội VLA hỗ trợ doanh nghiệp trong nước bằng cách kết nối và hợp tác với các doanh nghiệp sản xuất trong khu vực và toàn cầu thông qua việc liên kết với các hiệp hội ngành nghề liên quan Đồng thời, hiệp hội còn phối hợp với các cơ quan chính quyền để tổ chức hội thảo và hội chợ, tạo cơ hội cho doanh nghiệp quảng bá dịch vụ và tìm kiếm đối tác, khách hàng mới.
VLA cần xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các thành viên và cung cấp tư vấn thực tế, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao tính chuyên nghiệp và đạo đức trong kinh doanh.
Tăng cường tổ chức các lớp đào tạo nghiệp vụ ngắn hạn là cần thiết để giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực chuyên môn và cập nhật thông tin quan trọng về các chính sách pháp lý mới nhất.
VLA cần phát huy vai trò cầu nối giữa Nhà nước và các mối quan hệ đối ngoại nhằm thúc đẩy hội nhập khu vực và quốc tế Đồng thời, tổ chức này cũng phải là trung tâm nghiên cứu phát triển, quản lý, thống kê và thiết lập các tiêu chí đánh giá cho ngành Logistics.
Kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển cần có phương hướng, chiến lược và mục tiêu rõ ràng để phát triển bền vững Việc xây dựng kế hoạch kinh doanh và cải thiện chất lượng dịch vụ là rất quan trọng, nhằm mở rộng quy mô và chiếm lĩnh thị trường Để nâng cao chất lượng dịch vụ, cần có cái nhìn tổng quát để phát hiện lỗ hổng trong quản lý và khắc phục hạn chế nội bộ, đồng thời nâng cao năng lực đội ngũ nhân viên và đầu tư trang thiết bị hiện đại Hơn nữa, cần đề xuất các giải pháp thực tiễn lên chính phủ và các cơ quan liên quan để giảm bớt thủ tục rườm rà, đơn giản hóa thủ tục hải quan và nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, từ đó cải thiện chất lượng dịch vụ.