Thực trạng sản xuất và xuất khẩu mía đường

Thực trạng sản xuất và xuất khẩu mía đường

MỤC LỤC

I QUAN NIỆM VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH

II QUY TRÌNH SẢN XUẤT MÍA ĐƯỜNG

1 Về nguyên liệu: 8

2 Qui trình sản xuất đường: 11

III THỊ TRƯỜNG SẢN XUẤT VÀ TIÊU THỤ MÍA ĐƯỜNG TRÊN THẾ GIỚI

1.Thị trường sản xuất và xuất khẩu mía đường trên thế giới 15

2 Thị trường tiêu dùng đường toàn cầu 23

I THỰC TRẠNG SẢN XUẤT VÀ CHẾ BIẾN ĐƯỜNG CỦA VIỆT NAM NHỮNG NĂM QUA

1 Tình hình sản xuất mía đường giai đoạn 2001 - 2005: 26

2.Tình hình sản xuất mía đường giai đoạn từ năm 2006 đến nay: 28

II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU MÍA ĐƯỜNG CỦA VIỆT NAM

III NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH MÍA ĐƯỜNG VIỆT NAM TRÊN THỊ TRƯỜNG THẾ GIỚI

1 Năng lực cạnh tranh của ngành mía đường Việt Nam 34

a.Điều kiện các yếu tố sản xuất: 35

b Nhu cầu tiêu dùng đường: 36

c Năng lực ngành trồng mía và chế biến đường 40

2 Về xuất khẩu: 48

3 Những tồn tại chủ yếu và nguyên nhân 50

IV NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NGÀNH MÍA ĐƯỜNG VIỆT NAM KHI HỘI NHẬP AFTA VÀ WTO

1.Thuận lợi là: 52

2 Khó khăn là: 53

CH NG III: PH NG H NG V GI I PH P NH M TH C Y HO T NG ƯƠ ƯƠ ƯỚ À Ả Á Ằ Ú ĐẨ Ạ ĐỘ

XU T KH U M A Ấ Ẩ Í ĐƯỜ NG C A VI T NAM Ủ Ệ 54

II MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH

MÍA ĐƯỜNG VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN TỚI

K T LU N Ế Ậ 61

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay Việt Nam đã là thành viên chính thức của tổ chức Thương mại thế

giới WTO,vì vậy các doanh nghiệp Việt Nam phải không ngừng nỗ lực và

nâng cao vị thế của mình trước sự cạnh tranh gay gắt của các doanh nghiệp

nước ngoài.Theo đánh giá của Diễn đàn kinh tế thế giới (WEF), năng lực

cạnh tranh của Việt Nam trờn cỏc cấp độ (quốc gia, doanh nghiệp, sản

phẩm) so với thế giới còn thấp kém và chậm được cải thiện Nhìn nhận từ

góc độ doanh nghiệp – khu vực chủ đạo và tham gia trực tiếp vào môi

trường cạnh tranh toàn cầu, chúng ta không khỏi lo ngại trước thực trạng

hiện nay của các doanh nghiệp Việt Nam

Chính phủ và các nhà điều hành sản xuất nên hành xử thế nào với các sản

phẩm Nông nghiệp thiếu khả năng cạnh tranh? Riêng về mía đường, có ý

kiến cho rằng nhiều vùng không nên trồng mía nữa vì nhập khẩu về dùng

vẫn tiện và rẻ hơn Có nên làm nh vậy chăng?

Nghề trồng mía ở Việt Nam có từ lâu đời nhưng đến nay, sản xuất không ổn

định, tăng trưởng chậm, chưa đáp ứng đủ nhu cầu tiêu dùng.Hằng năm, nhà

nước vẫn phải nhập khẩu hàng chục tấn đường để phục vụ nhu cầu tiêu dùng

nội địa Do vậy, các chuyên gia kinh tế vẫn xếp đường sản xuất trong nước

vào nhóm sản phẩm có khả năng cạnh tranh thấp khi Việt Nam tham gia vào

tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế

Đường không chỉ là sản phẩm tiêu thụ hàng ngày của người dân mà còn làđầu vào của nhiều ngành công nghiệp chế biến quan trọng Vì vậy, Chínhphủ đã xác định đường là một trong những mặt hàng trọng yếu thuộc diệnNhà nước điều hành, được đưa vào danh sách các mặt hàng kinh doanh cóđiều kiện.Tuy nhiên, việc điều hành thị trường đường lại gặp phải không ítkhó khăn như: ảnh hưởng từ giá đường thế giới thường thấp hơn nội địa docác nước bảo hộ giá đường, giá cả đầu vào gần đây đang có xu hướng tăngcao; mía đường phụ thuộc nặng vào thời tiết.

Mía đường là một trong những sản phẩm nông nghiệp yếu thế cạnh tranh khi

VN trở thành thành viên WTO Đã từng có quan điểm cho rằng không nêntiếp tục đầu tư phát triển ngành này vì nhập khẩu rẻ hơn Tuy nhiên, theo cácchuyên gia, ngành mía đường VN vẫn còn cơ hội Tiềm năng nội sinh củangành đường Việt Nam còn rất lớn, nếu biết khai thác chắc chắn sẽ tạo ranăng lực cạnh tranh và hội nhập một cách bền vững.Vì vậy từ năm 2000,ngành mía đường đã được Đảng và Nhà nước xác định là một trong nhữngngành kinh tế quan trọng của Việt Nam

Trước những thực trạng như vậy, em lựa chọn đề tài nghiên cứu này để viết

đề án môn học Kinh tế Thương mại Em làm đề án này dưới sự giúp đỡ củacác thầy cô giáo trong khoa Thương mại, đặc biệt là của thầy Lê ThanhNgọc Bài viết của em còn nhiều thiếu sót mong các thầy cô thông cảm vàgiúp đỡ em hoàn thiện đề án này Em xin chân thành cảm ơn !

Đề án này gồm ba chương:

CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦANGÀNH MÍA ĐƯỜNG

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG SẢN XUẤT VÀ XUẤT KHẨU MÍAĐƯỜNG CỦA VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN QUA.

CHƯƠNG III: PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAONĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH MÍA ĐƯỜNG CỦA VIỆTNAM………

CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH MÍA ĐƯỜNG.

I QUAN NIỆM VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH.

1 Khái niệm về cạnh tranh và năng lực cạnh tranh.

- Cạnh tranh là hiện tượng tự nhiên, là mâu thuẫn quan hệ giữa các cá thể

có chung một môi trường sống đối với điều kiện nào đó mà các cá thể cùng

quan tâm Trong hoạt động kinh tế, đó là sự ganh đua giữa các chủ thể kinh

tế (nhà sản xuất, người tiêu dùng) nhằm giành lấy những vị thế tương đốitrong sản xuất, tiêu thụ hay tiêu dùng hàng hóa để thu được nhiều lợi íchnhất cho mình Cạnh tranh có thể xảy ra giữa những nhà sản xuất với nhauhoặc có thể xảy ra giữa người sản xuất với người tiêu dùng khi người sảnxuất muốn bán hàng hóa với giá cao, người tiêu dùng lại muốn mua đượcvới giá thấp

Cạnh tranh trong kinh tế luôn liên quan đến quyền sở hữu Nói cách khác, sởhữu là điều kiện để cạnh tranh kinh tế diễn ra

- Năng lực cạnh tranh của một quốc gia là năng lực của nền kinh tế nhằm

đạt và duy trì được mức tăng trưởng cao trên cơ sở các chính sách thể chếvững bền tương đối và các đặc trưng kinh tế khác

2 Các nhân tố tạo lập năng lực cạnh tranh của ngành.

Theo M.Porter các nhân tố tạo nên năng lực cạnh tranh của ngành bao gồm:

- Điều kiện các yếu tố sản xuất: Các yếu tố sản xuất được chia thành hai

nhóm: các yếu tố cơ bản và các yếu tố tiên tiến Các yếu tố cơ bản còn được

gọi là các yếu tố chung bao gồm tài nguyên thiên nhiên, khí hậu, vị trí địa lý,nguồn lao động chưa qua đào tạo hoặc đào tạo giản đơn và nguồn vốn Đâyđược coi là nền tảng của học thuyết thương mại chuẩn Nhóm thứ hai là cácyếu tố tiên tiến như cơ sở hạ tầng, thông tin liên lạc viễn thông, kĩ thuật sốhiện đại, nguồn nhân lực chất lượng cao gồm các kĩ thuật viên được đào tạođầy đủ, các nhà nghiên cứu, các nhà quản trị… Trong hai nhóm nhân tố đó,nhóm thứ hai được Porter chú trọng hơn và coi đây là nhóm nhân tố mangtínhd quyết định tới khả năng cạnh tranh của một quốc gia.

Trong hai nhóm nhân tố trên, nhóm nhân tố tiên tiến được hình thành trên cơ

sở nhóm nhân tố cơ bản, việc hình thành nhóm nhân tố tiên tiến chủ yếuthông qua hoạt động đào tạo và chính sách phát triển nguồn nhân lực củatừng quốc gia

- Điều kiện về cầu: Điều kiện về cầu được thể hiện trực tiếp ở tiềm năng của

thị trường đối với sản phẩm của ngành Thị trường là nơi quyết định caonhất tới sự cạnh tranh của một quốc gia Thị trường trong nước có những đòihỏi rất cao về sản phẩm sẽ là động lực để các công ty thường xuyên cải tiếnsản phẩm nếu các công ty đó muốn tồn tại và phát triển.Điều kiện về cầutheo mô hình khối kim cương của M.Porter lại chú trọng nhấn mạnh đến cầutrong nứơc là cơ sở để ngành có khả năng cạnh tranh trên thị trường Thực tếkhông phải cầu trong nước quyết định đến khả năng canh tranh của mộtngành hay một công ty trên thị trường trong và ngoài nước, mà yếu tố quyếtđịnh là khả năng đổi mới và đáp ứng của đối với các yếu tố thị trường nứơcngoài sẽ giúp cho công ty đứng vững trên thị trường quốc tế

- Các ngành công nghiệp hỗ trợ và liên quan: Khả năng cạnh tranh của

một công ty, một ngành hay cả một nứơc phụ thuộc vào các ngành công

nghiệp liên quan vì các công ty không thể tách biệt đối với các công ty kháctrong hoạt động sản xuất kinh doanh Các công nghiệp hỗ trợ và liên quanchủ yếu là các ngành cung cấp các yếu tố đầu vào cho một hoặc các ngànhkhác Khi một ngành phát triển sẽ dẫn tới sự liên kết với các ngành kháctheo cả chiều dọc và chiều ngang.

Các mối liên hệ, tác động qua lại giữa các công ty trong ngành với cácngành khác sẽ phát huy thế mạnh và tăng cường khả năng cạnh tranh của cácdoanh nghiệp trong ngành Quá trình trao đổi thông tin sẽ giúp các doanhnghiệp trong và ngoài ngành phối hợp hoạt động mạnh hơn các hoạt độngnghiên cứu triển khai, phối hợp giải quyết các vấn đề mới nảy sinh thúc đẩycác công ty có khả năng thích ứng với điều kiện kinh doanh luôn thay đổi

- Chiến lược, cơ cấu và mức độ cạnh tranh nội bộ ngành: Khả năng cạnh

tranh quốc gia là kết quả của sự kết hợp hợp lí các nguồn lực có sức cạnhtranh đối với mỗi ngành công nghiệp cụ thể Chiến lược của từng doanhnghiệp, cơ cấu của ngành là những nhân tố tác động tới khả năng của bảnthân ngành đó Ví dụ, các doanh nghiệp đều có chiến lựơc phát triển kinhdoanh cụ thể trong điều kiện môi trường luôn thay đổi thì khả năng thànhcông trong kinh doanh cao hơn do đó khả năng cạnh tranh của doanh nghiệplớn hơn Cơ cấu ngành tức là nói đến số lượng công ty trong ngành, khảnăng tham gia vào ngành cũng như rút khỏi ngành của từng doanh nghiệp.Mức độ cạnh tranh của ngành trong nước sẽ quyết định đến khả năng cạnhtranh của các công ty trên thị trường quốc tế Mức độ cạnh tranh trong nước

sẽ giúp các doanh nghiệp tích luỹ kinh nghiệm, tiến hành đổi mới hoạt độngkinh doanh và do đó sẽ có những chiến lược cạnh tranh quốc tế hữu hiệu

Lý thuyết cạnh tranh quốc gia của M.Porter đứng trên quan điểm quản trịngành, tức là ông coi khả năng cạnh tranh của một quốc gia phụ thuộc vàokhả năng cạnh tranh của ngành và cụ thể hơn nữa là cạnh tranh của cácdoanh nghiệp trong ngành Không có một nước nào lại có khả năng hơn mộtnước khác chỉ có doanh nghiệp nước này có khả năng cạnh tranh cao hơndoanh nghiệp nước khác Đây là một quan điểm chính xác Lý thuyết củaM.Porter có giá trị cao đối với các chính phủ trong việc xây dựng chiến lượcphát triển ngành, phát triển cụm công nghiệp.

II QUY TRÌNH SẢN XUẤT MÍA ĐƯỜNG.

1 Về nguyên liệu:

Trong nhiều năm nay nhà nông trồng mía và nhà máy chế biến đường đã vàđang có nhiều trăn trở - sản xuất, chế biến thua lỗ Có nơi do giỏ mớa "rẻnhư bèo" nên nông dân đốt, chuyển sang trồng cây khác (như sắn, ngụ ), cúnơi bỏ hoang Nhà máy thiếu nguyên liệu nghiêm trọng Cú cỏi (như ởQuảng Nam) phải chuyển đi nơi khác, hoặc phá sản từ 44 nhà máy naythực còn hoạt động hơn 30 cái, nhưng vẫn thiếu nguyên liệu, dự giỏ mớa đó

từ 170.000 - 180.000đ/tấn đã tăng lên 500.000 - 700.000đ/tấn (vụ 2006) Do giá đường tăng đột biến từ 5.000đ/kg lên 10.000 - 12.000đ/kg;Nhà nước đã phải cho nhập 200.000 tấn đường Thực tế, nguồn nguyên liệumía ở Việt Nam không phải là không đủ tiềm năng để sản xuất đủ chế biến1,2 triệu tấn đường trên nền của 300.000 ha đất trồng mớa đó được quy

2005-hoạch đưa vào trồng, mà còn có nhiều khả năng sản xuất mớa cõy đủ cho 44nhà máy đường có thể hoạt động chế biến cả cho tiêu dùng và cho xuấtkhẩu, tạo tiền đề cho ngành mía - đường Việt Nam có thể cạnh tranh với nềnkinh tế thị trường thế giới Đõy chính là một mô hình thực hiện theo hướngCNH, HĐH và thâm canh hoá nông nghiệp và phát triển nông thôn có hiệuquả:

- Về quy mô ruộng đất, cần được quy hoạch canh tác liền vùng, liền khoảnh

Để có quy mô diện tích liền vùng, liền khoảnh, đề nghị Nhà nước rà soát lạiquỹ đất nông nghiệp ở những nơi chưa sử dụng hợp lý để giao cho nông dân

sử dụng - lập trang trại, hoặc một nhóm nông hộ hợp tác lập trang trại; đồngthời khuyến khích các nông hộ dồn điền đổi thửa và hợp tác lập trang trạichuyên trồng mía (ở vùng chuyên canh mía)

- Về đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng nông thôn cần đặc biệt ưu tiên xây dựng

hệ thống công trình thuỷ lợi

- Về giống mới và thực hiện quy trình công nghệ: Cần giao cho tổ chứckhuyến nông có giải pháp hữu hiệu

- Về vốn thì Ngân hàng chính sách xã hội và Ngân hàng nông nghiệp thựchiện cho vay theo yêu cầu của nhà nghèo, của nhà nông để đầu tư kinhdoanh - trồng mía

- Về giá cả thu mua: Các nhà máy đường cùng nông dân thực hiện nghiêmhợp đồng sao cho nông dân cùng có lợi (trỏnh ộp cấp ép giá như đã để xảy

ra ở nhiều nhà máy đường)

Thiết nghĩ thực hiện tốt các đề nghị trên thực chất cũng là thực hiện tốtQuyết định số 80/2002/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ; đồng thời giảiquyết tình trạng đang khủng hoảng thiếu về nguồn nguyên liệu mía của cácnhà máy đường hiện nay Từ đó, chẳng những đủ lượng đường 1,2 triệu tấncho tiêu dùng trong nước, mà còn có thể xuất khẩu trên dưới 1 triệu tấn

đường trên quy mô diện tích 300.000ha đã quy hoạch trồng mía Và từngbước phấn đấu không những giảm giá thành mớa cõy, giảm giá thành chếbiến đường mà còn tăng lãi ngày càng cao cho người trồng mía và cho cảnhà máy đường trên cơ sở liên kết để không ngừng nâng cao sản lượngđường (tăng năng suất mớa cõy và tăng trữ lượng đường trong mớa) trờnđơn vị diện tích trồng mớa lờn 8-12 tấn đường/ha là điều hoàn toàn có thểthực hiện Bởi từ kết quả nghiên cứu sản lượng đường trên 1 ha trồng míacủa anh Hồ Văn Tây, với điều kiện đất xấu, mưa ít mà đã đạt trên 80 tấn, cótrữ lượng đường 11-12% thỡ đó đạt trên 8 tấn đường/ha Nếu ở những nơi cóđiều kiện thuận lợi hơn như Thọ Xuân (Thanh Hoá), Azunpa (Gia Lai), Trà

Cú (Trà Vinh) khi áp dụng quy trình công nghệ mới trồng mớa, cú nơi nhưTrà Cú năng suất mớa cõy đó đạt 110-130 tấn/ha với trữ lượng đường trongmía là 11-13% Như vậy đã đạt sản lượng đường trên 1 ha là 10-13 tấnđường/ha Bước đầu ta có thể tính bình quân chung cho ngành trồng mía đạt

8 tấn đường/ha Mà diện tích ta đã quy hoạch trồng mía là 300.000ha Thếthì ngành mía - đường sẽ đạt 2,4 triệu tấn đường/năm Trừ tiêu dùng trongnước 1,2 triệu tấn, còn xuất khẩu trên 1 triệu tấn đường là điều có thể thựchiện, với những điều kiện cần có như tụi đó kiến nghị ở trên

Nếu giỏ mớa cõy mua tại ruộng là 250.000đ/tấn (chứ không phải là 500.000

- 700.000đ/tấn như hiện nay) các vật tư khác cũng có giá cả như ở niên vụmía 2004-2005 thì nhà nông cũng đã có lãi tương đối cao; đồng thời các nhàmáy nếu có quy trình công nghệ mới thì giá thành cũng sẽ giảm xuống nhiều(so với nhà máy cũ - công nghệ quá lạc hậu như nhiều nhà máy hiện nay).Giá thành hạ, giá bán sẽ hạ, mà lãi vẫn được nâng cao Thế là nhà nông, nhàmáy và người tiêu dùng cũng có lợi Khả năng cạnh tranh với ngành mía -đường thế giới cũng hoàn toàn khả thi

Như vậy, hiệu quả kinh tế là sợi dây buộc chặt giữa sản xuất với chế biếnthành một thể thống nhất không thể tách rời nhau được Sự gắn bó đó cóquan hệ rất mật thiết và nhạy cảm Trình độ tiến bộ của sản xuất mớa trờnđồng ruộng ảnh hưởng rất cơ bản đến việc vận hành dây chuyền thiết bị nhàmáy chế biến Mối quan hệ giữa vùng nguyên liệu và nhà máy chế biến làmối quan hệ giữa những khâu sản xuất liên tục trong một chu trình sản xuấthoàn chỉnh và cũng là mối quan hệ liên minh về lợi ích kinh tế-xã hội củacông nhân và nông dân trên con đường đi tới CNH, HĐHự nông nghiệp vànông thôn trong tương lai gần.

2 Qui trình sản xuất đường:

DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT ĐƯỜNG MÍA

Đường chúng ta sử dụng hàng ngày được chế biến từ mía hay củ cải đường.Cây mía thường trồng ở khu vực nhiệt đới, chủ yếu là các nước đang pháttriển, củ cải đường trồng ở vùng khí hậu ôn đới (phần lớn là các nước pháttriển) Sản xuất đường chiếm một vị trí khá quan trọng đối với ngành côngnghiệp thực phẩm trên thế giới, với tổng sản lượng hàng năm khoảng 95triệu tấn Nếu tính đến trước năm 1915 thì đa số đường được sản xuất ra từ

củ cải đường, sau năm 1915, chiếm đa số là đường sản xuất từ mía (60%)

Mỗi tấn mía tạo ra được khoảng 100 kg đường tinh luyện Thu hoạch míatrung bình khoảng 60 tấn/ha Tuy nhiên, ở các nước khá phát triển, do ápdụng tiến bộ kỹ thuật vào nông nghiệp, lượng mía thu được lên đến 80tấn/ha

Để đủ sức cạnh tranh, người ta sản xuất đường từ những nhà máy lớn, sảnxuất theo dây chuyền, chế biến khoảng 0,5 - 2 triệu bao 60 kg/năm hay ítnhất 30.000 tấn đường tinh luyện/năm (60 kg x 500.000 bao) Để sản xuấtđược sản lượng này, phải thu hoạch trên 3.750 ha mớa/năm

Sản xuất đường là một qui trình tự đáp ứng những yêu cầu về năng lượngcho quá trình sản xuất Sau khi nước mía được tách ra khỏi cõy miỏ bằngcác qui trình nghiền và rửa, miỏ cõy trở thành bã, một loại vật liệu có chứacellulose cho phép sử dụng làm chất đốt sinh nhiệt nhiệt này được sử dụng

để sinh hơi với áp suất cao trong nồi hơi Hơi nước sinh ra được sử dụng chocác nồi hơi nén đặc biệt và sử dụng trong các quá trình nén, gia nhiệt, bayhơi và sấy cũng như để sinh điện

Đường chưa kết tinh được tách ra từ đường trong các giỏ của thiết bị ly tâmđược sử dụng để sản xuất cồn sau khi lên men và chưng cất Mỗi giỏ 60 kgđường tinh luyện cho 25 - 30 kg mật rỉ, sau khi lên men và chưng cất cho 1lít cồn có nồng độ 95 - 96 %

Sử dụng mật rỉ để sản xuất cồn như đã trình bày rất thông dụng tại Braxin.Mật rỉ có thể được sử dụng để sản xuất ra nhiều loại sản phẩm khác, ví dụnhư men thức ăn gia súc, men làm bánh mì hay dùng trực tiếp làm thức ăngia súc hoặc sử dụng như một nguồn cacbon hydrate dùng cho nhiều sảnphẩm lên men khác Chất bã thu được ngoài việc ử dụng làm chất đốt, còn

có thể sử dụng làm các sản phẩm khác như bảng, bột giấy và giấy, nuôi giasúc và sản xuất gas

Mô tả qui trình

1 Ép : ngay khi mía được đem đi ép, người ta cắt chúng thành từngmiếng nhỏ để thuận tiện cho vệc thu nhận nước mía ở chu trình ép sau

đó Thông thường có 3 hay nhiều bộ nghiền 3 trục được sử dụng để épnước mía ra khỏi cây mía Các chất bã còn lại được tận dụng làmnhiên liệu cho lò hơi

2 Tinh chế nước mía : mục đích là nhằm loại bỏ tối đa các chất bó cútrong nước mía theo khả năng có thể Quá trình lọc được thực hiệnnhờ đưa SO2 vào, sau đó đưa vôi vào và tiến hành gia nhiệt Độ pHđạt được là 8 - 8,5 Nước mía ộp đó xử lý hóa chất sẽ để lại một chấtkết tủa trong bình, chất kết tủa này sẽ được lọc qua bộ lọc chân không.Nước mía sạch thu từ bình và nước mía thu từ bộ lọc chân khôngđược trộn chung với nhau

3 Chưng cất : nước mía được cô đặc trong thiết bị chưng cất chân khôngnhiều tầng để đạt được lượng đường sucro là 55 - 65% Hơi nước sửdụng được cung cấp từ lò hơi sử dụng bó miỏ làm chất đốt

4 Kết tinh đường :nước ép cô đặc hay xi rô được đem cho tiếp tụcchưng cất đến khi bão hòa thành đường Quá trình này được thực hiệntrong một nồi chân không Khi nước mật trở nên bão hòa sẽ hìnhthành các tinh thể đường Khi nước bay hơi, mật đường được đưathêm vào nồi để đường tiếp tục kết tinh Phần mật và tinh thể đườngcuối cùng được gọi là massecuite

5 Phân tách : massecuite được phân tách trong thiết bị quay li tâm kiểugiỏ Các tinh thể đường tiếp tục ở lại trong giỏ, trong khi chấ lỏng(mật rỉ) đước loại qua các lỗ hổng trên giỏ bằng lực li tâm Đường nàygọi là đường thô, được tiếp tục xử lý để trở thành đường tinh luyện

Mật đường chứa đường sucro có thể kết tinh được tiếp tục trộnvới mật

rỉ và đưa trở về nồi chân không Hỗn hợp massecuit mới này đượcphân tách và mật được đưa trở vể nồi chân không một lần nữa để xử

lý Sau khi việc xử lý tách đường thực hiện 3 lần, đường chất lượngcao loại "A" và "B" được đem đi đóng gói sau khi sấy khô và loại "C"(hàm lượng đường thấp) được đem trở về nối chân không như mộtnguyên lệu để sản xuất đường "A" và "B"

Mật rỉ với độ đường sucro thấp, vệc tách đường sucro không kinh tế,được sử dụng như đường thô dùng để lên men rượu cho sản xuất cồn

6 Chưng cất : cồn được sản xuất với men từ trong máy chưng cất chonồng độ cồn 95 - 96 % và 12 - 13 lít vinasse mỗi lít cồn sản xuấtđược Vinasse rất giàu các chất hữu cơ và do nó cú độ BOD(biochemical oxygien demand-nhu cầu ô xy sinh hoá) cao nờn nókhông được thải ra sông Vinasse có thể được sử dụng để làm phânbón cung cấp Nitơ, Kali, Phốt pho cho đất

Ví dụ về dây chuyền sản xuất mía đường (qui mô nhỏ và qui mô trung bình)

Nội dung Dây chuyền qui mô

1.Thị trường sản xuất và xuất khẩu mía đường trên thế giới.

Tổng sản lượng đường thế giới năm 2007/08 dự báo sẽ đạt 163,27 triệu tấn(qui đường thô), tiếp tục tăng so với 161,29 triệu tấn của năm 2006/07 và144,92 triệu tấn của năm 2005/06 Tổng mức tiêu dùng đường toàn cầu dựbáo đạt 149,43 triệu tấn trong năm 2007/08, tăng so với 148,92 triệu tấn củanăm 2006/07 và 142,41 triệu tấn của năm 2005/06 Xuất khẩu đường trênthế giới dự báo đạt tổng cộng 50,86 triệu tấn, tăng so với 48,76 triệu tấn của

năm 2006/07 và 46,63 triệu tấn của năm 2005/06 Tổng dự trữ đường thếgiới của cuối niên vụ 2007/08 dự báo đạt 45,06 triệu tấn, tăng so với 39,31triệu tấn của cuối niên vụ 2006/07 và 32,16 triệu tấn của cuối niên vụ2005/06 Sản lượng và mậu dịch đường thế giới năm 2007/08 tăng chủ yếunhờ sản lượng tăng ở Braxin, Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan.

Sản lượng đường của một số nước trên thế giới

dự báo đạt 14,5 triệu tấn, tăng so với 10,1 triệu tấn của cuối niên vụ 2006/07.(Gain Report-IN 7035, 20-5- 2007) Ấn Độ: Giá đường tăng mạnh sau quyết

định tăng dự trữ của Chính phủ Giá đường trên thị trường kỳ hạn của Ấn Độ

đã tăng sau khi có nguồn tin chính phủ đã lên kế hoạch sẽ tăng gấp đôi khốilượng dự trữ quốc gia để giỳp cỏc nhà máy đường chống chịu với lượng dưthừa cung lớn và sự rớt giá Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp Ấn Độ cho biết,ngày 04/06, chính phủ đã quyết định sẽ tăng khối lượng dự trữ đường lên 5triệu tấn thay vì 2 triệu tấn như hiện nay Quyết định này của chính phủ nhưmột luồng sinh khí mới cho ngành đường, khi đang phải vật lộn với cơmkhủng hoảng rớt giá Tuy nhiên, quyết định này sẽ khụng giỳp được các nhàmáy nhiều, khi mà sản lượng được dự báo sẽ vượt quá cầu Ấn Độ là nướcsản xuất đường lớn thứ 2 thế giới, với sản lượng niên vụ này sẽ đạt 27 triệutấn đường thô tính đến hết tháng 9 tới, tăng so với mức 19,3 triệu tấn củaniên vụ trước Được biết, nhu cầu về đường hàng năm của nước này đạtkhoảng 19-20 triệu tấn

- Trung Quốc: Sản lượng đường tiếp tục tăng trong năm 2007/08 Dự báo sảnlượng đường năm 2007/08 của Trung Quốc sẽ đạt 12,95 triệu tấn (qui đườngthô), tăng 2,5% so với 12,62 triệu tấn của năm 2006/07 và tăng mạnh so với9,45 triệu tấn của năm 2005/06 Giá đường tăng khuyến khích nông dân tăng3% diện tích trồng mía và 10% diện tích trồng cải đường trong năm2007/08 Trong tổng sản lượng đường nêu trên, sản lượng đường mía sẽ đạt11,50 triệu tấn, tăng so với 11,24 triệu tấn của năm 2006/07 và sản lượngđường cải sẽ đạt 1,45 triệu tấn, tăng so với 1,38 triệu tấn của năm 2006/07.Xuất khẩu đường dự báo sẽ đạt 415 ngàn tấn trong năm 2007/08 tăng so với

310 ngàn tấn xuất năm 2006/07 Tổng mức tiêu dùng đường ở Trung Quốc

dự báo sẽ đạt 12,85 triệu tấn, tăng so với 12,00 triệu tấn của năm 2006/07

- Thái Lan: Sản lượng đường tiếp tục tăng trong năm 2007/08 Dự báo sảnlượng mía của Thái Lan tiếp tục tăng trong năm 2007/08 nhờ cải thiện năngsuất, đạt 65 triệu tấn so với 63 triệu tấn của năm 2006/07 và 46,7 triệu tấn

của năm 2005/06 Sản lượng đường dự báo đạt 6,9 triệu tấn trong năm2007/08, tiếp tục tăng so với 6,6 triệu tấn của năm 2006/07 và 4,8 triệu tấncủa năm 2005/06 Xuất khẩu đường dự báo đạt 2,20 triệu tấn trong năm2007/08, tăng nhẹ so với 2,10 triệu tấn xuất năm 2006/07 và 2,05 triệu tấncủa năm 2005/06.

- Braxin: chính phủ Braxin dự báo, sản lượng đường vụ 2007/08 của nứơcnày sẽ tiếp tục tăng lên 32,85 triệu tấn so với sản lượng đường vụ 2006/07 là31,6 triệu tấn ( quy đường thô ), tăng gần 18% so với vụ trước Xuất khẩuđường Braxin tháng 9/07 ước tính đạt 1,85 triệu tấn tăng gần 20% so vớicùng kỳ năm trước Giá đường Braxin sẽ giảm 15% so với năm ngoái Phóchủ tịch tài chính công ty Cosan, công ty sản xuất đường và Ethanol lớn nhấtBraxin, cho biết rằng lợi nhuận của họ sẽ giảm mạnh trong năm 2007/08 dogiá đường và ethanol xuống thấp Giá đường thô kỳ hạn New York đã giảmxuống chỉ còn một nửa từ mức giá cao nhất trong 25 năm qua ở mức 19,73cent/pound vào tháng 2/2006, do sản lượng tăng nhanh khi bị thu hút bởi giácao, dẫn đến dư thừa cung Giá Ethanol cũng chịu hoàn cảnh tương tự Đạidiện của công ty này cho biết, giá đường và Ethanol năm nay sẽ giảmkhoảng 15% so với năm 2006, được biết giá đường năm 2006 là 783reais/tấn và giá ethanol là 896 reais/m3 Thu nhập từ xuất khẩu của tập đoànnày đã giảm 15% so với mức 3,6 tỷ Reais của năm ngoái, mặc dù khối lượngbán được sẽ lớn hơn do được dự báo là sản lượng mía đạt kỷ lục (AP.21/06/2007) Thời tiết tiếp tục thuận lợi cho thu hoạch mía ở Braxin Thời tiếthanh khô vẫn sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho thu hoạch mía ở bangSao Paulo của Braxin trong tuần này, tuy nhiên không khí khô hanh có thể

sẽ khiến chính phủ ban hành lệnh cấm đốt vườn Somar's Celso Oliveira chobiết, Hiện chính phủ Ấn Độ vẫn chưa có động thái gì, nhưng độ ẩm khôngkhí vẫn sẽ tiếp tục duy trì ở khoảng 20-15% trong tuần này Ông này còn

cho biết thêm, vào tuần sau khả năng sẽ có một đợt không khí lạnh mới ảnhhưởng đến khu vực này, nhưng sẽ không mang theo mưa tính đến nay, đó

cú khoảng 70% mía ở Bang Sao Paulo đã được thu hoạch thủ công, bằngphương pháp đốt vườn và vụ mùa kỷ lục năm nay đã được bắt đầu từ tháng

3, sớm hơn 1 tháng so với mọi năm và dự kiến sẽ kéo dài đến tháng 12.Người đứng đầu Bang Sao Paulo cho biết, tất cả các hoạt động đốt vườn sẽ

bị cấm vào năm 2017, hoặc muộn nhất là năm 2031

- Cuba không khuyến khích phát triển nhiên liệu sinh học từ mía đườngGiống như một số nước châu Mỹ Latinh khác, Cuba rất chú trọng phát triểnnguồn năng lượng tái sinh Tuy nhiên, khác với Braxin, nước đi đầu trongviệc sản xuất nhiên liệu sinh học, Cuba loại trừ phương án sản xuất cồnethanol từ mía đường, vì nước này không muốn sử dụng các nông phẩm cầnthiết cho cuộc sống con người để sản xuất nhiên liệu sinh học với quy môlớn Một số nguồn tin từ Liên hợp quốc cho biết, các nhà nghiên cứu Cubavẫn coi ngành công nghiệp đường, một trong những động lực kinh tế chủyếu của đất nước là một lĩnh vực chiến lược có khả năng cung cấp thựcphẩm cho con người và vật nuôi, đồng thời tạo nguồn nguyên nhiên liệu đểsản xuất điện hoặc cồn, thậm chí cả dược phẩm Trong thời kỳ cao điểm,Cuba sản xuất tới 8 triệu tấn đường và lượng bã mía thải ra cung cấp nguồnnăng lượng tương đương 10% tổng sản lượng điện của cả nước Tuy nhiên,trong khoảng thời gian từ năm 1990 đến 2002, do sản lượng mía đường giảmsút nên tỷ lệ này đã tụt xuống còn 5,6% Năm 2002, Cuba đã tái cơ cấumạnh mẽ ngành công nghiệp mía đường, đóng cửa một nửa trong số 156 nhàmáy đường, do giá đường thế giới giảm Phần lớn các nhà máy đường cònhoạt động đã được nâng cấp để có thể tự cung cấp một phần nhiên liệu choviệc vận hành máy móc Theo tính toán của các chuyên gia Cuba, chi phí sảnxuất mỗi kilụoỏt điện sử dụng nguồn phế thải và nhiên liệu sinh học do

ngành công nghiệp mía đường tạo ra thấp hơn 4 lần so với sử dụng nhiênliệu hoá thạch Thêm vào đó, bã mía còn là nhiên liệu sạch vỡ chỳng khụngthải ra môi trường các kim loại nặng hay các chất độc hại khác Cuba hiệnđang có tham vọng mở rộng các nhà máy chế biến cồn, trong đó có việc hiệnđại hoá 11 nhà máy hiện có, và xây dựng 7 nhà máy khác Tại một hội nghị

về nguồn năng lượng tái sinh tổ chức hồi tuần trước, ụng Cụnrađụ Mụrờnụ,Viện sĩ Viện Hàn lâm khoa học Cuba cho biết, việc nâng cấp 11 nhà máychế biến cồn chủ yếu dùng để sản xuất rượu Rum và các sản phẩm dược, sẽcho phép tăng sản lượng cồn lên 150 triệu lớt/năm Ông nhấn mạnh rằng sốcồn này sẽ không được sử dụng làm nhiên liệu Cuba sẽ không bao giờ sảnxuất cồn với quy mô lớn với mục đích làm nhiên liệu Mặc dù cặn bã dongành công nghiệp cồn thải ra có thể gây ô nhiễm môi trường, song các nhàkhoa học đã tìm ra kỹ thuật cho phép sử dụng loại chất thải này để sản xuấtkhí sinh học dùng trong các nhà máy chế biến cồn hoặc được sử dụng để đunnấu hay sản xuất điện

- Mờhicụ tăng hạn ngạch nhập khẩu đường Theo Bộ Nông nghiệp Mờhicụ,Mờhicụ hi vọng sẽ sản xuất khoảng 5,2 triệu tấn đường trong niên vụ2006/07 và khoảng 5,4 triệu tấn đường trong niên vụ tiếp theo Tháng trước,Công đoàn mía đường Mờhicụ đó ước tính, niên vụ 2006/07 nước này sẽ đạtkhoảng 5,44 triệu tấn đường, giảm xuống so với 5,6 triệu tấn của niên vụtrước Năm nay, Mờhicụ đó mở thêm Hạn ngạch nhập khẩu đường nhằmhạn chế sự tăng giá đường trong nước do tăng nhu cầu nội địa và sụt giảmsản lượng Mờhicụ đặt mục tiêu sẽ sản xuất 6,5 triệu tấn đường vào năm

2012, để tận dụng lợi thế thương mại trong nông nghiệp khi mà rào cản giữaMờhicụ và Hoa Kỳ được rỡ bỏ vào năm 2008, theo lộ trình của Khối thươngmại tự do Bắc Mỹ (NAFTA)

- (AFP, 15/06/2007) Công ty đường lớn thứ 2 khu vực Trung Đông tăngcông suất các nhà máy Tập đoàn Savola Group, nhà tinh chế đường lớn thứ

2 ở khu vực Trung Đụng, đó có kế hoạch tăng đáng kể công suất của các nhàmáy tinh chế đường ở thành phố Jeddah trong vòng 3 năm tới Tập đoàn này

có kế hoạch tăng sản lượng của nhà máy Saudi từ 1,1 triệu tấn/năm lên mức1,2 triệu tấn/năm, trước khi tăng công suất từ 1,5 triệu tấn lên 2 triệu tấn vàonăm 2010 Công ty này hi vọng sẽ mua một nhà máy tinh chế đường ở AiCập vào tháng 9 tới và bắt đầu đưa vào hoạt động vào quý 1 năm sau đượcbiết, sản lượng mỗi năm của nhà máy này vào khoảng 750.000 tấn đường, và

là liên doanh với công ty Tate& Lyle, với dự định sẽ cung cấp đường sang

Ai cập, Jordan, Lebanon và Syria Ai cập là một nước A rập đông dân nhất,vào là nước có nhu cầu về đường lớn nhất trong khu vực, ước tính khoảng2,5 triệu tấn/năm, trong đó sản xuất trong nước vào khoảng 1,5 triệu tấn, vànhu cầu tăng khoảng 50.000 tấn/năm Nhà máy tinh chế Egypt, nhà máy thứ

2 của Savola, có giá khoảng 90 triệu USD, và khoảng một nửa sản lượng củanhà máy này sẽ đáp ứng cho nhu cầu trong nước và số còn lại sẽ xuất khẩu.(AFP, 16/06/2007) Mục tiêu sản xuất đường của Sudan Sudan đặt mục tiêusản xuất khoảng 10 triệu tấn đường mỗi năm từ năm 2015, tăng lên so với850.000 tấn như hiện nay Theo ông Hassan Hashim Erwa, giám đốcMarketing đại diện cho công ty đường Kenana, một công ty được đầu tư bởichính phủ ảrập, tại hội nghị của tổ chức đường thế giới (ISO) ở Mauritiuscho biết, đất nước Châu phi rộng lớn này có khả năng sản xuất được gấp đôi(20 triệu tấn) khối lượng đó Khu vực triển khai của 13 dự án, trong chiếnlược 10 năm nhằm mục tiêu sản xuất 10 triệu tấn đường là Miền namKhartoum nằm giữa sông Niles trắng và sông Niles xanh Theo đó, nhiệm vụđổi mới của ngành nông nghiệp Sudan, các dự án được triển khai hi vọng sẽđem lại 700.000 việc làm, tăng chất lượng sức khoẻ và giáo dục cho 3 triệu

người Dự án lớn nhất, dự án Eljazeera có mục tiêu sản xuất 2,9 triệu tấnđường và 205tỷ lít Ethanol trong một năm Hiện Sudan sản xuất đượckhoảng 330.000 thùng dầu thụ/ngày, nước này hi vọng sẽ thực hiện việc phatrộn Ethanol với Petrol vào tháng sau Đường của Suđan hầu hết sẽ được bánsang thị trường Arập, châu phi và thị trường thế giới Theo số liệu của Tổchức đường thế giới, Khối lượng đường của Suđan có thể sẽ giúp bù đắpmột phần đường thiếu hụt ở Trung Đông và Bắc phi, vào khoảng 9 triệu tấntrong niên vụ 2006/07 Tháng này, tổ chức đường thế giới đã dự báo mức dưthừa cung của thế giới niên vụ 2006/07 vào khoảng 9,1 triệu tấn niên vụnày, tổng khối lượng đường của toàn thế giới vào khoảng 162,6 triệu tấn.Công ty đường Kenana hiện đang sản xuất với khối lượng rất lớn khoảng400.000 tấn chiếm khoảng một nửa khối lượng đường sản xuất ra của Suđan,

và được kỳ vọng sẽ tăng lên mức 500.000 tấn vào năm 2009 khi dự án ởchâu thổ Niles trắng đi vào hoạt động (Reuters, 12/06/2007) Sản lượng củcải đường của Ukraina giảm mạnh do hạn hán Liên minh đường Ukrtsukorcủa Ukraina đã đưa ra dự báo về sản lượng của cải đường trắng của nướcnày Theo đú, niờn vụ 2007, sản lượng củ cải đường của Ukraina sẽ đạt 1,5triệu tấn tăng so với mức 1,3- 1,4 triệu tấn như dự báo trước đây TheoMykola Yarchuk, người đứng đầu của Ukrtsukor cho biết, tăng sản lượng dựbáo chủ yếu là do khu vực miền trung nước này đó cú một vài trận mưa, làmcho củ cải phát triển tốt hơn năm ngoái Ông này cho biết thêm, Ukraina cóthể tăng thêm 1 triệu tấn của cải đường vào niên vụ 2007/08 và tổng sảnlượng sẽ đạt khoảng 2,5 triệu tấn và sẽ đáp ứng đủ nhu cầu trong nước Tuầntrước, Cơ quan tư vấn Nông nghiệp Ukraina đã dự báo sản lương củ cải niên

vụ 2007 của nước này giảm 18,6% xuống còn 14,95 triệu tấn từ mức 18,37triệu tấn của niên vụ trước do hạn hán nặng Cơ quan này cho biết, diện tích

gieo hạt niên vụ 2007, tính đến ngày 1/6 là 649.000 hecta giảm so với767.000 hecta hồi tháng 5/07.

2 Thị trường tiêu dùng đường toàn cầu.

Về tiêu thụ, FAO dự báo tiêu thụ đường thế giới vụ 2006/07 sẽ đạt 152,1triệu tấn, tăng 1,5% so với mức 149,9 triệu tấn vụ 2005/06, song thấp hơn sovới mức tăng trưởng bình quân 2,4% của 10 năm qua Tiêu thụ đường củacác nước đang phát triển vụ 2006/07 có thể đạt 104,3 triệu tấn, tăng 1,8% sovới vụ trước, nhưng vẫn thấp hơn so với mức bình quân của các năm qua.Điều này đã phản ánh sự tác động tiêu cực của việc giá đường tăng cao trênthị trường quốc tế (đặc biệt là tại châu Phi và châu Á) và nhu cầu tiêu thụchất ngọt tinh bột thay thế tại một số nước tiêu thụ lớn như Trung Quốc vàMờxicụ lại tăng lên Tuy nhiên, sự tăng trưởng của nền kinh tế sẽ tiếp tụcđóng vai trò là động lực thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ đư đường tăng lên tại cácnước đang phát triển, đặc biệt là Ấn Độ và vùng Viễn Đông châu Á Tiêuthụ đường vụ 2006/07 của khu vực Mỹ la tinh và Caribờ dự đoán đạt 27,8triệu tấn, tăng trên 1% so với vụ 2005/06, trong đó riêng tiêu thụ của Braxin

và Mờxicụ có thể đạt lần lượt 11,3 triệu tấn và 5,6 triệu tấn.Nhu cầu tiêu thụ đường tại các nước đang phát triển thuộc khu vực ViễnĐông châu Á vụ 2006/07 dự báo đạt 54,9 triệu tấn, tăng 2,1% so với vụtrước, song vẫn thấp hơn mức tăng trưởng bình quân 3,4% của 10 năm qua

Vụ 2006/07, tiêu thụ đường của Trung Quốc và Ấn Độ dự đoán đều tăng lên

so với vụ trước, lần lượt đạt 12,9 triệu tấn và 21 triệu tấn.Tiêu thụ đường của vùng Cận Đông và châu Phi vụ 2006/07 dự đoán cũng

đều tăng so với vụ trước, lần lượt đạt 11,9 triệu tấn (tăng 240.000 tấn) và 9,5triệu tấn.

Trong khi sản lượng tăng mạnh, nhập khẩu và tiêu thụ của nhiều thị trườngtăng chậm lại Tiêu thụ ở Nga, nước nhập khẩu đường lớn nhất thế giới, sẽgiảm xuống 5,55 - 5,65 triệu tấn đường trắng trong năm 2007 so với 5,65triệu tấn năm 2006 do dân số giảm Dự kiến, Nga sẽ sản xuất kỷ lục 3,3 triệutấn đường củ cải niên vụ 2006/07, tăng 32% so với niên vụ 2005/06 Nhucầu nhập khẩu đường của nhiều nước châu Á cũng giảm xuống

Indonesia - nước tiêu thụ đường lớn nhất Đông Nam Á- có khả năng giảmmột nửa lượng đường nhập khẩu trong năm 2007 nhờ sản lượng đường trongnước tăng lên 2,48 triệu tấn so với 2,24 triệu tấn năm 2006, trong khi tiêuthụ khoảng 2,6 triệu tấn

Pakistan cũng đang có kế hoạch cắt giảm một nửa lượng đường nhập khẩutrong niên vụ 2006/07, nhờ sản lượng đường của nước này dự đoán đạt 3,3-3,5 triệu tấn, tăng 35% so với vụ trước

Đối với các nước phát triển, tiêu thụ đường bình quân đầu người vụ 2006/07được dự đoán sẽ tiếp tục suy giảm trước những lo ngại về vấn đều sức khoẻ

và sự phát triển của thị trường viên ngọt thay thế Vụ 2006/07, tiêu thụđường của các nước phát triển dự đoán tăng 350.000 tấn (0,8%) so với vụtrước, lên đạt 47,9 triệu tấn, trong đó tiêu thụ đường của EU có thể đạt 17,8triệu tấn Vụ 2006/07, nhu cầu tiêu thụ đường của Bắc Mỹ và Nga dự đoánđều tăng nhẹ so với vụ trước, lần lượt đạt 10,7 triệu tấn và 6,6 triệu tấn

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG SẢN XUẤT VÀ XUẤT KHẨU MÍA ĐƯỜNG CỦA VIỆT NAM TRONG THƠÌ GIAN QUA.

I THỰC TRẠNG SẢN XUẤT VÀ CHẾ BIẾN ĐƯỜNG CỦA VIỆT NAM

1 Tình hình sản xuất mía đường giai đoạn 2001 - 2005:

Cách đây chỉ vài ba năm, khi nhắc tới mía, đường Việt Nam, nhiều ngườiliên tưởng ngay đến một ngành đang hụt hơi, đuối sức trong cơ chế thịtrường Sẽ không ngoa nếu đưa ra lời ví von: Mía, đường vốn ngọt, nhưngngười nông dân trồng mía, người công nhân làm ra đường và nhiều doanhnghiệp sản xuất đã thực sự ngấm “ vị đắng “ trên đồng ruộng, thươngtrường

Quá trình đổi mới, sắp xếp, nâng cao hiệu quả của doanh nghiệp giai đoạn2001-2005, có khoảng 20 tổng công ty sản xuất kinh doanh có hiệu quả thấp,

có lỗ luỹ kế lớn, khó khăn về tài chính.Trong 6 tổng công ty mất toàn bộ vốnnhà nước thì ngành nông nghiệp “ đóng góp “ tới 4, hai trong số đó là Tổngcông ty Mía đường I và Tổng công ty Mía đường II

Có thể nói, vào thập kỷ 90 của thế kỷ trước, việc đầu tư cho lĩnh vực mía,đường bỗng thành phong trào tại nhiều địa phương, hàng chục nhà máyđược xây dựng mới hoặc đầu tư tăng năng lực sản xuất Chính sự thiếu quyhoạch tổng thể mà có người coi đó nh mét “ hội chứng đầu tư “ , góp thêmchất liệu làm cho bức tranh mía, đường phủ màu mờ nhạt

Trên thực tế, không chỉ có hai “ ông lớn “, rơi vào cảnh nợ nần, thua lỗ, màtình trạng chung của các doanh nghiệp lúc đó là làm ăn không có hiệu quả.Chỉ riêng năm 2001, 33 doanh nghiệp mía, đường trong nước đã thua lỗ tớihơn 2.100 tỷ đồng Có hai nguyên nhân cơ bản dẫn đến thảm trạng trên:

1 Thứ nhất: do “ sức ì “ của mô hình quản lý đơn sở hữu

2 Thứ hai: do “ đường ngoại hại đường nội “ Thời điểm Êy, sản phẩmcùng loại từ các nước trong khu vực chất lượng tốt, hình thức đẹp, giá lại

rẻ như bèo tràn ngập thị trường Vì thế, dù đã hạ giá thành đến mức lỗ vốn,sản phẩm các doanh nghiệp trong nước vẫn không sao chọi nổi với đườngngoại nhập

Do đó, vào vụ 2002-2003 diện tích mía cả nước đạt 315.000 ha, sản lượngmía ước tính đạt 15,75 triệu tấn Về công nghiệp chế biến, cả nước có 44 nhàmáy đường hoạt động với tổng công suất thiết kế là 82.950 tấn mớa/ngày(TMN) Dự kiến niên vụ sản xuất này, các nhà máy ép được 10,5 triệu tấnmía, sản lượng đường công nghiệp ước đạt 880.000 tấn Trong khi đó các cơ

sở thủ công dự kiến sản xuất được 250.000 tấn (quy đường trắng loại I) Nhưvậy, tổng sản lượng đường cả nước đạt trên 1,1 triệu tấn.Trong đó, miền Bắc

có 13 nhà máy hoạt động với tổng công suất thiết kế là 27.350 TMN Dựkiến, các nhà máy tại miền Bắc sẽ ép khoảng 3,62 triệu tấn mía với sảnlượng đường đạt 352 nghìn tấn Miền Trung có 16 nhà máy hoạt động vớitổng công suất thiết kế 24.450 TMN, dự kiến ép khoảng 2,5 triệu tấn mía vàsản lượng đường đạt 240 ngàn tấn Miền Nam có 15 nhà máy hoạt động vớitổng công suất thiết kế 31.150 TMN, dự kiến ép khoảng 4,35 triệu tấn míavới sản lượng đường ước đạt 377 ngàn tấn Như vậy, ước tính trong niên vụ2002-2003, sản lượng đường công nghiệp của Việt Nam sẽ tăng khoảng10%, hay 80 ngàn tấn so với cùng kỳ năm trước Lượng đường tồn kho từ vụ2001-2002 là 70.000 tấn Tính chung lại, tổng lượng cung cấp đường cótrong niên vụ 2002-2003 có thể đạt xấp xỉ 1,2 triệu tấn Nếu theo dự báo thìmức tiêu thụ đường của cả nước trong năm 2003 sẽ vào khoảng trên 1 triệutấn Như vậy, niên vụ năm nay nhiều khả năng cung sẽ vượt cầu khoảng

100-200 ngàn tấn Lượng đường dư thừa này là chưa tính đến khả năngđường nhập khẩu lậu vào nước ta, nhất là qua biên giới Tây Nam.

Bắt đầu từ năm 2004, nhà nước ta thực hiện quyết định số 28/2004/QĐ TTg ngày 3/4/2004 đến nay 7 nhà máy đường đã ngưng hoạt động gồm: ViệtTrì, Quảng Nam, Bình Thuận, Bình Dương, Trị An và Kiên Giang Một sốnhà máy đã chuyển sang vị trí khác có vùng nguyên lệu dồi dào như nhàmáy đường Bình Dương chuyển sang xây dựng tại Hậu Giang: nhà máyđường Quảng Bình chuyển cho nhà máy đường Quảng Ngãi dự kiến sẽ xâydựng và mở rộng tại An Khê; nhà máy đường Bình Thuận bán cho mét tưnhân để khôi phục sản xuất 5 nhà máy đường dang trong quá trình chuyểnđổi Sơn La, Kon Tum, Trà Vinh, Sóc Trăng, Thới Bình Các nhà máy đường

-có vốn trong nước còn lại đều đã được cổ phần hoá trong đó một số nhà máyđường nhà nước vẫn còn nắm cổ phần với tỷ lệ cao Chính nguyên nhân này,

đã khiến cho sản lượng trong nước năm 2004 giảm xuống đáng kể chỉ còn0,601 triệu tấn

2.Tình hình sản xuất mía đường giai đoạn từ năm 2006 đến nay:

Niên vô 2006 – 2007, ngành mía đường đã có sự khởi sắc đáng khích lệ, lợinhuận năm sau đều cao hơn năm trước, hiện nay 90% các doanh nghiệp làm

ăn có lãi Ngành mía đường đã giành được những thắng lợi ngọt ngào Tìnhhình cung cầu tương đối ổn định Các nhà máy đã có sự chuẩn bị tốt trướckhi vào vụ, bảo đảm được nguyên liệu để phát huy tới 94% công suất So với

vụ 2004 – 2005, diện tích mía tăng 45.000 ha ( khoảng 17% ), năng suất míatăng 2,9 tấn/ha ( khoảng 7,6% ) sản lượng mía tăng 3,5 triệu tấn ( khoảnggần 26% ) Nhờ phát triển tốt vùng nguyên liệu, tổng lượng đường sản xuất

vụ vừa qua đạt 1.244.000 tấn, trong đó sản xuất đường công nghiệp đạt

1.144.000 tấn, tăng 51,7% so với vụ trước Các nhà máy sản xuất đã phốihợp tốt với nhau trong tiêu thụ, giữ giá cả ổn định, không để đường lậu trànvào, giá mía đường tương đối hợp lý, tương xứng với các mặt hàng nông sảnkhác.

Cổ phần hoá: Phương thuốc đắc dụng…Từ năm 2005, hầu hết các nhà máyđường đã tiến hành cổ phần hoá Nh công ty Cổ phần mía đường Cần Thơvốn là doanh nghiệp nhà nước, được cổ phần hoá năm 2005 Hiện tỷ lệ vốngóp của nhà nước chỏ còn 29, phần còn lại là của 600 cổ đông khác, nhờ thếquyền chủ động của doanh nghiệp, của người lao động ( còng là các cổ đông) được phát huy một cách tốt nhất.Công ty có tới 2 nhà máy sản xuất đường

là nhà máy đường Vị Thanh ( công suất 3.500 tấn /ngày ) và nhà máy đườngPhụng Hiệp ( công suất 2.500 tấn/ngày ) Niên vụ 2006 – 2007, công ty đạtdoanh thu 600 tỉ đồng, nép ngân sách đều tăng, cổ tức của cổ đông đạt 30%,thu nhập người lao động tăng 20% so với niên vụ 2005 – 2006 Đáng chú ý,100% sản phẩm đường do công ty sản xuất được tiêu thụ trong nước

Theo giải thích của hiệp hội mía đường Việt Nam, thì sự lột xác của ngànhmía đường có nguyên nhân chủ yếu từ việc tổ chức lại sản xuất, chuyển đổiquyền sở hữu đối với doanh nghiệp nhà nước Đến nay, trong tổng số 36 nhàmáy sản xuất đường, thì có tới 28 nhà máy đã được cổ phần hoá.Khoảng 33nhà máy 3 năm gần đây liên tục làm ăn có lãi

Tuy đã đạt được những thành công nhất định, nhưng khả năng cạnh tranhcủa ngành mía đường Việt Nam vẫn còn thua kém rất nhiều so với nhiềunứơc khác đòi hỏi ngành mía đường phải có sự nỗ lực trong thời gian tới

II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU MÍA ĐƯỜNG CỦA VIỆT NAM.

Với điều kiện thuận lợi cho trồng mía, đúng là một nghịch lý khó tin khi Việt Nam đang trở thành một nước nhập khẩu rất nhiều đường!

Trong hai năm 2003, 2004, Việt Nam phải nhập mỗi năm khoảng 100.000tấn đường, riêng năm 2005 nhập khoảng 150.000 tấn Niên vụ mía đườngnăm nay, ước tính sản lượng đường công nghiệp chỉ đạt 820.000 tấn (giảm10% so với niên vụ trước) và lượng đường thủ công chỉ đạt 150.000 tấn(giảm 15%), tổng cộng 970.000 tấn, thiếu hụt khoảng 350.000 tấn-380.000tấn trong cân đối cung-cầu

Còn theo số liệu của Tổ chức Đường Thế giới, thỡ niờn vụ mía đường nămnay, sản lượng đường thế giới chỉ đạt 147,7 triệu tấn, hụt 2 triệu đến 2,2triệu tấn trong cân đối cung-cầu Như vậy, tính ra, lượng đường thiếu hụtcủa Việt Nam đã chiếm 16% -18% lượng đường thiếu hụt của thế giới Vàcũng theo dự tính, nếu nhu cầu tiêu dùng đường hàng năm tăng 15%, thì đếnnăm 2010, Việt Nam sẽ cần 1,6 triệu tấn đến 1,7 triệu tấn đường, trong khingành mía đường Việt Nam đang phải rất chật vật để giữ sản xuất ổn định 1triệu tấn đường/năm

Hiện đang vào mùa nắng nóng Từ đầu tháng 4 đến nay, giá đường luônđứng ở mức cao, đường bán lẻ từ 12.500 đồng đến 13.000 đồng/ kg Mặc dùcác doanh nghiệp vẫn tiếp tục nhập khẩu đường (đã nhập 40.000 tấn trongquý I và đang tiếp tục nhập 150.000 tấn đến hết tháng 8 ), và lượng đườngnhập lậu cũng tương đương với nhập chính ngạch, song các cơn sốt đườngvẫn có thể xảy ra bất cứ lúc nào

Những lúc như thế, người ta lại có dịp đề cập đến những bất cập của chươngtrình 1 triệu tấn đường nói riêng cũng như những bất cập của cả ngành mía

đường Nhưng có lẽ thiết thực và tích cực nhất là cần nhận rõ thực trạng củasản xuất mía đường Việt Nam hiện nay, cũng như những yếu tố thuận lợi đểphát triển ngành mía đường nước ta, với định hướng là trong một thời giansớm nhất phải tự túc được đường, chấm dứt nhập khẩu và tiến tới có xuấtkhẩu và trở thành cường quốc xuất khẩu đường Giấc mơ này của chúng ta

là hoàn toàn có cơ sở để trở thành hiện thực

Đầu năm 2003, khi bắt đầu cuộc khủng hoảng giá cả thế giới, giá đường chỉ

ở mức 170 USD – 180 USD/tấn; cuối năm 2004 lên 280 USD/tấn; cuối năm

2005 lên 370 USD/tấn; và năm nay, giá đường thường xuyên ở mức 465-495USD/tấn Như vậy là từ đầu năm 2003 đến nay, giá đường đã tăng khoảng2,5 đến 2,7 lần và có liên quan chặt chẽ với việc giá dầu mỏ tăng vọt Theonhận định của các chuyên gia về năng lượng, thì việc tăng vọt giá dầu gầnđây, đã thúc đẩy sớm hơn xu hướng tỡm cỏc nguồn nhiên liệu sạch để thaythế, trong đó có Ethanol sản xuất từ cây mía Một số bang của Mỹ có quyđịnh bắt buộc phải pha 10% Ethanol vào xăng chạy đông cơ; còn ở Brazil là5%

Xu hướng tìm nguồn nhiên liệu sinh phẩm để thay thế nhiên liệu từ dầu mỏ,

là nguyên nhân làm nguồn “cung ” đường thiếu hụt lớn và giá đường tăngcao Xu hướng này sẽ là tất yếu và lâu dài Có nghĩa rằng “cơ hội vàng” củacây mía nói riêng và công nghiệp mớa-đường thế giới nói chung, sẽ khác với

cơ hội của sốt giá vàng hay sốt giá dầu mỏ mấy năm gần đây Cũng có nghĩarằng mấy năm vừa qua, nền nông nghiệp Việt Nam và cụ thể là ngành mía -đường nước ta đã để tuột mất “cơ hội vàng” này; Chẳng những thế, còn đểxảy ra tình trạng mà nếu đã là người Việt Nam thì khó có thể chấp nhậnđược! Đó là: Việt Nam phải nhập khẩu đường, với số lượng lớn và mỗi nămmột tăng Nhưng, cơ hội này vẫn còn rất lớn; Và hy vọng Việt Nam chẳng