Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu
Dựa trên lý luận, bài viết phân tích thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận quốc tế bằng đường biển của Ceva Logistics qua các chỉ tiêu khác nhau, từ đó nhận diện điểm mạnh và hạn chế của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam giai đoạn 2016 - 2020 Chuyên đề cũng chỉ ra nguyên nhân của những hạn chế này và đề xuất giải pháp phù hợp nhằm nâng cao dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty đến năm 2025.
Nhiệm vụ nghiên cứu
Đề thực hiện được mục đích nghiên cứu trên, đề tài cần thực hiện những n hiệm vụ nghiên cứu sau:
- Hệ thống hoá cơ sở lý luận về kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển.
- Tìm hiểu tổng quan về công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam.
- Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
- Tìm hiểu nội dung kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam.
Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam đã đạt được những kết quả nhất định trong hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại một số mặt hạn chế cần khắc phục, như hiệu quả vận hành chưa tối ưu và sự cạnh tranh gia tăng trong ngành Nguyên nhân của những hạn chế này có thể liên quan đến quy trình quản lý chưa linh hoạt và việc áp dụng công nghệ chưa đầy đủ Để nâng cao hiệu quả, công ty cần xem xét cải tiến quy trình và đầu tư vào công nghệ hiện đại.
- Đề xuất một số giải pháp thúc đẩy kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam.
Kết cấu chuyên đề
Nội dung của chuyên đề được kết cấu thành 3 chương như sau:
Chương 1 Cơ sở lý luận về kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển.
Chương 2 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển tại công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam.
Chương 3: Định hướng và giải pháp thúc đẩy kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển tại công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái niệm chung về kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển 4 1 Dịch vụ giao nhận hàng hoá
1.1.1 Dịch vụ giao nhận hàng hoá
2.1.1.1 Khái niệm giao nhận hàng hoá và người giao nhận
Giao nhận là một yếu tố quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa, đóng vai trò cầu nối giữa nhà sản xuất và người tiêu dùng, cũng như giữa người bán và người mua.
Theo quy tắc của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận được định nghĩa là các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói, phân phối hàng hóa và các dịch vụ tư vấn liên quan, bao gồm cả vấn đề hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh toán và chứng từ hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ giao nhận còn bao gồm các giải pháp hậu cần ứng dụng công nghệ thông tin và truyền thông hiện đại trong vận chuyển, nâng dỡ, lưu trữ hàng hóa và toàn bộ quy trình chuỗi cung ứng.
Giao nhận trong lĩnh vực vận tải và bảo hiểm ngoại thương là một chuỗi các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận chuyển, với mục tiêu chính là chuyển hàng hóa từ địa điểm gửi đến địa điểm nhận.
Giao nhận hàng hóa quốc tế, theo chuyên môn ngành Logistics, là hoạt động đại diện cho chủ hàng thực hiện tất cả các thủ tục và công đoạn cần thiết để vận chuyển hàng hóa từ một quốc gia đến điểm đích ở quốc gia khác.
Giao nhận hàng hoá được chia thành hai loại chính: giao nhận hàng hoá xuất khẩu và giao nhận hàng hoá nhập khẩu Giao nhận hàng hoá xuất khẩu là quá trình vận chuyển hàng từ người bán tới cửa khẩu, cảng hoặc sân bay Ngược lại, giao nhận hàng hoá nhập khẩu là việc nhận hàng từ khu vực chuyển giao và chuyển tới tay khách hàng cuối cùng.
Giao nhận là quá trình bao gồm các nghiệp vụ và hoạt động liên quan nhằm vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận.
Sự hiện diện của người giao nhận là một phần không thể thiếu đối với nghiệp vụ này.
Theo FIATA, người giao nhận là người chịu trách nhiệm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng ủy thác, đồng thời hành động vì lợi ích của người ủy thác Họ cũng thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hóa.
Theo giáo trình nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thương: “Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là “Người giao nhận –
Người giao nhận, hay còn gọi là "Forwarder", "Freight Forwarder" hoặc "Forwarding Agent", có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ, kho hàng, hoặc bất kỳ cá nhân nào, bao gồm cả những người giao nhận chuyên nghiệp.
Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đang tìm kiếm các công ty giao nhận cung cấp dịch vụ trọn gói để giảm chi phí và tiết kiệm thời gian trong vận chuyển và phân phối hàng hóa Sự phát triển của thương mại quốc tế và ứng dụng công nghệ vào kho bãi, vận tải đã thúc đẩy sự đa dạng và tiến bộ trong nghiệp vụ này.
Người giao nhận là cá nhân chịu trách nhiệm thực hiện các nghiệp vụ liên quan nhằm đáp ứng yêu cầu giao nhận hàng hoá từ khách hàng.
2.1.1.2 Khái niệm về dịch vụ và dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Ngành dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, khác biệt so với công nghiệp và nông nghiệp Khi chất lượng cuộc sống vật chất và tinh thần được cải thiện, nhu cầu cơ bản của con người ngày càng tăng cao.
Ngành dịch vụ đã ra đời để đáp ứng nhanh chóng và hiệu quả những nhu cầu của khách hàng, mang lại sự hài lòng tối đa thông qua các hoạt động vô hình.
Theo Philip Kotler, dịch vụ được định nghĩa là bất kỳ hoạt động hay lợi ích nào mà một bên có thể cung cấp cho bên khác Đặc điểm nổi bật của dịch vụ là tính vô hình, không dẫn đến quyền sở hữu vật chất Hơn nữa, quá trình sản xuất dịch vụ có thể không cần phải liên quan đến sản phẩm vật lý nào.
Dịch vụ là sản phẩm từ quá trình lao động của một cá nhân nhằm đáp ứng nhu cầu của người khác, không có hình thái vật thể và không dẫn đến việc chuyển nhượng quyền sở hữu như các sản phẩm hữu hình.
- Dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển:
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA, dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bao gồm mọi hoạt động liên quan đến gom hàng, vận chuyển, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn cung cấp các giải pháp tư vấn liên quan đến hải quan, bảo hiểm, tài chính, thanh toán và các chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Nội dung kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Mỗi doanh nghiệp cần nhận thức rõ vai trò quan trọng của việc khai thác và phát huy tối đa tiềm lực cũng như thế mạnh của mình để đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra hiệu quả.
Để đạt được thành công, mỗi doanh nghiệp, dù cung cấp sản phẩm hữu hình hay dịch vụ vô hình, cần xây dựng một quy trình kinh doanh rõ ràng và phù hợp với nhu cầu của mình.
Theo giáo trình Kỹ thuật kinh doanh thương mại quốc tế, quy trình tổ chức hoạt động kinh doanh thường trải qua các giai đoạn cơ bản như: nghiên cứu thị trường, lập phương án kinh doanh, tìm kiếm đối tác khách hàng, đàm phán và ký kết hợp đồng, tổ chức thực hiện hợp đồng, và cuối cùng là kiểm tra, đánh giá hiệu quả.
Nghiên cứu thị trường là giai đoạn quan trọng trong quy trình kinh doanh, giúp doanh nghiệp hiểu rõ nhu cầu và thị hiếu của khách hàng Qua đó, doanh nghiệp có thể xác định tính phù hợp của sản phẩm với thị trường và đánh giá khả năng cạnh tranh Dù sản phẩm là hàng hóa hữu hình hay vô hình, việc chú trọng đến các yếu tố quan trọng trong nghiên cứu thị trường là cần thiết để đảm bảo thành công.
- Mối quan hệ cung cầu và dung lượng thị trường đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
- Các điều kiện về chính trị, kinh tế, thương mại của thị trường ở nước giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
- Hệ thống pháp luật, chính sách, quy định pháp lý có liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa.
- Tìm hiểu về đặc điểm, thị hiếu sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của khách hàng.
Ngoài ra, cần lưu ý đến các yếu tố như biến động tỷ giá hối đoái và số lượng, chất lượng của các nhà cung cấp dịch vụ liên quan, bao gồm hãng tàu, phương tiện vận tải và công ty cho thuê kho bãi.
1.2.2 Lập kế hoạch kinh doanh
Nghiên cứu thị trường cho phép công ty rút ra những kết luận chung, từ đó xây dựng kế hoạch kinh doanh hiệu quả với các mục tiêu cụ thể theo từng giai đoạn Theo giáo trình Quản lý học, lập kế hoạch kinh doanh bao gồm các bước quan trọng để đạt được thành công.
Bước 1: Phân tích môi trường:
Nghiên cứu và phân tích môi trường là yếu tố then chốt trong việc đánh giá các yếu tố và lực lượng xung quanh doanh nghiệp Quá trình này không chỉ giúp nhận diện cơ hội mà còn chỉ ra những thách thức mà doanh nghiệp có thể đối mặt trong tương lai Nhờ đó, doanh nghiệp có thể tính toán, ước lượng và chuẩn bị kỹ lưỡng để ứng phó với các yếu tố bên ngoài ảnh hưởng đến hoạt động của mình.
Bước 2: Xác định mục tiêu:
Doanh nghiệp cần phân tích thị trường để xác định mục tiêu cụ thể cho từng giai đoạn phát triển Các mục tiêu hàng đầu bao gồm doanh thu, lợi nhuận và thị phần, đóng vai trò quan trọng trong sự sống còn và hiệu quả hoạt động Ngoài ra, doanh nghiệp cũng nên chú trọng đến các mục tiêu liên quan đến sự quan tâm của khách hàng đối với sản phẩm và sự phát triển sản phẩm.
Theo giáo trình Quản lý học, việc xác định mục tiêu rõ ràng, có thể đo lường và khả thi là rất quan trọng Bên cạnh đó, cần phải làm rõ trách nhiệm trong việc thực hiện các mục tiêu và xác định thời hạn hoàn thành.
Bước 3: Xây dựng các phương án:
Sau khi phân tích môi trường và xác định mục tiêu rõ ràng, bước tiếp theo là xây dựng các phương án với giải pháp và công cụ phù hợp để thực hiện mục tiêu Cần chú trọng vào việc xác định các điều kiện khách quan và chủ quan có thể ảnh hưởng đến kế hoạch, giúp đơn giản hóa vấn đề và dễ dàng đưa ra giải pháp Việc này không chỉ giúp chọn lọc các phương án triển vọng nhất để phân tích, mà còn tiết kiệm thời gian và nguồn lực trong quá trình thực hiện.
Bước 4: Đánh giá và lựa chọn phương án tối ưu:
Qua 3 bước trên đã giúp doanh nghiệp lập ra những phương án kinh doanh cụ thể và triển vọng nhất, nhận ra được những điểm mạnh, điểm yếu của từng phương án Vì vậy, bước tiếp theo cần phải đánh giá, xem xét những phương án ấy theo một tiêu chuẩn nhất định phù hợp với mục tiêu và định hướng của doanh nghiệp Bởi vì sẽ có những trường hợp phát sinh trong mọi tình huống cần phải xem xét nhiều chiều cho nên việc đánh giá có thể cực kỳ khó khăn
Theo giáo trình Quản lý học: “Chính vì vậy, khi đánh giá một phương án có thể dựa trên một số căn cứ sau:
- Phương án nào thực hiện được mục tiêu và có ảnh hưởng mạnh nhất tới mục tiêu.
- Phương án nào sử dụng có hiệu quả các nguồn lực của tổ chức.
- Phương án nào có chi phí thấp.
- Phương án nào tạo được sự ủng hộ của các cấp quản lý và người thực hiện.
- Phương án nào phản ánh tốt nhất hệ thống tiêu chuẩn đã chọn.”
Bước 5: Quyết định kế hoạch
Sau khi phân tích và đánh giá, doanh nghiệp có thể lựa chọn từ hai hoặc nhiều phương án phù hợp với mục tiêu đề ra Do đó, nhà quản lý cần đưa ra quyết định cuối cùng để sắp xếp kế hoạch phân bổ nhân lực và các nguồn lực khác nhằm thực hiện hiệu quả kế hoạch.
1.2.3 Tìm kiếm đối tác khách hàng
Khách hàng đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh doanh của doanh nghiệp Việc tìm kiếm và lựa chọn khách hàng mới không chỉ giúp mở rộng thị phần mà còn xây dựng mối quan hệ uy tín và tin cậy, từ đó tạo ra khách hàng lâu dài cho doanh nghiệp.
Có 2 nhóm khách hàng chính trong giao nhận hàng hoá đường biển: khách hàng mới và khách hàng cũ Để có thể nâng cao doanh thu, doanh nghiệp cần có các chiến lược, chính sách để giữ chân khách hàng cũ đồng thời phát triển khách hàng mới Việc giữ chân khách hàng cũ giúp công ty có mối quan hệ làm ăn lâu dài, thân thiết cũng như cắt giảm chi phí tìm kiếm khách hàng mới Đây cũng chính là dấu hiệu chứng minh chất lượng dịch vụ của công ty tốt thì khách hàng cũ mới quay lại Song song với đó, doanh nghiệp cũng cần triển khai các chiến lược để tìm kiếm thêm nhiều khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ để mở rộng kinh doanh hơn nữa
1.2.4 Đàm phán và ký kết hợp đồng
Đàm phán trong kinh doanh quốc tế là quá trình trao đổi giữa các bên có nền văn hóa khác nhau nhằm đạt được thỏa thuận và xây dựng mối quan hệ lâu dài Trong giai đoạn này, các bên sẽ thống nhất về giá cả, nghĩa vụ và quyền lợi của mình Có nhiều hình thức tổ chức đàm phán, bao gồm đàm phán trực tiếp, qua điện thoại, fax hoặc email.
Tuy nhiên, có rất nhiều vấn đề cần phải chuẩn bị trước khi chuẩn bị giao dịch với đối tác dù chọn bất kì phương thức đàm phán nào:
- Thông tin về thị trường, khách hàng chẳng hạn như giá cả thị trường, nhu cầu, chiến lược kinh doanh của đối tác,…
- Các hoạt động xúc tiến thương mại của đối tác
- Giá cả mặt hàng của công ty so với những đối tác, khách hàng khác.
Các nhân ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa bằng đường biển
1.3.1 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp
- Môi trường kinh doanh quốc tế:
Toàn cầu hoá tạo ra cơ hội mới cho hội nhập và giao thương, giúp các quốc gia liên kết mạnh mẽ hơn thông qua việc giảm thiểu rào cản trong thương mại quốc tế Chính phủ các nước đang triển khai chính sách thuận lợi nhằm thúc đẩy xuất nhập khẩu, từ đó phát triển ngành dịch vụ giao nhận hàng hoá và nền kinh tế Các hiệp định và chính sách ưu đãi thuế thể hiện rõ ràng mong muốn tăng cường trao đổi hàng hoá Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao, đầu tư vào cơ sở hạ tầng như giao thông, bến cảng và sân bay là rất cần thiết, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế Sự phát triển của ngành dịch vụ này đã dẫn đến việc thành lập các hiệp hội giao nhận khu vực và quốc tế, có trách nhiệm cập nhật quy định mới và bảo vệ quyền lợi chung cho các công ty trong lĩnh vực này.
Môi trường kinh doanh quốc gia ảnh hưởng mạnh mẽ đến dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế, đặc biệt là các yếu tố kinh tế như GDP, lạm phát, giá cả, lãi suất thuế và chính sách tài chính Một quốc gia có GDP bình quân đầu người cao thường dẫn đến nhu cầu tiêu dùng hàng hoá lớn, từ đó thúc đẩy sự phát triển của thương mại quốc tế và dịch vụ giao nhận hàng hoá Bên cạnh đó, các yếu tố chính trị và pháp luật cũng đóng vai trò quan trọng trong ngành dịch vụ này, đặc biệt trong bối cảnh toàn cầu hoá, khi mà chính trị không chỉ ảnh hưởng đến từng quốc gia mà còn tác động đến các công ty giao nhận quốc tế.
Vận tải biển phải đối mặt với nhiều khu vực chính trị và xã hội đa dạng, vì vậy nó bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi các luật pháp và tập quán của từng quốc gia và khu vực khác nhau.
Nền tảng chính trị ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động kinh doanh, tạo ra nhiều rủi ro quốc gia như cấm vận, trừng phạt thương mại và khủng bố Cấm vận là các lệnh cấm chính thức liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa Bên cạnh đó, sự phát triển công nghệ đã làm cho việc trao đổi hàng hóa trở nên nhanh chóng và dễ dàng hơn Giao nhận hàng hóa hiện nay không chỉ là các công việc thủ công mà còn được quản lý qua phần mềm từ các công nghệ quản lý chuỗi cung ứng hàng đầu, giúp tiết kiệm thời gian, nâng cao hiệu suất và đảm bảo hàng hóa được vận chuyển một cách chuyên nghiệp và kịp thời đến tay khách hàng.
Ngành logistics đang chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng công ty do sự phát triển của ngoại thương và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng Điều này đã tạo ra áp lực cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận.
Theo giáo trình Kinh doanh dịch vụ quốc tế, sự gia tăng số lượng nhà cung ứng dịch vụ quốc tế dẫn đến khả năng cung ứng dịch vụ lớn hơn, tạo ra môi trường cạnh tranh khốc liệt cho các doanh nghiệp Để cạnh tranh hiệu quả, các doanh nghiệp cần nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo sự khác biệt và giảm giá thành.
Để cạnh tranh hiệu quả, các công ty giao nhận hàng hoá cần nhận thức rõ về sản phẩm thay thế, bao gồm các phương thức giao nhận khác như đường sắt, đường bộ, và đường hàng không, bởi vì cạnh tranh giữa các phương thức này thường ít gay gắt hơn do mỗi phương thức có ưu nhược điểm riêng Ngoài ra, mối quan hệ chặt chẽ với nhà cung ứng như hãng tàu, hãng hàng không, và các công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển cũng đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng cạnh tranh Sự hợp tác này không chỉ giúp công ty nhận được ưu đãi tốt hơn về giá cả và phương tiện vận tải, mà còn giảm thời gian hàng và chi phí phát sinh, từ đó mang đến dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
Đối với hàng hoá vận chuyển bằng đường biển, việc xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu là rất quan trọng cho các Forwarder, giúp doanh nghiệp có nhiều lựa chọn lịch trình và giá cả hợp lý, từ đó nâng cao trải nghiệm khách hàng và giữ chân những khách hàng quan trọng Khách hàng đóng vai trò then chốt trong doanh thu và lợi nhuận của công ty giao nhận, với các yếu tố như số lượng đơn hàng và quy mô doanh nghiệp ảnh hưởng đến mối quan hệ làm ăn Do đó, việc duy trì chất lượng dịch vụ và uy tín là cần thiết để thu hút thêm khách hàng mới Mặc dù hiện tại chưa có đối thủ tiềm ẩn trong ngành giao nhận hàng hoá bằng đường biển, các công ty vẫn nên chủ động cải tiến dịch vụ và mở rộng thị phần để xây dựng thương hiệu vững mạnh trước sự xuất hiện có thể của các đối thủ trong tương lai.
1.3.2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp
Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp bao gồm tất cả các quỹ dùng để chi trả cho đầu tư và duy trì hoạt động Doanh nghiệp có nguồn lực tài chính yếu gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng do không đủ vốn để cải thiện cơ sở vật chất và cung cấp ưu đãi cạnh tranh Ngược lại, doanh nghiệp có nguồn lực tài chính mạnh có khả năng linh hoạt trong việc cấp công nợ, tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng trong thanh toán, từ đó củng cố mối quan hệ với khách hàng Hơn nữa, với nguồn vốn dồi dào, doanh nghiệp có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng và đầu tư vào văn phòng, trang thiết bị, máy móc, giúp nâng cao hiệu quả hoạt động.
Doanh nghiệp với nguồn tài chính mạnh có khả năng xây dựng chiến lược phát triển dài hạn, mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng dịch vụ Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, mạng lưới cung ứng dịch vụ cần phải rộng và thuận tiện.
Cơ sở vật chất trong công ty giao nhận hàng hoá bằng đường biển đóng vai trò quan trọng, giúp giảm chi phí và tăng tính linh hoạt trong vận chuyển Bên cạnh trang thiết bị văn phòng, hệ thống kho bãi, phương tiện vận tải và viễn thông cũng cần được đầu tư để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Việc ứng dụng khoa học – công nghệ vào cơ sở vật chất sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Nguồn lực nhân sự tham gia giao nhận hàng hoá là yếu tố quyết định đến hiệu quả hoạt động của công ty Việc nâng cao trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, và kỹ năng tin học cho nhân viên là cực kỳ quan trọng, giúp họ xử lý nhanh chóng các vấn đề phát sinh và đáp ứng nhu cầu khách hàng Đồng thời, ứng dụng công nghệ trong vận tải đòi hỏi nhân viên phải có kiến thức sâu về Logistics, từ đó nâng cao khả năng thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả và linh hoạt trong các tình huống bất thường.
CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CEVA LOGISTICS VIỆT NAM
Giới thiệu về công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
- Đối với Tổng công ty Ceva Logistics:
Năm 2007, Ceva Logistics được thành lập từ sự sáp nhập giữa TNT Logistics và EGL Eagle Global Logistics Hiện nay, công ty có hơn 42.000 nhân viên và hoạt động tại hơn 170 quốc gia, khẳng định vị thế hàng đầu thế giới trong lĩnh vực giao nhận, vận tải, phân phối và cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, cũng như các giải pháp logistics tùy chỉnh theo nhu cầu khách hàng.
Ceva Logistics hoạt động tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương với ba cụm chính: Bắc Á, Đông Nam Á và Mekong Khu vực Mekong, được thành lập vào năm 1980 tại Bangkok, Thái Lan, đã giúp Ceva Logistics mở rộng và phát triển các công ty con tại các quốc gia lân cận như Thái Lan, Việt Nam, Myanmar, Lào và Campuchia.
Ceva Logistics Việt Nam, được thành lập vào năm 2000 dưới tên EGL, đã từng bước khẳng định vị thế trong thị trường logistics mới Công ty đã thiết lập liên doanh với Indo Trans (ITL Corp) nhằm tăng cường thị phần và mở rộng sự hiện diện tại thị trường logistics Việt Nam.
Tổng công ty đã áp dụng các chiến lược và kế hoạch cụ thể, khả thi để mở rộng thị trường tại khu vực Đông Nam Á, từ đó khẳng định vị thế và danh tiếng của mình Đến tháng 09 năm 2012, tổng công ty thành lập công ty con Ceva Logistics Việt Nam, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong hoạt động tại Việt Nam.
Tên giao dịch: CEVA LOGISTICS (VIETNAM) CO., LIMITED. Đại diện pháp luật: Bruno Maurice Plantaz Địa chỉ trụ sở kinh doanh: Tầng 6, Tòa nhà A&C, số 2 Trường Sơn,
Phường 2, quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày hoạt động: 01/10/2012 Điện thoại: +84 28 38488269
Sau gần 9 năm hoạt động, Ceva Logistics không ngừng phát triển để cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá tốt nhất cho khách hàng Công ty đảm nhận vai trò Freight Forwarder cho nhiều thương hiệu lớn như Microsoft, Nike, và 3M Ceva Logistics nổi bật với thế mạnh trong vận tải hàng không và đường biển, hai bộ phận mang lại doanh thu cao nhất và nhiều khách hàng tiềm năng Mỗi năm, bộ phận vận tải hàng không vận chuyển khoảng 27.000 tấn hàng hoá, trong khi bộ phận vận chuyển hàng hoá đường biển đạt hơn 25.000 FEU.
2.1.2 Cơ cấu tổ chức kinh doanh và quản lý của công ty
2.1.2.1 Sơ đồ bộ máy tổ chức
Hình 2.1 - Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
Nguồn: Bộ phận Hành chính – Nhân sự 2.1.2.2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
Ban Giám đốc là phòng ban lãnh đạo cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm đề ra chiến lược, lập kế hoạch hoạt động và đưa ra quyết định cuối cùng về kinh doanh Bộ phận này có trách nhiệm cao nhất về mọi hoạt động của công ty trước giám đốc khu vực và tổng công ty Ceva Logistics.
Bộ phận vận tải đường biển (Ocean Freight) chịu trách nhiệm thực hiện các nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển, bao gồm hai hoạt động chính: Xuất khẩu (Ocean Export) và Nhập khẩu (Ocean Import) Mỗi mảng hoạt động sẽ được giám sát bởi một Supervisor, người sẽ theo dõi và giải quyết các vấn đề phát sinh liên quan đến lô hàng.
Bộ phận vận tải đường hàng không bao gồm hai mảng chính: xuất khẩu và nhập khẩu Mặc dù tương tự như vận tải đường biển, nhưng chỉ có một Supervisor chịu trách nhiệm theo dõi, giám sát và hỗ trợ nhân viên trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Bộ phận VAS (Value Added Services) đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua việc cung cấp các dịch vụ bổ sung cho giao nhận hàng hoá, như vận chuyển và kho bãi Nhờ vào những dịch vụ này, khách hàng có thêm nhiều lựa chọn và ưu đãi hấp dẫn, đồng thời mở rộng khả năng cung cấp dịch vụ Logistics của công ty.
Bộ phận Hành chính – Nhân sự đảm nhiệm các công việc liên quan đến tuyển dụng, quản lý lương bổng, chế độ phúc lợi và bảo hiểm, cũng như tổ chức các sự kiện Ngoài ra, bộ phận này còn có vai trò quan trọng trong việc xây dựng các hoạt động tập thể nhằm gắn kết nhân viên và củng cố văn hóa công ty.
Bộ phận Kế toán – Tài chính đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý các nghiệp vụ tài chính, kế toán và thanh toán, đồng thời kiểm tra các luồng tiền ra vào của công ty Ngoài ra, bộ phận này còn có trách nhiệm xây dựng các báo cáo tài chính và báo cáo kết quả kinh doanh hàng năm, đảm bảo tuân thủ đúng quy định pháp luật.
Bộ phận làm Giá (Tender & Pricing Manager) đóng vai trò quan trọng trong việc liên hệ và kiểm tra giá với các hãng tàu, hãng hàng không và vận tải đường bộ, nhằm cung cấp báo giá chính xác và nhanh chóng cho đội ngũ sales Nhiệm vụ này không chỉ giúp tăng tính cạnh tranh với đối thủ mà còn đảm bảo duy trì và phát triển mối quan hệ lâu dài với các nhà cung cấp.
Bộ phận quản lý khách hàng trọng yếu (Key Account Manager) có vai trò quan trọng trong việc lập kế hoạch và xây dựng mối quan hệ bền vững với các khách hàng lớn và tiềm năng Qua đó, bộ phận này cung cấp dữ liệu khách hàng cho công ty, giúp kiểm soát, theo dõi và phát triển các chiến lược kinh doanh hiệu quả.
Phân tích tình hình kinh doanh chung của Công ty TNHH Ceva
Logistics Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020
2.2.1 Phương thức kinh doanh của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam Đối với một công ty hoạt động trong lĩnh vực Logistics thì phương thức kinh doanh đem đến cho khách hàng càng đa dạng càng giúp doanh nghiệp mở rộng thị phần của mình Ceva cũng không phải ngoại lệ, công ty luôn tìm mọi cách để có thể đem lại cho khách hàng những giải pháp hiệu quả và ổn định nhất cho việc giao nhận hàng hoá
Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển và đường hàng không của chúng tôi được hỗ trợ bởi mối quan hệ lâu dài với các hãng tàu, hãng hàng không và vận tải đường bộ, giúp khách hàng tiếp cận với những nhà chuyên chở lớn, uy tín với giá cả ưu đãi Chúng tôi cung cấp nhiều lịch trình linh hoạt để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng, an toàn và chất lượng.
Ceva Logistics Việt Nam cung cấp dịch vụ giao nhận hàng lẻ (LCL), cho phép công ty gom các lô hàng nhỏ lẻ của khách hàng và ghép vào một container Công ty cũng đảm nhận các nghiệp vụ hải quan và kho bãi, đảm bảo hàng hoá được vận chuyển an toàn Đội ngũ văn phòng phối hợp chặt chẽ với bộ phận vận hành tại kho CFS để tối ưu hóa lịch trình vận chuyển cho khách hàng.
Ceva Logistics cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức và lô hàng Door to Door, tập trung vào việc đáp ứng yêu cầu của khách hàng và đặc điểm hàng hóa Công ty lên kế hoạch vận chuyển phù hợp, điều xe đến bốc xếp hàng, làm thủ tục hải quan, hạ container và thanh lý theo quy định của cảng và hãng tàu Mặc dù kết hợp nhiều loại hình vận tải, Ceva Logistics luôn ưu tiên an toàn, nhanh chóng và đảm bảo quyền lợi của khách hàng.
Ceva Logistics cung cấp dịch vụ Logistics thiết kế riêng, mang lại sự hài lòng cao cho khách hàng Công ty hợp tác với các nhà cung cấp để đặt lịch tàu và lắp ráp container phù hợp với đặc điểm hàng hóa của khách hàng Mục tiêu là tạo sự an tâm và tin tưởng, từ đó xây dựng lòng tin lâu dài với khách hàng.
2.2.2 Năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
Toàn cầu hoá đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngoại thương tại Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh cho các công ty giao nhận hàng hóa như Ceva Logistics Ngành dịch vụ này trở thành mảnh đất màu mỡ, thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp Tuy nhiên, Ceva Logistics cũng phải đối mặt với không ít khó khăn và thách thức trong quá trình hoạt động Do đó, công ty cần xác định rõ năng lực cạnh tranh của mình so với đối thủ và xây dựng các kế hoạch, chiến lược cụ thể nhằm củng cố và nâng cao vị thế trên thị trường giao nhận và Logistics tại Việt Nam.
Năng lực cạnh tranh của Ceva Logistics Việt Nam đối với các đối thủ cạnh tranh:
Thị trường giao nhận hàng hoá tại Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các công ty giao nhận nước ngoài như DHL, CH Robinson, Damco, Panalpina và các doanh nghiệp nội địa như ITL, NYD Logistics, Daco Logistics Các đối thủ của Ceva Logistics đã không ngừng xây dựng uy tín và niềm tin với khách hàng Nhận thức được sự cạnh tranh khốc liệt này, Ceva Logistics đang tiến hành đánh giá khả năng cạnh tranh của mình dựa trên những tiêu chí quan trọng.
Với slogan “Making business flow”, công ty cam kết cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhằm hỗ trợ khách hàng tối ưu hóa hoạt động kinh doanh Sau hơn 9 năm phát triển, công ty không ngừng cải tiến dịch vụ, từ đó xây dựng được mối quan hệ lâu dài với nhiều thương hiệu nổi tiếng toàn cầu như Nike, Primark, WD, và Perfetti.
Giá cả là một yếu tố quan trọng trong việc đánh giá năng lực cạnh tranh của Ceva Logistics Mặc dù công ty chú trọng vào chất lượng dịch vụ, nhưng giá cả thường không cạnh tranh được với đối thủ Để giải quyết vấn đề này, bộ phận Sales và phát triển kinh doanh luôn tư vấn nhiều mức giá khác nhau phù hợp với yêu cầu của khách hàng Đội ngũ nhân viên Sales và bộ phận Operation luôn hỗ trợ khách hàng, giải đáp thắc mắc và khó khăn, giúp họ cảm thấy giá cả hợp lý với dịch vụ Công ty cũng chú trọng đến việc chăm sóc khách hàng, nhằm thuyết phục và xây dựng niềm tin vào dịch vụ của mình.
Năng lực cạnh tranh của Ceva Logistics Việt Nam đối với nhà cung cấp:
Ceva Logistics luôn coi trọng việc duy trì mối quan hệ chặt chẽ với các nhà cung cấp như hãng tàu, hãng hàng không, và đối tác vận tải đường bộ Nhờ vào những mối quan hệ này, công ty có thể ký kết hợp đồng lâu dài với giá cả hợp lý, đồng thời nhận được nhiều lựa chọn hơn về lịch trình tàu, lịch trình bay, và dịch vụ kho bãi, vận tải.
Ceva Logistics không ngừng nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, nhờ vào mối quan hệ tốt với các nhà cung cấp Điều này không chỉ giúp công ty nhận được nhiều ưu đãi mà còn hỗ trợ hiệu quả khi phát sinh vấn đề với lô hàng, từ đó giảm thiểu rủi ro cho hàng hóa của khách hàng.
Năng lực cạnh tranh của Ceva Logistics Việt Nam đối với khách hàng:
Hiện nay, thị trường dịch vụ giao nhận hàng hoá đang chứng kiến sự gia tăng của nhiều công ty Forwarder, mang lại cho khách hàng nhiều sự lựa chọn hơn trong việc so sánh giá cả và chất lượng dịch vụ Để đáp ứng nhu cầu này, Ceva Logistics Việt Nam không ngừng đào tạo nhân viên với chuyên môn cao, kinh nghiệm vững vàng và kỹ năng ngoại ngữ, tin học tốt Chất lượng dịch vụ vượt trội cùng với giá cả cạnh tranh sẽ là yếu tố quyết định giúp khách hàng lựa chọn Ceva Logistics Việt Nam làm nhà cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá.
2.2.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt
2.2.3.1 Kết quả kinh doanh chung giai đoạn 2016 – 2020
Hình 2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh chung giai đoạn
(Nguồn: Bộ phận Kế toán – tài chính)
Doanh thu Chi phí Lợi nhuận sau thuế
Trong giai đoạn 2016 – 2020, doanh thu và lợi nhuận sau thuế của công ty đều có sự tăng trưởng dương qua từng năm Năm 2016, doanh thu đạt 391.897 triệu đồng, với chi phí 367.109 triệu đồng và lợi nhuận ròng 19.830 triệu đồng Từ 2017 đến 2019, doanh thu tăng mạnh, lần lượt đạt 431.317, 526.237 và 607.415 triệu đồng Mặc dù năm 2020 bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19, doanh thu vẫn đạt 665.827 triệu đồng, với lợi nhuận sau thuế ổn định ở mức 35.288, 49.636 và 52.304 triệu đồng trong các năm 2018, 2019 và 2020.
2.2.3.2 Doanh thu theo phương thức vận tải giai đoạn 2016 – 2020
Bảng 2.1 Doanh thu phân theo phương thức giao nhận vận tải giai đoạn 2016 – 2020 ĐVT: Triệu đồng
(Nguồn: Bộ phận Kế toán – tài chính)
Công ty TNHH Ceva Logistics hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế với ba phương thức chính: đường biển, đường hàng không và đường bộ Đường biển là phương thức chủ đạo, đóng góp khoảng 80% tổng doanh thu trong giai đoạn 2016 – 2020 Tuy nhiên, năm 2020, doanh thu bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19.
Trong bối cảnh hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển và đường hàng không gặp khó khăn, doanh thu tương ứng đã bị ảnh hưởng nặng nề, với con số lần lượt là 512.686 triệu đồng và 81.785 triệu đồng Ngược lại, giao nhận đường bộ vẫn duy trì được đà tăng trưởng ổn định, đạt doanh thu 71.356 triệu đồng.
2.2.2 Năng lực cạnh tranh của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam22 2.2.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam theo giai đoạn 2016 – 2020
Kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020
Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020
2.3.1 Doanh thu phân theo cơ cấu thị trường giai đoạn 2016 – 2020
Bảng 2.2 Doanh thu phân theo thị trường giai đoạn 2016 – 2020 ĐVT: Triệu đồng
(Nguồn: Bộ phận Kế toán – tài chính)
Các thị trường hàng đầu cho hàng hóa giao nhận xuất nhập khẩu của công ty bao gồm EU, Mỹ và ASEAN, với doanh thu có sự biến động tăng giảm liên tục.
Thị trường EU là thị trường chủ yếu với doanh thu giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển lớn nhất của Ceva Việt Nam Tuy nhiên, vào năm 2016, khách hàng Primark đã chuyển sang sử dụng container treo loại STRAP, dẫn đến sự sụt giảm đáng kể về số lượng container mà Ceva Logistics thiết kế riêng.
Năm 2017, doanh thu không có sự tăng trưởng đáng kể do sự ổn định trong các đơn hàng của Scancom, Astro và Sudima, cùng với sự gia tăng nhẹ trong thị trường nhập khẩu của Primark.
2018 - 2019, sau khi ký kết Hiệp định thương mại tự do Liên minh châu Âu - Việt Nam (EVFTA), lượng hàng hoá giao nhận tăng đáng kể với doanh thu năm
2018 và 2019 lần lượt là 196.689 và 221.674 triệu đồng Chỉ riêng năm 2020, do sư bùng phát của dịch Covid-19, doanh thu tăng không đáng kể với 239.856 triệu đồng.
Thị trường Mỹ là thị trường đứng thứ hai về doanh thu giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty Trong 5 năm qua, doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển tại Mỹ của Ceva Việt Nam có xu hướng tăng nhẹ Năm 2017, công ty vẫn duy trì các lô hàng ổn định.
WD và Bosch duy trì hoạt động ổn định, trong khi đơn hàng của Nike liên tục giảm Việc Ceva Logistics chấm dứt hợp đồng với Microsoft cũng đã dẫn đến doanh thu giao nhận tại thị trường này giảm khoảng 4,8% so với năm 2016.
Năm 2019, doanh thu ghi nhận sự tăng trưởng nhẹ với con số 112.674 triệu đồng, đạt 136.983 triệu đồng Tuy nhiên, năm 2020, ảnh hưởng của dịch bệnh khiến doanh thu dịch vụ giao nhận tại thị trường Mỹ chỉ tăng nhẹ, đạt 151.985 triệu đồng.
Thị trường ASEAN là một trong những thị trường quan trọng của Ceva Logistics, đóng góp lớn vào sự tăng trưởng doanh thu của công ty Năm 2016, Ceva Logistics ký hợp đồng vận chuyển Door to Door cho khách hàng Kotobuki đến Thái Lan và Malaysia, giúp doanh thu đạt 77.463 triệu đồng Năm 2017, công ty tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng khi ký kết hợp đồng với Akzo Nobel, thúc đẩy doanh thu giao nhận hàng hóa tại ASEAN tăng 8% so với năm trước Doanh thu tiếp tục tăng trong năm 2018 và 2019, đạt lần lượt 106.364 và 115.126 triệu đồng Tuy nhiên, năm 2020, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 tại khu vực ASEAN, doanh thu chỉ tăng nhẹ lên 120.845 triệu đồng.
2.3.2 Doanh thu phân theo loại hàng hoá giai đoạn 2016 – 2020
Bảng 2.3 Doanh thu phân theo loại hàng hóa giai đoạn 2016 – 2020 ĐVT: Triệu đồng
Linh kiện điện tử 62.759 74.365 95.453 109.498 122.509 Tiêu dùng bán lẻ 91.372 96.742 117.643 131.432 141.532
(Nguồn: Bộ phận Kế toán – tài chính)
Ngành may mặc và giày dép đóng góp doanh thu lớn nhất từ hoạt động xuất nhập khẩu đường biển cho công ty, tiếp theo là nhóm hàng tiêu dùng bán lẻ và linh kiện điện tử.
Trong 5 năm qua, doanh thu giao nhận mặt hàng may mặc và giày dép của Ceva Việt Nam đã có sự tăng trưởng đáng kể, đặc biệt sau khi ký hợp đồng với các thương hiệu lớn như Primark, Crocs và Nike Doanh thu đạt 162.532 triệu đồng vào năm 2019 Tuy nhiên, ảnh hưởng của dịch Covid-19 đã khiến doanh thu năm 2020 chỉ tăng nhẹ lên 173.973 triệu đồng, tương ứng với mức tăng 0,07% so với năm trước.
Mặt hàng linh kiện điện tử đang trở thành một lĩnh vực tiềm năng của Ceva Logistics, đặc biệt sau khi công ty ký kết thành công hợp đồng giao nhận với Western Digital (WD) và Bosch Sự hợp tác này mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho Ceva Logistics trong ngành logistics điện tử.
Năm 2016, WD đã triển khai dịch vụ Door to Door với mức giá cạnh tranh, giúp giữ chân khách hàng lâu dài Sự gia tăng doanh thu giao nhận hàng hóa bằng đường biển trong nhóm mặt hàng này cũng được thúc đẩy bởi các đơn hàng từ 3M.
Mặt hàng tiêu dùng bán lẻ ghi nhận doanh thu giao nhận hàng hoá tăng đáng kể, cho thấy mức giá cung cấp dịch vụ giao nhận trong nhóm này rất khả quan Năm 2016, việc ký hợp đồng thành công với thương hiệu Perfetti Van Melle Việt Nam đã thúc đẩy doanh thu công ty tăng nhanh chóng Đến năm 2017, công ty duy trì ổn định lượng đơn hàng từ Perfetti và thu hút thêm khách hàng mới là Sapporo, dẫn đến doanh thu giao nhận tăng nhẹ Từ năm 2018 đến 2019, doanh thu tiếp tục tăng trưởng ổn định, nhưng đến năm 2020, dịch Covid-19 đã ảnh hưởng, khiến doanh thu tăng nhẹ còn 141.532 triệu đồng.
Trong giai đoạn 2017 – 2018, sự gia tăng đơn hàng từ khách hàng Akzo Nobel tại Thái Lan, Malaysia và Indonesia đã góp phần quan trọng vào việc tăng doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển của công ty Tuy nhiên, đến năm 2020, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, doanh thu từ các mặt hàng như sơn bột tĩnh điện và cuộn lõi đồng chỉ tăng nhẹ từ 70.321 triệu đồng vào năm 2019 lên 74.672 triệu đồng vào năm 2020.
2.3.3 Doanh thu phân theo phương thức kinh doanh giai đoạn 2016 – 2020
Bảng 2.4 Doanh thu phân theo phương thức kinh doanh giai đoạn 2016 – 2020 ĐVT: Triệu đồng
(Nguồn: Bộ phận Kế toán – tài chính)
Ceva Logistics hiện đang cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa qua hai phương thức: FCL và LCL, nhưng chủ yếu tập trung vào FCL do doanh thu từ phương thức này chiếm tỷ trọng lớn hơn Các đối tác và khách hàng của công ty thường có khối lượng hàng hóa lớn, phù hợp với hình thức giao nhận FCL, mang lại sự thuận tiện tối ưu cho cả khách hàng và bên giao nhận.
Phương thức kinh doanh FCL đã ghi nhận sự tăng trưởng ổn định trong giai đoạn 2016 – 2020, với nhiều hợp đồng giao nhận hàng hoá đường biển được ký kết với các đối tác lớn như Vinfast, Colgate, và Hanesbrands, góp phần vào sự gia tăng đáng kể doanh thu Tuy nhiên, năm 2020, doanh thu của FCL chỉ tăng nhẹ do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Phân tích sự ảnh hưởng của các nhân tố đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
2.5.1 Các nhân tố bên ngoài công ty
2.5.1.1 Môi trường kinh doanh quốc tế
Theo thống kê từ Tổng cục Hải Quan, xuất nhập khẩu Việt Nam từ năm 2016 đến 2020 đã liên tục tăng trưởng, nhờ vào sự hỗ trợ của Chính phủ và sự phát triển mạnh mẽ của các doanh nghiệp giao nhận hàng hóa Việt Nam đã tập trung vào các thị trường hàng đầu như Mỹ, ASEAN, EU và Nhật Bản, với các mặt hàng xuất nhập khẩu chủ yếu là linh kiện điện tử, may mặc, giày dép và thiết bị máy móc Chính phủ đã nhận thức được tầm quan trọng của lĩnh vực này đối với sự phát triển kinh tế, dẫn đến việc ký kết nhiều hiệp định thương mại quan trọng với các quốc gia trên thế giới.
Hiệp định Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) mang lại lợi ích lớn cho Việt Nam khi các thị trường lớn như Nhật Bản và Canada giảm thuế nhập khẩu xuống 0% cho hàng hóa Việt Nam Điều này tạo ra tín hiệu tích cực trong việc thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu của đất nước Nhờ ký kết hiệp định này, hàng hóa của doanh nghiệp Việt Nam sẽ được hưởng các cam kết cắt giảm thuế quan ưu đãi khi xuất khẩu sang các nước thành viên CPTPP.
- Hiệp định thương mại tự do Liên minh châu Âu - ViệtNam (EVFTA): Theo số liệu của Cục Hàng hải Việt Nam, Hiệp định
EVFTA dự kiến sẽ thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang EU tăng khoảng 20% vào năm 2020 Đây là một cơ hội lớn mà Việt Nam cần tận dụng, vì thị trường EU là một trong những thị trường tiềm năng hàng đầu cho hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam.
Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN - Trung Quốc (ACFTA) được ký kết vào ngày 04/11/2002 tại Campuchia, với cam kết của Việt Nam xóa bỏ thuế quan cho 90% số dòng thuế hàng hóa Trung Quốc trong vòng 10 năm Tuy nhiên, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt để thực hiện ACFTA chỉ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2015 Đến ngày 1/1/2018, số dòng thuế được cắt giảm về 0% đạt 8571 dòng, chiếm 90.3% tổng biểu thuế, chủ yếu tập trung vào các nhóm mặt hàng như máy móc thiết bị, linh kiện phụ tùng, linh kiện điện tử, vải may mặc và nguyên phụ liệu dệt may.
Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN cam kết xóa bỏ hàng rào phi thuế quan, quy tắc xuất xứ, và tạo thuận lợi cho thương mại và hải quan Nó cũng quy định các tiêu chuẩn, sự phù hợp và biện pháp vệ sinh dịch tễ Đây là cơ hội quý giá cho doanh nghiệp Việt Nam khai thác và mở rộng thị trường tiềm năng trong khu vực ASEAN.
Nhờ vào các thỏa thuận về chính sách ưu đãi thuế quan, nhu cầu trao đổi hàng hóa giữa Việt Nam và các quốc gia khác đã gia tăng mạnh mẽ.
2.5.1.2 Môi trường kinh doanh quốc gia
Ceva Logistics là một công ty giao nhận hàng hóa có ảnh hưởng lớn đến quy định của Luật Hải quan Việt Nam Tổng cục Hải quan đã thiết lập quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển một cách nghiêm ngặt và đồng bộ Việc áp dụng khai báo điện tử thay thế cho khai báo giấy truyền thống không chỉ tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại cho các công ty mà còn nâng cao tính chuyên nghiệp, giúp quy trình giao nhận trở nên dễ dàng và nhanh chóng mà vẫn đảm bảo chất lượng công việc.
Hàng năm, các quy định mới từ Tổng cục Hải quan yêu cầu các công ty phải nghiên cứu và điều chỉnh hoạt động của mình Tuy nhiên, một số điều luật bổ sung thường chưa được tối ưu và thiếu tính thực tiễn, dẫn đến tranh cãi và thậm chí bị huỷ bỏ Mặc dù vậy, hầu hết các công ty vẫn phải tuân thủ luật mới để thực hiện thông quan, nhưng không phải khách hàng nào cũng hiểu và thông cảm với điều này.
Hệ thống cảng biển Việt Nam hiện chưa được đầu tư đầy đủ và thiếu sự kết hợp đa phương thức trong vận tải, dẫn đến khó khăn trong việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng Mặc dù cảng Hải Phòng có kết nối với đường sắt, nhưng hiệu quả sử dụng vẫn còn thấp, và chưa có đường cao tốc dành riêng cho vận tải hàng hóa Do đó, việc đầu tư vào hệ thống cảng biển để phát triển bền vững, giảm chi phí logistics và tối ưu hóa thời gian vận chuyển là vấn đề quan trọng hàng đầu trong ngành này.
- Đối thủ cạnh tranh trong ngành:
Trong những năm gần đây, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Việt Nam đã trở nên “hot” và thu hút sự quan tâm lớn Sự hợp tác của Chính phủ và các hiệp định thương mại tự do đã thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, dẫn đến sự ra đời của hàng ngàn công ty giao nhận Điều này tạo ra sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp, đặc biệt trong việc sử dụng phần mềm tác nghiệp nhằm tiết kiệm thời gian và nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng.
Nguồn: Báo cáo Logistics Việt Nam (2020)
Hình 2.3 Mức độ sử dụng phần mềm tác nghiệp của các công ty giao nhận Việt Nam năm 2020
Theo báo cáo Logistics Việt Nam 2020, có 4.033 công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận, trong đó hơn 50% đã ứng dụng phần mềm quản lý kho và vận chuyển Gần 1/3 số công ty sở hữu phần mềm lập kế hoạch nguồn nhân lực, quản lý chuỗi và quan hệ khách hàng Ceva Logistics nổi bật trong việc ứng dụng công nghệ thông tin vào giao nhận hàng hóa, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Trong hoạt động vận tải logistics, sự hợp tác giữa các tổ chức vận tải, cơ quan quản lý nhà nước và tổ chức xếp dỡ hàng hóa là rất quan trọng Nếu không có sự phối hợp chặt chẽ, sẽ dẫn đến tình trạng chờ đợi, kéo dài thời gian giao hàng và tăng chi phí, ảnh hưởng đến chất lượng lô hàng Đối với Ceva Logistics, hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển phụ thuộc nhiều vào hãng tàu và phương tiện vận tải đường bộ Tuy nhiên, Ceva Việt Nam gặp phải những thách thức lớn do cước vận tải đường biển biến động mạnh, đặc biệt vào mùa cao điểm Ngoài ra, rủi ro về việc trì hoãn khởi hành và việc chuyển đổi container giữa các tàu có thể gây ra thay đổi trong chứng từ hải quan, dẫn đến chi phí phát sinh cho doanh nghiệp.
Ceva Logistics chú trọng vào việc duy trì mối quan hệ với các dịch vụ chuyển phát nhanh như Chuyển phát nhanh 247 và Thành Lộc để đảm bảo chuyển chứng từ đến tay khách hàng kịp thời Việc đảm bảo dịch vụ chuyển phát chứng từ không chỉ giúp tránh trì hoãn trong việc nhận hàng mà còn giảm thiểu phí phạt cho khách hàng, đặc biệt trong những thời điểm cao điểm.
Khách hàng đóng vai trò thiết yếu, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu và lợi nhuận của công ty Sau hơn 9 năm hoạt động trong ngành, Ceva Logistics đã vượt qua nhiều thách thức và không ngừng củng cố vị thế của mình trên thị trường giao nhận.
Ceva Logistics hiện duy trì mối quan hệ tốt với hơn 30 đối tác lớn như Microsoft, Nike, và Bosch, chiếm khoảng 80% doanh thu Những đơn hàng ổn định từ các khách hàng này đảm bảo doanh thu cho công ty Tuy nhiên, việc phục vụ các khách hàng lớn đòi hỏi tiêu chuẩn chất lượng cao, bao gồm giao hàng đúng hạn và thái độ phục vụ chu đáo Để giữ chân khách hàng thân thiết, Ceva Logistics cần xây dựng lòng tin và thiện cảm, khuyến khích họ tiếp tục gắn bó lâu dài với công ty.
2.5.2 Các nhân tố bên trong công ty
Đánh giá chung về hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020
bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020
Trong giai đoạn 2016 – 2020, công ty TNHH Ceva Logistics đã nỗ lực không ngừng và đạt được thành công đáng kể trong việc phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Công ty TNHH Ceva Logistics đã ghi nhận sự ổn định về doanh thu và lợi nhuận với những thành tựu đáng kể Hàng năm, doanh thu và lợi nhuận của công ty không ngừng tăng trưởng, với tỷ lệ tăng trưởng năm sau luôn vượt trội hơn năm trước.
Ceva Logistics đã khẳng định uy tín từ khi thành lập với cam kết hoàn thành tốt các hợp đồng, thực hiện đúng slogan “Making Business Flow” Tại Việt Nam, công ty hướng đến việc trở thành đối tác đáng tin cậy cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhờ đó nâng cao năng lực cạnh tranh và giữ chân nhiều khách hàng cũ, đồng thời thu hút thêm khách hàng mới Hàng hóa được giao nhận an toàn, ít hư hỏng và nhanh chóng đến tay khách hàng.
Chất lượng dịch vụ khách hàng của Ceva Logistics rất tốt, đảm bảo an toàn cho hàng hóa và thực hiện hợp đồng nhanh chóng Ngoài ra, Ceva Logistics còn cung cấp chương trình tư vấn cho khách hàng về hợp đồng xuất nhập khẩu, giúp tránh các tranh chấp phát sinh.
Ceva Logistics đang tiến hành nghiên cứu thị trường hiệu quả, giúp công ty nắm bắt nhu cầu và sự biến đổi của thị trường Qua đó, Ceva Logistics có thể xây dựng các phương án và kế hoạch kinh doanh phù hợp cho các giai đoạn tiếp theo.
Hoạt động đàm phán và ký kết hợp đồng hiện nay chủ yếu diễn ra qua các thiết bị công nghệ như fax, email và chat voice, giúp giảm thiểu các cuộc gặp mặt trực tiếp với nhà cung cấp Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí đi lại mà còn giảm bớt sự tốn kém trong công việc, đặc biệt trong bối cảnh dịch bệnh hiện tại.
Quy trình giao nhận hàng hóa đường biển của Ceva Logistics được thực hiện nhanh chóng và hiệu quả, với sự phân chia trách nhiệm rõ ràng giữa các bộ phận như Sales, chứng từ, giao nhận và kế toán Sự chuyên môn hóa trong từng bước của quy trình đảm bảo rằng mọi công đoạn đều được thực hiện tốt nhất.
Ceva Logistics đang tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển và tăng cường nhận thức của khách hàng về các dịch vụ của mình Tuy nhiên, công ty hiện chưa có bộ phận Marketing riêng, dẫn đến việc các ấn phẩm truyền thông và chiến dịch quảng cáo giới thiệu dịch vụ đến khách hàng tiềm năng chưa được triển khai và chưa đạt hiệu quả cao.
Ceva Việt Nam hiện đang tập trung vào dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển truyền thống, mà chưa phát triển dịch vụ Door to Door Công ty chưa đầu tư vào loại hình dịch vụ này và vẫn còn ngần ngại trong việc mở rộng phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Công ty chủ yếu thu hút khách hàng từ mối quan hệ lâu dài và thân thiết với khách hàng cũ Mặc dù phòng Sales đã thực hiện hiệu quả các chính sách giữ chân khách hàng hiện tại, nhưng vẫn còn hạn chế trong việc tìm kiếm khách hàng mới Nhiều khách hàng mới chỉ sử dụng dịch vụ giao nhận một lần và chưa có ý định quay lại, điều này cho thấy cần cải thiện chiến lược tiếp cận và duy trì khách hàng lâu bền hơn.
Ceva Logistics Việt Nam hiện chủ yếu tập trung vào dịch vụ giao nhận hàng hóa và gom hàng, mặc dù công ty có khả năng cung cấp các dịch vụ Door to Door và Contract Logistics Tuy nhiên, số lượng khách hàng trong các lĩnh vực này còn hạn chế, dẫn đến việc thương hiệu chưa được xây dựng mạnh mẽ và chưa có chỗ đứng vững chắc trên thị trường.
(1) Nguyên nhân 1: Sự thay đổi liên tục của luật Hải quan
Mặc dù luật Hải quan Việt Nam đã tương đối hoàn thiện, nhưng vẫn tồn tại nhiều quy định chồng chéo, thiếu chi tiết và đôi khi mâu thuẫn với các văn bản pháp luật khác Các quy định mới thường xuyên được ban hành và sửa đổi với thời gian áp dụng gấp gáp, khiến các công ty gặp khó khăn trong việc triển khai Tình trạng bị động này dẫn đến việc không kịp thực hiện hoặc thực hiện sai luật, gây tắc nghẽn trong thông quan và ảnh hưởng đến kế hoạch giao nhận, từ đó không đảm bảo chất lượng dịch vụ như đã cam kết.
Nguyên nhân 2: Vị thế mặc cả cao của nhà cung ứng trong dịch vụ vận tải và kho bãi thuê ngoài dẫn đến giá cả thuê phương tiện biến động liên tục, chịu ảnh hưởng từ các chi phí như giá xăng, phí môi trường và BOT Các nhà cung ứng chỉ chấp nhận các lô hàng khi đạt được thỏa thuận giá cả mong đợi, điều này làm tăng sự bất ổn trong chi phí dịch vụ Việc thiếu kho bãi và phương tiện vận tải cố định khiến cho nhiều lần vào dịp cao điểm, công ty không có xe để giao hàng, dẫn đến chậm trễ trong quá trình giao nhận và gia tăng chi phí, gây cảm giác không an toàn cho khách hàng trong giao dịch.
(1) Nguyên nhân 1: Thiếu bộ phận Marketing độc lập
Đến nay, công ty vẫn thiếu đội ngũ nhân lực chuyên môn về Marketing, dẫn đến việc các ấn phẩm truyền thông về dịch vụ chưa được thiết kế bài bản và chính thống Điều này đã khiến cho việc quảng bá thương hiệu trở nên kém hiệu quả, không tạo được ấn tượng mạnh mẽ về chất lượng dịch vụ, và bị lu mờ trước các đối thủ cạnh tranh.
(2) Nguyên nhân 2: Phân bổ nguồn vốn đầu tư cho việc phát triển các dịch vụ mới chưa hiệu quả
Ceva Logistics đã hoạt động tại Việt Nam hơn 9 năm nhưng chủ yếu tập trung vào dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển truyền thống Công ty chưa đầu tư nhiều vào việc mở rộng sang các dịch vụ tiềm năng như Door to door, đóng gói hàng hóa và đại lý thủ tục hải quan Mặc dù là công ty nước ngoài với nguồn vốn hỗ trợ từ khu vực, sự phân bổ chưa hợp lý đã hạn chế khả năng phát triển các dịch vụ này.
(3) Nguyên nhân 3: Thiếu giải pháp tìm kiếm khách hàng mới
GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH CEVA
Dự báo cơ hội và thách thức đối với kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Việt Nam giai đoạn 2021 – 2025
Việt Nam sở hữu vị trí địa lý thuận lợi với bờ biển dài 3.260 km, nằm trong vùng biển Đông, tạo điều kiện cho hoạt động vận tải biển sôi động Chính phủ đã đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng trên 100.000 tấn Tính đến ngày 2/4/2021, cả nước có 286 bến cảng, trong đó Hải Phòng dẫn đầu với 50 bến, tiếp theo là Bà Rịa – Vũng Tàu với 45 bến và TP HCM xếp thứ ba với 43 bến cảng.
Theo Tổng cục Thống kê, trong tháng 11/2021, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đạt 59,7 tỷ USD, tăng 8,5% so với tháng trước và tăng 19,7% so với cùng kỳ năm trước Tính chung trong 11 tháng năm 2021, hoạt động xuất nhập khẩu tiếp tục cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ.
Năm 2021, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 599,12 tỷ USD, tăng 22,3% so với năm trước, với xuất khẩu đạt 299,67 tỷ USD (tăng 17,5%) và nhập khẩu đạt 299,45 tỷ USD (tăng 27,5%) Sự tăng trưởng này cho thấy nhu cầu hàng hóa xuất nhập khẩu đang ở mức cao, tạo ra một thị trường hấp dẫn cho hoạt động giao nhận hàng hóa Vận tải biển, với khả năng chuyên chở khối lượng lớn và chi phí thấp, vẫn là phương thức vận tải chủ yếu trên toàn cầu.
Giao nhận là một phần quan trọng trong hoạt động logistics, và hiện nay tại Việt Nam, nó đã trở thành dịch vụ chủ chốt của các công ty logistics Theo dự báo của Bộ Công Thương, với tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu hiện tại, kim ngạch xuất nhập khẩu cả năm có thể vượt 600 tỷ USD vào cuối năm 2021, cho thấy tiềm năng phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam rất lớn.
Chính phủ Việt Nam đã thực hiện chính sách mở cửa và hội nhập sâu rộng với kinh tế thế giới, ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do để tạo điều kiện cho doanh nghiệp mở rộng thị trường logistics Nhận thức rõ vai trò quan trọng của ngành logistics trong phát triển kinh tế, Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách nhằm xây dựng hành lang pháp lý thuận lợi, như Quyết định số 1012/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, cùng với Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Ngoài ra, việc đơn giản hóa và cắt giảm thủ tục hành chính không cần thiết cũng là một bước tiến quan trọng, thể hiện sự quan tâm của Nhà nước trong việc phát triển ngành logistics.
Hiện nay, mặc dù hệ thống cảng biển đã được Nhà nước đầu tư, hoạt động giao nhận hàng hóa vẫn bao gồm các dịch vụ vận tải đa phương thức, như hình thức Door to Door và Contract Logistics.
Cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam hiện đang gặp nhiều yếu kém và thiếu đồng bộ, đặc biệt là khi đầu tư chủ yếu tập trung vào đường bộ mà chưa chú trọng đến các phương thức vận tải khác Điều này tạo ra thách thức lớn cho ngành logistics, đòi hỏi cần phát triển đồng bộ các phương thức vận tải để giảm bớt sự phụ thuộc vào đường bộ, từ đó đa dạng hóa và nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng hóa trên thị trường Việt Nam.
Nguyên nhân chính khiến việc nâng cấp hạ tầng chậm trễ không chỉ do vấn đề nguồn vốn mà còn bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 Sự trở lại của các biến thể mới đang gây ra mức độ nguy hiểm cao trên toàn cầu và trong khu vực Hiện tại, không ai có thể dự đoán thời điểm kết thúc của đại dịch cũng như khi nào nền kinh tế sẽ phục hồi sau các biện pháp cách ly và phong tỏa.
Định hướng và mục tiêu kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển hiện nay là một dịch vụ tiềm năng và cạnh tranh cao trên thị trường Các công ty giao nhận đang nỗ lực áp dụng nhiều giải pháp để chiếm lĩnh thị phần Để đáp ứng yêu cầu này, công ty đã xác định định hướng trong 05 năm tới nhằm đầu tư và phát triển mạnh mẽ dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Với khẩu hiệu “Making Business Flow”, Ceva Logistics Việt Nam cam kết trở thành đối tác tin cậy cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, cung cấp giải pháp logistics và giao nhận hiệu quả để hỗ trợ tối ưu hoạt động kinh doanh Đồng thời, công ty cũng tập trung mở rộng quy mô, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và xây dựng kho bãi nhằm giảm thiểu chi phí hoạt động.
Để hạn chế ảnh hưởng của tính chất thời vụ, việc ký kết hợp đồng giao nhận dài hạn với số lượng lớn hoặc giảm giá dịch vụ nhằm thu hút khách hàng trong mùa thấp điểm là rất quan trọng Tình trạng thiếu hàng thường xuyên xảy ra vào các tháng thấp điểm, trong khi vào mùa lễ tết, khối lượng hàng hóa tăng cao khiến nhân viên giao nhận không thể đáp ứng kịp thời Điều này gây ra nhiều khó khăn cho hoạt động của công ty.
Hiện tại và trong tương lai gần, Ceva Logistics Việt Nam đặt mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ, xây dựng thương hiệu và uy tín vững chắc trong lòng khách hàng và thị trường giao nhận tại Việt Nam Để đạt được điều này, công ty đã xác định các nhiệm vụ cần thực hiện.
Củng cố mối quan hệ bền vững với khách hàng lớn và thân quen là ưu tiên hàng đầu của công ty, thông qua việc triển khai các kế hoạch và phương án chăm sóc khách hàng hiệu quả nhất.
Tìm kiếm và xây dựng mối quan hệ với khách hàng mới và khách hàng tiềm năng là rất quan trọng Đề xuất các phương án chăm sóc khách hàng mới một cách hiệu quả sẽ giúp tăng cường sự hài lòng và giữ chân khách hàng.
- Củng cố và mở rộng mối quan hệ với các đối tác, nhà cung cấp dịch vụ có uy tín trên thị trường giao nhận Việt Nam.
Để đáp ứng tốt yêu cầu của khách hàng, cần tăng cường đầu tư vào cơ sở vật chất, hệ thống kho bãi và phương tiện vận tải, từ đó cung cấp đa dạng loại dịch vụ.
Công ty liên tục cải tiến việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh, giúp xử lý và quản lý thông tin lô hàng một cách chính xác và nhanh chóng Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn nâng cao năng suất làm việc.
Công ty cam kết không ngừng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, xây dựng đội ngũ nhân viên có kiến thức, kinh nghiệm và kỹ năng phù hợp, nhằm đáp ứng hiệu quả yêu cầu công việc chuyên môn.
Một số giải pháp thúc đẩy kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Ceva Logistics Việt Nam
3.3.1 Xây dựng kế hoạch marketing, quảng bá hình ảnh của công ty
Xây dựng chiến lược Marketing hiệu quả giúp quảng bá hình ảnh công ty Ceva Logistics Việt Nam, đưa thương hiệu đến gần hơn với các doanh nghiệp có nhu cầu xuất nhập khẩu Điều này không chỉ thu hút sự chú ý của khách hàng mà còn hỗ trợ tìm kiếm khách hàng mới, góp phần đa dạng hóa danh sách khách hàng trong bộ phận hàng đường biển xuất khẩu, giảm sự lệ thuộc vào những khách hàng lớn và quen thuộc.
Công ty cần đầu tư tài chính cho một trang web sinh động, thường xuyên cập nhật thông tin về các sự kiện nổi bật trong lĩnh vực giao nhận trong nước và quốc tế Hiện tại, thông tin về logistics trên website rất hạn chế, dẫn đến sự nhàm chán cho khách truy cập Việc làm mới và bổ sung nội dung cho website không chỉ mang lại cảm giác tươi mới mà còn thể hiện sự linh hoạt và tính kịp thời của đội ngũ nhân viên, từ đó thu hút khách hàng hiệu quả hơn.
Để xây dựng hình ảnh một đội ngũ thân thiện và đoàn kết, trang có thể cập nhật tin tức ngành và chia sẻ hình ảnh sinh hoạt, hoạt động tập thể của nhân viên Việc này không chỉ quảng bá hình ảnh công ty mà còn tạo thiện cảm với khách hàng, đặc biệt là những khách hàng mới.
Bộ phận kinh doanh cần nghiên cứu và đề xuất tổ chức sự kiện liên quan đến hoạt động logistics, bao gồm hội thảo, trò chơi và tặng quà cho khách hàng tham dự Sự kiện này không chỉ giúp khách hàng hiểu sâu hơn về dịch vụ của công ty mà còn là cơ hội để công ty quảng bá và tiếp cận hình ảnh với khách hàng mới và tiềm năng.
3.3.2 Mở rộng phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty
Mục tiêu giải pháp là đáp ứng nhu cầu giao nhận hàng hóa ngày càng tăng của khách hàng, đồng thời tìm kiếm khách hàng mới với các mặt hàng và địa điểm nhận hàng đa dạng Điều này giúp bộ phận hàng đường biển mở rộng đối tượng khách hàng, giảm sự phụ thuộc vào một số khách hàng nhất định, từ đó gia tăng doanh thu và khai thác hiệu quả hơn các dịch vụ giao nhận khác nhau.
Chú trọng phát triển dịch vụ giao nhận mới như giao nhận trọn gói và Door to Door sẽ mang lại lợi nhuận cao cho công ty Việc linh hoạt lựa chọn các nhà cung cấp dịch vụ như đóng gói, vận chuyển, thuê tàu và khai báo hải quan giúp công ty hợp tác với các đối tác có chuyên môn tốt và chi phí hợp lý.
Công ty nên phát triển các dịch vụ mới như đóng gói hàng hóa và hỗ trợ thủ tục hải quan, mà hiện tại chưa có Việc tham khảo và nghiên cứu hoạt động của các công ty logistics hàng đầu như DHL, Fedex và UPS sẽ giúp công ty rút ra bài học kinh nghiệm quý báu Từ đó, công ty có thể xây dựng các kế hoạch mở rộng dịch vụ giao nhận hàng hóa một cách hiệu quả, mang lại giá trị lợi nhuận cao.
3.3.3 Xây dựng và phát triển chính sách chăm sóc khách hàng
Để duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng thân thiết, việc giữ chân khách hàng quen thuộc là rất quan trọng Khi khách hàng cũ tiếp tục quay lại và sử dụng dịch vụ, điều này không chỉ củng cố niềm tin vào chất lượng dịch vụ mà còn giúp thu hút khách hàng mới Sự hài lòng của khách hàng hiện tại sẽ góp phần đa dạng hóa đối tượng khách hàng trong bộ phận hàng đường biển.
Ban giám đốc và các trưởng bộ phận cần tổ chức cuộc họp để thảo luận và xây dựng chính sách chăm sóc khách hàng, từ đó triển khai kế hoạch cụ thể đến toàn thể nhân viên trong công ty.
Xây dựng mục phản hồi và đánh giá của khách hàng bằng cách tạo một liên kết cho phép khách hàng chia sẻ ý kiến về công ty Tại đây, khách hàng có thể gửi những đánh giá của mình về chất lượng dịch vụ mà Ceva Logistics Việt Nam cung cấp.
Ceva Logistics Việt Nam tổ chức định kỳ các lớp học về kỹ năng chăm sóc khách hàng cho toàn thể nhân viên, nhằm nâng cao khả năng giao tiếp và tiếp nhận phản hồi Các khóa học này trang bị cho nhân viên những kỹ năng cần thiết để xử lý yêu cầu từ khách hàng, đồng thời giúp họ hiểu và quan tâm đến nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả.
Xây dựng chính sách giá linh hoạt cho từng nhóm khách hàng là rất quan trọng Đặc biệt, nên cung cấp những ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng thân thiết và những người thường xuyên sử dụng dịch vụ của công ty trong thời gian dài.
Kiến nghị
Hoạt động xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra giá trị kinh tế cho đất nước Để nâng cao năng lực cạnh tranh, cần có sự phối hợp hiệu quả trong các hoạt động giao nhận hàng hóa Chính phủ cần xem xét và thực hiện một số biện pháp nhằm thúc đẩy xuất nhập khẩu quốc gia và phát triển tiềm năng của ngành giao nhận.
Để giảm áp lực lên hệ thống đường bộ và giải quyết tình trạng ách tắc trong giao nhận hàng, cần quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng đồng bộ, liên kết cao Chính phủ cần đầu tư vào hệ thống đường sắt phục vụ vận tải hàng hóa trên toàn quốc, nhằm phát huy lợi thế địa lý của Việt Nam trong lĩnh vực giao nhận, đặc biệt là trong hoạt động vận tải đa phương thức.
- Đơn giản hóa các quy định trong luật Hải quan
Sự thay đổi liên tục trong luật Hải quan với thời gian thi hành ngắn khiến nhiều công ty giao nhận không kịp cập nhật thông tin, dẫn đến tình trạng bị động Điều này làm tắc nghẽn quá trình giao nhận hàng hóa, phát sinh nhiều chi phí, gây lãng phí thời gian và giảm chất lượng dịch vụ.
Cục Hải quan cần tiếp tục cải cách và đơn giản hóa thể chế, điều luật, đồng thời tiến hành khảo sát tính khả thi của dự luật trong doanh nghiệp trước khi ban hành Ngoài ra, việc tăng cường đào tạo cho cán bộ, công chức Hải quan là cần thiết nhằm nâng cao trình độ nghiệp vụ và khả năng xử lý tình huống, đảm bảo luồng hàng hóa được lưu thông một cách đều đặn và đúng quy trình.
