TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN XNK Ô TÔ HÀ NỘI
Quá trình hình thành và phát triển của công ty
- Tên công ty: Công ty cổ phần xuất nhập khẩu ô tô Hà Nội.
- Địa chỉ trụ sở chính: Lô 4, khu 4, tập thể cục cảnh sát kinh tế, phường
Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội
Chi nhánh 1 : 425 Nguyễn Văn Cừ - Long Biên – Hà Nội.
Chi nhánh 2 : 45 Hồ Tùng Mậu – Cầu Giấy – Hà Nội.
Chi nhánh 3 : 27 Tô Hiệu – TP Hải Phòng
- Giấy phép kinh doanh số: 0103023138 do phòng đăng ký kinh doanh số 1,
Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội cấp ngày 24/03/2005.
Từ năm 2005, Công ty cổ phần XNK ôtô Hà Nội đã chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ trên nhiều phương diện, đặc biệt là trong việc tăng cường nguồn vốn, nâng cao chất lượng nhân lực và mở rộng năng lực kinh doanh.
Trước năm 2005, công ty hoạt động chủ yếu như một showroom nhỏ, chuyên mua bán và trao đổi ô tô đã qua sử dụng cùng với các phụ tùng xe Thời kỳ này, hoạt động của công ty còn rất nhỏ lẻ và manh mún.
Năm 2005, công ty đã chính thức đăng ký hoạt động kinh doanh dưới hình thức công ty cổ phần và soạn thảo điều lệ hoạt động lần đầu tiên, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Tuy nhiên, công ty vẫn hoạt động ở quy mô nhỏ và chưa được nhiều người biết đến, với chỉ một cơ sở chính đặt tại Lô.
4, khu 4, tập thể cục cảnh sát kinh tế, phường Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội
Năm 2006, công ty đã mở rộng hoạt động bằng cách thành lập hai chi nhánh mới, một tại 45 Hồ Tùng Mậu, Cầu Giấy, Hà Nội và một tại 27 Tô Hiệu, thành phố Hải Phòng Từ thời điểm này, công ty trở thành tổ chức kinh tế độc lập, có tư cách pháp nhân, thực hiện hạch toán kinh tế độc lập, sở hữu con dấu giao dịch riêng và tài khoản tại Ngân hàng Nhà nước, cả bằng đồng Việt Nam và ngoại tệ.
Giai đoạn 2007-2009 là một thời kỳ quan trọng đối với công ty, mặc dù phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức trong bối cảnh kinh tế bất ổn Nhiều sự kiện nổi bật đã diễn ra, đánh dấu sự ra đời chính thức của công ty.
Công ty Cổ phần XNK ôtô Hà Nội là một đơn vị kinh tế tự quản, có quyền tự quyết trong hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty sở hữu tư liệu sản xuất và các nguồn vốn khác, đồng thời tự chịu trách nhiệm về thu nhập cũng như lỗ lãi.
Trong bối cảnh phát triển kinh tế toàn cầu, công ty có quyền chủ động xác định phương án kinh doanh dựa trên các ưu đãi chính sách đầu tư của nhà nước, hợp đồng kinh tế đã ký kết, và nhu cầu thị trường Việc lựa chọn mặt hàng, thiết bị công nghệ, hình thức dịch vụ, và cơ cấu tổ chức phù hợp sẽ giúp công ty nâng cao hiệu quả hoạt động, đáp ứng yêu cầu chuyên môn hóa cao và tăng cường hợp tác trong kinh doanh tổng hợp.
Công ty mở rộng mối quan hệ liên doanh, liên kết với mọi tổ chức và cá nhân, không giới hạn về địa bàn và thành phần kinh tế Chúng tôi cũng sẵn sàng hợp tác với các tổ chức, cá nhân nước ngoài thông qua các hình thức xuất, nhập khẩu, trao đổi hàng hóa, sản phẩm và hợp tác kinh doanh, tuân thủ đúng quy định của nhà nước.
Công ty đã xây dựng mối quan hệ vững chắc với các tổ chức ngoại thương nhà nước, nhằm mục đích xuất nhập khẩu sản phẩm của mình Điều này bao gồm việc nhập khẩu hàng hóa, nguyên liệu, thiết bị toàn bộ, thiết bị bán lẻ và phụ tùng thay thế, phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả.
Từ năm 2005 đến 2008, vốn điều lệ của công ty đạt 9.000.000.000 VND, đánh dấu giai đoạn công ty khẳng định vị trí vững chắc trên cả thị trường trong nước và quốc tế Trong thời gian này, công ty đã mở rộng quan hệ đối tác với nhiều quốc gia, đặc biệt là những nước có thị trường lớn và công nghệ tiên tiến như Nhật Bản và Hàn Quốc.
Mặc dù đối mặt với cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, doanh thu của công ty vẫn liên tục tăng trưởng, đạt lợi nhuận ấn tượng khoảng 10 tỷ đồng mỗi năm.
- Năm 2009 công ty soạn thảo và thông qua điều lệ hoạt động lần thứ 2 Với số vốn điều lệ tăng lên đến mức 11.000.000.000 đồng
Dù nền kinh tế còn khó khăn, công ty đã có những bước đi đúng đắn và quyết tâm mở rộng hợp tác, tăng cường xuất nhập khẩu Đầu tư phát triển và nâng cao nguồn nhân lực chất lượng cao là ưu tiên hàng đầu Những thành tựu đạt được và kế hoạch phát triển trong tương lai hoàn toàn khả thi, khẳng định sự đóng góp ngày càng lớn của công ty vào ngân sách Nhà nước từ hoạt động sản xuất kinh doanh.
Chức năng và nhiệm vụ của công ty
Trước khi chính thức hoạt động như một công ty, chúng tôi đã bắt đầu với vai trò là một showroom nhỏ, chuyên cung cấp dịch vụ mua bán và trao đổi xe đã qua sử dụng cùng các phụ tùng xe.
Sau khi đăng ký hoạt động kinh doanh dưới hình thức công ty cổ phần, công ty đã thực hiện hiệu quả các chức năng kinh doanh theo các ngành nghề được phép.
- Đại lý mua bán thiết bị, phụ tùng ô tô.
- Dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
- Buôn bán ô tô du lịch, ô tô vận tải, máy cẩu, máy xúc, máy ủi, máy nâng hạ.
- Nhận đặt hàng các dòng xe nhập khẩu.
- Xuất nhập khẩu các mặt hàng công ty kinh doanh.
Công ty tập trung mạnh mẽ vào hoạt động cốt lõi của mình, đó là nhập khẩu và kinh doanh ô tô, phù hợp với chức năng và chuyên môn đã được xác định.
- Xây dựng và tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh của công ty theo quy chế hiện hành.
Nghiên cứu nhu cầu và khả năng cung cấp thị trường ô tô trong nước và quốc tế là cần thiết để hoàn thiện hoạt động nhập khẩu ô tô và phụ tùng Điều này giúp nâng cao chất lượng sản phẩm và đổi mới mẫu mã xe, đáp ứng tốt hơn sở thích của người tiêu dùng.
Công ty cam kết tuân thủ nghiêm ngặt các chính sách và quy định của pháp luật Nhà nước, đồng thời thực hiện đầy đủ các hợp đồng mua bán, trao đổi và các văn bản pháp lý khác mà công ty đã ký kết.
- Quản lý và sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn, tự chủ về tài chính.
Đặc điểm ngành hàng và mặt hàng kinh doanh của công ty
Ô tô ngày càng trở thành một phần quan trọng trong đời sống kinh tế xã hội toàn cầu, và Việt Nam cũng không ngoại lệ Trong hơn 10 năm qua, thị trường ô tô tại Việt Nam đã trở nên sôi động nhờ sự đầu tư từ các nhà đầu tư nước ngoài Họ đã giới thiệu nhiều mẫu xe đa dạng với thiết kế hấp dẫn, tiện nghi và chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng trong nước.
Công ty Cổ phần XNK ô tô Hà Nội chuyên nhập khẩu ô tô và phụ tùng, kết nối thị trường ô tô Việt Nam với thế giới Là nhà cung cấp xe hơi nhập khẩu hàng đầu, công ty đại diện cho nhiều thương hiệu nổi tiếng như Ford, Toyota, Honda, Deawoo, và Mitsubishi Sản phẩm của công ty đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về an toàn và môi trường Ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự giàu có, thịnh vượng, phù hợp với người tiêu dùng có thu nhập cao và điều kiện đô thị Mỗi chiếc ô tô mang giá trị lớn và được trang bị nhiều tiện ích, trở thành mái nhà di động cho người sử dụng.
Ngành sản xuất ô tô bao gồm 30,000 chi tiết và bộ phận khác nhau, mỗi bộ phận được sản xuất với công nghệ đặc thù, khiến cho phụ tùng của từng loại xe không thể thay thế cho nhau Đây là mặt hàng được bảo hộ mạnh mẽ qua thuế quan, và vốn đầu tư vào ô tô thường lớn hơn nhiều so với các ngành khác Ngành ô tô phát triển nhanh chóng gắn liền với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, mang lại khả năng sinh lời cao nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro, bao gồm khả năng thu hồi vốn chậm hoặc thậm chí không thu hồi được nếu không thích ứng kịp thời với xu hướng thị trường.
Cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty
Cơ cấu tổ chức của công ty thể hiện mối quan hệ trực tuyến giữa các cấp, với các bộ phận chịu sự giám sát của phó giám đốc và giám đốc, người chịu trách nhiệm về hoạt động sản xuất kinh doanh trước Nhà nước Cấu trúc này gọn nhẹ và phù hợp với đặc thù của doanh nghiệp thương mại, cho phép các phòng ban tự chịu trách nhiệm đồng thời phối hợp chặt chẽ để tạo ra hoạt động nhịp nhàng, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty Chức năng và nhiệm vụ cụ thể của từng phòng ban sẽ được xác định rõ ràng để đảm bảo sự hoạt động hiệu quả trong toàn bộ tổ chức.
Sơ đồ 1 : Cơ cấu tổ chức bộ máy Công ty
Giám đốc là người đại diện hợp pháp cho công ty, tổ chức và điều hành các hoạt động theo nghị quyết của Hội đồng thành viên Họ có quyền tuyển dụng và sa thải nhân viên không đáp ứng yêu cầu công việc hoặc vi phạm nội quy Ngoài ra, giám đốc còn là chủ tài khoản công ty và ký kết hợp đồng kinh tế với khách hàng Họ chịu trách nhiệm về hiệu quả hoạt động của công ty trước Hội đồng thành viên và phải tuân thủ pháp luật trước Nhà nước.
Phó giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ giám đốc quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty Người này chịu trách nhiệm trước giám đốc về việc quản lý các hoạt động kinh doanh và tài chính, đồng thời đảm bảo thực hiện các mục tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh đã đề ra Phó giám đốc cũng cần đưa ra các biện pháp tối ưu nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty.
Phòng tài chính kế toán có trách nhiệm lập kế hoạch cấp vốn dựa trên kế hoạch sản xuất kinh doanh của công ty, nhằm đảm bảo đủ nguồn lực cho các hoạt động sản xuất.
Theo dõi tình hình tài chính của công ty là rất quan trọng, bao gồm việc quản lý quỹ tiền mặt và thu chi theo nguyên tắc chế độ Cần quản lý chứng từ và sổ sách liên quan đến hoạt động tài chính để đảm bảo tính chính xác Ngoài ra, việc theo dõi thực hiện các hợp đồng kinh tế và tiến hành thanh quyết toán cũng là những nhiệm vụ thiết yếu trong quản lý tài chính.
Giám đốc Phó giám đốc hành chính
Phó giám đốc kinh doanh
Trụ sở chính Văn phòng đại diện
Phòng kế toán Phòng hành chính
Phòng chăm sóc khách hàng và phòng kinh doanh chịu trách nhiệm quản lý các khoản công nợ, đồng thời phối hợp chặt chẽ với ban giám đốc để quản lý toàn bộ tài sản, trang thiết bị và máy móc của công ty.
Phòng chăm sóc khách hàng đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng, đồng thời duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng hiện tại và thu hút khách hàng mới để đạt mục tiêu doanh số Phòng tổ chức và triển khai các chương trình xúc tiến bán hàng, kiểm soát chính sách bán hàng nhằm thúc đẩy doanh thu và giảm nợ phải thu Để nâng cao chất lượng dịch vụ, phòng thực hiện các kế hoạch chăm sóc khách hàng, theo dõi và xử lý thông tin liên quan đến khiếu nại Ngoài ra, phòng cũng tổ chức giao nhận hàng hóa, tiếp nhận và phân loại thông tin từ khách hàng, quản lý hàng hóa và đảm bảo cung cấp hàng hóa kịp thời cho khách hàng và các chi nhánh của công ty.
Phòng hành chính đóng vai trò quan trọng trong việc tư vấn cho giám đốc về lập kế hoạch quỹ tiền lương và các hình thức chi trả lương thưởng, đồng thời đảm bảo công tác bảo hiểm xã hội Ngoài ra, phòng cũng chú trọng đến những cá nhân có công trong các phát minh sáng chế của công ty Bên cạnh đó, phòng quản lý lưu trữ hồ sơ văn thư một cách bảo mật và điều động phương tiện giao nhận hàng hiệu quả.
Phòng kinh doanh có vai trò quan trọng trong việc tư vấn cho Ban Lãnh đạo về phát triển thị trường và gia tăng thị phần Nhiệm vụ của phòng bao gồm hoạt động nhập khẩu, nghiên cứu chiến lược thị trường, và phát triển sản phẩm, dịch vụ mới Đồng thời, phòng cũng chú trọng vào việc gìn giữ và nâng cao giá trị thương hiệu của đơn vị, cùng với nhiều nhiệm vụ khác.
Bên cạnh đó, các bộ phận như bảo vệ và vệ sinh cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ, từ đó thúc đẩy sự phát triển của công ty.
Đặc điểm thị trường và khách hàng
Thị trường Miền Bắc là trọng tâm hoạt động của công ty, với doanh thu ổn định và tăng trưởng liên tục qua các năm Hà Nội và Hải Phòng được xác định là hai thị trường chính, nhờ vào sự phát triển kinh tế mạnh mẽ và mức thu nhập cao của người dân Cảng Hải Phòng, là cụm cảng biển tổng hợp quốc gia và cửa ngõ quốc tế của Việt Nam, mang lại lợi thế lớn cho công ty trong việc nhập khẩu, giao nhận và vận chuyển hàng hóa một cách nhanh chóng, an toàn, đồng thời giúp giảm chi phí.
Công ty chủ yếu nhập khẩu hàng hóa qua cảng Hải Phòng, nơi đã giúp công ty phát triển nhờ vào những lợi thế riêng Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của khu vực, ngày càng nhiều cơ sở với quy mô và chủng loại hàng hóa đa dạng như công ty TNHH, công ty cổ phần xuất hiện, dẫn đến nguy cơ mất dần thị trường của công ty.
Thị trường thứ hai của công ty tập trung chủ yếu tại các tỉnh Miền Trung, đặc biệt là Nghệ An và Hà Tĩnh Mặc dù khu vực này có nhiều công ty và chi nhánh cung cấp ô tô nhập khẩu, nhưng nhu cầu của người tiêu dùng vẫn chưa được đáp ứng đầy đủ, dẫn đến việc nhiều khách hàng vẫn tìm kiếm sản phẩm từ Hà Nội Với giá trị cao của mặt hàng ô tô, khách hàng thường muốn tìm hiểu thông tin từ thị trường lớn, đa dạng về mẫu mã và giá cả Hiện tại, công ty chưa có chi nhánh tại khu vực này, do đó doanh thu từ thị trường vẫn còn hạn chế.
Hiện nay, công ty đang có kế hoạch đầu tư vào thị trường này.
Thị trường Miền Nam có tiềm năng lớn nhưng bị hạn chế bởi khoảng cách địa lý, ảnh hưởng đến vận chuyển và nghiên cứu thị trường Khu vực này cũng có nhiều đối thủ cạnh tranh mạnh, đã hoạt động lâu và có kinh nghiệm Do đó, công ty vẫn chưa xây dựng được vị thế vững chắc để đối phó với sự cạnh tranh trong thị trường lớn này.
Trong những năm qua, công ty mới thành lập còn hạn chế kinh nghiệm, nên thị trường tiêu thụ chủ yếu tập trung ở khu vực Miền Bắc Tuy nhiên, công ty cần chú trọng mở rộng thị trường sang hai khu vực tiềm năng còn lại, đặc biệt là Miền Nam.
Khách hàng của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội là các đại lý và khách hàng tiêu thụ cuối cùng.
Khách hàng, bao gồm các đại lý, giữ vai trò quan trọng trong mối quan hệ với nhà phân phối Họ tiếp xúc trực tiếp với người tiêu dùng, từ đó nắm bắt rõ ràng nhu cầu, sức mua và khả năng tiêu thụ của sản phẩm Đồng thời, các đại lý cũng hiểu rõ đặc điểm của hàng hóa, giúp tối ưu hóa quy trình phân phối và đáp ứng tốt hơn yêu cầu của thị trường.
Các nhà trung gian không mua sản phẩm để thỏa mãn nhu cầu cá nhân mà để bán lại trên thị trường, vì vậy họ chủ yếu quan tâm đến lợi ích thu được từ việc tiêu thụ hàng hóa, cụ thể là tỉ lệ hoa hồng Số lượng đặt hàng, chất lượng và chủng loại sản phẩm từ nhóm khách hàng này sẽ ảnh hưởng đến số lượng, chất lượng và chủng loại mặt hàng nhập khẩu của công ty.
Khách hàng là người tiêu thụ cuối cùng, mua sản phẩm để đáp ứng nhu cầu cá nhân Họ hiểu rõ mục đích và biết loại hàng hóa nào phù hợp nhất với nhu cầu của mình Chất lượng và giá cả là hai yếu tố quan trọng mà nhóm khách hàng này đặc biệt quan tâm.
Mặc dù khách hàng này không mua sắm thường xuyên và chỉ mua số lượng ít, nhưng hoạt động bán lẻ vẫn đóng vai trò quan trọng đối với sự tồn tại và phát triển của công ty.
Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu của công ty
1.6.1.1 Nhân tố Bộ máy quản lý hay tổ chức hành chính
Hoạt động nhập khẩu yêu cầu một bộ máy lãnh đạo tổ chức chặt chẽ và phân cấp quản lý hợp lý Việc phân công lao động cần phù hợp với đặc trưng của công ty kinh doanh nhập khẩu Nếu bộ máy quản lý quá cồng kềnh sẽ dẫn đến hiệu quả kinh doanh kém, trong khi một cấu trúc hợp lý sẽ nâng cao hiệu suất hoạt động của công ty.
Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, đặc biệt là hoạt động nhập khẩu, cán bộ nhập khẩu cần phải có kiến thức chuyên môn vững vàng và sự năng động Điều này rất quan trọng từ giai đoạn nghiên cứu thị trường cho đến khi ký kết và thực hiện hợp đồng, đặc biệt khi làm việc với các đối tác nước ngoài.
Nhân tố con người đóng vai trò quyết định đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty, sự tồn tại và thành công của công ty.
1.6.1.3.Nhân tố vốn và công nghệ :
Vốn và công nghệ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của công ty, đặc biệt là trong lĩnh vực nhập khẩu Chúng không chỉ quyết định lĩnh vực và quy mô kinh doanh mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động nhập khẩu Mối quan hệ chặt chẽ giữa vốn và công nghệ cho thấy rằng, khi công ty có nguồn lực tài chính dồi dào, đặc biệt là vốn lưu động, họ có khả năng tiếp cận và áp dụng công nghệ hiện đại, từ đó cải thiện năng suất và hiệu quả sản xuất kinh doanh.
1.6.2 Nhân tố bên ngoài công ty :
1.6.2.1 Nhân tố chính trị, luật pháp
Trong hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là nhập khẩu, các công ty phải tuân thủ nghiêm ngặt các yếu tố chính trị và pháp lý của từng quốc gia cũng như quốc tế Những chế độ chính sách và luật pháp này phản ánh ý chí của Đảng lãnh đạo và sự thống nhất chung của cộng đồng quốc tế Hoạt động nhập khẩu diễn ra giữa các chủ thể từ các quốc gia khác nhau, do đó, không chỉ chịu ảnh hưởng từ chính sách trong nước mà còn từ các điều kiện tương tự của đối tác nước ngoài.
Môi trường chính trị ổn định và hệ thống pháp luật minh bạch, ít thay đổi có tác động lớn đến nền kinh tế và hoạt động nhập khẩu Sự ổn định này không chỉ thúc đẩy thương mại quốc tế giữa các quốc gia mà còn tăng cường giao thương giữa các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Môi trường chính trị và pháp luật không ổn định sẽ gây trở ngại lớn cho hoạt động thương mại quốc tế của quốc gia, đồng thời ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động xuất nhập khẩu của các công ty.
Các cán bộ nhập khẩu của công ty cần liên tục cập nhật kiến thức chuyên môn và pháp luật để tránh vi phạm luật, giảm thiểu tranh chấp và ngăn chặn hành vi lừa đảo từ kẻ xấu nhằm bảo vệ lợi ích của công ty.
Nếu thuế nhập khẩu cao, giá hàng hóa tăng, làm giảm sức cạnh tranh của công ty Ngược lại, thuế nhập khẩu thấp giúp giảm chi phí và tăng lợi nhuận Do đó, hiệu quả nhập khẩu của công ty được cải thiện Chính phủ cần điều chỉnh thuế quan để cân bằng lợi ích giữa người tiêu dùng, doanh nghiệp và Nhà nước, vì thuế là nguồn thu ngân sách chủ yếu và cần phù hợp với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Tỷ giá hối đoái giữa đồng Việt Nam và các ngoại tệ có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh nhập khẩu, đặc biệt là trong việc lựa chọn đồng tiền thanh toán Tỷ giá này không cố định và thường xuyên biến động, do đó các công ty cần nghiên cứu và dự đoán xu hướng biến động để đưa ra quyết định phù hợp trong nhập khẩu, bao gồm lựa chọn bạn hàng, đồng tiền tính toán và đồng tiền thanh toán.
1.6.2.4.Yếu tố thị trường trong nước và ngoài nước :
Thị trường trong và ngoài nước đang trải qua sự biến động đáng kể, bao gồm thay đổi giá cả, khả năng cung cấp hàng hóa, khả năng tiêu thụ và xu hướng dung lượng thị trường Những yếu tố này đều ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động nhập khẩu của công ty.
Sự biến động giá cả ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiêu thụ hàng nhập khẩu Nguồn cung và dung lượng thị trường có vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh giá cả hàng nhập khẩu, từ đó tác động đến hoạt động nhập khẩu và tiêu thụ của các công ty.
1.6.2.5.Yếu tố cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa quốc tế
Các yếu tố cơ sở hạ tầng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động mua bán và trao đổi hàng hóa quốc tế, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình nhập khẩu.
Hệ thống giao thông vận tải và cảng biển hiện đại giúp rút ngắn thời gian bốc dỡ và thủ tục giao nhận, đồng thời đảm bảo an toàn cho hàng hóa Điều này nâng cao tính kịp thời và hiệu quả trong quá trình nhập khẩu, từ đó tăng vòng quay vốn một cách nhanh chóng.
Hệ thống ngân hàng ngày càng phát triển, mang đến sự thuận tiện trong thanh toán quốc tế và huy động vốn Ngân hàng đóng vai trò quan trọng trong việc bảo đảm lợi ích cho doanh nghiệp thông qua các dịch vụ thanh toán hiệu quả.
Hệ thống bảo hiểm và kiểm tra chất lượng giúp tăng cường sự an toàn cho các hoạt động mua bán hàng quốc tế, đồng thời giảm thiểu rủi ro và thiệt hại cho các nhà kinh doanh trong lĩnh vực thương mại quốc tế.
1.6.2.6 Các quan hệ kinh tế quốc tế
THỰC TRẠNG NHẬP KHẨU Ô TÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN
Khái quát hoạt động nhập khẩu ô tô Việt Nam
2.1.1.Tình hình nhập khẩu ô tô của Việt Nam. Ô tô nước ta được cung cấp từ hai nguồn chính là nhập khẩu và do các doanh nghiệp lắp ráp, chế tạo ô tô trong nước cung cấp Mặc dù thời gian qua cùng với sự lớn mạnh của các liên doanh với số lượng xe bán ra không ngừng gia tăng nhanh chóng nhưng số lượng xe nhập khẩu cũng tiếp tục tăng.
Bảng 1 : Kim ngạch NK ô tô nguyên chiếc của Việt Nam qua các năm. Đơn vị :nghìn USD
Năm Số lượng xe NK
% tăng trưởng qua các năm
% tăng trưởng qua các năm
( Nguồn : Tổng Cục Thống Kê Việt Nam các năm ) Năm 2005, số lượng xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam là
Năm 2005, Việt Nam nhập khẩu 18.300 chiếc ô tô nguyên chiếc với tổng giá trị 284.900 nghìn USD Tuy nhiên, đến năm 2006, số lượng ô tô nhập khẩu giảm xuống còn 12.200 chiếc, giảm 33,3% so với năm trước, và giá trị nhập khẩu cũng giảm 27%, còn 208.000 nghìn USD Sự sụt giảm này phản ánh những biến động lớn trong thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2006.
Giữa tháng 2, Nghị định 12 cho phép nhập khẩu ô tô cũ đã tạo ra hy vọng cho nhiều người về việc sở hữu xe với giá từ 5000 đến 10000 USD Tuy nhiên, ngay lập tức, thị trường ô tô gần như bị đóng băng, với nhiều khách hàng quyết định ngừng mua xe để chờ đợi ngày nghị định có hiệu lực.
Thứ hai : Sự xuất hiện của hàng loạt các tập đoàn ô tô lớn của Trung Quốc như
Lifan, Thượng Hải Auto tấn công vào thị trường Việt Nam
Sự giảm thuế nhập khẩu và sự gia tăng của một tầng lớp người giàu có nhờ vào cổ phiếu đã tạo ra nhu cầu ô tô tăng mạnh, dẫn đến lượng xe nhập khẩu năm 2007 đạt kỷ lục với 28.000 chiếc, gấp gần 2,3 lần so với năm 2006 Giá trị nhập khẩu cũng tăng 151,1%, phản ánh sự bùng nổ trong thị trường ô tô.
Năm 2007, thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ với giá trị lên tới 523.000 USD, nhờ vào việc thực hiện các cam kết thương mại quốc tế và mở cửa thị trường cho xe nhập khẩu Bộ Tài chính đã đưa ra ba quyết định giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ 90% xuống 60%, tạo ra "đòn bẩy" mạnh mẽ cho thị trường Đây cũng là năm ghi nhận làn sóng xe cao cấp, với nhiều mẫu xe sang trọng có giá trị từ vài trăm nghìn USD đến trên 1 triệu USD/chiếc.
Tốc độ tăng được tiếp tục duy trì đến năm 2008, về số lượng xe nhập khẩu tăng lên
Năm 2008, thị trường ô tô gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, nhưng vẫn ghi nhận 50.400 chiếc ô tô được nhập khẩu với tổng giá trị 1.034.000 nghìn USD, tương ứng với mức tăng trưởng 80% và 97,7% so với năm 2007 Sự gia tăng này chủ yếu là do các nhà nhập khẩu tận dụng cơ hội để nhập khẩu trước khi mức thuế mới có hiệu lực, trong khi người tiêu dùng cũng tích cực mua sắm để tránh mức giá cao hơn.
Năm 2009, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đạt kỷ lục 76.300 chiếc, chiếm 40% tổng số ô tô trên thị trường, tăng từ 31% năm 2008 Sự tăng trưởng này chủ yếu do gói kích cầu của Chính phủ, bao gồm việc giảm 50% thuế VAT từ 1/2/2009 và phí trước bạ từ 1/5/2009, khiến thị trường ô tô trở nên sôi động Đặc biệt, tháng 11 ghi nhận lượng ô tô nhập khẩu cao nhất với 11.500 chiếc, trị giá 159 triệu USD Tuy nhiên, đến tháng 12, lượng ô tô nhập khẩu giảm xuống còn 7.000 chiếc với giá trị 98 triệu USD, do kết thúc gói ưu đãi thuế VAT và phí trước bạ vào 31/12/2009.
Nhu cầu mua xe ô tô tăng cao vào tháng 10 và tháng 11, nhưng sức mua giảm mạnh trong tháng 12 Mặc dù kim ngạch nhập khẩu ô tô chỉ chiếm 1,171 tỷ USD trong tổng kim ngạch nhập khẩu 68,7 tỷ USD năm 2009, việc hạn chế nhập siêu vẫn được ưu tiên hàng đầu nhằm ổn định kinh tế vĩ mô, và ô tô sẽ luôn là mục tiêu chính trong các biện pháp hạn chế nhập khẩu.
Tốc độ tăng giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô luôn cao hơn tốc độ tăng về số lượng xe, cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của thị trường ô tô trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Khi các hàng rào thuế quan được dỡ bỏ, giá hàng hóa giảm, dẫn đến nhu cầu tiêu dùng hàng nhập khẩu tăng lên cả về số lượng và chất lượng Với nền kinh tế phát triển và đời sống người dân được nâng cao, nhu cầu về xe có giá trị cao cũng tăng nhanh Để đáp ứng nhu cầu này, các hãng sản xuất ô tô trong và ngoài nước đang không ngừng cải thiện chất lượng sản phẩm và cho ra mắt nhiều mẫu xe cao cấp trên thị trường.
Biểu đồ 1 : Kim ngạch NK ô tô nguyên chiếc của Việt Nam
Số lượng xe NK (chiếc)
Kim ngạch NK (nghìn USD)
2.1.2 Quản lý Nhà nước đối với hoạt động nhập khẩu ô tô.
Chính phủ Việt Nam kiên định trong việc bảo hộ ngành công nghiệp ô tô và hạn chế nhập khẩu thông qua chính sách thuế nghiêm ngặt Chính sách này áp dụng các biện pháp thuế quan và phi thuế quan, nhằm áp đặt mức thuế cao đối với xe nhập khẩu và tối đa hóa việc hạn chế nhập khẩu miễn thuế Những hàng rào thuế quan và phi thuế quan này đã tạo ra sự phân biệt rõ rệt giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước.
Bảng 2 : Biểu thuế và tỷ lệ bảo hộ ở Việt Nam theo mức độ hoàn chỉnh của xe năm 1999
Mức độ hoàn chỉnh ( từ cao xuống thấp )
NK VAT Thuế tiêu thụ đặc biệt
Xe nguyên chiếc (CBU, du lịch 5 chỗ)
Linh kiện lắp ráp dạng CKD2, xe du lịch
( Nguồn : Bộ Kế hoạch và Đầu tư năm 1999)
Bảng 3 : Biểu thuế và tỷ lệ bảo hộ ở Việt Nam theo mức độ hoàn chỉnh của xe năm 2007
Mức độ hoàn chỉnh ( từ cao xuống thấp ) Thuế NK VAT Thuế tiêu thụ đặc biệt
Xe nguyên chiếc (CBU, du lịch 5 chỗ)
Linh kiện lắp ráp dạng CKD2, xe du lịch
( Nguồn : Bộ Tài Chính năm 2007 )
Tỷ lệ bảo hộ xe nguyên chiếc tại Việt Nam rất cao, với việc áp dụng đồng thời thuế nhập khẩu, VAT và thuế tiêu thụ đặc biệt, khiến giá xe nhập khẩu cao hơn đáng kể so với xe lắp ráp trong nước Điều này dẫn đến giá xe ô tô sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam cao hơn so với xe sản xuất ở nước ngoài, gây thiệt thòi cho người tiêu dùng Để cân bằng lợi ích giữa người tiêu dùng, ngành công nghiệp và ngân sách nhà nước, Chính phủ đã quyết định tăng mức thuế nhập khẩu linh kiện từ năm 2003.
Chính sách bảo hộ cao đã bộc lộ nhiều hạn chế, khi các doanh nghiệp trong nước chỉ lắp ráp mà không cải thiện được khả năng cạnh tranh, trong khi các doanh nghiệp liên doanh nước ngoài lại dựa dẫm vào sự bảo hộ và chậm tiến độ nội địa hóa Mặt khác, thuế suất thuế nhập khẩu cao đã làm tăng giá xe nhập khẩu, dẫn đến việc các công ty hạn chế nhập khẩu, từ đó làm cho quy mô thị trường ô tô trở nên rất nhỏ.
Năm 2006, chính sách ưu đãi thuế quan theo tỷ lệ nội địa hóa cho sản phẩm cơ khí – điện – điện tử chính thức bị bãi bỏ, dẫn đến việc xây dựng biểu thuế nhập khẩu linh kiện phụ tùng ô tô với 5 mức thuế suất: 30%, 20%, 10%, 5% và 0% Chênh lệch thuế suất giữa cụm chi tiết và chi tiết rời chủ yếu là 5% hoặc 10% tùy theo loại Cũng trong năm này, ô tô đã qua sử dụng được cho phép nhập khẩu, đáp ứng yêu cầu hội nhập và cam kết gia nhập WTO Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, vì xe cũ dưới 5 năm tuổi có chất lượng tốt, giá rẻ và nhu cầu trong nước cao Tuy nhiên, việc nhập khẩu ô tô cũ cần được quản lý để tránh tình trạng tràn lan vào Việt Nam.
Năm 2007, Việt Nam chính thức gia nhập WTO, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong hội nhập kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực thuế quan nhập khẩu Ô tô và linh kiện ô tô là những mặt hàng chịu ảnh hưởng lớn nhất từ sự thay đổi này Cụ thể, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU, 5 chỗ) đã giảm từ 100% vào năm 1999 xuống còn 80% vào năm 2009 Đồng thời, trong năm 2009, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô cũng được điều chỉnh giảm, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho thị trường ô tô Việt Nam.
Từ năm 2003, mặc dù thuế nhập khẩu ô tô và thuế tiêu thụ đặc biệt đã giảm, tỷ lệ bảo hộ cho ô tô trong nước vẫn cao (trên 200%) Việc đặt mục tiêu nội địa hóa trong phát triển ngành công nghiệp ô tô gặp nhiều khó khăn, do thị trường Việt Nam chưa phù hợp cho các ngành công nghiệp kỹ thuật cao Người tiêu dùng Việt Nam thường ưa chuộng hàng ngoại, khiến xe có linh kiện 100% ngoại hấp dẫn hơn nếu giá cả tương đương Hơn nữa, các nhà sản xuất không phân biệt giữa công nghiệp phụ trợ và chính, mà chỉ căn cứ vào thị trường để sản xuất, điều này vô tình tạo điều kiện cho các "đại gia" trong ngành ô tô chiếm lĩnh thị phần.
Hoạt động nhập khẩu ô tô của Công ty
2.2.1.Hoạt động nghiên cứu thị trường.
Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội chú trọng công tác nghiên cứu thị trường để xác định nhu cầu chính xác của khách hàng đối với sản phẩm ô tô và linh kiện nhập khẩu Nhân viên kinh doanh thực hiện khảo sát trực tiếp qua phiếu câu hỏi và thăm dò ý kiến từ khách hàng tiêu dùng, đồng thời sử dụng thông tin từ các đại lý để đánh giá sức mua Với các sản phẩm ô tô từ những thương hiệu nổi tiếng như Toyota, Ford, Daewoo, nghiên cứu thị trường giúp công ty nắm bắt giá cả và chất lượng sản phẩm của đối thủ cạnh tranh, từ đó xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả Công ty cam kết đẩy mạnh nghiên cứu thị trường và các hoạt động kinh doanh khác nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vị thế trên thị trường.
Công tác nghiên cứu thị trường nhập khẩu được thực hiện bởi phòng kinh doanh, chia thành hai nhóm chính: thị trường truyền thống và thị trường tiềm năng Mục tiêu của nghiên cứu thị trường truyền thống là củng cố và phát triển mối quan hệ với khách hàng hiện tại và tiềm năng, trong khi mục tiêu của thị trường tiềm năng là mở rộng và đa dạng hóa hoạt động nhập khẩu Nhân viên phòng kinh doanh thu thập thông tin sản phẩm từ các website của hãng, nghiên cứu biến động giá cả để đưa ra quyết định về mặt hàng nhập khẩu, mức giá và nguồn thị trường Đồng thời, họ cũng nghiên cứu và áp dụng các quy định pháp luật liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu để đảm bảo hoạt động nhập khẩu của công ty tuân thủ quy định của Nhà nước.
2.2.2.Công tác nhà cung cấp.
Từ khi thành lập, công ty đã thực hiện chiến lược đa dạng hóa sản phẩm để phục vụ mọi đối tượng khách hàng Ngoài việc duy trì quan hệ với các thị trường truyền thống như Nhật Bản và Hàn Quốc, công ty còn mở rộng ra các thị trường mới như Anh, Mỹ và Đức Việc này không chỉ giúp tăng doanh số và kim ngạch xuất nhập khẩu mà còn tạo điều kiện để công ty nhập khẩu các mặt hàng kỹ thuật cao.
Công tác nhà cung cấp là yếu tố then chốt quyết định sự thuận lợi và hiệu quả trong kinh doanh, đặc biệt là mức độ cam kết của nhà cung cấp trong các hợp đồng ngoại thương Các yếu tố như số lượng và chất lượng hàng hóa, tiến độ giao hàng, và điều kiện thanh toán đều ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của doanh nghiệp Dưới đây là bảng phản ánh công tác nhà cung cấp của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội.
Bảng 4 : Tình hình các nhà cung cấp nước ngoài
STT Nhà cung cấp Sản phẩm Loại tiền thanh toán Nhận xét
1 Đức BMW EUR Giao hàng đúng
2 Mỹ Ford, Lexus USD Giao hàng đúng
3 Italia Ferrari EUR Giao hàng chậm
4 Nhật Bản Toyota, Nissan USD Giao hàng đúng
5 Hàn Quốc Daewoo, Huydai USD Giao hàng chậm
( Nguồn : Phòng Kinh doanh công ty )
Công ty duy trì mối quan hệ tốt với các nhà cung cấp nước ngoài như Toyota, Ford, và Daewoo, những thương hiệu nổi tiếng và uy tín toàn cầu, luôn thực hiện đúng cam kết trong hợp đồng ngoại thương Mặc dù phần lớn các nhà cung cấp giao hàng đúng hạn, một số như Italia và Hàn Quốc đôi khi gặp trục trặc trong việc giao hàng Sản phẩm từ các nhà sản xuất nước ngoài thường là hàng chuyên dụng, chất lượng cao và khó tìm trên thị trường nội địa, giúp công ty có nguồn hàng ổn định Ngoài việc cung cấp hàng hóa chất lượng, các nhà cung cấp còn hỗ trợ đào tạo kỹ thuật và chuyên môn cho đội ngũ nhân viên của công ty, cũng như triển khai các chương trình marketing và xúc tiến bán hàng Hình thức thanh toán bằng L/C được ưa chuộng nhờ tính nhanh gọn và an toàn, củng cố mối quan hệ giữa các nhà cung cấp và Công ty cổ phần XNK ô tô.
Hà Nội rất bền chặt, đôi bên cùng hợp tác giúp đỡ nhau để cùng phát triển.
Công ty hiện đang tích cực tìm kiếm và khai thác nguồn hàng chất lượng cao với giá cả hợp lý từ thị trường nước ngoài, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường nội địa.
2.2.3.Ký kết hợp đồng nhập khẩu.
Công ty thường thực hiện giao dịch và đàm phán nhập khẩu thông qua các phương thức như thư tín, Fax, điện thoại hoặc gặp gỡ trực tiếp, đặc biệt là đối với các thương vụ lớn và phức tạp.
Công ty chủ yếu thực hiện hợp đồng nhập khẩu dưới hình thức văn bản, bao gồm các điều khoản quan trọng như tên hàng (Commodity), số lượng (Quantity), chất lượng (Quality), giao hàng (Shipment, Delivery), giá cả (Price), thanh toán (Payment, Settlement), bao bì và ký mã hiệu (Packing and Marking), bảo hành (Warranty), phạt và bồi thường thiệt hại (Penalty), bảo hiểm (Insurance), bất khả kháng (Force Majeure), khuyến mại (Claim) và trọng tài (Arbitration).
Loại hợp đồng này thường ký kết giữa bên mua và bên bán Trên thực tế, nhiều hợp đồng còn có cả bên vận chuyển tham gia ký kết.
Việc ký kết hợp đồng nhập khẩu thường được thực hiện bởi ban giám đốc, và nếu giám đốc ủy quyền cho người khác, cần có văn bản ủy quyền Trong các giao dịch thân thiết, việc đàm phán hợp đồng thường diễn ra qua thư tín, với phòng kinh doanh gửi đơn đặt hàng cho các hãng Sau khi kiểm tra hàng hóa trong kho, các hãng sẽ thông báo lại cho công ty Thông tin giữa hai bên được trao đổi qua email và fax Khi các điều khoản về mặt hàng, số lượng, chất lượng, giá cả, điều kiện giao hàng và thanh toán được thống nhất, kết quả sẽ được ghi lại trong một văn bản gọi là Confirmation order Từ Confirmation order, hai bên sẽ tiến hành ký kết hợp đồng ngoại thương.
2.2.4.Tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu.
Công ty được phép nhập khẩu trực tiếp vốn, cho phép linh hoạt trong việc thực hiện hợp đồng Trong quá trình này, công ty đã áp dụng các phương thức nghiệp vụ hiệu quả, vừa tuân thủ pháp luật, vừa đảm bảo thực hiện hợp đồng đúng hạn và với chi phí tối ưu nhất cho các đối tác.
Để xin giấy phép nhập khẩu ô tô và linh kiện phụ tùng ô tô, công ty cần tuân thủ quy định của Bộ Công Thương theo thông tư số 17/2008/TT-BCT Nhân viên phải nộp hồ sơ bao gồm đơn đăng ký giấy phép, hợp đồng nhập khẩu, hóa đơn thương mại, vận đơn hoặc chứng từ vận tải, cùng với L/C hoặc chứng từ thanh toán Sau khi nộp, công ty sẽ chờ trong 5 ngày để nhận được giấy phép.
Công ty thường áp dụng hai phương thức thanh toán quốc tế là mở thư tín dụng (L/C) và nhờ thu Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội hợp tác với bốn ngân hàng: VPbank, HSBC, Liên Việt và An Bình Đối với các hợp đồng lớn, công ty ưu tiên mở L/C tại VPbank và HSBC do mối quan hệ thân thiết và số dư tài khoản cao, giúp thủ tục giấy tờ trở nên thuận lợi hơn Trong khi đó, Liên Việt và An Bình là những ngân hàng mới thiết lập mối quan hệ gần đây nhằm đảm bảo nguồn vốn lưu động cần thiết.
Khi công ty nhập khẩu hàng hóa theo điều kiện CIF, việc thuê phương tiện vận tải do bên bán đảm nhiệm Ngược lại, trong trường hợp nhập khẩu theo điều kiện FOB và EXW, bên nhập khẩu sẽ chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải Do đặc thù hàng nhập khẩu thường có số lượng ít trong mỗi chuyến, công ty thường lựa chọn thuê tàu từ các công ty vận tải đường biển.
Khi mua bảo hiểm cho hàng hóa nhập khẩu, nếu theo điều kiện CIF, bên xuất khẩu sẽ mua bảo hiểm để bảo vệ quyền lợi cho bên nhập khẩu với mức bảo hiểm thường là tối thiểu Ngược lại, trong trường hợp nhập khẩu theo điều kiện FOB, quyền mua bảo hiểm thuộc về bên nhập khẩu Các công ty thường lựa chọn bảo hiểm hàng hóa điều kiện A và mua cho từng chuyến hàng Để phòng ngừa rủi ro, công ty luôn nộp đầy đủ phí và lệ phí bảo hiểm, đồng thời thực hiện việc mua bảo hiểm sớm nhất có thể Nhờ vào công tác bảo hiểm hiệu quả, hàng hóa nhập khẩu của công ty chưa gặp phải rủi ro nào.
Công ty thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu tại cảng Hải Phòng và cảng TP.HCM bằng cách xuất trình bộ chứng từ cần thiết như giấy phép nhập khẩu, tờ khai, hợp đồng và hóa đơn thương mại Các chứng từ này sẽ được nộp cho chi cục hải quan tại hai cảng trên Sau khi tiếp nhận, cơ quan h
Thực trạng nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội
2.3.1 Kim ngạch nhập khẩu của Công ty.
Trong những năm qua, công ty đã nỗ lực mạnh mẽ để tăng cường hoạt động nhập khẩu, mặc dù gặp nhiều khó khăn do thời gian hoạt động ngắn và ảnh hưởng của nền kinh tế khu vực Tuy nhiên, công ty đã vượt qua giai đoạn khó khăn ban đầu và đạt được sự ổn định Cụ thể, kim ngạch nhập khẩu đã tăng từ 90,4 tỷ VND năm 2006 lên 228 tỷ VND năm 2009, với số lượng xe nhập khẩu cũng tăng đáng kể: từ 300 chiếc năm 2007 lên 720 chiếc năm 2009, thể hiện sự phát triển mạnh mẽ trong hoạt động nhập khẩu của công ty.
Bảng 5 : Kim ngạch nhập khẩu của Công ty. Đơn vị : triệu VND
% tăng trưởng qua các năm
% tăng trưởng qua các năm
( Nguồn : Phòng Kế toán Công ty )
Kim ngạch ô tô nhập khẩu tại Việt Nam đã tăng mạnh do nhu cầu ô tô trong nước gia tăng, cùng với chính sách của Nhà nước tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu Sự tăng trưởng này phản ánh đúng nhu cầu ô tô toàn cầu và tình hình nhập khẩu ô tô tại Việt Nam.
Biểu đồ 2 : Kim ngạch NK của công ty qua các năm
Biểu đồ minh họa sự gia tăng mạnh mẽ trong kim ngạch nhập khẩu ô tô của công ty, với mức tăng 46,7% vào năm 2007 so với năm 2006 Sang năm 2008, kim ngạch nhập khẩu tiếp tục tăng 37,4% so với năm trước, mặc dù tốc độ tăng trưởng có dấu hiệu chậm lại Đến năm 2009, kim ngạch nhập khẩu tăng 25,3% so với năm 2008 Điều này cho thấy nỗ lực không ngừng của công ty trong việc nâng cao cả số lượng và chất lượng, thể hiện qua sự gia tăng giá trị kim ngạch nhập khẩu qua các năm.
2.3.2.Cơ cấu theo giá, chất lượng, thị trường ô tô nhập khẩu của công ty.
Hoạt động nhập khẩu là yếu tố chủ chốt của công ty, với ô tô chiếm khoảng 80% tổng kim ngạch nhập khẩu hàng năm Công ty nhập khẩu đa dạng các mặt hàng như thiết bị, linh kiện điện tử và phụ tùng ô tô, nhưng ô tô vẫn là mặt hàng có kim ngạch cao nhất Tỷ trọng giá trị nhập khẩu ô tô luôn duy trì ổn định qua các năm, khẳng định vị trí quan trọng của ô tô trong hoạt động kinh doanh của công ty.
Công ty chủ yếu nhập khẩu ô tô với mức giá trung bình, theo quy định pháp luật về hàng hóa được phép nhập khẩu Mặc dù cơ cấu nhập khẩu không thay đổi, công ty luôn nỗ lực cải tiến mẫu mã và chủng loại ô tô để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Việc xem xét và lựa chọn giá trước khi ký hợp đồng mua bán là rất cần thiết đối với các đơn vị kinh doanh, đặc biệt trong hoạt động nhập khẩu Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội căn cứ vào giá ở các thị trường ô tô lớn trên thế giới và giá từ các bạn hàng truyền thống để tính giá nhập khẩu Đồng thời, công ty cũng phải xem xét giá đầu ra để đảm bảo thu lợi nhuận và hiệu quả kinh doanh Để quyết định có chấp nhận giá chào hàng hay không, công ty cần tính chênh lệch giữa giá nhập khẩu và giá bán trong nước, sau khi trừ đi các khoản chi phí liên quan Hiện tại, giá nhập khẩu và bán lại ô tô tại Việt Nam của công ty dao động tùy theo chủng loại Ví dụ, giá nhập khẩu của xe ô tô con 5 chỗ Toyota Camry LE 2.5 lít mới 100% là 16,900 USD/chiếc tại cảng Hải Phòng.
Giá ô tô mà công ty nhập khẩu rất đa dạng, dao động từ 35.000 đến 55.000 USD mỗi chiếc, với một số mẫu xe có giá lên tới 55.000 USD.
100000 USD/chiếc hầu hết những ô tô này được nhập khẩu theo yêu cầu đặt trước của khách hàng.
Công ty không chỉ chờ đợi báo giá từ phía chào hàng mà còn chủ động nghiên cứu thị trường, tìm kiếm những thị trường mới với giá cả cạnh tranh và đảm bảo nguồn cung ổn định, lâu dài.
2.3.2.3.Về chất lượng xe nhập khẩu : Chất lượng là điều khoản quan trọng trong hợp đồng nhập khẩu Nó cũng là yếu tố đóng vai trò quyết định đến giá cả của xe Vì vậy, phải đề cập chi tiết, cụ thể về chất lượng và quy cách phẩm chất của hàng hóa để tránh xảy ra sự tranh chấp giữa người bán và người mua Mỗi một mặt hàng có những quy định khác riêng về tiêu chuẩn phẩm chất và ở mỗi nước lại có những quy định khác nhau về mặt hàng đó, đối với ô tô cũng vậy Nhưng khi tham gia vào buôn bán ngoại thương thì phải sử dụng những tiêu chuẩn mang tính quốc tế. Đối với việc nhập khẩu ô tô, Nhà nước ta đã có những văn bản pháp lý cụ thể quy định tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mặt hàng này.
Các văn bản quy định giúp doanh nghiệp xác định chất lượng ô tô nhập khẩu và mức độ đạt tiêu chuẩn Đồng thời, chúng cũng là công cụ quản lý quan trọng của Nhà nước trong việc quyết định cho phép nhập khẩu và áp dụng mức thuế suất phù hợp Điều này đặc biệt quan trọng trong lĩnh vực nhập khẩu ô tô.
Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội xem chất lượng là yếu tố cạnh tranh quan trọng bên cạnh giá cả, với phương châm “chất lượng là uy tín” Người tiêu dùng Việt Nam thường thiếu thông tin về chất lượng sản phẩm và có xu hướng ưa chuộng hàng hiệu Tuy nhiên, công ty không lợi dụng tâm lý này để tăng giá mà luôn đảm bảo chất lượng sản phẩm Ô tô nhập khẩu của công ty không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn Việt Nam mà còn phù hợp với nhu cầu thị hiếu của người tiêu dùng Với sự hiểu biết về thị trường nội địa, công ty cung cấp ô tô chất lượng cao, đa dạng về phong cách và mẫu mã thời trang.
2.3.2.4 Về thị trường nhập khẩu :
Thị trường nhập khẩu đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội, cung cấp cơ hội lựa chọn hàng hóa đa dạng và phong phú Để đạt hiệu quả trong hoạt động nhập khẩu, công ty cần xây dựng một thị trường ổn định và bền vững Việc phát triển thị trường nhập khẩu không chỉ giúp tối ưu hóa lựa chọn mặt hàng mà còn đảm bảo sự thành công lâu dài trong quá trình kinh doanh.
Kể từ khi thành lập, Công ty cổ phần XNK ô tô đã thiết lập mối quan hệ với nhiều nhà cung cấp uy tín hàng đầu trên thế giới, nhằm đảm bảo chất lượng sản phẩm và dịch vụ Thị trường nhập khẩu của công ty luôn được chú trọng phát triển để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Hà Nội hiện có mối quan hệ thương mại với nhiều quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Đức, Anh, Italia, các nước ASEAN và Trung Quốc Tuy nhiên, ba thị trường chính vẫn là Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ, mỗi thị trường có đặc điểm riêng về điều kiện sản xuất và tập quán kinh doanh Do đó, tỷ trọng nhập khẩu của công ty tại mỗi khu vực thị trường cũng khác nhau Trong bốn năm qua, công ty đã duy trì quan hệ tốt với nhiều thị trường toàn cầu, mặc dù chưa có sự thay đổi đáng kể và tỷ trọng giữa các thị trường vẫn không đồng đều Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn là thị trường trọng điểm của công ty.
Bảng 6 : Kim ngạch nhập khẩu ô tô theo thị trường của công ty Đơn vị : triệu VND
Nhật Bản Hàn Quốc Mỹ Thị trường khác
(Nguồn : Phòng Kinh doanh Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội )
Biểu đồ 3 : Kim ngạch NK ô tô theo thị trường của công ty
Nhật Bản Hàn Quốc Mỹ Thị trường khác
Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội đã xác định Nhật Bản là thị trường nhập khẩu lớn nhất trong những năm qua, nhờ vào nền công nghiệp ô tô phát triển và ứng dụng công nghệ tiên tiến Sản phẩm ô tô và linh kiện từ Nhật Bản được khách hàng toàn cầu tin tưởng và lựa chọn, nhờ vào chất lượng đã được khẳng định Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, thương hiệu Nhật Bản nổi bật với tính cạnh tranh cao, duy trì lượng khách hàng trung thành bất chấp biến động kinh tế Kim ngạch nhập khẩu từ Nhật Bản của công ty đạt 44,35 tỷ VND vào năm 2006, chiếm 44,63% tổng giá trị nhập khẩu, và tăng lên 60,215 tỷ VND vào năm 2007, tương ứng với mức tăng 45,44%.
Đánh giá hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô của công ty Cổ phần XNK ô tô Hà Nội
Kể từ khi thành lập, Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội đã không ngừng phát triển và lớn mạnh, thực hiện tốt nhiệm vụ nhập khẩu ô tô và phụ tùng Hiệu quả nhập khẩu của công ty đã cải thiện đáng kể, với kim ngạch nhập khẩu tăng đều qua các năm, cùng với sự ổn định và thay đổi linh hoạt trong cơ cấu hàng hóa để phù hợp với thị trường Thành công này là kết quả của nỗ lực không ngừng của toàn thể cán bộ, Ban giám đốc, các phòng ban và nhân viên trong công ty.
Công ty đã linh hoạt trong việc phát triển chiến lược sản phẩm phù hợp với thị trường tiêu thụ trong nước, với chính sách đa dạng hóa chủng loại xe từ xe sang trọng như BMW đến xe tầm trung như Mazda và xe thông dụng như Kia Không ngừng cải tiến, công ty luôn chú ý đến việc cập nhật mẫu mã, kiểu dáng và cấu trúc kỹ thuật để đáp ứng nhu cầu thị trường.
Trong thời gian qua, công ty đã thành công trong việc nhập khẩu ô tô với chất lượng và mẫu mã đáp ứng tốt nhu cầu của thị trường nội địa, cho thấy hiệu quả của công tác nghiên cứu bán hàng Bên cạnh đó, công ty cũng chú trọng xây dựng và củng cố mối quan hệ với khách hàng, đồng thời nâng cao trách nhiệm trong hoạt động kinh doanh Kết quả là kim ngạch nhập khẩu, doanh số bán hàng và khả năng tiêu thụ hàng nhập khẩu của công ty tại các thị trường lớn như Hà Nội và Hải Phòng ngày càng tăng trưởng mạnh mẽ.
Trong bối cảnh khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008 và những thay đổi trong cơ chế điều hành xuất nhập khẩu, hoạt động nhập khẩu của công ty đối mặt với nhiều rủi ro, ảnh hưởng đến năm 2009 Để ứng phó với khó khăn chung của nền kinh tế, sự biến động của thị trường và sức mua giảm mạnh, ban lãnh đạo công ty đã quyết định giữ vững thị trường hiện tại, mở rộng khách hàng mới và tăng tỷ trọng nhập khẩu từ các thị trường có sản phẩm chất lượng công nghệ cao như Đức, Anh, Italia Nhờ vào việc chú trọng nghiên cứu thị trường và nắm bắt nhu cầu, công ty đã xây dựng được mối quan hệ kinh doanh vững chắc với nhiều đối tác ở các khu vực khác nhau.
Công ty đã nhập khẩu hàng hóa và máy móc từ nhiều quốc gia, thiết lập mối quan hệ lâu dài với các thương hiệu nổi tiếng như Toyota, BMW, và Daewoo Nhờ đó, công ty nhận được ưu đãi trong thanh toán và không ngừng tích lũy kinh nghiệm, nâng cao uy tín và trình độ nhân viên Điều này chứng tỏ công ty đã chọn đúng hướng đi và áp dụng các biện pháp hiệu quả trong kinh doanh nhập khẩu.
Với quy mô gọn nhẹ và các phòng ban chức năng rõ ràng, công ty đã giảm thiểu thủ tục phiền hà, giúp đội ngũ nhân viên nâng cao trình độ chuyên môn Nhân viên được đào tạo chính quy từ các trường đại học chuyên ngành kinh tế, thương mại, mang đến sức trẻ và nhiệt huyết Họ có khả năng tiếp cận các phương pháp quản lý tiên tiến và tiếp thu kinh nghiệm từ doanh nghiệp trong nước cũng như quốc tế.
Công ty đã nỗ lực nâng cao khả năng đàm phán và ký kết hợp đồng với đối tác nước ngoài, tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động nhập khẩu Đồng thời, công ty thực hiện nghiêm túc các điều khoản trong hợp đồng, từ đó xây dựng được uy tín cao với khách hàng quốc tế.
Doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty đã liên tục tăng trưởng mạnh mẽ, từ 98,54 tỷ VND vào năm 2006 lên 192,634 tỷ VND trong những năm gần đây.
Trong giai đoạn từ năm 2008 đến 2009, doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty đạt 239,8 tỷ VND, cho thấy sự phát triển bền vững và khả năng sinh lợi Hoạt động kinh doanh này không chỉ bù đắp các khoản chi phí mà còn mang lại lợi nhuận đáng kể cho công ty Đồng thời, công ty luôn tuân thủ nghiêm túc các chính sách thuế và quy định pháp luật của Nhà nước đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thể hiện trách nhiệm và cam kết của mình với Nhà nước.
2.4.2.Những vấn đề còn tồn tại và nguyên nhân. Để đáng giá đúng đắn về hiệu quả hoạt động nhập khẩu hàng hóa của công ty trong thời gian qua, bên cạnh những thành tựu đã đạt được không thể không thể kể đến những khó khăn tồn tại để từ đó tìm hiểu những nguyên nhân và đưa ra các biện pháp khắc phục.
Chi phí kinh doanh của công ty đang ở mức cao, chủ yếu do các khoản chi phát sinh trong quá trình nhập khẩu máy móc, linh kiện và ô tô nguyên chiếc.
Công ty nhập khẩu ô tô thường gặp khó khăn do biến động tỷ giá, đặc biệt khi tỷ giá tăng, giá bán ô tô nhập khẩu cũng tăng theo Điều này tạo ra thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ lắp ráp xe hơi trong nước.
Giá thành cao của mặt hàng ô tô dẫn đến thời gian thực hiện hợp đồng kéo dài và không ổn định, với doanh thu có tháng tăng cao, có tháng lại giảm mạnh Điều này ảnh hưởng tiêu cực đến điều kiện kinh doanh của công ty Hơn nữa, một số mặt hàng khi nhập khẩu về nước thì nhu cầu đã giảm, ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh và việc quản lý hàng hóa nhập khẩu.
Trong kinh doanh ngoại thương, giá mua hàng của công ty thường được tính theo giá CIF tại cảng đến, điều này có nghĩa là quyền thuê tàu thuộc về bạn hàng nước ngoài Khi bạn hàng nắm giữ quyền thuê tàu, họ sẽ có ưu thế và sự chủ động trong giao dịch, dẫn đến việc công ty luôn ở thế phụ thuộc vào bạn hàng.
Hình thức nhập khẩu hiện tại của công ty chủ yếu là nhập khẩu trực tiếp, dẫn đến việc chưa khai thác được các hình thức khác, làm cho nghiệp vụ kinh doanh của nhân viên chưa được cải thiện Ban lãnh đạo chưa nhận thấy những lợi ích tiềm năng từ việc áp dụng các hình thức nhập khẩu đa dạng hoặc kết hợp chúng Mặc dù nhập khẩu trực tiếp đơn giản và ít phức tạp, nhưng nó làm mất thời gian trong việc tìm kiếm đối tác mới để ký kết hợp đồng ngoại thương Do đó, công ty cần xem xét và áp dụng các hình thức nhập khẩu khác một cách hiệu quả hơn.
KIẾN NGHỊ MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ NHẬP KHẨU Ô TÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN XNK Ô TÔ HÀ NỘI
Định hướng và mục tiêu phát triển hoạt động nhập khẩu ô tô của công ty Cổ phần XNK ô tô Hà Nội
Cổ phần XNK ô tô Hà Nội.
3.1.1.Mục tiêu của Công ty.
Mở rộng quy mô nhập khẩu là mục tiêu chiến lược lâu dài của công ty, nhằm tăng cường cả về số lượng và cơ cấu hàng hóa Công ty tập trung vào việc đa dạng hóa mặt hàng và thâm nhập sâu hơn vào thị trường toàn cầu, đồng thời phát triển các thị trường cũ và đẩy mạnh hoạt động tại các thị trường mới.
Chúng ta cần phát huy tối đa mọi nguồn lực sẵn có và đoàn kết nhất trí để đưa công ty phát triển ổn định và bền vững Qua đó, từng bước tạo dựng vị thế vững mạnh cho công ty trên thị trường mới.
Chúng tôi không ngừng nỗ lực nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động, hướng tới việc đạt được mức sống trung bình khá so với các doanh nghiệp trong khu vực.
Công ty liên tục mở rộng hoạt động sản xuất, thương mại và dịch vụ trong các lĩnh vực hợp pháp nhằm tối đa hóa lợi nhuận cho cổ đông Đồng thời, công ty cam kết cải thiện điều kiện làm việc và nâng cao thu nhập cho người lao động, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với Ngân sách Nhà nước, góp phần phát triển bền vững và lớn mạnh.
3.1.2 Phương hướng của Công ty.
Dựa trên kết quả hoạt động trong những năm qua và những thách thức cũng như cơ hội trong tương lai, Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội xác định phương hướng hoạt động tập trung vào các điểm chính sau đây.
Công ty đang hướng tới việc mở rộng thị trường kinh doanh để không chỉ bó hẹp trong các lĩnh vực quen thuộc, mà còn thâm nhập vào thị trường mới với khách hàng tiềm năng Việc mở rộng ra thị trường nước ngoài giúp công ty lựa chọn các sản phẩm chất lượng cao với giá cả cạnh tranh, đồng thời tiếp cận được nhiều nhà cung cấp đa dạng hơn Tại thị trường trong nước, sự mở rộng này mang lại cơ hội giao dịch lớn hơn, dẫn đến doanh thu tăng trưởng Tuy nhiên, việc mở rộng cũng đặt ra thách thức về chi phí, yêu cầu công ty phải có những biện pháp hợp lý dựa trên tình hình cụ thể ở từng giai đoạn Đồng thời, công ty cần duy trì và phát triển mạng lưới khách hàng cũ, cũng như xây dựng mạng lưới khách hàng mới để đảm bảo nguồn cung và tiêu thụ ổn định.
Công ty cam kết giảm thiểu chi phí bằng cách nâng cao hiệu quả kinh doanh thông qua việc cắt giảm chi phí nhập khẩu Để thực hiện điều này một cách hợp lý, công ty sẽ tập trung củng cố mối quan hệ với các đối tác trong và ngoài nước, đồng thời phát triển trình độ và kỹ năng của nhân viên.
Để tiết kiệm chi phí lưu kho, lưu bãi và bảo quản, công ty cần tăng tốc độ lưu chuyển hàng hóa Đồng thời, việc xác định chính xác lượng hàng cần nhập cũng rất quan trọng nhằm tránh lãng phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Nâng cấp cơ sở vật chất kỹ thuật là yếu tố quan trọng giúp tăng cường hiệu quả kinh doanh nhập khẩu, đồng thời gia tăng doanh thu và lợi nhuận cho công ty Trong thời gian tới, công ty sẽ mở rộng quy mô bằng cách xây dựng thêm phòng ban và trang thiết bị tiên tiến, nhằm tạo điều kiện làm việc tốt nhất cho cán bộ nhân viên Điều này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả làm việc của toàn bộ đội ngũ.
Khai thác hiệu quả các nguồn lực tài sản, vốn, máy móc thiết bị và lao động hiện có là điều cần thiết để duy trì sự ổn định trong hoạt động của công ty Việc sử dụng hợp lý những nguồn lực này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Kết hợp chặt chẽ giữa kinh doanh và dịch vụ, công ty đang từng bước đa dạng hóa các sản phẩm và dịch vụ của mình Mục tiêu là nâng cao chất lượng phục vụ và cải thiện chất lượng sản phẩm để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Nghiên cứu phát triển sản phẩm cạnh tranh thông qua tiếp cận khách hàng trong và ngoài nước, đồng thời đầu tư vào đổi mới và bổ sung thiết bị để hoàn thiện quy trình nhập khẩu Điều này nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của thị trường.
+ Trở thành sự lựa chọn tốt nhất đối với khách hàng nhờ vào khả năng cung cấp hảng hóa và dịch vụ chăm sóc khách hàng.
Để phát triển nguồn nhân lực hiệu quả, cần nâng cao trình độ nghiệp vụ xuất nhập khẩu cho nhân viên hiện tại và kết hợp với tuyển dụng mới Điều này sẽ tạo ra một đội ngũ lao động có khả năng thích ứng tốt với điều kiện làm việc mới, đồng thời nâng cao trình độ chuyên môn và ý thức trách nhiệm trong công việc.
Công ty cần xây dựng một qui chế trả lương hợp lý để nâng cao ý thức làm việc của nhân viên, đồng thời khuyến khích họ đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển bền vững của công ty.
Xây dựng một nền tài chính vững mạnh không chỉ nâng cao hiệu quả sản xuất và kinh doanh mà còn góp phần nâng cao uy tín của công ty trên thị trường Điều này giúp gia tăng khả năng huy động vốn để đầu tư phát triển sản xuất và kinh doanh.
Trong năm 2010, công ty xây dựng cho mình kế hoạch phát triển như sau :
Bảng 11 : Kế hoạch hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô của Công ty cổ phần
XNK ô tô Hà Nội năm 2010 Đơn vị :tỷ VND
Số lượng xe Nk (chiếc) 900
( Nguồn : Phòng kinh doanh Công ty)
Triển vọng và xu hướng nhập khẩu ô tô trong thời gian tới
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế mạnh mẽ và Việt Nam gia nhập WTO, nền kinh tế Việt Nam đối mặt với thách thức lớn, buộc cả doanh nghiệp nhà nước và tư nhân phải nỗ lực cải thiện để thích nghi Các doanh nghiệp và sản phẩm cần liên tục thay đổi và nâng cao chất lượng để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao Đặc biệt, đối với những mặt hàng mà Việt Nam chưa sản xuất được, việc nhập khẩu trở nên thuận lợi hơn nhờ vào việc cắt giảm thuế theo cam kết của WTO, trong đó có mặt hàng ô tô.
Việt Nam hiện đang nổi lên như một thị trường tiềm năng cho ngành ô tô, với nhu cầu tiêu thụ ngày càng tăng qua từng năm Mặc dù nhu cầu về các sản phẩm ô tô chất lượng cao và giá cả cạnh tranh đang gia tăng, nhưng các doanh nghiệp lắp ráp trong nước vẫn chưa đáp ứng đủ Do đó, triển vọng kinh doanh ô tô nhập khẩu tại Việt Nam là rất lớn.
Bảng 12: Kim ngạch NK ôtô nguyên chiếc Việt Nam 4 tháng đầu năm 2010
Lượng (nghìn chiếc) Giá trị (triệu USD)
(Nguồn : Tổng cục Thống kê )
Theo Tổng cục Thống kê, trong tháng 1/2010, Việt Nam đã nhập khẩu 3.400 ôtô nguyên chiếc, giảm 69,6% so với tháng 12/2009, với kim ngạch nhập khẩu giảm xuống còn 54,6 triệu USD.
So với lượng xe du lịch, mức giảm đạt 69,7% (2.400 chiếc/7.900 chiếc) Đến tháng 2/2010, kim ngạch ô tô nhập khẩu giảm mạnh cả về số lượng lẫn giá trị, với mức giảm khoảng 26,5% so với tháng đầu năm.
Trong tháng 2, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ước đạt khoảng 2.500 chiếc, tương đương với giá trị khoảng 39 triệu USD So với tháng 1, khi có 3.400 chiếc được nhập khẩu với tổng giá trị 54,6 triệu USD
Cộng dồn cả hai tháng đầu năm, lượng xe nhập khẩu ước đạt khoảng 5.900 chiếc, tương đương giá trị kim ngạch 94 triệu USD
Theo các chuyên gia, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 2 đã giảm mạnh như dự đoán Số liệu từ diễn đàn doanh nghiệp cho thấy từ tháng 12 năm 2009, nhiều doanh nghiệp thương mại ôtô, xe máy nhập khẩu đang gặp khó khăn do ngân hàng áp dụng biện pháp "phanh gấp" Ông Trịnh Ngọc Sơn, Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Công ty CP Thương mại Nghệ An, cho biết tình hình này đã diễn ra từ khoảng giữa tháng.
Vào tháng 12 năm 2009, công ty của ông không thể thực hiện các hợp đồng nhập khẩu ôtô do ngân hàng ngừng bán USD cho các đơn hàng này Bộ Công Thương đã đề xuất Ngân hàng Nhà nước xem xét hoặc dừng cho vay ngoại tệ nhập khẩu đối với những mặt hàng xa xỉ như ô tô, nhằm hạn chế nhập khẩu các sản phẩm không thiết yếu Đồng thời, các biện pháp như kéo dài thời gian thông quan và tăng thuế nhập khẩu ôtô từ 83% lên 91% theo cam kết WTO cũng được tính đến Ngoài ra, việc chấm dứt chính sách ưu đãi thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ khiến chi phí mua xe của người dân tăng thêm từ 10 - 12%.
Trong thời gian tới, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc dự kiến sẽ tiếp tục giảm, nhưng đây chỉ là biến động ngắn hạn Tháng 4/2010, kim ngạch nhập khẩu ô tô chỉ đạt 3.000 chiếc, quay về mức bình quân của hai tháng đầu năm, giảm 1.000 chiếc so với tháng 3 Tuy nhiên, giá trị kim ngạch lại tăng nhẹ từ 61,7 triệu USD lên 65 triệu USD, cho thấy dự báo tỷ lệ xe cỡ lớn và có giá trị cao sẽ tăng lên, trong khi xe nhỏ và giá rẻ có xu hướng giảm Dự báo này xuất phát từ việc thuế suất nhập khẩu đối với một số loại xe 9 chỗ ngồi và xe
Mặc dù nhu cầu mua xe ô tô của người dân vẫn cao, nhưng Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội và các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô khác sẽ phải đối mặt với khó khăn do tình trạng thị trường biến động, nguyên nhân chính là các biện pháp hạn chế nhập khẩu ô tô từ Chính phủ Việt Nam hiện nay.
Một số kiến nghị
3.3.1.Kiến nghị đối với Nhà nước. Để thành công trong kinh doanh, ngoài nỗ lực và hướng đi đúng đắn của mình thì công ty còn phải phụ thuộc rất nhiều vào những chủ trương, chính sách của Nhà nước Thông qua các chế độ, chính sách, pháp luật, kế hoạch của Nhà nước tạo ra hành lang pháp lý, môi trường kinh doanh bình đẳng cho nền kinh tế hoạt động hiệu quả Các chế độ chính sách được đặt ra một cách khoa học phù hợp với thực tế sẽ thúc đẩy nền kinh tế phát triển tạo điều kiện cho các doanh nghiệp hoạt động tốt và ngược lại nếu không nó sẽ kìm hãm sự phát triển của các chủ thể trong nền kinh tế.
Hệ thống thuế tại Việt Nam hiện nay còn phức tạp với nhiều mức thuế khác nhau, dẫn đến sự dàn trải trong thuế suất Đặc biệt, thuế nhập khẩu cao đối với một số mặt hàng như ô tô nhập khẩu nguyên chiếc và các sản phẩm tiêu dùng gây khó khăn cho doanh nghiệp Việc áp dụng chính sách thuế hợp lý sẽ giúp nâng cao khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp nhập khẩu, đặc biệt là Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội.
Thuế là nguồn thu quan trọng của ngân sách Nhà nước và là biện pháp bảo hộ sản xuất trong nước Để phát triển thị trường ô tô, Nhà nước cần hoàn thiện hệ thống thuế quan đồng bộ và thống nhất Bộ Công thương đã đề xuất tăng thuế nhập khẩu ô tô từ 83% lên 91% vào năm 2010, nhưng theo cam kết WTO, thuế suất xe ô tô dưới 2500 cc sẽ giảm xuống 70% sau 7 năm từ khi gia nhập Mặc dù có thể áp dụng mức thuế cao vào năm 2010, nhưng cuối cùng vẫn phải tuân thủ mức thuế 70% vào năm 2014 và 0% vào năm 2018 Điều này đặt ra thách thức cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô trong việc tính giá Do đó, một cơ chế pháp lý rõ ràng và minh bạch là điều kiện tiên quyết để các doanh nghiệp phát triển, đồng thời Nhà nước cần hoàn thiện quy định nhập khẩu ô tô nguyên chiếc để tránh sự thay đổi liên tục, giúp doanh nghiệp hoạt động ổn định hơn.
3.3.1.2 Cải thiện thủ tục hành chính trong quản lý nhập khẩu :
Thủ tục hành chính hiện nay đang là một vấn đề lớn tại Việt Nam, ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh Để nâng cao hiệu quả trong hoạt động của Nhà nước, việc đơn giản hóa các thủ tục hành chính là rất cần thiết Mặc dù Nhà nước đã nỗ lực cải thiện quy trình này theo hướng gọn nhẹ và hiệu quả, nhưng vẫn còn nhiều bất cập gây khó khăn cho các doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực nhập khẩu Để hỗ trợ các công ty như Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội, Nhà nước cần tiếp tục cải tiến quy trình nhập khẩu.
Quy trình làm hồ sơ hải quan hiện nay vẫn còn phức tạp và chủ yếu thực hiện thủ công, do đó cần đẩy mạnh tự động hóa trong ngành Hải quan Đầu tư vào phần mềm hoàn chỉnh để mã hóa tất cả loại hàng hóa và hồ sơ doanh nghiệp sẽ giúp xử lý và phân loại hồ sơ tự động, giảm thời gian chờ đợi và nhanh chóng giải phóng hàng hóa Việc cải tiến thủ tục hải quan không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng cửa quyền, quan liêu mà còn xây dựng lực lượng hải quan trong sạch, vững mạnh, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu.
Trong việc kê khai tính thuế, ngành Hải quan cũng phải chịu trách nhiệm một phần không nên đổ hết trách nhiệm cho công ty.
Bộ Công Thương cần triển khai các biện pháp hiệu quả để khắc phục những vấn đề trong quy trình cấp giấy phép nhập khẩu tự động Đồng thời, cần tăng cường công tác dự đoán thị trường cả trong nước và quốc tế, nhằm định hướng chiến lược kinh doanh nhập khẩu cho các doanh nghiệp.
3.3.1.3 Chính sách tỷ giá hối đoái hợp lý :
Tỷ giá hối đoái của Nhà nước ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội, đặc biệt trong lĩnh vực nhập khẩu Chính sách tỷ giá là công cụ điều tiết vĩ mô quan trọng, ảnh hưởng lớn đến thương mại quốc tế Việc tăng giá ngoại tệ gây thiệt hại cho các đơn vị nhập khẩu, trong khi sự biến động của giá ngoại tệ tại Việt Nam là mối lo ngại lớn Khi công ty thực hiện hợp đồng nhập khẩu ô tô, việc mua ngoại tệ ngay lập tức để thanh toán có thể dẫn đến thua lỗ nếu tỷ giá giảm vào thời điểm thanh toán Ngược lại, nếu tỷ giá tăng, công ty có thể có lợi nhưng ô tô nhập khẩu lại có giá trị cao và khó tiêu thụ Hiện nay, sự tăng mạnh của tỷ giá giữa đồng VND và USD đang gây thiệt hại cho các công ty kinh doanh nhập khẩu.
Trong năm 2009, tỷ giá USD/VND đã trải qua hai lần điều chỉnh, vào tháng 3 và tháng 11, với mức tăng lần lượt là 2% và 3,4% Mặc dù tỷ giá chính thức đạt kịch trần sau mỗi lần điều chỉnh, tỷ giá trên thị trường tự do vẫn nằm ngoài biên độ cho phép của Ngân hàng Nhà nước Năm 2009 được coi là năm “tiền tệ” tại Việt Nam, với tỷ giá USD/VND tăng mạnh, có lúc lên gần 19,000 VND/USD, gây ra sự bất ổn và mất niềm tin vào đồng tiền Trong bối cảnh này, chính sách tiền tệ và chính sách vĩ mô cần thận trọng hơn, yêu cầu Nhà nước phải có biện pháp quản lý ngoại tệ và kiểm soát biến động tỷ giá hối đoái phù hợp với thị trường Việc tính toán lại tỷ giá thực là cần thiết, vì hiện nay Việt Nam vẫn điều hành dựa trên tỷ giá danh nghĩa, không phản ánh chính xác năng lực cạnh tranh của hàng hóa.
Tỷ giá thực là tỷ giá đã điều chỉnh theo lạm phát giữa hai đồng tiền, ví dụ như năm 2008, khi VND mất giá 20% và USD chỉ 2%, nhưng tỷ giá giữa chúng vẫn ổn định, cho thấy sự không hợp lý Việc chấm dứt hỗ trợ lãi suất 4% là chính sách hợp lý, giúp thắt chặt tín dụng và khuyến khích doanh nghiệp chuyển đổi USD sang VND, giảm áp lực cho thị trường ngoại hối Điều chỉnh tỷ giá USD/VND sẽ ảnh hưởng đến kỳ vọng thị trường, cân đối cấu trúc tài sản của người dân và doanh nghiệp Một số ý kiến đề xuất phá giá đồng VND hoặc nới rộng biên độ giao dịch tỷ giá, nhưng tăng trưởng xuất khẩu bền vững không thể chỉ dựa vào tỷ giá Thị trường ngoại tệ "ngầm" dù không lớn nhưng vẫn tác động đến chính sách, vì vậy Nhà nước cần thu hẹp thị trường này khi kinh tế phát triển.
3.3.1.4 Nâng cao hiệu quả hoạt động xúc tiến thương mại : Tăng cường khả năng xúc tiến thương mại, thường xuyên cung cấp các thông tin cập nhật về thị trường nhập khẩu cho doanh nghiệp Các thông tin ở đây bao gồm các thông tin về hệ thống luật pháp, về thị trường cho doanh nghịêp kinh doanh về thị trường ở các nước mà doanh nghiệp mình nhập khẩu, giá cả, cạnh tranh, biến đổi trong nhu cầu tiêu dùng… Để làm tốt điều này, đòi hỏi phải có sự nỗ lực của các cơ quan tham tán thương mại Nhà nước có thể thành lập các văn phòng đại diện theo từng thị trường mà công ty đã nhập khẩu Ngoài ra, cần có sự phối hợp các nghiệp trong việc đáp ứng các đơn hàng lớn, có thể tổ chức các lớp học đinh kỳ hoặc thường xuyên nhằm bồi dưỡng kiến thức cho doanh nghiệp Đổi mới hoạt động của các bộ phận thương vụ ,đại diện thương mại của Việt Nam ở nước ngoài Các cơ quan này cần chú trọng tìm hiểu thông tin thị trường và cung cấp kịp thời cho các doanh nghiệp trong nước, đảm bảo tính nhanh nhạy và giúp cho các doanh nghiệp có thể đáp ứng kịp thời những thay đổi của thị trường
3.3.1.5.Chính sách hỗ trợ khác :
Nhà nước cần thực hiện các chủ trương chính sách nhằm đảm bảo ổn định về chính trị và kinh tế, đồng thời mở rộng quan hệ hợp tác hữu nghị với các quốc gia trên thế giới Sự ổn định này sẽ tạo ra sức hấp dẫn lớn đối với các doanh nghiệp nước ngoài, góp phần thu hút đầu tư và phát triển kinh tế.
Việt Nam sẽ tiếp tục nâng cao và củng cố mối quan hệ toàn diện với các quốc gia trong khu vực và trên toàn cầu, đặc biệt là với các nước thành viên ASEAN và WTO.
Nhà nước đã chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước và các Ngân hàng thương mại nới lỏng cơ chế cho vay vốn và áp dụng mức lãi suất ưu đãi cho các doanh nghiệp nhập khẩu Cụ thể, thời gian chấp thuận cho vay cần được rút ngắn xuống còn 2 – 3 ngày để nhanh chóng bổ sung nguồn vốn cho doanh nghiệp Đồng thời, lãi suất cho các khoản vay ngắn hạn nên giảm từ 0,5 – 0,7% xuống còn 0,1 – 0,2%.
Nhà nước cần thiết lập một môi trường pháp lý và cơ chế quản lý hiện đại nhằm hỗ trợ các công ty và doanh nghiệp hoạt động hiệu quả trong bối cảnh hiện tại.
Để đảm bảo hoạt động của công ty không bị gián đoạn và duy trì uy tín với đối tác, cần thiết phải có các chính sách xuất nhập khẩu nhất quán và ổn định.
