2.3.2 .Cơ cấu theo giá, chất lượng, thị trường ôtô nhập khẩu của công ty
2.3.2.2. Về giá nhập khẩu :
Cũng như hầu hết các đơn vị kinh doanh với mục tiêu cuối cùng là lợi nhuận thì việc xem xét và lựa chọn giá trước khi kí hợp đồng mua bán là rất cần thiết. Đặc biệt là hoạt động nhập khẩu, giá cả ở một số thị trường lớn đóng vai trị quyết định và là cơ sở để người mua chấp nhận giá từ phía chào hàng đưa ra. Đối với Cơng ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội cũng vậy. Sau khi nhận được đơn chào hàng của nước ngoài chào bán, cơ sở để tính giá nhập khẩu của cơng ty là giá ở một số thị trường ô tơ lớn trên thế giới, hoặc có thể tham khảo giá của bạn hàng truyền thống hay giá trên các tạp chí, bản tin có uy tín trên thế giới. Tuy nhiên, cơng ty khơng thể khơng tính đến giá đầu ra cho mặt hàng này nhằm đảm bảo thu lợi nhuận và làm ăn có hiệu quả. Để đi đến quyết định có chấp nhận giá của phía chào hàng đưa ra hay khơng, Cơng ty phải tính chênh lệch giữa giá nhập khẩu và giá bán ở thị trường trong nước, sau khi trừ đi các khoản chi phí có liên quan có thu được lợi nhuận hay khơng và khoản lợi nhuận thu được này có được coi là hiệu quả kinh doanh hay không? Hiện nay, giá nhập khẩu và bán lại ô tô trên thị trường Việt Nam của công ty : tùy từng chủng loại mà công ty sẽ nhập khẩu và bán lại với mức giá khác nhau. Ví dụ : giá nhập khẩu của xe ơ tơ con 5 chỗ Toyota Camry LE 2.5 lít, mới 100%, một cầu, tay lái thuận, xăng khơng pha chì là 16900 USD/chiếc ; Cảng Hải Phòng, giá bán từ 45000 – 55000 USD/chiếc.
Ơ tơ mà cơng ty nhập khẩu đa dạng về giá cả, giá mà công ty đưa ra dao động trong khoảng 35000 – 55000 USD/chiếc, cũng có những chiếc có giá lên tới 100000 USD/chiếc hầu hết những ô tô này được nhập khẩu theo yêu cầu đặt trước của khách hàng.
Ngoài việc thụ động chờ phía chào hàng đưa ra đơn giá, sau đó so sánh và đưa ra có quyết định có chấp nhận giá đó hay khơng, cơng ty cũng đẩy mạnh cơng tác nghiên tác, tìm hiểu thị trường để chuyển mình sang thế chủ động tìm đến những thị trường mới có giá thấp và đảm bảo cung cấp ổn định, lâu dài cho công ty.
2.3.2.3.Về chất lượng xe nhập khẩu :
Chất lượng là điều khoản quan trọng trong hợp đồng nhập khẩu. Nó cũng là
yếu tố đóng vai trị quyết định đến giá cả của xe. Vì vậy, phải đề cập chi tiết, cụ thể về chất lượng và quy cách phẩm chất của hàng hóa để tránh xảy ra sự tranh chấp giữa người bán và người mua. Mỗi một mặt hàng có những quy định khác riêng về
tiêu chuẩn phẩm chất và ở mỗi nước lại có những quy định khác nhau về mặt hàng đó, đối với ơ tơ cũng vậy. Nhưng khi tham gia vào bn bán ngoại thương thì phải sử dụng những tiêu chuẩn mang tính quốc tế.
Đối với việc nhập khẩu ơ tơ, Nhà nước ta đã có những văn bản pháp lý cụ thể quy định tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mặt hàng này. Nhờ những văn bản trên mà các doanh nghiệp trong q trình nhập khẩu có thể dựa vào đó mà xem xét xem, xác định xem ơ tơ đó có đạt tiêu chuẩn chất lượng hay không, và đạt đến mức độ nào. Khơng những vậy, nó cịn là cơng cụ quản lý hữu hiệu của Nhà nước trong việc quyết định cho phép nhập khẩu hay khơng, nếu cho phép nhập khẩu thì sẽ áp dụng mức thuế suất là bao nhiêu. Điều này có ý nghĩa đặc biệt trong hoạt động nhập khẩu ô tô.
Ngoài yếu tố cạnh tranh về giá, Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội coi chất lượng là yếu tố cạnh tranh với các hãng sản xuất ô tô trong nước – với phương châm “ chất lượng là uy tín “.Người tiêu dùng Việt Nam thường có ít thơng tin về chất lượng sản phẩm, lại có tâm lý thích “hàng hiệu”, khơng lợi dụng điều đó để bán hàng giá cao mà khơng đảm bảo chất lượng vì mục đích lợi nhuận mà bỏ qua đạo đức kinh doanh, chất lượng ô tô do Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội nhập khẩu không chỉ đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn của Việt Nam theo quy định của pháp luật đối với mặt hàng ô tô mà còn phù hợp với nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng. Nắm bắt được đặc điểm thị trường trong nước, thị hiếu của người tiêu dùng, ô tô mà công ty nhập khẩu khơng những đảm bảo về chất lượng mà cịn đa dạng về phong cách, phong phú mẫu mã, thời trang.