TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Trong bối cảnh khu vực hóa và toàn cầu hóa ngày càng gia tăng, Việt Nam nỗ lực thúc đẩy công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước Sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thị trường cùng với sự phụ thuộc lẫn nhau về kinh tế và thương mại giữa các quốc gia đã tạo điều kiện cho Việt Nam hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế, xuất nhập khẩu đóng vai trò chủ lực quyết định sự phát triển của Việt Nam Để nâng cao hiệu quả kinh tế từ hoạt động này, cần có chiến lược phát triển hợp lý, trong đó việc đẩy mạnh giao nhận hàng nhập khẩu là rất quan trọng Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu không chỉ tăng cường tốc độ lưu chuyển hàng hóa mà còn làm phong phú thêm các mặt hàng trên thị trường nội địa.
Giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là phương thức hiệu quả với nhiều ưu điểm như vận chuyển hàng hóa lớn và cồng kềnh qua các tuyến đường xa, giúp tiết kiệm chi phí Quy trình này phức tạp, liên quan đến nhiều bên như khách hàng, hãng tàu, cơ quan cấp giấy phép, hải quan và cảng vụ Tuy nhiên, các doanh nghiệp giao nhận thường gặp phải những lỗi như chậm tiến độ giao hàng, sai sót trong chứng từ, hàng hóa hỏng hóc hoặc mất mát, và vướng mắc thủ tục hải quan Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả kinh doanh mà còn hạn chế sự phát triển của ngành giao nhận vận tải Việt Nam trong bối cảnh cạnh tranh quốc tế ngày càng gay gắt.
Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực giao nhận, nhưng cũng phải đối mặt với nhiều khó khăn chung của ngành Do đó, việc phân tích và đánh giá thực trạng giám sát quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là rất cần thiết Qua việc này, công ty có thể nhận diện những điểm mạnh và những hạn chế trong công tác giám sát, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Dựa trên thực tế từ quá trình thực tập tại Công ty Cổ phần Hàng hải MACS và những kiến thức đã học ở trường, tôi xin lựa chọn đề tài này.
Đề tài khóa luận tốt nghiệp của tôi tập trung vào việc "Giám sát và điều hành quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần GNVT Đông Dương" trong giai đoạn 2014-2016.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển trong xuất nhập khẩu hiện nay chiếm khoảng 80% giao nhận quốc tế, do đó, các doanh nghiệp trong lĩnh vực này rất chú trọng đến quy trình này Quy trình giao nhận đường biển bao gồm việc thuê phương tiện vận chuyển, khai báo hải quan và lập bộ chứng từ, yêu cầu đảm bảo các quy tắc, độ an toàn, chính xác và quyền lợi của các bên liên quan.
Qua quá trình tìm hiểu và nghiên cứu thì cũng có một vài đề tài khóa luận có liên quan như :
Trương Thị Hương Giang (2007) đã thực hiện khóa luận tốt nghiệp với đề tài "Hoàn thiện quản trị giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu chuyên chở bằng đường biển tại công ty kho vận ngoại thương VIETRANS" tại Khoa Thương Mại Quốc Tế, Đại học Thương Mại.
Bài viết tổng quan về lý luận quản trị giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, đồng thời phân tích thực trạng quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại Công ty kho vận ngoại thương VIETRANS Qua đó, bài viết đề xuất những kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quản trị giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty.
Vũ Thúy Hằng (2008) đã nghiên cứu về thực trạng và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản trị giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa và đưa ra các biện pháp cải thiện nhằm tối ưu hóa hoạt động logistics trong lĩnh vực xuất nhập khẩu.
VINAFCO”- khóa luận tốt nghiệp, Khoa Thương Mại Quốc Tế- Đại học Thương Mại.
Bài khóa luận khái quát lý luận về quản trị giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) bằng đường biển tại công ty cổ phần VINAFCO Tác giả phân tích thực trạng, những thành công và hạn chế trong quản trị giao nhận hàng hóa XNK tại công ty Dựa trên đó, bài viết đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản trị giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển tại VINAFCO.
Hoàng Thị Phương Biên (2010) trong khóa luận tốt nghiệp tại Khoa Thương Mại Quốc Tế - Đại học Thương Mại đã nghiên cứu đề tài “Giám sát và điều hành quy trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty TNHH Royal Cargo” Bài viết khái quát lý luận về công tác giám sát và điều hành hợp đồng nhập khẩu, đồng thời phân tích thực trạng của công ty trong lĩnh vực này Tác giả đã chỉ ra những thành tựu đạt được cũng như những hạn chế mà công ty gặp phải Dựa trên những hạn chế đó, tác giả đưa ra các kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả giám sát và điều hành quy trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu tại công ty.
Nguyễn Thị Lan Anh (2015) trong khóa luận tốt nghiệp tại Khoa Thương Mại Quốc Tế - Đại học Thương Mại đã nghiên cứu đề tài “Quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần hàng hải MACS - chi nhánh Hà Nội” Tác giả đã hệ thống hóa lý luận về quản trị quy trình giao hàng nhập khẩu bằng đường biển và phân tích thực trạng quản trị tại công ty Qua đó, tác giả đánh giá đúng thực trạng và những hạn chế mà công ty đang gặp phải trong quản trị quy trình này Dựa trên những hạn chế đó, tác giả đã đề xuất các kiến nghị và giải pháp phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPHH MACS - chi nhánh Hà Nội.
Mục đích nghiên cứu
Hệ thống hóa được các cơ sở lý luận cơ bản về giám sát và điều hành quá trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng bằng đường biển
Bài viết phân tích thực trạng giám sát và điều hành quá trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương một cách toàn diện và chính xác Đồng thời, đề xuất một số giải pháp nhằm cải thiện công tác này và đưa ra kiến nghị để hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Những cải tiến này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động và khả năng cạnh tranh của công ty trên thị trường.
Đối tượng nghiên cứu
Nghiên cứu này tập trung vào hoạt động giám sát và điều hành quá trình giao nhận hàng nhập khẩu qua đường biển của Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương trong giai đoạn 2014-2016 Bài viết phân tích các phương thức quản lý, hiệu quả giám sát và những thách thức mà công ty gặp phải trong quá trình này Qua đó, nghiên cứu nhằm đưa ra những khuyến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa, góp phần cải thiện chất lượng dịch vụ của công ty trong ngành logistics.
Phạm vi nghiên cứu
Luận văn này tập trung vào việc nghiên cứu công tác giám sát và điều hành quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển tại Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương Nghiên cứu nhằm làm rõ các phương thức và quy trình quản lý, từ đó nâng cao hiệu quả trong hoạt động logistics của doanh nghiệp.
Luận văn nghiên cứu về công tác giám sát và điều hành quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương trong giai đoạn 2014-2016.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 1.6.1.1 Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp
Dữ liệu thứ cấp được thu thập chủ yếu thông qua quá trình điều tra trắc nghiệm và phỏng vấn các anh chị làm việc trong Công ty.
1.6.1.2 Phương pháp nghiên cứu dữ liệu thứ cấp
Đối với nguồn dữ liệu thu thập từ nội bộ Công ty:
Dữ liệu thứ cấp cung cấp thông tin chi tiết về tình hình kinh doanh của doanh nghiệp, với các số liệu được thu thập từ phòng kế toán và phòng giao nhận của công ty.
Đối với nguồn dữ liệu thu thập từ bên ngoài:
Những dữ liệu này được thu thập chủ yếu qua internet, khóa luận các năm trước,các báo, tập san và tạp chí chuyên ngành.
1.6.2 Phương pháp sàng lọc và phân tích dữ liệu 1.6.2.1 Đối với dữ liệu sơ cấp
Sau khi thu thập phiếu điều tra và ghi chép nhật ký phỏng vấn chuyên gia, tôi đã tiến hành tổng hợp dữ liệu sơ cấp và phân tích kết quả thu được.
1.6.2.2 Đối với dữ liệu thứ cấp
- Dữ liệu thu thập được từ nguồn nội bộ Công ty: tiến hành tập trung phân tích những số liệu kế toán từ 2014 đến 2016.
Dữ liệu thu thập từ bên ngoài là nền tảng quan trọng để nghiên cứu và mở rộng vấn đề Tuy nhiên, do tính đa dạng của nguồn dữ liệu này, thông tin được sử dụng trong luận văn đã được sàng lọc kỹ lưỡng để đảm bảo độ chính xác, nhằm nâng cao hiệu quả nghiên cứu.
Kết cấu của khóa luận
Trong bài khóa luận, ngoài các phần như Lời cảm ơn, Danh mục bảng biểu, Danh mục từ viết tắt, Tài liệu tham khảo, và Phụ lục, nội dung chính bao gồm 4 chương.
Chương 1: Tổng quan đề tài nghiên cứu Chương 2: Cơ sở lý luận về giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Chương 3: Thực trạng công tác giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPGNVT Đông Dương
Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nâng cao việc giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPGNVT Đông Dương
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIÁM SÁT VÀ ĐIỀU HÀNH QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Một số khái niệm cơ bản
2.1.1 Giao nhận hàng hóa quốc tế 2.1.1.1 Khái niệm về giao nhận
Theo quy tắc của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là tất cả các dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn, hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Luật thương mại Việt Nam năm 2005, giao nhận hàng hoá được xác định là hành vi thương mại Người cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá có trách nhiệm nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho và thực hiện các thủ tục giấy tờ cần thiết để giao hàng cho người nhận, dựa trên sự uỷ thác của chủ hàng, người vận tải hoặc các bên giao nhận khác.
Giao nhận là tổng hợp các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận.
2.1.2 Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 2.1.2.1 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Việc giao nhận hàng hoá nhập khẩu phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy phạm pháp luật quốc tế, Việt Nam Đó là:
- Các Công ước về vận đơn, vận tải; Công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng hoá :Công ước Viên 1980 về buôn bán quốc tế.
Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam quy định về giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ quyền lợi của chủ hàng nhập khẩu Các loại hợp đồng và thư tín dụng (L/C) mới được thiết lập nhằm đảm bảo sự minh bạch và an toàn trong giao dịch, từ đó tăng cường niềm tin cho các bên tham gia Việc nắm rõ các quy định này sẽ giúp chủ hàng nhập khẩu tối ưu hóa quy trình vận tải và giảm thiểu rủi ro trong hoạt động thương mại quốc tế.
Ví dụ: + Bộ luật hàng hải 2005+ Luật thương mại 2005
+ Nghị định 29/2009NĐ- CP, 46/2006NĐ-CP
Các văn bản hiện hành đã quy định những nguyên tắc giao nhận hàng hoá nhập khẩu tại các cảng biển Việt Nam như sau:
Việc giao nhận hàng hoá nhập khẩu tại các cảng biển được thực hiện dựa trên hợp đồng giữa chủ hàng và người được uỷ thác, đảm bảo sự phối hợp hiệu quả giữa các bên liên quan.
Đối với hàng hóa không qua cảng, chủ hàng hoặc người được ủy thác có thể giao nhận trực tiếp với người vận tải Trong trường hợp này, họ cần kết toán trực tiếp với người vận tải và chỉ cần thỏa thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ cùng các chi phí liên quan.
- Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện.
Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng
- Khi được uỷ thác giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu với tầu, cảng nhận hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi, cảng
Khi nhận hàng tại cảng, chủ hàng hoặc người được ủy thác cần xuất trình chứng từ hợp lệ để xác định quyền nhận hàng Họ phải đảm bảo nhận hàng hóa ghi trên chứng từ một cách liên tục trong khoảng thời gian nhất định, ví dụ như vận đơn gốc và giấy giới thiệu từ cơ quan.
2.1.2.2 Các chứng từ sử dụng trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Khi nhận hàng nhập khẩu, người giao nhận cần kiểm tra kỹ lưỡng để phát hiện thiếu hụt, mất mát hoặc tổn thất Việc này giúp đảm bảo rằng người nhập khẩu có thể kịp thời khiếu nại và yêu cầu bồi thường nếu có vấn đề xảy ra.
Một số chứng từ có thể làm cở sở pháp lý ban đầu để khiếu nại đòi bồi thường như:
- Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo- ROROC)
- Biên bản kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC)
- Biên bản hàng hư hỏng đổ bỡ (Cargo outum report- COR)
- Biên bản giám định phẩm chất (Survey report of quality)
- Biên bản giám định số lượng/ trọng lượng
- Biên bản giám định của công ty bảo hiểm.
- Thư dự kháng (Letter of reservation)
2.1.2.3 Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển thông thường trải qua
Bước 1:Chuẩn bị để nhận hàng
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa ngay sau khi nhận được thông báo giao hàng của người bán (nếu cần )
- Lập phương án giao nhận hàng
- Chuẩn bị kho bãi, phương tiện, công nhân bốc xếp…
- Thông báo bằng lệnh giao hàng (D/O) để các chủ hàng nội địa kịp làm thủ tục giao nhận tay ba hay dưới cần cẩu ở cảng.
Bước 2: Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận chuyển
Làm thủ tục hàng nhập khẩu
- Xin giấy phép nhập khẩu (Import License), nếu có.
- Làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu
- Nộp thuế nhập khẩu (nếu có).
Theo dõi quá trình dỡ hàng và nhận hàng với người vận tải
- Lập “Bảng đăng ký hàng về bằng đường biển” giao cho cảng.
- Nhận và ký NOR (nếu là tàu chuyến)
- Thông báo cho chủ hàng nội địa thời gian giao hàng (nếu giao tay ba), và kiểm tra lại kho bãi chứa hàng (nếu đưa về kho riêng).
- Xuất trình Vận đơn gốc cho đại diện hãng tàu để đổi lấy lệnh giao hàng (D/O), làm thủ tục hải quan và nộp thuế nhập khẩu.
- Kiểm tra sơ bộ hầm tàu, công cụ vận tải và tình trạng hàng hóa xếp bên trong trước khi dỡ hàng (nếu nhận nguyên tàu hoặc nguyên container).
- Tổ chức dỡ hàng, nhận hàng và quyết toán với tàu theo từng B/L hoặc toàn tàu.
Hàng không lưu kho, bãi cảng
Chủ hàng nhận hàng trực tiếp từ tàu và thực hiện các thủ tục cần thiết để hoàn tất quá trình nhận hàng Sau khi nhận hàng, chủ hàng có thể đưa hàng về kho riêng và mời cơ quan Hải quan tiến hành kiểm hóa.
- Nếu hàng không còn niêm phong, kẹp chì phải mời Hải quan áp tải.
Hàng phải lưu kho, bãi cảng
- Cảng nhận hàng từ tàu:
+ Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu (do cảng làm).
+ Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (Cán bộ giao nhân phải cung cảng lập)
+ Đưa hàng về kho bãi
Khi nhận được thông báo hàng đến tại cảng, người nhận cần mang theo O.B/L và giấy giới thiệu đến hãng tàu để thực hiện thủ tục giao hàng (D/O - Delivery Order) Đồng thời, cần khai báo Hải quan và nộp thuế nhập khẩu để hoàn tất quy trình nhận hàng.
+ Nộp phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai.
Để xác nhận D/O và tìm vị trí hàng hóa tại cảng, bạn cần xuất trình biên lai nộp phí cùng với 3 bản D/O, hóa đơn (Invoice) và danh sách đóng gói (Packing List) tại văn phòng quản lý tàu Tại đây, họ sẽ lưu lại 1 bản D/O để xử lý.
+ Mang 2 bản D/O còn lại đến văn phòng thương vụ cảng để làm phiếu xuất kho.
+ Chuyển phiếu xuất kho đến kho cảng để nhận hàng, làm thủ tục hải quan và nộp thuế nhập khẩu ( nếu có).
+ Chở hàng về kho riêng của mình.
- Khi nhận đc Notice of Arrival, người nhận mang O.B/L và giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để lấy D/O.
Khi đến Hải quan để làm thủ tục, Mang D/O cần nộp thuế nhập khẩu và đăng ký kiểm hóa Chủ hàng có thể yêu cầu đưa cả container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan, nhưng cần lưu ý phải trả vỏ container đúng hạn; nếu không, sẽ phải chịu phạt.
- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ đến văn phòng quản lý để xác nhận D/O.
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng.
Chủ hàng cần mang O.B/L hoặc H.B/L đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để nhận D/O Sau đó, họ sẽ nhận hàng tại CFS quy định, nộp tiền lưu kho, phí bốc xếp và lấy biên lai Biên lai phí lưu kho cùng với 3 bản D/O, Invoice và Packing List sẽ được mang đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O Chủ hàng tìm vị trí hàng trong kho, để lại 1 D/O và mang 2 D/O còn lại đến văn phòng thương vụ cảng để làm phiếu xuất kho Bộ phận này sẽ giữ 1 D/O và lập 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng.
Chuyển hai phiếu xuất kho đến kho để kiểm tra hàng hóa và thực hiện thủ tục xuất kho Hàng hóa sẽ được tách riêng để chờ cơ quan Hải quan kiểm tra Sau khi Hải quan xác nhận hoàn thành thủ tục, hàng sẽ được xuất kho và vận chuyển ra khỏi cảng về kho của chủ hàng.
Bước 3: Lập các chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi của các chủ hàng
- Biên bản kiểm tra sơ bộ – Survey Record
- Thư dự kháng – Letter of Indemnity/ Reservation (LOR) (Thay thế cho Notice of Claim)
- Biên bản hư hỏng đổ vỡ – Cargo outturn Report (COR)
- Biên bản quyết toán nhận hàng với tàu – Report on receipt of Cargo (ROROC)
- Giấy chứng nhận hàng thừa thiếu so với sơ lược khai – Certificate of Shortover landed Cargo and Outturn Report (CSC)
- Biên bản giám định – Survey Report/ Certificate of Servey
- Thanh toán các chi phí liên quan đến công tác giao nhận
Để tiến hành khiếu nại về tổn thất hàng hóa, bạn cần tập hợp đầy đủ các chứng từ cần thiết và theo dõi kết quả khiếu nại của mình với các cơ quan liên quan.
Giám sát quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Giám sát trong thực hiện hợp đồng là quá trình nhận diện và theo dõi các sự kiện, hành động cần thiết để đảm bảo các bên thực hiện nghĩa vụ của mình Hoạt động này giúp các bên xác định xem đối tác có thực hiện đúng các cam kết trong hợp đồng hay không, từ đó bảo đảm tính minh bạch và hiệu quả trong việc thực hiện hợp đồng.
Giám sát hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế là quá trình quan trọng, bắt đầu từ khi có nhu cầu vận chuyển cho đến khi hàng hóa được giao cho người nhận và hoàn tất thanh toán các chi phí liên quan Điều này giúp xác định các hành động cần thực hiện và thời điểm thích hợp để thực hiện chúng.
Hoạt động giám sát cần được thực hiện ở những thời điểm khác nhau của quá trình vận chuyển và phải được thực hiện đồng thời:
- Giám sát chính bản thân doanh nghiệp giao nhận trong việc thực hiện kế hoạch vận chuyển, theo dõi tiến độ của các bộ phận trong công ty.
Giám sát đối tác trong lĩnh vực xuất nhập khẩu là quá trình thu thập thông tin về việc thực hiện hợp đồng của bên đối tác Điều này giúp theo dõi tiến độ và thời gian biểu của các công đoạn, từ đó có thể nhắc nhở đối tác vào những thời điểm phù hợp Mục tiêu là đạt hiệu quả cao và tối ưu hóa quy trình thực hiện hợp đồng giao nhận vận chuyển.
- Giám sát người chuyên chở để việc giao nhận hàng hóa ở cảng được thực hiện đúng theo thời gian và tiến độ.
2.1.2 Vai trò của việc giám sát Để đảm bảo cho kế hoạch dịch vụ giao nhận hàng hóa được thực hiện tốt, người giao nhận cần tiến hành giám sát và đánh giá dịch vụ một cách thường xuyên, trước, trong và sau quá trình cung ứng dịch vụ cho khách hàng.
Quá trình giao nhận hàng hóa bao gồm nhiều hoạt động phối hợp giữa các bên và diễn ra tại nhiều thời điểm khác nhau Hoạt động giám sát trong quá trình nhận hàng hóa rất quan trọng, nhằm đảm bảo rằng mỗi bên đều thực hiện đúng nghĩa vụ của mình theo hợp đồng, đồng thời theo dõi việc thực hiện nghĩa vụ của các bên khác.
Giám sát bao gồm việc theo dõi nội dung và thời gian thực hiện công việc, đồng thời giám sát hoạt động của bên chủ hàng, người nhận và người giao nhận trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Công việc giám sát cần một hệ thống nhắc nhở hiệu quả cho người giao nhận, chủ hàng và người vận chuyển Để thực hiện giám sát, có thể áp dụng phương pháp thủ công như hồ sơ theo dõi và phiếu giám sát, hoặc sử dụng công nghệ hiện đại như định vị GPS để theo dõi lịch trình.
Các thông tin cần có trong phiếu giám sát thủ công hoặc giám sát bằng phương pháp vi tính gồm:
- Tên hàng, mô tả chi tiết hàng hóa
- Số xe/ số tàu/ số toa
- Người gửi hàng, người nhận hàng
- Sự cố và cách giải quyết nếu có
Kiểm tra giám sát tình hình thực hiện nhận hàng của Công ty nhằm đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ, tránh chậm trễ và sai sót Các nội dung kiểm tra bao gồm việc theo dõi tiến độ, xác minh chất lượng hàng hóa và đảm bảo tính chính xác trong việc ghi nhận thông tin.
Giám sát khai thác chứng từ từ bộ phận chứng từ là rất quan trọng, đặc biệt trong việc kiểm tra khối lượng hàng hóa, bao gồm chủng loại và số lượng từng loại Trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng, thiếu hụt hoặc đổ vỡ trong quá trình nhận hàng, cần lập biên bản giám định hàng hóa và biên bản chứng nhận hàng thiếu thừa, cũng như biên bản về hàng hóa hư hỏng để đảm bảo tính minh bạch và chính xác trong quản lý hàng hóa.
+ Giám sát việc chuẩn bị các chứng từ cần thiết để xuất trình hải quan, việc khai hải quan và làm thủ tục thông quan hàng hóa.
+ Giám sát việc áp mã thuế, khai và nộp thuế.
+ Lịch nhận hàng: lịch trình nhận hàng, số lần nhận, thời điểm nhận hàng…
Giám sát quá trình kiểm hóa hàng hóa khi cần thiết và theo dõi việc giao hàng cho khách hàng là rất quan trọng Để đàm phán cước phí hiệu quả, cần thu thập thông tin và dữ liệu liên quan Ngoài ra, việc quản lý thanh toán cước phí cũng cần được chú trọng, bao gồm tiến độ thanh toán, hạn cuối cho từng lần thanh toán và chứng từ đi kèm cho mỗi giao dịch.
+ Giám sát việc chuẩn bị các chứng từ cần thiết để khiếu nại(nếu có)
Điều hành quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
2.2.1 Khái niệm Điều hành quá trình vận chuyển hàng hóa là tất cả các quyết định cần phải đề ra để giải quyết những vấn đề không tính trước được hoặ không giải quyết được một cách đầy đủ trong thời gian xây dựng hợp đồng vận chuyển và do vậy không được chuẩn bị để đưa vào các quy định và điều kiện của hợp đồng vận chuyển.
2.2.2 Vai trò của việc điều hành
Trong quá trình giao nhận hàng hóa, việc thực hiện trách nhiệm của các bên là rất quan trọng để đảm bảo mọi thứ diễn ra suôn sẻ Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều vấn đề phát sinh mà không được lường trước trong quá trình này Do đó, việc điều hành quá trình giao nhận bao gồm tất cả các quyết định cần thiết để giải quyết những vấn đề bất ngờ và những thiếu sót trong kế hoạch giao nhận hàng hóa.
Nhiệm vụ của các nhà quản lý là điều hành và xử lý các phát sinh trong quá trình giao nhận Họ cần nhận diện các vấn đề phát sinh, thu thập thông tin và dữ liệu cần thiết, cũng như phân tích nguyên nhân để đưa ra giải pháp hiệu quả.
Nhà quản trị có thể áp dụng mô hình điều hành dưới đây để đưa ra những quyết định
Sơ đồ 1.1 Mô hình điều hành quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế
Nguồn: Slide bài giảng Quản trị GNVT hàng hóa quốc tế
Phân tích tình hình chung
Xác định các phương án giải quyết
Lựa chọn phương án tối ưu để điều hành Đánh giá các phương án
Phân tích thuận lợi, khó khăn của doanh nghiệp
Phân tích thuận lợi khó khăn của đối tácPhân tích tình hình
Việc tổ chức nhận hàng bao gồm việc thiết lập và thực hiện các quy định cho những tình huống không lường trước có thể xảy ra Quá trình này cần tập trung vào việc giải quyết các vấn đề phát sinh để đảm bảo hiệu quả và tính trơn tru trong công tác nhận hàng.
Điều hành việc khai thác chứng từ của bộ phận chứng là rất quan trọng Cần kiểm tra khối lượng hàng hóa, bao gồm chủng loại và số lượng từng loại Nếu trong quá trình nhận hàng phát hiện hàng hóa bị hỏng hóc, thiếu hụt hoặc đổ vỡ, cần lập biên bản giám định hàng hóa, biên bản chứng nhận hàng thiếu thừa và biên bản ghi nhận hàng hóa hư hỏng để đảm bảo quyền lợi và trách nhiệm của các bên liên quan.
Quản lý việc chuẩn bị các chứng từ cần thiết cho thủ tục hải quan là rất quan trọng Điều này bao gồm việc khai báo hải quan và thực hiện các thủ tục thông quan hàng hóa Trong trường hợp thiếu chứng từ, cần nhanh chóng tìm ra giải pháp phù hợp và hiệu quả để xử lý vấn đề này.
+ Trong quá trình nhận hàng, hàng hóa cần phải kiểm hóa + Điều hành việc giao hàng cho khách hàng
+ Thanh toán tiền cước: tiến độ thanh toán, hạn cuối cùng của từng lần thanh toán, chứng từ cho mỗi lần thanh toán.
+ Hợp đồng bảo hiểm (nếu có): Thông báo, thực hiện các thủ tục khiếu nại công ty bảo hiểm khi hàng hóa bị tổn thất.
Công ty có trách nhiệm tham gia giải quyết tranh chấp giữa người bán và người mua, đóng vai trò là bên thứ ba Khi khách hàng cần hỗ trợ, công ty sẽ thu thập thông tin cần thiết và phối hợp cùng khách hàng để xử lý vấn đề một cách hiệu quả.
Các nhân tố ảnh hưởng đến việc giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
2.3.1 Cơ sở vật chất, phương tiện kỹ thuật, hạ tầng thông tin Đa số các công ty giao nhận của Việt Nam đều có nguồn vốn hạn chế đẫn đến khó khăn trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng và phương tiện kỹ thuật chủ yếu phải đi thuê, mượn làm cho chi phí phải trả rất lớn, lợi nhuận giảm Kinh doanh dịch vụ giao nhận không thể không nói tới vai trò của công nghệ thông tin, bởi lẽ đây là đặc thù của ngành Mọi hoạt động của ngành: tìm kiếm khách hàng, liên lạc hãng tàu không thể không thông qua công nghệ thông tin Công nghệ thông tin hiện đại sẽ là ưu thế cạnh tranh của công ty Do đó việc trang bị các phương tiện kỹ thuật cao, phục vụ cho việc tìm kiếm, truyền tải, bảo mật thông tin là rất cần thiết.
Nhân sự trong ngành giao nhận cần có kiến thức vững vàng về xu hướng thị trường giá cước và thành thạo các điều khoản trong hợp đồng ngoại thương Họ phải nắm rõ nghiệp vụ thuê tàu, luật hàng hải quốc tế, cũng như các tập quán thương mại và quy trình xếp dỡ hàng hóa của các quốc gia khác nhau Sự thiếu kinh nghiệm khi ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận có thể gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp, trong khi sự bất cẩn trong kiểm nhận hàng có thể dẫn đến tranh chấp không cần thiết Do đó, chất lượng nhân sự là yếu tố cạnh tranh quan trọng trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa.
2.3.3 Năng lực, cơ chế quản lý
Nhà quản trị đóng vai trò quan trọng trong việc lập kế hoạch, chỉ đạo và giám sát quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Năng lực quản lý là yếu tố quyết định hiệu quả của toàn bộ quy trình này Một nhà quản trị giỏi sẽ xây dựng kế hoạch giao nhận phù hợp với môi trường kinh doanh và tối ưu hóa nguồn lực của doanh nghiệp Khả năng quản lý tốt giúp nhà quản trị có tầm nhìn rộng, từ đó dự đoán biến động và điều chỉnh kịp thời tiến trình giao nhận, đảm bảo đạt được các mục tiêu đề ra.
Nhiều công ty giao nhận tại Việt Nam gặp khó khăn về vốn kinh doanh, điều này ảnh hưởng đến khả năng quảng bá và mở rộng hoạt động Trong bối cảnh nền kinh tế thị trường phát triển nhanh chóng, việc đầu tư vốn vào hoạt động kinh doanh trở nên cần thiết, nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng có đủ nguồn lực tài chính.
THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIÁM SÁT VÀ ĐIỀU HÀNH QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
Giới thiệu về Công ty CPGNVT Đông Dương
3.1.1 Giới thiệu chung về Công ty
Công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Đông Dương, thành lập vào ngày 15/09/2008, đã có hơn 8 năm phát triển vững chắc với kết quả kinh doanh khả quan Công ty hoạt động trong nhiều lĩnh vực chủ yếu như Giao Nhận & Dịch Vụ Vận Chuyển, Đại Lý khai thuế-hải quan, Vận Tải Biển, Hàng Không-Dịch Vụ Chuyên Chở, Hàng Không-Các Dịch Vụ, Tàu Biển-Cung Ứng và kho vận.
Một số thông tin cơ bản về công ty như sau:
Tên đầy đủ : Công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Đông Dương
Đăng ký hoạt động chi nhánh lần đầu: Ngày 04 tháng 09 năm 2008 do Sở kế hoạch đầu tư thành phố Hà Nội cấp phép với mã số: 0103026599
Giám đốc: Đỗ Thị Hải Yến
Wesite: http://indotrans.com.vn
Email: info@indotrans.com.vn
Địa chỉ: Nhà 1, tầng 1, TT Công trình đường Thủy, P.Vĩnh Tuy, Quận Hai
Bà Trưng, Hà Nội, Việt Nam
Công ty có vốn điều lệ 3 tỷ VND và hiện đang hoạt động với mạng lưới đại lý trải rộng tại 14 quốc gia trên toàn cầu Các dịch vụ chủ yếu được triển khai tại các thị trường châu Âu, châu Mỹ và châu Á Cụ thể, đại lý của công ty được đặt tại các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan, Hồng Kông ở châu Á; Pháp, Đức, Anh, Italia ở châu Âu; và Hoa Kỳ, Canada, Brazil, Mexico ở châu Mỹ.
3.1.2 Cơ cấu tổ chức của Công ty
Sơ đồ 3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
(Nguồn: Phòng hành chính nhân sự, Công ty GNVT Đông Dương)
Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban, bộ phận của công ty
Hội đồng quản trị (HĐQT) chịu trách nhiệm điều hành, giám sát và đưa ra các quyết định cuối cùng liên quan đến hoạt động kinh doanh của công ty HĐQT quyết định các chiến lược, kế hoạch phát triển trung hạn và kế hoạch kinh doanh hàng năm của doanh nghiệp.
BGĐ có vai trò lãnh đạo và điều hành công ty, đồng thời chịu trách nhiệm trước hội đồng quản trị về các nghĩa vụ và trách nhiệm được giao.
Phòng xuất nhập khẩu là bộ phận quan trọng nhất trong cơ cấu tổ chức của công ty, bao gồm bộ phận giao hàng và bộ phận chứng từ Phòng này trực tiếp tiếp nhận các hợp đồng xuất nhập khẩu và hợp đồng ủy thác, đồng thời phân công nhiệm vụ cho các nhân viên thực hiện.
Phòng hành chính nhân sự
Hội đồng quản trị hoạt động hiệu quả và nhanh chóng, trong khi Phòng Xuất Nhập Khẩu được chia thành hai bộ phận chính: bộ phận giao nhận và bộ phận chứng từ.
Để đảm bảo tính chính xác trong công tác kế toán, cần thực hiện đầy đủ việc ghi chép các nghiệp vụ phát sinh, báo cáo số liệu định kỳ một cách chính xác Đồng thời, theo dõi và tư vấn cho Ban Giám đốc về các kế hoạch liên quan, cũng như thực hiện chi tạm ứng cho nhân viên giao nhận khi họ hoàn thành nhiệm vụ.
Phòng hành chính nhân sự
Chức năng tham mưu của bộ phận là hỗ trợ ban lãnh đạo Công ty trong việc tổ chức bộ máy, quản lý nhân sự, lao động tiền lương, tuyển dụng và đào tạo cán bộ Ngoài ra, bộ phận còn đảm nhiệm quản lý hành chính, giải quyết chế độ chính sách cho người lao động, cũng như công tác thi đua khen thưởng và kỷ luật Đồng thời, bộ phận nghiên cứu và xây dựng các đề án liên quan đến tổ chức bộ máy, bố trí nhân sự và chức năng nhiệm vụ của các phòng ban, đơn vị trực thuộc Công ty để trình ban lãnh đạo phê duyệt.
3.1.3 Nhân lực của công ty
Bảng 3.1 Cơ cấu lao động tại Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương giai đoạn 2014- 2016
Trình độ đại học trở lên 22 62.9 27 67.5 33 66
Trình độ dưới đại học 13 33 13 32.5 17 34
(Nguồn: Phòng hành chính nhân sự+tính toán của tác giả)
Số lượng và chất lượng lao động của công ty đã có sự biến động đáng kể qua các năm, với 50 nhân viên vào năm 2016, tăng 10 nhân viên so với năm 2015 và 15 nhân viên so với năm 2014 Sự gia tăng này là do hoạt động logistics và xuất nhập khẩu tại Việt Nam phát triển mạnh mẽ, trong khi nguồn nhân lực của công ty chưa đáp ứng đủ nhu cầu, dẫn đến việc tăng cường số lượng và nâng cao chất lượng nhân viên.
3.1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật
Công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Đông Dương có trụ sở chính tại Nhà 1, tầng 1, TT Công trình đường Thủy, P.Vĩnh Tuy, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, Việt Nam Văn phòng được thiết kế hiện đại, với các trang thiết bị tiên tiến, và bố trí hợp lý giữa các phòng ban, giúp đảm bảo hoạt động độc lập nhưng vẫn dễ dàng liên kết khi cần thiết.
Công ty hiện có kho hàng và bãi xe tại Hải Phòng và Hà Nội, với tổng diện tích kho lên tới hơn 3000 m² Tại kho cảng Chùa Vẽ - Hải Phòng, hệ thống quản lý tiên tiến cùng hệ thống camera hoạt động 24/24 giờ đảm bảo an ninh tối đa Đặc biệt, thiết bị nâng hạ đồng bộ và hiện đại giúp tối ưu hóa quy trình lưu trữ và vận chuyển hàng hóa.
Công ty sử dụng phần mềm ECUS5 của Thái Sơn cho hệ thống khai báo hải quan, đồng thời đang thử nghiệm phần mềm khai báo mới VNACCS để chuẩn bị cho việc thay đổi theo quy định của Hải quan.
Bên cạnh đó công ty còn có các phần mềm quản lý nội bộ công ty, phần mềm quản lý thông tin khách hàng…
Hệ thống cơ sở vật chất được đầu tư một cách khoa học và hiệu quả đã đóng góp đáng kể vào sự thành công của công ty.
Hệ thống này đảm bảo quá trình sản xuất kinh doanh của công ty diễn ra liên tục, đồng thời hỗ trợ công tác thống kê và quản lý giám sát, giúp ban quản trị thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả nhất.
Bảng 3.2 Năng lực tài chính của Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương giai đoạn 2014- 2016 Đơn vị: Tỷ VNĐ
(Nguồn: Báo cáo tài chính của công ty giai đoạn 2014-2016)
Bảng 3.2 cho thấy các chỉ tiêu tài chính của công ty có sự tăng trưởng đáng kể qua các năm, bao gồm nguồn vốn, vốn chủ sở hữu, lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế Cụ thể, lợi nhuận trước thuế năm 2015 tăng 35.43% so với năm 2014, và năm 2016 tăng 47.46% so với năm 2015 Lợi nhuận sau thuế cũng ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ, với mức tăng 40.17% trong năm 2015 so với năm 2014 và 43.29% trong năm 2016 so với năm 2015 Doanh thu của công ty cũng không kém phần ấn tượng, với mức tăng 28.12% năm 2015 so với năm 2014 và 25.59% năm 2016 so với năm 2015.
Khái quát hoạt động kinh doanh của Công ty
3.2.1 Hoạt động kinh doanh chung
Công ty Đông Dương hoạt động chủ yếu trong ba lĩnh vực dịch vụ: đại lý khai thuế hải quan, giao nhận vận tải đường bộ, đường biển và hàng không, cùng với dịch vụ kho vận.
Dịch vụ khai thuế, hải quan
Công ty cung cấp dịch vụ khai thuế và thủ tục hải quan XNK, tư vấn đầy đủ về các giấy tờ, mã số hàng hóa phù hợp Với nguồn lực tài chính vững mạnh và đội ngũ lao động giàu kinh nghiệm, chúng tôi cam kết mang đến dịch vụ nhanh chóng và chất lượng tốt nhất cho khách hàng.
Công ty cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đa dạng, bao gồm sale cước tàu, đặt chỗ tàu, cho thuê container, nhận và giao hàng, bốc xếp hàng hóa, cũng như vận chuyển hàng nội địa và quốc tế Chúng tôi sử dụng tất cả các phương thức vận chuyển như đường biển, đường sắt, đường bộ và đường hàng không để đảm bảo dịch vụ nhanh chóng và hiệu quả.
Công ty chúng tôi cho thuê kho với diện tích 3000m2, phục vụ nhu cầu bảo quản và chứa đựng hàng hóa cho các đơn vị xuất nhập khẩu Đây là địa điểm lý tưởng để gom và chia hàng Chúng tôi đang tiếp tục đầu tư và cải tạo hệ thống kho bãi nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Ba hoạt động chính này đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra doanh thu và lợi nhuận cao cho công ty, góp phần vào sự tăng trưởng doanh số và lợi nhuận hàng năm.
3.2.2 Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Đông Dương chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua nhiều phương thức vận tải, bao gồm đường biển, đường hàng không và đường bộ Năng lực này là cốt lõi của công ty, đóng góp chủ yếu vào doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải hàng XNK.
Bảng 3.3 Lượng hàng hóa XNK giao nhận của công ty Cổ phần GNVT Đông
Dương giai đoạn 2014 -2016 Đơn vị: Nghìn tấn
Lượng hàng GN bằng đường biển 170.14 225.26 334.19 32.4 48.36
Lượng hàng GN bằng đường HK 60.34 78.67 101.34 30.38 28.82
Lượng hàng GN bằng đường bộ 40.83 66.31 80.47 62.41 21.35
(Nguồn: Phòng kế toán + tính toán tác giả)
Công ty Đông Dương chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, với sản lượng giao nhận đường biển chiếm hơn 50% tổng sản lượng hàng hóa giao nhận Năm 2016, khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển đạt 334,19 nghìn tấn, trong khi đó, hàng hóa giao nhận qua đường bộ và đường hàng không chỉ đạt 101,34 nghìn tấn.
Giai đoạn 2014-2016 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong lượng hàng giao nhận của công ty, với tỷ lệ giao nhận hàng hóa bằng đường biển năm 2016 tăng 48.36% so với năm 2015, và cao hơn 32.4% so với năm 2014 Tuy nhiên, tỷ lệ tăng giao nhận hàng bằng đường hàng không và đường bộ lại giảm đáng kể; đặc biệt, tỷ lệ giao nhận hàng bằng đường bộ năm 2015 tăng 62.41% so với năm 2014, nhưng đến năm 2016 chỉ tăng 21.35%, giảm hơn một nửa so với năm trước.
Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương chuyên hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu trên các thị trường Châu Âu, Châu Mỹ và Đông Nam Á, là đại lý của nhiều hãng tàu lớn Đông Nam Á, Trung Quốc và Nhật Bản là những thị trường chính, chiếm 70% lượng hàng hóa nhập khẩu của công ty, với Đông Nam Á chiếm 12%, Trung Quốc 40%, Nhật Bản 18%, và các khu vực khác 30% Đồng thời, thị trường Châu Mỹ và EU chiếm hơn 60% lượng hàng xuất khẩu, trong đó Châu Mỹ đóng góp 34%.
EU chiếm 26% và thị trường khác chiếm 40%).
Dựa trên các số liệu, có thể thấy rằng giao nhận hàng hóa bằng đường biển chiếm ưu thế và mang lại lợi nhuận cao cho công ty Tuy nhiên, trong quá trình nhập khẩu, công ty gặp nhiều khó khăn như thay đổi quy định khai báo hải quan, gây khó khăn trong áp dụng; sự nhầm lẫn trong chuẩn bị chứng từ và khai thuế; cũng như hàng hóa bị hỏng hóc Những vấn đề này làm giảm chất lượng dịch vụ, ảnh hưởng đến uy tín và lợi nhuận của công ty.
Thực trạng giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty CPGNVT Đông Dương
Để đảm bảo quá trình nhận hàng nhập khẩu diễn ra suôn sẻ và hiệu quả, các công ty cần thực hiện giám sát chặt chẽ và tỉ mỉ Việc này giúp phát hiện và điều chỉnh kịp thời những sai sót, rủi ro có thể xảy ra trong quá trình nhập hàng, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu chậm trễ.
Hoạt động giám sát và điều hành là yếu tố quan trọng trong mọi quy trình, đặc biệt là trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Đông Việc đảm bảo sự hiệu quả và an toàn trong quá trình này không chỉ giúp tối ưu hóa thời gian vận chuyển mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ.
Quy trình nhận hàng nhập khẩu tại Công ty CPGNVT Đông Dương cần được thực hiện đồng thời và theo một quy trình cụ thể.
Sơ đồ 3.2 Quy trình nhận hàng nhập khẩu tại công ty Đông Dương
(Nguồn: Sinh viên thực hiện )
Do đó, việc giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển tại công ty được thực hiện đồng thời với các bước đã nêu.
3.3.1 Thực trạng giám sát quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty CPGNVT Đông Dương
Dưới đây là bảng số liệu sơ cấp về thực trạng giám sát quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Đông Dương, cung cấp cái nhìn tổng quan về hiệu quả và các vấn đề hiện tại trong quy trình này.
Bảng 3.4 Tổng hợp kết quả phiếu điều tra giám sát quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPGNVT Đông Dương
(trong đó, với mức độ gặp nhiều khó khăn tương ứng với 1điểm, gặp ít khó khăn - 2 điểm, bình thường- 3 điểm, làm tốt- 4 điểm, rất tốt- 5 điểm)
Các chỉ tiêu Mức độ đánh giá ĐTB
1 Chuẩn bị để nhận hàng 12.5% 50% 37.5% 3.75
2 Làm thủ tục hải quan 12.5% 62.5% 25% 2.875
3 Kiểm hóa và nhận hàng từ tàu 12.5% 37.5% 37.5% 12.5% 3.5
4 Giao hàng cho chủ hàng 50% 50% 4.5
(Nguồn: phiếu điều tra+ tính toán của tác giả)
Khách hàng và bộ phận giao nhận
Kiểm hóa và nhận hàng tại cảng Làm thủ tục khai báo hải quan Chuẩn bị để nhận hàng
Quyết toán và hoàn trả chứng từ
Chuẩn bị nhận hàng là bước quan trọng, trong đó nhân viên Đông Dương tiếp nhận hồ sơ từ khách hàng hoặc bộ phận giao nhận để kiểm tra thông tin và tiến hành mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu cần Sau khi hoàn tất, họ sẽ lập kế hoạch cho kho bãi, phương tiện và công nhân để thực hiện việc xếp dỡ hàng hóa.
Công ty Đông Dương đặc biệt chú trọng đến công tác giám sát khai thác và kiểm tra chứng từ, vì thông tin trên chứng từ có ảnh hưởng lớn đến các bước tiếp theo Việc sai sót trong thông tin sẽ dẫn đến những vấn đề nghiêm trọng trong quy trình Công ty áp dụng cả hai phương pháp hồ sơ và vi tính để đảm bảo hiệu quả trong giám sát Đối với phương pháp hồ sơ, nhân viên phòng chứng từ sẽ ghi thông tin lô hàng vào trang bìa hồ sơ và đính kèm tất cả chứng từ nhận được từ khách hàng hoặc bộ phận giao nhận.
Hình 3.1 Hồ sơ kiểm soát thực hiện lô hàng
Phương pháp giám sát bằng vi tính yêu cầu nhân viên phòng chứng từ cập nhật thông tin lô hàng vào phần mềm, tương tự như việc sử dụng file excel, đảm bảo có đầy đủ thông tin cần thiết.
Hình 3.2 Hồ sơ giám sát thông tin lô hàng tại Công ty CPGNVT Đông Dương
Phương pháp giám sát bằng máy vi tính yêu cầu nhân viên phòng chứng từ cập nhật thông tin lô hàng thường xuyên, giúp toàn bộ bộ phận và ban giám đốc nắm bắt tình hình thực hiện và độ chính xác của lô hàng Điều này nhằm hạn chế sai sót ở các khâu tiếp theo Tuy nhiên, khả năng làm việc nhóm của nhân viên vẫn còn yếu kém, dẫn đến việc giám sát chéo giữa các nhân viên hạn chế, gây ra một số lỗi thông thường trong quá trình kiểm tra chứng từ.
Theo kết quả điều tra bảng 3.4 thì có 37.5 % ý kiến đánh giá khâu này thực hiện ở mức trung bình, 12.5% đánh giá rất tốt, còn 50% đánh giá là tương đối tốt.
Mức điểm trung bình đạt 3.75 cho thấy hiệu suất làm việc tương đối tốt, nhờ sự hỗ trợ tận tình từ các nhân viên cảng trong việc tiếp nhận kho bãi và chuẩn bị nhân công cho quá trình nhận hàng.
Trong quá trình khai thác và kiểm tra chứng từ, nhân viên cần chú ý đến sự phù hợp của các chứng từ, đặc biệt là khi có C/O, cần đối chiếu với các chứng từ khác Nhân viên phòng giao nhận thường gặp những lỗi cơ bản như: tên Shipper hoặc Consignee, cùng các chỉ số thông tin như số lượng kiện, khối lượng, thể tích trên MBL, BHL không khớp với invoice và các chứng từ khác; hoặc khách hàng gửi chứng từ nhưng thiếu sót.
Trong quá trình tiếp nhận chứng từ, nhân viên cần chú ý kiểm tra xem mặt hàng nhập khẩu có yêu cầu xin giấy phép nhập khẩu, kiểm tra chất lượng, hoặc dán nhãn năng lượng hay không Việc này giúp chuẩn bị hồ sơ cần thiết cho kiểm tra chất lượng hoặc xin giấy phép nhập khẩu một cách hiệu quả.
Công ty TNHH và dược phẩm Thành An cần thực hiện kiểm tra chất lượng cho sản phẩm sữa nhập khẩu Nhân viên phụ trách sẽ báo cáo với trưởng phòng và liên hệ với Thành An để chuẩn bị hồ sơ cho việc kiểm tra chất lượng, có thể do họ tự thực hiện hoặc thông qua công ty Đông Dương.
Làm thủ tục khai báo hải quan
Dựa trên bộ chứng từ mà khách hàng cung cấp, nhân viên bộ phận chứng từ tiến hành kiểm tra và đối chiếu với giấy phép nhập khẩu cùng các văn bản của cơ quan chuyên ngành liên quan đến phương tiện cập cảng, sau đó thực hiện khai báo vào tờ khai nhập khẩu Trong quá trình này, thường xảy ra sai sót trong việc áp thuế nhập khẩu và lập thiếu chứng từ, đặc biệt là số lượng hợp đồng không chính xác khi thực hiện thủ tục hải quan, như được chỉ ra trong bảng số liệu 3.2 Mức độ giám sát cho khâu này được đánh giá trung bình là 2.875, cho thấy vẫn còn nhiều khó khăn cần khắc phục.
Bảng 3.5 Số lượng hợp đồng sai sót trong khâu làm thủ tục hải quan giao nhận hàng nhập khẩu tại CÔng ty Đông Dương
Tổng số hợp đồng giao nhận bằng đường biển 145 163 197
Số hợp đồng sai sót 10 8 12
+ Do các nguyên nhân khác 3 0 3
Công tác giám sát trong thủ tục khai báo hải quan hiện đang gặp nhiều khó khăn và chưa được chú trọng đúng mức Quá trình giám sát chỉ tập trung vào đơn hàng hoặc bộ phận giao nhận để tạo tờ khai nháp Sau khi hoàn tất tờ khai nháp, sẽ tiến hành khai thử và khai thuế, rồi in tờ khai để gửi cho khách hàng cũng như các nhân viên và trưởng phòng để kiểm tra lại thông tin.
Đánh giá thực trạng giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty CPGNVT Đông Dương
3.4.1 Những thành tựu đạt được
Sau nhiều nỗ lực của đội ngũ cán bộ công nhân viên, chi nhánh đã từng bước khẳng định thương hiệu trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển và đại lý hải quan, đồng thời đạt được nhiều kết quả tích cực.
Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương đã đạt được mức tăng trưởng khả quan trong hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển, bất chấp những biến động của thị trường toàn cầu về cung cầu và chính sách xuất nhập khẩu Sự năng động và sáng tạo của ban giám đốc, cùng với nỗ lực vượt bậc của cán bộ và nhân viên, đã giúp công ty vượt qua thách thức và tận dụng tối đa các lợi thế Kết quả là dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển không ngừng phát triển, công tác giám sát và điều hành quy trình ngày càng bền vững, góp phần nâng cao uy tín của công ty trên thị trường.
Công ty đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công tác giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, thể hiện sự nỗ lực không ngừng trong việc cải thiện hiệu quả và tính minh bạch của quy trình này.
Trong những năm gần đây, công tác giám sát và điều hành đã được thực hiện một cách chặt chẽ, góp phần giảm tỷ lệ hợp đồng sai sót trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển Cụ thể, theo bảng 3.2, tỷ lệ hợp đồng sai sót đã giảm từ 7% vào năm 2014 (10/145) xuống 5% vào năm 2015 (8/163), và năm 2016 ghi nhận tỷ lệ 6% (12/197).
Công tác giám sát và điều hành trong việc chuẩn bị chứng từ đã được thực hiện hiệu quả, nhận được đánh giá cao từ nhân viên công ty Việc áp dụng cả phương pháp hồ sơ và vi tính trong giám sát giúp phát hiện sai sót ngay từ bước đầu, tạo điều kiện thuận lợi cho các giai đoạn tiếp theo.
Công tác giám sát trong kiểm hóa, nhận hàng, giao hàng cho chủ hàng và thanh toán đã được cải thiện đáng kể so với các năm trước Đồng thời, việc điều hành các khâu này cũng ngày càng đi vào quỹ đạo và tuân theo một trình tự rõ ràng.
Công tác giám sát và điều hành quy trình thanh toán cùng hoàn thiện chứng từ đã được cải thiện rõ rệt, dẫn đến tỷ lệ nhân viên vi phạm nghiệp vụ giảm dần Nhân viên trong công ty ngày càng tự giác và chủ động hơn trong việc hoàn trả chứng từ cho khách hàng.
Trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Đông Dương, mặc dù đội ngũ quản trị và nhân viên đã nỗ lực giám sát và điều hành các sự cố, rủi ro, nhưng việc giám sát vẫn còn lỏng lẻo, đặc biệt trong khâu làm thủ tục hải quan, dẫn đến một số lỗi cơ bản trong quá trình này.
Thứ nhất, thời gian, tiến độ nhận hàng bị chậm lại so với thời gian quy định
Nguyên nhân chính gây ra sai sót trong khâu chuẩn bị chứng từ là do khối lượng công việc lớn và sự đa dạng của các loại giấy tờ, khiến nhân viên khó có thể kiểm soát hết Thêm vào đó, việc thiếu sót từ phía khách hàng cũng không được phát hiện kịp thời, do nhân viên chưa đủ kinh nghiệm để xử lý tình huống này.
Nguyên nhân thứ hai liên quan đến quy trình nhận hàng nhập khẩu tại công ty Đông Dương Nếu nhân viên không chú ý kiểm tra và giám sát cẩn thận, sẽ dễ xảy ra sai sót như nhận hàng không đúng, không đủ, thiếu trọng lượng hoặc số lượng, và hàng hóa không đạt yêu cầu về phẩm chất và quy cách Những sai sót này dẫn đến việc đối tác yêu cầu bổ sung hoặc thay thế hàng hóa, làm chậm trễ thời gian nhận hàng theo hợp đồng đã ký kết.
Thứ hai, trong quá trình nhận hàng, hàng bị hư hỏng, đổ vỡ
Trong quá trình vận chuyển, việc hàng hóa bị hỏng hóc là điều không thể tránh khỏi và công ty không thể giám sát hoàn toàn Công ty Đông Dương chỉ có thể nắm bắt tình trạng hàng hóa khi tiến hành kiểm tra, do đó, công tác giám sát và điều hành kịp thời chỉ giúp khách hàng giảm thiệt hại cho doanh nghiệp mà không thể ngăn chặn hoàn toàn tình trạng hư hỏng hay đổ vỡ của hàng hóa.
Thứ ba, trình độ đội ngũ cán bộ không đồng đều, hiệu quả làm việc chưa cao
Tại công ty Đông Dương, đội ngũ lao động có chất lượng ngày càng cao nhưng việc tuyển dụng nhiều nhân viên mới, đặc biệt là những sinh viên mới tốt nghiệp từ các ngành kinh tế và thương mại quốc tế, đã tạo ra sự không đồng đều về năng lực Hệ thống giám sát chéo giữa các nhân viên trong cùng bộ phận còn yếu kém, cùng với kỹ năng làm việc nhóm chưa tốt, dẫn đến tình trạng nhân viên thiếu chủ động trong việc giám sát lẫn nhau Điều này đã gây ra một số lỗi phổ biến trong quá trình chuẩn bị chứng từ, mặc dù công ty áp dụng phương pháp giám sát linh hoạt.
Mặc dù công nghệ máy móc đã được đầu tư mạnh mẽ, nhưng việc bảo trì và nâng cấp thường xuyên chưa được chú trọng, gây khó khăn trong giám sát và điều hành Thêm vào đó, sự cố mất mạng khiến trưởng phòng khó cập nhật thông tin kịp thời về các lô hàng từ nhân viên hoặc khách hàng, làm tăng thêm thách thức trong công tác giám sát.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO VIỆC GIÁM SÁT VÀ ĐIỀU HÀNH QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CPGNVT ĐÔNG DƯƠNG
Định hướng phát triển của Công ty
Để nâng cao hiệu quả kinh doanh, công ty Đông Dương đặt mục tiêu cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng doanh thu, trong đó hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển chiếm khoảng 50%-60% tổng hoạt động Để đạt được mục tiêu này, công ty nỗ lực duy trì và mở rộng thị phần, tập trung vào nhu cầu của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu vừa và nhỏ trong nước Công ty cũng đã xác định các phương hướng phát triển cụ thể để hỗ trợ cho sự tăng trưởng bền vững.
Để tổ chức dịch vụ giao nhận hiệu quả, cần đầu tư và khai thác tối đa cơ sở vật chất cùng kho bãi, đồng thời đổi mới thiết bị và phương tiện vận tải bốc xếp.
Xây dựng và thực hiện cơ chế điều hành kinh doanh cùng với cơ chế giá cả và hoa hồng là rất quan trọng để tạo đòn bẩy thúc đẩy hoạt động kinh doanh Đồng thời, cần tăng cường quản lý tiết kiệm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng cạnh tranh trên thị trường Những nỗ lực này sẽ giúp thu hút khách hàng mới và giữ vững mối quan hệ với khách hàng truyền thống.
Để mở rộng thị trường giao nhận, doanh nghiệp cần đẩy mạnh hoạt động Marketing, tập trung vào các thị trường tiềm năng như Châu Á (bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản và các nước Đông Nam Á), Châu Âu và Mỹ Đồng thời, cần tìm kiếm cơ hội mở rộng ngành nghề để nâng cao khả năng cạnh tranh và phát triển bền vững.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển hoạt động giao nhận, chúng tôi tập trung chủ yếu vào phương thức giao nhận bằng đường biển Điều này được thực hiện bằng cách khai thác triệt để những thế mạnh sẵn có trong kinh doanh, bao gồm hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại về kho bãi và đội ngũ cán bộ được đào tạo bài bản, giàu kinh nghiệm.
- Tạo nên mối quan hệ phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban trong văn phòng công ty vì lợi ích chung của toàn công ty.
Để nâng cao trình độ nghiệp vụ và ý thức trách nhiệm của cán bộ nhân viên, công ty thường xuyên tổ chức các cuộc họp phòng ban và họp toàn thể Ngoài ra, công ty cũng triển khai các chương trình đào tạo ngắn hạn nhằm truyền đạt kinh nghiệm và cải thiện kỹ năng cho nhân viên.
4.2 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao việc giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPGNVT Đông Dương Để nâng cao hiệu quả trong công tác giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương, điều trước tiên Công ty cần hoàn thiện các công tác trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển đặc biệt chú trọng đến 3 khâu Chuẩn bị chứng từ nhận hàng; làm thủ tục hải quan; kiểm hóa và nhận hàng tại cảng Từ đó làm tiền đề nâng cao cao công tác giám sát và điều hành giúp cho công tác giám sát và đièu hành trở lên linh hoạt và hiệu quả hơn hướng tới mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty.
* Hoàn thiện công tác chuẩn bị chứng từ
Chuẩn bị chứng từ một cách chu đáo sẽ giúp quy trình nhận hàng diễn ra thuận lợi và hiệu quả hơn Do đó, công ty cần triển khai các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhân viên phụ trách công tác này.
Để đảm bảo quy trình chuẩn bị chứng từ hiệu quả, cần phân công hai người thực hiện công việc này, bao gồm kiểm tra và hoàn thiện bộ chứng từ Họ sẽ hỗ trợ và kiểm tra chéo nhau nhằm phát hiện kịp thời những thiếu sót Nếu có bất kỳ chi tiết hay số liệu nào chưa rõ, cần trao đổi với khách hàng và các bên liên quan để bổ sung kịp thời những chứng từ thiếu hoặc không phù hợp.
Cần chỉ định người chịu trách nhiệm theo dõi và cập nhật thông tin thay đổi liên quan đến nghiệp vụ giao nhận từ các cơ quan chức năng Việc này nhằm đảm bảo thông tin được phổ biến kịp thời và có những bổ sung, điều chỉnh phù hợp với các chứng từ cần thiết.
* Hoàn thiện công tác làm thủ tục hải quan
Sau khi chuẩn bị chứng từ cần thiết, nhân viên Đông Dương sẽ tiến hành làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu.
- Đối với khâu tính thuế: Các biện pháp để thực hiện tốt khâu này là:
Khi thực hiện tra cứu và áp dụng danh mục thuế cho việc khai nộp thuế hải quan, nhân viên công ty cần chú trọng tính cẩn thận và kiểm tra kỹ lưỡng để tránh việc áp thuế sai, điều này sẽ giúp giảm thiểu phiền phức trong quá trình làm thủ tục.
Nhân viên công ty cần liên tục theo dõi và cập nhật các văn bản hướng dẫn về việc áp dụng biểu thuế và danh mục hàng hóa xuất nhập khẩu của Nhà nước, cũng như danh mục và biểu thuế riêng của Hải quan đối với các mặt hàng nhập khẩu.
Khâu kiểm hóa là bước quan trọng quyết định việc hàng hóa có được phép nhập khẩu hay không Do đó, nhân viên của Công ty cần thực hiện tốt quy trình này để đảm bảo sự tuân thủ và hiệu quả trong hoạt động nhập khẩu.
Chủ động liên hệ và phối hợp với cán bộ kiểm hoá là yếu tố quan trọng để thực hiện các bước kiểm tra hiệu quả Điều này giúp đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian cho chủ hàng hoặc được giải phóng kịp thời tại kho, bãi, cảng.
Cần phân công cán bộ phụ trách có kinh nghiệm và hiểu biết sâu sắc về mặt hàng nhập khẩu, đồng thời chuẩn bị tốt các phương án giải trình để sẵn sàng đối phó khi bị hải quan chất vấn.
* Hoàn thiện công tác nhận và kiểm tra hàng
Một số kiến nghị nhằm nâng cao việc giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPGNVT Đông Dương
4.3.1 Kiến nghị với doanh nghiệp
Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt của ngành giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế hiện nay, Đông Dương cần cải thiện cấu trúc tổ chức và đổi mới phương thức hoạt động để đạt được kết quả mong muốn.
Công ty cần khẩn trương huy động vốn đầu tư cho hoạt động nhận hàng nhập khẩu qua đường biển, đồng thời triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả giám sát và quản lý quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Để phát triển bền vững, Công ty Đông Dương không chỉ cần nỗ lực từ bản thân mà còn rất cần sự hỗ trợ và quan tâm từ Nhà nước, các bộ ngành và cơ quan hữu quan như Hiệp hội giao nhận Việt Nam và phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam Sự hỗ trợ này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của công ty, giúp nâng cao hiệu quả kinh doanh và đóng góp vào sự phát triển chung của ngành.
4.3.2 Kiến nghị với Nhà nước
Ngày nay, mục tiêu chính của hoạt động giao nhận là khai thác hiệu quả các nguồn lực quốc gia, bao gồm vận tải, lưu trữ hàng hóa và các dịch vụ liên quan Để đạt được điều này, cần xây dựng và hoàn thiện hệ thống văn bản luật kinh tế phù hợp nhằm điều chỉnh các hoạt động dịch vụ giao nhận, tạo ra môi trường thuận lợi cho sự phát triển và hoạt động của các dịch vụ này.
Nhà nước cần xây dựng khung pháp lý rõ ràng và nhất quán cho lĩnh vực giao nhận, nhằm tạo ra một thị trường minh bạch và cải thiện quy trình thủ tục hải quan xuất nhập khẩu Cần quản lý các ban ngành để ban hành luật thống nhất, tránh chồng chéo và xác định rõ quyền và nghĩa vụ của người giao nhận Đồng thời, Nhà nước cũng cần sửa đổi và chuẩn hóa các quy định về cấp phép, điều kiện kinh doanh, và vận tải đa phương thức, đồng thời thay đổi thói quen bán FOB và mua CIF để bảo vệ các công ty vận tải Việt Nam, cũng như thống nhất tiêu chuẩn tên hàng và mã hàng hóa.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1 PGS.TS Doãn Kế Bôn (2010), Giáo trình Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất bản chính trị hành chính, Hà Nội.
2 Phạm Mạnh Hiền (2010), Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thương, Nhà xuất bản Lao động- Xã hội, Hà Nội.
3 Th.S Vũ Anh Tuấn (2014), Slide bài giảng môn giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế.
II.Các loại báo, tạp chí
1 Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương: http://indotrans.com.vn
2 Cổng thông tin điện tử Bộ Công thương: http://www.moit.gov.vn
3 Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam: http://www.vla.info.vn
4 https://www.google.com.vn
5 Tổng cục Hải quan Việt Nam: http://www.customs.gov.vn
IV Tài liệu tại doanh nghiệp
1 Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương, Bảng cân đối kế toán năm 2014, 2015, 2016
2 Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương, Báo cáo kết quả hoạt động sản xuât kinh doanh năm 2014, 2015, 2016
3 Công ty Cổ phần GNVT Đông Dương, Báo cáo tài chính năm 2014, 2015, 2016
4 Số lượng hợp đồng sai sót trong khâu làm thủ tục hải quan giao nhận hàng nhập khẩu của Chi nhánh MACS- Hà Nội (2011- 2014), Phòng giao nhận
5 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phầnHàng hải MACS, phòng giao nhận.
V Một số luận văn tốt nghiệp khóa trước
1 Trương Thị Hương Giang (2006), “Hoàn thiện quản trị giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu chuyên chở bằng đường biển tại công ty giao nhận kho vận Ngoại thương Viettrans”, Luận văn tốt nghiệp, ĐH Thương Mại.
2 Vũ Thúy Hằng (2008), “Thực trạng và giải pháp nâng cao hiệu quả quản trị giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển tại công ty cổ phần VINAFCO”, Luận văn tốt nghiệp, ĐH Thương Mại.
3 Nguyễn Thị Lan Anh (2015), “Quản trị quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần hàng hải MACS- chi nhánh Hà Nội”- Khóa luận tốt nghiệp, Khoa Thương Mại Quốc Tế- Đại học Thương Mại
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
KHOA THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
PHIẾU ĐIỀU TRA TRẮC NGHIỆM
Đề tài luận văn tốt nghiệp này tập trung vào việc giám sát và điều hành quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CPGNVT Đông Dương Nghiên cứu sẽ phân tích các bước trong quy trình nhận hàng, từ khâu chuẩn bị đến khi hàng hóa được tiếp nhận và kiểm tra Mục tiêu là tối ưu hóa quy trình này nhằm nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro trong hoạt động logistics Bên cạnh đó, luận văn cũng sẽ đề xuất các giải pháp cải tiến nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng.
SV thực hiện: Nguyễn Thị Liên, Lớp: K49e2 - Mã SV: 13d130093 Kính gửi Ông/Bà, nhằm hỗ trợ cho quá trình nghiên cứu luận văn của sinh viên, chúng tôi kính đề nghị Ông/Bà cung cấp các thông tin cần thiết để đảm bảo luận văn phù hợp với tình hình thực tế và yêu cầu của đơn vị thực tập.
A Phần thông tin cá nhân
B Phần câu hỏi trắc nghiệm
Khoanh tròn vào những đáp án mà Ông/Bà lựa chọn
1 Đánh giá tổng quát của Ông/Bà về công tác giám sát và điều hành quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của quý công ty? a Rất tốt- 5 b Tốt- 4 c Khá- 3 d Trung bình- 2 e Yếu- 1
2 Xin Ông/Bà đánh giá tầm quan trọng của việc giám sát và điều hành quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty? a Rất tốt- 5 b Tốt- 4 c Khá- 3 d Trung bình- 2 e Yếu- 1
Công tác giám sát của Công ty trong khâu chuẩn bị nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển được đánh giá với các mức độ khác nhau: Rất tốt (5), Tốt (4), Khá (3), Trung bình (2), và Yếu (1).
Đánh giá của Ông/Bà về công tác giám sát thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty được phân loại từ 1 đến 5, với 5 là mức độ rất tốt, 4 là tốt, 3 là khá, 2 là trung bình và 1 là yếu.
3 Nhận xét của Ông/Bà về công tác giám sát trong kiểm tra và nhận hàng tại cảng của quý công ty? a Rất tốt- 5 b Tốt- 4 c Khá- 3 d Trung bình- 2 e Yếu- 1
4 Hãy cho biết ý kiến của Ông/Bà về công tác giám sát trong khâu giao hàng cho chủ hàng trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty? a Rất tốt- 5 b Tốt- 4 c Khá- 3 d Trung bình- 2 e Yếu- 1
