Chuyên ngành kinh tế đối ngoại dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty tnhh thương mại và vận tải châu nguyên global

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN TRẦN THU HÀ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ ĐỐI NGOẠI DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI CHÂU NGUYÊN GLOBAL Hà Nội, năm 2022 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn : TS Phan Thị Thanh Huyền Sinh viên thực Mã sinh viên Lớp : Trần Thu Hà : 5093106113 : KTĐN9A Hà Nội, năm 2022 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan Khóa luận: “Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global” kết nghiên cứu trung thực từ nỗ lực thân trình học tập Học viện thực tập Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global hướng dẫn TS Phan Thị Thanh Huyền Các nhận định nêu khóa luận kết nghiên cứu nghiêm túc, độc lập thân sở tìm hiểu, thực tập Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global nghiên cứu tài liệu khoa học Khóa luận đảm bảo tính khách quan, trung thực khoa học Các số liệu cung cấp từ báo cáo Công ty kết nghiên cứu hoàn toàn trung thực, sai tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm chịu kỷ luật khoa Học viện đề Hà Nội, ngày 05 tháng 07 năm 2022 Sinh viên Trần Thu Hà i LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến TS Phan Thị Thanh Huyền, tận tình bảo hướng dẫn tơi suốt q trình hồn thiện khóa luận tốt nghiệp Tôi xin chân thành cảm ơn thầy, cô giáo Khoa Kinh tế Quốc tế trường Học viện Chính sách Phát triển nói chung thầy giáo mơn nói riêng tận tình giảng dạy, giúp đỡ tơi suốt năm học vừa qua để tơi có kiến thức tự tin thực khóa luận tốt nghiệp Bên cạnh đó, để hồn thành khóa luận này, tơi xin gửi lời cảm ơn đến tập thể Cán nhân viên Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global tạo điều kiện thuận lợi cho tơi thực tập Cơng ty, hướng dẫn dìu dắt tơi q trình thực Nhờ đó, tơi hiểu thêm nghiệp vụ hoạt động kinh doanh tổ chức doanh nghiệp, giúp thêm tự tin để tiến bước xã hội Khóa luận kết trình áp dụng lý luận vào thực tiễn Trong khóa luận này, tơi có mắc phải thiếu sót, mong nhận ý kiến đóng góp nhận xét từ thầy, để tơi hồn thiện tốt Một lần nữa, xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ viii MỞ ĐẦU Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát chung giao nhận dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái niệm giao nhận dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.2.Chủ thể cung ứng dịch vụ giao nhận 1.1.3 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 1.1.4 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.2 Tổng quan dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 1.2.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 1.2.2 Vai trị dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 1.2.3 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 12 1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 13 1.3.1 Dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container hàng lẻ 13 1.3.2 Dịch vụ cho thuê kho bãi 15 1.3.3 Dịch vụ khai báo hải quan 17 1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 18 1.4.1 Nhân tố bên 18 1.4.2 Nhân tố bên 19 1.5 Các tiêu chí đánh giá hiệu dịch vụ giao nhận hàng hóa Công ty 22 Chương THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI CHÂU NGUYÊN GLOBAL 24 2.1 Tổng quan Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 24 2.1.1 Giới thiệu chung Công ty 24 2.1.2 Cơ cấu tổ chức Công ty 25 iii 2.1.3 Chức lĩnh vực hoạt động Cơng ty 27 2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh Cơng ty giai đoạn 2018 – 2021 30 2.2 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global giai đoạn 2018 – 2021 32 2.2.1.Cơ cấu loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận Công ty 32 2.2.2 Cơ cấu khách hàng giao nhận hàng hóa 36 2.2.3 Cơ cấu mặt hàng giao nhận hàng hóa 38 2.2.4 Giá trị giao nhận hàng hóa Công ty 40 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 43 2.3.1 Nhân tố bên 43 2.3.2 Nhân tố bên 45 2.4 Đánh giá thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty… 49 2.4.1 Thành tựu 49 2.4.2 Hạn chế nguyên nhân 51 Chương GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI CHÂU NGUYÊN GLOBAL 54 3.1 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Việt Nam đến năm 2030 54 3.2 Mục tiêu phương hướng phát triển đẩy mạnh giao nhận hàng hóa đường biển Công ty giai đoạn 2022 – 2026 55 3.2.1 Mục tiêu 55 3.2.2 Phương hướng phát triển 57 3.3 Cơ hội thách thức thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 58 3.3.1 Cơ hội 58 3.3.2 Thách thức 60 3.4 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty giai đoạn 2022 – 2026 61 iv 3.4.1 Thúc đẩy trình thực dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển… 61 3.4.2 Xây dựng phát triển nguồn nhân lực, cải thiện máy quản lý 63 3.4.3 Mở rộng thị trường, tăng tính liên kết với khách hàng 64 3.4.4 Tăng cường liên doanh, liên kết với đối tác 65 3.4.5 Đầu tư cải tiến sở hạ tầng, hệ thống thông tin liên lạc 66 3.5 Đề xuất xuất kiến nghị Nhà nước quan có thẩm quyền 67 3.5.1 Đối với quan quản lý Nhà nước 67 3.5.2 Đối với Hải quan cảng 67 KẾT LUẬN 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 v DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt TNHH Châu Tiếng Anh Nguyên Global Tiếng Việt Trách nhiệm hữu hạn Chau Nguyen Global Trading And Shipping Company Limited Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global HĐQT Hội đồng quản trị TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh BHXH Bảo hiểm xã hội C/O Certificate of Origin Giấy chứng nhận xuất xứ B/L Bill of Lading Vận đơn đường biển L/C Letter of Credit Thư tín dụng Cont 10 LCL 11 FCL 12 D/O 13 CBCNV 14 OECD 15 NK 16 THC Terminal Handling Charge Phụ phí xếp dỡ cảng 17 ICD Inland Container Depot Cảng nội địa 18 HQ Hải quan 19 IFF Nhà giao nhận hàng hóa quốc tế 20 CFS Container Less than container load Hàng xếp không đủ container Full container load Hàng xếp nguyên container Delivery Order Lệnh giao hàng Cán công nhân viên Organization for Economic Tổ chức Hợp tác Phát Cooperation and Development triển Kinh tế Nhập Container Freight Station vi Kho dành cho hàng lẻ 21 HQĐT 22 IoT 23 AIDC 24 Hải quan điện tử Internet of Things Internet vạn vật Automatic Identification and Công nghệ nhận dạng Data Capture thu thập liệu tự động MTO Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương thức 25 CPT Carriage Paid To Cước phí trả tới 26 CIP Carriage and Insurance Paid To Cước phí Bảo hiểm trả tới 27 DN Doanh nghiệp 28 DT Doanh thu 29 HQ Hải quan 30 DDU 31 FDI 32 Delivered Duty Unpaid Giao chưa nộp thuế TEU Twenty-foot equivalent Đơn vị tương đương 20 feet 33 PWC PricewaterhouseCoopers 34 EVFTA EU-Vietnam Free Trade Agreement Hiệp định thương mại tự Việt Nam – EU 35 FTA Free Trade Area Hiệp định thương mại tự 36 CPTPP Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership Hiệp định Đối tác Tồn diện Tiến xun Thái Bình Dương 37 GDP Gross domestic product Tổng sản phẩm nội địa 38 WMS4 Warehouse Management System Hệ thống quản lý kho hàng vii DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ STT Tên bảng Trang Bảng 2.1 Kết kinh doanh Công ty giai đoạn 2018 – 2021 31 Bảng 2.2 Bảng giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container hàng lẻ Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu 32 Nguyên Global Bảng 2.3 Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nguyên container hàng lẻ Công ty giai đoạn 2018 – 2021 33 Bảng 2.4 Doanh thu từ dịch vụ cho thuê kho bãi Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global giai đoạn 2018 - 2021 34 Bảng 2.5 Doanh thu từ dịch vụ khai thuê hải quan Công ty giai đoạn 2018 - 2021 35 Bảng 2.6 Doanh thu dịch vụ giao nhận đường biển theo cấu khách hàng quốc gia Công ty giai đoạn 2018 - 2022 37 Bảng 2.7 Cơ cấu mặt hàng vận tải quốc tế đường biển Công ty giai đoạn 2018 - 2021 39 10 Bảng 2.8 Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty giai đoạn 2018 – 2021 Bảng 2.9 Số khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty giai đoạn 2018 - 2021 Bảng 2.10 Sai sót q trình thực chứng từ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty giai đoạn 2018 - 2022 42 50 52 11 Bảng 3.1 Mục tiêu kinh doanh Công ty năm 2022 57 12 Sơ đồ 1.1: Sơ đồ tổ chức Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 25 13 Biểu đồ 2.1 Cơ cấu doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa Cơng ty giai đoạn 2018 - 2021 41 viii Bảng 3.1 Mục tiêu kinh doanh Công ty năm 2022 Đơn vị: Tỷ đồng Năm 2022 Chỉ tiêu Tổng Quý Quý Quý Quý Doanh Thu 88 94 113 126 421 Chi phí 50 52 59 68 236 Lợi nhuận 38 42 54 58 192 Nguồn: Phịng Kế tốn, 2022 Trong năm tới từ năm 2022 đến năm 2026, Công ty đề mục tiêu thu hút thêm khách hàng từ khách hàng tiềm công ty Phát triển xây dựng mở rộng thu hút nhiều mối quan hệ với hãng tàu lớn Thu hút thêm nguồn nhân lực giỏi chuyên môn nghiệp vụ nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ Cơng ty Bên cạnh đó, cố gắng xây dựng hệ thống kho bãi chi nhánh cảng, đặc biệt cảng vụ Hải Phòng Nhằm góp phần làm đa dạng phong phú dịch vụ mà Công ty cung cấp, giải nhu cầu khách hàng giải tốn chi phí th kho bãi bên ngồi Từ đó, chủ động q trình xử lý, đảm bảo an tồn tuyệt đối cho hàng hóa khách hàng, mang lại trải nghiệm chất lượng dịch vụ tốt cho khách hàng Cơng ty Ngồi ra, mở rộng nâng cao q trình chun chở hàng hóa cho khách hàng, đầu tư vào dịch vụ vận tải mua thêm xe kéo để vận chuyển hàng hóa 3.2.2 Phương hướng phát triển Căn vào tình hình hoạt động năm qua, với mục tiêu nêu qua việc đánh giá ưu, khuyết điểm mình, Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global định hướng phát triển vận tải quốc tế đường biển theo hướng đại hóa với chất lượng ngày cao, chi phí hợp lý, an tồn, hạn chế ô nhiễm môi trường tiết kiệm lượng, tăng sức cạnh tranh vận tải biển để chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải biển Việt Nam giới Phát triển dịch vụ vận tải quốc tế đường biển đồng với hệ thống cảng biển, tập trung tuyến vận tải biển nội địa nhằm giảm tải cho đường bộ, góp phần giảm chi phí nâng cao sản lượng Tăng cường hợp tác với quan quản lí biển, hãng tàu để thu hút nguồn hàng thông qua cảng Công ty định hướng phát triển thêm dịch vụ hỗ trợ sau cảng biển với đường bộ, đường sắt phù hợp với khả nguồn vốn, vận tải quốc tế đường biển đảm nhận việc chuyên chở hàng hóa tổng hợp, hàng container, hàng lỏng phục vụ giao thương quốc tế kết 57 hợp với vận tải đường chủ yếu gom nhận hàng, vận chuyển hàng hóa với cự ly ngắn trung bình Phát triển dịch vụ vận tải quốc tế đường biển gắn liền với thương mại điện tử theo xu hướng giới khu vực Áp dụng mơ hình quản trị chuỗi cung ứng tiên tiến trình khai thác hoạt động vận tải quốc tế đường biển tảng công nghệ thông tin công nghệ logistics Và đặc biệt, Công ty hướng tới phát triển vận tải quốc tế đường biển hoạt động quan trọng dây chuyển dịch vụ logistics trọn gói Phát triển Công ty thành nhà cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế đường biển có mơ hình lớn, tăng khả cạnh tranh thị trường nước bước mở rộng thị trường nước ngoài, liên doanh với nhà cung cấp dịch vụ quốc tế để đảm bảo khép kín quy trình dịch vụ logistics hàng hóa xuất nhập Hình thành mơi trường cạnh tranh lành mạnh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế đường biển, khẳng định tên tuổi vị Công ty 3.3 Cơ hội thách thức thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 3.3.1 Cơ hội Việt Nam quốc gia có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải như: Đường bờ biển dài với 3260km bờ biển, có nhiều cảng nước sâu, có biên giới Trung Quốc, Lào, Campuchia hệ thống sơng ngịi chằng chịt hệ thống đường dọc theo đất nước, vị trí thuận lợi việc phát triển vận tải biển điều tất yếu, nên Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải tải biển dịch vụ khác liên quan đến biển Nguồn vốn đầu tư nước nhằm phát triển sở hạ tầng nguồn vốn từ tổ chức phi phủ hỗ trợ Việt Nam ngày tăng lĩnh vực dịch vụ quan tâm phát triển, hoạt động giao nhận bắt đầu thu hút ý cấp quản lý Nhà nước công ty nước cơng ty nước ngồi Bên cạnh Việt Nam ngày hội nhập sâu vào kinh tế giới hiệp định thương mại tự (FTA) phát huy hiệu Đặc biệt từ năm 2019 trở đi, Việt Nam đồng thời tham gia vào số FTA với mức độ tự hóa cao Hiệp định đối tác toàn diện tiến xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Hiệp định với liên minh châu u Việt Nam - EU cụ thể: Hiệp định CPTPP: Các nước cam kết xóa bỏ thuế nhập 65 - 95% số dòng thuế xóa bỏ hồn tồn từ 97-100% số dịng thuế Hiệp định có hiệu lực, mặt hàng cịn lại có lộ trình xóa bỏ thuế quan vòng 5-10 năm 58 Trong CPTPP_ Việt Nam cam kết xóa bỏ số dịng thuế mức cao, theo đó: 65,8% số dịng thuế có thuế suất 0% Hiệp định có hiệu lực; 86,5% số dịng thuế có thuế suất 0% vào năm thứ Hiệp định có hiệu lực; 97,8% số dịng thuế 65,8% số dịng thuế có thuế suất 0% Hiệp định có hiệu lực; 86,5% số dịng thuế có thuế suất 0% vào năm thứ Hiệp định có hiệu lực; 97,8% số dịng thuế có thuế suất 0% vào năm thứ 11 Hiệp định có hiệu lực Đối với thuế xuất khẩu, Việt Nam cam kết xóa bỏ phần lớn mặt hàng áp dụng thuế xuất theo lộ trình từ 5-15 năm sau Hiệp định có hiệu lực Ví dụ cụ thể tính riêng 10 tháng đầu năm 2021, kim ngạch xuất Việt Nam sang thị trường thành viên thực thi CPTPP có tốc độ tăng trưởng dương (trừ Australia giảm 13% ảnh hưởng từ việc giảm mạnh xuất dầu thô sang thị trường này) Tăng trưởng xuất tập trung vào mặt hàng mà Việt Nam mạnh xuất điện thoại loại linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác, hàng thủy sản, hàng dệt may Đáng ý số thị trường CPTPP có mức tăng tốt sau Hiệp định có hiệu lực Canada Mexico Cụ thể, xuất sang Canada tăng 28,6%; xuất sang Mexico tăng 29% Nhật Bản khơng phải thị trường có Hiệp định Thương mại tự (FTA) với Việt Nam, nhờ tác động CPTPP, xuất tăng 8,9% 10 tháng năm 2021 Hiệp định EVFTA: Các nội dung Hiệp định bao gồm: Thương mại hàng hóa, thương mại dịch vụ, quy tắc xuất xứ hải quan thuận lợi hóa thương mại; biện pháp vệ sinh an toàn thực phẩm kiểm dịch động thực vật, hàng rào kỹ thuật thương mại, đầu tư, phịng vệ thương mại, cạnh tranh, sở hữu trí tuệ, phát triển bền vững; vấn đề pháp lý, hợp tác xây dựng lực Trong EVFTA, Việt Nam EU cam kết xóa bỏ thuế nhập 99% số dòng thuế khoảng thời gian năm EU 10 năm Việt Nam Theo đó, Việt Nam cam kết xóa bỏ thuế quan Hiệp định có hiệu lực với 48,5% số dòng thuế, sau năm 58,7% số dòng thuế, sau năm 79,6% số dòng thuế, sau năm 91.8% số dòng thuế sau 10 năm 98,3% số dòng thuế EU đối tác thương mại hàng đầu Việt Nam với kim ngạch hai chiều năm 2021 đạt 56,45 tỷ USD, xuất đạt 41,5 tỷ USD, nhập từ EU đạt 14,9 tỷ USD EVFTA Hiệp định toàn diện, chất lượng cao đảm bảo cân lợi ích cho Việt Nam EU, lưu ý đến chênh lệch trình độ phát triển hai bên Thơng qua q trình tự hóa hội nhập kinh tế quốc tế tạo lợi giúp cho Việt Nam thúc đẩy lực lượng sản xuất phát triển, đẩy mạnh giao lưu 59 kinh tế nước, góp phần khai thác tối đa lợi so sánh nước tham gia vào kinh tế tồn cầu Đặc biệt tạo hội vơ lớn cho hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Việt Nam nói chung hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam nói riêng Cơng ty tiếp cận thị trường logistics rộng lớn với ưu đãi thương mại để thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ, phát huy lợi địa lý - trị phát triển sở hạ tầng logistics phát triển cảng nước sâu, sân bay quốc tế hệ thống đường sắt xuyên Á, trung tâm logistics, hội nhập logistics tạo hội cho Việt Nam phát triển quan hệ đối tác 3.3.2 Thách thức Theo thống kê công ty nghiên cứu Armstrong & Associates (Hoa Kỳ), phí dịch vụ logistics Việt Nam tương đương 20,9% GDP cao nhiều so với nước khu vực Trung Quốc, Malaysia, Philippines, Thái Lan Singapore, cao gần hai lần so với nước phát triển cao mức bình qn tồn cầu 14% (trong đó, mức trung bình giới 15% GDP, Mỹ chiếm khoảng 9% GDP Châu Âu khoảng 13% GDP, Nhật Bản khoảng 11% GDP, Singapore khoảng 8% GDP) Đây trở ngại vơ lớn cơng ty logistics nói chung cơng ty Châu Ngun Global nói riêng Mở cửa hội nhập, đối mặt với đối thủ cạnh tranh nước Cơng ty lại phải đối mặt với cạnh tranh ngày gay gắt gã khổng lồ với nguồn vốn lực cạnh tranh gấp nhiều lần từ nước ngồi đặt câu hỏi “làm để Cơng ty đứng vững thị trường sóng gió này" Khi cơng ty Vinalines Việt Nam doanh nghiệp có quy mơ lớn so với Việt Nam, khơng có liên kết với doanh nghiệp lĩnh vực khác, gặp nhiều khó khăn việc tiếp cận nguồn vốn, đặc biệt nguồn vốn trung dài hạn Tuy doanh nghiệp tiếp cận với nguồn vốn từ Quỹ hỗ trợ phát triển số vốn so với tổng số vốn quỹ đo thủ tục điều kiện cho vay chặt chẽ thủ tục pháp lý điều kiện cho vay Quỹ cịn bất bình đẳng khu vực nhà nước khu vực tư nhân Mặc dù quan quản lý nhà nước thực nhiều cải cách nhằm tinh gọn thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho thương mại, nhiên thực tế cịn nhiều khó khăn thủ tục thông quan dẫn đến làm chậm tốc độ luân chuyển hàng hóa, tăng chi phí doanh nghiệp Thách thức chế sách quản lý hạ tầng logistics việc quản lý hoạt động logistics không quán, chồng chéo, Bộ quản lý khâu đoạn như: Thuế hải quan đo Bộ Tài quản lý, vận tải hạ tầng đo Bộ Giao Thông Vận Tải quản lý, xúc tiến thương mại Bộ Cơng Thương phụ trách gây 60 khó khăn cho doanh nghiệp Sự liên kết căng dịch vụ hậu cảng (như kho, bãi trung tâm logistics) cịn hạn chế thiếu ứng dụng cơng nghệ cao quản lý khai thác logistics, dẫn đến chi phí phải trả ngành cao Tại Việt Nam chưa có sở đào tạo chuyên nghiệp logistics Nguồn nhân lực doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu tự tạo theo kinh nghiệm thực tế, mức độ chun nghiệp cịn Nó ảnh hưởng tới việc tuyển đầu vào công ty phải thêm thời gian đào tạo lại tốn nhiều chi phí đầu tư phát triển cho đội ngũ nhân viên Đồng thời, chịu áp lực chất lượng tối ưu hóa chi phí dịch vụ phát triển cơng ty Logistics trở thành đòn bẩy quan trọng mà cơng ty sử dụng để tồn thành cơng phạm vi tồn cầu Năm 2020 2021, giới đối mặt với đại dịch COVID – 19 khiến tất hoạt động kinh tế bị ngưng lại Ngành logistics vận tải giao nhận hàng hóa ảnh hưởng nặng nề Trong vịng năm tới, ngành cần khơi phục chuyến bay hoạt động bình thường trở lại quốc gia kiểm soát đại dịch tốt Các cảng biển không nhiều thời gian cho chuyến hàng container đường biển 3.4 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Công ty giai đoạn 2022 – 2026 Để có hướng giải giải pháp cho vấn đề khó khăn Cơng ty phải dựa vào nguyên nhân, yếu tố có tác động tiêu cực, hạn chế Chính vậy, để hồn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty cần nâng cao giải số vấn đề như: Quy trình giao nhận; Thúc đẩy trình thực nghiệp vụ; Xây dựng phát triển nguồn lực, cải thiện máy quản lý; Mở rộng thị trường, tăng tính liên kết với khách hàng; Tăng cường liên doanh, liên kết với đối tác; Đầu tư cải tiến sở hạ tầng, hệ thống thông tin 3.4.1 Thúc đẩy trình thực dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Để vận tải quốc tế đường biển Công ty phát triển nhanh chóng trước tiên Cơng ty cần có biện pháp cụ thể để cải thiện quy trình vận tải quốc tế đường biển Quy trình vận tải quốc tế đường biển Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global đánh giá cao khách hàng bước thực cịn mắc phải vấn đề liên quan đến thủ tục, chứng từ làm giảm tiến độ vận tải hàng hóa đường biển cho khách hàng xuất nhập Do Cơng ty cần có biện pháp để nâng cao hiệu quy trình vận tải quốc tế đường biển việc chuẩn bị thủ tục, chứng từ cần thiết, làm tốt 61 công tác làm thủ tục hải quan cho hàng hóa trước sau lên tàu từ hồn thiện cơng tác bốc xếp kiểm tra hàng hóa trước giao tới cho khách hàng Thứ nhất, chuẩn bị tốt thủ tục, chứng từ cần thiết cho trình vận tải hàng hóa quốc tế đường biển Chuẩn bị đầy đủ kịp thời chứng từ cần thiết để làm thủ tục khai báo hải quan, chứng từ giao hàng, kiểm hàng, chứng từ vận tải giúp q trình giao nhận hàng hóa quốc tế qua biển diễn thông suốt, tránh sai sót làm chậm thời gian vận tải hàng hóa Để thực tốt cơng tác này, Cơng ty nên tiếp tục nâng cao trình độ tăng cường trách nhiệm nhân viên phụ trách khâu chuẩn bị chứng từ Thứ hai, làm tốt thủ tục Hải quan cho hàng hóa xuất nhập đường biển Nếu thủ tục hải quan tiến hành xác, nhanh chóng góp phần tạo điều kiện cho việc giao nhận hàng hóa diễn nhanh chóng, đảm bảo tiến độ giao nhận hàng Để thực tốt khâu này, Công ty cần áp dụng giải pháp sau: Khi tiến hành tra áp danh mục thuế để khai nộp thuế hải quan, nhân viên Công ty cần nâng cao tính cẩn thận, kiểm tra kỹ, tránh áp thuế sai, gây khó khăn làm thủ tục Đồng thời cần thường xuyên theo dõi, cập nhật văn hướng dẫn thực việc áp dụng biểu thuế, danh mục hàng hóa xuất nhập Nhà nước, danh mục, biểu thuế riêng hải quan cho mặt hàng vận chuyển Nhân viên vận chuyển vận tải cần thực động, giỏi chuyên môn, phản ứng nhanh với tình để tạo dựng mối quan hệ tốt, giành lại thiện cảm tin tưởng cán hải quan, giúp cho công việc thực trôi chảy, thông suốt Chủ động liên lạc phối hợp với cán kiểm hoá thực tốt bước kiểm tra để đảm bảo hàng hoá giao cho tàu thời gian giải phóng hàng kịp thời cho kho, cảng Phân cơng cán phụ trách có kinh nghiệm, nắm vững mặt hàng giao nhận có chuẩn bị tốt cho phương án giải trình trường hợp bị hải quan chất vấn Công ty cần đào tạo, lựa chọn cán có khả chuyên mơn phù hợp với nhóm mặt hàng phải có khả giao tiếp tốt để trình bày với cán hải quan tình hình hàng hố giao nhận Thứ ba, hồn thiện cơng tác nhận kiểm tra hàng: Nhận kiểm tra hàng hóa theo hợp đồng ký kết việc làm cần thiết để tránh sai sót kiện cáo bên liên quan sau Hàng hố cần kiểm tra kỹ xem có phù hợp chất lượng, phù hợp với chứng từ giao, đồng thời có với điều khoản hợp đồng hay không Công ty phải chủ động mời cán quan kiểm nghiệm đến kiểm tra hàng cho tạo thuận tiện thời gian địa điểm giao nhận hàng Cần cử thêm cán chuyên 62 trách công ty hỗ trợ giám sát việc kiểm tra để tránh đổ vỡ, hư hỏng không cần thiết thời điểm nhận kiểm hàng Vì vậy, cản có chun mơn, hiểu biết mặt hàng đồng thời có tính cẩn thận, hiểu lĩnh vực kiểm hàng nên lựa chọn Thứ tư, thực tốt cơng tác bốc xếp vận chuyển hàng hóa: Thực tốt công tác bốc xếp, vận chuyển hàng hóa tránh thay đổi hình dạng ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa trình giao nhận vận chuyển; Khi tiến hành bốc xếp hàng hoá lên phương tiện vận chuyển cần tiến hành cho nhẹ nhàng, ý không để méo hay trầy xước bao bì, hàng hố phải đảm bảo nhanh chóng, với tiến độ giao hàng; Nhân viên Công ty cần ý mượn container chứa hàng cho phù hợp với mặt hàng chuyên chở; Khi nhận hợp đồng giao nhận, Cơng ty nên cử người có hiểu biết mặt hàng chuyên chở, nên nghiên cứu trước hàng hóa phương tiện bốc xếp, xem xét, thông qua bảng dẫn, sơ đồ xếp hàng người chuyên chở để có cách xếp đặt hợp lý, khoa học nhất; Nghiên cứu, xếp lịch trình vận chuyển để tận dụng phương tiện chở nhiều hàng hóa lộ trình chở lơ hàng đến, đón lơ hàng Để nâng cao hiệu trình thực dịch vụ cần: Đầu tư, đại hóa trang thiết bị, phương tiện phục vụ cho công tác vận tải quốc tế đường biển Công ty nên tăng cường đại hoá trang thiết bị nữa, phục vụ cho công tác giao nhận hàng hóa thuận tiện, tạo chủ động Mặt khác, Cơng ty cịn cho th thêm, đẩy mạnh lĩnh vực cho thuê phương tiện vận tải, bốc dỡ hàng, làm tăng hiệu suất phương tiện chuyên chở, tăng thêm doanh thu cho Công ty; Đầu tư xây dựng thêm bãi xe vận tải, kho chứa phương tiện vận chuyển cách thích đáng điều cần thiết phải cân nhắc dựa ngân sách khả phân tích tình hình Cơng ty; Đầu tư, đại hóa trang thiết bị phục vụ cho công tác quản lý: Mặc dù phịng ban Cơng ty trang bị hệ thống máy tính, máy fax, máy in, điện thoại hầu hết máy cũ, thường gặp trục trặc làm ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động liên lạc, kinh doanh Cơng ty Vì thế, hệ thống máy tính đại truy cập internet cần thiết để tạo thuận tiện giao dịch với đối tác tăng cường quản lý, tăng cường phối hợp phịng ban, chi nhánh Cơng ty 3.4.2 Xây dựng phát triển nguồn nhân lực, cải thiện máy quản lý Nhằm nâng cao chất lượng nguồn lao động, phát triển xây dựng máy quản trị nhân viên Công ty Công ty cần tập trung đầu tư phát triển củng cố lại chuyên môn cho nhân viên phận, tham gia vào lớp nghiệp vụ bổ 63 sung, đồng thời đưa nhân viên tiếp cận với quy trình giao nhận hàng hóa thực tế cảng Đề xuất nhân viên ưu tú tham gia vào hội thảo Công ty nước nước ngồi, bên cạnh tham gia vào hội thảo, gặp gỡ hiệp hội tổ chức mà Công ty tham gia Cán công nhân viên Công ty cần đặc biệt nâng cao khả ngoại ngữ chuyên môn nghiệp vụ cách tổ chức lớp tập huấn, đào tạo khóa ngắn ngày Cơng ty, đồng thời vừa nâng cao chun mơn vừa có hội nắm bắt ứng dụng kỹ cần thiết cơng việc Bên cạnh đó, Cơng ty cần cập nhật phổ biến thêm văn pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập nói chung hoạt động dịch vụ hàng hố xuất nói riêng cho cá nhân nhân viên Trong đó, đặc biệt thay đổi sách Nhà Nước, quy tắc hải quan nhằm thực cách đắn, tiết kiệm thời gian chi phí hoạt động, giúp hoạt động diễn dễ dàng hơn, tránh sai sót khơng đáng có Với nhân viên có ưu tiên lớn người vừa có trình độ chun mơn giỏi, vừa có khả ngoại ngữ kỹ mềm cần thiết Nhằm giữ chân tuyển dụng nhân viên xuất sắc cho Công ty, Công ty cần phải xây dựng chế tuyển dụng ưu đãi, có đãi ngộ tốt nhân viên trình làm việc Có chế độ thưởng phạt rõ ràng, cơng hợp lý, đưa lợi ích cảm hứng làm việc cho tồn nhân viên Duy trì thái độ giao tiếp, chu đáo, ứng xử lịch nhiệt tình với khách hàng đối tác nhằm tạo dấu ấn tượng tốt khách hàng có trải nghiệm dịch vụ Cơng ty Tạo bầu khơng khí làm việc động, đoàn kết, thoải mái nhằm đạt hiệu cao trình làm việc Lãnh đạo Cơng ty cần phải có ý thức cao, gương mẫu có trách nhiệm với cơng việc, dùng người phù hợp người việc tránh tình trạng phân công chồng chéo, dẫn đến ảnh hưởng tới hiệu cơng việc q trình kết nối cá nhân, phận Đào tạo nâng cao chất lượng nhân viên mang lại ảnh hưởng lớn tới công việc, tác động trực tiếp tới hiệu cơng việc nhân viên nói Bên cạnh đó, hạn chế áp lực cơng việc cho tồn thể nhân viên, tạo mơi trường làm việc thoải mái vừa khuyến khích ý tưởng mang tính sáng tạo vừa mang lại hiệu làm việc cao 3.4.3 Mở rộng thị trường, tăng tính liên kết với khách hàng Tăng cường công tác nghiên cứu thị trường, cần phải có kiến thức am hiểu định môi trường mà Công ty định thâm nhập phát triển, 64 cho dù với thị trường quen thuộc cần thường xuyên cập nhật quy định, sách để trì hoạt động Bên cạnh đó, tích cực tìm hiểu phân tích nhu cầu dịch vụ Công ty thị trường, khả trì phát triển từ xác định yếu tố cần thiết cho phát triển thị trường tiềm cho hoạt động Công ty Tập trung mở rộng sang thị trường khó tính Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc Từ đó, nâng cao thị phần, mở rộng mạng lưới dịch vụ Cơng ty Đồng thời trì hoạt động tập trung vào khai thác thị trường tiềm năng, có lượng hàng khách hàng lớn khu vực giới Riêng thị trường Trung Quốc Ấn Độ, tập trung đẩy mạnh hoạt động vào thành phố khu vực kinh tế quốc gia Bởi xem thị trường tiềm năng, có phát triển lớn mạnh tương lai với lượng khách lượng hàng hóa xuất nhập khổng lồ từ nhà máy sản xuất tập trung xây dựng vào hoạt động Xây dựng kế hoạch chi tiết nhằm xây dựng phát triển chi nhánh, văn phòng đại diện nước ngồi, trước mắt quốc gia có lượng hàng hóa khách hàng tiềm lớn Trung Quốc Điều nhằm tạo tâm q trình mở rộng thị trường khách hàng Công ty đồng thời cho thấy liên kết mạnh mẽ khăng khít Cơng ty khách hàng Để có tin tưởng khách hàng, Công ty cần tích cực tham gia vào hiệp định, tổ chức lớn uy tín khu vực giới, ngày thể tính chuyên nghiệp nhân viên toàn hệ thống hoạt động Cơng ty Hiện nay, để giữ chân khách hàng, Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global cần phải thay đổi, đổi hoạt động, tích cực bổ sung đa dạng cho dịch vụ mà Công ty cung cấp, đưa sách ưu đãi vừa mang lại lợi ích Cơng ty vừa mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng Bên cạnh đó, cho khách hàng thấy thái độ làm việc chăm chỉ, chuyên nghiệp lịch để gây thiện cảm, với phương châm luôn hỗ trợ chăm sóc khách hàng cách nhiệt tình 3.4.4 Tăng cường liên doanh, liên kết với đối tác Với tình hình cạnh tranh kinh tế ngày khắc nghiệt, đặc biệt lĩnh vực xuất nhập hàng hóa, chi nhánh cần có giải pháp để liên kết chặt chẽ đồn kết với để tạo khối vững chắc, tảng sở vững cho hoạt động phát triển chung Công ty tương lai Để thực kế hoạch nhằm mang lại 65 trải nghiệm dịch vụ tốt cho khách hàng Công ty cần xây dựng mối quan hệ tốt với hãng tàu nước nước Đồng thời liên tục cập nhật thông tin, thông báo hãng tàu nhằm nắm thơng tin nhanh có thể, từ đưa định lựa chọn xác hạn chế rủi ro chi phí cho bên đặc biệt khách hàng Từ đó, tiến hành liên doanh liên kết với Cơng ty nước ngồi để tận dụng nguồn vốn họ, bên cạnh không nhiều thời gian công sức việc tìm hiểu phát triển hoạt động dịch vụ Cơng ty khách hàng Điều đó, giảm bớt rủi ro cho chi nhánh Hải Phòng lại mang lại thị phần ổn định cách dễ dàng Qua đó, thúc đẩy đẩy mạnh q trình giao nhận hàng hóa thị trường khách nước ngồi khu vực Chính vậy, sản lượng giao nhận hàng hóa xuất container đường biển tiếp tục tăng trưởng 3.4.5 Đầu tư cải tiến sở hạ tầng, hệ thống thông tin liên lạc Trong hoạt động giao nhận hàng hóa lĩnh vực xuất nhập khẩu, sở hạ tầng, thông tin liên lạc điều kiện thiết yếu quan trọng việc định hiệu thành cơng doanh nghiệp Chính vậy, Cơng ty cần đưa sách cụ thể rõ ràng nhằm hoàn thiện thiếu sót q trình hoạt động Đầu tư xây dựng hoàn thiện sở vật chất, hạ tầng tất chi nhánh Công ty Xác định kế hoạch cụ thể việc xây dựng hệ thống kho bãi khu vực cảng gần cảng, đặc biệt khu vực chi nhánh Hải Phịng Cơng ty Đầu tư hệ thống xe vận tải, chuyên chở hàng hóa để chủ động việc đảm bảo an tồn vận chuyển hàng hóa cách tốt cho khách hàng Đồng thời, có khả cung cấp nhiều loại dịch vụ có liên quan nhằm có đa dạng phong phú hoạt động kinh doanh Cơng ty, từ tiết kiệm phần chi phí cho khách hàng có u cầu sử dụng nhiều dịch vụ Cơng ty Để mang lại trải nghiệm tốt cho khách hàng hàng hóa họ, Cơng ty nên đầu tư mua sở hữu số loại container định Tận dụng tối đa diện tích kho hàng, lơ hàng lẻ nên có cách bố trí diện tích cho hợp lý, xây dựng thêm kệ để hàng lẻ, nhằm tiết kiệm diện tích tối đa đảm bảo an tồn cho hàng hóa cách tốt Bên cạnh đó, đầu tư phát triển hệ thống thơng tin liên lạc làm việc nội chi nhánh Công ty khách hàng nước, nước ngồi, nhằm đạt tối đa hiệu q trình làm việc đơi bên Từ đó, tối thiểu thời gian q 66 trình trao đổi thông tin tiết kiệm thời gian bên liên quan, mà mang lại kết cơng việc cao đáng mong đợi Ngồi ra, chi nhánh Hải Phòng cần định kỳ sửa chữa thay trang thiết bị, máy móc kho hàng kiểm tra chất lượng vận tải xe, nâng cấp đội xe chở hàng để phục vụ tận nơi cho khách cách nhanh chóng, hạn, tránh tình trạng hư hỏng xảy trình vận chuyển hàng hóa Giải pháp giúp hàng hóa vận chuyển cách nhanh chóng nhờ có hỗ trợ từ đội xe có chất lượng tốt, q trình bốc dỡ hàng hố dễ dàng an tồn từ tiết kiệm thời gian bốc dỡ Bên cạnh đó, diện tích kho đầu tư phát triển có chất lượng tốt hơn, diện tích tận dụng cách tối đa hàng hoá lưu trữ với khối lượng lớn bảo quản cách tốt Từ đó, giải vấn đề mà khách hàng mong muốn, đem lại hài lòng tăng mức độ uy tín Cơng ty Điều khẳng định chi nhánh Hải Phịng nói riêng Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global nói chung muốn đứng vững thị trường giao nhận hàng hóa khốc liệt tính cạnh tranh cao nay, cần phải có sách cụ thể để hồn thiện điểm cịn thiếu sót 3.5 Đề xuất xuất kiến nghị Nhà nước quan có thẩm quyền 3.5.1 Đối với quan quản lý Nhà nước Nhà nước cần không ngừng nâng cấp sở hạ tầng để phục vụ cho việc giao nhận, đặc biệt cơng trình liên quan đến giao nhận hàng hóa đường biển Cần đầu tư thích đáng để xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho vận chuyển hàng hóa đường biển nâng cấp, mở rộng, xây cảng tiến, đại hóa thiết bị xếp, dỡ hàng, xây dựng nhà kho đạt tiêu chuẩn bảo quản Xây dựng hệ thống pháp luật đồng bộ, quán với pháp luật thông Luật quốc tế Đây tiền đề tạo khuôn khổ pháp lý ổn định, thu hút hàng hóa Việt Nam, tạo tâm lý an tâm cho doanh nghiệp mua bán nước nước doanh nghiệp vận tải giao nhận Bên cạnh đó, cần đẩy mạnh công tác đầu tư, xúc tiến thương mại với quốc tế, thường xuyên tổ chức hội chợ triển lãm hàng hóa Việt Nam nước nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp quảng bá sản phẩm dịch vụ đến với khách hàng tiềm 3.5.2 Đối với Hải quan cảng Vấn đề Hải quan vấn đề nhắc đến nhiều doanh nghiệp xuất nhập giao nhận vận tải Việt Nam năm qua Đối 67 với doanh nghiệp này, Hải quan nhắc đến người làm tăng giá thành sản phẩm, dịch vụ gây nhiều sách nhiễu Hải quan dựa vào quyền hạn thường gây khó dễ cho chủ hàng q trình thơng quan khoản bồi dưỡng khơng tên Những điều làm cho hình ảnh Việt Nam xấu mắt nhà đầu tư nước dẫn đến tụt hậu kinh tế so với khách hàng khu vực Bởi vậy, Nhà nước cần phải có biện pháp hạn chế tối đa hình ảnh như: Đơn giản hóa thủ tục hải quan; mở rộng phạm vi áp dụng Hải quan điện tử kiểm tra kiểm soát để rút ngắn thời gian giao nhận giảm chi phí cho doanh nghiệp; cơng cụ xử lý quy định phạm vi quản lý Hải quan; tăng cường đầu tư thiết bị cho ngành Hải quan máy soi, hệ thống khai báo điện tử để thông tin hàng hóa diễn nhanh chóng Nhà nước cần quản lý chặt chẽ có sách cứng rắn tệ nạn tham nhũng, điều hành doanh nghiệp số phận Hải quan Nên có sách cải cách phù hợp để xóa ấn tượng khơng tốt nước ta, số thương nhân nước ngồi, ấn tượng điều khiến họ e ngại đầu tư, làm việc với nước ta Duy trì giải đáp thắc mắc liên quan đến trình khai báo Hải quan Các hướng dẫn Hải quan phải rõ ràng, dễ hiểu công khai để doanh nghiệp dễ dàng nắm vững bước khai báo Ngồi ra, Nhà nước nên có sách ưu đãi thuế doanh nghiệp vận tải biển cảng biển giảm thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp, thực ưu đãi thuế khu vực khuyến khích đầu tư, tạo sân chơi bình đẳng cho đối tác nước ngồi Cơ quan Thuế cần có thủ tục đóng thuế, cách thức thu thuế thủ tục thu thuế đơn giản Thủ tục hoàn thuế cho doanh nghiệp cần thơng thống hơn, đơn giản cho doanh nghiệp họ tiến hành hoàn thuế Bên cạnh đó, cần có biện pháp nhằm hạn chế tiêu cực doanh nghiệp tới quan thuế đóng hồn thuế 68 KẾT LUẬN Trong xu hội nhập kinh tế thị trường hội thách thức đặt cho doanh nghiệp ngày nhiều Doanh nghiệp nước doanh nghiệp nước ngoài, liên tục đổi hoàn thiện chất lượng dịch vụ ngày quan trọng cần thiết Bởi điều ảnh hưởng tác động trực tiếp tới phát triển bền vững ổn định doanh nghiệp Chính vậy, Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global cần ngày phát triển để nắm bắt xu hướng hoạt động giới Với gần 10 năm kinh nghiệm lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa, Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global có thành cơng vị trí định thị trường đầy tính cạnh tranh Có thành cơng phải kể đến tính hiệu hoạt động tổ chức công tác kế tốn tài phân tích kinh tế phận chun mơn Tuy nhiên, cịn số khía cạnh dịch vụ Cơng ty cịn khiêm tốn so với Công ty đối thủ thị trường, ngày có nhiều cơng ty giao nhận vận tải quốc tế thị trường Việt Nam Vì vậy, tìm mặt hạn chế, thiếu sót dịch vụ hệ thống quản lý, cập nhật ứng dụng công nghệ tiên tiến, nhận phản hồi khách hàng để có phương án tối ưu, giải pháp kịp thời điều cần thiết Tóm lại, với thị trường ngày phát triển kéo theo phát triển lĩnh vực, ảnh hưởng trực tiếp hoạt động xuất nhập khẩu, logistics, vận tải bảo hiểm hàng hóa Đặc biệt, khoảng thời gian gần kinh tế giới bị ảnh hưởng trầm trọng trước dịch bệnh, khiến hoạt động giao thương buôn bán bị đình trệ Cơng ty TNHH Thương Mại Vận tải Châu Nguyên Global số bị ảnh hưởng tiêu cực, vừa khó khăn vừa thuận lợi để Cơng ty đưa sách, định hướng hoạt động cụ thể tương lai Từ có mục tiêu phát triển rõ ràng hướng đắn hơn, giúp đẩy mạnh hoạt động Cơng ty nói chung đặc biệt dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển nói riêng 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO Quốc hội (2005), Luật Thương Mại Quyết định số 77/QĐ – TTg ngày 13/01/2020 – Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2021-2030 định hướng đến năm 2050 Chính phủ (2007), Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định chi tiết Luật thương mại quốc tế điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, Hà Nội ngày 05 tháng 09 năm 2007 Đặng Đình Đào, Tạ Văn Lợi, Nguyễn Minh Sơn, Đặng Thị Thúy Hồng (2019), Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đựng Thu Phương, Phạm Thị Minh Thảo (2015), “Logistics-Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam”, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội Phạm Mạnh Hiền (2010), Nghiệp vụ Giao nhận Vận tải Bảo hiểm Ngoại thương, Nhà xuất Lao động – Xã hội, Hà Nội Phạm Duy Liên (2012), Giao dịch Thương mại quốc tế, NXB Thống kê, Hà Nội Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global, www.cng.net.vn Nguyễn Thị Hường, Tạ Lợi (2007), Giáo trình Nghiệp vụ ngoại thương: Lý thuyết thực hành, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 10 Ngọc Quỳnh (2021), “Ngành logistics Việt Nam đối mặt với nhiều lực cản”, dangcongsan,https://dangcongsan.vn/kinh-te/nganh-logistics-viet-nam-doimat-voi-nhieu-luc-can-600207.html, [20/12/2021] 11 Lê Ánh (2022), “Logistics vận tải quốc tế”, xuatnhapkhauleanh, https://xuatnhapkhauleanh.edu.vn/thuat-ngu-tieng-anh-logistics-va-van-taiquoc-te.html, [12/5/2022] 12 Vũ Thị Hải (2018), “Luận văn Thạc sĩ: Nâng cao hiệu quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam”, hpu.edu, https://lib.hpu.edu.vn/bitstream/handle/123456789/32388/Vu-Thi-HaiCHQTKDK3.pdf?sequence=1, [2018] 70 13 TS Cao Ngọc Thành (2016), “Phát Triển Vận Tải Biển Việt Nam Đến Năm 2020 Và Định Hướng 2030”,duongminhvn, http://duongminhvn.com/phattrien-van-tai-bien-viet-nam-den-nam-20120-va-dinh-huong-2030%C2%A017.html&p=1, [06/05/2016] 14 Phịng Nhân Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global (2018), Cơ cấu tổ chức Cơng ty 15 Phịng Kế tốn Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global (2018), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm 2018 16 Phịng Kế tốn Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global (2019), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm 2019 17 Phịng Kế tốn Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global (2020), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm 2020 18 Phịng Kế tốn Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global (2021), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm 2021 71 ... trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global Chương 3: Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu. .. TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI CHÂU NGUYÊN GLOBAL 2.1 Tổng quan Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 2.1.1 Giới thiệu chung Công ty Tên công ty: Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu. .. THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI CHÂU NGUYÊN GLOBAL 24 2.1 Tổng quan Công ty TNHH Thương mại Vận tải Châu Nguyên Global 24