Đánh giá thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX

LỜI NĨI ĐẦU Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi, cửa ngõ khu vực Đông Nam Á, dễ dàng cho việc thông thƣơng đƣờng biển Đội tàu biển Việt Nam không lớn song vụ tổn thất gây khơng khó khăn cho chủ tàu Hiện có nhiều doanh nghiệp triển khai bảo hiểm hàng hải nói chung bảo hiểm thân tàu nói riêng Tuy nhiên Cơng ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX (PJICO) nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển nghiệp vụ chủ yếu Công ty Cùng với phát triển đội tàu biển Việt Nam, PJICO có định hƣớng nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển năm tới nghiệp vụ mũi nhọn Chính q trình thực tập Phòng bảo hiểm Hàng Hải PJICO, với hƣớng dẫn anh chị Phòng em tiếp cận với nghiệp vụ lựa chọn đề tài “Đánh giá thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX” Chuyên đề gồm ba chƣơng: Chương I: Lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu thuỷ Chương II: Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển PJICO Chương III: Kiến nghị giải pháp nhằm nâng cao hiệu nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển PJICO Do thời gian có hạn kiến thức thực tế nghiệp vụ chƣa nhiều nên mong có đƣợc ý kiến đóng góp cô giáo hƣớng dẫn thực tập LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com anh chị Phòng bảo hiểm Hàng Hải để đề tài đƣợc hoàn thiện Hà nội, ngày 20 tháng năm 2005 Đỗ Thị Thu Hà LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com CHƢƠNG I LÝ LUẬN CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU THỦY I - SỰ CẦN THIẾT CỦA BẢO HIỂM THÂN TÀU Tàu thủy phƣơng tiện vận tải thủy tiện lợi, giá thành vận chuyển rẻ,v.v nhƣng tốc độ chậm, hành trình dài ngày biển nên thƣờng chịu nhiều rủi ro, gây tổn thất lớn cho chủ tàu Theo thống kê hãng sản xuất sửa chữa tàu, hàng năm giới có khoảng 7000 vụ tai nạn tàu biển làm thiệt hại hàng tỷ đô la Nhƣ biết, có nhiều phƣơng tiện vận tải đƣờng thuỷ, đƣờng sắt ,đƣờng bộ, đƣờng hàng khôngv.v Trong đó, tàu thuỷ phƣơng tiện vận tải biển có nhiều tiện lợi: - Có thể chuyên chở đƣợc nhiều chủng loại hàng hoá với khối lƣợng lớn, lực chuyên chở lớn phƣơng tiện khác - Việc đầu tƣ xây dựng bảo quản tuyến đƣờng biển dựa sở lợi dụng điều kiện tự nhiên biển Do đó, khơng phải đầu tƣ nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động Đây nguyên nhân làm cho giá thành vận chuyển đƣờng biển thấp phƣơng tiện khác Đồng thời cịn góp phần phát triển tốt mối quan hệ kinh tế với nƣớc, góp phần tăng thu ngoại tệ Song vận chuyển đƣờng biển lại gặp phải nhiều rủi ro: - Vận chuyển đƣờng biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, thời tiết, khí hậu biển ảnh hƣởng trực tiếp đến trình vận chuyển Những rủi ro thiên tai bất ngờ nhƣ: bão, sóng thần, lốc v.v.có thể xẩy lúc - Bên cạnh cịn có rủi ro kỹ thuật: trục trặc tàu, kỹ thuật dự báo thời tiết, tín hiệu điều khiển từ đất liền Theo thống kê LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com hãng sản xuất sửa chữa tàu, hàng năm giới có khoảng 7000 vụ tai nạn tàu biển làm thiệt hại hàng tỷ đô la Để giúp tàu ổn định kinh tế không may gặp rủi ro Để tạo cho chủ tàu khôi phục phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển mở rộng quan hệ kinh tế với nƣớc, góp phần tăng thu nhập cho ngân sách, tăng vốn đầu tƣ cho kinh tế v.v hoạt động bảo hiểm thân tàu đời sớm Tuy nhiên, đến năm 1888, luật bảo hiểm thân tàu biển thức vào sống Đây luật bảo hiểm giới London, viết tắt ITC (Institute Time Clause) Để hạn chế bớt nguy xảy nhà bảo hiểm lại bắt tay vào cơng tìm kiếm phƣơng án tối ƣu cho việc đề phòng hạn chế tổn thất Các hƣớng dẫn đƣờng, tuyến đƣờng biển đƣợc nâng cấp, cơng trình an tồn đƣờng biển biện pháp hữu hiệu đề phòng hạn chế tổn thất Lợi ích cá nhân, đơn vị riêng lẻ mang lợi ích xã hội, cộng đồng Hao phí xã hội đƣợc tối thiểu hố Khơng ngăn chặn hay bảo hiểm cho tổn thất thiên tai gây ra, bảo hiểm hàng hải nói chung bảo hiểm thân tàu biển nói riêng cịn bảo vệ an tồn cho hành trình tàu trƣớc nguy đe doạ từ ngƣời (cƣớp biển, manh nha thuỷ thủ đồn v.v ) Đội tàu biển Việt Nam khơng lớn nhƣng lại nhỏ bé, cũ kỹ, độ tuổi tàu lớn v.v nên khả gặp tai nạn, rủi ro lớn, vụ tổn thất gây khơng khó khăn cho chủ tàu Chính nên việc bảo hiểm thân tàu trở nên cần thiết thiếu II- RỦI RO VÀ TỔN THẤT TRONG HOẠT ĐỘNG HÀNG HẢI Rủi ro hàng hải LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Theo lịch sử phát triển bảo hiểm hàng hải, ban đầu ngƣời bảo hiểm nhận bảo hiểm cho bốn rủi ro hiểm hoạ chính: chìm đắm, mắc cạn, đâm va Cùng với phát triển thƣơng mại quốc tế đội tàu nhiều rủi ro phát sinh Để thu hút khách hàng, ngƣời bảo hiểm ngày nhận bảo hiểm thêm cho nhiều rủi ro Theo nguyên nhân, ngày rủi ro hàng hải đƣợc phân thành: rủi ro thiên tai, rủi ro tai nạn bất ngờ biển rủi ro hành động ngƣời Rủi ro thiên tai: Đây rủi ro thiên nhiên gây nhƣ: biển động, bão, lốc, sét đánh, núi lửa phun, động đất, thời tiết xấu v.v mà ngƣời không chống lại đƣợc Tai nạn bất ngờ biển: Đây rủi ro xẩy bất ngờ không lƣờng trƣớc đƣợc nhƣ: - Mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ, hoả hoạn, tích, đâm va với tàu vật thể cố định hay di động khác nƣớc ( nhƣ: va chạm với máy bay, máy bay trực thăng vật tƣơng tự vật rơi từ xuống) - Bất cẩn thuyền trƣởng, sỹ quan, thuỷ thủ, hoa tiêu - Manh động thuyền trƣởng, sỹ quan, thuỷ thủ - Bất cẩn ngƣời sửa chữa hay thuê tàu ngƣời đƣợc bảo hiểm Rủi ro hành động ngƣời: rủi ro hành động cố ý ngƣời gây ra: - Chiến tranh, nội chiến, cách mạng phiến loạn, khởi nghĩa đấu tranh quần chúng nhân dân phát sinh, hành động thù địch lực tham chiến hay chống chế lực tham chiến - Chiếm, bắt giữ, cầm chế hay giam hãm, hậu việc hay mƣu toan thực việc LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Mìn, ngƣ lơi, bom khơng ngƣời thừa nhận vũ khí chiến tranh khơng ngƣời thừa nhận - Những ngƣời đình cơng, cơng nhân bế xƣởng hay ngƣời tham gia gây rối lao động, bạo động hay phong trào quần chúng - Ngƣời khủng bố hay ngƣời hành động mục đích trị - Việc tịch thu hay truất hữu Đó rủi ro chính, ngồi cịn có rủi ro phụ: rủi ro nhiễm: Đây rủi ro phát sinh từ định chức trách nhà nƣớc hành động theo thẩm quyền đƣợc giao phó để phịng ngừa hạn chế rủi ro ô nhiễm hay tổn hại đến môi trƣờng hay nguy ô nhiễm tổn hại môi trƣờng, trực tiếp gây tổn hại tàu mà ngƣời bảo hiểm phải chịu trách nhiệm theo bảo hiểm Tổn thất Tổn thất bảo hiểm thân tàu biển thiệt hại, hƣ hỏng tàu đƣợc bảo hiểm rủi ro gây Theo điều kiện bảo hiểm, tổn thất tàu thuỷ bao gồm loại sau đây: 2.1 Tổn thất toàn thực tế Tổn thất toàn thực tế tổn thất toàn tàu bị đắm, bị nổ tung, bị phá huỷ, bị tƣớc quyền sở hữu bị cƣớp, bị bắt bn lậu, chở hàng trái phép v.v Khi bị tổn thất toàn bộ, bảo hiểm bồi thƣờng toàn theo số tiền bảo hiểm khơng tính mức miễn đền 2.2 Tổn thất tồn ước tính Tổn thất tồn ƣớc tính dạng tổn thất chƣa mức độ tổn thất toàn nhƣng khó tránh khỏi muốn tránh khỏi phải bỏ chi phí lớn số tiền bảo hiểm tàu Các dạng tổn thất tồn ƣớc tính: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com -Tàu bị cháy, bị mắc cạn, bị đắm chi phí để sửa chữa, đƣa tàu khỏi cạn v.v lớn số tiền bảo hiểm; -Tàu bị tích, bị cƣớp khơng xác định đƣợc giá trị thực tế, bồi thƣờng theo tổn thất toàn bộ; -Tàu hƣ hỏng nghiêm trọng, chi phí để sửa chữa lớn số tiền bảo hiểm Việc xác định tổn thất tồn ƣớc tính phải vào đơn bảo hiểm luật bảo hiểm hàng hải quốc tế Nếu có tổn thất tồn ƣớc tính xảy ngƣời đƣợc bảo hiểm từ bỏ tàu cách hợp lý nhận bồi thƣờng toàn 2.3 Tổn thất riêng Khi tàu bị tổn thất riêng, chủ tàu phí để sửa chữa, tái tạo phận bị hƣ hại v.v gọi chi phí sửa chữa Có hai loại chi phí sửa chữa: - Sửa chữa tạm thời cảng xảy tổn thất (dù có hay khơng có xƣởng sửa chữa) nhằm tiết kiệm chi phí đảm bảo cho tàu hành trình đƣợc Nếu cảng lánh nạn tranh thủ sửa chữa tạm thời chi phí sửa chữa đƣợc đƣa vào chi phí cứu nạn chi phí tổn thất chung - Chi phí sửa chữa thức: Tàu sử dụng thời gian định phải sửa chữa, ngƣời đƣợc bảo hiểm chọn nơi chi phí sửa chữa thấp Nhƣ vậy, ngƣời đƣợc bảo hiểm ngƣời định nơi sửa chữa thức tàu theo phƣơng thức đầu thầu Mọi phí tổn (kể đƣa tàu đến nơi sửa chữa) bảo hiểm chi trả Trong qúa trình sửa chữa, chịu công việc liên quan đến chủ tàu, chủ tàu phải chịu trách nhiệm 2.4 Tổn thất chung Tổn thất chung tổn thất liên quan đến lợi ích chung hành trình Đó hành động hy sinh lợi ích chung tàu hành trình Tổn thất chung đƣợc xác định theo nguyên tắc: - Phải có nguy đe doạ thực hành trình; LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Phải hành động hy sinh có dụng ý; - Các tài sản hy sinh chi phí bỏ hợp lý; - Vì an tồn chung cho hành trình Giá trị tổn thất chung bao gồm giá trị tài sản bị hy sinnh chi phí bất thƣờng xảy hành trình Chi phí thƣờng hãng tàu bỏ Giá trị tổn thất chung đƣợc phân bổ cho bên có quyền lợi đƣợc tổn thất chung cứu vãn Trong bảo hiểm thân tàu, chủ tàu đóng góp vào tổn thất chung dƣới hình thức: + Giá trị đóng góp tổn thất phân bổ cho tàu theo điều kiện bảo hiểm FOD, FPA, ITC; + Giá trị tài sản tàu hy sinh tổn thất chung hạn chế số tài sản định theo điều kiện bảo hiểm FPA ITC; + Giá trị tài sản khác lại tàu hy sinh tổn thất chung theo điều kiện bảo hiểm ITC 2.5 Tổn thất riêng, hư hỏng chưa sửa chữa Tổn thất riêng, hƣ hỏng v.v tổn thất, hƣ hỏng nhƣng khơng ảnh hƣởng đến hành trình trình kinh doanh tàu Ngƣời bảo hiểm chịu trách nhiệm giảm giá trị thân tàu hƣ hỏng chƣa sửa chữa gây 2.6 Các chi phí cần thiết khác Các chi phí cần thiết khác chi phí liên quan tới rủi ro tổn thất đƣợc bảo hiểm nhƣ: - Chi phí tố tụng, khiếu nại, đề phòng hạn chế tổn thất; - Chi phí cứu hộ tàu tài sản khác; - Chi phí giám định tổn thất Những chi phí ngƣời bảo hiểm phải trả III- NỘI DUNG CỦA BẢO HIỂM THÂN TÀU Đối tƣợng phạm vi bảo hiểm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 1.1 Đối tượng Đối tƣợng bảo hiểm thân tàu thuỷ toàn tàu bao gồm vỏ tàu, máy móc, trang thiết bị tàu có liên quan đến hoạt động tàu Nhƣ vậy, thực chất bảo hiểm thân tàu thuỷ bảo hiểm giá trị tàu đó, bao gồm giá trị vỏ tàu, máy móc trang thiết bị Trong kê khai hợp đồng bảo hiểm thân tàu thuỷ, chủ tàu phải nêu rõ tên tàu, cảng đăng ký, quốc tịch tàu, năm nơi đóng tàu, cấp tàu, trọng tải v.v Đồng thời, chủ tàu phải đảm bảo ba điều kiện quy định: - Tàu đủ khả biển, - Quốc tịch tàu không thay đổi suốt thời gian bảo hiểm, - Hành trình tàu phải hợp pháp Những quy định phải đƣợc giải thích rõ ràng chủ tàu phải tuân thủ quy định Những quy định có liên quan đến phạm vi bảo hiểm 1.2 Phạm vi bảo hiểm Xác định phạm vi bảo hiểm xác định rủi ro đƣợc bảo hiểm làm xét bồi thƣờng Phạm vi bảo hiểm vừa có liên quan đến ngƣời bảo hiểm, vừa liên qan đến ngƣời tham gia bảo hiểm Phạm vi bảo hiểm thân tàu thuỷ thƣờng liên quan đến rủi ro nhƣ chìm đắm, mắc cạn, cháy nổ, đâm va (Đâm va đƣợc giới hạn phạm vi đâm va tàu với tàu; tàu với cơng trình kiến trúc đƣợc xây dựng biển, cảng; đâm va tàu với vật thể nổi, vật thể di động, v.v.) Phạm vi bảo hiểm thân tàu cịn bao gồm tàu tích lý do, tàu hƣ hại lỗi lầm thuỷ thủ đoàn, cƣớp biển v.v Bên cạnh rủi ro đƣợc bảo hiểm cần xem xét rủi ro không đƣợc bảo hiểm (rủi ro loại trừ) Rủi ro loại trừ bao gồm: rủi ro riêng chiến tranh, đình cơng; rủi ro cố ý, lỗi lầm ngƣời đƣợc bảo hiểm, rủi ro vi phạm điều kiện bảo hiểm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Những ngƣời bảo hiểm xem xét bảo hiểm thêm rủi ro bảo hiểm ngƣời tham gia bảo hiểm (chủ tàu) yêu cầu nộp phí Chẳng hạn chủ tàu yêu cầu bảo hiểm thêm trƣờng hợp tàu chệch hƣớng, thay đổi hành trình chậm trễ hành trình, v.v ngƣời bảo hiểm phải xem xét cụ thể trƣờng hợp để chấp nhận hay không Phạm vi bảo hiểm thƣờng gắn kết với chế độ bảo hiểm Trong bảo hiểm thân tàu thuỷ ngƣời ta thƣờng áp dụng hai chế độ bảo hiểm: Chế độ bảo hiểm theo rủi ro chế độ miễn thƣờng (vƣợt mức giới hạn) gồm miễn thƣờng chung, miễn thƣờng tổn thất rủi ro phụ gây miễn thƣờng tàu vi phạm quy định (không thông báo tổn thất) Các điều kiện bảo hiểm thân tàu Muốn tham gia bảo hiểm thân tàu thuỷ phải hiểu rõ quy định điều kiện bảo hiểm; luật bảo hiểm hàng hải quốc tế; công ƣớc Brusel 1924, quy tắc York Antwerp 1974 qui ƣớc Hague Visby 1977 Hiện thịnh hành 10 điều kiện bảo hiểm Lựa chọn điều kiện xác định phạm vi rủi ro tham gia bảo hiểm; đồng thời giới hạn trách nhiệm bảo hiểm việc bồi thƣờng Các chủ tàu thƣờng chọn điều kiện thích hợp với mình, nghĩa điều kiện rủi ro hay gặp phải phù hợp với khả tài v.v Bốn điều kiện mà chủ tàu thƣờng chọn lựa để tham gia bảo hiểm thân tàu là: 2.1 Điều kiện bảo hiểm tổn thất toàn (TLO) Theo điều kiện này, ngƣời bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thƣờng: a) Tổn thất toàn thực tế Trong điều kiện này, tàu hƣ hỏng khơng cịn ngun vẹn bị tƣớc quyền sở hữu b) Tổn thất toàn ƣớc tính tổn thất tồn thực tế khơng thể tránh khỏi phí lớn giá trị thực tế tránh khỏi muốn tránh khỏi phí lớn giá trị cứu vãn đƣợc 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Tăng cƣờng mối quan hệ với quan liên quan để tiến hành công tác đƣợc thuận lợi - Kết hợp với đơn vị liên quan để thực biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất, để tiết kiệm việc chi mua phƣơng tiện công cụ phục vụ cho công tác - Công tác đánh giá rủi ro cần đƣợc quan tâm Vấn đề đƣợc Công ty trọng thực hiện, Công ty tiến hành phân cấp đánh giá rủi ro cho đối tƣợng đƣợc bảo hiểm Tuy nhiên, Công ty cần tiến hành sát xao để giảm tối thiểu tƣợng trục lợi bảo hiểm từ giúp giảm chi cho Cơng ty Nâng cao chất lƣợng cơng tác giám định Để hồn thiện công tác giám định PJICO cần thực số biện pháp sau: - Có mối quan hệ tốt với quan giám định để học hỏi kinh nghiệm, học hỏi thêm kiến thức để từ hồn thiện kỹ nhƣ trau dồi kinh nghiệm cho đội ngũ giám định viên Cơng ty Đồng thời nhờ họ giám định cho rủi ro xẩy xa nhằm tiết kiệm chi phí giám định, thuê họ giám định cho trƣờng hợp khó phức tạp - Xây dựng đội ngũ giám định viên có mặt nhiều nơi để tiện lợi cho việc giám định, giải khiếu nại khách hàng cách nhanh chóng tăng uy tín cho công ty - Cung cấp đầy đủ tài liệu nƣớc, thị trƣờng quốc tế, tài liệu trục lợi bảo hiểm Để từ bổ sung kiến thức thực tế cho giám định viên Công ty Nâng cao chất lƣợng công tác bồi thƣờng Bồi thƣờng cơng việc mà cơng ty thực nghĩa vụ khách hàng xẩy tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm đƣợc quy định hợp đồng 91 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com để hồn thiện cơng tác bồi thƣờng Công ty nên thực số biện pháp chủ yếu sau: - Đơn giản hoá thủ tục hành để cho việc bồi thƣờng đƣợc tiến hành nhanh chóng, giúp cho khách hàng bảo hiểm nhanh chóng khơi phục lại tình trạng kinh tế Đây yếu tố giúp khách hàng tăng niềm tin Công ty - Mở rộng mối quan hệ: ký kết hợp đồng sửa chữa định kỳ với xí nghiệp sửa chữa, đóng tàu đáp ứng việc tìm kiếm sửa chữa hay thay cho tàu bị tổn thất - Đẩy mạnh việc tƣ vấn khách hàng: tiến hành biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất; cập nhật kiến thức, thông tin báo cho khách hàng thay đổi bất thƣờng - Thực biện pháp ngăn ngừa việc trục lợi bảo hiểm III MỘT VÀI KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN CHO PJICO Kiến nghị nhà nƣớc Bảo hiểm thân tàu biển góp phần ổn định kinh tế xã hội, khơi phục tình trạng tài tổ chức, cá nhân tham gia bảo hiểm sau xảy tổn thất thiệt hại tài chính, để doanh nghiệp tiếp tục hoạt động Do đó, giải pháp cần phải thực là: a Đẩy mạnh hội nhập quốc tế lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm Trong trình đàm phán thực hiệp định thƣơng mại song phƣơng đa phƣơng Việt Nam, bảo hiểm điều kiện quan trọng nhằm thúc đẩy việc trao đổi xuất hàng hố, dịch vụ Việt Nam nƣớc ngồi Bảo hiểm cịn ngành dịch vụ mang tính liên kết toàn cầu, giảm thiểu rủi ro cho ngành kinh tế - xã hội Hơn nữa, thị trƣờng bảo hiểm hội nhập với quốc tế môi trƣờng đầu tƣ tin cậy cho nhà đầu tƣ nƣớc Việt Nam Vì vậy, việc hội nhập nhu cầu thiết yếu 92 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com cần đƣợc đẩy nhanh thời gian tới Để tiếp tục đẩy mạnh công tác hội nhập quốc tế, cần đƣợc thực nhóm giải pháp cụ thể sau đây: Thứ nhất: Tiếp tục mở cửa thị trƣờng bảo hiểm phù hợp với tiến trình hội nhập Đảm bảo phát triển động thị trƣờng Việt Nam, tạo cạnh tranh lành mạnh theo quy định pháp luật doanh nghiệp bảo hiểm nƣớc doanh nghiệp bảo hiểm có vốn đầu tƣ nƣớc Đối tác nƣớc số cơng ty có khả tài lớn, có trình độ cơng nghệ q trình hoạt động lành mạnh, lâu năm, có uy tín kinh nghiệm hoạt động nƣớc có điều kiện tƣơng tự Việt Nam Thứ hai: Thực cam kết quốc tế mở rộng hợp tác quốc tế lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm Tăng cƣờng hợp tác quốc tế liên kết khuôn khổ song phƣơng đa phƣơng, khu vực (ASEAN) toàn cầu (IAIS - Hiệp hội quan quản lý bảo hiểm quốc tế), dƣới nhiều hình thức trao đổi thơng tin, kinh nghiệm trợ giúp kỹ thuật quan quản lý bảo hiểm, hiệp hội bảo hiểm, thực nguyên tắc chuẩn mực quốc tế kinh doanh bảo hiểm Thứ ba: Khuyến khích doanh nghiệp bảo hiểm nƣớc mở rộng hoạt động nƣớc Xúc tiến việc mở rộng văn phòng đại diện chi nhánh doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam nƣớc ngồi đồng thời nghiên cứu khả tham gia góp vốn vào công ty bảo hiểm, tái bảo hiểm hoạt động thành cơng nƣớc ngồi Mở rộng quan hệ hợp tác doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam với doanh nghiệp bảo hiểm thuộc thị trƣờng tây Âu, Nhật Bản, Mỹ 93 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com nƣớc thuộc khối ASEAN chuyển nhƣợng dịch vụ tái bảo hiểm, đào tạo, chuyển giao công nghệ, trao đổi thông tin b Đổi tăng cường quản lý nhà nước kinh doanh bảo hiểm Với mục tiêu: Hoàn thiện khn khổ chế, sách hoạt động kinh doanh bảo hiểm tạo mơi trƣờng pháp lý bình đẳng thành phần doanh nghiệp, huy động nguồn lực nƣớc nƣớc thúc đẩy thị trƣờng phát triển lành mạnh, ổn định Công tác quản lý nhà nƣớc kinh doanh bảo hiểm kịp thời, hiệu Bản chất thị trƣờng bảo hiểm nhạy cảm, đòi hỏi phải xử lý trƣờng hợp có nguy khả tốn Vì vậy, phải đơn giản hóa thủ tục hành chính, ngăn chạn tính quan liêu q trình kiểm tra, giám sát hoạt động doanh nghiệp boả hiểm; việc quảm lý bảo hiểm đƣợc thực chủ động có ảnh hƣởng tác động tích cực to lớn thị trƣờng hoạt động doanh nghiệp bảo hiểm Thực đầy đủ chức nhiệm vụ quản lý nhà nƣớc Cơ quan quản lý bảo hiểm thay mặt nhà nƣớc trực tiếp thực hai chức quản lý ngành kinh tế kỹ thuật chức quản lý tài Hơn nữa, thực chức quan chủ quản doanh nghiệp trực thuộc Bộ tài Các nhóm giải pháp cần thực là: Thứ nhất: Hồn thiện chế sách Hiện nay, Luật Kinh doanh bảo hiểm văn hƣớng dẫn ban hành tạo khuôn khổ pháp lý tƣơng đối đầy đủ cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm Tuy nhiên, trình quản lý hotạ động kinh doanh 94 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com bảo hiểm tiến trình hội nhập cịn nhiều vấn đề nẩy sinh chƣa đƣợc thể chế hoá Trong thời gian tới cần thiết hoàn thiện Thứ hai: Đổi phƣơng thức quản lý Tăng quyền chủ động tính tự chịu trách nhiệm cho doanh nghiệp vấn đề liên quan đến nội dung báo cáo, kết hoạt động việc thực quy định pháp luật Việc kiểm tra, giám sát thực theo tiêu giám sát quản lý mang tính chất khách quan đƣợc cơng khai hố Hạn chế can thiệp Nhà nƣớc vào hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Hoạt động quản lý mang tính chuyên nghiệp Quan hệ quan quản lý doanh nghiệp dựa tinh thần hợp tác, xây dựng Đơn giản hố thủ tục hành khâu cấp giấy phép, thẩm định hồ sơ phê chuẩn, đăng ký sản phẩm, thủ rục khác nhƣ thay đổi vốn, mở rộng nội dung phạm vi hoạt động Thứ ba: Thực nguyên tắc chuẩn mực quốc tế Hoạt động quản lý đƣợc thực theo nguyên tắc chuẩn mực quốc tế, phù hợp với điều kiện hoàn cảnh thực tế Việt Nam, cụ thể: - Xem xét, phê chuẩn thay đổi trình hoạt động nhƣ thay đổi chủ đầu tƣ, ngƣời quản trị điều hành, thay đổi phƣơng án kinh doanh, vốn điều lệ, chia tách, sáp nhập doanh nghiệp - Giám sát doanh nghiệp bảo hiểm tựhc quy định Nhà nƣớc quy định thân doanh nghiệp quản lý tài chính, kế toán, đánh giá rủi ro, quản lý tài sản - Giám sát việc trích lập nguồn dự phịng nghiệp vụ, biên khả toán bảo đảm khả toán doanh nghiệp 95 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Giám sát việc sử dụng vốn chủ sở hữu doanh nghiệp bảo hiểm đảm bảo vốn chủ sở hữu phù hợp với quy mô kinh doanh doanh nghiệp - Quản lý hoạt động đầu tƣ bảo đảm đầu tƣ doanh nghiệp đƣợc đa dạng, hạn mức theo quy định pháp luật, định giá tài sản đầu tƣ thận trọng, cân đối tài sản nợ nguồn vốn doanh nghiệp, bảo quản tài sản có doanh nghiệp - Theo dõi, kiểm tra phƣơng án tái bảo hiểm, nhà nhận tái bảo hiểm quốc tế - Đánh giá tiêu tài chính, kinh tế doanh nghiệp cách thƣờng xuyên, xây dựng tiêu cảnh báo sớm, đánh giá kịp thời tình hình tài doanh nghiệp bảo hiểm - Nghiêm cấm cạnh tranh bất hợp pháp, gây bất ổn định thị trƣờng Giám sát hoạt động doanh nghiệp tuân thủ quy định cơng khai hố thơng tin, cung cấp thơng tin trung thực cho khách hàng, bồi thƣờng trả tiền bảo hiểm nhanh chóng đầy đủ - Thực tra định kỳ, đột xuất hồ sơ tra trƣờng doanh nghiệp bảo hiểm, phân tích đánh giá hệ thống quản lý giám sát doanh nghiệp để từ ngăn ngừa hành vi vi phạm - Quan hệ với quan quản lý bảo hiểm nƣớc để nghiên cứu chuẩn mực quản lý quốc tế để bƣớc áp dụng phù họƣp với trình độ phát triển thị trƣờng, học hỏi kinh nghiệm quản lý, trao đổi thông tin, nắm bắt diễn biến thị trƣờng bảo hiểm quốc tế, đặc biệt thông tin có liên quan đến cơng ty bảo hiểm, mơi giới bảo hiểm nƣớc hoạt động Việt Nam Thứ tư: Nâng cao lực cán 96 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Kinh doanh bảo hiểm chun ngành tài chính, địi hỏi cán phải có kiến thức nghiệp vụ sâu sắc, có tầm nhìn bao qt, biết phân tích dự báo tình hình, am hiểu thực tiễn hoạt động doanh nghiệp Ngoài ra, cán phải xây dƣạng định hƣớng, giải pháp phát triển ngƣời trực tiếp thực thi giải pháp bối cảnh thị trƣờng mở, hội nhập với thị trƣờng quốc tế khu vực Vì vậy, việc nâng cao lực quản lý gắn liền với nâng cao lực cán Các giải pháp chủ yếu cho công tác là: - Đánh giá đội ngũ cán nhằm xác định số lƣợng, chất lƣợng đội ngũ cán Trên sở quy hoạch, xây dựng kế hoạch đào tạo, bồi dƣỡng đội ngũ cán - Công tác đào tạo, bồi dƣỡng đƣợc thực dƣới nhiều hình thức nhƣ đào tạo dài hạn, ngắn hạn, tổ chức lớp bồi dƣỡng nghiệp vụ, hội thảo, nghiên cứu, khảo sát nƣớc tự nghiên cứu Nội dung đào tạo tập trung vào chủ đề nhƣ phân tích tài chính, đánh giá rủi ro hoạt động doanh nghiệp bảo hiểm, định phí trích lập dự phịng, quản lý nhà nƣớc, quản trị kinh doanh, nghiệp vụ bảo hiểm, tái bảo hiểm, môi giới bảo hiểm, pháp luật kinh doanh bảo hiểm, kiến thức hội nhập quốc tế - Xác định cấu cán gắn với việc thực chức quản lý ngành kinh tế - kỹ thuật, quản lý tài quản lý doanh nghiệp với tƣ cách chủ sở hữu vốn - Nâng cao tinh thần trách nhiệm đạo đức cán nhƣ tăng cƣờng giáo dục đào tạo cán tinh thần trách nhiệm, ý thức tận tâm với công việc, xây dựng tiêu chuẩn đạo đức nghề nghiệp Thực quy chế dân chủ sở, đẩy mạnh đấu tranh chống quan liêu tham nhũng Thứ năm: Củng cố kiện toàn tổ chức, máy quan quản lý nhà nƣớc kinh doanh bảo hiểm 97 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Cơ quan quản lý, giám sát nhà nƣớc kinh doanh bảo hiểm trực thuộc Bộ Tài thực hai nhiệm vụ vừa tham mƣu giúp Bộ xây dựng chế, sách, vừa thực chức kiểm tra, giám sát hoạt động tài hoạt động nghiệp vụ doanh nghiệp bảo hiểm Thứ sáu: Nâng cao vai trò tự quản Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam Mở rộng phạm vi hợp tác doanh nghiệp bảo hiểm đào tạo, trao đổi thông tin, hợp tác kinh doanh, đánh giá rủi ro, tính phí bảo hiểm, đồng bảo hiểm, tái bảo hiểm, đề phòng hạn chế tổn thất Xem xét, sửa đổi, bổ sung Điều lệ Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam theo hƣớng khuyến khích doanh nghiệp bảo hiểm tham gia Hiệp hội, gắn quyền lợi trách nhiệm doanh nghiệp bảo hiểm với Hiệp hội Củng cố tổ chức máy lãnh đạo ban chuyên trách Hiệp hội Tổng thƣ ký Hiệp hội bảo đảm có lực, trình độ chun mơn nghiệp vụ bảo hiểm, làm việc chuyên trách Xây dựng chế tiền lƣơng, tiền thƣởng cho cán Hiệp hội tạo động lực cho cán lao động, cống hiến cho ngành bảo hiểm Xây dựng chế phối hợp quan quản lý nhà nƣớc kinh doanh bảo hiểm Hiệp hội để kiểm tra, giám sát việc thực thoả thuận hội viên, xử lý kịp thời trƣờng hợp không tuân thủ Quy chế hợp tác hành vi vi phạm pháp luật kinh doanh bảo hiểm Ngoài ra, nhà nƣớc cần có sách hỗ trợ doanh nghiệp thiết kế sản phẩm bảo hiểm phù hợp với đối tƣợng tham gia, phối hợp Nhà nƣớc với doanh nghiệp bảo hiểm để phân tán rủi ro bảo hiểm nhƣ thực chế độ tái bảo hiểm phần nhận bảo hiểm cho doanh nghiệp bảo hiểm Nhà nƣớc Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam Nhà nƣớc ban hành chế quản lý tài để tạo động lực thúc đẩy doanh nghiệp hoàn thiện nghiệp vụ bảo hiểm này, mở rộng diện khai thác bảo hiểm, mở rộng phạm vi địa bàn phục vụ Kiến nghị ngành Hàng hải 98 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đầu tƣ xây dựng cầu cảng, đèn báo đèn hiệu, hệ thống dự báo thời tiết biển, cọc tiêu dẫn v.v giúp cho việc biển tàu khu vực hải phận đƣợc an tồn nhƣ có nơi lánh nạn gặp thời tiết xấu Tăng cƣờng hợp tác thỏa thuận đa phƣơng quan hành pháp để giảm thiểu nguy đe dọa cho tàu biển Hợp tác với tổ chức, hiệp hội Hàng hải quốc tế nhằm giải vấn đề cƣớp biển cƣớp có vũ trang, an tồn hàng hải, nơi lánh nạn cho tàu gặp nguy hiểm Bảo hiểm rủi ro chiến tranh Về an toàn hàng hải, hợp tác với tổ chức quốc tế hàng hải nhằm tạo hệ thống quy tắc điều chỉnh hoàn toàn giúp bảo vệ tàu hàng hóa tàu tránh trở thành mục tiêu hành động khủng bố Triển khai biện pháp làm giảm tuổi cho tàu, mở rộng quy mô tàu nhƣ tăng trọng tải cho tàu Có biện pháp giúp cho việc đóng tàu có trọng tải lớn nhƣ mua tàu nƣớc Các chế định quy định chặt chẽ khả biển tàu Đầu tƣ cho việc đào tạo đội ngũ thủy thủ, thuyền trƣởng, ngƣời điều hành khả chuyên môn nhƣ hiểu biết tình hình an ninh giới Kiến nghị Công ty PJICO Bổ sung vốn hàng năm cho Cơng ty nhằm nâng cao khả tài Tập chung phát triển vào số nghiệp vụ mang tính chiến lƣợc, mở rộng mạng lƣới khai thác Phát hành cổ phiếu, trái phiếu rộng rãi công chúng để tăng vốn điều lệ, mở rộng phạm vi hoạt động cổ phiếu phục vụ lợi ích chung toàn kinh tế Mở rộng hoạt động đối ngoại tái bảo hiểm nhằm nâng cao chất lƣợng phục vụ PJICO năm tới Sự động linh hoạt, sáng tạo tái bảo hiểm hậu phƣơng vững cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm gốc để mang lại lợi ích thiết thực cho khách hàng 99 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thông qua hoạt động tái bảo hiểm, tập đoàn tái bảo hiểm lớn giới cơng nhận PJICO Cơng ty bảo hiểm có lực chun mơn cao có thành cơng lớn năm gần Thực công tác đề phịng hạn chế tổn thất, ý nghĩa xã hội to lớn mà Công ty đem lại nhƣ tăng cƣờng uy tín với khách hàng Đồng thời làm tốt cơng tác cịn giúp Cơng ty giảm đƣợc việc trục lợi bảo hiểm từ phí khách hàng, đại lý v.v Tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện sản phẩm bảo hiểm theo nguyên tắc gắn liền quyền lợi Công ty ngƣời tham gia bảo hiểm là: Phí bảo hiểm tƣơng ứng với mức trách nhiệm bảo hiểm; cung cấp sản phẩm bảo hiểm thỏa mãn nhu cầu khách hàng; tăng thêm quyền lợi cho ngƣời tham gia bảo hiểm Mở rộng phạm vi bảo hiểm, bổ sung quyền lợi bảo hiểm sản phẩm bảo hiểm trọn gói với mức phí bảo hiểm hợp lý mức trách nhiệm bảo hiểm đáp ứng nhu cầu bảo hiểm thiết yếu doanh nghiệp, nhà đầu tƣ Mở rộng phạm vi địa bàn phục vụ: mở thêm chi nhánh, văn phịng giao dịch phủ kín tỉnh, thành phố nƣớc Mở rộng đối tƣợng khách hàng tham gia bảo hiểm bao gồm sở kinh tế, doanh nghiệp nƣớc, doanh nghiệp có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi v.v Thực tốt công tác giám định trƣớc ký kết hợp đồng nhƣ sau xảy tổn thất Tiếp tục đào tạo cách có hệ thống nhân viên, đại lý, cộng tác viên cho phòng Hàng hải có thêm kiến thức nghiệp vụ, kiến thức pháp luật v.v đáp ứng chiến lƣợc phát triển Công ty, tăng khả cạnh tranh đối thủ Hiện đại hố cơng nghệ thơng tin trình độ quản lý Tin học hố cơng tác quản lý hợp đồng từ khâu thẩm định rủi ro, quản lý hợp đồng, đến khâu bồi thƣờng Xây dựng chƣơng trình phát triển hệ thống phần mềm tính phí bảo hiểm, trích lập dự phịng nghiệp vụ, hệ thống thơng tin báo cáo tài có nối mạng với quan Quản lý nhà nƣớc kinh doanh bảo hiểm 100 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com KẾT LUẬN Cho đến thị trƣờng bảo hiểm Việt Nam có Cơng ty trực tiếp cung cấp dịch vụ bảo hiểm tàu có Cơng ty nhận tái dịch vụ bảo hiểm thông qua Công ty Tái bảo hiểm Quốc gia (VINARE) Thị trƣờng đƣợc mở rộng khai thác triệt để thông qua quan hệ ngƣời bảo hiểm chủ tàu ngày gắn bó Các cơng ty bảo hiểm nhằm đến mục tiêu chất lƣợng hiệu Trƣớc tình hình phát triển mạnh ngành Hàng hải Việt Nam tàu biển vấn đề cạnh tranh Công ty bảo hiểm ngày liệt Ngồi việc Cơng ty phải nâng cao chất lƣợng dịch vụ sách khách hàng đƣợc Công ty trọng Cùng với phát triển thị trƣờng bảo hiểm, PJICO bƣớc nâng cao trình độ nghiệp vụ Trong năm vừa qua, cơng ty thu đƣợc thành tựu định mà đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Trong thời gian tới công ty phát triển nghiệp vụ thành số nghiệp vụ mũi nhọn Em xin chân thành cảm ơn anh chị phòng bảo hiểm Hàng Hải – PJICO, với hƣớng dẫn cô giáo Nguyễn Thị Hải Đƣờng giúp em hoàn thành đề tài 101 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƢƠNG I LÝ LUẬN CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU THỦY I - SỰ CẦN THIẾT CỦA BẢO HIỂM THÂN TÀU II- RỦI RO VÀ TỔN THẤT TRONG HOẠT ĐỘNG HÀNG HẢI RỦI RO HÀNG HẢI TỔN THẤT 2.1 TỔN THẤT TOÀN BỘ THỰC TẾ 2.2 TỔN THẤT TỒN BỘ ƢỚC TÍNH 2.3 TỔN THẤT RIÊNG 2.4 TỔN THẤT CHUNG 2.5 TỔN THẤT RIÊNG, HƢ HỎNG CHƢA SỬA CHỮA 2.6 CÁC CHI PHÍ CẦN THIẾT KHÁC III- NỘI DUNG CỦA BẢO HIỂM THÂN TÀU ĐỐI TƢỢNG VÀ PHẠM VI BẢO HIỂM 1.1 ĐỐI TƢỢNG 1.2 PHẠM VI BẢO HIỂM CÁC ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM THÂN TÀU 10 2.1 ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM TỔN THẤT TOÀN BỘ (TLO) 10 2.2 ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM LOẠI TRỪ TỔN THẤT BỘ PHẬN (FOD) 11 2.3 ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM LOẠI TRỪ TỔN THẤT RIÊNG VỀ THÂN TÀU (FPA) 11 2.4 ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM MỌI RỦI RO (ITC) 12 SỐ TIỀN BẢO HIỂM 13 PHÍ BẢO HIỂM THÂN TÀU THUỶ 14 QUYỀN LỢI VÀ TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC BÊN TRONG BẢO HIỂM THÂN TÀU THUỶ 17 5.1 NGƢỜI BẢO HIỂM 17 5.2 NGƢỜI ĐƢỢC BẢO HIỂM- NGƢỜI THAM GIA BẢO HIỂM 17 IV QUY TRÌNH KHAI THÁC BẢO HIỂM THÂN TÀU 17 CÔNG TÁC KHAI THÁC 17 1.1 CÁC LOẠI HỆ THỐNG PHÂN PHỐI SẢN PHẨM BẢO HIỂM 18 1.1.1 HỆ THỐNG ĐẠI LÝ CHUYÊN NGHIỆP 18 1.1.2 CÁC MẠNG LƢỚI PHÂN PHỐI KẾT HỢP (HỆ THỐNG PHÂN PHỐI BÁN HÀNG TẠI ĐIỂM) 18 1.1.3 CÁC VĂN PHÒNG BÁN BẢO HIỂM 18 1.1.5 CÁC HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÁC 20 102 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 1.2 LỰA CHỌN HỆ THỐNG PHÂN PHỐI SẢN PHẨM BẢO HIỂM 20 CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH 21 2.2 QUY TRÌNH GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT 23 CÔNG TÁC BỒI THƢỜNG 24 CÔNG TÁC TUYÊN TRUYỀN QUẢNG CÁO 28 4.1 THEO NỘI DUNG 29 4.2 THEO PHẠM VI 30 V CÁC CHỈ TIÊU KẾT QUẢ VÀ HIỆU QUẢ CỦA NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU 31 CHỈ TIÊU KẾT QUẢ 31 PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ KINH DOANH BẢO HIỂM 33 CHƢƠNG II 36 THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 36 THÂN TÀU BIỂN TẠI PJICO 36 I MỘT VÀI NÉT VỀ PJICO 36 II THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN Ở PJICO 37 CÔNG TÁC KHAI THÁC 37 BẢNG 2: SƠ ĐỒ QUY TRÌNH KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TÀU THỦY 40 CƠNG TÁC ĐỀ PHỊNG VÀ HẠN CHẾ TỔN THẤT 51 CÁC CHI PHÍ HỢP LÝ KHÁC THUỘC TRÁCH NHIỆM BẢO HIỂM 51 LƢU TRỮ HỒ SƠ 52 KẾT QUẢ CƠNG TÁC ĐỀ PHỊNG VÀ HẠN CHẾ TỔN THẤT CÓ THỂ THẤY RÕ HƠN VỀ KẾT QUẢ KINH DOANH CƠNG TÁC NÀY CĨ THỂ ĐƢỢC THỂ HIỆN QUA SỐ LIỆU VỀ CHI ĐỀ PHÒNG VÀ HẠN CHẾ TỔN THẤT VÀ TỶ LỆ CHI ĐỀ PHÒNG VÀ HẠN CHẾ TỔN THẤT/ TỔNG CHI 53 CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH 54 MỤC ĐÍCH, PHẠM VI ÁP DỤNG 54 QUY TRÌNH GIÁM ĐỊNH 54 CÔNG TÁC BỒI THƢỜNG 58 III HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI PJICO GIAI ĐOẠN 2000- 2004 74 PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN CỦA PJICO 74 TỶ TRỌNG VÀ THỊ PHẦN CỦA NGHIỆP VỤ 77 TỶ TRỌNG CỦA NGHIỆP VỤ TRONG CÔNG TY 77 THỊ PHẦN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN CỦA PJICO TRÊN THỊ TRƢỜNG NĂM 2004 78 NHỮNG MẶT ĐÃ LÀM ĐƢỢC 78 103 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com NHỮNG MẶT CÒN HẠN CHẾ 79 CHƢƠNG III 80 KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN CỦA PJICO 80 I.THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN CỦA PJICO TRONG VIỆC TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 80 PHƢƠNG HƢỚNG HOẠT ĐỘNG CỦA PJICO TRONG NĂM 2005 80 NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN TRONG VIỆC TRIỂN KHAI THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN Ở PJICO 81 2.1.THUẬN LỢI 81 2.2 KHÓ KHĂN 83 MỤC TIÊU CỦA PJICO TRONG VIỆC TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TRONG NHỮNG NĂM TỚI 86 II GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN 88 PHÁT TRIỂN VÀ MỞ RỘNG KHAI THÁC 88 HỒN THIỆN CƠNG TÁC ĐỀ PHỊNG VÀ HẠN CHẾ TỔN THẤT 90 NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH 91 NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG CÔNG TÁC BỒI THƢỜNG 91 III MỘT VÀI KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN CHO PJICO 92 KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƢỚC 92 KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NGÀNH HÀNG HẢI 98 KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI CÔNG TY PJICO 99 KẾT LUẬN: 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO 104 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình bảo hiểm Chủ biên PGS- TS Hồ Sĩ Sà, 2000 Giáo trình quản trị kinh doanh bảo hiểm Chủ biên TS Nguyễn Văn Định, 2002 Giáo trình thống kê bảo hiểm Chủ biên Bùi Huy Thảo, 1996 Luật kinh doanh bảo hiểm văn hƣớng dẫn thi hành Quyết định Thủ tƣớng Chính phủ phê duyệt “Chiến lƣợc phát triển thị trƣờng bảo hiểm Việt Nam từ năm 2003 đến năm 2010” Các tài liệu Phòng bảo hiểm Hàng hải- PJICO cung cấp 105 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... Thực chất ngƣời bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm Doanh nghiệp bảo hiểm doanh nghiệp đƣợc thành lập hoạt động kinh doanh bảo hiểm tái bảo hiểm Trong bảo hiểm thân tàu biển, Công ty bảo hiểm có trách... TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN Ở PJICO Cơng tác khai thác Việc định phí bảo hiểm công ty bảo hiểm cổ phần PETROLIMEX đƣợc tiến hành nhƣ sau: Phí bảo hiểm thân tàu thủy bao gồm:... tính chung riêng cho nghiệp vụ bảo hiểm Phân tích cấu doanh thu lợi nhuận hƣớng phân tích để đánh giá xem số nghiệp vụ bảo hiểm mà công ty bảo hiểm triển khai nghiệp vụ nghiệp vụ mũi nhọn có vị