1. Phỏt triển và mở rộng khai thỏc
Nhận định xu hƣớng phỏt triển tàu của thị trƣờng ở PJICO:
Hiện nay đó hỡnh thành thờm một thị trƣờng mới về bảo hiểm tàu (nhất là đối với cỏc tàu cú trọng tải dƣới 3,000 MT với giỏ trị trung bỡnh từ 2 tỷ VND) đú là cỏc tổ chức cho thuờ tài chớnh của cỏc Ngõn hàng, họ cho cỏc chủ tàu thuờ tàu trong nhiều năm đồng thời để đảm bảo tài sản cho thuờ này họ đó bắt buộc cỏc chủ tàu phải bảo hiểm mọi rủi ro thõn tàu cho thời
hạn cho thuờ. Tuy nhiờn khụng phải cỏc tựa cho thuờ này đều là tầu đúng mới mà cú cả cỏc tàu cũ đƣợc hoỏn cải.
Một mảng thị trƣờng nữa hiện nay đang phỏt triển rất nhanh đú là cỏc Cụng ty TNHH. Một số Cụng ty TNHH cú khả năng tài chớnh tốt thỡ họ đúng mới cỏc phƣơng tiện, nhƣng phần lớn cỏc Cụng ty TNHH là họ mua tàu cũ của cỏc Cụng ty VTB của Nhà nƣớc (khi cỏc Cụng ty này đang trong quỏ trỡnh trẻ húa đội tàu để đỏp ứng năng lực vận tải và đảm bảo cỏc tàu hoạt động tuyến Quốc tế), cho nờn hầu hết là cỏc tàu đó trờn 20 tuổi. Sau khi mua về cỏc Cụng ty này phần lớn là hoỏn cải nõng tải trọng để tăng năng lực vận chuyển mà khụng trỳ trọng đến việc sửa chữa để nõng cao chất lƣợng tàu trong việc hành hải.
Nhận định về sự cạnh tranh của cỏc Cụng ty:
Trƣớc tỡnh hỡnh phỏt triển mạnh của Ngành Hàng hải Việt Nam về tàu biển thỡ vấn đề cạnh tranh giữa cỏc Cụng ty bảo hiểm sẽ ngày càng quyết liệt hơn. Ngoài việc cỏc Cụng ty phải nõng cao chất lƣợng dịch vụ ra thỡ việc hạ phớ bảo hiểm và hạ mức khấu trừ để giành dịch vụ là điều khú trỏnh khỏi. Chớnh sỏch đối với khỏch hàng cũng sẽ đƣợc cỏc Cụng ty trỳ trọng hơn. Do đú việc tớnh toỏn để đƣa ra mức phớ và mức khấu trừ ỏp dụng đối với từng tàu sao cho cú hiệu quả và giành đƣợc dịch vụ thỡ cần phải cú sự phối hợp chặt chẽ giữa Phũng gốc và Phũng Tỏi bảo hiểm.
Một số biện phỏp cho việc triển khai nghiệp vụ:
- Tổ chức phõn cụng cụ thể cho cỏc cỏn bộ chuyờn trỏch tại cỏc Tỉnh nhƣ: Hà Nội, Hải Phũng, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chớ Minh để nắm bắt kế hoạch phỏt triển tàu của từng khỏch hàng và cỏc tổ chức cho thuờ tài chớnh. Từ đú đề xuất phƣơng ỏn bảo hiểm cho từng tàu và đề xuất với Lónh đạo đơn vị để xin ý kiến chỉ đạo và/hoặc Cụng ty để phối hợp giải quyết. Mục tiờu sẽ nhằm vào cỏc tàu đúng mới và cỏc tàu mua mới ở nƣớc ngoài. Hạn chế việc nhận bảo hiểm cỏc tàu hoỏn cải của cỏc Cụng ty TNHH, đối với cỏc loại tàu đƣợc hoỏn cải thỡ cần phải chỳ trọng đến việc tỡm hiểu lịch sử
tàu, lịch sử tổn thất và kiểm tra tỡnh trạng tàu trƣớc khi nhận bảo hiểm. Đối với cỏc tàu xột thấy khụng đảm bảo thỡ chủ động chào khỏch hàng theo điều kiện “tổn thất toàn bộ” mà khụng nhận bảo hiểm “mọi rủi ro”. Đối với cỏc tàu trờn 20 tuổi (tớnh theo năm đúng, khụng tớnh theo năm hoỏn cải), cỏc đơn vị khi khai thỏc cỏc tàu này phải bỏo cỏo Cụng ty để quyết định điều kiện bảo hiểm, tỷ lệ phớ, mức khấu trừ ỏp dụng. Chỉ khi Cụng ty đồng ý cỏc đơn vị mới đƣợc nhận bảo hiểm.
- Quan hệ chặt chẽ với khỏch hàng để nắm bắt số lƣợng tàu hiện cú (về thụng số kỹ thuật, giỏ trị bảo hiểm, hiện đang bảo hiểm tại Cụng ty nào, điều khoản ỏp dụng, phớ, cơ chế chớnh sỏch v.v. ) và dự kiến phỏt triển đội tàu, để từ đú đƣa ra cỏc phƣơng ỏn nhận bảo hiểm hoặc tƣ vấn cho khỏch hàng về cỏc điều kiện, điều khoản v.v.
- Đối với cỏc tàu đang đƣợc đúng mới, ngoài việc bỏm sỏt khỏch hàng thỡ cần cú thỏa thuận với khỏch hàng bằng cỏc bản “ghi nhớ” cam kết tham gia bảo hiểm và/hoặc ký kết Hợp đồng nguyờn tắc bảo hiểm cho tàu đú.
- Thƣờng xuyờn cập nhật thụng tin của cỏc đối thủ cạnh tranh về điều khoản, chớnh sỏch, cơ chế v.v. để từ đú đƣa ra chớnh sỏch cụ thể ỏp dụng đối với từng khỏch hàng.
2. Hoàn thiện cụng tỏc đề phũng và hạn chế tổn thất
Việc chi đề phũng và hạn chế tổn thất đƣợc PJICO thực hiện theo đỳng quy định của phỏp luật. Tuy nhiờn, để sử dụng chi phớ này một cỏch cú hiệu quả hơn nữa PJICO cần thực hiện một số biện phỏp sau:
- Cung cấp tài liệu, kiến thức về cụng tỏc đề phũng và hạn chế tổn thất cho cỏc khỏch hàng tham gia bảo hiểm
- Tăng cƣờng hơn nữa việc kiểm tra giỏm sỏt thực hiện hoạt động đề phũng và hạn chế tổn thất của khỏch hàng nhƣ đó đƣợc nờu khi kớ kết hợp đồng bảo hiểm.
- Tăng cƣờng mối quan hệ với cỏc cơ quan liờn quan để tiến hành cụng tỏc này đƣợc thuận lợi.
- Kết hợp với cỏc đơn vị liờn quan để cựng thực hiện cỏc biện phỏp đề phũng và hạn chế tổn thất, để tiết kiệm việc chi mua cỏc phƣơng tiện cụng cụ phục vụ cho cụng tỏc này.
- Cụng tỏc đỏnh giỏ rủi ro cần đƣợc quan tõm hơn nữa. Vấn đề này đó đƣợc Cụng ty chỳ trọng thực hiện, Cụng ty tiến hành phõn cấp đỏnh giỏ rủi ro cho đối tƣợng đƣợc bảo hiểm. Tuy nhiờn, Cụng ty cần tiến hành sỏt xao hơn nữa để giảm tối thiểu hiện tƣợng trục lợi bảo hiểm từ đú giỳp giảm chi cho Cụng ty.
3. Nõng cao chất lƣợng cụng tỏc giỏm định
Để hoàn thiện cụng tỏc giỏm định PJICO cần thực hiện một số biện phỏp
sau:
- Cú mối quan hệ tốt với cỏc cơ quan giỏm định để học hỏi kinh nghiệm, học hỏi thờm kiến thức để từ đú hoàn thiện kỹ cũng nhƣ trau dồi kinh nghiệm cho đội ngũ giỏm định viờn của Cụng ty. Đồng thời cú thể nhờ họ giỏm định cho cỏc rủi ro xẩy ra ở xa nhằm tiết kiệm chi phớ giỏm định, hoặc cũng cú thể thuờ họ giỏm định cho những trƣờng hợp khú phức tạp.
- Xõy dựng đội ngũ giỏm định viờn cú mặt ở nhiều nơi để tiện lợi cho việc giỏm định, giải quyết khiếu nại của khỏch hàng một cỏch nhanh chúng tăng uy tớn cho cụng ty.
- Cung cấp đầy đủ tài liệu trong và ngoài nƣớc, thị trƣờng quốc tế, cỏc tài liệu về trục lợi bảo hiểm. Để từ đú bổ sung kiến thức thực tế cho cỏc giỏm định viờn của Cụng ty.
4. Nõng cao chất lƣợng cụng tỏc bồi thƣờng
Bồi thƣờng chớnh là cụng việc mà cụng ty thực hiện nghĩa vụ của mỡnh đối với khỏch hàng khi xẩy ra tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm đó đƣợc quy định trong hợp đồng.
để hoàn thiện cụng tỏc bồi thƣờng Cụng ty nờn thực hiện một số biện phỏp chủ yếu sau:
- Đơn giản hoỏ cỏc thủ tục hành chớnh để sao cho việc bồi thƣờng đƣợc tiến hành nhanh chúng, giỳp cho khỏch hàng bảo hiểm nhanh chúng khụi phục lại tỡnh trạng kinh tế. Đõy cũng là một trong những yếu tố cơ bản giỳp khỏch hàng tăng niềm tin đối với Cụng ty.
- Mở rộng hơn nữa cỏc mối quan hệ: ký kết cỏc hợp đồng sửa chữa định kỳ với cỏc xớ nghiệp sửa chữa, đúng tàu đỏp ứng việc tỡm kiếm sửa chữa hay thay mới cho cỏc tàu bị tổn thất.
- Đẩy mạnh việc tƣ vấn khỏch hàng: tiến hành cỏc biện phỏp đề phũng và hạn chế tổn thất; cập nhật cỏc kiến thức, thụng tin và bỏo cho khỏch hàng những thay đổi bất thƣờng.
- Thực hiện cỏc biện phỏp ngăn ngừa việc trục lợi bảo hiểm.