Phân tích ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động của trung tâm logistics và ảnh hưởng đến việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP PHÂN TÍCH ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA TRUNG TÂM LOGISTICS VÀ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆT NAM Giảng viên hướng dẫn : ThS Phạm Thị Phượng Sinh viên thực : Nguyễn Phương Trang Lớp : QH-2018E KTQT CLC Hệ : Chất lượng cao Hà Nội- Tháng năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP PHÂN TÍCH ỨNG DỤNG CƠNG NGHỆ THƠNG TIN TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA TRUNG TÂM LOGISTICS VÀ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆT NAM Giảng viên hướng dẫn : ThS Phạm Thị Phượng Giảng viên phản biện : Sinh viên thực : Nguyễn Phương Trang Lớp : QH-2018E KTQT CLC Hệ : Chất lượng cao Hà Nội- Tháng năm 2022 LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đề tài khóa luận cách hồn chỉnh, bên cạnh nỗ lực, cố gắng thân em cịn có hướng dẫn nhiệt tình q Thầy Cơ, động viên, ủng hộ gia đình bạn bè suốt thời gian học tập nghiên cứu Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến ThS Phạm Thị Phượngngười hết lòng giúp đỡ tạo điều kiện tốt cho em hồn thành đề tài khóa luận Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến toàn thể quý thầy cô khoa Kinh tế Kinh doanh Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế- Đại học Quốc gia Hà Nội tận tình truyền đạt kiến thức quý báu tạo điều kiện thuận lợi cho em suốt trình học tập thực đề tài khóa luận Ngồi ra, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới gia đình, anh chị, bạn bè hỗ trợ em nhiều suốt trình học tập, nghiên cứu thực đề tài khóa luận cách hồn chỉnh Cuối cùng, trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên khóa luận khơng thể tránh khỏi thiếu sót, mong nhận ý kiến đóng góp quý báu từ quý Thầy Cô, anh chị bạn sinh viên Hà Nội, tháng năm 2022 Sinh viên thực Nguyễn Phương Trang MỤC LỤC DANH MỤC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT DANH MỤC HÌNH MỞ ĐẦU 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Mục tiêu nghiên cứu 11 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 12 Câu hỏi nghiên cứu 12 Phương pháp nghiên cứu 13 Kết cấu đề tài 14 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU 15 1.1 Những nghiên cứu công nghệ thông tin logistics .15 1.2 Những nghiên cứu công nghệ thông tin trung tâm logistics .16 1.3 Điểm kế thừa khoảng trống nghiên cứu 18 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN 19 2.1 Cơ sở lý luận trung tâm logistics 19 2.1.1 Khái niệm trung tâm logistics 19 2.1.2 Cấu tạo trung tâm logistics .20 2.1.3 Phân loại trung tâm logistics 23 2.1.4 Đặc trưng trung tâm logistics 25 2.1.5 Chức vai trò trung tâm logistics .27 2.2 Cơ sở lý luận công nghệ thông tin 30 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN VÀO TRUNG TÂM LOGISTICS .33 3.1 Các ứng dụng công nghệ thông tin trung tâm logistics 33 3.1.1 Công nghệ mã vạch (Barcode) .35 3.1.2 Nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) .36 3.1.3 Hệ thống trao đổi liệu điện tử (EDI) 39 3.1.4 GIS GPS .41 3.1.5 Hệ thống quản lý kho (WMS) 46 3.1.6 Hệ thống giao thông thông minh 49 3.1.7 Hệ thống xe tự hành .50 3.2 Thực trạng trung tâm logistics Việt Nam 52 3.3 Thực trạng ứng dụng công nghệ thông tin trung tâm logistics Việt Nam 55 CHƯƠNG 4: ẢNH HƯỞNG CỦA VIỆC ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG TRUNG TÂM LOGISTICS TẠI VIỆT NAM THƠNG QUA MƠ HÌNH SWOT 58 4.1 Đánh giá ảnh hưởng việc ứng dụng công nghệ thông tin vào trung tâm logistics Việt Nam thơng qua mơ hình SWOT .58 4.1.1 Strength- Điểm mạnh .60 4.1.2 Weakness- Điểm yếu .63 4.1.3 Opportunities- Cơ hội 67 4.1.4 Threats- Thách thức .70 4.2 Đề xuất giải pháp nhằm phát triển công nghệ thông tin vào trung tâm logistics Việt Nam 73 KẾT LUẬN .77 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 DANH MỤC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Nguyên nghĩa Tiếng Việt CNTT Công nghệ thông tin VTĐPT Vận tải đa phương thức TTL Trung tâm logistics VAL Giá trị logistics gia tăng Value Added Logistics DC Trung tâm phân phối Distribution Center TC Trung tâm chuyển giao Transfer Center PC Trung tâm xử lý Process Center FC Trung tâm hoàn thiện đơn hàng Fulfilment Center PPP Hợp tác công tư Private Public Partnership GDP Tổng sản phẩm nội địa Gross domestic product LPI Chỉ số hiệu suất logistics Logistics Performance Index USD Đồng Đô la Mỹ United States Dollar RFID Nhận dạng qua tần số vô tuyến Radio Frequency Identification GIS Hệ thống thông tin địa lý Geographic Information System GPS Hệ thống định vị toàn cầu Global Positioning System EDI Trao đổi liệu điện tử Electronic Data Interchange POS Thiết bị bán hàng Point of Sale LPI Chỉ số hiệu suất logistics Dịch vụ Bất động sản Thương mại Logistics Performance Index Global Commercial Real Estate EOS Toàn cầu Hệ thống đặt hàng điện tử CRP Lập kế hoạch bổ sung liên tục Services Electronic ordering system Continuous replenishment QR Phản hồi nhanh Planning Quick Reply GSO Tổng cục thống kê General Statistics Office CBRE Nguyên nghĩa Tiếng Anh JIT R&D VLI FIATA “Đúng sản phẩm- số lượng- Just in time nơi- thời điểm” Nghiên cứu phát triển Research and Development Viện Nghiên cứu Phát triển Vietnam Logistics Research and Logistics Việt Nam Development Institute Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế International Federation of Freight Forwarders Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc Associations International Air Transport SMS tế Dịch vụ tin nhắn ngắn Association Short message services MPS Hệ thống điện nguyên khối Monolithic Power Systems IATA DANH MỤC HÌNH HÌNH Hình 2.1 NỘI DUNG Một trung tâm logistics lí tưởng hoạt động xung quanh trung tâm TRAN G 21 Hình 2.2 Giá trị gia tăng logistics tạo trung tâm logistics 28 Hình 2.3 Tạo giá trị gia tăng cho trung tâm logistics 31 Hình 3.1 Ứng dụng RFID việc quản trị dự trữ kho hàng 37 Hình 3.2 Hình 3.3 Phân tích hệ thống giao thơng, điện, nhiệt điện, quản lý nước, v.v cho vị trí TTL Vojvodina, Serbia thông qua GIS Giải pháp WMS quản lý hàng tồn kho 43 46 DANH MỤC BẢNG BẢNG Bảng 3.1 NỘI DUNG Một số ứng dụng công nghệ thông tin hoạt động trung tâm logistics TRAN G 21 Bảng 4.1 Lý thuyết ma trận SWOT 58 Bảng 4.2 Năng lực trạng hệ thống cảng biển Việt Nam 61 DANH MỤC BIỂU ĐỒ BIỂU ĐỒ NỘI DUNG TRAN G Biểu đồ 3.1 Chi phí Logistics GDP năm 2018 53 Biểu đồ 3.2 Những xu hướng thị trường dịch vụ logistics 56 Biểu đồ 4.1 Phân bố doanh nghiệp logistics theo quy mô nhân lực 66 Biểu đồ 4.2 Đánh giá chất lượng nhân viên kỹ thuật - nghiệp vụ trường so với yêu cầu doanh nghiệp 67 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Việt Nam nước có kinh tế phát triển, với trình độ kỹ thuật lạc hậu, suất lao động hạn chế, hoạt động quản lý chưa hiệu dẫn đến giá thành sản phẩm cao nước khác khu vực Để khắc phục điểm hạn chế trên, việc cải thiện lực hoạt động dịch vụ logistics cần thiết Bởi lẽ logistics giúp kết nối mắt xích chuỗi cung ứng, dựa tích hợp từ nhiều quy trình trình quản lý sản xuất nối tiếp nhau, cung ứng sản phẩm dịch vụ từ nhà sản xuất đến tận tay người tiêu dùng cuối Ngành logistics Việt Nam đứng trước nhiều hội từ hiệp định thương mại tự phát triển mạnh mẽ thương mại điện tử Thậm chí đại dịch Covid-19 cịn diễn biến phức tạp, ngành logistics Việt Nam có hội lớn sau đại dịch này, việc phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp phụ trợ, hoạt động thương mại điện tử gia tăng khiến logistics trở thành lĩnh vực thu hút đầu tư có nhiều hội phát triển Trung tâm logistics thành tố cốt lõi hệ thống logistics, đóng vai trị đặc biệt quan trọng hiệu hoạt động logistics Có nhiều hoạt động khác trung tâm logistics phân loại theo chức chẳng hạn vận chuyển, lưu trữ, xếp dỡ, tự động hóa hệ thống thơng tin, hệ thống phân phối, vận chuyển, kho bãi liên lạc, kỹ vận tải giao tiếp, khả xử lý lưu trữ, nên chúng cần hệ thống hóa tiêu chuẩn hóa hệ thống hoàn chỉnh Các nhu cầu cụ thể thơng qua q trình chuyển đổi Cơng nghiệp 4.0 được quản lý thành cơng hơn, có nhìn tổng thể theo hoạt động trung tâm logistics Do đó, động lực đằng sau thành công đề xuất khuôn khổ, nơi tất hoạt động trung tâm logistics xem xét tích hợp với nhu cầu chuyển đổi kỹ thuật số phát triển không ngừng nghỉ công nghệ thông tin Việc phát triển trung tâm logistics điều tất yếu để cung cấp dịch vụ cách chuyên nghiệp theo hướng đại với chất lượng cao, bảo đảm cho dịng hàng hóa từ sản xuất đến tiêu dùng nhanh với chi phí tốt Việt Nam có lợi để thiết lập phát triển hình thành trung tâm logistics, Việt Nam đầu tư hiệu vào việc xây dựng sơ vật chất phục vụ logistics cảng biển, nhà kho so với nước phát triển khác Hiện tương lai, thay đổi nhanh chóng mơi trường kinh doanh ngành 10 cho sản xuất phát triển giao thương khu vực trung tâm logistics khu vực hấp dẫn lân cận Đây hội để phát triển bứt phá kinh tế- thương mại cho vùng trung tâm logistics, cho vùng kinh tế rộng lớn Việt Nam Đồng thời tạo nhiều việc làm cho người lao động doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trung tâm logistics hoạt động hỗ trợ cho trung tâm logistics Bên cạnh trung tâm logistics Việt Nam thu hút mạnh mẽ nhiều doanh nghiệp nước nước đến tham gia đầu tư vùng trung tâm logistics tạo nhiều việc làm cho người lao động, tạo nguồn thu nhập cho người lao động, tạo hội cho người lao động học tập, huấn luyện, rèn luyện tay nghề, Xu hướng phát triển logistics kỷ tồn cầu hóa sở ứng dụng CNTT đại, thương mại điện tử nhằm mục tiêu tạo giá trị gia tăng để hạ giá thành vận tải mở rộng việc thuê dịch vụ từ công ty logistics chuyên nghiệp Sự bùng nổ mạnh mẽ thương mại điện tử Việt Nam tạo số hội lĩnh vực giao hàng Các dịch vụ giao hàng hai ngày có tiềm lớn tầng lớp trung lưu ngày tăng đất nước chi trả cho dịch vụ giá trị gia tăng Sự mở rộng nhanh chóng dịch vụ logistics đất nước làm tăng nhu cầu lực lượng lao động có tay nghề kinh nghiệm Ngành cơng nghiệp cần chương trình hậu cần tiên tiến giá hợp lý Các trường đại học địa phương có hội giới thiệu chương trình Ứng dụng CNTT hoạt động quan nhà nước, với trình đổi tổ chức, phương thức quản lý, điều hành giúp cho quan, quyền địa phương hoạt động hiệu lực, hiệu hơn, minh bạch hơn, phục vụ doanh nghiệp tốt phát huy dân chủ mạnh mẽ Nhờ ứng dụng CNTT, doanh nghiệp truy nhập vào Cổng thơng tin điện tử Chính phủ, địa phương website quan sở, ban, ngành để tìm hiểu chế, sách, văn đạo nhanh chóng, kịp thời Đóng góp ý kiến q trình xây dựng văn quy phạm pháp luật Chính phủ; giao lưu trực tuyến với cán lãnh đạo cao 70 cấp Nhà nước; trao đổi ý kiến, kiến nghị trực tuyến với quan nhà nước Thực tế cho thấy, việc cung cấp dịch vụ cơng trực tuyến cần có nhiều điều kiện, trước hết sở hạ tầng hệ thống thông tin cần xây dựng đồng bộ, hoạt động thơng suốt, có trình độ quản lý, lực vận hành khai thác hệ thống có hiệu đảm bảo cung cấp dịch vụ cho doanh nghiệp nhanh chóng thuận tiện Việc ứng dụng CNTT trung tâm logistics đem đến nhiều ưu việc quản lý hoạt động logistics việc sử dụng phần mềm để quản lý quản lý vận tải, quản lý kho Thông tin từ người điều hành đến trực tiếp tất thành viên doanh nghiệp, mệnh lệnh đưa thống nhất, nhanh chóng khơng phải qua khâu truyền đạt lại Người điều hành thơng qua mạng tin học theo dõi dễ dàng, thường xuyên diễn biến trình thực hoạt động Logistics trung tâm logistics, biết công việc gặp vấn đề đâu kịp thời đưa biện pháp giải Thông tin tổng hợp thống kê vào lúc nào; cung cấp số liệu dễ dàng phục vụ cho hoạt động điều hàn TTL CNTT giúp tiết kiệm thời gian, nhân lực (liên lạc với đối tác nước ngồi thơng qua e-mail, họp videoconference, telephone-conference, ), không phụ thuộc thời gian không phụ thuộc lịch cơng tác (ví dụ trình ký qua mạng, kể lãnh đạo vắng, xin ý kiến đối tác liên quan mà không cần phải chờ họp ) Ngoài ra, việc làm hợp đồng, trao đổi chứng từ làm thơng qua mạng Internet, mạng lưới ngân hàng, làm giảm giấy tờ, thủ tục hành chính, tiết kiệm ngân sách 4.1.4 Threats- Thách thức Tồn cầu hóa thúc đẩy thương mại quốc gia khu vực toàn giới, dẫn đến tăng nhu cầu vận chuyển, lưu trữ dịch vụ liên quan Những xu hướng kéo theo phát triển tất yếu logistics toàn cầu Logistics Việt Nam bước hình thành hội nhập vào phát triển logistics toàn cầu, nhiên thành tựu đạt hạn chế Để đưa kinh tế Việt 71 Nam thực đứng vững thoát khỏi bão khủng hoảng kinh tế giới, cần phải có định hướng rõ ràng cho phát triển hoạt động logistics Theo nghiên cứu, doanh nghiệp logistics Việt Nam phần lớn tư nhân, số doanh nghiệp nhà nước quan trọng nhiều bộ, ngành quản lý nên thường hoạt động độc lập Bị tách biệt với nhau, chí phải đối mặt để tranh giành khách hàng, sức mạnh vốn mong manh yếu Để nâng cao lực cạnh tranh lĩnh vực kinh doanh logistics, phải sửa đổi tư duy, thay đổi cách làm, liên kết lại xây dựng chuỗi cung ứng Nhìn chung, ngành logistics Việt Nam phát triển, tăng trưởng với tốc độ thấp so với tiềm không đáp ứng nhu cầu kinh tế đất nước Chưa kể doanh nghiệp thiếu hiểu biết logistics chức nó, hệ thống sở hạ tầng thơng tin, liên lạc vận tải không đầy đủ Các cơng ty logistics nước cịn nhỏ, thiếu kinh nghiệm có phạm vi thương mại hạn chế thị trường nội địa số quốc gia khu vực, tập trung vào khai thác khâu cụ thể chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, vốn phổ biến giao nhận hàng hóa Liên quan đến trình độ cơng nghệ logistics Nếu quốc gia Hoa Kỳ, Singapore, Nhật Bản, sử dụng hải quan điện tử từ lâu Việt Nam sử dụng từ năm 2013 Từ năm 2013, công ty tiết kiệm thời gian đẩy nhanh thời gian thơng quan hàng hóa sử dụng hệ thống thơng quan máy vi tính hệ thống cửa liên thông Các phương thức di chuyển thủ cơng, đường bộ, đường biển cịn thiếu kết hợp hiệu vận tải đa phương thức, địa điểm vận chuyển chưa phối hợp chặt chẽ Phần lớn phương thức vận tải lạc hậu, thiếu tự động hóa Hoạt động lưu kho chủ yếu dựa giấy tờ, sử dụng cơng nghệ thơng tin quản lý (ví dụ: phần mềm quản lý kho, quản lý mã vạch, v.v.) [31] Hầu hết công ty logistics vận tải Việt Nam có trang web, nhiên hầu hết chúng cung cấp thông tin chung doanh nghiệp thiếu tiện ích mà khách hàng mong muốn, chẳng hạn cơng cụ theo dõi truy tìm, lịch trình tàu, 72 ebooking Trong lực giám sát kiểm sốt đơn hàng tính nhiều chủ hàng đánh giá cao lựa chọn cơng ty vận tải, lại tính mà số cơng ty Việt Nam cung cấp Chi phí cao trở thành rào cản hàng đầu Việt Nam việc triển khai trung tâm logistics Chi phí hậu cần cao từ đến 12% so với Thái Lan, Trung Quốc Malaysia Những chi phí cao ảnh hưởng đến khả cạnh tranh khu vực sản xuất nhập nguyên liệu thô xuất thành phẩm Tuy nhiên, Chính phủ Việt Nam tích cực thực hành động để giảm bớt điều cách cải thiện sở hạ tầng giao thơng Những nỗ lực làm giảm đáng kể chi phí hậu cần, từ 25% xuống 16% GDP thập kỷ qua Cơ sở hạ tầng phát triển hạn chế lực số cảng biển nước Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải, logistics nói chung có hệ thống tổ chức, điều độ khai thác chưa chuyên nghiệp, khả liên kết doanh nghiệp hạn chế, nguồn thông tin nhu cầu vận chuyển không đủ khiến cho hiệu suất khai thác vận tải không cao, khoảng 70-75% xe vận chuyển hàng chiều; doanh nghiệp thường chậm áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý, điều hành [40] Vấn đề quan trọng ngành logistics Việt Nam có lẽ sở hạ tầng nguồn nhân lực Những yếu tố coi có ảnh hưởng lớn đến hoạt động chuỗi logistics, không Việt Nam mà toàn giới Việt Nam cần tập trung nhiều nguồn lực để nâng cao chất lượng hai yếu tố này, đảm bảo cho logistics có điều kiện cần thiết để khắc phục tình trạng yếu Nền kinh tế toàn cầu đối mặt với nhiều biến động tiềm ẩn nhiều rủi ro Đây thách thức lớn ngành logistics Việt Nam non trẻ thiếu kinh nghiệm tiềm biến khó khăn thách thức thành lợi hội mở rộng phát triển lớn Việt Nam Điều đòi hỏi kết hợp nguồn lực bên bên tất yếu tố liên quan đến hậu cần Các giải pháp 73 định hướng rõ ràng, kịp thời, có tính khả thi cao, phù hợp với xu hướng phát triển toàn cầu, chắn tạo tương lai cho ngành logistics Việt Nam 4.2 Đề xuất giải pháp nhằm phát triển công nghệ thông tin vào trung tâm logistics Việt Nam Việc xây dựng trung tâm logistics có ảnh hưởng đến phát triển khơng khu vực kinh tế mà cịn tác động đến phát triển quốc gia Do đó, phủ cần nghiên cứu xây dựng sách đặc biệt riêng cho trung tâm logistics để thu hút quan tâm đầu tư doanh nghiệp ngồi nước Chính phủ Việt Nam nên đưa quy hoạch trung tâm logistics cho toàn kinh tế, văn pháp lý liên quan cách phù hợp, để từ hỗ trợ cho dự án xây dựng phát triển trung tâm logistics Vì khu vực có lợi riêng để hình thành nên trung tâm logistics, lãng phí việc xây dựng khơng tính tốn đến hệ thống cảng biển, cảng hàng không, hệ thống sở hạ tầng xung quanh Bởi lẽ, sở hạ tầng điều kiện ảnh hưởng định đến tốc độ lưu thông hàng hóa quốc gia, khu vực Việt Nam nên ưu tiên huy động nhiều nguồn lực khác cho dự án phát triển sở hạ tầng, cũng sách ưu đãi cho doanh nghiệp đầu tư, khai thác sở hạ tầng đường xá, cầu cống, kho bãi, hệ thống công nghệ thông tin Hầu hết trung tâm logistics giới xây dựng đưa vào hoạt động theo phần Bởi để xây dựng hoàn chỉnh trung tâm logistics không cần lượng ngân sách lớn cho đầu tư vào nhà xưởng, trang thiết bị phục vụ trung tâm hệ thống giao thông vận tải, bên cảng phục vụ cho việc chuyển tải diễn thuận lợi, nhiên mức phí dịch vụ trung tâm lại cao Các doanh nghiệp tư nhân nhiều khả không lựa chọn đầu tư lớn, thời gian thu hồi vốn chậm, rủi ro đầu tư cao Các trung tâm logistics nên xây dựng mơ hình cấu tổ chức quản lý gọn nhẹ, tính hiệu 74 Phát triển sở hạ tầng công nghệ thông tin liên quan đến logistics quan trọng Chính phủ doanh nghiệp công ty doanh nghiệp cần xây dựng hệ thống trao đổi liệu- công nghệ điện tử quốc gia Điều quan trọng phải chuẩn hóa hoạt động thương mại điện tử thông quan Sau thực hoạt động điện tử, điều quan trọng phải giảm bớt thủ tục rườm rà, giấy tờ thời gian thủ tục hải quan, vấn đề giấy tờ trình xuất nhập Nhà nước phải tham gia vào việc phát triển triển khai công nghệ để thiết lập hệ thống trực tuyến [32] Tiếp đến phải đầu tư vào đào tạo nghiệp vụ CNTT để quản lý sở hạ tầng CNTT quốc gia tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics Đầu tư vào việc sử dụng phần mềm điện tử đại quốc tế công nhận điều cần thiết Cần có phận chuyên gia để nghiên cứu sản phẩm chương trình thương mại điện tử nước khác giới khu vực Sau tạo chương trình phù hợp với sở hạ tầng CNTT Việt Nam, mang lại hiệu cho quy trình kinh doanh doanh nghiệp CNTT Nhà nước cần cải thiện hệ thống pháp luật để điều chỉnh hoạt động logistics Sự thịnh vượng kinh tế gắn bó chặt chẽ với nhà nước pháp quyền mà hoạt động logistics Việt Nam cần có hỗ trợ sách pháp luật để phát triển Khung pháp lý cho hoạt động kinh doanh logistics Việt Nam cần minh bạch, thống hợp lý Do đó, khả thi phát triển thị trường logistics thuận tiện hiệu Để bắt đầu, phủ nên tạo giấy tờ pháp lý tồn diện để kiểm sốt hoạt động hậu cần, đặc biệt lĩnh vực vận tải biển giao nhận Hơn nữa, giấy tờ pháp lý lỗi thời phải sửa đổi để phản ánh tính tồn cầu hóa kinh tế Việt Nam cần xây dựng chế pháp lý đặc thù cho trung tâm logistics để thu hút nâng cao hiệu quản lý nhà nước hoạt động kinh doanh cho quan quản lý, nhóm doanh nghiệp sử dụng cung ứng dịch vụ logistics Cơ 75 chế pháp lý cần xây dựng theo hướng ưu đãi, khuyến khích tạo điều kiện thuận lợi, bảo vệ lợi ích nhóm doanh nghiệp tham gia Ngành logistics có đặc thù riêng nó, đó, soạn thảo quy định pháp lý nên thành lập tổ chuyên gia đầu ngành nước quốc tế để có ý kiến người hoạt động nghề, để đưa quy định hợp với thực tế hoạt động kinh doanh tương lai Để làm điều này, Việt Nam nên tham khảo kỹ thêm mô hình quốc gia có ngành dịch vụ logistics phát triển Hà Lan, Singapore, Nhật Bản, Mỹ, từ đúc rút điều kiện tiên tạo nên thành công cho quốc gia này, sau đó, dựa thực trạng đăc điểm phát triển thị trường, doanh nghiệp nước tìm hướng hiệu cho ngành logistics nước [21] Do hoạt động logistics hoạt động mang tính tồn cầu nên phải tuân thủ theo quy định quốc gia, doanh nghiệp cần tìm hiểu luật pháp quốc gia thị trường mình, từ thiết kế phần mềm hoạt động cho đơn vị cho sản phẩm dịch vụ đáp ứng quy định Ngồi sản phẩm dịch vụ mà cảng có, trung tâm logistics nên phát triển hoạt động giá trị gia tăng cho hàng hóa đến cảng đóng gói, dán nhãn, kẹp chì, hay cung cấp chuỗi dịch vụ hậu cần cảng biển Logistics cho đối tác nước Đây lĩnh vực kinh doanh mang lại hiệu kinh tế lớn mẻ Việt Nam Để thực thành công chiến lược đó, Ban quản lý trung tâm logistics nên đẩy mạnh đầu tư xây dựng sở vật chất đại hệ thống kho bãi chứa hàng, phương tiện vận tải, phương tiện bốc xếp hàng hóa Các doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực không cạnh tranh cạnh tranh việc nâng cao chất lượng dịch vụ như: đầu tư quy mô, nâng cao lực cho đội ngũ quản lý nguồn nhân lực chun mơn sâu, có khả ngoại ngữ để làm việc với đối tác nước ngoài, am hiểu thương mại, thủ tục hải quan nước quốc tế, hỗ trợ cho hoạt động thương mại 76 cảng Tại trung tâm, cảng có tổ chức quản lý thống hoạt động logistics, đồng thời trọng việc đầu tư hạ tầng giao thông kết nối, hạ tầng kỹ thuật, điều kiện tiên cho phát triển trung tâm logistics Tất hoạt động ngành bị chi phối khía cạnh chủ quan nguồn nhân lực Ngay điều kiện vật chất sở hạ tầng thuận lợi, ngành khơng có lực lượng lao động lành nghề với kiến thức chuyên môn sâu rộng khó để thành cơng Cần có kế hoạch phát triển lâu dài bền vững để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực tham gia hoạt động logistics Việt Nam có đội ngũ chuyên gia có trình độ với kiến thức lực để tham gia thành cơng vào quy trình chuỗi logistics sau thông tin logistics giảng dạy cách có hệ thống cấp đại học Những người làm việc lĩnh vực cần đào tạo thêm kiến thức lực chuyên mơn Nhiều khóa học logistics ngắn hạn thu hút quan tâm, ý chấp nhận cá nhân lĩnh vực này, bao gồm kiến thức lý thuyết kiến thức chuyên môn thực tế giảng dạy chuyên gia tiếng Cần tập trung phát triển nguồn nhân lực quy chuyên nghiệp [41] Để có thêm nguồn tài đào tạo thường xun, Việt Nam phải tìm kiếm thêm nguồn tài trợ nước quốc tế cho chương trình đào tạo ngắn hạn, nước, phối hợp tranh thủ hợp tác với FIATA, IATA tổ chức phi phủ khác [31] Ngồi cần có tích hợp đồng hoạt động doanh nghiệp logistics, nghĩa chuẩn hóa quy trình hoạt động doanh nghiệp Một số rủi ro doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực giao nhận chậm trễ việc cập nhật kiểm tra thông tin từ phận liên quan, dẫn đến phát sinh chi phí Nguồn nhân lực lĩnh vực CNTT Việt Nam khơng số lượng khơng thấp trình độ, điều doanh nghiệp cần làm đào tạo cho đội ngũ nhân viên CNTT công ty nắm rõ nguyên tắc quy trình hoạt động đơn vị để thiết kế hệ thống phần mềm quản lý hợp lý, nhờ giảm 77 chi phí mua ngồi mà có giải pháp phù hợp cho doanh nghiệp KẾT LUẬN Logistics hoạt động tối ưu hóa việc lưu trữ, vận chuyển hai chiều nguồn lực, tài chính, thơng tin từ nhà cung cấp đến kho hàng, thơng qua q trình sản xuất, nhà máy, kho bãi, nhà bán buôn, bán lẻ người tiêu dùng Về chất, logistics hoạt động phục vụ sản xuất lưu thông hàng hóa đời gắn liền với sản xuất doanh nghiệp từ hàng trăm năm Logistics ngày phát triển trình độ cao hơn, bao gồm nhiều hoạt động đa dạng phức tạp chuyên ngành dịch vụ độc lập Đó vấn đề kinh tế giới thu hút quan tâm đặc biệt doanh nghiệp phủ từ thập kỷ cuối kỷ 20 đến Việc nghiên cứu đầu tư xây dựng trung tâm hậu cần cảng phù hợp với xu hướng nâng cao chất lượng dịch vụ giới Nó tạo giá trị gia tăng cho hàng hóa qua cảng nên hầu hết cảng lớn tập trung quy hoạch xây dựng trung tâm logistics siêu lớn Bài viết tập trung hệ thống hóa bổ sung số vấn đề lý luận kho vận trung tâm hậu cần Đồng thời đánh giá việc nghiên cứu mơ hình phát triển trung tâm logistics số quốc gia toàn giới, từ đưa học kinh nghiệm cho Việt Nam Hiệu logistics cải thiện q trình tự động hóa trung tâm hậu cần sở hậu cần khắp giới tiến triển Đặc biệt, hệ thống tiên tiến giới thiệu trung tâm hậu cần thay nhân lực thực nhiệm vụ mà người khó làm CNTT ứng dụng trung tâm logistics nhằm tối ưu hóa việc lưu trữ, vận chuyển, dỡ hàng, đóng gói giao sản phẩm dựa kiến thức phân tích Các trung tâm hậu cần thơng minh 78 trở thành cốt lõi trung tâm hậu cần chúng tích hợp quản lý sản xuất, quy trình, quản lý hậu cần dịch vụ, nâng cao hiệu với hoạt động thông minh kết hợp cơng nghệ CNTT Nó góp phần vào việc thiết lập chiến lược hoạt động hậu cần cấp quản lý thông qua chức hỗ trợ định dựa liệu hậu cần Các trung tâm logistics thơng minh đóng vai trò quan trọng việc tổ chức thực toàn chiến lược quản lý chuỗi cung ứng kho hàng nơi trước trọng tâm kho lưu trữ Logistics nước tiên tiến thực nâng cấp thiết bị hậu cần hệ thống Các ngành logistics gần phát triển với phát triển công nghệ CNTT Là nước phát triển, Việt Nam nên học hỏi có chọn lọc vận dụng học, kinh nghiệm quý báu để phát triển trung tâm logistics cảng biển cảng lớn Việt Nam chiến lược xây dựng phát triển thành cảng cửa ngõ quốc gia quốc tế Để kinh tế Việt Nam thực phát triển tương xứng với tiềm vốn có quốc gia trẻ động, Việt Nam cần quan tâm đến việc đẩy mạnh hiệu ngành logistics Do đó, phát triển ngành dịch vụ cần hỗ trợ hầu hết thành phần kinh tế Trải qua trình phát triển, logistics Việt Nam nhiều yếu hạn chế, nguyên nhân Việt Nam chưa biết cách giải cải thiện triệt để khó khăn mà ngành gặp phải Đối với yếu tố, Việt Nam cần có quan điểm giải pháp khác để phát triển thị trường logistics phù hợp với điều kiện nước bắt kịp xu hướng logistics toàn cầu Từ kinh nghiệm kinh tế giới, kinh tế Việt Nam, sở hạ tầng, hành lang pháp lý vấn đề biến đổi khí hậu đến yếu tố chủ quan nguồn nhân lực, nhận thức doanh nghiệp, quan quản lý ngành thông lệ thương mại quốc tế CNTT mang lại nhiều hội cho phát triển công nghệ mang lại lợi ích kinh doanh Những thách thức việc phát triển trung tâm logistics cần có hệ thống logistics minh bạch, phân loại lại, linh hoạt thông minh Yêu 79 cầu Việt Nam phải có lộ trình rõ ràng cho phát triển ngành logistics bối cảnh tồn cầu Điều địi hỏi tâm phủ, minh bạch quản lý hạ tầng giao thông CNTT Cuối cùng, để đảm bảo nguồn nhân lực chất lượng cao, cần có liên kết chặt chẽ phủ, sở đào tạo doanh nghiệp logistics TÀI LIỆU THAM KHẢO TÀI LIỆU TIẾNG ANH: André Langevin Diane Riopel (2005), “Logistics System: Design and Optimization”, Springter Aleksandar Rikalovic, Gerson Soares Jelena Ignjatic (2017) “Analysis of logistics center location: A GIS– based approach” , VI International Symposium, New Horizons of transport and communications 2017 Baker, Peter (2008) “The role, design and operation of distribution centers in agile supply chains”, PhD Thesis, Cranfield University, School of Management, tr.6 Beata Skowron-Grabowska (2010) “Centra logistyczne w lancuchach dostaw”, PWN, Warszawa Beata Skowron-Grabowska, (2010) “Value Added In A Logistics Center”, University of Miskolc, Department of Material Handling and Logistics, vol 4(1), pages 123-129, December Black, W (1996) "Sustainable Transportation: A U.S Perspective" Journal of Transport Geography, 1996, 4, 151-159 D’Hont, S., “The Cutting Edge of RFID Technology and Applications for Manufacturing and Distribution”, Texas Instrument Deloitte (2013) “The Logistics Industry in Turkey Investment Support and Promotion Agency of Turkey”, Turkey 80 Duroc, Y.; Tedjini, S “RFID: A key technology for Humanity.” Comptes Rendus Phys 2018 10 Duc Nha Le, Hong Thi Nguyen, Phuc Hoang Truong (2020) “Port logistics service quality and customer satisfaction: Empirical evidence from Vietnam”, The Asian Journal of Shipping and Logistics, Volume 36, Issue 2, June 2020, Pages 89-103 11 EEIG (2004) “Logistics centres”, Directions for use, Euro platforms 12 Elif Arbatli and Gee Hee Hong (2016) “Singapore’s Export Elasticities: A Disaggregated Look into the Role of Global Value Chains and Economic Complexity”, International Monetary Fund 13 Farook R Hamzeh, Iris D Tommelein, Glenn Ballard and Philip M Kaminsky (2007) “Logistics centers to support project based production in the construction industry”, Proceedings IGLC-15, July 2007, Michigan, USA 14 Gyu-Sung Cho (2018), “Journal of Multimedia Information System” VOL 5, NO 4, December 2018 (pp 265-272): ISSN 2383-7632(Online) 15 Hyung-Sik Nam & Dong-Wook Song (2011), “Defining maritime logistics hub and its implication for container port”, Maritime Policy & Management, p.269292, DOI: 10.1080/03088839.2011.572705 16 Krawczyk S (2007) “Rola logistyki w tworzeniu wartości”, [in:] Wybrane zagadnienia logistyki stosowanej, L Bukowskiego, PAN, Warszawa 2007 17 Introna, L D (1991) The Impact of Information Technology on Logistics International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 21(5), 32–37 18 Lipscomb, R T (2010) “Strategic criteria for evaluating inland freight hub locations” Missouri university of science and technology 19 Medute, I (2005) “Comparative Analysis of the Definitions of Logistics Centres”, Transport, 20(3), pp 106-110 20 Ministry of Economy, Trade and Industry- METI (2010) “White Paper on International Economy and Trade 2010” 81 21 Nguyen, H.P (2020) “Sustainable Development of Logistics in Vietnam in the Period 2020–2025” Sustainable Development, 11(3) 22 Oberstar, J L., & DeFazio, P A "Approaches to Mitigate Freight Congestion," Washington, DC: United States Government Accountability Office, 2008 23 Phuong, X., & Pham, V T (2019) “The orientation for the development strategy of the seaport system in Ho Chi Minh city by key measures to enhance the efficiency of port system management” International Journal of ENavigation of Maritime Economy, 11, 24–32 24 Rutner S., Langley C J “Logistics Value: Definition, Process and Measurement”, International Journal of Logistics Management, Vol 11 nr 2/2000 25 Research Methods Theories and Concepts (2018) All Answers Ltd ukessays.com Ac- cessed on May 17, 2019 26 Rikalovic A., Cosic I., Lazarevic Dj (2014), “The role of GIS in industrial location analysis”, XVI International Scientific Conference on Industrial Systems (IS'14) 27 Schmidt, M.; Thoroe, L.; Schumann, M (2013) “RFID and Barcode in Manufacturing Logistics: Interface Concept for Concurrent Operation” Inf Syst Manag 2013, 30, 100–115 28 Skowron-Grabowska, B (2008) “Development of logistics centres in Poland” Czestochowa University of Technology, Management Faculty 29 Shanta Hallock (2017) “What factors impact logistics cluster benefits for firms?”, Accessed on 12 April 2019, Retrieved from https://atrf.info/pa30 Sheikh Ariful Alam (2013) “Evaluation of the potential locations for logistics hubs: A case study for a logistics company”, Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)),Stockholm, Sweden 2013, p.4-9 31 Shengwei Zhang (2019) “Location Selection of Logistics Center, Bachelor ́ s Thesis Technology”, communication and transport Degree Programme in Logistics Engineering 82 32 Thi Yen Pham, Hye Min MA, Gi Tae YEO (2017) “Application of Fuzzy Delphi TOPSIS to Locate Logistics Centers in Vietnam: The Logisticians’ Perspective”, The Asian Journal of Shipping and Logistics, Volume 33, Issue 4, 2017, Pages 211-219 33 UNESCAP (2005) “Free Trade Zone and Port Hinterland Development”, New York 34 Viet Linh DANG, Gi Tae YEO (2018) “Weighing the Key Factors to Improve Vietnam's Logistics System”, The Asian Journal of Shipping and Logistics, Volume 34, Issue 4, December 2018, Pages 308-316 35 Xibao Xu (2018) “Ecosystem services trade-offs and determinants in China's Yangtze River Economic Belt from 2000 to 2015”, Science of The Total Environment ·Septem- ber 2018 Accessed on May 17, 2019 36 XU jie, ZHENG Kai, TIAN Yuan, RUI Yi-hong (2001) “Research of logistics center location and case analysis”, Journal of Northern Jiaotong University Vol 25 No 5, 80-82 37 White, G.R.; Gardiner, G.; Prabhakar, G.; Razak, A.A “A Comparison of Barcoding and RFID Technologies in Practice” J Inf Inf Technol Organ (Years 1–3) 2007, 2, p119–132 38 Zebra Technologies, “Zebra’s RFID Readiness Guide: Complying with RFID Tagging Mandates”, p TÀI LIỆU TIẾNG VIỆT: 39 Báo cáo logistics Việt Nam 2020 40 Báo cáo logistics Việt Nam 2021 41 GS.TS Đoàn THị HồnG Vân & Phạm Mỹ Lệ, Trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh (2013).”Phát triển logistics: những vấn đề lý luận thực tiễn”, Số (18)- Tháng 01- 02/2013, Tạp chí PHÁT TRIỂN & HỘI NHẬP 42 Lê Đăng Phúc, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam (2018) “Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu đề xuất mô hình giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm 83 logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng Lạch Huyện”, Hải Phòng 2018 43 TS Phan Văn Hoà, Nhà xuất Lao động Xã hội (2014) “Một số vấn đề về lý luận thực tiễn về phát triển dịch vụ logistics Việt Nam” TÀI LIỆU KHÁC 44 Vietnam Logistics Review: “Trung tâm logistics- Thành tố cốt lõi hệ thống logistics (Kỳ 2)”: http://vlr.vn/logistics/news-1513.vlr 45 Vietnam Logistics Review: “Việt Nam cần xây dựng Trung tâm logistics”, http://vlr.vn/logistics/news-1328.vlr 46 Vietnam Logistics Review: “Quy hoạch trung tâm logistics định hướg 20202030”: http://vlr.vn/logistics/news-1617.vlr 47 Vietnam Logistics Review: “Thực trạng hệ thống trung tâm logistics ở Việt Nam” http://vlr.vn/doanh-nghiep/news-1478.vlr 48 Cổng thơng tin điện tử Chính phủ nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam: http://vanban.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban? class_id=1&_page=1&mode=detail&document_id=92421 49 Vietnam Briefing (2020).“Vietnam’s Logistics Industry: How Vietnam’s Expanding Economy is Boosting Growth”: https://www.vietnam- briefing.com/news/vietnams-logistics-industry-how-vietnams-expandingeconomy-boosting-growth.html/ 84 ... 4: ẢNH HƯỞNG CỦA VIỆC ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG TRUNG TÂM LOGISTICS TẠI VIỆT NAM THÔNG QUA MƠ HÌNH SWOT 58 4.1 Đánh giá ảnh hưởng việc ứng dụng công nghệ thông tin vào trung. .. 3: Thực trạng ứng dụng công nghệ thông tin chuyển đổi số vào - trung tâm logistics Chương 4: Ảnh hưởng việc ứng dụng công nghệ thông tin chuyển đổi số vào trung tâm logistics Việt Nam thơng qua... động đến Việt Nam? ?? nhằm trả lời câu hỏi: - Công nghệ thông tin ứng dụng trung tâm logistics? Ý nghĩa việc ứng dụng công nghệ thông tin trung tâm logistics gì? Cơ hội thách thức doanh nghiệp Việt