ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI NỘI ĐỊA, GIAO NHẬN HÀNG KHOAI SỌ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY AVINA LOGISTIC

ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI NỘI ĐỊA, GIAO NHẬN HÀNG KHOAI SỌ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY AVINA LOGISTIC.CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU.CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY.CHƯƠNG 3: HOÀN THIỆN TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TIẾP VẬN AVINA LOGISTIC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI NỘI ĐỊA, GIAO NHẬN HÀNG KHOAI SỌ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY AVINA LOGISTIC MỤC LỤC CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ TỔ CHỨC CƠNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Hoạt động vận tải logistic 1.1.1 Khái niệm vận tải 1.1.2 Các phương thức vận tải chủ yếu 1.1.3 Đặc điểm hoạt động vận tải 12 1.1.4 Các thành phần tham gia vận chuyển hàng hóa 13 1.1.5 Vai trò vận tải logistic 15 1.2 Tổng quan chung dịch vụ logistic giao nhận 16 1.2.1 Dịch vụ logistic .16 1.2.2 Dịch vụ giao nhận 23 1.3 Tổ chức vận tải hàng hóa đường biển 32 1.3.1 Yêu cầu đặt với công tác tổ chức vận tải nội địa hàng hóa đường biển 32 1.3.2 Tầm quan trọng công tác tổ chức vận tải nội địa hàng hóa đường biển 33 1.3.3 Nội dung tổ chức vận tải hàng hóa đường biển 33 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY .47 2.1 Giới thiệu chung doanh nghiệp 47 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển doanh nghiệp 47 2.1.2 Chức , nhiệm vụ doanh nghiệp vận tải 48 2.1.3 2.2 Cơ cấu tổ chức quy chế phòng ban 50 Thực trạng hoạt động kinh doanh công ty 51 2.2.1 Tình hình xuất nhập công ty 52 2.2.2 Đánh giá tình hình hoạt động giao nhận xuất nhập công ty 57 2.3.Cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa xuất nhập đường biển 62 2.3.1 Công tác tổ chức vận tải hàng hóa xuất đường biển 62 2.3.2 Cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa nhập đường biển 68 CHƯƠNG 3: HOÀN THIỆN TỔ CHỨC CƠNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TIẾP VẬN AVINA LOGISTIC 73 3.1 Mục tiêu phương hướng hoạt động công ty .73 3.2 Tổ chức vận tải hàng hóa xuất cơng ty 74 3.2.1 Căn xây dựng phương án 74 3.2.2 Xây dựng phương án tổ chức vận tải giao nhận mặt hàng khoai sọ xuất 76 3.2.3 Tổ chức thực phương án vận chuyển xuất mặt hàng khoai sọ 77 3.2.4 Dự tốn chi phí làm hàng khoai sọ xuất 85 3.2.5 Một số kiến nghị công ty Avina Logistic 89 KẾT LUẬN 91 TÀI LIỆU THAM KHẢO 92 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT - KCN: Khu công nghiệp GATT: (General Angreement on Tariffs and Trade) – Hiệp ước chung thuế quan - mậu dịch C/O: (Cretificate of origin) – Giấy chứng nhận xuất xứ XNK: Xuất nhập TT-BTC: Thông tư Bộ Tài Chính B/L: (Bill of loading) – Vận đơn đường biển FCL: (Full Container Load) : Hàng vận chuyển nguyên container HC: (Hight Cube) – Cao Container HC- Conatainer cao VLAC – Trung tâm trọng tài quốc tế Việt Nam DANH MỤC BẢNG, ĐỒ THỊ I DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Bảng kết kinh doanh công ty Bảng 2.2: Các thị trường xuất công ty Bảng 2.3: Cơ cấu mặt hàng xuất Bảng 2.4: Các thị trường nhập công ty Bảng 2.5: Cơ cấu mặt hàng nhập Bảng 3.1: Thông tin lô hàng Bảng 3.2: Thủ tục hải quan Bảng 3.3: Bảng thông tin vận chuyển lô hàng Bảng 3.4: Bảng kế hoạch vận chuyển ngày 29/11 Bảng 3.5: Bảng chi phí cấp dầu Bảng 3.6: Chi phí lương cho lái xe Bảng 3.7: Bảng báo giá cong ty Avina Bảng 3.8: Bảng báo giá cho khách hàng II DANH MỤC SƠ ĐỒ, ĐỒ THỊ Sơ đồ 1.1: Tổ chức vận tải nội địa xuất đường biển Sơ đồ 1.2: Tổ chức vận tải nội địa nhập đường biển Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức công ty Sơ đồ 2.2: Công tác vận tải nội địa xuất đường biển Sơ đờ 2.3: Công tác vận tải nội địa xuất đường biển Biểu đồ 2.1: Tình hình XNK cơng ty từ năm 2016 – 2018 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong vòng 20 năm qua, tồn cầu hóa kinh tế làm thay đổi giới nhiều phương diện, mở mang thêm lĩnh vực hợp tác quốc tế từ mậu dịch hàng hóa đến mậu dịch vơ hình tác động mạnh mẽ tới hệ thống cung- cầu, làm biến đổi nhanh số lượng chất lượng Hoạt động vận tải thuân túy chuyển sang hoạt động toàn dây chuyền phân phối vật chất trở thành phận khăng khít chuỗi mắt xịch cung – cầu thời doanh nghiệp Việt Nam có thêm nhều hội để phát triển mở rộng có them nhiều thách thức, không cạnh tranh với doanh nghiệp nước mà phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước Theo báo cáo logistics Việt Nam 2017 cho thấy thị trường logistic đạt trung bình khoảng 8.000 Tỷ USD/ năm hai năm gần đây, tương đương khoảng 11% GDP giới Kim ngạch hàng hoá nhập năm 2017 ước tính đạt 211,1 tỷ USD, tăng 20,8% so với năm trước, khu vực kinh tế nước đạt 84,7 tỷ USD, tăng 17%; khu vực có vốn đầu tư nước ngồi đạt 126,4 tỷ USD, tăng 23,4% Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistic Việt Nam (VLA) tốc độ phát triển ngành logistic Việt Nam năm gần đạt khoảng 14-16%, có quy mơ khoảng 40-42 tỷ USD/năm Chuỗi giá trị logistics Việt Nam chủ yếu tập trung vào giao nhận, vận tải nội địa, khai thác cảng biển cảng hàng không, lưu kho bãi, quản lý hàng hóa vận tải quốc tế Trong năm gần nhu cầu nhập ngày gia tăng Vai trò người làm dịch vụ giao nhận hàng hố đề cao Tuy nhiên, để thực tốt vai trò này, đội ngũ nhân viên nghề phải nắm vững nghiệp vụ, am hiểu luật phá quy ước quốc tế, cẩn trọng bước giao dịch vận chuyển quốc tế Bởi cần xây dựng quy trình nhập chuyên nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụ Theo nghiên cứu 1“Tổng kim ngạch nhập mặt hàng gỗ vào Việt Nam năm 2018 đạt 2,34 tỉ USD, tăng 7,6% so với 2017 Ba nhóm mặt hàng nhập quan trọng bao gồm gỗ tròn, gỗ xẻ loại ván Năm 2018, giá trị nhập nhóm mặt hàng khoảng 2,2 tỉ USD, chiếm gần 93,6% tổng giá trị kim ngạch nhập tất http://goviet.org.vn/bai-viet/viet-nam-xuat-nhap-khau-go-2018-mot-nam-nhin-lai-va-xu-huong-2019-8947 mặt hàng gỗ nhập vào Việt Nam năm” 2“Các mặt hàng nhập chủ yếu gỗ nguyên liệu, phục vụ cho tiêu dùng nội địa sử dụng chế biến xuất Nhập gỗ nguyên liệu có xu hướng tăng lượng giá trị Chính việc nghiên cứu đề tài “TỔ CHỨC CƠNG TÁC VẬN TẢI NỘI ĐỊA, GIAO NHẬN HÀNG KHOAI SỌ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY AVINA LOGISTIC” có ý nghĩa quan trọng cần thiết thực tế Mục đích nghiên cứu Mục đích đề tài giúp nâng cao quy trình xuất nhập nước ta, nâng cho chất lượng dịch vụ, giảm chi phí Để nâng quy mơ hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng, hoạt động giao nhận vận tải phát triển mạnh mẽ Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu lô hàng khoai sọ xuất từ Việt Nam qua Nhật Bản cảng Hải Phòng Kết cấu đề tài Nội dung đề tài phần mở đầu, kết luận phụ lục gồm có chương: Chương I: Cơ sở lý luận tổ chức vận tải hàng hóa xuất nhập Chương II: Thực trạng tổ chức hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập cơng ty Avian Logistic Chương III: Hồn thiện tổ chức cơng tác vận tải hàng hóa xuất nhập cơng ty xuất nhập công ty tiếp vận Avina Logistic CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Hoạt động vận tải logistic 1.1.1 Khái niệm vận tải - Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm thay đổi vị trí hàng hố người từ nơi đến nước khác phương tiện vận tải http://goviet.org.vn/bai-viet/tong-quan-tinh-hinh-viet-nam-xuat-nhap-khau-go-va-san-pham-go-giai-doan-20156-thang-nam-2018-8850 Đặc biệt lĩnh vực kinh doanh thương mại, vận tải có vai trò đặc biệt quan trọng Nếu thương mại làm thay đổi người sở hữu hàng hóa vận tải làm thay đổi vị trí hàng hóa - Vận chuyển hàng hoá, xét theo quan điểm quản trị logistics, di chuyển hàng hố khơng gian sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực yêu cầu mua bán, dự trữ trình sản xuất-kinh doanh - Vận tải ngành kinh tế – kỹ thuật tổng hợp, đa dạng, gắn liền với kết cấu hạ tầng quốc gia, giải vấn đề sản xuất kinh doanh lưu thơng phân phối cho nước tồn cầu khoa học công nghệ đại, luật pháp giao nhận minh bạch đội ngũ có tay nghề thực thi Đây ngành vật chất đặc biệt, đồng hành với tiến triển văn minh nhân loại, tạo sản phẩm như: container hóa cảng biển logistics 1.1.2 Các phương thức vận tải chủ yếu Hiện nay, nước ta có tổng cộng phương thức vận tải, phương thức sử dụng phổ biến có nhiều ưu điểm phù hợp với địa hình, đặc điểm giao thông vận tải Việt Nam nhiên nhược điểm định Đặc điểm phương thức thể bảng đây: Đường sắt Ưu điểm Nhược điểm Kết luận Thích hợp với - Kém linh hoạt, Chính đặc loại hàng có trọng Tàu hỏa trưng nên lượng lớn, khối cung cấp dịch vụ từ giá cước lượng vận chuyển ga tới ga tương đối thấp nhiều cự ly vận khơng thể đến đường sắt chuyển dài Ví dụ địa diểm áp dụng nguyên vật liệu theo yêu cầu logistic than, gỗ, hóa doanh nghiệp phương thức vận tai chất hàng tiêu - Chỉ hoạt động độc lập, mà thường dùng giá trị thấp hệ thống đường ray phối hợp sử giấy, gạo, thục có sẵn (tuyến dụng phẩm khối lượng đường cố định.) toa hàng với phương tiện khác - Tần suất khai thác Tại việt nam Tốc độ nhanh, ổn chuyến không cao, nay, thị phần vận định, mức đô an tốc độ chậm chuyển đường toàn tiện nghi sắt cao => Tiết kiệm Nguyên nhân chủ thời gian yếu tuyến Giá cước tương đối đường, điểm đỗ thấp đón trả hàng chất thấp lượng dịch vụ bao gồm phần vận chuyển dịch vụ bổ trợ bến bãi Đường thủy - Đường thủy có chi - Phụ thuộc vào Đối với vận chuyển phí cố định trung thiên nhiên chế thương mại quốc tế bình (tàu thủy độ dòng chảy, thủy phương tiện thiết bị tàu) chiều…và thóng trị đặc biệt chi phí biến đổi tuyến đường vận có đời thấp (do khả chuyển có hạn (phụ loại tàu biển vận chuyển lượng lớn khối thuộc vào mạng lớn, đại có khả nên có lưới sơng ngịi chinh phục lợi quy mô), bến bãi) thiên nhiên mức độ định - Tốc độ chậm phương tiện có tổng - Tính linh hoạt Hiện có khoảng chi phí thấp vận chuyển đường 50% giá tị tính (1/6 so với vận tải thủy không cao, tiền 90% hàng không; 1/3 so mức độ tiếp cận khối lượng hàng với đường sắt; ½ so thấp giao dịch tồn với cầu đường bộ) sử dụng Thích hợp với vận đường thủy chuyển hàng hóa Tại Việt Nam chi nặng, cồng kềnh, phí vận tải đường lâu hỏng, giá trị biển nằm thấp ( vật liệu xây nước cao nhất, dựng, than đá, cao gây su) hàng đổ rời không nhỏ tới sức ( cà phê, gạo); cạnh tranh hàng hóa Việt Nam tuyến đường ảnh hưởng trung bình dài - Cước phí vận chuyển ổn định tương đối rẻ Đường - Cơ động, thích - Tốn nhiên liệu vận Đây phương thức nghi cao với chuyển vận chuyển nội địa điều kiện địa hình, - Gây nhiều tai nạn, phổ biến, cung cấp ô nhiễm môi dịch vụ nhanh khí hậu - Có hiệu kinh trường - Gây ách tắc giao tế cao cự li thông, đặc biệt vận chuyển đô thị lớn - Đáp ứng yêu - Tai nạn giao thông cầu vận chuyển đa đường ô tô dạng khách - Vận tải ô tô hàng ngày chiếm ưu - Có thể kết hợp linh hoạt với - Khối lượng luân chóng, đáng tin cậy, an tồn, thích hợp - Theo thống kê, lượng hàng hóa vận chuyển đường tăng qua năm, với nhiều loại hình dịch vụ đa dạng số lượng nhà cung cấp loại phương tiện chuyển ô tô đông đảo phương vận tải khác ½ khối lượng thức vận chuyển 10 - Giấy phép đăng ký kinh doanh: ý kèm đối chiếu - Giấy giới thiệu cơng ty xuất khẩu: B2: Thông quan hàng xuất - Truyền số liệu qua mạng hải quan điện tử Dựa vào chứng từ mà khách hàng cung cấp thơng tin hàng hóa mà cơng ty cung cấp; Hợp đồng thương mại, Invoice, Packing list, Nhân viên giao nhận sử dụng phầm mềm khai báo hải quan Ecuss để truyền số liệu tờ khai hải quan qua mạng Các bước Khai báo Hải quan điện tử bao gồm sau: Đăng nhập vào phần mềm, Vào “Tờ khai hải quan” để đăng ký mở tờ khai 81 Giao diện tờ khai xuất Khi phần mềm giao diện xuất hiện, ta tiến hành nhập thông tin cửa sổ “Thông tin chung” Tiến hành khai báo thông tin tờ khai - Tiêu đề: TỜ KHAI HÀNG HÓA XUẤT KHẨU - Số tờ khai: (hệ thống quan hải quan tự động trả về) - Mã phân loại kiểm tra: luồng vàng - Mã loại hình: B11 - Mã số thuế đại diện: 3569 - Cơ quan hải quan tiếp nhận tờ khai: Chi Cục Hải Quan Bắc Thăng Long - Ngày đăng ký: 05/12/2018 82 Người xuất khẩu: (Căn vào Hợp đồng) - Công ty Tiếp vận Avina Logistic - Địa chỉ: số 39 đường Tô Ngọc Vân phường Quảng An, Tây Hồ, Hà Nội - Điện thoại 0436863939 Người ủy thác xuất khẩu: Công Ty HIEN LÊ TRADING AND SERVICE COMPANY LIMITED Người nhập khẩu: (Căn vào Hợp đồng): - Công ty NOSUI CORPORATION - Địa chỉ: 11 - 36, MITA – CHOME, MINATO – KU, TOYOTA, 108 – 0073, JAPAN - Mã nước: JP – JAPAN 83 Vận đơn - Số vận đơn: VNOSA1903002 84 - Số lượng kiện: 800 CT - Tổng trọng lượng hàng: 8.800 KGM - Địa điểm nhận hàng cuối cùng: JPOSA, OSAKA - Địa điểm xếp hàng: VNHPH, Cảng Hải Phòng - Phương tiện vận chuyển: Hãng tàu EVERGREEN LINE - Ngày hàng dự kiến: 7/3/2019 Thông tin hợp đồng - Số hợp đồng: 01-2019/LPD Thơng tin hóa đơn - Phân loại hình thức hóa đơn: A (Hóa đơn thương mại) - Mã phân loại giá hóa đơn: A (Giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền) - Phương thức tốn: LC (Tín dụng thư) - Điều kiện giá hóa đơn: CFR (Tiền hàng cước phí) - Tổng trị giá hóa đơn: 12300 - Mã đồng tiền hóa đơn: USD Thuế bảo lãnh - Người nộp thuế: (Người xuất khẩu) Thông tin đính kèm 1, Invoice 2, B/L 3, Contract Thơng tin vận chuyển - Ngày khởi hành: 7/3/2019 Sau chuyển qua “thông tin container” Địa điểm xếp hàng lên xe chở hàng: nhà máy sản xuất Cẩm Giàng, Hải 85 Dương Tiếp đến khai mục “Danh sách hàng” - Tên hàng: Khoai sọ đông lạnh - Mã HS: 07144010 - Xuất xứ: Việt Nam - Trọng lượng: 8.800 - Đơn vị tính: KGS - Trị giá hóa đơn: 12.300 USD Sau khai thức tờ khai thành công ta nhận phản hồi hải quan số tờ khai, đặc biệt quan trọng kết phân luồng tờ khai Hàng phân vào luồng xanh Làm thủ tục hải quan Sau phân luồng hàng khoai sọ đông lạnh luồng xanh ta tiến hành bước sau: B1: Đăng ký mở tờ khai xuất B2: Trả tờ khai B3: Thanh lý tờ khai B4: Vào sổ xuất hàng Lập chứng từ toán lưu sổ B1: Lập chứng từ toán B2: Lưu sổ 3.2.4 Dự toán chi phí làm hàng khoai sọ xuất Chi phí làm hàng cảng a Chi phí nâng hạ cont - Phí nâng cont từ cảng lên tàu: Cnâng Cnâng = gnâng × ncont = 1.300.000 × = 1.300.000 VNĐ b Chi phí kiểm hàng hóa: CkiểmHH 86 Ckiểm = gkiểm × ncont = 600.000 × = 600.000 VNĐ c Phí kiểm dịch hàng hóa: Ckiẻmdich Ckiẻmdich = gkiẻmdich × ncont = 2.500.000 × = 2.500.000 VNĐ d Phí cắm điện cảng Ccắm = gcắm/ngày × ncont × nngày = 400.000 × × = 800.000 VNĐ e Phí nội địa hàng xuất: Clocal charge Clocal charge = glocal × ncont = 6.000.000 × = 6.000.000 VNĐ Chi phí nội địa a Chi phí cấp dầu Nội dung Chặng đường HP - HD Số chuyến/1 container Xe đầu kéo 20' 02 Số km/chuyến/ container 79 km Định mức tiêu thụ (trên 100km) Giá dầu Chi phí cấp dầu/chuyến/1container Tổng chi phí cấp dầu tồn đơn hàng 22,5l 17,290 VNĐ/ l 307.330 VNĐ 614.660 VNĐ b Chi phí lương lái xe - Mỗi xe có 01 lái xe cố định , khơng có phụ xe 87 Lương theo Số ngày làm Nội dung thực cho đơn hàng 08 Tổng 01 đầu xe Lương cứng lái xe/xe toàn đơn hàng 6,500,000đ / lái xe đầu kéo) 250.000 Số toàn đơn Tiền ăn chuyến hàng lái xe chạy (50,000đ/xe toàn lồng/chuyế tổng n) hàng đơn (80,000đ/xe (50,000đ/ hàng rơ ngày) đơn Tổng lương lái xe toàn đơn hàng mooc/chuy ến) 160.000 02 50.000 460.000 460.000 c Phí đường bộ: - Định mức chi phí cầu trạm cho tuyến đường từ Hải Phòng – Hải Dương :150.000 VNĐ/1 xe/ chuyến - Định mức chi phí bảo dưỡng sửa chữa 300.000 VNĐ/1 xe/chuyến - Định mức chi phí sở hạ tầng: 150.000 VNĐ/ Xe/ chuyến Tổng chi phí đường cho xe container 20’ toàn đơn hàng là: 600.000* 2= 1.200.000 VNĐ d Chi phí bảo hiểm cho xe - Loại bảo hiểm Công ty dùng cho đơn hàng là: Bảo hiểm thân vỏ: Là loại dành riêng cho thân vỏ (khung gầm) - Mức Phí đóng: 230.000/xe  Mức phí bảo hiểm tồn đơn hàng = 230.000 VNĐ e Chi phí bảo hiểm cho nhân viên lái xe Theo quy định Quyết định 595/QĐ- BHXH Doanh nghiệp phải đóng 21.5% / Số lương trả cho nhân viên Vậy số tiền chi phí BH cho nhân viên lái xe cho lô hàng này: 53.750/ lái xe  Cước phí vận chuyển cho lơ hàng: 2.258.410 VNĐ Bảng báo giá công ty Avina BẢNG BÁO GIÁ HẢI PHÒNG – HẢI DƯƠNG 88 S T T NỘI DUNG Chi phí thủ tục hải quan SỐ LƯỢNG cont ĐƠN GIÁ (VNĐ/cont 20' RF) 300.000 Chi phí nộp đội thủ tục hải quan + lệ phí 600.000 Phí dịch vụ 100.000 Chi phí xăng dầu Chị phí nhân cơng lái xe + Bảo hiểm Chi phí đường (chi phí cầu trạm, bào dưỡng sửa chữa, hạ tầng ) Chi phí bảo hiểm cho xe Chi phí bảo hiểm cho nhân viên lái xe lơ hàng Phí làm hàng cảng Phí nâng hàng cảng Phí kiểm hàng hóa ( có) Phí kiểm dịch hàng hóa ( có) Phí cắm điện cảng C H Ú 1.000.000 Hải quan tiếp nhận Cước vận chuyển Hải Phòng – Hải Dương G H I 2.558.410 k m 614.660 460.000 1.200.000 230.000 53.750 11.200.000 1.300.000 600.000 2.500.000 800.000 89 0 0 / n g y H n g x u ấ t / c Phí nội địa local charge o (phí vệ sinh cont, phí n phát hành vận đơn, phí quản lý cảng…) 6.000.000 t TỔNG CỘNG 14.758.410 (GÍA CHƯA BAO GỒM THUẾ GTGT) Yêu cầu: Báo trước kế hoạch đóng hàng ngày thời gian chờ đóng hàng thay đổi từ 01h đến 03h Bảng chi phí báo cho khách hàng ST T SỐ LƯỢNG cont NỘI DUNG ĐƠN GIÁ (VNĐ/cont 20') Chi phí thủ tục hải quan 1.500.000 Chi phí vận chuyển từ Hải Phịng – Hải Dương 3.800.000 Phí nâng hàng cảng Phí kiểm hàng hóa Phí kiểm dịch hàng hóa Phí cắm điện cảng GHI CHÚ 2.600.000 800.000 2.500.000 1.000.000 90 Ngày Phí local charge 6.000.000 Tổng chi phí 18.200.000 Bảng cho phí lợi nhuận doanh nghiệp Lợi nhuận doanh nghiệp = Tổng chi phí báo cho khách - Chi phí nội = 3.441.590 VNĐ Lợi nhuận sau thuế: 3.277.705 VNĐ Với chi phí cơng ty Avina Logistic hồn tồn tự tin thuyết phục khách hàng lựa chọn doanh nghiệp nơi giao nhận hàng hóa Bởi giá dựa hoàn toàn theo giá từ phía hãng tàu hải quan đưa Với đội ngũ nhân viên chứng từ làm việc thành thạo xử lý tình phát sinh nhanh chóng Avina ln tự hào mang đến cho khách hàng lựa chọn tốt văn phòng khắp nơi nước, đội xe chuyên dùng công ty giúp khách hàng tiết kiệm nhiều chi phí phát sinh khơng mong muốn 3.2.5 Một số kiến nghị công ty Avina Logistic 3.2.5.1 Đối với quan nhà nước Nhà nước cần xây dựng hoàn thiện khung pháp lý thể chế sách đồng thời với chuẩn hóa quy trình dịch vụ, nâng cấp cư sở hạ tầng chất lượng nguồn nhân lực Song song với hành lang pháp lý, đảm bảo tính qn, thơng thống hợp lý, cần tiêu chuản hóa quy định kinh doanh, cấp phép, thay đổi thói quen bán FOB mua CIF, thống tiêu chuẩn hóa thủ tục hải quan Nhà nước có sách hỗ trợ doanh nghiệp, trường học để đẩy mạnh công tác đào tạo với nhiều hình thức linh hoạt, cung cấp nguồn nhân lực đáp ứng cho ngành Các hiệp hội cần tranh thủ tài trợ, hợp tác đào tạo từ nước Nguồn lực cần cập nhật kiến thức luật pháp kỹ vận hành đồng thời với chiến lược tạo nguồn nhân lực tương lai cấp hoạch định sách, quản lý thực nghiệp vụ 3.2.5.2 Đối với tổng cục Hải quan Cần nghiên cứu quy trình thủ tục Hải quan đại để có biện pháp đơn giản hóa thủ tục hải quan đảm bảo quản lý quan chủ 91 quản Qua giúp quan hải quan hoạt động gia nhận giảm bớt thời gian chi phí thực thủ tục hải quan Các hướng dẫn hải quan ngày rõ ràng, dễ hiểu công khai cho doanh nghiệp nắm vững bước khai báo Có biện pháp ngăn chặn kịp thời tiêu cực doanh nghiệp tiến hành làm thủ tục hải quan 3.2.5.3 Đối với quan thuế Cần có thủ tục đóng thuế, cách thu thuế, thủ tục thu thuế thơng thống hơn, đơn giản điều mà doanh nghiệp ln mong muốn Đặc biệt thủ tục hồn thuế cần phải đơn giản nhanh chóng Cần đưa biện pháp để chống tiêu cực doanh nghiệp đến quan thuế nộp thuế Cần đẩy mạnh hội chợ, triển lãm hàng hóa để tạo hội cho doanh nghiệp nước biết đến sản phẩm nước ta thúc đẩy hoạt động xuất Trong dài hạn quyền thành phố cần có biện pháp di dời số cảng ngoại thành nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp việc di chuyển hàng từ kho cảng ngược lại KẾT LUẬN Khoa học kỹ thuật phát triển không ngừng mang đến cho nhân loại tiến vượt bậc hầu hết lĩnh vực kinh tế, xã hội Chúng ta minh chứng điều lĩnh vực vận tải giao nhận quốc tế với nhiều loại hình vận tải khơng ngừng 92 cải tiến, hồn thiện phát triển cho tận dụng hết phát huy ưu điểm lợi loại hình vận tải giao nhận Điều góp phần thúc đẩy hàng hóa lưu thơng nhiều hơn, hoạt động thương mại giới phát triển mạnh mẽ dễ dàng Việc nắm rõ đặc điểm tính loại phương tiện vận tải, giúp nhà xuất nhập có nhiều lựa chọn việc áp dụng phương thức vận tỉa cho hàng hóa cho tiết kiệm chi phí tốt nhất, lựa chọn giá bán phù hợp nhất, hành hóa cạnh tranh hợp lý mà đảm bảo an toàn tránh rủi ro khơng cần thiết cho hàng hóa Do yêu cầu cần thiết người làm lĩnh vục thương mại, vận tải giao nhận phải có kiến thưc chuyên sâu, bên cạnh khơng ngừng học hỏi, trao dồi thêm kiến thức lĩnh vực hoạt động Điều không ngừng hỗ trợ phát triển doanh nghiệp mình, mà cịn góp phần phát triển cơng nghiệp thương mại nước ngày phát triển tốt Qua trình học tập trường tìm hiểu thực tế Công ty Cổ phần tiếp vận Avian với hướng dẫn GV Lê Thị Liễu cán Cơng ty, em có điều kiện nghiên cứu đề tài “ Tổ chức công tác vận tải nội địa, giao nhận hàng khoai sọ xuất chbằng đường biển công ty Avina Logistic “Tuy nhiên kiến thức có hạn, thời gian thực tế không nhiều nên viết em tránh khỏi sai sót, mong dẫn thầy cô để viết em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình GV Nguyễn Thị Dung cán nhân viên phòng giao nhận Công ty Cổ phần tiếp vận Avina giúp em hoàn thành tốt luận văn tốt nghiệp 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO http://goviet.org.vn/bai-viet/viet-nam-xuat-nhap-khau-go-2018-mot-nam-nhin-laiva-xu-huong-2019-8947 http://goviet.org.vn/bai-viet/tong-quan-tinh-hinh-viet-nam-xuat-nhap-khau-go-vasan-pham-go-giai-doan-2015-6-thang-nam-2018-8850 https://luanvan1080.com/khai-niem-hang-hoa.html http://luanvan.net.vn/luan-van/de-tai-quy-trinh-giao-nhan-hang-hoa-xuat-nhapkhau-bang-duong-bien-tai-cong-ty-co-phan-dai-ly-giao-nhan-van-tai-xep-do12638/ http://luanvan.net.vn/luan-van/de-tai-quy-trinh-giao-nhan-hang-hoa-xuat-nhapkhau-duong-bien-bang-container-cua-cong-ty-tnhh-dich-vu-giao-nhan-van-58064/ Nhập môn tổ chức vận tải ô tô – Nhà xuất giao thông vận tải Hà Nội 2007 Kinh tế vận tải – Trường đại học Giao thông vận tải Hà Nội 2007 94 PHỤ LỤC 95 ... đường biển 62 2.3.1 Công tác tổ chức vận tải hàng hóa xuất đường biển 62 2.3.2 Cơng tác tổ chức vận tải hàng hóa nhập đường biển 68 CHƯƠNG 3: HOÀN THIỆN TỔ CHỨC CƠNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HĨA XUẤT... tác tổ chức vận tải nội địa hàng hóa đường biển 33 1.3.3 Nội dung tổ chức vận tải hàng hóa đường biển 33 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠNG... giá cong ty Avina Bảng 3.8: Bảng báo giá cho khách hàng II DANH MỤC SƠ ĐỒ, ĐỒ THỊ Sơ đồ 1.1: Tổ chức vận tải nội địa xuất đường biển Sơ đồ 1.2: Tổ chức vận tải nội địa nhập đường biển Sơ đồ 2.1: