ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG TẤM BẢO VỆ MẶT SAU TIVI XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGICSTICS

ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG TẤM BẢO VỆ MẶT SAU TIVI XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGICSTICS. CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU. CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGISTICS. CHƯƠNG III: TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGISTICS

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG TẤM BẢO VỆ MẶT SAU TIVI XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGICSTICS LỜI MỞ ĐẦU Hiện kinh tế - xã hội Việt Nam chịu tác động nặng nề dịch COVID-19, với đợt giãn cách xã hội gián đoạn sản xuất, lưu thơng kéo dài Bối cảnh đặt ngành dịch vụ logistics vào vừa bị ảnh hưởng trực tiếp nhất, vừa phải thể sức chống chịu bền bỉ để trì hoạt động chuỗi cung ứng nước xuất nhập hàng hóa Logistics ngành dịch vụ ví “mạch máu”của kinh tế quốc dân, có vai trị quan trọng việc kết nối, hỗ trợ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Thị trường logistics Việt Nam cộng đồng doanh nghiệp tổ chức quốc tế đánh giá thị trường đầy tiềm để phát triển mạnh mẽ, sau đại dịch COVID-19 kiểm soát hoạt động sản xuất, kinh doanh phục hồi, tăng trưởng trở lại Nhận thức tầm quan trọng đó, thời gian qua, Chính phủ bộ, ngành, địa phương quan tâm lãnh đạo, đạo, hỗ trợ, tạo điều kiện cho ngành dịch vụ logistics phát triển; ban hành nhiều nghị định, định, thị, kế hoạch văn đạo nhằm đẩy mạnh thực giải pháp giảm chi phí, nâng cao lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho ngành logistics phát triển, hạn chế tối đa đứt gãy chuỗi cung ứng, bảo đảm lưu thông hàng hóa nước xuất, nhập khẩu, bối cảnh chịu tác động nặng nề, chưa có đại dịch COVID-19 Ngành dịch vụ logistics nước ta nhiều hạn chế, chưa phát triển tương xứng với tiềm năng, lợi địa kinh tế Việt Nam; lực cạnh tranh ngành thấp, chi phí logistics cịn cao; liên kết doanh nghiệp xuất, nhập doanh nghiệp dịch vụ logistics chưa chặt chẽ, hiệu Một nguyên nhân chủ quan chủ yếu hạn chế nêu thiếu hụt nguồn nhân lực, chưa thực đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển tình hình Bản thân sinh viên ngành logistics em nhận thấy việc học tập tiếp thu kiến thức chuyên ngành trường việc trau dồi kiến thức thực tế, quan sát thực tiễn quy trình nghiệp vụ điều vơ quan trọng cần thiết để góp phần phát triển ngành logistics Việt Nam MỤC LỤC CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TỔ CHỨC CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU I.1 Tổng quan hoạt động giao nhận logistics 1.1.1 Khái niệm giao nhận 1.1.2 Vai trò người giao nhận 1.1.3 Quyền hạn nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận I.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập cảng biển 1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập 1.2.2 Nhiệm vụ quan tham gia giao nhận hàng hóa xuất nhập I.3 Tổ chức cơng tác vận tải hàng hóa xuất nhập 1.3.1 Đối với hàng xuất phải lưu kho bãi cảng 1.3.2 Đối với hàng xuất không lưu kho bãi cảng 1.3.3 Đối với hàng xuất đóng container I.4 Tổ chức thực hợp đồng xuất hàng hóa I.5 Quy trình làm thủ tục hải quan với hàng xuất CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGISTICS II.1 Tổng quan công ty TNHH Dolphin logistcs 2.1.1 Giới thiệu chung công ty 2.1.2 Cơ cấu tổ chức doanh nghiệp 2.1.3 Bộ máy quản lý công ty 2.1.4 Chức nhiệm vụ phòng ban 2.1.5 Quan hệ phận quản lý II.2 Nội quy lao động doanh nghiệp 2.2.1 Quy chế hoạt động doanh nghiệp 2.2.2 Các yêu cầu thực tế vị trí việc làm doanh nghiệp II.3 Quy trình tổ chức dịch vụ giao nhận hàng hóa công ty II.4 Thực trạng hoạt động xuất nhập công ty Dolphin Logistics CHƯƠNG III: TỔ CHỨC CƠNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGISTICS III.1 Mục tiêu phương hướng hoạt động công ty III.2 Xây dựng phương án tổ chức công tác tổ chức xuất nhập hàng hóa 3.2.1 Căn xây dựng phương án 3.2.2 Xây dựng phương án tổ chức vận tải giao nhận xuất mặt hàng gỗ cho công ty 3.2.3 Chi tiết tờ khai thông quan xuất lô hàng 3.2.4 Bảo hiểm theo điều kiện incoterm CIF 3.2.5 Một số chứng từ cần thiết khác 3.2.6 Tính tốn chi phí q trình tổ chức giao nhận III.3 KẾT LUẬN CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TỔ CHỨC CƠNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU I.1 Tổng quan hoạt động giao nhận logistics 1.1.1 Khái niệm giao nhận Giao nhận vận tải họat động nằm khâu lưu thông phân phối, khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ, hai mặt chủ yếu chu trình tái sản xuất xã hội Giao nhận vận tải thực chức đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hồn thành mặt thứ hai lưu thơng phân phối phân phối vật chất, mặt thứ thủ tục thương mại hình thành Giao nhận vận tải gắn liền song hành với trình vận tải Thông qua giao nhận tác nghiệp vận tải tiến hành: tập kết hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, thủ tục, chứng từ Với nội hàm rộng vậy, nên có nhiều định nghĩa dịch vụ giao nhận Theo quy tắc mẫu Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận định nghĩa “bất kỳ loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hố dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá” Theo luật Thương Mại Việt Nam dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi,tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục, giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác Như vậy, bản, giao nhận hàng hóa tập hợp cơng việc có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (nguời nhận hàng) 1.1.2 Vai trò người giao nhận Vai trò truyền thống người giao nhận Thương mại quốc tế (người giao nhận với vai trị đại lý, mơi giới) Khởi đầu người giao nhận làm đại lý thực số công việc nhà xuất nhập uỷ thác, thay mặt cho họ xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục hải quan, lo liệu vận tải nội địa, làm thủ tục toán tiền hàng… Sau mở rộng Thương mại quốc tế phát triển phương thức vận tải phạm vi dịch vụ giao nhận mở rộng thêm Ngày nay, người giao nhận không làm thủ tục hải quan thuê tàu mà cịn cung cấp dịch vụ trọn gói tồn q trình vận tải phân phối hàng hố Khi đời, vai trò truyền thống người giao nhận thể nước Hầu hết hoạt động người giao nhận diễn đất nước họ Tại người giao nhận tham gia vào hoạt động xuất nhập việc hoàn tất thủ tục hải quan cho hàng hố vào nước nhập với vai trị mơi giới hải quan Mặt khác, người giao nhận hồn tất thủ tục hải quan cho hàng hoá xuất dành chỗ cho hàng vận tảI quốc tế lưu cước với hãng tàu ( trường hợp chuyển chỗ đường biển) với chi phí cho người xuất nhập chịu tuỳ thuộc vào đIều kiện thương mại chọn hợp đồng mua bán Tại số nước pháp, mỹ hoạt động người dao nhận u cầu phải có giấy phép làm mơi giới hải quan Trước người dao nhận không đảm nhận tránh nhiệm người chuyên chở, hoạt động cầu nối chủ hàng người chuyên chở chung gian môi giới Khi người giao nhận đóng vai trị đại lý, nhiệm vụ chủ yếu khách hàng qui định Những nhiệm vụ thường quy định luật tập tục đại lý lật dân uỷ quyền nhiên, quy định khơng cịn nhấn mạnh vào vấn đề dao nhận đIều kiện hoàn cảnh khác Quyền hạn người người giao nhận đóng vai trị đại lý theo đIều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung FIATA, người giao nhận có quyền: + Tự lựa chọn người ký hợp đồng phụ tuỳ ý định sử dụng phương tiện tuyến đường vận tải thông thường + Cần giữ hàng hoá để đảm bảo toán khoản tiền khách hàng nợ Mặc dù người dao nhận có quyền người đại lý chủ mình, quyền khơng thực đủ để bảo vệ cho họ thực tế giao nhận đại ngày Vì lý tốt hết người giao nhận nên giao dịch theo đIều kiện điều khoản biết điều kiện kinh doanh tiêu chẩu hiệp hội giao nhận quốc gia Nghĩa vụ người giao nhận với tư cách đại lý Theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước trung FIATA, người dao nhận phải: + Thực uỷ thác khách hàng với quan tâm hợp lý nhằm bảo vệ lợi ích khách hàng + Tổ chức lo liệu vận chuyển hàng hoá uỷ thác theo dẫn khách hàng Trách nhiệm người vận tải với tư cách người đại lý Là đại lý người giao nhận chịu trách nhiệm lỗi thân người làm cơng cho 1.1.3 Quyền hạn nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận a Quyền nghĩa vụ người giao nhận Điều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có quyền nghĩa vụ sau đây: - Thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng - Trong q trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau ký kết hợp đồng, thấy thực hợp đồng không thỏa thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng phải thơng báo cho khách hàng để xin dẫn thêm - Phải thực nghĩa vụ thời gian hợp lý hợp đồng không thỏa thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng - Người giao nhận hưởng tiền công khoản thu nhập hợp lý khác b Trách nhiệm người giao nhận * Khi đại lý chủ hàng: Tùy theo khả người giao nhận, người giao nhận phải thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng ký kết phải chịu trách nhiệm về: - Giao nhận không dẫn - Thiếu sót việc mua bảo hiểm cho hàng hóa có hướng dẫn - Thiếu sót làm thủ tục hải quan - Gởi hàng cho nơi đến sai quy định (wrongdestination) - Giao hàng người nhận - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng - Tái xuất không làm thủ tục cần thiết việc không hoàn thuế - Những thiệt hại tài sản người người thứ ba mà gây nên Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người thứ ba người chuyên chở người giao nhận khác chứng minh lựa chọn cẩn thận Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “Điều kiện Kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) *Khi người chuyên chở (Principal) Khi người chun chở, người giao nhận đóng vai trị nhà thầu độc lập, nhân danh chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Anh ta phải chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người chuyên chở, người giao nhận khác mà thuê để thực hợp đồng vận tải thể hành vi thiếu sót Quyền lợi, nghĩa vụ trách nhiệm luật lệ phương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu khách hàng khoản tiền theo giá dịch vụ mà cung cấp tiền hoa hồng Người giao nhận đóng vai trị người chun chở khơng phải trường hợp tự vận chuyển hàng hóa phương tiện vận tải (Performing Carrier) mà trường hợp anh ta, việc phát hành chứng từ vận tải hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm người chuyên chở (người thầu chuyên chở - Contracting Carrier) Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ liên quan đến vận tải đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối…thì người giao nhận chịu trách nhiệm người chuyên chở người giao nhận thực dịch vụ phương tiện người giao nhận cam kết cách rõ ràng hay ngụ ý họ chịu trách nhiệm người chuyên chở đóng vai trị người chun chở điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng công ước quốc tế quy ước phòng Thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm mát, hư hỏng hàng hóa phát sinh từ trường hợp sau đây: - Do lỗi khách hàng người khách hàng ủy thác - Khách hàng đóng gói ghi kí mã hiệu không phù hợp - Do nội tỳ chất hàng hóa - Do chiến tranh đình cơng - Do trường hợp bất khả kháng Ngồi ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm khoảng lợi khách hàng hưởng chậm trễ giao nhận sai địa mà lỗi I.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập cảng biển 1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập 1.2.1.1 Cơ sở pháp lý Trong trình giao nhận vận tải đường biển, quãng đường xa, việc bảo vệ hàng hóa an tồn, tránh tổn thất quan trọng việc xác nhận rõ quyền nghĩa vụ bên vô quan trọng Điều quy định rõ Các công ước quốc tế hợp đồng mua bán hàng hóa bn bán quốc tế.Các văn quy phạm pháp luật nhà nước Việt Nam giao nhận vận tải; Các loại hợp đồng L/C đảm bảo quyền lợi chủ hàng XNK Quyết định trưởng giao thông vận tải; định liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận vận chuyển hàng hóa cảng biển Việt Nam… 1.2.1.2 Nguyên tắc Các văn hành quy định nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK cảng biển Việt Nam sau: Việc giao nhận hàng hóa XNK cảng biển cảng tiến hành sở hợp đồng chủ hàng người chủ hàng ủy thác với cảng Đối với hàng hóa khơng qua cảng (khơng lưu kho cảng) chủ hàng người chủ hàng ủy thác giao nhận trực tiếp với người vận tải (tàu) (quy định từ năm 1991) Trong trường hợp đó, chủ hàng người chủ hàng ủy thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải thỏa thuận với cảng địa điểm thoát dỡ, toán chi phí có liên quan Việc xếp dỡ hàng hóa phạm vi cảng cảng tổ chức thực Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ phải thỏa thuận với cảng phải trả lệ phí, chi phí liên quan cho cảng Khi ủy thác giao nhận hàng hóa XNK với tàu, cảng nhận hàng phương thức phải giao hàng phương thức Cảng khơng chịu trách nhiệm hàng hóa hàng khỏi bãi, cảng Khi nhận hàng cảng chủ hàng người ủy thác phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác định quyền nhận hàng phải nhận cách liên tục thời gian định hàng hóa ghi chứng từ Việc giao nhận cảng làm theo ủy thác chủ hàng trực tiếp làm 1.2.2 Nhiệm vụ quan tham gia giao nhận hàng hóa xuất nhập 1.2.2.1.Nhiệm vụ cảng Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hóa với chủ hàng Hợp đồng có hai loại: + Hợp đồng ủy thác giao nhận + Hợp đồng thuê mướn: chủ hàng thuê cảng xếp dỡ vận chuyển, lưu kho, bảo quản hàng hóa Giao hàng xuất cho tàu nhận hàng nhập từ tàu ủy thác Kết toán với tàu việc giao nhận hàng hóa lập chứng từ cần thiết khác để bảo vệ quyền lợi chủ hàng Giao hàng nhập cho chủ hàng nước theo ủy thác chủ hàng xuất nhập Tiến trình việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho khu vực cảng Chịu trách nhiệm tổn thất hàng hóa gây nên q trình giao nhận vận chuyển xếp dỡ Hàng hóa lưu kho bãi cảng bị hư hỏng, tổn thất cảng phải bồi thường có biên hợp lệ cảng không chứng minh cảng lỗi + Cảng khơng chịu trách nhiệm hàng hóa trường hợp sau: + Khơng chịu trách nhiệm hàng hóa hàng khỏi kho bãi cảng + Không chịu trách nhiệm hàng hóa bên bao kiện, dấu xi nguyên vẹn + Không chịu trách nhiệm hư hỏng ký mã hiệu hàng hóa sai khơng rõ (dẫn đến nhầm lẫn mát) 1.2.2.2 Nhiệm vụ chủ hàng XNK - Ký kết hợp đồng giao nhận với Cảng trường hợp hàng qua cảng - Tiến hành giao nhận hàng hóa trường hợp hàng hóa khơng qua cảng tiến hành giao nhận hàng hóa XNK với cảng trường hợp hàng qua cảng - Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển bảo quản, lưu kho hàng hóa với cảng - Cung cấp cho cảng thơng tin hàng hóa tàu - Cung cấp chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hóa: Đối với hàng xuất khẩu: gồm chứng từ: + Lược khai hàng hóa (cargo manifest): lập sau vận đơn cho toàn tàu, đại lý tàu biển làm cung cấp 24h trước tàu đến vị trí hoa tiêu 3.2.3 Chi tiết tờ khai thông quan xuất lô hàng 3.2.4 Bảo hiểm theo điều kiện Incoterm CIF Mua bảo hiểm, ý thỏa thuận Hàng hóa XNK đường biển thường gặp nhiều rủi ro hành trình lâu mơi trường khó kiểm sốt Sử dụng vận tải đường biển, chủ hàng dùng vận đơn (B/L) chứng từ điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở chủ hàng Đặc biệt phương thức vận chuyển tàu chợ Hiện nay, hầu hết người chuyên chở tàu chợ thường thành viên Công ước Hague 1924 Hague-Visby 1968 Trong quy định người chuyên chở có trách nhiệm (cung cấp tàu có đủ khả biển, trách nhiệm thương mại trách nhiệm cấp vận đơn) với 17 miễn trách Một số điều cần lưu ý Trong hành trình đường biển, hàng hóa gặp rủi ro gây tổn thất mát Chủ hàng gặp nhiều khó khăn việc khiếu nại đòi người chuyên chở bồi thường Đây hai lý thúc đẩy chủ hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa Khi mua bảo hiểm, chủ hàng muốn hàng hóa gặp rủi ro cơng ty bảo hiểm bồi thường Chính từ nhu cầu tất yếu mà Phòng Thương mại quốc tế – ICC soạn thảo điều kiện giao hàng Cân nhắc đưa trách nhiệm mua bao hiểm vào nội dung trách nhiệm người bán người mua nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa Theo đó, khơng có thảo thuận khác, người bán người mua ký kết hợp đồng mua bán theo điều kiện CIF người bán phải có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa người mua hưởng lợi Nếu lơ hàng thuộc phạm vi hợp đồng bao người mua u cầu người bán cung cấp hợp đồng bao để tìm hiểu xem có điều kiện loại trừ bảo hiểm bổ sung hay khơng Nếu hợp đồng bao có điều kiện loại trừ bổ sung mà xét thấy có ảnh hưởng đến quyền lợi bảo hiểm Vậy người mua yêu cầu người bán phải mua bổ sung cho rủi ro loại trừ Hoặc định công ty bảo hiểm khác với công ty bảo hiểm bao Với điều kiện khơng có rủi ro loại trừ (trừ rủi ro loại trừ bản) Trong trường hợp lô hàng không thuộc phạm vi hợp đồng bao, nên quy định tương tự để tránh chịu thiệt thòi có tổn thất xảy Một điều lưu ý NK theo điều kiện CIF, người bán có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho người mua hưởng lợi Tuy nhiên, suy cho người bán dùng tiền người mua để mua bảo hiểm cho người mua Vì vậy, nhà NK VN cần lưu ý Thị trường bảo hiểm tự Có nhiều cơng ty bảo hiểm hoạt động thị trường VN Nên việc mua bảo hiểm cho hàng hóa khơng phải việc làm khó khăn khơng thể Do vậy, để hạn chế rủi ro, nhà NK nên tự mua bảo hiểm cho thay nhờ người bán theo số điều kiện sở giao hàng phổ biến 3.2.5 Một số chứng từ cần thiết khác Định mức nguyên vật liệu( Bill of Materials- BOM) Commercial invoice Packing list 3.2.6 Tính tốn chi phí q trình tổ chức giao nhận 3.2.6.1 Chi phí q trình tổ chức xuất Chi phí làm hàng cảng a Chi phí nâng hạ cont - Phí nâng cont từ cảng lên tàu Cnâng = gnâng × ncont = 1,500,000 × = 3,000,000VNĐ b Phí nội địa hàng xuất Clocal charge = 13,209,000 VNĐ - Phí cở Hạ tầng (HPH) Chạ tầng = ghạ tầng × ncont = 500,000 × = 1,000,000 vnđ - Phí thủ tục hải quan Chải quan = ghải quan × ncont = 1,000,000 × = 2,000,000 vnđ - Phí Seal Cseal = gseal × ncont = 210,000 × = 420,000vnđ - Phí Phát hành B/L CBL = gBL = 915,000 VNĐ - Phí THC CTHC= gTHC × ncont = 4,100,000 × = 8,200,000 - Phí VGM CVGM= gVGM × ncont = 337,000 × = 674,000 Chi phí vận chuyển nội địa Cự ly vận chuyển: 30km ST T Nội dung Giá Tiền thuê lái xe chạy rỗng từ cảng 2,500,000 đến kho Tiền thuê lái xe chạy nặng từ kho 4,000,000 đến cảng Tổng 6,500,000 Phí bảo hiểm theo điều kiện CIF Số tiền bảo hiểm 97,900.99 USD 100% INVOICE 2,153,819,360 Tỷ lệ phí Thuế VAT - 0.085%(include VAT) 7,57 USD = 166,540 VNĐ Phí bảo hiểm Tổng tốn VNĐ 75,65 USD = 1,664,300 VNĐ 83,22 USD = 1,830,840 VNĐ Điều kiện tốn phí: The premimum must be no later than 25th Feb, 2022 Cước phí vận tải biển: 8500 USD= 192,440,000 VNĐ 3.2.6.2 Báo giá chi phí phải thu cho q trình giao nhận Bảng báo giá công ty TNHH Dolphin Logistics BẢNG BÁO GIÁ STT NỘI DUNG Chi phí thủ tục hải quan SỐ LƯỢNG cont ĐƠN GIÁ (VNĐ/cont 40’HQ) TỔNG 1,000,000 2,000,000 Hải quan tiếp nhận 300,000 600,000 Chi phí nộp đội thủ tục hải quan + lệ phí 600,000 1,200,000 Phí dịch vụ 100,000 200,000 Cước vận chuyển 6,500,000 13,000,000 Phí làm hàng cảng 8,104,500 16,209,000 Phí nâng hàng cảng 1,500,000 3,000,000 Phí nội địa local charge (phí vệ sinh cont, phí phát hành vận đơn, phí quản lý cảng…) 6,604,500 13,209,000 TỔNG CỘNG 15,604,500 31,209,000 (GÍA CHƯA BAO GỒM THUẾ GTGT) Yêu cầu: Báo trước kế hoạch đóng hàng ngày thời gian chờ đóng hàng thay đổi từ 01h đến 03h 2.Bảng chi phí báo giá cho khách hàng GHI CHÚ Vận chuyển chuyến SỐ LƯỢNG cont ĐƠN GIÁ (VNĐ/cont 40) Chi phí thủ tục hải quan 1,000,000 Chi phí vận chuyển Phí nâng hàng cảng Phí local charge ST T NỘI DUNG Tổng chi phí TỔNG GHI CHÚ 2,000,000 8,000,000 16,000,000 1,500,000 3,000,000 8,000,000 16,000,000 18,500,000 37,000,000 III.3 Kết Luận Xuất nhập hàng hóa hoạt động thiếu thương mại quốc tế Nhờ hoạt động mà quốc gia trao đổi hàng hóa với với tạo quan hệ đa quốc gia không kinh tế mà cịn có văn hóa, trị,… Việt Nam nước phát triển, Nhà nước khuyến khích xuất nhập hàng hóa, đặc biệt xuất hàng hóa Hoạt động nguồn thu ngoại tệ lớn quốc gia, góp phần phát triển kinh tế nước nhà, khẳng định vị đất nước thị trường quốc tế Đồng thời hoạt động xuất nhập không mang lại lợi ích kinh tế mà cịn góp phần vào hoạt động xã hội, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng hàng hóa, giao lưu văn hóa dân tộc với Các doanh nghiệp Logistics có đóng góp khơng nhỏ vào kinh tế đất nước tiếp tục phát triển, phát huy, trì mạnh mình, đưa kinh tế quốc dân Việt Nam vững mạnh Đối với công ty TNHH Dolphin Logistics: Doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược kinh doanh cụ thể, bám sát tình hình thực tế, nguồn nhân lực công ty cần nắm vững nghiệp vụ chun mơn để giảm thiếu tối đa rủi ro, thiệt hại Đặc biệt giai đoạn sau đại dịch năm 2021, sang năm 2022, có nhiều hội lớn cho doanh nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ tài liệu xuất hàng hóa/ Chứng từ đơn hàng Cơng Ty TNHH Dolphin Logistics Giáo trình Kinh Tế Vận Tải Giáo trình Quản Lý Chuỗi Cung Ứng ... trình tổ chức dịch vụ giao nhận hàng hóa cơng ty II.4 Thực trạng hoạt động xuất nhập công ty Dolphin Logistics CHƯƠNG III: TỔ CHỨC CƠNG TÁC VẬN TẢI HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN. .. quan với hàng xuất CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DOLPHIN LOGISTICS II.1 Tổng quan công ty TNHH Dolphin logistcs 2.1.1 Giới thiệu chung công ty 2.1.2... động công ty III.2 Xây dựng phương án tổ chức công tác tổ chức xuất nhập hàng hóa 3.2.1 Căn xây dựng phương án 3.2.2 Xây dựng phương án tổ chức vận tải giao nhận xuất mặt hàng gỗ cho công ty 3.2.3