ĐỒ ÁN: TỔ CHỨC GIAO NHẬN MÁY KHÂU CÔNG NGHIỆP HIỆU ZOJE NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN DỊCH VỤ HÀNG HÓA ĐẶC BIỆT. CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN. CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH HIỆN TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN DỊCH VỤ HÀNG HÓA ĐẶC BIỆT. CHƯƠNG III: XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CHO KHÁCH HÀNG TRẦN HIẾU CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN DỊCH VỤ HÀNG HÓA ĐẶC BIỆT
Tính cấp thiết của đề tài
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế mạnh mẽ, hoạt động xuất nhập khẩu gia tăng đã thúc đẩy sự phát triển của ngành giao nhận và vận tải hàng hóa Ngành này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối người mua, người bán, nhà sản xuất và người tiêu dùng Việt Nam, với lợi thế bờ biển thuận lợi cho vận tải quốc tế, đang chú trọng phát triển lĩnh vực này Sự gia tăng các hiệp định thương mại, như TPP và các hiệp định Việt Nam - EU, đã mở ra nhiều cơ hội giao thương, khẳng định vai trò của ngành giao nhận đường biển trong sự phát triển kinh tế toàn cầu.
Công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt chuyên về giao nhận vận chuyển đang chuẩn bị cho những cơ hội mới, yêu cầu công ty phải có chiến lược hành động rõ ràng và chủ động trước biến động thị trường Tuy nhiên, công ty cũng phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức Qua quá trình thực tập, tôi nhận thấy quy trình nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty chưa đạt hiệu quả tối ưu Để nâng cao kiến thức thực tế và đóng góp cho sự phát triển của công ty, tôi đã chọn đề tài "XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CHO KHÁCH HÀNG TRẦN HIẾU" làm đề tài khóa luận tốt nghiệp của mình.
Mục tiêu đề tài
- Hệ thống hóa cơ sở lý luận về giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển
Trong giai đoạn 2016-2017, công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt đã thực hiện phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Qua đó, công ty đã xác định những điểm mạnh và điểm yếu trong quy trình vận chuyển, từ đó đề xuất các giải pháp cải tiến nhằm nâng cao hiệu quả và tối ưu hóa chi phí Việc này không chỉ giúp cải thiện chất lượng dịch vụ mà còn gia tăng sự hài lòng của khách hàng, góp phần vào sự phát triển bền vững của công ty trong lĩnh vực logistics.
- Xây dựng phương án phương án nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển cho khách hàng Trần Hiếu của công ty cổ phần vận tải SCS.
Kết cấu của khóa luận
Đề tài có kết cấu 3 chương gồm:
Chương 1 trình bày cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng container nhập khẩu qua đường biển, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nắm vững các quy định và thủ tục liên quan Chương 2 phân tích hiện trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt, chỉ ra những thách thức và cơ hội trong việc tối ưu hóa quy trình logistics nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Chương 3 trình bày phương án tối ưu để nhận hàng container nhập khẩu bằng đường biển cho khách hàng Trần Hiếu, thuộc công ty TNHH Tiếp Vận Dịch Vụ Hàng Hóa Đặc Biệt Phương án này bao gồm các bước cụ thể từ việc lên kế hoạch logistics, lựa chọn cảng bốc dỡ, đến việc đảm bảo quy trình thông quan hiệu quả Mục tiêu là tối ưu hóa thời gian và chi phí vận chuyển, đồng thời đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tổng quan về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu
1.1.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hoá a Các khái niệm
Giao nhận vận tải là hoạt động thiết yếu trong chuỗi cung ứng, đóng vai trò quan trọng kết nối sản xuất với tiêu thụ, hai yếu tố chính của quá trình tái sản xuất xã hội.
Giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hoàn thiện quá trình lưu thông phân phối Điều này đảm bảo sự phân phối vật chất diễn ra hiệu quả, bổ sung cho các thủ tục thương mại đã được thiết lập trước đó.
Giao nhận là một phần không thể thiếu trong quá trình vận tải, bao gồm các hoạt động như tập kết hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, và xử lý thủ tục, chứng từ Với nội dung phong phú và đa dạng như vậy, giao nhận có nhiều định nghĩa khác nhau để phản ánh tính chất của nó trong ngành logistics.
Dịch vụ giao nhận, theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), được định nghĩa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, như giải quyết các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo luật thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hóa được xác định là một hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ giao nhận thực hiện các nhiệm vụ như nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, thực hiện các thủ tục giấy tờ và cung cấp các dịch vụ liên quan đến việc giao hàng cho người nhận, theo ủy thác của chủ hàng, người vận chuyển hoặc đơn vị giao nhận khác.
Trong quá trình này có nhiều bên tham gia, phổ biến bao gồm:
- Người mua hàng (buyer): người mua đứng tên trong hợp đồng thương mại và trả tiền mua hàng.
- Người bán hàng (seller): người bán hàng trong hợp đồng thương mại
- Người gửi hàng (consignor): người gửi hàng, ký hợp đồng vận tải với Người giao nhận vận tải
- Người nhận hàng (consignee): người có quyền nhận hàng hóa
- Người gửi hàng (shipper): người gửi hàng trực tiếp ký hợp đồng với bên vận tải.
- Người vận tải, hay người chuyên chở (carrier): vận chuyển hàng từ điểm giao đến điểm nhận theo hợp đồng vận chuyển.
- Người giao nhận vận tải: Người trung gian thu xếp hoạt động vận chuyển, nhưng đứng tên người gửi hàng (shipper) trong hợp đồng với người vận tải.
Giao nhận hàng hóa là quá trình vận tải bao gồm các công việc cần thiết để di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận Các dịch vụ giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự an toàn và hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Hình 1.1: Các dịch vụ giao nhận hàng hóa
Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)
Dịch vụ thay mặt người gửi hàng bao gồm tất cả các giải pháp cần thiết để đảm bảo hàng hóa được xuất khẩu đến nước nhập khẩu Chủ xuất có thể lựa chọn thuê toàn bộ dịch vụ hoặc chỉ một phần dịch vụ tùy thuộc vào hợp đồng mua bán và khả năng của mình.
- Chọn tuyến đường, cung vận tải, phương thức vận tải và nguyên chuyên chở thích hợp.
- Lưu cước với người chuyên chở đã chọn
Nhận hàng từ chủ hàng và thực hiện đầy đủ các thủ tục xuất nhập khẩu cần thiết, bao gồm thủ tục hải quan, giấy phép xuất khẩu, giấy chứng nhận chất lượng, kiểm định và kiểm dịch.
- Kiểm đếm cân đo hàng hóa.
Các dịch vụ giao nhận hàng hóa
Dịch vụ hàng hóa đặc biệt
Dịch vụ thay mặt người nhận hàng Dịch vụ thay mặt người gửi hàng
- Nghiên cứu những điều khoản về thanh toán quốc tế để hướng dẫn, giúp đỡ khách hàng thực hiện thanh toán hoặc thay mặt khách hàng làm thanh toán.
- Đóng gói, lo liệu việc lưu kho hàng hóa nếu cần thiết
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu chủ hàng yêu cầu.
- Vận chuyển và giao hàng cho người chuyên chở
- Thực hiện các giao dịch ngoại hối nếu có.
- Thanh toán phí và các chi phí khác bao gồm cả tiền cước khoản này được tính như là chi trả hộ khách hàng.
- Nhận vận đơn, thu xếp việc chuyển tải trên đường nếu cần thiết.
- Giám sát vận tải hàng hóa và ghi nhận tổn thất nếu có để kịp thời thông báo cho chủ hàng xuất và nhập.
- Giúp đỡ người gửi hàng khiếu nại người chuyên chở nếu cần.
Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)
Người nhập khẩu phải thực hiện nhiều bước và dịch vụ nhỏ để nhập khẩu một lô hàng và đưa hàng về kho bãi của mình từ cửa khẩu.
Các dịch vụ này chủ hàng nhập có thể tự mình thực hiện hoặc thuê người giao nhận thực hiện.
Các dịch vụ thay mặt người nhập khẩu có thể bao gồm:
Khi bắt đầu quá trình vận chuyển hàng hóa, việc lựa chọn hãng vận tải và lưu cước của hãng tàu là rất quan trọng Điều này phụ thuộc vào các điều kiện giao nhận hàng hóa đã được thỏa thuận giữa chủ xuất khẩu và chủ nhập khẩu.
- Thay mặt người nhập giám sát việc vân tải hàng hóa.
- Nhận hàng từ người chuyên chở và thanh toán cước phí nếu có.
- Thu xếp các giấy tờ nhập khẩu như giấy phép, giấy kiểm định…vv.
- Thực hiện khai báo hải quan, làm thủ tục hải quan, nộp phí, lệ phí hải quan và thuế nhập khẩu nếu có.
- Thu xếp việc lưu kho, lưu bãi hoặc chuyển cảng, chuyển khẩu nếu cần.
- Giao hàng cho người nhập khẩu, lưu kho, phân phối hàng nếu cần.
- Giúp đỡ người nhập khẩu khiếu nại người chuyên chở về tổn thất nếu có.
Dịch vụ hàng hóa đặc biệt.
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận không chỉ cung cấp các dịch vụ cơ bản mà còn đáp ứng các yêu cầu đặc biệt từ chủ hàng, như vận chuyển máy móc cho các công trình lớn, chuyển quần áo từ container đến cửa hàng, hoặc xuất khẩu hàng hóa tham gia hội chợ và triển lãm quốc tế Trong những năm gần đây, dịch vụ vận tải đa phương thức ngày càng trở nên phổ biến, với vai trò là nhà điều hành vận tải đa phương thức (MTO) và phát hành các chứng từ vận tải cần thiết.
Tại Việt Nam doanh nghiệp muốn kinh doanh vận tải đa phương thức phải có giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức do bộ GTVT cấp.
Ngoài các dịch vụ cơ bản, người giao nhận còn cung cấp nhiều dịch vụ khác theo yêu cầu, bao gồm dịch vụ quá cảnh, gom hàng và tập trung hàng lẻ Họ cũng hỗ trợ trong việc cung cấp thiết bị cho các dự án và nhà xưởng, đảm bảo sẵn sàng cho vận hành Bên cạnh đó, người giao nhận có thể thông báo cho khách hàng về nhu cầu tiêu dùng, thị trường mới, tình hình cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu và các điều khoản thương mại phù hợp với hợp đồng ngoại thương, giúp khách hàng nắm bắt thông tin quan trọng cho việc kinh doanh.
1.1.2 Người giao nhận và các tổ chức giao nhận a Người giao nhận
Người giao nhận là cá nhân hoặc tổ chức thực hiện dịch vụ giao nhận hàng hóa theo ủy thác của khách hàng hoặc người chuyên chở Họ có thể là chủ hàng tự thực hiện giao nhận cho hàng hóa của mình, chủ tàu thay mặt chủ hàng, công ty xếp dỡ, kho hàng, hoặc các đơn vị giao nhận chuyên nghiệp Tóm lại, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa.
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng ủy thác, đồng thời hành động vì lợi ích của người ủy thác mà không trực tiếp thực hiện việc vận chuyển Họ cũng thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hoá hàng hóa.
Vai trò của người giao nhận
Tùy vào từ vị trí khác nhau mà vai trò của người chuyên chở có thể cũng khác nhau.
Họ có thể là một hoặc cũng có thể là đóng vai trò làm nhiều người trong số những người dưới đây:
Hình 1.2: Vai trò của người giao nhận
Khi là người chuyên chở (Carrier).
Người chuyên chở là cá nhân hoặc tổ chức ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa với chủ hàng, đảm nhận trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ địa điểm này đến địa điểm khác.
- Người chuyên chở này có thể có hoặc không có phương tiện vận tải
Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.2.1 Cơ sở pháp lý – nguyên tắc giao nhận a.Cơ sở pháp lý
Nhà nước Việt Nam đã ban hành nhiều văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến lĩnh vực vận tải và giao nhận, nhằm quản lý và điều chỉnh hoạt động trong ngành này.
- Các văn bản qui định tàu bè nước ngoài ra vào các cảng quốc tế ở Việt Nam
- Các văn bản qui định trách nhiệm giao nhận hàng hóa của các đơn vị, doanh nghiệp
- Luật quốc gia điều chỉnh mối quan hệ phát sinh từ các hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếp dỡ.
- Bộ luật hằng Hải, Luật thương mại 2005; Các nghị định và thông tư hướng dẫn về vận tải hàng hóa, thủ tục hải quan, thuế, phí và lệ phí.
Các luật lệ quốc tế bao gồm công ước, hiệp ước, hiệp định, nghị định thư, quy chế và quy ước Trong số đó, Công ước Liên Hiệp Quốc năm 1980 về mua bán hàng hóa quốc tế, hay còn gọi là Công ước Viên, đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế.
Pháp luật Việt Nam cho phép áp dụng Công ước Viên 1980 để điều chỉnh các hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, với điều kiện các bên phải lựa chọn và ghi rõ trong hợp đồng.
Ngoài ra, còn có một số công ước quốc tế quan trọng như Công ước Lahaye 1964 về mua bán quốc tế, Công ước New York 1958 liên quan đến việc công nhận và thi hành quyết định trọng tài nước ngoài, cùng với Luật mẫu về trọng tài do UNCITRAL ban hành năm 1985, cùng các công ước quốc tế khác về vận tải.
Ban Công ước quốc tế điều chỉnh các quan hệ pháp lý liên quan đến vận đơn và hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển bao gồm các quy định quan trọng như Hague Rules (Brussels 1924), Hague-Visby Rules (1968) và Hamburg Rules (1978).
The United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea, established in 2009, aims to create a comprehensive legal framework for international shipping contracts This convention seeks to standardize regulations governing the transport of goods by sea, enhancing legal certainty and efficiency in maritime trade By addressing key issues such as liability, documentation, and the rights of parties involved, the convention facilitates smoother international commerce and promotes fair practices in the shipping industry.
Luật điều chỉnh lưu thông hối phiếu theo công ước Geneva 1930-1931 bao gồm hai bộ luật chính: Luật thống nhất về hối phiếu (ULB) và Luật thống nhất về séc (ULC) được ban hành vào năm 1931.
Các tập quán quốc tế:
Tập quán thương mại quốc tế cho hợp đồng mua bán hàng hóa chủ yếu dựa vào các điều kiện thương mại quốc tế - Incoterms (International Commercial Terms), được ban hành bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) vào năm 1936 và đã được sửa đổi, bổ sung vào các năm 1953 và 1967.
Quy tắc chung về tập quán và thực hành tín dụng chứng từ, được biết đến với tên gọi UCP 600, đã trải qua nhiều phiên bản từ năm 1980, 1990, 2000 đến gần đây nhất là năm 2010 Bên cạnh đó, bộ nguyên tắc của UNIDROIT về hợp đồng thương mại quốc tế cũng đóng vai trò quan trọng trong việc định hình các quy định thương mại toàn cầu.
2004 cũng đưa ra những quy phạm chung nhằm điều chỉnh hợp đồng; quy tắc thống nhất về nhờ thu – URC 52 b Nguyên tắc giao nhận hàng xuất nhập khẩu
Một số nguyên tắc giao nhận hàng hóa do pháp luật Việt Nam quy đinh như sau:
- Việc giao nhận hàng hóa XNK tại các cảng biển do cảng tiến hành
Đối với hàng hóa không qua cảng, chủ hàng có thể trực tiếp giao nhận với người vận tải, tức là chủ tàu Trong trường hợp này, chủ hàng chỉ cần thỏa thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ và thanh toán các chi phí liên quan.
Công việc xếp dỡ hàng hóa tại cảng được tổ chức và thực hiện bởi cảng Nếu chủ hàng có nhu cầu đưa phương tiện vào để xếp dỡ, họ cần thỏa thuận với cảng và thanh toán các lệ phí cũng như chi phí liên quan.
- Khi cảng được ủy thác giao nhận hàng hóa với tàu thì nhận theo phương pháp nào phải giao theo phương pháp đó.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi đã ra khỏi kho bãi của cảng
- Trong quá trình giao nhận hàng hóa phải xuất trình cũng như lập các loại chứng từ cần thiết.
- Việc giao nhận có thể do chủ hàng làm trực tiếp hoặc có thể ủy thác cho cảng làm.
1.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Hàng nhập khẩu bằng container
Nhận thông báo hàng đến và chuẩn bị hồ sơ nhận hàng nhập khẩu Đổi lệnh giao hàng và hoàn thành các thủ tục nhập khẩu hàng hóa
Làm thủ tục nhận hàng tại cảng Đưa container hàng nhập về kho và trả vỏ hãng tàu
Để thực hiện quy trình nhận hàng nguyên container, bước đầu tiên là chuẩn bị đầy đủ bộ hồ sơ hàng nhập, bao gồm các tài liệu quan trọng như vận đơn gốc, hợp đồng mua bán (nếu có), hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói hàng hóa, giấy giới thiệu và ủy quyền (nếu có).
- Người nhận hàng nhận thông báo hàng đến của người vận tải.
Khi nhận thông báo hàng đến từ người chuyên chở, chủ hàng cần mang theo thông báo, BL gốc, giấy giới thiệu và ủy quyền (nếu có) đến văn phòng hãng tàu để thực hiện việc đổi lấy D/O - Lệnh giao hàng.
Khai báo hải quan điện tử là quy trình quan trọng đối với hàng hóa nhập khẩu, bao gồm việc xin các giấy tờ cần thiết như giấy phép nhập khẩu, giấy chứng nhận kiểm dịch, và chứng thư chứng nhận chất lượng, khối lượng Việc thực hiện đúng các bước này giúp đảm bảo hàng hóa được thông quan nhanh chóng và hợp pháp.
Sau khi nhận D/O, chủ hàng tiến hành làm thủ tục hải quan nhập khẩu hàng hóa Thủ tục này có thể được thực hiện tại cảng hoặc chuyển hàng về nội địa để hoàn tất thủ tục hải quan, đặc biệt khi cảng đích trên vận đơn nằm trong khu vực có hải quan riêng.
Các chứng từ trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
1.3.1 Các chứng từ cơ bản để khai báo hải quan hàng nhập khẩu a Hợp đồng thương mại (Sale contract)
Hợp đồng là tập hợp các điều khoản mà các bên tham gia đã thống nhất, xác định rõ ràng quyền và nghĩa vụ dân sự của từng bên trong giao kết.
Nội dung của hợp đồng:
+ Thông tin về bên bán và bên mua.
+ Số lượng, trọng lượng hàng.
+ Đơn giá hàng, kèm theo điều kiện thương mại (vd: FOB cảng xếp).
+ Thời hạn, địa điểm giao hàng.
+ Phương thức, thời hạn thanh toán.
+ Quy cách đóng gói, và ghi nhãn hiệu hàng hóa.
+ Bảo hành hàng hóa (nếu có).
+ Các quy định khác. b Hóa đơn thương mại (Commercial invoice -CI)
Hóa đơn xuất khẩu là tài liệu mà người xuất khẩu cần chuẩn bị, yêu cầu người mua thanh toán số tiền hàng đã được ghi trên hóa đơn.
- Mục đích của hóa đơn thương mại:
+ Một là nó là chứng từ không thể thiếu trong vấn đề giao hàng
+ Một trong những chứng từ quan trọng để xác lập việc thanh toan với đối tác
+ Là căn cứ quan trọng để xác định giá trị hải quan của hàng hóa để tính thuế nhập khẩu
- Nội dung của hóa đơn thương mại
+ Số và ngày lập hóa đơn
+ Tên, địa chỉ người bán và người mua
+ Thông tin hàng hóa: mô tả, số lượng, đơn giá, số tiền
+ Điều kiện cơ sở giao hàng, điều kiện thanh toán
+ Cảng xếp, dỡ, tên tàu, số chuyến… c Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing list -PL)
Là bảng kê khai tất cả các hàng hoá đựng trong một kiện hàng Phiếu đóng gói được sử dụng để mô tả cách đóng gói hàng hoá.
Nội dung phiếu đóng gói:
+ Số & ngày lập hóa đơn (thường người ta không hay dùng số Packing List).
+ Tên, địa chỉ người bán & người mua.
+ Thông tin hàng hóa: mô tả, số lượng, trọng lượng, số kiện, thể tích. d Vận đơn đường biển (Bill of lading -B/L)
Chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển là tài liệu do người chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng, xác nhận việc đã xếp hàng lên tàu hoặc nhận hàng để xếp.
+ Tên và trụ sở chính của người vận chuyển.
+ Tên người nhận hàng hoặc thể hiện rõ vận đơn được ký phát dưới dạng vận đơn theo lệnh hay vận đơn vô danh.
+ Mô tả về chủng loại, kích thước, thể tích, số lượng đơn vị, trọng lượng và giá trị hàng (nếu cần thiết).
+ Mô tả về tình trạng bên ngoài hoặc bao bì hàng hóa.
Hàng hóa mà người giao hàng thông báo bằng văn bản trước khi xếp lên tàu phải được ký, mã hiệu và có đặc điểm nhận biết rõ ràng Những thông tin này cần được đánh dấu trên từng đơn vị hàng hóa hoặc bao bì để đảm bảo tính chính xác và dễ dàng nhận diện.
+ Tiền cước vận chuyển và các khoản thu khác của người vận chuyển và cách thức thanh toán.
+ Số bản vận đơn gốc đã ký phát cho người giao hàng.
+ Thời điểm và địa điểm ký phát vận đơn.
+ Chữ ký của người vận chuyển hoặc của thuyền trưởng hoặc đại diện khác có thẩm quyền của người vận chuyển. e Giấy thông báo hàng đến (Arrival notice)
Tờ khai hải quan hàng nhập là văn bản quan trọng mà người vận chuyển gửi cho người nhận hàng, thông báo về thời gian và địa điểm giao hàng, cùng với các khoản cước và phí mà người nhận cần thanh toán Chủ tàu phát hành tờ khai này trước khi tàu cập cảng, giúp người nhận hàng chuẩn bị đầy đủ giấy tờ và thủ tục cần thiết để nhận hàng một cách thuận lợi.
Văn bản này được chủ hàng hoặc chủ phương tiện cung cấp cho cơ quan hải quan trước khi hàng hóa hoặc phương tiện nhập cảnh vào lãnh thổ quốc gia.
Nội dung của tờ khai hải quan:
+ Thông tin về người xuất khẩu, nhập khẩu
+ Số, ngày hóa đơnvà hợp đồng
+ Thuế g Giấy giới thiệu/ủy quyền
Khi người sở hữu lô hàng ủy quyền cho bên thứ ba nhận hàng thay mình, cần phải có giấy ủy quyền từ người sở hữu lô hàng cho người nhận Bên cạnh đó, lệnh giao hàng (Delivery Order - D/O) cũng là một tài liệu quan trọng trong quy trình này.
Người chuyên chở hoặc đại lý của họ ký phát để hướng dẫn cảng hoặc bộ phận quản lý hàng hóa chuyển giao quyền cầm giữ hàng hóa cho bên được định danh, tức là giao hàng cho người nhập khẩu Danh sách hàng hóa cần được kiểm tra qua khu vực giám sát.
Khi hàng hóa nhập khẩu đã được khai báo và chấp nhận thông quan bởi hải quan, việc theo dõi và giám sát hải quan là rất quan trọng Để thực sự nhận được hàng, doanh nghiệp cần lấy Danh sách hàng và container đã qua khu vực giám sát Ngoài ra, hóa đơn cược vỏ container và hóa đơn nâng hạ container cũng cần được chuẩn bị đầy đủ.
Khi nhận hàng nguyên container, người nhận hàng cần trả phí cược vỏ và phí nâng hạ container cho hãng tàu nếu muốn đưa container về kho để khai thác Phiếu giao nhận container là tài liệu quan trọng trong quá trình này.
Hoàn tất các thủ tục tại cảng và bãi nhận hàng container, lập phiếu giao nhận container với ba liên: liên trắng để lại tại bãi, liên hồng cho người nhận hàng, và liên xanh cho lái xe giao cho bảo vệ cổng cảng.
Kết thúc quá trình giao hàng các bên lập bảng kê thanh toán (Debit note) và xuất hóa đơn thanh toán.
1.3.2 Một số chứng từ phát sinh khi nhận hàng hóa nhập khaair, làm cơ sở để khiếu nại, đòi bồi thường
Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC) là văn bản lập giữa cảng và tàu sau khi hoàn tất việc dỡ hàng, nhằm xác nhận số lượng hàng thực tế đã được giao nhận tại cảng Tài liệu này có vai trò quan trọng trong việc chứng minh sự chênh lệch giữa số hàng thực nhận và số hàng ghi trên bản lược khai của tàu Do đó, nó trở thành cơ sở để người nhận hàng tại cảng có thể khiếu nại với người chuyên chở hoặc công ty bảo hiểm trong trường hợp hàng hóa đã được bảo hiểm.
*) Biên bản kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC)
Khi giao nhận hàng với tàu, nếu số lượng hàng hoá trên ROROC không khớp với lược khai, người nhận hàng cần yêu cầu lập biên bản hàng thừa thiếu Biên bản này được lập dựa trên biên bản kết toán nhận hàng với tàu và lược khai hàng hoá.
*) Biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ (Cargo outum report- COR)
Khi dỡ hàng từ tàu tại cảng đích, nếu phát hiện hàng hóa bị hư hỏng hoặc đổ vỡ, đại diện của cảng (công ty giao nhận, kho hàng) và tàu cần lập biên bản ghi nhận tình trạng hư hỏng của hàng hóa.
Biên bản giám định phẩm chất là văn bản xác nhận chất lượng thực tế của hàng hóa tại nước nhập khẩu, được cấp bởi cơ quan giám định chuyên nghiệp Văn bản này được lập theo quy định trong hợp đồng hoặc khi có nghi ngờ về chất lượng hàng hóa.
