Khóa luận Nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của cảng Tân Thuận 2

Thành phố Hồ Chí Minh - 2016 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Ngành Kinh tế đối ngoại Đề tài Nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh cảng Tân Thuận giai đoạn 2016 2018 Giảng viên hướng dẫn TS Lê Văn Bảy Sinh viên Lê Quang Chánh MSSV: 64011200727 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I CƠ SỞ LÍ LUẬN VÀ HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CẢNG BIỂN 1.1 Cảng biển 1.1.1 Khái niệm cảng biển 1.1.2 Phân loại cảng biển 1.1.3 Vai trò cảng biển 1.1.4 Chức cảng biển 1.1.5 Hoạt động sản xuất kinh doanh cảng biển 1.1.6 Hiệu sản xuất kinh doanh cảng biển 1.2 Các tiêu đánh giá hoạt động sản xuất kinh doanh cảng biển 1.2.1 Các tiêu kinh tế kỹ thuật 1.2.2 Các tiêu kinh tế tài 11 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh cảng biển 14 1.3.1 Các nhân tố khách quan 14 1.3.2 Các nhân tố chủ quan (nhân tố bên doanh nghiệp) 16 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CẢNG TÂN THUẬN GIAI ĐOẠN 2013-2015 20 2.1 Quá trình hình thành phát triển 20 2.1.1 Vị trí địa lý 20 2.1.2 Lịch sử hình thành 20 2.1.3 Chức nhiệm vụ phòng ban 26 2.1.4 Trang thiết bị cảng 32 2.2 Hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh cảng Tân Thuận giai đoạn 2013-2015 35 2.2.1 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh theo tiêu chí kinh tế - kỹ thuật 35 2.2.2 Đánh giá hiệu sản xuất kinh doanh cảng theo tiêu kinh tế - tài 41 2.3 Nguyên nhân nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận 45 2.3.1 Tình hình kinh tế nước 45 2.3.2 Cạnh tranh gay gắt cảng biển 45 2.3.3 Nhân tố chủ quan 46 CHƯƠNG III CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SẢN XUẤT HINH DOANH CỦA CẢNG TÂN THUẬN GIAI ĐOẠN 2016-2018 48 3.1 Cơ hội thách thức với Cảng Tân Thuận giai đoạn 2016-2018 48 3.1.1 Cơ Hội 48 3.1.2 Thách thức 48 3.2 Định hướng chiến lược phát triển 49 3.3 Các giải pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận giai đoạn 2016-2018 50 3.3.1 Biện pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 50 3.3.2 Biện pháp xây dựng chiến lược Marketing để thu hút tàu, nguồn hàng 51 3.3.3 Đa dạng hóa loại hình dịch vụ 54 3.3.4 Giải pháp giá thành, giá cước 55 3.3.5 Giải pháp sử dụng hiệu sở hạ tầng, kho, bãi, đường giao thông cảng 56 KÉT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 57 Kết luận 57 Kiến nghị 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 LỜI CẢM ƠN Hơn tháng thực tập vừa qua , em tiếp cận làm quen với môi trường thực tế, trực tiếp quan sát hoạt động sản xuất kinh doanh giúp em nắm rõ kiến thức học trường công việc sau Em xin trân trọng cảm ơn Nhà trường tổ chức đợt thực tập tốt nghiệp này, đồng thời xin gửi lời cảm ơn đến Chi Nhánh Công Ty Cảng Sài Gòn Cảng Tân Thuận tạo điều kiện cho em có hội học hỏi thực tập Cơng Ty Hồn thành tốt báo cáo , em xin bày tỏ lòng biết ơn : - Quý Thầy Cô trường Đại Học Quốc Tế Sài Gịn nói chung q thầy chun ngành nói riêng tận tâm giảng dạy, truyền đạt cho em vốn kiến thức kinh nghiệm quí báu suốt thời gian học tập trường Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn Thầy Lê Văn Bảy – Người trực tiếp hướng dẫn , bảo em tận tâm lịng nhiệt tình suốt q trình viết hồn thành khóa luận - Ban Lãnh Đạo cô chú, anh chị Công Ty cung cấp tài liệu tạo điều kiện cho em tiếp xúc với thực tế Riêng Phạm Mai Hùng nhiệt tình giúp đỡ bảo em nhiều nghiệp vụ em thực tập Cơng Ty Em xin kính chúc Q Thầy Cơ ln mạnh khỏe để tiếp tục nghiệp cao quý trồng người Em xin kính chúc anh chị cô Công Ty nhiều sức khỏe, chúc quý Công Ty đạt nhiều thành cơng cơng việc Trân trọng kính chào LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, Việt Nam thành viên WTO việc giao dịch kinh tế quốc tế trở nên phổ biến nhiều, triển vọng phát triển kinh tế nói chung ngành biển nói riêng khả quan Tốc độ tăng trưởng kinh tế kéo theo trình mở rộng ngoại thương diễn nhanh, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập tăng mạnh Có thể thấy, ngành hàng hải cần trang bị thêm đầy đủ nguồn lực , nhân lực để tăng cường vị cạnh tranh Việt Nam giới Đối với cảng biển Việt Nam nay, vấn đề cấp thiết phải khai thác triệt để tiềm có sẵn, đầu tư cải tiến kỹ thuật, nâng cấp sở hạ tầng, trang bị trang thiết bị nâng cao chất lượng dịch vụ cảng Cùng với cảng nước, cảng Tân Thuận đầu mối giao thơng quan trọng hệ thống cảng Sài Gịn, qua nhiều năm hoạt động đạt số thành tựu định, bộc lộ nhiều khiếm khuyết quản lý khai thác, sản xuất kinh doanh Nhận thức tầm quan trọng này, thực tế tìm hiểu hoạt động sản xuất kinh doanh cảng Tân Thuận 2, em định chọn đề tài “MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CẢNG TÂN THUẬN GIAI ĐOẠN 2016-2018” Mặc dù nhận hướng dẫn tận tình chu đáo giáo viên hướng dẫn anh chị cô Công ty lần tiếp xúc thực tế, kinh nghiệm hạn chế nên không tránh khỏi sai sót Em mong nhận góp ý Thầy Cơ để em hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp CHƯƠNG I CƠ SỞ LÍ LUẬN VÀ HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CẢNG BIỂN 1.1 Cảng biển Cảng biển gắn liền với phát triển ngành hàng hải Trước đây, cảng biển xem nơi tránh gió to, bão lớn loại tàu bè nên trang thiết bị cảng lúc đơn giản thô sơ Ngày nay, cảng biển nơi bảo vệ an toàn cho tàu biển trước tượng thiên nhiên bất lợi, mà cịn đầu mối giao thơng, mắt xích quan trọng q trình vận tải Cảng biển thực nhiều chức nhiệm vụ khác nhau, kỹ thuật xây dựng, trang thiết bị, cấu tổ chức cảng khác ngày đại hóa 1.1.1 Khái niệm cảng biển Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra, vào hoạt động để bốc xếp dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Vùng đất cảng vùng đất giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho , bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, cơng trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị Vùng nước cảng vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, vùng để xây dựng luồng cảng biển cơng trình phụ trợ khác Cảng biển có nhiều bến cảng Bến cảng có nhiều cầu cảng Bến cảng bao gồm cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, luồng vào bến cảng cơng trình phụ trợ khác Cầu cảng kết cấu cố định thuộc bến cảng, sử dụng cho tàu biển neo đậu, bốc dở hàng hóa, đón, trả hành khách thực dịch vụ khác 1.1.2 Phân loại cảng biển Dựa vào tiêu chuẩn khác từ quan điểm thông thường dễ nhận thấy có cách phân loại cảng biển khác nhau: - Căn theo chức mà cảng biển thực hiện, chia cảng biển thành: cảng buôn, cảng khách, cảng công nghiệp, cảng cá, cảng thể thao quan cảng - Căn theo quan điểm khai thác, chia cảng biển thành cảng tổng hợp cảng chuyên dụng - Căn vào điều kiện tự nhiên, chia cảng biển thành cảng tự nhiên cảng nhân tạo - Căn vào điều kiện hành hải, chia cảng biển thành: cảng có chế độ thủy triều, cảng có chế độ nhật triều, cảng bị đóng băng, cảng khơng bị đóng băng - Căn theo phạm vi quản lý cảng, chia cảng biển thành: cảng quốc gia, cảng địa phương, cảng công cộng, cảng tư nhân - Căn theo ý nghĩa cảng lưu thơng hàng hóa giới, chia cảng thành: cảng có ý nghĩa địa phương, cảng có ý nghĩa khu vực cảng có ý nghĩa quốc tế - Căn theo quy mơ phục vụ tàu vào cảng chia cảng thành: + Cảng quốc tế loại 1: có khả tiếp nhận tàu có trọng tải từ 250.000 – 1.000.000 Tấn + Cảng quốc tế loại hay cảng quốc gia loại I: có khả tiếp nhận tàu có trọng tải từ 50.000 – 250.000 Tấn + Cảng quốc gia loại II: có khả tiếp nhận tàu có trọng tải từ 20.000 – 50.000 Tấn + Cảng quốc gia loại III: có khả tiếp nhận tàu có trọng tải đến 20.000 Tấn + Cảng quốc gia loại IV: có khả tiếp nhận trọng tải đến 10.000 1.1.3 Vai trò cảng biển Mục đích việc phân loại nhằm xây dựng sách quản lý Nhà nước quản lý khai thác cho loại cảng sở khuyến khích phát triển cảng phù hợp, cải thiện suất cảng biển dịch vụ, tăng cường khả tài quản lý cảng đáp ứng yêu cầu xã hội mơi trường Tại Việt Nam có nhiều cảng xếp vào loại 1, lý giải cho việc Nhà nước muốn dành ưu tiên cho việc phát triển cảng biển loại Như vậy, cảng biển loại xếp loại cở ưu tiên đầu tư quan tâm đến chức cửa ngõ quốc tế phát triển liên vùng Các cảng biển loại chủ yếu phục vụ vận tải ven biển xuất nhập số hàng hóa có giá trị thấp Do đó, việc phát triển cảng biển loại phụ thuộc vào ngành công nghiệp nằm vùng hấp dẫn Nếu xét đến qui mô cảng biển loại thường nhỏ loại số người sử dụng giới hạn Về nguyên tắc, cảng biển loại địa phương quản lý, nhiên cần đến đạo từ Trung Ương vào việc phát triển quản lý cảng loại Các cảng loại phát triển phục vụ ngành công nghiệp cụ thể việc mở rộng, tu bảo dưỡng quản lý cảng loại thuộc trách nhiệm ngành cơng nghiệp vùng hấp dẫn Do vai trò Nhà nước cảng biển loại kiểm tra an toàn hoạt động cảng , bảo vệ mơi trường, thu phí cảng hoạt động hành khác Vai trị cảng biển ngoại thương: Cảng nhân tố tạo điều kiện cho việc phát triển đội tàu buôn cho phép khơng bị lệ thuộc vào kiểm sốt nước cảng q cảnh Ngồi cịn đóng vai trị quan trọng việc phát triển giữ vững quan hệ ngoại thương nước giới Nhờ vận tải đường biển, hàng hóa đưa khắp nơi giới Đối với nội thương: Cảng biển phục vụ việc xếp dỡ hàng hóa cho phương tiện vận tải nội địa, vận tải ven biển, vận tải cảnh nhân tố tăng cường hoạt động quan kinh doanh phục vụ 1.1.4 Chức cảng biển Theo điều 61 Bộ Luật Hàng hải Việt Nam 2005, cảng biển có chức sau: - Bảo đảm an toàn cho tàu biển ra, vào hoạt động - Cung cấp phương tiện thiết bị cần thiết cho tàu biển neo đậu, bốc dỡ hàng hóa đón trả hành khách - Cung cấp dịch vụ vận chuyển bốc dỡ, lưu kho bãi bảo quản hàng hóa cảng - Để tàu biển phương tiện thủy thủ khác trú ẩn, sữa chữa, đảm bảo thực dịch vụ cần thiết trường hợp khẩn cấp - Cung cấp dịch vụ khác cho tàu biển, người hàng hóa 1.1.5 Hoạt động sản xuất kinh doanh cảng biển Hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp cảng biển hoạt động mang tính dịch vụ Các ngành nghề sản xuất kinh doanh cảng biển gồm: - Dịch vụ cho thuê cầu bến: thực công việc cho thuê cầu bến, bến để tàu thuyền làm nơi neo đậu an toàn nhằm chuẩn bị cho việc làm hàng hóa thơng qua cảng; - Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa cảng: thực cơng việc bốc dỡ hàng hóa theo quy trình cơng nghệ bốc, dỡ loại hàng; - Dịch vụ cho thuê kho, bãi: cho thuê kho bãi để bảo quản hàng hóa xuất nhập - Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa: làm cơng việc kiểm đếm số lượng hàng hóa thực tế giao nhận với tàu biển phương tiện khác theo ủy thác người giao, nhận hàng người vận chuyển - Dịch vụ vận tải lai dắt tàu biển: bao gồm dịch vụ hoa tiêu tác nghiệp lai, kéo, đẩy hỗ trợ tàu biển phương tiện khác vùng nước thuộc khu vực cảng biển mà phương tiện cần hỗ trợ - Dịch vụ cung ứng tàu biển: bao gồm lương thực, thực phẩm, nước ngọt, trang thiết bị vật tư, phụ tùng thay thế, nhiên liệu dầu mỡ, vật liệu chèn lót… - Dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa tàu biển: dịch vụ bảo dưỡng việc sửa chữa tàu thuyền cảng - Dịch vụ vệ sinh tải biển: dịch vụ thực công việc thu gom xử lý rác thải, dầu thải, chất thải khác từ tàu biển neo đậu cảng CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SẢN XUẤT HINH DOANH CỦA CẢNG TÂN THUẬN GIAI ĐOẠN 2016-2018 3.1 Cơ hội thách thức với Cảng Tân Thuận giai đoạn 2016-2018 3.1.1 Cơ Hội - Xu hội nhập kinh tế giới Việt Nam ngày phát triển, tham gia tích cực vào APEC, WTO, Liên Hiệp Quốc, Asean làm cho kinh tế ngày tăng trưởng rõ nét, lượng hàng hóa xuất nhập qua năm thơng qua Cảng nói chung Cảng Tân Thuận nói riêng tăng nhanh, đặc biệt cảng thuộc khu vực thành phố Hồ Chí Minh -Với vị trí địa lý thuận lợi nằm trục vành đai thành phố, ngồi Cơng ty cịn có hệ thơng cầu bến, bãi hồn chỉnh có khả tiếp nhận tàu có trọng tải lớn, đặc biệt đầu tư bến bãi chuyên dùng Container phần mềm quản lý Container -Đội ngũ quản lý ngày cảng trẻ hóa có trình độ cao, Ban lãnh đạo giỏi, có trình độ lực quản lý tốt cộng với đội ngũ công nhân cán cơng nhân viên có tinh thần tâm cao Với đội ngũ công nhân bốc xếp, giới, giao nhận kho hàng phận nghiệp vụ nhiệt tình, vững vàng nghiệp vụ, tay nghề, đồn kết, ngày thể lực công việc -Luôn nhận quan tâm hỗ trợ Ban Tổng Giám Đốc Cảng Sài Gòn, phòng ban đơn vị bạn cảng Sài Gòn sản xuất kinh doanh, xây dựng sở vật chất, chăm lo đời sống công nhân 3.1.2 Thách thức - Mặc dù cố gắng mạng lưới Marketing Cảng cịn nhiều yếu việc thu hút hàng Cảng nhiều hạn chế - Nhiều trang thiết bị, phương tiện cũ thiếu cường độ công việc tăng nên thường xuyên hư hỏng, ảnh hưởng nhiều đến kế hoạch suất xếp dỡ Lượng hàng nhiều, khả tiếp nhận tàu Cảng bị hạn chế thiếu phương tiện kho bãi - Kinh phí đầu tư vào cảng nên trang thiết bị làm hàng Cảng chưa 48 đầu tư đại - Công tác quản lý nhiều lúc thiếu sâu sát, để xảy nhiều sai sót ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng 3.2 Định hướng chiến lược phát triển Trong bối cảnh hội nhập toàn cầu Việt Nam nay, việc đưa định hưởng phát triển thời kỳ cho doanh nghiệp định sống cịn Cảng Tân Thuận phấn đấu trở thành cảng biển có chất lượng phục vụ tốt Em xin đưa số đinh hướng phát triển Cảng Tân Thuận tương lai sau: -Với việc trọng nâng cao chất lượng dịch vụ điều kiện tiên cho tồn phát triển công ty Cảng Tân Thuận không ngừng đầu tư trang thiết bị, sở hạ tầng phục vụ sản xuất kinh doanh -Tiếp tục làm tốt công tác thị trường, tập trung khai thác nguồn hàng, trì thường xun mối thơng tin, quan hệ để làm tốt công tác khách hàng đảm bảo kinh doanh có hiệu hồn cảnh -Hồn thiện công tác tổ chức hoạt động Công ty theo mơ hình cơng ty đảm bảo phát triển ổn định, bền vững - Tiếp tục hoàn thiện chương trình tăng cường quản lý sản xuất, quản lý kỹ thuật, giữ gìn tốt phương tiện đạo thực tốt quy trình quy phạm bảo quản, vận hành sản xuất, đảm bảo an tồn phương tiện, hàng hóa, người mơi trường - Chú trọng đào tạo, thu hút nguồn nhân lực có trình độ, lực nhân tố quan trọng cho phát triển Công ty; tiếp tục quan tâm, chăm lo đời sống vật chất tinh thần cán công nhân viên; thực tốt sách, chế độ với người lao động, tạo điều kiện để người hoàn thành tốt nhiệm vụ -Tiếp tục thực hợp đồng ký kết, đồng thời đẩy manh hoạt động kinh doanh cách ký kết hợp đồng với hãng tàu mái, trọng hãng tàu nước ngồi - Đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh phù họp vói hướng phát triển 49 ngành, Nhà nước, khu vực - Tiếp tục hoàn thiện, xây dựng dự án lớn Công ty mua sắm trang thiết bị đầu tư xây dựng để nâng cao lực cạnh tranh -Hoàn thiện hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO, tăng cường công tác quản lý kỹ thuật, công nghệ công tác quản lý tài - Bảo tồn, tích lũy phát triển nguồn vốn kinh doanh, tiết kiệm, giảm chi phí cách hợp lý, đảm bảo lợi ích Cán Bộ Cơng Nhân Viên tồn cảng nhà đầu tư 3.3 Các giải pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận giai đoạn 2016-2018 3.3.1 Biện pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Nói đến cơng tác tổ chức quản lý phải nói đến cơng tác tổ chức nhân chức định cơng tác quản lý Phải có sách đầu tư phát triển phù hợp hợp lý khuyến khích người lao động nâng cao hiệu lao động Phải có chương trình tuyển dụng đào tạo huấn luyện lâu dài để có đội ngũ cán công nhân viên nhà quản lý giỏi, có trình độ chun mơn cao nghiệp vụ cao Kết hợp với trường chuyến đào tạo nhân lực cho ngành Trường Giao Thông Vận tải III, Trường Cao đẳng Nghề Hàng Hải Tp Hồ Chí Minh, Trường Đại học Giao thơng Vận tải TP Hồ Chí Minh để đào tạo nghiệp vụ cho cán công nhân - Một doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực dịch vụ cảng muốn tồn ngày phát triển địi hỏi phải có đội ngũ cán cơng nhân viên chun nghiệp, lành nghề Vì để nâng cao chất lượng dịch vụ, nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận cần quan tâm tới chất lượng nguồn nhân lực Cảng cần cử cá nhân tham gia lớp đào tạo nâng cao chuyên môn lĩnh vực hoạt động Cảng + Đối với công nhân viên khối gián tiếp cần cho tham gia khóa nâng cao nghiệp vụ phịng ban Đội trực ban cho tham gia khóa học đào tạo, nâng cao trình độ đạo khai thác tàu, khai thác bãi; cán phịng tài kế tốn 50 tham gia lớp tập huấn nâng cao nghiệp vụ thuế thu nhập cá nhân, hóa đơn thuế giá trị gia tăng, đầu tư tài chính, kế tốn tổng hợp; cán phịng kế hoạch kinh doanh tham gia khóa nâng cao kỹ marketing, quản trị doanh nghiệp, khai tờ khai thuế nhập để Cảng Tân Thuận mở rộng thêm loại hình dịch vụ khai thác hàng CFS , cán phòng kỹ thuật tham gia khóa đào tạo đấu thầu + Đối với khối trực tiếp sản xuất, Cảng cần tổ chức cho công nhân viên học, thi nâng bậc nhằm nâng cao trình độ, tay nghề cơng nhân; tổ chức hướng dẫn, tập huấn quy trình kỹ thuật mới, máy móc Cảng cần bố trí người xây dựng, phổ biển quy trình sản xuất chuẩn cơng nhân viên tập huấn, tránh trường hợp làm việc theo kiểu người vào trước hướng dẫn người vào sau theo kinh nghiệm cá nhân mình, học mót mà hay sai - Tuyển dụng cá nhân có trình độ, lực phù hợp với chuyên môn đảm nhiệm Để tuyển dụng cá nhân có lực, trình độ cao, Cảng Tân Thuận cần phải đưa quyền tuyển dụng nhân lực cho trước tới nay, Cảng Tân Thuận Cảng trực thuộc Cảng Sài Gòn nên nguồn nhân lực Cảng Sài Gòn tuyển dụng đưa xuống 3.3.2 Biện pháp xây dựng chiến lược Marketing để thu hút tàu, nguồn hàng 3.3.2.1 Đặc điểm tình hình Từ năm 1995 tới hàng loạt cảng đời, riêng khu vực Thành Phố Hồ Chí Minh có 17 cảng lớn nhỏ việc canh tranh theo chế thị trường ngày gay gắt, nguy thực cho Cảng Tân Thuận năm gần tương lai, là: - Sự cạnh tranh gay gắt đối thủ Tân Cảng, Cảng Bến Nghé, Cảng VICT, Cảng Bông Sen Với đầu tư hợp lý vối tốc độ phát triển nay, Cảng thu hút nhiều chủ hàng, nguồn hàng Cảng Tân Thuận đối thủ canh tranh gay gắt Cảng Tân Thuận tương lai 51 Do giai đoạn Cảng Tân Thuận cần sớm củng cố, kiện toàn biên chế tổ chức nhân cán Marketing đưa chiến lược Marketing phù họp với quy định chung Nhà nước đặc thù riêng Cảng Tân Thuận cần thiết cấp bách Với tình hình tại, để giữ vững tăng sản lượng hàng hóa thơng qua Cảng, Cảng Tân Thuận phải có sách đắn, kịp thời để thu hút khách hàng Cảng, để hịa nhập vối xu chung thời đại, đảm bảo cạnh tranh chế thị trường 3.3.2.2 Nội dung giải pháp a Tăng cường công tác quảng cáo tuyên truyền thường xuyên tiếp xúc nắm bắt nhu cầu khách hàng Trong kinh tế thị trường nay, để doanh nghiệp định đưa tàu, hàng xuất nhập Cảng tùy thuộc nhiều vào sợ thơng thống, hợp lý sách Cảng Chính đặc điểm mà Cảng Tân Thuận phải nắm bắt kịp thòi yêu cầu khách hàng nhằm đưa sách phục vụ cho phù hợp, đồng thời việc tuyên truyền, quảng cáo ưu điểm, lợi đổi sách Cảng có tác động lớn việc doanh nghiệp lựa chọn cảng để xuất nhập hàng họ Quảng cáo thực qua phương tiện truyền hình, báo chí, tạp chí, Catalogue, trang website, video, thư tín Cảng cần dành kinh phí hợp lý cho quảng cáo Hoạt động quảng cáo phải mạnh mẽ, liên tục, có hiệu Tun truyền cơng chúng biết đến hoạt động kinh doanh Cảng với hình ảnh đẹp qua hoạt động xã hội Quan hệ tốt với quan truyền thông để thực viết, phát biểu, vấn, hình ảnh Cảng báo chí, tạp chí, truyền thanh, truyền hình Tổ chức hoạt động xã hội mang tính chất từ thiện, nhân đạo, xây dựng nhà tình nghĩa, trẻ em khuyết tật, chất độc da cam, 52 b Cải tiến phương thức làm việc, nâng cao chất lượng phục vụ Theo phương pháp làm việc Cảng nay, đến làm thủ tục nhận hàng Cảng chủ hàng phải lại làm nhiều việc vối nhiều người thương vụ, thu ngân, điều độ, bốc xếp, bảo vệ, giới, từ dẫn đến nhiều thời gian khách hàng nhiều khâu dễ phát sinh tiêu cực, nhiếu khách hàng phản ánh chi phí “ngoài” làm hàng Cảng Tân Thuận Để khắc phục vấn đề này, Cảng cần đổi cách làm việc Sau khách hàng làm xong thủ tục, xuống gặp điều độ bãi nộp chứng từ, điều độ bãi trực tiếp điều động công nhân, phương tiện theo yêu cầu chứng từ (cách làm ICD, VIC thực tốt nhiều khách hàng lấy làm so sánh) Điều độ bãi phân rõ trách nhiệm nhân viên đối vối lô hàng, phải giám sát chặt chẽ suốt trình xếp dỡ hàng giải chức yêu cầu chủ hàng, tránh để khách hàng tiếp xúc với công nhân bốc xếp Nếu thực tốt phương thức này, giúp chủ hàng tránh tiếp xúc với nhiều người theo chi phí “ngồi” chủ hàng phản ánh chắn giảm Mặt khác, Cảng Tân Thuận có nhiều loại chứng từ sử dụng nhiều năm qua, đến thông tin chứng từ khơng cịn phù hợp thể khơng đầy đủ với yêu cầu thực tế điều nầy nhiều thời gian gây phiền hà cho khách hàng đến làm thủ tục giao nhận hàng Để khắc phuc tình trạng này, phịng ban liên quan Cảng phối hơp với hãng tàu, đại lý nghiên cứu thống mẫu mã, nội dung loại chứng từ cho luồng hàng xuất - hàng nhập - hàng rỗng Mỗi đại lý, hãng tàu quy định màu riêng biệt cho dễ nhận dạng, tránh nhầm lẫn giao nhận quản lý chứng từ Chứng từ sau đóng đầy đủ khoản cước phí Thương vụ Cảng làm chứng từ xuyên suốt trình tác nghiệp xếp dỡ Cảng c Ký kết hợp đồng nguyên tắc với khách hàng lớn, chủ hàng truyền thống 53 Thông qua công tác Marketing, tìm hiểu nhu cầu, phương thức lấy hàng thường xuyên chủ hàng, chủ hàng truyền thống soạn thảo hợp đồng nguyên tắc thuyết phục khách hàng ký kết với Cảng hợp đồng để tạo dựng niềm tin khách hàng cảng xây dựng hành lang pháp lý tạo thuận lợi hai bên tiến hành tác nghiệp xếp dỡ hàng Cho khách hàng truyền thống toán chậm, gối đầu nợ, chi hoa hồng cho khách hàng, có chế độ chiết khấu hợp đồng, tặng quà thăm hỏi ngày lễ tết, hội nghị khách hàng Tóm lại, cơng việc chủ yếu của phận Marketing là: - Tìm kiếm khách hàng - Duy trì hợp tác gần gũi với hãng tàu người sử dụng Cảng - Liên hệ hợp tác vối đại lý vận tải người nhận hàng - Lắng nghe ý kiến đóng góp khách hàng - Quảng cáo tuyên truyền hoạt động Cảng Ngồi ra, có điều kiện chủ yếu để khách hàng định đưa hàng Cảng “ Chất lượng phục vụ - chi phí - thơng thống” giải vấn đề kết hợp vối chiến lược Marketing Cảng Tân Thuận giữ khách hàng có thu hút nhiều khách hàng cho Cảng 3.3.3 Đa dạng hóa loại hình dịch vụ Mục tiêu: Mở rộng loại hình dịch vụ kinh doanh phục vụ cho hoạt động kinh doanh dịch vụ khai thác tàu mẹ, tăng doanh thu cho Công ty Giải pháp: Phần lớn doanh thu đem cảng nhờ việc xếp dỡ hàng hóa container cho tàu cập Cảng Tân Thuận với sản lượng khiêm tốn so với khả thông qua cảng Việc tận dụng thiết bị sở hạ tầng vốn có cảng nhằm tăng doanh thu việc trước mắt cảng cần nhìn nhận phát huy: 54 - Thu hút hàng container lưu bãi, cấp container rỗng cách liên hệ, giới thiệu dịch vụ cảng đến trực tiếp với khách hàng Cơng ty XNK có nhu cầu lưu kho bãi; - Vận tải hàng hóa đường bộ: cảng cần liên hệ với công ty vận tải bên ngồi để có mức giá hợp lý gởi đến khách hàng, bên cạnh cảng chưa có xe đầu kéo cấp phép lưu thơng cảng nên trước mắt cảng cần đăng ký với quan chức cho phép xe đầu kéo cơng ty hoạt động nội vùng khu vực khu cơng nghiệp gần cảng để cảng chủ động hoạt động vận tải hàng hóa đường Tiến đến năm 2018, cảng xây dựng đội ngũ vận tải riêng chuyên nhận vận tải hàng hóa đường bộ; - Cho thuê thiết bị xếp dỡ; - Dịch vụ đại lý tàu biển; - Dịch vụ môi giới hàng hải; - Dịch vụ cho khách hàng cảng như: vệ sinh container, chằng buộc, cung ứng vật tư, nước ngọt, lương thực thực phẩm, nguyên vật liệu ; - Dịch vụ xếp dỡ, kiểm đếm, đóng – rút ruột container cảng; Đây dịch vụ giúp cho Cảng tân Thuận mang lại nhiều nguồn doanh thu, từ tăng thêm lợi nhuận cho cảng 3.3.4 Giải pháp giá thành, giá cước - Để thu hút nguồn hàng cảng, trước mắt bên cạnh việc cung cấp tốt dịch vụ có cảng cho khách hàng, cảng cần thiết phải có sách giá cước phù hợp với thời điểm - Các biểu cước cảng không cao so với mặt chung khu vực, đồng thời không phép thấp mức giá sàn đưa tài thành viên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam - Niêm yết giá cước thông thường kênh thông tin khác cho khách Đồng thời ký kết hợp đồng quy định rõ giá cước ưu đãi với khách hàng thường xuyên sử dụng dịch vụ cảng - Giá cước dịch vụ đưa phải phù hợp với khách hàng: 55 + Các khách hàng lớn, có lượng hàng ổn định, thường xuyên có giá ưu đãi tùy theo lượng hàng hóa đưa cảng; + Có sách ưu đãi hỗ trợ khách hàng nâng hạ trực tiếp cảng với số lượng lớn; + Có sách lưu kho bãi cho khách hàng có lượng hàng lưu kho nhiều, tồn kho không lâu; + Áp giá lưu kho cao cho khách hàng có hàng lưu kho lâu cảng, nhằm mục đích kích thích giải phóng hàng tồn khỏi kho bãi cảng 3.3.5 Giải pháp sử dụng hiệu sở hạ tầng, kho, bãi, đường giao thơng cảng Ngồi thiết bị vận hành tốt sở hạ tầng, kho bãi đường giao thông bãi cần trì trạng thái tốt nhằm giúp cho hoạt động thiết bị hiệu Một số việc cảng cần làm sau: Cần kiểm tra chỉnh sửa, bảo trì khu vực bãi bị sụp lún, hư hỏng; Đảm bảo ánh sáng, biển báo hiệu, vạch phân cách đường cảng tình trạng tốt; Quy hoạch lại bãi, chia khu vực để container rỗng, hàng, nguy hiểm, siêu trường siêu trọng.…thành khu riêng biệt; Xây dựng kho phục vụ cho dịch vụ đóng hàng rút ruột container; Kế hoạch bố trí cầu cảng hợp lý nhằm giảm thiểu thời gian chờ tàu sà lan cảng; Đặc biệt, để giải pháp chuyển đổi phần công cảng từ khai thác dịch vụ hàng hóa container sang hàng hóa tổng hợp, hàng rời, hàng xá thuận lợi, kết cấu bãi cần bố trí lại Cụ thể sau: - Xác định diện tích phục vụ làm bãi cho hàng lưu bãi tổng hợp; - Lấp đầy bãi đá dăm thành bãi phẳng kết hợp thiết kế lại hệ thống thoát nước bãi hàng tổng hợp 56 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Trên sở tổng hợp phương pháp nghiên cứu, với luận lý luận thực tiễn, luận văn hoàn thành nhiệm vụ: - Đưa luận khoa học hiệu sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận - Khái quát hình thành phát triển Cảng Tân Thuận - Phân tích thực trạng hoạt động Cảng giai đoạn từ năm 2013 đến năm 2015 đồng thời đánh giá thuận lợi khó khăn thử thách cảng kinh tế thị trường Cảng Tân Thuận năm từ 2013 đến 2015 có tăng trưởng đáng kể sản lượng, doanh thu, lợi nhuận tồn nhiều hạn chế mà hạn chế ảnh hưởng trực tiếp đến đến hiệu sản xuất kinh doanh Cảng Có thể hạn chế là: + Ngun nhân khách quan: • Tình hình thời tiết ngày khắc nghiệt, bão gió nhiều ảnh hưởng đến lịch tàu vào cảng, tàu bị trôi lịch, đến lúc làm cảng không đáp ứng • Luồng lạch hạn chế, việc xây cầu Phú Mỹ gây cản trở, hạn chế tàu vào Cảng • Nền kinh tế giới khủng hoảng, sách vĩ mơ nhà nước chuyển từ mục tiêu phát triển kinh tế sang mục tiêu kiềm chế lạm phát, thắt chặt tín dụng gây khó khăn cho việc vay vốn cảng Đồng thời sách thuế thay đổi, giá yếu tố đầu vào tăng + Ngun nhân chủ quan: • Máy móc thiết bị phục vụ sản xuất thiếu • Chất lượng nguồn nhân lực yếu thiếu • Hệ thống phần mềm quản lý toàn cảng chưa đồng - Đề xuất biện pháp có tính khả thi để nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận 2: 57 + Nâng cao chất lượng dịch vụ + Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực từ khâu tuyển dụng đến đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ + Đầu tư thêm máy móc thiết bị, xe nâng, xe đầu kéo + Nâng cấp bãi + Thành lập thêm cơng ty logistics liên doanh vói hãng tàu khai thác hàng lẻ Tuy nhiên, nâng cao hiệu hoạt động Cảng Tân Thuận 2, đơn vị hoạt động lĩnh vực dịch vụ cảng biển yêu cầu khó, thành cơng hay thất bại phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chủ quan khách quan kinh tế thị trường phát triển nhanh chóng hệ thống cảng biển khu vực, việc điều hịa hàng hóa theo loại hình vận tải Kiến nghị - Với khối lượng công việc ngày nhiều để hội nhập với nước khu vực, đáp ứng yêu cầu dịch vụ tàu vào Cảng Cảng Tân Thuận cần áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 90012000 Thực ISO tạo phương pháp làm việc khoa học, công nghệ quản lý tạo tiền đề cho phát triển nâng cao suất — chất lượng với độ tin cậy cao - Đẩy mạnh công tác tuyển chọn nhân với chất lượng cao, có kỹ tốt phù hợp với chuyên nghiệp vụ cơng việc Có đề xuất sách người lao động đặc biệt sách tiền lương nhằm khích lệ tinh thần tạo yên tâm, gắn bó lâu dài người lao động - Cần nâng cao chất lượng dịch vụ đơn vị đặc biệt việc đảm bảo an toàn cho hàng hoá xếp dỡ, bảo quản - Đổi cơng tác tiếp thị vói mục tiêu thoả mãn tối đa nhu cầu khách hàng - Tăng cường đầu tư thêm thiết bị, phục vụ cho việc xếp dỡ - Đầu tư nâng cấp bãi chữa Container sắt thép 58 - Đề xuất sách hoa hồng, sách hỗ trợ thưởng khách hàng, có sách linh hoạt khách hàng để tạo canh tranh công tác tiếp thị, lôi kéo khách hàng, thúc đẩy công việc kinh doanh hiệu Em xin chân thành biết ơn thầy hướng dẫn, ban lãnh đạo Cảng Tân Thuận 2, thầy cô giúp đỡ thực đề tài hy vọng nhận nhiều đóng góp, bổ sung để em mở rộng hiểu biết, học hỏi nâng cao trình độ cơng tác sống 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Luật Hàng hải Việt Nam (14-06-2005) — Quốc hội Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khoá XI, kỳ họp thứ Quyết định 16/2008/TTg (28-01-2008) — Quốc hội Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Công bố danh mục phân loại Cảng biển Việt Nam Báo cáo sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận từ năm 2013 đến năm 2015 Báo cáo tài Cảng Tân Thuận từ năm 2013 đến năm 2015 http://www.csg.com.vn/html/tt2.html http://cangsaigon.com.vn/ 60 BẢNG KÝ HIỆU VÀ VIẾT TẮT WTO Tổ chức thương mại quốc tế APEC Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á-Thái Bình Dương TEU Là đơn vị đo container 20ft chuẩn SXKD Sản xuất kinh doanh CB-CNV Cán bộ- cơng nhân viên PCCC Phịng cháy chữa cháy XNK Xuất nhập CFS Phí dỡ hàng TNHH Trách nhiệm hữu hạn 61 62 ... bị cảng 32 2 .2 Hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh cảng Tân Thuận giai đoạn 20 13 -20 15 35 2. 2.1 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh theo tiêu chí kinh tế - kỹ thuật 35 2. 2 .2. .. hoàn (%) Năm 20 13 Năm 20 14 Năm 20 15 20 13 -20 14 20 14 -20 15 T.bình 20 13 -20 14 20 14 -20 15 T.bình Sản lượng thơng qua Container 75.154 20 2. 628 20 7. 023 127 .474 4.395 65.935 26 9, 62 1 02, 17 147,47 Sản lượng... Thuận giai đoạn 20 13 -20 15 2. 2.1 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh theo tiêu chí kinh tế - kỹ thuật 2. 2.1.1 Chỉ tiêu sản lượng 35 BẢNG 2. 2: ĐÁNH GIÁ CHỈ SỐ SẢN LƯỢNG CỦA CẢNG (20 13 -20 15) Thực năm