thông trong cảng
Ngoài thiết bị vận hành tốt thì cơ sở hạ tầng, kho bãi và đường giao thông trong bãi cũng cần được duy trì ở trạng thái tốt nhằm giúp cho các hoạt động của các thiết bị được hiệu quảhơn. Một số việc cảng cần làm như sau:
Cần kiểm tra và chỉnh sửa, bảo trì các khu vực bãi bị sụp lún, hư hỏng;
Đảm bảo ánh sáng, biển báo hiệu, vạch phân cách chỉ đường trong cảng trong tình trạng tốt;
Quy hoạch lại bãi, chia khu vực để container rỗng, hàng, nguy hiểm, siêu trường siêu trọng.…thành từng khu riêng biệt;
Xây dựng kho phục vụ cho dịch vụ đóng hàng hoặc rút ruột container;
Kế hoạch bố trí cầu cảng hợp lý nhằm giảm thiểu thời gian chờ của tàu và sà lan tại cảng;
Đặc biệt, để giải pháp chuyển đổi một phần công năng của cảng từ khai thác dịch vụ hàng hóa container sang hàng hóa tổng hợp, hàng rời, hàng xá được thuận lợi, kết cấu của bãi cũng cần bố trí lại. Cụ thể như sau:
- Xác định diện tích phục vụ làm bãi cho hàng lưu bãi tổng hợp;
- Lấp đầy bãi đá dăm thành bãi bằng phẳng kết hợp thiết kế lại hệ thống thoát nước trong bãi hàng tổng hợp.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1. Kết luận
Trên cơ sở tổng hợp các phương pháp nghiên cứu, với những luận cứ về lý luận và thực tiễn, luận văn đã hoàn thành các nhiệm vụ:
- Đưa ra những luận cứ khoa học về hiệu quả sản xuất kinh doanh của Cảng Tân Thuận 2.
- Khái quát sự hình thành và phát triển của Cảng Tân Thuận 2
- Phân tích thực trạng hoạt động của Cảng trong giai đoạn từ năm 2013 đến năm 2015 đồng thời đánh giá những thuận lợi và khó khăn thử thách của cảng trong nền kinh tế thị trường. Cảng Tân Thuận 2 trong những năm từ 2013 đến 2015 tuy đã có sự tăng trưởng đáng kể về sản lượng, doanh thu, lợi nhuận nhưng vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế mà những hạn chế ảnh hưởng trực tiếp đến đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của Cảng. Có thể chỉ ra những hạn chế chính đó là:
+ Nguyên nhân khách quan:
•Tình hình thời tiết ngày càng khắc nghiệt, bão gió nhiều ảnh hưởng đến lịch tàu vào cảng, tàu bị trôi lịch, đến cùng lúc làm cảng không đáp ứng được.
•Luồng lạch hạn chế, việc xây cầu Phú Mỹ gây cản trở, hạn chế tàu ra vào Cảng .
•Nền kinh tế thế giới khủng hoảng, chính sách vĩ mô của nhà nước chuyển từ mục tiêu phát triển kinh tế sang mục tiêu kiềm chế lạm phát, thắt chặt tín dụng gây khó khăn cho việc vay vốn của cảng. Đồng thời chính sách thuế thay đổi, giá cả các yếu tố đầu vào tăng.
+ Nguyên nhân chủ quan:
• Máy móc thiết bị phục vụ sản xuất thiếu. • Chất lượng nguồn nhân lực yếu và thiếu.
• Hệ thống phần mềm quản lý trong toàn cảng chưa đồng bộ.
- Đề xuất các biện pháp có tính khả thi để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh tại Cảng Tân Thuận 2:
+ Nâng cao chất lượng dịch vụ
+ Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực từ khâu tuyển dụng đến đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ.
+ Đầu tư thêm máy móc thiết bị, xe nâng, xe đầu kéo + Nâng cấp bãi
+ Thành lập thêm công ty logistics liên doanh vói hãng tàu khai thác hàng lẻ. Tuy nhiên, nâng cao hiệu quả hoạt động của Cảng Tân Thuận 2, một đơn vị hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ cảng biển là một yêu cầu khó, sự thành công hay thất bại phụ thuộc vào nhiều yếu tố, cả chủ quan và khách quan nhất là trong nền kinh tế thị trường và sự phát triển nhanh chóng của hệ thống cảng biển trong khu vực, việc điều hòa hàng hóa theo các loại hình vận tải...
2. Kiến nghị
-Với khối lượng công việc ngày càng nhiều và để hội nhập được với các nước trong khu vực, đáp ứng được yêu cầu dịch vụ của các tàu vào Cảng thì Cảng Tân Thuận 2 cần áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001-
2000. Thực hiện ISO là tạo ra phương pháp làm việc khoa học, là một công nghệ quản lý mới tạo tiền đề cho sự phát triển và nâng cao năng suất — chất lượng với độ tin cậy cao.
-Đẩy mạnh công tác tuyển chọn nhân sự với chất lượng cao, có kỹ năng tốt phù hợp với chuyên nghiệp vụ trong từng công việc. Có những đề xuất về chính sách người lao động đặc biệt là chính sách tiền lương nhằm khích lệ tinh thần và tạo sự yên tâm, gắn bó lâu dài của người lao động.
-Cần nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ của đơn vị đặc biệt là việc đảm bảo an toàn cho hàng hoá trong xếp dỡ, bảo quản.
- Đổi mới công tác tiếp thị vói mục tiêu thoả mãn tối đa các nhu cầu khách
hàng.
- Tăng cường đầu tư thêm các thiết bị, phục vụ cho việc xếp dỡ.
-Đề xuất các chính sách về hoa hồng, chính sách hỗ trợ và thưởng khách hàng, có chính sách linh hoạt đối với từng khách hàng để tạo thế canh tranh trong công tác tiếp thị, lôi kéo khách hàng, thúc đẩy công việc kinh doanh được hiệu quả hơn.
Em xin chân thành biết ơn thầy hướng dẫn, ban lãnh đạo Cảng Tân Thuận 2, các thầy cô đã giúp đỡ thực hiện đề tài này và hy vọng sẽ nhận được nhiều sự đóng góp, bổ sung để em mở rộng hiểu biết, học hỏi và nâng cao trình độ trong công tác cũng như trong cuộc sống.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Bộ Luật Hàng hải Việt Nam (14-06-2005) — Quốc hội Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khoá XI, kỳ họp thứ 7.
2. Quyết định 16/2008/TTg (28-01-2008) — Quốc hội Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam về Công bố danh mục phân loại Cảng biển Việt
Nam.
3. Báo cáo sản xuất kinh doanh Cảng Tân Thuận 2 từ năm 2013 đến năm 2015.
4. Báo cáo tài chính Cảng Tân Thuận 2 từ năm 2013 đến năm 2015
5 http://www.csg.com.vn/html/tt2.html
BẢNG KÝ HIỆU VÀ VIẾT TẮT
WTO Tổ chức thương mại quốc tế
APEC Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á-Thái Bình Dương
TEU Là đơn vị đo 1 container 20ft chuẩn
SXKD Sản xuất kinh doanh
CB-CNV Cán bộ- công nhân viên PCCC Phòng cháy chữa cháy
XNK Xuất nhập khẩu
CFS Phí dỡ hàng