Khóa luận Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Giao nhận và Tiếp vận Quốc tế Interlogistics chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh

Thành phố Hồ Chí Minh - 2017 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Ngành Thương mại Quốc tế Đề tài Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất đường biển Cơng ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế Interlogistics chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh Giảng viên hướng dẫn Thạc sỹ Nguyễn Mỹ Chương Sinh viên Lý Quốc Khánh Trình MSSV: 8401100798 LỜI CÁM ƠN Đối với cá nhân thành cơng khơng đơn xuất phát từ nỗ lực cá nhân, mà đến từ đóng góp ý kiến, hỗ trợ giúp đỡ cá nhân, tổ chức có liên quan Bản thân tác giả viết suốt 03 tháng nghiên cứu đề tài nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ đóng góp Quý thầy cô, anh chị Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế Interlogistics Với lịng biết ơn sâu sắc nhất, tơi xin gửi lời cám ơn đến Ban giám hiệu Trường Đại học Quốc tế Sài Gòn tạo điều kiện tốt để tơi có tảng kiến thức vững suốt trình học tập trường, tiếp xúc với môi trường làm việc thực tiễn công ty Interlogistics Tiếp đến, muốn gửi lời cám ơn sâu sắc đến tất Quý thầy cô trường Đại học Quốc tế Sài Gòn, đặc biệt thầy Nguyễn Mỹ Chương, người tận tình hướng dẫn, dạy, giải đáp thắc mắc để tơi hồn thành báo cáo cách tốt Ngồi ra, tơi muốn gửi lời cám ơn chân thành đến tồn thể nhân viên Cơng ty Interlogistics nói chung, anh chị Phịng Kinh doanh nói riêng, người tin tưởng giao công việc chia sẻ kiến thức liên quan đến công việc bán hàng, để trải nghiệm công việc thực tế cách tốt Đặc biệt, tơi xin cám ơn chị Trần Thanh Hịa – Trưởng phịng Kinh doanh Cơng ty Interlogistics trực tiếp hướng dẫn, truyền đạt, chia sẻ tận tình nghiệp vụ kinh nghiệm thực tế, để hiểu rõ hoạt động kinh doanh giao nhận xuất công ty Thông qua báo cáo này, tơi xin kính chúc: • Thầy Nguyễn Mỹ Chương dồi sức khỏe, thành công công việc sống • Cơng ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế Interlogistics ngày phát triển bền vững, gặt hái nhiều thành công rực rỡ tương lai Với điều kiện thời gian kiến thức hạn chế nên nghiên cứu khơng tránh khỏi sai sót, tơi kính mong nhận đóng góp ý kiến từ Q thầy anh chị Công ty Interlogistics để báo cáo hoàn chỉnh Xin chân thành cám ơn! NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hồ Chí Minh, Ngày Tháng Ký tên Năm 2017 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hồ Chí Minh, Ngày Tháng Ký tên Năm 2017 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TỪ VIẾT TẮT NỘI DUNG TIẾNG ANH NỘI DUNG TIẾNG VIỆT B/L Bill of Lading Vận đơn CFS Container Freight Station Kho làm hàng lẻ D/O Delivery Order Lệnh giao hàng DWT Deadweight Tonnage Đơn vị đo lực vận tải an tồn tàu tính ETD Estimate Time of Delivery Thời gian giao hàng dự kiến FCL Full Container Load Giao nhận hàng nguyên container FF Freight Fowarder Người giao nhận G/W Gross Weight Trọng lượng hàng hóa thực tế I/V Invoice Hóa đơn LCL Less than Container Load Giao nhận hàng lẻ LSP Logistics Services Provider Người kinh doanh dịch vụ logistics S/I Shipping Instruction Giấy dẫn gửi hàng Đơn vị đo hàng hóa tương TEU Twenty-foot Equivalent Unit đương với container 20 feet Khối lượng toàn container VGM Verified Gross Mass xác minh DANH MỤC BẢNG Bảng 4.1 - Tình hình phân bổ nhân Công ty Interlogistics năm 2016 34 Bảng 4.2 – Trang thiết bị Công ty Interlogistics năm 2016 35 Bảng 4.3 – Thông tin số hãng tàu hợp tác với Công ty Interlogistics 39 Bảng 4.4 – Thông tin số hãng hàng không cung cấp dịch vụ cho Công ty Interlogistics 39 Bảng 4.5 – Đối thủ cạnh tranh Công ty Interlogistics dịch vụ bán cước đường biển 40 Bảng 4.6 – Đối thủ cạnh tranh Công ty Interlogistics dịch vụ đại lý hải quan 41 Bảng 4.7 – Kết hoạt động kinh doanh Công ty Interlogistics từ 2014 – 2016 46 Bảng 4.8 – Doanh thu cấu tỷ trọng thị trường xuất từ năm 2014 đến năm 2016 53 Bảng 4.9 – Doanh thu theo loại hình giao nhận vận tải đường biển Công ty Interlogistics giai đoạn từ năm 2014 – 2016 55 DANH MỤC HÌNH Hình 4.1 – Sơ đồ máy tổ chức Công ty Interlogistics Phịng nhân cung cấp 30 Hình 4.2 – Vị trí địa lý khoảng cách ICD TBS Tân Vạn đến khu công nghiệp Đồng Nai Bình Dương 43 Hình 4.3 – Bản đồ so sánh khoảng cách địa lý khu công nghiệp đến cảng Cái Mép với cảng Cát Lái 45 Hình 4.4 – Biểu đồ số lượng khách hàng sử dụng vụ giao nhận xuất đường biển Công ty Interlogistics qua năm 2014 – 2016 51 Hình 4.5 – Biểu đồ doanh thu từ nhóm khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận xuất đường biển Công ty Interlogistics giai đoạn từ năm 2014 – 2016 51 Hình 4.6 – Biểu đồ thể cấu tỷ trọng mặt hàng giao nhận xuất đường biển năm 2016 57 Hình 4.7 – Sơ đồ nghiệp vụ tìm kiếm thực cơng việc giao nhận hàng hóa xuất đường biển Cơng ty Interlogistics 60 Hình – Kim ngạch xuất hàng hóa theo phân chia theo khối doanh nghiệp 72 Hình – Cơ cấu mặt hàng xuất năm 2016 73 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Kết cấu đề tài CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1 Khái quát chung hoạt động giao nhận hàng hóa người giao nhận 2.1.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa 2.1.2 Vai trò ngành giao nhận 2.1.3 Phân loại giao nhận 2.1.4 Khái niệm người giao nhận 2.1.5 Chức người giao nhận 2.1.6 Mối quan hệ người giao nhận người làm dịch vụ logistics 10 2.1.7 Quyền lợi nghĩa vụ người giao nhận 12 2.1.8 Phạm vi trách nhiệm người giao nhận 13 2.2 Khái quát chung giao nhận hàng hóa xuất đường biển 14 2.2.1 Khái niệm 15 2.2.2 Cơ sở vật chất vận tải biển 15 2.2.3 Đặc điểm ngành vận tải đường biển 16 Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 79 đạt tiêu KPI đề có cảm giác thụt lại so với đồng nghiệp Một ví dụ khác, người nhân viên phải xử lý nhiều lô hàng thời điểm đó, đồng nghĩa với việc quỹ thời gian họ dành cho hoạt động tìm kiếm khách hàng trước Như vậy, việc trì áp dụng tiêu cũ không hợp lý Như vậy, tiêu cơng việc nên có điều chỉnh phù hợp cho cá nhân thời điểm khác Mặt khác, việc tuyển thêm nhân việc cần có nhằm bổ sung vào phần nhân lực bị thiếu Thực tế cho thấy, hiệu hoạt động phịng ban khác nói chung phịng kinh doanh nói riêng chưa thực cao, mà nhân viên bị chia phối nhiều yếu tố khác nhau, khó tập trung vào cơng việc họ Đơn cử việc lấy chứng từ nhân viên phòng hải quan đảm nhiệm Tuy nhiên, vào mùa cao điểm, mà lượng hàng hóa tăng cao, nhân viên kinh doanh phải bỏ thời gian để lấy chứng từ cho khách hàng Điều khiến cơng việc họ bị gián đoạn dẫn đến không hiệu Mặt khác, công ty lớn, họ tách nhỏ chun mơn hóa cơng việc cho nhân viên mình, Interlogistics nhân viên kinh doanh vừa phải tìm kiếm khách hàng mới, vừa phải xử lý, chăm sóc khách hàng Ở góc độ đó, việc tạo nhiều hội để họ hiểu lĩnh vực cung cấp dịch vụ giao nhận, có thêm kinh nghiệm cho riêng mình, lâu dài, áp lực cho họ ❖ Xây dựng lại quy trình làm việc phòng ban Sự tương tác, kết nối phịng ban cơng ty đóng vai trị quan trọng, ảnh hưởng đến hiệu tập thể Liên quan đến vấn đề này, công ty thiết lập quy trình kiểm tra thơng tin, phối hợp phịng Tuy nhiên, chồng chéo số điểm Ví dụ có thay đổi lịch tàu, phận vận tải thơng báo cho phận chứng từ, sau Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 80 nhân viên kinh doanh để họ thơng báo với khách hàng Điều khiến cho việc cập nhật thông tin cho khách hàng bị chậm trễ, gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh họ Như vậy, quy trình rườm rà nên lược bỏ xây dựng lại, để hướng đến mục tiêu đem lại lợi ích tốt cho khách hàng ❖ Áp dụng công nghệ thông tin vào chuỗi hoạt động logistics Theo bài khảo sát đăng tải Tạp chí Giao thơng Vận tải hầu hết doanh nghiệp nhận thức lợi ích từ việc áp dụng công nghệ thông tin vào logistics, 61,9% trọng vào việc phát triển vấn đề này, có 43,3% cơng ty tin tưởng mang lại lợi cạnh tranh lớn so với đối thủ (Nguyễn Thúy Hồng Vân et al., 2016) Như vậy, thấy cơng ty logistics Việt Nam hời hợt khơng có ý định chi ngân sách cho việc áp dụng nâng cấp công nghệ thông tin Tại Interlogistics, việc xử lý đồng hóa liệu hầu hết thủ công, mang rủi ro sai sót cao nhiều thời gian Việc ứng dụng phần mềm giúp quản lý hoạt động kinh doanh bước tiến tốt Interlogistics, nhằm nâng cao hiệu công việc, gây ấn tượng với khách hàng ERP (Enterprise Resource Planning), EDI, đám mây Logistics hay phần mềm khác lựa chọn tốt Ngồi ra, cơng ty nên nâng cấp trang thiết bị máy tính văn phịng, tuyển thêm nhân công nghệ thông tin, để hỗ trợ cho nhân viên khác có cố làm gián đoạn công việc Đối với nhân viên kinh doanh thuộc nhóm tìm kiếm khách hàng, sau gọi điện thoại khai thác thông tin từ danh sách khách hàng giao họ phải ghi lại hồ sơ Hồ sơ sau chuyển lại trưởng phịng để phân cơng cho người khác khai thác thông tin lại lần Cứ thế, thơng tin khách hàng khó kiểm sốt, quản lý Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 81 tập hồ sơ nhiều người lại có cách ghi khác Vì vậy, họ cần phần mềm giúp quản lý đồng thông tin khách hàng, để dễ dàng cho việc quản lý, rà sốt thơng tin Tiếp theo công ty nên tạo lập website cho riêng Hiện nay, cịn nhiều khách hàng nhầm lẫn hình ảnh Interlogistics với Interlink Indo Trans Logistics Cooperation (ITL) Sự xuất website trước hết giúp cho công ty tăng khả nhận diện hình ảnh mình, có khách hàng cần tìm địa để th dịch vụ giao nhận họ thấy thơng tin công ty Interlogistics Mặt khác, tâm lý nhiều khách hàng thường ý có cảm giác tin cậy cơng ty có đăng tải thơng tin website riêng, đăng tải trang phụ khác Ngoài ra, website cơng ty tích hợp số thơng tin dự án mới, tính tracking + tracing giúp khách hàng kiểm soát hàng hóa họ thơng qua số B/L (Bill of Lading) Cuối cùng, với website, khách hàng xem lịch tàu chạy, đặt lịch tàu trực tuyến…Với nhiều tiện ích đem đến cho khách hàng, chắn Interlogistics tạo nên chút khác biệt so với cơng ty nhỏ vừa cịn lại Hơn nữa, nhóm đối tượng khách hàng mà cơng ty nhắm hướng tới công ty lớn, có vốn đầu tư nước ngồi Việc thể hình ảnh website tích hợp giúp tạo chun nghiệp tâm trí nhóm khách hàng ❖ Thường xuyên rà soát, sàng lọc thông tin khách hàng Khoảng thời gian đầu năm cuối năm lúc số khách hàng chọn lọc lại nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải Trong trình làm việc nghiên cứu Interlogistics, tác giả nhận thấy nhân viên thường bỏ sót qn khơng rà sốt lại kĩ thơng tin mà khai thác, dẫn đến việc thời cạnh tranh với đối thủ Trên sở giải pháp xây Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 82 dựng, phát triển phần mềm giúp quản lý thông tin khách hàng, đồng thời kết hợp với việc thường xuyên rà soát, quản lý chặt chẽ việc xử lý cách triệt để Ngồi ra, nhóm dự án phòng Kinh doanh Xuất nên tổ chức buổi họp nhỏ đầu làm việc, kéo dài khoảng 10 – 15 phút Mục đích để theo sát hoạt động tiếp cận, theo dõi lô hàng thành viên nhóm; qua đưa ý kiến giải vấn đề phát sinh ngày hôm qua Điều thời gian, lúc thiếu nguồn nhân có nhiều vấn đề trục trặc xảy ra, việc giúp cho thành viên, nhân vào, biết cần làm để giải chúng cách hiệu Cách tuần tất nhóm họp chung với trưởng phịng để báo cáo tình hình mục tiêu hồn thành, để trưởng phịng theo dõi có hướng đị ❖ Xây dựng lại quy trình làm việc với phịng ban khác Quy trình làm việc chuẩn Ban Giám đốc tất trưởng phòng thống từ lâu Tuy nhiên, trình hoạt động diễn vài tình đặc biệt sai sót Ví dụ, lịch tàu thay đổi, phận vận tải thông báo cho phận chứng từ để dừng công việc in Bill of Lading nháp, sửa đổi thông tin chứng từ liên quan, sau thơng báo cho nhân viên kinh doanh Đơi sai sót lý đó, có phận Vận tải biết điều Chính vậy, đến nhân viên kinh doanh biết thông tin để báo lại cho khách hàng bị phàn nàn nhiều đưa thơng tin chậm, làm trễ hàng hóa Những tình cần trưởng phịng nghiêm túc nhìn nhận xem lại quy trình làm việc Cơng ty Interlogistics q trình chứng tỏ chuyên nghiệp với khách hàng lớn để việc diễn thường xuyên rào cản lớn việc đạt mục tiêu Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 83 ❖ Tăng cường mối quan hệ với hãng tàu Công ty Interlogistics kí kết hợp tác với nhiều đại lý, hãng tàu khắp giới, giúp cho mạng lưới dịch vụ giao nhận hàng hóa cơng ty mở rộng Tuy nhiên, mối quan hệ với đối tác cần phải thắt chặt nữa, hàng tàu có tuyến châu Á Bởi có trường hợp, lịch tàu thay đổi, cách khách hàng lại người biết trước, nhân viên Interlogistics Điều chứng tỏ việc kết nối thông tin công ty với đối tác chưa thật tốt Hơn nữa, giá dịch vụ công ty chưa thật hấp dẫn khách hàng, thị trường Bắc Mỹ Âu Châu Đối với thị trường châu Á, Interlogistics có vài tuyến mạnh là: Busan, HongKong, Bangkok, Shanghai, Keelung Vì vậy, tương lai, việc gia tăng mối quan hệ với hãng tàu giúp Interlogistics có mức giá đại lý tốt trước ❖ Xây dựng bảng câu hỏi khảo sát ý kiến khách hàng Mặc dù trưởng phòng nhân viên kinh doanh thường xuyên xuống quan khách hàng để thăm hỏi, trao quà, chia sẻ ý nghĩ chất lượng dịch vụ Interlogistics suốt trình hai bên hợp tác Tuy nhiên, mức độ đó, câu trả lời khơng thực khách hàng nghĩ tâm trí họ Có nhiều lý tác động dẫn đến việc sai lệch này, mà phần lớn họ ngại việc trao đổi trực tiếp Vì vậy, để đảm bảo thơng tin khách quan đỡ phải thời gian xuống quan khách hàng, trưởng phòng phòng ban nên xây dựng bảng câu hỏi khảo sát trực tuyến cho khách hàng sử dụng dịch vụ cơng ty, định kỳ tháng năm lần Việc tạo mơi trường thoải mái để khách hàng trả lời Có vậy, trưởng phòng thân nhân viên kinh doanh thực biết hoàn thành tốt chưa tốt, để cố gắng phát huy sử đổi tương lai Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 84 ❖ Xây dựng đẩy mạnh hoạt động Marketing Một điều lạ Interlogistics chưa có phận Marketing thực sự, chuyên đảm nhiệm công việc thúc đẩy quảng bá dịch vụ công ty, nhằm để tiết kiệm chi phí khơng cần thiết có đủ nguồn lực để tập trung vào cơng việc khác Tuy nhiên, tương lai, để lan tỏa nâng cao hình ảnh nữa, cơng ty cần có chiến dịch thực sự, khơng thể giao hồn tồn nhiệm vụ cho nhân viên kinh doanh Bản thân họ thực chất chất xúc tác nhằm thuyết phục khách hàng đưa lựa chọn mình, khơng thể hồn toàn tốt đồng thời ba nhiệm vụ vừa quảng bá sản phẩm, kiếm khách hàng giữ chân khách hàng cũ Mặt khác, dự án TBS hay Depot Nhơn Trạch nhằm giúp cắt giảm chi phí tiết kiệm thời gian cho khách hàng, ý tưởng tốt, với việc giới thiệu chúng qua phương pháp gọi điện thoại khách hàng dường chưa đạt hiệu cao Thơng tin dự án mới, ý tưởng hay, sáng tạo truyền tải thơng qua website trình bày trên, kết hợp với số hoạt động khác nhằm PR sản phẩm Ví dụ thông qua buổi hội thảo chuyên đề logistics trường đại học, cơng ty vừa giới thiệu dịch vụ kết hợp với tuyển sinh thêm nguồn nhân lực Việc giới thiệu dịch vụ trường đại học dường không hợp lý, có khả tiếp cận đến số khách hàng tiềm năng, giảng viên hay người có hoạt động ngành nghề Ngồi ra, cơng ty nên có buổi giao lưu với số phận thuộc công ty khách hàng Nidec Sankyo phận kho, phận chứng từ Mục đích để tạo thêm mối quan hệ với họ, cảm ơn hợp tác họ công việc, đồng thời việc lồng ghép số dự án vào nội dung trình bày Bên cạnh đó, buổi từ thiện, hiến máu cộng đồng xây dựng hình ảnh Interlogistics ngày phát triển Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 85 5.2.4 Kiến nghị cho quan ban ngành Để nâng cao, hỗ trợ phát triển ngành dịch vụ logistics nói chung, ngành vận tải biển nói riêng q trình hội nhập, giúp cho doanh nghiệp nước giảm chi phí thời gian chuyển, thúc đẩy trình hội nhập giao lưu với nước, tác giả có kiến nghị sau Nhà nước: ❖ Xây dựng, đầu tư hợp lý cảng biển hệ thống sở hạ tầng liên quan Hiện nay, tình trạng cảng biển liên tục mở ra, nhiên lại xảy tượng phần lớn cảng khơng có hàng, số lại q tải Lý chủ yếu hệ thống giao thơng xung quanh cảng phát triển không đồng thân cảng khơng có đầy đủ chức hậu cần Theo lộ trình quy hoạch Bộ Giao thơng Vận tải tới năm 2020 có thêm 26 cảng vào hoạt động khu vực Cái Mép – Thị Vải, nên có tình trạng cung vượt cầu Vì vậy, quan ban ngành cần xem xét lại để tập trung nguồn vốn xây dựng cảng biển có tích hợp chức hậu cần khác giống cảng Cát Lái, với nâng cấp hệ thống sở hạ tầng xung quanh kết nối với cảng, từ đường đến đường sắt, để dễ dàng vận chuyển hàng hóa ❖ Siết chặt công tác quản lý cảng Mặc dù nêu lên nhiều diễn đàn, báo, tình trạng tiêu cực cảng, đặc biệt cảng Cái Lái, tiếp diễn Điều khiến cho doanh nghiệp nước ngán ngẩm phải bỏ số tiền nhiều so với quy định để hàng hóa thơng quan Vì vậy, Nhà nước cần có sách cứng rắn nữa, đồng thời khuyến khích trình báo hành vi tiêu cực Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 86 ❖ Tạo sách khuyến khích cơng ty giao nhận có quy mơ vừa nhỏ sáp nhập Hầu hết công ty giao nhận Việt Nam có quy mơ nhỏ lẻ mà ngun nhân nguồn vốn eo hẹp, để nâng cao khả cạnh tranh với công ty giao nhận va dịch vụ logistics nước ngoài, Nhà nước cần có sách, chủ trương để khuyến khích doanh nghiệp nhỏ lẻ sáp nhập, hợp tác với để nâng cao khả cung ứng dịch vụ, từ 2PL lên 3PL Trên tất khuyến nghị mà tự suy nghĩ dựa hiểu biết thực trạng quan sát khoảng thời gian nghiên cứu cơng ty Chính thế, khuyến nghị mang tính chất chủ quan, không mang lại hiệu cao áp dụng vào thực tiễn Tôi hi vọng nhận lời đóng góp từ phía anh chị Công ty Interlogistics thầy giáo hướng dẫn để nghiên cứu hồn thiện Tơi xin chân thành cám ơn! T r a n g | 87 Khóa luận tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO Bnews (2016) Mắt xích phát triển dịch vụ logistics Truy cập tại: http://www.baomoi.com/matxich-phat-trien-dich-vu-logistics/c/21142450.epi Brad Dechter (2008) 3PL or Freight Fowarder: What’s in a Name? Truy cập tại: http://www.inboundlogistics.com/cms/article/3pl-or-freight-forwarder-whats-in-a-name/ Đỗ Quốc Dũng., Trần Hoàng Giang., Nguyễn Thành Long (2015) Giao nhận vận tải bảo hiểm Nhà xuất Tài FIATA (2004) Freight fowarders adopt an official description of “freight forwarding and logistics services” Truy cập tại: http://fiata.com/uploads/media/CL0406_11.pdf Hệ thống Văn Quy phạm Pháp luật (2005) Bộ Luật Thương mại Việt Nam (2005) Truy cập tại: http://moj.gov.vn/vbpq/lists/vn%20bn%20php%20lut/view_detail.aspx?itemid=18140 Hương Dịu (2014) Thêm giải pháp điều chỉnh lưu lượng hàng cảng Truy cập http://www.baohaiquan.vn/pages/them-mot-giai-phap-gop-phan-dieu-chinh-luu-luongtai-cang.aspx Khánh Nhi (2015) Ngành Logistics Việt Nam tăng trưởng với tốc độ khoảng 20%/ năm Truy cập http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/nganh-logistic-cua-viet-nam-dang-tangtruong-voi-toc-do-khoang-20-nam-2015091717450936.chn Margaret Rouse (n.d) Definition of Logistics Truy cập tại: http://searchmanufacturingerp.techtarget.com/definition/logistics Nguyễn Thúy Hồng Vân., Hồ Thị Thu Hịa., Bùi Thị Bích Liên., Trần Thị Thường (2016) Ứng dụng công nghệ thông tin hoạt động logistics Việt Nam: Thực trạng đề xuất Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 88 Truy cập tại: http://www.baomoi.com/ung-dung-cong-nghe-thong-tin-trong-hoat-donglogistics-cua-viet-nam-thuc-trang-va-de-xuat/c/18706105.epi TD Group (2016) Kiến thức logistics chuỗi cung ứng Truy cập tại: http://logistics4vn.com/nhung-kien-thuc-co-ban-ve-logistics-va-chuoi-cung-ung/ Thành Huy (2016) Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải nhìn từ lợi ích quốc gia – Bài 1: Có thể làm lợi hàng tỷ USD/ năm Truy cập http://www.baobariavungtau.com.vn/kinhte/201612/cum-cang-cai-mep-thi-vai-nhin-tu-loi-ich-quoc-gia-bai-1-co-the-lam-loi-hangty-usdnam-715843/ T r a n g | 89 Khóa luận tốt nghiệp PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: QUY TRÌNH TÌM KIẾM VÀ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN T r a n g | 90 Khóa luận tốt nghiệp PHỤ LỤC 2: GIẤY VGM MẪU Khóa luận tốt nghiệp PHỤ LỤC 3: LỆNH LẤY CONTAINER RỖNG T r a n g | 91 Khóa luận tốt nghiệp T r a n g | 92 PHỤ LỤC 3: LỆNH LẤY CONTAINER RỖNG (TIẾP THEO) ... động Công ty, tác giả chọn đề tài ? ?Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất đường biển Công ty Cổ phần Giao nhận Tiếp vận Quốc tế Interlogstics chi nhánh thành phố Hồ Chí. . .Thành phố Hồ Chí Minh - 2017 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Ngành Thương mại Quốc tế Đề tài Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất đường biển Cơng ty Cổ phần Giao nhận. .. nhập hoạt động ngoại thương, mà cụ thể dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất đường biển • Tìm hiểu, phân tích, đánh gia thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty Interlogistics